MANUAL DE UTILIZARE traducere

MOTOCOASĂ

 Înainte de a folosi motocoasa, citiţi cu

atenţie acest manual de utilizare, pentru
a înţelege modul corect de utilizare.
ATENŢIE
 Păstraţi acest manual la îndemână.

Producător: Royal
Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L.
str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca
tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703
e-mail: office@bronto.ro; web: www.bronto.ro

1
SIGURANŢA ÎNAINTE DE TOATE

Instrucţiunile din manual notate cu simbolul de avertizare marchează

puncte importante ce trebuie luate în considerare pentru a evita posibile leziuni
grave, şi din acest motiv vi se solicită, să citiţi cu atenţie şi să respectaţi negreşit
aceste indicaţii.

 SEMNIFICAŢIA SIMBOLURILOR DE AVERTIZARE DIN MANUAL

AVERTIZARE
Acesta indică instrucţiuni, care trebuie respectate în vederea evitării unor accidente care
s-ar putea solda cu rănire gravă sau mortală.

IMPORTANT

Acesta indică instrucţiuni, care trebuie respectate, în caz contrar se poate produce un
defect, o cedare de material sau o avarie.

NOTĂ
Acesta indică ponturi sau sfaturi în utilizarea produsului.

Conţinut
1. DESCRIEREA COMPONENTELOR……………………………………………………….2
2. ETICHETE DE AVERTIZARE...............………………………………………………….. 3
3. SIMBOLURILE DE PE PRODUS………………………………………………………….4
4. MĂSURI DE SIGURANŢĂ…..……………………………………………………………..8
5. PREGĂTIREA………………………………………………………………………………10
6. COMBUSTIBILUL…………………………………………………………………………10
7. MODUL DE LUCRU……………………………………………………………………… 12
8. DATE TEHNICE....…………………………………………………………………………15

2
1. DESCRIEREA COMPONENTELOR

1. Rezervor combustibil
2. Demaror
3. Filtru aer
4. Ambreiaj
5. Suport ham
6. Mâner accelerator
7. Clemă ghidon
8. Manetă acceleraţie
9. Cablu acceleraţie
10. Tijă principală
11. Apărătoare
12. Grup conic
13. Cuţit

2. ETICHETE DE AVERTIZARE

（1） Citiţi manualul de utilizarea înainte de folosirea produsului.

（2） Purtaţi protecţie la cap, la văz şi la auz.
（3） Avertizare/Atenţie.
（4） Păstraţi copii şi alte persoane la o distanţă de 15 metri de motocoasă.

IMPORTANT
3
Dacă etichetele de avertizare se dezlipesc sau devin murdare şi nelizibile, contactaţi
comerciantul pentru a comanda etichete noi, şi lipiţi-le în acelaşi loc unde erau cele
originale.

AVERTIZARE
Nu modificaţi motocoasa în nici un fel.
Nu putem garanta motocoasa, dacă aceasta a fost modificată, sau dacă nu a fost
utilizată în mod corect, conform manualului.

3. SIMBOLURI DE PE PRODUS
Pentru utilizarea în siguranţă şi pentru întreţinere, simbolurile sunt
aplicate în relief pe produs.
Procedaţi în conformitate cu aceste indicaţii, fără a greşi
(a) orificiul de alimentare cu “COMBUSTIBIL”
Locaţia: BUŞON REZERVOR
(b) Şoc închis
Locaţia: CAPAC FILTRU AER
(c) Şoc deschis
Locaţia: CAPAC FILTRU AER

4. MĂSURI DE SIGURANŢĂ
 ÎNAINTE DE FOLOSIREA PRODUSULUI
a. Citiţi cu atenţie manualul de utilizare pentru a înţelege modul
corect de utilizare.
b. Acest produs este conceput pentru a tăia iarba, şi nu trebuie
folosit în nici un alt scop.
c. Produsul nu trebuie folosit, dacă vă aflaţi sub influenţa alcoolului,
dacă sunteţi foarte obosit sau nedormit, sau ameţit de efectul unor
medicamente, ori dacă există orice circumstanţă care reduce judecata
dumneavoastră sau nu permite utilizarea corectă şi în siguranţă a
motocoasei.
d. Evitaţi ca motorul să funcţioneze în spaţiu închis. Gazele de
eşapament conţin monoxid de carbon, un gaz toxic.
e. Nu folosiţi motocoasa în următoarele condiţii.
1. Dacă solul este alunecos sau există alte circumstanţe care ar
putea împiedica menţinerea unui echilibru stabil în timpul
lucrului.
2. Noaptea, în ceaţă sau în alte condiţii de vizibilitate limitată şi
care nu ar permite cercetarea clară a zonei de lucru.
3. În timpul furtunilor cu tunete şi fulgere, în vânt puternic sau în

4
 orice condiţii meteo, care nu ar permite lucrul în siguranţă.

f. La prima utilizare, înainte de a începe munca, învăţaţi de la o persoană experimentată

cum să folosiţi motocoasa.
g. Starea de oboseală, nedormită sau de extenuare conduce la atenţie redusă, cu
consecinţa unor accidente şi leziuni. Limitaţi timpul continuu de lucru cu motocoasa la
intervale de 30-40 minute, luând pauze de 10-20 minute între acestea. De asemenea,
încercaţi să nu depăşiţi un total de 2 ore de lucru într-o singură zi.
h. Păstraţi documentul la îndemână, pentru a-l putea consulta oricând, dacă apar semne
de întrebare.
i. Întotdeauna includeţi manualul lângă produs în cazul revânzării sau schimbării de
proprietar.
j. Nu permiteţi copiilor şi altor persoane neiniţiate să folosească motocoasa.

 ECHIPAMENTUL DE LUCRU

A. În timpul lucrului cu motocoasa trebuie purtate următoarele

echipamente de protecţie.
(1) Cască de protecţie
(2) Ochelari de protecţie sau mască
(3) Mănuşi de lucru
(4) Bocanci cu talpă aderentă
(5) Căşti antifonice (dopuri de urechi)
B. Şi ar trebui să aveţi următoarele:
1. Scule standard şi pile
2. Combustibil
3. Cuţit de schimb
4. Semne de marcare a zonei de lucru
5. Fluier (pentru comunicaţie sau urgenţă)
6. Toporişcă sau ferăstrău (pentru obstacole)
C. Nu folosiţi motocoasa dacă purtaţi pantaloni largi, sandale, sau dacă sunteţi desculţi.

5
  AVERTIZĂRI PRIVIND MANIPULAREA CARBURANTULUI

a. Motorul acestui produs funcţionează cu amestec carburant care

conţine benzină, foarte inflamabilă. Nu trebuie să păstraţi
carburantul şi nu realimentaţi în locuri unde există boilere, sobe,
şeminee, scântei electrice, de sudură, sau orice altă sursă de foc sau scântei de la
care s-ar putea aprinde combustibilul.
b. Fumatul în timpul lucrului sau a alimentării motocoasei este extrem de periculos.
Întotdeauna feriţi ţigareta aprinsă de motocoasă.
c. Înainte de alimentare întotdeauna opriţi motorul şi verificaţi ca în apropiere să nu
existe sursă de scântei sau foc deschis.
d. Dacă combustibilul se varsă, ştergeţi urmele şi lăsaţi să se evapore complet, înainte
de repornirea motorului.
e. După alimentare strângeţi ferm buşonul şi mutaţi motocoasa cu 3 m mai încolo de
locul alimentării înainte de a reporni motorul.

 VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PORNIRE

a. Înainte de începerea lucrului inspectaţi terenul, să nu existe obstacole care ar putea
deranja lucrul. Înlăturaţi acele obstacole, dacă-i posibil.
b. Perimetrul pe o rază de 15 m în jurul operatorului se consideră zonă de pericol, în care
nu este permis accesul nimănui în timpul lucrului; dacă-i nevoie, semnalizaţi acest
perimetru cu benzi şi semne. Dacă lucrarea a făcută de mai multe persoane, întotdeauna
verificaţi poziţia celorlalţi colegi, pentru ca fiecare persoană să păstreze distanţa de
siguranţă.
c. Asiguraţi-vă că nu există şuruburi sau piuliţe slăbite,
scurgeri de carburant, lovituri sau alte probleme, care ar
putea afecta funcţionarea în siguranţă. Fiţi atent cu
precădere la starea cuţitului şi la montajul acestuia.
d. Nu folosiţi cuţit îndoit, fisurat, ştirbit sau avariat.
Menţineţi ascuţit cuţitul.
e. Ascuţiţi muchia de tăiere, menţineţi vârful ascuţit şi rotunjit
la bază.
g. Verificaţi şurubul de fixare a cuţitului, şi dacă acesta se
roteşte uşor, fără rezistenţă sau zgomot anormal.

6
 PORNIREA MOTORULUI
1. Inspectaţi cu atenţie, să nu existe obstacole în zona de lucru, pe o rază de 15 m în
jurul motocoasei.
2. Puneţi jos motocoasa pe o suprafaţă curată şi plană, ţineţi-l ferm, încât nici cuţitul şi
nici acceleraţia să nu fie în contact cu alte
obiecte.
3. Reglaţi acceleraţia la ralanti în faza de
pornire a motorului.
4. După ce motorul a pornit, dacă cuţitul se va
învârti şi după reducerea gazului, opriţi
motorul şi verificaţi cablul de acceleraţie.

 MĂSURI DE PREVENIRE A RECULULUI

 Motocoasa poate avea o reacţie adversă, dacă cuţitul în rotaţie atinge un obiect
solid într-un punct critic. Asta se numeşte recul. Ca şi consecinţă, operatorul
poate pierde controlul produsului, cu urmări posibile fiind o accidentare serioasă
sau fatală.

Evitaţi reculul: respectaţi strict instrucţiunile de siguranţă de mai jos.

1. Înainte de începerea lucrului curăţaţi zona de lucru şi înlăturaţi iarba din jurul obstacolelor.
2. În timpul lucrului prindeţi motocoasa strict de mânerele acestuia.
3. În timpul lucrului nu vă lăsaţi distrasă atenţia la manevrarea acceleraţiei.
4. În timpul lucrului feriţi motounealta de picioare, n-o ridicaţi mai sus de talie.

 TRANSPORTAREA
1. Fiţi sigur că protecţia pe cuţit este montată.
2. În timpul transportării într-un autovehicul fixaţi bine motounealta, cu nişte corzi
elastice/frânghie. N-o transportaţi pe bicicletă sau motoretă/motocicletă, pentru că
prezintă pericol.
3. Nu transportaţi motocoasa pe drum accidentat si distanţe lungi fără ca în prealabil să fi
golit combustibilul din rezervor. În caz contrar acesta se poate scurge.

 MODUL DE LUCRU ÎN SIGURANŢĂ

1. Prindeţi ferm ambele mânere; dacă nu tăiaţi efectiv, lăsaţi liber acceleraţia, la turaţia
de ralanti.
2. Menţineţi întotdeauna o postură stabilă şi dreaptă în timpul lucrului.
3. Menţineţi turaţia motorului la o valoare care permite tăierea, nu turaţi excesiv motorul.
4. Dacă iarba se adună în jurul cuţitului, sau dacă vreţi să verificaţi motoutilajul ori vreţi
să realimentaţi, întotdeauna opriţi motorul.

5. Dacă cuţitul atinge un obiect solid, opriţi imediat motorul şi verificaţi cuţitul. Dacă
trebuie, înlocuiţi-l.
7
 6. Dacă vă apelează cineva în timpul lucrului, întâi opriţi motocoasa,
înainte de a vă îndrepta atenţia spre altceva.
7. În timpul funcţionării nu atingeţi bujia şi cablul de înaltă tensiune.
Risc de electrocutare.
8. În timpul funcţionării şi un timp după oprire nu atingeţi toba de
eşapament, bujia sau altă suprafaţă metalică a motorului. Risc de
arsuri.
9. Dacă terminaţi munca pe un lot şi doriţi să mergeţi în altă locaţie,
opriţi motorul şi motocoasa; ţineţi cuţitul departe de corp.

 MĂSURI DE SIGURANŢĂ LA ÎNTREŢINERE

1. Executaţi la intervale regulate operaţiile de întreţinere indicate în acest manual. Dacă

trebuie înlocuită o componentă, sau este necesară o lucrare care nu-i descrisă în acest
manual, contactaţi cel mai apropiat service autorizat.
2. Sub nici o formă nu dezmembraţi motocoasa şi nu modificaţi-o în vre-un fel. Altfel,
riscaţi să avariaţi produsul, care nu va mai funcţiona corespunzător.
3. Întotdeauna opriţi motorul înainte de a efectua orice lucrare de întreţinere sau
verificare.
4. Când ascuţiţi, demontaţi sau montaţi cuţitul, folosiţi scule adecvate şi echipament de
protecţie, pentru a nu suferi o accidentare.
5. La înlocuirea cuţitului sau a altor componente, sau la folosirea uleiului şi a lubrifianţilor
fiţi sigur că utilizaţi numai produse care sunt certificate pentru motocoasă.

5. PREGĂTIREA
 MOTORUL ŞI TIJA PRINCIPALĂ

Asamblaţi motorul cu tija, ca în figură.

(1) Rezervor
(2) Şuruburi
(3) Tija principală

8
 BCP520 BC415

 GHIDONUL
1. Slăbiţi şurubul clemei de ghidon.
2. Introduceţi ţeava din dreapta (cea cu mânerul accelerator) şi
ţeava din stânga în clemă; strângeţi şuruburile.

 APĂRĂTOAREA
Montaţi apărătoarea pe grupul
conic, şi fixaţi-l bine cu clema şi
cu cele două şuruburi (M6×25)
(F3)
(1) şurub
(2) clemă
(3) ţeavă
(4) apărătoare.

 MONTAREA CUŢITULUI DE
TĂIERE (F6)
1. Montaţi bucşa interioară de suport pe
axul de ieşire a grupului conic; rotiţi-l în
poziţia în care puteţi introduce tija L de
blocare.
2. Aşezaţi cuţitul pe bucşa-suport, cu
înscrisul spre grupul conic. Potriviţi bine
gaura centrală a cuţitului pe proeminenţa
bucşei-suport.
3. Aşezaţi bucşa exterioară pe cuţit, cu
partea concavă spre cuţit.
4. Aşezaţi şi distanţierul de tablă peste bucşă, iar în final strângeţi totul laolaltă cu
şurubul de fixare, care are filet pe stânga.
(1) şurub
(2) distanţier sol
(3) bucşă exterioară
9
 (4) cuţit
(5) bucşă interioară

 MONTAREA CAPULUI DE TĂIERE CU FIR NYLON (OPŢIONAL) (F7)

1. Aşezaţi pe ax bucşele interioare şi cele

exterioare.
2. Înşurubaţi prezonul (M10 pe stânga) în
axul grupului conic; strângeţi-l cu o cheie.
3. Înşurubaţi capul de tăiere pe prezon,
manual, ţinând contră bucşei-suport cu tija
L.
NOTĂ
Păstraţi bine şurubul şi distanţierul de tablă,
pentru a le putea utiliza din nou atunci, când
se va dori montarea cuţitului.

(1) grup conic

(2) prezon
(3) cap de tăiere
(4) fir nylon

6. COMBUSTIBILUL
AVERTIZARE
 Benzina este foarte inflamabilă. Evitaţi să fumaţi şi
să produceţi scântei sau foc în apropierea
combustibilului.
 Ştergeţi urmele de combustibil vărsat înainte de
pornirea motorului.
 Înainte de realimentare opriţi motorul şi lăsaţi-l să
se răcească.
 Nu apropiaţi foc deschis de zona de depozitare şi de manipulare a
combustibilului.

IMPORTANT
 Nu folosiţi ulei de motor destinat motoarelor în 4-timpi sau motoarelor în 2 timpi
răcite cu apă. Se poate produce ancrasarea bujiei, obturarea orificiului de evacuare
şi blocarea segmentului în piston.
 Amestecul carburant mai vechi de o lună poate înfunda carburatorul sau poate
conduce la funcţionarea defectuoasă a motorului. Puneţi combustibilul rămas
10
 neutilizat într-un recipient ce se închide ermetic, şi păstraţi-l într-o încăpere rece şi
închisă.

Amestecaţi benzină regular (fără alcool) şi un ulei de

calitate destinat motoarelor în 2 timpi răcite cu aer.

RAPORT DE AMESTEC
BENZINĂ 40 : 1 ULEI 2T
De exemplu
1 litru benzină + 25 ml ulei 2T
5 litri benzină + 125 ml ulei 2T

7. MODUL DE LUCRU

 PORNIREA MOTORULUI

AVERTIZARE
 Înainte de pornirea motorului inspectaţi întreaga motounealtă,
pentru a descoperi eventualele îmbinări slăbite, scurgeri de
carburant, şi dacă scula de tăiere
este bine montată şi fixată.

 Aşezaţi motocoasa pe o suprafaţă

solidă şi plană. Scula de tăiere să nu
fie în contact cu nimic.

1. Strângeţi buşonul rezervorului pentru a fi sigur că-

i închis bine.
(1) buşon
(2) rezervor

2. mutaţi maneta şocului în poziţia închisă.

(1) SUS (închis)
(2) JOS (deschis)

11
NOTĂ

(1) (2) (3)

Dacă se reporneşte motorul imediat după oprire, mutaţi şocul pe poziţia deschisă.
3. Fixaţi maneta de acceleraţie în poziţia de pornire, apâsând butonul lateral.
(1) ralanti
(2) pornire (1/3-1/2)
(3) accelerat

NOTĂ
Dacă se reporneşte motorul imediat după oprire, maneta de acceleraţie să fie liberi, la
ralanti.

4. Comutaţi întrerupătorul electric al motorului pe

ON/1 (pornit).
5. În timp ce ţineţi ferm motocoasa, trageţi energic
de sfoară. (F11)
6. Lăsaţi motorul să se încălzească 2–3 minute.

 OPRIREA MOTORULUI
1. Eliberaţi maneta de acceleraţie, ca să revină la
ralanti.
2. Comutaţi întrerupătorul motorului pe poziţia OFF/0
(oprit).

 ECHIPAREA HAMULUI (F12)

1. Echipaţi-vă cu hamul de susţinere. (F12)
2. Porniţi motorul, lăsaţi-l la turaţia de ralanti, şi conectaţi carabina hamului la urechea-
12
 suport de pe motocoasă.
3. Reglaţi lungimea hamului, încât cuţitul să fie paralel cu solul în poziţia normală de
lucru. Pentru a preveni slăbirea hamului, legaţi capătul bretelei de după cataramă.

 COSIREA
FOLOSIREA CUŢITULUI METALIC
 Întotdeauna tăiaţi cu mişcări de la
dreapta spre stânga.
 Cuţitul metalic taie cel mai bine pe
porţiunea de 1/3 de la vârf. Folosiţi acea
zonă pentru a tăia arbuştii şi buruienile
mai groase. Pentru tăierea ierbii firave
puteţi folosi până la 2/3 din raza cuţitului
dinspre vârf.
 Ajustaţi turaţia motorului la obiectul
muncii. Tăiaţi iarba la turaţii medii, şi
tăiaţi arbuştii şi bălăriile la turaţii înalte.

(1) arbuşti
(2) iarbă, buruieni
(3) sensul de tăiere
(4) sens de rotaţie
IMPORTANT
Funcţionarea la turaţii mici favorizează
încâlcirea firelor de iarbă în cuţit şi
suprasolicitarea axului de transmisie şi a
ambreiajului.

FOLOSIREA CAPULUI DE TĂIERE CU FIR

 Firul de Nylon consumă multă putere. Ţineţi seamă, ca turaţia motorului să fie cu
50% mai ridicată decât la utilizarea cuţitului metalic.
 Iarba este tăiată prin rotaţia firului de Nylon. Dacă încercaţi să intraţi brusc în iarbă
cu toată lungimea firului, turaţia va scădea, datorită rezistenţei sporite şi nu veţi avea
spor. În caz de rezistenţă, retrageţi-vă din iarbă, creşteţi turaţia motorului şi adoptaţi
un pas mai mic de înaintare în tăiere.
 Dacă veţi deplasa scula de la stânga spre dreapta, resturile tăiate vor zbura departe
de operator. În acest fel puteţi evita să vă murdăriţi excesiv.

8. ÎNTREŢINEREA
 CUŢITUL
 Ascuţiţi fiecare muchie; aveţi grijă ca la
baza muchiei să existe o curbură
rotunjită. (F13)
13
  Nu răciţi cuţitul în apă; pot apărea fisuri.

DUPĂ 25 ORE DE UTILIZARE

 FILTRUL DE AER
Verificaţi şi curăţaţi elementul filtrant în apă caldă şi
detergent. Uscaţi-l complet. Impregnaţi-l uşor cu ulei
curat de motor.
Dacă elementul este deteriorat, înlocuiţi-l cu unul nou.
(F14)
(1) capac
(2) element filtrant

IMPORTANT
Un filtru de aer îmbâcsit poate creşte consumul de combustibil şi poate reduce puterea
motorului.
Utilizarea motocoasei fără filtru de aer, sau cu un filtru deteriorat va conduce la uzura
rapidă a motorului.

 FILTRUL DE COMBUSTIBIL
Scoateţi filtrul din rezervor prin orificiul de alimentare, folosind o sârmă cu capătul îndoit.
Detaşaşaţi filtrul de la furtun, şi desfaceţi clema, pentru a dezasambla filtrul. Curăţaţi
componentele lui în benzină. Montaţi totul la loc.

IMPORTANT
Un filtru de combustibil îmbâcsit poate împiedica buna funcţionare a motorului.

 BUJIA
Scoateţi şi inspectaţi bujia; curăţaţi electrozii .
Distanţa dintre electrozi trebuie să fie între 0,6-0,7
mm. (F15)

 GRILA DE ADMISIE A AERULUI

 Verificaţi grilajul de admisie a aerului de răcire din jurul motorului; înlăturaţi orice
murdărie ataşată de motocoasă.

IMPORTANT
 Prin neglijarea curăţării grilajului toba de eşapament se poate încinge şi motocoasa
poate lua foc.
14
 GRUPUL CONIC
Adăugaţi vaselină la fiecare 25 ore de funcţionare.
Demontaţi bucşa-suport a cuţitului, pentru a permite evacuarea vaselinei vechi din grup.
(F16)

DUPĂ 100 ORE DE FUNCŢIONARE

 TOBA DE EŞAPAMENT
1. Demontaţi toba, introduceţi o şurubelniţă prin orificiu şi înlăturaţi calamina. Înlăturaţi
calamina şi de pe partea de evacuare a tobei.
2. Strângeţi toate şuruburile, piuliţele.
3. Ştergeţi eventualele urme de ulei cu o cârpă îmbibată în benzină.
4. Demontaţi paharul carburatorului şi ştergeţi-l pe interior.

 REGLAREA CARBURATORULUI
IMPORTANT
Nu încercaţi să reglaţi carburatorul. Contactaţi un service specializat.

 REGLAREA RALANTIULUI (F17)

Şurubul de reglaj permite reglarea turaţiei de ralanti. Dacă se roteşte spre dreapta (sens
orar), turaţia creşte. Dacă se roteşte spre stânga
(sens antiorar), turaţia scade. Dacă motorul se
opreşte, sau cuţitul continuă să se rotească,
repetaţi reglajele.
(1) şurub reglaj ralanti
(2) ridicat
(3) scăzut

15
 ÎNAINTE DE DEPOZITARE

1. Curăţaţi murdăria de pe motoutilaj; verificaţi starea tehnică. Dacă găsiţi nereguli,

remediaţi-le până la următoarea utilizare.
2. Goliţi rezervorul de combustibil. Goliţi carburatorul, prin slăbirea şurubului din pahar,
sau lăsaţi motorul să meargă până ce se opreşte.
3. Scoateţi bujia şi turnaţi 1~2 ml de ulei de motor 2T în cilindru. Trageţi sfoara de 2~3
ori; puneţi bujia la loc; aduceţi motorul în faza de compresie.
4. Ştergeţi suprafeţele metalice cu ulei, cum ar fi cablul de acceleraţie. Puneţi protecţia
pe cuţit. Depozitaţi-l în interior, într-un loc fără umiditate.

9. DATE TEHNICE
Model Motocoasă
Paramentru BC415 BCP520

Tip ghidon cu 2 mâini

Transmisia Ambreiaj centrifugal, ax flexibil de transmisie

Sculă de tăiere Cuţit metalic cu 3 braţe / Cap de tăiere cu fir nylon
Sens rotaţie cuţit În sens antiorar (din perspectiva operatorului)
Producător China
Tip Monocilindric, pe benzină, în 2 timpi, răcit cu aer
Cilindree (cm3) 42,7 52
Carburator Cu membrană
Pornirea Demaror cu sfoară
Motor
Oprirea Scurtcircuitarea aprinderii
Combustibil Amestec benzină : ulei (raport 40:1)
Lubrifiant Ulei 2T pentru motoare în 2 timpi
Rezervor
1,2 1,2
combustibil (L)

NOTĂ: Producătorul îşi rezervă dreptul de a modifica oricând produsul, fără notificare
prealabilă.

16