ROMANA

MANUAL DE INSTRUCTIUNI

FREZA DE ZAPADA CU BENZINA

PRO-SB6

29
 DATE TEHNICE

Tip motor Motor cu un singur cilindru in 4 timp racit cu aer

Deplasare: 196cc
Putere motor 4.1kW
Mod pornire: Pornire cu recul
Viteza fara sarcina 3600RPM
Combustibil Benzina
Capacitate rezervor
2.5L
combustibil
Capacitate rezervor ulei 0.5L
Tip transmisie Disc de frictiune
4-inainte
Viteza
1-inapoi
Latimea de curatare 530mm (21")
Inaltimea de preluare 510mm
Distanta de aruncare 8-11m
Tipul rotilor cauciuri:13x4.10-6
Comanda deflector Apucare manuala deflector
Material deflector metal
Unghi de rotatie jgheab 190°
Comanda jgheab Apucare cu mana la jgheab
Material jgheab metal
Material sabot frana plastic
87.6 dB(A)
Nivel putere sunet LPA:
Incertitudine KpA: 3 dB
Nivel putere sunet LWA: 98.01 dB(A)
Garantat nivel putere sunet 100 dB(A)
Greutate: 54 kg

30
 Simboluri de pericol si semnificatia acestora

Cititi manualul
utilizatorului pentru
utilizarea in Sfredel rotativ .
siguranta. Rotor rotativ.
Gaze toxice de ardere.
Utilizati echipamentul
numai in spatii exterioare!

Avertisment: Suprafata fierbinte Tineti departe de Tineti departe de

Suprafata piesele rotative piesele rotative
fierbinte, nu
atingeti!

Obiecte Pastrati o distanta Pericol de Pericol de

aruncate sigura incendiu. incendiu
Tineti departe de
inflamabile.

Purtati ochelari Purtati protectie Purtati manusi Purtati pantofi

de protectie! auditiva rezistenti la
alunecare

31
 Descriere avertisment

Eticheta pericol sfredel Eticheta pericol jgheab

32
 UTILIZARE IN SIGURANTA

PERICOL: Aceast aparat a fost construit pentru a fi utilizat conform regulilor

de utilizare in siguranta din acest manual. Ca orice tip de echipament electric, erorile
sau neglijenta utilizatorului pot produce vatamari grave. Exista pericolul de amputare
a mainilor si picioarelor si de aruncare a obiectelor. Nerespectarea instructiunilor de
siguranta ar putea produce vatamari grave sau deces.

AVERTISMENT:Gazele de ardere ale motorului, unele dintre componentele

sale si anumite componente ale echipamentului contin sau emit substante chimice
care pot cauza cancer si malformatii la nastere sau alte vatamari reproductive.

AVERTISMENT: Acest simbol indica instructiuni importante de siguranta care,

daca nu sunt respectate, ar putea pune in pericol siguranta persoanelor si/sau a
bunurilor. Cititi si respectati toate instructiunile din acest manual inainte de a incerca
sa utilizati aceast echipament. Nerespectarea acestor instructiuni poate conduce la
vatamari ale persoanelor. Atunci cand vedeti acest simbol, ACORDATI ATENTIE
AVERTISMENTULUI!

Responsabilitatea dvs: Limitati utilizarea acestui echipament numai la persoanele care

citesc, inteleg si respecta avertismentele si instructiunile din acest manual si ale
echipamentului.

IMPORTANT
Practici de utilizare in siguranta pentru frezele de zapada actionate din partea
posterioara
Aceasta freza de zapada poate cauza amputarea mainilor si picioarelor si poate arunca
obiecte. Nerespectarea urmatoarelor instructiuni de siguranta ar putea produce
vatamari grave.

Training
1. Cititi, intelegeti si respectati toate instructiunile echipamentului si din manualul de
utilizare inainte de a incerca sa asamblati si sa-l utilizati. Pastrati acest manual intr-
un loc sigur pentru referinte ulterioare si pentru comandarea de piese de schimb.
2. Familiarizati-va cu toate comenzile si cu operarea lor adecvata, pentru a va obisnui
cu modul de functionare a echipamentului si pentru a le dezanclasa rapid.
3. Nu lasati copiii sub 18 ani sa utilizeze masina. Copiii de 18 ani sau mai mari vor citi
si intelege instructiunile de utilizeze si regulile de siguranta din acest manual si vor
fi instruiti si supravegheati de catre un parinte.
33
4. Nu lasati adultii sa utilizeze masina fara o pregatire/training corespunzatoare.
5. Obiectele aruncate pot cauza vatamari personale grave. Planificati-va traseul de
curatare a zapezii pentru a evita descarcarea de material spre drumuri sau trecatori.
6. Tineti trecatorii, persoanele care va ajuta, animalele de companie si copiii la o
distanta de cel putin 75 metri fata de masina in timp ce se afla in functiune. Opriti
echipamentul daca cineva se apropie de zona in care il utilizati.
7. Aveti grija sa nu alunecati sau sa cadeti, in special cand utilizati echipamentul in
marsarier.

Pregatirea
1. Inspectati foarte bine zona in care se va folosi echipamentul. Inlaturati toate
covoarele, ziarele, placile, firele si alte obiecte straine care ar putea intra in contact
cu aparatul sau ar putea fi aruncate de sfredel/rotor.
2. Purtati intotdeauna ochelari de siguranta sau protectii pentru ochi in timpul
utilizarii si in timpul ajustarilor sau reparatiilor pentru a va proteja ochii. Obiectele
aruncate care ricoseaza pot cauza vatamari grave ochilor.
3. Nu utilizati echipamentul fara a purta haine adecvate de iarna. Evitati
imbracamintea larga care se poate prinde in piesele mobile. Nu purtati bijuterii,
esarfe lungi sau alte haine largi care s-ar putea prinde in piesele mobile. Purtati
pantofi care va vor imbunatati echilibrul pe suprafetele alunecoase.
4. Utilizati o priza si un prelungitor impamantat cu 3 fire pentru toate unitatile cu
motoare cu pornire electrica.
5. Ajustati inaltimea carcasei colectorului pentru a curata pietrisul sau piatra sparta.
6. Dezanclasati toate ambreiajele si puneti schimbatoarele in pozitie neutra (punctul
mort) inainte de a porni motorul.
7. Nu incercati sa faceti ajustari in timp ce motorul este pornit, cu exceptia cazurilor
in care se recomanda in mod specific in manualul de operare.
8. Lasati motorul si echipamentul sa se adapteze la temperatura exterioara inainte de
a incepe sa curatati zapada.
9. Pentru a evita vatamarile personale sau daunele, aveti grija atunci cand umblati cu
benzina. Aceasta este extrem de inflamabila iar vaporii sunt explozivi. Pot surveni
vatamari grave atunci cand benzina este varsata pe dvs. sau pe hainele dvs deoarece
acestea pot lua foc. Spalati-va pielea si schimbati-va imediat hainele.
a. Utilizati numai recipientul aprobat pentru benzina.
b. Stingeti toate tigarile, trabucurile, pipele si alte surse de aprindere.
c. Umpleti cu mare grija rezervorul afara. Nu-l umpleti niciodata in spatii interioare.
d. Nu scoateti capacul si nu adaugati combustibil in timp ce motorul este fierbinte
sau in functiune.
e. Lasati motorul sa se raceasca timp de cel putin 5 minute inainte de a
realimentare.
f. Nu supraumpleti rezervorul. Nu umpleti rezervorul la mai mult de 1.2 cm sub
partea de jos a stutului de umplere pentru a asigura un spatiu pentru

34
 expansiunea combustibilului.
g. Nu umpleti recipientele in interiorul unui vehicul sau intr-un camion sau
remorca cu captuseala din plastic. Intotdeauna puneti recipientele pe pamant,
departe de vehiculul dvs. inainte de umplere.
h. Atunci cand este necesar, scoateti echipamentele cu moptor termic din camion
sau remorca si realimentati-l pe pamant. Daca acest lucru nu este posibil, atunci
reumpleti cu ajutorul unei canistre echipamentul aflat pe remorca decat de la o
pompa de benzina.
i. Tineti duza deschisa atunci cand este in contact cu marginea recipientului sau
canistrei de combustibil pana cand reumplerea s-a finalizat. Nu utilizati un
dispozitiv de blocare a duzei.
j. Puneti la loc capacul de benzina, si asigurativa ca este bine strans.
k. Daca se varsa benzina, stergeti motorul si echipamentul. Deplasati
echipamentul in alt loc. Asteptati 5 minute inainte de a porni motorul.
l. Nu depozitati masina sau canistra cu combustinbil in interior unde exista flacari
deschise, scantei sau flacara de veghe (de ex., furnale, boilere, radiatoare,
uscatoare etc)
m. Lasati echipamentul sa se raceasca timp de cel putin 5 minute inainte de
depozitare.
n. Daca se varsa combustibil pe haine, schimbati-le imediat.

Utilizarea
1. Nu va puneti mainile sau picioarele in apropierea pieselor rotative, in carcasa
sfredelului / rotorului sau ansamblului jgheabului. Contactul cu piesele rotative va
poate amputa mainile si picioarele. Pastrati orificiul de descarcare liber tot timpul.
2. Dupa lovirea unui obiect strain, opriti motorul, scoateti firul de la bujie,
deconectati cablul de la motoarele electrice, inspectati foarte bine freza sa nu
prezinte deteriorari si reparati-le in caz ca exista, iar apoi reporniti si utilizati freza.
3. Opriti motorul ori de cate ori parasiti zone in care utilizati echipamentul, si inainte
de a debloca colectorul / carcasa rotorului sau jgheabul de descarcare si apoi
faceti reparatii, reglaje sau inspectii.
4. Atunci cand curatati, inspectati sau reparati freza, opriti motorul si asigurati-va ca
rotorul / colectorul si toate piesele mobile s-au oprit. Deconectati firul bujiei si
tineti-l departe de bujie pentru a preveni pornirea accidentala a motorului.
5. Maneta de comanda a sfredelului / rotorului este un dispozitiv de siguranta. Nu
treceti peste functia acesteia. Acest lucru poate face echipamentul nesigur si
poate cauza vatamari personale.
6. Manetele de control trebuie sa functioneze cu usurinta in ambele directii si sa
revina automat in pozitia dezanclasata atunci cand sunt eliberate.
7. Nu utilizati echipamentul fara aparatorile adecvate si fara celelalte dispozitive
protectoare de siguranta.
8. Nu utilizati motorul in spatii interioare sau in zone care nu sunt ventilate. Gazele

35
 de ardere ale motorului contin monoxid de carbon, un gaz inodor si mortal.
9. Nu utilizati echipamentul in timp ce va aflati sub influenta alcoolului sau a
drogurilor.
10. Aveti grija atunci cand utilizati sau treceti peste suprafete din pietris. Aveti grija la
pericolele neprevazute si la traficul rutier.
11. Aveti grija atunci cand schimbati directia si in timp ce utilizati echipamentul in
panta.
12. Planificati-va traseul de inlaturare a zapezii pentru a evita descarcarea acesteia
spre ferestre, pereti, masini etc. Astfel, evitati posibilele daune sau vatamari
cauzate de ricoseu.
13. Nu directionati niciodata descarcarea spre persoane sau in zone unde pot aparea
daune materiale. Tineti copiii si alte persoane departe de echipament.
14. Nu supraincarcati capacitatea masinii prin curatarea zapezii intr-un ritm rapid.
15. Nu utilizati echipamentul fara o vizibilitate buna sau fara lumina. Asigurati-va ca
aveti intotdeauna echilibru si ca tineti bine manerele. Mergeti, nu alergati cu
echipamentul.
16. Decuplati de la sfredel / rotor atunci cand transportanti masina sau nu o utilizati.
17. Nu utilizati echipamentul la viteze mari de transport pe suprafete alunecoase.
Uitati-va in jos si in spate si aveti grija atunci cand mergeti cu spatele.
18. Daca mechipamentul incepe sa vibreze anormal, opriti motorul, deconectati firul
bujiei si impamantati-l. Verificati bine sa nu prezinte deteriorari. Remediati orice
deteriorare inainte de pornire si utilizare.
19. Dezanclasati toate manetele de comenzi si opriti motorul inainte de a elibera
manerele echipamentului, iar apoi puteti sa va deplasati din spatele manerelor.
Asteptati pana ce rotorul / sfredelul s-a oprit complet inainte de a debloca ansamblul
jgheabului, de a face reglaje sau inspectii.
20. Nu va puneti mainile in orificiul de descarcare sau al colectorului. Utilizati
intotdeauna unealta de curatare pentru a debloca orificiul de descarcare. Nu
deblocati ansamblul jgheabului in timp ce motorul este pornit. Opriti-l si ramaneti
in spatele manerelor pana ce toate piesele mobile s-au oprit inainte de deblocare.
21. Utilizati numai accesoriile si atasamentele aprobate de producator (de ex.,
greutati de roti, cauciucuri, cabluri etc).
22. Nu atingeti motorul sau toba de esapament fierbinte.
23. Daca apar cazuri nespecificate in acest manual, folositi-va de simturile dvs.
Contactati centrul de service pentru asistenta.

Eliberarea jgheabului de descarcare blocat

Contactul mainii cu rotorul din interiorul jgheabului de descarcare este cea mai
obisnuita cauza de ranire asociata cu frezele de zapada. Nu folositi niciodata mainile
pentru a curata jgheabul de descarcare.

36
Pentru a elibera jgheabul:
1. OPRITI MOTORUL!
2. Asteptati aproximativ 10 secunde pentru a va asigura ca lamele rotorului se opresc.
3. Folositi intotdeauna unealta de curatare si nu mainile.

Nu modificati motorul
Pentru a evita vatamarile corporale grave sau decesul, nu modificati motorul in niciun
fel. Modificarea setarii regulatorului poate duce la un motor instabil si poate cauza
utilizarea la viteze nesigure. Nu modificati niciodata setarile din fabrica ale
regulatorului motorului.

Intretinere si depozitare
1. Nu modificati niciodata dispozitivele de siguranta. Verificati in mod regulat
functionarea lor adecvata. Consultati sectiunile de intretinere si reglare din acest
manual.
2. Inainte de curatare, reparare sau verificare, dezanclasati toate manetele de
comanda si opriti motorul. Asteptati ca sfredelul / rotorul sa se opreasca complet.
Deconectati firul bujiei si impamantati contra motorului pentru a preveni pornirea
neintentionata.
3. Verificati la intervale frecvente bolturile si suruburile daca sunt stranse corect
pentru a pastra echipamentul in conditii de lucru in siguranta. De asemenea,
inspectati vizual echipamentul sa nu prezinte deteriorari.
4. Nu schimbati setarile regulatorului motorului si nu turati motorul la maxim.
5. Placile si sabotii de frana ai frezei sunt supuse uzurii si deteriorarilor. Pentru
siguranta dvs, verificati frecvent toate componentele si inlocuiti numai cu piese
originale de la producator. „Utilizarea de piese care nu intrunesc specificatiile
echipamentului original poate duce la un randament eronat si poate compromite
siguranta!”
6. Verificati periodic comenzile daca acestea se anclaseaza conform cu instructiunile
de operare.
7. Intretineti sau inlocuiti etichetele de siguranta si cele cu instructiuni daca este
necesar.
8. Nu depozitati masina cu combustibil in rezervor in interiorul unei cladiri atunci
cand exista surse de aprindere cum ar fi boilere, radiatoare sau uscatoare. Lasati
motorul sa se raceasca inainte de depozitare.
9. Respectati legile si reglementarile de debarasare pentru gaz, ulei etc. pentru a
proteja mediul.
10. Inainte de depozitare, utilizati echipamentul cateva minute pentru a evacua
zapada din masina si pentru a preveni inghetarea sfredelului / rotorului.
11. Nu depozitati echipamentul sau recipientul de combustibil (canistra) in interior
unde exista flacari deschise, scantei sau flacari de veghe ale boilerelor, furnalelor,
uscatoarelor etc.

37
12. Consultati intotdeauna manualul de utilizare pentru instructiuni privind
depozitarea in afara sezonului de iarna.

CONTINUTUL AMBALAJULUI

1． Corpul principal al frezei de zapada

2． Panou comanda cu manere
3． Jgheab
4． Roti
5． Manual de instructiuni si componente

38
 ASAMBLAREA

INSTALAREA PANOULUI SI A MANERELOR

Panoul are manerele montate. Tot ceea ce trebuie sa faceti este sa fixati cablurile la panou.

(1) Conectati cablul de actionare la parghia de cuplare si cablul melcului la parghia

de cuplare a melcului.

(2) Atasati manerul la panoul de comanda si fixati-l cu bolturi impreuna cu suportul

cablului.

(3) Luati panoul si manerele, puneti-le in console si fixati-le cu bolturi, piulite si saibe.

(4) Scoateti stifturile de blocare de la capatul tijei de transmisie, atasati capatul tijei
de transmisie la placa de transmisie si introduceti stiftul de blocare.

39
(5) Atasati cablul de comanda al melcului la clema cablului de pe capacul de protectie
al curelei.

INSTALAREA JGHEABULUI
(1) Montati clema tip arc la deschiderea locasului jgheabului, dupa cum este aratat
mai jos.

(2) Montati jgheabul pe locasul acestuia. Atasati clema frontala. Asigurati-va ca

jgheabul s-a fixat bine pe ambele laturi.

(3) Montati clema din partea din spate, asigurandu-va ca intalneste clema frontala pe
ambele parti. Apropiati carligele de pe ambele parti folosind suruburile incluse.

40
INSTALAREA ROTILOR
Impingeti rotile pe ax, atasati bolturile de blocare si prindeti inelul de fixare.

DESCRIERE SI CARACTERISTICI

1. Comanda de actionare
2. Comanda sfredelului
3. Comanda de directie a jgheabului
4. Schimbator de viteze
5. Saboti de frana
6. Sfredel
7. Comanda deflectorului jgheabului

41
 COMENZI DE UTILIZARE
AVERTISMENT: Cititi, intelegeti si respectati toate instructiunile si
avertismentele echipamentului si din acest manual inainte de utilizare.

Schimbator de viteze
R1 1 2 3 4
Fig. 1
Schimbatorul de viteze este localizat la panou. Puneti schimbatorul in orice pozitie
pentru a controla viteza. Vezi Fig 1.

Inainte
Exista patru viteze pentru mers inainte (F). Pozitia unu (1) este cea mai lenta iar pozitia
patru (4) este cea mai rapida.

Inapoi
Exista o singura viteza de mers inapoi (R).

Butonul de soc
Apasarea butonului de soc forteaza patrunderea combustibilului direct in carburatorul
motorului pentru a ajuta la pornirea pe timp de iarna.

Comanda clapetei de pornire

Fig. 2

Clapeta de pornire se gaseste in partea din spate a motorului si este activata prin
apasarea comenzii clapetei de pornire. Activarea comenzii clapetei inchide placa de
pornire a carburatorului si ajuta la pornirea motorului. Vezi Fig. 2.

Comanda ambreiajului
Comanda ambreiajului este localizata la motor.
Aceasta regleaza viteza motorului si va opri
motorul atunci cand este impinsa complet. Vezi
Fig. 3.

Fig. 3

42
 UTILIZAREA FREZEI DE ZAPADA
Comanda sfredelului
Comanda sfredelului este localizata la manerul drept.
Apasati pe comanda contra manerului pentru a
anclasa sfredelul si pentru a incepe actiunea de
aruncare a zapezii. Eliberati pentru oprire. Vezi Fig. 4.
Fig. 4
Comanda de actionare
Comanda de actionare este localizata la manerul
stang. Apasati pe comanda contra manerului pentru
a anclasa transmisia cu roti. Eliberati pentru oprire.
Vezi Fig. 5.
Fig. 5
Comanda de directie a jgheabului
- Deplasati manerul B (vezi Fig. 6) dreapta si stanga
pentru a schimba directia zapezii.
- Deplasati manerul A (vezi Fig. 6) sus si jos pentru a
ajusta distanta de aruncare a zapezii.
Fig. 6
Unealta de curatare
AVERTISMENT: Nu folositi niciodata mainile pentru a elibera ansamblul
infundat al jgheabului. Opriti motorul si ramaneti in spatele manerelor
pana cand toate piesele mobile s-au oprit.
Unealta de eliberare a jgheabului este prinsa in partea de sus a carcasei sfredelului cu o clema
de montare. Unealta este conceputa pentru a degaja ansamblul infundat al jgheabului.

Sabotii de frana
Pozitionati sabotii de frana conform cu conditiile in care se prezinta suprafata pe care
utilizati echipamentul. Ajustati in sus pentru zapada compacta. Ajustati in jos atunci
cand utilizati pe o suprafata cu pietris sau piatra sparta.

Manerul starterului cu recul

Acest maner este folosit pentru pornirea manuala a motorului.

Sfredelele
Atunci cand sunt anclasate, sfredelele se rotesc si extrag zapada in carcasa sfredelului.

Ansamblul jgheabului
Zapada atrasa in carcasa sfredelului este descarcata in afara ansamblului jgheabului.

43
Capacul de gaz
Desurubati capacul rezervorului de combustibil pentru a adauga benzina in rezervor.

Stutul de umplere cu ulei

Nivelul uleiului de motor poate fi verificat si se poate adauga ulei prin stutul de umplere!

Inainte de a porni motorul

Nu porniti motorul pana cand nu este umplut cu ulei. Motorul se poate deteriora fara
ulei.
1. Amplasati echipamentul pe o suprafata nivelata.
2. Slabiti tija de verificare a uleiului si cititi nivelul de ulei. Vezi fig 7.
3. Nivelul de ulei va fi intre marcajele „INALT” si „SCAZUT”. Vezi fig. 7.
4. Este necesar sa umpleti cu ulei pana la marcajul PLIN. Vezi
fig.7.
5. Folositi un ulei de calitate buna marcat A.P.I. SF, SG sau SH.
Utilizati ulei SAE 5W30.
Utilizati ulei SAE 0W30 la temperaturi de sub -18 ℃
Fig. 7
Nu utilizatiulei SAE 10W40.

Benzina

AVERTISMENT:Aveti grija atunci cand umblati cu benzina deoarece este

extrem de inflamabila iar vaporii sunt explozivi. Nu alimentati motorul in spatii
interioare si nici in timp ce motorul este fierbinte sau in functiune. Stingeti tigarile,
trabucurile, pipele si alte surse de aprindere.
 Depozitati benzina intr-un recipient aprobat (canistra), curat si fixati capacul.
 Asigurati-va ca recipientul in care turnati benzina (canistra) este curat si fara
rugina sau alte particule straine.
NOTA: Un capac de plastic contra prafului se poate gasi in interiorul orificiului de
umplere cu combustibil.
Inlaturati-l si aruncati-l daca acesta exista.
 Intotdeauna umpleti rezervorul cu combustibil in spatii exterioare si folositi o
palnie sau buza pentru a preveni varsarea.
 Umpleti rezervorul cu benzina fara plumb curata, proaspata.
 Nu umpleti complet rezervorul. Umpleti rezervorul la 1.2 cm fata de partea de sus
pentru a oferi un spatiu pentru expansiunea combustibilului.
 Stergeti combustibilul varsat inainte de a porni motorul.

Pornirea motorului
1. Atasati firul bujiei la bujie. Asigurati-va ca bucla metalica de la capatul firului bujiei (din
interiorul sabotului de cauciuc) este stransa securizat peste varful metalic al bujiei.

44
2. Comanda sfredelului si comanda de actionare trebuie dezanclasate (eliberate).
3. Rotiti comutatorul motorului in pozitia „ON” (pornit), vezi figura de mai jos:

4. Impingeti comutatorul de acceleratie in pozitia RAPID.

5. Mutati comutatorul de combustibil in pozitia „ON” (activat) si impingeti comanda

clapetei de pornire in pozitia .

Pornirea cu recul
1. Rotiti comanda clapetei in pozitia FULL (MAXIM) (c) (pornirea motorului la rece).
NOTA: Daca motorul este deja cald, puneti comanda clapetei in pozitia INCHIS
45
 (OFF) (e) in loc de FULL (MAXIM).

Pornire la rece Pornire la cald

2. Apasati butonul de soc de doua sau trei ori pentru pornirea la rece, asigurandu-
va ca acoperiti orificul de ventilatie din centrul butonului de soc atunci cand il
apasati.
NOTA: NU utilizati butonul de soc pentru a reporni un motor cald dupa o oprire
scurta.
NOTA: Poate fi necesara folosirea butonului de soc daca temperatura este sub -
10° Grade Celsius.

3. Apucati manerul starterului cu recul si trageti in afara usor de sfoara. Atunci cand
devine putin mai greu de tras, eliberati incet ca sfoara sa revina in pozitie.
4. Trageti de manerul starterului cu o miscare rapida si ferma. Nu eliberati manerul
si lasati-l sa se anclaseze la loc. Tineti ferm de manerul starterului si lasati-l sa
revina usor la loc.
5. Pe masura ce motorul se incalzeste, rotiti usor comanda clapetei de pornire in
pozitia INCHIS (OFF), daca motorul ezita, rotiti rapid comanda clapetei inapoi in
pozitie FULL (MAXIM) si apoi rotiti-o usor in pozitia OFF (INCHIS).
NOTA: Lasati motorul sa se incalzeasca timp de cateva minute dupa pornire.
Motorul nu va atinge puterea maxima pana cand nu a atins temperatura de
operare.

Oprirea motorului
Utilizati motorul cateva minute inainte de oprire pentru a ajuta la uscarea posibilei
umezeli a motorului.
Pentru a ajuta la prevenirea posibilei blocari a starterului, procedati astfel:
46
Starterul de recul
1. Cu motorul pornit, trageti de sfoara starterului cu o miscare rapida continua
completa a bratului de 3-4 ori. Tragerea de sfoara va produce un zgomot puterenic
care este normal.
2. Mutati comutatorul de carburant in pozitia „OFF” (INCHIS).
3. Rotiti comutatorul motorului in pozitia „OFF” (INCHIS).
4. Stergeti toata zapada si umezeala din jurul motorului precum si din jurul comenzii
de actionare si comenzii sfredelului. De asemenea, anclasati si eliberati ambele
comenzi de cateva ori.

Unealta de curatare a jgheabului

Unealta de curatare a jgheabului este prinsa in spatele carcasei sfredelului
cu o clema de montare. Daca zapada sau gheata blocheaza ansamblul
jgheabului in timpul operarii, procedati dupa cum urmeaza pentru a curata
in siguranta ansamblul si deschidere a jgheabului.
1. Eliberati ambele comenzi de actionare si a sfredelului.
2. Opriti motorul prin scoaterea cheii de pornire.
3. Scoateti unealta de curatare de la clema de fixare din spatele carcasei sfredelului.
AVERTISMENT: Toba de esapament, motorul si zonele adiacente devin fierbinti si
pot cauza arsuri. NU le atingeti!
4. Utilizati capatul similar cu o lopata al uneltei pentru a debloca orice zapada si
gheata care s-a format in sau langa ansamblul jgheabului.
5. Fixati din nou unealta cu clema de montare in partea din spate a carcasei
sfredelului, iar apoi porniti motorul frezei.
6. In timp ce stati in pozitia de utilizare (in spatele frezei), anclasati comanda
sfredelului pentru cateva secunde pentru a elibera orice gheata si zapada ramasa
la ansamblul jgheabului.

Pentru pornirea frezei

1. Cu comanda clapetei in pozitie rapida (iepure), deplasati schimbatorul de viteze
in una dintre cele patru viteze inainte (F) sau inapoi (R). Selectati o viteza adecvata
pentru conditiile de zapada si un ritm cu care sunteti confortabil.
NOTA: Atunci cand selectati viteza de mers, utilizati viteze mai mici pana cand
sunteti confortabil si va familiarizati cu operarea frezei.
2. Strangeti comanda sfredelului contra manerului iar sfredelul se va roti. Eliberati-
o iar sfredelul se opreste.
3. Strangeti comanda de actionare contra manerului iar freza se va de plasa.
Eliberati-o iar deplasarea va inceta.

IMPORTANT: NU repozitionati niciodata schimbatorul de viteze (schimbarea de viteze sau a

directiei de mers) fara a elibera mai intai comanda de actionare si fara a opri complet freza.
Aceasta poate conduce la uzura prematura a sistemului de actionare a frezei de zapada.

47
 INTRETINEREA

Lubrifierea
AVERTISMENT:Inainte de lubrifiere, reparare sau verificare, dezanclasati toate
comenzile si opriti motorul. Asteptati pana cand toate piesele mobile s-au
oprit complet.

Arborele pinion
Arborele pinion (hexagonal) va fi lubrifiat cel putin o data pe anotimp sau dupa 25 de
ore de utilizare.
1. Demontati cadrul inferior prin scoaterea
celor doua suruburi care-l securizeaza.
2. A plicati pe arborele hexagonal un strat
subtire de unsoare multifunctionala
pentru toate anotimpurile. Vezi Fig. 8
IMPORTANT: Evitati varsarea de ulei pe
roata de frictiune din cauciuc si pe placa de
actionare din aluminiu.
Fig. 8
Roti
Cel putin o data pe anotimp, scoateti ambele roti. Curatati axurile si aplicati lubrifiant
auto multifunctional inainte de montarea rotilor.

Comanda de directie a jgheabului

O data pe anotimp, maneta va fi lubrifiata cu vaselina rectificata, ulei de in, ulei mineral,
ceara de parafina sau ulei 3 in 1.
Arborele sfredelului
Cel putin o data pe anotimp, scoateti
stifturile de siguranta de la arborele
sfredelului. Pulverizati lubrifiant in
interiorul arborelui, in jurul
distantierelor. Lubrifiati si rulmentii cu
flansa localizati la ambele capete ale
arborelui.Vezi Fig.9. Fig. 9

Cutia de viteze
Cutia de viteze a sfredelului a fost umpluta cu lubrifiant si a fost etansata din fabrica.
Daca este demontata, lubrifiati cu cca. 50 ml. de lubrifiant nou.
NOTA: Nu supraumpleti cutia de viteze. Garniturile se pot deteriora. Asigurati-va ca
dopul de inchidere nu are lubrifiant pentru a elibera presiune.

48
PLACA SI SABOTII DE FRANA
Placa si sabotii de frana din partea de jos a frezei sunt supusi uzurii. Acestia vor fi
verificati periodic si inlocuiti daca este necesar.
Demontarea sabotilor de frana:
1. Scoateti cele 4 bolturi ale
sasiului si piulitele hexagonale
cu flansa.
2. Reasamblati sabotii noi de frana
cu cele 4 bolturi ale sasiului
(doua pe fiecare parte) si cu
piulitele hexagonale cu flansa.
Vezi Fig. 10.
Fig. 10
Demontarea placii:
1. Scoateti cele 4 bolturi ale sasiului si piulitele hexagonale cu flansa atasate la
carcasa frezei.
2. Reasamblati o noua placa, cu capetele bolturilor sasiului spre interiorul carcasei.
Strangeti bine. Vezi Fig. 10.

INLOCUIREA CURELEI SFREDELULUI

Pentru a demonta si inlocui cureaua sfredelului, procedati astfel:
1. Scoateti carcasa curelei din partea frontala a
motorului prin scoaterea celor doua suruburi
auto-filetante.
NOTA: Scurgeti benzina din freza intr-un
recipient din plastic sub capacul de gaz. Vezi Fig.
11
Fig. 11
2. Pivotati cu grija freza in sus si inainte astfel incat
sa se sprijine pe carcasa sfredelului. Scoateti
carcasa cadrului de sub freza prin scoaterea
celor 4 suruburi auto-filetante. Vezi Fig. 12.

Fig. 12
3. Rulati cureaua sfredelului de pe troliul motorului.
Vezi Fig. 13.

Fig. 13

49
4. Slabiti si scoateti surubul care actioneaza ca un
suport pentru curea.
Desfaceti arcul consolei de suport de la cadru.
Vezi Fig.14.

Fig. 14
5. Scoateti cureaua din jurul troliului sfredelului si
puneti cureaua intre consola de suport si troliul
sfredelului. Reasamblati cureaua prin
respectarea instructiunilor in ordine inversa. Vezi
Fig. 15.
NOTA: NU uitati sa insurubati surubul si sa
reconectati arcul la cadru dupa instalarea unei
curele noi. Fig. 15

SFREDELUL
 Sfredelul este prins de arborele spiralat cu
doua stifturi de siguranta si cuie
spintecate. Daca sfredelul va lovi un obiect
strain sau se va bloca din cauza ghetii, freza
este conceputa astfel incat stifturile sa
poata fi forfecate. Vezi Fig. 16.
 Daca sfredelele nu se rotesc, verificati sa
vedeti daca stifturile nu s-au forfecat. Un
set de stifturi de siguranta noi este furnizat
odata cu freza. Atunci cand inlocuiti
stifturile, pulverizati lubrifiant de ulei pe
arbore inainte de introducerea noilor Fig. 16
stifturi.

INLOCUIREA CURELEI DE TRANSMISIE

Pentru a scoate si inlocui cureaua de transmisie, procedati astfel:
1. Scoateti carcasa curelei din partea frontala a
motorului prin scoaterea celor doua suruburi
auto-filetante. Vezi Fig. 17.
NOTA: Scurgeti benzina din freza sau puneti un
recipient de plastic sub capacul de gaz.

Fig. 17

50
2. Pivotati cu grija freza in sus si inainte astfel incat
sa se sprijine pe carcasa sfredelului. Scoateti
carcasa cadrului de sub freza prin scoaterea
celor 4 suruburi auto-filetante. Vezi Fig. 18.

Fig. 18
3. a. Apucati troliul rolei de ghidare si
pivotati-l spre dreapta.
b . Rulati cureaua de pe troliul motorului.
c. Ridicati cureaua de transmisie de la
troliul motorului. Vezi Fig. 19

Fig. 19
4. Scoateti cureaua de la troliu printre roata de
frictiune si discul rotii de frictiune. Vezi Fig. 20.

5. Puneti la loc cureaua in ordine inversa.

Fig. 20

DEMONTAREA ROTII DE FRICTIUNE

Daca freza nu se deplaseaza cu comanda de actionare anclasata si daca o ajustare a
cablului comenzii de actionare nu reuseste sa corecteze problema, roata de frictiune
trebuie inlocuita. Respectati instructiunile de mai jos.
1. Examinati roata de frictiune sa nu fie uzata sau
crapata si inlocuiti-o daca este necesar.
 Puneti schimbatorul de viteza in a treia
pozitie inainte (F3).
 Scurgeti benzina de la freza sau puneti un
recipient din plastic sub capacul de gaz.
 Pivotati cu grija freza in sus si inainte astfel
incat sa se sprijine pe carcasa sfredelului. Fig. 21
2. Scoateti carcasa cadrului de sub freza prin
scoaterea celor 4 suruburi auto-filetante.
Scoateti roata din partea dvs dreapta prin
inlaturarea surubului si saibei clopot care o
fixeaza de ax. Vezi Fig. 21.
3. Scoateti cu grija piulita hexagonala, saiba,
(Vezi Fig. 22) si arborele hexagonal de la cadrul
frezei si apasati incet pe capatul arborelui Fig. 22

51
 pentru a disloca rulmentul cu bile din partea
dreapta a cadrului.
4. Pozitionati cu grija arborele hexagonal in jos si
spre stanga, inainte de a glisa cu grija
ansamblul rotii de frictiune de pe arbore.

Fig. 23
NOTA:Daca inlocuiti in intregime ansamblul rotii de frictiune, debarasati-va de
partea uzata si glisati partea noua pe arborele hexagonal. Respectati etapele
de mai sus si inlocuiti roata de frictiune si inelul din cauciuc. Vezi Fig. 23.
1) Scoateti cele 4 suruburi care fixeaza placile laterale ale rotii de frictiune.
2) Scoateti inelul din cauciuc si reasamblati un nou inel de cauciuc.
NOTA: Atunci cand reasamblati ansamblul rotii de frictiune, strangeti fiecare
surub numai cu o rotatie, inainte de a invarti roata in sensul acelor de
ceasornic si procedati la fel cu urmatorul surub. Repetati acest proces de
cateva ori pentru a va asigura ca placile sunt fixate in aceeasi masura.

5. Glisati ansamblul rotii de frictiune inapoi la arborele hexagonal si respectati

etapele de mai sus in ordine inversa pentru reasamblare.

VERIFICAREA ULEIULUI DE MOTOR

1. Asigurati-va ca motorul este vertical si
nivelat.
2. Desurubati capacul orificiului de umplere
pentru ulei de la tubul stutului de umplere
si curatati tija de nivel de ulei. Vezi Fig. 24
3. Insurubati capacul de ulei la tubul stutului.
Strangeti bine. Fig. 24
4. Desurubati si scoateti capacul de umplere
de la tubul stutului. Observati nivelul de
ulei. Daca citirea tijei este sub marcajul
„SCAZUT”, adaugati incet ulei pentru a
ajunge la nivelul „INALT”. Vezi Fig. 25.
5. Insurubati inapoi capacul de umplere la
tubul stutului si strangeti bine.
6. Stergeti uleiul varsat. Fig. 25

SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

Pentru a evita deteriorarea motorului, este important sa:
 Verificati nivelul de ulei inainte de fiecare utilizare si o data la fiecare 5 ore de
utilizare a echipamentului.

52
 Schimbati uleiul dupa primele 2 ore de utilizare si o data la fiecare 25 de ore de
utilizare dupa aceea.
 Motorul va ramane cald dar nu fierbinte de la ultima utilizare.

Fig. 26
1. Localizati busonul de golire a uleiului, vezi Fig. 26.
2. Verificati capacul sa vedeti daca este pus si strans.
3. Curatati zona din jurul busonului de golire, vezi Fig. 26.
4. Puneti un recipient de ulei aprobat sub busonul de golire.
5. Scoateti busonul de golire si scurgeti uleiul.
OBSERVATIE: O debarasare necorespunzatoare a uleiului de motor poate fi
daunatoare mediului. Daca schimbati dvs uleiul, va rugam debarasati-l in mod
adecvat. Puneti-l intr-un recipient etans si duceti-l la un centru de reciclare. Nu-l
debarasati la gunoi, nu-l varsati pe pamant si nu-l turnati in canalizare.
6. Montati busonul de golire si fixati prin strangere.
7. Reumpleti motorul cu uleiul recomandat. Vezi tabelul de utilizare a uleiului,
capacitatea motorului este de 600ml.
8. Stergeti orice ulei varsat.

Verificarea bujiei
Verificati bujia o data pe an sau la fiecare 100 de ore de operare
1. Curatati zona din jurul bujiei.
2. Demontati si inspectati bujia.
3. Inlocuiti bujia daca portelanul este crapat sau daca
electrozii sunt arsi, ciupiti sau murdariti cu
depuneri.
4. Verificati distanta intre electrozi cu o lera si setati
distanta la 0.030(0.76mm) daca este necesar. Vezi
Fig. 27. Fig. 27
5. Remontati bujia si fixati prin strangere.
NOTA:Trebuie sa folositi o bujie cu rezistor pentru inlocuire. Contactati distribuitorul
sau agentul local pentru o bujie noua.

53
Carburator
Daca vreti sa reglati carburatorul dvs., contactati distribuitorul sau agentul local.
Performanta motorului nu va fi afectata la altitudini de pana la 7000 ft (2134 metri).
Pentru utilizarea la altitudini mai mari, contactati distribuitorul sau agentul local.

Viteza motorului
AVERTISMENT: Pentru a evita vatamarile grave sau decesul, nu modificati
motorul in niciun fel. Modificarea setarilor regulatorului poate duce la un
motor instabil si poate cauza utilizarea la viteze nesigure. Nu modificati
niciodata setarile din fabrica ale regulatorului motorului. Utilizarea motorului la viteze
mai mari decat viteza setata din fabrica este periculoasa.

SERVICE SI REGLAJE
Ajustarea firului de comanda
Dupa o utilizare indelungata sau atunci cand
curelele sunt ajustate sau inlocuite, firele de
comanda trebuie de asemenea ajustate. Vezi
Fig. 28.
1. Ridicati freza inainte si sprijiniti-o pe
carcasa sfredelului.
2. Impingeti firul prin arc astfel incat partea
filetata sa fie expusa. Fig. 28
3. Tineti partea filetata si ajustati piulita sau pana cand se obtine setarea corecta.
4. Trageti firul prin arc. Prindeti firul in partea de sus a manetei ambreiajului cu
aceeasi ajustare in ambele parti.

Ajustarea ansamblului jgheabului

Distanta la care este aruncata zapada poate fi modificata prin schimbarea unghiului
ansamblului jgheabului. Pentru a face acest lucru:
1. Opriti motorul si slabiti butonul rotativ
fluture din plastic din partea stanga a
ansamblului jgheabului.
2. Pivotati jgheabul in sus sau in jos inainte de
a restrange butonul rotativ fluture. Vezi Fig.
29

Fig. 29
Ajustarea sabotilor de frana
Spatiul dintre sabotii de frana si pamant poate fi ajustat. Vezi fig. 30.
 Pentru o inlaturare a zapezii apropiate de sol pe o suprafata neteda, ridicati sabotii

54
 mai mult la carcasa sfredelului.
 Folositi o pozitie de mijloc sau mai joasa atunci cand suprafata este denivelata cum
ar fi pe pietris.

Pentru a ajusta sabotii:

1. Slabiti cele 4 piulite hexagonale (doua pe
fiecare parte) si bolturile sasiului. Puneti
sabotii in pozitia dorita.
2. Asigurati-va ca intreaga suprafata
inferioara a sabotilor se afla contra solului
pentru a evita uzura neuniforma a
Fig. 30
sabotilor.
3. Strangeti la loc piulitele si bolturile.

Ajustarea consolei jgheabului

Daca spirala din partea de jos a comenzii de directie a
jgheabului nu este complet anclasata cu ansamblul
jgheabului, consola jgheabului poate fi ajustata. Pentru
a face acest lucru:
1. Slabiti cele 2 piulite care securizeaza consolele
jgheabului si repozitionati-le putin. Vezi Fig. 31.
2. Strangeti la loc piulitele. Vezi Fig. 31.
Fig. 31
Presiunea cauciucurilor
Inainte de utilizare, verificati presiunea si reduceti nivelul acesteia intre 15-20 psi. Daca
presiunea cauciucurilor nu este egala la ambele cauciucuri, echipamentul poate devia
intr-o parte.

DEPOZITAREA IN AFARA SEZONULUI

Pregatirea motorului
AVERTISMENT: Nu depozitati freza de zapada cu combustibil in rezervor in
spatii interioare sau in zone slab ventilate in care gazele de ardere pot intra
in contact cu flacari, scantei sau flacari de veghe de la furnale, boilere,
uscatoare sau aparate cu gaz.
NOTA: Este important sa preveniti depunerile de combustibil la partile esentiale ale
sistemului de combustibil al motorului cum ar fi carburator, filtru de combustibil,
furtunul de combustibil sau rezervor in timpul depozitarii.
ATENTIE: Combustibilii amestecati cu alcool (sau care folosesc etanol sau metanol) pot
atrage umezeala care duce la separarea si formarea de acizi in timpul depozitarii. Gazul

55
acid poate deteriora sistemul de combustibil al motorului in timpul depozitarii.
Pentru a evita problemele la motor, sistemul de combustibil trebuie golit inainte de
depozitare pentru o perioada de 30 de zile sau mai indelungata. Respectati aceste
instructiuni pentru a pregati freza pentru depozitare:

AVERTISMENT: Scurgeti combustibilul intr-un recipient aprobat intr-un

spatiu exterior departe de orice flacari deschise. Asigurati-va ca motorul
este rece. Nu fumati. Combustibilul ramas in motor in timpul perioadelor
calde deterioreaza si va cauza grave probleme de pornire.

1. Scurgeti TOATA benzina din carburator si rezervorul de combustibil pentru a

preveni depunerile care deterioreaza motorul.
2. Lasti motorul pornit pana ce rezervorul de combustibil este gol si se opreste din
cauza lipsei de combustibil.
3. Scurgeti carburatorul prin apasarea in sus pe scurgerea bolului localizat sub
carcasa carburatorului.

AVERSTIMENT: Nu scurgeti carburatorul daca folositi un stabilizator de

combustibil. Nu utilizati produse de curatare pentru motor sau carburator in
rezervorul de combustibil, in caz contrar pot avea loc deteriorari permanente.
NOTA: Stabilizatorul de combustibil (precum STA-BIL) este o alternativa
acceptabila in minimalizarea formarii de depuneri de combustibil in timpul
depozitarii. Adaugati stabilizator peste benzina din rezervorul de combustibil sau
in rezervorul de depozitare. Intotdeauna respectati raportul de amestecare
recomandat pe eticheta recipientului stabilizatorului. Lasti motorul pornit cel
putin 10 minute dupa adaugarea de stabilizator pentru ca acesta sa ajunga la
carburator. Nu scurgeti carburatorul daca utilizati stabilizator de combustibil.
4. Scoateti bujia si turnati 25 ml de ulei de motor prin orificiul bujiei in cilindru.
Acoperiti orificiul bujiei cu o carpa si porniti rapid motorul de cateva ori pentru a
distribui uleiul. Puneti la loc bujia.

Pregatirea frezei de zapada

1. Atunci cand depozitati freza de zapada intr-un loc metalic sau neventilat, aveti grija
sa protejati aparatul contra ruginii folosind silicon sau un ulei, acoperiti
echipamentul, in special lanturi, arcuri, rulmenti si cabluri.
2. Inlaturati murdaria din exteriorul motorului si echipamentului.
3. Respectati recomandarile de lubrifiere din sectiunea de Intretinere a acestui
manual.
4. Depozitati echipamentul intr-un loc curat si uscat.

56
 Declaratie de conformitate
Nr. 2182 / date 04.08.2021

Noi, DANTE INTERNATIONAL S.A. cu sediul in Soseaua Virtutii, Nr. 148, spatiul
E47, sector 6, Bucuresti, Romania inmatriculata la Registrul Comertului sub nr.
J40/372/23.01.2002, cod fiscal RO14399840, in calitate de importator, declaram,
asiguram si garantam pe propria raspundere ca produsul:

Denumire comerciala: Freza de zapada cu benzina PRO-SB6

Marca: STEINHAUS

nu pune in pericol viata, sanatatea, securitatea muncii, nu are impact negativ asupra
mediului si corespunde standardelor inscrise in declaratiile de conformitate ale
producatorului, respecta cerintele de protectie si este in conformitate cu urmatoarele:

Directiva 2006/42/CE
EN ISO 12100 :2010
EN ISO 8437-1 :2021
EN ISO 8437-2 :2021
EN ISO 8437-4 :2021

Directiva 2014/30/UE
EN ISO 14982:2009

Directiva 2016/1628/UE
Marcaj motor: e13*2016/1628*2016/1628SRA1/P*0076*02

Directiva 2000/14/EC_2005/88/EC

Produsul este marcat "CE".

Dosarul tehnic este disponibil la S.C. DANTE INTERNATIONAL S.A. adresa Swan Office
Park, Windsor Building, Strada: Soseaua Bucuresti Nord, No. 15-23, cod postal: 077190,
Voluntari, Ilfov, Romania.

Dante International S.A.

57