Motosptoare

RURIS 751 KS
RURIS 1001 KSD

instruciuni originale - 1

2 - instruciuni originale

CUPRINS

Prefa
Avertizri
Specificaii
Funciunile principale ale motosptoarei 751KS/1001KSD
Montarea i punerea n funciune a motosptoarei
ntreinerea motosptoarei
Depozitarea pe termen lung
Probleme de funcionare a motosptoarei

4
5
6
8
12
20
23
27

instruciuni originale - 3

PREFA
naintea utilizrii motosptoarei, v rugm citii cu atenie manualul. Acest
manual este un ghid de soluionare a problemelor de instalare, operare i ntreinere a
motosptoarei.

Va mulumim ca ai ales calitatea i produsele marca RURIS!

4 - instruciuni originale

AVERTIZARI
Avertizare! Pericol!

Citii manualul de instruciuni nainte de utilizarea

acestor utilaje.
Operatorul trebuie s poarte Echipament Personal de Protecie
(PPE). Dac maina este n uz trebuie purtai ochelari de protecie
mpotriva obiectelor proiectate n aer; trebuie purtate elemente de
protecie ale auzului cum ar fi casca izolata acustic i trebuie
purtata o casca de protecie mpotriva obiectelor care zboar.
Utilizai protecie pentru mini (mnui).

Utilizai protecie pentru picioare.

Pericol: Elemente periculoase aruncate la impactul cu discul, cuite.

Pstrai la distan de flacra deschis. Nu fumai. Nu vrsai

carburant. Nu alimentai n timp ce motorul funcioneaz sau este
ncins.

instruciuni originale - 5

SPECIFICATII
Specificaii principale
Item
Denumire produs

Specificaii i parametrii
751 KS

1001KSD

Motor Kama
Benzina
Diesel
Putere maxima
8.5 CP/6.3 kW
10 CP/7.4 kW
Putere neta
7.5 CP/5.6 kW
9CP/6.71 kW
Greutate(cu cuite rotative)
105 Kg
120Kg
Dimensiuni (lungime, lime,
124cm x 105cm x 85cm
125cm x 98cm x 85cm
nlime)
Consum
Cu cuite
0.9L/h
1.3L/h
carburant
rotative
Suprafaa
Cuite rotative
533-999 m/h
600 1200 mp/h
lucrat
Adncime de
Cuite rotative
8-30 cm
8-30 cm
lucru
Lime de
Cultivator rotativ 75-105 cm
75- 125cm
lucru
Greutate
maxima de
500 Kg
1001 Kg
Greutate de
ncrcare
lucru
Viteza
5-10 Km/h
5-10 Km/h
Transport
ntoarcere
30 cm
30 cm
minim
Raza rotii de deplasare
50 cm
50 cm
Deplasarea rotii n zone limitate
30 cm
30 cm
Diametrul de taiere
36 cm
36 cm
NOTA: Puterea maxima reprezint puterea motorului fr filtru de aer i toba
eapament.
Puterea net reprezint puterea motorului cu filtru de aer i toba de
eapament.
Vedere generala a motosptoarei 751 KS
1. Mnerul dispozitivului de manipulare.
2. Carcasa de protecie.
3. urub de reglare
4. Panou protecie
5. Suport de prindere remorc
6. Ansamblu sape rotative
7. Ansamblu sape rotative
8. Carcasa transmisiei
9. asiu motor
10. Motor pe benzin
Fig. 1 Vedere generala a motosptoarei 751KS

6 - instruciuni originale

Fig. 2 Piese motosptoare 751KS

1. Cadru stnga
2. Cadru frontal
3. urub M8
4. Cadru dreapta

10. Piulia M6
11. aib grower 6
12. aib 6
13. urub M 6x10

5. Piulia M8

14. Prelungire aripa

6. aib grower 8
7. aib 8
8. asiu
9. Suport

15. Suport fixare aripa

16. Arip dreapta
17. Arip stnga
18. Prelungitor aripa stnga

19. Bol
20. Placa de fixare
21. urub M 8x50
22.Suport picior
23. Picior de reglare a
adncimii de spare.
24.Surub M 8x25
25. Suport
26.Placa fixare
27.Placa

Vedere general a motosptoarei 1001 KSD

Fig. 3 Vedere generala

a motosptoarei 1001KSD

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Motor stop
Maneta ambreiaj
Maneta de acceleraie
Maneta ambreiaj mers napoi
Schimbtor viteze
Picior reglaj
Cuite sptoare
Demaror pornire
Buon rezervor motorin
Filtru aer
Caset de scule
Manet reglaj coarne

instruciuni originale - 7

FUNCTIUNILE PRINCIPALE ALE

motosptoarei 751KS /1001 KSD
Sape rotative
Montai dispozitivul sapelor rotative pe partea dreapt i stng a axului de
transmisie pe partea mobil a acestuia, apoi nurubai 2 boluri M8x55 pe poziie
axial i motosptoare poate funciona.
Tipul sapelor rotative
Nr. de cuite ale
cultivatorului
Raza de aciune a
cultivatorului rotativ
Tipul solului

8 - instruciuni originale

3 grupuri/751ks
4 cuite

4 grupuri/1001ksd
4 cuite

3x3

4x4

745 mm

1050 mm

pentru sol solid

pentru sol solid

Plugul
Cnd utilizai plugul, desfacei urubul de reglare al piciorului de sprijin
situat pe asiul motosptoarei i ataai accesoriul acestuia (plugul). Plugul se poate
utiliza ntr-un sol prelucrat n prealabil, aceast verificare a solului fcndu-se cu
ajutorul sapelor rotative dup cum urmeaz:

nainte de montarea plugului, lucrai aproximativ pe 1 metru solul. Dac

sapele se scufunda n sol imediat, cel puin pn la jumtatea talerelor
laterale de protecie ale cuitelor, numai atunci putei monta i utiliza plugul.

n caz contrar, plugul nu va reui s ptrund n sol mergnd numai pe

suprafaa acestuia, deoarece solul este dur i impracticabil.

n cazul solurilor dure, acestea trebuie spate cu ajutorul cuitelor rotative i

numai dup aceea putei utiliza cu succes plugul. Urmnd ca n anii viitori
s utilizai numai plugul, nemaifiind necesar utilizarea cuitelor rotative
pentru mrunirea solului. Accesoriul numit plug se folosete numai pentru
soluri ntreinute pe tot parcursul anului.
Rotile de transport

1.
2.

Acestea se pot monta cu doua feluri de adaptoare dup cum urmeaz:

Adaptor cu nuca tip planetara - folosit n special pentru remorci cat i pentru
tractarea plugului, a rariei
Adaptor simplu - folosit n special pentru tractarea plugului, a rariei.

instruciuni originale - 9

Asamblarea cuitelor rotative

10 - instruciuni originale

Fig. 4 Asamblarea cuitelor rotative

instruciuni originale - 11

MONTAREA I PUNEREA N FUNCIUNE A MOTOSPTOAREI

Montarea

Fig. 5 Montarea elementelor motosptoarei

1.
2.

3.
4.
5.

Introducei arborele hexagonal n orificiul hexagonal situat n corpul

reductorului n partea de jos, n poziie de lucru.
Montai sapele rotative pe axul hexagonal cu piulia autoblocant pe urub
M6x16, asigurai-v c piuliele sunt bine strnse i nu exista riscul
deurubrii acestora.
Remorca: montai adaptorul de legtur pe remorc, conectat prin axul
lanului de legtur i inserai bolul 3x26 .
nlimea de reglare a coarnelor se face prin desfiletarea manetei de reglaj
situata la baza coarnelor, prin ridicarea sau coborrea coarnelor.
Pentru a porni motorul motosptoarei, trebuie s v asigurai dac acesta
ndeplinete urmtoarele criterii n ordinea enumerrii de mai jos:
a. punei ulei de motor n paharul decantor al carcasei filtrului de
aer, pana la semn.
b. umplei cu ulei baia motorului conform descrierii tehnice de mai
jos (punctul 4).
c. verificai dac exista ulei n corpul reductorului i al cutiei de
vitezei i numai dup aceea, umplei cu ulei de transmisie 80W90
capacitatea transmisiei 3,2 litri.
d. alimentai corect cu carburant motorul motosptoarei i
asigurai-va ca nu sunt pierderi de carburant care ar putea
produce incendii.
e. montai maneta schimbtorului de viteze.

12 - instruciuni originale

Nivelul de ulei
Motosptoarea nu se livreaz cu ulei n motor, reductor i la transmisie.
naintea punerii n funciune trebuie s verificai nivelul de ulei din corpul
reductorului i al cutiei de viteze, prin desfiletarea jojei de nivel, situata pe corpul
cutiei de viteze i citirea cu atenie conform desen de mai jos pentru a preveni
posibilele defeciuni sau gripaje ale cutiei de viteze i reductorului.

Fig. 6 Verificarea nivelului de ulei

n cazul n care nu verificai nivelul de ulei (motor i transmisie) riscai
distrugerea motorului i a transmisiei.
Montarea acumulatorului
nainte de montarea acumulatorului pe motosptoare trebuie s verificai
dac bateria este umpluta cu electrolit pana la semn i numai dup aceea se poate
fixa pe asiul motosptoarei.

instruciuni originale - 13

Alimentarea cu electrolit i verificarea acumulatorului se face numai n

centre special amenajate (centre de vnzare acumulatori auto) i nu n alte spaii
neautorizate precum i de persoane neautorizate.
Acesta se monteaz numai la motosptoarea 1001 KSD dup cum
urmeaz:

se poziioneaz acumulatorul

se conecteaz cablurile electrice, cablul de culoare roie (plus) se

conecteaz cu urub i piuli la electromotor conform schemei de mai jos
precum i cablul de culoare neagra (masa) la suportul bateriei.
Numai dup verificarea atent a montajului se poate trece la cuplarea
bornelor (a cablurilor), de culoare roie i neagr la acumulator. n cazul n care nu se
respecta condiia de montaj riscai punerea n scurt a bateriei precum i puntea de
diode, electromotorul.
Dup verificrile amintite mai sus putei ncepe pornirea motorului.

Fig. 7 Montarea bornelor

Instalarea i reglarea manetei de ambreiaj

14 - instruciuni originale

Fig. 8 Instalarea i reglarea manetei de ambreiaj

1. Reglarea manetei de ambreiaj
Deurubai piulia de strngere
Rotii urubul n sensul acelor de ceasornic pana cnd manonul
cablului de protecie se apropie de manet.
Punei racordul cablului n buca de ambreiaj n partea din spate a
ansamblului reductor i asigurai-v c racordul cablului intr n
interiorul bucei.
Introducei cablul n orificiul bazei, cu for, apsai furca
ambreiajului i punei racordul cablului n interiorul bucei.
Desfacei urubul, lsai mnerul ambreiajului pn cnd fora
arcului n ambreiaj reajusteaz mnerul, apoi nurubai piulia
autoblocant.
2. Reglarea cablului manetei de schimbare de sens a roilor dinate din cutie

Desfacei bolul de legtur al urubului.

Rotii urubul n sensul acelor de ceasornic pn cnd manonul

cablului de protecie se apropie de manet.
instruciuni originale - 15

3.

Punei cablul n partea laterala a axului bifurcat cutiei de viteze i

asigurai-v ca racordul legturii s intre n orificiul axului bifurcat.

Tragei axul bifurcat n sensul invers acelor de ceasornic n poziie

potrivita, introducei cablul n orificiul ngust n partea laterala a bucei
conductoare al cutiei de viteze i asigurai-v ca capul evii intra n
buca conductoare.

Desfacei urubul, lsai maneta pana cnd fora arcului n ambreiaj

reajusteaz mnerul, apoi nurubai piulia autoblocant.
Reglajul cablului de acceleraie

Poziionai clapeta de schimbare n poziia STOP- oprire a motorului

Introducei firul cablului de acceleraie n baza stabil a motorului.

Etanai firul, nurubai bolurile de legtura pe baza stabil

Reglai cablul de acceleraie n mod repetat pana cnd maneta de

acceleraie atinge poziia de STOP i poziia maxima de acceleraie.

Verificarea i alimentarea cu combustibil

1.

Verificai dac toate bolurile de legtura sunt slbite sau nu i fixai

bolurile de cuplare la momentul forei din tabelul de mai jos (referitor la
manualul de instruciuni pentru motorul diesel la momentul forei de
nurubare a piulielor.)

Denumire
Flana i motorul diesel
Flana i cutia de viteze
Boluri de legtura la captul arborelui de acionare al cutiei
de viteze
Boluri de legtura la schimbtorul de viteze al cutiei de
viteze
Boluri de legtura intre suportul motorului i orificiul de golire
Boluri de legtura ale carcasei orificiului de golire
Boluri de legtura ale remorcii orificiului de golire
Bolurile de cuplare intre partea de golire i cutia de viteze
Remorca
Garnitura bol al bazei motorului diesel
Garnitura bol al bazei ghidonului
2.

3.
4.

Momentul
forei (N.M)
18-23
35-40
10-12
30-35
50-60
10.6-15
50-60
35-40
45-60
35-40
35-40

Verificai fiecare maneta a sistemului de manipulare (clapeta, ambreiaj,

bara de inversare i bara de schimbare) astfel nct s se poat deplasa
uor. Dac acestea nu se afla n poziie corecta, punei-le n poziie
corect.
Punei schimbtorul cutiei de viteze n poziie neutra.
Realimentarea cu ulei:
umplei carterul motorului diesel cu ulei de motor Ruris 4T MAX 10W30,
clasificare API SJ/CH.

16 - instruciuni originale

punei maina n poziie orizontala i umplei cu ulei de transmisie Ruris

G-Tronic 80W90 API GL5 cutia de viteze de la orificiul de ulei i verificai cu
joja, ca nivelul de ulei s fie pe maxim.

Fig. 9 Realimentarea cu ulei

5.

Desfacei carcasa de plexiglas din spatele filtrului de aer, umplei cu

aproximativ 0.1L
alegei lubrifiantul potrivit pentru motorul motosptoarei dumneavoastr,
conform cu temperatura ambianta.
Facei pregtirile de pornire conform manualului de utilizare.

Pornirea
NOT: Schimbtorul de viteze trebuie s fie n poziie neutr.
Pornii motorul conform procedurilor din manualul motosptoarei.
Acionai maneta de sigurana situat pe ghidon n partea stng prin
strngere manual a manetei de ambreiaj. Astfel maneta de ambreiaj va fi decuplat
precum i maneta de siguran se va lipi de mnerul ghidonului. Numai aa motorul
poate fi pornit. n caz contrar riscai producerea de accidente n timpul utilizrii.
Maneta de siguran va fi acionat manual de ctre utilizator.
NOT: Nu demontai, nu anulai i nu blocai niciodat maneta de
siguran.
n cazul n care observai defeciuni aprute la aceasta oprii de urgen
motosptoarea i prezentai-v cu utilajul la un service autorizat RURIS.

motorul trebuie s funcioneze la vitez redus (1500-2000 rpm) fr

sarcin timp de 2-3 minute.
verificai dac motorul funcioneaz normal sau nu. Dac funcioneaz
necorespunztor, oprii motorul i verificai.

Acionarea
1. Modul de deplasare ncet

cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj

cu mna dreapt tragei schimbtorul napoi n treapta de vitez 1 i

observai dac ajunge n poziie corecta sau nu.

slbii treptat mnerul ambreiajului i motosptoarea va cupla

sistemul de transmisie
instruciuni originale - 17

cu mna dreapt acionai corespunztor maneta acceleraiei, pentru a

putea funciona la putere mic, putnd funciona la viteza de 5 km/h.
2. Modul de deplasare rapid

cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj

cu mna dreapt mpingei schimbtorul nainte n treapta de viteza 2

i observai dac ajunge n poziie corect sau nu.

slbii treptat mnerul ambreiajului i motosptoarea va cupla

sistemul de transmisie

cu mna dreapt acionai corespunztor maneta acceleraiei, pentru a

putea funciona la putere mare, putnd funciona la viteza de 10km/h.
3. Mararierul (mersul napoi)

cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj

cu mna dreapt tragei schimbtorul n poziie neutr i verificai dac

ajunge n poziie corect sau nu. Apoi cu mna dreapt apsai
maneta de cuplare mararier situate pe ghidonul drept i cu mna
stng eliberai uor mnerul stng

slbii treptat maneta ambreiajului i motosptoarea poate funciona

napoi (not: nu slbii brusc maneta de mararier situata pe mnerul
stng al motosptoarei)

schimbarea treptei de viteze se face la turaie medie a motorului i nu

la turaie maxim.

cnd dorii oprirea motorului, aceasta se face n general pe suprafaa

orizontala
Aripile de protecie
Folosirea aripilor de protecie este obligatorie i necesar deoarece previne
riscul accidentelor de munc, precum i oprirea obiectelor sau a particulelor de
pmnt care sunt aruncate n direcia utilizatorului.
ATENIE:
Acordai atenie la verificarea nivelului de ulei al motorului i cutiei de
transmisie. Reumplei motorul cu ulei dac nu este ndeajuns.
Nu este permisa rcirea cu ap a motorului.
Motosptoarea nu poate fi nclinat n timpul lucrrilor mai mult de 15
grade.
Este interzis funcionarea motosptoarei n locuri pietroase, acest lucru
ducnd la defectarea cuitelor.
Dup utilizare, dai atenie currii murdriei, petelor de pe suprafaa
motosptoarei i pstrai motosptoarea curat.
Curai frecvent filtrul de aer i schimbai uleiul motorului la maxim 25 ore
de funcionare sau la 6 luni.

18 - instruciuni originale

NTREINEREA MOTOSPTOAREI
n timpul funcionrii motosptoarei, pentru ntreinere i funcionare
trebuie urmrite, verificate, ntreinute i reglate urmtoarele: bolurile, consumul de
ulei, carburant, filtru de aer, sistemul de oprire automat.
Perioada de rodaj
1)

2)
3)
4)

Motosptoarea trebuie s funcioneze cu sarcin maxim 5 ore n sarcin

uoar, apoi golii tot lubrifiantul din cutia de viteze i carterul motorului.
Dup aceea, reumplei att cutia de viteze cu ulei de transmisie T90, cat i
baia de ulei a motorului
La motosptoarea 751 KS se va folosi benzina fr plumb.
La motosptoarea 1001 KSD se va folosi motorina de bun calitate.
De preferat este ca nainte de utilizare, att benzina ct i motorina s fie
decantate i filtrate prin sita metalica.

ntreinerea tehnic a motosptoarei

AVERTIZARE!: nainte de nceperea unei verificri de ntreinere a
motosptoarei se va verifica oprirea motorului acestuia. Verificarea de ntreinere se
va efectua intr-o zon bine ventilat pentru evitarea expunerii la gaze.
ntreinerea motosptoarei

Ascultai i observai dac exista defeciuni de fiecare parte (cum ar fi

sunete anormale, supranclzire i slbirea bolurilor, vibraii puternice).
Verificai dac este ulei n motor, cutia de viteze.
Verificai dac uleiul motorului i al cutiei de viteze se afl pe nivel maxim.
Curai murdria i petele unsuroase de pe mecanism i accesoriile
acestuia.
Pstrai-l n condiii bune de depozitare.

Primul ciclu de ntreinere (dup fiecare 150 ore de funcionare)

ndeplinii toate condiiile de ntreinere la fiecare schimbare

Curai cutia de viteze i schimbai uleiul.
Verificai i reglai ambreiajul, sistemul de cuplare funcioneaz
corespunztor prin verificri multiple de cuplare, respective de decuplare

Al doilea ciclu de ntreinere (dup fiecare 300 ore de funcionare)

ndeplinii toate condiiile de ntreinere la fiecare 150 ore

Verificai toate ansamblurile i rulmenii, nlocuii-le cu altele noi dac au
fost gsite deteriorate.
Alte piese ale motosptoarei, cum ar fi sapele rotative sau bolurile de
legtur, dac sunt deteriorate, nlocuii-le cu altele noi.
instruciuni originale - 19

ntreinerea tehnica (dup fiecare 1001 ore de funcionare)

Demontai i nlocuii rulmenii, prile de contact care prezint urme de

uzur, sisteme de cuplare
ntreinerea tehnic i revizia motosptoarei se va face numai n
service-uri autorizate RURIS.

Lista ntreinerii tehnice a motosptoarei (marcajul O reprezint ntreinerea

necesar)
Interval
zilnic
Item
Verificarea i nurubarea
bolurilor i piulielor
Verificarea i reumplerea
uleiului de motor
Verificarea dispersiei uleiului
Curirea exterioara a
motosptoarei
Verificarea sistemului de pornire
Reglajul pieselor de control
Piesa de frecare a ambreiajului
Pinioane i rulmeni
Schimbul de ulei la motorul
diesel/benzina
Schimbul de ulei la cutia de
viteze i reductor

8h la
sarcina

Prima
luna
sau
25h

A treia
luna
sau
150h

In
fiecare
an sau
1001h

O
O

O
O
O
O
O
O
O

Pornirea motorului la motosptoarea 751 KS

1) Deschidei robinetul de benzin.
2) Tragei (nchidei) levierul de oc.
NOT: dac motorul este cald sau temperatura ambiant este ridicat, nu
utilizai ocul.
Punei ulei n paharul decantor al filtrului de aer pn la semn.
ATENIE!: A nu se murdri filtrul de aer cu ulei.

20 - instruciuni originale

Fig. 10 nchiderea levierului de soc

3) Punei contactul motor pe poziia ON.

Fig. 11 Schimbarea poziiei contactului motor

4). Tragei mnerul de pornire uor pn ce simii o rezisten dup care
tragei brusc.
PRECAUIE: Nu lsai mnerul de pornire s revin brusc peste motor.
Readucei-l ncet pentru a evita deteriorarea starterului.

Fig. 12 Manevrarea mnerului de pornire

instruciuni originale - 21

DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG

Cnd motosptoarea necesita depozitarea pe termen lung sunt adoptate
urmtoarele msuri de evitare a ruginii.
1. Depozitai motosptoarea ntr-o camer ferit de umezeal cu pardoseala
de beton.
2. Curai praful i murdria de pe suprafaa motosptoarei.
3. Golii lubrifiantul din cutia de transmisie i adugai altul nou.
4. Ungei preventiv cu ulei rugina n zona nevopsita a suprafeei unde nu
exista duraluminiu sau otel.
Pstrai trusa de scule, certificatul de garanie i manualul de instruciuni.
Verificarea angrenajelor dinate din cutia de viteze
Cnd motosptoarea cupleaz greoi i zgomotos este necesar reglarea
angrenajelor

NOT:
strngei i slbii maneta de ambreiaj sau mararier de 2-3 ori pentru
confirmarea punerii n angrenaj. Dac este necorespunztoare, reglai-o
pn cnd este corespunztoare.
cnd motosptoarea ruleaz, slbii maneta de mararier, angrenajul
reversibil ar trebui s revin n poziia iniial i fr zgomote anormale,
altfel ai putea cauza defeciuni ale angrenajului.
Punerea la punct a cablului de ambreiaj

Dup un timp de utilizare, performana ambreiajului poate fi afectat

datorit uzurii pieselor de frecare i a furcii ambreiajului.

NOTA:
Strngei i slbii mnerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a confirma
ambreiajul. Dac este necorespunztor, reglai-l din nou.
Daca reglajele repetate nu rezolv problema atunci este obligatorie
prezentarea motosptoarei la un punct de service autorizat pentru
constatarea defeciunii. Demontarea ambreiajului de ctre o persoan
nespecializat ce poate duce la deteriorarea ambreiajului i a pieselor
mecanismului este interzis.
Pornirea motorului la motosptoarea 1001 KSD
1)
2)
3)
4)
5)
6)

Punei motosptoarea n poziie orizontal.

Alimentai cu ulei Ruris 4T MAX 10W30 clasa API SJ/CH 1,6 litri.
Alimentai cu motorin rezervorul de combustibil.
Deschidei la maxim robinetul de motorin situat sub rezervor.
Poziionai maneta de acceleraie la maxim.
Acionai decompresorul prin apsare, n cazul n care decompresorul
revine n acelai timp la poziia iniial, trebuie s tragei manual, la

22 - instruciuni originale

7)

demaror pana cnd sesizai rezisten la tragere. n acest moment

putei aciona din nou decompresorul pentru poziionarea sa n poziie
orizontal.
Poziionai cheia de contact la poziia de START i acionai nu mai
mult de 10 secunde. n cazul n care motorul nu pornete verificai
nc o data poziiile anterioare i apoi putei aciona cheia de pornire.

---- decompresor

Fig. 13 Pornirea motorului la motosptoarea 1001KSD

ATENIE:

ntre momentele pornirii trebuie s existe pauze de minim 20 secunde

pentru a nu descrca bateria.

Nu nclinai motorul mai mult de 15 grade deoarece riscai mbcsirea

filtrului de aer, respectiv ptrunderea uleiului n capul pistonului.

instruciuni originale - 23

Funcionarea la altitudine mare

Performana se va diminua, iar consumul de combustibil va crete.
Performana motorului la altitudine mare poate fi mbuntit prin montarea
n carburator a unui jiclor de carburant, cu diametru mai mic i prin reglarea urubului
de mbogire. Dac utilizai adesea motorul la o nlime mai mare de 1830 m fa
de nivelul mrii, apelai la dealerul autorizat pentru a realiza modificarea
carburatorului.
ATENIE!: Funcionarea motorului la o altitudine mai mic dect cea
corespunztoare diametrului de jiclor, poate duce la scderea performanei,
supranclzire, precum i serioase deteriorri ale motorului ca urmare a amestecului
de aer/carburat prea srac.

PROBLEME DE FUNCIONARE ALE MOTOSPTOAREI

Probleme de funcionare ale ambreiajului
Not: nu demontai singuri ansamblul ambreiajului. Pentru rezolvarea
problemelor marcate cu * trebuie s v deplasai n service-uri autorizate RURIS .
Problema

Defeciunea ambreiajului

Cauza posibil
Deteriorarea manetei de
ambreiaj
Deteriorarea cablului
ambreiajului

Soluionare

Slbirea furcii de reglare

Reajustarea cablului sau

schimbarea furcii

Deteriorarea braului furcii de

reglaj
Ruperea vrfului furcii
*Deteriorarea piesei de
friciune
*Deteriorarea arcului
*Piesa de friciune nu poate
cupla
Defectarea rulmentului n
ambreiaj

Dup slbirea ambreiajului,

motorul funcioneaz normal,
axul principal al arborelui de
transmisie nu mai
funcioneaz sau
funcioneaz ncet

24 - instruciuni originale

* Deteriorarea arcului
Deteriorarea furcii
Dereglarea cablului

nlocuire sau reparaie

nlocuire cu altul nou

nlocuire sau reparaie

nlocuirea furcii
nlocuirea ambreiajului
nlocuirea furcii
Adugai o buca de reglare
n rulment
nlocuii-l cu unul nou, i
reumplei cu ulei de motor,
cutia de viteze
nlocuii-l cu unul nou
Curai suprafaa de contact
i asigurai-v ca se
deplaseaz liber
Reajustai cablul ambreiajului

Probleme de funcionare la carcasa transmisiei

Problema
Defeciunea schimbtorului de
viteze n toate poziiile

Defeciunea axului de cuplare

Defeciunea angrenajului de
mararier

Slbirea axului de inversare

Cauza posibil

Soluionare

Slbirea bolurilor i piulielor

nurubarea bolurilor i piulielor

Uzura n exces a levierului

Dezaxarea unghiului angrenajului
Uzura n exces a orificiului de fixare a
axului
Micarea liber a axului principal,
cauzat de slbirea bolurilor
Uzarea furcii de inversare
Deteriorarea cablului
Slbirea axului de inversare
Blocarea furcii
Blocarea angrenajului prin slbirea axului
de inversare
Uzura arcului axului de inversare
Transformarea axului de inversare
Slbirea bolurilor din spatele axului de
inversare
Slbirea axului de inversare i corpul
carcasei

nlocuirea acestuia
nurubai piulia rotunda

Zgomote ale angrenajului

Deteriorarea n exces a angrenajului

Schimbai suportul braului

nurubai bolurile
nlocuii-o cu una noua
nlocuii-l cu unul nou
nurubai bolurile
Facei-o s se mite liber
nurubai bolul din spatele axului
de inversare
nlocuii cu un arc nou
nlocuii-l cu unul nou
nurubai bolurile
nlocuii-le cu altele noi
nlocuii-l cu altul nou
nlocuii-l cu altul nou

Slbirea angrenajului conic, axului de

inversare i corpului carcasei

nlocuii angrenajul

Uzarea o-ring-ului din axul principal

nlocuii o-ring-ul

Uzura semeringului

nlocuii-l cu unul nou

Uzura o-ring-ului capionului

nlocuii o-ring-ul

Slbirea bolurilor

nurubai bolurile

Uzura o-ring-ului

nlocuii o-ring-ul

Uleiul de ungere din axul furcii

de inversare

Uzura o-ring-ului

nlocuii o-ring-ul

Uleiul de ungere din axul furcii

ambreiajului

Uzura o-ring-ului

nlocuii o-ring-ul

Uleiul de ungere din axul de

schimbare

Uzura o-ring-ului

nlocuii o-ring-ul

Slbirea bolurilor

nurubai bolurile

Deteriorarea garniturilor

nlocuii cu una noua

Uleiul de ungere din spatele

carcasei axului principal

Uleiul de ungere din axul de

inversare

Uleiul de ungere din

conexiunea flanelor discului

instruciuni originale - 25

Probleme de funcionare
Problema
Zgomotul prea mare al
angrenajului
Blocaj la rotire
Supranclzire

Ungerea cu ulei din

conexiunea cutiei de viteze

Ungerea cu ulei din gaura

hexagonala a axului de
evacuare
Ungerea cu ulei a orificiului
de drenaj

Cauza posibil
Deteriorare prin frecare
sau eroarea de reparaie
a angrenajului
Asamblare greita
Lsarea lubrifiantului n
cutie
Jocul lateral al
angrenajului prea mic
Devierea axial prea mica
Slbirea bolurilor de
legtur
Deteriorarea manonului
Deteriorarea semeringului
Deteriorarea axului de
antrenare

Soluionare
Re-asamblarea sau
nlocuirea cu unul nou

Deteriorarea o-ring-ului

nlocuirea cu unul nou

Slbirea bolurilor

nurubarea bolurilor

Ungerea corpului carcasei

Re-asamblare
Reumplere cu ulei de
motor
Re-asamblare
Re-ajustare
nurubarea bolurilor
nlocuii-l cu unul nou
nlocuii-l cu semeringul
nlocuii-l cu unul nou

Sudare sau vopsire

Atenie la pornire!

nainte de pornire, schimbtorul trebuie s se afle n poziie neutr.

Fii ateni n timpul funcionrii motosptoarei!

Acordai atenie cuitelor rotative

Pstrai carburantul i lubrifiantul curate.

Deconectai ambreiajul nainte de a schimba viteza motosptoarei

Motorul cu aprindere prin scnteie cu benzin care echipeaz

motosptoarea 751KS va fi alimentat cu ulei de motor clasa API SJ/CH ,
Ruris 4T 10W30 cu o cantitate de maxim 0.6 litri.

Motorul cu aprindere prin compresie cu motorina care echipeaz

motosptoarea 1001KSD va fi alimentat cu ulei de motor Ruris 4T 10W30
cu clasificare API JS/CH cu o cantitate de maxim 1.65L.
Ambalare motosptoare 751 KS
Mainile se mpacheteaz n cutii de ambalaj din carton ondulat. Mainile
trebuie s fie depozitate pe locuri uscate, cu acoperi i protejate contra umezelii.
Dimensiuni motosptoare:

lungime 124 cm

lime 105 cm

greutate 105 Kg

26 - instruciuni originale

Maina este n stare montat n cutia de ambalaj, numai direcia este

desfcut la cornul de ghidon.
Ambalare motosptoare 1001 KSD
Mainile se mpacheteaz n cutii de ambalaj din carton ondulat. Mainile
trebuie s fie depozitate pe locuri uscate, cu acoperi i protejate contra umezelii.
Dimensiuni motosptoare:

lungime 125 cm

lime 98 cm

greutate 120 Kg
Maina este n stare montat n cutia de ambalaj, numai direcia este
desfcut la cornul de ghidon.
Transportul
Transportul motosptoarei se poate face numai n remorci cu suprafee
dimensionale i de gabarit mai mari dect cele ale motosptoarei descris n fia
tehnic.
Pe perioada transportrii, alimentarea cu benzin va fi nchis i se va evita
nclinarea motosptoarei.

instruciuni originale - 27

DECLARAII DE CONFORMITATE

28 - instruciuni originale