Motosptoare

RURIS 730 K

instruciuni originale - 1
2 - instruciuni originale
 CUPRINS

Prefa 4
Avertizri 5
Specificaii 6
Funciunile principale ale motosptoarei 730K 8
Montarea i punerea n funciune a motosptoarei 12
ntreinerea motosptoarei 20
Depozitarea pe termen lung 23
Probleme de funcionare a motosptoarei 27

PREFA
naintea utilizrii motosptoarei, v rugm citii cu atenie manualul. Acest
manual este un ghid de soluionare a problemelor de instalare, operare i ntreinere a
motosptoarei.

Va mulumim ca ai ales calitatea i produsele marca RURIS!

instruciuni originale - 3
 AVERTIZARI

Avertizare! Pericol!

Citii manualul de instruciuni nainte de utilizarea

acestor utilaje.

Operatorul trebuie s poarte Echipament Personal de Protecie

(PPE). Dac maina este n uz trebuie purtai ochelari de protecie
mpotriva obiectelor proiectate n aer; trebuie purtate elemente de
protecie ale auzului cum ar fi casca izolata acustic i trebuie
purtata o casca de protecie mpotriva obiectelor care zboar.

Utilizai protecie pentru mini (mnui).

Utilizai protecie pentru picioare.

Pericol: Elemente periculoase aruncate la impactul cu discul, cuite.

Pstrai la distan de flacra deschis. Nu fumai. Nu vrsai

carburant. Nu alimentai n timp ce motorul funcioneaz sau este
ncins.

4 - instruciuni originale
 SPECIFICATII
Specificaii principale
Specificaii i
parametrii
Denumire produs 730 K
Motor Kama Benzina
Putere maxima 8 CP/6 kW
Putere neta 7 CP/5.2 kW
Greutate(cu cuite rotative) 105 Kg
Dimensiuni (lungime, lime,
124cm x 105cm x 85cm
nlime)
Consum Cu cuite
0.9L/h
carburant rotative
Suprafaa
Cuite rotative 533-999 m/h
lucrat
Adncime de
Cuite rotative 8-30 cm
lucru
Lime de
Cultivator rotativ 75-105 cm
lucru
Greutate
Greutate de maxima de 500 Kg
lucru ncrcare
Viteza 5-10 Km/h
Transport ntoarcere
30 cm
minim
Raza rotii de deplasare 50 cm
Deplasarea rotii n zone limitate 30 cm
Diametrul de taiere 36 cm
NOTA: Puterea maxima reprezint puterea motorului fr filtru de aer i toba
eapament.
Puterea net reprezint puterea motorului cu filtru de aer i toba de
eapament.
Vedere generala a motosptoarei 730 K

1. Mnerul dispozitivului de manipulare.

2. Carcasa de protecie.
3. urub de reglare
4. Panou protecie
5. Suport de prindere remorc
6. Ansamblu sape rotative
7. Ansamblu sape rotative
8. Carcasa transmisiei
9. asiu motor
10. Motor pe benzin
Fig. 1 Vedere generala a motosptoarei 730K

instruciuni originale - 5
 Fig. 2 Piese motosptoare 730K

1. Cadru stnga 10. Piulia M6 19. Bol

2. Cadru frontal 11. aib grower 6 20. Placa de fixare
3. urub M8 12. aib 6 21. urub M 8x50
4. Cadru dreapta 13. urub M 6x10 22.Suport picior
23. Picior de reglare a
5. Piulia M8 14. Prelungire aripa
adncimii de spare.
6. aib grower 8 15. Suport fixare aripa 24.Surub M 8x25
7. aib 8 16. Arip dreapta 25. Suport
8. asiu 17. Arip stnga 26.Placa fixare
9. Suport 18. Prelungitor aripa stnga 27.Placa

6 - instruciuni originale
 FUNCTIUNILE PRINCIPALE ALE
motosptoarei 730K
Sape rotative

Montai dispozitivul sapelor rotative pe partea dreapt i stng a axului de

transmisie pe partea mobil a acestuia, apoi nurubai 2 boluri M8x55 pe poziie
axial i motosptoare poate funciona.

3 grupuri
Tipul sapelor rotative
4 cuite
Nr. de cuite ale
3x3
cultivatorului
Raza de aciune a
745 mm
cultivatorului rotativ
Tipul solului pentru sol solid

instruciuni originale - 7
 Plugul

Cnd utilizai plugul, desfacei urubul de reglare al piciorului de sprijin

situat pe asiul motosptoarei i ataai accesoriul acestuia (plugul). Plugul se poate
utiliza ntr-un sol prelucrat n prealabil, aceast verificare a solului fcndu-se cu
ajutorul sapelor rotative dup cum urmeaz:
nainte de montarea plugului, lucrai aproximativ pe 1 metru solul. Dac
sapele se scufunda n sol imediat, cel puin pn la jumtatea talerelor
laterale de protecie ale cuitelor, numai atunci putei monta i utiliza plugul.
n caz contrar, plugul nu va reui s ptrund n sol mergnd numai pe
suprafaa acestuia, deoarece solul este dur i impracticabil.
n cazul solurilor dure, acestea trebuie spate cu ajutorul cuitelor rotative i
numai dup aceea putei utiliza cu succes plugul. Urmnd ca n anii viitori
s utilizai numai plugul, nemaifiind necesar utilizarea cuitelor rotative
pentru mrunirea solului. Accesoriul numit plug se folosete numai pentru
soluri ntreinute pe tot parcursul anului.

Roile de transport

Acestea se pot monta cu doua feluri de adaptoare dup cum urmeaz:

1. Adaptor cu nuc tip planetar - folosit n special pentru remorci ct i pentru
tractarea plugului, a rariei etc.
2. Adaptor simplu - folosit n special pentru tractarea plugului, a rariei.

8 - instruciuni originale
Asamblarea cuitelor rotative

Fig. 4.1 Asamblarea cuitelor rotative (stnga)

instruciuni originale - 9
 Fig. 4.2 Asamblarea cuitelor rotative (dreapta)

10 - instruciuni originale
MONTAREA I PUNEREA N FUNCIUNE A MOTOSPTOAREI
Montarea

Fig. 5 Montarea elementelor motosptoarei

1. Introducei arborele hexagonal n orificiul hexagonal situat n corpul

reductorului n partea de jos, n poziie de lucru.
2. Montai sapele rotative pe axul hexagonal cu piulia autoblocant pe urub
M6x16, asigurai-v c piuliele sunt bine strnse i nu exista riscul
deurubrii acestora.
3. Remorca: montai adaptorul de legtur pe remorc, conectat prin axul
lanului de legtur i inserai bolul 3x26 .
4. nlimea de reglare a coarnelor se face prin desfiletarea manetei de reglaj
situata la baza coarnelor, prin ridicarea sau coborrea coarnelor.
5. Pentru a porni motorul motosptoarei, trebuie s v asigurai dac acesta
ndeplinete urmtoarele criterii n ordinea enumerrii de mai jos:
a. punei ulei de motor n paharul decantor al carcasei filtrului de
aer, pana la semn.
b. umplei cu ulei baia motorului conform descrierii tehnice de mai
jos (punctul 4).
c. verificai dac exista ulei n corpul reductorului i al cutiei de
vitezei i numai dup aceea, umplei cu ulei de transmisie 80W90
capacitatea transmisiei 3,2 litri.
d. alimentai corect cu carburant motorul motosptoarei i
asigurai-va ca nu sunt pierderi de carburant care ar putea
produce incendii.
e. montai maneta schimbtorului de viteze.

instruciuni originale - 11
 Nivelul de ulei

Motosptoarea nu se livreaz cu ulei n motor, reductor i la transmisie.

naintea punerii n funciune trebuie s verificai nivelul de ulei din corpul
reductorului i al cutiei de viteze, prin desfiletarea jojei de nivel, situata pe corpul
cutiei de viteze i citirea cu atenie conform desen de mai jos pentru a preveni
posibilele defeciuni sau gripaje ale cutiei de viteze i reductorului.

Fig. 6 Verificarea nivelului de ulei

n cazul n care nu verificai nivelul de ulei (motor i transmisie) riscai

distrugerea motorului i a transmisiei.

12 - instruciuni originale
 Instalarea i reglarea manetei de ambreiaj

Fig. 8 Instalarea i reglarea manetei de ambreiaj

1. Reglarea manetei de ambreiaj

Deurubai piulia de strngere
Rotii urubul n sensul acelor de ceasornic pana cnd manonul
cablului de protecie se apropie de manet.
Punei racordul cablului n buca de ambreiaj n partea din spate a
ansamblului reductor i asigurai-v c racordul cablului intr n
interiorul bucei.
Introducei cablul n orificiul bazei, cu for, apsai furca
ambreiajului i punei racordul cablului n interiorul bucei.
Desfacei urubul, lsai mnerul ambreiajului pn cnd fora
arcului n ambreiaj reajusteaz mnerul, apoi nurubai piulia
autoblocant.
2. Reglarea cablului manetei de schimbare de sens a roilor dinate din cutie
Desfacei bolul de legtur al urubului.

instruciuni originale - 13
 Rotii urubul n sensul acelor de ceasornic pn cnd manonul
cablului de protecie se apropie de manet.
Punei cablul n partea laterala a axului bifurcat cutiei de viteze i
asigurai-v ca racordul legturii s intre n orificiul axului bifurcat.
Tragei axul bifurcat n sensul invers acelor de ceasornic n poziie
potrivita, introducei cablul n orificiul ngust n partea laterala a bucei
conductoare al cutiei de viteze i asigurai-v ca capul evii intra n
buca conductoare.
Desfacei urubul, lsai maneta pana cnd fora arcului n ambreiaj
reajusteaz mnerul, apoi nurubai piulia autoblocant.
3. Reglajul cablului de acceleraie
Poziionai clapeta de schimbare n poziia STOP- oprire a motorului
Introducei firul cablului de acceleraie n baza stabil a motorului.
Etanai firul, nurubai bolurile de legtura pe baza stabil
Reglai cablul de acceleraie n mod repetat pana cnd maneta de
acceleraie atinge poziia de STOP i poziia maxima de acceleraie.

Verificarea i alimentarea cu combustibil

1. Verificai dac toate bolurile de legtura sunt slbite sau.

2. Verificai fiecare maneta a sistemului de manipulare (clapeta, ambreiaj,
bara de inversare i bara de schimbare) astfel nct s se poat deplasa
uor. Dac acestea nu se afla n poziie corecta, punei-le n poziie
corect.

3. Punei schimbtorul cutiei de viteze n poziie neutra.

4. Realimentarea cu ulei:
umplei carterul motorului cu ulei de motor Ruris 4T MAX 10W30, clasificare
API SJ/CH.
punei maina n poziie orizontala i umplei cu ulei de transmisie Ruris
G-Tronic 80W90 API GL5 cutia de viteze de la orificiul de ulei i verificai cu
joja, ca nivelul de ulei s fie pe maxim.

Fig. 9 Realimentarea cu ulei

Desfacei carcasa de plexiglas din spatele filtrului de aer, umplei cu

aproximativ 0.1L

14 - instruciuni originale
 alegei lubrifiantul potrivit pentru motorul motosptoarei dumneavoastr,
conform cu temperatura ambiant.

5. Facei pregtirile de pornire conform manualului de utilizare.

Pornirea

NOT: Schimbtorul de viteze trebuie s fie n poziie neutr.

Pornii motorul conform procedurilor din manualul motosptoarei.

Acionai maneta de sigurana situat pe ghidon n partea stng prin
strngere manual a manetei de ambreiaj. Astfel maneta de ambreiaj va fi decuplat
precum i maneta de siguran se va lipi de mnerul ghidonului. Numai aa motorul
poate fi pornit. n caz contrar riscai producerea de accidente n timpul utilizrii.
Maneta de siguran va fi acionat manual de ctre utilizator.

NOT: Nu demontai, nu anulai i nu blocai niciodat maneta de

siguran.
n cazul n care observai defeciuni aprute la aceasta oprii de urgen
motosptoarea i prezentai-v cu utilajul la un service autorizat RURIS.

motorul trebuie s funcioneze la vitez redus (1500-2000 rpm) fr

sarcin timp de 2-3 minute.
verificai dac motorul funcioneaz normal sau nu. Dac funcioneaz
necorespunztor, oprii motorul i verificai.

instruciuni originale - 15
 Acionarea
1. Modul de deplasare ncet
cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj
cu mna dreapt tragei schimbtorul napoi n treapta de vitez 1 i
observai dac ajunge n poziie corecta sau nu.
slbii treptat mnerul ambreiajului i motosptoarea va cupla
sistemul de transmisie
cu mna dreapt acionai corespunztor maneta acceleraiei, pentru a
putea funciona la putere mic, putnd funciona la viteza de 5 km/h.
2. Modul de deplasare rapid
cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj
cu mna dreapt mpingei schimbtorul nainte n treapta de viteza 2
i observai dac ajunge n poziie corect sau nu.
slbii treptat mnerul ambreiajului i motosptoarea va cupla
sistemul de transmisie
cu mna dreapt acionai corespunztor maneta acceleraiei, pentru a
putea funciona la putere mare, putnd funciona la viteza de 10km/h.
3. Mararierul (mersul napoi)
cu mna stng strngei la maxim mnerul de ambreiaj
cu mna dreapt tragei schimbtorul n poziie neutr i verificai dac
ajunge n poziie corect sau nu. Apoi cu mna dreapt apsai
maneta de cuplare mararier situate pe ghidonul drept i cu mna
stng eliberai uor mnerul stng
slbii treptat maneta ambreiajului i motosptoarea poate funciona
napoi (not: nu slbii brusc maneta de mararier situata pe mnerul
stng al motosptoarei)
schimbarea treptei de viteze se face la turaie medie a motorului i nu
la turaie maxim.
cnd dorii oprirea motorului, aceasta se face n general pe suprafaa
orizontala

Aripile de protecie

Folosirea aripilor de protecie este obligatorie i necesar deoarece previne riscul

accidentelor de munc, precum i oprirea obiectelor sau a particulelor de pmnt care
sunt aruncate n direcia utilizatorului.
ATENIE:
Acordai atenie la verificarea nivelului de ulei al motorului i cutiei de transmisie.
Reumplei motorul cu ulei dac nu este ndeajuns.
Nu este permisa rcirea cu ap a motorului.
Motosptoarea nu poate fi nclinat n timpul lucrrilor mai mult de 15 grade.
Este interzis funcionarea motosptoarei n locuri pietroase, acest lucru
ducnd la defectarea cuitelor.
Dup utilizare, dai atenie currii murdriei, petelor de pe suprafaa
motosptoarei i pstrai motosptoarea curat.
Curai frecvent filtrul de aer i schimbai uleiul motorului la maxim 25 ore
de funcionare sau la 6 luni.

16 - instruciuni originale
 NTREINEREA MOTOSPTOAREI
n timpul funcionrii motosptoarei, pentru ntreinere i funcionare
trebuie urmrite, verificate, ntreinute i reglate urmtoarele: bolurile, consumul de
ulei, carburant, filtru de aer, sistemul de oprire automat.

Perioada de rodaj

1) Motosptoarea trebuie s funcioneze cu sarcin maxim 5 ore n sarcin

uoar, apoi golii tot lubrifiantul din cutia de viteze i carterul motorului.
Dup aceea, reumplei att cutia de viteze cu ulei de transmisie G-Tronic
80W90, cat i baia de ulei a motorului
2) La motosptoarea 730 K se va folosi benzina fr plumb.
3) De preferat este ca nainte de utilizare, benzina s fie decantat i filtrat
prin sita metalic.

ntreinerea tehnic a motosptoarei

AVERTIZARE!: nainte de nceperea unei verificri de ntreinere a

motosptoarei se va verifica oprirea motorului acestuia. Verificarea de ntreinere se
va efectua intr-o zon bine ventilat pentru evitarea expunerii la gaze.

ntreinerea motosptoarei

Ascultai i observai dac exista defeciuni de fiecare parte (cum ar fi

sunete anormale, supranclzire i slbirea bolurilor, vibraii puternice).
Verificai dac este ulei n motor, cutia de viteze.
Verificai dac uleiul motorului i al cutiei de viteze se afl pe nivel maxim.
Curai murdria i petele unsuroase de pe mecanism i accesoriile
acestuia.
Pstrai-l n condiii bune de depozitare.

Primul ciclu de ntreinere (dup fiecare 150 ore de funcionare)

ndeplinii toate condiiile de ntreinere la fiecare schimbare

Curai cutia de viteze i schimbai uleiul.
Verificai i reglai ambreiajul, sistemul de cuplare funcioneaz
corespunztor prin verificri multiple de cuplare, respective de decuplare

Al doilea ciclu de ntreinere (dup fiecare 300 ore de funcionare)

ndeplinii toate condiiile de ntreinere la fiecare 150 ore

Verificai toate ansamblurile i rulmenii, nlocuii-le cu altele noi dac au
fost gsite deteriorate.
Alte piese ale motosptoarei, cum ar fi sapele rotative sau bolurile de
legtur, dac sunt deteriorate, nlocuii-le cu altele noi.

instruciuni originale - 17
 ntreinerea tehnica (dup fiecare 1001 ore de funcionare)

Demontai i nlocuii rulmenii, prile de contact care prezint urme de

uzur, sisteme de cuplare
ntreinerea tehnic i revizia motosptoarei se va face numai n
service-uri autorizate RURIS.

Lista ntreinerii tehnice a motosptoarei (marcajul O reprezint ntreinerea

necesar)

Prima A treia In
Interval
8h la luna luna fiecare
zilnic
sarcina sau sau an sau
Item
25h 150h 1001h
Verificarea i nurubarea
O
bolurilor i piulielor
Verificarea i reumplerea
O
uleiului de motor
Verificarea dispersiei uleiului O O O
Curirea exterioara a
O
motosptoarei
Verificarea sistemului de pornire O
Reglajul pieselor de control O
Piesa de frecare a ambreiajului O
Pinioane i rulmeni O
Schimbul de ulei la motor O
Schimbul de ulei la cutia de
O
viteze i reductor

Pornirea motorului la motosptoarea 730 K

1) Deschidei robinetul de benzin.

2) Tragei (nchidei) levierul de oc.
NOT: dac motorul este cald sau temperatura ambiant este ridicat, nu
utilizai ocul.
Punei ulei n paharul decantor al filtrului de aer pn la semn.
ATENIE!: A nu se murdri filtrul de aer cu ulei.

18 - instruciuni originale
 Fig. 10 nchiderea levierului de soc

3) Punei contactul motor pe poziia ON.

Fig. 11 Schimbarea poziiei contactului motor

4). Tragei mnerul de pornire uor pn ce simii o rezisten dup care

tragei brusc.

PRECAUIE: Nu lsai mnerul de pornire s revin brusc peste motor.

Readucei-l ncet pentru a evita deteriorarea starterului.

Fig. 12 Manevrarea mnerului de pornire

instruciuni originale - 19
 DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG
Cnd motosptoarea necesita depozitarea pe termen lung sunt adoptate
urmtoarele msuri de evitare a ruginii.
1. Depozitai motosptoarea ntr-o camer ferit de umezeal cu pardoseala
de beton.
2. Curai praful i murdria de pe suprafaa motosptoarei.
3. Golii lubrifiantul din cutia de transmisie i adugai altul nou.
4. Ungei preventiv cu ulei rugina n zona nevopsit a suprafeei unde nu
exist duraluminiu sau oel.
Pstrai trusa de scule, certificatul de garanie i manualul de instruciuni.

Verificarea angrenajelor dinate din cutia de viteze

Cnd motosptoarea cupleaz greoi i zgomotos este necesar reglarea

angrenajelor

NOT:
strngei i slbii maneta de ambreiaj sau mararier de 2-3 ori pentru
confirmarea punerii n angrenaj. Dac este necorespunztoare, reglai-o
pn cnd este corespunztoare.
cnd motosptoarea ruleaz, slbii maneta de mararier, angrenajul
reversibil ar trebui s revin n poziia iniial i fr zgomote anormale,
altfel ai putea cauza defeciuni ale angrenajului.

Punerea la punct a cablului de ambreiaj

Dup un timp de utilizare, performana ambreiajului poate fi afectat

datorit uzurii pieselor de frecare i a furcii ambreiajului.

NOTA:
Strngei i slbii mnerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a confirma
ambreiajul. Dac este necorespunztor, reglai-l din nou.
Daca reglajele repetate nu rezolv problema atunci este obligatorie
prezentarea motosptoarei la un punct de service autorizat pentru
constatarea defeciunii. Demontarea ambreiajului de ctre o persoan
nespecializat ce poate duce la deteriorarea ambreiajului i a pieselor
mecanismului este interzis.

Funcionarea la altitudine mare

Performana se va diminua, iar consumul de combustibil va crete.

Performana motorului la altitudine mare poate fi mbuntit prin montarea
n carburator a unui jiclor de carburant, cu diametru mai mic i prin reglarea urubului
de mbogire. Dac utilizai adesea motorul la o nlime mai mare de 1830 m fa
de nivelul mrii, apelai la dealerul autorizat pentru a realiza modificarea
carburatorului.

20 - instruciuni originale
 ATENIE!: Funcionarea motorului la o altitudine mai mic dect cea
corespunztoare diametrului de jiclor, poate duce la scderea performanei,
supranclzire, precum i serioase deteriorri ale motorului ca urmare a amestecului
de aer/carburat prea srac.

PROBLEME DE FUNCIONARE ALE MOTOSPTOAREI

Probleme de funcionare ale ambreiajului

Not: nu demontai singuri ansamblul ambreiajului. Pentru rezolvarea

problemelor marcate cu * trebuie s v deplasai n service-uri autorizate RURIS .

Problema Cauza posibil Soluionare

Defeciunea ambreiajului
Dup slbirea ambreiajului,
motorul funcioneaz normal,
axul principal al arborelui de
transmisie nu mai
funcioneaz sau
funcioneaz ncet
Deteriorarea manetei de
ambreiaj
Deteriorarea cablului
ambreiajului
Slbirea furcii de reglare
Deteriorarea braului furcii de
reglaj
Ruperea vrfului furcii
*Deteriorarea piesei de
friciune
*Deteriorarea arcului
*Piesa de friciune nu poate
cupla
Defectarea rulmentului n
ambreiaj
* Deteriorarea arcului
Deteriorarea furcii
Dereglarea cablului
nlocuire sau reparaie
nlocuire cu altul nou
Reajustarea cablului sau
schimbarea furcii
nlocuire sau reparaie
nlocuirea furcii
nlocuirea ambreiajului
nlocuirea furcii
Adugai o buca de reglare
n rulment
nlocuii-l cu unul nou, i
reumplei cu ulei de motor,
cutia de viteze
nlocuii-l cu unul nou
Curai suprafaa de contact
i asigurai-v ca se
deplaseaz liber
Reajustai cablul ambreiajului

instruciuni originale - 21
Probleme de funcionare la carcasa transmisiei

Problema Cauza posibil Soluionare

Defeciunea schimbtorului de
viteze n toate poziiile
Defeciunea axului de cuplare
Defeciunea angrenajului de
mararier
Slbirea axului de inversare
Zgomote ale angrenajului
Slbirea bolurilor i piulielor
Uzura n exces a levierului
Dezaxarea unghiului angrenajului
Uzura n exces a orificiului de fixare a
axului
Micarea liber a axului principal,
cauzat de slbirea bolurilor
Uzarea furcii de inversare
Deteriorarea cablului
Slbirea axului de inversare
Blocarea furcii
Blocarea angrenajului prin slbirea axului
de inversare
Uzura arcului axului de inversare
Transformarea axului de inversare
Slbirea bolurilor din spatele axului de
inversare
Slbirea axului de inversare i corpul
carcasei
Deteriorarea n exces a angrenajului
nurubarea bolurilor i piulielor
nlocuirea acestuia
nurubai piulia rotunda
Schimbai suportul braului
nurubai bolurile
nlocuii-o cu una noua
nlocuii-l cu unul nou
nurubai bolurile
Facei-o s se mite liber
nurubai bolul din spatele axului
de inversare
nlocuii cu un arc nou
nlocuii-l cu unul nou
nurubai bolurile
nlocuii-le cu altele noi
nlocuii-l cu altul nou
nlocuii-l cu altul nou

Slbirea angrenajului conic, axului de

nlocuii angrenajul
inversare i corpului carcasei

Uzarea o-ring-ului din axul principal nlocuii o-ring-ul

Uleiul de ungere din spatele

carcasei axului principal Uzura semeringului nlocuii-l cu unul nou

Uzura o-ring-ului capionului nlocuii o-ring-ul

Slbirea bolurilor nurubai bolurile

Uleiul de ungere din axul de
inversare
Uzura o-ring-ului nlocuii o-ring-ul

Uleiul de ungere din axul furcii

Uzura o-ring-ului nlocuii o-ring-ul
de inversare

Uleiul de ungere din axul furcii

Uzura o-ring-ului nlocuii o-ring-ul
ambreiajului

Uleiul de ungere din axul de

Uzura o-ring-ului nlocuii o-ring-ul
schimbare

Slbirea bolurilor nurubai bolurile

Uleiul de ungere din
conexiunea flanelor discului
Deteriorarea garniturilor nlocuii cu una noua

22 - instruciuni originale
 Probleme de funcionare

Problema Cauza posibil Soluionare

Zgomotul prea mare al
angrenajului
Blocaj la rotire
Supranclzire
Ungerea cu ulei din
conexiunea cutiei de viteze
Ungerea cu ulei din gaura
hexagonala a axului de
evacuare
Ungerea cu ulei a orificiului
de drenaj
Deteriorare prin frecare Re-asamblarea sau
sau eroarea de reparaie nlocuirea cu unul nou
a angrenajului
Asamblare greita Re-asamblare
Lsarea lubrifiantului n Reumplere cu ulei de
cutie motor
Jocul lateral al Re-asamblare
angrenajului prea mic
Devierea axial prea mica Re-ajustare
Slbirea bolurilor de nurubarea bolurilor
legtur
Deteriorarea manonului nlocuii-l cu unul nou
Deteriorarea semeringului nlocuii-l cu semeringul
Deteriorarea axului de nlocuii-l cu unul nou
antrenare
Deteriorarea o-ring-ului nlocuirea cu unul nou
Slbirea bolurilor nurubarea bolurilor

Ungerea corpului carcasei Sudare sau vopsire

Atenie la pornire!
nainte de pornire, schimbtorul trebuie s se afle n poziie neutr.
Fii ateni n timpul funcionrii motosptoarei!
Acordai atenie cuitelor rotative
Pstrai carburantul i lubrifiantul curate.
Deconectai ambreiajul nainte de a schimba viteza motosptoarei
Motorul cu aprindere prin scnteie cu benzin care echipeaz
motosptoarea 730K va fi alimentat cu ulei de motor clasa API SJ/CH ,
Ruris 4T 10W30 cu o cantitate de maxim 0.6 litri.

Ambalare motosptoare 730 K

Mainile se mpacheteaz n cutii de ambalaj din carton ondulat. Mainile

trebuie s fie depozitate pe locuri uscate, cu acoperi i protejate contra umezelii.
Dimensiuni motosptoare:
lungime 124 cm
lime 105 cm
greutate 105 Kg
Maina este n stare montat n cutia de ambalaj, numai direcia este
desfcut la cornul de ghidon.

instruciuni originale - 23
 Transportul

Transportul motosptoarei se poate face numai n remorci cu suprafee

dimensionale i de gabarit mai mari dect cele ale motosptoarei descris n fia
tehnic.
Pe perioada transportrii, alimentarea cu benzin va fi nchis i se va evita
nclinarea motosptoarei.

DECLARAIE DE CONFORMITATE

24 - instruciuni originale