GHIDUL CELUI CARE EXPERIMENTEAZA CAPACITORUL LUI JOE

De Alex Schiffer

21.06.1999

Pericolele

Doresc sa mentionez aici pericolele speciale care sunt asociate cu utilizarea

fortei vietii, mai particular cu energia Orgon. Presupun ca cititorul este familiar cu
priceperea care este necesara pentru a face experimente cu hydrogen si oxygen,
si deasemenea competent in folosirea uneltelor adecvate pentru a obtine
rezultatele cerute.

Daca nu sunteti familiarizat cu Orgon, doresc sa mentionez cateva precautii

aditionale.
Orgonul este foarte sensibil la disturbarile si agitatia din multe surse. Astfel
energia Orgon este foarte usor de emotionat sau iritat si atunci poate produce
efecte toxice.

Urmatoarele lucruri trebuiesc evitate:

- Nici un dispozitiv de raze catodice cum ar fi televizorul, calculatorul,
osciloscopul, etc.
- Cuptoarele cu microunde, luminile fluorescente, luminile de veghe,
detectoarele de fum si paturile electrice.
- Telefoanele mobile si releele pentru acestea, curier radio telefon service sau
instrumente similare, radarele de aeroport, serviciile de comunicatii TV,AM,FM
radio transmitatoarele, radarele politiei, luminiile radio din trafic, liniile de inalta
tensiune, centralele nucleare, ariile de testare nucleara, depozitele radioactive.

Dispozitivele electromagnetice si nucleare si materialele enumerate este

cunoscut ca irita energia Orgon si o duc in cateva stari de excitare pe care
W.Reich le-a identificat sub numele de “ Efectul Oranur “Aceste efecte persista
mult timp dupa ce iritatia este indepartata ( chiar ani ).Sub actiunea unei agitatii
persistente enegia Orgon eventual devine imobilizata si “ moarta “. Reich a
identificat aceasta stagiu de energie moarta sub numele de DOR ( Orgon Mort ).
O reactie tipic umana la acest Dor este letargia, imobilizarea si o stare de
indiferenta. Cel mai important efect este acea tendinta de a scoate simptomele
medicale latente ( afectiunile latente ) la suprafata.

ATI FOST AVERTIZATI!

Daca Oranur sau Dor este present, un acumulator va ampifica aceste tendinte.

Daca capacitorii mei “ se joaca “ ma simt foarte obosit, fata mea arata si se simte
umflata.am probleme cu ochii si ma simt de parca m-ar fi ars soarele. Va trebui
sa demontati capacitorul imediat si sa aflati cauza. Iar pentru voi facet un dus
rece cat de curand posibil si va veti simti mai bine.

Capitolul 1

INTRODUCERE

JOE

CE ESTE UN CAPACITOR JOE?

Capitolul 2

ORGON

Cateva proprietati ale Orgonului

Capitolul 3

Nume de comparatie pentru Forta Vetii

Capitolul 4

POLARITATEA ORGONULUI

Capitolul 5

TEORIA PROIECTARII UNUI CAPACITOR

Cerinte teoretice

Construiti un capacitor teoretic

Efectul capacitorului

Rezultate finale
Capitoul 6

Materiale si proiectarea capacitorului

Lista de componente

Selectia materialelor

Operatii mecanice

Obtiuni

Ansamblare

Capitolul 7

Diametrul de inceput/ rata de inaltime

Note finale despre cele de mai sus

Capitolul 8

Tipuri de apa si relatia sa cu capacitorul

Tipul de apa

PH

Note generale

Capitolul 9

Incarcarea apei

Prepararea

Procesul de incarcare

Note aditionale

Comentarii finale privind incarcarea capacitorului

Note speciale in stadiul 3 al apei

Miscellanea.
Capitolul 10

Conectarea capacitorului la motor si modificarile motorului

Amplasarea capacitorului si montarea

Conexiunile electice ale capacitorului

Capacitorul si tubul catre motor

Amplasarea dopului orb

Reglarea aprinderii

Modificari ale motorului

Capitolul 11

Cand lucrurile merg prost

Abordarea problemei

Descoperirea ordinii greselilor

Apa

Intretinerea capacitorului

Constructia capacitorului

Operatia de incarcare

Capacitorul catre interfata masinii

Modificarile masinii

Locatia geografica

Factorul Y

Comentarii de inchidere

Capitolul 12

Gandurile lui Miscellaneous

Tabla de smarald

Calcularea unghiului conului

Procesul de electroliza

Campul rotativ

Trecutul

Prezentul

Viitorul

Bibliografie

Gossar

Capitolul 1

“ Daca oamenii corupti se pot uni pentru a forma o forta, atunci si oamenii cinstiti
trebuie sa faca la fel” – Leo N.Tolstoi

Introducere

Intentia

Intentia mea este sa indepartez unele din misterele, secretele, ghicitorile si

dezinformarea care exista in jurul constructiei unui capacitor. Obiectivul este de a
ajuta constructorul sa faca un capacitor, pas cu pas, metoda prin care am facut
 propriile capacitoare. Cunostiintele mele vin din constructia capacitorului.
Deoarece am construit multe capacitoare functionale, experienta mi-a dat
cunostiintele, nu la nimereala sau citind cartile cuiva, ori ascultand opiniile unui
“expert” la a doua sau a treia mana. Acum va transmit aceste informatii, dar ele
vor ramine dupa opina mea informatii pana cand va veti construi propriul vostru
capacitor. Numai atunci veti sti cum se face un capacitor si nu inainte.

Joe

Aproximativ in 1992 o noua forma de generator a fost construita in Australia.In

pregatirea acestei carti am stat de vorba cu amandoi, proiectantul si finantatorul
sau, cu privire la dorinta mea de a-I da un credit cuvenit pentru cei 7 ani de
munca si cooperare cu toate partile implicate. Din pacate, datorita unui nebun
acaparator de bani, care facuse afaceri cu el, acest om se decisese sa
abandoneze orice implicare in care capacitorul sa fie legat de numele sau.
Astfel , din respect pentru dorinta sa ,el va ramane pentru noi Joe. As vrea sa-I
spun simplu, draga Joe, aceasta se intimpla nu numai pentru indivizi rari ca tine,
noi majoritatea cea vasta cu creiere spalate, nu vom gasi niciodata adevaratele
frumuseti care ni le-a dat mama natura.

Probabil acum este prea tarziu pentru a salva Mama Pamant de multi ani de
poluare si profanare cauzate de interesele financiare multinationale. Ca specie
suntem unici. Chiar si o pasare simpla are un cuib curat inca, in timp ce noi cea
mai inteligenta creatie, distrugem singura noastra casa. Inca oameni ca Joe ne
arata ca exista un drum mai bun, unul simplu si pur, drumul naturii.
Fara a profita de anii de educatie dogmatica a mintii, Joe a gasit prin intuitie, cum
sa puna naturii o intrebare intr-un asa mod in care aceasta sa-I raspunda.
Raspunsul a fost o metoda de a da putere masinariilor fara a folosi resursele
noastre primare si fara a crea poluare. Aceasta metoda este bine cunoscuta
numai de cativa alesi dar tehnologia ei este in jurul nostru de secole. Joe a facut
o versiune bruta, usoara, a acestui generator. Generatorul se numeste
Capacitorul Joe.

Ce este un capacitor Joe?

Pentru a afla , haideti sa aruncam o privire la caracteristicile capacitorului realizat

( stabilit ) de Joe:
- Apa din capacitor nu se consuma
- Capacitoarele functioneaza reci la atingere
- Dureaza o perioada de timp inainte ca motorul sa functioneze numai cu
capacitorul, atunci el are o putere dezordonata si lucreaza intr-un mod
intermitent.
- Atunci cand capacitorul este indepartat de masina, motorul are nevoie de un
timp apreciabil pentru a reveni la “ normal “ si a functiona cu combustibilul clasic.
- Daca capacitorul este lasat in masina o perioada lunga de timp motorul
 devine
” incarcat “. De la acest punct capacitorul nu mai este cerut de motor pentru a
functiona. Toate legaturile pot fi intrerupte iar motorul va continua sa mearga atit
timp cit bobinele de aprindere si distribuitorul sunt functionale.
- Pentru a fi productiv capacitorul nu trebuie conectat la interiorul motorului, un
cuplu extern inchis o va face
- Capacitorul are nevoie de “ incarcarea “ apei pentru a functiona.
- Apa “ incarcata “ poate fi mutata dintr-un container in altul fara a - si pierde “
incarcatura “.
- Capacitorul necesita un stil specific de construire, putin inteles de cei mai
multi constructori.
- Un stil empiric de constructie va duce la putine succese sau deloc.
- Sursa puterii capacitorului si utilitatea sa are o mare valoare pentru anumiti
indivizi.
- Acesti indivizi creeaza dezinformare, operatiuni ascunse si teama -
constructorilor de capacitoare
- Prezenta umana poate afecta functionarea unui capacitor intr-un mod pozitiv
sau negative.

Exista mult mai multa informatie despre capacitorul lui Joe, disponibila pentru
cativa privilegiati dar avem suficienta informatie din cheile de mai sus pentru a
identifica tipul de energie. De mai sus este vizibil ( asa cum va voi explica ), fara
nici o umbra sau dubiu in mintea mea, capacitorul lui Joe este un acumulaor de
orgon primar, si acest capacitor merge cu, sau coelcteaza Orgon.Exista 100%
corelatii intre energia Orgon si proprietatile capacitorului. Acesti acumulatori
exista si sunt utilizati in toata lumea, constructorul poate arata, in aceasta vasta
unificare de cunostiinte. De exemplu, in ianuarie 1867, un brevet francez,
nr.60,986, al lui Martin Ziegler era acordat pentru un acumulator pentru viata, nu
un tip electric de forta. Cel care experimenteaza, cu superficialitate , note ca
acestea, trec prin mituri, dezinformare, vanzatori de secrete, si le i-au ca fapte
stiintifice. Deasemenea sunt pregatiti sa realizeze si sa intanleasca pericole,
aceasta asteapta dealtfel graba si greaua prostie.
Capitolul 2

ORGON

“ Cum altfel putem face atunci?”, este imediata intrebare. Raspunsul este simplu:
“Exact in partea opusa, a ceea ce facem azi!” Viktor Schauberger.

Toate efectle cunoscute ale orgonului sunt cunoscute in functionarea unui

capacitor Joe, este rezonabil sa-ti asumi faptul ca cititorul trebuie sa aiba
cunostiinte bune despre energia Orgon. Aditional asa cum capacitorul asculta de
toate legile orgonului si functionarea capacitorului nu contrazice nici macar un
efect al sau, este firesc sa ne asumam faptul ca aceasta energie este utilizata de
capacitor. In onoarea unuia dintre marii oameni de stiinta uitati, Willhem Reich,
voi continua sa folosesc numele de Orgon asa cum l-a folosit acesta. O
multitudine de alti cercetaori au dat acestei forte un nume. In capitolul urmator
am sa va dau o lista cu 70 de nume care s-au dat acestei forte.

Energia Orgon este energia cosmica a vietii.Pentru a-l cita pe Reich” Energia
cosmica OR umple universul, si pulseaza spontan, este o energie libera de
masa”

Cateva proprietati ale energiei Orgon

Mii de proprietati au fost observate pentru forta vietii si as dori sa fac o lista si sa
le explic pe cele ce privesc capacitorul:
1. Este o energie libera de masa. Energia Orgon nu are inertie sau
greutate, concentratia este variabila de la un loc la altul, si de la un
interval de timp la altul
2. Totodata daca capacitorul are lipsuri si este amplasat intr-o zona cu
concentratie redusa, poate sa se opreasca sa creasca, sau chiar sa-si
piarda samanta. Semnalul exterior al motorului va fi acela ca nu va
produce intreaga putere sau nu va functiona deloc.
3. Intr-o miscare constanta Orgonul are o miscare neregulata de la vest
la est la o viteza considerabil mai mare decat rotatia Pamantului.
Miscarea este o expansiune si contractie pusatorie si o curgere normala
de-a lungul pasului unei sinusoide. In interiorul acumulatorului energia
este emisa ca niste valuri pulsatorii care se rotesc. Ambele acestea pot fi
observate intr-un grad diferit intr-un capacitor de incarcare a apei sau intr-
un capacitor de masina. Aceste semene sunt foarte importante pentru
experimentator, ele sunt uneltele sale, in diferite stadii ale insamantarii si
 cresterii unui capacitor.
4. Neaga legile entropiei. Energia orgon curge de la concentratii mai joase
la concentratii mai inalte. Orgonul atrage propria concentratie. Acesta este
procesul normal al creatiei si asa cum s-a dovedit Orgon este o energie
vie. Pentru experimentator este foarte important in special in stadiul de
insamantare. Daca capacitorul este amplasat intr-o locatie nefavorabila,
nu se va insamanta ( planta) sau ii va lua mult timp sa o faca. Am avut
capacitoare carora le-a luat 4 saptamani insamantarea si la altele numai
cateva zile.
5. Materia este creata din Orgon. In conditii apropiate, care nu sunt rare
sau neobisnuite am gasit minerale diferite formate din capacitoare
identice. Aceasta in cazul meu este de obicei o pudra alba sau verde, care
se formeaza ca un praf foarte fin,scufundat pe fundul capacitorului. Cu
siguranta nu doriti aceasta sa apara in capacitorul Joe, caci atunci
capacitorul nu face masina sa mearga si exista o singura solutie sa
dezansamblati capacitorul complet, sa lustruiti si sa spalati toate
componentele. Pentru sceptici, va puteti asuma ca aceste depozite vin din
apa, dar nu este asa.
6. Poate fi manipulat si controlat. Facem aceasta intr-un capacitor
formand alternativ “ cilindri “ organici si neorganici pentru a forma un
acumulator pentru Orgon. Astfel stratele organice atrag si se umplu cu
Orgon si stratele metalice il scot din materialul organic si il radiaza in
interiorul acumulatorului. Aditional noi folosim electricitate, magnetism sau
electroliza pentru a asista la un proces de crestere.
7. Vine din Soare in cantitati foarte mari. Ca si cum ar permite o izolatie
termica densitatea Orgonului creste dupa amiaza si scade dimineata, in
orele de devreme ale diminetii. Astfel sunt oameni care au gasit
capacitoare slabite care in jur de 3, 4 dimineata nu mai functionau.
8. Este afectat de vreme, umditate, nori, temperature, si perioada din zi
afecteaza acumularea de orgon. Pentru experimentatorii cu un capacitor
slab aceasta explica ciudatenia comportamentului capacitorului, uneori
merg, alteori nu, dar daca stati intr-un picior, vorbiti cu el, incercati diferite
tipuri de apa, chimie, putere mai mare sau mai mica, el va deveni bun.
Aceasta creeaza o intreaga religie a ceea ce trebuie sa faceti sau sa nu
faceti, cu o asemenea extindere, ca un orb care conduce orbi, capacitorul
in mainile unui constructor neglijent este sortit sa esueze.
9. Orgonul se misca in directia unui camp magnetic. Aceata este foarte
important pentru constructor. Acest factor controleaza pozitia si polaritatea
instalatiei electrice interioare a capacitorului la fel de bine cum controleaza
cat magnetism residual are otelul care il are capacitorul si cat ii permite
acesta sa functioneze..Acesta este critic in alegerea si operatiunile de
taiere a metalelor descrise. Din nou o intreaga mitologie s-a dezvoltat in
 jurul acestui lucru. (Poanta : ca si cum materialul ar trebui taiat la miezul
noptii in padurea neagra, de catre o fecioara , pe luna plina ).
10. Orgonul se misca la un unghi de 90 grade intr-un camp electric. Din
nou este important pentru a dicta polaritatea si conexiunile electrice
interioare ale capacitorului.
11. Orgonul este absorbit de apa. Acesta este unul dintre motivele pentru
care folosim apa in capacitor. Pentru a fi un succes apa trebuie sa fie tipul
potrivit de apa. Apropo, ca exemplu puteti folosi ceara de albine in locul
apei, dar pentru ca dorim sa incurajam procesul de crestere cu toate
smecheriile din carte, ceara de albine va impiedica folosirea electrolizei.
12. Este polarizat. Ca Orgon este polarizat, putem avea forte Orgonice
positive sau negative, astfel putem construe un capacitor pozitiv sau
negativ. Dar daca amestecati materialele de constructie positive si
negative cum majoritatea oamenilor fac atunci rezultatul va fi un capacitor
slab, neoperational..
13. Orgonul va penetra sau va calatori de-a lungul materialelor
cunoscute.. Toate corpurile cu o structura continua sunt in egala masura
bune conducatoare. Poate trece prin 70 de picioare ( 21 m ) sau mai mult
de metal. Astfel nu va ginditi ca-l puteti tine captive in capacitor. Singurul
motiv pentru care sta in capacitor este pentru ca doreste acest lucru.
Depinde de experimentator sa aleaga un mediu bun de insamantare si
crestere care este conductiv pentru Orgon, dar nu incercati sa creati o
inchisoare imaginara, asa cum unii experimentatori spera sa prinda in
capcana Orgonul. Ca o nota, omenirea a creat materiale sintetice in ultima
vreme, acestea opresc in mare masura penetrarea cu Orgon, vorbesc de
polimeri.
14. Are o rata a conductivitatii lenta.Orgonului ii ia 20 de secunde pentru
a traversa 50 de yarzi ( 20m ? de sarma ), aceasta inseamna ca va
trebui sa asteptati 30 de secunde dupa pornirea puterii capacitorului
inainte de a va putea astepta sa observati actiunea orgonului la o rata
stabila.
15. Are o tendinta continua de a se ridica drept pe verticala. Foarte
important pentru a nu crea o instalare proasta a capacitorului in masina.
16. Nu poate ramine in otel sau in apa mai mult de 1 ora. Altfel spus daca
capacitorul vostru nu creste intr-o ora atunci moare. Aceasta explica
folosirea unei baterii de 1,5V peste ( in jurul ) capacitoarelor slabe pentru
a mentine procesul de crestere.
17. Radiaza pe o distanta mare. Pentru un capacitor simplu radiaza pe o
circumferinta de 160 picioare ( cca 55 m ). Ganditi-va la asta.
18. Urmeaza legile opticii. Poate fi reflectat de o prisma, reflectat de
 suprafetele polizate., ceea ce explica olgindirea pe suprafetele intens
slefuite in cateva parti ale capacitorului. Totodata ne arata cum putem
controla unele scurgeri folosind legile opticii.
19. Se inconjoara pe el insusi cu zone sferice care alterneaza ca
polaritate (+,- ). Aceasta este utilizat de noi pentru a determina diamerul
cilindrilor si spatiile importante in optimizarea capacitorului.
20. Este afectat de fiintele vii. Inca o data este important experimentatorul si
aitudinea sa atunci cand intra in contact cu capacitorul.
21. Poate fi concentrat doar intr-o cantitate finita. Daca capacitorul este
incarcat la un grad maxim, astfel nu poate sustine mai mult, Orgonul se
transforma singur in electricitate si intr-o forma sau alta gaseste o cale de
a se descarca. In observatiile vizuale a bulelor, pulsatiile si tensiunile de la
suprafata apei, putem utiliza acest fapt in avantajul nostru.
22. Campurile de torsiune ale Orgonului transmit informatii fara a transmite
energie, si se propaga prin medii fizice fara a interactiona cu acestea.
23. Campurile de torsiune ale Orgonului nu pot fi ecranate de majoritatea
materialelor, dar pot fi ecranate de materiale care au o structura certa,
invartita (ca la punctul 13 – materialele sintetice - polimeri )
24. Orice obiect viu sau neviu are campul sau caracteristic( de orgon )de
torsiune.
25. Toti magnetii permanenti poseda campul lor de torsiune ( Orgone).
26. Campurile de torsiune ( Orgon ) pot fi generate ca rezultat al unei
distorsiuni a geometriei golurilor fizice. Aceasta este demonstrate de
piramide, conuri, cilindri, trunchiuri de piramide, etc.
27. Campurile ( Orgon ) de torsiune pot fi ecranate de aluminiu. Aceasta
inseamna ca folosirea stratelor polizate oglinda de aluminiu, va reflecta
Orgonul ( campul de torsiune ). Vezi punctul 18.
28. Trece prin toate materialele dar cu o viteza diferita.
CAPITOLUL 3

Nume comparative pentru Forta Vietii

“ Materia este o forta latenta, iar forta materie libera”

Scoala mistica

Vom da o lista cu numele care au mai fost date Orgonului:

Akasa – Hindusi;
Animal magnetism – Mesmer;
Arealoha – Francis Nixon;
Astral Light – Kabbalists;
Baraka – Sufis;
Bio cosmic energiy – Dr. Oscar Brunler;
Biodynamic Ether – Rudolf Steiner;
Biofield – Yu V Tszyan;
Bioplasma – rusi;
Biotronic – cehi;
Brahma – Hindusi;
Ch’I – chinezi;
Ether – Aristotel;
Cosmo – electric energy – George Starr
D- field – A.A.Deev;
Dige – Apache;
Digin – Navaho;
Dynamis – Vechii greci;
Electrogravitatie – T.T. Brown;
Energie Eloptica – T. Hieronymus;
Ethertricity – Gaston Burridge;
Energie Fluoroplastica – B. Hilton;
Campul G Sir Oliver Lodge;
Hike – Egipteni;
Efectul Kirilian – Indonezieni;
Forta Vietii – Dr. Auberey T. Westlake;
Plasma logoitala – Hyeronimus;
Fluid magnetic – Mesmer;
Manitou – Algonquian;
Manna – Israeliti;
Energia multipolara – V.V. Lensky;
Mumia – Paracelsus;
Nervous Ether – Richardson;
Energia Orgon – Wilhelm Reich;
Prana – Hindusi;
Reiki – japonezi;
Telesma – Hermes Trimegistru ;
Etc.

CAPITOLUL 4

POLARITATEA ORGONULUI

„Este in mod special interzis a divulga legea atractiei si respingerii, care

constituie cel mai mare secret al naturii” – citat din Doamna Bloomfield – Moore,
anul 1893

Orgonul este polarizat, in ambele feluri pozitiv sau negativ, se poate manifesta
uneori ca ambele polaritati simultan, pentru o scurta perioada de timp. In
cautarile noastre pentru capacitorul Joe perfect, este esential sa folosim
materiale polarizate favorabil in construirea capacitorului. Cu folosirea unor
materiale suspecte, aceasta incurajeaza creatia sau conservarea ambelor
polaritati, atunci capacitorul nu este decat un sarac „crescator”, si deasemenea
unul care are scurgeri ( neetans ).

Voi incuraja cu putere experimentatorii sa aleaga sa construiasca una dintre cele

doua polaritati, adica un capacitor pozitiv sau negativ si sa nu foloseasca
materiale la intimplare, indiferent ce s-ar intimpla doar pentru ca este mai comod
sau mai ieftin. Aceasta ar fi cu siguranta un drum catre esec. Priviti urmatorul
tabel:

Pozitiv ( CALD ) Negativ ( RECE )

Radacini fibroase de plante Frunze de plante
Electricitate negativa Electricitate pozitiva
Fier Selenium
Cupru Sulf
Staniu ( Cositor ) Iod
Plumb Paladiu
Alama ( bronz ) Cobalt
Alpaca ( aliaj alb, argint german ) Fosfor
Baza Acid
Alcaloid Carbune
Foita de argint Evaporare
Mercur Aburire
Baza cristalului ( baza florii de mina ) Cristalul ( varful )
Frecare Sunet ( intact )
Sudul magnetic Nordul magnetic
Mana stanga Mana dreapta
Partea stanga a corpului Partea dreapta a corpului
Ceafa Fruntea
Apa curgatoare ( de la robinet ) Apa distilata
Bismut Vibratie ( oscilatie )
Zinc Teluriu
Osmiu Descompunere ( Putrezire )
Titan Oxizi
Potasiu Saruri ( haccoide )
Oxid de calciu ( var ) Reactie chimica
Cofeina Otet
Parafina Alcol ( spirt )
Gura creozotului Limba creozotului ( creuzet )
Luna Soare
Planete Stele
Sfarsitul rosu al spectrului solar Sfarsitul albastru al spectrului solar

Dupa cum se poate vedea din lista scurta de mai sus, reactiile chimice,
electroliza, evaporarea, aburirea, vibratia, sunetul si chimicalele sunt cele mai
comune evenimente care au loc in capacitor si motor.Cu alte cuvinte, daca
evenimente naturale in habitatul capacitorului favorizeaza aceste actiuni, sugerez
experimentatorului sa construiasca un capacitor folosind cit de multi din acesti
parametrii poate, pana ce va castiga cunostiintele despre cauzele
comportamentului capacitorului. Eu personal am construit capacitoare acide. Am
o aversiune ( antipatie ) privind coroziunea asociata cu capacitoarele alcaline si
deasemenea am gasit ca apa ramine curata cristal si ca izolatorii ( cauciucurile )
nu dau gres in capacitoarele mele acide.

CAPITOLUL 5

TEORIA PROIECTARII CAPACITORULUI

„ Orice lucru care este natural este linistit, simplu si ieftin” – Viktor Schauberger

Dupa 6 ani de experimente am facut presupunerea ca capacitorul lui Joe

functioneaza cu energie Orgon. Presupunerea vine ca rezultat al sutelor de ore
de citit si experimentat. In tot acest timp am inregistrat toate efectele Orgonului
( iar acestea sunt sute ), care ajusteaza ( imbunatatesc ) comportamentul
capacitorului Joe. Nu a existat niciodata o indepartare de efectele cunoscute
notate ale energiei orgon, nici macar odata. Asa cum spunea un om curajos mai
demult iar eu pot argumenta cu un urias numar de evidente a mii de ore de lucru
realizate de sute de persoane calificate din toata lumea. Astfel umilele mele
experimente concorda cu majoritatea, am spus-o si am repetat de multe ori
capacitoarele functioneaza mult mai corect spus ca acumulatoare de energie
Orgon.
Uneori, trebuie sa reafirm, evidenta, adica pentru a acumula energie Orgon
trebuie sa avem un acumulator de orgon. Nu proiectam acest capacitor pentru a
folosi neutrin, deuterium, nitro-glicerina, nitrogen, hidrogen, hidroxil, aburi.
Trebuie sa citim alte publicatii pentru aceste tipuri de capacitoare. Acest tren
merge in tara Orgonului. Proiectam capacitorul nostru pentru a functiona cu
energie Orgon . Cand spun „noi” imi asum faptul ca cititorul va urma cat mai
indeaproape aceste instructiuni. Astfel capitolul cu proprietatile orgonului si
polaritatea capacitorului sunt in ordine.Daca ati fost un copil neastamparat si ati
sarit peste aceste sectiuni, va sugerez sa le cititi acum. Astfel, ce veti
descoperi ? Veti fi de acord cu mine la ultimele doua puncte si anume ca
capacitorul trebuie sa foloseasca cat mai multe materiale si proprietati de
aceeasi polaritate a Orgonului, in masura in care este posibil, si aditional dorim
sa utilizam cat mai multe din fortele exterioare valabile pentru noi sa ne ajute in
acumularea energiei Orgon.

Suntem pe pista cea buna cu capacitorul nostru acumulator Joe? Ce tintim in

proiectarea unui acumulator perfect de energie? Este un drum mai bun de
parcurs?Poate suntem pe drumul gresit? In acest stadiu este o idee buna sa
luam in considerare parametrii proiectati ai ultimei surse de energie. Pana la
urma, de ce sa pierdem timpul cu un capacitor Joe daca este un drum ”mai bun”
pentru a ne lua energie? Mai bun insemnand, mai ieftin, mai putin poluant, mai
putin distructiv, mai rezistent, etc. Daca ne uitam la citatul lui Viktor Schauberger
de la inceputul capitolului
„ natural, simplu, linistit si ieftin „ este un punct de plecare foarte bun. Lasati-ma
sa va dau o lista rezumat de recomandari pentru acest acumulator magic, si
vedeti daca sunteti pe drumul cel bun cu acumulatorul lui Joe:

6. Capacitorul Joe este natural deoarece functioneaza cu forta vietii ( orgonul

). Este singurul dispozitiv facut de om care produce energie naturala,
acesta face un schimb direct de la o sursa de energie primara la
alimentarea finala cu energie. Astfel el pare sa aprovizioneze cu „ energie
libera” si astfel sa fie o imposibilitate. Acesta este o piatra de incercare
uriasa pentru oamenii care nu inteleg conceptul de „ energie libera ”.
7. Capacitorul Joe este linistit. Nu are parti care sa se miste. Un panou solar
sau un dispozitiv cu efect Peltier ar fi cea mai nefericita si ineficienta
relatie.
8. Capacitorul Joe este simplu. Nu parti care sa se miste, un set de cilindrii si
apa, nu veti putea gasi ceva mai simplu.
9. Capacitorul Joe este ieftin. Dupa cheltuielile initiale, nu mai sunt materiale
care sa coste sau recomandari de inlocuire a unor parti uzate. Capacitorul
 Joe este virtual nemuritor. Daca construiti unul cu componente second –
hand, costurile totale vor fi sub 200 de dolari.
10. Cand folosim energie din starea ei fundamentala, energia nu poate fi rupta
in constituenti energetici, aceea se intimpla la un nivel mai mic, nu ne
pierdem timpul cu productia si astfel nu exista poluare. Capacitorul Joe
functioneaza cu energia fortei vietii ( orgon ), care este forta fundamentala
in univers. Nu aveti unde sa mergeti pentru a gasi ceva mai primar ( mai
de baza ) decat asta.
11. Orice forta centrifugala, expansiva, exploziva trebuie sa piarda prin
crearea caldurii. Orice dispozitiv care genereaza caldura ca o parte a
functionarii sale nu va putea fi considerat niciodata o sursa eficienta de
energie. Nici o masina care a existat vreodata nu depaseste acest
dispozitiv unitar. Capacitorul Joe functioneaza rece si astfel face si
motorul care functioneaza de la el.
12. Orice energie produsa dintr-un set de stadii de conversie este risipa. Ca
exemplu un submarin nuclear are un reactor nuclear pentru a crea
caldura. Caldura este folosita pentru a crea abur din apa. Aburul conduce
o turbina cu abur. Turbina cu abur este folosita ca sa functioneze un
generator electric. Generatorul electric este folosit ca sa functioneze un
motor electric, motorul electric este folosit sa roteasca o elice. Rotirea
elicei in apa provoaca o lovitura. Lovitura propulseaza submarinul.
Probabil ca glumiti! Nici o surpriza, o fiinta superioara s-ar rostogoli pe
podea si ar ride observand „ tehnologia” noastra. Cat de nenaturale sunt
toate acestea? Capacitorul Joe transforma forta primara a vietii
( orgonul ), intr-o forta folosita multiplu intr-un singur pas. Frumos de
simplu!
13. Orgonul nu trebuie stocat, sau transformat si stocat. Este un sistem la
indemana
Si astfel nu are nevoie de nici o infrastructura care sa o stocheze, sa o distribuie,
sa o transporte, sa o vanda, etc. Spre deosebire de petrol. Cu siguranta nu sunt
vesti bune pentru concernele multinationale petroliere. Poate ca de aceasta nu
folosim aceasta forta?

Pe scurt, vreau sa spun ( din cunostiintele mele cele mai bune ) ca nu exista o
energie alternativa care sa completeze capacitorul Joe, suntem pe drumul cel
bun daca construim un capacitor care sa functioneze cu Orgon. Va rog sa notati
ca capacitorul Joe si constructia sa are limite si parti negative cum deja ati citit, in
alte capitole. Asa cum noi nu traim intr-o lume perfecta, nu suntem oameni
perfecti, capacitorul Joe nu este un dispozitiv perfect.

Constructia unui capacitor teoretic

Asa cum ati citit din lista proprietatilor Orgonului si selectand unele care arata a fi
folositoare, ar trebui sa le selectati pe acestea:
Proprietatea 15. faptul ca are o preferinta de a urca vertical, constant, vom avea
iesirea din capacitorul nostru la cel mai din varf punct al structurii finale.

Proprietatea 6. Faptul ca poate fi manipulat, aceasta inseamna ca putem construi

un container in care sa-l cazam. Vom avea cilindrii, concentrici cu o axa verticala
fixata in conformitate cu proprietatea 15.

Proprietatea 11. Ca este absorbit de apa, vom construi un capacitor cu apa,iar

pentru a ne intelege cu apa capacitorul va fi rezistent la actiunea apei si
anticoroziv.

Proprietatea 21.Daca poate fi concentrat intr-o cantitate finala, vom sti asta mai
devreme sau mai tarziu, va apare in plan vertical si cu iesirea noastra localizata
in varful axei verticale ( Proprietatea 15 ) Ceva va iesi in afara.

Proprietatea 9. Ca se misca in aliniament cu un camp magnetic, stim ca daca

vom plasa unul din bornele potentialului nostru la fundul „ conductorului” si
cealalta borna la varful „conductorului” nostru un camp magnetic va rezulta si
campul de orgon se va misca in aceeasi directie. Conductorii nostri sunt cilindri
de metal, asadar ei vor trebui sa aiba un aliniament concentric vertical pentru a
se potrivi cu proprietatea 15. Daca ne vom intelege cu campurile magnetice,
campul magnetic vertical ales de noi pentru a ajuta orgonul sa urmeze verticala
nu trebuie sa interfereze cu alte campuri magnetice.. Astfel pentru a ne intelege
cu apa, electrolitii si magnetismul, cel mai adecvat material pentru un capacitor
simplu este otelul inox cu o slaba posibilitate a unui reziduu magnetic.
Doar pe de-o parte, „ conductorul” nostru este o complexa combinatie de apa,
cilindrii de otel inox si un debit ( curgere ) de ioni. Cu toate acestea el va crea un
camp magnetic directional.

Proprietatea 10 faptul ca se misca intr-un unghi drept fata de un camp electric,

cilindrii nostri concentrici, verticali reprezinta un montaj perfect. Curgerea
( debitul de curent electric este de la cel mai din interior cilindru la cel mai
exteriorizat cilindru, in linie orizontala. Astfel orgonul curge la un unghi drept fata
de acest camp iar rezultatul final este din nou aliniamentul vertical al
Orgonului.Buna marfa !

Acum, din tabelul polaritatilor Orgonului, putem lua cateva „ ajutoare” pentru a
indupleca ( a duce cu zaharelul ) forta orgonului sa lucreze pentru noi.

Electroliza ar fi foarte interesanta pentru aceasta, si cum a spus Joe, conectam

puterea la capacitor cand motorul functioneaza este ca si cum intrerupem
incarcatorul turbo, un amplificator prost, oameni sunteti off! In acest mod,
frecarea din partile rectilinii ale motorului ( pistoane ) va fi preluata sa plece
inauntru si aveti curaj ( aruncati o privire ) si atunci „ te-am prins” il putem folosi.
Sunetul si vibratia sunt bonusuri aditionale cand masina merge.
Efectul Capacitorului

Pentru cititorii versati in electronica, lasati-ma sa va explic un drum ca acest

capacitor sa actioneze ca un acumulator concentric de energie . Este bine
cunoscut faptul ca sarcina ( incarcatura ) unui capacitor este direct proportionala
cu aria suprafetei placilor. Similar stim ca exista o crestere de potential cand
aducem placile mai aproape una de alta. Acum priviti frumusetea capacitorului
Joe. Avem un set de placi cilindrice cu o evidenta reducere a suprafetei asa cum
ne miscam catre mijlocul capacitorului cilindrii devin mai mici in diametru,
suprafata se reduce proportional. Acum, daca suprafata cilindrilor descreste
catre mijloc, automat avem o crestere a sarcinii cu cit mergem mai spre centru
( deoarece sarcina este direct proportionala cu suprafata placilor ). De aceea, cel
mai mare numar de cilindrii, va determina cea mai mare sau intensa crestere a
sarcinii. Astfel poate da fara costuri suplimentare de constructie, un automat
amplificator pentru forta Orgon, aceasta este concentrata automat in centrul
capacitorului. Cele de mai sus sunt valabile ( se aplica ) numai in apa care
actioneaza ca un dielectric( datorita structurii moleculei de apă caracter folosit si
de aplicatiile lui Mayer - comentariu propriu ), de aceea nu avem prea multi ioni
in apa. Multumim Natura! Apropo, la o scara larga, planeta Pamint este
mijlocul acumulatorului si stratele diferite atmosferice sunt cilindrii care
concentreaza radiatia solara.

Rezultat final

Acum avem un capacitor teoretic. El este facut dintr-o multime de cilindrii

concentrici de otel inox in apa, cu aplicarea unui camp electric si magnetic fin, si
o iesire amplasata in varful capacitorului aliniat vertical.

Asadar ceea ce am descris deasupra este aranjarea si logica construirii unui

capacitor teoretic. Acum, draga Joe, nu facem nimic din stiinta, nu cunoastem
nici un om de stiinta, nu citim o carte asociata cu subiectul si nu stim ce este
orgonul dar cu o miscare norocoasa si intuitie, Joe a facut capacitorul finalizat in
configuratia de mai sus, si restul este istorie. Da, draga prieten, capacitorul
nostru teoretic este exact cum va trebui sa-l faceti si pe cel practic. Aceasta va fi
explicat in capitolul urmator.

CAPITOLUL 6

Materiale si proiectarea capacitorului

“ Nu exista un cazan ideal, nu exista cazan atat de perfect inchis si protejat,

acesta poate fi considerat un sistem inchis, o unitate absolut izolata de restul
universului”
Raymond Abellio, 1975
In aceasta sectiune mi-ar placea sa o luam pas cu pas prin procesul de
constructie al capacitorului. Am explicat in alte sectiuni ale acestei carti si as dori
deasemenea sa explic aici aceste metode ale constructiei acumulatorului Orgon.
Metoda descrisa aici este baza constructiei tehnice a capacitorului Joe.Pentru o
descriere concisa a acestui tip de capacitor voi presupune ca cititorul a citit sau
a avut acces la o copie a cartii lui Barry Hilton “ Cum sa mergi cu masina pe
Energia Punctului Zero “. Aceasta carte contine in cuvinte si diagrame ce a dorit
Joe sa stie publicul despre capacitorul sau. Oricum este o lectura esentiala.

Nota: Am o copie a acestei carti si o recomand si altora, dar aceasta nu implica

ca sunt de aord cu teoriile sau faptele exprimate de Bary si Joe. Nici nu implica
aceasta ca va pomit eu ca daca cumparati cartea amintita veti fi capabil sa va
conduceti masina, sau macar sa aveti un capacitor functional. Simplu explicat,
vad cartea lui Barry si a mea ca bucati similare, catre fragmentele altora, intr-un
joc de puzzle.Daca puteti pune toate piesele impreuna, veti intelege forta vietii,
sau oricum veti vrea sa-I spuneti. Nu va sunt necesare toate fragmentele daca
vreti numai sa faceti sa merga o masina cu un capacitor, dar cu mai multe
fragmente veti avea o intelegere mai mare privind cauzele, nu doar efectele.
Astfel masina va merge o perioada lunga de timp fara misteriosi “timpi mai slabi
“.

Nu sunt interesat, asa cum am stabilit mai sus in a argumenta, dezbate,

provoca, apara notele mele scrise, cu nici o alta parte. Va dau aceste note liber
ca un indicator, care sa va arate o metoda de construie a capaciorului care a
mers pentru mine. Daca aveti ceva date constructive prin care puteti contribui,
bucuros imi voi altera notele.

Cu acest preambul sa trecem la treaba. Va voi trece prin toti pasii:

a. Lista de componente ( parti ).
b. Selectia materialelor
c. Operatii mecanice
d. Obtiuni
e. Asamblarea

A. Lista de componente

Urmatoarea lista de componente, in legatura cu sectiunea D.

Comun tuturor cuvelor ( butoaielor ) si capacitoarelor, veti cere torti, acestea se

pot potrivi peste un bolt de ½” ( 12 mm ) si sarma cu mai multe fire prin care sa
poata patrunde 10 amperi/secunda continuu, rosie pentru pozitiv si negru pentru
negativ. Veti cumpara un suport de sigurante si cateva sigurante de 5 amperi.
 CHARGING VAT ( CAPACITORUL DE INCARCARE A APEI )

Acest butoi poate fi orice container de otel inox, potrivit, cu un grad de hranire
paramagnetic scazut. Favorit pentru Joe si pentru altii este un butoias de otel
inox pentru bere. Acestea pot parea potrivite dar fiti atenti la calitate, zonele
unde sunt sudate pot avea un paramagnetism particular. Exista o poveste,
despre Joe ca a testat sute de butoaie inainte de a gasi unul care sa-I
placa.Daca nu cumva puteti utiliza un con , mare, de cca. 10 “ ( 25,4 cm )
diametru, Nu vad un scop folositor pentru a avea un asa de mare “ charging vat”
= capacitor pentru incarcarea apei. Chiar daca va angajati sa va umpleti
radiatorul este inca prea multa apa. As putea vedea folosirea unuia ca o sursa de
grup, dar nu pentru un individ. Eu personal folosesc unul mult mai mic cu o
inaltime inteioara lucrativa ( utila ) de 11” = 27,94 cm si un diametru de 8 “ = 20,
32 cm. Acest tip de butoi are avantajul de a nu fi sudat orizontal la jumatatea
containerului. Este exact ceea ce nu doriti, nici o banda magnetica. Diamerul
conului meu are 5.5” sau 6” = 15, 5 cm diametrul, depinde de taietura
vanzatorului de metale.

Astfel aveti nevoie de:

- 1 x butoi de marimea pe care o veti allege;
- 8 conuri de marimea aleasa;
- 1x Nylon, sau similar, o vergea suport central al conului
- 8x naylon, sau similar spatiatori care imbraca conurile si vergeaua support
central.
- 16 x inele ( o –ring ) de neopren care imbraca vergeaua centrala
- 1 x 300 mm lungime x 6mm diametru ( aproximativ ) otel inox vergea suport,
folosita orizontal traversind butoiul pentru a sustine vergeaua centrala si
ansamblul de conuri
- O bara de 1 m lungime aproximativ, de 12 mm latime otel inox, aprox. 1mm
grosime
- 6 nituri de otel inox

Nota: Daca doriti doar sa mergeti inainte cu ea sau numai sa va incarcati

capacitorul pentru masina nu veti cere un “charging vat” este mai importanta
cantitatea de apa si abilitatea de a indeparta spuma de la suprafata apei. Din
pacate deoarece capacitorul pentru masina este inchis aceasta spuma nu este
promt indepartata, dar nu este nimic care sa va opreasca sa va incarcati apa in
propriul capacitor de masina, sa basculati al treilea tip de apa intr-un container
de sticla, sa filtrati aceasta apa si sa o reintroduceti inapoi in capacitorul pentru
masina. Oricum daca folositi metoda descrisa in aceste note veti vedea ca
spuma voastra va fi la minimum. Intotdeauna mi-am incarcat capacitoarele de
masina, ca o unitate de sine statatoare fara a folosi “ charging vat “. Avantajul
este ca stiti faptul ca atit capacitorul cat si apa sunt O.K., nu doar apa, ceea ce
se intampla daca doar adaugati simplu apa de la “ charging vat “ in capacitorul
de masina.

A2. Un capacitor pentru teste cu 4 cilindri

Capacitorul pentru teste este o piesa vitala a echipamentului pe care va trebui

sa-l faceti. Una este aceea ca va va arata despre ce invatati, diferitele stari de
incarcare ale apei. Veti fi mai usor capabili sa observati diferitele tipuri de bule,
tensiunile supeficiale, depozitele de spuma si suspensii coloidale din apa.
Cea de-a doua, veti deveni capabili sa-l umpleti cu apa suspecta din capacitorul
de masina si testa pentru a vedea, daca apa este inca la stadiul 3. Nu trebuie sa
fiti Einstein pentru a lucra si capacitorul vostru pentru teste va fi transparent.

Aveti nevoie de :
- 1 container de sticla sau acrylic ( plastic ) dar transparent, de 6” = 150mm
diametru si 8” = 200mm inaltime
- Un set de cilindri de 1”,2”,3”,4” diametru si de lungime de 5” =125mm.
- Spatiatori ( de cauciuc ) 18 bucati cu lungimea de ½” = 12mm si diametrul tot
de ½” = 12mm
- O bara de otel inox de 10” = 250mm ca si cea de pe lista pentru “charging vat”
- 2 x piulite de otel inox si suruburi pentru a asigura bara pentru containerul de
sticla sau de plastic;
- 2 nituri de otel inox;
- 1 bucata de 500 mm de tub strangator de caldura care sa imbrace bara de otel
inox;
- 2 suporti mai coborati din acrylic ca niste piepteni care vor fi descrisi mai
tarziu.

Nota: Daca folositi un vas de sticla ( borcan ) vet dori sa inserati negativul printr-
un bolt de ½” = 12mm diametru, de otel inox, printr-o gaura pe care o veti face
prin fundul vasului. In acest caz veti avea nevoie de un bolt de 3” = 76mm
lungime, piulita si saiba , plus doua garnituri de Teflon sau Naylon, acolo unde
boltul iese din containerul cu apa.

A3.Capacitorul de masina cu 4 cilindri

Constructia capacitorului cu 4 sau 5 cilindri este aceeasi cu exceptia extra

cilindrului si inca 6 spatiatori. Astfel voi descrie numai constructia unui capacitor
cu 5 cilindri. Daca vreti sa faceti unul cu 4 cilindri urmati instructiunile pentru cel
cu 5 cilindri, fara extracilindru ( scoateti cilindrul exterior ).

Nota: Singurul motiv pentru care mentionez capacitorul cu 4 cilindri este din nou
datorita miturilor care s-au dezvoltat “pe teren”. Baza povestii este cam asa : sunt
zvonuri ca daca nu folositi “ charging vat “ = capacitorul de incarcare a apei,
puteti incarca si rula masina numai cu un capacitor cu 5 cilindri. Presupuneti ca
 nu puteti incarca apa cu un capacitor cu 4 cilindri, doar rula masina cu el. Joe
deasemenea mentioneaza in inregistrarile sale video ca el crede ca 4 cilindri pot
chiar face sa mearga masina mai bine decat 5 cilindri.Personal am descoperit ca
puteti incarca ambele un capacitor de 4 sau 5 cilindri si intr-adevar, ei
intotdeauna vor face masina sa mearga. Scaparea
( scurgerea ) unui capacitor este determinata de “ straturi “ sau numarul de
cilindri concentrici, astfel un capacitor cu 5 straturi este un capacitor mai bun. Am
descoperit ca un capacitor cu 5 cilindri functioneaza mult mai bine pentru mine
astfel ca nu am de ce sa recomand un capacitor cu 4 cilindri, cu exceptia faptului
ca este un capacitor mai mic.
Exista inca un feedback slab de la constructori, deci juratii inca delibereaza.

A4. Capacitorul de teste cu 5 cilindri

Aceasta este configuratia mea favorita. Primul meu capacitor de teste a fost un
capacitor de sticla cu 5 cilindri de 7”= 17,78 cm lungime ( inaltime ). Acest
capacitor este in folosinta continua, dupa 6 ani inca nu s-a spart dupa
nenumarate demontari si servicii. Izolatorii si cilindrii dupa 6 ani sunt la el de buni
ca in pima zi.

Acest capacitor foloseste un bolt de ½” = 1,2 cm diametru, care strapunge fundul

vasului, in lipsa unei alternative. Constructia este aceeasi ca si la capacitorul cu
4 cilindri, cu adaugarea unui cilindru de 5” = 12,7 cm si a 6 spatiatori.Asta e.

A5. Capacitorul de masina cu 5 cilindri

Acesta este Unicul, oameni dragi. Puteti sa-l luati pe acesta drept capatul
capacitorului Joe ca realitate si sa va intoarceti la fantezie. Acesta este copilul
care trebuie insamantat si trebuie sa creasca pentru voi. Acesta este unicul care
trebuie sa fie demn de incredere si sa va slujeasca liber.Acesta este cel pentru
care oamenii vor judeca starea sanatatii voastre mintale. Daca nu functioneaza
vei cobori poteca ca toti ceilalti ghinionisti si visatori.Dimpotriva atunci cand il veti
face sa mearga, nu veti fi capabil sa numarati toti noii vostri “ prieteni “.
Intotedauna vor dori unul, exact “ cum vrajitorul a facut “

Sunt variante, vi-l dau dau voua pe cel care-mi este favorit, veti avea nevoie de:

-1 set de cilindri alesi cu mana, slefuiti, curati, slab paramanetici ( posibil tratati
cu caldura ) de 1”,2”,3”,4” cilindrii interiori de 8 “ = 20,32 cm lungime ( inaltime )
ori de o lungime foarte apropiata de 8”, calculate in propriile voastre calcule asa
cum veti invata in capitolul 7.

- 1 cilindru exterior de 5” diametru, ca si mai sus, dar cu o lungime de 10 “ =

25,4 cm
- 1 placa de jos, un filet de 5”, un O-ring ( inel de cauciuc – garnitura ) de
 5”sigiliu si o piulita de 5” care se va potrivi cu burlanul ( cilindrul ) exterior.
Aceasta nu o puteti face singur. Veti avea nevoie de masini de lucru pentru a
strange sectiunea corespunzatoare. Priviti diagrama.
- 1 varf conic. Acesta este standard de 5” si 1” tubul redus ( varful ). Unghiul
apexului va fi intre 60 si 90 de grade dar optim 57 grade, din otel inox 316L.
- 24 de spatiatori de ½” = 1,27 cm diametrul si ½”= 1,27 cm lungime din
ebonita sau un material similar.
- 1 bolt de 3” = 7,64 cm lungime si cu diametrul de ½” = 1.27 cm din otel inox,
piulita si saiba.
- 2 izolatori din nylon sau Teflon pentru iesirea boltului.
- 1 garnitura de compresiune cu diametrul de 1” = 25,4mm pentru iesirea din
capacitor. Aceasta iesire va fi la un unghi drept sau in linie verticala potrivita ,
depinde de necesitatea voastra individuala. Acesta este locul unde va intra
conducta voastra de aluminiu care merge spre motor, de 1” diametru exterior.
- 1 tub de aluminiu usor de 1” diametru exterior, de la capacitor catre stutul orb
al motorului ( Tubul meu are 20 mm diametrul interior dar aceasta nu este
diametrul critic ).
- 1 tub de otel inox de 1”= 2,54 cm lungime si ½” = 13mm diametrul
interior. Aceasta glisare ( clema ) imbraca boltul de otel inox si tine cilindrii
interiori san nu aiba contact cu placa din baza capacitorului.
- 3 piepteni din acrylic ( plastic ) care suporta cilindrii interiori. Obtional vor fi
descrisi mai tarziu.

Nota: Toate componentele trebuie sa aiba cel mai mic camp paramagnetic
posibil. Magnetul vostru de teste poate fi slab atras dar nu trebuie sa-si poata
tina propria greutate. Toate partile vor fi curatate in otet moale sau acid acetic la
care va fi adaugata “apa tanara”. Nu lasati amprente pe nici o suprafata de otel
inox.

Tineti cont de tratamentul cu caldura, la punctual Curie al majoritatii otelurilor

inox este la 800 grade F si cel mai inalt tratament termic al nostru trebuie sa
depaseasca aceasta temperatura. Doua metode care functioneaza exista:

1.Sfat local de la un operator de tratament termic din Melborune: el a sugerat sa

plasam materialul intr-un cuptor la 1200 F pentru trei ore in gazul Nitrogen
( azot ), iar apoi sa reducem temperatura incet pana la cea atmosferica, intr-un
interval de timp de peste 12 ore.

2. cea de-a doua metoda Tehnologia TM

(http://.www.tinmantech/html/faq_stainless_working_joe-c.html) a sugerat sa
crestem temperatura de la 800F la 1200 F intr-un timp cuprins intre ½ ore si 2
ore.
D. Obtiuni

Urmatoarele obtiuni sunt posibile:

D1. Constructia unui capacitor pentru incarcarea apei “ Charging vat “

Obtiunile se refera la diametrul conurilor asa cum am explicat in A1, am facut

astfel de capacitoare dar de dimensiuni mici. Joe, Barry si altii au facut astfel de
capacitoare de dimensiuni mari, folosind conuri de 10 “ ( 250 mm ). Sunt variatii
in ceea ce priveste cantitatea conurilor, asa cum au fost folosite de Joe, aceasta
este descris in detaliu in cartea lui Barry. Eu prefer sa utilizez 8 conuri: 1
reflector, 1 pozitiv, 2 negative si 4 neutre ( distantiere ).
Sunt deasemenea variatii privind metoda de sustinere a conurilor. In ceea ce ma
priveste prefer vergeaua centrala de Nylon. Altii prefera spatiatori intre toate
conurile, in jurul periferiei conurilor adiacente si o conducta de agricultura in
mijlocul conurilor ( vezi cartea lui Barry ).

Asa cum am mentionat mai sus este util numai daca aveti nevoie de o cantitate
mare de apa incarcata, sau aveti probleme cu spuma, altfel nu aveti nevoie de
el..

D2. Constructia unui capacitor pentru teste cu 4 cilindri

Puteti avea containerul exterior facut din sticla sau acrylic ( Perspex ), dar in
toate cazurile asigurati-va ca este curat. Alta variatie este in metoda de a extrage
negativul cu o clema de otel inox la varf sau un bolt de otel inox iesit din partea
de jos. Din nou depinde de voi. Boltul care iese de jos este un efort, asa cum
containerul trebuie amplasat intr-o pozitie potrivita. Metoda introducerii boltului
presupune costuri iar pentru un capacitor de teste nu este musai a folosi un bolt
introdus prin zona de jos a capacitorului.

D3. Construirea capacitorului de masina cu 4 cilindri

Este inclusa in construirea capacitorului de masina cu 5 cilindri

D4. Construirea capacitorului de teste cu 5 cilindri

Este inclusa in construirea capacitorului de teste cu 4 cilindri.

D5. Construirea capacitorului de masina cu 5 cilindri

Variantele sunt numeroase, functie de compozitia spatiatorilor si izolatorilor, tipul

de tub de legatura la motor, etc.deja am descris aceste lucruri si nu le mai repet.

E. Asamblarea

E1. Charging vat ( Capacitorul pentru incarcarea apei )

 Sunt cateva versiuni de “ charging vat “. Acestea sunt descrise in cartea lui Barry
Hilton. Sugerez ca cititorul sa arunce o privire in aceasta carte si apoi poate
decide ce versiune va dori sa construiasca.

Pe de alta parte, cu exceptia unor detalii minore, “ incarcatoarele “ sunt foarte

asemanatoare. Cel pe care-l voi descrie este versiunea mea. Totusi voi aborda
aceasta sectiune pe scurt, facand presupunerea ca deja ati vazut cartea lui
Barry. Dupa cum puteti vedea, fotografiile fac constructia destul de clara.

E1a. Voi mentiona cateva puncte care probabil nu sunt clare din fotografii:

- Mutati capul de metal al mandrinei afara din nituri. Acesta ca si capul

remanent nu este otel inox si va fi magnetic si va rugini.
- Clema de otel inox de la cele doua conuri negative nu trebuie taiata, si astfel
este una cu o lungime continua ( asa cum este descris in cartea lui Barry )
- Rolul garniturilor ( o rings ) este sa permita gazelor eliberate de electroliza sa
treaca prin gaurile centrale, neregulate ale conurilor. Plasati cate un O – ring pe
fiecare parte a spatiatorilor de Nylon. Astfel ordinea va fi: un con, un O –ring, un
spatiator de Nylon, un O-ring si in final urmatorul con si apoi urmatorul o – ring,
etc. pana ce veti completa suma de conuri.

Dupa cum vedeti, am trecut prin aceasta sectiune foarte rezumativ, presupunand
ca cei mai multi cititori nu vor construi un “ charging vat “, sau daca o vor face,
este suficienta informatie deasupra daca studiati fotografiile.

E2. Capacitorul pentru teste cu 4 cilindrii

Nu am sa acopar acest capacitor pentru teste, este la fel cu capacitorul pentru

teste cu 5 cilindrii, minus un cilindru.

E3. Capacitorul de masina cu 4 cilindrii

Este la fel ca si capacitorl de masina cu 5 cilindrii minus un cilindru

Oricum am facut multe fotografii ale acestei constructii.

E4. Capacitorul pentru teste cu 5 cilindrii

E4a. Acesta este similar cu capacitorul pentru masina cu 5 cilindrii asa cum este
descris la punctual E5 de mai jos.Atunci cand completati subansamblul de 5
cilindrii ca si la E5c, puneti-l deoparte si treceti la pasul urmator.

E4b.Aveti nevoie de cineva ca sa forati o gaura potrivita ca marime in fundul

recipientului pentru a monta saiba ( care merge ) ca la punctual E5e. Mi-am facut
singur gaura in sticla, folosind un tub taietor ( de dogarie ) de un diametru
exterior potrivit. Am atasat tubul taietor la o scula care se roteste vertical usor si
am lubrifiat marginea taietoare cu o mixtura de kerosen si ( un compus abraziv
fin pentru supape ). Componentul abraziv poate fi procurat de la orice magazin
cu accesorii pentru motor. A mers usor si frumos, si frecvent se adauga pasta de
taiat noua.Graba inseamna un recipient spart, sa nu spuneti ca nu v-am
avertizat. Cand terminati , plasati vasul, pasta, etc., la loc sigur.

E4c. Asamblarea subansamblului de cilindrii in vasul de sticla este la fel ca si la

capacitorul de masina. Sa nu stringeti prea tare piulita. Umpleti vasul cu “apa
tanara”, testati daca exista scurgeri, etc.

E5. Capacitorul de masina cu 5 cilindrii

E5a.Voi acoperi descrierea constructiei capacitorului de masina cu 5 cilindrii,

pentru ca o consider cea mai buna si este cel mai simplu tip de acumulator de
Orgon, pe care l-am numit capacitorul Joe. Nu vad nici o valoare in a va povesti
o alta varianta a capacitorului simplu cu 5 cilindrii, numai am sa vi le spun la
finalul construirii celui pe care il descriu.
E5b. Asigurati-va daca mainile voastre nu sunt uleioase,si verificati din nou ca
toti cilindrii sa fie curati. Faceti rost de un fund de bucatarie sau o bucata de MDF
sau o bucata dintr-o scandura sau orice alta suprafata intinsa si neteda. Vom
asambla capacitorul pe aceasta suprafata neteda, pentru a fi siguri ca la final, si
la varful cilindrilor suprafata va fi perfect plana. Daca cilindrii vostri nu sunt
perfect la aceeasi dimensiune, aceeasi metoda se va aplica deasemenea.
Aceasta metoda va plasa neregularitatile impreuna la fundul capacitorului, unde
acest lucru nu este important in timp ce la varf se va realiza acelasi nivel al
cilindrilor..

• Primul pas este de a pregati boltul nostru de ½”, astfel incat capul
de hexagon este indesat la unul din capetele cilindrului de 1”. Daca
este ciocanit poate fi indesat cu totul. Depinde de bolt. Cilindrul de
1” poate capata forma hexagonala in zona in care este introdus
boltul. Va functiona bine dar nu este estetic. Daca operatiunea este
executata corect deformarea diametrului exterior al cilindrului de 1”
va fi minima, iar apa va putea trece nestingherita in interiorul si in
exteriorul acestui cilindru prin cele 6 deschizaturi dintre capul
hexagonal al boltului si peretele interior al cilindrului,
corespunzatoare laturilor capului hexagonal al boltului.

Capul boltului va fi presat in cilindrul de 1” , pe o lungime de ¼” sau 6mm. Priviti

diagrama si figura. Daca va veti uita prin tub trebuie sa puteti vedea clar
curgerea apei. Laturile hexagonului nu ating peretii tubului.
La bolturile pe care le-am folosit am indepartat toate formele de hexagon prin
strunjire si a trebuit sa polizez 3 fante in capul boltului cu slefuitorul meu
unghiular ( pila ), pentru a obtine canale pentru curgerea apei.
Cand rulati cilindrul de 1” pe o suprafata plana, capatul iesit al boltului trebuie sa
se ruleze fara sa se clinteasca odata cu acesta. Aceasta verifica daca ati presat
capul boltului in tub, patratos. Este usor sa introduceti un bolt in tub si sa nu fie
concentric cu tubul. Rezulatul final este ca intreg ansamblul cilindrului central va
fi strimb si va interfera cu cea mai potrivita insamantare a capacitorului.

E5c. Acum luati cilindrul de 1” si plasati-l drept pe ansamblul vostru, evident cu

boltul catre fata voastra. Amintiti-va ca capatul plat al tubului se va termina la
varful ansamblului de cilindrii. Luati cilindrul de 2 “ si puneti-l peste cilindrul de 1”
astfel incat sa fie un spatiu gol uniform intre cei doi cilindrii. Pentru construirea
ansamblului de cilindri la fel faceti si cu cilindrul de 3” si de 4”.

Luati trei din izolatorii spatiali de ½” ( 12 mm ) alesi si fortati -i in spatial inelar gol
dintre cilindrii,la un unghi de 120 grade. Puneti izolatorii spatiali in tub pana ce
ajung dincolo de marginea tubului cu ¼” = 6mm. asa cum am folosit eu spatiatori
de ebonita de ½”, a trebuit sa pilesc complet pentru a reduce, intreg diametrul
ebonitei inainte de a presa spatiatorii in tub. Am plasat suprafata longitudinala,
plata catre partea convexa sau exterioara a suprafetei cilindrului pentru a obtine
cea mai buna frecare. Daca veti folosi vergea deTeflon sau Nylon va trebui sa
aduceti vergeaua la un diametru de o toleranta normala, inainte de a o taia in
spatiatori de ½”. Natural aceasta problema nu exista in cazul cauciucului si al
altor materiale maleabile. Veti descoperi daca veti folosi materiale maleabile, cu
timpul cilindrii vostri se vor lasa si veti pierde alinierea la varf de la un cilindru
interior la altul. In acest caz va sugerez sa faceti niste suporti pieptene sub
cilindrii, care sa sustina ansamblul. Am facut aceasta din Perspex ( acrylic ) si
semana cu un piepten cu dintii in sus.Cilindrii fixati la radacina acestor dinti, iar
dintii vin potriviti in spatiul dintre cilindrii. Va rog sa va faceti griji in privinta
cantitatii de acrylic care va fi folosita. Cateva experimente au demonstrate ca
acryilic de anumite grade poate scurtcircuita cilindrii, daca este folosit ca
separator sau mediu de suport. Chiar va recomand sa evitati acrylicul sau
materiale similare, pana cand va veti da sema de caracteristicile capacitorului si
veti deveni mai experimentati.

Acum rasturnati cilindrul de 1” si faceti cele de deasupra, pentru cei 3 izolatori de

la varf. Corpul boltului este evident in calea voastra cand incercati sa asezati
cilindrul pe suprafata plana, va trebui sa forati o gaura de ½” in baza
ansamblului. Sper ca nu va fi fundul de bucatarie al nevestei voastre sau al
prietenei voastre. Astfel, acum produsul finit este un cilindru de 2” sustinut de 3
spatiatori la varf si 3 spatiatori in partea de jos, cu o suprafata relativ plana la
varf.
Procedura de deasupra se repeta pentru trecerea de la cilindrul de 2” la cilindrul
de 3”, si de la cilindrul de 3” la cel de 4”. Am descoperit ca pentru cilindrul de 3”
si cel de 4” este mai bine sa folositi 4 izolatori la fiecare capat, in total 8 in loc de
6 spatiatori intre 2 cilindri. Motivul este ca diametrul mai mare al cilindrului de 4”
determina o incovoiere destul de mare si ca 3 izolatori la fiecare capat nu sunt
suficienti pentru a-l fixa.
Nu este nici o magie in alinierea spatiatorilor dintre cilindrii. Uni perfectionisti
insista in a avea 3 linii radiale ( ca 3 spite ale unei roti de bicicleta ) radiind de la
un centru, cu 120 grade intre ele. Nu mi se pare aceasta fundamental. Aveti
acum un subansamblu de cilindrii interiori completat. Ultimul pas este acela de a
pune ansamblul inapoi pe suprafata plana, eventual cu varful care lucreaza in jos
si cu boltul in sus, spre voi. Acum cu un ciocan de lemn sau de cauciuc, loviti
usurel marginile tuturor cilindrilor, pentru a forta ca suprafata finala a varfului sa
fie perfect plata. Minunat, puneti acest subansamblu deoparte si sa mergem
inainte.
E5d. Pentru a asambla carcasa ( corpul ) exterior al capacitorului sunt necesare
urmatoarele operatiuni de mecanice si de sudura:
Aveti conul din varf si stutul de compresiune sudate impreuna. Va sugerez ca
stutul de compresiune sa fie proiectat la un diametru exterior de 1” ( 24 mm ). In
acest fel toti membrii clubului sau al unui grup mai mare vor fi capabili sa faca
schimburi de capacitoare, ca un ajutor in transformarile automobilului propriu.
Dupa sudura de mai sus ( dintre conul din varf si stutul de compresiune )
indepartati orice asperitate rezultata in urma sudurii. Polizati si slefuiti aceasta
jonctiune, astfel tranzitia interioara dintre con si stutul de iesire sa fie neteda, asa
cum ati facut-o, fara “ mofturi “ ridicole. Verificati daca incheietura respective este
rezistenta la apa ( nu exista scurgeri ).
Presati, potrivit, filetul vostru modificat la unul din capetele cilindrului de 5”,
asigurandu-va ca cilindrul de 5” patrunde usurel sub acest filet de cep ( tata ),
astfel este un contact metal pe metal cand partea de jos a capacului este
asamblata si piulita de 5” este stransa. Acest pas permite totodata o
compresiune rezonabila a O-ringului . Priviti fotografiile.
Aveti conul sudat la capatul celalalt al cilindrului de 5”. Ca in pasul de mai sus
asigurati-va ca tranzitia de la con la cilindrul exterior este neteda ( intinsa ) pe
interior. Verficati daca imbinarea tine apa ( nu exista scurgeri ).
In acest stadiu, trebuie sa tratati ansamblul exterior la caldura pentru a indeparta
paramagnetismul provenit din operatiunea de sudura. Eu nu am facut asta. Am
folosit unitatea asa cum a iesit dupa sudura si capacitorul a functionat ok, dar
pentru a garanta succesul capacitorului vostru, va recomand, cu tarie pasul
tratamentului termic ( cu caldura ). Cand unitatea se intoarce de la tratamentul cu
caldura, oamenii o reslefuiesc usor pe interior si in exterior. Deasemenea in
acest stadiu folositi un bob ( ca o margica ) de 24 ore Araldit, sau similar, la
exterior, numai la jonctiunea filetului presat cu cilindrul de 5”. Aceasta este pentru
a va asigura ca nu aveti nici un slab electrolit infiltrat de la operatiunea de
presare. Aceasta completeaza constructia ansamblului exterior. Punteti-l
deoparte, pentru a completa ansamblul interior de cilindrii si sa mergem mai
departe.
E5e. Dupa ce terminati toate acestea aveti de completat capacul de jos si
sistemul de suport al boltului de ½”. In mijlocul capacului de jos, avet nevoie de
o gaura de ½” ( 12 mm – 12.5mm) mai mare in diametru decat diametrul boltului.
Astfel, de exemplu daca boltul va avea ½” diametru veti face o gaura de 1” in
placa capacului de jos. Acesta va permite un spatiu inelar de ¼” intre bolt si
capac, care va fi umplut de saiba voastra interioara izolatoare.
Acum aveti nevoie de un tub cu pereti subtiri de 1” ( 25mm ) lungime, cu ajutorul
caruia veti impinge in interior boltul pana ce va atinge marginea de jos a capului
boltului. Asigurati-va ca diametrul exterior a acestui tub manson nu este atat de
larg incat sa blocheze curgerea apei in interiorul si in exteriorul cilindrului de 1” .
Urmatorul pas este de a face 2 saibe din Nylon sau Teflon, etc. Saiba interioara
va fi ca o treapta ( va pasi - vezi figura ). Cel mai mic diametru de treapta va
avea 1” diametrul exterior si va fi suficient de adanca pentru a fi aproape de
grosimea materialului din care este facut capacul. Diametrul exterior a acestei
saibe treapta nu este critic, poate fi si de 1,5 “.Grosimea acestui diametru
ajusteaza distanta pe care boltul este inserat in interiorul cilindrului de 1”. Astfel o
grosime de ¼” ( 6mm ) este recomandata in exemplul nostru. Aceasta rezulta in
ansamblul cilindrilor interiori fiind 1” deasupra capacului de jos. Acest isolator
are o gaura centrala prin el care ajusteaza exact diametrul boltului ales. O
garnitura stransa aici va minimaliza pierderile de apa in josul boltului si astfel apa
care ar iesi din capacitor. Izolatorul care este pe bolt, pe partea exterioara a
capacului de jos este usor de facut. Faceti-l cam de ¼” ( 6mm ) grosime si 1,5”
diametru. Gaura din centru este din nou facuta si ajustata la diametrul boltului.
E5f. Acum asamblati ansamblul de cilindrii interiori pe placa capacului de jos. Cu
mainile curate, plasati ansamblul de cilindrii interiori de sus in jos,sustinut in bolt,
pe placa plata. Daca nu cumva deja ati facut-o glisati spatiatorul vostru manson
de 1” lungime pe bolt. Apoi aplicati vaselina ( substanta gelatinoasa petrolifera )
si ungeti generos peste tot partea de bolt care se vede si saiba interioara.
Aplicati saiba interioara pe bolt, astfel treapta cu diametrul cel mai mic, este o
garnitura de frecare, si ungeti aceasta treapta cu multa vaselina. Acum plasati
capacul de jos pe bolt si rotiti-l spre dreapta, astfel treapta de 1” a garniturii
izolatoare interioare va intra in gaura de 1” a capacului de jos. Din nou aplicati cu
generozitate vaselina pe izolatorul exterior si glisati-l si pe acesta peste bolt. Apoi
puneti saiba, trageti firul electric si piulita pe bolt ( vezi figura ). Piulita va fi
stransa ceva mai tare decit o puteti face cu mana dar nu excesiv. Verificati-va
ceea ce ati lucrat, asigurati-va ca ati indepartat vaselina in exces. Vaselina
deasemenea asigurati-va ca nu a atins nici unul dintre cilindrii sau partea
superioara a placii capacului.
E5g. Luati tubul exterior, dati cu vaselina o-ringul si puneti-l in santul filetului de
5”. Astfel veti completa ansamblul interior in partea de jos si asigurati-va ca
garnitura placii capacului de jos a intrat in interiorul tubului exterior de 5”, fara a
deranja O-ringul. Luati-va piulita de 5” si invartiti-o pe filet. Faceti acest lucru cu o
forta rezonabila pentru a nu scoate piulita in sus.
E5h. Umpleti capacitorul pana la varf cu “ apa tanara “ si lasati-l peste noapte
intr-o zona sau pe o suprafata unde puteti vedea orice scurgere. Daca nu sunt
scurgeri, scoateti apa si dati-va o palma peste spate. De ce? Pentru ca ati
terminat. Acum puteti insera apa tanara in capacitor pana la nivelul corect si sa
incepeti operatiunile de incarcare. Succes!

CAPITOLUL 7

DIAMETRUL SEMINTEI/ RELATIA CU INALTIMEA

„ Natura este intruparea celor mai simple relatii matematice concepute” – Albert
Einstein

Pentru a calcula inaltimea cilindrilor pentru eficienta maxima se procedeaza

astfel:

1.Am acoperit acest subiect cu mari detalii in capitolul 9 – „ Incarcarea apei”.

Asigurati-va daca curentul vostru pentru teste circula prin capacitor. De obicei mi-
am corectat electrolitul pentru a obtine un flux repetabil de curent de 1 amper cu
12 volti in tot capacitorul.

2.Amplasati un voltaj cunoscut care sa traverseze cilindrul cel mai interior si

cilindrul cel mai exterior. Pentru folosirea sa la masina sugerez 12 volti de la o
baterie de masina sau echivalentul. Negativul merge in interiorul fundului celui
mai din interior cilindru ( normal de 1’ diametru ), si pozitivul merge la varful din
partea exterioara a celui mai exterior cilindru ( normal cu diametrul de 4” sau 5” ).
Masurati acest voltaj cu acuratete!

3. Acum lasati unul din plumbii ( firele ) voltmetrului pe cilindrul interior si cu

celalalt plumb ( fir ), gasiti radial, punctul cu jumatate de voltaj, de la cilindrul
interior la un punct in apa. Faceti tot posibilul sa memorati acest punct. Acum
plasati unul din firele voltmetrului pe cilindrul exterior si cu celalalt fir cautati radial
catre cilindrul interior, punctul cu jumatate de voltaj. Notati si acest punct. Va fi
apropiat fata de primul punct pe care l-ati masurat, dar nu va fi neaparat acelasi
punct. Daca exista o diferenta, impartiti aceasta diferenta la doi ( injumatatiti-o )
si notati-o.

4. Masurati diametral distanta de la centrul celui mai central cilindru pana la

punctul care are jumatate din voltaj plus diferenta, daca exista vreuna. Dublati
aceasta masuratoare. Acesta este diametrul circumferintei „ semintei”. Ca
exemplu pentru un capacitor cu cilindrii 4,3,2,1, diametrul total este 2.24” iar
pentru un capacitor cu cilindrii 5,4,3,2,1 , distanta ( diametrul ) totala va fi de
2.83”.

5. Folosind logaritmul natural al inaltimii cilindrilor, putem interpola si scoate

inaltimea optima a cilindrilor nostri. Formula este: h = ed, unde: h= inaltimea
cilindrilor; e= 2.718281 ( numarul e din matematica ), iar d = diametrul „semintei”.
Toate masuratorile trebuie sa fie in inchi. Am scos cateva valori standard pentru
voi. Va puteti scoate mai usor propria valoare pentru inaltime orientandu-va dupa
tabelul urmator:

Inaltimea ( in inchi ) Diametrul semintei ( in inchi )

6” 1.79”
6.5” 1.87”
7” 1.95”
7.5” 2.01”
8” 2.08”
8.5” 2.14”
9” 2.20”
9.5” 2.25”
10” 2.30”
10.5” 2.35”
11” 2.40”
11.5” 2.44”
12” 2.48”
12.5” 2.53”
13” 2.56”
13.5” 2.60”
14” 2.64”
14.5” 2.67”
15” 2.71”
15.5” 2.74”
16” 2.77”
16.5” 2.80”
17” 2.83”
17.5” 2.86”
18” 2.89”
18.5” 2.92”
19” 2.94”
20” 3.00”

6. Astfel, la punctul 4 de deasupra, am folosit inaltimea cilindrilor de 9.4” pentru

capacitorul cu 4 cilindrii, si de 17”, pentru capacitorul cu 5 cilindrii. Daca aceasta
inaltime este prea mare pentru voi puteti folosi urmatorul submultiplu pentru
lungimea cilindrilor, respectiv cilindrii de 8.5” inaltime pentru capacitorul cu
cilindrii de 17”. Exista o pierdere corespondenta in „ cresterea” productivitatii
( randamentului ). Dar atita timp cat capacitorul vostru nu este prea neetans si nu
calatoriti (cu pierderi), cu un nivel scazut de Orgon, puteti merge mai departe cu
el.

7. La nici un stadiu sa nu folositi cilindrii interiori la o inaltime mai mica de 7”

pentru cele mai multe din capacitatile cilindrice ale motoarelor de masini.
Binenteles pentru capacitorul de teste puteti sa luati cilindrii cu o suprafata mai
mica ( adica cu o inaltime mai mica ). Am folosit cilindrii de 5” ( 125 mm ) in
capacitorul meu pentru teste, si aceasta mi-a permis sa folosesc mai putina apa
in timpul experimentelor.

Nota finala privind cele de deasupra

Multe, multe capacitoare au fost construite fara sa se stie despre tabelul de mai
sus si toate functioneaza pana la un grad suficient de bun astfel incat sa
porneasca o masina. Ca o simpla regula solida care functioneaza: Folositi
cilindrii interiori de 7” si cilindrul exterior de 9” pentru capacitoarele cu 4
cilindrii. Folositi cilindrii interiori de 8” si de 10” cilindrul exterior pentru
capacitoarele cu 5 cilindrii.

CAPITOLUL 8

TIPUL DE APA SI RELATIA SA CU CAPACITORUL

„ Apa este o substanta vie” – Viktor Schauberger

Asa cum am vazut in capitolul cu polaritatea orgonului, putem alege Orgonul

negativ, Orgonul pozitiv sau o combinatie din ambele. Capacitoarele cu Orgon in
care polaritatile sunt combinate sunt mai potrivite pentru a fi folosite in motoarele
reale cu Orgon si la „dispozitivele anti- gravitationale”, folosite de oamenii care
cunosc, dar in fond, timpul si permisiunea ( a cere voie ) au iesit din domeniu in
curtea din spate a experimentelor normale. Astfel atat de repede cat aceste note
o permit, scoateti obtiunea in afara. Un capacitor pozitiv va va cere alcalii
( baze ), diferiti izolatori, 316S otel inox, apa cu un pH natural 7 sau mai mare.
Pentru multe motive, nu am ales sa merg in aceasta directie.

Asa cum va voi explica pe scurt, am ales sa construiesc numai capacitoare

negative, iar aceste note sunt bazate pe constructia capacitoarelor negative. Nu
cititi negativ ca ceva care nu este atat de bun ca si pozitivul. Ele indeplinesc
functii identice, tot ceea ce avem noi de facut este sa stam pe partea stanga a
panglicii si nu pe cea dreapta.

Ce inteleg prin capacitoare pozitive sau negative ?Simplu spus, un capacitor

negativ se bazeaza pe apa acida, iar un capacitor pozitiv se bazeaza pe apa
alcalina si materialele deja relatate.

Tipul de Apa

Asa cum a fost descoperit de multi experimentatori si oameni sfinti, Orgonul, sau
forta vietii, iubeste sau are o mare afinitate pentru apa. Pur si simplu, sau noi si
restul planetelor „locuite” cu creaturi vii nu am fi aici. Astfel primul pas in cautarea
noastra de a construi un acumulator este sa obtinem, pentru orice am incerca sa
acumulam un container sau zona care poate indeplini aceasta sarcina. OK, atat
cat sunt implicat, noi incercam sa acumulam energie Orgon, astfel sufletul jocului
pentru mine, este de a obtine cea mai atractiva si placuta suprafata care sa
permita acestei energii sa se stranga si apoi m-am concentrat, focalizat si am
utilizat energia inainte sa se intoarca de unde a venit. Daca ne asumam, pentru
moment ca Orgonul poate fi acumulat de apa, urmatoarea intrebare este
evidenta, ce tip de apa ,in ce tip de container, cat de mare/, etc.

Aici experimentatorii s-au dus in toate directiile, si o uriasa filosofie de la expertii

din fotolii s-a dezvoltat, sa arate drumul celor „ orbi”. Lasati-ma sa pornesc de la
Reich si altii care si-au cheltuit vietile spunandu-ne noua ce si cum sa facem. Am
compilat o mare suma de informatii stintifice, si astfel am stat pe umerii mei mari
si am inteles ca ceea ce s-a petrecut inaintea mea mi-a dat o vedere mai buna
asupra problemei, si nu cer nici un credit. Singura crezare pe care o cer este ca
m-am apucat de spate si am facut ceva cu aceasta informatie. Astfel facand,
acum stiu, cum veti sti si voi, daca vreodata veti face un capacitor.
Astfel, am o tranzactie cu energiile vii, deci are sens pentru mine sa acumulez
aceste energii in mediul ales de ele, in apa vie. Toata apa nu este doar apa
batrana de campie, nici, nu sunt toate apele pure. Din pacate, experimentatorul,
ia cuvantul „pura” si isi imagineaza apa de la supermarketul local, sau apa
distilata, sau apa de poaie, sau apa sa filtrata favorita. Nu. Nu. Nu. Deiberat
accentuez acest punct deoarece este esential in constructia unor capacitoare in
care „insamantarea”, „cresterea”, sa fie usoare iar scurgerile scazute. Luati-va
apa potrivita sau opriti-va din citit aici si folositi aceste note sa aprindeti focul.
OK veti spune, sa ne miscam, ce este aceasta apa magica? Apa pura inseamna
aceea pe care umanitatea nu s-a bagat sa o ajute, sa o faca mai buna cu aditivi,
sau apa care nu a trecut prin conducte de ciment sau de metal, pana ce sa o
folosim, nici nu a fost impinsa de turbine sau pompe, nici nu a fost lasata sa
stagneze la soare, nici nu curge langa drum pentru ca toate metalele grele
rezultate din combustia masinilor sa cada in ea, nici nu curge pe sub liniile de
inalta tensiune, nici nu aduna toate rezidurile de la mii de case, sau nu se
revarsa in ea agentii poluanti de pe sute de strazi si drumuri. Inteleg ca trebuie
sa fiti in deriva acum. Apa pe care o beti de la robinet este moarta, apa distilata
este moarta, tancurile de apa de pe acoperis la fel, poate fi moarta si toxica, apa
pe care o cumparati de la supermarket este moarta iar raurile si paraurile, care
deja au apucat sa treaca prin orase si sate sunt deasemenea nefolositoare.
Am folosit ceea ce am denumit apa tanara sau apa virgina. Prin aceasta inteleg
apa pe care o i-au de la inceputul raurilor sau paraurilor. Apa tanara este ca un
copil care se uita dupa experiente noi, sarind, rostogolindu-se,invartindu-se si
alergand in locuri umbroase, stancoase, sau pe platforme alese de ea. Are
abiliatea de a depozita aceste amintiri placute sau sa beneficieze de frecventele
vietii. Nu trebuie sa spun nici unui cititor cat de rece sau de revigorator este un
izvor de munte. Aceea este apa potrivita. Nu dorim apa dupa ce a experimentat
amintirile si frecventele ajutorului umanitatii, inutil vom indeparta aceste aminiri
paguboase.
Am aria mea favorita de prindere a apei, afara din Melbourne, Australia, unde
 toate conditiile descrise mai sus se intanlesc. Nu sunt drumuri, linii elecrice,
conducte, sau altceva intrus creat de om. Apa curge unde si cum vrea intr-un
mod natural se rasuceste pe poteci spre vale create de ea. Intreaga zona este
inverzita tot anul, pretutindeni puteti simti vitalitatea si natura la treaba. Absolut
minunat. Nu este nici o minune ca oamenii din satele de munte traiesc atat de
mult.
Din „Apa vie”, o carte de Olof Alexandersson:” Scauberger nu a fost de acord sa
se pompeze apa de sub suprafata pamantului ca apa potabila. Aceasta apa
artificial fortata de la adancime era „ imatura” – netrecuta inca prin intreg ciclul ei
natural si mai tarziu, pe termen lung, va injura oamenii, animalele chiar si
plantele. Numai apa care iese din sol prin ea insasi, in forma de izvoare este
potrivita ca apa de baut. Apa care curge de la o sursa naturala, in particular un
izvor de munte, actioneaza in feluri diferite. Schauberger a descoperit ca daca
cineva bea un litru din aceasta apa – atunci s-ar putea presupune ca greutatea
sa ar creste cu un kilogram, cresterea neta in greutate este de fapt de 300 – 400
g. Apa care ar mai fi ramas, probabil ca este direct convertita in energie de corp,
prin aceasta se explica enorma calitate invioratoare pe care aceasta apa o
ofera...”
Din nou, cele de mai sus arata diferenta in continutul de energie din diferite ape.
Daca relatam acest continut in energie ca entropie negativa pe care energia
Orgon o poseda, suntem gata sa vedem cum va combate entropia pozitiva sau
moarta spre care toate corpurile tind. Altfel spus noi traim, si la fel face si
capacitorul lui Joe ca rezultat al preluarii energiei orgon in multe forme, incluzand
apa. Deasemenea as dori sa faceti diferenta intre termenul lui Schauberger
„ imatur” si termenul meu „ tanar”. Apa tanara este apa matura inainte de a fi
influentata de frecventele ( amintirile ) rele pe care umanitatea i le asigura. Apa
imatura este apa care nu a inregistrat freventele esentiale pe care Mama Natura i
le ofera. Apa imatura nu este cea la care trebuie sa nazuiti, daca doriti o
insamantare si o crestere rapida a capacitorului vostru.

pH
Apa pe care o utilizez in stare naturala are pH-ul 6.5 . Aceasta inseamna ca este
slab acida si perfecta pentru capacitoarele negative pe care le fac. Aduc apa
acasa, asigurandu-ma ca am protejat-o de o zgaltaiala excesiva si de caldura
luminii soarelui, cat timp a stat in masina. Acasa o depozitez in recipiente de 20 l
de Pyrex. Nu o depozitati in containere de plastic chiar daca containerul este
inscriptionat „ potrivit pentru apa”. Containerele din ceramica sau lemn
deasemenea sunt foarte potrivite.
Astfel primul lucru de care aveti nevoie cand gasiti locul vostru magic este ceva
hartie de turnesol 0 – 14. Aceasta este destul de ieftina si puteti lua o cantitate
mica, de la cel mai apropiat vanzator de piscine. Nu are rost sa cumparati un pH
– metru de 1000 USD, acesta este cu o precizie de mii de zecimale. Tot ce dorim
sa stim este daca apa este alcalina sau acida.
Apa poate fi ambele:
A. pH neutru este aproximativ 7. In acest caz nivelul de ioni este prea coborat
pentru electroliza si va trebui sa adaugati electrolit ( priviti notele stiintifice de mai
 jos ).
B. pH acid variaza de la 7 catre 1. Aceata este ceea ce eu recomand pentru un
capacitor negativ, luati din aceasta apa si aduceti-o acasa.
C. pH alcalin, pH variaza de la 7 la 14. Veti face un capacitor pozitiv cu aceasta,
ca multi oameni. Eu, personal, nu sunt interesat in acest tip de capacitoare, asa
ca nu am acoperit si constructia capacitoarelor pozitive in aceste note.
Fiti atenti cu orice apa tanara cu pH egal cu 5 sau mai jos, pentru ca nivelul acid
al unei ape naturale se duce atat de jos datorita poluantilor sau concentratilor de
minerale. Personal nu am folosit o astfel de apa care nu poate oferi nici o
orientare.
In sectiunea privind constructia capacitorului, am acoperit stagiile necesare
pentru a aduce aceasta apa la nivelul potrivit de „putere de lucru”.
Stiinta apei perfecte
Va voi da un scurt sumar al unei discutii cu Drunvalo Melchezidek, privind cateva
stiri minunate foarte noi. Inteaga discutie se afla pe (
http://www.transformacomm.com/)
„ cativa maestrii Sufi in Turcia au prezentat lumii o apa care parea sa fie plina de
viata. Aceasta apa avea efecte diferite pe lucruri diferite. Dar se pare ca avea un
efect optim, benefic asupra a tot ce atingea. Aceata apa s-a numit apa super –
ionizata. O companie din afara Istambulului turcesc, a fost demarata de Ihan
Doyuk, si s-a numit Stiinta Perfecta. O centrala de 48 de milioane de dolari, a
fost construita in Turcia si produce 100.000 tone din aceasta apa pe zi.
Singura diferenta este in numarul de electroni care sunt pe orbita exterioara..
Acest tip molecula de apa are trei electroni pe orbita exterioara ( in mod normal
molecula de apa are 2 electroni pe orbita exterioara si 8 pe cea interioara – din
teoriile despre experimentele lui Mayer). Toti fizicienii, chimistii, oamenii de stiinta
care au studiat acest fenomen in secret timp de cativa ani, cu toate acestea nici
unul dintre ei, nu poate explica cum se intampla acest lucru. Nu
stiu!.....aceasta apa apare ca si cum este vie si stie ce face.
Daca veti pune sarmele in apa super – ionizata, va apare un bulb de lumina
( balon, bec). Nimeni nu a mai vazut asa ceva inainte. Aceasta este imposibil
pentru ceea e stim. Si este un flux ( curs ) de energie electrica prin apa, pe care
cei care au studiat fenomenul l-au descris ca fiind electroni lichizi.”
Ceea ce este cu adevarat interesant din citatul de mai sus este faptul ca apa
poate fi conductiva cu PH-ul 7! Aceasta este exact ce experimentatorul unui
capacitor Joe are nevoie, pentru electroliza capacitorului Joe fara electrolit.
Rezultatele finale sunt lipsa depunerilor, un mare flux de ioni, nevoia de
intretinere redusa a capacitorului si un capacitor mult superior, ca un acumulator
de Orgon. O nota recenta de la Michel Foisy
( michel.foisy@transformacoom.com ) este ca ar costa 27 USD un galon (4,5
litri ) din aceasta apa plus inca 8.50 dolari pentru posta aeriana sau navala.
Proasta idee. Ii voi transmite mai tarziu lui Michel rezultatele dupa ce ii voi testa
pachetul.

„Benzina”
O mixtura tipica si foarte potrivita este descrisa in Brevetul Statelor Unite
5,231,954 de Gene. B. Stowe privind productia capacitorului de
hidrogen/oxigen.Pentru oamenii fara internet, voi scoate , rezumativ o sectiune
relevanta:

„... o solutie de electrolit poate fi facuta mixind cantitati mici de acid fosforic ( grad
alimentar ), sodiu perborat ( pentru a alimenta extra oxigenul ), si acetinilide ca
stabilizator in apa deionizata sau distilata. Cantitatile acestor chimicale pot fi
variate. Intre doua categorii largi ( existente in mixtura ), obiectul existent
(amestecul cu apa ) va produce un flux rezonabil de curent intre cei doi
electrozi.”

El merge mai departe si in sectiunea 6,65( mai in fata), explica o metoda tipica
de a face aceasta mixtura. Va sugerez daca faceti cele de mai sus sa folositi
„apa tanara” pentru dilutie si sa lasati deoparte stabilizatorul pentru ca este
scump si neesential; pentru nevoile noastre. Mixtura finalizata lucreaza
extrem de bine. ( aceasta mixtura am denumit-o „ benzina” ) Nu aveti de
adaugat decit citeva linguri de „benzina” ( a couple – doua ) in apa voastra
pentru a realiza un flux de curent de 1Amper si 12 volti in masina voastra sau in
capacitorul de teste.

Note generale

Acum trebuie sa va explicati ca acei constructori care au folosit apa fara a sti de
pH si au mixat-o cu diferite chimicale, ex. „ soda caustica”, o baza care este
populara ( probabil pentru ca fiecare casa are ) si materiale izolatoare dubioase,
sunt condamnati sa esueze. Causticelor doar le place sa mestece la izolatori.
Credeti-ma, ramaneti cu acizii slabi.
Puteti folosi otet sau acid acetic din care folositi pentru a curata otel inoxul si veti
dobori doua pasari cu o singura piatra. Personal mi-am facut propria mixtura si
am denumit-o
„ benzina” – asa cum am explicat-o mai sus. Acidul acetic sau otetul sunt bune,
dar , va rog sa notati, daca folositi otet, cantitatea de otet adaugata capacitorului
este destul de mare, ( ca volum ), deasemenea va trebui sa fiti atenti ca otetul sa
fie facut cu apa” buna” ( curata). Aceasta va fi destul de neplacut, astfel asa ceva
va fi folosit doar ca ultim resort. Cu acid acetic asigurati-va ca este 90% acid
acetic si daca il veti obtine de la depozitul de chimicale fotografice, asigurati-va
ca nu este nici un stabilizator sau indicator inclus in mixtura. Este, pentru ca
natura dubioasa a apei folosita pentru otet sau produsele acetice pe care le-am
luat, m-au dus la calea mai scumpa de a folosi
„ benzina”.

Inchei spunand, ca este o prostie sa luati apa naturala cu Ph acid, sa o

electrolizati amestecand-o cu o baza si apoi sa va plangeti ca ati obtinut
depuneri, iar capacitorul nu functioneaza.
CAPITOLUL 9

Incarcarea apei
„Cand apa este agitata si stransa, transmisa – axial, cu lumina, caldura si
excluderea aerului, sunt generate forte diamagnetice” – Viktor Schauberger

Cititi acest capitol pentru ca, acum aveti un container cu apa potrivita si sunteti
gata sa o varsati in capacitorul vostru de teste sau in capacitorul de masina.

Prepararea

Aveti nevoie de urmatoarele:

14. Un multimteru cu o scara de amperaj care sa va permita sa cititi pana la 2
amperi. Acelasi mutimetru sau un metru pe care sa puteti citi pana la 20
volti curentul direct. Acelasi multimetru sau metru care sa va permita sa
cititi pana la 10 megaohmi rezistenta.
15. O palnie cu un filtru construit sau o palnie normala in care sa puteti plasa
o hartie de filtru de cafea.
16. Electrolitul ales
17. Un incarcator de baterie ( redresor ) sau similar care sa poate sa
alimenteze 4 amperi la aproximativ 12 volti. Cele mai multe incarcatoare
de baterii pot scoate mai mult dar in acest stadiu nu este esential. Puteti
folosi alternativ baterii incarcate (pline – noi) de 12 volti, sau o sursa de
putere pentru alimentare. Ideea este de a avea un voltaj care poate fi
reprodus cu un curent de iesire capabil de o intensitate de 2 amperi.
18. O pereche de cabluri pe care sa le puteti lega de la sursa de putere la
capacitorul vostru. Va sugerez cu putere sa va verificati cablurile si
clemele, astfel incat sa nu inversati polaritatea catre capacitor.
Intotdeauna vrem sa plasam negativul la fundul cilindrului central si
pozitivul la varful celui mai exterior cilindru.
19. O zona de lucru unde capacitorul poate fi lasat fara a fi deranjat pentru o
perioada de timp, in cel mai rau caz 4 saptamani. Stiu, stiu, sunteti grabiti!
Dar din nefericire pentru voi, mama natura are timp infinit si ea
controleaza acest proiect.
20. Un capac pentru partea de sus, sau o cale de a sigila capacitorul de aer.
Acum, nu va recomand un sigiliu strans pentru aer, daca un capac sta
liber pe varful borcanului capacitorului vostru de teste este suficient.
Procesul de „ insamantare” si de „ crestere” este stanjenit daca avem o
arie prea mare la varful capacitorului expusa la aer. Toate capacele nu
sunt la fel de potrivite sa fie o obstructie pentru Orgon. Daca capacul nu
da semne ca este functional, plasati un strat de folie de aluminiu ( din cea
folosita in bucatarie ) sub capac si folositi capacul si folia ca o singura
unitate.

Procesul de incarcare
pH Ideea este de a modifica conductivitatea apei voastre prin adaugarea de acid,
( in acest caz ), astfel sa obtineti un flux de curent potrivit si repetabil. Daca
folosim apa deionizata cu pH 7.0 ( neutru ) vom avea un foarte scazut flux de
curent electric pentru electroliza noastra, si va trebui sa adaugam ceva pentru a
creste conductivitatea apei daca vom dori sa observam rezultate intr-o scurta
perioada de timp. Vom schimba pH-ul nostru si o putem face in ambele feluri, fie
crescaindu-l ( bazic ) fie coborandu-l ( acid ) fata de valoarea 7.0. Fluxul
curentului nostru si procesul de electroliza vor creste impreuna avand ca rezultat
si o crestere a caldurii si dezbracarea si captusirea metalului cilindrilor.

Incercam sa realizam actiunea de electroliza cu o minima degajare de caldura si

deasemenea cu o minima cantitate de metal indepartata de pe cilindrii nostri.
Deasemenea va rog sa notati asa cum am amintit anterior, propagarea orgonului
este rezonabil inceata, astfel nu se realizeaza nimic cu un curent excesiv ( decat
electroliza ). Incet si stabil ( ferm ), ca in natura. Pentru experimentatorul
rabdator sau pentru unul care foloseste apa curata, ex. Apa fara electrolit,
excelente rezultate au fost realizate cu un curent electric de o intensitate mica,
de 50mAmps.

Deoarece suntem interesati numai de capacitoarele acide in acest manual, PH-ul

nostru va fi 7.0 sau mai scazut. Veti descoperi ca pentru a obtine un flux de
curent de 1 amper si 12 volti, PH-ul vostru trebuie sa aiba valori de la 2 la 3.
Importanta citirii pH-ului este relevanta numai in timpul alegerii apei potrivite
ca in capitolul 8. In acest capitol nu este de nici un folos in citirea ph-ului in
timpul procesului de incarcare.
Pentru actualitatea pH-ului, un experimentator a gasit ca folosind un pH metru
foarte scump, este capabil sa spuna stadiul de incarcare al capacitorului.
Aceasta teorie nu este 100% verificata in acest moment, dar este mentionata
pentru a va da o informatie completa.

Pasii

1. Aveti capacitorul care sta pe bancul de lucru din lemn sau peo foaie de
plastic, sau in ultima instanta pe un ziar. Incercam sa izolam capacitorul de alte
metale, ceea ce ar impiedica procesul de „insamantare”.

2. Acum cu metrul vostru pus sa citeasca rezistenta, preferabil la cea mai mare
scala de citire a rezistentei, cititi rezistenta de la cilindrul din interior pana la cel
din exteriorul capacitorului. Trebuie sa fie de ordinul meghaomilor. Daca nu este,
izolatorii vostri sunt conductivi si inseamna ca nu ati urmat recomandarile
anterioare privind constructia capacitorului. Indepartati izolatorii neplacuti,
reasamblati cu grija si mergeti mai departe.

3.Daca totul este OK in pasul de mai sus, umpleti capacitorul prin palnia cu filtrul
inclus. Apoi, si aceasta este esential, umpleti-l numai pana la nivelul varfului
cilindrilor si nu mai sus. Efectul pe care doriti sa-l creati este un set ( grup) de
capacitoare de apa, separate de cilindrii de metal. Acestea sunt camerele
voastre organice si non-organice, care alterneaza. Desigur sectiunea
submergenta a camerelor voastre este inundata, dar cu acest capacitor simplu,
varful va face toata treaba. Acum deasemenea realizati, de ce cilindrii trebuie sa
fie la acelasi nivel la varf, altfel spus meniscul format de apa nu lucreaza atunci
cand apa curge dintr-un compartiment in altul. Acest nivel este critic in timpul
procesului de „insamantare”, cand noi cerem ca maximul de Orgon capturat sa
insamanteze capacitorul. Natural, cu un capacitor incarcat, apa sare in interiorul
sau in toate partile cand conduceti masina. Joe a spus ca in timpul incarcarii, apa
isi gaseste propriul nivel si mai departe nu mai este folosita. Astfel cu lungi
perioade de electroliza, veti gasi ca nivelul descris mai sus este acolo, unde
oricum sfarsiti si capacitorul va incepe „insamantarea”. Cu metoda mea, pornind
de la nivelul corect nu veti pierde ore ca sa creati vapori, oxigen, hidrogen si
depozite chimice ca efect al electrolizei.

4. Porniti alimentarea de la sursa si daca este ajustabila, puneti-o pe 12 Volti.

Conectati capatul pozitiv al sursei de putere la partea superioara a cilindrului
exterior. Conectati negativul sursei la unul din capetele metrului vostru care este
pus sa citeasca un minim de 2 amperi. Conectati celalalt capat al metrului vostru
la fundul cilindrului central. Ce am facut simplu, este ca am pus metrul sa
citeasca orice flux de curent care vine in capacitorul vostru de la sursa de putere.
In acest stadiu, daca apa voastra este apropiata de valoarea 7 a pH-ului, asa
cum am discutat, fluxul de curent electric va fi zero, sau in regiunea joasa a
miliamperilor ( m/amp). Daca cititi Amps ( amperi ), inseamna ca ati facut ceva
gresit. Contrar la ceea ce „ expertii” v-au spus, este imposibil sa treceti un curent
ridicat prin apa pura ( numai daca nu este apa super -ionizata ). Ganditi-va
pentru a trece un curent de 1 amper si 12 volti, rezistenta apei trebuie sa fie dupa
Legea lui Ohm de 12 ohmi. Nici vorba! Ati facut ceva gresit. Gasiti problema si
apoi mergem mai departe.

5. Presupunand ca deja ati citit numai m/Amps ( miliamperi ), veti dori sa

introduceti electrolitul pentru a electroliza capacitorul vostru. Ideea este de a gasi
un flux de curent standard pentru electroliza voastra. Pentru a gasi aceasta
picurati o mica cantitate din electrolitul ales in capacitorul de apa, in timp ce il
agitati va uitati la Amp metrul. Folositi sticla sau perspex, sau o vergea de lemn
pentru agitare, nu folositi surubelnita din trusa de scule a soferului. Intr-un fel,
cand terminati cu agitatul electrolitul a fost chimic absorbit. Agitati cu finete apa
cand adaugati electrolit si totodata din plin, altfel veti adauga prea mult electrolit.
Opriti adaugarea de electrolit cand metrul indica 1 amper. Nivelul vostru de apa a
crescut ca o consecinta a adaugarii electrolitului. Scoateti ceva apa din capacitor.
Am folosit o pipeta, astfel incat sa nu deranjez capacitorul. Scoateti suficienta
apa pentru ca din nou aceasta doar sa expuna varful cilindrilor. In acest stagiu
deconectati metrul vostru si sursa de putere si faceti putina curatenie inainte de
urmatorul stagiu de observatie.
Procesul de incarcare este separat in 3 stagii distincte pe care le-am denumit
stagiul 1,2 si 3. Intre aceste stagii exista cateva diferente evidente si deasemena
cateva subtile. Cu experienta veti cunoaste imediat daca capacitorul este
incarcat, dar incercarile voastre de la inceput veti avea nevoie sa va bazati pe
fotografiile si descrierile mele sau vizitati pe cineva cu un capacitor functional. Nu
ascultati oamenii de stiinta din fotolii. O privire este mai de valoare decat 1000 de
cuvinte.

Pentru restul procesului de incarcare, veti conecta numai sursa voastra de putere
la capacitor, pentru maxim 5 minute o data. Orgonul ramine in urma electricitatii
cu aproape 30 de secunde, veti cunoaste stadiul capacitorului in mai putin de 1
minut. Nu fiti tentati sa lasati sursa conectata la capacitor pentru perioade
lungi! Da, stiu ca sunteti grabiti si ca mai mult este mai bine, dar in acest caz nu
faceti altceva decat sa generati caldura, vapori, pierdere de putere si sa
supraincalziti capacitorul. Puteti vedea pe cei care fac gresit capacitoarele lor
mergand non – stop pentru zile cu 20 de amperi sau mai mult transformand apa
in vapori, gravandu-li -se cilindrii si umpland un butoi de spuma. La ce altceva va
asteptati? Dupa toate acestea electroliza este timp si curent irosit. Daca aveti
nenorocul sa lasati capacitorul uitat pentru o perioada lunga cu curent inalt in el,
probabil ca v-ati distrus cilindrii. Nu puteti poliza aceste urme si sa-i captusiti. Da,
aruncati capacitorul si luati-o de la capat. Fac pariu ca nu veti mai face asa a
doua oara.

PERICOL! Nu incarcati nici un capacitor care este total sigilat. Capacitorul va

exploda cu toate consecintele. Intotdeauna dati la o parte capacul sau
deschideti la varf capacitorul de masina inainte de a face orice incarcare. Repet,
un dop, capac care sa sigileze aerul NU ESTE RECOMANDAT. La nici un statiu
nu prescriu nici o forma de container inchis.

STADIUL 1

Acest stagiu este evident batrina electroliza. Trebuie sa treaca curent direct
printr-un lichid care contine ioni, apar schimbari chimice. In cazul nostru veti
vedea bule mici si un nor al activitatii care este mai intensa in apropierea
exteriorului cilindrului central negativ. Punctele de observatie importante sunt ca
cea mai mare activitate este in apropierea cilindrului central si scade progresiv
pe masura ce ne deplasam spre exterior catre diferitele camere formate de restul
cilindrilor. Aditional, in timpul unei perioade scurte de inchidere a sursei de
putere, toata activitatea se opreste, apa devine clara si bulele dispar.

Sumarul primului stadiu

Orice prost si cainele sau obtin acest stadiu. Secretul este de a nu creste
electrolitul si astfel curentul si/sau paraseste capacitorul pentru zile sau pana la
sfarsit. Fiti rabdator, lasati capacitorul pornit nu pentru mai mult de 5 minute,
inchideti sursa de putere, indepartati firele de capacitor si puneti varful pe
capacitorul de teste sau blocati partial iesirea din capacitorul de masina. Mergeti
si faceti altceva. Este ca si cum ati astepta ca un copac sa creasca dintr-o
samanta. Faceti acest lucru zilnic ca fiind de baza pentru zile, sau o saptamana
sau mai mult, pana ce veti obtine stadiul 2. Veti descoperi ca apa este mult mai
„vie”, poanta este insamantarea capacitorului. Am descoperit ca metoda de
stocare, varsta, si sursa de apa afecteaza viteza insamantarii. Am descoperit
deasemenea schimbind structura apei in felurite moduri ex. prin vartejuri, agitind-
o, filtrind-o, etc. puteti obtine o mare crestere a calitatii apei, adica sa o faceti
mai „vie”.

STADIUL 2

Veti nota acum cand porniti sursa de putere a capacitorului ca bulele incep sa se
largeasca si ca norul alb al bulelor mititele din apa este mai mic sau mai
transparent. Deasemenea in stadiul 1, ati vazut actiunea aparind in special in
apropierea cilindrului central. Acum bulele se formeaza intr-un mod regulat,
independent de locatie, in capacitor. Mult mai important, cand opriti sursa de
putere a capacitorului, bulele nu dispar imediat ci stau acolo pentru minute, fata
de secunde in stadiul 1. Deasemenea, partea de sus ( varful ) apei presupune o
infatisare de polei si meniscul este mai mult datorat unei schimbari in tensiunile
de suprafata ale apei. In acest stadiu puteti avea ceva material maroniu printre
bule. Nu intrati in panica. Sunt numai impuritatile care sunt eliminate din
capacitor. Am descoperit ca daca sterg suprafata apei cu un prosop de hartie,
bulele si depozitul maroniu vor adera la hartie si pot fi usor indepartate. Umpleti
capacitorul, daca e nevoie, dupa aceasta curatire, din nou numai pana cand
marginea varfului cilindrilor abia se arata ( neacoperita de apa ).
Nota Toate umplerile capacitorului, in orice stadiu sunt facute, vor fi facute
numai cu “apa tanara”. Nu se mai adauga electrolit! In curatarea partii de sus a
capacitorului asa cum am descris-o, am observat ca unii oameni au o reactie
nefavorabila cu capacitorul. Daca este asa, tineti acea persoana deoparte, sau
daca sunteti voi, incercati sa schimbati mana, exemplu folositi dreapta in loc de
stanga, sau viceversa. Daca prezenta mainilor voastre pare sa colapseze bulele
de suprafata, va sugerez sa aveti un prieten care sa faca treaba aceasta pentru
voi.
Sumarul stadiului 2 Foarte similar ca la stadiul 1, dar acum avem o distributie
mult mai egala ( uniforma ) a bulelor si o crestere a tensiunilor de suprafata, si o
prezenta mai indelungata a bulelor dupa ce sursa de putere a fost oprita. Daca
va veti uita pe fundul de sticla al capacitorului vostru pentru teste nu veti avea
nici spuma, iar apa va fi limpede cristal.
In acest stadiu forta Orgonului a insamantat capacitorul, dar inca nu a inceput sa
creasca. Cu un capacitor potrivit, apa si un operator potrivit este posibil sa
mergeti direct catre stadiul 2 de la prima pornire a noului vostru capacitor. Am
avut acest caz de fiecare data cu schimbarea “apei tinere”.
STADIUL 3
Nu multi oameni ajung la acest stadiu, sau ce este mai rau, ajung aici incorect.
Daca ati ajuns aici urmand pasii de mai sus, apa voastra este inca limpede
cristal, fara depozite in colectorul de apa. Daca ajungeti aici prin forta bruta, veti
avea cantitati apreciabile de material dezbracat de pe cilindrii iar acest material
este depus acum pe izolatori sau este tinut ( pluteste ) in suspensie ca un colloid
si in final se formeaza in colectorul de apa ca un depozit. Rezistenta scazuta a
izolatorilor si coloidul metalic vor crea un capacitor mai slab ceea ce va cauza
continuu opriri misterioase ale masinii, sau refuzul masinii de a porni, etc. Corect,
miracolul naturii acum creste in capacitorul vostru. Dupa ce veti porni sursa de
putere a capacitorului, in interior, cam in 30 de secunde vor rasari bule copioase,
frumoase, albe, de pe toata suprafata capacitorului. Inainte ca aceste bule sa
acopere intreaga suprafata a apei, veti observa o usoara rotatie si o pulsatie
frontala ( front pulsatoriu ) in toti clindrii, care este sincronizata si are un ritm
regulat de 2 ( doua ) pulsatii pe secunda si o rotatie in sensul acelor de ceasornic
cu o viteza de 1 revolutie in doua secunde. Aceste efecte sunt greu de observat
pentru cineva care vede prima data si nu stie la ce sa se uite. Am descoperit ca
este mai usor a vedea aceste efecte cu ajutorul unei lumini fluorescente, de 100
cicluri/ secunda, pulsatiile luminii
( orgii de lumini ) ating suprafata apei si ajuta observatia.
Bulele se pot revarsa din container si arata o mare suprafata de tensiune. Dar
una din dovezile definitorii ca capacitorul creste este aceea ca atunci cand
inchidem sursa de putere si ne intoarcem in ziua urmatoare cele mai multe bule
vor fi inca pe suprafata apei, opus fata de stadiile 1 si 2 cand dispar in citeva
minute, cel mult. Va rog, aruncati o privire la secventele fotografiate.
Sumarul stadiului 3
Nu este nici o cale de a gresi acest stadiu odata ce l-ati vazut. Unii oameni
norocosi pot simti energia vietii si pot avea o reactie cu ea, “ factorul Y = you = tu
“, dupa cum l-a denumit Reich. Pentru, voi ceilalti, oameni normali, aceste semne
sunt diferite radical. Bulele sunt mai mari si de un alb pur, suprafata de tensiune
este mai mare, bulele pulseaza si cel mai important suprafata de tensiune
ramane zile dupa ce sursa de putere a fost indepartata.

Nota aditionala
Pentru indivizii cu inclinatii disperate spre electronica.Va rog sa notati, nu
recomand nici un test sau masuratori aditionale, ochii si creierul vostru sunt
suficiente, dar daca aveti necazuri, puteti masura voltajul de la o margine la
cealalta a capacitorului, dupa ce l-ati lasat 24 de ore cu sursa de putere inchisa.
Un capacitor viu va avea un voltaj rezidual, sau mai corect, un voltaj generat
chiar de el de 1 volt . In stadiul 1 masurand in conditii similare veti citi 1 catre 2
volti. Tineti minte, asta in cazul in care stiti ceea ce faceti, aceste masuratori de
voltaj pot fi foarte amagitoare ( false ) deoarece sunt cauzate de probarea
materialelor si a efectelor bateriei care pot usor masca adevaratele masuratori.
Daca capacitorul s-a imbogatit cu densitatea maxima de Orgon pe care o poate
sustine, rezultatul procesului de crestere va fi conversia Orgonului in exces in
formarea electricitatii. Astfel, abia acum, masuratorile electrice cu instrumente
corecte , sunt o metoda valabila in verificarea eficientei capacitorului. Daca
sunteti familiarizat cu lucrarile lui Reich puteti avea grija sa va faceti un Orgon
metru ( aparat de masurare a orgonului ) si astfel sa indepartati toate
presupunerile. Acest metru ( aparat de masura ) este descris in intregime pe
cateva web site - uri si este mentionat in bibliografia mea.

Comentarii finale privind incarcarea unui capacitor

Nu recomand nici o forma de tip circ, cu bule care explodeaza, trasul de urechi
ca la spectacole. Asa cum am notat in alta parte, zgomotul si vibratia sunt Orgon
– negativ. Asadar este un capacitor de orgon negativ, ca si cele pe care le
construiesc eu, aceste explozii aplicate in timpul perioadei delicate a
“insamantarii”, va vor ucide capacitorul. Separat de capacitoarele moarte, sansa
aprinderii unui foc, alte gaze acolo unde lucrati, injuraturi in urechi, etc. fac acest
exercitiu copilaresc foarte lipsit de necesitate. Trebuie sa admit ca eu
deasemenea am sentimente de genul “ pe el, arde-l “. Am un capacitor care este
in stadiul 3 de 7 luni de zile. Este capacitorul meu de teste favorit. Mainile mele
au fost corectate de lupta creierului si au invins. Exista un urias “ tras de urechi,
implozie/explozie”, si da, am omorat capacitorul. M-am intors la stadiul 2 pentru 4
zile. Nu voi mai face asta inca odata, doar am vrut sa va arat ca sunt la randul
meu om. Pe de alta parte in plus, peria mea de garaj rezidenta cu marsupiu
( cangurul meu ) nu s-a mai intors.

Stadiul special 3 al apei ( cu referiri la capitolul 11 )

Ca si toata apa pe care o folosim, oricat de departe ar fi electrolizata, aceasta
apa nu este potrivit sa fie folosita in containere care nu sunt de otel inox sau de
sticla, datorita reactiei cu containerul si coroziunea rezultata. Dar daca trebuie
sau daca doriti, puteti folosi “ apa tanara” fara electroliza adaugata si sa o
incarcati catre stadiul 3. Asa cum numarul ionilor este mult mai scazut, apa nu
este atat de conductiva, ex. Nu puteti trece un flux de curent atat de mare de 12
volti ca atunci cand electrolizati apa. In orice caz, daca obtineti o sursa de
alimentare de aproximativ 60 spre 100 volti la o intensitate de 1 amper, veti fi
capabili sa incarcati “ apa limpede obisnuita ( ordinara )”.
Partea de mai jos este aditional asteptata in cateva cazuri, mai mult de trei
saptamani, plus costurile unei surse de alimentare de putere mare. Avantajul asa
cum este mentionat in capitolul 11 este ca sunteti capabili sa o turnati intr-un
radiator al unei masini fara o crestere a coroziunii, comparativ cu apa care
contine acizi.
Miscellanea (ganduri amestecate )
Nu faceti in nici un stagiu un circuit scurt, ex. sa legati orice cilindru al
capacitorului de un altul, electric, cu firele de incarcare, inele de sudura, etc.
Daca o veti face, capacitorul va “muri”. Singura voastra obtiune,care exista este
de a conecta capacitorul la sursa voastra de putere si sa vedeti daca inca mai
functioneaza in stadiul 3. Daca capacitorul nu revine sa lucreze in stadiul 3 intr-
un minut, singura voastra obtiune este sa demontati complet capacitorul si sa-l
reslefuiti, re- spalati si sa-l reincarcati. “Huh??? Glumesti, nu-I asa?” “Nu, sunt
serios, este singura voastra obtiune” . Astfel, daca nu o faceti, nu demontati
capacitorul doar pe scurt. Veti avea probleme similare dar la fel de severe si
daca inversati firele voastre catre capacitor.
Cand capacitorul functioneaza in stadiul 3 , puteti scoate apa incarcata afara din
capacitor intr-un container de sticla si curatati, ajustati si pastrati capacitorul
vostru gol acum. Incercati sa mentineti toti cilindrii in aceasi relatie in care au fost
inainte de a dezansambla capacitorul, ex. Pastrati toti cilindrii in acelasi fel
rotunjiti, in acelasi aliniament radial. In special relevant, cand dezansamblati
capacitoarele batrane ( mai vechi de 6 luni ). Este de retinut ca partile metalice
dezvolta o relatie de lucru care poate fi slabita sau distrusa de o reansamblare
lipsita de griji.
Cand ati terminat, varsati apa incarcata inapoi si sunteti “din nou in afaceri”.
Binenteles, puteti varsa apa incarcata si in alte capacitoare, sau sa o folositi asa
cum considerati potrivit, dar tineti minte, nu o lasati afara din capacitor pentru o
peroada mai lunga de o ora , un timp in care cresterea se opreste, si pierdeti
usor din incarcare.
Amintiti-va cu ce sunteti in relatie. Nu faceti un gratar pentru prajit painea! Sunteti
in relatie cu insasi forta de baza a vietii. Care este pretudindeni, penetreaza
toate lucrurile cu viteze diferite, nu o puteti impresiona sau captura. Daca
aceasta forta “insamanteaza” capacitorul vostru, este pentru ca a gasit o “ matca
“ pe care ati facut-o voi, un loc mai confortabil decat unde a fost mai inainte. A
intrat si a ramas, prin libera ei alegere. Similar, daca decide “sa creasca” pentru
voi, din nou este alegerea ei. Asa cum sunteti parte din proces, ultimul lucru pe
care-l puteti face este sa interactionati cu ea intr-un mod pozitiv. Sunt multe
rapoarte despre capacitoare “moarte” datorita locatiilor sau personalitatii
indivizilor. Ati fost avertizati!

CAPITOLUL 10

CONECTAREA CAPACITORULUI LA MOTOR SI MODIFICARILE MOTORULUI

“Esentialul este sa te eliberezi de ideile preconcepute adanc inradacinate pe care
adesea le repetam fara a le examina” – A. Michel 1959
Locatia capacitorului si montajul
Montajul unui capacitor este plin de compromisuri, atat pentru capacitor cat si
pentru ocupantii masinii.
• In ceea ce priveste vibratiile si inclinarea, centrul masinii este cea
mai buna locatie.
• In ceea ce priveste acumularea de caldura, jos in interiorul masinii
este cea mai buna locatie.
• In ceea ce priveste anomaliile electro – magnetice, deasupra este
cel mai bine ( daca nu cumva sunt teancuri de CD – uri, ,
 echipamentul radio sau pompe electrice de combustibil in zona de
deasupra )
• Pentru cel mai bun flux al Orgonului, capacitorul ar trebui sa fie cat
de aproape posibil de motor, iar iesirea din capacitor ar trebui sa
aiba numai un canal vertical si un cep orb.
• Pentru intretinerea capacitorului, acesta ar trebui sa fie in partea
din fata sau intr-un punct la fel de usor accesibil.
• Pentru ca interactiunea cu oamenii sa fie minima bara de protectie
din spate este cea mai buna locatie.
• Pentru ca interactiunea cu alte masini sa fie minima, centrul masinii
ar fi cea mai buna locatie.
• Pentru a avea o lungime minima a tubului de iesire din capacitor,
pozitia cea mai buna ar fi imediat in dreapta, langa blocul motor.
Dupa cum puteti vedea chiar in lista rezumat de mai sus, nu exista o locatie care
sa fie ideala. Cel mai bun compromis este sa plasati capacitorul in locul unde tine
picioarele pasagerul din dreapta soferului, si sa aveti o gaura prin peretele
despartitor, cu un tub scurt care sa treaca catre cepul orb al blocului motor. Daca
alegeti aceasta pozitie, va rog sa notati:
- Aceasta poate fi periculos intr-un accident si totodata illegal, si va trebui sa
obtineti aprobarea ( institutiilor )
- Gaura prin peretele despartitor rebuie sa fie etansa la scurgerile de gaze,
deoarece exista pericolul ca gaze letale sa intre in zona ocupantilor masinii. Din
nou permisele relatate sunt obligatorii
- Locatia capacitorului poate interfera cu orice computer de masina care este
fixat in acea zona;
- Pasagerul poate interactiona cu capacitorul;
- Valoarea masinii va scadea in cazul in care vreti sa o revindeti datorita
gaurilor;
- Compania voastra de asigurari va trebui sa fie anuntata cu o explicatie logica
despre “ lucrul vostru de mana “.
A doua locatie mai putin dezaprobata este in zona rece a compartimentului
motorului. Aceasta este aproape imposibil intr-o masina compacta, daca nu
cumva aveti un model vechi cu 6 sau 8 cilindrii.
De aceea am spus ca este bine sa alegeti o masina buna sa functioneze cu un
capacitor Joe, mai degraba incercati sa folositi masina voastra moderna cu 4
cilindri, compacta. Sansele voastre de a obtine o prima conversie de succes a
unui combustibil injectat, (ar fi nevoie de ) cama pentru relgarea aprinderii
variabila, turbo, computer controlat, in fine o masina compacta cu 4 cilindrii ar fi
minimul.
Montarea capacitorului odata ce pozitia a fost aleasa nu este dificila. Metoda cea
mai simpla si mai de lunga durata este sa folositi boltul negativ de ½” ca unul de
fixare pentru capacitor. Daca acest bolt este conexiunea negativa el poate fi
direct fixat prin podeaua masinii sau printr-o bucata convenabila de placa
metalica, intr-un punct potrivit in compartimentul motorului. Capacitorul insasi va
trebui inconjurat de un material izolator, similar cu cel pe care se misca un
mouse de calculator ( pad ) sau material pentru costum e scafandru. In jurul
acestuia veti avea doua clame stranse care sa sustina corpul capacitorului de o
parte rigida a masinii. Ideea este de a opri capacitorul sa-si dezvolte propria
vibratie aditional fata de vibratia generata de motor si de conditiile de drum.
Toate partile capacitorului vor trebui sa fie libere fata de oricare alte parti
metalice, tot timpul cat corpul capacitorului are un potential pozitiv pe el. Daca
accidental atingeti corpul unui capacitor incarcat de orice parte de metal a
masinii, probabil va trebui sa-l reincarcati, si stiti ce chin poate fi aceasta.
Pentru a rezuma cele spuse, capacitorul trebuie fixat ferm in cea mai buna
locatie posibila si protejat de orice contact accidental cu orice parte metalica a
masinii. Orice modificare a masinii trebuie sa aiba aprobarea organelor
guvernamentale.
Nota Presupun ca aveti o masina rezonabila moderna, care are capatul negativ
al bateriei masinii conectat la caroserie, ex. Sistemul negativ pamant. Daca aveti
un sistem de masina vechi pozitiv, atunci din cele mai bune cunostiinte ale mele
aveti probleme, si va sugerez sa nu incercati o conversie a unei masini cu
sistemul pozitiv pamant. Dar cele mai multe din aceste masini s-au dus in
paradisul masinilor, probabil ca nu sunt prea multe prin jur. Un bun indicator este
daca acea masina functioneaza cu un generator in loc de un alternator, dar
aceasta regula se aplica numai in majoritatea cazurilor, iar aceste masini sunt
exceptii.
Conexiunile electrice ale capacitorului
Conexiunea negativa
In sectiunea anterioara am mentionat ca avem legatura cu masinile cu negativul
pamant. Aceasta inseamna ca capatul negativ al bateriei este conectat la toate
partile metalice din compozitia masinii. La fel si cilindrul central de 1” al
capacitorului, inclusiv boltul care este capatul negativ al capacitorului, asadar
acest bolt poate fi conectat la orice parte metalica semnificativa a masinii.
Asigurati-va ca ati indepartat orice vopsea sau material de izolare fonica de
gaura pe care ati facut-o pentru boltul de ½”, si folositi cate o saiba stea pe
ambele parti ale gaurii facute in metalul care lucreaza ( adica e incarcat negativ ),
pentru a garanta o conexiune de lunga durata si rezistenta.
Conexiunea pozitiva
Toate partile capacitorului si tubul catre motor au un potential pozitiv. Cel mai
bun punct de a conecta pozitivul nostru este capatul indepartat al tubului care
merge spre motor. Am conectat pozitivul meu sub o sectiune lunga de 4” de
furtun de neopren ( intre tubul de aluminiu si furtun ), si am securizat capatul
capacitorului NUMAI prin tubul de cauciuc peste care am montat o clema de otel
inox ca un filet de surub. Aceasta a creat o buna conexiune intre firul pozitiv si
tubul care merge de la capacitor la motor. Acest fir pozitiv trebuie sa mearga
catre o siguranta de 5 Amperi care este in serie cu “contactul”
( pornirea aprinderii ) pentru distributia puterii. Asta inseamna ca este numai
putere catre capacitor cand cheia din contact este in pozitia normala din timpul
mersului masinii. Capacitorul a fost facut sa treaca prin el numai 1 amper,
puterea consumata de capacitor rezultata in timpul mersului masinii va fi de 12
watti. Aceasta este o disipare conservativ corecta a capacitorului, dar care
eventual va incalzi capacitorul la un drum lung sau intr-o zi de vara. Va rog sa
cititi, sectiunea de reguli de dedesupt:
- Cand masina nu este in functiune, si depine de scaparile ( disiparile,
scurgerile ) capacitorului veti cere o “ incarcare picurata ( redusa ) “, cu un
curent care sa curga prin capacitor pentru a mentine conditiile minime de
crestere. Joe a folosit o baterie de 1.5 volti pentru a face aceasta in perioada sa
de inceput. Va sugerez un flux de curent de 0.25 Amps ( amperi ) pentru acest
lucru. Aceasta inseamna o disipare de putere de 3 watti. Daca conectati o
rezistenta de 3 ohmi in serie cu firul vostru pozitiv veti realiza ceea ce am scris
mai sus. Aceasta valoare va varia de la un capacitor la altul si va trebui sa
selectati prin teste, rezistenta actuala care va fi folosita. In toate cazurile un
rezistor dintr-o sarma rasucita ( bobinata ) de 4 sau 5 wati, apropiata de valoarea
rezistentei necesare va fi adecvata. Asigurati-va ca acest rezistor este montat
intr-un mod potrivit, altminteri se va incalzi iar voi nu doriti sa aprindeti focul.

Regulament

Dupa cum se poate vedea de mai sus, noi deja avem doua valori ale unui flux de
curent ( o valoare pentru mers si o valoare pentru incarcarea picurata ( redusa )).
Cea mai simla cale de a realiza aceasta va fi un comutator care” schimba pe
deasupra”, care introduce un rezistor legat in serie atunci cand masina nu
functioneaza. Dar, cei mai multi oameni uita sa foloseasca acest intrerupator de
fiecare data cand opresc motorul, un sistem automat este mult superior si
probabil esential. Acesta poate fi simplu realizat cu un releu conectat la
distributia “contactului”. Cu aceasta metoda, cand “ contactul “ este oprit, releul
este eliberat si rezistorul apropiat este in serie cu firul pozitiv si capacitorul.
Capacitorul acum are numai curentul de “intretinere picurata” care curge prin el.
Cand contactul este in pozitia pentru mers, releul acum opereaza iar rezistorul
este scos din circuit de contactele releului. Capacitorul are acum curentul intreg
de 1 amper care curge prin el. Evident, cand contactul este oprit, capacitorul
revine inapoi la modul de a fi tinut in viata de curentul de supravietuire.
In timpul primelor experimente si la stadiilor de dezvoltare va recomand un
potentiometru variabil de sarma bobinata de 5 ohmi si 5 watti si un ampermetru
inseriat cu acesta de 0 - 5 amperi. Cu acest sistem veti fi capabili sa optimizati
fluxurile voastre de curent pentru” mers” si pentru “incarcarea picurata”, si la final
sa puteti alege rezistorii optimi pentru ambele moduri. Deasemenea, veti fi
capabili sa descoperiti, exact cat de mult curent aveti nevoie la iesirea din
capacitor pentru a se potrivi optim conditiilor climatice si de condus. Motivul este
ca daca capacitorul se incalzeste inseamna ca trage mai mult curent. Da, va
trebui sa experimentati.
TUBUL DE LA CAPACITOR LA MOTOR

Anterior, am mentionat ca am folosit un tub de aluminiu cu diametrul exterior de

1” ( 24mm ). Diametrul interior al tubului este de ¾” = 18mm, asadar grosimea de
perete este de 1/8” = 3mm. Nu va spun ca acesta este singurul diametru sau
material care functioneaza. Este materialul si diametrul pe care altii, inclusiv eu l-
am standardizat pentru a permite un schimb mai usor ( posibilitate de inlocuire
reciproca ) pentru a descoperi erorile si experimenta. Lungimea tubului ar trebui
sa fie cat de redusa posibil, fara a folosi legaturi taioase. Toate legaturile din tub
trebuie sa aiba schimbari de directie progresive si netede ( line ), fara distorsiuni.
Tubul va trebui acoperit cu izolatie, similar cu cea care este utilizata la
conductele de apa fierbinte, sau la marginea acoperisului masinii. Reduceti orice
cale orizontala a tubului la minim. Similar, nu folositi legaturi in U, care sa forteze
Orgonul sa-si schimbe directia de la urcare la coborare in timpul mersului. Un
bun exemplu despre cum sa nu montati un capacitor poate fi vazut pe site-ul web
amigo (http://homepages.tig.com.au/~amigo_s/joe.htm ). In fotografii capacitorul
este montat desupra pe masina cu un tub care coboara sever spre motor. Dupa
cum stiti Orgonul are tendinta de a se ridica vertical, de aceea cea mai buna
pozitie pentru capacitorul lui Joe este cat de jos posibil, astfel incat Orgonul sa
poata sa curga in sus catre cepul orb si astfel catre motor.. In majoritatea
instalatiilor pentru motor aveti nevoie de ceva “coborare” a tubului. Inca va
functiona dar e bine sa pastrati aceste coborari la minimum.
Marginile interioare ale capatului capacitorului dinspre tubul de aluminiu,
trebuie sa aiba o raza care sa se reduca treptat de la 20 mm diametrul interior la
24 mm diametrul exterior la tubului. Astfel daca ne uitam in interiorul conului
catre stutul de compresiune si tubul de aluminiu, nu trebuie sa fie nici o
schimbare brusca de diametru care sa tulbure curgerea Orgonului. Aceasta zona
unde noi fortam Orgonul sa creeze o traversare si de unde pleaca mai departe
tubul de aluminiu este critica. Tineti toate suprafetele interioare slefuite, si sa nu
aveti nici o obstructie de nici un fel in drumul curgerii.
Capatul motorului dinspre tub are o sectiune de 4” de furtun de cauciuc
neopren care este tras peste tubul de aluminiu si peste cepul orb. Daca aveti 1“ =
2.54 cm lungime a tubului pe cepul orb si 1” lungime a tubului peste tubul de
aluminiu in final veti avea o sectiune cu lungimea de 2” = 5.08cm, libera,
nemetalica. Aceasta zona “libera” a furtunului este vitala, atunci cand motorul are
un potential negativ iar tubul de aluminiu este la un potential pozitiv. Nu trebuie
sa lasati niciodata nici o portiune a capacitorului sau a tubului de aluminiu sa
atinga vreo parte metalica a masinii sau motorul. De aceea v-am sugerat ca ar
trebui sa izolati capacitorul vostru si tubul de aluminiu.
Am mentionat anterior ca firul nostru pozitiv este sub un manson de cauciuc de
4” si este sprijinit de tubul de aluminiu de o clema ca o spirala ( filet de surub ).
Capatul tubului ( furtunului de neopren ) de 4”lungime dinspre cepul orb nu
trebuie sa aiba nici o forma de clema pe el. Acest capat al mansonului de
cauciuc indeplineste functia unei supape unisens pentru capacitorul lui Joe.
Cand impingeti mansonul de cauciuc peste cepul orb, asigurati-va ca ati acoperit
interiorul mansonului si exteriorul cepului orb cu vaselina ( substanta gelatinoasa
din petrol ). Urmatoarele se vor intampla acum: ca rezultat al electrolizei din
capacitor din cand in cand, presiunea in exces din capacitor iese in atmosfera
prin legatura desfacuta dintre mansonul de cauciuc si cepul orb. Dar cand
presiunea se reduce aerul nu va fi absorbit in capacitor. Am descoperit ca
aceasta valva se mareste in timpul procesului de crestere. Repet capatul care
merge la cepul orb al mansonului de neoprene de 4” trebuie sa fie liber pentru a
permite eliberarea presiunii excesive care poate apare.
Daca pastrati electroliza capaciorului la 1 amper sau mai putin aceasta iesire
( supapa ) este minimul. Toate aceste gaze sunt explosive, asadar luati cele mai
apropiate masuri de protectie. Imaginati-va ce se poate intampla daca
capacitorul nu poate da drumul la presiunea excesiva. Presiunea in capacitor va
creste pana ce cel mai slab punct va ceda. Acesta dupa toate probabilitatile va fi
mansonul ( furtunul ) de cauciuc de 4”. Daca sunteti foarte prost si strangeti cu
putere sau infundati furtunul la fiecare capat, tubul va sustine 100 psi, inainte de
a le da drumul. Acesta va elibera un abur de o presiune foarte ridicata si gaze
puternic explosive. Acestea pot fi aprinse de punctele distribuitorului, tigari,
electricitate statica,,sistemul de evacuare ( teava de esapament ). Pot fi omorati
sau raniti oameni. Va rog, daca nu sunteti competent nu o faceti sau cautati un
profesionist.Cititi renuntarea mea la drepturi!

Solutia optima si inteligenta, este de a folosi o supapa de inchidere a suflului de

1psi care da drumul la gazele nefolosite in dispozitivul de aspiratie ( admisie )
dupa curatitorul ( filtrul ) de aer. Gazele nefolosite acum vor fi scoase din
circulatie ( trase ) in motor iar filtrul de aer va actiona ca un opritor de flacara.
Aceasta este cea mai desteapta, sigura si logica solutie. Am folosit un
intrerupator electric de presiune joasa/ ansamblul de presiune folosit la masinile
de spalat pentru a monitoriza cantitatea de apa in vasul de spalare. Am setat
acest intrerupator pentru a actiona la 2 psi. Cand intrerupatorul de presiune
actioneaza, el actioneaza electric un solenoid de aer care permite presiunii
excesive din capacitor sa fie slobozita ( eliberata ) in dispozitivul de aspiratie
variat ( multiplu ) dintre filtrul de aer si carburator.

Singurul alt pericol este ca voi sa nu-mi urmati instructiunile, sau ati decis ca voi
stiti cel mai bine, sau ca mai mult inseamna mai bine, si ati intensificat actiunea
electrolizei. Asa veti avea o eliberare de gaze in exces, si mai devreme sau mai
tarziu, voi si experimental vostru, veti pleca brusc si violent. Va rog, va rog,
puneti-va creierul la contributie inainte de a va juca cu mixturi explosive, sau mai
bine inca, lasati asta profesionistilor.

LOCATIA CEPULUI ORB

In primul rand, sectiunea cu lungimea de 1” = 25mm a cepului orb, pe care
aluneca tubul ( mansonul ) de neoprene trebuie sa aiba acelasi diametru exterior
ca si diametrul interior al tubului de neoprene . Astfel daca folositi un diametru
exterior de 24 mm pentru tubing, iar diametrul interior este de 20 mm, atunci
diametrul exterior al cepului orb trebuie sa fie deasemenea de 24 mm. Mansonul
de neoprene ( 24mm diametrul interior) nu trebuie potrivit fortat pe cepul orb. Nu
economisiti si nu compromiteti aceasta potrivire. Viata voastra si vietile altora pot
fi in joc. Mansonul trebuie impins cu usurinta si potrivit peste cepul orb. Cepul orb
va trebui facut din aluminiu si forma finala va fi determinata pe locatia de montaj
pe motor. Ideea este de a introduce “raza” de energie Orgon cat de central
posibil pe motor si cat de aproape posibil de apa care circula de jur imprejurul
cilindrilor. Pot exista multe locatii angajate si toate functioneaza pana la un grad,
ex. Un cep orb pe dispozitivul multiplu ( manifoldul ) de aspiratie, un cep orb pe
spatele capului motorului, un cep orb pe blocul motor, etc. Sugestia mea pentru
un motor cu 4 sau 6 cilindrii este de a plasa cepul orb pe blocul motor, aproape
de garnitura liniei capului si cat mai central posibil ( la mijloc, intre cilindrii ).
Pentru un motor V8 cu 8 cilindrii, este ideal ca cepul orb sa fie localizat central,
pe partea apei incalzite a dispozitivului ( manifoldului de aspiratie). Fiti atenti cu
motoarele vechi cu 4 sau 6 cilindrii, pe de-o parte pot avea tacheti si arborele cu
came in interiorul blocului. Nu veti plasa cepul vostru orb contra mantalei
(camasii) de apa de racire. Cateodata puteti sa dati la o parte cepul inselator din
locatia optima si sa prelucrati unul din capete sale pentru a se potrivi acestei
deschideri circulare. Asigurati-va ca ati facut o treaba profesionista cu asta,
pentru ca un cep care sare inseamna sa pierdeti toata apa si probabil motorul.
Cativa indivizi au afirmat ca ei au plasat cepul orb pe carburator sau chiar pe
filtrul de aer. Am dubiile mele, dar pentru ca nu am verificat aceste afirmatii, pot fi
adecvate, dar in viziunea mea sunt departe de a fi optime .
Exista o poveste despre un profesor care a facut un capacitor Joe si l-a amplasat
in locul filtrului de aer si a functionat o vreme, pana cand s-a colapsat deoarece
otelul inox a devenit prea subtire. Din nou, nu pot verifica aceasta poveste, dar ar
putea fi o metoda ideala de a elimina tubul dintre capacitor si motor, precum si
cepul orb in intregime. Sunt doar cateva idei pentru creierele fertile care poate
citesc acest manual.

Va sugerez sa va securizati cepul orb prin doua bolturi Allen ( standard ) si sa

faceti doua gauri potrivite, pe locatia care ati ales-o. Asigurati-va ca suprafata de
montaj a cepului orb ajusteaza conturul blocului, a capului sau a manifoldului
ales ca punct de fixare.

Cepul orb trebuie sa fie montat pe partea opusa a sistemului de evacuare

(esapament ), pe fluxul transversal al capului motorului ( cross – flow – head).
Acesta este un alt motiv pentru care un motor V8 sau un motor orizontal opus
este astfel superior in convesia sa catre energia Orgon. Dorim sa stam cat mai
depare posibil fata de partea fierbinte, exterioara a motorului. Daca aveti un
esapament dublu si un motor cu dispozitiv de aspiratie multiplu, aceasta va va
face dificultati. Inutil stiti exact ce faceti, si faceti conversia de mai sus pentru a
va da incredre in voi, sincer cred ca nu veti avea nici un suces, cu o astfel de
masina.
Din nou puteti vedea din cele de mai sus de ce Rover-ul lui Joe a pornit din prima
pe capacitor, in timp ce inca altor motoare le poate lua saptamani de
conditionare inainte ca vreun rezultat sa poata fi inregistrat.

REGLAREA APRINDERII

Volume au fost scrise despre acest subiect de catre oamenii de stiinta din fotoliu
care au incercat sa explice teoriile lor favorite despre implozie, explozie,
amandoua implozie si explozie sau orice alta combinatie la care va puteti gandi,
si apoi a trebuit sa schimbe cu greu aprinderea intr-un ciclu motor de 720 de
grade, sa faca motorul sa functioneze dupa proiectele mintii lor teoretice.

Va repet din nou uitati de teorii si DOAR FACETI-O! Este cu adevarat simplu.Va
voi spune inca o data cum am facut eu. Este preferabil sa aveti o masina care
are o pompa electrica pentru combustibil si un intrerupator pe care folosindu-l sa
puteti opri pompa. Daca aveti o pompa mecanica, potriviti cateva tipuri de clame
ajustabile pe conducta de neoprene care merge de la rezervor la intrarea in
pompa de combustibil, sau poate doriti sa trageti combustibilul in pompa de
combustibil printr-un container de petrol de 5 litri.

NOTA, aceasta metoda este periculoasa daca lucrati cu petrol expus.

Orice sistem veti adopta, tot ceea ce incercati sa faceti este sa controlati fluxul
de combustibil catre motor.
Apoi slabiti clema care sustine distribuitorul, darn nu scoateti inca corpul
distribuitorului.
• Porniti masina pe combustibil si lasati-o sa se incalzeasca.
Asigurati-va daca capacitorul vostru este electrolizat;
• Lasati motorul sa se incalzeasca si asigurati-va ca este suficient
de incalzit astfel incat socul sa se poata duce in pozitia normala.
• Indepartati fluxul de combustibil catre motor prin metoda aleasa de
voi;
• In interior o perioada scurta de timp masina va incepe sa mearga
ciudat (dezordonat );
• Rotiti distribuitorul pentru a avansa scanteia bujiei pana ce obtineti
cea mai scazuta viteza posibila;
• Continuati sa faceti aceasta progresiv mai mic si mai mic prin
rotatia corpului distribuitorului in urmatoarele cateva minute. Ultimul
reglaj va fi foarte precis astfel incat motorul sa mearga nesigur in
oricare parte a reglajului optim;
 • Veti descoperi ca distribuitorul se va termina aspru intre 35 si 40
grade inainte de centrul mort din varf ( BTDC), care este convertit
catre 70 la 80 grade avans pe arborele cotit ( vibrochen ).

Daca capacitorul vostru a preluat, motorul vostru va continua sa functioneze.

Daca capacitorul nu a preluat motorul se va opri ca si cum ar merge fara
combustibil si asta e. Mergeti la sectinea pentru gasirea greselilor.
Daca capacitorul a preluat, strangeti distribuitorul in noua sa locatie. Cand emotia
dispare, si daca sunteti inca sobru, duceti masina la garaj cu un dinamometru
pentru roti si optimizati aprinderea motorului pentru putere maxima. Nu lasati
mecanicul oricum, langa sistemul vostru de evacuare ( esapament ), cu un
analizator de gaze, acolo nu va fi nimic pe care sa-l poata citi pe analizatorul sau
de gaze si veti avea intr-adevar nevoie sa gasiti o explicatie fantastica.

REGLAREA STANDARD A APRINDERII

As dori acum sa clarific cateva puncte privind reglarea aprinderii pentru cei care
nu sunt mecanici.In toate motoarele cu aprindere cu scanteie, este necesar a
aranja pentru scanteie sa aiba loc inainte ca pistonul sa atinga limita superioara
a calatoriei sale in cursa de compresiune. Este obisnuit a exprima necesitatile
avansului aprinderii in grade ale unghiului de intoarcere ( de rotire a manivelei ),
inainte de punctul mort superior BTDC. Pericolul acestui termen este ca poate fi
masurat in egala masura de la arborele cotit sau de la distribuitor. Atunci cand la
distribuitor manerul camei este miscat
spre inchis astfel incat motorul sa fie la jumatate din viteza, masuratoarea
distribuitorului va fi exact jumatate din masuratoarea arborelui cotit. Astfel atunci
cand vorbim de 10 grade BTDC ( inaintea punctul
mort superior), aceasta inseamna 20 de grade BTDC fata de arborele cotit.
Aceasta neintelegere a creat mari confuzii, pentru cititorii neinformati.de
exemplu, cand Joe a declarat ca masina sa Escort, a mers cel mai bine la 85 de
grade avans, despre ce a vorbit de fapt ?
Asa cum este mentionat la inceputul acestei sectiuni, o bujie aprinde odata la
fiecare 720 de grade de arbore cotit sau mai simplu la fiecare doua miscari de
revolutie.Pe de alta parte majoritatea motoarelor sunt setate sa aprinda bujia
intre 5 si 15 grade BTDC (inainte de punctual mort superior ) la arboreal cotit.
Pe masura ce miscarile de revolutie ale arborelui cotit sau motorul sporesc,
sectiunea avansului mecanic al distribuitorului sau computerul masinii,
avanseaza aprinderea ( sau o fac sa ia foc mai devreme ) pana cand ajungem la
un avans de 35 grade BDTC ( inainte de punctual mort superior ) al arborelui
cotit, pentru motoarele normale si pentru combustibili normali. Cu un
acombustibil pentru aviatie cu cifra octanica 100, acest avans pe masinile
accelerate poate ajunge ca marime pana la 60 grade BTDC ( inainte de punctual
mort superior ) Astfel, in realitate, cand Joe a afirmat ca 85 grade avans sunt
cerute de un motor de Escort care functioneaza cu un capacitor Joe, nu este un
mare
lucru, deoarece este foarte aproape de setarea ceruta de un motor care
functioneaza cu un combustibil cu
cifra octanica ridicata, un combustibil care arde mai incet.Nu este chiar de
departe o aluzie la implozie
sau ceva asemanator.

Pentru a concluziona, nu stim exact, cum sau ce da putere motorului, toate

absurditatile academice spuse
din fotolii exact asta sunt: absurditati. Faceti-va capacitorul, conectati-l asa cum
v-am recomandat,
fixati-l asa cum v-am recomandat, mergeti cu masina, si apoi incepeti analizele
voastre si bataliile din
fotoliu.

MODIFICARILE MOTORULUI

Pentru pornirea initiala de la un capacitor joe, un motor de aluminiu V8 nu are

nevoie de nici un fel de
modificari aparte in afara unui reglaj al aprinderii cum a fost descries anterior.
Alte motoare au nevoie
de o serie intreaga de “conditionari “ inainte de a fi in final gata sa mearga cu un
capacitor Joe. Atunci
veti avea sansa de a regal aprinderea asa cum am descris.

Energia orgon este atrasa in primul rand de camasa de apa din jurul motorului,
cele mai multe energii vor fi “ stocate “ intr-o stare latenta in aceasta zona.Asta
nu inseamna ca spunem ca nu vor exista densitati
variate de Orgon si in alte sectiuni ale motorului sau in imediata vecinatate a
capacitorului sau a masinii.

Joe a facut cateva referiri la ceea ce el numeste un “ motor sigilat “, ca si in cazul

cu motorul de Rover si
cele mai multe motoare moderne deasemenea. De baza este ca daca indepartati
capacul pentru umplere cu ulei, puteti nota ca miscarile de revolutie se vor
modifica, deoarece ati perturbat calea de ventilare
pozitiva a carterului motorului. In motoarele vechi suflul de gaze trece de inele si
se termina in carterul motorului de unde sunt aruncate printr-o conducta de
aspiratie direct in atmosfera. Aceste tipuri de motoare nu sunt “ sigilate
“.deoarece legile privind poluarea s-au schimbat usor in intreaga lume, acest tip
de produse de explozie ( noxe ) s-a considerat ca deranjeaza si constructorii de
masini au venit cu o metoda alternativa pentru evacuarea lor. Solutia moderna
este de a colecta aceste produse de explozie si de a le reintroduce in manifoldul
de admisie printr-o supapa PCV, pentru amestecarea lor ulterioara cu un
amestec de combustibil si ceea ce provine din combustie. Daca, de exemplu,
dati la o parte joja de ulei sau capacul pentru ulei, deschideti efectiv acest sistem
care este sub presiunea atmosferica si astfel schimbati inutil viteza, daca
introduceti o scuregere de aer pe partea motorului cu carburatorul sau cu supapa
de reglaj a injectiei de combustibil. Deasemnea ati interferat cu densitatea
orgonului si relatia sa cu aerul. Amintiti-va cum va cantam sa pastrati varful
capacitorului de teste cand nu este folosit?Ei bine, motorul este ca un capacitor
de teste doar ca mai mare si mai complex.. Nu dorim sa introducem energia
noastra Orgon catre aerul exterior pana ce nu suntem gata. Si noi suntem
gata, numai cand pistonul mergand in jos creeaza o depresiune si astfel face ca
un flux exterior de aer sa intre prin supapa de admisie.

Daca aveti probleme in a face un motor sa functioneze cu capacitorul lui joe si ati
exclus orice alte posibile categorii de probleme, va rog sa luati in consideratie
sistemul de ventilatie interna a carterului motorului asa cum am explicat. Veti
avea probleme in aceasta zona cu motoarele foarte vechi, sau cu un motor care
a fost modificat sau a dezvoltat o gresala privind sistemul PCV. Simplu, incercati
“ smecheria de a da la o parte capacul pentru ulei “.

In afara de termenul initial scurt de a folosi un motor pe capacitorul lui Joe,

fiecare motor si masina vor dezvolta propriile lor particularitati. Lista mea
personala de masini convertite este foarte redusa, asa ca va pot oferi o calauzire
foarte limitata in aceasta problematica. Am mentionat putinul pe care-l cunosc in
aceasta problematica si in sfarsit am inceput o lista care va putea fi adaugata aici
cand TU si altii imi veti trimite feedback-uri privind transformarile facute de voi
masinilor voastre si atunci le voi putea folosi pentru a updata acest manual.
Trist, dar am descoperit ca cei mai multi posesori de masini care au fost
transformate si functioneaza cu capacitorul lui Joe prefera sa-si pazeasca
cunostiintele si sa spere sa le tina secrete si astfel este un drum lung pentru
energia libera inainte ca mina puternica a birocratiei sa dea vreun ban pe
aceasta munca. Asa sa fie, noi toti suntem diferiti, iar ei au dreptul la propria lor
viziune despre lume si viata. De multe ori m-am minunat de ce am dat mii de ore
si mii de dolari din timpul si banii mei personali unor astfel de oameni. Oricum,
iata lista modificarilor pe termen lung:

• Racirea motorului cand functioneaza Astfel, un ulei pentru iarna si

antigel, pare logic sa fie fixate.
• Capatul de sus functioneaza fierbinte si uscat. Motoarele normale
pe petrol folosesc petrolul care intra / incarcarea aerului pentru a
realiza o racire considerabila a supapei de admisie si locului.
Similar, un motor pe petrol plumbuit ( benzina cu plumb ) foloseste
plumbul sau echivalentul sau ca lubrifiant pentru dispozitivul
( ghidul ) supapei de admisie, supapa si locul. Cu motoarele
moderne neplumbuite sau pe gaz aceasta problema este luata in
girja de supape si locuri mai rezistente ( dure ) si de un tip diferit de
dispozitiv de ghidare pentru supapa. Daca folositi un tip vechi de
motor, probabil ca poate fi beneficiarul unei vieti lungi ca motor prin
folosirea unuia din tipurile de lubrifianti superiori care sunt gata
valabile de pe piata de accesorii auto.
• Instrumente si senzori arsi. Nu stiu ceva fix pentru asta, deoarece
 este foarte dificil a apara ( a ecrana, a proteja ) un capacitor care
“creste”. Amintiti-va ca rezultat al fortarii saturarii apei cu orgon,
excesul de orgon este transformat in electricitate. Acest potential
poate fi destul de ridicat in conditii favorabile si fericit va distruge
echipamentele electrice. O posibilitate de a-l fixa este sa plasati
diode Zenner sau un voltaj similar folosind circuite sensibile “
calatorie “ de la un cap la altul al componentelor sensibile pentru a
lasa sa treaca toate tensiunile mai mari de 15 volti. Poate functiona,
eu inca nu am incercat.
• Interactiunea capacitorului cu ocupantii masinii In afara de a face
capacitorul fara scurgeri, chiar nu ma pot gindi la o posibila solutie
cu acestia.
• Capacitoarele care functioneaza fierbinti dupa ore de functionare,
ex. pe taxiuri Leacul este de a controla curentul electrolizei la un
minim posibil, fara schimbari de performante notabile. Daca
capacitorul se incalzeste, aveti un efect termic fugit ( scapat de sub
control) Astfel daca capacitorul se incalzeste, prin el curge mult
curent, daca se incalzeste si mai mult inseamna ca prin el curge si
mai mult curent, etc. Asa cum am mentionat mai sus, un control al
variatiilor electrolizei cu un ampermetru ar fi ideal.

Nu exista rapoarte la indemana care sa va prezinte ceea ce stiu,

aceast drum este de cursa lunga - purtarea si eforturile de a folosi
motoare care sa functioneze pe capacitor. Cei mai multi kilometri, pe
care personal i-am parcurs , mergand pe capacitor, sunt mai putin de
10.000 (ghidul a fost scris in 1999 ) de km si astfel este inca prea
devreme pentru orice forma de apreciere.

CAPITOLUL 11

CAND LUCRURILE MERG PROST

“ Nu analizati peste si nu experimentati peste. Aceasta va distruge
experimentul si forta sa Orgonomic creativa” - Dr. Wilhelm Reich

Ei bine, dragul meu cititor, citesti aceasta sectiune din mai multe motive, unele
sunt:

Intotdeauna citesti o carte sau note din scoarta in scoarta inainte de a incepe
constructia proiectului. Minunat, buna idee, citeste-o.

Esti un om de stiinta din fotoliu si citesti aceasta informatie pentru a vedea cum
se potriveste cu opiniile tale favorite despre subiect. Succes si sper, ca daca vei
descoperi ceva prin care sa poti contribui, o vei face liber si cu dragoste
frateasca.
Citesti acest capitol deoarece ai facut un capacitor prin alte metode si acum
cauti o fixare rapida, sa prinzi repede. Iti recomand cu putere sa citesti si sa
asimilezi toate capitolele anterioare, iar daca ai un capacitor la limita, este mai
bine daca ai construi unul nou.

Sunteti aici pentru ca ati urmat cu exactitate toate sugestiile mele si masina
voastra nu functioneaza pe capacitor.

Dintre cei de mai sus, sunt interesat numai de ultima categorie de cititori.

Apropiati-va de problema

Toate problemele indiferent de complexitate, pot fi rezolvate intr-un mod metodic

si rational. Daca par nerezolvabile, spargeti-le in sectiuni mai mici, convenabile,
carora le puteti face fata si invinge. Aceasta sectiune mai mica trebuie sa
acopere un singur subiect. Asigurati-va daca aveti informatiile de lucru privind
subiectul. Gasiti-va timp, si cautati sa aveti pe altcineva sa vorbiti cu privire la
solutia pe care ati ales-o si
apropiati-o.

Este important sa schimbati numai o singura variabila odata! Daca schimbati

variabile printr-o metoda hazardoasa sau fara a va nota observatiile, la sfarsitul
unei zile, puteti fii mai rau ca la inceput. Va sugerez sa spargeti problemele in
urmatoarele teme:

Gresala gaseste temele

1. Apa; 1a. Intretinerea capacitorului.

2. Constructia capacitorului
3. Operatiunea de incarcare
4. Interfata capacitor – catre masina;
5. Modificarile masinii
6. Locatia geografica
7. Factorul Y ( you = tu )

1. Apa

Singura problema comuna pe care o veti intanli este apa. Asa cum a remarcat
Joe in multe ocazii “apa merge rau “.Nu este o explicatie stiintifica dar e bine zis.
Astfel, care sunt cateva din problemele legate de apa?

- Este apa moarta sau poluata din start? Daca colectati, transportati si stocati
apa personal, trebuie sa-I cunoasteti istoria. Recititi capitoul 8. Daca inca aveti
indoieli asupra apei voastre incercati urmatoarele. Orgonul se acumuleaza in
apa, iar atunci cand scoateti apa din capacitor, luati si incarcatura cu ea. Daca
voi sau o cunostiinta a voastra are apa buna, ex. de stadiul 3 al capacitorului,
apa poate fi acum inlocuita in capacitorul suspect. Pornind din nou capacitorul
suspect , intr-un minut capacitorul va
trebui sa fie la stadiul 3. Daca capacitorul suspect nu se ridica la stadiul 3, atunci
nu apa este de vina. Ceea ce am spus mai sus este cel mai usor mod de a testa
un capacitor suspect. Din pacate aveti nevoie de un alt capacitor ca ajutor
exterior. De aceea va sugerez ca un grup sa pastreze un capacitor de teste la
stadiul 3, la infinit ( pe un timp nedefinit ) pentru uzul membrilor sai. Tot ceea ce
se cere este ca “ pastratorul
capacitorului “ sa dea capacitorului in fiecare zi 1 minut “hrana “. Daca aveti un
cronometru automat, aplicati 12 volti capacitorului un minut la fiecare 24 de ore,
in rest doar lasati-l singur intr-o locatie potrivita. Am pastrat un capacitor de teste
la stadiul 3, dupa principiul de mai sus ,mai mult de un an de zile, iar ideea a
functionat bine.
Nota: Nu lasati apa afara din capacitor mai mult de 1 ora, in care sa nu
“creasca”.
Am descoperit aceasta cand am folosit apa pe care am tinut-o depozitata cam 6
luni pentru a o folosi sa umplu noi capacitoare, am obtinut un reziduu foarte
luminos, alb in colectorul capacitorului. In rest totul a mers ok, un capacitor in
stadiul 3 “ in crestere “ (chiar si cu o apa pastrata 6 luni ).

Sticlele mele de 20 litri de Pyrex sunt depozitate in garaj si sunt expuse la

masini, zgomot, lumini fluorescente, muzica, etc. Acum am modificat capacele lor
astfel incat apa sa poata respira. Deasemenea, am acoperit sticlele de Pyrex, cu
o camasa facuta din 100% lana purprie. Aceasta poate ajuta.
Am descoperit ca apa tanara “veche” poate fi reactivata de diferite forme de
modificatori ai apei. Am folosit un dispozitiv vortex special pentru apa si am
descoperit ca un capacitor de unde nu vroia sa atinga stadiul 2 in mai mult de o
saptamana, a atins stadiul 3 in 2 ( doua ) zile. Aceasta este o veste mare pentru
oamenii care trebuie sa calatoreasca distante considerabile pentru a-si putea
procura apa. Desigur, vestea rea este ca aveti nevoie de un “dispozitiv “ precum
cel pe care l-am folosit, sau veti dori sa incercati diferite structuri comerciale de
ape, pentru a gasi una care functioneaza.
Din nou va spun ca, este mult mai usor sa lasati mama Natura sa faca treaba
pentru voi, mai bine decat sa cheltuiti sute de dolari fara garantia reusitei. Am
mentionat cele de mai sus, in cazul in care deja folositi o un “ modificator“ de
apa, folosit, în general, pentru motive de sanatate. Daca este asa, incercati, nu
aveti nimic de pierdut.

A. S-a schimbat pH-ul apei voastre? Simplu, folositi testul vostru pentru
pH( hartia pentru teste ) pe capacitorul cu apa. Citirea trebuie sa fie la fel.
Verificati daca cilindrii sau izolatorii nu s-au spart si n-au reactionat cu apa si
electrolitul. Asigurati-va ca ati folosit pentru cilindrii si izolatori tipurile de
materiale recomandate in capitolele anterioare.
B. Apa este limpede? Ca la punctul A, cilindrii sau izolatorii s-au spart.
Sau capacitorul a intrat intr-un mod de a crea materia. Aceasta tema este
mult controversata si nu este pertinenta pentru acest subiect, singura
voastra obtiune este de a dezansambla complet, slefui si curata capacitorul
si/sau de a inlocui izolatorii. Umpleti cu apa “tanara” proaspata si urmati
stadiile de incarcare ca in capitolul 9.
C. Este vreun reziduu in colector? Procedati ca la B si C de deasupra.
D. Indicatorii stadiului 3 de incarcare au acelasi comportament? Cititi
capitolul 9 si asigurati-va ca comportamentul bulelor si meniscului este
acelasi, in special retinerea pe termen lung a bulelor. Din nou, daca toate
acestea lipsesc, incercati verificarea voltajului.
E. Ati schimbat locatia si acum capacitorul sta acum intr-o zona cu
densitate mai scazuta de Orgon? Asigurati-va ca capacitorul este in stadiul
3. Cititi capitolul 9.
F. Ati scurtcircuitat din gresala capacitorul sau i-ati inversat polaritatea? Vedeti
daca se duce inapoi la stagiul 3 daca-I aplicati sursa de putere 1 minut. Daca nu
dezansamblati-l, slefuiti-l si spalati toate componentele.
Umpleti-l cu apa “tanara “ proaspata. Aplicati stadiile de incarcare din
capitolul 9.
G. I-ati permis “ semintei” sa moara? Cititi capitoul 9. Treceti prin stadiile
de proces 1,2 si 3. Capacitorul trebuie sa mearga catre stadiul 2 , chiar 3
in 3 minute.
H. A cazut capacitorul la toate stadiile? Incercati un minut de incarcare si
vedeti daca capacitorul merge la stadiul 3. Daca nu demontati-l, slefuiti-l si
curatati toate componentele. Umpleti-l cu apa “ tanara” proaspata si treceti
prin stadiile de la capitolul 9.

1a. Intretinerea capacitorului

Am descoperit ca dupa ce un capacitor este operational circa 6 luni, nu exista

indicatii exterioare de functionare proasta, ex. capacitorul creste fericit, este o
idee buna de a face echivalentul, unei schimbari de ulei si a unei gresari.. Veti
gasi una sau mai multe din urmatoarele:
21. Este un depozit de culoare deschisa pe cilindrii, in mod special pe
exteriorul cilindrilor de 1” si 2”.
22. Cilindrii, poate ca au fost putin deplasati din cauza vibratiilor, ex. nu mai
formeaza la varf o suprafata ( un aliniament ) orizontala.
23. Daca izolatorii de cauciuc sunt uzati, veti descoperi ca au trebuit sa
dezvolte un serviciu sau o cale conductiva.
24. Unii dintre izolatori, in special cei interiori de la varf ( izolatorii dintre
cilindrii de 1” si 2”, de la varf ) pot avea asezat pe ei, un depozit de culoare
alb sau gri deschis.
 25. Poate exista o suspensie subtire sau coloidala catre baza capacitorului.
26. Pot fi semne slabe ale unui sediment maroniu la suprafata apei.
27. Partile metalice ale capacitorului poate ca au devenit magnetizate.
28. Izolatorii cei mai de jos, pentru bolt par sa fi intrat la apa si pot sa se
umezeasca.
29. Conexiunile electrice ale capacitorului poate ca s-au largit si atarna sau au
fost corodate.
30. Garnitura de compresiune pentru conducta de aluminiu poate ca s-a largit.
31. Bucata scurta de furtun din cauciuc sau neopren catre cepul orb poate ca
a imbatrinit
Remediul pentru cele de mai sus sunt auto explicative. Singura dificultate este
daca capacitorul a devenit magnetizat. Trebuie sa puteti sa degajati capacitorul,
sau mai rau, va trebui sa aveti posibilitatea de a inlocui cilindrii afectati sau sa-i
supuneti unui tratament termic. Dupa ce va demagnetizati capacitorul, gasiti o
locatie mai buna pentru el sau riscati sa se intample din nou.

La 6 luni fac acest serviciu regulat pentru capacitoarele mele. Pasii pe care-i
urmez sunt urmatorii:
32. Vars apa incarcata intr-un container de sticla de 5 litri si pun acest
container intr-o zona rece si intunecoasa. Evident cilindrul ( containerul )
de sticla este curat si folosit numai pentru lucrul cu capacitorul Joe.
Amintiti-va ca aveti aproximativ o ora pentru a pune inapoi apa incarcata
in capacitorul pentru insamantare si crestere.
33. Apoi, dezansamblez capacitorul si curat suprafetele cu acid acetic slab.
Am descoperit ca nu este necesar sa reslefuiesc cilindrii, dar puteti sa o
faceti daca va ajuta sa va simtiti mai bine.
34. Rotesc toti izolatorii cu 180 de grade, pentru a folosi astfel o suprafata
proaspata, care nu a facut serviciu.
35. Lubrefiez boltul si izolatorii asociati cu vaselina si reansamblez
capacitorul.
In acest timp apa incarcata sta circa o jumatate de ora in cilindrul de sticla si cea
mai mare parte a sedimentului se depune pe fundul containerului temporar de
sticla. Acum vars apa incarcata inapoi in capacitor folosind un filtru din hartie
pentru cafea pentru a prinde orice sediment. Ma opresc din a varsa apa
incarcata in capacitor cand primul val cu sediment paraseste containerul de
sticla. Aceasta apa, care ramine o arunc sau o analizez pentru propriul
amuzament. Umplu apoi capacitorul cu apa ‚ „tanara” proaspata si il conectez la
sursa de putere( pentru alimentare ).In cateva secunde veti vedea un nor alb , fin
care se dezvolta la suprafata apei. Acesta este reziduul acidului acetic pe care l-
ati folosit pentru curatarea capacitorului. Indepartez aceasta simplu, stergand
suprafata apei cu un prosop de hartie. Intr-un minut capacitorul vostru va fi inapoi
in stadiul 3. Asta este, tocmai ati facut capacitorului un service complet dupa 6
luni.

Nota: Repet din nou, in cazul in care ati uitat, ca la toate containerele, palniile,
pentru apa trebuie sa fie folosita numai apa „tanara” , pentru transferul si
curatarea apei din capacitorul caruia i se face service-ul (revizia). El va cere o
foarte mica cantitate de apa, pentru a fi umplut din nou, dar aceasta cantitate va
creste, daca toata batrana umanitate va ucide capacitorul. Nu ma acuzati pe
mine daca va trebui sa incepeti de la stadiul 1 din nou, fiind lenesi.

2. Constructia capacitorului

Inutil sa va spun ca ar fi trebuit sa urmati constructia capacitorului asa cum a fost

descrisa, pentru aceste informatii. Daca nu ati facut-o, evident stiti cum sa faceti
un alt tip de capacitor si aceste note nu sunt relevante 100%, sau daca ati ales
sa fiti creativ, frugal, intamplator, va puteti palmui fericit cand aveti probleme. Va
repet, nu faceti un aparat de prajit paine. Incercati sa determinati forta vietii sa
lucreze pentru voi. Nu puteti capta forta vietii intr-o cusca. Ea poate intra sau iesi
la bunul sau plac. Poate penetra toate materialele! Astfel, pentru a o retine,
trebuie sa folositi geometria si matematica naturii, unele dimensiuni nu sunt
esentiale, dar altele trebuie sa fie aplicate intocmai.

Daca capacitorul functiona la stadiul 3 si acum nu mai functioneaza

A1. O problema comuna este aceea ca cilindrii capacitorului s-au miscat in timpul
unei manevrari aspre ( bruste ), vibratii, sau un diametru prost al izolatorilor.
Fixarea cere dezansamblarea si realinierea cilindrilor. Asigurati-va ca sunteti
curat pe maini!

A2.O alta problema comuna este acoperirea cilindrilor si izolatorilor cu diferite

reziduuri. Aceasta poate fi vazut la dezansamblarea capacitorului, ca o pelicula
care se poate indeparta usor de pe cilindrii si izolatori. In acest caz tratati-l ca pe
un capacitor mort si dezansamblati-l, slefuiti si curatati toate componentele, dupa
ce gasiti cauza problemei. Cauzele des intanlite pot fi: materialul prost sudat, un
tip prost de material pentru cilindrii, un material prost pentru izolatori, sau
probleme cu apa ca in sectiunea 1. de mai sus. Umpleti-l cu apa „tanara”
proaspata si porniti de la stadiul 1.

A3. Materialul capacitorului a fost magnetizat, datorita amplasarii capacitorului in

apropierea cablurilor demarorului sau a unui alt curent inalt produs de o instalatie
electrica ex. instalatiile electrice Hi – Fi, lampi de ceata sau alte tipuri de instalatii
electrice pentru lumini ajutatoare, instalatia electrica a unui vinci ( cric ), etc. In
acest caz, gasiti componentele magnetizate,ori componentele pe care le-ati
testat magnetic cu magnetul vostru pentru teste si inlocuiti-le, tratati-le termic sau
demagnetizati componentele afectate. Un arzator, amplasat sub o husa va cauza
probleme similare. Dupa ce fixati ( asamblati ) capacitorul, gasiti o alta locatie
pentru el sau pentru articolele care au deranjat.
A4.Cilindrii si izolatorii au fost mancati intr-un anumit grad. Veti observa aceasta
in schimbarea culorii apei. Daca-mi urmati instructiunile aceasta nu va apare.
Problema este incompatibilitatea dintre otelul inox si izolatori in combinatie cu
electrolitul din apa. In orice caz tratati capacitorul ca si cand ar fi mort, inlocuiti
componentele gresite, etc, ca la punctul A2.

Daca capacitorul nu a lucrat niciodata la stadiul 3

B1.Tipul de material pentru cilindrii. Asa cum este mentionat in capitolul 6,

materialul pe care il folositi este ESENTIAL in faza voastra de inceput de
invatare. Toate 316L nu sunt aceleasi! Recititi capitolul 6.

B2. Dimensiunile cilindrilor capacitorului sunt proaste. Recititi capitolul 6 si 7.

Cilindrii trebuie ridicati la suprafata unei camere critice de separare care este
formata de varfurile cilindrilor interiori. Re-verificati daca cilindrii sunt la nivel. Nu
trebuie sa vedeti nici o lumina cand masurati cu o suprafata dreapta.

B3.Capetele cilindrilor. Taieturile de a varf si de la baza se termina la un strung,

ele trebuie sa fie absolut netede, ex. fara fire sau urme ale taierii. Similar, nu
trebuie sa fie nici o banda de caldura, unde cilindrii sunt taiati. Suprafata restului
cilindrului nu trebuie sa fie plata oglinda, dar asigurati-va ca nu sunt urme
longitudinale sau zgarieturi. Daca veti urma capitolul 6, cilindrii vor fi ok.

B4. Asigurati-va ca sudura a fost facuta ca in capitolul 6. asigurati-va ca toate

neregularitatile interne cauzate de procesul de sudura au fost indepartate, fara a
cauza puncte fierbinti excesive, localizate.

B5.Asigurati-va ca toate imbinarile cu filet de la capacitor la motor sunt metal pe

metal si ca mufele sau filetele nu sunt acoperite in santuri de un strat de teflon,
etc.

B7.Asigurati-va ca capacitorul este etans. Daca aplicati sursa de putere pentru

un minut sau doua capacitorului si blocului de iesire al conductei de aluminiu
numai cu degetele voastre, veti simti o eliberare de presiune cand veti
indeparta degetul. Nu faceti acesta in apropierea flacarilor si/sau gazelor
explozive! Aceasta este de asemenea o verificare a faptului ca capacitorul
vostru nu este un circuit deschis sau scurtcircuitat si ca acesta
electrolizeaza.

B8. In B7, de mai sus, cele mai comune probleme electrice sunt de a impinge
boltul de ½” in interiorul cilindrului de 1”, si izolatorii intre boltul de 1” si cel mai
de jos,exterior punct al capacitorului.

3. Operatiunea de incarcare

Greselile care pot apare se subdivid in trei sectiuni:

A1. Absenta stadiului 1 Daca nu puteti face apa sa intre in procesul de electroliza
in nici un fel, inseamna ca nu ati citit capitolul 9.Chiar si Freddie si cainele sau
pot face aceasta. Acoperiti-va capul de rusine si apucati-va de altceva! Serios,
nu multe lucruri pot merge prost. Daca sursa voastra de putere este capabila sa
scoata 12 volti si ati adaugat electrolitul asa cum a fost descris, atunci puteti
avea observa activitatea unor bule in apa. Daca nu sunt bule in apa conectati un
glob de 12 volti pentru masina, de orice putere sau tip la capetele extreme ale
firelor prin care sunteti conectat la capacitor. Lampa va lumina daca sursa
voastra de putere si firele sunt ok. Acum dati la o parte lampa si puneti firul
pozitiv pe suprafata exterioara a capacitorului, si firul negativ la boltul de ½” care
este conectat la cilindrul de 1”. Daca nici acum nu aveti bule conexiunea dintre
boltul de ½” si cilindrul de 1” este gresita, ceea ce este extrem de neplacut.
Reverificati izolatorii care izoleaza boltul de ½” de containerul exterior. Deoarece
este apa in capacitor, nu veti fi capabili sa faceti testul de izolare, dar va trebui
inca sa cititi mai mult de 10 ohmi rezistenta de la bolt la invelisul de protectie. Fiti
atenti, daca ati sarit cand ati citit, capacitorul actioneaza ca o baterie, iar
masuratoarea voastra in ohmi este inutila.

B. Greseli ( lipsuri ) cand ajungeti la stadiul 2

Prin aceasta inteleg ca capacitorul nu a fost insamantat si ca a ramas in stadiul

de electroliza. Acesta este un obstacol foarte comun! Asa cum am explicat,
daca capacitorul nu este insamantat, indicatia este ca nu s-a realizat nici o
schimbare in dimensiunea bulelor sau in suprafata de tensiune.Baiete, oh baiete,
am fost aici de multe ori eu insumi si sugerez urmatoarele:

B1. Primul si cel mai comun fenomen este acoperirea cilindrilor cu o haina din
diferite chimicale. In zilele mele de inceput, cand am dat drumul lenei afara si am
lipit sau cositorit cu argint legaturile contaainerului meu pentru capacitor
( cilindrul exterior ), acest compus termina tot restul capacitorului in timpul
electrolizei. Pozitivul este suprafata care doneaza si in cazul nostru coloana
exterioara, incluzand sudurile, sigilarile, etc, acest fapt agraveaza procesul de
galvanoplastie.

B2. O alta gresala si contaminare rezultata, este folosirea unui tip gresit de
sigilator la izolatorul central pentru etansarea boltului de ½”, unde acesta trece
prin fundul capacitorului.

B3. Cand am decis sa presez legaturile componentelor mele din exteriorul

capacitorului, am folosit o garnitura de silicon care automat a cimentat aceste
lagaturi. Aceasta intotdeauna s-a terminat cu galvanoplastia intregului capacitor.

B4. Daca apa miroase nesanatos sau exista o mazga ( spuma ) care pluteste,
apa s-a stricat. Inlocuiti-o cu apa „tanara” proaspata si intorceti-va la stadiul 1.
B5. Verificati izolatorii dar trebuie sa retineti culoarea originala pe care au avut-o.
Asta e, daca e vorba de cauciuc rosu, asigurati-va ca este inca rosu, daca ati dat
tuburile cu silicon, asigurati-va ca acesta mai este curat ( limpede ), etc. Izolatorii
pot fi buni pentru stadiul 1 al electrolizei, dar pot fi foarte slabi ( gauriti ) pentru
Orgon.

B6. Zona unde lucrezi sau tu poti fi in detrimentul insamantarii capacitorului, vezi
6.si 7.

B7. Nu ati acoperit capacitorul peste noapte si/sau intre experimente. Asa cum
am explicat anterior, dorim sa pastram un slab dop de aer la care capacitorul sa
fie deschis. Aceasta este usor de facut plasand un capac pe capacitorul de teste
sau avand un dop de aluminiu disponibil la capatul furtunului unde se leaga cu
cepul orb. Din nou, repet, NU FOLOSITI cleme in forma de vierme ( filet ) la
ambele capete ale mansonului de cauciuc pentru cupalare mansonul de cauciuc
trebuie sa actioneze ca o supapa unisens pentru orice presiune din capacitor.
Presiunea din interiorul capacitorului trebuie sa ramana foarte aproape de cea
atmosferica in timpul functionarii.

B8.Sunteti doar prea nerabdator! Poate sa va ia 4 saptamani pentru a insamanta

un capacitor! Petreceti cateva minute pe zi cu el si mergeti si faceti alte lucruri.

B9.Ati folosit materiale proaste. Acestea au fost deja acoperite. Ctititi va rog 2.

B10. Ati folosit apa proasta. Va rog cititi 1.

B11. Ati folosit o metoda de incarcare proasta. Va rog cititi 3.

B12. Aveti un potential prost. Uitati-va la „ factorul Y” sectiunea 7 si capitolul 13.

Nota Pentru toate problemele in aceasta sectiune, datorita contaminarii

capacitorului de depozite, apa sau materiale, dezasamblati capacitorul, slefuiti,
spalati si reumpleti-l cu apa „ tanara”.

C. Greseli privind atingerea stadiului 3 Acestea sunt greseli privind absenta

cresterii capacitorului. Din nou, repet, aceasta este absenta unui capacitor de a
pastra cresterea densitatii semintei initiale catre una mai mare, dar totusi finita,
de limita energiei Orgon. Indicatorii vor fi lipsa bulelor cu termen lung de
existenta si a suprafetei tensionate de retentie si evident nefunctionarea sau o
functionare marginala. De obicei ajungem la stadiul 3 destul de curand dupa
stadiul 2, la cateva zile. Un alt mod de a descrie lipsa functionarii stadiului 3 este
ca capacitorul este prea slab pentru o asemenea extindere a fortei Orgonului, iar
aceasta nu poate acumula suficienta densitate, in prezenta locatie pentru nevoile
voastre.
C1. cea mai comuna lipsa a capacitoarelor care nu cresc, sau cresc insuficient,
este cauzata de apa marginala, dimensiunile constructive si materiale. Va rog,
asigurati-va daca ati urmat aceste note ad literam. Daca ati modificat sau
substituit componente, etc, evident stiti ceva ce eu nu stiu, si daca capacitorul
vostru functioneaza, m-as bucura sa aud de voi, dar daca ati citit aceste note si
capacitorul vostru nu functioneaza, va sugerez sa-mi urmati instructiunile ad
literam sau incercati cu un manual scris de altcineva „ cum sa construiti un
capacitor Joe”.

C2. Voi sau zona in care lucrati, pot fi in detrimentul functionarii capacitorului.
Cititi capitolele 6 si 7

4. Capacitorul catre interfata masinii

Daca cautati lipsuri in aceasta zona , inseamna ca stiti ca capacitorul vostru se

afla in stadiul 3 dar motorul refuza sa mearga pe capacitor.
A1 . Conducta de iesire din capacitor
O serie de diametre si materiale functioneaza. Va sugerez la fel ca si Joe sa
folositi un tub de aluminiu cu diametrul exterior de 1” sau cu grosimea de perete
de 1/8”.In timpul actiunii electrolizei cuprul va polua atat capacitorul cat si pe el
insusi. Piesa scurta de cauciuc sau neoprene nu trebuie sa aiba nici o clema la
capatul care se ataseaza peste cepul orb din aluminiu. Ideea este de a lasa orice
presiune “sa tuseasca “, dar sa nu
intre nici un fel de aer. Legatura va actiona ca o supapa unisens pentru
presiunea din capacitor determinata de actiunea electrolizei. Capatul tubului de
aluminiu dinspre motor trebuie sa aiba conexiunea electrica pozitiva securizata
fata de conducta. Acest lucru este realizat de aceeasi piesa scurta de furtun care
a fost trasa prin alunecare. Capatul trebuie sa aiba o clema care sa apese
furtunul si legatura electrica pe tubul de aluminiu. Ce faceti voi este sa plasati
conexiunea pozitiva chiar la capatul conductei de iesire ( nu
inainte e acesta ). Negativul cum a fost descris anterior va merge catre corpul
masinii ( presupunem ca este vorba de o masina moderna care are negativul ca
sistem pamant). Legatura conductei la varful capacitorului trebuie sa fie etansa
fata de aer dar fara a folosi sigilii sau banda de teflon, etc. Legatura de
compresiune sau legatura filetata va face o treaba buna cu aceasta.Incercati sa
rasuciti conducta de aluminiu afara din legatura de compresiune. Daca este
strans, nu veti fi capabil sa-l miscati. Conducta
voastra va trebui sa aiba deasemenea o forma de izolare de jur imprejur, pentru
a preveni contactul cu restul partilor metalice ale masini. Ideal,capacitorul ar
trebui protejat inrtr-un mod similar. Tineti minte doar un scurtcircuit si capacitorul
este mort.

A2. Conexiunile electrice

Sarma pozitiva care vine de la capatul conductei de aluminiu va trebui sa mearga
printr-o siguranta de 5 amperi catre instalatia electrica a “declansarii aprinderii –
ignition on”. Prin aceasta inteleg ca capacitorul ar trebui sa aiba numai sursa de
putere a masinii conectata la el atunci cand aprinderea este deschisa ( ignition
on ). Unii oameni prefera sa faca aceasta cuplare printr-un intrerupator
inchis/deschis, care este amplasat in
masina. Cand conectati negativul vostru la masina este preferabil sa-l conectati
direct catre bloc daca legaturile la pamint de la motor sau de la cutia de viteza
sunt suspecte. Pe de alta parte cu aprinderea pornita va trebui sa masurati 12
volti pozitiv pe corpul capacitorului si 12 volti negativi pe legatura boltului central.
Daca nu verificati instalatiile
electrice, sigurantele, orice intrerupator, etc.
Cea mai probabila cauza pentru lipsa voltajului este o siguranta arsa,deoarece
ati scurtcircuitat capacitorul. Gasiti unde este scurtcircuitul,inlocuiti siguranta si
asigurati-va ca capacitorul functioneaza la stadiul 3. Daca nu scoateti
capacitorul afara, curatati-l, slefuiti-l, apa noua,etc. si porniti din nou.
O alta problema comuna este aceea de a utiliza sigilatori pe legatura ( fittingul )
de compresiune. Aceasta este usor de gasit si fixat.
Daca aveti 12 volti de-a lungul capacitorului, asta nu inseamna neaparat ca aveti
si un flux de curent de 1 amper. Pentru a verifica aceasta, deconectati temporar
capatul negative al capacitorului, de corpul masinii sau de motor si puneti
ampermetrul vostru in serie cu boltul central si conexiunea la masina. Va trebui
sa cititi un flux de curent de 1 amper.
Daca nu aveti niste conexiuni cu rezistenta mare sau instalatia electrica, sau
capacitorul este cu lipsuri. Cititi aceste randuri pentru ca stiti ca capacitorul nu
are lipsuri, problema poate fi amandoua: conexiunea tubului de aluminiu sau
instalatia voastra electrica. Localizati problema pas cu pas, asigurandu-va ca nu
aveti un scurt, si ca nu ati aplicat capacitorului polaritatile invers.
Cum am mentionat in capitolul 10 un curent de 1 amp este o ceva normal. La 1
amper capacitorul disipeaza circa 13 watti si eventual acesta se poate incalzi la
drum lung sau in zielele fierbinti. Verificati capitolul 10 pentru recomandari.

A3. Proiectarea capacitorului

Daca ati facut un capacitor cu o forma conica proasta, Orgonul se va focaliza

inainte sa ajunga la motor, iar capacitorul va functiona brilliant pe bancheta, dar
nu va pune in functiune masina. Singurul motiv pentru care se poate intampla
asa ceva este numai daca nu ati construit capacitorul asa cum a fost descris in
aceste note.
Pentru a exprima scurt si concis unghiurile conului, orice unghi din apexul
conului mai mic de 45 de grade, este foarte suspect.

A4. Locatia capacitorului

Verificati, asa cum am explicat anterior, daca capacitorul este amplasat intr-o
locatie favorabila in masina. Este intr-un loc racoros? Este orizontal? Este plasat
cat de departe posibil de curentii inalti ai instalatiei electrice? Este amplasat intr-o
zona cu vibratii scazute? Nu faceti ca niste oameni de stiinta racheta care il
leaga puternic de motor. Deoarece Orgonul are o preferinta verticala cand
paraseste capacitorul. Reduceti
tronsoanele orizontale sau care coboara ale conductei ( tubului ) de aluminiu la
minim. Un capacitor localizat in porbagaj cu 4 m de mers pana la motor nu este o
idee buna. Din nou, un capacitor fara scurgeri poate sa mearga 60 de metri sau
mai mult, dar de ce sa provocati soarta?
In ceea ce priveste capacitorul ( dar nu pasagerul ), pentru prima voastra locatie
temporara a capacitorului – in locul unde-si tine picioarele pasagerul, cu o
conducta prin peretele despartitor si una scurta, de mai putin de 1 metru, catre
cepul orb localizat la spatele motorului ( nu un motor V8 ) functioneaza bine. Va
rog sa notati! Un capacitor amplasat acolo unde-si tine picioarele pasagerul
poate fi ilegal in anumite zone, asadar
evident, veti folosi aceasta masina pe un teren privat, pana ce veti avea
aprobarea legala.

Nota: La acest punct al listei de probleme care pot apare, voi stiti ca capacitorul
vostru este la stadiul 3 si este conectat corect la masina. Astfel, daca in
continuare nu lucreaza, lasati aceasta zona in pace! Nu desfaceti ceea ce stiti ca
merge, ex. nu demontati capacitorul sau conexiunile catre masina, daca sunt ok!.
Lasati-le in pace si cautati problemele numai in ariile pe care nu le-ati acoperit,
ex. sectiunile 5,6,7.

5.Modificarile masinii

Pentru inceput, voi afirma din nou evident, unele masini sunt mai usor de
modificat decat altele, sau mai important, nu toate persoanele vor putea sa
modifice toate masinile! Astfel, inutil sunteti masochist si vreti sa faceti viata
prietenilor vostri mizerabila, alegeti o masina usoara! Aceasta binenteles nu
poate fi batranul credincios care sta in garajul vostru. Va trebui deasemnea sa
parcurgeti capitolul 10, inainte de a citi aceasta.

Cititi aceasta deoarece voi STITI ca capacitorul vostru inca “creste”, ex.
functioneaza la stadiul 3, conexiunile masinii voastre sunt ok si conexiunile
voastre electrice sunt ok. Ati pornit masina voastra pe petrol si dupa ce s-a
incalzit, voi ati inchis pompa electrica pentru combustibil sau ati inchis
combustibilul, sau l-ati oprit de la pompa mecanica.
Acum daca combustibilul este consumat in scobitura sau scobiturile pentru
combustibil, motorul merge tremurat si apoi se opreste ( la acest stadiu nu
vorbesc despre motoarele pe injectie ). Aceasta este cum ma astept de la voi sa
testati, schimbarea de faza. Va impingeti cu adevarat norocul, daca mergeti catre
o masina rece nemiscata, indepartati combustibilul de motor si incepeti sa porniti
motorul cu manivela! Sper ca aveti bateriile incarcate deplin.
Masina va merge, va merge neregulat sau nu va merge deloc

A1. Masina nu da nici un semn ca ar merge de la capacitor.Prin aceasta inteleg

ca pana de curand motorul a mers fara combustibil si masina s-a oprit.
Unii oameni ajung aici dar dau vina pe componentele proaste. Asa cum am
afirmat mai sus, sunteti aici pentru ca stiti ca toate sectiunile dinainte
functioneaza ok. Lipsesc doar sectiunile 6 si 7.
Asadar sa presupunem ca masina este la lipsuri (greseli ), aceasta este prezenta
tema.
Va pot spune un fapt, anume ca un Rover V8 ( motor cu 8 cilindrii ) fabricat in
1971,va porni la prima incercare si va merge ca un vis. Pe de alta parte un Mini
Minor cu motor de 1100 cc, nici sa nu va ganditi macar ca va porni de prima
data. De ce ? Sunt o
multime de teorii favorite care plutesc in jurul acestui fapt, dar pentru ca acestea
sunt notele mele va voi da teoria mea bazata pe logica.

Nota. Ceea ce urmeaza este o teorie si eventual se poate dovedi gresita. Dar
calea pe care am vazut-o este ca apa si gaurile cilindrice in motor actioneaza ca
un singur strat acumulator de Orgon, ex. un material organic ( apa ) inconjurand
un cilindru non organic ( gaura ). La fel un motor cu o gaura care este in
intregime inconjurata de apa va fi cu mult superior unui motor care foloseste
gauri siameze sau metode de aruncare, fara beneficiu a intregii ape care
inconjoara cilindrii. Acum cele mai multe blocuri motor din aluminiu au mansoane
din metal pentru cilindrii presate in blocul de aluminiu pentru gauri, aceasta
particularitate permite o circulatie completa a apei si completeaza singurul nostru
strat acumulator de Orgon. Aceasta este deasemenea ( in opinia mea ),
motivul pentru care o persoana care a ales un motor a carui racire se face cu aer
va avea mai multe probleme decat una care foloseste un motor a carui racire se
face cu apa.

Cele de mai sus mi-au dat rationamentul de ce unele motoare pornesc de la

prima incercare, si altora le poate lua saptamani. Doua alte efecte ascunse ajuta
cele spuse mai sus. Primul este acela ca Orgonului se pare ca “ ii place” sa
calatoreasca prin aluminiu sau gaseste aluminiul mai dificil de penetrat, astfel are
tendinta de a parasi tubul nostru de aluminiu si prefera in egala masura blocul
motor de aluminiu, sau
odata ce este in interiorul blocului motor, poate avea o mare dificultate in a”se
scurge” in afara. Trebuie sa fiu primul care sa admit ca nu inteleg acest efect, dar
intr-un mod evident acest efect se manifesta acolo. Daca vor veni mai multe
informatii care sa
sustina, voi updata aceste note.
Al doilea este ca transformarea cea mai usoara este pentru motoarele V8 ( cu 8
cilindrii ). Daca cepul nostru orb este localizat in V-ul format de doua bancuri de 4
cilindrii, distributia Orgonului de la capacitor este ideala, ex. este o intrare
centrala, aproape echidistanta si minunata pentru toti cilindrii. Un alt aspect
important este acela ca
punctul de intrare se afla pe partea rece a motorului, ex. sisetmul de evacuare
este pe “partea cealalta” a cilindrilor. Aceasta deasemenea ofera fluxului care
traverseaza motorul un avantaj.

Asadar ce se poate face cu cele spuse mai sus? Va sugerez, ca si Joe, sa

incepeti cu o conversie usoara, pana ce va veti construi propria credinta de aici
inainte in “ Factorul Y” – adica in voi. Deasemenea mergeti si vedeti o masina
transformata, astfel incat sa puteti crede, sau transformati un Rover sau un
Leyland V8 vechi, printr-un efort de grup. Nu vad de ce diferite cluburi si grupuri
interesate nu pot folosi o masina in comun pentru economie si astfel sa cumpere
o rabla veche.

Daca insistati sa transformati modelul vostru din fier, sau racit cu aer, pregatiti-va
sa asteptati schimbari moleculare care se pare ca apar la modelele din fier,cu
gauri siameze si alte variate tipuri de motoare. Asa cum afirma Joe aceasta
poate lua 3 -4
saptamani.
Am instalat personal capacitoare care erau la stadiul 3, pe care mai apoi le-am
lasat apoi, functionand pe masina. Masina era condusa normal, pe petrol au gaz
pana ce regimul de relantii sau functionarea motorului capata schimbari notabile.
Acesta este indicatorul ca schimbarile “ moleculare “ au aparut si ca masina este
gata.
Ceea ce doriti deasemenea este sa inlocuiti apa normala din radiator cu apa
SPECIALA , incarcata in stadiul 3 (cititi recomandarile din capitotul 9, in special
cele de la stadiul 3).
Aceasta va creste viteza procesului de aclimatizare. Asa cum cele mai multe
motoare moderne folosesc unele forme de inhibitori si aditivi anti inghet in apa,
va trebui sa luam in considerare consecintele de a ne juca cu aceasta mixtura.
Partea negativa a aditivilor
standard poate fi cresterea croziunii componentelor construite din ajliale, ex.
capul, pompa de apa, etc.

Datrita tendintei motorului de a functiona mult mai rece pe capacitorul Joe, va

recomand sa lasati Glycol – ul in apa. Evident aruncati toate garantiile unei
masini noi pe fereastra in momentul in care ati adaugat capacitorul Joe si
realizati transformarea deja relatata a masini voastre.

A2. Masinile pe injectie

Cel mai simplu mod de a trata aceste masini este de a realiza o transformare
totala pe gaz. In acesta cale aveti un sistem dublu de combustibil, ex. capacitorul
Joe sau gazul. In plus, culegeti avantajele unei vieti lungi a motorului vostru, ca
in capitolul 10.

Sumarul sectiunii Tot ceea ce sugerez in aceasta sectine, este doar daca masina
nu porneste DELOC si toate celelale sectini au fost acoperite, si ati acordat
transformarii un maxim de 4 saptamani pentru ca capacitorul sa preia masina.
Daca capacitorul nu
declanseaza in aceasta perioada sansele de a prelua vreodata sunt cu adevarat
slabe. Aveti totusi cateva sanse radicale. Cativa oameni care “slefuiesc” in
Australia pot “tuna” masina voastra si capacitorul prin aplicarea unor pachete de
cristale special facute
si corect localizate. Aceasta scoate la iveala o noua stiinta si care inca nu e bine
inteleasa, dar care garanteaza ca capacitorul va merge intr-o forma sau alta pe
masina.

O descoperire recenta a unui pasionat experimentator al energiei alternative, din

Adelaide, ( Australia ) a fost ca masina functioneaza numai pe capacitor dupa ce
atinge la drum viteza de 80 km/h. Evident daca a incercat numai sa foloseasca
masina pe capacitor la pornire, situatia era stationara, el nu a descoperit ca
capacitorul functiona partial. Astfel, pentru ca era un mare ganditor colateral, a
condus masina pe petrol la drum si apoi a inchis pompa electrica de combustibil
cand masina avea viteza. Deoarece masina nu era pe capacitor la relanti, simplu
a deschis din nou pompa electrica de combustibil inainte ca motorul sa revina la
turatia de relanti. Am ghicit, si spun asta, ca capacitorul sau era foarte slab, sau
transferul de orgon catre motor era sarac si deci marginal pentru cererile
motorului, si ca miscarea inainte a masinii a cauzat un efect de incarcare cu
Orgonul prin care masina calatorea.

Cu exemplul de mai sus, spun ca nu trebuie sa va dati batuti prea usor si ca prin
experimentari si rabdare, masina voastra desasemenea va functiona pe Orgon.

Toate masinile, incluzand lifturile, escavatoarele, motoarele diesel, Joe le-a

transformat sa functioneze eventual ! Daca masina voastra nu functioneaza,
consultati “expertul “ vostru favorit, storceti-ma pe mine sau pe cel care a mai
publicat subiectul, numai
ca ultim resort, dupa ce ati epuizat toate celelalte posibilitati. Va rog, fiti
rezonabil, realizati ca eu sunt o singura persoana, am o viata si familie, nu sunt
platit pentru timpul meu de tine sau de alti sute care cer ajutorul. Facand
abstractie insa de acestea, fac tot ce pot ca sa ajut.

A3. Masina merge neregulat, sau nu atinge maximum de putere, sau porneste si
se opreste

Aceasta poate fi cauzat de multe lucruri iar voi va trebui, logic sa descoperiti
urma lipsei ( greselii ) prin eliminarea unei cauze suspecte o data. Unele cauze
sunt ( nu intr-o ordine specifica ):

-Capacitorul este marginal. Verificati-l daca este inca la stadiul 3.

-Capacitorul contine prea multa apa. Rectificati.
-Fluxul de aer in motor este “gresit” in ordinea particulara a actiunilor motorului.
Lucram la aceasta problema, dar ca leac temporar, unii dintre operatorii cu
capacitorare au trebuit sa modifice sistemul de alimentare cu combustibil, o slaba
curgere de petrol
in motor tulbura intr-un mod neplacut ordinea actiunilor motorului.
-Capacitorul este marginal datorita proastei proiectari. Cititi capitolul 6.
-Capacitorul este prea mic. Cititi capitolul 6.
-Tubul de la capacitor la motor are o forma nepotrivita, este dintr-un material
nepotrivit sau are un diametru nepotrivit. Cititi capitolul 10.
- Locatia cepului orb nu optimizeaza motorul. Cititi capitolul 10.
- Capacitorul a devenit magnetizat. Priviti sectiunea anterioara.
- Ziua este fierbinte, sau capacitorul este prea fierbinte! Pipaiti capacitorul!
- Capacitorul este prea fierbinte din cauza curentului excesiv de electroliza.
Asteptati ca capacitorul sa se raceasca si apoi reajustati curentul.
- Capacitorul este montat intr-o locatie nepotrivita in masina. Cititi capitolul 10.
- Ziua este uda sau umeda. Cititi sectiunea 6.
- Voi, pasagerii vostri, animalele, sau locul interactioneaza cu un capacitor slab
incarcat. Cititi in sectiunea 7.
- Reglarea aprinderii voastre nu este optimizata. Ajustati-o!
- Apa voastra s-a “stricat”, sau nivelul apei s-a dus in jos. Rectificati!
- Cilindri capacitorului vostru sunt poluati. Dezansamblati si curatati.
- Sunteti intr-o zona cu concentratie ridicata in DOR ( orgon mort ) cu un
capacitor marginal. Cu optimism puteti iesi afara din acea zona inainte ca
capacitorul sa moara.
- Sunteti intr-o lipsa de legi sau in Orgon inversat. Ca si mai sus.
- Soarele sau activitatea planetara este diametrala cu iesirea capacitorului.
Schimbati pe combustibil “normal “ si asteptati perioade mai favorabile.
- Rata electrolizei voastre este joasa sau insuficienta pentru a pune in functiune
motorul.
- Instalatia voastra electrica sau capacitorul a capatat o rezistenta ridicata.
Verficati cu
ampermetrul pentru a fi siguri ca “ curentul de mers “ ales de voi este inca ok.

A4.Functionarea masinii

Minunat! Bine pentru voi, dar va rog amintiti-va ca nu va merge tot timpul si se va
opri inexlicabil si fara semne de avertizare, astfel intotdeuna sa aveti pregatit un
sistem dublu de combustibil si sa fiti gata “sa-I dati drumul “.Este destul de
jenant sa fiti la mii de kilometri de casa si sa trebuiasca sa cereti mecanicului
local sa stabilizeze conversia
capacitorului vostru Joe! Veti vedea o privire interesanta pe fata sa.
Performanta masinii voastre va fi determinata de rezerva densitatii orgonului pe
care-l aveti la indemana. Un capacitor neetans si sub capacitate, nu va va oferi
maximum de putere.Un capacitor bun va va da in cele din urma o putere la fel,
dar de obicei
mai mare, cu un rulaj ( o functionare) mai dulce si o putere de tractiune mai mare
decat in cazul combustibilului obisnuit.

A5.Cum intoarceti masina inapoi la combustibilul obisnuit

Daca din anumite motive ati decis ca vreti sa convertiti masina, inapoi la
combustibilul normal, din motive cel mai bine stiute de voi, va trebui sa urmati
urmatorii pasi:
-Indepartati capacitorul, instalatia electrica, bratele,etc.
- Sigilati intr-o maniera profesionista, TOATE gaurile care le-ati facut in podea
sau in peretele despartitor. Daca gaurile raman deschise, umezeala poate intra
in vehicul si astfel cauza ruginirea. Mult mai important, unele gauri pot permite
intrarea de gaze care va pot ucide pe voi sau pe ceilalti ocupanti ai masinii!!!
-Intoarceti reglarea aprinderii la parametrii recomandati din fabricatia masinii.
-Inlocuiti tot uleiul special si apa care au fost folosite pentru mersul masinii pe
capacitor.
-Indepartati orice vartej inutil de la curatatoarele cu aer sau tobe de esapament,
inca doriti aceasta din motive de economie de combustibil.

Acum distractia incepe. Ca si cum poate fi o sarcina reziduala de Orgon in motor/

corpul masinii, motorul poate refuza sa functioneze la reglajul normal al
aprinderii. Se va intoarce la o functionare normala dupa saptamani,dar in timpul
care survine motorul va
merge aspru, va refuza relantiul la viteza normala de relanti, si va fi un adevarat
chin sa conduci. O solutie sugerata este de a folosi un fir ( plumb ) gros ( un fir
pentru crestere brusca ar fi perfect ) si conectati un capat la capatul pozitiv al
bateriei si aprindeti celalalt capat, foarte scurt de motor sau in apropierea locului
unde ati plasat cepul orb pentru
tubul de transfer din capacitor. Aceasta va cauza momentan un flux masiv de
curent prin motor si inapoi spre pamant ( partile metalice ale masinii ), si in final
inapoi catre capatul negativ al bateriei si astfel inverseaza ( speram ) incarcarea
data de Orgon si astfel curata motorul. Asigurati-va ca mai intai ati deconectat
toate cablurile care sunt la terminalul pozitiv al bateriei inainte de a incerca cele
de mai sus!

NOTA! Operatiile de mai sus sunt ultima transee a mecanicilor “ competenti”

Aceasta este datorita pagubelor foarte scumpe si letale care pot apare voua si
masinii, ex.
- Puteti distruge alternatorul, regulatorul/sau diodele, computerul masinii,
radioul, instrumentele de masura si orice dispozitiv electronic de pe masina.
- Daca creati curenti masivi, aveti o sansa clara de a topi orice cablu
subtire, conectat intre motor si pamant.
- Deasemenea, daca creati scantei in apropierea bateriei masinii ( daca
este localizata sub capota ) aveti o sansa reala de a da foc hidrogenului gazos
din baterie si astfel sa cauzati o explozie mare cu o improscare generoasa cu
acid sulfuric. Aceasta va poate mutila sau chiar ucide sau pentru privitori poate
distruge spatele partii din fata a masinii.
Din nou, nu recomand cele de mai sus decat celor care stiu exact ce fac.
Mentionez aceasta metoda pentru completare, dar poate fi angajata numai de
cativa indivizi competenti.

6.Locatia geografica

Asa cum am mentionat Orgonul nu este o constanta ca intensitate de acoperire a

acestei planete. Unele probleme care rezulta sunt:
-Densitatea variaza functie de anotimp.
-Densitatea variaza in functie de timpul din zi.
-Densitatea variaza cu miscarile planetare.
-Densitatea variaza cu ciclurile solare.
-Densitatea variaza cu altitudinea.
- Densitatea variaza cu locatia geografica.
- Densitatea variaza cu “ utlizatorii” energiei Orgon, ex. o masina alaturata.
-Densitatea variaza cu starea vremii.
- Densitatea variaza cu introducerea poluantilor.
-Densitatea variaza cu magnetismul cosmic si magnetismul Pamantului.

Dupa cum puteti vedea din cele de mai sus, este o minune, ca il putem totusi
folosi, cu cunostintele noastre necoapte si chiar cu si mai necoaptele ( primare )
capacitoare. Solutia generala este de a avea un capacitor care sa nu fie prea
neetans ( permeabil). Aceasta inseamna ca capacitorul este intotdeauna peste –
productie, astfel oferindu-va ceva timp valoros pentru a putea conduce masina si
iesi din zonele nefavorabile. De aceea va sugerez ca trebuie sa aveti un sistem
de combustibil dual, la nici un stadiu
nu trebuie sa va bazati doar pe capacitor, singur.
Este un lucru care nu ar trebui sa lipseasca de pe banca garajului vostru si un
lucru complet diferit care nu trebuie sa lipseasca la iesirea din spate.
Orgonul are o foarte mare repulsie pentru orice forma de radiatie
electromagnetica facuta de om. Astfel orice linie de curent de un voltaj inalt,
transmitatoare, radare de aeroport, instalatii militare pentru surse radioactive vor
avea o reactie cu Orgonul si vor crea DOR ( orgon mort ). Aceasta poate fi aspru
( sever ), cum a zis Joe: “ apa a
devenit rea “. Din pacate, probabil deja anticipati ce voi scrie, aceasta necesita
curatarea cilindrilor si izolatorilor, apa proaspata,etc. Aveti dreptate, inapoi la
stadiul 1.
7. Factorul Y

Pentru cei care cred numai in dovezi rationale, si care mor intr-o lina
( imbracaminte ) tipic stiintifica, veti ajunge sa-i urati. Normal, orice lucru care nu
poate fi explicat intr-un schelet al teoriilor existente, care este cunoscut ca “ fapte
“, sunt plasate in categoria “fenomene observate experimental “. Urmatoarele se
potrivesc acestei categorii. De baza, asa cum a descoperit Reich factorul Y,
simplu sta in picioare pentru TINE. Da,
din pacate, cand luati zonele gri unde stiinta cunoscuta merge spre necunoscut,
intrati in zone care se extind sistemului vostru de credinte, daca va permiteti. Am
putut sa scot foarte usor, asa numitele mumbo jumbo nestintifice in afara acestei
carti, si sa-mi acord mie insumi, in cele din urma o mica “ credibilitate stiintifica”,
indiferent ce inseamna
asta. Norocul este ca ma bazez pe mine si ca nu traiesc pe cautiune, scriind
hartii “ selectate”.
Multora le-ar conveni sa ma impuste sau sa reastalmaceasca cele de mai sus
pentru a se potrivi nevoilor lor. In actualitate, este nematerial daca tu crezi sau nu
crezi in factorul Y, oricare cale exista iar tu cu adevarat ar trebui sa iei in
considerare, conceptul intregii creatii a fiintelor vii ca fiind intim legat, permanent
si instantaneu.

Factorul Y va face ca capacitorul tau Joe, sa nu fie insamantat deloc, sa nu

respire, sau sa respire indispus, sau sa se comporte, intr-o maniera intermitenta,
depinzand oricand de energiile vietii din jurul sau. Aceasta nu este o fabula care
a iesit dintr-un creier dement, ci un fapt observat, notat in toata lumea de
nenumarate secole.

Eu, impreuna cu multi altii, am facut plimbari individuale cu capacitoarele noastre

si am privit capacitoarele respirand pe neasteptate ( stadiul 3 ) sau mai rau am
privit xasperati cum capacitoarele cadeau la stadiul 1 ( mureau ). Capacitorul
meu favorit de teste a stat la stadiul 3 mai bine de 10 luni si am fost suficient de
prost sa las sa fie observat de toata lumea. Intr-o zi a fost observat de un individ
care, la intrarea sa, capacitorul a fost
scos din energie si a mers la vale. In cateva secunde datorita acestui tip care s-a
uitat la capacitorul meu, acesta a scazut de la stadiul 3 la un slab stadiu 2. In
dimineata urmatoare era absolut mort. L-am luat deoparte si am curatat toate
partile metalice sperand ca aceasta il va fixa la incarcatura ramasa in apa.
Nici vorba! A trebuit apoi sa reconstruiesc complet capacitorul, sa adaug apa
proaspata, si inca –l mai astept sa ajunga la stadiul 2! In capitolul 8, ati fost
avertizati, pastrati capacitorul vostru vesnic viu pentru voi. Un prieten mi-a vorbit
despre o experienta similara, cu alte cuvinte un capacitor nu a trebuit sa treaca
prin stadiul 2, a tisnit spre
viata ( stadiul 3 ), cand un prieten de-al sau a fost la 20 m departare de
capacitor, si apoi capacitorul a intrat intr-o frenezie cand el l-a atins. Cand acesta
mai apoi a plecat, capacitorul a murit din nou. Povesti adevarate.

Cea mai buna procedura cu un capacitor, sau pentru orice stradanie in acesta
chestiune este de a-l trata cu o minte deschisa. Nu trebuie sa credeti ca va
lucra, dar smilar nu trebuie sa va indoiti ca poate lucra. Nu analizati prea mult
sau sa aplicati orbeste
procesului vostru de gandire, presupunand ca ati invatat tot ce este de cunoscut
si cu “vastele voastre cunoastiinte “ puteti spune categoric, ca acest concept al
capacitorului Joe nu va functiona niciodata. Inutil va considerati atotputernic, veti
invata lucruri noi in fiecare zi din restul vietii voastre. Am discutat cu multi, multi
indivizi inteligenti care simplu refuzau sa creada ca o masina poate functiona cu
ce vedeau ei ca nimic, si nici cum acest nimic poate intra intr-un motor din
“metal solid ” prin nici o deschidere, poate pune motorul in functiune si nu
produce nici o poluare masurabila .
Inca, acesti indivizi care se considera sanatosi la minte ( cu reserve insa fata de
sanatatea mea mintala), sunt destul de fericiti sa cheltuiasca sume mari de bani
sau sa urmeze cativa straini “ new age” cu capricii in medicina sau cu tehnici de
autovindecare
chiar daca sunt slab dovedite sau cunoscute!

Comentariu de incheiere

“M-au numit deranjat ( alienat mintal ). Speranta este ca ei sa aiba dreptate.

Aceasta nu are o mai mare sau mai mica importanta pentru un alt prost care
rataceste pe pamant, dar daca am dreptate si stiinta se inseala – atunci poate ca
Domnul Dumnezeu va avea mila de umanitate” – Victor Schuaberger

Dragul meu cititor rabdator. La nici un stadiu nu am spus ca a construi

capacitorul Joe, este similar cu a face un aparat de prajit painea. Daca aveti o
atitudine cu putina cunoastere, dar se aduna la masa cu voi putin din forta vietii,
atunci din start
sunteti in urma cu 8 mingi, batalia voastra este in varful dealului si singuratica, cu
batjocora rautacioasa si rasetele “expertilor” care din ambele parti va asteapta sa
esuati. Similar, la nici un stadiu trebuie sa spun ca nu toti oamenii pot converti
toate masninile. In acelasi fel spus, odata ce ati transformat masina aleasa, nu
exista nici o garantie
pentru cat timp ea va functiona inainte de a se opri din “crestere” si/sau samanta
sa moara.
Cu mintea corect setata, toate cele de mai sus sunt probleme minore si
provocari frumoase, dar daca va apropiati de aceasta transformare in graba,
fara a crede cu adevarat in inima voastra ca va functiona, sau cu intentia de a
face o cantitate rapida de bani, factorul Y ( voi insiva ) va va musca si va va lovi!
Nici macar nu incepeti, veti pierde timp si bani. Ganditi-va! Daca ar fi atit de usor
si toti diversii indivizi ar putea exploata forta vietii, de ce nu este in productie de
masa, afara in lumea reala? Raspunsul este simplu. Este exact cum te-ai intreba
de ce mintea acestui tip de indivizi ii impiedice sa utilizeze secretele Mamei
Natura.

Ideea mea a fost de a va arata o metoda de constructie a capacitorului care

functioneaza pentru mine.
Evident, sunt multe drumuri diferite de a incuraja forta vietii sa intre intr-un
acumulator, sa fie stocata, sa creasca in densitate si in final sa folositi aceasta
forta sa lucreze liber, similar in peretele unui dig sau intr-o turbina de apa. Am
citit toate materialele valabile pentru mine, care relateaza despre forta vietii si
utilizarea ei. Mai mult de 6 ani, am compilat, analizat si experimentat cu
combinatiile aratate, cel mai mare potential. Nu sunt infailibil, nici nu am pretentia
ca fac cele mai bune capacitoare. Am doar pretentia ca am facut capacitoare
care functioneaza!. Ati citit ceva despre aceasta munca. Asa cum eu v-am dat
aceasta informatie liber, sper ca deasemenea voi o veti distribui liber. Ce veti
face voi cu aceste cunostiinte este decizia voastra.
Sper, ca rezultat al eforturilor voastre ca veti arata toate noile cunostiinte sau
scurtaturi si noua celorlalti, astfel incat sa putem creste impreuna ca o fratie.
CAPITOLUL 12

GANDURI AMESTECATE
“ Incepeti prin a uita ceea ce ati fost obligati sa invatati” – Armand Barbault

Aceasta sectiune este o lectura obtionala. Este aici pentru cititorii care doresc o
mai buna privire de ansamblu asupra Orgonului, teoriei acumulatorului si
suporturi amestecate care functioneaza, incluzand multe din hoinarelile
( divagatile ) mele.

Tablele de Smarald

Aceasta este lucrarea lui Hermes care relateaza despre

forta Cosmica, pe care el a numit-o Soarele, asa cum
este tradusa de Dl. R.Steele si Doamna D.W.Singer

“Tablele de smarald”

“Adevarul este, fara falsitate, categoric si cel mai adevarat

Ceea ce este sus este ca si ceea ce este jos, si ceea ce este jos

Este ca si ceea ce este sus, pentru a realiza miracolele unui singur lucru.

Si asa cum toate lucrurile au fost contemplatia unuia, astfel toate lucrurile

reies din acest un lucru ca un singur act al adaptarii ( modificarii ).

Tatal acestora este Soarele si mama Luna.

Vantul duce acestea in matca sa, Pamantul este doica acestora.

Acesta este tatal tuturor lucrarilor minunate din intreaga lume

Puterea acestora este perfecta.

Acesta este sa fie aruncat pe Pamant, si va separa elementul

Pamantului de Foc, si subtilul de grosier

Cu o mare perspicacitate va urca bland de la Pamant spre Cer.

Din nou va cobori pe Pamant si se va desface in el insusi

Forta din lucrurile superioare si lucrurile inferioare.

Astfel tu stapanesti Gloria stralucirii intregii lumi, si

Toata obscuritatea va zbura departe de tine.

Acest lucru este cea mai puternica forta morala a tuturor fortelor, pentru ca
aceasta

Invinge fiecare lucru subtil si penetreaza orice substanta solida.

Astfel a fost creata lumea.

De aici inainte vor fi minunate adaptari ( modificari) realizate

in oricare maniera este aceasta.

Pentru aceasta ratiune, ma numesc Hermes Trimegistus

Pentru ca sustin trei parti de intelepciune ale intregii lumi.

Drept care trebuie sa spun despre functionarea Fortei Cosmice

ca este completa”

Calcularea unghiului conului

Trebuie sa avertizez cititorul ca aceasta sectiune este, ca si Capitoul 7, o creatie

a creierului meu, a mintii mele sau imaginatiei. Asadar, tratati-o cu prevedere,
Dovediti toate lucrurile, sustine repede drumul catre adevar!
Conul trebuie sa indeplineasca o sarcina foarte dificila. Orgonul nu poate fi tinut
captiv impotriva vrerii sale, cumva noi trebuie sa executam o transformare a
impedantei de la continutul ansamblului de cilindrii, catre restrictia legaturii de
iesire si apoi a tubului de aluminiu care face legatura de la capacitor la masina.
Problemele stiintifice sunt
provocari: in primul rand, datorita stiintei conventionale, in general existenta
orgonului este contestata. Al doilea, aceasta masa neinsemnata, dificil de
masurat si forta invizibila nu acorda ea insasi o analiza usoara.
Astfel ceva “tacanit” trebuie pregatit pentru ca in cele din urma sa faca un efort
de a explica inexplicabilul, si sa-si sacrifice cineva reputatia in legatura cu
subiectul, cu, in cele din urma, o forma de teorie care eventual poate fi corecta si
construita dezvoltat, si astfel in final sa produca fapte concrete. Astfel aici
pornim:

Asa cum noi suntem ultima intelegere cu frecventele si armonicele rezultante, toti
atomii si moleculele au o semnatura individuala. Astfel armonicile materialului
conului pot juca o mare parte in continutul si ghidajul campului vortexului Organic
dual pulsatoriu.

Aceasta calculatie a armonicelor si frecventelor complexe este foarte dificila.

Astfel ca am ales calea mai usoara de a lucra de la parametrii cunoscuti si astfel
sa obtin detalii necunoscute. Exista o relatie intre frecvente si greutatea atomica
a elementelor implicate. La toate stadiile ma refer la unghiul format in interiorul
axului conului.

Probabil ca sunteti gata sa va ridicati sa cititi greutatile atomice relatate, dar

pentru a va salva de ceva munca, am sa fac o lista cu cateva din cele care sunt
relatate in explicatia mea.

Elementul atomic Greutatea ( masa )

Hidrogen 1.00794
Carbon 12.011
Magneziu 24.305
Aluminiu 26.98154
Silicon 28.0855
Fosfor 30.97376
Sulf 32.06
Titan 47.88
Mangan 54.9380
Fier 55.847
Cobalt 58.9332
Nichel 58.69
Cupru 63.546
Zinc 65.38
Molibden 95.94
Argint 107.8682
Staniu ( cositor ) 118.69
Aur 196.9665

Acum sa analizam constituentii principali ai otelului inox 316L

Greutatea elementului%
Fier 72%

Chrom 16%

Nichel 10%

Molibden 2%
Restul de lemente sunt 1% sau mai putin, le vom da afara din calculele noastre.
Similar, procentajul demai sus este variabil si am folosit valorile minime care pot
purta numele de 316L. Daca doriti o calculatie mai precisa a unghiului conului,
folositi metodologia mea si extindeti-o propriei figuri. Veti afla toleranta finala
pentru manufactura, care va
absorbi perfectiunea voastra numerica.
Pasul urmator este de a adauga elementele relatate bazate pe procentajul
existent in produsul final, astfel;

Elementele in procente % din 316L greutatea ( masa )atomica totala % in 316L

Elementele in procente in 316L( % ) Greutatea ( masa )atomica Total% in

316L
Fier 72% 55.84 40.21
Chrom 14% 52 7.28
Nichel 10% 58.7 5.87
Molibden 3% 95.94 2.88
Mangan 1% 54.94 0.55
Total
=56.79

Haideti sa rotunjim la 57 si sa numim aceasta unghiul intern al apexului conului in

grade. OK, veti spune,un mare joc cu numere, unde, la un moment dat facem
afaceri cu mere, si in urmatorul moment le numim portocale! Da, sunt de acord,
dar haideti sa vedem
daca datele empirice ne dau acelasi rezultat.

*Amintiti-va din capitolul 7, cum am determinat inaltimea coloanei exterioare prin

doua metode. Una dintre ele este teoria mea si cealalta sunt dimensiunile
capacitoarelor care functioneaza, ambele: cele ale lui Joe si ale mele. Vom face
la fel si aici.
Acum, am sugerat ca pentru un capacitor cu 5 cilindri, lungimea cilindrilor interiori
sa fie de 8” si a celui exterior de 10” si a functionat foarte bine.
Am explicat deasemenea anterior, ca centrul “semintei” este in centrul celei mai
inalte verticale a ansamblului de cilindrii, dictat de fortele electrice si magnetice.
Astfel cel mai inalt cilindru este de 10” – cilindrul exterior, jumatate din aceasta
inaltime este evident 5”. Astfel punctele nodale vorfi la intervale de 5”. Astfel
conul perfect va avea pe verticala ( nu diagonala ) inaltimea de 5”. Daca folosim
ceva geometrie de baza vom descoperi ca acesta va lucra la 54 de grade si ca o
inaltime a conului de 4,5” ne va da un unghi de 58 grade. In trecere. Un triunghi
perfect ( echilateral ) va avea 60 de grade
unghiurile interne.

Amintiti-va ca incercam sa captam vortexul in punctual nodal, astfel 4,5” va

aduce apexul vortexului de incrucisare, frumos in legatura de iesire. O sarcina
dificila in minte , actualul apex al conului lipseste si ca avem o gaura de 1”.
Aceasta gaura de 1” este la
4” pe inaltimea verticala a conului, astfel noi vrem 5” pentru a reduce conul la 1”
316L ( iesirea din con trebuie sa aiba 1” ). Astfel cu inaltimea verticala a bazei
gaurii de 1” este de 4”. 57 de grade este foarte apropiat de o inaltime verticala
de 4.5”, care este la jumatatea drumului in interiorul fitingului decompresiune de
la iesire. Exact unde il dorim.

Ok, dar capacitorul cu 4 cilindrii, cum se potriveste cu aceasta teorie? Sa

aruncam o privire.Ca o medie pentru cilindrii interiori lungimea ( inaltimea )
trebuie sa fie de 7”, cilindrul exterior va fi de 9”.
Ca si inainte punctele nodale sunt la jumatate din aceasta, astfel inaltimea
verticala este de 4.5”, unghiul conului va fi de 48 grade, cu 9 grade mai scurt
decat ce dorim pentru otelul inox de 316L.
Astfel inutil vom folosi cilindrul exterior de 7” si vom recalcula diametrul semintei
si lungimea cilindrilor, conul de 316L nu va fi optim.
Dar ce este care sa ne opreasca sa folosim un con facut dintr-un material diferit?
De exemplu un con de Titan, cu o masa atomica de 47.88 sau 48 ar fi perfect,
dar si perfect scump. Asadar uitati de el. O serie de experimente din lume au
avut rezultate bune
cu conuri de aluminiu. Din tabelul de mai sus, masa atomica a Aluminiului este
26.98154, dupa calculele mele unghiul ar fi de 27 de grade. Asa cum ne
intelegem cu armonicele, urmatoarea armonica superioara este de 54 de grade
( aproape de 57 de
grade ca in cazul capacitorului cu 5 cilindrii ) si astfel numai o fractiune de
inaltime de 4” din verticala conului. Rezultatul final este un con de Aluminiu care
poate functiona mai bine decat un con de otel inox cu acelasi aspect si proportii.
Gaura de iesire de 1” este la 3” din inaltimea verticala a conului de Aluminiu,
astfel vreti o reducere de la 4” la 1” ceea ce va face ca baza gaurii de 1” pe
inaltimea verticala a conului sa fie la 3” de baza. Un unghi de 54 de grade pentru
4” inaltime a conului va fi un drum potrivit pentru unghiul din interiorul conului.
Deoarece acest con nu poate fi sudat de cilindrul exterior de otel inox de multi
sudori, o comprimare potrivita este necesara. Deasemenea aduceti-va aminte ca
dorim o tranzitie interioara fara cusaturi si gata. Aceasta a fost facuta si a
functionat foarte bine, dar pentru experimentatorul general, este mult mai usor sa
foloseasca un con de otel inox si sa suporte scurgerile exterioare.

Cele doua exemple de mai sus va pot ajuta in experimentele voastre cu unghiul
conului. Sunt multe jocuri pe care le puteti juca cu matematica naturii, iar cel de
deasupra este numai unul. Ca exemplu puteti folosi o serie Fibonacci,
ex.1,2,3,5,8,13,etc si folositi-o pentru proiectarea capacitorului vostru, astfel
cilindrii interiori au diametrul de 1”, 2”, 3”
si diametrul cilindrului exterior este de 5”, o lungime a cilindrilor interiori de 8, si o
lungime a clindrului exterior de 13”, cu o inaltime verticala a conului de 6.5”, sau
jumatate din aceasta ex. 3.25”.
Nu am incercat inca asta, dar sunt foarte tentat sa o fac atunci cand timpul imi va
permite.

Nota. Cele mai multe conuri lucreaza la anumite grade sau altele, ce incerc sa
fac este sa optimizez forma ideala si dimensiunile sale relatate. Pentru o
persoana care la modul actual poate “vedea” flama Orgonului, ( Verne
Cameros ), urmatoarele linii de ghidaj valoreaza greutatea lor in aur:

“ Daca conul este mai mic de 90 de grade,raza este redusa si adusa catre un
focar (focalizare )”

Puteti folosi aceste unghiuri la discretie, luand in intregime, in consideratie

lungimea tubului.

“Daca unghiul conului este de 90 de grade, veti avea o raza de 1” concentrata

care va calatori distante mari”

Un con cu unghiul de 90 de grade, pentru un capacitor de 5” este 2.5” inaltime

catre apex si 2” inaltime catre iesirea de 1”. Un unghi de 90 de grade pentru un
capacitor de 4” este 2” inaltime fata de apex si 1.5” inaltime fata de iesire. Am
gasit aceste unghiuri prea‘ grase” pentru conuri si prefer o raza focalizata de
constructia conului. Desigur, un dom este o forma geometrica, care va favoriza
aceasta iesire din apartament dar cu complicatii adaugate ale “tunarii” formei
domului, ex. eliptica, parabola, circular, etc.

“ Daca unghiul conului este mai mare de 90 de grade”

Nu folositi aceste unghiuri. Ele tind sa reflecte energia Orgonului inapoi in

capacitor si astfel sa faca din capacitor o mare masa- top model, dar ele nu vor
pune in functiune o masina.

Din cele de mai sus, poate fi vazut, de ce unele capacitoare experimentale vor
functiona brilliant pe banca, dar nu vor pune o masina in functiune, fie pentru ca
unghiul conului este prea mic si raza de orgon gasese un punct de focalizare,
inainte de a ajunge la camasa de apa a motorului. Din nou ati fost avertizati!
Daca capacitorul este la stadiul 3, simotorul nu functioneaza, unghiul conului
este primul suspect.

*************************************************************************************

Cum functioneaza?

Inspiratia pentru aceasta sectiune apartine lui Walter Russell, cu adevarat o fiinta
extraordinara. Am folosit marea sa minte sa-mi permita sa va explic cum
gandesc functiile capacitorului Joe.

Dincolo de atom

Exista un ether neutru care consta intr-un numar incalculabil de particule

inimaginabil de mici pe centimeru cub care nu au sarcina electrica si nici masa.
Mintea universala plaseaza sarcini electrostatice pe aceste particule cand exista
un camp magnetic potrivit astfel incat particulele devin incarcate. Complexitatea
sarcinii determina tipul de
particule incarcate si comportamentul lor.

Cele de mai sus explica frumos cateva puncte cititorului mediu;

- Ca si etherul ( Orgonul ) nu are masa sau sarcina electrica ceea ce-l

face foarte dificil de masurat.
Daca ati citit despre eforturile depuse de stiinta in a masura valurile de gravitatie
si neutrinos (neutrinii ), veti intelege mai complet problemele de a masura aceste
forte. Suficient pentru a spune ca daca oamenii de stiinta nu pot masura energiile
orgonului,
asta nu inseamna ca orgonul nu exista.
- Pentru capacitorul nostru Joe geometria, chimia, electroliza, locatia,
materialele si experimentatorii variaza de la capacitor la capacitor, capacitorul
Joe va produce astfel o intreaga serie de efecte diferite pentru diferiti
experimentatori. Capacitorul poate pierde greutate, cauza ploaia, vindeca
oameni, poate face oamenii nervosi ( alienati ), crea variate elemente si chiar
poate face ceea ce dorim sa faca, ex. sa puna in functiune un motor pe
combustie interna.
- Astfel, cum face un capacitor Joe sa functioneze o masina? Din nou
“imi infig gatul afara “ si sugerez un raspuns care pentru mine are sens. Evident
este o teorie si este valabila numai pana cand un cititor va sugera o teorie mai
buna, in care caz o voi inlatura pe a mea si o voi insera pe a lui cu intreaga
credibilitate.
- Ati luat in considerare, vreodata, exact, ce se petrece cand folositi o
baterie pentru radiou, lanterna, etc. Vreau sa spun ce este in baterie care face sa
functioneze dispozitivul vostru si de ce ea merge plat?
Exista multe modalitati electrice si chimice de a explica procesul, dar as vrea sa
vi-l explic dintr-o perspective putin diferita. Sa punem in scena:
1. Orice actiune dezechilibrata trebuie sa devina eventual echilibrata nu conteaza
cat de mult timp ii ia. Amintiti-va ca am mentionat in alta sectiune a acestei carti
marea cheie, Schimbul reciproc ritmic echilibrat. Toate lucrurile in creatie inclusiv
bateria noastra si capacitorul Joe se supun acestei reguli fundamentale.

2. Electricitatea se divide in conditii de presiune (tensiune ) scazute in doua

presiuni ( tensiuni ) opuse care doresc sa se elibereze si astfel sa se intoarca la
o stare de echilibru. Astfel, bateria noastra de 1.5 volti, ca exemplu, nu doreste
sa aiba un pol
negativ si unul pozitiv si incearca sa se intoarca la o stare de echilibru, ex.
eventual bateria va deveni lipsita de energie, durata depinde de cat de multa
munca ii cerem sa faca.

3. Munca este rezultatul unui dezechilibru egoist al materiei, odihna este

echilibrul. Notati cum facem bateria noastra sa munceasca pentru noi, lasand-o
sa se intoarca la o stare de echilibru. La fel ca in capacitorul Joe!!!

4. Astfel sarcina bateriei ( sau a capacitorului Joe ) este o conditie de presiune

scazuta separata in doua presiuni opuse.

5. O baterie incarcata este dual dezechilibrata de presiuni opuse care doresc sa

se elibereze, exact ca in capacitorul lui Joe. Opusurile care se opun, nu vor
indeplini niciodata o alta functie decat de a se opune. Opusurile nu sunt lucruri,
ele sunt conditii.

Ok, daca ne uitam la cheile de mai sus si folosim bateria de masina ca exemplu,
putem vedea ca electroliza care are loc in baterie cand o incarcam prin
alternatorul masinii creeaza un dezechilibru care va incerca frenetic sa se
intoarca la o stare de echilibru. Daca nu ma credeti si sunteti suficient de prost,
doar puneti o cheie (de piulite ) intre
terminalele unei baterii incarcate si priviti-o cum se topeste si dispare. Va rog, nu
o faceti, luati-o ca pe un fapt. Intr-o maniera similara cand incarcam un capacitor
Joe
( care deasemenea actioneaza ca un acumulator, a creat conditiile de
dezechilibru, si
acesta va incerca frenetic sa se intoarca la o stare de echilibru.

O baterie de masina atinge o stare de echilibru gasind o cale electrica fie in

baterie
( autodescarcare ), fie in afara bateriei intr-un fir rezistiv ex. lasati luminile
masinii aprinse. Un capacitor Joe gaseste o stare de echilibru daca voi
accidental faceti un scurt
cand este incarcat, sau in camera de combustie a masinii folosind o aprindere
oportuna bujie aprindere sau un mecanism de declansare electronic similar care-
i permite sa scada catre o densitate mai mica sau echilibrata ( starea in care era
inainte ca voi sa o
fortati sa lucreze ).

Rezultatul lucrului capacitorului Joe este tradus intr-o expansiune a dispozitivului

de admisie si astfel de a forta pistonul sa coboare pe gaura si sa intoarca
arborele cotit etc.

Acum cateva cuvinte ale mele va vor face sa cadeti pe loc. Un capacitor la
stadiul 3 este incarcat, ex.are suficient dezechilibru pentru a lucra. Un capacitor
neetans este un capacitor care se descarca singur. Un capacitor la echilibru sau
la stadiul 1 nu poate sa
lucreze. Pentru a face capacitorul sa lucreze trebuie sa avem un transfer eficient
catre punctul unde lucrul este cerut, ex. trebuie sa contina conditii de
dezechilibru pana cand este in camera de combustie folosind tipul potrivit de con,
tub, cep orb,conexiuni motor si electrice.

Acumulatorul capacitor Joe constant va incerca sa se intoarca la o stare de

echilibru si dand cele mai slabe scuze se va intoarce la echilibru si astfel va fi
nefolositor pentru voi. Daca v-ati familiarizat cu constructia capacitorului vostru,
veti descoperi ca
capacitorul va va da constant mici chei despre ce face. Asadar a lucra cu un
capacitor Joe este un exercitiu interactiv care dezvolta calitatile unui bun
observator, de care veti beneficia la un nivel inalt.

**********************************************************************************

Procesul electrolizei

O serie de experimente au fost incercate in moduri diferite pentru a electroliza

apa, si astfel ca rezultat al electrolizei, este utilizat hidrogenul si oxigenul ca si
combustibil pentru a face o masina sa functioneze. Aceasta a fost intentia
originala a lui Joe cand a planuit sa-si foloseasca masina pe „vapori”. Aceasta a
fost si este de asemenea intentia indivizilor in prezent. Toti au uitat, sau nu au
stiut niciodata, principiile fundamentale ale electrolizei, asa cum au fost formulate
de Faraday. Prima sa lege este:

Cantitatea oricarui element ( sau radical, ex. grup de elemente ) eliberata

atat la anod cat si la catod in timpul electrolizei este proportionala cu
cantitatea de electricitate care trece prin solutie.

Aceasta simplu afirma ca nu poti obtine ceva din nimic! Pretutindeni in lume,
grupuri de indivizi care sustin constant ca puteti folosi un motor de masina
conventionala din apa cu electroliza de baza si inca sa aiba putere de a trece
peste ( peste unitate ). Ei bine, voi puteti crede asta, porcii pot sa zboare.

Ganditi-va ! Sa zicem ca un cal putere este de 750 watti. Sa zicem de asemenea

ca cereti 10 cai putere pentru a propulsa un vehicul la o rata rezonabila. Astfel,
noi cerem 7500 watti. Acum dupa legea lui Ohm, 7500 de watti divizati la 12 volti,
( voltajul conventional de la bateria unei masini ) este egal cu 625 Amperi. Un
alternator normal de masina produce maxim 50 Amperi, puteti incepe sa realizati
magnitudinea problemei.

36. Pentru un caz ideal, a determina un curent sa treaca printr-o solutie nu

este ceruta nici o minima diferenta de potential. Respectiv lichidul din
capacitorul Joe, poseda un curent cert ( cu toate ca la intervale, mici )
care va curge prin solutie in capacitor la orice diferenta de potential, oricat
de mica, mentinuta intre anod si catod. Acest curent care trece
corespunde cu legea lui Ohm. Astfel daca conectati capacitorul Joe la 12
volti ai unei baterii de masina curentul; care curge este determinat de
rezistenta electrolitului. Acum daca conectati doua baterii de masina in
serie ( 24 volti ) la capacitorul Joe, va asteptati sa ascultati legea lui Ohm
si sa dublati curentul care curge. Dar ca si capacitorul Joe, este un lichid
cu o rezistenta inalta si complexa si o sursa de potential, ce apare in
prezent, este faptul ca curentul aproape se tripleaza. Aceasta a fost
verificat cu experimente extinse de Barry Hilton. Invers, daca reduceti
voltajul care strabate capacitorul, curentul se va reduce. Folosind acest
fapt veti putea ajusta curentul de electroliza al capacitorului de la minimum
cand masina nu este folosita, la maximum in timpul folosirii, cat este cerut.
Aceasta se face simplu cu un rezistor, sau asa cum a fost mentionat
anterior, va puteti imagina un care este constant ajustabil. Mi-am
optimizat capacitorul cum am spus prin adaugarea de electrolit, pana cand
prin capacitor a trecut un curent de 1 amper la 12 volti pentru un motor in
mers si ¼ amperi ( 250 miliamperi ) pentru un capacitor care „creste”
lenes, ex. un motor care nu este in functiune.
37. Conditiile de mai sus se aplica numai daca nu este o polarizare
apreciabila atat la placa anodului cat si la cea a catodului. Prin polarizare
inteleg schimbare in potential la suprafata actualilor electrozi, care apare
ca un rezultat al fluxului de curent si astfel rezulta o actiune chimica. In
cazul nostru, daca utilizam 316L otel inox ( anodul este considerat
insolubil ), aceasta nu este o problema majora. Un test pentru polarizare
cu alte materiale este de a verifica voltajul care traverseaza capacitorul
cand inchideti sursa de putere. Daca exista polarizare, veti citi un voltaj
inversat fata de polaritatea potentialului normal. Magnitudinea acestui
voltaj inversat este valoarea polarizarii. Acest voltaj cade destul de rapid si
trebuie masurat cu un voltmetru cu o impedanta ridicata.
38. Conductivitatea unei solutii depinde de concentratia in ioni mai degraba
decat concentratia moleculara totala, deoarce moleculele nedisociate nu
 conduc curent. In cazul nostru, cu acid, gradul de ionizare creste cu
dilutia. Aceasta explica , de ce, ca exemplu dilutia acidului sulfuric are o
ridicata conductivitate electrica in capacitorul Joe.
39. PH-ul solutiei este un mod convenabil de a exprima concentratia in ioni
liberi de hidrogen si astfel aciditatea si alcalinitatea unei solutii. Scara
normala este de la PH 1 pentru solutiile complet hidratate puternic acide,
la un pH 14 pentru o solutie puternic alcalina. O valoare a PH-ului de 7
este considerata neutra. In solutiile neutre concentratiile in ioni de
hidrogen si hidroxil sunt prezente in cantitati egale. Solutiile acide
cauzeaza un exces de ioni de hidrogen si solutiile alcaline un deficit de
ioni de hidrogen, ex. un exces de ioni hidroxil.

Ca exemplu, pH 4 = 0.0001 grame ioni / litru si un pH5 = 0.00001 grame ioni /

litru, etc.

Este important a realiza, ca pH-ul este o masura a libertatii sau activitatii

acide sau alcaline a solutiei, si NU a actualei concentratii acide sau alkaline.

Mai mult despre pH daca cele de mai sus sunt prea simple ( magazinul ETI)

Toti acizii au in cele din urma un atom de hidrogen care tinde sa se rupa de
molecula cand acidul este dizolvat in apa. Facand acest lucru el lasa in urma
un electron si devine un ion pozitiv de hidrogen. Acestia ioni liberi de hidrogen
sunt responsabili pentru proprietatile chimice ale acizilor, si numarul lor relativ
determina taria acidului in chestiune.

Alakaliile sunt exemple extreme a unei clase de substante cunoscute ca

baze. Bazele sunt ca inversul acizilor. Cand sunt dizolvate in apa, au tendinta
de se sparge in ioni cu sarcina negativa hidroxil si un reziduu cu sarcina
pozitiva.

Bazele si acizii in aceeasi solutie tind sa se neutralizeze unii pe ceilalti. Ionii

liberi de hidrogen din acid cu ionii liberi de oxidril din baze, formeaza
molecule de apa. Reactia intre ionii de hidrogen si cei de hidroxil poate
deasemenea sa o ia in alta directie. Aceasta este, moleculele de apa se pot
sparge din nou in ioni liberi de hidrogen si hidroxil. Exista numai o tendinta
slaba, pentru ca aceasta sa aiba loc, in orice caz. In apa pura la temperatura
camerei numai o molecula de apa la 10 milioane se disociaza in ioni. Cu alte
cuvinte, concentratia ionilor liberi de hidrogen in apa pura este o parte la 10
milioane. Aceasta concentratie a ionilor de hidrogen este cunoscuta ca o
solutie neutra.

Daca un acid este dizolvat in apa, solutia nu va mai fi mult timp neutra, vor fi
mai multi ioni de hidrogen datorita disocierii acidului. Dizolvarea bazelor va
avea ca rezultat initial intr-o solutie mai multi ioni hidroxil decat in apa neutra,
dar ionii de hidroxil au tendinta de a se combina cu orice ion liber de hidrogen
si de forma molecule de apa. Rezultatul net este ca numarul de ioni de
hidrogen liberi intr-o solutie bazica este mai redus decat in apa neutra.

Clar, daca putem masura numarul de ioni de hidrogen liberi intr-o solutie
putem afla daca este acida sau bazica, si la ce tinde. Actual, ceea ce ne
intereseaza nu este numarul absolut de ioni de hidrogen, cat numarul lor
relativ ex. concentratia lor.

Pentru ratiunea conventilor matematice si logicii pure, chimistii prefera sa

lucreze cu o cantitate cunoscuta ca activitatea ionilor de hidrogen. Activitatea
este in general proportionala cu concentratia, distinctia exacta intre cei doi
termeni nu ne priveste aici. Sirul valorilor posibile ale activitatii hidrogenului
este foarte larg, de la 10 pentru cele mai puternice solutii acide la minus 14
pentru cele mai puternice alkalii. Aceste indicatii numerice sunt dificile de
scris si chiar mai dificil de vorbit.

Notatia pH-ului care a fost introdusa in 1909 de un chimist danez S.P.L.

Sorensen, face lucrurile putin mai usoare. PH-ul a fost definit ca logaritmul
negativ al activitatii ionilor de hidrogen, ex. pH – log A.

Asa cum am mentionat mai sus, valorile scazute ale pH-ului indica aciditatea
si valori ridicate pentru alcalinitate. Apa neutra are pH-ul 7.

CAMPURILE CARE SE ROTESC

Dupa nenumarati ani, variati experimentatori, profesionisti sau din contra, au

raportat intr-un mod repetat, descoperirea unui fenomen neobisnuit care nu a
putut fi explicat, sau nu a putut fi fixat in legile si teoriile cunoscute care
existau la timpul descoperirii. Cea mai simpla metoda folosita de oamenii de
stiinta pentru a pune la index ideea inainte de a deveni mai cunoscuta o
perioada, este „ ridica-te sus cu viteza” pe subiect. In capitolul 3 este o lista
de diferite nume date unui grup misterios de forte.

Deasemenea toti variatii oameni de stiinta lucreaza cu acelasi tip de forta,

datorita unei lipse a formularii si caracteristicilor scrise ale acestei forte,
fiecare om de stiinta a redescoperit aceeasi forta si i-a dat un nume. Ei bine,
nimic nu s-a schimbat. Orgon este un nume, nu este „aroma” lunii, dar
campurile de torsiune si axiale sunt. Chiar nu conteaza ce nume dati unui
trandafir, el va mirosi la fel.. Similar, forta cosmica a vietii se comporta la fel,
nu conteaza cum anumiti oameni de stiinta s-au decis sa o numeasca. Am
batut acest punct sa va fac constienti ca campurile de torsiune si axiale nu
sunt o descoperire noua, ci aceleasi forte vechi cu o haina diferita.

Cateva proprietati ale campurilor de torsiune, au fost prezentate recent de

Yu.V.Nachalov si A.N. Sokolov ( incercati site-ul web
www.amasci.com/freenrg/tors/doc17.html ):

40. Ei au expus fenomenul asociat cu 5 forte.

41. Nu l - au putut ecrana cu filtre ( plase ) metalice.

42. Au viteze de bilioane de ori mai mari decat viteza luminii.

43. Pot afecta greutatea obiectelor

44. Se pot raspindi in viitor la fel de bine ca si in trecut.

45. Pot transmite informatie fara a transmite energie.

46. Se propaga prin medii fizice fara a interactiona cu acestea.

47. Nu pot fi ecranate de majoritatea materialelor.

48. Pot fi ecranate de materiale cu o structura de spin certa.

49. Orice obiect cu spinul polarizat nuclear este o sursa a campurilor de

torsiune.

50. La interactiunea particulelor cu spinul polarizat cu un obiect cu

spinul polarizat, rezulta in aparenta forte anormale care depind de
orientarea mutuala a spinului particulelor si obiectului.

51. Fiecare obiect fizic in natura VIE SAU NEVIE POSEDA CAMPUL SAU
CARACTERISTIC DE TORSIUNE.

52. Pot fi observate prin metodele Kirlian.

53. Orice magnet permanent poseda campul sau de torsiune propriu.

54. Piramidele, conurile, cilindrii, obiectele plate, triunghiurile, etc. sunt

generatoare de camp de torsiune.

55. Aluminiul este un scut ( ecran ) efectiv pentru campurile de torsiune.

56. Oglinzile de aluminiu reflecta campurile de torsiune.

57. O combinatie de forme geometrice si voltaj inalt va cauza o reducere a

gravitatiei.

58. Multe efecte raman mai mult de 4 zile dupa ce un camp de torsiune este
indepartat.

59. Sunt identice la traversarea polarizatiei – rotative ( spin – polarisation ) a

unui vid fizic.

60. Sunt ecranate de materiale artificiale care poseda o topologie a structurii

orthonormala. ( maI mult decat normala ).

61. Campurile de torsiune au o configuratie spatiala in forma de con.

62. Modifica semnificativ oscilatia cristalelor de cuart.

63. Campurile de torsiune pot modifica procesul descompunerii radioactive.

64. Obiectele incarcate nu trebuie sa fie subiectul nici unui soc, altminteri
sarcina campului de torsiune va dispare ca si cum campurile de torsiune
ar fi indeaproape cuplate fortelor de inertie

65. Pot fi generate ca rezultat al distorsiunii geometriei unui vid fizic.

Referintele privind campul de torsiune se ridica la mai bine de 10.000 de

articole apartinand la 100 de autori. Mai bine de jumatate dintre acestia
lucreaza in Rusia. Asadar, draga cititorule, daca vrei sa dai de urma
proprietatilor acestor campuri in detaliu, este mai mult decat suficient pentru a
te tine ocupat destul timp.

Pentru a sumariza cele de mai sus, toate asa numitele noi poroprietati ale
campului de torsiune si campului axial corespund exact proprietatilor care v-
au fost date in aceasta carte si sunt cunoscute de sute de ani. Astfel, dand la
o parte schimbarea de nume, avem aditional intr-un mod de necontestat si
verficat frecvent ca capacitorul Joe este un simplu acumulator de Orgon ( sau
forta vietii ).

Pentru cititorul istet sunt sigur ca va ganditi ( cu folosirea unora din efectele
noi mentionate mai sus ), la metode de imbunatatire a capacitorului vostru de
baza pentru a-l face mai putin neetans, astfel sa actioneze ca un container
mai bun de Orgon.
 Trecutul
A
Un avertisment foarte vechi afirma ca focul Cosmic ii poate consuma pe cei
nepregatiti. Omul a fost avertizat ca a atinge energiile universului este interzis
pana cand nu este pregatit prin transformare interioara.

Asa cum aceasta transformare este departe de desavarsire in majoritatea

umanitatii, avem o stare saracacioasa, unde informatia esentiala despre energia
cosmica si folosirea ei trebuie sa fie ocrotita cu atentie. Ca toate energiile poate fi
folosita in ambele
sensuri spre bine sau spre rau, rezultatul final este ca cativa au folosit aceste
puteri pentru controlul majoritatii. Asa cum informatii despre fortele Cosmice este
foarte greu sa vina de la nivelul radacinii ierbii, unde noi, creaturile locuim.

In istoria adevarata, variate lupte de informatie au fost publicate si au dat

cautatorului iscoditor destule date care-i dau posibilitatea sa imbine impreuna in
cele din urma primele elmente despre sursa puterii si constructiile apropiate.

Cum a spus Walter Russell ” Fiecare lucru care da impresia de repaus depinde
de o miscare violenta pentru a face credibil ca este repaus”. Astfel, aceasta
liniste care pare ca ne inconjoara este o mare care clocoteste a miscarii violente.
Nebalansind acest
repaus si balansind, avem puterea infinita la varful degetelor noastre.

Deasemenea, un citat de Walter Russell din Divina Iliada ( Epopee ),

“Marea arta este simpla. Universul meu este marea arta, pentru ca este simplu.
Marea arta este echilibrata. Universul meu este arta desavarsita, pentru ca este
echilibrat prin simplitate. Am doar o lege pentru toate perechile mele opuse de
lucruri create, si acea lege are nevoie doar de un cuvant pentru a o rosti, asadar,
asculta-ma
spun ca acel un cuvant al legii mele este ECHILIBRU
Iar daca omul are nevoie de doua cuvinte pentru a se ajuta in cunoasterea sa
privind functionarea acestei legi, aceste doua cuvinte sunt ECHILIBRU
SCHIMBURILOR
RECIPROCE ( Interchange )
Daca omul inca are nevoie de mai multe cuvinte sa se ajute in cunoasterea legii
Mele, ii dau inca un cuvant, si aceste trei cuvinte sunt ECHILIBRU RITMIC
AL SCHIMBURILOR RECIPROCE”

Asadar, draga cititorule, asa cum poti vedea in cele de mai sus, energia este un
echilibru de schimburi reciproce intre 2 curenti, asa cum este si forta
noastra Orgon un vortex pulsatoriu dual ( care este extinsa la infinit si apoi
se contracta pentru a se extinde iar la infinit ). Toate exprimarile energiei cauta
un punct de repaus, si sa se intoarca la conditia de repaus. Capacitorul nostru
Joe concentreaza aceasta energie in repaus si concentrata in acesta stare
nenaturala, energia incearca disperat
sa se intoarca la statutul sau de baza sau de repaus.
Noi permitem ca aceasta sa se intample in camera de combustie a motorului
nostru si rezultanta care se intoarce catre repausul energiei Orgon creeaza
munca (lucrul ) care da putere motorului.

Voi mentiona acum alte citate privind forta Cosmica, din indivizi nu mai putin
demni de incredere si extraordinari.

B.

Urmatoarele sunt o comunicare primita si scrisa de Carlos Zelaya in 1971.

“In Energia Cosmica, sau actiunea energetica a razelor Cosmice, am descoperit

ca exista in ea insasi o sursa de energie deschisa inauntru pe intinderea
intregului Univers.. Pentru a avea avantajul ei la orice experienta trebuie sa
folosim ca punct de plecare cateva concepte elementare bazate pe legile
cosmice.

Aceasta energie misca in interiorul ei, cu siguranta, campuri sau benzi,

amandoua intr-un spatiu infinit ca in interiorul geomagnetismului corpurilor grele.
Pentru a realiza abordarea si concentrarea ei, este necesar a face studii
geomagnetice ale suprafetei planetare, studii profunde ale miscarii astrale sau
astrologice conform cu limbajul vostru….Considerati ca aceste raze se misca si
se comporta intr-un mod dat in acord cu miscarile solare si lunare, si cu
combinatia ambelor cu miscarea planetei Marte care este principalul reflector al
acestui sistem solar pentru razele cosmice, ele sunt cea mai buna potrivire
pentru experientele de iesire ale nucleelor atomice »

Aditional, urmatoarele au fost primite de Carlos, deasemenea in 1971.

« Pentru a condensa energia cosmica este nevoie de un dispozitiv anume diferit

de cele in prezent folosite pe Pamant.
Nu este numai diferit dar variatiile sale se bazeaza pe principiile si conceptele
relatate despre constructia sa, pe pamant sunt luate ca principii ale fenomenelor
fizico – chimice, etc. Luam ca principiu fenomenul ELECTROCOSMIC, care este
manifestarea energetica a TUTUROR LEGILOR ELEMENTARE.

Prin urmare, pentru acumularea de energie, luam in considerare aceasta :

Orice energie directa are in interior un spatiu inert care tinde sa formeze un
camp din cauza cautarii echilibrului echidistant care respecta complet
campurile axiale »

Deasemenea, urmatoarele au fost primite de Carlos in 1971.

« Fenomenele care apar atunci cand energia cosmica se condenseaza sunt :
66. deoarece atomii sai naturali sunt MATERIE ACTIVA.
67. deoarece este materie activa , este posibil a o condensa si a o fixa.
Pentru a fixa condensarea ei este necesar ca nivelele de energie sa fie suficient
de active, pentru ca mai tariziu, prin polarizarea „soc”, sa fie formate strate de
materie, care numai prin excitarea atomilor lor sunt active si genereaza prin
reactia impulsurilor lungimi de unda date.

Cu acest principiu simplu dar foarte pozitiv, este atinsa concentratia de energie
cosmica in strate de materie NATURALA si prin generarea de campuri regulate
in acord cu excitatia care a fost facuta sa treaca prin, pentru materia naturala
cosmosul este o sursa de energie”

Am lasat traducerea asa cum am primit-o, daca vreti o puteti manipula intr-o
engleza mai corecta.

C.

Poate ca veti dori sa cititi un articol de Rick Anderson si explicatia sa privind

vectorul Poynting si fortele Lorentz. Gasiti articolul sau la
(http://www.tricountyi.net/~randerse/lgf.htm ). Acest articol va va explica motivul
rotatiei unui magnet suspendat care este plasat langa un capacitor pentru
incarcarea apei
( charging vat ). Deasemenea va va explica partial, ratiunea pentru concentric,
cilindru in interiorul unui alt cilindru, proiectul de baza al capacitorului Joe. Pe
scurt, daca nu aveti acces la internet, am notat urmatorul paragraf principal:

„ Al treila vector ( forta Lorentz/Poynting ), atunci, trebuie sa apara la unghiul

drept pentru AMBII, vectori electric si magnetic, in toate punctele din jurul
perimetrului subiectului, si se manifesta ca o ORBITA CIRCULARA A FORTEI IN
JURUL SUBIECTULUI CU O DIRECTIE PREFERATA, similar cu un camp
rotativ de energie sau un vortex. Directia acestui circular Lorentz poate fi
intrerupta intre sensul acelor de ceasornic si invers sensului acelor de ceasornic
simplu inversand polaritatea ( sau conexiunile fizice catre bobine ) a semnalului
amplificat care conduce bobinele. Un pol Nord la varf cu un pol Sud la partea de
baza, vor face ca forta Lorentz sa inconjoare in sens invers acelor de ceasornic,
si un pol Sud la varf si unul Nord la baza vor face ca forta Lorentz sa inconjoare
in sensul acelor de ceasornic.”

Aceasta a fost explicat in primele capitole ale acestei carti.

D.
Poate doriti sa cititi „O analiza a capacitorului Joe din perspectiva biodinamicii”,
scris de Guy McCarthy. Desi nu sunt de acord cu o parte din concluziile sale, cu
toate acestea, sunt o serie de informatii de fond bune pentru experimentatorul
capacitorului Joe. Este valabil pe site-ul web:
( http//www.twelvestar.com/Sourceworks/JoeCell.html )

E.

Orgonul in relatie cu alte cateva energii – de Lawrence Barth.

„ La sfarsitul anilor 1950 Gaston Burridge publica un articol despre energia

„conului”. El a descoperit o forma de energie care, declara el, ca in
experimentele sale si ale altora arata cum intra inauntru o raza din apexul unui
con sau al unei piramide facuta din metal pur, sau carton sau lemn acoperit pe
exterior cu foi de metal, in special foi stralucitoare slefuite. Aici unul este amintit
acumulatorul de orgon, in special de acumulatorul palnie, dar trebuie sa notam
ca metalul este pe partea exterioara a unui material organic, nu invers, si nici nu
este nevoie de nici o deschidere pentru apex ca in cazul cu palnia. Din cele mai
bune cunostiinte ale mele radiatia vine printr-o raza din apex mai degraba decat
din fiecare suprafata metalica. Raza este la fel de intensa in timpul zilei ca si in
timpul noptii, aceasta pare ca elimina lumina Soarelui ca sursa directa de
energie”.

F.

Cercetarile lui Karl Von Reichenbach, de Kenneth Strarz ( citate selectate ).

„ Baronul Karl Von Reichenbach a fost un om de stiinta al secolului 19, ale carui
cercetari uimitoare au fost aproape in totalitate uitate. El a descoperit energia
noua fundamentala, odyle, care este aceeasi cu Orgonul lui Reich. Ca suport al
descoperirii sale a facut mii de experimente controlate, publicind rezultatele dupa
o perioada de 20 de ani. Lui Reichenbach nu i-a pasat de teroarea si ura pe
care fiintele umane le simt cand se confrunta cu energiile specifice vietii.
Reichenbach s-a nascut in 1788 in Stuttgard. In cercetarile chimice el a
descoperit creuzetul, parafina, etc. Din 1845, pana la moartea sa, a incercat
zadarnic sa-si convinga colegii de descoperirile sale. A facut o cantitate uriasa de
cercetari in proprietatile nevazute ale cristalelor si magnetilor. Cristalele si
magnetii observati pe intuneric arata flacari care rasar 3 inchi = 7,5 cm de la
sfarsitul formei acestora, ca o tulpina. Sunt foarte frumoase si se misca constant.
El a numit noua energie Odyle.
Aditional cu magnetii si cristalele, Reichenbach a descris 8 alte surse de energie
odyle ( orgon ): organismele vii, soarele, luna, stelele, caldura, frecarea, lumina
artificiala, reactiile chimice, sarcinile electrice, si lumea materiala in general. A
descoperit ca procesele odyl ( orgon ) in corpul uman interactioneaza cu alte
surse de energie odyl ( orgon ). Reichenbach a descoperit ca corpurile incarcate
puternic pot modifica incarcatura naturala a altor substante prin contact.
Concluzia sa finala este ca... „ Forta odyl ( Orgon ) este un adjunct universal
al intregii materii, intr-o distributie variabila si inegala si ca aceasta forta
este una care se extinde peste intregul univers.”

Asa cum este prezentat mai sus, exista o cantitate vasta de date notate, dar din
pacate nu usor accesibile, cea mai mare parte a muncii sale nu a fost tiparita mai
bine de o suta de ani. Munca sa este vitala pentru orice cititor care incearca o
intelegere adevarata a fortei Orgon.

G.

Munca lui Georges Lakhovsky.

Lakhovsky explica ca fiecare fiinta vie emite radiatii. Daca cititi cartea sa
„ Secretul vietii”, veti vedea cu usurinta ca rezultatele obtinute experimental cu
diferite forme de spirale sunt in legatura directa cu tema energiei noastre Orgon.
Similar, veti vedea cum „factorul Y„ se leaga cu radiatia emisa de corpuri. Din
nou, o buna lectura pentru cercetatori.

H.

Cateva comentarii foarte interesante de la marele Erwin Schrodinger, unul dintre

fondatorii mecanicii cuantice, si bine respectat de catre colegii sai. Comenteaza
frumos legatura dintre forta Orgon si organismele vii:

„ Astazi, se crede ca organismele vii se hranesc cu energie sau cu diferite feluri

de mancare care au valori energetice diferite. Este o absurditate... in orice punct
din univers entropia creste iar organismele vii produc continuu entropie pozitiva,
deasemenea si astfel fiecare este scos din circulatie de catre o stare de maxima
entropie, ex. cand moare. Pentru a evita aceasta stare si astfel sa fie in viata,
organismele vii, isi descresc entropia extragind continuu entropie negativa din
mediu, inclusiv mancarea...”

Ce drum simpatic de a explica ca noi cerem orgon ( care are entropie negativa )
si astfel, logic vom interactiona cu orice sursa de Orgon, inclusiv cu capacitorul
Joe! Din nou, factorul Y = TU.

I.

Pentru a incheia aceasta foarte scurta sectiune a informatiilor din trecut, voi
mentiona unele cercetari importante ale lui Reich.
Efectul radiatiei orgonului mort ( 1961 ) Compilat de charles R. Kelley in
buletinele institutului Radix.

„DOR este un anormal inamic al vietii din energia orgon. Este prezent repetat
prin atmosfera pamantului, este prezent cronic in regiuni largi si este in crestere.
DOR este o energie stagnanta imobilizata care interfereaza serios cu
metabolismul energiei normale Orgon, atat din atmosfera cat si din sistemele vii
Orgon. Acolo unde este energie normala Orgon, aceasta da cerului o lumina
albastra sau o apartenta gri- albastru. Regiunile din atmosfera infestate cu DOR
apar inchise la culoare, uneori negricioase sau purpuriu – negre. Energia
normala Orgon este in miscare normala, curge, pulseaza, in timp ce DOR este
potolit si apasator, tiranic, de nesuportat.

Linistea ( tacerea ) lui DOR infesteaza atmosfera si o face subiectul special al

poluarii de toate felurile. Smogul urban apare in principal si mai mult de cat
serios in atmosfera, imobilizat de DOR.

Animalele si plantele expuse unei concentratii mari sau cronice de DOR sunt
serios tulburate in metabolismul energiei lor Orgon, care este dependenta de
campul de energia exterioara Orgon in care traiesc. Continuand expunerea pot
rezulta grave dereglari si chiar si moartea pentru asemenea plante si animale.

Un copac expus la o atmosfera infestata cu DOR moare intr-un mod particular.

DOR este atras in jos pe copac, de deasupra. Varful copacului este de obicei
afectat primul. Frunzele se incretesc si mor, si scoarta se dezintegreaza si se
cojeste. Varful ramurilor intinse, de obicei aproape de varful copacului este
urmatorul afectat. Coaja de la varful crengilor de la varf se innegreste si se
dezintegreaza. Copacul moare de sus in jos de la exterior spre interior.

In zonele cu concentratie extrema in DOR, rocile expuse se innegresc. Negreala

apare de obicei in puncte mici, si se extinde acoperind din ce in ce mai mult din
suprafata rocii.
Cand DOR este indepartat folosind aparatul lui Reich, se concentreaza in jurul
echipamentului. Concentratia poate deveni atat de serioasa incat poate fi o
intamplare ca traiesti”
Oamenii inima ( miez ) – The Core men

Nu am nici o intentie sa va plictisesc cu nici o teorie a conspiratiei sau cu fobiile

mele. Il citez pe Reich direct:
„1. Omul inima ( Core = Ingineria ( geniul ) Orgonului cosmic ), asa cum am
ajuns sa-i numesc, aparent au fost cu adevarat familiarizati cu legile functionarii
in oceanul cosmic de energie Or, in special cu gravitatia ca o functie a
superimpunerii.

2.Ei folosesc energia cosmica Or, pe post de carburant al masinilor lor.

5.Oamenii CORE, evident au calarit navele lor spatiale pe principalele cursuri de

energie Or din univers”
Este mult mai mult decat cele de mai sus in articolul Curentii galactici Orop.

Motorul Energiei Orgon

Voi mentiona pe scurt, cateva referinte din munca lui Dr. Reich, in relatie cu o
metoda de a folosi energia Orgon pentru a da putere unui motor. Detaliile intregi
au fost publicate in 1948 si 1949, si cititorii se pot referi la acestea pentru detaliile
intregi.

Pentru munca sa in domeniul radioactivitatii Reich a folosit un contor Geiger

Muller. Ca rezultat al multor experimente, el a notat anomaliiile citite in unele din
experimentele sale. Ca baza, el a notat cresterea citirilor cu un contor dependent
de concentratiile de Orgon. Aceasta a avut loc cand Reich a eliminat tubul
normal Geiger Muller si l-a inlocuit cu tubul sau facut special. A numit aceasta
Tuburile Vacor.

Aceste tuburi evacuau 0.5 dintr-un micron, ceea ce este sub nivelul la care
ionizarea normala apare. Ca rezultat al incarcarii acestor tuburi vacor cu energie
Orgon, el a descoperit ca produceau un ritm de impulsuri inalte pe contorul GM.
Aceasta l-a condus pe Reich catre viitoarele experimente, rezultand in
modificarea circuitului standard al contorului in asa fel incat un motor mic putea fi
facut sa se roteasca direct de la energia Orgon.

Acest motor a fost un model mic pe curent alternativ ( AC ) facut de Western

Electric, cu numarul modelului KS – 9154. A functionat cand Reich a conectat o
antena si/sau la pamant contorului modificat GM. Deasemenea motorul s-a
rotit in timp ce se afla sub influenta campului emanat de o creatura vie.
Rotatia motorului a fost destul de neobisnuita ca si cum a putut inversa directia
spontan, fara vreo incetinire semnificativa si apoi i-a crescut viteza din nou ca si
cum motorul nu ar fi avut inertie. Viteza de rotatie deasemnea a variat neasteptat
si putea fi facut sa mearga mai incet sau mai repede, depinzand de persoana
care isi tinea mana aproape de el.

Reich a explicat variatiile de mai sus, referindu-se la o forta pe care el a numit-o ‚

„factorul Y”. A refuzat sa divulge ce era factorul Y, si omenirea va trebui sa
astepte pana in anul 2007, cand arhivele sale sigilate vor fi deschise. Asa cum
deja am mentionat, sunt foarte convins ca factorul Y, simplu depinde de voi, si
intelegem prin el ca campul orgon al indivizilor interactioneaza cu experimentul.
Aceasta s-a demonstrat din nou si din nou cu experimentatorii care
interactioneaza cu un capacitor Joe.

Pentru cei mai multi cititori care au dubii, citez direct cateva din comentariile
martorilor care erau prezenti, cand Reich a demonstrat motorul Orgon:

Myron Sharaf

„... a implicat folosirea unui acumulator atasat la un motor, energia Orgon

concentrata a fost pusa in miscare de o cantitate mica de electricitate, o cantitate
insuficienta sa roteasca motorul fara acumulator... Cand a fost pornit de
combinatia de energie Orgon si energie electrica a functionat fara piedici si
linistit, dar viteza a variat depinzand de vreme ( meteo )... mai rapid in zilele
uscate si senine, mai incet cand umiditatea era crescuta.”

Elsworth Baker

„ Reich mai intai a folosit tuburile vacor in serie atasate la un mic acumulator si
conectat la un transformator pentru a construi o sarcina electrica care sa excite
energia Orgon. A folosit 4 sau 5 tuburi vacor. Toate erau conectate la un motor
electric de 25 de volti... Reich a scos tuburile vacor unul dupa altul pana ce au
fost indepartate toate, si inca motorul a continuat sa mearga. Ingredinentul
important a fost factorul Y pe care Reich nu l-a divulgat... Pe energia Orgon,
motorul era practic fara zgomot si mergea mai incet si mai repede. La un anumit
timp isi schimba directia. Pe vreme umeda, nu functiona.”

Lois Wyvell.

„ Cel pe care l-am vazut eu era de marimea unei portocale mari... Era agatat de
un acumulator special de Orgon cu factorul Y, pe care Reich nu l-a divulgat
deoarece a simtit ca umanitatea nu este gata sa foloseasca o asemenea putere
potentiala fara margini, intr-un mod rational... dar motorul a functionat pe
energia atmosferica Orgon care s-a hranit din acumulator si deasemenea din
campul de energie umana. A mers neregulat, asa cum nici un motor cu o sursa
de energie mecanica nu o poate face: incetinea si isi crestea viteza fara nici o
interferenta. Deasemenea daca cineva isi trecea mana peste motor, imbunatatea
viteza, si cu o mana pe el viteza a crescut si apoi a incetinit.... De fiecare data
cand isi inversa sensul o facea spontan fara incetinire si fara nici o
zdruncinatura”

Dupa cum puteti vedea este o larga si de netagaduit legatura intre atmosfera,
organismele vii si motorul orgon. Intr-o secventa de film facuta de Reich, este o
demonstratie cu un motor care nu pornea pana ce Reich nu-si punea mina in
dreptul sau. Motorul apoi mergea pana ce Reich isi dadea mana la o parte. Astfel
daca nu suntem in afaceri cu forta vietii, as provoca cititorul sa-mi ofere un motiv
logic, stiintific pentru contrariul. Va rog, nu va bateti capul sa raspundeti cu
referinte de trucuri cu oglinzi, transmitere RF sau orice alta explicatie de tipul
unei actiuni de circ.

Din nou, lasati-ma pe mine sa va confirm ca cele de mai sus sunt o foarte mica
mostra dintr-o cantitate vasta de dosare din arhivele noastre istorice.

********************************************************************

PREZENTUL

Prezentul este cu voi. Sunt multe echipe raspindite in toata lumea, care
experimenteaza acumulatorii Orgon. Aceste echipe lucreaza cu energia cosmica
pentru multe si variate aplicatii. Capacitorul Joe si aplicatia sa este o foarte mica
sectiune fata de totalul muncii de cercetare. Eforturile majoritare sunt in 4 arii
principale:
68. Controlul vremii ( climei ). Au fost castigate o multime de cunostiinte in
aceasta aplicatie. Reich insusi a scris sute de pagini despre operatiunile
sale de risipire a norilor. Un individ mult mai recent este Trevor Constable.
Cartea „Deslusirea viitorului” – „Loom of the Future”, de Thomas J. Brown
de la Fundatia de Cercetari Stiintifice Borderland este a viziune de
ansamblu corecta a prezentei stari a „artei”.
69. Modificarea apei. Aceasta arie este urmata destul de putin, dar este amplu
acoperita pe Internet. Baza sa este faptul ca implica utilizarea atat a
formei oului cat si a vortexului sau ambele ( dupa lucrarile lui Viktor
Shauberger ), de a modifica structura apei si energia Orgon inclusa.
Rezultatul final este o materie vie mult mai placuta ( simpatica ) pentru
toate organismele vii. Exista o serie de lucrari literare pe aceasta tema.
Verificati internetul.
70. Utilizarea in sanatate Aceasta este sectiunea care a cauzat decesul lui
 Reich si a muncii sale. El si multi altii care l-au copiat, au descoperit ca
acumulatorul cu Orgon poate avea minunate abilitati terapeutice, cu multe
reusite de vindecare a cancerului. Exista literatura si pe aceasta tema.
Verificati internetul.
71. Utilizare ca adapost ( ascunzis ) De cand istoria cunoscuta a inceput,
grupuri secrete au exploatat majoritatea sustinuti de avantaje uriase in
tehnologie. Aceasta nu s-a schimbat, si nu se va schimba in viitorul
apropiat. Este intr-adevar un experiment foarte frustrant cu bucatile de
tuburi de otel inox si cu capacitorul Joe, cand cativa alesi rad in mintea lor,
uitandu-se la voi cum incercati sa recreati roata.

Astfel atat de departe cat putem fi implicati in prezent, avem doua grupuri
de baza, unul care a ascuns departe tehnologii dincolo de ceea ce orice
persoana medie isi poate imagina, si un altul, o echipa uriasa din curtea
din spate si experimentatori academicieni poticnindu-se si dindu-si aere
pe drumul lor prin ceata.

VIITORUL

Il citez pe Walter Russell direct, cu privire la noua sursa de putere a

viitorului ( scris in 1957 ):

„ Primul stadiu este transmutatia atmosferei in hidrogen liber, apoi

generatii mai tarziu, transformarea radiatiei solare in generare solara, ca
ultim combustibil al omului. Aceasta nu numai ca-l va face liber de
resursele pamantului, dar ii va da putere completa de a cauza ploi oriunde
doreste, pe desert sau pajisti, si de a disipa cicloanele in timp ce se
formeaza”

Sursa principala de Orgon este radiatia solara.

Viitorul depinde de noi toti. Daca vom schimba cercetarile noastre pentru
binele tuturor, ( ceea ce este atat de usor acum datorita e-mailului si
internetului ) vom fi capabili sa facem salturi cuantice in cunostiintele
noastre. Astfel prapasita dintre informatia ascunsa si informatia libera,
valabila, se va inchide. Rezultatul final este o lume mai buna pentru
majoritatea si nu doar pentru cativa alesi.

NEGATII

Ca autor al acestei carti intitulata „ Ghidul experimentatorului capacitorului

Joe”, prin acesta trebuie sa fac urmatoarele declaratii formale si sa dau
urmatoarele sfaturi:
72. Nu fac nici o recomandare nimanui sa construiasca capacitorul Joe.
Am dat pur si simplu o cantitate din propriile invataturi, experimente si
 rezultate obtinute despre acesta.
73. Nu indemn si nu recomand transformarea alimentarii cu combustibil a
vehiculelor cu motoare inregistrate sau alte motoare care sunt folosite
pe drumurile publice sau in alte locuri.
74. In eventualitatea ca o persoana, care prin decizia lui / ei incearca
oricare sau toate partile experimentelor mele, ii sugerez cu putere, ca
operatorul trebuie sa fie bine versat dinainte in cunostiintele cerute de
sarcinile de deasupra, pentru siguranta si succesul constructiei.
75. Intrebuintarea gresita, sau abuzul prin neglijenta sau intentie, sau
nefamiliarizarea cu tehnicile de constructie, sau cu legile tarii, sau
procedurile de protectie a muncii, NU SUNT responsabilitatea
autorului dar sunt in miinile practicantului.
76. Autorul nu accepta nici o responsabilitate pentru ranirea, moartea nici
unei forme de viata, pagube materiale, sau pagube aduse mediului,
sau incalcarea oricarei legi care este in vigoare la timpul modificarii
motoarelor pe combustie interna si a poluantilor astfel realizati, nici
oricare alt eveniment care poate da furie fata de actiunile legale in
evenimentele oricarei persoane care face cercetari si dezvoltari ale
acestora, sau nici unui alt act care poate fi initiat ca rezultat al
informatiei continute in interiorul acestui document.
77. In timp ce autorul sta pe rezultatele autentice acumulate prin propria-i
experienta, datorita multor factori variabili pe care ii include procesul,
inclusiv factorul „Y”, nici o garantie nu este implicata sau data pentru
rezultatele oricarei munci facute de orice persoana, ca vor fi la fel cu
cele date in acest document.

Melbourne, Australia – 1999. Autorul, Alex. A. Schiffer.

Ca toate dispozitivele potential periculoase, il folositi pe riscul

vostru.

GLOSAR
„ Pentru a obtine cunoasterea reala, trebuie sa simti adevarul unui lucru,
si sa intelegi ca este adevarat, si sa cunosti motivul de ce nu poate fi
altfel” –
Max Hindel.

Acid O substanta care elibereaza ioni de hidrogen cand este adaugata in

apa. Ionii de hidrogen sunt dizolvati, ex. O molecula de apa ii adauga la
ea, si rezulta un ion de oxonium.

Acid acetic Numele comun pentru acidul ethanoic.

Acumulator In cazul nostru, un container reincarcabil in care se

concentreaza Orgonul.

Alkalie O baza care este solubila in apa. Sunt de obicei hidroxizi ai unui
metal, ex. Hidroxid de sodiu ( NaOH ), dar si solutia de amoniac ( hidrat
de amoniu ) este deasemenea o alkalie.

Aliaj Este un amestec care este constituit din doua sau mai multe metale
sau care contine metale si non – metale.

Aluminiul cel mai abundent metal din crusta terestra ( aproximativ 8% din
masa acesteia ). Este obtinut prin electroliza din bauxita.

Ampere Unitate de masura a intensitatii curentului electric. Masoara ritmul

unui curent de sarcina. 1 Amp = 1 coulomb / secunda.

Anion Un ion cu sarcina negativa.

Calirea Un proces de incalzire a unui material pentru un timp dat si la o

temperatura data, urmata de o racire lenta. Este o forma comuna de
tratament termic.

Anodul Cand o solutie este sub electroliza, electrodul cu potentialul

pozitiv se numeste anod. In capacitorul Joe este cilindrul exterior.

Atom Cea mai mica particula indivizibila care poate exista, a unui
element.

Baterie Un dispozitiv care transforma energia chimica in energie electrica

Bronz O combinatie formata din > 90% cupru si < 10 % staniu ( cositor )

Capilaritate Tendinta apei in capacitorul lui Joe de a se ridica sus pe

marginea cilindrilor, depinde de atractia relativa intre moleculele de apa si
de peretii cilindrilor.
Catod Polul incarcat negativ al unei baterii sau a unui capacitor
electrolitic.

Cation Un ion incarcat pozitiv.

Capacitor Definit in cazul nostru ca un acumulator de energie Orgon.

Conductor Un conductor electric este o substanta care permite unui

curent electric sa treaca prin el.

Curent Curentul electric este miscarea electronilor printr-un conductor.

Este masurat in amperi.

DC Curent continuu. Tipul de curent electric produs de la un simplu

capacitor sau baterie.

Diamagnetic respingerea unui material dintr-un camp puternic magnetic.

El incearca sa-si gaseasca drumul prin cea mai slaba parte a campului
magnetic.

Apa distilata Apa de la robinet si apa de ploaie nu sunt pure. Contin

saruri si gaze dizolvate. Apa este adesea distilata pentru a-i creste
puritatea. Cele mai multe saruri sunt eliminate dar apa inca mai contine
gaze dizolvate. Prezenta dioxidului de carbon reduce pH-ul apei
considerabil.

DOR orgon mort. O forma „nesanatoasa” de energie Orgon din atmosfera.

Sub agitatia materialelor care irita Orgonul, energia Orgon poate deveni
eventual imobilizata si „ moarta”.

Electrod Un electrod este un conductor care scufundat intr-un electrolit

permite unui curent (electroni) sa circule spre el sau dinspre electrolit

Electrolit O solutie care contine ioni.

Electroliza cand un curent direct trece printr-un lichid care contine ioni
( un electrolit ), apar schimbari chimice la cei doi electrozi.

Electron O particula fundamentala incarcata negativ, parte a unui atom.

Daca un atom pierde un electron, capata sarcina pozitiva, ex. Cation, sau
daca castiga un electron, el devine incarcat negativ, ex. Un anion.

Element O substanta pura care nu poate fi sparta in nimic mai simplu din
punct de vedere chimic.
Acidul ethanoic Este unul dintre cei mai simpli acizi grasi. Otetul contine
5% sau mai mult de acid ethanoic.

Combustibil un combustibil este o substanta care elibereaza energie si

caldura cand este tratata intr-un anumit fel. In cei mai multi combustibili
energia este eliberate prin combustie. Astfel, strict spus, cand o masina
merge pe capacitorul Joe, nu foloseste nici un combustibil.

Tratament termic Supunerea metalelor si aliajelor la o caldura si racire

controlata, dupa fabricatie pentru a debloca stresurile interne si a
imbunatati proprietatile fizice.

Hidrogen Un element gazos diatomic. Atomul este constituit dintr-un

proton si un electron.

Izolator O substana care in cazul nostru, este un slab conductor atat de

electricitate cat si de Orgon.

Ion Un atom care poseda o sarcina electrica. Cand atomii castiga sau
pierd un electron, devin ioni.

Ionizarea Castigarea sau pierderea unui electron de catre un atom.

Fier Cel mai folosit element metalic. Una din pricipalele probleme cu fierul
este ca rugineste.

Neetans ( permeabil ) Incapacitatea capacitorului nostru de a retine

incarcatura ( sarcina ) de Orgon, dupa o perioada de timp.

Turnesol (Litmus) Este extras din licheni si este folosit ca un indicator

pentru acizi si baze.

Masa Aceasta este cat material are o substanta. Este de obicei masurata
in grame sau kilograme.

Material magnetic Un numar de substante sunt puternic atrase de

magneti si pot fi magnetizate. Acestea includ fierul, nichelul, cobaltul, si
toate aliajele care contin un procent din aceste metale.

Menisc Suprafata de sus curbata a apei in capacitorul Joe, cauzata de

actiunea capilaritatii.

Molecule Cea mai mica particula a unui element sau compus care poate
exista independent.

Nucleu Partea unui atom unde este concentrata masa acestuia. Contine
protoni si neutroni.

Neutron Una dintre particulele care se gaseste in nucleul tuturor atomilor,

cu exceptia hidrogenului. Are aproximativ aceeasi masa cu a protonului
dar nu are sarcina electrica.

Nitrogen (azot ) un gaz diatomic nereactiv care formeaza aproape 78%

din atmosfera.

Orgon Forta cosmica a vietii. Uitati-va la sectiunea despre Orgon, in

carte.

Ionul oxonium Prin pierderea unui electron din atomul de hidron acesta
devine un ion pozitiv. Acesta este un proton.

Oxigen un element gazos nemetalic. Reprezinta aproape 21% din

atmosfera.

Paramagnetic Un material cu o slaba atractie catre zonele unde campul

magnetic este puternic se spune ca este paramagnetic ( un opus al
materialelor diamagnetice ).

Petrol O mixtura de hidrocarburi care este folosit ca combustibil.

pH scala pH-ului este de la 0 la 14 si este folosit la masurarea aciditatii

sau alcalinitatii. pH-ul 7.0 indica neutralitatea, sub 7 este acid, in acelasi
timp deasupra lui 7 este bazic. Acizii puternici ca cei care sunt folositi in
bateria pentru masina, au un pH in jur de 2, bazele puternice asa cum
este hidroxidul de sodiu au pH 13.

Acizii din fructe cum este acidul citric au pH mai mare de 4, solurile fertile
au pH cuprins intre 6.5 si 7, alcaliile slabe cum este sapunul au pH-ul
cuprins intre 9 si 10.

pH-ul unei solutii poate fi masurat folosind o serie larga de indicatori, in

solutie sau cu hartie specifica. Culoarea produsa de indicator este
comparata cu un cod de culori care ne spune valoarea pH-ului. O metoda
alternativa este de a folosi pH metrul legat cu un electrod de sticla. Pentru
lucrul vostru cu capacitorul Joe, hartia indicator este mai mult decat
adecvata ( si ieftina ).

Pipeta O piesa de sticla folosita pentru masurarea si transferarea

volumelor de lichid.

Polymer O molecula mare in care un grup de atomi se repeta.

Proton O particula subatomica incarcata pozitiv, care se gaseste in
nucleul unui atom.
Cauciuc Un polimer natural. Este o hidrocarbura. Cauciucul este un bun
izolator.

Insamantare Capturarea initiala a fortei Orgon in capacitorul nostru.

Otel Un aliaj care contine fier ca principal constituent.

Colector de apa Cea mai joasa arie de 1” sub cilindrii din capacitorul Joe.

Suspensie Cand un solid este adaugat unui lichid si solidul nu se dizolva

in lichid si nici nu se lasa pe fund, amestecul este mentionat ca suspensie
pentru ca solidul este suspendat in lichid.

Otet ( vinegar ) O solutie care este facuta prin actiunea bacteriilor pe vin
sau cidru ( suc de mere ). Contine 4% acid ethanoic. Este folosit cel mai
considerabil in industria alimentara pentru conservarea mancarii.

Apa( water ) un oxid de hidrogen. Este unul dintre cei mai comuni
compusi de pe Pamant. Nu conduce electricitate in stare pura, asadar
poate fi electrolizata prin adaugarea unor cantitati mici de acizi sau baze.
Produsele sunt hidrogen si oxigen. Apa pe care o bem nu este niciodata
pura.

************************************************************************************
********