Studiul de caz:

Un nou tip de aranjament turistic în transporturile feroviare din România:

trenurile Charter

Citiţi cu atenţie studiul de caz şi identificaţi particularităţile aranjamentului de

transport turistic feroviar charter.

SNTFC CFR Călători realizează, în afara transporturilor prevăzute în mersul

trenurilor şi transporturi speciale, conform cererii clienţilor. Este vorba despre trenurile
charter. Pentru a putea comanda un tren charter, agenţiile de turism, tour-operatorii sau
persoanele fizice pot apela la serviciile specializate ale CFR Călători. În comanda lansată
de client pentru un tren charter sunt necesare următoarele elemente: relaţia de transport
(dus sau dus-întors); numărul pasagerilor; tipul de vagon dorit având în vedere că
trenurile charter pot fi formate din vagon ALSTOM clasa I, vagon ALSTOM clasa a II-a,
automotor DESIRO utilizat în compunerea trenurilor IC Săgeata Albastră, vagon AVA
Corail clasa a II-a, vagoane modernizate clasa I sau clasa a II-a, vagon BAR BISTRO.
La trenurile formate din automotoare Desiro nu se pot ataşa vagoane Bar Bistro.
Agenţia de turism mai trebuie să precizeze perioada în care se doreşte efectuarea
transportului (data de plecare şi de întoarcere, respectiv dacă transportul se efectuează
dus-întors în aceeaşi zi cu staţionare între cele două trenuri sau dacă transporturile se
doresc în zile diferite). În perioada sărbătorilor de Crăciun, Paşte, 1 Mai, Sezon Estival,
CFR Călători utilizează de regulă întreaga capacitate de transport prevăzută într-un
program de mers de tren, iar încadrarea unui tren charter în graficul de circulaţie se
realizează în funcţie de posibilităţile existente.
Pentru un tren charter de lux compus din patru vagoane ALSTOM, clasa I, cu Bar
Bistro, pe ruta Bucureşti – Constanţa – Bucureşti, pe o durată de şedere la Constanţa
mai mare de 24 de ore – preţ de 12.000 de euro. Pentru un tren charter în regim rapid,
cu patru vagoane de clasa a II-a, pe ruta Bucureşti – Braşov – Bucureşti pe durată de o
zi –preţ estimativ 5.000 de euro. Pentru un tren charter în regim de accelerat, cu cinci
vagoane cu 80 de locuri la clasa a II-a, pentru, de exemplu, un grup de 400 de copii, pe
ruta Bucureşti - Suceava – Bucureşti, pe o durată mai mare de o zi – 12.000 de Euro.
Costul unei călătorii poate fi de 1,5 până la maximum 3 ori mai mare decât preţul
uneia în condiţii obişnuite.