Sunteți pe pagina 1din 5

Spre deosebire de celelalte solutii de transport mentionate anterior, cel rutier presupune o serie de

avantaje pentru toti calatorii interesati:

 Cheltuieli mai mici: din acest punct de vedere, persoanele care aleg sa calatoreasca cu ajutorul
autovehiculelor in defavoarea trenurilor sau a altor mijloace similare de transport vor plati costuri
insemnat mai scazute pe biletele de calatorie, aceasta fiind cu siguranta un mare avantaj.
 Optiuni de calatorie destinate si celor care locuiesc in zone rurale: sunt foarte mult astfel de locatii
in Romania care nu au acces usor la caile ferate, la transportul maritim sau la cel aerian. Asadar,
transportul rutier este in mod cert o alegere avantajoasa si practica pentru astfel de persoane
care locuiesc in zone rurale.
 Oferirea unei game de servicii flexibile: atunci cand se doreste inchirierea unui autocar, echipa
euro-fratello.ro, de exemplu, nu stabileste un anumit orar ci este flexibila la solicitarile persoanelor
interesate de o astfel de oferta de transport. Aceasta este, cu siguranta, o metoda cat mai
atractiva pentru doritorii de a calatori astfel.
 Prezinta riscuri mai mici de deteriorare a bunurilor transportate: atunci cand este necesara
expedierea de colete, mai ales daca fragilitatea acestora este avuta in vedere, transportul rutier
presupune un risc semnificativ mai scazut de deteriorare.
 Avantaj la capitolul de impachetare al coletelor: daca se doreste transportul anumitor produse,
atunci cu siguranta acestea nu mai trebuie sa fie in detaliu impachetate precum este necesar in
cazul celorlalte metode de expediere.
 Avantaj din punctul de vedere al bagajelor: daca se doreste rapididate de expediere sau de
ajungere la o anumita destinatie, majoritatea persoanelor apeleaza la solutia ce consta in
cumpararea unui bilet de avion. Asta nu inseamna insa ca e si cea mai avantajoasa optiune din
punct de vedere al costurilor aferente bagajelor suplimentare. Transportul rutier, pe de alta parte,
permite sa poti sa fii insotit de un numar de bagaje considerabil mai mare fata de avion, indiferent
daca destinatia este in tara sau in strainatate, fara un cost aditional. In plus, scapi de toata
corvoada ce tine de check-in sau prezentarea la aeroport cu mult timp inainte.
 Optiunea de schimbare a itinerariului: desi ai pornit cu o destinatie in gand, nu spune nimeni ca
nu poti sa te opresti in vizita la prieteni sau la rude si sa iti schimbi itinerariul.
 Evitarea pierderii de timp in cazul unei defectiuni: daca autovehiculul intampina defectiuni tehnice,
poate fi inlocuit in timp util ajutand pasagerii sa ajunga la destinatia dorita, evitandu-se astfel
cazurile de asteptare predominante in randul transporturilor maritime, aeriene sau feroviare.

Principalele caracteristici tehnice și operaționale și avantajele transportului rutier: Manevrabilitate și


mobilitate deosebită, mobilitate; Livrarea de mărfuri sau pasageri „ușă în ușă” fără supraîncărcări
suplimentare sau transferuri pe parcurs; Autonomia vehiculului; Livrare de mare viteză; O gamă
largă de aplicare pe bază teritorială, tipuri de sisteme de marfă și comunicații; Un traseu mai scurt
comparativ cu căile navigabile naturale.
O mobilitate mai mare, ușurința în mișcare și capacitatea de a răspunde rapid la modificările cererii
de pasageri permit vehiculelor să fie adesea în concurență pentru traficul de pasageri pe liniile
locale. Distanța medie de călătorie pe pasager este de 9 km. Autobuzele transportă mai mult de
60% din pasageri în multe orașe din Rusia, iar în unele dintre ele în zone rurale - 100%.
Dezavantaje relative ale transportului rutier: Cost ridicat; (de zece ori mai mare decât pe calea
ferată, apă și alte moduri de transport); Consum mare de combustibil și energie, consum de metale;
Productivitate scăzută a unei unități de material rulant (130-150 mii tone-km pe an); Cea mai mare
complexitate (este necesar cel puțin un șofer pe vehicul); (3/4 din toți cei care lucrează în transport
sunt angajați în vehicule) Poluează mediul. Nivelul scăzut al productivității muncii datorită capacității
medii scăzute de transport a mașinilor;
Materialul rulant al autovehiculelor utilizate pentru transportul de mărfuri și pasageri Materialul rulant
al transportului auto include mașini cu diverse modificări, semiremorci și remorci. Un tractor cu
remorcă sau semiremorcă se numește tren rutier. Mașinile pot fi împărțite în mărfuri, pasageri și
speciale. Materialul rulant de marfă include camioane plate universale de toate mărcile și frigiderele
specializate în tipuri de marfă, cisterne, autoutilitare, panouri, camioane, etc. De obicei se disting
autoturisme de pasageri, care sunt de obicei create pe baza autoturismelor, dar destinate atât
transportului pasagerilor cât și transporturilor mici.
CLASIFICAREA DUPA TIPUL DE TRANSPORT

Transportul rutier de mărfuri se poate desfășura astfel:

1. Transport rutier în trafic național

Prin trafic național ne referim la operațiunea de transport rutier care se efectuează între două
localități situate pe teritoriul aceluiași stat, fără a depăși teritoriul statului respectiv.

2. Transport rutier în trafic internațional

Prin trafic internațional ne referim la operațiunea de transport rutier care se efectuează între
o localitate de plecare și o localitate de destinație, situate pe teritoriul a două state diferite, cu
sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state.

CLASIFICAREA DUPA TIPUL DE MARFA

După tipul de marfă, categoriile de transport rutier de mărfuri sunt următoarele:

1. Transport rutier de mărfuri generale

Prin categoria de marfă generală se înțelege o gamă foarte variată de bunuri și produse.
Practic, această categorie cuprinde toate mărfurile care pot fi transportate cu un mijloc de
transport de marfă standard. Mărfurile generale pot fi transportate la transport complet (FTL)
și la grupaj (LTL).

În categoria de marfă generală nu sunt cuprinse acele mărfuri care, datorită caracteristicilor,
proprietăților, dimensiunilor, volumelor sau greutății lor, nu pot fi transportate decât cu
mijloace de transport specializate sau autorizate.

2. Transport rutier de mărfuri alimentare

Mărfurile alimentare care prezintă un grad mai mic sau mai mare de perisabilitate trebuie să
fie transportate cu mijloace de transport auto frigorifice dotate cu agregate de temperatură
controlată, în condiții de maximă siguranță și curățenie. Transportul frigorific este divizat in
două mari categorii:

 Transport frigorific cu congelare

Transportul frigorific cu congelare este folosit atunci când se transportă alimente congelate,
precum: carne congelată, pește congelat etc. la temperaturi uzuale de -18/-20 °C.

 Transport frigorific cu refrigerare

Transportul frigorific cu refrigerare este folosit atunci când se transportă alimente care
necesită doar răcire și păstrarea unei temperaturi constante pe întreaga durată a
transportului. Exemple de alimente: pește proaspăt, carne proaspată, produse lactate,
legume și fructe proaspete etc.
3. Transport rutier de mărfuri periculoase ADR

Prin mărfuri periculoase ne referim la acele substanțe care, prin natura lor fizico-chimică, pot
produce daune mediului înconjurator, dar și persoanelor afectate. Acestea se pot afla în stare
lichidă sau solidă, iar în funcție de această caracteristică se poate opta pentru transportul lor
folosind camioane ADR normale sau cisterne auto ADR.

Mărfurile considerate periculoase – conform convenției ADR – au nevoie de o atenție


specială, atât la ambalarea acestora, cât și la întocmirea documentelor de transport pentru
asigurarea unui maxim de siguranță și legalitate în procesul de livrare.

Acestea sunt clasele de mărfuri periculoase stabilite de ADR:

Clasa 1: Substanțe și obiecte explozive;

Clasa 2: Gaze;

Clasa 3: Lichide inflamabile;

Clasa 4.1: Substanțe solide inflamabile, substanțe autoreactive și substanțe explozive,


desensibilizate solide;

Clasa 4.2: Substanțe care se aprind spontan;

Clasa 4.3: Substanțe care, la contactul cu apa, degajă gaze inflamabile;

Clasa 5.1: Substanțe comburante;

Clasa 5.2: Peroxizi organici;

Clasa 6.1: Substanțe toxice;

Clasa 6.2: Substanțe infecțioase;

Clasa 7: Substanțe radioactive;

Clasa 8: Substanțe corosive;

Clasa 9: Substanțe și obiecte periculoase diverse.

Şoferii de tir care transportă mărfuri periculoase trebuie să deţină un certificat ADR care
completează certificatul de calificare profesională iniţială sau continuă (CPI/CPC). Atestatul
ADR se obţine în urma unei pregătiri specifice şi are ca scop prevenirea dezastrelor care pot
fi cauzate din pricina nerespectării normelor acordului ADR. Atestatele ADR sunt valabile pe
o perioadă de 5 ani şi sunt eliberate de către Autoritatea Rutieră Română (ARR).

Șoferii care transportă mărfuri periculoase ADR au următoarele interdicții:

 Să provoace șocuri camionului în mers;


 Să fumeze în timpul mersului sau să aprindă un foc la oprire sau staționare, la o
distanță mai mică de 50 metri de autovehicul;
 Să lase camionul si încărcătura nesupravegheată;
 Să remorcheze un vehicul rămas în pană;
 Să urmeze alt traseu sau să staționeze în alte locuri decât cele stabilite anterior;
 Să permită prezența în camion a altor persoane, cu excepția celuilalt șofer, a
însoțitorilor sau a celor care incarcă/descarcă mărfurile transportate;
 Să păstreze în autovehicul rezerve de combustibil în ambalaje care nu sunt special
confecționate în acest scop.

4. Transport rutier de deșeuri și gunoaie

Prin transportul de deșeuri și gunoaie se înțelege totalitatea proceselor care încep după
colectarea deșeurilor și gunoaielor și se încheie cu predarea acestora la instalațiile de
reciclare, tratare și/sau eliminare a acestora. Există trei tipuri de transport de deșeuri și
gunoaie: rutier, feroviar și naval. În cele ce urmează, ne vom limita la transportul rutier de
deșeuri.

Pentru transportul rutier de deșeuri și gunoaie se folosesc autovehicule de colectare și


transport al deșeurilor. Acestea sunt fie camioane cu recipiente speciale care se încarcă
direct, fie camioane pe care se pot monta containere de capacitate mare care sunt deja
încărcate.

O condiție importantă impusă autovehiculelor de colectare este ca acestea să poată încărca


cât mai multe deșeuri. Unele dintre criteriile după care se stabilește dimensiunea vehiculului
de colectare și transport sunt: încărcătura utilă, distanța către stația de transfer, tratare și/sau
eliminare, sistemul de recipiente, limitările sau dificultățile în traficul rutier etc.

5. Transport agabaritic

Mărfurile agabaritice sunt toate acele mărfuri care nu se încadrează în dimensiunile utile ale
unui camion MEGA de 13,6 m x 2,45 m x 3 m sau greutatea maximă admisă pe osii. Pentru
transportul mărfurilor agabaritice este necesară obținerea de autorizații suplimentare, iar în
unele cazuri, escorte speciale (escorte civile autorizate sau escorte de poliție) și studii de
traseu ce includ măsurători în curbe, sub poduri, pentru a vedea dacă marfa poate trece în
siguranță.

Caracteristic pentru mărfurile agabaritice este lipsa de standardizare în ceea ce privește


transportul, fiecare transport necesitând o planificare individuală.

Dintre tipurile de mărfuri agabaritice amintim:

 transporturi agabaritice pentru industria siderurgică;


 transport agabaritic – instalații eoliene;
 transport agabaritic – utilaje agricole și pentru construcții;
 transport de tractoare, macarale, excavatoare, buldozere;
 transport – utilaj petrolier și extractiv;
 transport stații de asfaltare;
 transport agabaritic pentru vehicule grele;
 transport utilaj greu industrial: motoare, generatoare, etc.;
 transport echipamente navale;
 transporturi agabaritice pentru industriile petrolieră, energetică, chimică;
 transport de silozuri, cilindri, rezervoare, etc.;
 transport grinzi de beton;
 transporturi de hale industriale și structuri metalice;
 transport de alte utilaje, vehicule, structuri etc.

6. Transport rutier de animale vii

Prin transportul rutier de animale vii se înțelege totalitatea proceselor care încep după
încărcarea animalelor și se încheie cu predarea acestora la destinație. Printre tipurile de
animale transportate se numără: porcinele, ovinele, bovinele, păsările etc.

Mijloacele de transport utilizate pentru transportul de animale vii, containerele şi dotările


acestora trebuie construite, întreţinute şi operate astfel încât să se asigure siguranţa
animalelor în timpul transportului și bineînțeles, să se evite rănirea şi suferinţa acestora.
Autovehiculele trebuie să fie construite astfel încât să ofere animalelor spaţiul adecvat pentru
a sta în poziţia lor naturală.