Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Informatii generale
Raport de analiza
Efectuat in data de 18 aprilie 2006 pe baza rezultatelor financiare de la 31 decembrie 2005.
Din 1953, anul infiintarii, denumirea societatii s-a schimbat succesiv din U.R.A. in I.R.Av.,
I.Av. si in cele din urma Aerostar. De-a lungul timpului, societatea s-a dezvoltat, dar
intodeauna s-a aflat in slujba clientului sau principal, Ministerul Apararii Nationale a
Romaniei. Societatea a asigurat reparatia si intretinerea pentru toate tipurile de avioane care
s-au aflat in dotarea armatei romane. La Aerostar s-a realizat prototipul IAR-93, primul avion
de lupta construit in Romania dupa al doilea razboi mondial.
Programele derulate de catre Aerostar si rezultatele obtinute au constituit un pol pe care s-au
constituit colaborari internationale cu parteneri de prestigiu: Elbit Systems, Thomson CSF
Communications, DaimlerChrysler Aerospace, constituirea unei societati mixte cu Stork
Fokker NV, realizarea de mentenanta pentru avioane civile tip SAAB 340 sau BOEING 737.
Principalii clienti:
- Ministerul Apararii Nationale a Romaniei - cel mai important client;
- Ministerul Apararii din india - principalul client extern.
Principalii concurenti:
- I.A.R. Ghimbav;
- Reprezentantii societatii considera concurenta straina, in special cea rusa, ca fiind principala
amenintare pe termen mediu si lung.
-RON- -%-
31.12.2003 31.12.2004 31.12.2005 2005/2004
Cifra de afaceri 103.733.146 104.566.068 102.734.723 -1,8
Venituri totale 109.152.031 100.797.707 107.350.748 6,5
Cheltuieli totale 101.318.718 92.916.442 99.445.672 7,0
Profitul brut 7.833.314 7.881.265 7.905.076 0,3
Profitul net 6.395.140 6.148.880 6.800.130 10,6
Rezultatele financiare ale societatii in anul 2005 prezinta o scadere de 1,8% a cifrei de
afaceri, concomitent cu o usoara crestere la nivelul profitului brut si, sub semnul scaderii
ratei de impozitare, o apreciere mai importanta, de 10,6%, a profitului net.
Stocurile companiei s-au mentinut la un nivel rezonabil in 2005, au avut o durata medie de
rotatie de 29 de zile. Doar creantele au sporit considerabil, aproape de 3 ori fata de valoarea
lor totala de la finalul anului 2004. Acest lucru nu a periclitat insa echilibrul financiar, gratie
unei bune dimensionari a datoriilor comerciale pe terme scurt (cu alte cuvinte, cresterea
creantelor a putut fi acoperita de creditele furnizor).
Pentru indicatorii calculati in functie de curs s-a avut in vedere o valoare a acestuia de 4.7
RON.
Solvabilitatea
Se calculeaza dupa formula ACTIV TOTAL / DATORII TOTALE si are valoarea de 3,8,
ceea ce arata capacitatea foarte mare a societatii de a-si acoperi datoriile totale din activele
totale. Acesta este rezultatul gradului redus de indatorare, compania preferand finantarea din
surse proprii in defavoarea surselor imprumutate.
Lichiditatea
Lichiditatea imediata = (TREZORERIE POZITIVA / DATORII CURENTE) x 100 =
114,2% atesta o capacitate foarte mare a societatii de a acoperi datoriile curente din
lichiditati, societatea putandu-si achita datoriile curente doar folosindu-se de banii pe care ii
are la dispozitie. In ultimii ani, Aerostar Bacau s-a remarcat prin valoarea ridicata a
lichiditatilor inregistrate in bilantul contabil.
Profitabilitatea
a. Profitabilitatea economica a activului:
(PROFIT NET / ACTIV TOTAL) x 100 = 11%.
Aceasta valoare poate fi interpretata ca o capacitate relativ buna a activelor totale de a genera
profit. Asta mai mult ca urmare a scaderii ratei inflatiei, care a ajuns sa fie devansata de
profitabilitate.
b. Rentabilitatea investitiei
(PROFIT NET pe actiune / CURS) x 100 = 12.35%.
Profitul net pe actiune raporat la curs se situeaza peste rata inflatiei pe anul 2004. Valoarea
acestui indicator indica faptul ca la actualul curs investitorii au posibilitatea sa cumpere
active ce pot bonifica rate ale profitului situate peste rata inflatiei, ceea ce se constituie intr-o
recomandare a investitiei in actiunile societatii. Totusi, datele privind profitul trebuie studiate
pe un orizont mai mare de timp, stiut fiind faptul ca anumite activitati economice implica
sezonalitate, ceea ce conduce la variatii puternice ale profitului societatii. De asemenea
prognozele despre societate si cele referitoare la ramura economica in care aceasta actioneaza
trebuie analizate foarte atent.
Un alt indicator este (ACTIV NET pe actiune / CURS) x 100 si este egal cu 82.47%.
Activul net pe actiune raportat la curs are o valoare pozitiva iar cursul a depasit valoarea
activului net. Aceasta situatie este una normala pe o piata matura de capital, insa pe piata
bursiera autohtona media acestui indicator se situeaza la o valoare in jurul a 100%. O valoare
mai mica decat 100% a indicatorului analizat poate sa isi gaseasca explicatia fie intr-o
nereevaluare a activelor societatii, fie intr-o profitabilitate mult peste medie, fie trebuie
interpretata ca o apreciere pozitiva data de piata managementului si perspectivelor societatii
in viitor.
Eficienta activului
Se calculeaza dupa formula (CIFRA DE AFACERI / ACTIV TOTAL) x 100 si releva gradul
in care activele societatii realizeaza activitate economica (numarul de rotatii ale activului). O
valoare de 166% indica faptul ca activul total a participat la mai mult de un ciclu de
productie in cadrul exercitiului financiar. Durata medie a unei rotatii este de 216 zile.
Politica de dividend
Aerostar Bacau face parte din tabloul societatilor cu o politica de dividend atractiva si stabila,
previzibila cu usurinta. Se poate observa ca in fiecare an (cel putin in ultimii 6 ani) compania
a acordat dividende si, in plus, intr-o proportie buna, de peste 60%, din profitul net obtinut.
In 2005 s-a propus un dividend brut de 0,44 RON/actiune, ce reprezinta 75,8% din profitul
net unitar. In ultimii cinci ani rata medie a dividendului a fost de 67%, iar abaterea medie de
la aceasta de 3,6. Asta inseamna o politica atractiva si stabila de dividend, cu o cota ridicata
din profit acordata actionarilor si cu valori apropiate ale acestei cote de la an la an.
Structura actionariatului
-RON- (%)
Realizat 31.12.2005 Bugetat 31.12.2006 Variatie Bug.2006/Real.2005
Venituri totale 107.350.748 101.295.159 -5,64
Cheltuieli totale 99.445.672 93.945.159 -5,53
Profitul brut 7.905.076 7.350.000 -7,02
Profitul net 6.800.130 6.232.800 -8,34
In acest an, cursul a crescut pana la finalul lunii martie, a atins un maxim de 5,7
RON/actiune, pentru ca dupa trecerea in perioada ex-dividend sa inceapa sa scada. A scazut
mult, mai mult decat valoarea dividendului, pana la 4,2 RON/actiune.
Este o actiune cu lichiditate redusa, drept pentru care aplicarea analizei tehnice nu este foarte
relevanta. Cateva repere se pot sublinia insa. Linia RSI a trecut cu mult sub 30, divergenta
dintre linia MACD si media ei mobila exponentiala s-a adancit la o valoare negativa
apropiata de 0,2, iar banda inferioara Bollinger a fost sparta. Toate acestea indica o perioada
propice pentru cumpararea de actiuni.
Concluzii
Puncte tari:
- echilibru financiar foarte bun;
- societatea activeaza intr-un domeniu cu marje mari de profit, totul depinde de masura in
care reuseste sa castige comenzi, sa incheie cat mai multe contracte;
- lichiditatea si solvabilitatea sunt bune, societatea reuseste in continuare sa se autofinateze,
fara a apela la creditarea bancara;
- rate relativ bune de rentabilitate.
Puncte slabe:
- stagnare a cifrei de afaceri si a profitului in 2005;
- dependenta semnificativa de un numar redus de clienti.
Oportunitati:
- deja Aerostar a stabilit o serie de legaturi de afaceri cu mari companii din domeniul
aeronautic (Boeing, Stork Fokker), modul in care va relationa de acum incolo poate fi o
piatra de incercare pentru viitoare colaborari.
Amenintari:
- concurenta din est (in special din Rusia, Ucraina, unde exista o traditie veche in domeniu si,
in plus, preturile sunt competitive) pe care trebuie sa o infrunte pe pietele internationale.
Sursele din care au fost preluate date in vederea intocmirii acestui raport sunt:
Bilantul contabil incheiat la 31 decembrie 2005 + anexe;
Contul de profit si pierdere la 31 decembrie 2005 + anexe;
Raportul de gestiune la 31 decembrie 2005;
Bugetul de venituri si cheltuieli pe 2006;
Alte surse (presa, internet etc.).