PROIECT

DISCIPLINA: Sisteme de transport si depozitare a produselor

agroalimentare
TEMA PROIECT: TRANSPORTOR CU BANDA

Conducator proiect Student

S.l.dr.ing. Silviu MARCU Marin Ionut-Catalin

1
1. CERINŢE INIŢIALE:
a) capacitatea de lucru: Q=3,1 kg/s;
b) materialul transportat: faina ;
c) lungimea transportorului: L=5 m ;
d) unghiul de înclinare:0° .
2. MEMORIU DE CALCUL
2.1. Solutii constructive
2.1.1 Consideratii generale privind transportoarele cu banda
sau Aspecte tehnice generale privind transportoarele cu banda,
(destinatie, clasificare, …)
2.1.2. Constructia principalelor parti component ale transportorul cu banda
(schite tipuri de transportare, descriere, functionare, material, probleme de
executiei etc..)
2.1.3 Studiul soluţiilor constructive pentru transportoarele cu banda
(Exemple de transportoare cu banda: descriere, destinatie, functionare,
caracteristici
2.2 Prezentarea si justificarea soluţiei adoptate
2.2.1. Aspecte tehnice privind materialul transportat
2.2.2. Prezentarea si justificarea soluţiei adoptate
2.3 Calculul principalilor parametri constructivi, funcţionali si energetici
2.3.1 -Calculul parametrilor principali ai dispozitivului de încărcare;
2.3.2 -Calculul lăţimii benzii;
2.3.4 -Determinarea dimensiunilor principale ale tamburelor
2.3.5 -Determinarea dimensiunilor principale ale rolelor de susţinere a
benzii
2.3.6 -Calculul forţei minime din banda
2.3.7 -Calculul puterii necesare acţionarii transportorului

2
 2.4 Calculul de dimensionare
2.4.1-Determinarea numărul de inserţii
2.4.2-Verificarea benzii
2.4.3-Alegerea rulmenţilor
2.4.4-Predimensionarea arborilor
3. MATERIAL GRAFIC
3.1 Desen de ansamblu
3.2 Desene de execuţie
4. CALCULE DE DIMENSIONARE
5. BIBLIOGRAFIE

3
 Introducere
În industria alimentară, transportoarele cu bandă sunt folosite în silozurile de cereale pentru
transportul produselor cerealiere.
Transportoarele cu bandă se utilizeaza pentru transportul pe orizontală sau pe direcţie înclinată
faţă de orizontală cu un unghi de pana la 45°, atât a sarcinilor vărsate cât şi a sarcinilor în
bucaţi.De asemenea traseul pe care lucrează transportul poate fi combinat,fiind format din zone
orizontale,zone înclinate,unite între ele cu zone curbe.
În fig 1 este prezentată schema de principiu a unui transportor staţionar cu bandă.El se
compune din bandă făra sfârşit 3 ce se înfăşoară peste toba de acţionare 2 şi toba de întindere
7.Banda este susţinută de rolele superioare 4 şi inferioare 14, montate în suporţi pe construcţia
metalică 5 şi 16.Încărcarea benzii se realizează prin pâlnia 6, în dreptul tobei de
întindere.Descărcarea benzii se realizează în dreptul tobei de acţionare, materilul ajungând în
buncărul 1, sau se poate realiza în orice punct pe lungimea transportorului cu ajutorul unui
dispozitiv de descărcare mobil.
Pentru asigurarea aderenţei necesare între bandă şi tobă, precum şi pentru asigurarea unui mers
liniştit al transportorului se utilizează dispozitivul de întindere al benzii cu greutate.Toba 7 este
montată pe căruciorul 8 ce se poate deplasa în lungul şinei 12. De căruciorul 8 este fixat cablul 9,
care este trecut peste un grup de role 10, la extremitatea cablului fiind montată greutatea 11, sub
acţiunea căreia se realizează întinderea benzii.Organele de mai sus sunt montate pe o construcţie
metalică de susţinere, fixată pe locul de utilizare prin şuruburi de ancorare.Antrenarea tobei de
acţionare se realizează cu ajutorul unui grup motor 15, cuplajul 17, reductor 18, transmiterea
miscării de la tobă la bandă realizându-se ca urmare a frecării dintre bandă si tobă .
În funcţie de lăţimea sa, banda se poate sprijini în partea încărcată, pe un singur rând de role,
banda având formă plată(fig 1a) sau se poate sprijini pe două sau pe trei role, banda având formă
de jgheab(fig 1b si c).Unghiul de înclinare al axelor rolelor γ1=15-30°.Pe partea inferioară ne
încarcata banda se sprijină pe un singur rând de role.

4
Fig. 1. Schema de principiu a unui transportor staţionar cu bandă