Prezenta lucrare a avut ca scop proiectarea și realizarea unui stand de frânare în

cadrul unui atelier, în vederea testării sistemului de frânare cu disc ventilat și disc
neventilat și comportarea acestora în condiții simulate, optime.
În realizarea standului, s-au parcurs următorii pași:
 proiectarea standului;
 procurarea materialelor și a echipamentelor necesare realizării standului;
 realizarea efectivă a standului;
 diagnosticarea sistemului de frânare, comportarea discului ventilat/neventilat
în condiții simulate;
 interpretarea rezultatelor obținute, ca urmare a testelor efectuate;
 concluzii.

Materiale folosite
În realizarea acestui stand s-a folosit țeavă rectangulară 40x40x2 mm, tăiată la
următoarele dimensiuni:
 6 bare cu dimensiunea de 1100 mm;
 8 bare cu dimensiunea de 700 mm;
 4 bare cu dimensiunea de 880 mm;
 o bară, de lungime standard, s-a folosit pentru realizarea unor piese ce vor
susține fuzetele.

Figura 4.9 Tăierea barelor de construcție a standului

(original)

Întreg sistemul va fi antrenat de un motor electric marca HEBER, cu următoarele

specificații:
 Corp din fonta;
 Bobinaj Cupru;
 Prindere pe talpă:
 Zgomot redus;
 Vibrații reduse;
 Protecție la suprasarcină;
 Putere: 3 kW;
 Tensiune: 220V;
 Viteza: 3000 r.p.m.;
 Diametru fulie la exterior: 58 mm;
 Diametru canal: 16 mm;
 Diametru Ax: 24 mm;
 Lungime talpă: 17cm; Figura 4.10. Motor electric Heber, 3 kw
 Lățime talpă: 18 cm;
  Distanta între găuri : 10-12-14 cm; 
 Cablu alimentare: 1 m.

S-a procedat la tăierea, cu ajutorul unui polizor unghiular, și sudarea barelor,

standul fiind gândit ca un cadru de formă dreptunghiulară (figura 4.10.) ce la bază va fi
prevăzut cu o foaie de tablă ce va susține motorul electric al sistemului de frânare.

Figura 4.11 Cadrul ce va susține sistemul de frânare (original)

După sudarea barelor, dimensiunea standului a fost următoarea: 1100 mm (L) x

700 mm (l) x 880 mm (h).

În interiorul standului, s-a montat subansamblul planetare - pivoți (figura 4.12).

Figura 4.12 Subansamblul planetare - pivoți (original)

Figura 4.13 Montarea pe cadru a subansamblului pivoți - fuzete pe bara

transversală (original)

Pe o bară transversală, am urmărit montarea pivoților, în interiorul cărora, intră

fuzetele, dispuse la o distanță de 550 mm între ele (figura 4.13). Această bară de
sustinere a fost gândită pentru a elimina eventualele vibrații ce s-ar produce ca urmare
a mișcării de rotație dezvoltată de întreg angrenajul. În aceeași zonă a cadrului, pot fi
regăsite și discurile, etrierele și plăcuțele de frână.

Figura 4.14 Ansamblul – planetare, fuzete, discuri, etrierele și plăcutele (original)

Ansamblul descris mai sus – planetare, fuzete, discuri, etrierele și plăcutele, este
conectat la o pompă servo-frână, ce în imediata vecinătate are și un rezervor pentru
lichidul de frână (figura 4.15).

Figura 4.15 Pompa servo-frână și rezervorul de lichid de frână (original)

 La fel ca și la pivoți, montarea pompei servo-frână s-a realizat pe un suport, la o
distanță de 230 mm față de latura din dreapta a cadrului și 370 mm față de latura din
stânga a cadrului. Dimensiunile au fost apreciate din pozitia operatorului standului
(figura 4.16).

Figura 4.16 Pompa servo-frână

Montarea elementelor standului pe cadrul acestuia, s-a realizat cu suruburi M10,

de lungimi ce au variat.
Pentru mobilitatea standului, am optat pentru montarea a patru roți, în fiecare colț
al cadrului.
Trebuie precizat faptul că, atât motorul folosit la antrenarea sistemului cât și bara
transversală ce susține pivoții, s-a montat la înălțimea de 370 mm față de baza
standului (figura 4.17).

Figura 4.17 Coliniaritatea motorului și a cadrului ce susține pivoții (original)