See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/303495885

Controlul și reducerea poluării la autovehiculele rutiere

Book · January 2014

CITATIONS READS

0 2,926

2 authors, including:

Amalia Dascăl
Polytechnic University of Timisoara
15 PUBLICATIONS   3 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Automotive View project

All content following this page was uploaded by Amalia Dascăl on 23 August 2018.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere

Cuprins
Lista abrevierilor utilizate .............................................................................................. 9

Cap.1. Poluarea mediului şi schimbările climatice ................................................ 11

1.1. Definiţii.............................................................................................................. 11
1.2. Repere cronologice ale poluării………………………………………. 15
1.3. Controlul și reducerea poluării – o necesitate pentru viitor ………....... 17
1.4. Tipuri de poluare…………………………………………………….. 19
1.4.1. Poluarea atmosferei………………………………………............ 20
1.4.2. Poluarea apelor………………………………………………….. 23
1.4.3. Poluarea solului…………………………………………………. 25
1.4.4. Radiaţiile ionizante………………………………………………. 26
1.5. Tipuri de poluanţi atmosferici și efectele lor .............................................. 26
1.5.1. Monoxidul de carbon (CO)……………………………………… 27
1.5.2. Oxizii de sulf (SOx).................................................................................. 29
1.5.3. Oxizii de azot (NOx)…………………………………………….. 30
1.5.4. Hidrocarburile (HC) ............................................................................... 31
1.5.5. Compuşii organici volatili (COV)………………………………... 33
1.5.6. Particulele materiale (PM)……………………………………….. 33
1.5.7. Gazul carbonic (CO2).............................................................................. 36
1.5.8. Aerosolii………………………………………………………..... 38
1.5.9. Ozonul (O3).............................................................................................. 39
1.5.10. Clorofluorocarbonaţii (CFC)………………………………….... 40
1.5.11. Plumbul (Pb) şi compuşii săi…………………………………..... 41
1.6. Efectele poluării…………………………………………………….... 42
1.6.1. Încălzirea globală şi efectul de seră……………………………...... 42
1.6.2. Ploaia acidă……………………………………………………… 47
1.6.3. Smogul………………………………………………………….. 48
1.6.4. Poluarea fonică………………………………………………….. 49
1.7. Concluzii............................................................................................................ 50

Cap. 2. Poluarea mediului de către autovehicule în contextul

urbanizării şi globalizării..................................................................................... 51
2.1. Autovehiculul între necesitate şi mobilitate…………………………... 51
2.2. Motorul cu ardere internă – principalul element poluator…………….. 54
2.3. Principalii poluanţi emişi de motoarele cu ardere internă……………... 56
2.4. Praguri nocive și indici de puritate ai aerului ………………….............. 58
5
Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere
2.5. Compararea emisiilor m.a.s. şi m.a.c………………………………….. 60
2.6. Originea formării poluanţilor la m.a.s........................................................... 63
2.6.1. Originea și mecanismul formării oxizilor de azot............................... 65
2.6.2. Originea și mecanismul formării oxizilor de carbon........................... 65
2.6.3. Originea și mecanismul formării hidrocarburilor nearse.................... 66
2.6.4. Originea și mecanismul formării particulelor mecanice..................... 68
2.6.5. Influenţa calităţii benzinelor asupra emisiilor poluante...................... 68
2.7. Originea formării poluanţilor la m.a.c………………………………... 71
2.7.1. Originea şi mecanismul formării oxizilor de carbon…………… 71
2.7.2. Originea şi mecanismul formării hidrocarburilor nearse……….. 73
2.7.3. Originea şi mecanismul formării oxizilor de azot……………….... 73
2.7.4. Originea şi mecanismul formării particulelor şi fumului………….. 75
2.7.5. Corelația combustibil - poluarea mediului……………………….. 77

Cap.3. Legislaţie antipoluare......................................................................................... 83

3.1. Norme de poluare............................................................................................ 83
3.1.1. Norme de poluare în S.U.A.................................................................... 88
3.1.2. Norme de poluare în Uniunea Europeană........................................... 90
3.1.3. Norme de poluare în Japonia................................................................. 92
3.2. Cicluri de conducere (testare)......................................................................... 93
3.2.1. Ciclul de testare european NEDC......................................................... 97
3.2.2. Ciclul de încercare american.................................................................. 99
3.2.3. Ciclul de încercare japonez................................................................... 100
3.3. Concluzii privind legislația antipoluare......................................................... 101

Cap.4. Controlul şi reducerea poluării la autovehicule echipate cu

mot oare cu aprindere prin scânteie ............................................................... 106
4.1. Gestionarea electronică a formării amestecului.......................................... 111
4.2. Optimizarea arhitecturii canalelor de admisie şi evacuare ........................ 119
4.3. Mecanisme de distribuţie cu faze variabile................................................... 122
4.4. Reducerea poluării prin optimizarea arhitecturii camerei de ardere......... 133
4.5. Reducerea poluării prin utilizarea amestecurilor stratificate...................... 134
4.6. Reducerea poluării prin utilizarea raportului de comprimare variabil .... 142
4.7. Reducerea poluării prin recircularea emisiilor evaporative. .................... 146
4.8. Reducerea poluării prin reaspirarea gazelor de carter................................ 150
4.9. Reducerea poluării prin recircularea gazelor de evacuare.......................... 154
4.10. Reducerea poluării prin supra-alimentare.................................................. 159
4.11. Reducerea poluării prin tratarea catalitică a gazelor arse.
Principii de funcţionare şi construcţia reactorilor catalitici..................... 164
4.12. Reducerea poluării prin tratarea catalitică a gazelor arse cu ajutorul
NOx TRAP. Principii de funcţionare şi construcţia NOx TRAP......... 168
4.13. Diagnosticarea emisiilor la bord. Sisteme EOBD.................................. 171

Cap.5. Controlul şi reducerea poluării la autovehicule echipate cu

motoare cu aprindere prin comprimare......................................................... 174
5.1. Noţiuni despre motorul diesel. Tendinţe de dezvoltare ........................... 174
6
 Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere
5.2. Gestionarea electronică a formării amestecului........................................... 176
5.3. Sisteme de injecție de înaltă presiune............................................................ 179
5.4. Reducerea poluării prin optimizarea mişcării amestecului......................... 184
5.5. Reducerea poluării prin optimizarea arhitecturii camerei de ardere…… 187
5.6. Corelaţia supraalimentare – poluare............................................................ 189
5.7. Reducerea poluării prin controlul compoziţiei chimice a motorinelor.... 193
5.8. Reducerea poluării prin tratarea catalitică a gazelor arse la m.a.c.
Reactorul catalitic de oxidare D.O.C........................................................... 196
5.9. Reducerea poluării prin tratarea catalitică a gazelor arse.
Metoda reducerii catalitice selective SCR.................................................... 200
5.10. Reducerea poluării prin reţinerea particulelor din gazele evacuate.
Filtre de particule. ………………………………………………....... 205
5.10. Reducerea poluării prin recircularea gazelor arse la m.a.c.
Sisteme EGR................................................................................................... 213

Cap. 6. Metode şi echipamente de măsurare a concentraţiei

noxelor chimice din gazele de evacuare....................................................... 222
6.1. Analizor cu absorbție non-dispersivă în infraroșu (NDIR)....................... 223
6.2. Analizor cu detector prin chemiluminiscență (CLD)................................. 224
6.3. Analizor cu detector de ionizare în flacără (FID)...................................... 225
6.4. Analizor cu detectoare paramagnetice (PMD) .......................................... 226
6.5. Aparatură pentru măsurarea gradului de fum. Opacimetre....................... 226
6.6. Echivalența fum-particule. Scări de echivalență......................................... 228

Cap.7. Controlul şi reducerea poluării fonice dată de autovehiculele rutiere. 230

7.1. Despre actualitatea poluării fonice................................................................ 230
7.2. Anatomia aparatului auditiv........................................................................... 233
7.3. Zgomotul ......................................................................................................... 234
7.4. Poluarea fonică datorată autovehiculelor rutiere........................................ 237
7.4.1. Zgomotul generat de motoarele cu ardere internă……………….. 241
7.4.2. Zgomotul dat de transmisiile mecanice............................................... 248
7.4.3. Zgomotul dat de sistemul de frânare, direcţie, suspensie.................. 248
7.4.4. Zgomotul dat de caroserie...................................................................... 249
7.4.5. Zgomotul dat de anvelope...................................................................... 249
7.4.6. Stilul de conducere și regimul de funcționare...................................... 250
7.4.7. Reducerea poluării sonore datorate traficului rutier........................... 250

Cap. 8.Reducerea poluării prin utilizarea combustibililor alternativi............... 253

8.1. Bio-alcoolii........................................................................................................ 257
8.2. Bio-dieselul ....................................................................................................... 260
8.3. Gazul petrol lichefiat....................................................................................... 263
8.4. Gazul natural comprimat................................................................................ 265
8.4. Hidrogenul........................................................................................................ 266
8.5. Concluzii............................................................................................................ 267

7
Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere
Cap.9. Controlul poluării mediului prin refolosirea şi recircularea
materialelor obţinute din dezmembrarea autovehiculelor
scoase din uz. Dezvoltarea durabilă............................................................... 269
9.1. Dezvoltarea durabilă și reciclarea................................................................... 269
9.2. Iniţiative ale producătorilor pentru utilizarea materialelor reciclate ........ 276
9.3. Reciclarea materialelor polimerice................................................................. 277
9.4. Reutilizarea componentelor VSU fără afectarea siguranţei în trafic........ 280
9.5. Concluzii............................................................................................................ 282

Cap.10. Tehnologii alternative și de viitor pentru

reducerea poluării mediului........................................................................... 283
10.1. Scopul tehnologiilor alternative................................................................... 283
10.2. Istoria autovehiculului hibrid ...................................................................... 285
10.3. Arhitectura autovehiculelor cu propulsie alternativă................................ 289
10.4. Realizări de autovehicule hibride................................................................. 296
10.5. Autovehiculul cu tracţiune electrică............................................................ 298
10.6. Motoare alimentate cu hidrogen.................................................................. 304
10.7. Alte sisteme de propulsie.............................................................................. 309
10.8. Concluzii.......................................................................................................... 312

Mic dicţionar în domeniul poluării …………………………………………... 314

Bibliografie....................................................................................................... 331

8
 Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere

Lista de abrevieri utilizate în lucrare:

ACEA - Asociația Contructorilor Europeni de Autovehicule;
CDI - Common Rail Direct Injection;
CRDI - Common Rail Direct Injection Engine;
CVVT - Continuously Variable Valve Timing;
DCI - Diesel Common-rail Injection;
DEI - Direct Exhaust Injection;
DOC - Diesel Oxidation Catalyst;
DOHC - Double Overhead Camshaft;
CH4 - metan;
CO - monoxid de carbon;
CO2 - dioxid de carbon;
COV - compuşi organici volatili;
CE - Comunitatea Europeană;
CEE - Comisia Economică pentru Europa;
CFC - clorofluorcarbonați;
dB - decibel;
 - raport de compresie;
ECE - Comunitatea Economică Europeană;
ECU - Electronic Control Unit;
EGR - Exhaust Gas Recirculation;
EMS - sistem electronic de gestionare a motorului;
EOBD - European On Board Diagnose;
EV – electric vehicle;
EUDC – Extra-urban European driving cycle;
EURO - norme europene de poluare;
FCVs- Fuel Cell Vehicles;
FTP – Federal Test Procedure;
GDI - Gasoline Direct Injection;
GES - gaze cu efect de seră;
GEF - Global Environment Facility;
GNC - gaz natural comprimat;
GPL - gaz petrol lichefiat;
HAP - hidrocarburi aromatice policiclice;
HC - hidrocarburi;
HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition;
HEV – Hybrid Electric Vehicle;
HDI - High Direct Injection;
HPI - High-Pressure Injection;
FSI - Fuel Stratified Injection;
JTD - Jet Turbo-Diesel;
LEV - Low Emission Vehicle;
MAC - motor cu aprindere prin comprimare;
MAS - motor cu aprindere prin scânteie;
MiL - martorul Malfunction Indicator Lamp;

9
Controlul şi reducerea poluării la autovehiculele rutiere
MPI - Multi-Point Injection;
NH3 - amoniac;
NEDC – New European Driving Cycle
NOx - oxizi de azot;
NMHC - hidrocarburi fără metan;
NSCR - metoda de reducere catalitică neselectivă;
O3 - ozon;
OBD - On Board Diagnostics;
OECD - Organizația pentru Cooperare Economică Europeană;
ONU - Organizația Națiunilor Unite;
p - presiunea;
Pb - plumb;
PHEV – plug-in hybrid electric vehicle;
PIB - produs intern brut;
PM - particule materiale;
PMI - punct mort inferior;
PMS - punct mort superior;
ppm – părți pe milion (u.m.);
PVR - presiunea de vapori Reid;
RAC - rotații arbore cotit;
RCC - raport critic de comprimare;
rpm - rotații pe minut;
s - secunde (u.m.);
SCR - Selective Catalyst Reduction;
SOx - oxizi de sulf;
SO2 - dioxid de sulf;
TDI - Turbo Diesel Injection;
TDIC - Turbo Diesel InterCooled;
TDCI - Turbo Diesel Common-rail Injection;
TEP - tetraetil de plumb;
THP - Turbo High Pressure (Peugeot);
Tier - norme americane de poluare;
TLEV - Transitional Low Emission Vehicle;
TWC - Three Way Catalyst (catalizatorul cu trei căi);
ULEV - Ultra Low Emission Vehicle;
VCR - Variable Compresion Raport;
VSU - vehicule scoase din uz;
VVT - Variable Valve Timing;
WHO - World Health Organisation;
ZEV - Zero Emission Vehicle;
 – coeficientul de exces de aer.

10

View publication stats