UNIVERSITATEA “OVIDIUS” CONSTANŢA PROIECT DE DIPLOMÃ Pag.

5
FACULATEA DE INGINERIE MECANICÃ INDUSTRIALÃ ŞI MARITIMÃ
SPECIALIZARE: AUTOVEHICULE RUTIERE

INTRODUCЕRЕ

Prezentul proiect are ca scop principal studierea si alegerea rotilor motoare respectiv a
rotilor trase pentru un autovehicul cu patru roti, la care se cunoaste greutatea si viteza
maxima.
Scopul secundar al acetei lucrări este studierea si alegerea unui motor hidraulic lent care
sa reprezinte sursa motoare pentru rotile motoare ale autovehiculului.
Realizarea scopurilor mai sus mentionate implica de asemenea si studierea respectiv
alegerea elementelor auxiliare necesare : un reductor de turatie care sa permita realizarea
turatiilor dorite pentru rotile motoare respectiv motorul hidraulic, precum si un circuit
hidraulic necesar antrenarii motorului hidraulic.
Este de mentionat ca elementul de baza din cadrul circuitului hidraulic este pompa
hidraulica fapt pentru care o parte insemnata a partii aplicative este alocata acesteia.
Conform celor mai sus precizate, rezulta un mers de calcul care va fi utilizat in
sectiunea C a proiectului, numita si Partea Aplicativa.
Mersul de calcul are ca scop determinarea caracteristicii de tractiune a vehiculului F1 =
F1 ( V ); unde : F1 reprezinta forta de tractiune la rotile motoare rezultata din cuplul motor
Mm dezvoltat de motorul hidraulic lent, iar V reprezinta viteza de deplasare a vehiculului.
Pentru trasarea caracteristicii de tractiune F1 = F1 ( V ) , se va utiliza o caracteristica
mecanica Mm = Mm ( nm ) corespunzatoare unui motor hidraulic lent initial ales si se va
utiliza urmatorul mers de calcul :
1)Studiul conditiilor de echilibru static si dinamic pentru rotile unui autovehicul dat
( Cap. IV ) ;
2)Alegerea motorului hidraulic lent ( Cap. V ) ;
2.1)Din caracteristica mecanica Mm = Mm ( nm ) a motorului hidraulic lent se vor afla
valorile turatiilor nm la axul motorului hidraulic lent ;
2.2)Se vor calcula turatiile nR de la axul rotilor motoare in functie de turatiile nm la
axul motorului hidraulic lent, obtinute la punctul 2.1 ;
2.3)Se vor calcula vitezele tangentiale VR ale rotilor motoare in functie de valorile
turatiilor nR , obtinute la punctul 2.2 ;
2.4)Se vor calcula vitezele V de deplasare a vehiculului ;
 UNIVERSITATEA “OVIDIUS” CONSTANŢA PROIECT DE DIPLOMÃ Pag. 6
FACULATEA DE INGINERIE MECANICÃ INDUSTRALÃ ŞI MARITIMÃ
SPECIALIZARE: AUTOVEHICULE RUTIERE

2.5)Se va trasa caracteristica de tractiune a vehiculului F = F ( V ) utilizand punctele de

coordonate F ; V obtinute la punctele 1 si 2.4.
3)Proiectarea circuitului hidraulic necesar functionarii motorului hidraulic lent (Cap.
VI ).