Lucrarea 3

Operarea simulatorului DG1+DG2-Auto – pornirea MP

Se oprește caldarina pe motorină. Verificați nivelul de motorină din tancul de serviciu,

deschideți valvele alimentare cu HFO și DO către căldărină, porniți pompa de motorină si
selectați DO.
Deschideți aerisirea din colectorul primar al aburului, deschideți valvula de
aerisire/purjare de pe supraîncălzitor, verificați nivelul apei în DOMUL principal, completați
dacă este necesar.
Selectarea arzătorului pe combustibil ușor, pornirea ventilatorului de preventilare, resetați
orice funcție de decuplare de la caldarina dacă există, puneți toate comenzile pe manual;
comanda principală, comanda combustibilului, comanda aerului și comanda excesului de aer.
Comanda arzătorului este scoasă de pe auto (OFF), deschideți controlerul de combustibil
aproximativ 30%, deschideți controlerul de aer 100% pentru efectuarea purjării/preventilării
complete a generatorului de abur.
Apăsați START, după purjarea completă se ajustează comanda aerului la 15%
Se pornește arzătorul nr.1 al boiler-ului, seajustează amestecul carburant aer-combustibil
pentru a se obține un indice de fum cât mai redus prin adăugarea FO. Dacă dintr-un anumit motiv
flacăra nu se aprinde, se purjează și se repetă procedura. Puneți toate comenzile aer, combustibil,
oxygen pe AUTO ți scădeți debitul de ardere, manual și decuplați de la controlerul principal.
Ajustați master-ul la 15%. Închideți valvula de ventilație când presiunea atinge minim 1 bar,
maxim 2 bar. REducerea focului prin scăderea manuala a valorii de la Master.
Aliniați sistemul Genereatorului de abur. Verificați nivelul apei în Generatorul de abur.
Ajustați-l daca este necesar. Setați nivelul comenzilor manual și scoateți-l pe 0%. Deschideți
valvula ventilatorului Generatorului de abur. Verificați nivelul din tancul de alimentare cu apă.
Porniși pompa principală de alimentare cu apă. Închideți valvula de ventilație a Generatorului de
abur, când presiunea este aproape 1bar (14,2 psig). Setați comanda Generatorului de abur pe
AUTO la 0,0 metri
Deschideți valvula suplimentară de abur producând abur pentru HFO spre caldarina cu
arzător. Încălziți cu abur și în tancul de decantare și de serviciu HFO
Deschideți pentru suplimentarea aburului la apa încălzită. Dacă presiunea scade la
aproape 8 bar (113,6 psig) oriți aredrea. Deschideși valvula de închidere automată a aburului.
Schimbași HFO; selectează valvulele boilerului de combustibil ușor la HFO. Porniți pompa
boilerului HFO. Setați toate comenzile pe manual, comanda principală, comanda de plutire a FO,
comanda de aer și comanda de aer în exces. La fel și controlul de ardere este pe AUTO.
Deschideți comanda pentru plutirea FO la 10%. Deschideți comanda pentru plutirea în
aer, altfel procesul nu va fi complet.
 Apăsați START. Când procesul este complet ajustați comanda de plutire în aer la 10%.
Porniți arzătorul nr.1 apăsând “arzătorul nr.1” PORNIT. Puneți comanda de plutire în aer,
comanda combustibil greu și comanda oxigen pe AUTO, procedați la fel pentru comenzile de
oxigen si Master. Setați controlul de Master pe 14 bar (199psig)
Puneți comanda arzătorului principal pe AUTO. Observați capacitatea comenzii de abur.
Nivelul comenzii generatorului.
Aliniați purificatorul LO: purificatorul suplimentar ți răsuciți valvulele pentru a fi
deschise. Aplicați pentru abur la purificatorul de căldură LO. Comanda de temperatură LO este
pe AUTO, setat la 88°C. Porniți pompa de alimentare a LO, ajustași viteza la 20%
Porniți purificatorul LO. Verificați tancul de operare a apei. Ajustași inelul gravitațional
la 25%. Puneți purificatorul LO pe AUTO.
Pregătire de pornire a ME. Aliniați sistemul ME de apă dulce. Deschideți valvula de
admisie a preîncălzitorului. Închideți valvula de preîncălzire bypass.
Deschideți valvula preîncălzitorului ME de abur. Valvula de ocolire a generatorului de
apă tehnică să fie 100%. Porniți pompa nr.1 H60°C TFW. Setați comanda de temperatură pe auto
la 80°C. Setați pompa nr.2 HTFW pe AUTO. Când temperatura HTFW a admisiei ME este
aproape de 60°C adăugați abur la preîncălzitorul ME și deschideți valvula de ocolire.
Comutați la principiul LTFW nr.1 . Puneți pompa LTFW nr.2 pe AUTO.
Comutați la pompa nr.1 SW. Puneți pompa nr.2 SW pe AUTO.
Aliniați sistemul ME de lubrifiere. Verificați tancul ME de lubrifiere. Deschideți răcitorul
de ungere nr.1. Deschideți filtrul de ungere nr.1 . Deschideți valvula principală de capacitate
portantă. Verificați fluxul apei dulci disponibil.
Porniți pompa principală de ungere nr.1. Setați comanda lubrificantului pe AUTO la
45°C . Puneți pompa de ungere nr.2 pe AUTO
Verificați sistemul de ungere a arborelui cotit, reintroduceți dacă este necesar. Aliniați
sistemul de ungere a arborelui cotit nr.1. Porniți pompa de ungere a arborelui cotit nr.1 . Puneți
pompa de ungere a arborelui contit nr.2 pe AUTO. Micșorați temperatura de ungere a arborelui
cotit la 45°C.
Verificați nivelul din tancul de ungere a CY, reintroduceți dacă este necesar. Deschideți
pentru ungerea arborelui cotit pentru răcitoare.
Aliniați sistemul central de tubuti: selectați tancul gravitațional de lubrifiant. În balast
aliniați admisia și evacuarea valvulelor pentru scăderea gravitațională din tancuri. Verificați
tancul de scurgere a alubrifiantului.
Puneți pompa lubrifiantului pe AUTO. Alimentați fluxul de răcire spre tubul central al
lubrifiantului. Deschideți valvula de admisie a tului central de răcire a lubrifiantului.
 Aliniați sistemul de alimentare al FO. Deschideți valvula de alimentare DO spre ME.
Deschideți valvula de alimentare HFO spre ME. Deschideți valvula amestecului de DO/HFO la
100%. Porniși pompa de alimentare FO nr.1.
Setați pompa de alimentare FO nr.2 pe AUTO. Deschideți pentru păcură spre arzătorul
FO nr.1. Deschideți pentru FO spre filtrele FO nr.1. Asigurați-vă că valvula de decuplare a FO
este deschisă . Selectați valvula de întoarcere ME FO la tancul de ventilare.
Porniți pompa 1 auxiliară FO. Puneți pompa nr.2 FO auxiliară pe AUTO. Alimentați cu
abur pentru încălzirea FO. Ajustați comanda de vâscozitate a FO la 13.
Puneți comanda de vâscozitate pe AUTO.
Porniți pompa instalației de servodirecție nr.1.
Setați pompa de instalație de guvernare nr.2 pe AUTO.
Porniți sala de motoare FAN nr.1 și nr.2. Activați controlul sălii motoarelor. Aer
condiționat prin; - deschiderea valvulei de alimentare SW cu aer – pornirea aerului condiționat.
Porniți suflanta auxiliară ME nr.1 . Setați suflantele pe AUTO.
Deschideți răcitorul de aer 1 și 2 de la LTFW la LE.
Pregătiți pornirea motorului principal: Aliniați sistemul ME de pornire al aerului prin
deschiderea valvulei V4511 al ME. Anunțați puntea de intenția de a porni motorul. Verificați
dacă controlul ME este în Local și Stop. Poziția arborelui cotit spre înainte Opriți funcționarea
ME, treptat sau închideți-l dacă este activat.
Deschideți indicatorul consolelor. Angajați mecanismul de întoarcere. Rotiți motorul de
câteva ori.
Așteptați să porniți motorul în gol.
Dezactivați mecanismul de întoarcere ușoară a consolei indicatorului de aer 15 minute va
sta în așteptare, porniți motorul încet înainte. Opriși motorul. Porniți motorul încet înapoi.
Creșteți viteza ME. Opriți motorul.
Porniți pompa de direcție nr.1 . Setați cârma pe manual. Schimbați setarea cârmei la –15
grade port și tribord. Setați cârma la neutru. Transefați cârma pe pilot automat.