Funcționarea instalației de stins incendiu cu apă (jet de apă).
Instalației separatoare de reziduuri petroliere
Acţioneazã de la distanţã asupra focarelor de incendiu cu jeturi cinetice de apã, de
debite (2…6) l/s. Cu astfel de instalaţie sunt prevãzute toate navele în scopul stingerii
incendiilor în încãperile de locuit şi serviciu, pe punţi şi platforme deschise Instalaţiile
primesc apa de peste bord cu ajutorul pompelor de incendiu racordate la conducte, care
deservesc hidranţii cu furtunuri flexibile şi ajutaje manuale ce dirijeazã apa spre focarul
de incendiu. Pentru stingerea incendiilor pe alte nave sau pe mal, apa este dirijatã din
tunuri de apã (hidromonitoare) care o arunca la distanţe de (60…80) m, pe când din
ajutajele manuale apa este aruncatã la (20…25)m.
Funcționarea sprinklerelor
Creşterea temperaturii într-o încãpere duce la deschiderea sprinklerelor, realizânduse
pulverizarea apei, asigurata de hidrofor. Valvulele V semnalizeazã deschiderea
sprinklerelor. Hidroforul este dimensionat pentru asigurarea funcţionarii sprinklerelor
din încãperea cea mai mare timp de un minut, dupã care scãderea presiunii şi
incapacitatea pompei de apa dulce de a compensa debitul necesar este sesizatã de
releul de presiune care comandã pornirea pompei principale care alimenteazã
sprinklerele cu apã de mare.
instalației de stins incendiu spuma, cu formarea interioară a spumei
Pentru obţinerea spumei aeromecanice în instalaţia cu formare interioarã, în staţiile
stingãtoare se amplaseazã tancul în care se gãseşte amestecul de substanţã spumogenã
cu apã în proporţia necesarã. Pentru evacuarea emulsiei din tanc şi formarea spumei, în
staţie este montatã o butelie cu aer comprimat, racordatã la magistrala de aer
comprimat a navei.
instalației de stins incendiu cu spuma, cu formarea exterioară a spumei
Se utilizeazã în special pentru stingerea incendiilor în tancurile de marfã ale petrolierelor
şi compartimentele de maşini- cãldãri de dimensiuni mari. Schema unei instalaţii de
stingere cu spumã cu formare exterioarã se ramificã o tubulatura de la magistrala
instalaţiei de stingere cu apã. Apa este folositã pentru formarea emulsiei cu spumogene
şi pentru deplasarea substanţei spumogene din tancul spre amestecãtorul. Dispersorul
anuleazã energia cineticã a apei la intrarea în tancul, pentru a împiedica distrugerea
pistonului lichid de separaţie. Lichidul pistonului este un amestec insolubil în apã şi
substanţa spumogenã, de densitate medie.
stins incendiu cu bioxid de carbon
Se folosesc pentru stingerea incendiilor în încãperile diesel-generatoarelor de avarie, în
magazii de substanţe explozive sau uşor inflamabile, magazii de pituri, magaziile de
marfã şi compartimentele de maşini ale cargourilor, tobele de eşapament. În fiecare
încãpere protejatã gazul este introdus printr-o conductã independentã. Armãturile de
închidere sunt construite astfel încât sã nu permitã declanşarea accidentalã a instalaţiei.
secţia de stingere din compartimentul maşini, alimentatã prin armatura de închidere
este montatã într-o cutie a cãrei deschidere declanşeazã avertizorul sonor si luminos.
Pentru avertizarea asupra scãpãrii arbitrare a gazului din butelii, pe tubulatura de
siguranţa este montat fluierul de semnalizare amplasat în staţia CO2. Un alt fluier este
amplasat în compartimentul maşinii, pe tubulatura lui de alimentare, el servind ca al
doilea mijloc de avertizare asupra funcţionarii instalaţiei.
instalației de stins incendiu cu lichide volatile
Acest tip de instalaţie utilizeazã derivaţi halogenaţi şi hidrocarburi aromate. Deoarece
sunt periculoase pentru stratul de ozon vor trebui eliminate conform anexei 4 MARPOL.
Butelia cu aer comprimat la lansare asigura, dupa reductorul de presiune pe conducta
punctata, iesirea lichidelor din rezervoare pe teava sifon. Pe conducta punctata si
valvula asigura si puejarea instalatiei dupa utilizare. Pentru verificarea nivelului
rezervoarele sunt prevazute cu sticle de nivel, dopuri ce permit reumplerea dupa
utilizare, supapele de siguranta sunt prevazute cu iesire pe punte.
instalației de stins incendiu pulberi si gaz inert
Gazul inert necesar stingerii incendiului se obţine prin sublimarea pulberilor. Transportul
pulberilor se face tot cu gaz inert N2 sau CO2, din butelii la presiunea de (1,0…1,5) MPa.
Declanşarea buteliilor se face cu aer comprimat din butelia aflată la panoul din zona
incendiului. Instalaţia se proiecteazã astfel încât cu ajutorul aerului comprimat din
butelie prin declanşarea acesteia, sã se comande toate valvulele de pe traseu,
permiţând deschiderea acestuia.
Amestecul de reziduuri petroliere este aspirat dintr-un tanc de colectare printr-un sorb
de cãtre o pompã si trimis spre separatorul de reziduuri. Dacã conţinutul de hidrocarburi
se încadreazã în limita valorilor admisibile, atunci apa curãţatã este evacuatã peste bord
printr-o armãturã cu clapet. În situaţia în care apa conţine hidrocarburi într-un procent
mai mare, ea trece prin analizorul de concentraţie si este trimisã din nou în circuitul
separatorului. Evacuarea reziduurilor din separator se face intermitent, ele adunându-se
în partea superioarã a separatorului, de unde printr-un ventil electromagnetic si o
armãturã manualã sunt trimise spre tancul de reziduuri. La bordul navelor se utilizeazã
separatoare de reziduuri centrifugale cu paleţi sau separatoare care au la bazã principiul
diferenţelor de greutãţi specifice între fazele componente.
Explicarea demonstratiei de la Sedimentarea în câmp gravitațional
Este un proces fizic în cadrul cãruia are loc separarea în faze a sistemelor eterogene
disperse, prin acţiunea diferenţiatã a gravitaţiei asupra fazelor componente cu densitãţi
diferite. Astfel, considerãm dispersantul cu densitatea a şi faza dispersã cu densitatea
r şi volumul V. Conform principiului lui Arhimede asupra fazei disperse acţioneazã pe
verticalã în sus forţa F1 si în jos forţa de rezistenţã la înaintare F2 . Scriind ecuaţia de
echilibru, F1 = F2, se poate determina viteza de sedimentare gravitaţionalã a fazei
disperse
Explicarea demonstratiei de la Sedimentarea în câmp gravi-centrifugal si functionarea
hidrociclonului
Este un procedeu de provocare a aglomerãrii particulelor de hidrocarburi, sedimentarea
reziduurilor petroliere realizându-se ascensional sub efectul combinat al gravitaţiei si al
centrifugãrii. Centrifugarea se realizeazã cu ajutorul unor şicane si hidrocicloane
Şicanele sunt elemente constructive plasate în calea particulelor astfel încât sã provoace
devierea lor pe o traiectorie curbilinie, apãrând forţele centrifugale de sedimentare. Ele
pot fi şicane sus – jos – sus la care traiectoriile celor douã faze nu se intersecteazã ) si
şicane jos – sus – jos la care traiectoriile se intersecteazã. Hidrocicloanele sunt aparate
care realizeazã centrifugarea amestecului cu ajutorul presiunii dinamice a acestuia. Ele
au trei racorduri, unul pentru intrarea amestecului apã si reziduuri si douã racorduri de
ieşire separatã pentru apã si reziduuri. Spre deosebire de primul procedeu, acceleraţia
gravitaţionalã este înlocuitã cu acceleraţia normalã. Particulele de reziduuri se
aglomereazã în zona centralã a hidrociclonului, de unde pot fi evacuate printr-un racord
plasat corespunzãtor.
Functionarea instalatiei de alimentare cu apa potabila
Apa potabilã trebuie sã fie dulce, curatã, transparentã, sã nu conţinã microorganisme
sau substanţe nocive. Apa este furnizatã de la mal sau de la o instalaţie proprie de
desalinizare cu respectarea STAS Condiţii tehnice de calitate. Dupã aceastã perioadã
calitãţile apei potabile se deterioreazã. Dacã nava are o autonomie mai mare de 7 zile,
atunci trebuie sã existe o instalaţie de distilat apa. Pentru ca apa din tanc sã nu intre în
contact cu oxizii de fier, acesta se acoperã cu un strat de ciment. Poziţia tancurilor este
distantã faţã de compartimentele calde si cele de combustibil. Ele se instaleazã fie
separat, fie lângã tancurile cu apã pentru cãldãri. Instalaţia de apa potabilã trebuie sã fie
independentã si sã nu intre în legãturã cu alte instalaţii de la bord. Se executã dupã
principiul centralizat sau în grup. Conductele instalaţiei sunt din oţel zincat cu d = 50 mm
pentru conducta principalã si d = 13….18 mm pentru alte ramificaţii. La bordul navei
existã tancuri de depozit si tancuri de consum. Cele de consum se dispun la o oarecare
înãlţime astfel încât sã asigure prin cãdere liberã principalii consumatori de la bord.
Pompele instalaţiei funcţioneazã periodic, aspirând apa din tancurile de depozit si
refulând-o în tancurile de consum.
Functionarea instalatiei de apa potabila cu hidrofor
pãstrarea rezervelor şi alimentarea cu apã pentru spãlarea consumatorilor din cabine de
locuit, bãi, spãlãtorii etc. Sunt instalaţii autonome, fãrã comunicaţie cu instalaţia de apã
potabilã. Instalaţia de apã tehnicã are un circuit de apã caldã şi un circuit de apã rece.
Apa caldã este preparatã într-un schimbãtor de cãldurã central şi apoi, prin tubulaturi
separate, este distribuitã spre locurile de utilizare. Temperatura la ieşirea din
schimbãtor este de 60 – 70C. Rezerva de apã pentru spãlat se pãstreazã în tancurile
dintre primul si al doilea fund al navei sau în tancuri speciale dispuse în borduri.
Tubulatura acestei instalaţii este din oţel cu diametrul de 50 mm pentru magistrala
principalã si 13…38 mm pentru ramificaţii.
Functionarea distilatorului
Sunt utilaje termice care produc apa distilatã din apa de mare prin vaporizare si
condensare. Cele mai rãspândite tipuri constructive sunt ATLAS si NIREX, care utilizeazã
aburul sau apã de rãcire a motoarelor principale funcţionând la depresiunea
atmosfericã. Distilarea se face in vacuum pentru a putea eventual utiliza in vaporizator
pentru incalzire apa de racire cilindrii motor principal.Pompa este o pompa speciala care
aspiraapa dulce din vidul distilatorului. Pe refularea pompei exista salinometrul care
comanda valvula la depasirea salinitatii prescrise. De asemenea este prevazut cu filtru
bactericid cu ultraviolete pentru distrugerea bacteriilor care exista in apa de mare
deoarece distilarea se face la temperaturi de 80-70 ̊C.
Functionarea instalatiei de incalzire cu aburi
Varianta a:Incalzire tancuri decombustibil Circuitul porneste de la valvula principala de
abur , continua pe linia superioara stanga, catre reductorul de presiune (0.5
MPa),distribuitorul catre consumatorii (serpentine de abur amplasate in
tancuri).Tancurile sunt prevazute cu reglaj de temperatura, care comanda debitul de
abur in functie de temperatura combustibilului in tanc.Returul se continua cu oalele de
condens, condensorul racit cu apa de mare, vizorul pentru hidrocarburi, basa calda,
pompele de alimentare si inapoi in caldarina. Varianta b:Incalzire cabine. Reductorul de
presiune lucreaza la 0.3 Mpa.Avem de-a face cu magistrale inelare si liniare iar returul
(linie punctata) catre basa.
Functionarea instalatiei de incalzire cu apa
Varianta a:Utilizarea apei incalzite din caldarine. Apa incalzita este preluata de una din
pompe, trece prin robinetul cu trei cai pe traseul inferior, continua pe turul catre
magistrala inelara sau cea liniara. Robinetele de reglaj si radiatoarele asigura incalzirea
aerului din incapere iar apa urmeaza conducta de retur (cu linie punctata). Retururile
intra in caldarine iar procesul se repeta. Varianta b:Incalzire cu abur.Una din pompele de
circulatie preia returul, robinetul cu trei cai si trimite apa in schimbatorul de
caldura .Acesta utilizeaza abur de la caldarina cucombustibil care intra pe conducta si
iese pe linia in basa. Debitul de abur este reglat prin robinet de blocul de comanda prin
citirea temperaturii la iesirea din schimbator. In continuare traseul este identic ca la
prima varianta. Tancul de compensa serveste pentru preluarea dilatatiilor din sitem.
Functionarea instalatiei de incalzire cu aer si electrica
FUNCTIONAREA Instalatiei de incalzire cu aer Aceasta instalatie foloseste un sistem
centralizat de incalzire a aerului.Grupurile de ventilatoare preiau aerul exterior,il trimit
prin filtre, incalzitoare cu abur(racitoare cu freon pentru perioada de vara) si apoi prin
conducte de tabla zincata catre incaperiile navei.Unele instalatii sunt prevazute si cu
controlul umiditatii.Debitul e aer poate fi reglat printr-un saber in fiecare incapere.
Conductele sunt de forma dreptunghiulara sau patrata, prevazute cu burdufuri de panza
pentru dilatare si pentru amortizarea vibratiilor
Functionarea instalatiei de incalzire electrica Incalzirea electrica utilizeaza radiatoare in
fiecare incapere:avantajul este timpul scurt de raspuns, lipsa conductelor de agent
termic, posibilitate de reglare independenta a fiecarei unitati.Dezavantajul il reprezinta
randamentul de utilizare al combustibilului de circa 3 ori mai mic fata de incalzirea cu
abur
Utilizarea aerului comprimat la bordul navei
Lansare MP și DG-uri; • Acționarea sistemelor pe bază de aer comprimat(chei
pneumatice, bormașini, ciocane marțagon); • Suflarea de funingine a căldării
recuperatoare; • Tifoane(Sirene); • Refacerea pernei de aer la hidrofoare; • Suflare
chesoane Kingston; • Automatizări navale(ex. damper caldarină recuperatoare).