Memoriu Mediu Conf Anexa 5E L 282 VECTRA INTERNATIONAL 27.12.2022

ANEXA Nr. 5.
E
la procedură
MEMORIU DE PREZENTARE
I. Denumirea proiectului:
CONSTRUIRE HALA SERVICE SI SPALATORIE AUTOCAMIOANE, SERVICII

AUXILIARE TRANSPORTULUI SI BIROURI CU REGIM DE INALTIME P+1E, STATIE DE
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL, CASA POARTA, PARCARE EXTERIOARA SI
IMPREJMUIRE TEREN,
II. Titular:
- numele;
S.C. VECTRA INTERNATIONAL S.R.L.
- adresa poștală;
Județul Brașov, orasul. Brasov, str.l Dimitrie Anghel, nr. 17A
- numărul de telefon, de fax și adresa de e-mail, adresa paginii de internet;
Tel: 0722 514 579.
- numele persoanelor de contact:
Liliana Butuza
- responsabil pentru protecția mediului;
Blaj Simona,
Tel/ (+40) 768342691
III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect:
a) un rezumat al proiectului;
Terenul in suprafata de 48168,00 mp este situat in Judetul Brașov, Municipiul Codlea,

Str. Vulcanului, nr. 26, C.F. NR. 109045 – Codlea, Nr. Cad. 109045.
Amplasamentul studiat beneficiaza de acces la Str. Vulcanului in partea de est a
terenului si din drum de acces pe latura de nord.
Regimul juridic:
Terenul este situat in intravilanul municipiului Codlea, suprafata terenului este de

48168,00 mp si se afla in proprietatea S.C. VECTRA INTERNATIONAL S.R.L. conform Act
notarial. autentificat cu nr. 1096 din 08.10.2020 si extras CF 109045 - Codlea.
Folosinta actuala a imobilului – constructii si curti constructii in suprafatade 48168,00
mp.
In temeiul reglementarilor Documentatiei de urbanism nr. 276/2007, faza PUG,
aprobata cu HCL nr. 129/17.12.2015, PUZ aprobat prin HCL 123/28.10.2019 terenul se afla
in UTR M2, zona mixta servicii mica industrie si depozitare.
POT MAX. 70 %, CUT MAX 2.
Imobilul se afla in Zona III cu servitute aeronautica civila. Traficul aerian din zona
poate crea disconfort.
1
SITUATIA PROPUSA:
Regim economic:
CONSTRUIRE HALA SERVICE SI SPALATORIE AUTOCAMIOANE, SERVICII

AUXILIARE TRANSPORTULUI SI BIROURI CU REGIM DE INALTIME P+1E, STATIE DE
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL, CASA POARTA, PARCARE EXTERIOARA SI
IMPREJMUIRE TEREN; regim de inaltime parter+etaj;
Suprafata construita (C6 - hala)= 1834,80 mp;
Destinatia – conform Documentatiei de urbanism nr. 276/2007, faza PUG, aprobata
cu HCL nr. 129/17.12.2015, PUZ aprobat prin HCL 123/28.10.2019 - UTR M2, zona mixta
servicii mica industrie si depozitare.
Descrierea Proiectului:
Se propune construirea unui hale, regim de inaltime parter + etaj, a unei cabine de
paza, regim de inaltime parter si a unei pompe combustibil, regim de inaltime parter.
Hala va adaposti un service, spalatorie autocamioane, servicii auxiliare transportuli si
birouri.
Constructia se va amplasa la o distanta de 55.92 m fata de latura dinspre Nord (Drum
de acces), 49.84 m fata de latura dinspre Vest, 196.00 m fata de latura dinspre Est si 68.35 m
fata de latura dinspre Sud.
Cladirea va avea 17 de accese spre zona de spalatorie si service autocamioane si 1

acces spre zona de birouri si 3 accese spre zona de servicii auxiliare.
Accesul auto si pietonal se va face din Drumul de acces la nordul parcelei.
Se vor amenaja 8 locuri de parcare pentru autovehicule si 50 locuri de parcare pentru
autocamioane. Pe teren sunt amenajate 88 locuri de parcare pentru autovehicule si 20 locuri
de parcare pentru autocamioane care se vor mentine.
Spatiile verzi vor avea o suprafata de 10162.95 mp.
Schema functionala:
HALA SERVICE
PARTER:
Cod Functiune Suprafata Inaltime libera
camera utila (m2) (m)
P01 HOL RECEPTIE 33.40 2.88
P02 CASA SCARII 10.25 2.88
P03 GRUP SANITAR 2.75 2.88
P04 DEPOZITARE 4.45 2.88
P06 GRUP SANITAR PERS. CU DISABILITATI 5.25 2.88
P07 SAS 5.90 2.88
P08 BIROU SEF ATELIER 9.70 2.88
P09 BIROU ELECTRICE 10.30 2.88
P10 HOL 74.50 2.88
P11 BIROU ITP 6.05 2.88
P12 DEPOZIT PIESE 33.25 2.88
P13 CAMERA COMPRESOR 11.10 2.88
2
P14 CENTRALA DETECTIE SI SEMNALIZARE 2.95 2.88
P15 BIROU ACHIZITII 39.05 2.88
P16 TABLOU ELECTRIC 6.55 2.88
P17 MAGAZIE ULEIURI 16.80 2.88
P18 ATELIER DAUNE SI ITP 283.85 7.34
P19 ATELIER 2 594.75 7.34
P20 VOPSITORIE 162.45 7.34
+ +
P21 CABINA VOPSITORIE (s.u. = 34.70mp)
P22 SCHIMBARE ANVELOPE 124,75 7.34
+ +
P23 UTILAJE ANVELOPE
P24 DEPOZIT ANVELOPE 102.15 7.34
P25 SPALATORIE 171.05 7.34
P26 ECHIPAMENTE SPALATORIE 20.15 7.34
TOTAL 1742,30
S utila parter = 1742.30 mp
ETAJ:
P27 SCARA 9.55 2.88
P28 HOL 34.05 2.88
P29 BIROU 28.10 2.88
P30 SALA SEDINTE 28.60 2.88
P31 SALA DE MESE 39.00 2.88
P32 CAMERA ANGAJATI 27.90 2.88
P33 SPALATOR HAINE 15.80 2.88
P34 VESTIAR FEMEI 11.30 2.88
P35 GRUP SANITAR FEMEI 11.55 2.88
P36 VESTIAR BARBATI 18.25 2.88
P37 GRUP SANITAR BARBATI 18.70 2.88
P38 CAMERA SERVERE 15.65 2.88
P39 BIROU TAHOGRAFIE 19.85 2.88
TOTAL 278.30
S utila etaj = 278.30 mp
S utila parter + etaj (hala service auto) = 2020.60 mp

Volum (hala service) = 15504,60 mc
CABINA PAZA
PARTER:
3
P01 BIROU 14.20 2.63
TOTAL 17.95
S utila parter (cabina paza) = 17,95 mp
POMPA COMBUSTIBIL
PARTER:
P01 POMPA COMBUSTIBIL 26.45 2.95
TOTAL 26.45
S utila parter (pompa combustibil) = 26,45 mp
Indicatori spatio-volumetrici propusi:
S teren = 48168,00 mp
EXISTENT :
S. construita parter C1 existent = 10494.00 mp

S. desfasurata C1 (P+1E) existent = 12100.00 mp
S. desfasurata C2 (P) existent = 158.00 mp
S. construita totala C1+C2+C3+C4+C5 existent = 10897.00 mp

S. desfasurata totala C1+C2+C3+C4+C5 (P+1E) existent = 12503,00 mp
H.max. coama (C1) = 12.00 m fata de cota terenului amenajat
POT existent = 22.62 %

CUT existent = 0.26
PROPUS :
S. construita parter C6 propus = 1834.80 mp

S. desfasurata C6 (P+1E) propus = 2149.10 mp
S. desfasurata C7 (P) propus = 30.95 mp
S. desfasurata C8 (P) propus = 23.40 mp
4
S. construita totala C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8 propus = 12786.45 mp
S. desfasurata totala C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8 (P+1E) propus = 14706.75 mp
H.max. coama (C6) = 8.45 m fata de cota terenului amenajat
POT propus = 26.54 %

CUT propus = 0.30
S utila totala (C6 hala service) = 2020.60 mp

Volum (C6 hala service) = 15504,60 mc
S. spatiu verde = 10162,95 mp (21,09 %)

S. circulatii pietonale = 1600,00 mp
S. circulatii carosabile = 16936,90 mp
S. parcaje = 6351,70 mp
S. bazin apa = 650,00 mp
Inaltimea maxima la coama si la streasina se calculeaza de la cota terenului amenajat
b) justificarea necesității proiectului;
Construire hala service si spalatorie autocamioane, servicii auxiliare transportului si

birouri cu regim de inaltime P+1E, statie de alimentare cu combustibil, casa poarta, parcare
exterioara si imprejmuire teren.
c) valoarea investiției;
2.203.750 lei
d) perioada de implementare propusă;
12 LUNI
e) planșe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafață

de teren solicitată pentru a fi folosită temporar (planuri de situație și amplasamente);
Plan de incadrare in zona, plansa A01, plan de situatie A02, planuri ce au fost
anexante la depunere.
f) o descriere a caracteristicilor fizice ale întregului proiect, formele fizice ale

proiectului (planuri, clădiri, alte structuri, materiale de construcție și altele).
Sistemul constructiv:
Sistemul constructiv:
HALA SERVICE
- Structura hala service: Beton armat – stalpi si grinzi, fundatii izolate din beton
armat.
- Cota ±0,00, de calcare a parterului, se va afla la aceeasi inaltime cu cea a
terenului amenajat.
CABINA PAZA
- Structura cabina paza: Structura metalica
- Cota ±0,00, de calcare a parterului, se va afla cu 15 cm mai sus fata de cota
terenului amenajat.
5
POMPA COMBUSTIBIL
- Structura pompa combustibil: Structura metalica
- Cota ±0,00, de calcare a parterului, se va afla la aceeasi inaltime cu cea a
terenului amenajat.
Materiale de finisaj:
Pereti, soclu:
HALA SERVICE
- Inchidere cu casete de tabla orizontale umplute cu termoizolatie vata minerala
rigida (10 cm) si placate cu tabla cutata la exterior;
- Peretii de compartimentare vor fi realizati din structura metalica pentru gips-carton
100 mm gros., fonoizolatie vata minerala si placare cu placi gips-carton,
hidrofug/ignifug sau norma in doua sau trei straturi pe ambele fete (conform
specificatiilor din planuri);
- Pentru peretii dintre diferitele spatii, se vor prevedea solutii de etansare la foc,
conform scenariului de securitate la incendiu;
- Finisaj pereti interior – vopsea lavabila.
-
CABINA PAZA
- Inchidere cu casete de tabla orizontale umplute cu termoizolatie vata minerala
rigida (10 cm) si placate cu tabla cutata la exterior, iar la interior structura metalica
pentru gips-carton 50 mm gros., bariera contra vaporilor si placare cu placi gips-
carton, hidrofug sau norma in doua straturi;
- Peretii de compartimentare vor fi realizati din structura metalica pentru gips-carton
100 mm gros., fonoizolatie vata minerala si placare cu placi gips-carton,
hidrofug/ignifug sau norma in doua sau trei straturi pe ambele fete (conform
specificatiilor din planuri);
- Finisaj pereti interior – vopsea lavabila.
POMPA COMBUSTIBIL
- Inchideri cu tabla cutata zincata si vopsita.
Plafoane:
HALA SERVICE
- Plafoanele vor fi finisate prin aplicarea placilor din gips-carton finisate cu glet si
vopsea lavabila, fixate pe profile metalice.
CABINA PAZA
- Plafoanele vor fi finisate prin aplicarea placilor din gips-carton finisate cu glet si
vopsea lavabila, fixate pe profile metalice.
Pardoseli:
HALA SERVICE
- pardoseala beton elicopterizat;
- pardoseala covor PVC antistatic, antimicrobian;
- pardoseala parchet PVC;
- pardoseala placare piatra.
CABINA PAZA
- pardoseala gresie.
POMPA COMBUSTIBIL
- pardoseala beton elicopterizat.
6
Placari:
HALA SERVICE
- la exterior - placare tabla bond pe zone ale fatadelor (conform specificatiilor din
proiect).
- La interior - placare cu covor PVC pe inaltimea de 1,50 m, in incapaerile
grupurilor sanitare.
CABINA PAZA
proiect).
POMPA COMBUSTIBIL
proiect).
Tamplarie:
HALA SERVICE
- Tamplaria ferestrelor se va executa din profile de aluminiu cu bariera termica,
geam termoizolant.
- Usile (tocul si finisajul foii de usa) vor fi din metal zincat si vopsit.
CABINA PAZA
- Tamplaria ferestrelor se va executa din profile de aluminiu cu bariera termica,
geam termoizolant.
- Usile (tocul si finisajul foii de usa) vor fi din HDF melaminat.
Invelitoarea si streasina:
HALA SERVICE
- structura grinzi prefabricate din b.a.;
- tabla cutata (cuta inalta 15 cm) monatata pe pane metalice din profile galvanizate
de tip Z, vata minerala 15 cm, membrana hidroizolanta PVC;
- aticul terasei va fi inchis la partea superioara cu profile tabla zincata vopsita in
camp electrostatic;
- apele pluviale vor fi dirijate catre guri de scurgere verticala cu guler si
parafrunzar otel inoxidabil montate pe terasa, apoi vor fi colectate de conducte
pluviale montate in interiorul cladirii si evacuate prin sistemul de conducte
ingropate pana la bazinul de retentie si utilizate pentru irigarea spatiul verde
conform sistematizarii terenului.
CABINA PAZA
- structura grinzi metalice;
- tabla cutata (cuta inalta 15 cm) monatata pe pane metalice din profile galvanizate
de tip Z, vata minerala 15 cm, membrana hidroizolanta PVC;
camp electrostatic;
- apele pluviale de pe terasa vor fi dirijate catre guri de scurgere verticala cu guler
si parafrunzar otel inoxidabil, apoi vor fi colectate de conducte pluviale
montate in interiorul cladirii si evacuate spre spatiul verde;
- apele pluviale de pe copertina vor fi colectate in jgheaburi prefabricate din tabla
zincata, si vor fi eliminate prin burlane executate din acelasi material.
POMPA COMBUSTIBIL
- structura grinzi metalice;
- tabla cutata zincata si vopsita cul. gri inchis RAL 7045, monatata pe pane
metalice din profile galvanizate de tip Z.
7
camp electrostatic;
- apele pluviale vor fi colectate in jgheaburi prefabricate din tabla zincata, montate
pe carlige metalice prefabricate, prinse de panouri si vor fi eliminate prin burlane
executate din acelasi material.
Se prezintă elementele specifice caracteristice proiectului propus:
- profilul și capacitățile de producție;
HALA SERVICE
Hala cuprinde urmatoarele functiuni:
1. spalatorie auto automata cu caina echipamente – o boxa;
2. depozit anvelope - o boxa;
3. schimbare anvelope - o boxa;
4. vopsitorie auto - o cabina;
5. service auto ITP – doua boxe dintre care 1 cu fosa verificare auto (ITP);
6. service auto – patru boxe dintre care doua cu fosa verificare auto;
7. servicii auxiliare:
- birou electrice
- depozit piese auto
- birou achizitii piese auto
- magazie uleiuri
8. grupuri sanitare
9. birouri administratie
- birou
- birou tahografie
- camera sedinte
- camera servere
10. zona pentru cazare angajati
- camera angajati
- vestiare cu grupuri sanitare
- bucatarie
Aceasta va avea urmatoarele caracteristici:

S.c. = 1834,80 mp, S.d. = 2149,10 mp, H.max = 8,45 m, V = 15504,60 mc,
Numar de persoane birou si ateleir - 39
POMPA COMBUSTIBIL
Pompa de combustibil este un ansamblu format din constructia propriu-zis ce
adaposteste pompa de distributie carburant (soprul) realizat din structura metalica cu
inchideri din casete metalice placate cu tabla cutata si rezervorul de motorina ingropat sub
spatiul verde din spatele constructiei.
Pompa combustibil care are incorporat un rezervor cu pereti dubli cu un volum util
total de 30.000 litri si o pompa de distributie carburant prevazuta cu 2 pistoale de alimentare;
Soprul are forma dreptunghiulara in plan de 7,20 x 4,30 m si inaltimea de 4.00 m.

Pompa de combustibil cuprinde urmatoarele echipamente si utilaje:
1. Compartimentul rezervorului este spatiul destinat stocarii carburantilor (motorina).
Acesta cuprinde:
- un rezervor bicompartimentat cilindric, orizontal, neizolat termic, cu pereti
dubli, cu capacitatea totala de 30 mc, bicompartimentat, amplasat in cura de
retentie. Rezervorul este prevazut cu recuperare de vapori, control automat al
cantitatii, limitator de umplere, sistem de aerisire prevazut cu opritor de flacara si
8
capace de vizitare etansate cu garnituri de cauciuc speciale pentru produse
petroliere.
- Pompa de incarcare carburanti din cisterna cu debit de 34 mc/h cu recuperare
vapori (pentru alimentarea cu carburant a rezervorului din autocisterne dotate cu
pompe de transvazare si sistem de recuperare vapori. Gura de descarcare este
prevazuta cu cuva proprie pentru preluarea scurgerilor accidentale de carburant
in timpul aprovizionarii rezervorului.
2. Spatiul tehnic al pompei este zona unde se afla amplasata pompa de distributie
carburanti si spatiul necesar accesului pentru mentenanta.
Instalația este amplasată sub o copertină (construcție deschisă) executată integral
din materiale incombustibile (metalice).
Instalație de distribuție a carburanților se va realiza și exploata cu respectarea
strictă a Normativului NP 004-2003 cu modificările ulterioare.
Distanțe între elementele instalației de livrare carburanți. Cifrele indicate sunt
metri iar N simbolizează NENORMAT
Obiectul 1 3 5 13 14 15
1 Căminul gurilor de descărcare N 8 5 3 N
3 Rezervoare cu pereți dubli subterane N N N 3 N
5 Pompe de livrare carburanți fără recuperare vapori 8 N 5 N N
13 Limita de proprietate 5 N 5 3 N
14 Blocul gurilor de aerisire fără sistem de recuperare vapori 3 3 3 3 N
15 Separatoare de hidrocarburi N N N N N
3. Spatiul destinat echipamentelor de stingere in caz de incendiu.

o Stingător transportabil P 125
o Stingător transportabil SM90
o Stingător portabil P 6, 2 buc.
o Stingător portabil SM 9, 2 buc.
Stingătoarele se vor amplasa conform poziționării în organizarea apărării împotriva
incendiilor pe locul de muncă, în locuri accesibile, ferite de intemperii și de efectele
negative ale temperaturii.
Se va asigura o rezervă de 10% din stingătoare.
- descrierea instalației și a fluxurilor tehnologice existente pe amplasament (după

caz);
Spalatorie auto:
Fluxul tehnologic standard într-o spălătorie auto:
- primirea autotocamionului ce urmeaza a fi spălat;
- spălarea propriu-zisă a autotocamionului;
- curățarea interiorului;
- uscarea autotocamionului;
- predarea autotocamionului clientului;
Pentru activitatea de spălătorie auto se vor utiliza aparate profesionale.
Alimentarea cu apă se va face prin racord la reţeaua locala, asigurîndu-se debitul
pentru alimentarea pompelor pentru spălarea autocamioanelor.
Apele uzate produs al spalarii autocamioanelor, cele provenite din spalarea pardoselii
vulcanizarii auto, sunt colectate prin sifoanele de pardoseala si rigola aflate in exterior fata de
usile rabatabile ale boxelor spalatoriei si vulcanizarii.
Aceste ape sunt preluate prin sistemul de canalizare pentru ape tehnologice si
conduse in deznisipator si separatorul de grasimi si uleiuri al incintei,pentru neutralizare.
Nisipul colectat in deznisipator, la curatarea periodica a acestuia, este colectat si
depozitat pe platforma gospodareasca a incintei, pentru a fi preluat de firma specializata cu
care beneficiarul are contract.
9
Se estimează o capacitate de cca. 6 autocamioane spălate pe oră, în cazul unei
încărcări de 100% a spălătoriei. Spălătoria funcționează 10 ore la lumina zilei.
Service auto:
Atelierul de reparatii auto, tinichigerie, vopsitorie va fi prevazut cu fose de verificare
auto, si cabina vopsitorie auto; aici se vor efectua lucrari de reparatii auto, lucrari de
tinichigerie auto, de pregatire (curatare, spalare) a autoturismelor inainte de a fi introduse in
cabina de vopsire.
Hala service auto este prevazuta cu pardoseala industriala, pentru o buna intretinere
si prezinta la fiecare usa de acces din exterior de rigole ce vor prelua toate apele uzate
rezultate din pregatirea autoturismelor si din spalarea pardoselilor halei service; aceste ape
sunt preluate prin sistemul de canalizare pentru ape tehnologice si conduse in deznisipator si
separatorul de grasimi si uleiuri al incintei, pentru neutralizare.
Hala service auto este prevazuta cu chiuvete unde muncitorii se pot spala pe maini in
timpul activitatii; apele uzate de la aceste chiuvete sunt preluate si conduse tot la separatorul
de grasimi si uleiuri.
Cabina de vopsit auto este o cabina moderna, etansa, complet automatizata,
prevazuta cu filtre ce vor prelua in intregime vaporii rezultati in cadrul procesului de vopsire.
Stropii de vopsea ce pot rezulta prin condensarea vaporilor de vopsea, vor cadea in rigola
cabinei de vopsire, care va fi curatata periodic.
Produsele rezultate din curatarea acestei rigole vor fi depozitate in recipienti destinati
numai acestor produse si vor fi preluate de o firma de specialitate, in baza contractului
incheiat cu aceasta. Aceeasi firma va prelua si deseurile obtinute prin curatarea
separatoarelor de hidrocarburi ale incintei, deseuri care si ele, la randul lor, vor fi depozitate
in recipienti speciali, destinati colectarii acestora; idem carpele si salopetele imbibate cu ulei
si vopseluri utilizate de muncitori in service. Recipientii utilizati pentru depozitarea uleiurilor si
vopselurilor uzate colectate si cei pentru carpe si salopete imbibate cu uleiuri uzate si
vopseluri vor fi depozitate pe o platforma betonata, aflata pe latura de nord-vest a incintei,
linga cabina paza, platforma ingradita cu panouri metalice, ce va fi inchisa cu lacat, pentru a
nu fi accesibila decat persoanelor autorizate pentru manipularea acestor deseuri.
Zona de birouri si grupurile sanitare aferente:

Apa menajera provenita de la grupurile sanitare si de la bucataria de la etaj va fi
preluata direct la canalizarea oraseneasca existenta.
Depozitul piese auto:

Destinat depozitarii pieselor metalice si pieselor de schimb, folosite in service sau
pentru comercializare, depozitul este prevazut cu rafturi pentru depozitarea pieselor, rafturi
ce se desfasoara in lungul spatiului si pe verticala.
Pompa combustibil:
Fluxul tehnologic distributie produse petroliere:
Fluxul tehnologic ales este identic cu fluxul tehnologic al unor instalatii construite in
majoritatea tarilor Comunitatii Europene, si consta din urmatoarele etape generale:
- Aprovizionarea rezervorului cu produse petroliere in autocisterne;
- Descarcarea autocisternelor prin cadere libera in rezervorul de depozitare, prin
intermediul gurii de descarcare;
- Aspirarea produselor din rezervor cu ajutorul pompei;
- Refularea produselor in rezervoarele autovehiculelor.
Amplasarea utilajelor si instalatiilor tehnologice:
Amplasarea echipamentelor de depozitare, de livrare si a celorlalte obiective ale
statiei de distributie carburanti asigura o circulatie fluenta la alimentarea autovehiculelor,
asigura conditiile stabilite de reglementarile specifice pentru transportul auto al
combustibilului.
10
La amplasarea noilor echipamente s-au tinut cont de prescriptiile Normativului
NP004-03 “Normativul de proiectare, executie, exploatare si postutilizare a statiilor de
distributie a carburantilor la autovehicule (benzinarii) pentru asigurarea sigurantei la foc”.
- descrierea proceselor de producție ale proiectului propus, în funcție de specificul

investiției, produse și subproduse obținute, mărimea, capacitatea;
NU ESTE CAZUL
- materiile prime, energia și combustibilii utilizați, cu modul de asigurare a acestora;

NU ESTE CAZUL
Pentru spălătoria auto materia primă este considerată apa.

Materialele auxiliare utilizate sunt : detergenţi pentru igienizarea spaţiilor, detergent
ecologic spălare auto, ceară, aditivi uscare.
Apa rece serveşte si la:
- nevoi igienico-sanitare;
- igienizare spaţii;
- stingere in caz de incendii.
Pentru pompa combustibil, materia prima utilizata este reprezentata de combustibil
motorina achizitionat de la societati agreate pe baza de contract.
Energia utilizata este energia electrica iar combustibilul folosit pentru transportul
carburantului este motorina.
- racordarea la rețelele utilitare existente în zonă;
Cladirea se va racorda la reteaua de distributie a energiei electrice.

Apa menajera se va asigura din reteaua stradala existenta.
Apa potabila se va sigura din reteaua stradala existenta.
Cladirea se va racorda la reteaua de canalizare existenta.
Cladirea se va racorda la reteaua de distributie a gazului natural.
Cladirea va avea sisteme independente pentru incalzire, ventilatie si climatizare,
folosind ca surse primare electricitatea. Cladirea va avea echipamentele necesare pentru a
produce agentul termic pentru incalzirea si climatizarea spatiilor tratate.
Pentru obtinerea conditiilor termice de confort termic in interiorul imobilului, conform
I5/98, s-a proiectat un sistem de climatizare (unitati interioare si unitati exterioare) tip VRV si
convectoare electrice.
- descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona afectată de execuția

investiției;
Înainte de începerea lucrărilor la săpături pentru fundațiile de suprafață, solul vegetal

din perimetrul suprafeței contruite va fi decapat pe o adâncime de 15…35cm și va fi
depozitat separat. Solul rezultat va fi utilizat la amenajarea spațiilor verzi dinspre aliniament.
Dupa finalizarea lucrarilor de executie a investitiei, pentru reducerea poluarii factorului
aer si a vitezei curentilor de aer care antreneaza particole de praf, laturile incintei se vor
planta cu vegetatie inalta de aliniament (plop, artar, salcam).De asemenea, spatiile libere se
vor planta cu gazon, vegetatie joasa (buxus, tuia ornamentalis).
Platforma betonata se va spala saptamanal cu furtunul cu apa pentru indepartarea
prafului si nisipului depus de vant. Resturile de materiale ramase in urma executiei lucrarilor
vor fi ridicate de constructor, care le va depozita pe platformele proprii.
- căi noi de acces sau schimbări ale celor existente;
Accesul auto si pietonal se va face din Drumul de acces la nordul parcelei.

Se vor amenaja 8 locuri de parcare pentru autovehicule si 50 locuri de parcare pentru
autocamioane.
11
Pe teren sunt amenajate 88 locuri de parcare pentru autovehicule si 20 locuri de
parcare pentru autocamioane care se vor mentine.
- resursele naturale folosite în construcție și funcționare;
Pentru constructia propusa se va folosi nisip,ciment, lemn, fier, gips-carton iar pe

parcursul duratei de functionare se va folosi ca resursa naturala cu precadere apa.
Materiale se vor asigura din baze autorizate de catre furnizori si vor fi aprovizionate
vrac la momentul punerii in opera.
- metode folosite în construcție/demolare;
Pentru construirea acestui proiect nu se va demola nici o alta cladire.

Construcțiile propuse vor fi amplasate pe aceeași parcelă.
De asemenea există clădiri învecinate cu clădirea propusă dar la distante de peste
20m, astfel că nu sunt necesare lucrări de consolidare sau subzidire sau de protecție a
acestora.
Pe timpul realizării săpăturilor și epuismentelor pentru lucrările de fundații, se vor
adopta soluții și măsuri specifice pentru evitarea oricăror influențe asupra eventualelor bunuri
de pe parcelele învecinate. Proiectarea fundațiilor s-a făcut conform studiului geotehnic.
Nu sunt necesare lucrări speciale asupra terenului de fundare.
Înainte de începerea săpăturilor se vor corela planșele de arhitectură, în special
privind fixarea cotei ± 0.00 față de nivelul terenului natural și respectiv definitivarea cotei de
fundare și a înălțimii elevațiilor, luându-se în considerare și cota străzii și a trotuarelor.
Construirea se va executa folsind metodele clasice pentru construcții cu structura din
beton prefabricat respectiv fier și pereți din panouri termoizolante.
Instalațiile interioare se execută conform proiectelor de specialitate și vor fi asigurate
împotriva deteriorării lor, pe timpul unor mișcări seismice puternice, în conformitate cu
normele tehnice în vigoare.
- planul de execuție, cuprinzând faza de construcție, punerea în funcțiune, exploatare,

refacere și folosire ulterioară;
Fazele de construcție constau în:

- asistenta tehnica diverse si neprevazute;
- sistematizarea verticală a terenului;
-amplasare organizare de santier: realizare platforma betonata, amplasare container
personal (vestiar) si depozitare scule/echipamente; amplasare toaleta ecologica pentru
satisfacerea nevoilor igienico-sanitare pe perioada lucrarilor de construire precum si pe
perioada functionarii; mijloacele auto/utilajele vor fi stationate in incinta organizarii de santier,
pe platform betonata/vor fi asigurate tavite metalice pentru amplasare sub utilaje in
momentul stationarii acestora;
- lucrari de constructii +instalatii, asigurare utilitati;
- amenajari pentru protectie mediu si aducerea la starea initiala;
In timpul executiei, lucrarile vor fi supravegheate de o persoana calificata si se vor

intocmi procese verbale de lucrari ascunse la urmatoarele faze:
1. Dupa executarea sapaturilor si inainte de turnarea betonului se va verifica starea
terenului de fundare;
2. Se va consemna corectitudinea montarii armaturilor si a confectiilor metalice
inglobate in beton in infrastructura;
3. Se va consemna corectitudinea montarii armaturilor si a confectiilor metalice
inglobate in beton in suprastructura.
Proiectantul va participa la receptia lucrarilor pe faze determinante si vor semna
procesele verbale de receptie a infrastructurii si a structurii.
12
- relația cu alte proiecte existente sau planificate;
NU ESTE CAZUL
- detalii privind alternativele care au fost luate în considerare;
Solutia propusa prezinta cele mai bune rezultate din punct de vedere al costurilor,
mai mici comparativ cu alte variante.
Propunerile de lucrari satisfac normele tehnice in vigoare.
- alte activități care pot apărea ca urmare a proiectului (de exemplu, extragerea de
agregate, asigurarea unor noi surse de apă, surse sau linii de transport al energiei,
creșterea numărului de locuințe, eliminarea apelor uzate și a deșeurilor);
NU ESTE CAZUL
- alte autorizații cerute pentru proiect.
Doar avizele solicitate in certificatul de urbanism
IV. Descrierea lucrărilor de demolare necesare:
- planul de execuție a lucrărilor de demolare, de refacere și folosire ulterioară a terenului;

NU ESTE CAZUL
- descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului;
Dupa terminarea lucrarilor de construire, spatiul verde afectat de lucrari se va aduce

la starea initiala.
- căi noi de acces sau schimbări ale celor existente, după caz;
NU ESTE CAZUL
- metode folosite în demolare;

NU ESTE CAZUL
- detalii privind alternativele care au fost luate în considerare;

NU ESTE CAZUL
- alte activități care pot apărea ca urmare a demolării (de exemplu, eliminarea deșeurilor).
NU ESTE CAZUL
V. Descrierea amplasării proiectului:
- distanța față de granițe pentru proiectele care cad sub incidența Convenției privind
evaluarea impactului asupra mediului în context transfrontieră, adoptată la Espoo la
25 februarie 1991, ratificată prin Legea nr. 22/2001, cu completările ulterioare;
NU ESTE CAZUL
- localizarea amplasamentului în raport cu patrimoniul cultural potrivit Listei

monumentelor istorice, actualizată, aprobată prin Ordinul ministrului culturii și cultelor
nr. 2.314/2004, cu modificările ulterioare, și Repertoriului arheologic național prevăzut
de Ordonanța Guvernului nr. 43/2000 privind protecția patrimoniului arheologic și
declararea unor situri arheologice ca zone de interes național, republicată, cu
modificările și completările ulterioare;
NU ESTE CAZUL
13
- hărți, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informații privind caracteristicile
fizice ale mediului, atât naturale, cât și artificiale, și alte informații privind: folosințele
actuale și planificate ale terenului atât pe amplasament, cât și pe zone adiacente
acestuia;
Planul de incadrare atasat prezentului memoriu.
- politici de zonare și de folosire a terenului;

- arealele sensibile;
- coordonatele geografice ale amplasamentului proiectului, care vor fi prezentate sub

formă de vector în format digital cu referință geografică, în sistem de proiecție
națională Stereo 1970;
Inventar coordonate conform documentatie cadastrale.
- detalii privind orice variantă de amplasament care a fost luată în considerare.

Acestea reies din planul de situatie cu amplasamentul constructiei deja stabilit, atasat
in documentatia depusa.
VI. Descrierea tuturor efectelor semnificative posibile asupra mediului ale proiectului,
în limita informațiilor disponibile:
A. Surse de poluanți și instalații pentru reținerea, evacuarea și dispersia poluanților în

mediu:
a) protecția calității apelor:
- sursele de poluanți pentru ape, locul de evacuare sau emisarul;
14
Protectia calitatii apelor in perioada de constructie:
- In perioada de constructie se generează ape uzate menajere de la organizarea de
şantier. Apele uzate menajere vor fi colectate in toalete ecologice puse la dispozitie de
constructor in cadrul organizarii de santier.
- Alimentarea cu carburanti a utilajelor se va realiza doar in cadrul unor unitati
specializate;
- Lucrarile proiectate nu au efecte negative suplimentare faţa de situaţia existenta
asupra solului, drenajului, microclimatului, apelor de suprafaţa/subterane sau din punct de
vedere al zgomotului si peisajului.
- Nu exista surse potentiale de poluare a apelor, iar activitatea desfasurata nu
presupune riscul unor poluari accidentale.
Protectia calitatii apelor in perioada de functionare:
Surse de poluanti:
Din incinta Investitiei se evacueaza urmatoarele categorii de ape:
- ape uzate menajere din interiorul cladirii (de la grupurile sanitare si de la spalatul
pardoselilor din spatiile sociale si administrative );
- ape uzate tehnologice rezultate din procesul de spalare a utilajelor;
- ape pluviale conventional curate;
- ape pluviale impurificate din zona parcajelor si drumurilor.
In cadrul incintei reteaua de canalizare se va realiza in sistem separativ, prin
prevederea unei retele separate pentru apele uzate fata de retelele pentru preluarea apelor
meteorice.
Apele menajere:
Apa menajera se va asigura din reteaua stradala existenta.
Apa potabila se va asigura din reteaua stradala existenta.
Cladirea se va racorda la reteaua de canalizare existenta.
Ape uzate vor fi pompate in reteaua exterioara, cu ajutorul statiei de pompare
existenta pe teren, dupa care vor fi transmise in reteaua de canalizare oraseneasca.
Ape meteorice:
Canalizarea apelor meteorice conventional curate se va face prin receptori de
terasa si coloane de scurgere interioare, pozate in ghenele verticale si colectate in bazin de
retentie deschis (cu posibilitate de extindere), de la nivelul platformei si de la nivelul
acoperisului.
Apele meteorice impurificate

Sursele de poluare sunt reprezentate de apele meteorice care spala platforma
betonata de stationare a mijloacelor auto.
Aceste ape sunt preepurate prin intermediul unui separator de namol si hidrocarburi,
dupa care sunt deversate in reteaua pluviala din zona.
Măsuri de protecție a apelor:
In cazul in care apar deversari accidentale de hidrocarburi pe suprafata betonata,

acestea nu se curata cu apa, ci se vor neutraliza cu substante speciale uscate, absorbante,
apoi se vor strange si depozita in recipiente speciale in vederea predarii catre firme
specializate.
In dreptul rezervorului de motorina si a pompei de distributie carburant se afla o rigola

care preia eventualele scurgeri de carburanti spre a fi dirijate prin panta amplasamentului
spre separatoarele de hidrocarburi. Accesul auto pe amplasament se va face pe ali betonate
prevazuta prin proiect.
15
Stationarea mijloacelor auto se va face numai pe suprafata impermeabilizata din
dreptul pompei combustibil
Pe amplasament vor fi montate separatoare de hidrocarburi, care trateaza apele

potential poluate cu produs petrolier de pe platforma betonata si din zona pompei de
combustibil. Separatorul este dotat cu filtru coalescent si rama de asezare pentru capac
carosabil.
Rigolele betonate proiectate pe platforma betonata (amplasate conform proiectului
specialitatea instalatii) care preia eventualele scurgeri de produs petrolier evacueaza apele
potential poluate cu produs petrolier in separatoarele de hidrocarburi iar din aceste
separatoare apele se vor directiona catre un bazin de retentie cu pompa, de unde din
volumul ce excede rezerva intangibila de apa, vor fi utilizate la udatul spatiilor verzi din
aceeasi incinta.
Conform celor descrise mai sus, prin proiectare s-au asigurat conditiile tehnice pentru
ca, pe de o parte, factorul apa (apele uzate) sa nu produca accidente de poluare, iar, pe de
alta parte, rezultatul activitatii de functionare sa nu produca poluarea factorului apa. Acestea
sunt reprezentate de reteaua de canalizare si de respectare prin proiect a normelor si
prescriptiilor privind relatia cu reteaua de alimentare cu apa; posibila poluare a apelor poate
fi determinata de apele tehnologice de la spalatoria auto, service, cabina vopsitorie auto si
sopron pompa combustibil; evacuarea lor a fost prevazut sa se faca in separatoare de
grasimi si uleiuri amplasate conform specificatiilor din proiect.
Separator de namol si hidrocarburi:
Apele pluviale se vor evacua in bazinul de retentie deschis, dimensionat acoperitor

pentru preluarea lor. Apele pluviale de pe platformele betonate si parcajele auto se vor
deversa in rigole apoi vor fi trecute prin separatoare de hidrocarburi. Din aceste separatoare
apele se vor directiona catre un bazin de retentie cu pompa, de unde din volumul ce excede
rezerva intangibila de apa, vor fi utilizate la udatul spatiilor verzi din aceeasi incinta.
Separatoarele de uleiuri minerale si hidrocarburi sunt utilizate pentru retinerea

reziduurilor toxice din apele uzate provenite de la benzinarii, spalatorii auto, unitati service,
depozite de carburanti, etc si este destinat sa retina hidrocarburile si materiile insolubile
prezente in apele pluviale deversate. Separatoarele de namol si hidrocarburi se folosesc
pentru a epura apele infestate cu uleiuri minerale neemulsionate si a reintroduce apa in
circuitul natural in scopul protejarii mediului. Principiul de functionare se bazeaza pe
diferenta de greutate specifica dintre ape si uleiuri, respectiv a materialelor solide aflate in
apele reziduale. Separatorul are in interior un bazin in care are loc separarea astfel: in partea
inferioara a bazinului se vor depune particulele grele si namolul, in timp ce uleiurile cu o
greutate specifica mai mica vor urca la suprafata. Apa uzata astfel epurata trece prin fanta
din partea interioara a bazinului interior in cel exterior, unde va fi evacuata.
- stațiile și instalațiile de epurare sau de preepurare a apelor uzate prevăzute;
Nu se vor face statii de epurare sau preepurare.
b) protecția aerului:
- sursele de poluanți pentru aer, poluanți, inclusiv surse de mirosuri;
In perioada de executie a investiei nu rezulta noxe cu consecinte asupra mediului si

asupra personalului de serviciu.
In perioada de constructie:
- pulberile de la construire şi trafic auto (gaze arse). Mijloacele de auto care
transporta materialele si echipamentele statiei, cat si cele de executie a lucrarilor vor avea
16
verificarile tehnice la zi. Santierul/suprafetele vor fi stropite in evitatea mobilizarii
prafului/pulberilor;
- utilajele tehnologice vor respecta prevederile HG 332/2007 privind stabilirea
procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe masini mobile
nerutiere si a motoarelor destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau
marfa si stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite
de la acestea, In scopul protecţiei atmosferei;
- alimentarea cu carburanţi a mijloacelor de transport se va face de la staţii de
distribuţie carburanţi autorizate;
- autovehiculele si utilajele folosite pentru executarea lucrarilor vor respecta condiţiile
impuse prin verificarile tehnice periodice In vederea reglementarii din punct de vedere al
emisiilor gazoase In atmosfera;
In perioada de functionare:
Evacuarea aerului viciat din incaperile zonelor sociale si administrative se va realiza

prin ventilare mecanica, iar ventilarea zonei de lucru (sala de mese) se va realiza cu
ventilator de acoperis.
Instalatiile de climatizare vor utiliza agent frigorific ecologic (R410A) si vor respecta
prevederile Legii nr.84/1993 – lege pentru aderarea Romaniei la Conventia privind protectia
stratului de ozon si ale Ord.MAPPM nr.506/1996 pentru aprobarea Procedurii de
reglementare a activitatii de import export cu substante, produse si echipamente inscride in
anexele Protocolului de la Montreal privind substantele care epuizeaza stratul de ozon.
Vaporii proveniti din cabina vopsitorie auto – aceasta este o cabina moderna cu filtre
ce nu permit emanarea de gaze sau vapori de vopsea in atmosfera.
Pompa de combustibil este prevazuta cu instalatie de recuperare vapori. Sistemul de
recuperare si colectare a vaporilor, cu care sunt dotate rezervoarele de carburanti, reduce
poluarea mediului înconjurător si rezolvă în mare parte problema pierderilor prin evaporare în
timpul desecării, depozitării si livrării produselor petroliere în statie, apreciat la aprox. 1/1000
din cantitatea livrată.
Emisiile rezultate din circulatia auto au un caracter discontinuu, o durata redusa, si au

loc in spatiu liber la inaltimea 0,3-0,5 m de nivelul solului.
De asemenea, avand in vedere factorii: circulatia cu viteza redusa in incinta si oprirea
motoarelor in timpul stationarii, se apreciaza ca impactul asupra mediului al nivelului de gaze
de esapament produs de autovehicule in incinta nu va diferi de cel produs de circulatia
autovehiculelor pe caile publice, vecine.
Aceste surse de poluare se estimeaza a se incadra in parametrii normali, fara a avea
efecte negative asupra aerului.
Buna circulatie a aerului in zona va conduce la o buna difuzie si dispersie a
poluantilor in imediata apropriere a obiectivului micsorandu-se astfel concentratiile de
poluanti din zona.
- instalațiile pentru reținerea și dispersia poluanților în atmosferă;
Pentru autovehicule se recomanda ca in perioada de stationare sa fie oprita

functionarea motorului.
Filtrele pentru retinerea gazelor si vaporilor de vopsea sunt incluse in alcatuirea
cabinei vopsitorie.
c) protecția împotriva zgomotului și vibrațiilor:
- sursele de zgomot și de vibrații;
In perioada de construcţie:
17
- Se va asigura funcţionarea la parametrii optimi a utilajelor de construcţie si a
mijloacelor de transport, dotarea acestora cu echipamente de reducere a zgomotului In
zonele de locuinţe, precum si verificarea tehnica periodica;
- Se va asigura reducerea la minim a traficului utilajelor de construcţie si mijloacelor
de transport In apropierea zonelor locuite si se vor impune masuri pentru reducerea
zgomotului si vibraţiilor prin reducerea vitezei, utilizarea unor autovehicule de gabarit redus
etc;
- In zona fronturilor de lucru si a organizarii de santier se vor lua toate masurile pentru
respectarea prevederilor HG 493/2006 privind cerinţele minime de securitate si sanatate
referitoare la expunerea lucratorilor la riscurile generate de zgomot;
- Toate vehiculele si echipamentele mecanice folosite vor fi prevazute cu amortizoare
de zgomot, iar echipamentele fixe vor fi pe cât posibil introduse in incinte izolate acustic;
- Echipamentele mecanice trebuie sa respecte standardele referitoare la emisiile de
zgomot in mediu conform HG 1756/2006 privind emisiile de zgomot in mediu produse de
echipamentele destinate utilizarii in exteriorul cladirilor;
- Specificul investiei nu implica masuri speciale de protecţie Impotriva zgomotului,
vibraţiilor si radiaţiilor. Viteza de rulare a autovehiculelor se va reduce in zona constructiwi.
Măsuri de diminuare a zgmotului:

- Reducerea vitezei de la cea nominala la cea de rulare in incinta;
- Stationarea cu motorul oprit;
- Pornirea si accelerarea pana la viteza medie de trafic;
Zgomotul perceput in zona provine de la sursele mobile (autovehicule), care
tranziteaza zona, nu depaseste nivelul maxim admis (drum national).
Zgomotul ce se va produce este generat de utilajele folosite in service, timpul de
folosire al acestora fiind de 8 ore (maxim 10 ore) si in intervalul de timp 8:00-16:00, (maxim
18:00).
Prin proiectare s-au prevazut solutii tehnice si alcatuiri constructive care sa

indeplineasca norme de acustica urbana (STAS 10009/88). S-a urmarit realizarea unor
izolatii acustice adecvate in zonele tehnice in care sunt amplasate utilaje, realizandu-se
astfel:
a.Izolarea fata de zgomotele aeriene
- intre doua incaperi :
b.Izolarea interioara la zgomotul de impact
- intre toate compartimentele
c.Izolarea la fatada
- intre spatiul interior si exterior
Prin pozitia sa izolata fata de zonele locuite, masurile luate pentru izolarea la zgomot
asigura un confort acustic bun pentru desfasurarea activitatilor specifice.
S-a urmarit realizarea unor instalatii acustice adecvate, astfel :
-la executarea peretilor despartitori sau a placajelor realizate din gips carton, pentru a
corespunde cerintelor mentionate mai sus, structura metalica este desolidarizata prin benzi
reziliante din vata minerala.
- in cazul peretilor despartitori executati din gips carton, este prevazuta interpunerea
unui strat termoizolant din vata minerala bazaltica.
- pentru acoperire (invelitoare) s-a prevazut o alcatuire complexa in care stratul
termoizolator are dublu rol, de izolare termica si fonica.
- peretii exteriori sunt prevazuti cu termoizolate, avand minim 100 mm grosime.
-in ceea ce priveste izolarea acustica a lucrarilor de tamplarie exterioara, ea este
alcatuita pentru un zgomot exterior de 29 dB(A).
In ceea ce priveste instalatiile de incalzire si ventilare s-au prevazut urmatoarele
masuri pentru izolare fonica:
18
- la calculul canalelor de aer sunt utilizate viteze de circulatie moderate, in
concordanta cu destinatia spatiilor deservite;
- dimensionarea gurilor de aer (de introducere si evacuare) este realizata tinind cont
de nivelul de zgomot produs;
- echipamentele de ventilare/climatizare generatoare de vibratii sunt prevazute cu
suporti vibroamortizori din cauciuc in cazul in care amortizarea vibratiilor nu se face prin
constructia echipamentului si racorduri elastice la canalele de aer.
- amenajările și dotările pentru protecția împotriva zgomotului și vibrațiilor;
Prin proiectare s-au prevazut solutii tehnice si alcatuiri constructive care sa

indeplineasca norme de acustica urbana (STAS 10009/88). S-a urmarit realizarea unor
izolatii acustice adecvate in zonele tehnice in care sunt amplasate utilaje, realizandu-se
astfel:
a.Izolarea fata de zgomotele aeriene
- intre doua incaperi :
b.Izolarea interioara la zgomotul de impact
- intre toate compartimentele
c.Izolarea la fatada
- intre spatiul interior si exterior
Prin pozitia sa izolata fata de zonele locuite, masurile luate pentru izolarea la zgomot
asigura un confort acustic bun pentru desfasurarea activitatilor specifice.
S-a urmarit realizarea unor instalatii acustice adecvate, astfel :
-la executarea peretilor despartitori sau a placajelor realizate din gips carton, pentru a
corespunde cerintelor mentionate mai sus, structura metalica este desolidarizata prin benzi
reziliante din vata minerala.
- in cazul peretilor despartitori executati din gips carton, este prevazuta interpunerea
unui strat termoizolant din vata minerala bazaltica.
- pentru acoperire (invelitoare) s-a prevazut o alcatuire complexa in care stratul
termoizolator are dublu rol, de izolare termica si fonica.
- peretii exteriori sunt prevazuti cu termoizolate, avand minim 100 mm grosime.
-in ceea ce priveste izolarea acustica a lucrarilor de tamplarie exterioara, ea este
alcatuita pentru un zgomot exterior de 29 dB(A).
In ceea ce priveste instalatiile de incalzire si ventilare s-au prevazut urmatoarele
masuri pentru izolare fonica:
- la calculul canalelor de aer sunt utilizate viteze de circulatie moderate, in
concordanta cu destinatia spatiilor deservite;
- dimensionarea gurilor de aer (de introducere si evacuare) este realizata tinind cont
de nivelul de zgomot produs;
- echipamentele de ventilare/climatizare generatoare de vibratii sunt prevazute cu
suporti vibroamortizori din cauciuc in cazul in care amortizarea vibratiilor nu se face prin
constructia echipamentului si racorduri elastice la canalele de aer.
S-au respectat prevederile Normativului C 125/1987 privind proiectarea si executarea

masurilor de izolare fonica si a tratamentelor acustice in cladiri.
d) protecția împotriva radiațiilor:
- sursele de radiații;
NU ESTE CAZUL
- amenajările și dotările pentru protecția împotriva radiațiilor;

NU ESTE CAZUL
19
e) protecția solului și a subsolului:
- sursele de poluanți pentru sol, subsol, ape freatice și de adâncime;
Scurgerile accidentale de produse petroliere si uleiuri de la autovehiculele in

stationare: sunt antrenate de apele de spalare (de la igienizarea incintei) sau de apele
pluviale (de pe platformele carosabile), ajungand in bazinul de retentie, dupa ce au trecut
prin separatoare de namol si hidrocarburi;
Depozitarea deseurilor menajere: sunt depozitate in containere si transportate
periodic la groapa de gunoi autorizata, pe baza de contract incheiat intre beneficiar si
prestatorul de servicii de salubrizare;
Zonele carosabile din incinta studiata sunt amenajate cu sisteme rutiere care
diminueaza riscul de poluare a solului.
Panza freatica este la o adancime mai mica decat adancimea de fundare si nu poate
fi poluata. Solul nu poate fi poluat materialele folosite fiind materiale agrementate si folosite
in exclusivitate pentru constructiile propuse.
- lucrările și dotările pentru protecția solului și a subsolului;
In perioada de construcţie:
- se va asigura controlul strict al transportului betonului, balastului, nisipului cu
autovehicule, pentru prevenirea deversarilor accidentale pe traseu;
- depozitarea materialelor de construcţie si a solului excavat se va face In zone
special amenajate pe amplasament, fara a se afecta circulaţia In zona lucrarilor;
- alimentarea cu carburanţi a mijloacelor de transport se va face de la staţii de
distribuţie carburanţi autorizate, iar pentru utilaje alimentarea se va face numai cu
respectarea tuturor normelor de protecţia mediului;
- se interzice poluarea solului cu carburanţi, uleiuri uzate In urma operaţiilor de
staţionare, aprovizionare, depozitare sau alimentare cu combustibili a utilajelor si a
mijloacelor de transport sau datorita funcţionarii necorespunzatoare a acestora;
- se va asigura colectarea selectiva a deseurilor rezultate In urma lucrarilor,
depozitarea si eliminarea acestora, In funcţie de natura lor, se va face prin firme specializate,
conform prevederilor In vigoare;
- vor fi evitate lucrarile care pot duce la degradari ale reţelelor supraterane sau
subterane existente In zona;
In faza de functionare sursele de poluare sunt considerate:
- deprecieri ale rezervorului de depozitare carburanti
- scapari de carburanti;
- stationarea mijloacelor auto-scapari accidentale carburanti;
- deprecieri la separatorul de hidrocarburi;
- infiltrari de hidrocarburi in sol si subsol.
Asupra factorului de mediu „sol" se răsfrâng direct sau indirect efectele poluării
celorlalti factori de mediu, modificându-i compozitia si proprietătile bio-fizico-chimice initiale,
îngreunând ritmul de regenerare a acestuia.
Aceste efecte pot fi determinate de:
- actiunea apelor rezultate din igienizarea incintelor;
- actiunea deseurilor toxice si inflamabile rezultate in urma activitatii din statie;
- actiunea deseurilor menajere depozitate necorespunzător;
- scurgeri accidentale de produse petroliere, in urma unor defectiuni ale
autovehiculelor care vor tranzita si vor aproviziona obiectivul si antrenarea acestora
de către apele pluviale;
- actiunea poluantilor atmosferici, prezenti in aer, care pot fi antrenati de apele
pluviale sau care se pot depune prin sedimentare gravitationala pe sol.
20
Caracteristicile constructive, precum si metoda de exploatare a obiectivului face ca
efectul asupra solului din zona sa fie diminuat la maxim, se poate spune chiar nesemnificativ.
Lucrarile si dotarile
Impotriva scurgerilor accidentale de carburanti beneficiarul va dispune de materiale
absorbante biodegradabile. Materialul absorbant are In compoziţie muschi de turba +/- 94%
si apa/diverse +/- 6% si este ambalat in saci de polietilena de 10 kg. Capacitate de absorbţie:
de 8 –12 ori greutatea proprie.
Conditii de calitate a conductelor exterioare de canalizare:

- sa reziste la solicitari mecanice;
- sa fie impermeabile;
- sa reziste la acţiunea apelor uzate sau subterane agresive si a apelor cu temperaturi
de peste 40 grade Celsius;
- sa reziste la eroziunea suspensiilor din apa;
- sa aiba o suprafaţă interioara cat mai neteda;
Dupa terminarea lucrarilor de executie se vor face lucrari de sitematizare.
f) protecția ecosistemelor terestre și acvatice:
- identificarea arealelor sensibile ce pot fi afectate de proiect;

Pe latura de vest terenul se invecineaza cu Paraul Vulcanita.
- lucrările, dotările și măsurile pentru protecția biodiversității, monumentelor naturii și

ariilor protejate;
Ecosistemele terestre si acvatice nu vor fi afectate de amplasarea constructiei.
g) protecția așezărilor umane și a altor obiective de interes public:
- identificarea obiectivelor de interes public, distanța față de așezările umane,

respectiv față de monumente istorice și de arhitectură, alte zone asupra cărora există
instituit un regim de restricție, zone de interes tradițional și altele;

- lucrările, dotările și măsurile pentru protecția așezărilor umane și a obiectivelor

protejate și/sau de interes public;
h) prevenirea și gestionarea deșeurilor generate pe amplasament în timpul realizării

proiectului/în timpul exploatării, inclusiv eliminarea:
- lista deșeurilor (clasificate și codificate în conformitate cu prevederile legislației

europene și naționale privind deșeurile), cantități de deșeuri generate;
Faza de construcție:
Date privind principalele deseuri generate

- Deseurile rezultate din activitatea desfasurata In cadrul organizarii de santier vor fi
colectate In pubele amplasate In locuri special destinate acestui scop; pubelele vor fi
preluate periodic de catre serviciile de salubritate din zona, pe baza de contract.
21
Deseurile se vor gestiona In conformitate cu prevederile OUG 78/2000 privind regimul
deseurilor, aprobata si modificata prin Lg 426/2001, modificata si completata de OUG
61/2006, aprobata de legea 27/2007.
Nr. Categorie Cod deseu Depozitare Modul de

Crt. deseuri cf H.G. gestionare/eliminare
856/2002
1 Deseuri 20 03 01 eurocontainere -preluate de societatea
menajere de salubritate;
-transportate ulterior la o
2 Deseuri 20 03 01 platforma de deseuri
biodegradabile autorizata
3 Deseuri din 17 01 01 eurocontainere -preluate de societatea
constructii de salubritate;
beton -transportate ulterior la o
platforma de deseuri
autorizata
4 Deseuri 17 02 03 eurocontainere -transport pentru reciclare
materiale (capete conducte PVC)
plastice
5 Pamant si 17 05 04 Depozit temporar / -conform recomandare UAT
pietre definitiv conform
recomandarii
primariei
6 metalice 17 04 05 eurocontainer -preluate de catre o societate
autorizata spre reciclare
7 Ambalaje 15 01 eurocontaintere -preluate de catre o societate
(inclusiv autorizata autorizata spre
deseurile de reciclare
ambalaje
municipale
colectate
separat)
Faza de functionare:
Prin activitatea specifica pot rezulta urmatoarele tipuri de deseuri:

o deseuri menajere si asimilabile celor menajere;
o deseurile provenite de la ambalaje, compozitia aproximativa fiind urmatoarea:
 plastice;
 hartie/carton;
 polistiren expandat.
o namol provenit de la separatorul de hidrocarburi.
o
Pentru toate aceste tipuri de deseuri, beneficiarul va incheia contracte cu unitati
autorizate in vederea colectarii/valorificarii.
Deseurile reciclabile din ambalaje (plastice, hartie/carton) vor fi colectate selectiv, pe
tipuri, compactate si apoi predate unitatilor autorizate in vederea valorificarii
Namolul provenit de la separatorul de hidrocarburi se va stoca in recipienti de stocare
special destinati, care vor fi predati societatilor autorizate pentru neutralizare sau procesare,
pe baza de contract.
Nr. Categorie Cod deseu Depozitare Modul de

Crt. deseuri cf H.G. gestionare/eliminare
856/2002
22
1 Hidrocarburi 13 05 07* Separator de -vidanjare periodica
hidrocarburi -preluare, transportare,
depozitare si eliminare de
catre societati specializate
2 Ambalaje din 15 01 01 Intr-o pubela pe -sunt colectate selectiv;
hartie si carton platforma betonata -preluare, transportare,
din incinta depozitare / reciclare /
eliminare
3 Deseuri 20 03 01 Pubela pe platforma -preluate de societatea
menajere betonata din incinta de salubritate locala si
transportate la o platforma de
deseuri autorizata
4 Sticla 16 01 20 Spre reciclare in -sunt colectate selectiv;
container exterior -preluare, transportare,
depozitare / reciclare /
eliminare
5 Namol de la 05 01 10 Separator de -vidanjare periodica
decantor – hidrocarburi -preluare, transportare,
separator de depozitare si eliminare de
hidrocarburi catre societati specializate
- programul de prevenire și reducere a cantităților de deșeuri generate;
Obiective:
- gestionarea corespunzatoare a deseurilor generate la nivelul societatii;
- constientizarea angajatilor prin instruirea in domeniul managementului deseurilor;
Toate categoriile de deseuri sunt depozitate astfel incat sa nu afecteze mediul
inconjurator, in recipiente de plastic/metal/saci/etc, etichetate corespunzator codului
deseului. Se va evita formarea de stocuri care ar putea prezenta risc de incediu, mirosuri etc
pentru vecinatati.
- planul de gestionare a deșeurilor;
Prezentul PLAN DE PLAN DE PREVENIRE SI REDUCERE A CANTITATII DE

DESEURI, a fost elaborat in conformitate cu cerintele Legii nr. 211/2011 privind regimul
deseurilor, cu modificarile si completarile. Societatea va dezvolta si implementa, la
finalizarea investitiei, un plan de reducere a cantitatilor de deseuri generate, prin asigurarea
in principal a colectarii selective a deseurilor reciclabile, predarea periodica a deseurilor
valorificabile catre societatile autorizate si controlul amanuntit al produselor
achizitionate/comercializate fiind astfel redusa in special cantitatea de deseuri ce este
predata spre eliminare finala in depozitele de deseuri.
Gestionarea deseurilor se refera la depozitarea temporara, reutilizarea, colectarea,
transportul, tratarea, reciclarea si eliminarea deseurilor, principalul scop fiind economisirea
materiei prime prin reutilizarea deseurilor reciclabile, contribuind astfel la reducerea presiunii
asupra resurselor naturale.
Activitatile desfasurate trebuie sa tina cont intotdeauna de o ierarhie a optiunilor de
gestionare a deseurilor.
Prima optiune este prevenirea producerii de deseuri, prin alegerea inca din faza de
proiectare a celor mai bune tehnologii. Daca evitarea producerii de deseuri nu este
intotdeauna posibila, atunci trebuie minimizata cantitatea de deseuri generata prin reutilizare,
reciclare si valorificare energetica.
Etapa de eliminare a deseurilor trebuie aplicata numai dupa ce au fost folosite la maxim
toate celelalte mijloace, in mod responsabil astfel incat sa nu produca efecte negative asupra
mediului.
Deseurile se impart in doua categorii mari: nepericuloase si periculoase si sunt
definite pe categori in HG 856/2002 privind evidenta gestiunii deseurilor.
23
Fiecare tip de deseu este reprezentat de un cod format din 6 cifre in functie de
activitatea generatoare, la care se adauga un asterix (*) daca acesta face parte din categoria
celor periculoase (ex. 20 01 35*).
Toate categoriile de deseuri se colecteaza separat si se predau catre societatile
autorizate. La fiecare predare de deseuri se va solicita si se va pastra bonul de confirmare
sau formularul de incarcare - descarcare deseuri in urma predarii acestora catre colectorii
autorizati.
Producatorii/detinatorii de deseuri sunt obligati sa predea deseurile generate din
activitatea sa operatorilor economici autorizati de catre autoritatea publica competenta
(Agentiile pentru Protectia Mediului) si sa efectueze operatii de colectare, transport,
valorificare si /sau eliminare deseuri in conditiile legislatiei de mediu in vigoare.
Costurile operatiunilor de gestionare a deseurilor sunt suportate de producatorul de
deseuri conform principiului „poluatorul plateste” (L211/2011-art.21,alin.1).
Operatorii economici autorizati din punct de vedere al protectiei mediului pentru
efectuarea operatiunilor de colectare si transport au obligatia sa colecteze selectiv deseurile
si sa le transporte numai la instalatii autorizate pentru efectuarea operatiunilor de
tartare/eliminare.
Producatorii si/sau detinatorii de deseuri au obligatia valorificarii acestora cu
respectarea ierarhiei privind optiunile gestionarii acestora si fara a pune in pericol sanatatea
umana si mediul inconjurator.
Deseurile periculoase (cele care sunt reprezentate cu asterix) trebuie stocate separat
in functie de de proprietatile fizico-chimice, de compatibilitati si de natura substantelor de
stingere care pot fi utilizate pentru fiecare categorie de deseuri in caz de incendiu, astfel
incat sa se poata asigura un grad ridicat de protectie a mediului si a sanatatii populatiei,
incluzand asigurarea trasabilitatii de la locul de generare la destinatia finala.
Trasabilitatea este regasita la generator prin evidenta gestiunii deseurilor in conformitate cu
anexa 1 a HG856/2002. Evidenta gestiunii deseurilor este intocmita pentru fiecare tip de
deseu, este transmisa anual agentiei de mediu si este pastrata cel putin 3 ani (L211/2011,
art.49).
In cadrul proiectului este inclusa o pompa combustibil, a carei activitati desfasurate

consta in:
Aprovizionare rezervor cu Depozitare carburanti Alimentare autoturisme cu

carburanti (motorina) in rezervor combustibil carburanti auto
- cisterne
Deseurile municipale -cele asimilabile deseurilor menajere -(resturi alimentare,

servetele etc.) se colecteaza separat, in recipiente din plastic (pubele specifice) etichetat
corespunzator.
Deseuri de ambalajede carton precum si cele de hartie, se colecteza selectiv in
recipiente de plastic, etichetat corespunzator, amplasat la punctul de lucru. Societatea se
asigura ca deseurile de ambalaj sunt curate si uscate, deoarece instalatiile de sortare si
procesare pot fi afectate de materialele neconforme, iar procesul de reciclare poate fi
ingreunat.
Deseuri ambalaje din plastic pot fi foliile din plastic, PET-urile, pungile,etc. Acestea se
colecteaza selectiv in recipiente de plastic. Recipientele sau locurile de depozitare vor fi
etichetate corespunzator.
Locul de depozitare a deseurilor reciclabile/valorificabile este inchis, pe platforma
betonata, prevazut cu un acoperis si ferit de intemperii
Namolul provenit de la separatorul de hidrocarburi se va stoca in recipienti de stocare
special destinati, care vor fi predati societatilor autorizate pentru neutralizare sau procesare,
pe baza de contract.
i) gospodărirea substanțelor și preparatelor chimice periculoase:
24
- substanțele și preparatele chimice periculoase utilizate și/sau produse;
13 07 01* combustibil diesel

13 07 02* benzina
- modul de gospodărire a substanțelor și preparatelor chimice periculoase și

asigurarea condițiilor de protecție a factorilor de mediu și a sănătății populației.
Utilajele și autovehiculele puse în lucru pe șantier vor fi asigurate tehnic de operator.
POMPA COMBUSTIBIL
Pompa de combustibil este un ansamblu format din constructia propriu-zis ce
adaposteste pompa de distributie carburant (soprul) realizat din structura metalica cu
inchideri din casete metalice placate cu tabla cutata si rezervorul de motorina ingropat sub
spatiul verde din spatele constructiei.
Pompa combustibil care are incorporat un rezervor cu pereti dubli cu un volum util
total de 30.000 litri si o pompa de distributie carburant prevazuta cu 2 pistoale de alimentare;
Soprul are forma dreptunghiulara in plan de 7,20 x 4,30 m si inaltimea de 4.00 m.

Pompa de combustibil cuprinde urmatoarele echipamente si utilaje:
4. Compartimentul rezervorului este spatiul destinat stocarii carburantilor (motorina).
Acesta cuprinde:
- un rezervor bicompartimentat cilindric, orizontal, neizolat termic, cu pereti
dubli, cu capacitatea totala de 30 mc, bicompartimentat, amplasat in cura de
retentie. Rezervorul este prevazut cu recuperare de vapori, control automat al
cantitatii, limitator de umplere, sistem de aerisire prevazut cu opritor de flacara si
capace de vizitare etansate cu garnituri de cauciuc speciale pentru produse
petroliere.
- Pompa de incarcare carburanti din cisterna cu debit de 34 mc/h cu recuperare
vapori (pentru alimentarea cu carburant a rezervorului din autocisterne dotate cu
pompe de transvazare si sistem de recuperare vapori. Gura de descarcare este
prevazuta cu cuva proprie pentru preluarea scurgerilor accidentale de carburant
in timpul aprovizionarii rezervorului.
5. Spatiul tehnic al pompei este zona unde se afla amplasata pompa de distributie
carburanti si spatiul necesar accesului pentru mentenanta.
Instalația este amplasată sub o copertină (construcție deschisă) executată integral
din materiale incombustibile (metalice).
Instalație de distribuție a carburanților se va realiza și exploata cu respectarea
strictă a Normativului NP 004-2003 cu modificările ulterioare.
Distanțe între elementele instalației de livrare carburanți. Cifrele indicate sunt
metri iar N simbolizează NENORMAT
Obiectul 1 3 5 13 14 15
1 Căminul gurilor de descărcare N 8 5 3 N
3 Rezervoare cu pereți dubli subterane N N N 3 N
5 Pompe de livrare carburanți fără recuperare vapori 8 N 5 N N
13 Limita de proprietate 5 N 5 3 N
14 Blocul gurilor de aerisire fără sistem de recuperare vapori 3 3 3 3 N
15 Separatoare de hidrocarburi N N N N N
6. Spatiul destinat echipamentelor de stingere in caz de incendiu.

o Stingător transportabil P 125
o Stingător transportabil SM90
o Stingător portabil P 6, 2 buc.
o Stingător portabil SM 9, 2 buc.
25
Stingătoarele se vor amplasa conform poziționării în organizarea apărării împotriva
incendiilor pe locul de muncă, în locuri accesibile, ferite de intemperii și de efectele
negative ale temperaturii.
Se va asigura o rezervă de 10% din stingătoare.
B. Utilizarea resurselor naturale, în special a solului, a terenurilor, a apei și a

biodiversității.
VII. Descrierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate în mod semnificativ de
proiect:
- impactul asupra populației, sănătății umane, biodiversității (acordând o atenție

specială speciilor și habitatelor protejate), conservarea habitatelor naturale, a florei și
a faunei sălbatice, terenurilor, solului, folosințelor, bunurilor materiale, calității și
regimului cantitativ al apei, calității aerului, climei (de exemplu, natura și amploarea
emisiilor de gaze cu efect de seră), zgomotelor și vibrațiilor, peisajului și mediului
vizual, patrimoniului istoric și cultural și asupra interacțiunilor dintre aceste elemente.
Natura impactului (adică impactul direct, indirect, secundar, cumulativ, pe termen
scurt, mediu și lung, permanent și temporar, pozitiv și negativ);
În faza de execuție a lucrărilor:

- apreciez că impactul va fi nesemnificativ:
- nivelul de zgomot va fi punctiform, singura sursă de zgomot fiind reprezentată de
motoarele utilajelor, dar pentru care estimăm că zgomotul nu va depăși limita frontului
de lucru;
- perioadele de lucru vor coincide doar cu perioadele active diurne, pentru a se evita
apariția oricǎror zgomote în mǎsurǎ a induce un deranj local;
- circulaţia mijloacelor de transport pe drumurile publice are un caracter intermitent,
iar zgomotul generat de acestea se asociază fondului general de poluare sonoră a
căilor rutiere.
Rezidurile și deșeurile rezultate în timpul execuției lucrărilor se vor colecta în locuri
special amenajate și vor fi evacuate ritmic de operatorul de salubritate din zona de lucru.
În faza de funcționare:
- nivelul de zgomot produs de activitate, pentru care se estimeza că nu va depăși
nivelul de zgomot impus de normative la limita terenului.
- extinderea impactului (zona geografică, numărul populației/habitatelor/speciilor

afectate);
NU ESTE CAZUL
- magnitudinea și complexitatea impactului;
Impactul este limitat, temporar, pe perioada efectivă de lucru, fără consecinţe

cuantificabile, semnificative.
- probabilitatea impactului;
Probabilitatea impactului asupra mediului in conditiile respectarii legii este redusa.
- durata, frecvența și reversibilitatea impactului;
Durata este limitată ca timp şi spaţiu. Impactul este generat pe perioada realizării
lucrărilor de execuție.
Lucrările la obiectiv se va realiza doar pe timp de zi.
După terminarea lucrului se opresc şi sursele generatoare de impact, în acest mod
încetează şi impactul asupra factorilor de mediu. Urmările impactului nu sunt sesizabile.
26
Faza de constructie:
Pentru realizarea investiei se vor folosi tehnologii avansate de construire.
Pentru realizarea investiei se vor folosii materiale de calitate certificate.
Dupa terminarea lucrarilor, amplasamentul se va elibera de deseuri si resturi
materiale.
- măsurile de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra

mediului;
Masuri de reducere a impactului stabilite din faza de proiectare:

In aceasta faza masurile cu efect important pentru reducerea impactului asupra ariilor
protejate in zona sunt:
- Fara a fi necesare servicii suplimentare cu dezafectare, reamplasare de conducte,
care ar necesita lucrari de constructii cu impact asupra mediului
- Accesul in amplasament sa fie cat mai direct pentru a reduce lungimea drumurilor
interioare si a suprafetelor ocupate de lucrari;
- Drumurile de acces sa fie drepte pentru a ocupa suprafete mai reduse de teren;
- Ampriza drumurilor de acces sa aibe o latime minima iar structura acestora sa poata
fi usor indepartata la faza de demolare/dezafectare a lucrarilor.
Masuri de reducere a impactului asupra mediului pentru perioada de constructie:

- Fronturile de lucru vor fi marcate cu benzi reflectorizante si delimitate strict pentru a
nu se extinde nejustificat in suprafetele invecinate;
- Va fi preferat constructorul care detine utilaje performante, mai silentioase si cu
gabarit mai redus;
La sfarsitul lucrarilor de constructii sunt prevazute lucrari pentru refacerea habitatului

zonal in suprafetele ocupate temporar prin lucrarile de implementare a planului, respectiv
platformele tehnologice si in suprafata stabilita prin plan.
Masuri pentru reducerea impactului in perioada de operare:

- Interdictia circulatiei vehiculelor neautorizate pe drumurile interioare;
- Efectuarea lucrarilor de performanta profesional, cu indepartarea imediata prin
valorificare a pieselor sau echipamentelor uzate.
- natura transfrontalieră a impactului.

Activitatățile desfășurate pentru implementarea proiectului și activitatea ulterioară nu
se înscriu în ANEXA 1 a Legea nr. 22/2001 (LISTA cuprinzând activităţile propuse), prin
urmare proiectul nu generează impact transfrontalier.
VIII. Prevederi pentru monitorizarea mediului - dotări și măsuri prevăzute pentru

controlul emisiilor de poluanți în mediu, inclusiv pentru conformarea la cerințele
privind monitorizarea emisiilor prevăzute de concluziile celor mai bune tehnici
disponibile aplicabile. Se va avea în vedere ca implementarea proiectului să nu
influențeze negativ calitatea aerului în zonă.
Pe timpul desfasurarii lucrarilor de implementare a proiectului se va avea in vedere

monitorizarea gestiunii deseurilor, solului, produse conform legislatiei invigoare.
Emisiile de pulberi in suspensie sunt cele mai ridicate in fazele de constructie.
Reducerea cantitatilor de pulberi in suspensie se poate face prin umectarea periodica a
suprafeţelor de lucru si a suprafetelor de legatura din incinta santierului.
Reducerea cantitatilor de noxe provenite de la motoarele cu aprindere prin compresie
cu care sunt echipate utilajele de lucru si de transport se realizeaza prin reglarea
corespunzatoare. Pentru utilajele care isi desfasoara activitatea doar in şantier este
necesară verificarea şi reglarea periodică a circuitelor de alimentare si evacuare a gazelor
27
arse pentru incadrarea in prevederile legii privind conditiile decalitate a aerului in zonele
protejate.
In cazul transportului de pamant se vor prevedea pe cat posibil trasee situate chiar pe
corpul umpluturii astfel incat pe de o parte sa se obtina o compactare suplimentara, iar pe de
alta parte pentru a restrange aria de emisii de praf si gaze de esapament.
Transportarea pamantului excavat trebuie efectuata in mijloace de transport acoperite
de prelate.
Pentru monitorizarea activitatilor destinate protectiei mediului sunt introduse evidente

referitoare la:
- Se va ţine evidenţa cantitaţilor de deseuri generate, valorificabile si/sau eliminate, pe
tipuri de deseuri si se va raporta lunar la A.P.M. Brasov, situaţia acestora,
- Se va pastra evidenta vidanjarii separatorului de hidrocarburi si a bazinului vidanjabil;
- pentru limitarea emisiilor poluante in aer, s-au montat dispozitivele de recuperare
vapori la rezervorul de motorina.
IX. Legătura cu alte acte normative și/sau planuri/programe/strategii/documente de

planificare:
A. Justificarea încadrării proiectului, după caz, în prevederile altor acte normative

naționale care transpun legislația Uniunii Europene: Directiva 2010/75/UE (IED) a
Parlamentului European și a Consiliului din 24 noiembrie 2010 privind emisiile
industriale (prevenirea și controlul integrat al poluării), Directiva 2012/18/UE a
Parlamentului European și a Consiliului din 4 iulie 2012 privind controlul pericolelor de
accidente majore care implică substanțe periculoase, de modificare și ulterior de
abrogare a Directivei 96/82/CE a Consiliului, Directiva 2000/60/CE a Parlamentului
European și a Consiliului din 23 octombrie 2000 de stabilire a unui cadru de politică
comunitară în domeniul apei, Directiva-cadru aer 2008/50/CE a Parlamentului
European și a Consiliului din 21 mai 2008 privind calitatea aerului înconjurător și un
aer mai curat pentru Europa, Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a
Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind deșeurile și de abrogare a anumitor
directive, și altele).
NU ESTE CAZUL
B. Se va menționa planul/programul/strategia/documentul de programare/planificare

din care face proiectul, cu indicarea actului normativ prin care a fost aprobat.
NU ESTE CAZUL
X. Lucrări necesare organizării de șantier:
- descrierea lucrărilor necesare organizării de șantier;
În baza prevederilor Legii Securităţii şi Sănătăţii în Muncă nr. 319/2006, titularul

proiectului va elabora o Convenţie cadru SSM-PSI-Mediu în calitate de beneficiar şi diferiţii
executanţi pe bază de contract. Scopul acestei Convenţii este evitarea accidentelor de
muncă, incendiilor, asigurării securităţii personalului implicat în executarea diferitelor lucrări,
prevenirii fenomenelor de poluare a solului, precum şi de aplicare corespunzătoare a
legislaţiei în vigoare.
Începerea execuţiei lucrărilor aferente acestei investiţii, se va face numai după
delimitarea suprafeţei amplasamentului, a traseelor de acces, a zonelor de depozitare
temporară a materialelor, echipamentelor, stabilite pe baza unui proces verbal încheiat între
beneficiar şi executant.
Se au în vedere:
- delimitarea zonelor de lucru pentru realizarea obiectivului de investiţie;
- se va dota şi organiza în baza proiectului de organizare de şantier inclus în proiectul
de execuţie;
28
- se vor stabili zonele de parcare a autovehiculelor şi utilajelor;
- organizarea de şantier se va realiza în interiorul amplasamentului, in zona
proiectului, pe toată durata execuţiei lucrărilor, astfel încât impactul generat asupra factorilor
de mediu în timpul executării lucrărilor de construcţii proiectate să fie cât mai redus;
- alimentarea cu apa se va realiza prin achizitionarea de apa potabila din reteaua
comerciala. Apele uzate menajere din cadrul toaletei ecologice vor fi vidanjate periodic de
catre firme autorizate in acest sens pe baza de contract.
In cadrul organizarii de santier, se vor amplasa:
- un panou de identificare a investiƫiei;
- un container metalic pentru colectarea deșeurilor din construcƫii;
- o europubelă pentru colectarea deşeurilor menajere;
- un pichet PSI (stingǎtoare de incendiu, ladǎ cu nisip, tȃrnǎcop, lopeƫi, gǎleƫi etc.);
- instalaƫie de iluminat exterior a organzǎrii de șantier;
Intreţinerea utilajelor şi a mijloacelor de transport se vor realiza in ateliere de reparatii
autorizate, în vederea evitării scurgerilor de combustibili şi uleiuri uzate pe sol.
Nu se vor stoca temporar carburanţi pe amplasament.
Utilajele/mijloacele de transport nu se vor spăla în zona aferentă amplasamentului,
decât în spalatorii auto autorizate. La iesirea de pe amplasament se vor curata cauciucurile
camioanelor.
La finalizarea lucrărilor, terenul afectat va fi refăcut.
Personalul executantului va purta echipament de protecţie şi de lucru inscripţionat cu
numele societăţii respective, pentru o mai bună identificare. Personalul executantului va fi
instruit cu privire la răspunderile ce revin executantului cu privire la depozitarea şi eliminarea
deşeurilor, măsurilor de protecţie şi prim ajutor, protectia speciilor protejate etc.
Deşeurile municipale amestecate generate vor fi colectate, stocate temporar în
pubele şi vor fi preluate de catre operatorul local.
- localizarea organizării de șantier;

Pe domeniul privat in incinta proprietatii, la adresa amplasamentului.
- descrierea impactului asupra mediului a lucrărilor organizării de șantier;

NU ESTE CAZUL
- surse de poluanți și instalații pentru reținerea, evacuarea și dispersia poluanților în

mediu în timpul organizării de șantier;
NU ESTE CAZUL
- dotări și măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanți în mediu.

NU ESTE CAZUL
XI. Lucrări de refacere a amplasamentului la finalizarea investiției, în caz de accidente

și/sau la încetarea activității, în măsura în care aceste informații sunt disponibile:
- lucrările propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investiției, în caz

de accidente și/sau la încetarea activității;
La finalizarea investitiei, dupa realizarea tuturor obiectelor propuse in cadrul

proiectului de investitii, terenul va fi adus la starea initiala. La finalizarea investitiei si pe tot
parcursul activitatii propuse, se vor respecta masurile de protectie a mediului propuse si
enumerate la capitolele anterioare.
In urma finalizarii lucrarilor de desfiintare, terenul va fi curatat de deseuri de orice fel,
nivelat si pregatit pentru etapa ulterioara de dezvoltare.
Pe durata constructiei si functionarii normale a obiectivului propus prin proiect acesta
nu va afecta flora si fauna locala si ca urmare nu sunt necesare lucrari de reconstructie
ecologica.
Riscul producerii unor accidente in timpul perioadei de executie nu poate fi complet
29
eliminat. Pentru evitarea oricaror situatii de risc si accidente este necesar sa se respecte
toate prescriptiile tehnice, de exploatare si intretinere prevazute in normativele tehnice de
exploatare si intretinere a utilajelor folosite pe durata executiei.
In perioada de executie pot aparea urmatoarelor forme de risc:
- riscuri si accidente datorate excavatiilor, fundatiilor, realizarii structurilor etc.
- riscuri si accidente datorate circulatiei vehiculelor in incinta santierului: transport
materiale de constructii, transport utilaje, transport pamant in exces etc.
- existenta, exploatarea, functionarea utilajelor tehnologice din dotarea, cu toate
activitatile aferente, nu constituie un factor de risc major daca normele specifice de
exploatare si intretinere sunt respectate cu strictete.
- fiecare loc de munca va fi asigurat cu norme clare de exploatare va fi asigurat cu
norme clare de exploatare si intretinere. Normele de exploatare vor prevedea masuri rapide
de intreventie in cazul declansarii unor accidente sau avarii.
In incinta santierului si in zona de accesare a santierului se vor monta panori de
directionare si avertizare pentru circulatia autovehiculelor.
- aspecte referitoare la prevenirea și modul de răspuns pentru cazuri de poluări

accidentale;
In ceea ce priveste pregatirea, planificarea si intervenţia In situaţii de poluari

accidentale, se precizeaza ca societatea va dispune de un plan general la nivelul
obiectivului. In cadrul acestuia vor fi prevazute inclusiv masurile de refacere a
amplasamentului.
Desigur lucrarile de refacere a amplasamentului vor depinde de tipul accidentului si
de gradul de poluare / contaminare.
In caz de poluare accidentala se va interveni cu mijloacele aflate in dotare (lopeti,
materiale absorbante biodegradabile etc.)
În cazul producerii unor poluări accidentale se intervine imediat pentru înlăturarea
cauzei şi limitarea efectelor prin:
• anuntarea persoanelor sau colectivelor cu atributii pentru combaterea poluărilor, în
vederea trecerii imediate la măsurile şi actiunile necesare eliminării cauzelor poluării
şi delimitarea efectelor acestora;
• informare periodică asupra operatiilor de reducere a poluării prin eliminarea
cauzelor care au produs-o şi de combatere a efectelor acestuia;
• instruirea echipelor de interventie de la punctele critice (ex. traversări obstacole). În
cazul suprafetelor mari poluate se apelează la firme specializate pentru reconstructia
ecologică a solului.
- aspecte referitoare la închiderea/dezafectarea/demolarea instalației;
La sfarsitul ciclului de viata echipamentele vor fi inlocuite cu altele noi, urmand ca

cele existente sa fie reciclate. Se vor recicla componentele reciclabile, deseurile inerte vor fi
depozitate in deseuri autorizate, iar terenul va fi adus la starea initiala.
- modalități de refacere a stării inițiale/reabilitare în vederea utilizării ulterioare a

terenului.
Prin activitatea prestata la construirea obiectivului nu se creeaza un impact negativ

major asupra calitaţii factorilor de mediu si a sanataţii populaţiei. Nu sunt necesare lucrari de
reconstrucţie ecologica.
La incheierea activitatii toate echipamentele, conductele, bazinele vor fi dezafectate.
Echipamentele ce contin produs petrolier vor fi spalate si vidanjate inainte de a fi
reciclate.
Terenul va fi adus la starea initiala. Betonul va fi transportat la o platforma de deseuri
de constructii.
30
XII. Anexe - piese desenate:
1. planul de încadrare în zonă a obiectivului și planul de situație, cu modul de planificare a

utilizării suprafețelor; formele fizice ale proiectului (planuri, clădiri, alte structuri, materiale de
construcție și altele); planșe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice
suprafață de teren solicitată pentru a fi folosită temporar (planuri de situație și
amplasamente);
2. schemele-flux pentru procesul tehnologic și fazele activității, cu instalațiile de

depoluare;
NU ESTE CAZUL
3. schema-flux a gestionării deșeurilor;

Deșeurile colectate în containere sunt preluate de operatorul local spre eliminare sau
reciclare.
4. alte piese desenate, stabilite de autoritatea publică pentru protecția mediului.

NU ESTE CAZUL
XIII. Pentru proiectele care intră sub incidența prevederilor art. 28 din Ordonanța de
urgență a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea
habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice, aprobată cu modificări și completări
prin Legea nr. 49/2011, cu modificările și completările ulterioare, memoriul va fi
completat cu următoarele:
a) descrierea succintă a proiectului și distanța față de aria naturală protejată de interes

comunitar, precum și coordonatele geografice (Stereo 70) ale amplasamentului
proiectului. Aceste coordonate vor fi prezentate sub formă de vector în format digital
cu referință geografică, în sistem de proiecție națională Stereo 1970, sau de tabel în
format electronic conținând coordonatele conturului (X, Y) în sistem de proiecție
națională Stereo 1970;
Proiectul nu intra sub incidenta prevederilor art. 28 din OUG nr. 57/2007, intrucat nu
se afla in perimetrele ariilor naturale protejate sau in vecinătatea acestora si nu poate sa
genereze un impact negativ semnificativ asupra speciilor sălbatice şi habitatelor naturale.
Folosinta actuala a imobilului – constructii si curti constructii in suprafatade 48168,00

mp.
In temeiul reglementarilor Documentatiei de urbanism nr. 276/2007, faza PUG,
aprobata cu HCL nr. 129/17.12.2015, PUZ aprobat prin HCL 123/28.10.2019 terenul se afla
in UTR M2, zona mixta servicii mica industrie si depozitare.
Se propune construirea unui hale, regim de inaltime parter + etaj, a unei cabine de
paza, regim de inaltime parter si a unei pompe combustibil, regim de inaltime parter.
Hala va adaposti un service, spalatorie autocamioane, servicii auxiliare transportuli si
birouri.
Structura constructiilor:
Hala service
- Structura hala service: Beton armat – stalpi si grinzi, fundatii izolate din beton armat.
Cabina paza
- Structura cabina paza: Structura metalica
Pompa combustibil
- Structura pompa combustibil: Structura metalica
S. construita hala service = 1834.80 mp
31
S. desfasurata hala service = 2149.10 mp
S. construita cabina paza = 30.95 mp
S. construita pompa combustibil = 23.40 mp
Spatiile verzi vor avea o suprafata de 10162.95 mp (21,09 %).
Realizarea investitiei se va face cu firma specializata si se va apela la persoane

atestate pentru conducerea lucrarilor. Durata de executie a lucrarii este de 12 luni.
Depozitarea materialelor de constructie se face in limitele terenului de detinut de
proprietate.
Pe durata lucrarilor de executie constructorul si beneficiarul vor lua masurile necesare
pentru eliminarea factorilor de disconfort (praf, zgomot).
Inventar coordonatesistem de proiectie Stereo 1970 se gaseste in documentatia

cadastrala.
b) numele și codul ariei naturale protejate de interes comunitar;

NU ESTE CAZUL
c) prezența și efectivele/suprafețele acoperite de specii și habitate de interes

comunitar în zona proiectului;
NU ESTE CAZUL
d) se va preciza dacă proiectul propus nu are legătură directă cu sau nu este necesar
pentru managementul conservării ariei naturale protejate de interes comunitar;
NU ESTE CAZUL
e) se va estima impactul potențial al proiectului asupra speciilor și habitatelor din aria

naturală protejată de interes comunitar;
NU ESTE CAZUL
f) alte informații prevăzute în legislația în vigoare.

NU ESTE CAZUL
XIV. Pentru proiectele care se realizează pe ape sau au legătură cu apele, memoriul va
fi completat cu următoarele informații, preluate din Planurile de management bazinale,
actualizate:
1. Localizarea proiectului:
- bazinul hidrografic;
NU ESTE CAZUL
- cursul de apă: denumirea și codul cadastral;

NU ESTE CAZUL
Pe latura de vest terenul se invecineaza cu Paraul Vulcanita. Acesta nu va fi afectat
in nici un fel de investitia propusa.
- corpul de apă (de suprafață și/sau subteran): denumire și cod.

NU ESTE CAZUL
2. Indicarea stării ecologice/potențialului ecologic și starea chimică a corpului de apă

de suprafață; pentru corpul de apă subteran se vor indica starea cantitativă și starea
chimică a corpului de apă.
NU ESTE CAZUL
3. Indicarea obiectivului/obiectivelor de mediu pentru fiecare corp de apă identificat,

cu precizarea excepțiilor aplicate și a termenelor aferente, după caz.
NU ESTE CAZUL
32
XV. Criteriile prevăzute în anexa nr. 3 la Legea nr. privind evaluarea impactului
anumitor proiecte publice și private asupra mediului se iau în considerare, dacă este
cazul, în momentul compilării informațiilor în conformitate cu punctele III-XIV.
NU ESTE CAZUL
Semnătura și ștampila titularului

..........
33

Memoriu Mediu Conf Anexa 5E L 282 VECTRA INTERNATIONAL 27.12.2022

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Memoriu Mediu Conf Anexa 5E L 282 VECTRA INTERNATIONAL 27.12.2022

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ANEXA Nr. 5.

CONSTRUIRE HALA SERVICE SI SPALATORIE AUTOCAMIOANE, SERVICII

III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect:

Terenul in suprafata de 48168,00 mp este situat in Judetul Brașov, Municipiul Codlea,

Terenul este situat in intravilanul municipiului Codlea, suprafata terenului este de

CONSTRUIRE HALA SERVICE SI SPALATORIE AUTOCAMIOANE, SERVICII

Cladirea va avea 17 de accese spre zona de spalatorie si service autocamioane si 1

S utila parter = 1742.30 mp

S utila etaj = 278.30 mp

S utila parter + etaj (hala service auto) = 2020.60 mp

S utila parter (cabina paza) = 17,95 mp

S utila parter (pompa combustibil) = 26,45 mp

Indicatori spatio-volumetrici propusi:

S. construita parter C1 existent = 10494.00 mp

S. construita totala C1+C2+C3+C4+C5 existent = 10897.00 mp

H.max. coama (C1) = 12.00 m fata de cota terenului amenajat

POT existent = 22.62 %

S. construita parter C6 propus = 1834.80 mp

H.max. coama (C6) = 8.45 m fata de cota terenului amenajat

POT propus = 26.54 %

S utila totala (C6 hala service) = 2020.60 mp

S. spatiu verde = 10162,95 mp (21,09 %)

Inaltimea maxima la coama si la streasina se calculeaza de la cota terenului amenajat

b) justificarea necesității proiectului;

Construire hala service si spalatorie autocamioane, servicii auxiliare transportului si

d) perioada de implementare propusă;

e) planșe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafață

f) o descriere a caracteristicilor fizice ale întregului proiect, formele fizice ale

Se prezintă elementele specifice caracteristice proiectului propus:

- profilul și capacitățile de producție;

Aceasta va avea urmatoarele caracteristici:

Soprul are forma dreptunghiulara in plan de 7,20 x 4,30 m si inaltimea de 4.00 m.

3. Spatiul destinat echipamentelor de stingere in caz de incendiu.

- descrierea instalației și a fluxurilor tehnologice existente pe amplasament (după

Zona de birouri si grupurile sanitare aferente:

Depozitul piese auto:

- descrierea proceselor de producție ale proiectului propus, în funcție de specificul

- materiile prime, energia și combustibilii utilizați, cu modul de asigurare a acestora;

Pentru spălătoria auto materia primă este considerată apa.

- racordarea la rețelele utilitare existente în zonă;

Cladirea se va racorda la reteaua de distributie a energiei electrice.

- descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona afectată de execuția

Înainte de începerea lucrărilor la săpături pentru fundațiile de suprafață, solul vegetal

- căi noi de acces sau schimbări ale celor existente;

Accesul auto si pietonal se va face din Drumul de acces la nordul parcelei.

- resursele naturale folosite în construcție și funcționare;

Pentru constructia propusa se va folosi nisip,ciment, lemn, fier, gips-carton iar pe

- metode folosite în construcție/demolare;

Pentru construirea acestui proiect nu se va demola nici o alta cladire.

- planul de execuție, cuprinzând faza de construcție, punerea în funcțiune, exploatare,

Fazele de construcție constau în:

In timpul executiei, lucrarile vor fi supravegheate de o persoana calificata si se vor

- detalii privind alternativele care au fost luate în considerare;

- alte autorizații cerute pentru proiect.

Doar avizele solicitate in certificatul de urbanism

IV. Descrierea lucrărilor de demolare necesare:

- planul de execuție a lucrărilor de demolare, de refacere și folosire ulterioară a terenului;

- descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului;

Dupa terminarea lucrarilor de construire, spatiul verde afectat de lucrari se va aduce

- metode folosite în demolare;

- detalii privind alternativele care au fost luate în considerare;

V. Descrierea amplasării proiectului:

- localizarea amplasamentului în raport cu patrimoniul cultural potrivit Listei