Carte Tehnica TP 10T

Pagina: 1
AUTOTROLIU PENTRU INTERVENTIE

LA SONDE TP 10T Cod: DBB.09 -IIE
CUPRINS
Nr.
Denumirea Nr. desen Pag
crt.
1. Destinatia si descrierea instalatiei 3
2. Carcateristici tehnice 4
3. Schema cinematica DBB.09-SC 10
4. Diagrama de ridicare 11
5. Complet de livrare 12
6. Ansamblu general DBB.09-00.00.00.0 16
7. Protectia muncii 20
7.1 Protectia mediului 23
8. INSTRUCTIUNI DE PUNERE PE LOCATIE SI UTILIZARE ÎN PROCESUL DE 25
PRODUCŢIE LA SONDĂ A AUTOTROLIULUI TP -10T
8.1 Generalitati 25
8.2 Punerea pe locaţie a autotroliului TP-10T şi 25
pregătirea pentru lucru la sondă
8.3 Utilizarea autotroliului TP-T10 în procesul de 27
producţie la sondă
9. DESCRIEREA, EXPLOATAREA SI INTRETINEREA PRINCIPALELOR 31
SUBANSAMBLURI COMPONENTE
9.1 Transmisie cardanica priza autosasiu - DBB.09-06.00.00.0 31
transmisie Allison
9.2 Compresor de aer IC 350 , antrenare si adaptari DBB.09-14-00.00.0 33
9.3 Instalatie transmisie Allison GFC.15-00.00.00.0 35
-Comanda transmisie Allison DBD.98-16.00.00.0 38
9.4 Transmisie cardanica Allison – Grup conic DBB.09-08.00.00.0 40
9.5 Grup conic DJJ.36-00.00.00.0 42
- Arbore intrare DJJ.36-02.00.00.0 46
- Arbore iesire DJJ.36-03.00.00.0 48
9.6 Troliu TF 10, cu 1 toba IBI.54-00.00.00.0 50
- Arborele tobei de manevra IBI.52-02.00.00.0 56
- Frana IBI.07-05.00.00.1 59
- Bandade frana IBI.07-05.01.00.0 63
9.7 Instalatia hidraulica DDH.03-00.00.00.0 65
-Schema hidraulica DBB.09-00.00.00.0-SH 76
-Kit furtunuri hidraulice DDH.03-27.00.00.0 79
-Instalatie hidraulica ptr alimentare cleste mecanizat DDG.41-00.00.00.0 80
-Instalatie hidraulica ptr actionare dispozitiv
echilibrat cleste hidraulic DDG.42-00.00.00.0 82
-Instalatie hidraulica ptr actionare broasca hidraulica DDG.43-00.00.00.0 84
9.8 Instalatie pneumatica DHC.82-00.00.00.0 86
-Pupitru pneumatic de comanda DHC.82-02.00.00.1 90
-Grup stocare aer CIA.30-14.01.00.0 92
9.9 Instalatie electrica DEC.22-00.00.00.0 94
-Jurnal de cabluri DEC.22-01.00.00.0 96
-Schema electrica desfasurata DEC.22-03.00.00.0 SE 97
Pagina: 2
9.10 Macara carlig MC 40-3x22 ECA.31-00.00.00.0 98

9.11 Dispozitiv tractare macara DBB.09-49.00.00.0 104
9.12 Troliu hidraulic TH 2 IBI.40-00.00.00.1 106
9.13 Dispozitiv hidraulic ptr. punerea pe locatie DBB.09-10-00.00.1 109
9.14 Dispozitiv pentru strans – destepenit material BIA.87-00.00.00.0 111
tubular tip DSD
9.15 Aparatura pentru masurat si inregistrat sarcina DBB.09-25.00.00.0 115
la carlig tip ASD 10
9.16 Dispozitiv hidraulic ptr. incarcat descarcat DBB.09-30.00.00.0 122
subansambluri
9.17 Dispoz ptr. deviere cablu de manevra si lacarit DBB.09-32.00.00.0 124
9.18 Dispoz. echilibrare cleste hidraulic, inclusiv DBB.09-66.00.00.0 127
adaptari
9.19 Dispoz ptr manevrat tevi de extractie tip PCM, BIA.14-00.00.00.1 129
pentru tevi extractie 2 3/8”, 2 7/8” si 3 ½”
9.20 Cabina sondor sef AFA.64-00.00.00.0 133
10. Lista cu rulmenti 135
11. Lista cu lanturi 135
12. Lista cu cabluri 136
13. Lista cu arbori cardanici 136
14. Lista cu ambreiaje 136
15. Piese schimb set normal DBB.09-PSN 137
16. Set scule intretinere instalatie DBB.09-SS 139
17. Instr. de ungere si lubrefianti folositi ptr. TP-10T 141
18. Echivalenta lubrefiantilor 145
Pagina: 3
1. Destinatia si descrierea instalatiei
a) Destinatia
Autotroliul TP-10T, pentru intervenţie la sondele de ţiţei şi gaze, este montat pe un
şasiu autopropulsat cu trei axe motoare, tip TATRA - T815- 280 R21-28.270-6x6.2/371,
prevăzut cu cutie de viteze mecanică, fiind conceput astfel încît să aibă un grad sporit de
autonomie, pentru a putea deservi sondele echipate cu turle sau masturi fixe, aflate în zone
depărtate şi greu accesibile.
Activităţile principal e care se pot executa cu Autotroliul TP-10T,sunt:

-extragere şi introducere a prăjinilor de pompare;
-schimbarea pompelor de fund;
-extragerea şi introducerea ţevilor de extracţie;
-operaţii de pistonat si lăcărit;
-frezarea dopurilor de ciment.
b) Descrierea instalatiei
Autotroliul pentru interventie la sonde TP-10T este o instalatie multifunctionala

care este proiectata sa execute, in principal, lucrari de interventii si reparatii la sondele de
titei si gaze, precum si alte activitati nespecifice lucrului la gura sondei, in acest sens fiind
dotat cu dispozitive speciale.
Autotroliul este format din trei parti distincte:

a) Instalatia propriu-zisa, montata pe autosasiul TATRA T815- 280;
b) Subansambluri pentru lucrari de interventii si reparatii sonde;
c) Dotari speciale, care permit agregatului propriu-zis sa execute activitati diverse.
Din schema cinematica DBB.09- SC se deduce componenta instalatiei propriu-zise si modul

de functionare, iar din desenul de ansamblu DBB.09-00.00.00.0 rezulta componenta
agregatului multifunctional TP-10T pentru pentru intervenţie la sondele de ţiţei şi gaze.
Autotroliul TP-10T este montat pe un autosasiu TATRA echipat cu motorul TC-928-81 de
370 CP/1800 rpm care actioneaza atat autosasiul cat si mecanismele autotroliului.
Motorul autosasiului are doua iesiri, una pentru actionarea rotilor autosasiului si una
pentru actionarea mecanismelor autotroliului.
Pentru actionarea rotilor autosasiului , miscarea de la motor se transmite printr-un
arbore cardanic si o cutiei de viteze mecanica 10 TS 180.
Miscarea pentru actionarea mecanismele autotroliului este preluata de la priza
1TPS 200 a motorului autosasiuluisi apoi printr-un arbore cardanic se actioneaza
transmisa Allison CLT 754 –2GS si convertizorul hidraulic de cuplu TC 496.
Pe arborele de intrare in transmisia Allison este montata o priza de putere (PTO), tip
CHELSEA 880, care antreneaza, printr-un cuplaj mecanic, o pompa hidraulica dubla tip
HDP.35.63/30.43D.
Pentru a vedea modul de utilizare al pompei hidraulice duble se va studia punctul 9.7.
ATENTIE !
Comanda de cuplare si decuplare a pompei hidraulice CHELSEA se face NUMAI
DUPA OPRIREA MOTORULUI . In caz contrar se distruge cuplajul prizei CHELSEA.
Pagina: 4
Grupul conic al autotroliului primeste miscarea de la transmisa Allison, prin

intrmediul unei transmisii cardanice. De la grupul conic prin intrmediul unei transmisii cu lant
se antreneaza arborele tobei de manevra al troliului de manevra .
Toba de manevra este montata liber pe axul ei si are la un capat un ambreiaj ventilat
cu burduf tip AVB 600x250 care permite cuplarea respectiv decuplarea tobei de manevra .
Actionarea cuplajelor pneumatice se realizeaza de la pupitrul de comanda care se
afla in cabina sondor sef.
De la arborele de intrare in transmisia Allison, prin intermediul unei transmisii cu
curele, se antreneaza compresorul de aer IC 350 care produce aerul necesar pentru
functionarea instalatiei pneumatice a autotroliului, la presiunea de 10 bari.
Comenzile pneumatice si aparatele de masura si control sunt amplasate intr-un
pupitru pneumatic, montat in cabina sondorului sef, in apropierea manetei de frana.
Cabina sondor sef este amplasata dupa troliul de manevra, solutie care permite o
vizibilitate foarte buna la gura sondei si este prevazuta cu bancheta, instalatie de iluminat si
un sistem de incalzire cu aeroterma,agentul termic fiind preluat de la motorul autosasiului.
Toate subansamblurile autotroliului se monteaza pe o rama metalica, fixata cu
suruburi de sasiul autovehiculului. Pe aceasta rama se monteaza, pentru transport, si
subansamblurile necesare pentru lucrari de interventii si reparatii la sonde (cleste hidraulic
mecanizat, macara carlig, broasca cu pene, actionata hidraulic, etc ), conform completului de
livare al produsului.
Autotroliul TP-10T este prevazut cu instalatie electrica de iluminat, la 24 V, alimentata
de la bateriile autovehicolului.
2. Caracteristici tehnice ale instalatiei
2.1. Caracteristici generale
- Sarcina maximă statică în cablul tobei de manevră, la primul strat…….. 10 tf

- Sarcina maximă statică la cârlig pe 6 fire, la primul strat……………….... 60 tf
- Sarcina maximă de lucru la cârlig:
- cu 6 fire la macara………………………………………………. 40 tf
- cu 4 fire la macara……………………………… ……………… 27 tf
- Viteza de ridicare la cârlig :
- cu 6 fire la macara………………............................................ 0,25…1,8 m/s
- cu 4 fire la macara…………………....…………………………. 0,35…2,5 m/s
- Puterea totală a motorului…………………………………................... 370 CP/1800 rpm
- Puterea netă la priza de putere,
pentru acţionarea autotroliului.……......................…………….….. 200 CP/1800 rpm
- Tipul transmisiei Allison, pentru acţionarea autotroliului............... CLT 754 - 2GS,
cu convertizor hidraulic de cuplu TC 496
- Numărul de viteze la ieşirea din transmisia Allison..........……………….. 5 + 1R
- Lungimea maximă a paşilor manevraţi…………………………………….. 20 m
- Diametrul cablului de manevră…………………………………………....... 22 mm
- Numărul de fire la macara…………………………………………………… 6; 4
- Numărul tobelor la troliu……………………………………………………... 1
- Numărul vitezelor la tobă……………………………………………………. 5 + 1R
- Presiunea aerului în sistemul pneumatic………………………………….. 10÷12 bar
- Adâncimi de lucru recomandate, utilizând macara cu 3 role (6 fire):
Pagina: 5
- cu ţevi extracţie 2 7/8 in, gros. perete 5,51 mm (q = 9,68 kg/m)...... 4000 m
- cu ţevi extracţie 2 7/8 in, gros. perete 7,82 mm (q = 12,96 kg/m).... 3000 m
- Diametrul cablului de lăcărit……………………………………………….... 14 mm
- Lungimea cablului Ø14 (capacitatea tobei)……………………………...... 2120 m
- Autosasiul:
- tip ………………………………........TATRA T815-280R21-28.270-6x6.2/371
- motor………………………………………..........TATRA T3C-928-81 EURO III
- putere motor / turaţie……………………………270 kW (370 CP) / 1800 rpm
- cutie de viteze ………………………….......................mecanică
- numărul de viteze .............................................…….. 10 + 2R
- formula roţilor …………………………………………... 6 x 6
- numărul de axe……………………………………........ 3 (toate motoare)
- ampatament…………………………………................. 3700 + 1320
- greutatea proprie a autoşasiului…………………….... 9700 kg
- pneuri :
pe axa 1 (faţă)..................................................……………SIMPLE
pe axele 2 şi 3 (spate)......................................…………….DUBLE
- numărul de pneuri……………………………………... 10 + 1
- tipul pneurilor............................................................…385 / 65 R22,5
- numărul de locuri în cabină......................................…3
- Viteza maximă de deplasare a autotroliului ............…….......... 55 km / h
- Masa autotroliului (cu plinurile făcute)…………………….......………22.000 kg
- Dimensiuni de gabarit:
- lungime………………………………………………...... 8846 mm
- lăţime…………………………………………………….. 2500 mm
- înălţime…………………………………………….......... 3300 mm
- Temperatura de lucru……………………………………...........……. - 29C….+ 40C
2.2. Caracteristicile principalelor agregate
2.2.1. Instalatie transmisie Allison
2.2.1.1. Transmisie hidrodinamica
-Model Allison CLT 754 si convertizor TC496

-Tip Transmisie hidrodinamica cu convertizor hidraulic de
cuplu TC 496 incorporat, cu regim de functionare treapta cu treapta
-Putere 331,8 kW
-Moment maxim 1871 Nm
-Turatie maxima de intrare 2500 rot/min
-Comanda schimbare trepte viteze pneumatica
-Numar de trepte utilizate 5 inainte si 1 revers
Pagina: 6
2.2.1.2. Racitor
-Model 2040K
-Presiune maxima de operare 26 bar
-Vascozitate ulei vehiculat 10-100 mm 2/s (cst)
-Material racitor aluminiu
-Tensiune alimentare 24 V cc
2.2.1.2. Priza de putere (pentru pompa hidraulica)
-Model CHELSEA
-Tip 880XBAKP-Y9X9
-Moment continuu 425 Nm
-Putere max 94 CP
-Sistem cuplare-decuplare mecanic
-Pozitie de montare pe transmisie Allison ora 1 00
-Flansa SAE “C”
2.2.1.3. Pompa hidraulica
-Tip dubla
-Cod HDP35.63/30.43.D
-Pozitie montare pe priza CHELSEA
-Cilindree sectiune I 63 cm 3 /rot
-Cilindree sectiune II 43 cm 3/rot
-Presiune maxima 210 bar
2.2.2. Grup conic
- Turatia maxima la intrare 2000 rpm

- Momentul maxim la intrare 420 daNm
- Raport de transmitere 1,034 (30/29)
- Capacitatea baii de ulei 18 l
2.2.3. Troliu
- Nr. de tobe 1
- Forta maxima statica in cablul tobei 10 tf
- Diametrul cablului de manevra  22 mm
- Dimensiunile tobei  372x792 mm
- Diametrul cablului de lacarit  14 mm
- Capacitatea tobei pentru cablu  14 mm 2120 m
- Dimensiunile tamburului de frana  900x212 mm
2.2.4. Transmisie cu lant grup conic- troliu

Pagina: 7
- Distanta dintre axa grupului conic si axa tobei troliului 1243±0,1 mm

- Raportul de transmitere 4,764 (81/17)
- Tipul lantului 20A-2-130 zale
SR ISO 606:2000
- Pasul lantului 31,75 mm
- Capacitatea baii de ulei 14 l
2.2.5. Dispozitiv hidraulic pentru punere pe locatie
- Numarul cilindrilor hidraulici 2

- Tipul cilindrilor hidraulici (U.M. Plopeni) Sp-40LM24M-2.00-M20x1,5
- Diametrul pistonului cilindrului hidraulic 101,6 mm (4 in)
- Diametrul tijei cilindrului hidraulic 50,8 mm (2 in)
- Presiunea maxima de lucru 175 bar
- Cursa cilindrului 609,6 mm
2.2.6. Instalatia hidraulica
- Presiunea maxima de lucru in circuitele de refulare, limitata de supapele de descarcare:

- 180 bari (punere pe locatie, dispozitivul de incarcat-descarcat, dispozitivul pentru
strans si destepenit material tubular tip DSD);
- 150 bari (troliu hidraulic);
- 130 bari (actionare clestele hidraulic);
- 30 bari (actionare broasca hidraulica).
- Capacitatea utila a rezervorului de ulei:
- maxim 544 l
- minim 454 l
- Dimensiunile de gabarit ale rezervorului de ulei 1266x1055x586 mm
2.2.7. Instalatia pneumatica

- Numarul compresoarelor 1
- Tip compresor 1 C 350 – STANGA
- Presiune nominala de refulare 10 bar
- Presiune maxima de refulare 12 bar
- Debitul nominal efectiv redus la conditiile de aspiratie 265 l/min
- Presiunea de lucru 9 bari
- Capacitate rezervor aer 95 l
2.2.8. Instalatia electrica

- Tensiunea de alimentare 24 V cc
- Puterea instalata totala 375 W
din care:
- stergator geam 2x25 W
- ventilator aeroterma 25 W
- far proiector 2x100 W
- lampa iluminat (plafoniera) 100 W
2.2.9. Dispozitiv hidraulic pentru incarcat-descarcat subansambluri

Pagina: 8
- Macara tip Micro M20A.13

- Capacitate de ridicare 2,1 tm
- Deschidere hidraulica maxima a bratului 4,05 m
- Unghiul de rotire 325
- Moment de rotatie 3,4 kNm
- Presiune de lucru 180 bar
- Debit pompa 8 l/min
- Capacitate rezervor ulei 15 l
- Pupitru de comanda cu 4 segmente de distributie
- Tensiune de alimentare 24 V cc
- Dimensiuni macara:
- lungime 800 mm
- latime 340 mm
- inaltime 1525 mm
2.2.10. Troliu hidraulic 2 tf

- Presiunea maxima de lucru 135 bari
- Debitul maxim admis 75 l/min
- Raportul de transmitere al rotii motoare 23,6
- Forta in cablu la presiunea maxima de lucru:
- la prima infasurare 2,2 tf
- la a doua infasurare 2,0 tf
- la a treia infasurare 1,9 tf
- la a patra infasurare 1,8 tf
- la a cincea infasurare 1,7 tf
- Viteza cablului la debitul maxim admis:
- la prima infasurare 0,59 m/s
- la a doua infasurare 0,63 m/s
- la a treia infasurare 0,67 m/s
- la a patra infasurare 0,71 m/s
- la a cincea infasurare 0,75 m/s
- Dimensiunile tobei  360x204
- Cablul utilizat  12-6x31-1570/B.G-2/S
- lungimea maxima 110 m
- Numarul de infasurari maxime 6
2.2.11. Dispozitiv pentru strans si destepenit material tubular tip DSD

- Tipul cilindrului hidraulic ( U.M. Plopeni ) Sp-20LM36M-M20x1.5
- Forta maxima 1750 daN
- Cursa capatului de agatare al cablului 1800 mm
- Diametrul cablului 12 mm
- Viteza cablului 0,3-0,6 m/s
2.2.12. Macara MC 40x3-22, conf. sp. API 8A si 8C

Pagina: 9
- sarcina maxima de lucru la cârlig 40 tf

- nr.de role de cablu 3
- diametrul rolelor pentru cablu  560 mm
- diametrul cablului  22 mm
- dimensiuni de gabarit
-lungimea 1377 mm
-latimea 600 mm
-grosimea 351 mm
5. COMPLET DE LIVRARE NR. 6017

Pagina: 10
Nr.
Nr. NUMAR DESEN
crt. DENUMIRE SUBANSAMBLU BUC. OBS
crt. SAU STAS
spec.
1. 1. Autosasiu TATRA 815 –280 R21 1
28 270 6x6.2/371, motor TATRA T3C-
928-81 , EURO III inclusiv :
- priza de putere pentru autotroliu
- laptop cu soft pentru diagnoza motor
2. 2. Grup conic 1 DJJ.36-00.00.00.0
3. 3. Troliu cu 1 (una) toba 1 IBI.54-00.00.00.0
4. 4. Transmisie cu lant grup conic-troliu 1 DBB.09-04.00.00.0
5. 5. Dispozitiv pentru comanda frane troliu - - Inclus in
poz. 23
6. 6. Transmisie cardanica 1 DBB.09-06.00.00.0
priza autosasiu-transmisie Allison
7. 7. Instalatie transmisie Allison, care 1 GFC.15-00.00.00.0
cuprinde:
- transmisie hidrodinamica Allison
CLT 754 – 2GS si convertizor TC 496; (1)
- sistem de racire; (1)
- limitator de moment; (1)
- priza de putere CHELSEA; (1)
- pompa hidraulica dubla. (1)
8. 8. Transmisie cardanica 1 DBB.09-08.00.00.0
Allison - grup conic
9. 9. Rama agregate, care cuprinde si: 1 ICA.55-00.00.00.0
- suport macara; (1)
- suport pentru fixat cleste mecanizat. (1)
10. 10. Dispozitiv hidraulic pentru punere 1 DBB.09-10.00.00.1
pe locatie
11. 11. Pompa hidraulica dubla - - Inclus in
poz. 7
12. 12. Instalatie hidraulica actionare dispozitiv - - Inclus in
punere pe locatie poz. 13
13. 13. Instalatie hidraulica care cuprinde: 1 DDH.03-00.00.00.0
- rezervor ulei; (1)
- instalatie hidraulica actionare dispozitiv
punere pe locatie; (1)
- priza hidraulica; (1)
- instalatie hidraulica actionare dispozitiv
hidraulic pentru incarcat-descarcat
subansmbluri; (1)
- instalatie hidraulica actionare TH; (1)
- instalatie hidraulica actionare DSD. (1)
14. 14. Compresor de aer IC350, inclusiv 1 DBB.09-14.00.00.0
actionare si adaptari
15. 15. Grup stocare aer 1 CIA.30-14.01.00.0
16. 16. Instalatie pneumatica 1 DHC.82-00.00.00.0
Pagina: 11
Nr.
Nr. NUMAR DESEN
crt. SAU STAS
spec.
17. 17. Pupitru pneumatic de comanda - - Inclus in
poz. 16
18. 18. Instalatie pneumatica atentionare - - Inclus in
acustica poz. 16
19. 19. Instalatie electrica (24 V) 1 DEC.22-00.00.00.0
20. 20. Pupitru electric de comanda si control - - Inclus in
poz. 19
21. 21. Mecanism pentru cuplare pompa - - Inclus in
hidraulica poz. 19
22. 22. Comanda transm. Allison CLT 754-2GS 1 DBD.98-16.00.00.0
23. 23. Cabina sondor sef, care cuprinde : 1 AFA.64-00.00.00.0
a) cabina in care se monteaza : (1)
- pupitru pneumatic de comanda; (1)
- pupitru electric de comanda si
control. (1)
b) instalatie pentru incalzire; (1)
c) dispozitiv pentru comanda frane troliu; (1)
d) stergatoare cabina sondor sef; (2)
e) protector cabina sondor sef. (1)
24. 24. Aparatori 1 DBB.09-24.00.00.0
25. 25. Aparatura pentru masurat si inregistrat 1 DBB.09-25.00.00.0
sarcina la carlig, tip ASD 10, inclusiv
adaptari
26. 26. Faruri proiectoare, inclusiv instalatie - - Inclus in
electrica si suporti poz. 19
27. 27. Suport macara fixat pe rama - - Inclus in
agregatelor poz. 9
28. 28. Priza hidraulica - - Inclus in
poz. 13
29. 29. Platforme, balustrazi si scari 1 Inclus in
poz. 9
30. 30. Dispozitiv hidraulic pentru 1 DBB.09-30.00.00.0
incarcat-descarcat subansmbluri
31. 31. Instalatie hidraulica actionare dispozitiv - - Inclus in
hidraulic pentru incarcat-descarcat poz.13
subansmbluri
32. 32. Dispozitiv pentru deviere cablu de 1 DBB.09-32.00.00.0
manevra si lacarit
33. 33. Instalatie incalzire cabina sondor sef - - Inclus in
poz. 23
34. 34. Stergatoare cabina sondor sef - - Inclus in
poz. 23
35. 35. Protector cabina sondor sef - - Inclus in
poz. 23
36. 36. Legaturi hidraulice pentru indicator - - Inclus in
Pagina: 12
Nr.
Nr. NUMAR DESEN
crt. SAU STAS
spec.
sarcina la carlig poz. 25
37. 37. Scurgeri ulei subansambluri 1 DBB.09-37.00.00.0
38. 38. Troliu hidraulic TH2 1 IBI.40-00.00.00.1
39. 39. Cablu TH si elemente fixare troliu 1 DBB.09-39.00.00.0
40. 40. Instalatie hidraulica actionare TH - - Inclus in
poz. 13
41. 41. Dispozitiv pentru strans si destepenit 1 set BIA.87-00.00.00.0
material tubular tip DSD, care cuprinde:
- cilindru hidraulic; (1)
- elemente adaptare DSD; (1)
- cablu pentru DSD, inclusiv suport
fixare; (1)
- bloc role dirijare cablu DSD; (1)
- suport fixare bloc role. (1)
42. 42. Instalatie hidraulica actionare DSD - - Inclus in
poz. 13
43. 43. Cablu pentru DSD, inclusiv suport fixare - - Inclus in
poz. 41
44. 44. Bloc role dirijare cablu DSD - - Inclus in
poz. 41
45. 45. Suport fixare bloc role - - Inclus in
poz. 41
46. 46. Macara MC 40x3-22 1 ECA.31-00.00.00.0
47. 47. Cablu Seale22-6x19-1760 Bm S/Z ; 1 STAS 1689-80
L=350m
48. 48. Suporturi pentru deplasat macara intre 1 DBB.09-48.00.00.0
autotroliu si gura sondei
49. 49. Dispozitiv tractare macara 1 DBB.09-49.00.00.0
50. 50. Suport transport cale stationare 1 DBB.09-50.00.00.0
autosasiu
51. 51. Lada de scule 1 - Inclus in
poz. 9
52. 52. Suport pentru transportul sculelor de 1 - Inclus in
interventie poz. 9
53. 53. Subansambluri RAR 1 DBB.09-53.00.00.0
54. 54. Documentatie pentru omologare RAR 1
55. Eticheta autotroliului 1 DBB.09-00.55.00.0
56. 55. Piese schimb set normal 1 set DBB.09-PSN
57. 56. Scule de intretinere 1 set DBB.09-SS
58. 57. Scule si accesorii pentru vehicul 1 set
59. 58. Instructiuni de intretinere si exploatare 1 set DBB.09-IIE
pentru autotroliu
60. 59. Instructiuni de intretinere si exploatare 1 set
pentru autovehicul
61. 60. Instructiuni de intretinere si exploatare 1 set
Pagina: 13
Nr.
Nr. NUMAR DESEN
crt. SAU STAS
spec.
pentru transmisia ALLISON
62. 61. Montaj, verificari si probe
SUBANSAMBLURI RECOMANDATE PENTRU CRESTEREA
PRODUCTIVITATII MUNCII LA SONDA
63. 1. Cleste hidraulic mecanizat tip CASCO- 1 IMPORT
XYQ6B, pentru tevi de extractie 2 3/8 in, CANADA
2 7/8 in, 3 1/2 in,avand 650 kgfm la
20 rpm, respectiv 153 kgfm la 85 rpm,
echipat cu:
- bacuri pentru tevi de extractie 2 3/8 in; 1 set
- bacuri pentru tevi de extractie 2 7/8 in; 1 set
- bacuri pentru tevi de extractie 3 1/2 in. 1 set
Piese schimb pentru 1 an functionare. 1 set
64. 2. Instalatie hidraulica pentru alimentare 1 DDG.41-00.00.00.0
cleste mecanizat
65. 3. Suport pentru fixat cleste mecanizat, pe - - Inclus in
rama autotroliului poz. 9
66. 4. Dispozitiv echilibrare cleste hidraulic, 1 DBB.09-66.00.00.0
inclusiv adaptari
67. 5. Instalatie hidraulica pentru actionare 1 DDG.42-00.00.00.0
dispozitiv echilibrare cleste mecanizat
68. 6. Broasca cu pene pentru tevi de extractie 1 CAVINS
2 3/8 in, 2 7/8 in, 3 1/2 in, cu actionare
hidraulica
69. 7. Instalatie hidraulica pentru alimentare 1 DDG.43-00.00.00.0
broasca hidraulica
70. 8. Dispozitiv pentru manevrat tevi extractie 1 BIA.14-00.00.00.1
tip PCM, pentru tevi de extractie
2 3/8 in, 2 7/8 in, 3 1/2 in
6. Componenta Autotroliu pentru interventie la sonde TP-10T

DBB.09-00.00.00.0
Pagina: 14
Nr.
Denumirea Nr. desen sau STAS Buc
crt.
Pagina: 15
1. Autosasiu TATRA T 815-280 R21 28 270 - 1

6x6.2/371
2. Grup conic DJJ.36-00.00.00.0 1
3. Troliu cu o toba IBI.54-00.00.00.0 1
4. Transmisie cu lant grup conic-troliu DBB.09-04.00.00.0 1
5. - - -
6. Transmisie cardanica priza autosasiu-transm. DBB.09-06.00.00.0 1
Allison
7. Instalatie transmisie Allison GFC.15-00.00.00.0 1
8. Transmisie cardanica Allison –grup conic DBB.09-08.00.00.0 1
9. Rama agregate ICA.55-00.00.00.0 1
10. Dispozitiv hidraulic pentru punere pe locatie DBB.09-10.00.00.1 1
11. - - -
12. - - -
13. Instalatie hidraulica DDH.03-00.00.00.0 1
14. Compresor de aer IC 350 inclusiv actionare DBB.09-14.00.00.0 1
si adaptari
15. Grup stocare aer CIA.30-14.01.00.0 1
16. Instalatia pneumatica DHC.82-00.00.00.0 1
17. - - -
18. - - -
19. Instalatia electrica DEC.22-00.00.00.0 1
20. - - -
21. - - -
22. Comanda transmisie Allison CLT 754-2GS DBD.98-16.00.00.0 1
23. Cabina sondor sef AFA.64-00.00.00.0 1
24. Aparatori DBB.09-24.00.00.0 1
25. Aparatura ASD 10 DBB.09-25.00.00.0 1
26. - - -
27. - - -
28. - - -
29. - - -
30. Dispozitiv hidraulic pentru incarcat-descarcat DBB.09-30.00.00.0 1
subans.
31. - - -
32. Dispozitiv pentru deviere cablu de manevra DBB.09-32.00.00.0 1
si lacarit
33÷36 - - -
37. Scurgeri ulei subansambluri DBB.09-37.00.00.0 1
38. Troliu hidraulic TH2 IBI.40-00.00.00.1 1
39. Cablu TH DBB.09-39.00.00.0 1
40. - - -
41. Dispozitiv DSD BIA.87-00.00.00.0 1
42÷45 - - -
46. Macara MC 40 x 3-22 ECA.31-00.00.00.0 1
47. Cablu Seale 22-6x19-1760 Bm s/z; L=350 m STAS 1689-80 1
48. Suporturi pentru deplasat macara intre DBB.09-48.00.00.0 1
Pagina: 16
autotroliu si gura sondei

49. Dispozitiv tractare macara DBB.09-49.00.00.0 1
50. Suport transport cale stationare autosasiu DBB.09-50.00.00.0 1
51. - - -
52. - - -
53. Subansambluri RAR DBB.09-53.00.00.0 1
54. - - -
55. Eticheta autotroliului DBB.09-00.55.00.0 1
56÷61 - - -
62. Dispozitiv antrenare DBB.09-00.62.00.0 1
63. Cleste hidraulic mecanizat 1
tip CASCO - XYQ6B
64. Instalatie hidraulica pentru alimentare cleste DDG.41-00.00.00.0 1
mecanizat
65. - - -
66. Dispozitiv echilibrare cleste hidraulic inclusiv DBB.09-66.00.00.0 1
adaptari
67. Instalatie hidraulica pentru act. disp. DDG.42-00.00.00.0 1
Echilibrare cleste mecaniz.
68. Broasca cu pene pentru tevi de extractie - 1
69. Instalatie hidraulica pentru alimentare DDG.43-00.00.00.0 1
hidraulica
70. Dispozitiv pentru manevrat tevi extractie BIA.14-00.00.00.1 1
tip PCM
7. PROTECTIA MUNCII
Atentie !
-Este obligatoriu ca beneficiarul sa elaboreze instructiuni proprii de securitate a
muncii , care sa detalieze si sa particularizeze prezentele norme, si norme
Pagina: 17
specifice de securitatea muncii, functie de activitatea desfasurata si locul de

desfasurare a acesteia.
-Este obligatoriu ca in timpul exploatarii agregatului sa se efectueze masuratori

de zgomot la intervale regulate , pentru a se stabili expunerea zilnica la zgomot
a angajatilor.
- In cazul in care se stabileste ca nivelul zgomotului depaseste limita maxima

admisa [87 dB(A)] este obligatoriu ca angajatii sa poarte echipament individual
de protectie impotriva zgomotului , corespunzator (de preferat casti de protectie
externe).
Înainte de montarea şi punerea în funcţiune a agregatului TP-10T, beneficiarul ESTE

OBLIGAT să instruiască, din punct de vedere al protecţiei muncii, personalul care lucrează
cu acest produs.
La montarea, întreţinerea şi exploatarea autotroliului TP-10T se va ţine seama de
normele de protecţia muncii din şantierele petroliere, precum şi de următoarele precizări :
- Periodic şi ori de câte ori este nevoie, se vor inspecta punctele de legătură pentru
fixarea: troliului de manevra, grupului conic, rezervorului de ulei, cabinei sondor şef, troliului
hidraulic, capetele cablurilor, etc. ;
- De asemenea, se va verifica fixarea ramei autotroliului TP-10T de şasiul
autovehicolului, la fiecare deplasare a autotroliului, precum şi înainte de începerea lucrului la
gura sondei ;
- Se vor cerceta elementele geamblacului turlei sau mastului fix şi macaralei, precum
şi starea cablului de manevră. De asemenea, se va verifica şi starea cablurilor, pentru
dispozitivul tip DSD şi troliul hidraulic;
- Se interzice pornirea agregatului dacă nu are toate apărătorile şi balustradele fixate la
locurile corespunzătoare ;
- La părăsirea cabinei, sondorul şef va frâna toba de manevră cu maneta de frână şi
cu cilindrul pneumatic de frână actionat de aparatul de comanda al tobei de manevra.
Maneta va fi blocată cu sistemul de siguranţă existent ;
- Instalaţia hidraulică nu va lucra cu presiuni mai mari decât cele prescrise de
proiectant (180 bari).
- În timpul funcţionării agregatului, este interzisă strângerea şuruburilor şi piuliţelor la
circuitele şi aparatele aflate sub presiune, precum şi la piesele aflate în mişcare de rotaţie
sau de translaţie ;
- De asemenea, se interzice lucrul cu autotroliul dacă elementele de prindere ale
pieselor şi subansamblurilor nu sunt prevăzute cu sistemele de siguranţă corespunzătoare;
- La plecarea de pe locaţie a autotroliului şi la fiecare deplasare a acestuia se va
verifica : zăvorârea corectă a scărilor şi calelor în poziţiile pentru transport, fixarea
corectă a clestelui hidraulic mecanizat, macaralei cârlig şi roţii de rezervă pe rama
agregatului, dacă instalaţia pneumatică a autoşasiului este alimentată corect şi dacă pompa
hidraulică dublă montată pe priza CHELSEA este decuplată ;
- În timpul încărcării, pe rama agregatului TP-10T, a clestelui hidraulic mecanizat,
macaralei cârlig şi a roţii de rezervă, precum şi în timpul descărcării acestora, se vor
îndepărta de agregat toate persoanele care nu au nici o atribuţie la aceste operaţii. De
asemenea, persoana care ajută la efectuarea acestei operaţii nu va intra în zona de lucru
a dispozitivului pentru incarcat – descarcat subansambluri ;
Pagina: 18
- La deplasarea a subansamblurilor între autotroliu şi gura sondei, precum şi invers,

nu vor exista persoane în apropierea acestora, pentru a nu fi accidentate prin răsturnarea
subansamblurilor ;
- Se interzice lucrul la sondă dacă nu este montat limitatorul de cursă al
macaralei, acesta trebuind să fie în stare perfectă de funcţionare ;
- Întrucât instalaţia electrică a autotroliului, inclusiv a autoşasiului, nu este în
construcţie antiexplozivă, autotroliulTP-10T se va amplasa cu bara spate a acestuia la
minim 15 metri de gura sondei ;
- Cu macaraua hidraulica Micro M20A.13, din cadrul dispozitivului hidraulic pentru
manevrat subansambluri, nu se vor ridica greutăţi mai mari de 2100 kg.
Autotroliul TP-10T este prevăzut cu următoarele dispozitive de siguranţă:

-Semnalizator acustic pentru avertizarea unor situaţii deosebite de lucru .
-Indicator de sarcină la cârligul macaralei;
-Limitare presiune în circuitele hidraulice şi pneumatice;
-Limitare cursă macara, la depăşirea spaţiului de rezervă ;
-Reglarea forţei la dispozitivul de strans-desţepenit, tip DSD;
-Sistem de oprire rapidă a motorului în caz de avarie;
-Aparatură de control şi semnalizare pentru motor si transmisie hidrodinamică, montată atât
în cabina şoferului, cât şi în cabina sondorului şef;
La elaborarea proiectului autotroliului TP-10T s-au luat o serie de măsuri în legătură
cu protecţia muncii, după cum urmează :
- Sistem de frânare automată, care limitează cursa macaralei ;
- Toate lanţurile şi piesele în mişcare sunt acoperite cu apărători ;
- Pentru fixarea cablurilor s-au prevăzut bride de fixare, cu şuruburi asigurate contra
desfacerii ;
- La instalaţia hidraulică s-au prevăzut supape de siguranţă ;
- Maneta de frână din cabina sondor şef este prevăzută cu dispozitiv de blocare,
pentru menţinerea sarcinii la cârlig într-o anumită poziţie, fără intervenţia operatorului ;
- La toate organele de asamblare s-au prevăzut siguranţe care să împiedice
deşurubarea sau desfacerea pieselor respective ;
- Forma macaralei cârlig este concepută în aşa fel încât să evite agăţarea ei în timpul
manevrelor ;
- Manometre pentru indicarea presiunilor ;
- Pentru evitarea accidentelor, în timpul transportului, scările agregatului şi suportul
calelor autoşasiului sunt prevăzute cu sisteme de zăvorâre.
La reparaţia autotroliului TP-10T se vor lua măsuri de protecţie a muncii
corespunzătoare acestei activităţi. De asemenea, în timpul probelor pe stand a
autotroliului, după
reparaţie, se vor respecta normele de protecţie a muncii specifice.
Pentru subansamblurile principale, procurate de furnizorul autotroliului TP-10T, din
afara societăţii (autoşasiul TATRA , grupul de forţă, etc.), se vor respecta măsurile de
protecţie a muncii prevăzute de fabricantul acestora.
-La exploatarea instalatiei este necesar ca personalul de deservire sa fie in prealabil instruit
din punct de vedere tehnic si asupra regulilor de tehnica a securitatii muncii. La montarea,
exploatarea si intretinerea instalatiei se va tine seama de normele de protectie a muncii in
santierele petroliere.
-Periodic se vor verifica punctele de legatura principale: fixarea troliului, transmisiilor
masa, grupului conic, ancorelor, capetelor de cablu.
Pagina: 19
-In timpul ridicarii substructurii, rabaterii si telescoparii mastului se vor indeparta de

instalatiei toate persoanele care nu au nici o atributie la aceste operatii.
-Este interzisa pornirea instalatiei daca nu are toate aparatorile si balustradele fixate
la locurile corespunzatoare, conform documentatiei instalatie.
-Specific fiecarei schele petroliere se vor intocmi instructiuni de protectia muncii
tinandu-se cont de prezentele prescriptii cat si de normele de protectia muncii in foraj-
extractie referitoare la manipularea subansamblelor si sculelor.
-Asigurarea bunei functionari a subansamblelor componente ale instalatiei se face
numai de catre personalul calificat si instruit in acest sens.
Instalalatia electrica – Masuri de tehnica securitatii muncii
Instalatia si echipamentele electrice folosite in instalatiile electrice sunt astfel facute

incat sa fie prevenite electrocutarile, incendiile, exploziile.
In exploatarea instalatiei electrice trebuie sa se tina seama de normele de protectia
muncii si normativele si standardele in vigoare, care se refera la protectia impotriva
accidentelor de munca datorita curentului electric.
Personalul care lucreaza la instalatiile electrice va folosi intotdeauna mijloace
individuale de protectie : scule cu manere electroizolante, manusi, incaltaminte, covoare de
cauciuc si platforme electroizolante.
Se va tine seama si de normele existente pe paza contra incendiilor.
Se vor monta placute de avertizare la tablourile electrice, precum si la locul de
amplasare a sursei de energie electrica.
Pentru verificarea lipsei de tensiune este necesar sa existe si un aparat de masura
portativ.
Depanarea, punerea in functiune si intretinerea instalatiei electrice trebuie facute
numai de electricienii autorizati si instruiti special pentru astfel de instalatii.
Instalatie electrica de punere la pamant
NOTA:
Motoarele si aparatele electrice montate pe constructii metalice se pun la masa , iar
constructia se leaga la electrozii de impamantare.
In cazul in care alimentarea cu energie electrica se v-a face de la retea 380/220 V,
este obligatorie priza de pamant care sa aiba rezistenta sub 4 Ω, pe care o executa
beneficiarul.
Toate imbinarile dintre elementele instalatie de punere la pamant se executa cu surub
si piulita pe electrozi.
Macara carlig – Norme de tehnica securitatii muncii

Pentru protectia personalului, macaraua carlig este prevazuta cu doua aparatori
laterale cu rolul de a nu permite iesirea accidentala a cablului din canalele rolelor.
-Se interzice incepere lucrului pana nu se verifica functionarea corecta a dispozitivului
de blocare la rotire al carligului si se verifica sistemele de asigurare ale imbinarilor filetate
prevazute in documentatie.
Daca in timpul lucrului nu se mai produce blocarea inchiderii gurii carligului, este interzisa
continuarea lucrului pana nu se remediaza aceasta deficienta.
-Se va controla starea cablului de manevra inainte de inceperea activitatii
Pagina: 20
-Nu este admisa montarea macaralelor fara aparatori sau cu suruburi lipsa, chiar
pentru operatiuni de scurta durata. Aparatorile sa nu fie deformate pentru a se evita frecarea
cablurilor.
Pentru depanarea cablului pe geamblac si macara, acesta va fi adus la sonda
infasurat pe o toba cu orificiu axial, iar in timpul tragerii cablului, toba va fi instalata pe o
capra inalta care sa permita rotirea ei.
-Carligul macaralei sa aiba intotdeauna in buna stare inchizatoarea de siguranta
contra iesirii bratelor de elevator, a chiolbasilor si a toartei capului hidraulic. Dispozitivul de
blocare contra rotirii sa fie in stare buna de functionare.Manipularea sigurantei de fixare a
carligului contra rotirii se va face de pe podul sondei cu un carlig special cu brat lung. Este
interzisa urcarea unui sondor pe capul hidraulic pentru blocarea cu mana.
Foarte important !
Este strict interzisa interventia personalului pentru depanarea mecanismelor si
agregatelor in timpul functionarii acestora.
Folosirea castii de protectie si a echipamentului de lucru este obligatoriu
pentru tot personalul operant in aria de lucru a instalatiei
7.1 Protectia mediului
-Activitatea de extracţie ţiţei şi gaze naturale se desfăşoară pe perimetre cu arie de

extindere diversificată în ceea ce priveşte relief, vegetaţie, cursuri de apă şi aşezări umane.
-In acest sens, pentru protejarea mediului ambiant , conducatorii locurilor de munca
trebuie sa respecte normele de protectie a mediului ambiant si sa ia toate masurile necesare
pentru prevenirea unor dezastre ecologice.
-Prin functionarea sa instalatia nu are influienta negativa asupra mediului
inconjurator.
-Valorile intensitatii vibratiilor locurilor de munca sa nu depasesc 100 dB.
-Mecanismele instalatiei, rezervoarele de ulei si combustibil au fost proiectate in asa
fel incat elementele de etansarea sa nu permita scurgerea combustibilului, a uleiului sau a
lichidelor de lucru , incat instalatia sa functioneze in siguranta si sa nu polueze mediul
ambiant.
-Operatia de completare a bailor de ulei se va face cu atentie pentru a nu depasi
nivelul maxim si a provoca scurgerea uleiului pe instalatie sau pe sol.
-La repararea diverselor mecanisme, unde se impune golirea bailor de ulei, este
interzisa scurgerea sau golirea bailor direct pe sol ci numai in recipienti speciali.
-O atentie deosebita se va da la manipularea combustibilului si la umplerea
rezervoarelor de combustibil , pentru a nu curge pe instalatie sau pe sol. Daca s- a
intamplat acest lucru se vor lua masuri imediate pentru curatarea locului .
-Folosirea corespunzatoare a habelor pentru prepararea noroiului si a transportului
acestuia in vederea eliminarii pierderilor care ar putea dauna mediului ambiant.
Masuri de prevenire a poluarii mediului ambiant din jurul sondei:
-Verificarea etansarilor cu simeringuri, a dopurilor de golire, a capace de vizitare si a

legaturilor dintre habe, in vederea depistarii eventualelor pierderilor de ulei sau alte fluide de
lucru
-Toate conductele si furtunurile de legatura sa fie bine etansate si bine stranse.
Pagina: 21
-In cazul folosirii noroiului de foraj pe baza de hidrocarburi trebuie sa fie luate masuri
de prevenire a murdaririi locurilor de munca si de poluare a mediului inconjurator.
Pentru controlul poluarii trebuie sa se faca masuratori la mediul de aer de la masa rotary, la
grupul de preparare noroi, la site vibratoare, la grup preparare, iar in cazul in care apar
manifestari de poluare se vor lua masuri de inlaturare a acestora.
-La o concentratie a aburilor de hidrocarburi mai mare de 300 mg/m3, trebuie oprit
lucrul, iar oamenii sa fie scosi din zona care prezinta pericol.
-Folosirea pe cat posibil, de lubrefianti si uleiuri ecologice.
8. INSTRUCTIUNI DE PUNERE PE LOCATIE SI UTILIZARE ÎN PROCESUL DE

PRODUCŢIE LA SONDĂ A AUTOTROLIULUI TP -10T
8.1 Generalitati
Pagina: 22
Punerea în funcţiune a autotroliului, de către beneficiar, se face numai după ce

personalul, care lucrează cu acest produs, a fost instruit corespunzător şi cunoaşte foarte
bine modul de funcţionare şi exploatare al autotroliului TP-10T, precum şi a componentelor
acestuia.De asemenea, punerea în funcţiune a agregatului se va face numai dacă uleiurile şi
unsorile utilizate corespund cu cele indicate în tabelul de la pct.13 cu „Instructiuni de ungere
si lubrefianti folositi pentru TP-10 T”.
Pentru a funcţiona în siguranţă si pentru o perioada de timp cât mai îndelungata
autotroliul, inclusiv componentele sale, trebuie ca acesta să fie utilizat în regim normal de
lucru. Acest regim se obţine prin exploatarea produsului, conform indicaţiilor din acest
capitol şi în limitele parametrilor indicaţi în caracteristicile tehnice.
În timpul exploatării autotroliului TP-10T la sondă, intervin două activităţi, una legată
de amplasarea pe locaţie a produsului şi pregătirea pentru lucru şi alta legată de utilizarea
propriu-zisă a acestuia în procesul de producţie.
Prescripţii de manipulare, transport şi depozitare
La manipulare şi transport se va avea în vedere ca autotroliul şi subansamblurile sale

să fie bine ancorate şi fixate, pentru ca operaţiile să nu ducă la accidente tehnice sau
umane, cu această ocazie trebuind să se respecte normele de protecţia muncii specifice
acestor activităţi. De asemenea, se va avea grijă, ca la transport şi manipulare să nu se
producă pe suprafeţele vopsite zgârieturi, ciocniri şi, în general, degradarea suprafeţelor
protectoare.
Depozitarea produsului se va face în locuri ferite de apă, noroi şi praf. În situaţia când
agregatul nu este pus imediat în funcţiune, se va verifica periodic dacă conservarea este
satisfăcătoare şi, atunci când se impune, se va face reconservarea acestuia.
8.2 Punerea pe locaţie a autotroliului TP-10T şi pregătirea pentru lucru la sondă
Pentru punerea pe locaţie, în stare de lucru, se vor respecta instrucţiunile de mai jos,
operaţiunile efectuându-se întocmai şi în ordinea prevăzută, astfel :se manevrează
autoşasiul, aducându-se autotroliul pe platforma existentă la sondă, cu spatele spre puţ, în
aşa fel ca prelungirea axei troliului (situată la distanţă egală faţă de pereţii tobei) să fie pe
direcţia rolei de la baza turlei, sau pe direcţia rolei geamblacului, în funcţie de metoda de
lucru, cu cablul de manevră orizontal sau cu cablul mergând direct la geamblac.
FOARTE IMPORTANT !
Centrarea longitudinală a agregatului TP-10T, făcută corect, duce la înfăşurarea
bună a cablului pe tobă.
- După stabilirea corectă a direcţiei longitudinale, agregatul se fixează cu bara spate a

autovehiculului la minim 15 (cincisprezece) metri faţă de gura sondei, întrucât aparatura
electrică utilizată nu este în construcţie antiexplozivă ;
- Se frânează autoşasiul ;
- Se blochează deplasarea autoşasiului, în cele două sensuri de mişcare, prin montarea la
roţile faţă a 2 cale de staţionare ;
- Se cuplează priza de putere 1 TPS 200 a motorului T3C-928-81. De la aceasta priza se
transmite miscarea la mecanismele ce echipeaza autotroliul TP-10T.
ATENTIE !
Pagina: 23
- Cuplarea prizei instalatiei se executa cand schimbatorul treptelor de viteza al transmisiei

Allison este pe pozitie neutra;
- Cuplarea prizei CHELSA se executa cand schimbatorul treptelor de viteza al transmisiei
Allison este pe pozitie neutra. Cuplarea trebuie sa se execute fara soc sau zgomot.
- Se deschide robinetul care alimentează cu aer instalatia pneumatica a autotroliului

(robinetul este montat in cabina sondor sub pupitrul de comanda);
- Sondorul şef se urcă în cabina de lucru şi verifică dacă manetele distribuitoarelor hidraulice
sunt pe poziţia „neutru” ;
- Se opreşte motorul şi se cuplează pompa hidraulică dublă montata pe priza mecanica
CHELSEA de pe transmisia hidraulica Allison;
- Se porneşte motorul şi se verifică dacă autotroliul TP-10T funcţionează corect în gol ;
- Se calează autotroliul, prin punerea în funcţiune a,, Dispozitivului hidraulic de punere pe
locatie”, operaţie în urma căreia autotroliul este împiedicat să se deplaseze către gura
sondei. Se va urmări ca, după calare, partea din spate a autotroliul să fie ridicată cu maxim
200 mm, iar axa tobei să fie orizontală ;
- După terminarea calării, în spatele roţilor axei trei se va aşeza câte o cală de staţionare,
care reprezintă un alt sistem de blocare a deplasării autotroliului către gura sondei ;
- Se descarcă, de pe platforma autotroliului, macaraua cârlig MC- 40 şi suportul pe care este
fixată, cu ajutorul macaralei hidraulice Micro M20A.13 care face parte din cadrul
,,Dispozitivului hidraulic ptr. incarcat descarcat subansambluri”. Similar se procedeaza si
cu celelalte subansambluri (clestelui hidraulic mecanizat tip CASCO, broasca cu pene
(actionata hidraulic) , pupitrului de comanda etc.)
- Macaralei carlig MC-40 montata pe suport, se deplaseaza, prin tragere pe sol până la gura
sondei (si invers) , cu ajutorul Dispozitivului pentru tractare macara şi a Troliului hidraulic –
vezi pct 9.11. Similar se procedeaza si cu celelalte subansambluri.
- Se montează cablul de manevră pe sistemul macara – geamblac, după ce în
prealabil dispozitivul pentru devierea cablului a fost fixat în una din cele patru situaţii de
lucru arătate la pct. 9.17.
- Se montează indicatorul de sarcină, prezentat la pct. 9.15.
- Se reglează lungimea cablului de manevră, de la capătul fix al acestuia, astfel ca, la
începutul ridicării macaralei, pe toba de manevră să fie aşezat un strat de cablu de manevră;
- Se montează şi se reglează limitatorul de cursă, conform pct. 9.6.1.
FOARTE IMPORTANT !
SE INTERZICE LUCRUL FĂRĂ LIMITATOR DE CURSĂ, care trebuie să fie în
perfectă stare de funcţionare.
- Se face o probă de ridicare a macaralei în gol când se verifică dacă limitatorul de cursă
funcţionează corect şi dacă cablul de manevră se înfăşoară normal pe tobă şi nu vine în
contact cu elementele fixe ale troliului, în zona dispozitivului pentru devierea cablului ;
- Se montează cablul pentru dispozitivul tip DSD ;
- Se fixează cablul troliului hidraulic pe sistemul de role;
- Se descarcă subansamblurile de pe platforma autotroliului, cu ajutorul macaralei hidraulice
Micro M20A.13;
Pentru ca autotroliul să lucreze la parametrii indicaţi trebuie ca pe tobă să existe
maximum 4 (patru) straturi de cablu Ø22. Un număr mai mare de straturi conduce la
creşterea momentului la tobă, ambreiajul cu burduf AVB 600 x 125 începând să patineze.
Pagina: 24
La operaţiunile care se fac fără macara (lăcărit, pistonat, etc.) limitatorul de cursă
trebuie scos din funcţiune, prin demontarea sa de pe suportul de fixare. În acest caz cablul
de lăcărit Ø14, se montează pe tobă în locul cablului de manevră Ø22. Dirijarea cablului de
lăcărit se face prin intermediul dispozitivului de deviere cablu.Cablurile vor fi asigurate de
beneficiar, fiind utilizate numai pentru acest scop. Coborârea trebuind să se facă încet şi fără
şocuri;
- Pentru încărcarea subansamblurilor pe rama autotroliului se execută operaţiile de mai sus,
însă în ordine inversă.
ATENŢIE ! Pentru evitarea accidentelor, în zona de acţiune a Dispozitivului hidraulic

pentru incarcat - descarcat subansambluri, accesul persoanelor este interzis. În timpul
utilizării dispozitivului se vor respecta normele de protecţia muncii pentru această activitate.
-În cazul roţii de rezervă, ridicarea sau coborarea acesteia de pe platforma autotroliului se
face cu ajutorul dispozitivului propriu de manevră.
8.3 Utilizarea autotroliului TP-T10 în procesul de producţie la sondă
NOTA:
Pentru o utilizare corecta a autotroliului TP-T10, în procesul de producţie la
sondă, pe langa instructiunile de la acest capitol se vor studia si instructiunile
prezentate la: Troliul TF 10 - pct. 9.6, Inastalatia hidraulica - pct. 9.7, Inastalatia
pneumatica - pct. 9.8 si Inastalatia electrica - pct. 9.9.
Înainte de începerea lucrului, la fiecare sondă, se verifică:

-nivelul uleiului în mecanisme, inclusiv în rezervorul instalaţiei hidrostatice;
-starea organelor de maşini gresate sau unse manual (cele care sunt precizate în tabelul cu
instructiuni de ungere, se gresează sau se ung manual înainte de începerea lucrului);
-starea tehnică a aparatelor de urmărire parametrii de lucru, control şi semnalizare montate
în cabina sondor şef;
-dacă benzile de frână şi elementele componente ale sistemului de frânare nu au porţiuni
fisurate;
-uzura ferodourilor şi tamburilor de frână;
-dacă maneta de frână şi manetele aparatelor pneumatice şi hidraulice se deplasează uşor,
fără îngrădiri;
-starea cablurilor, precum şi sistemele de prindere ale acestora;
-dacă ştergătoarele cabinei sondor şef sunt în stare bună de funcţionare;
-starea şuruburilor de fixare ale troliului şi existenţa elementelor de asigurare ale acestora.
De asemenea, la fiecare punere pe locaţie a autotroliului, se vor face obligatoriu toate

comenzile pneumatice în gol şi se va urmări corectitudinea funcţionării .
Se va urmări dacă instalaţia pneumatică este etanşă, presiunea de lucru menţinându-se la
valoarea de 10 bari. Această ultimă condiţie se va urmări pe toată durata exploatării
agregatului, coborârea presiunii sub 10 bari conducând la patinarea ambreiajului cu burduf al
tobei de manevră, ceea ce va duce la încălziri excesive şi deteriorarea acestuia.
La începerea lucrului se va verifica şi funcţionarea corectă a transmisiei Allison, în
toate vitezele, inclusiv revers, comanda de schimbare a vitezelor făcându-se treaptă cu
Pagina: 25
treaptă, prin intermediul distribuitorului aferent montat pe pupitrul de comandă din cabina
sondor şef.
Schimbarea vitezelor, in timpul lucrului cu autotroliul, se face manual treapta cu
treapta numai din cabina sondorului sef. Trecerea de pe regimul de functionare in lucru in cel
pentru transport se face cu ajutorul unui distribuitor, montat in cabina autosasiului.
Schimbarea treptelor Cutiei de viteze Allison se face, din cabina sondor sef, prin
manevrarea comutatorului care comanda cutia de viteze Allison.
Regimul normal de funcţionare al atotroliului TP-10T, la sondă, este cel corespunzător

lucrului cu 6 fire (3 role) sau 4 fire (2 role) la macara. În condiţii normale, autotroliul lucrează
cu cablu de manevră având diametrul de 22 mm, macaraua carlig MC -40 fiind dotată cu role
pentru această dimensiune de cablu.
Sarcina maximă de lucru la cârligul macaralei în cele două situaţii este:

-cu 6 fire (3 role) la macara.................................40 tf.
-cu 4 fire (2 role) la macara................................ 27 tf.
- cu 6 fire la macara………………......................0,25…1,8 m/s
- cu 4 fire la macara…………………....…………0,35…2,5 m/s
AUTOTROLIU TP-10T
NOTA: - ESTE INTERZISA MANEVRAREA SARCINILOR IN
ALTE TREPTE DE VITEZA DECAT CELE DIN TABELUL DE MAI JOS .
TREAPTA DE VITEZA DOMENIUL SARCINII
TREAPTA a-V-a 0………..…..8t

TREAPTAa-IV-a 8…………..11t
TREAPTA a-III-a 11………….16t
TREAPTA a-II-a 16………….24t
TREAPTA I 24…………40t
În timpul exploatării autotroliului se vor urmări în permanenţă aparatele indicatoare şi

lămpile de semnalizare din Pupitrul aparate control montat in cabina sondor sef.
În acest fel se pot lua măsuri imediate, în caz de avarie la motor, la transmisia Allison
şi la cutia de distribuţie a autoşasiului.
De asemenea, în timpul exploatării se va urmări modul de funcţionare al ambreiajului
cu burduf AV B 600 x 125, al tobei de manevră. Dacă acesta patinează, se opreşte imediat
lucrul şi se stabileşte cauza care a condus la această defecţiune.
Patinarea ambreiajului se poate produce din următoarele cauze:

-Presiunea din reţea este mai mică de 10 bari;
-Ambreiajul este spart;
-Pierderi de aer pe circuitul de alimentare al ambreiajului;
-Presiunea din ambreiaj este mai mică decât cea din reţea;
-Momentul la tobă este mai mare decât cel admis (sarcina la cârlig este mai mare decât cea
normală sau diametrul ultimei înfăşurări este mai mare decat cel prescris);
Pagina: 26
-Ambreiajul nu funcţionează la momentul prescris de fabricant şi trebuie înlocuit.

Pentru o funcţionare sigură şi corectă, pe o perioadă cât mai mare, a instalaţiei hidrostatice
este necesar ca, în afară de o întreţinere corespunzătoare, şi in condiţiile de exploatare
conform parametrilor precizati.
FOARTE IMPORTANT !
Persoanele care lucrează cu instalaţia hidraulică trebuie să fie foarte bine instruite şi
să cunoască componenţa, comenzile şi funcţionarea instalaţiei, inclusiv sistemele de
protecţie ale circuitelor hidraulice.
În timpul lucrului cu dispozitivul de desţepenit tip DSD se va regla forţa de tragere în

funcţie de dimensiunea materialului tubular cu care se lucrează la sondă.
O importanţă deosebită, în timpul exploatării, trebuie acordată lucrului cu troliul

hidraulic (vezi pct. 9.7 si 9.12) având în vedere că vitezele de lucru ale cablului sunt mari.
ATENŢIE !
Când se lucrează cu troliul hidraulic SE INTERZICE CREŞTEREA TURAŢIEI
motorului peste valorile mentionate. Depăşirea acestor turaţii conduce la deteriorarea
motoarelor hidraulice.
NOTĂ:
Pentru mărirea duratei de funcţionare, POMPA HIDRAULICĂ DUBLĂ SE VA
DECUPLA, dacă la gura sondei nu se utilizează acţionările hidraulice. După terminarea
activităţii la sondă, ÎN MOD OBLIGATORIU, pompa hidraulică SE VA DECUPLA.
Cuplarea şi decuplarea pompei se va face manual , NUMAI DUPĂ OPRIREA MOTORULUI ,
în caz contrar distrugându-se cuplajul prizei Chelsea.
În anotimpul rece (iarna) instalaţia hidraulică se lasă să funcţioneze în gol timp de

15...25 minute, până când uleiul din sistem se încălzeşte la temperatura de 15...20° C.
În timpul funcţionării autotroliului la sondă se va urmări permanent temperatura carcaselor şi
lagărelor, care nu trebuie să depăşească cu mai mult de 45°C temperatura mediului
ambiant. Dacă apar zgomote anormale, se opreşte imediat instalaţia şi se remediază
defecţiunile respective.
De asemenea, în timpul exploatării este obligatoriu a se verifica periodic starea de
funcţionare a benzilor de frână şi a componentelor sistemului de frânare, cât şi uzura
ferodourilor şi tamburilor tobei de manevră, orice defecţiune trebuind înlăturată fără
întârziere.
Franarea tobei de manevra se face cu doua frane mecanice, actionate prin
intermediul unui sistem de parghii, din cabina sondorului sef, de catre operator. Franarea
tobei de manevra se poate face si pneumatic, cu ajutorul unui servomotor, actionat din
cabina sondor, prin intermediul unui distribuitor pneumatic. Servomotorul pneumatic de
franare intra in functiune si automat, atunci cand primeste aer de la sistemul de limitare a
cursei macaralei.
Pentru evitarea accidentelor, autotroliul TP-10T este prevazut cu un limitator al cursei
macaralei, care se monteaza in cadrul troliului, in apropierea tobei de manevra.
Limitatorul pneumatic este montat deasupra tobei de manevra, fiind actionat de cablul
de manevra infasurat pe toba. Reglarea sistemului de limitare a cursei macaralei se face in
functie de numarul de infasurari ale cablului pe toba, deci de pozitia macaralei- carlig in turla.
Pagina: 27
In situatia cand macaraua carlig intra in spatiul de urgenta al geamblacului, cablul de

manevra, infasurat pe toba, vine in contact cu bratul prelungitor al limitatorului de cursa pe
care il rabate in jurul unei articulatii sferice, alimentand circuitul 8 care declanseaza
decuplarea troliului si actioneaza cilindrul pneumatic de franare.
Comanda de deblocare este data prin actionarea distribuitorului cu 3 cai, care
anuleaza comanda de limitare cursa (sarcina).
Dacă în timpul lucrului la sondă apar situaţii speciale (emanaţii de gaze, etc) care
necesită oprirea de urgenţă a motorului Diesel se va efectua OPRIREA DE AVARIE.
După terminarea lucrului la gura sondei se va trece la activitatea de pregătire a
autotroliului pentru transportul la alta locatie. Operaţiunile necesare în această situaţie sunt
cele de la pct. 8.2 efectuate în ordine inversă.
Când autotroliului este pregătit pentru transport se opreşte motorul şi se decuplează
pompa hidraulică dublă, după care SE ÎNCHIDE robinetul (montat in cabina sondor sef) prin
care se alimenteaza cu aer instalatia pneumatiaca a autotroliului.
În timpul exploatării autotroliului se vor respecta normele de protecţia muncii în
vigoare, beneficiarul fiind obligat să instruiască, în acest sens, personalul care
lucrează cu acest utilaj.
NOTĂ:
Pentru o exploatare corecta a autotroliului TP-10T, se vor studia, pe langa
prezentele instructiuni, si instructiunile din cartea tehnică a autoşasiului TATRA T815- 280
R21-28.270-6x6.2/371.
9. DESCRIEREA, EXPLOATAREA SI INTRETINEREA PRINCIPALELOR

SUBANSAMBLURI COMPONENTE
Pagina: 28
9.1 Transmisie cardanica priza autosasiu- transmisie Allison DBB.09-06.00.00.0
9.1.1 Descriere
Aceasta transmisie cardanica face legatura intre priza de putere 1 TPS 200 a
autosasiului TATRA si transmisia hidraulica Allison .
9.1.2 Componenta Transmisie cardanica priza autosasiu- transmisie Allison

DBB.09-06.00.00.0
Nr.
crt.
1. Arbore cardanic L = 1060 mm ; 89.39105.6563 1
n = 1800 rpm
2. Surub M 10 x 30 SR EN ISO 4017 : 2002 16
3. Piulita M 10 SR EN ISO 4032 : 2002 16
4. Saiba Grower N 10 SR 7666-2: 1994 16
9.2 Compresor de aer IC 350, actionari si adaptari DBB.09-14.00.00.0
9.2.1. Descriere
De la arborele de intrare in transmisia Allison, prin intermediul unei transmisii cu

curele, se antreneaza un compresor de aer tip 1 C 350 care producerea aerul necesar
functionarii autotroliului.
9.2.2. Caracteristici tehnice
-Tip echipament: Compresor 1 C 350 cu sens de rotire “STANGA“

privind dinspre fulie
-Diametru primitiv fulie Dp = 355 mm
-Presiune nominala de refulare: 10 bar
-Presiunea maxima de refulare 12 bar
-Turatia nominala 1000 rot/min
-Debitul nominal efectiv redus la conditiile
de aspiratie 265 litri/minut
-Capacitatea baii de ulei 1 litru
-Lubrefiant ungere: K 65 (UC2) STAS 1195-70, cu schimb la 400 ore functionare
9.2.3 Intretinere
Pagina: 29
Pentru exploatarea si intretinerea compresorului se vor respecta prescriptiile indicate in

Cartea Tehnica a acestuia .
9.2.4 Componenta Compresor de aer 1 C 350, inclusiv actionare si adaptari

DBB.09-14.00.00.0
Nr.
crt.
1. Compresor de aer 1C 350 - 1
2. Suport compresor DBB.09-14.02-00.1 1
3. Suport stanga DBB.09-14.00.03.0 1
4. Suport dreapta DBB.09-14.00.04.0 1
5. Piulita M 10 SR EN ISO 4032-02 8
6. Saiba Grower N 10 SR EN ISO 4032-02 6
7. Saiba U A10 SR EN ISO 887-03 6
8. Tija DBB.09-14.00.08.0 1
9. Ureche intinzator DBB.09-14.00.09.0 1
10. Curea A (13 x 8) 1900 STAS 1164/1 : 91 2
11. Aparatoare DBB.09-14.12.00.1 1
12. Surub M 10 x 60 SR ISO 4017 : 1994 6
13. Intaritura DBB.09-14.00.13.1 1
9.3 Instalatie transmisie Allison GFC.15-00.00.00.0
9.3.1 Descriere
Instalatia transmisie Allison are in componenta elementele de adaptare pentru

antrenare tr. Allison, sistemul de racire , sistemul de ungere si cuplare PTO Chelsea.
ATENTIE !
- Cuplarea prizei instalatiei se executa cand schimbatorul treptelor de viteza al
transmisiei Allison este pe pozitie neutra;
- Cuplarea prizei CHELSA se executa cand schimbatorul treptelor de viteza al
transmisiei Allison este pe pozitie neutra. Cuplarea trebuie sa se execute fara soc sau
zgomot
-Cuplarea şi decuplarea pompei se va face manual , NUMAI DUPĂ OPRIREA
MOTORULUI , în caz contrar distrugându-se cuplajul prizei Chelsea.
9.3.2 Caracteristici tehnice
Transmisie
-Model Allison CLT 754 si convertizor TC 496
-Sistem Cutie cu regim de functionare treapta cu treapta
-Putere 331,8 kW
-Moment maxim 1871 Nm
-Turatie maxima de intrare 2500 rot/min
Pagina: 30
-Numar de trepte 5 inainte si una revers

-Comanda schimbare trepte viteze pneumatica
Racitor
-Model 2040 K
-Presiune maxima de operare 26 bar
-Vascozitate ulei vehiculat 10-100 mm2/s (cst)
-Material racitor aluminiu
-Tensiune alimentare 24 V
Priza de putere
-Model CHELSEA
-Tip 880XBAKP-Y9X9
-Moment continu 475 Nm
-Puterea max. 94 CP
-Sistem cuplare – decuplare mecanic
-Pozitie de montare pe tr. Allison ora 100
-Flansa SAE “C”
Pompa hidraulica
-Tip dubla
-Cod HDP 35.63/30.43 D
-Pozitie montare pe PTO CHELSEA
-Cilindree sectiune I 63 cm3
-Cilindree sectiune II 43 cm3
-Presiune maxima 210 bar
9.3.3 Componenta Instalatie transmisie Allison GFC.15-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Transmisie Allison CLT 754 2GS - 1
2. Elemente adaptare pentru antrenare tr. Allison GFC.15-02.00.00.0 1
3. Suport transmisie GFC.15-03.00.00.0 1
4. Sistem racire GFC.05-04.00.00.0 1
5. Elemente si transformari tr.Allison GFC.15-05.00.00.0 1
6. Sistem ungere si cuplare PTO Chelsea GFC.06-00.00.18.0 1
7. Flansa GFC.06-00.00.18.0 1
8. Suport senzor de proximitate GFC.14-08.00.00.0 1
9.3.4 Comanda transmisie Allison DBD.98-16.00.00.0
Combinatii trepte de viteze (identice cu cele furnizate de K&W)
VITEZA IESE AERUL PE CIRCUITUL
R (revers) 2
N (neutru) nu iese aer
I 5
Pagina: 31
II 5, 6
III 3, 5, 6
IV 3
V 6
9.3.4.1 Componenta Comanda transmisie Allison DBD.98-16.00.00.0
Nr. Nr. desen sau

Denumirea Buc
crt. STAS
1. Surub 7223834 3
2. Saiba plata 00120382 3
3. Adaptor 1/4 TN93-06 LNPT 1/4 4
4. Adaptor TN93-08 LNPT 1
5. Conector TN 119-07L 1
6. Conector TN 119-06L 4
7. Bucsa intarire pentru tub DN 8 1-150-01-006 1
8. Bucsa intarire pentru tub DN 6 1-150-01-004 4
9. Selector trepte de viteza P-63985-002 1
10. Tub poliamida  6 x 1 4
11. Tub metalic flexibil WOT13 1
12. Presetupa PG16 2
13. Bride plastic TK12/3 1 set
14. Marker 1
15. Banda teflon 0,075 x 12 mm 2
9.4 Transmisie cardanica Allison - Grup conic DBB.09-08.00.00.0
9.4.1 Descriere
Transmisia cardanica este compusa dintr-un arbore cardanic si elementele de

asamblare si face legatura intre transmisia hidraulica Allison si grupul conic .
9.4.2 Componenta Transmisie cardanica Allison-grup conic

DBB.09-08.00.00.0
Nr.
Denumirea Nr. desen sau STAS Buc.
crt.
1. Arbore cardanic 11.1200.31.A 1
Lz = 690 mm; n = 1800 rpm
2. Surub M 16 x 50 SR EN ISO 4017 : 2002 16
3. Piulita M 16 SR EN ISO 4032 : 2002 16
4. Saiba Grower N 16 SR 7666-2 : 1994 16
Pagina: 32
9.5 Grupul conic DJJ.36-00.00.00.0
9.5.1 Descriere
Grupul conic este o transmisie cu roti dintate conice cu dinti curbi . In carcasa grupului
conic sunt montati cei doi arbori si rotile dintate conice. Ungerea grupului conic se realizeaza
prin barbotare. Carcasa principala este prevazuta cu indicator de nivel si dop de golire a
uleiului
Grupul conic preia miscarea de la motorul autosasiului prin intermediul transmisiei
hidrauluice Allison CLT 754 si al unor trasmisii cardanice, dupa care o transmiste la troliul de
manevra cu ajutorul unei transmisii cu lant.
-Raport de transmitere 1,034 (30/29)

-Momentul maxim la intrare 420 daN.m
-Turatia maxima la intrare 2000 rot/min
-Capacitatea baii de ulei 18 l
9.5.3 Intretinere
Intretinerea curenta consta in verificarea nivelului de ulei si schimbarea lui la perioada

de timp indicata in tabelul cu instructiunile de ungere – vezi pct. 13.
Reglajul jocului pe flancurile danturii se face cu ajutorul pachetelor de adaosuri
prevazute pentru pinion la suprafata de montaj dintre cele doua carcase si pentru coroana
la caseta rulmentului prevazuta in partea capacului ce protejeaza iesirea arborelui.
Pe durata functionarii se verifica periodic nivelul uleiului cu ajutorul sondei de ulei
existenta pe carcasa grupului. De asemena, se verifica temeperatura lagarelor care nu
trebuie sa depaseasca 30° C peste temperatura mediului ambiant.
9.5.4 Defecte si remedieri
Nr.
Defect Cauza Remediere
crt.
Zgomot -Spargerea unuia dintre rulmenti. -Se inlocuieste rulmentul.
anormal in -Angrenarea incorecta a -Se regleaza corespunzator
1.
interiorul coroanelor dintate. angrenajul.
carcasei. -Uzura exagerata a danturi. -Se inlocuiesc coroanele.
Temperatura -Lipsa de ulei in baie. -Se completeaza nivelul de ulei.
2. ridicata in -Angrenarea fortata a coroanelor -Se regleaza corect cele doua
lagare. danturate. coroane dintate.
Pagina: 33
9.5.5 Conponenta Grupul conic DJJ.36-00.00.00.0
Poz. Denumirea Nr. desen sau STAS Buc.

1 Carcasa I DJJ.36-01.00.00.0 1
2 Arbore intrare DJJ.36-02.00.00.0 1
3 Arbore iesire DJJ.36-03.00.00.0 1
4 Distantier I DJJ.08-00.00.40.0 3
5 Distantier II DJJ.08-00.00.41.0 6
6 Garnitura de etansare DJJ.36-00.00.06.0 2
7 Pachet de adausuri DJJ.08-37.00.00.0 1
8 Capac DJJ.08-00.00.08.0 1
9 Garnitura DJJ.08-00.00.09.0 1
10 Pachet adaos DJJ.08-10.00.00.0 1
11 Manseta etansare PO.11-00 1
12 Surub M16x40 SR ISO 4017:1994 12
13 Saiba Grower N16 SR 7666/2:1994 18
14 Surub M16x55 SR ISO 4017:1994 6
15 Piulita M16 STAS 4071-89 6
16 Splint Ø3.2x30 STAS 1991-89 6
17 Placuta DJJ.08-00.00.17.0 1
18 Placuta DJJ.08-00.00.18.0 1
19 Surub M10x20 SR ISO 4017:1994 4
20 Saiba Grower N10 SR 7666/2:1994 4
21 Garnitura Ø60x Ø71x2 DJJ.15-37.00.10.0 1
22 Dop filetat M60x1.5 DJJ.08-00.00.22.0 1
23 Dop T 9-15 (1/2”) Zn STAS 486-84 1
24 Dop de aerisire 240.14-37.00.00.0 2
25 Dop filetat M20x1.5 STAS 5304-80 2
26 Garnitura DJJ.08-00.00.26.0 2
27 Capac carcasa DJJ.08-27.00.00.0 1
28 Garnitura DJJ.08-00.00.28.0 1
29 Indicator de nivel DJJ.08-29.00.00.0 1
30 Surub M8x20 SR ISO 4017:1994 8
31 Saiba Grower N8 SR 7666/2:1994 8
32 Eticheta DJJ.36-00.00.32.0 1
33 Nit Ø 2x8 STAS 9229-73 4
34 Carcasa II DJJ.36-34.00.00.0 1
9.5.6 Componenta Arbore intrare DJJ.36-02.00.00.0

1 Arbore DJJ.36-02.00.01.0 1
2 Pinion conic z=29 DJJ.36-02.00.02.0 1
3 Rulment 22218 C SR 3918-1994 1
Pagina: 34
4 Rulment NU 2218E SR 3043-1994 1

5 Butuc cu flansa DJJ.36-02.05.00.0 1
6 Saiba de capat DJJ.36-02.00.06.0 1
7 Siguranta DJJ.36-02.00.07.0 2
8 Capac DJJ.36-02.00.08.0 1
9 Garnitura DJJ.08-02.00.09.0 2
10 Caseta rulment DJJ.08-02.10.00.0 1
11 Inel elastic 160x4 STAS 5848/3-88 2
12 Pana paralela 22x22x90 DJJ.08-02.00.12.0 2
13 Bucsa de frecare DJJ.36-02.00.14.0 1
14 Manseta tip A Ø105 x Ø140 x STAS 7950/2:1994 1
12
15 Surub M12x30 SR ISO 4017:1994 16
16 Saiba Grower N12 SR 7666/2:1994 18
17 Bucsa distantier DJJ.08-02.00.20.0 1
18 Surub M12x35 SR ISO 4017:1994 6
19 Capac DJJ.36-02.00.19.0 1
9.5.7 Componenta Arbore iesire DJJ.36-03.00.00.0

1 Arbore II DJJ.08-03.00.01.1 1
2 Roata conica z=30 DJJ.36-03.00.02.0 1
3 Roata de lant DJJ.36-03.00.03.0 1
4 Rulment 22218 C SR 3918:1994 1
5 Rulment 22318 C SR 3918:1994 1
7 Siguranta DJJ.08-03.00.07.0 1
8 Pana paralela 22x22x90 DJJ.08-02.00.12.0 1
9 Bucsa de frecare DJJ.08-03.09.00.0 1
11 Siguranta DJJ.08-02.00.07.0 1
12 Surub M 12x30 SR ISO 4017:1994 4
13 Bucsa distantier DJJ.08-03.00.13.0 1
9.6.1 Troliu TF 10, cu 1 toba IBI.54-00.00.00.0
9.6.1 Descriere
Pagina: 35
Troliul este un subansamblu foarte important al autotroliului TP-10T, intrucat cu

ajutorul lui se pot executa majoritatea operatiilor de la gura sondei, el fiind acela care
actioneaza sistemul de manevra.
Troliul se compune din urmatoarele parti principale: sasiu, arborele tobei de manevra,
toba de manevra, sistemul de franare , sertare , limitator cursa macara si aparatori. In cadrul
troliului se afla un ungator care asigura ungerea rulmentului .
Sasiul troliului este realizata in constructie sudata din tabla si profile laminate.
Arborele tobei de manevra este formata dintr-un arbore pe care se monteaza, prin
intermediul unei pene , toba de manevra realizata in constructie sudata si doua lagare
principale in care sunt montati rulmentii ce transmit eforturile de la toba sudata la carcasa
troliului.
Pe arborele se monteaza o roata de lant care primeste miscarea de la grupul conic al
autotroliului, printr-un lant si o transmite la arborele tobei, prin intermediul unui ambreiaj
ventilat cu burduf AVB 600 x 125 si a unui tambur cuplaj , cand in ambreiaj se introduce aer
sub presiune.
Pe toba propriu-zisa se monteaza , prin intermediul unor pene si suruburi, doi tamburi
de frana, care impreuna cu sistemul de franare al troliului realizeaza coborarea in siguranta
a sarcinii existente la carligul macaralei. In componenta tobei de manevra intra si sistemul
de etansare care nu permite evacuarea, catre exterior, a uleiului din transmisia cu lant.
Legarea capului activ al cablului de manevra  22 se face cu ajutorul unei bride si a
doua suruburi asigurate de saibe Grower .
Sistemul de franare este de tip clasic, cu doua benzi pe care sunt fixati sabotii de
ferodou. Capetele fixe ale benzilor de frana sunt legate , prin intermediul unor dispozitive de
regalere, de sistemul de echilibare, format din doua balansiere si un surub de reglare , in
timp ce capetele mobile ale benzilor sunt actionate , prin doua biele, de arborele franei pe
care sunt sudate parghiile benzilor de frana.
Actionarea sistemului de franare este manuala, printr-un sistem de parghii a carui
maneta de franare este montata in cabina sondorului sef, langa pupitrul de comanda.
Sistemului de franare are rolul de a actiona cele doua frane ale troliului TF 10.
Franele tobei pot fi actionate si pneumatic, cu ajutorul unui servomotor,comandat din
cabina sondorului sef.
Servomotorul pneumatic de franare poate intra in functiune si automat, prin sistemul
de limitare a cursei macaralei, cand macaraua a ajuns la limita superioara a cursei sale.
Acest sistem, montat intre peretii tobei de manevra, este reglabil in functie de numarul
de infasurari ale cablului pe toba, deci de pozitia macaralei carlig in turla.
Servomotorul mai intra automat in functiune si in momentul in care se depseste
sarcina maxima la cirlig de 42 tf .
La părăsirea cabinei, sondorul şef va frâna toba de manevră cu maneta de frână şi cu

cilindrul pneumatic de frână actionat de aparatul de comanda al tobei de manevra. Maneta
va fi blocată cu sistemul de siguranţă existent ;
Inainte de punerea in exploatare este necesar a se verifica:
- starea lanturilor, orice bucsa sau eclisa fisurata sau sparta, se elimina prin
schimbarea intregii zale:
Pagina: 36
- daca baia de ulei este curata, fiind intersiza punerea in functiune daca in baie se
gaseste noroi sau alte impuritati;
- daca benzile de frana sau elementele de comanda ale franelor au portiuni fisurate.
Limitare cursa macara

macaralei, care se monteaza in cadrul troliului, pe toba de manevra.
Limitatorul cursei macaralei este format din limitatorul propriu-zis, un suport, care are
rolul de a fixa limitatorul de suportul troliului prin intermediul unor suruburi si un disc, montat
pe tija limitatorului. Acest subansamblu se poate monta in mai multe pozitii, pe suportul
troliului, acoperind astfel toata latimea tobei de manevra.
decuplarea troliului si actioneaza cilindrul pneumatic de franare. Se realizeaza astfel,
franarea automata a tobei de manevra si oprirea macaralei carlig in spatiul de siguranta.
Pentru cresterea sigurantei in functionare, sistemul de limitare a cursei macaralei
elimina instantaneu aerul comprimat din ambreiajul cu burduf al tobei de manevra si taie
comanda de acceleratie al motorului Diesel.
- Puterea maxima la intrare 170 CP

- Sarcina maxima statica in cablu 10 tf
- Diametrul cablului de manevra  22 mm
- Diametrul cablului de lacarit  14 mm
- Capacitatea tobei pentru cablu  14 2120 m
- Dimensiunile tamburului de frana  900 x 212
- Temperatura mediului ambiant - 290 C /+400 C
- Tip unosoare UM 160 LiCaPb1 STAS 9874/85
- Ungerea lanturilor : vara - ulei T80-EP2 S conform SR 8960 : 1996
: iarna - ulei T90-EP2 S conform SR 8960 : 1996
9.6.3 Intretinere
Intretinerea troliului se face periodic si la montarea instalatiei pe alta locatie.

Una din cele mai importante operatii ce trebuie executata atunci cand se constata o eficienta
mai scazuta a franarii, este reglarea franei pentru stabilirea pozitiei potrivite a manetei si
pentru compensarea uzurii sabotilor.
Cand grosimea sabotilor s-a redus prin uzura sub 10 mm, sabotii trebuiesc schimbati. Se
precizeaza ca trebuiesc inlocuiti toti sabotii de pe ambele benzi, chiar daca unuii
sunt mai putin uzati. La schimbarea sabotilor, frana se regleaza (initial) tot cu ajutorul
tirantilor reglabili. De semenea, la schimbarea sabotilor sau efectuarea reglajelor trebuie sa
Pagina: 37
se observe ca piulita tampon sa se afle la egala distanta cu peretii locasului sau.In caz
contrar, ea trebuie rotita pana ajunge in pozitia de mijloc, apoi asigurata cu stiftul filetat.
Pentru ca macaraua sa vina usor in jos chiar cand nu este incarcata si pentru ca, in
general, toba sa se roteasca usor cand nu este cuplata, trebuie ca frana sa se degajeze total
de pe tambur atunci cand este slabita suficient. Degajarea uniforma a franei se obtine prin
reglarea limitatoarelor.
Reglajul acestor limitatoare se face astfel:

- se strang piulitele suruburilor de suspendare a benzilor atat cat este necesar ca arcurile sa
ridice benzile de pe tambur cand se elibereaza frana;
- se strange frana si se fixeaza maneta in aceasta pozitie cu ajutorul clichetului;
- se rotesc rolele din capetele suportilor pana cand distanta dintre rola si banda este de
2-3 mm, cand frana este stransa pe tambur, apoi se fixeaza cu piulitele respective in aceasta
pozitie;
- se slabeste frana si se controleaza daca restul sustinatoarelor ridica banda de pe tambur si
daca ea se degajeaza uniform pe toata periferia tamburului; daca nu se mai strang se
slabeste piulita sustinatorului.
Reglajul limitatoarelor trebuie facut cu atentie si precizie in urmatoarele cazuri:

- cand se schimba sabotii sau benzile de frana;
- eventual cand se slabesc suruburile segmentilor care fixeaza aceste limitatoare sau
suruburile sustinatorului sau suruburile suportului.
In timpul exploatarii este obligatoriu a se verifica periodic starea de functionare a benzilor de

frana, a elementelor de comanda a franei, cat si uzura ferodourilor si tamburilor de arborele
tobei de manevra, orice defectiune trebuind inlaturata fara intarziere.
Defectiuni posibile si remedieri
Nr.
crt.
1. Uzura tamburilor de frana. Uzura normala in timp. Se inlocuiesc tamburii de frana.
2. Scaderea eficacitatii franei. Uzura normala in timp. Se inlocuiesc placile de ferodou.
3. Miscarea nu se transmite Ruperea unui lant. Se inlocuieste lantul rupt.
la troliu.
4. Pierderi de ulei pe la Uzura semeringurilor Se inlocuiesc garniturile
semeringuri si la baile de sau deteriorarea defecte si semeringurile.
ulei ale lanturilor. garniturilor.
5. Cablul nu se infasoara Flosirea de cablu Se inlocuieste cablul conform
uniform pe toba. neadecvat. documentatiei.
Functionarea incorecta Reglarea corecta a cursei
a depanatorului de depanatorului.
cablu.
6. Vibratii puternice ale Slabirea elementelor de Se string elementele de fixare
troliului . fixare a troliului pe rama Umplerea tambutrilor cu apa,
Rest de apa in tamburi. folosirea instalatiei de racire.
7. Toba de manevra nu se Dispozitivul de limitare a Se remediaza dispozitivul de
decupleaza automat la cursei macaralei nu limitare a cursei macaralei .
Pagina: 38
atingerea inaltimii stabilite functioneaza.

pentru macara-carlig.
9.6.5 Componenta Troliu TF 10 IBI.54-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Sasiu IBI.54-01.00.00.0 1
2. Arborele tobei de manevra IBI.54-02.00.00.0 1
3. Garnitura snur  4 ; L desf = 2840 IBI. 54-00.00.03.0 1
4. Adaptare limitator cursa IBI.54-04.00.00.0 1
5. Frana IBI.07-05.00.00.1 1
6. Sertar IBI.54-00.06.00.0 2
7. Adaptare ungator IBI.54-00.07.00.0 1
8. Surub M 12 x 25 SR ISO 4017 : 1994 12
9. Saiba Grower N 12 SR 7666-2 : 1994 12
10. Aparatoare tambur spate IBI.07-00.10.00.0 2
11. Aparatoare tambur fata IBI.54-00.11.00.0 2
12. Piulita M 10 STAS 4071-88 20
13. Aparatoare IBI.54-00.13.00.0 1
14. Suport IBI.07-00.14.00.0 1
15. Saiba Grower N 10 SR 7666-2 : 1994 39
16. Surub M 20 x 110 SR ISO 4017 : 1994 8
17. Piulita M 20 STAS 4073-90 8
18. Saiba A 20 STAS 5200-80 8
19. Splint 4 x 40 STAS 1991-89 8
20. Nit cu cap semirotund 4 x 10 STAS 9229-87 4
21. Placa inscriptionare IBI.54-00.00.21.0 1
22. Aparatoare ambreiaj AVB 600 x 250 IBI.45-00.22.00.0 1
23. Aparatoare IBI.07-00.23.00.0 1
24. Aparatoare IBI.45-00.24.00.0 1
25. Surub M 10 x 15 SR ISO 4017 : 1994 23
26. Surub M 10 x 30 SR ISO 4017 : 1994 8
27. Ungator A3 STAS 1116-88 1
9.6.6 Componenta Arborele tobei de manevra IBI.54-02.00.00.0
Nr.
crt.
Pagina: 39
1. Toba IBI.54-02.01.00.0 1
2. Pana 32 x 32 x 170 IBI.07-02.00.02.0 1
3. Arbore IBI.50-02.03.00.0 1
4. Pana 30 x 30 x 170 IBI.41-02.00.04.0 2
5. Surub cu cap inecat M 16 x 15 929.17-03.00.08.0 4
6. Piulita crenelata M 16 x 1,5 STAS 4073-90 16
7. Splint  4 x 40 STAS 1991-89 16
8. Pana 40 x 30 x 18 929.17-03.00.10.0 4
9. Tambur de frana IBI.07-02.00.58.0 2
10. Bucsa IBI.07-02.00.05.0 1
11. Manseta A 130 x 160 x 15 STAS 7950/2-87 3
12. Capac IBI.07-02.00.09.0 3
13. Rulment 22222 MB (110x200x53) SR 3918 : 1994 2
14. Surub M 12 x 20 SR ISO 4017 : 1994 8
15. Garnitura snur  4  interior 401 IBI.50-02.00.15.0 1
16. Surub M 12 x 25 SR ISO 4017 : 1994 36
17. Saiba Grower N 12 SR 7666-2 : 1994 48
18. Flansa IBI.45-02.18.00.0 1
19. Inel colector IBI.41.02-33.00.0 1
20. Lagar IBI.45-02.20.00.0 1
21. Capac etansare IBI.45-02.00.21.0 1
23. Lagar IBI.45-02.23.00.0 1
24. Garnitura snur 4 x inter. 394; L=1265 IBI.54-02.00.24.0 1
25. Roata de lant IBI.45-02.00.25.0 1
26. Pana 22 x 22 x 40 IBI.07-02.00.17.0 2
27. Surub M 16 x 80 IBI.07-02.00.21.0 8
28. Sarma moale  1; L = 3200 mm STAS 889-98 1
29. Distantier IBI.07-02.00.44.0 1
30. Rulment NU 222 (110x200x38 ) SR 3043 : 1994 1
31. Distantier IBI.07-02.00.40.0 1
32. Distantier IBI.07-02.00.39.0 1
33. Rulment 6222 (110x200x38) SR 3041 : 1994 1
34. Bucsa IBI.45-02.00.34.0 1
35. Piesa de legatura IBI.45-02.35.00.0 1
36. Pana 30 x 30 x 65 117.13-00.00.43.0 4
37. Surub M 16 x 65 S SR ISO 4017 : 1994 6
38. Sarma moale alba  2,5 x 400 STAS 889-88 3
39. Suport racord rotativ IBI.45-02.39.00.0 1
40. Surub M 16 x 1,5 x 70 SR ISO 4017 : 1994 8
41. Piulita crenelata M 16 x 1,5 STAS 4073-90 8
42. Splint  4 x 35 STAS 1991-89 8
43. Surub blocare M 24 117.13-00.00.47.0 4
44. Siguranta  26 117.13-00.00.52.0 4
45. Tambur IBI.45-02.00.45.0 1
46. Racordul ventilator 914.86-02.46.00.0 1
Pagina: 40
47. Ambreiaj ventilat cu burduf AVB 600x250 118.23-00.00.00.1 1

48. Butuc IBI.45.02.48.00.0 1
49. Racord rotitor simplu 131.14-00.00.00.0 1
50. Flansa II 118.27-00.00.26.0 1
51. Pana 20 x 20 x 40 IBI.45-02.00.51.0 2
52. Inel stropire IBI.41-02.34.00.0 1
53. Inel “O” 70041200 STAS 7320/3-83 1
54. Bolt IBI.07-02.00.63.0 3
55. Bolt IBI.07-02.00.18.1 3
56. Saiba Grower N 20 SR 7666-2:1994 6
57. Racord ungator IBI.41-02.00.49.0 2
59. Surub M 16 x 45 SR ISO 4017 : 1994 2
60. Surub M 16 x 60 SR ISO 4017 : 1994 12
61. Saiba Grower N 16 SR 7666-2:1994 12
62. Saiba de capat IBI.54-02.00.62.0 1
63. Surub M 12 x 25 SR ISO 4017 : 1994 4
64. Surub cu cap inecat M 16 x 1,5 IBI.45-02.00.73.0 12
65. Garnitura snur  4 x interior 392; L=1260 IBI.50-02.00.65.0 1
66. Distantier IBI.07-02.00.53.0 1
68. Distantier IBI.07-02.00.47.0 1
69. Distantier IBI.45-02.00.69.0 1
70. Bucsa IBI.41-02.00.65.0 1
71. Lagar IBI.50-02.00.71.0 1
72. Piulita M 20 STAS 4071-89 3
9.6.7 Frana IBI.07-05.00.00.1
Conditii tehnice
-Se monteaza benzile de frana pe tamburi si se fixeaza prin bolturile poz. 3

-Se actioneaza servomotorul  100 pe pozitia “ FRANAT “.
-Se actioneaza piulitele de strangere din subansamblul poz. 5 si se strang benzile de
frana pana ce bolturile poz.3 de la urechile superioare ale lor ajung in axa orizontala
a troliului.
-Se slabeste sustinatorul poz. 18 pana ce urechea prindere a acestuia vine in contact
complet pe banda de frana si se asambleaza prin sudura de aceasta.
-Se regleaza suruburile distantiere poz. 21 si rolele poz. 23 astfel incat intre ele si banda
de frana sa fie un joc de 2 mm.
-Se da comanda de “DEFRANAT” a servomotorului  100.
-Se actioneaza sustinatorul poz.18 prin insurubarea piulitei M12, astfel incat sa se
indeparteze benzile de frana de tamburi.
Pe masura ce ferodourile se uzeaza, preluarea uzurii se face rotind tirantul poz. 7, dupa
slabirea surubului poz. 17.
Dupa terminarea reglajului acestea se strang.
Pagina: 41
ATENTIE !
Pe tot parcursul functionarii, piulita tampon poz.8 se va afla centrata pe mijlocul
locasului unde se afla montata.
Pe parcursul reglajului efectuat cu tirantul poz. 7 se va avea grija ca piulita
tampon sa se afle centrata pe mijlocul locasului amintit.
Reglajul piulitei tampon se face slabind stiftul filetat poz. 9 si rotirea
convenabila a acesteia dupa care se blocheaza pe tirantul poz. 7 prin strangerea
stiftului filetat amintit.
9.6.7 Componenta Frana IBI.07-05.00.00.1
Nr.
crt.
1 Banda de frana IBI 07-05.01.00.0 2
2 Bieleta 928.04-05.02.00.0 2
3 Bolt ø25x118 928.04-05.00.03.0 4
4 Bolt ø25x88 928.04-05.00.04.0 2
5 Furca IBI.07-05.05.00.0 2
6 Parghie 928.04-05.06.00.0 2
7 Tirant IBI.07-05.00.07.0 1
8 Piulita tampon 928.04-05.00.08.0 1
9 Stift filetat M12x20 STAS 4770-90 1
10 Bolt ø32x120 928.04-05.00.10.0 2
11 Splint 8x50 STAS 1991-89 2
12 Splint 6,3x36 STAS 1991-89 12
13 Bolt 928.04-05.00.13.0 2
14 Arborele franei IBI.07-05.14.00.1 1
15 Lagar intermediar IBI. 07-05.15.00.0 1
16 Zavor IBI.07-05.00.16.0 1
17 Surub 928.04-05.00.23.0 1
18 Sustinator IBI.07-05.18.00.0 2
19 Servomotor ø100 137.80-00.00.00.0 1
20 Support sustinator IBI.05-05.00.15.0 2
21 Surub distantier IBI.07-05.00.21.0 4
22 Surub distantier IBI.05-05.09.00.0 4
23 Rola 928.63-05.30.00.0 6
24 Piulita M12 SR ISO 4017:1994 24
25 Suport rola IBI.07-05.00.25.0 6
26 Saiba T26 STAS 5200/4-91 12
27 Suport IBI.07-05.27.00.0 1
28 Ureche IBI.07-05.00.28.0 1
29 Saiba T 33 STAS 5200/4-91 4
9.6.8 Componenta Banda de frana IBI.07-05.01.00.0

Pagina: 42
Nr.
crt.
1 Banda IBI. 07-05.01.01.0 1
2 Ureche 928.04-05.01.02.0 4
3 - - -
4 Sabot 928.04-05.01.04.2 8
5 Surub cu cap inecat M 10x35 STAS 2571-90 32
6 Piulita M10 STAS 4071-89 48
7 Saiba Grower N10 SR 7666/2:1994 48
8 Placa superioara IBI.07-05.01.08.0 1
9 Placa inferioara IBI.07-05.01.09.0 1
10 Surub cu cap inecat M10x25 STAS 2571-90 16
11 Maner IBI.07-05.01.11.0 1
9.7 Instalatia hidraulica DDH.03-00.00.00.0
9.7.1 Descriere si functionare
Descrierea si functionarea intregii instalatii hidraulice a autotroliului TP-10T se vor

urmari pe schema hidraulica, desen DBB.09-00.00.00.0-SH, care cuprinde toate actionarile
hidraulice ale agregatului, mentionate mai sus. Simbolizeaza circuitelor hidraulice din
schema hidraulica este identica cu cea din desenele instalatiilor hidraulice.
Instalatia hidraulica este destinata sa realizeze urmatoarele operatii:

- Fixarea agregatului pe locatie, prin intermediul a doi cilindri hidraulici;
- Actionarea dispozitivului pentru strans- destepenit si insurubat -desurubat material
tubular, tip DSD, prin intermediul unui cilindru hidraulic ;
- Actionarea unui dispozitiv pentru manevrat subansambluri, prin intermediul unor
cilindri hidraulici din cadrul macaralei Micro M20.A13 ;
- Actionarea troliului hidraulic, in doua situatii, cand este utilizat pentru manevrarea de
sarcini la gura sondei si cand lucreaza ca un cabestan.
- Actionarea unei broaste hidraulice cu pene prin intermediul cilindrului aferent si al
pupitrului hidraulic local.
- Actionarea si echilibrarea pe verticala a unui cleste hidraulictip CASCO prin
intermediul motorului hidraulic aferent , respectiv a unui cilindru hidraulic.
- Instalatia hidraulica poate actiona si alti consumatori, care nu intra in componenta
autotroliului TP-10T, dar care se poate folosi la gura putului, cum ar fi : cap hidraulic motor,
presa hidraulica, etc. prin cuplarea acestora la legaturile hidraulice aferente prizei hidraulice.
Intrucat instalatia hidraulica este dotata cu o pompa hidraulica dubla de mare
capacitate, autotroliului TP-10T poate fi utilizat si ca grup de presiune hidraulic, pentru
actionarea diverselor utilaje hidraulice din schelele petroliere, cuplarea facandu-se la priza
hidraulica cu caracteristicile: P max.=175 bari; Q max.=110 l/min.
Descriere
Pagina: 43
Energia hidraulica necesara actionarilor mentionate se obtine de la o pompa

hidraulica dubla tip HDP35.63/30.43.D, cu roti dintate, antrenata printr-un cuplaj mecanic
cu craboti , de priza de putere CHELSEA montata pe transmisia hidrodinamica ALLISON –
CLT 754. Priza Chelsea primeste miscarea de la arborele de intrare al trasmisiei Allison
ceeace inseamna ca turatia pompei hidraulice duble depinde numai de turatia motorului
autosasiului TATRA. Cuplarea sau decuplarea pompei hidraulice duble se face manual.
ATENTIE !
CUPLAREA SI DECUPLAREA POMPEI HIDRAULICE SE VA FACE NUMAI CAND
MOTORUL ESTE OPRIT.
Pompa hidraulica dubla, prin cele doua sectiuni P1 si P2, aspira uleiul hidraulic din
rezervorul de ulei, prin intermediul unor conducte de aspiratie racordate la un colector de
aspiratie pe care se monteaza un robinet cu clapa fluture si il refuleaza catre consumatori.
Sectiunea mica (P2) a pompei hidraulice duble alimenteaza in mod normal cu ulei,
prin intermediul unui distribuitor de comutare DH.10, distribuitor cu 2 sectiuni SD5/2.
si distribuitorul (utilizat numai pentru actionarea troliului hidraulic), urmatorii consumatori :
-Dispozitiv hidraulic pentru punere pe locatie;
-Dispozitiv hidraulic pentru incarcat-descarcat subansambluri ;
-Troliu hidraulic;
Valoarea maxima a presiunii din circuitul pompei P2 este limitata de supapele de siguranta
inglobate in distribuitoarele aferente dispozitivelor enumerate.
Valoarea efectiva a presiunii de lucru a pompei P2 in cazul lucrului cu troliul hidraulic
se poate urmari cu ajutorul unui manometru montat in cabina sondor sef a autotroliului
TP-10T.
Sectiunea mare (P1) a pompei hidraulice duble alimenteaza cu ulei, prin intermediul
distribuitorului SD18/2, destepenitorul hidraulic si priza hidraulica de alimentare broasca
hidraulica si cleste hidraulic mecanizat.
Valoarea maxima a presiunii din circuitul pompei P1 este limitata de supapapele de
siguranta inglobate in distribuitoarele aferente dispozitivelor enumerate..
Valoarea efectiva a presiunii de lucru a pompei P1 se poate urmari cu ajutorul unui
manometru montat in cabina sondor sef, in cazul lucrului cu DSD-ul..
Comenzile hidraulice necesare calarii instalatiei si lucrului cu dispozitivul de incarcat
si descarcat tip macara se realizeaza de la pupitrele de comanda amplasate sub rama
agregatelor pe partea dreapta a instalatiei.
Comenzile hidraulice necesare lucrului cu troliul hidraulic si destepenitorului hidraulic
se pot realiza din cabina sondor sef dar si de la manetele distribuitoarelor aferente
amplasate pe partea dreapta a instalatiei sub rama agregatelor.
Comenzile hidraulice necesare lucrului cu broasca hidraulica se realizeaza de la o
pedala din pupitru hidraulic mobil care se amplaseaza la gura sondei, loc de unde se poate
alimenta si clestele hidraulic mecanizat.
Comenzile hidraulice pentru lucru cu clestele hidraulic mecanizat cat si pentru
echilibrarea lui pe verticala se realizeaza de la distribuitoarele amplasate pe carcasa
acestuia.
Reglarea si controlul parametrilor de lucru ai troliului hidraulic si dispozitivului pentru
strans-destepenit si insurubat si desurubat tip DSD se realizeaza cu ajutorul unui regulator
Pagina: 44
de presiune si doua manometre prevazute cu indicator de moment, respectiv indicator de

forta. Rozetele de actionare a supapelor de traseu si indicatoarele de moment si de forta
amplsate in interiorul cabinei sondor sef, pe peretele din stanga operatorului.
Sistemul hidraulic al autotroliului TP-10T functioneaza in circuit deschis, ceea ce
inseamna ca debitul de ulei este returnat in rezervor, printr-un filtru de ulei care retine
impuritatile metalice si nemetalice.
Filtrul de ulei este prevazut cu o supapa de sens care se deschide la prsiunea de 3
0,25 bari, cand aceata se infunda , situatie in care uleiul intra in rezervor nefiltrat.
Nivelul optim al uleiului din rezervor se poate urmari pe nivela montata pe acesta.
Prin variatia turatiei motorului autosasiului, implicit a pompei duble hidraulice, se obtin
debite variabile de ulei refulat in circuitele hidraulice, in functie de cerintele consumatorilor.
La functionarea in gol cand distribuitoarele hidraulice sunt pe pozitie neutra, tot debitul
refulat de cele 2 sectiuni ale pompei se intoarce liber in rezervorul de ulei printr-o conducta
de 1 ½“ si filtru de ulei amintit.
Functionare
Pentru insusirea usoara a modului de functionare a instalatiei hidraulice a autotroliului
TP-10T se vor urmari, pe langa schema hidraulica desen DBB.09-00.00.00.0- SH si
desenele de ansamblu ale instalatiilor hidraulice componente si ale dispozitivelor pe care le
actioneaza.
a) Punerea autotroliului pe locatie (calarea)

Calare autotroliului se face cu ajutorul unui dispozitiv hidraulic pentru punere pe
locatie,desen DBB.09-10.00.00.1, si a instalatiei hidraulice desen DEH.03-00.00.00.0,
operatia propriu-zisa fiind executata de doi cilindri hidraulici actionati de doua distribuitoare,
incluse in distribuitorul cu 2 sectiuni SD5/2.
Dupa asezarea corespunzatoare a autotroliului TP-10T pe pozitia de lucru, se
cupleaza pompa hidraulica dubla, motorul fiind oprit.
Se porneste motorul autosasiului TATRA dupa care operatorul executa urmatoarele
operatii, fara sa intervina asupra acceleratiei motorului ;
- verifica daca pompa hidraulica dubla functioneaza corespunzator, cond toate
distribuitorele au manetele pe pozitia neutru ;
-verifica starea tehnica a manometrelor si in caz de necesitate le inlocuieste ;
-actioneaza asupra manetei distribuitorului de comutare DH10, trecand -o pe pozitia
CALARE. In aceasta situatie uleiul de la pompa P2 alimenteaza distribuitorul cu 2 sectiuni
SD5/2. Daca nici una din cele 2 manete nu este actionata, ele fiind pe poztia neutru, uleiul
refulat de pompa P2. Se actioneaza pe rand si independent, manetele celor doua
distribuitoare din dreptul etichetei CALARE INSTALATIE,pe pozitia RIDICARE, pana la
obtinerea efectului dorit.
Pentru decalare, manetele distribuitoarelor se trec pe pozitia COBORARE.
ATENTIE !
Atat la calare, cat si la decalare, manetele celor doua distribuitoare se
actioneaza intermitent. In caz contrar se deformeaza sasiul.
NOTA:
Pagina: 45
OPERATIA DE PUNERE PE LOCATIE A AUTOTROLIULUI TP-10T NU SE

ASIGURA MECANIC.
Asigurarea in pozitia de lucru se face AUTOMAT, prin existenta in circuitele
hidraulice ale celor doi cilindri de calare a cate unei supape de retinere, cod VBPLS.05.01.
- Distribuitoarele pentru calare sunt cu revenire automata pe neutru si cu progresivitate a

debitului din maneta, ceea ce permite operatorului sa regleze viteza de lucru in functie de
necesitati.
Presiunea maxima cu care se poate lucra la punerea pe locatie (calarea) instalatiei

este de 175 bari si se poate citi pe manometrul antivibrator montat pe circuitul pompei P1.
Limitarea presiunii de lucru se face de o supapa de siguranta inglobata in distribuitorul
SD5/2
b) Strangerea si destepenirea materialului tubular

Strangerea si destepenirea materialului tubular se realizeaza cu dispozitivul
hidraulic tip DSD si instalatia hidraulica aferentaprin intermediul unui cilindrul hidraulic cod
Sp- 20 LM 36 M-M20 x 1,5 , actionat de un aparat hidraulic.
In vederea actionarii dispozitivului tip DSD se procedeaza in felul urmator :
- se identifica aparatele hidraulice necesare acestei operatii, ele fiind: regulatoril de

presiune cu eticheta REGLARE FORTA si distribuitorul aferent din cadrul distribuitorului cu
2 sectiuni SD18/2. Ambele aparate hidraulice au elementele de comanda, rozeta si respectiv
maneta pneumatica , montate in interiorul cabinei sondor sef.
-Rozeta regulatorului se trece pe pozitia slabit.
-Se trece maneta distribuitorului DSD pe pozitia ACTIONARE.
Supapa fiind slabita uleiul refulat de pompa (P1) se intoarce prin circuitul de retur la rezervor,
presiunea la manometrul al pompei (P1) fiind foarte mica.
-Se regleaza forta de tractiune a cilindrului, respectiv a dispozitivului DSD, in functie
de dimensiunea materialului tubular cu care se lucreaza la sonda, prin legarea cablului
dispozitivului DSD la un punct fix. In acest scop se roteste rozeta regulatorului de presiune
catre drepta urmarindu-se pe cadranul indicatorului de forta, atasat manometrului si montat
in cabina sondor sef, valoarea presiunii pompei si implicit a fortei de tractiune in cablul
dispozitivului DSD. In functie de bratul de actionare (b) al fortei la coada clestelui si
valoarea momentului de rasucire admis (Ma) de materialul tubular cu care se lucreaza, se
calculeaza forta de tractiune (F) din cablul dispozitivului DSD, cu relatia: F (kgf) = Ma
(kgfm) / b (m).
Pentru identificare, indicatorul de forta are inscriptionat pe cadran FORTA IN CABLU;

- dupa determinarea fortei de tractiune necesare se blocheaza surubul rozetei
contra desurubarii si se trece maneta distribuitorului DSD pe pozitia neutru.
- se leaga capul activ al cablului de coada clestelui, in functie de operatia care se
executa. (STRANS sau DESTEPENIT).
- se trece maneta distribuitorului aferent pe pozitia ACTIONARE, situatie in care
cilindrul se extinde obtinandu-se efectul dorit.
- pentru punerea cilindrului hidraulic in pozitia initiala de lucru, in vederea
reluarii activitaii, se trece maneta distribuitorului pe pozitia RETRAGERE, dupa care ciclul
se reia pana la obtinerea efectului dorit.
Pagina: 46
NOTA:
Distribuitorul I este cu revenire automata pe neutru si cu progresivitate a debitului din
maneta, ceea ce permite operatorului sa regleze viteza de lucru in functie de necesitati.
Comanda lucrului cu dispozitivul DSD se poate efectua si din cabina sondor sef,
distribuitorul hidraulic aferent fiind comandat prin maneta distribuitorului pneumatic
proportional , amplasat in pupitru , maneta care permite operatorului sa regleze viteze de
lucru diferite functie ne necesitati.
Presiunea maxima cu care se poate lucra pentru destepenirea si insurubarea

materialului tubular este de 175 bar si se poate citi pe manometrul montat pe circuitul
pompei (P1), in cabina sondor sef. Limitarea presiunii de lucru se face de o supapa de
siguranta inglobata in distribuitorul SD18/2.
c) Actionarea troliului hidraulic pentru manevrarea de sarcini la gura sondei
Antrenarea troliului hidraulic desen TH2 se face de catre Insalatia hidraulica actionare
TH , activitatea propriu-zisa de manipulare a sarcinii facand-o motorul hidraulic al troliului,
prin intermediul unui distribuitor hidraulic SD18/2 amplasat sub rama agregatelor (in partea
din spate dreapta).
Pentru actionarea troliului hidraulic se procedeaza astfel :

- se trece maneta distrbuitorului de comutare DH10 pe pozitia TH, in acest fel pompa
P2 alimentanteaza cu ulei distribuitorul SD18/1. ;
- pentru ridicarea greutatii, se actioneaza maneta distribuitorului troliului hidraulic pe
pozitia RIDICARE, situatie in care uleiul refulat de pompa P1 este transmis in circuitul de
actionare al motorului hidraulic al troliului, dupa care se intoarce , prin orificiul B6, la
distribuitor si de aici la rezervorul de ulei. Se mentine maneta pe aceasta pozitie pana se
atinge scopul propus, dupa care maneta se aduce pe pozitia neutru ;
- in vederea coborarii greutatii, se actioneaza maneta distribuitorului pe pozitia
COBORARE.
Troliul hidraulic este prevazut cu o frana mecanica cu discuri, incorporata in roata
motoare a troliului si care tine toba troliului normal franata. Pentru defranarea tobei, roata
motoare are in componenta un cilindru hidraulic care lucreaza la presiunea de lucru a
troliului prin intermediul unei supape de comutare.
NOTA: Distribuitorul pentru actionarea troliului este cu revnirea automata pe neutru

si cu progresivitate a debitului din maneta, ceea ce permite operatorului sa regleze
viteza de lucru in functie de necesitati.
Comanda lucrului cu troliul hidraulic se poate efectua si din cabina sondor sef, distribuitorul
hidraulic aferent fiind comandat prin maneta distribuitorului pneumatic proportional ,
amplasat in pupitru , maneta care permite operatorului sa regleze viteze de lucru diferite
functie ne necesitati.
Presiunea maxima cu care se poate lucra pentru actionarea troliului hidraulic este de
175 bari si se poate citi pe manometrul, montat pe circuitul pompei P1, in cabina sondor sef.
Pagina: 47
SD18/1. Valoarea fortei poate fi urmarita pe cadranul indicator forta atasat manometrului
aferent.
In situatii speciale, cand autotroliul TP-10T trebuie salvat din terenuri accidentale, se
utilizeaza, pe langa sistemul de tractiune al autosasiului TATRA si energia hidraulica a
troliului hidraulic TH2 al carui cablu se monteaza, in acest scop, pe sistemul de role al
dispozitivului, capatul acestuia legandu-se la un punct fix stabil. In acest caz troliul se va
actiona numai din cabina sondor sef.
ATENTIE !
ACTIONAREA TROLIULUI HIDRAULIC SE VA FACE CU FOARTE MARE ATENTIE SI
CORELATA CU COMANDA SISTEMULUI DE TRACTIUNE AL AUTOSASIULUI.
Pentru aceasta activitate conducatorul auto si operatorul troliului vor fi instruiti
in mod special.
- Dupa terminarea activitatii de salvare, maneta distribitorului SD18/1, va fi trecuta

pe pozitia REVERS, pentru a infasura cablul pe toba troliului hidraulic, dupa ce in prealabil
clemele de fixare au fost demontate ;
-Se opreste motorul autosasiului si se decupleaza pompa hidraulica.
Presiunea maxima cu care se poate lucra pentru actionarea troliului hidraulic este de 175
bari. Limitarea presiunii de lucru se face de o supapa de siguranta inglobata in distribitorul
SD18/1.
Nota : Dupa terminarea lucrului cu pompa hidraulica dubla aceasta se decupleaza.

De asemenea, cand actionarile hidraulice nu sunt utilizate, in anumite perioade de
lucru ale agregatului la gura sondei, pompa hidraulica dubla se decupleaza.
IMPORTANT !
In cazul pornirii instalatiei la temperaturi joase ale mediului ambiant (sub 00 C),
pompele hidraulice vor functiona in gol , cu manetele distribuitoarelor in pozitie neutra, timp
de 10-20 minute si numai dupa aceea se poate incepe lucrul in sarcina cu instalatia
hidraulica.
d) Actionarea broastei hidraulice (tip.CONFIND) se face de la pupitru mobil de

comanda si control aferent, pupitru care se transporta pe instalatie si care in timpul lucrului
se va amplasa la gura sondei.
Acest pupitru se racordeaza la priza hidraulica de pe traversa spate a autosasiului
prin intermediul a 2 furtunuri Dn20 cu lungimea de 20 m, prevazute la capatul dinspre
pupitru cu 2 cuple rapide de ¾ “ .
Pupitru mobil este prevazut cu inca 2 perechi de cuple : 1 pereche de 3/8 “ la care se
racordeaza cilindru aferent broastei hidr. si 1 pereche de ¾ “ de unde se poate alimenta
clestele hidraulic mecanizat.
ATENTIE ! In cazul lucrului cu broasca, fara ca clestele hidraulic sa fie racordat, este
obligatoriu ca la perechea de cuple ¾“ aferenta clestelui mecanizat sa se racordeze furtunul
de bay-pasare special prevazut la capete cu o alta pereche de cuple ¾“ (vezi schema
hidraulica).
Comanda broastei hidr. se face de la o pedala, care prin intermediul unei parghii
actioneaza maneta distribuitorului hidraulic cu 3 pozitii de lucru aferent, obtinand astfel
Pagina: 48
efectul dorit : ridicarea sau coborarea penelor, implicit eliberarea sau strangerea
materialului tubular. Sistemul de comanda compus din pedala, parghie, bolturi, etc, este
astfel echilibrat incat la eliberarea pedalei , distribuitorul sa revina automat la pozitia neutra,
aceasta fiind din constructie “cu revenire“ (cu arc).
e) Actionarea clestelui hidraulic mecanizat tip CASCO se face de la distribuitorul

aferent amplasat pe carcasa acestuia. Tot aici se afla distribuitorul de actionare a cilindrului
hidraulic pentru echilibrarea (deplasarea) pe verticala a clestelui.
Pentru lucru cu clestele propriu- zis se va consulta Cartea tehnica cu care fiecare
cleste este insotit.
9.7.2 Caracteristici tehnice - instalatia hidraulica
- Presiunea maxima de lucru in circuitele de refulare, limitata de supapele de descarcare:

- 180 bari (punere pe locatie, dispozitivul de incarcat-descarcat, dispozitivul pentru
strans si destepenit material tubular tip DSD);
- 150 bari (troliu hidraulic);
- 130 bari (actionare clestele hidraulic);
- 30 bari (actionare broasca hidraulica).
- Capacitatea utila a rezervorului de ulei:
- maxim 544 l
- minim 454 l
- Dimensiunile de gabarit ale rezervorului de ulei 1266x1055x586 mm
9.7.3 Remedierea defecţiunilor tehnice la instalaţia hidraulică
Nr.
Defecţiunea Cauza posibilă Remediere
crt.
Zgomote în sistemul - Ulei insuficient în
1 hidraulic rezervor, pompa aspirând
Se va completa rezervorul cu ulei
aer, ceea ce duce la
până la nivelul maxim.
apariţia fenomenului de
cavitaţie.
Se înlocuieşte uleiul, după ce în
- Apă, motorină sau alte prealabil s-a spălat şi curăţat atât
impurităţi în uleiul din rezervorul la interior, cât şi cele
rezervor. două filtre de ulei, montate pe
tancurile celor două pompe.
- Conductele de aspiraţie
(ţevi sau furtune) ale celor
Conductele de aspiraţie trebuie
două pompe sunt parţial
curăţate sau înlocuite.
obturate, fie din impurităţile
din rezervor, fie prin turtire.
- Conductele de aspiraţie Se înlocuiesc garniturile şi se
sunt neetanşe. strâng îmbinările filetelor.
Pagina: 49
- Robinetele montate pe
Se remediază sistemul de cuplare
aspiraţiile pompelor sunt
electropneumatic al pompei
închise parţial sau
duble, care nu trebuie să intre în
complet, sistemul de
funcţiune dacă robinetele montate
protecţie al pompelor la
pe cele două aspiraţii nu sunt
cuplarea prizei (PTO)
deschise complet.
Chelsea fiind nefuncţional.
Se înlocuieşte uleiul cu cel
- Uleiul utilizat este mai prescris pentru intervalul de
vâscos decât cel prescris. temperatură la care funcţionează
instalaţia.
- Uleiul este cel prescris, Se lasă instalaţia hidraulică să
însă este vâscos din cauza funcţioneze în gol 10 – 20 min
temperaturii scăzute a până când uleiul se încălzeşte la
mediului ambiant. temperatura de 15 - 20C.
- Cuplajul mecanic de Se va înlocui cuplajul sau
antrenare transmite elementele defecte ale acestuia.
pompei vibraţii.
Se vor strânge şuruburile
- Conductele de refulare colierelor de fixare a conductelor.
vibrează, din cauza slăbirii Dacă slăbirea se repetă la
sistemelor de fixare ale intervale scurte, ţevile se
acestora. înfăşoară cu o bandă din cauciuc
peste care se montează colierele.
- Supapele de siguranţă Se reglează supapele la
înglobate în distribuitoare presiunea maxime de lucru de
sunt dereglate. 180 bari.
- Elemente ale supapelor

Se înlocuiesc piesele defecte sau
sunt deteriorate (arcuri
se înlocuiesc supapele.
rupte, scaune uzate, etc).
- Pompele funcţionează
nesatisfăcător din motivele Conform pct.1
enunţate la pct.1
Presiuni insuficiente Se înlocuieşte pompa dublă.
2 de lucru la Înainte de punerea în funcţiune
consumatori. se curăţă şi se revizuieşte
- Pompele sunt defecte întreaga instalaţie hidraulică.
Se curăţă rezervorul de ulei şi se
umple cu ulei curat, având
calitatea prescrisă de proiectant.
- Calitatea uleiului este Se înlocuieşte cu uleiul
necorespunzătoare. recomandat.
- Pierderi de ulei la cilindri
Se verifică, se remediază
hidraulici şi motoarele
defecţiunile sau se înlocuiesc
hidraulice acţionate de
consumatorii defecţi.
pompa hidraulică dublă.
Pagina: 50
Presiuni insuficiente - Pierderi de ulei în Se verifică, se remediază

3 de lucru la distribuitoarele hidraulice. defecţiunile sau se înlocuiesc
consumatori. distribuitoarele defecte.
Se spală corpul şi sertarul în
4 - Impurităţi între sertar şi
motorină sau benzină, fără a se
Manetele distribuitoa corp.
şterge cu material textil.
relor se deplasează
Se va utiliza uleiul corespunzător
greoi. - Uleiul este vâscos, în
domeniului de temperatură
special iarna.
indicat.
Autotroliu TP-10T
fixat pe locaţie, la
Se demontează, se curăţă şi se
sondă, coboară după Supapele de reţinere, sunt
5 remediază defecţiunea sau se
ce a fost ridicat cu cei defecte.
înlocuiesc supapele de reţinere.
doi cilindri ai dispoz.
de punere pe locatie.
- Pompa hidraulică dublă
Se cuplează pompa.
nu este cuplată.
Nu există presiune în
6
sistemul hidraulic.
- Cuplajul pompei este
Se înlocuieşte cuplajul.
defect.
9.7.5 Componenta Instalatia hidraulica DDH.03-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Disribuitor monobloc, cu 2 sectiuni Tip SD5/2 1
c-da manuala
2. Distribuitor monobloc, cu 1 sectiune, Tip SD 18/1 1
c-da pneumatica
3. Distribuitor monobloc, cu 2 sect., Tip SD 18/2 1
c-da peneumatica prop.
4. Distribuitor manual rotativ DH10.3A 1
5. Regulator de debit cu 3 cai PP.10.05 (PP.10.001) 1
6. Regulator de debit cu 3 cai 08.03.PP08.001 1
7. Supapa descarcare pilotata DB 20 G2-4X / 200X.W65 1
8. Supapa descarcare directa DB DH 6 G1X / 200 1
9. Robinet cu clapa fluture 4“ NID 5559-75 1
10. Regulator de debit cu 2 cai cu Tip FPMU 10.001 1
supapa de ocolire
11. Supapa de sens deblocabila VBPSL.05.001 1
12. Manometru antivibrator  63 MA63.250 3
0-250 bari; ¼“
13. Filtru ulei 0-40CNB-2-200-M2- 1
Pagina: 51
50E2.E2-1
14. Cupla rapida tata 3/8 “ QHPA13-E7 X3A 1
15. Cupla rapida mama 3/8 “ QHPA53-D7X3A 1
16. Kit cricuri DDH.03-16.00.00.0 1
17. Kit dispozitiv de incarcat descarcat DDH.03-17.00.00.0 1
18. Kit TH DDH.03-18.00.00.0 1
19. Kit pupitru control DDF.98-39.00.00.0 1
20. Kit DSD DDH.03-20.00.00.0 1
21. Kit pompa dubla DDH.03-21.00.00.0 1
22. Kit retururi DDH.03-22.00.00.0 1
23. Legaturi filtru DDH.03.23.00.00.0 1
24. Kit priza hidr. si drenaj DDH.03-24.00.00.0 1
25. Legaturi aspiratie pompa DDH.03-25.00.00.0 1
26. Kit tevi DDH.03-26.00.00.0 1
27. Kit furtunuri DDH.03-27.00.00.0 1
28. Kit fixare conducte DDH.03-28.00.00.0 1
29. Bnada de telefon-rola 4
30. Surub M 8 x 20 SR EN ISO 4017 : 2002 8
31. Pastila M ( 15 x 15) DDF.25-00.00.28.0 18
32. Saiba Grower N8 SR 7666—2 : 1994 18
33. Eticheta DDH.03-00.00.33.0 1
34. Eticheta DDF.89-00.00.39.0 1
35. Surub M 10 x 85 SR EN ISO 4017 : 2002 3
36. Saiba Grower N 10 SR 7666-2: 1994 3
37. Pastila M 10 DDF.95-00.00.46.0 3
38. Eticheta DDH.03-00.00.38.0 1
39. Suport pentru distribuitor DDF.86-16.37.00.0 1
40. Eticheta DDH.03-00.00.40.0 1
41. Suport pentru regulator D DDF.75-02.33.00.0 2
42. Eticheta DDF.75-02.00.52.0 2
43. Surub M8 x 60 SR ISO 4017-94 10
44. Surub M6 x 50 SR ISO 4017-94 4
45. Pastila M6 DDF.99-00.00.55.0 4
46. Saiba Grower N6 SR 7666/2-94 4
47. Eticheta DDF.99-00.00.57.0 1
48. Nivela 445.01-04.00.00.0 1
49. Placa 445.67-00.00.49.0 1
50. Reductie M 20 x 1,5 – Rp 3/8“ DDF.98-00.00.89.0 2
51. Suport pentru filtru DDF.98-59.00.00.0 1
52. Placa de trecere DDH.03-00.00.52.0 1
53. Niplu sudabil DDH.03-00.00.53.0 1
54. Cep C-10 132.42-25.00.10.0 1
55. Inel 15-10 132.42-36.00.02.0 1
56. Garnitura G1-10 132.42-01.00.10.0 6
57. Reductie M 20 x 1,5-Rp 1/8” DDF.98-00.00.86.0 2
58. Cupla rapida tata ¾“ QHPA16-D7X8A 1
59. Cupla rapida mama ¾“ QHPA56-D7X8A 1
Pagina: 52
60. Colector retur DDH.03-60.00.00.0 1

61. Colector aspiratie DDH.03-61.00.00.0 1
62. Indicator forta TH DDH.03-00.00.62.0 1
63. Indicator forta DSD DDH.03-00.00.63.0 1
64. Reductie M20 x 1,5-Rp1/2 “ DDH.03-00.00.64.0 1
65. Rezervor ulei ADB.31-00.00.00.0 1
66. Manometru antivibrator  63; MA63.250 A 2
0-250 bar ; ¼ “
9.7.6 Schema hidraulica DBB.09-00.00.00.0 SH
9.7.6.1 Caracteristici tehnice
- Aparatele hidraulice grupate in pupitre de comanda si control distincte, sunt

amplasate pe inst. astfel ;
1. Pupitrul de punere pe locatie; pupitrul pentru disp. de incarcat-descarcat ; pupitrul
pentru actionare TH si DSD. - pe rama agregatelor, partea dreapta-spate;
2. Priza hidraulica - pe traversa spate a ramei agregatelor;
3. Pupitrul ptr. control, reglaj , presiuni de lucru cu TH si DSD- in pupitrul sondor sef
impreuna cu ventilele pneumatice cu comanda proportionala aferente distribuitoarelor
pentru actionarea mecanismelor hidraulice.
4. Pupitru pentru actionare broasca este amplasat demontabil pe pltaforma spate a
ramei agregatelor.
ATENTIE !
-Personalul care lucreaza cu sistemul si comenzile hidraulice trebuie sa fie bine

instruit si sa cunoasca bine functionarea instalatiei.
-Furtunul Dn 20 x 1000 impreuna cu cate 1 buc din cuplele rapide (poz. 11 si 12)
se vor monta intr-o “bucla priza“ care se va monta obligatoriu in instalatia hidraulica
in cazul lucrului fara clestele hidraulic mecanizat.
-In cazul lucrului fara broasca hidraulica, pupitrul hidraulic local nu se mai
utilizeaza, deoarece alimentarea clestelui hidraulic se poate realiza prin cuplarea
directa a furtunurilor aferente acestuia la priza hidraulica de pe instalatia
9.7.6.2 Componenta Schema hidraulica DBB.09-00.00.00.0 SH
Nr.
Simbol Denumirea Nr. desen sau cod Buc
crt.
1. CH1 Cilindru hidraulic Sp40LM24M-2.00-M20x1,5 2
2. CH2 Cilindru hidraulic Sp20LM36M-M20x1,5 1
3. CH3 Cilindru hidraulic ADA.45-00.00.00.1 1
4. CH4 Cilindru hidraulic (aferent 1
broasca hidraulica)
Pagina: 53
5. CR1 Cupla rapida 3/8 “ (tata) QHPA13-E7X3A 2

6. CR2 Cupla rapida 3/8 “ (mama) QHPA53-E7X3A 1
7. CR3 Cupla rapida 3/8 “ (mama) QHPA 53-D7X3A 2
8. CR4 Cupla rapida 3/8 “ (tata) QHPA13-D7X3A 1
9. CR6 Cupla rapida ¾ “ (tata) QHPA16-E7X8A 2
10. CR5 Cupla rapida ¾ “ (mama) QHPA56-E7X8A 2
11. CR8 Cupla rapida ¾ “ (mama) QHPA 56-D7X8A 3
12. CR7 Cupla rapida ¾ “ (tata) QHPA 16-D7X8A 3
13. D1 Distribuitor monobloc cu c-da Tip SD5/2-P…. 1
manuala
14. D2 Distribuitor monobloc cu Tip SD 18/1-P 1
comanda pneumatica proport.
15. D3 Distribuitor monobloc cu Tip SD 18/2-p 1
comanda pneumatica proport.
16. D4 Distribuitor monobloc cu Tip SD 18/1-P 1
comanda manuala
17. D5 Distribuitor monobloc cu Tip SD5/1 1
comanda manuala
18. D6 Distribuitor manual rotativ DH10.32A 1
19. Dr Ventil de laminare FPMU 10.001 1
20. FU Filtru ulei 0-40CNB-2-05Q-M2-50- 1
E2.E2-1
21. RM Roata motoare RMLF 095D/236 1
22. SF Supapa de franre VCB.06/EN-2-B-SB-S-V 1
23. MH Motor hidraulic OMSS100 151F0236 1
24. M1 Manometru antivibrator MA63.250 7
 63; 0-250 bar; G ¼ “
25. PH Pompa hidraulica dubla cu roti HDP.35.63/30.43.S 1
dintate
26. S1 Supapa de sens deblocabila VBPSL 05.001 2
27. S2 Supapa de sens RH25SOMDCF 1
28. SD Suppa descarcare pilotata DB 10 G2-4X/200X W65 1
29. R Supapa de desc. directa DB DH 6 G1X/200 1
30. RD1 Regulator de debit cu 3 cai PP.10.05 1
33. RI Robinet cu clapa fluture 4 “ NID 5559-75 1
Pagina: 54
9.7.7 Componenta Kit furtunuri hidraulice DDH.03-27.00.00.0
Nr.
crt.
1. Furtun Dn 6 x 2500 462.CF.CF.8.8.4-2500 2
2. Furtun Dn 6 x 2500 462.CF.CA.8.8.4-2500 2
3. Furtun Dn 8 x 1000 462.CA.CF.12.12.5-1000 2
4. Furtun Dn 8 x 1200 462.CA.CF.12.12.5-1200 4
5. Furtun Dn 8 x 1400 462.CA.CA.12.12.5-1400 2
6. Furtun Dn16 x 1000 462.C9.1C.20.20.10-1000 2
7. Furtun Dn 16 x 1200 462.C9.1C.20.20.10-1200 2
8. Furtun Dn 20 x 1000 462.C9.19.25.20.12-1000 2
9. Furtun Dn20x20.000 462.C9.C9.25.25.12-20.000 2
9.7.8 Componenta Instalatia hidraulica pentru alimentare cleste mecanizat

DDG.41-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Cupla rapida mama ¾ “ QHPA 56-D7X8A 1
2. Cupla rapida tata ¾ “ QHPA 16-D7X8A 1
3. Kit fitinguri hidraulice DDG.41-03.00.00.0 1
9.7.9 Componenta Instalatia hidraulica pentru actionare disp. echilibrare cleste

mecanizat DDG.42-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Distribuitor monobloc, cu 1 sectiune, Tip SD 18/1 1
c-da manuala
2. Suport distribuitor DDG.42-02.00.00.0 1
3. Eticheta DDG.42-00.00.03.0 1
4. Kit pentru dispozitiv hidraulic DDG.42-04.00.00.0 1
echilibrat cleste
5. Inel I5-10 132.42-36.00.02.0 1
6. Garnitura G1-10 132.42-01.00.10.0 2
7. Cep C-10 DDF.99-24.00.01.0 1
8. Duza ACB.16-23.00.02.0 1
Pagina: 55
9.7.10 Componenta Instalatia hidraulica pentru actionare broasca hidraulica

DDG.43-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Distribuitor monobloc, cu 1 sectiune, Tip SD/1 1
c-da manuala
2. Regulator de debit cu 3 cai PP.16.20 (PP16.001) 1
3. Cupla rapida ¾ “ (mama) QHPA56-E7X8A 2
4. Cupla rapida ¾ “ (tata) QHPA16-E7X8 A 2
5. Cupla rapida ¾ “ (mama) QHPA56-D7X8A 1
6. Cupla rapida ¾ “ (tata) QHPA16-D7X8A 1
7. Cupla rapida 3/8 “ (tata) QHPA13-E7X3A 1
8. Cupla rapida 3/8 “ (mama) QHPA53-E7X3A 1
9. Cupla rapida 3/8 “ (mama) QHPA 53-D7X3A 1
10. Cupla rapida 3/8 “ (tata) QHPA 13-D7X3A 1
11. Reductie M 20 x 1.5-rp. 1/8 “ DDF.98-00.00.86.0 1
12. Reductie M 20 x 1.5 – Rp ¼ “ DDF.98-00.00.94.0 1
13. Kit fitinguri hidraulice DDG.43-13.00.00.0 1
14. Manometru antivibrator  63 MA63.250 1
0-250 bari; G ¼ “
15. Eticheta DDG.43-00.00.15.0 1
16. Eticheta DDG.43-00.00.16.0 1
17. Eticheta DDG.43-00.00.17.0 1
18. Eticheta DDG.43-00.00.18.0 1
19. Eticheta DDG.43-00.00.19.0 1
20. Pupitru DDG.43-20.00.00.0 1
ATENTIE !
Furtunul Dn 2 x 1000 impreuna cu cuplele rapide (poz.5,6) se vor constitui intr-o “

bucla “ priza “ care se va monta obligatoriu in instalatia hidraulica in cazul lucrului fara
clestele hidraulic.
Pagina: 56
9.8. Instalatia pneumatica DHC.82-00.00.00.0
Instalatia pneumatica a autotroliului TP-10T este cuprinsa in desen DHC.82-00.00.00.0.
Principalii consumatori sunt :

- cuplajul tobei de manevra
- cilindrul franei tobei de manevra.
Instalatia pneumatica foloseste aerul comprimat favorizat de compres. IC 350.
Aerul comprimat este uscat si uns si aparatele de siguranta asigura o presiune de lucru de
max.10 bar in instalatia principala si 7 bari pentru aparatele de comanda din pupitru.
Comenzile autotroliului TP-10T
- Antrenare toba se executa dintr-un distribuitor cu maneta, aerul ajunge in

circuitul 3, care comanda un distribuitor cu supapa ce face ca prin deschidere sa treaca
printr-o valva in circuitul 6 care alimenteaza cuplajul cu burduf al tobei. Aceasta presiune
poate fi vizualizata la bord printr-un manometru aflat in pupitrul de sondor.
- Franarea tobei de manevra se executa din acelasi distribuitor, aerul ajungand in
circuitul 4 de unde trece printr-un ventil de comutare in circuitul de comanda al
distribuitorului cu supapa ce alimenteza cilindrul de frana toba.
- In cazul in care a fost depasita una din limite (cursa, sarcina sau moment) aerul
comprimat ajunge in circuitul 8 de unde trecand printr-o valva, ajunge in circuitul comun care
alimenteaza valva de obturare a alimentarii burdufului tobei si circuitul de comanda al
cilindrului de franare. Acest fapt face ca toba sa nu mai fie antrenata si concomitent sa fie
franata.Tot din circuitul 8 se alimenteaza si comanda valvei care taie acceleratia motor
termic.
- Deblocarea tobei de manevra se executa prin apasarea cu piciorul a unui
distribuitor aflat in podea care face ca valva aflata pe circuitul 8 sa fie comandata, aceasta
intrerupand comenzile descrise mai sus; asadar frana este anulata, iar troliul va fi nevoit sa
se roteasca invers (datorita fortei din cablu) ceea ce face sa se anuleze si limitarile.
- Aceleratie motor se face prin doua moduri : manual si la picior, aerul trecand prin
valva de protectie in circuitul 12 ce alimenteaza servomotorul acceleratiei.
- Stop motor se executa prin actionarea unui distribuitor ce alimenteaza,
servomotorul care c-da pompa de injectie a motorului.
- Schimbarea treptelor la cutia de viteze Allison se face din cabina sondor sef,
prin manevrarea comutatorului care comanda cutia de viteze Allison.
- Alimentare cleste (priza) hidraulic se executa prin manevrarea unui robinet.
- Comanda destepenitor hidraulic se face prin manevrarea unui distribuitor care
alimenteaza un distribuitor hidraulic ce alimenteaza la randul lui destepenitorul. Pentru ca
aceasta comanda sa nu se suprapuna cu comanda de alimentare a clestelui hidraulic, intre
cele 2 comenzi exista o valva care taie comanda clestelui.
- Comanda troliului hidraulic se executa similar cu cea a destepenitorului.
Pagina: 57
Limitarea cursei macaralei

macaralei, care se monteaza in cadrul troliului, pe toba de manevra.
decuplarea troliului si actioneaza cilindrul pneumatic de franare.
9.8.2 Caracteristici tehnice - instalatia pneumatica
- Numarul compresoarelor 1
- Tip compresor 1 C 350 – STANGA
- Presiune nominala de refulare 10 bar
- Presiune maxima de refulare 12 bar
- Debitul nominal efectiv redus la conditiile de aspiratie 265 l/min
- Presiunea de lucru 9 bari
- Capacitate rezervor aer 95 l
9.8.3 Componenta Instalatia pneumatica DHC.82-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. - - -
2. Pupitru de comanda DHC.82-02.00.00.1 1
3. - - -
4. Niplu  15 /M30 x 1,5 DHC.66-00.00.04.0 1
5. Teava HA 15x1 ; L = 15 m STAS 523/2-80 1
6. Niplu GE15LREDA3C 6
7. Piulita M 15LA3CX 4
8. Inel DPR15LX 8
9. Supapa de descarcare ACA.08-00.00.00.0 1
10. Placa DHC.66-00.00.10.0 1
11. Surub M8 x 20 SR ISO 4017 : 94 2
12. Saiba Grower N8 SR 7666/2 : 94 2
13. Piulita M8 STAS 4071 : 89 2
14. Racord DHC.66-00.00.14.0 1
15. Piulita M30 x 1,5 DDG.15-04.00.01.0 1
16. Mufa M 18 x 1,5/G 1/2 DHC.66-00.00.16.0 2
17. Garnitura  18,1 x  25 x 3 DHC.66-00.00.17.0 1
18. - - -
19. Adaptare WABCO DHC.66-19.00.00.0 1
20. Ungator G ½ “ P3E-LA00KFN 1
21. Conector G ½ P3E-KA14CPN 1 set
22. Kit de montaj P3E-KA00MWN 1 set
23. Suport ungator DHC.66-00.00.23.0 1
Pagina: 58
24. Teu de unire (15) T15LA3C 3

25. Niplu de unire (15) G 15LA3C 4
26. Banda de coliere DHC.70-00.00.57.0 1
27. Surub M6x16 SR ISO 4017 :94 20
28. Saiba Grower N6 SR 7666/2:94 20
29. Pastila M6 DHC.28-00.00.46.0 20
30. Robinet mama 6340 15-1/2 1
31. Teu (G ½- 15) TEE15LRA3C 4
32. Mufa neegala (¼ -G ½) ¼ x ½ GG44BL 4
33. Niplu conector F4PB6-1/4 6
34. Niplu conector F4PB8 –1/4 9
35. Tub  6 x 1-40 m 1
36. Robinet cu aerisire G 1/4 P3A-DA 12 RNN 1
37. Regulator G 1/4 P3A-RA12BGP 1
38. Manometru (0-10 bar) P3D-KAB1ANN 1
39. Kit de montaj P3A-KA00CWN 2
40. Banda teflon 1
41. Bucsa de intarire 10770 15/12.5 15
42. Tub  15/  12,5 x 5 m 1
43. Valva de comutare G ¼ B53005A 1
44. Sirena 131.99-00.00.00.0 1
45. Pastila M8 x  20-20 DHC.70-00.00.47.0 12
46. Surub M 8 x 30 SR ISO 4017 : 94 2
47. Niplu conector F4PB8-1/4 7
48. Cot C63PB8-1/4 8
49. Mufa ½ GG44BL 2
50. Furtun CF-1ST-13HO/HO(600)- 2
M22 x 1,5-aer L = 1m
51. Niplu cu flansa DHC.63-00.00.23.0 2
52. Piulita joasa P2-13 131.85-03.00.08.0 2
53. Placa DHC.26-00.00.88.1 2
54. Tub  8 x 1-30 m N8 x 1 1
55. Modul c-da troliu DHC.82-55.00.00.0 1
56. Valva 5/2 –1/4 P2L-BV512PS 1
57. Comanda acceleratie IIL.44-00.00.00.0 1
58. - - -
59. Pastila M5 x  20-20 DHC.82-55.00.18.0 8
60. Surub M5 x 40 SR ISO 4017 : 94 8
61. Suport grup stocare DHC.82-61.00.00.1 1
62. Surub M 12 x 70 SR ISO 4017 : 94 2
63. Saiba Grower N 12 SR ISO 4017 : 94 2
64. Surub M 16 x 70 SR ISO 4017 :94 2
65. Saiba Grower N 16 SR ISO 4017 : 94 2
66. Eticheta DHC.82-00.66.00.1 1
Pagina: 59
9.8.4 Componenta Pupitru de comanda DHC.82-02.00.00.1
Nr.
crt.
1. Fata DHC.82-02.01.00.1 1
2. Perete lateral DHC.82-02.00.02.0 2
3. Surub M8 x 15 STAS 4845 : 89 10
4. Surub M6 x 15 STAS 4845 : 89 12
5. Acceleratie manuala 872300-62 1
6. Telecomanda pneumatica VP04-04.-S-H2-8-MD2 1
7. Manometru  63 PGF.0631.016 2
8. Distribuitor 3/2-1/4 B53003HX 1
9. Distribuitor 3/2-1/4 B53003HXS 2
10. Telecomanda pneumatica VP04-02-S-H2-8-MD2 1
11. Suport eticheta DHC.78-02.48.00.0 1
12. Pedala de reglaj 361-064-760-0 1
13. Cot orientabil C64SPK8-1/4 2
14. Piulita M4 STAS 4071:89 6
15. Surub M 4 x 15 SR ISO 4017 : 94 6
16. Racord mama G4PB6-1/4 2
17. Rola teflon 1
18. Distrib.cu 3 cai 136.69-00.00.00.0 1
19. Surub M 10 x 30 SR ISO 4017 : 94 8
20. Saiba Grower N 10 SR 7666/2 : 94 8
21. Piulita M 10 STAS 4071 : 89 8
22. Teu multiplu orient. J664PK8-6-1/4 1
23. Teu multiplu J5PK8-6 1
24. Cot compact T2ESPK8 1
25. Tub  8 x 1 -5 m 1
26. Tub  6 x 1 – 55 m 1
27. Valva de comutare G ¼ B 53005A 2
28. Cot orientabil C64SPK6-1/8 2
29. Cot compact T2ESPK6 2
30. Teu JPK8 2
31. Conector F4PB6-1/4 5
32. Valva 5/2-1/4 P2L-BV512PS 1
33. Surub M5 x 40 SR ISO 4017 : 94 6
34. Saiba Grower N5 SR 7666/2 : 94 6
35. Piulita M5 STAS 4074:89 6
36. Cot orientabil C64PB8-1/4 1
Pagina: 60
9.8.5 Grup stocare aer CIA.30-14.01.00.0
9.8.5.1 Descriere
Grupul de stocare aer este compus in principal dintr-un rezervor, filtru, robineti,
aparate de reglare si siguranta precum si elementele de asamblare necesare.
Acest grup stocheaza aerul produs de compresorul de aer 1C 350.
9.8.5.2 Caracteristici tehnice
-Mediul de lucru aer atmosferic

-Capacitate 95 l
-Presiunea nominala 10 kg/cm
9.8.5.3 Componenta Grup stocare aer CIA.30-14.01.00.0
Poz Denmirea Nr. desen sau STAS Buc.

1. Rezervor DCI.10-00.00.00.0 1
2. Suport CIA.30-14.01.02.0 2
3. Brida CIA.30-14.01.03.0 4
4. Surub M 16 x 60 SR-ISO 4017-94 8
5. Saiba Grower N 16 SR 7666/2-94 8
6. Piulita M 16 STAS 4071-89 8
7. Regulator de presiune 8-10 kg/cm2 131.42-00.00.00.0 1
8. Ventil de siguranta 11 kgf/cm2 131.40-00.00.00.0 1
9. Filtru aer P3E-FA14WGN 1
10. Suport ungator DHC.66-00.00.23.0 1
11. Nervura DCI.30-14.01.11.0 1
12. Surub M6x30 SR ISO 4017-94 4
13. Saiba Grover N6 SR 7666/2-94 4
14. Piulita M6 STAS 4071-89 4
15. Manometru radial  63 PGB.0631.016 1
16. Cot EW15-1/2B 1
17. Niplu EG15-1/2B 1
18. Niplu mama 35C82-15-8BK 2
19. Furtun 1 ml 801-8-BLK-RL 1
20. Robinet BVGT4-1/2 L 1
21. Niplu dublu ½ FF33BL 1
22. Garnitura DHC.30-02.00.30.0 1
23. Reductie N4 50 x 15 STAS 477 : :1984 2
24. Dop 15 STAS 1804:1971 1
25. Robinet golire 136.65-00.00.00.0 1
26. Garnitura G1-13 132.42-01.00.11.0 1
27. Fixator DCI.30-14.01.27.0 4
28. Guseu DCI.30-14.01.28.0 8
Pagina: 61
9.9 Instalatia electrica DEC.22-00.00.00.0
9.9.1 Descriere
Prin intermediul instalatiei electrice se alimenteaza cu energie electrica consumatorii

din cadrul autotroliului TP-10T.
-Tensiune de alimentare :
- stergator geam 24 Vcc
- restul consumatorilor 24 Vcc
-Puterea instalata totala: 595 W

din care :
- stergator geam 2 x 25 W
- ventilator aeroterma 25 W
- far proiector 2 x 100 W
- lampi iluminat (plafoniera) 100 W
- ventilator V1 220 W
9.9.3 Componenta Instalatia electrica DEC.22-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Instalatia electrica (schema bloc) DEC.22-00.00.00.0 1
2. Jurnal de cabluri DEC.22-01.00.00.0 1
3. Specificatie de matriale DEC.22-02.00.00.1 1
4. Schema electrica desfasurata DEC.22-03.00.00.0 1
5. Cofret 1 DEC.22-04.00.00.0 1
6. Cofret 2 DEC.22-05.00.00.0 1
7. Inst. electr. iluminat cabina DEC.22-06.00.00.0 1
8. Inst. el. faruri proiectoare DEC.22-07.00.00.0 1
9. Etichete DEC.22-08.00.00.0 1
Pagina: 62
9.9.4 Jurnal de cabluri

DEC.22-01.00.00.0
Nr. Pleaca de Putere

Marca Soseste la…….. Consumator
crt. la…… (kW)
1. K1 Acumulator Instalatia electrica 0,595
2. K2 Tr.Allison Intrerup.pozitie neutra IPN 0
Cofret 2
3. K3 Tr.Allison Ventilator V1 0,22
4. K4 Tr.Allison Termostat racire ulei Tel 0
5. K5 Cofret 1 Tr.Allison Senzor temp. ulei STUA 0
6. K6 Tr.Allison Senz.cupl. priza pompa 0
hidr. P
7. K7 Tr.Allison Senz.filtru ulei BCFU 0
8. K8 Priza TATRA Senz.si semnalizari ---
9.
10. K10 Cofret 2 Stergator parbriz MSP 0,025
11. K11 Stergator parbriz MSP 0,025
12. K12 Cofret 1 Iluminat cabina sondor H6 0,1
13. K13 Cofret 2 Incalzire cabina sondor Motor aeroterma ATM 0,025
14. K14 Far protector fata H7 0,1
15. K15 Far protector spate H8 0,1
16. K16 Cofret 1 Cofret 2 +/- c-da faruri, c-da racire ---
T&A
17. K17 Cofret 1 Pupitrul pneumatic ATM,MSP 75 W
18. K18 Cofret 2 Pupitrul comanda - -
macara
9.10 Macara carlig MC 40-3x22, conf. API 8A si 8C ECA.31-00.00.00.0
9.10.1 Descriere
Macaraua carlig reprezinta partea mobila a sistemului de ridicare din cadrul autotroliului
si este destinata urmatoarelor operatiuni:
-sustinerea si manevrarea prajinilor de pompare, prin intermediul chiolbasilor, in timpul
introducerii si extragerii prajinilor;
-sustinerea si manevrarea tevilor de extractie, prin intermediul Dispozitivul se utilizeaza
pentru manevrarea tevilor de extractie (elevatorului), in timpul operatiilor de interventie;
-manevrarea (introducerea si extragerea) diferitelor scule necesare operatiunilor
speciale la sonda.
Regimul normal de funcţionare al atotroliului TP-10T, la sondă, este cel corespunzător

lucrului cu 6 fire (3 role) sau 4 fire (2 role) la macara. În condiţii normale, autotroliul lucrează
cu cablu de manevră având diametrul de 22 mm, macaraua carlig MC -40 fiind dotată cu role
pentru această dimensiune de cablu.
Sarcina maximă de lucru la cârligul macaralei în cele două situaţii este:
-cu 6 fire (3 role) la macara.................................40 tf.
-cu 4 fire (2 role) la macara................................ 27 tf.
Pagina: 63
- cu 6 fire la macara………………......................0,25…1,8 m/s

- cu 4 fire la macara…………………....…………0,35…2,5 m/s
9.10. 2. Caracteristici tehnice
- Sarcina maxima de lucru la cârlig 40 tf

- Nr. de role de cablu 3
- Diametrul rolelor pentru cablu  560 mm
- Diametrul cablului  22 mm
- Dimensiuni de gabarit
-lungimea 1377 mm
-latimea 600 mm
-grosimea 351 mm
ATENTIE !
-Aceste caracteristici stabilesc regimul normal de exploatare al macaralei.
-Inainte de exploatare, operatorul trebuie sa-si insuseasca performantele maxime ce
se pot realiza cu aceasta macara.
-Nerespectarea regimului normal de exploatare va suprasolicita macaraua si se
poate ajunge la avarii.
9.10.3 Intretinere
Un program de intretinere bun , aplicat cu regularitate, elimina practic avariile ce pot

aparea in timpul operatiilor la sonda
Program de intretinere tehnica
Perioada de intretinere (ore)

Operatia de efectuat
zilnic 100 500 3000
Ungerea rulmentilor rolelor x
Ungerea rulmentului axial x
Ungerea boltului calaretului x
Ungerea boltului paharului cu carligul propriuzis
Verificarea zavorului, geometria inchiderii si arcul
Verificarea calaretului, geometria asezarii biglului, fisuri x x
Verificarea umerilor chiolbasilor, geometrie, fisuri x
Verificarea uzurii rolelor , rotirea usoara, geometria x
canalului.
9.10.4. Defecte si remedieri
Nr.
crt.
1 Incalzirea excesiva a rolei a) Rulmentii nu sunt bine a) Curatati si deblocati
de cablu. unsi sau neunsi. canalele si inlocuiti
b) Lubrefiantul este lubrefiantul.
Pagina: 64
murdar. b) Inlocuiti lubrefiantul.

2 Rolele de cablu sunt Rulmentii sunt sparti sau Inlocuit rulmentii sau
blocate sau se rotesc greu blocati. curatat acestia.
3 Functionarea cu zgomote Rulmentii sunt uzati. Inlocuit rulmentii uzati.
a rulmentilor rolei si
vibratia rolei de cablu.
4 Marginile canalului rotii Socuri in exploatare. Inlocuit rola de cablu.
sunt sparte.
5 Urme pe canalul pentru Canalul nu a fost bine Inlocuirea rolei de cablu.
cablu. durificat.
6 Carligul nu mai poate fi Arcul blocajului este rupt Inlocuirea arcului.
blocat impotriva rotirii. sau slabit.
7 Nu se produce blocarea Arcul zavorului este rupt Inlocuirea arcului.
inchiderii gurii carligului. sau slabit.
9 Amortizorul nu lucreaza Pierderea lichidului . Repararea amortizorului.
corespunzator.
9.10.5 Componenta Macara MC-40x3-22 ECA.31-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Carlig ECA.31-00.00.01.0 1
2. Ochi 531.79-00.00.02.0 1
3. Ureche 531.79-00.00.03.0 2
4. Bolt 531.79-00.00.04.0 1
5. Piulita M36 STAS 4073-87 1
6. Splint 6,3 x 71 STAS 1991-80 1
7. Surub M 20 x 100 STAS 4272-80 4
8. Piulita M 20 STAS 4073-87 4
9. Splint 5 x 40 STAS 1991-80 1
10. Capac 531.16-00.00.43.0 1
11. Surub AM 10x20 STAS 4922-77 1
12. Tija ECA.31-00.00.12.0 1
13. Piesa de legatura ECA.31-00.00.13.0 1
14. Rulment axial cu bile 51416 STAS 3921-80 1
80 x 170 x 68
15. Capac 531.79-15.00.00.0 1
16. Piulita ECA.31-00.00.16.0 1
17. Surub M8 x 20 STAS 4845-80 10
18. Pana 531.79-00.00.18.0 1
19. Surub M10 x 25 STAS 48.45-80 2
20. Saiba Grower N 10 STAS 7666/2-80 2
21. Bolt ECA.31-00.00.21.0 2
22. Ungator cu bila si baioneta U 012-10 5
23. Inel elastica  42 STAS 5848/2-73 2
Pagina: 65
24. Saiba Grower N8 STAS 7666/2-80 10

25. Garnitura 531.79-00.00.25.0 1
26. Aparatoare 531.79-26.00.00.0 1
27. Surub M 10 x 50 STAS 4845-80 4
28. Piulita M 10 STAS 4073-87 4
29. Splint 2,5 x 25 STAS 1991-80 4
30. Aparatoare 531.79-30.00.00.0 2
31. Placa laterala ECA.31-31.00.00.0 1
32. Placa laterala ECA.31-00.00.32.0 1
33. Roata RM  560 /22 ECA.31-33.00.00.0 3
34. Rulment radial cu role cilindrice NJ 222; STAS 3043-80 6
110 x 200 x 38
35. Pana 531.79-00.00.35.0 2
36. Ax ECA.31-00.00.36.0 1
37. Inel distantier 926.09-05.00.08.0 4
38. Ureche 538.16-00.00.44.0 4
39. Inel distantier 531.79-00.00.39.0 3
40. Capac 531.79-40.00.00.0 1
41. Surub M 20 x 70 STAS 4272-80 2
42. Saiba siguranta C 12 STAS 2241/2-80 2
43. Sarma moale 1,94 x 500 STAS 4049-71 1
44. Prezon 531.79-00.00.44.0 4
45. Piulita M 12 STAS 4071-80 8
46. Saiba siguranta C 13 STAS 2241/2-80 8
47. Surub M 12 x 35 STAS 4272-80 6
48. Bolt pentru blocare 531.16-00.00.41.0 1
49. Resort 531.16-00.00.42.0 1
9.11 Dispozitiv tractare macara DBB.09-49.00.00.0
9.11.1 Descriere
Macaraua carlig MC-40 si celelalte subansambluri (cleste hidraulic, broasaca

pneumatica cu pene, pupitru de comanda etc.) se dau jos de pe platforma autotroliului cu
ajutorul macaralei hidraulice Micro M20A.13.
Deplasarea subansamblurilor de la autotroliul la gura sondei (si invers), se face pe
sol, pe un suport special, cu ajutorul “Dispozitivului tractare macara”, si al troliului hidraulic.
9.11.2 Componenta Dispozitiv tractare macara DBB.09-49.00.00.0
Nr.
crt.
1. Rola superioara DBB.09-49.01.00.0 1
Pagina: 66
2. - - -
3. - - -
4. Rola spate DBB.09-49.04.00.0 1
5. Rola intoarcere DBB.09-49.05.00.0 1
6. Brida tractare DBB.09-49.00.06.0 1
7. - - -
8. Nervura DBB.09-49.00.06.0 1
9.12. TROLIU HIDRAULIC TH-2 IBI.40-00.00.00.1
9.12.1. Destinatia
Troliul hidraulic este un element de mecanizare a operatiilor auxiliare ce se executa la

gura sondei. Troliul are in componenta in principal: o roata motoare , un motor hidraulic, o
toba pe care se infasoara cablul si suportul troliului.
Motorul hidraulic transmite miscarea de rotatie, in ambele sensuri, la roata motoare
prevazuta cu un angrenaj planetar si cu o frana hidraulica cu discuri, incorporata in carcasa
rotii motoare.
NOTA:
Modul de functionare al troliului hidraulic este descris la Instalatia hidraulica – pct. 9.7.
-Fluidul de lucru ulei hidraulic mineral

-Presiunea maxima de lucru 135 bar
-Debitul maxim admis 75l/min
-Raportul de transmisie al rotii motoare 23,6
-Forta in cablu la presiunea max. de lucru :
- la prima infasurare 2,2 tf
- la adaua infasurare 2,0 tf
- la a treia infasurare 1,9 tf
- la a patra infasurare 1,8 tf
- la a cincea infasurare 1,7 tf
-Viteza cablului la debitul maxim admis :
- la prima infasurare 0,59 m/s
- la a doua infasurare 0,63 m/s
- la a treia infasurare 0,67 m/s
- la a patra infasurare 0,71 m/s
- la a cincea infasurare 0,75 m/s
-Dimensiunile tobei  360 x 204
-Cablu utilizat  12-6x31-1570/B.G-2/S
- lungimea maxima 110 m
-Numarul de infasurari max. 6
-Orificii de legatura ( filete interioare):
A B G½“
D G¼“
Pagina: 67
9.12.3. Intretinere
Pe durata functionarii se urmareste rotirea continua a tobei de cablu fara intepeniri,

zgomote anormale, etc.Tamburul de frana trebuie sa fie in permanenta curat si uscat pentru
ca eficacitatea franei sa nu scada. Periodic se verifica nivelul de ulei din interiorul
mecanismului.
Nr.
Defecte Cauze Remedieri
crt.
1 Frana nu asigura -Frana incorect reglata. -Se regleaza frana corect.
mentinerea -Patrunderea de grasimi -Se degreseaza tamburul si
greutatii. intre tambur si sabotul sabotii benzii de frana, apoi frana
benzii de frana. se regleaza corespunzator.
2 Zgomot anormal -Angrenare fortata intre -Se reface reglajul.
in interiorul roata melcata si surubul
carcasei. fara sfarsit.
-Rulment spart. -Se inlocuieste rulmentul.
9.12.5. Componenta Troliu hidraulic TH 2 tf IBI.40-00.00.00.1
Nr.
crt.
1. Roata motoare RMLF 095 D/236 1
2. Motor hidraulic OMSS 100 1
3. Supapa de franare VCB06/EN-2-B-SB-S-V 1
4. Toba IBI.39-04.00.00.1 1
5. Suport IBI.40-05.00.00.0 1
6. Clema cablu IBI.40-06.00.00.0 1
7. Legaturi hidraulice IBI.36-07.00.00.0 1
8. Surub M 16 x 40 SR ISO 4017 : 1994 28
9. Saiba Grower N 16 SR 7666/2 : 1994 28
10. Eticheta IBI.40-00.00.10.1 1
11. Nit  2,5 x 6 STAS 9229:1990 4
12. Protector cablu IBI.40-12.00.00.1 1
Pagina: 68
9.13 Dispozitiv hidraulic de punere pe locatie DBB.09-10.00.00.1
9.13.1 Descriere
Dispozitivul hidraulic are rolul de a pune pe locatie (de a fixa) autotroliul in pozitia de
lucru si de a bloca deplasarea acestuia catre gura sondei.
Dispozitivul este format in principal din 2 suporti de fixare la sol, 2 cilindrii hidraulici si
un cadru metalic care se fixeaza de grinda din spatele autotroliului. Cadrul are rolul de a
prelua eforturile ce apar atat la fixarea instalatiei cat si in timpul lucrului la gura sondei si de
a le transmite la sasiul autovehiculului.
Legaturile dintre suportii de fixare , cilindrii hidraulici si cadrul metalic se face prin bolturi.
Pentru a impiedica deplasarea autotroliului catre gura sondei, suportii de fixare la sol
sunt prevazuti cu dinti sudati pe talpile celor 2 suporti.
Blocarea dispozitivului in pozitie de lucru se face cu ajutorul a 2 cilindri hidraulici.
Actionarea cilindrilor hidraulici se face prin 2 distribuitoare hidraulice care au manetele de
comanda montate in cabina sondor sef.
9.13.3 Componenta Dispozitiv hidraulic pentru punere pe locatie

DBB.09-10.00.00.1
Nr. crt. Denumirea Nr. desen sau STAS Buc

1. Traversa 1 DBB.09-10.00.01.0 2
2. Traversa 2 DBB.09-10.00.02.0 2
3. Traversa 3 DBB.09-10.00.03.0 2
4. Traversa 4 DBB.09-10.00.04.0 2
5. Traversa 5 DBB.09-10.00.05.0 2
6. Placa 120 x 55 x 14 DBB.09-10.00.06.0 4
7. Ureche DBB.09-10.00.07.0 8
8. Limba DBB.09-10.00.08.1 4
9. Limba DBB.09-10.00.09.0 2
10. Limba DBB.09-10.00.10.0 2
11. Ureche DBB.09-10.00.11.0 4
12. Talpa DBB.09-10.00.12.0 2
13. Nervura DBB.09-10.00.13.0 2
14. Nervura DBB.09-10.00.14.0 2
15. Dinte DBB.09-10.00.15.0 12
16. Perete DBB.09-10.00.16.0 2
17. Capac DBB.09-10.00.17.0 4
18. Perete 126 x 107 x 7 DBB.09-10.00.19.0 2
19. Bolt B 45 x 85 x 10 STAS 5754-2-80 4
20. Siguranta pentru bolt  45 A-005 4
21. Bolt  20 x 35 NJ2-20 x 35 2
22. Siguranta pentru bolt  20 A-005 2
23. Capac DBB.09-10.00.23.0 2
24. Cilindru hidraulic Sp-40LM24M-2.00-M20x15 2
Pagina: 69
9.14 Dispozitiv pentru strans-destepenit material tubular tip DSD BIA.87-00.00.00.0
Strangerea si destepenirea materialului tubular se realizeaza cu dispozitivul hidraulic

tip DSD si instalatia hidraulica aferentaprin intermediul unui cilindrul hidraulic cod Sp- 20 LM
36 M-M20 x 1,5 , actionat de un aparat hidraulic.
Pentru lucrul cu dispozitivul tip D.S.D se procedeaza in felul urmator:
- se identifica aparatele hidraulice necesare acestei operatii, ele fiind : regulatoril de presiune
cu eticheta REGLARE FORTA si distribuitorul aferent din cadrul distribuitorului cu 2 sectiuni
SD18/2. Ambele aparate hidraulice au elementele de comanda, rozeta si respectiv maneta
pneumatica , montate in interiorul cabinei sondor sef.
-Rozeta regulatorului se trece pe pozitia slabit.
-Se trece maneta distribuitorului DSD pe pozitia ACTIONARE.
Supapa fiind slabita uleiul refulat de pompa (P1) se intoarce prin circuitul de retur la rezervor,
presiunea la manometrul al pompei (P1) fiind foarte mica.
-Se regleaza forta de tractiune a cilindrului, respectiv a dispozitivului DSD, in functie
de dimensiunea materialului tubular cu care se lucreaza la sonda, prin legarea cablului
dispozitivului DSD la un punct fix. In acest scop se roteste rozeta regulatorului de presiune
catre drepta urmarindu-se pe cadranul indicatorului de forta, atasat manometrului si montat
in cabina sondor sef, valoarea presiunii pompei si implicit a fortei de tractiune in cablul
dispozitivului DSD. In functie de bratul de actionare (b) al fortei la coada clestelui si
valoarea momentului de rasucire admis (Ma) de materialul tubular cu care se lucreaza, se
calculeaza forta de tractiune (F) din cablul dispozitivului DSD, cu relatia: F (kgf) = Ma (kgfm)
/ b (m).
Pentru identificare, indicatorul de forta are inscriptionat pe cadran FORTA IN CABLU ;
- dupa determinarea fortei de tractiune necesare se blocheaza surubul rozetei
contra desurubarii si se trece maneta distribuitorului DSD pe pozitia neutru.
- se leaga capul activ al cablului de coada clestelui, in functie de operatia care se
executa. (STRANS sau DESTEPENIT).
- se trece maneta distribuitorului aferent pe pozitia ACTIONARE, situatie in care
cilindrul se extinde obtinandu-se efectul dorit.
- pentru punerea cilindrului hidraulic in pozitia initiala de lucru, in vederea
reluarii activitaii, se trece maneta distribuitorului pe pozitia RETRAGERE, dupa care ciclul
se reia pana la obtinerea efectului dorit.
NOTA:
Distribuitorul este cu revenire automata pe neutru si cu progresivitate a debitului din
maneta, ceea ce permite operatorului sa regleze viteza de lucru in functie de necesitati.
Comanda lucrului cu dispozitivul DSD se poate efectua si din cabina sondor sef,
distribuitorul hidraulic aferent fiind comandat prin maneta distribuitorului pneumatic
proportional , amplasat in pupitru , maneta care permite operatorului sa regleze viteze de
lucru diferite functie ne necesitati.
Presiunea maxima cu care se poate lucra pentru destepenirea si insurubarea
materialului tubular este de 175 bar si se poate citi pe manometrul montat pe circuitul
pompei P1, in cabina sondor sef.
SD18/2.
Pagina: 70
9.14.2 Caracteristici tehnice cilindru

- Tipul cilindrului hidraulic (U.M. Plopeni) Sp-20LM36M-M20x1.5
- Forta maxima 1750 daN
- Cursa capatului de agatare al cablului 1800 mm
- Diametrul cablului 12 mm
- Viteza cablului 0,3-0,6 m/s
9.14.3 Intretinere
Cand nu se utilizeaza DSD –ul, cilindrul hidraulic al acestuia trebuie sa fie inchis.
Defect Cauza Remedieri

Tija pistonului Exploatare necorespunzatoare. Inlocuirea tijei.
deformata.
Cilindrul nu 1. Manseta pistonului 1. Inlocuirea mansetei.
lucreaza necorespunzatoare. 2. Se curata ventilul de
eficient. 2. Circuitul de ulei pe retur opturat. laminare.
9.14.5 Componenta Dispozitiv pentru strans-destepenit material tubular tip DSD

BIA.87-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Cale rulare BIA.87-01.00.00.0 1
2. Suport rola BIA.87-02.00.00.0 1
3. Rola BIA.87-03.00.00.0 1
4. Cilindru Sp-20 LM 36 M-M 20 x 1,5 1
5. Suport cilindru BIA.87-05..00.00.0 1
6. Suport BIA.87-06.00.00.0 1
7. Placa BIA.87-00.00.07.0 1
8. Cablu  12 BIA.87-08.00.00.0 1
9. Bloc role deviere BIA.87-09.00.00.0 1
10. Surub M 8 x 30 SR EN ISO 4017 : 2002 2
11. Saiba Grower N 8 SR 7666-1994 2
12. Piulita M8 SR EN ISO 4032:2002 2
13. Surub M 16 x 45 SR EN ISO 4017 : 2002 4
14. Saiba Grower N 16 SR 7666/2-1994 4
15. Surub M 10 x 70 SR EN ISO 4017 : 2002 2
16. Saiba Grower N 10 SR 7666/2-1994 2
Pagina: 71
17. Piulita M 10 SR EN ISO 4032:2002 2

18. Bolt B 20 x 65 x 6,5 STAS 5754/2-80 1
19. Distantier BIA.87-00.00.19.0 2
20. Splint  4,5 x 30 SR EN ISO 1234:2001 1
21. Placa filetata BIA.87-00.00.21.0 1
9.15 Aparatura pentru masurat si inregistrat sarcina la carlig, tip ASD 10,
inclusiv adaptari DBB.09-25.00.00.0
9.15.1 Destinatie
Aparatura pentru masurarea sarcinii in cablu tip ASD-10, este destinata pentru fixarea
capatului mort al cablului de manevra la instalatiile de foraj a caror sarcina maxima in cablu
nu depaseste 10 tf si pentru masurarea tensiunii din acest cablu cu ajutorul unui traductor
hidraulic, ale carui variatii de presiune sunt transmise unei aparaturi manometrice de
indicare si inregistrare.
Descriere
Capatul mort al cablului se fixeaza prin intermediul traductorului hidraulic 1 cu
ajutorul unui ochet 2 si a trei cleme de cablu 3, realizandu-se prin aceasta transmiterea
efortului la traductor in mod direct pe directia axului geometric al cablului, indiferent de
caracteristicile constructive ale acestuia (diametru, rigiditate, aplatizare locala , etc).
Traductorul se fixeaza la partea inferioara prin furca 4 pe suportul 5 cu ajutorul unor
bolturi 6, suport care se monteaza cu 4 suruburi M 24 x 450 pe sasiul instalatiei.
Nota:
Traductorul hidraulic este montat pe instalatie in transport, iar in timpul lucrului
aceasta se va monta la piciorul turlei fixe.
Traductorul hidraulic 1 este de tip plosca cu membrana si transforma variatiile

tensiunii din cablu in pulsati de presiune, masurate si indicate la indicatorul de sarcina 8
racordat la traductor printr-o legatura tubulara 9 prevazuta la capete cu racorduri si supape
cu inchidere automata.
Indicatorul de sarcina este un dublu manometru cu tub Bourdon pe cadranul caruia se
gasesc marcate doua scale gradate : una interioara care indica greutatea totala la carlig si
alta exterioara care indica apasarea neta pe sapa, ambele scale gradate in tf.
Pentru inregistrare s-a prevazut un inregistrator hidraulic 10, racordat la circuitul de
masurare in acelasi mod ca si indicatorul.
Niste amortizoare de pulsatii 11, montate in circuitul hidraulic al manometrelor permit
reglarea sensibilitatii si a plajei de oscilare a acelor indicator si vernier.
Aparatura de indicare si inregistrare este montata intr-un panou 12 fixat pe instalatia
de foraj prin intermediul unor amortizoare din cauciuc 13 si a unor suporti 14.
9.15.2 Caracteristici tehnice principale :

-Sarcina nominla in capatul mort al cablului 10 tf
-Clasa de precizie a ansamblului 1,6 (1,5)
-Diametrul nominal al cablului 18-24 mm
-Fixarea cablului direct la traductor prin intermediul unui
Pagina: 72
ochet si cu 3 cleme de cablu

-Tipul traductorului dinamometric T.H. 296
-Presiunea nominala 40±1 bar
-Temperatura de lucru -300 C la +600 C
-Incarcatura traductorului ichid special in functie de anotimp
-Tipul indicatorului I.S.-10
-Indicatiile cadranelor tf
-Nr. de fire la macar ptr.care se gradeaza cadranul 6
-Raportul indicator – vernier 1:4
-Gradul de protectie I.P.-54
Caracteristici tehnice inregistrator
-Canale de inregistrare 1 sau 2

-Clasa de precizie 1,6
-Presiunea in sistem 40±1 bar
-Diametrul maxim de inregistrare 250 m
-Diametrul minim de inregistrare 250 mm
-Diametrul diagramei 50 mm
-Gradul de protectie I.P.-54
-Temperatura de lucru -50 C ÷ + 500 C
-Mecanism de antrenare diagrama ceas cu armare la 24 ore
-Diviziuni de timp orare
Dimensiuni de gabarit
Pentru sistemul de prindere cablu: ø 225x400
Pentru panoul de afisaj (fara sistem de fixare) 445x355x490 mm
9.15.3 Exploatare – intretinere
Constructia aparaturii pentru masurarea sarcinii in cablu tip ASD-10 este conceputa in
vederea montarii ei pe instalatii de foraj sau de interventie, cu sarcina nominala la cap mort -
10 tf. Pentru alte instalatii sau alte domenii de utilizare se impune adaptarea
corespunzatoare la conditiile de lucru.
Fixarea capatului mort al cablului se face dupa cum urmeaza:
- se monteaza suportul 5 pe sasiul instalatiei in locul special destinat, cu ajutorul
suruburilor M 24 x 430 a saibelor 15 si a piulitelor 16. Un alt mod de prindere a suportului 5,
este direct prin sudarea pe sasiul instalatiei.
Dimensiunile intre gaurile de fixare 127x130 mm.
- se prinde capatul cablului pe ochetul 2 cu ajutorul clemelor de cablu 3.
- se monteaza ochetul 2 la urechea superioara a traductorului 1 prin bolturile de
montaj 6 se asigura cu splint.
- In continuare se monteaza traductorul hidraulic cu partea inferioara in furca 4, care
la randul sau se fixeaza in suportul 5 prin intermediul bolturilor de montaj 6, care
se vor asigura cu splinturi.
Inainte de montaj se greseaza cu vaselina tehnica gaurile de bolturi, bolturile si
fetele laterale ale pieselor din articulatii.
Panoul cu aparatura de indicare si inregistrare se monteaza pe coloana instalatie
Pagina: 73
intr-un loc vizibil pentru operatorul de foraj , pentru aceasta folosind amortizoare din cauciuc
13 si suport 14.
Ca regula generala indicatorul de sarcina se va monta mai sus decat sistemul de
prindere a capatului mort al cablului.
IMPORTANT: Pentru a preveni transmiterea vibratiilor de la instalatia de foraj la aparatura

de indicare si inregistrare nu se admite montarea panoului fara amortizoarele de cauciuc.
Racordarea hidraulica se face prin legatura tubulara 9, cupland racordurile acesteia la
racordurile prevazute pe indicator si traductor.
Pentru protejarea tubului de cauciuc, acesta se va fixa la distante de circa 2-3 m pe
podul sau sasiul instalatiei prin niste tampoane de cauciuc 17 si a unor suruburi 18.
Incarcarea cu lichid a sistemului hidraulic de masurare
De regula, intreprinderea producatoare , livreaza traductorul hidraulic, legatura

tubulara si indicatorul de sarcina, incarcate cu lichid de lucru.
Cand,din diferite motive, inainte de punerea in functiune a aparaturii sau in timpul
exploatarii aceasta a pierdut lichid, se pune problema reincarcarii sistemului de masurare cu
lichid, dupa ce imprealabil au fost localizate si remediate defectiunile.
Se controleaza daca legatura tubulara este incarcata cu lichid; daca nu este se va
incarca dupa racordarea la traductor, odata cu incarcarea acestuia :
- Se desface capacul de protectie de la racordul B al traductorului hidrauic;
- Se cupleaza racordul legaturii tubulare si se strange piulita acestuia
- Se desface capacul 26 de la racordul A al traductorului hidraulic
- Se monteaza pompa de mana
- Se pompeaza lichid atat cat este necesar pentru a se verifica daca exista circulatie,
deschizand supapa de la celalalt capat al legaturii tubulare.
Se desface capacul de la unul din racordurile indicatorului de sarcina si se cupleaza
celalalt capat al legaturii tubulare prin racordul sau, strangand piulita acestuia.
Se desfac tijele amortizorului de pulsatii.
Se verifica daca circuitul hidraulic este stabilit (s-au deschis supapele de inchidere
automata ale racordurilor); prin pomparea de lichid in sistem, aceste indicatoare trebuie sa
se deplaseze usor.
Se elimina aerul si surplusul de lichid din sistem , in care scop se slabesc dopurile de
aerisire plasate pe indicator.
Pentru deplina reusita a operatiei de dezaerare se repeta operatia de incarcare-
descarcare cu lichid a sistemului de3-4 ori.
Incarcarea se face pana la circa 1/3 din scala indicatorului de sarcina.
Se decupleaza pompa de mana si se monteaza capacul de siguranta.
Punerea in functiune a aparaturii si reguli de exploatare
Aparatura ASD-10 se considera gata de functionare daca:

- este realizat montajul de fixare a capatului mort al cablului prin intermediul
traductorului hidraulic.
- legatura tubulara este montata intre traductorul hidraulic si indicatorul de
sarcina.
- sistemul este umplut cu lichid si dezaerat.
- amortizoarele de pulsatii sunt deschise.
Pagina: 74
- panoul de afisaj este montat pe coloana instalatiei.
Inainte de lucru se vor face urmatoarele verificari :

- Verificarea montajului ; se va urmari daca s-a respectat conditiile de montaj
specificate in prezentele instructiuni si in documnentatiei
- Verificarea etanseitatii circuitului hidraulic de masurare ; prin observatie se vor
localiza eventualele pierderi de lichid de-a lungul circuitului
- Verificarea functionarii : se va urmari daca acele indicator si vernier oscileaza atunci
cand se aplica rapid o sarcina la traductor sau se scutura legatura tubulara
- Verificarea indicatiilor : se vor compara indicatia citita la indicatorul cand se
suspenda macaraua, cu greutatea acesteia.
Forta la capatul mort al cablului nu trebuie sa depaseasca 10 tf
Indicatorul de sarcina cu vernier da citirile pentru greutatea totala la carlig, dire ct in tf pe
scala interioara. Pe scala exterioara se obtin citirile pentru apasarea neta pe sapa,
deasemenea in tf. Pentru alte situatii de montaj se vor grada cadrane corespu nzatoare.
Pentru a verifica citirile la indicatorul de sarcina, fata de greutatea reala a prajinilor se
adauga o valoare egala cu efectul lor de plutire. Macaraua, carligul, elevatoarele, capul de
injectie si partea din prajina patrata care nu este scufundata in noroi, nu sunt influientate, de
efectul de plutire.
Cand in timpul forajului, acele indicator si vernier oscileaza prea tare sau din contra
sunt prea lenese, in functie de sarcina se inchid sau se deschid tijele respective de la
amortizorul de pulsatii.
Zilnic se va controla starea de curatenie a traductorului hidraulic si se va curata de
nroi sau gheata (iarna).
Pentru protejare la murdarie se va acoperi cu hartie cerata, carton, su alte materiale
asemanatoare.
In cazul functionarii necorespunzatoare a aparaturii, se recomanda ca reparatiile sa
se faca intr-un atelier de intretinere specializat in astfel de operatiuni.
Traductor
Nr.
Defectiunea Efectul Remedieri
crt.
1. Membrana fisurata Sistemul pierde lichid Se inlocuieste membrana
numai la presiuni medii
si ridicate
2. Membrana sparta Sistemul pierde rapid Se inlocuieste membrana
presiunea
3. Inelele de etansare 16 Sistemul pierde lichid Se inlocuiesc inelele de
defecte etansare
4. Supapa A defecta Sistemul pierde lichid Se inlocuieste supapa A sau
numai supapa propriu-zisa
23, cu inelul din cauciuc.
5. Inelul de etansare 21 al Sistemul pierde lichid Se inlocuieste
racordului B defect
Pagina: 75
6. Supapa 19 sau arcul 20 Aparatura indicatoare Se inlocuiesc piesele defecte

defecte sau intepenite racordata la traductor
indica putin sau nimic
Indicator de sarcina
Nr.
Defectiunea Efectul Remedieri
crt.
1. Supapele de inchidere Indicatorul de sarcina Se inlocuiesc.
ale racordurilor nu s-au nu indica nimic.
deschis.
2. Amortizoarele de Indicatorul de sarcina Se deschid.
pulsatii nu sunt inchise. nu indica nimic.
3. Acele indicatorului Indicatorul de sarcina Se scoate capacul indicatorului
freaca de geam, cadran nu indica nimic. si se indreapta acele.
sau unul de altul.
4. Sunt pierderi de lichid. Indicatorul de sarcina Se inlatura cauzele si se umple
nu indica nimic. sistemul cu lichid.
5. Functionarea Indicatorul de sarcina Se scoate capacul si cadranul
mecanismului de la nu indica nimic. indicator, se introduce solvent
indicator este franata sau benzina in angrenaje si
de ceva. lagare, se lasa sa se usuce si
se unge cu ulei pentru
mecanisme fine .
6. Exista frecari prea mari Indicatorul de sarcina Se unge, se inlocuiesc sau se
la geamblac sau la nu indica nimic. repara.
macara.
9.15.5 Componenta Aparatura pentru masurat si inregistrat sarcina la carlig,

tip ASD 10, inclusiv adaptari DBB.09-25.00.00.0
Nr.
crt.
1. Traductor hidraulic TH 296 135.01-00.00.00.1 1
2. Cofret ASD 10 305.2766.01.01.00 1
3. Indicator de sarcina cu vernier IS 134.32-00.00.00.1 1
4. Inregistrator de sarcina cu un canal 183.1226.00 1
5. Teu 305.2766.18.00 1
6. Racord (cupla rapida) 135.01.29.300.00. 3
7. Set piese cuplare 135.21.14.00.00.0 3
8. Legatura tubulara L = 1,5 m 300.2666.00 1
9. Legatura tubulara L = 16 m 134.31-16.00.00.0 1
10. Pompa amorsare 179.1123.00 1
11. Lichid hidraulic H9EP 2l
Pagina: 76
12. Diagrame efort/presiune 150

13. Placa prindere DBB.09-25.00.13.0 1
14. Adaptare ASD 10 DBB.09-25.14.00.0 1
15. Instalatia pneumatica limitare sarcina ACA.19-00.00.00.0 1
16. Surub M 24 x 60 SR EN ISO 4017 : 2002 4
17. Saiba Grower N 24 SR 7666-2:1994 4
9.16 Dispozitiv hidraulic pentru incarcat descarcat subansambluri

DBB.09-30.00.00.0
9.16.1 Descriere
Dispozitivul se compune in principal din: macara pivotanta Micro M20A.13 , pupitru de

comanda si elemente de fixare pe platforma autotroliului.
Macaraua se utilizeaza pentru mecanizarea operatiilor de ridicare pe platforma
autotroliului a subansamblurilor: macaralei carlig MC-40, clestelui hidraulic mecanizat tip
CASCO, broasca cu pene, actionata hidraulic, a pupitrului de comanda etc. sau pentru
coborarea acestora pe sol .
- Macara tip Micro M20A.13

- Capacitate de ridicare 2,1 tm
- Deschidere hidraulica maxima a bratului 4,05 m
- Unghiul de rotire 325
- Moment de rotatie 3,4 kNm
- Presiune de lucru 180 bar
- Debit pompa 8 l/min
- Capacitate rezervor ulei 15 l
- Pupitru de comanda cu 4 segmente de distributie
- Tensiune de alimentare 24 V cc
- Dimensiuni macara:
- lungime 800 mm
- latime 340 mm
- inaltime 1525 mm
9.16.3 Componenta Dispozitiv hidraulic pentru incarcat-descarcat subansambluri

DBB.09-30.00.00.0
Nr.
crt.
1. Macara M 20A.13 - 1
2. Pupitru de comanda - 1
3. Prezon M 18 x 180 - 4
4. Piulita M 18 - 8
5. Saiba plata N 18 SR EN ISO 7092 : 2002 8
Pagina: 77
6. Surub M8 x 20 SR EN ISO 4017 : 2002 4

7. Saiba Grower N8 SR 7666-2:1994 4
8. Pastila DBB.09-30.00.08.0 4
9.17 Dispozitiv pentru deviere cablu manevra si lacarit DBB.09-32.00.00.0
9.17.1 Descriere
Acest dispozitiv are rolul atat de a devia cablul de lacarit sau de manevra, pentru a nu
veni in contact cu elementele fixe ale troliului, cat si pentru a asigura o asezare corecta a
cablului pe toba, conditionata de amplasarea corespunzatoare a autotroliului TP-10T fata de
gura sondei.
Dispozitivul de deviere cablu este format dintr-un ansamblu mobil (ax, rola si suport)
si patru suporti ficsi, sudati de carcasa troliului.
Suportii ficsi permit montarea ansamblului mobil al dispozitivului in doua pozitii de
lucru, una cand se lucreaza cu cablul orizontal si cealalta cand cablul este dirijat direct catre
geamblacul turlei.
Suportii mobili sunt prevazuti cu doua posibilitati de montare, una pentru cablul de
manevra  22 si alta pentru cablul de lacarit  14.
Rezulta ca dispozitivul pentru devierea cablului se poate monta in 4 pozitii de lucru astfel :
- Pozitia 1: Cea reprezentata in desen, pentru lucru cu cablul de manevra  22 in

pozitie orizontala cu doua posibilitati de montare :
a) Una, ca in desen , cand numarul de straturi este mare (5 straturi);
b) Alta, cand se lucreaza pe straturile 2 si 3, situatie in care rola se va cobora cu 50mm.
- Pozitia 2: Pozitia reprezentata in vederea din ,,A” pentru lucru cu cablul de manevra
 22 direct la geamblac cu doua posibilitati de montare :
a) Una, ca in desen, cand cablul se trece pe la partea de sus a rolei, catre geamblac;
b) Alta cand cablul trebuie asezat la partea inferioara a rolei, situatie in care rola se va
fixa in pozitia cea mai de jos, pentru ca traversa sasiului sa nu fie atinsa de cablu  22.
- Pozitia 3: Pozitia reprezentata in vederea din ,,A” pentru lucru cu cablul de lacarit 
14 in pozitie orizontala
- Pozitia 4: Pozitia reprezentata in vederea din ,,A” pentru lucru cu cablul de lacarit 
14 direct la geamblac.
Pozitionarea rolei s-a facut ptr. max. 5 straturi cu cablu  22 sau 18 straturi cu cablu  14.
9.17.2 Dispozitiv pentru deviere cablu de manevra si lacarit

Pagina: 78
DBB.09-32.00.00.0
Nr.
crt.
1. Suport fix DBB.09-32.01.00.0 4
2. Lagar DBB.09-32.02.00.0 2
3. Ax DBB.09-32.00.03.0 1
4. Subansamblu rola DBB.09-32.04.00.0 1
5. Placa de siguranta DBB.09-32.00.05.0 1
6. Surub M 8 x 20 SR ISO 4017 : 1994 2
7. Saiba Grower N8 SR 7666-2:1994 2
8. Surub M 16 x 40 SR ISO 4017 : 1994 8
9. Saiba Grower N 16 SR 7666-2 : 1994 8
10. Tirant DBB.09-32.00.10.0 2
11. Distantier DBB.09-32.00.11.0 2
12. Saiba plata A 16 STAS 5200/4-91 4
13. Piulita crenelata M 16 STAS 4073-90 4
14. Splint 4 x 40 STAS 1991-89 4
9.18 Dispozitiv echilibrare cleste hidraulic DBB.09-66.00.00.0
9.18.1 Descriere
Acest dispozitiv este compus din: ancorele cleste, cablul dublu normal (L=28 m),
cilindrul hidraulic C-800, rola, brida, suporti si elemente de fixare pe montantul turlei.
Rolul dispozitivului este de a sustine si a mentine in pozitia optima de lucru a clestelui
hidraulic mecanizat .
-Presiunea max. de lucru cilindru hidraulic 180 bari

-Cursa max. 800 mm
-Forta la tragere 2,1 tf
-Diametrul cablului Ø9
-Lungimea cablului 28 m
9.18.3 Componenta Dispozitiv echilibrare cleste hidraulic, inclusiv adaptari

DBB.09-66.00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Ancorare cleste DDD.76-02.00.00.3 1
2. Cablu dublu normal 9-H-6x-19-1570/8-9SZ STAS 1353-86 1
3. Cilindru hidraulic C 800 ADA.45-00.00.00.1 1
Pagina: 79
4. Biglu rotitor DBD.89-71.06.00.0 1

5. Suport DBB.09-66.05.00.0 3
6. Saiba A 16 STAS 5200-88 1
7. Clema CCO-10 NI 288-12/79 6
8. Rodanta M9 NI 384/79 2
9. Eclisa DBD.43-61.00.02.0 8
10. Bolt B 20 x 70 STAS 5474/2-80 8
11. Saiba A 20 STAS 5200-80 8
12. Splint  5 x 36 STAS 1991-89 8
13. Rola 424.54-28.15.02.9 1
14. Suport rola DBD.43-61.10.00.0 1
15. Ax DBD.78-67.00.01.0 1
16. Placa DBD.87-67.00.19.0 1
17. Brida DBD.78-67.00.20.0 1
18. Bolt B 20 x 90 STAS 5754/2-80 1
19. Piulita crenelata M 16-P STAS 4073-90 1
20. Splint  4 x 32 STAS 1991-80 1
9.19 Dispozitiv ptr. manevrat tevi de extractie tip PCM BIA.14-00.00.00.1
9.19.1 Descriere
Acest dispozitiv , prin calitatile lui deosebite in lucru si exploatarii lui cu un efort fizic
redus, este conceput sa lucreze la sondele unde este folosita depozitarea materialului
tubular la sol in pozitie orizontala . Dispozitivul se utilizeaza pentru manevrarea tevilor de
extractie 2 3/8”, 2 7/8” si 3 ½”.
Dispozitiv ptr. manevrat tevi de extractie pentru a putea fi folosit la operatiile de
introducere si extragere a materialului tubular se suspenda in macaraua instalatiei cu doi chiolbasi de
60 tf.(sau chiolbasi central de 60 t).
In cazul folosirii acestui tip de elevator la manevrarea materialului tubular se foloseste un
singur elevator ceea ce duce la o economie substantiala de timp datorita manevrabilitatii lui
deosebite.
Inainte de inceperea lucrului cua elevatorul se va verifica:
a) Functionarea fara intepeniri a boltului de blocare;

b) Blocarea corecta a manerului in pozitia “blocat “;
c) Culisarea , inchiderea si deschiderea bacurilor pentru fiecare dimensiune in parte fara
intepenire ;
d) Rabaterea in ambele sensuri a toartei sub greutate proprie, fara intepeniri sau frecari
pronuntate ;
- La schimbarea dimensiunii bacului se demonteaza cama (poz. 7) dupa care se
introduce bacul in corpul elevatorului si se monteaza cama la loc ;
- Pentru asigurarea bacurilor in pozitie de manevrare a tevilor, manerul de blocare
trebuie sa fie in pozitia “ BLOCAT “.
NOTA:
Pagina: 80
SE INTERZICE manevrarea tevilor de extractie in cazul in care apar defctiuni la

blocarea manerului de blocare ;
9.19.2 Caracteristici tehnice principale
- Sarcina nominala de lucru: 60 tf

- Dimensiuni :
Bacuri 3 ½ in 2 7/8 in 2 3/8 in

D 118 96 81
d 102 82 67,5
-Dimensiuni toarta:
-lungime: 295 mm
-latime: 211 mm
-inaltime: pt. E=300 mm - 525 mm
9.19.3 Intretinere
Manerul de blocare va fi ferit de lovituri care i-ar putea produce deformarea sau
deterioararea.
Elevatorul, va fi intretinut in stare curata permanent.
Nr.
crt.
1. Glisare greoaie -Deformarea levierului. -Se remediaza levierul sau
a bacurilor. dupa caz se inlocuieste.
-Gresare insuficienta a -Se greseaza suprafetele de
suprafetelor care vin in contact. ghidare.
2. Functionare -Lipsa lubrefiantului din -Se greseaza prin locul
greoaie a articulatia manerului. indicat, articulatia.
manerului de -Patrunderea murdariilor in -Se demonteaza si se curata
blocare. articulatie. calea de rulare,se greseaza
si se monteaza la loc.
3. Oscilare greoaie -Lipsa lubrefiantului in Se demonteaza articulatia,se
a toartei. articulatia toartei. curata,se greseaza si se
-Patrunderea murdariei in monteaza la loc.
articulatie.
4. Blocare -Cele doua arcuri s-au slabit. -Se inlocuiesc arcurile.
insuficienta a -Boltul de blocare este -Se remediaza boltul,
manerului. deformat. eventual se inlocuieste.
-Lipsa lubrefiantului de pe -Se greseaza suprafetele
suprafetele care vin in contact. care vin in contact.
Pagina: 81
9.19.5 Componenta Dispozitiv pentru manevrat tevii de extractie, tip PCM

BIA.14-00.00.00.1
Nr.
crt.
1. Corp BIA.14-00.00.01.0 1
2. - - -
3. Bolt toarta BIA.14-00.00.03.0 2
4. Bolt BIA.14-00.00.04.0 2
5. Splint  1,8 x 30 STAS 1991-89 2
6. Surub M 10 BIA.14-00.00.06.0 2
7. Cama BIA.14-00.00.07.0 2
8. Inel elastic BIA.14-00.00.08.0 1
9. Saib Grower N 12 SR 7666-2:1994 2
10. Bacuri 3 ½ BIA.14-10.00.00.0 1
11. Bacuri 2 7/8 BIA.14-11.00.00.0 1
12. Bacuri 2 3/8 “ BIA.14-12.00.00.0 1
13. Bucsa de blocare BIA.14-00.00.13.0 1
14. Bile  7 STAS 5906-76 50
15. Surub M 12 x 35 SR ISO 4017 : 1994 2
16. Placa de blocare BIA.14-16.00.00.0 1
17. Maner de blocare BIA.14-17.00.00.0 1
18. Maner BIA.14-00.00.18.0 1
19. Stift  6 x 25 STAS 1599-80 1
20. Limba BIA.14-20.00.00.0 1
21. Arc BIA.14-00.00.21.0 1
22. Inel de pasla BIA.14-00.00.22.0 1
23. Bolt BIA.14-00.00.23.0 1
24. Arc BIA.14-00.00.24.0 1
25. Piulita BIA.14-00.00.25.0 1
26. Inel “O” 49,5 x 3 STAS 7320-71 1
27. Ungator SA3 STAS 1116-88 1
28. Stift M 10 x 7 STAS 4770-90 1
29. Piulita M 10 BIA.14-00.00.29.0 4
30. Inel elastic BIA.14-00.00.30.0 2
31. Stift  8 x 14 STAS 1599-80 2
32. Toarta lunga BIA.14-00.00.32.0 1
9.20 Cabina sondor sef AFA.64-00.00.00.0

Pagina: 82
9.20.1 Descriere
Cabina sondor sef este o constructie metalica prevazuta cu geamuri iar in interiorul
ei sunt montate toate comenzile mecanice, pneumatice, hidraulice si electrice ale
autotroliului TP-10T.
Aici sunt amplasate: maneta de frana , pupitrul pneumatic, manetele de comanda ale
distribuitoarelor hidraulice si mecanismele de reglare ale supapelor de siguranta.
Tot in interiorul cabinei sunt amplasate toate aparatele de masura si control ale
autotroliului TP-10T. In cabina este montat un scaun capitonat care asigura sondorului sef
confort si o pozitie comoda in timpul lucrului.
Pentru cresterea vizibilitatii ,pe timp nefavorabil, cabina este prevazuta cu stegator
mecanic.
Cabina sondor sef este prevazuta cu instalatie de iluminat si cu un sistem de
incalzire pentru temperaturi scazute.
9.20.2 Componenta Cabina sondor sef AFA.64-00.00.00.0
Nr.
crt.
1. Cabina - 1
2. Suport pupitru electric AFA.64-00.02.00.0 2
3. Surub M 6x20 SR EN ISO 4017:2002 8
4. Instalatie pentru incalzire A20 1
5. Comanda frana troliu AFA.64-05.00.00.0 1
6. Saiba Grower N6 SR 7666/2:1994 8
7. Piulita M6 SR EN ISO 4032:2002 8
10. Lista cu rulmenti
Nr. Dimensiuni
Denumirea Nr. desen /STAS Rulment seria Buc
crt. Rulment
Grup conic DJJ.36-00.00.000

Arbore intrare DJJ.36-02.00.00.0
1. Rulment SR 3918-1994 22218 C 1
2. Rulment SR 3043-1994 NU 2218E 1
Arbore iesire DJJ.36-02.00.00.0
3. Rulment SR 3918:1994 22218 C 1
4. Rulment SR 3918:1994 22318 C 1
Troliu TF 10 IBI.54-00.00.00.0
Arborele tobei de manevra IBI.54-02.00.00.0
1. Rulment SR 3918 : 1994 22222 MB 2 (110x200x53)
2. Rulment SR 3043 : 1994 NU 222 1 (110x200x38)
Pagina: 83
3. Rulment SR 3041 : 1994 6222 1 (110x200x38)

Arborele franei IBI.07-05.14.00.1
1. Rulment SR 3041 : 1993 6210 2 (50x90x20)
Macara carlig MC 40 ECA. 31-00.00.00.0

1. Rulment axial cu STAS 3921-80 51416 1 80 x 170 x 68
bile
2. Rulment radial cu STAS 3043-80 NJ 222 6 (110x200x38)

role cilindrice
11. Lista cu lanturi
Nr.
Denumirea Nr desen subans. Tipul lant/ Nr. zale Buc
crt.
1 Transmisie cu lant DBB.09-04.00.00.0 20A-2 / 130 zale 1
Grup conic -Troliu
12. Lista cu cabluri
Nr. Lungime
Denumire STAS Buc.
crt. (m)
Cablul de manevra
1. Cablu Seale 22-6x19-1760 Bm S/Z STAS 1689-80 350 1
Disp. strans -slabit material tubular BIA.87-00.00.00.0

Cablu Ø12 BIA.87-08.00.00.0
1. Cablu Seale 12-6x31-1760 Bm S/Z STAS 1689-80 25 1
13
. Troliu hidraulic IBI.87-00.00.00.0
Cablu TH 2 si elemente fixare DBB.09-39.00.00.0
1. Cablu Seale 12-H-6x31-1570 BG-Z/S STAS 1689-80 110 1
Dispozitiv echilibrat cleste hidraulic DBB.09-66.00.00.0

1. Cablu dublu normal STAS 1353-86 28 1
9-H-6x19-1570/8-9-S/Z
Lista cu arbori cardanici
Nr.
Denumire Nr. cod / -TAS Lungime Buc.
crt.
Transmisie cardanica priza autosasiu- transmisie Allison

DBB.09-06.00.00.0
1 Arbore cardanic 89.39105.6563 Lz = 1060 mm ; 1
n = 1800 rpm
Pagina: 84
Transmisie cardanica Allison - Grup conic

DBB.09-08.00.00.0
1 Arbore cardanic 11.1200.31.A Lz = 690 mm ; 1
n = 1800 rpm
14. Lista cu ambreiaje
Nr.
Denumire Nr. cod / STAS Buc.
crt.
Troliu TF 10 IBI.54-00.00.00.0
Arborele tobei de manevra IBI.54-02.00.00.0
1 Ambreiaj ventilat cu burduf AVB 600x250 118.23-00.00.00.1 1
15. PIESE SCHIMB SET NORMAL DBB.09-PSN
Nr. Nr. desen sau Buc/

Denumirea Obs
crt. STAS set
A. INSTALATIA PNEUMATICA DHC.82-00.00.00.0
A1. Grup stocare aer CIA.30-14.01.00.0
A.1.1 Regulator de presiune 8-10 kgf/cm2 131.42-00.00.00.0
1. Garnitura 8048-06 1
A.2 Supapa de descarcare ACA.08-00.00.00.0
1. Scaun supapa ACA.07-00.00.05.0 1
2. Bucsa 136.95-00.00.07.1 1
3. IO-37,6 x 2,4 STAS 7320-71 1
4. IO-25,5 x 3 STAS 7320-71 1
5. IO-44,6 x 2,4 STAS 7320-71 1
6. Garnitura B136-39.05 A 2
A3. Supapa de sens ACA.04-00.00.00.0
1. Supapa ACA.04-00.03.00.0 2
2. IO-318 (27,5 x 3,5) STAS 7320-65 1
B. GRUP CONIC DJJ.36-00.00.00.0
1. Garnitura etansare (snur  5,7x910) DJJ.36-00.00.06.0 2
2. Manseta etansare 105x140x12 PO11-00 2
3. Garnitura  60 x  71 x 2 DJJ.15-37.00.10.0 1
C. TRANSMISIE CU LANT GRUP CONIC-TROLIU DBB.09-04.00.00.0
1. Garnitura snur  4 (L= 875 mm) DBB.09-04.00.13.0 2
Pagina: 85
D. TROLIU TF 10 IBI.54-00.00.00.0
1. Garnitura snur  4 (L= 2840 mm) IBI.54-00.00.03.0 1
D1. Arborele tobei de manevra IBI.54-02.00.00.0
1. Manseta A 130 x 160 x 15 STAS 7950/2-87 3
2. Garnitura snur 4x i 401 (L=1270 mm) IBI.54-02.00.15.0 1
3. Garnitura snur 4xI 394 (L=1265 mm) IBI.54-02.00.24.0 1
4. Inel “O” 70041200 STAS 7320/3-83 1
5. Garnitura snur 4 xi 392 (L=1260 mm) IBI.54-02.00.65.0 1
D1.1 Racord rotitor simplu G ¼“ 131.14-00.00.00.0
2. Inel de etansare AP 116-6 1
D2. Adaptare limitator cursa IBI.54-04.00.00.0
D2.1 Limitator de cursa 137.73-00.00.00.0
1. Inel “O” 21,6 x 2,4 STAS 7320-71 3
2. Supapa AP 118.7.0 1
3. Inel IO-117 ( 8,6 x  1,8) - 1
E. INSTALATIE TRANSMISIE ALLISON GFC.15-00.00.00.0
E.1 Elemente adaptare pentru antrenare transmisie Allison
GFC.15-02.00.00.0
1. Manseta de rotatie tip A 110x 85x13 STAS 7950 /2-87 1
F. COMPRESOR DE AER 1 C 350, inclusiv actionare si adaptare
DBB.09-14.00.00.0
1. Curea A (13 x 8) 2000 STAS 1164/1-91 2
G. APARATURA PENTRU MASURAT SI INREGISTRAT SARCINA LA
CARLIG, TIP ASD 10, inclusiv adaptari DBB.09-25.00.00.0
G1 Inst. pneumatica limitare sarcina ACA.19-00.00.00.0
G1.1 Dispozitiv limitare sarcina DBB.09-25.00.00.0
1. Manseta  30 x 22 x 5,5 P.42.22 x 30 x 5,5 1
2. Scaun ventil 135.48-01.08.00.0 1
3. Inel “O” 51,6 x 2,4 clasa I STAS 7320/2-80 3
4. Inel “O” 14,1 x 1,6 clasa I STAS 7320/2-80 1
H. GRUP STOCARE AER CIA.30-14.01.00.0
H1 Regulator presiune 8-10 kgf/cm2 132.42-00.00.00.0
I. DISPOZITIV PENTRU MANEVRAT TEVI EXTRACTIE tip PCM
BIA.14-00.00.00.1
1. Inel “O” 49,5 x 3 STAS 7320-71 1
L. DISPOZITIV ECHILIBRAT CLESTE HIDRAULIC, inclusiv adaptari
DBB.09-66.00.00.0
L1. Cilindru hidraulic C800 ADA.45-00.00.00.1
1. Garnitura IO-59,6 x 2,6 STAS 7320-71 1
2. Manseta U 35 x 50 x 7 - 2
6. Inel de razuire 32 ADA.31-00.00.16.0 1
Pagina: 86
16. Scule de intretinere instalatie DBB.09-SS
Nr. Nr. desen sau

Denumirea Buc Obs.
crt. STAS
1. Pompa manuala de gresat PC 3 cu STAS 5290-80 1
duza tip DD (cu accesorii)
3. Dispozitiv pentru intinderea lanturilor 397 (poz. 311) 1
20 A-2 (1 ¼ in)
CHEI FIXE SIMPLE D001
1. Cheie fixa simpla 36 00100360505 1
CHEI FIXE DUBLE 002
1. Cheie fixa dubla 10x13 00210130505 1
CHEI INELARE DUBLE DREPTE- SUPER 005
1. Cheie inelara dubla 10x13 00510133302 1
CHEI PENTRU LOCAS HEXAGONAL 049H
1. Cheie hexagonala 6 049H0065003 1
CAPETE CHEI TUBULARE SO23 H
1. Cap cheie tubulara 10 S023H001002 1
5. Cap cheie tubulara 24 SO23H002402 1
ANTRENOR SI PRELUNGITOR
1. Antrenor cu parghie glisanta S028 S0280025502 1
2. Prelungitor S031M (L=125) S031M012502 1
3. Prelungitor S 031 L (L = 250) S031L025002 1
SURUBELNITE
1. Surubelnite pentru locas cu crestatura 04155103904 1
tip A 1x5,5 x 100
2. Surubelnita pentru locas cu crescatura 04108203904 1
tip A 1,6x8 x 200
Pagina: 87
3. Surubelnita pentru locas cu crestatura 04012203904 1

tip A, cu hexagon 2 x 12 x 200
4. Surubelnita pentru locas cruciform 046H0103904 1
PH 1x 100
5. Surubelnita pentru locas cruciform 046H0203904 1
PH2 x 125
SCULE DIVERSE
1. Cleste combinat 180 057S0180320 1
2. Dalta lata 160 x 18 071L1601805 1
3. Dalta in cruce 160 x 7 071C1600705 1
4. Priboi  120 x 4 074P1201005 1
5. Razuitor cu 3 muchii (L=300) 072T3000005 1
6. Ferastrau manual ptr. metal 443 075 RFP30061 1
7. Panza pentru ferastrau 300x20 07503002061 5
8. Pila lata 250 0900250201 1
9. Pila semirotunda 250 0910250201 1
10 Pila rotunda 250 0914250201 1
11 Maner de plastic ptr.pila,tipA 0916ML080 3
12 Cheie franceza 41 x 250 01800460501 1
13 Cleste cu lant pentru tevi 320 058L0320400 1
14 Cleste pentru inele de siguranta arbore 059B1220710 1
(L = 220 mm)
15 Cleste pentru inele de siguranta alezaj 059A1220710 1
(L = 220 mm)
16 Ciocan pentru lacatuserie 2000 08202000361 1
17 Ciocan pentru lacatuserie 1000 08201000361 1
18 Cutie rabatabila cu 4 comparti-mente- 2 1
manere (L = 530)
Pagina: 88
17. Instructiuni de ungere si lubrefianti folositi pentru TP-10 T
Poziţia locului de ungere şi Lubrefiant Interval

Nr. Subansamblul Organul de maşină
accesul la locul de ungere Operaţia de ungere Obs.
crt. si număr desen care se unge
(dacă este cazul) Marcă Cantitate (ore)
0 1 2 3 5 6 7 8 9
1 Autoşasiu TATRA Conform cărţii tehnice a autoşasiului. - - - -
Transmisie hidr.
2 Conform instrucţiunilor furnizorului. - - - -
Allison
Rulment lagăr stânga - Cele două gresoare se află pe LiCa 3
capătul din stânga al arborelui tobei Gresare LUBRIFIN 0,250 kg 360
arbore tobă Braşov
de manevră.
Arbore tobă - Pentru acces la gresoare se LiCa 3
3 manevră troliu Rulmenţi roată de lanţ demontează apărătoarea Gresare LUBRIFIN 1,300 kg 360
ambreiajului AVB 600 x 125. Braşov
LiCa 3
Rulment lagăr dreapta - Gresorul se află pe capătul din
Gresare LUBRIFIN 0,250 kg 360
arbore tobă manevră dreapta al arborelui tobei. Braşov
- Gresorul este amplasat pe LiCa 3
Rulment stânga peretele stânga al troliului, către Gresare LUBRIFIN 0,100 kg 360
Arbore frână troliu cabina sondor şef. Braşov
4
- Gresorul se află pe capătul din LiCa 3
Rulment dreapta dreapta al arborelui frânei, la Gresare LUBRIFIN 0,100 kg 360
exteriorul carcasei troliului. Braşov
Pagina: 89
0 1 2 3 5 6 7 8 9
- Gresorul se află pe lagărul situat la LiCa 3

Lagăre suplimentar mijlocul arborelui frânei troliului. Gresare LUBRIFIN 0,050 kg 360
- Pentru acces la gresor se
Sistem Braşov
5 demontează apărătoarea troliului
frânare troliu.
- Articulaţiile se află în interiorul Ungere
LiCa 3
Articulaţiile sistemului de carcasei troliului. manuală prin 0,100 kg 360
LUBRIFIN
frănare - Pentru acces se demontează demon-tarea Braşov
apărătoarea. bolţurilor
- Capacul de vizitare, în care este
montat şi un aerisitor, se află la Completare La nevoie
T90 - EP2
Piesele din baia de ulei partea superioară a carcasei. Pentru
a carcasei de intrare a schimbarea sau completarea uleiului STAS 8960-
grupului conic. se demontează capacul, ocazie cu 85
Schimbare 18 litri 2160
6 Grup conic. care se verifică şi starea tehnică a
angrenajului.
Completare T90 - EP2 La nevoie
Piesele din baia de ulei - Aerisitorul (dopul pentru umplere cu
a carcasei de ieşire a ulei) se află la partea superioară a STAS 8960-
grupului conic. carcasei de ieşire. Schimbare 85 2160
Completare T90 - EP2 La nevoie

Transmisie cu - Capacul de vizitare rabatabil se află la
7 lanţ Grup Piesele din baia de ulei STAS 8960-
partea de sus, înclinată, a transmisiei
conic- troliu . Schimbare 85 14 litri 2160
Pagina: 90
0 1 2 3 5 6 7 8 9
- Cele două gresoare se află la LiCa 3
Rulmenţii crucilor
capetele cardanului, în crucile Gresare LUBRIFIN 0,050 kg 360
Transmisie cardanice.
cardanice. Braşov
8 Cardanică.
LiCa 3
- Gresorul este montat pe bucşa
Asamblare canelată Gresare LUBRIFIN 0,100 kg 360
canelată a cardanului.
Braşov
Rulmenţii arborilor - Gresoarele se află pe lagărele arborilor LiCa 3

mecanismului, montaţi mecanismului, montaţi în cabina sondor . Gresare LUBRIFIN 0,150 kg 360
Mecanism
în cabina sondor şef. Braşov
acţionare frână
9 - O parte din articulaţii se află în
troliu. Articulaţiile Ungere manuală, LiCa 3
cabina sondor şef.
mecanism. de prin demon-tarea LUBRIFIN 0,050 kg 360
- Alte articulaţii se află în afara cabinei
acţionare a frânei. bolţurilor Braşov
sondor şef, pe rama autotroliului .
Mecanism
- În interiorul troliului. Ungere manuală, LiCa 3
acţionare frână Îmbinarile filetate
10 prin demon-tarea LUBRIFIN 0,050 kg 360
troliu. dintre tiranti şi furci . -În interiorul cabinei sondorului
furcii Braşov
şef.
Dispozitiv
- La capetele cilindrilor hidraulici şi la Ungere manuală, LiCa 3
hidraulic fixare Articulaţiile
11 unul din capetele suporţilor de fixare. prin demontarea LUBRIFIN 0,100 kg 720
instalaţie dispozitivului.
- Accesul este liber, de la sol. bolţurilor. Braşov
Pagina: 91
Instalaţie Rulmenţii racordului Ungere manuală, prin LiCa 3

12 pneumatică rotitor simplu - Racordul rotitor nu are gresor. deşurubarea corpului LUBRIFIN 0,150 kg 720
acţionare troliu racordului Braşov
La înce-
Dispozitiv deviere LiCa 3
Bucşa rolei, montată - Cele două gresoare sunt montate în putul
13 cablu manevră şi Gresare LUBRIFIN 0,050 kg
pe axul dispozitivului butucul rolei. fiecărui
lăcărit Braşov
schimb
La înce-
Dispozitiv devie-re Ungere manuală LiCa 3
putul
14 cablu lăcărit şi Axul dispozitivului - la exteriorul LUBRIFIN 0,100 kg
fiecărui
manevră. axului Braşov
schimb
15 Dispozitiv tractare Role dispozitiv - Gresorul este montat în axul rolei. Gresare LiCa 3 0,050 kg La fiecare Înainte de
utilizarea
macara LUBRIFIN utilizare dispozitivul
Braşov a dispoz. se gresează
obligatoriu.
Cablul troliului - La exteriorul cablului. Ungere manuală LiCa 3 1,500 kg
LUBRIFIN
Braşov
Role dirijare cablu Ungere ma nuală prin LiCa 3

16 DSD Rulmenţii rolelor - Nu există gresoare. demontare capace de LUBRIFIN 0,900 kg 720
vizitare ale rulmenţilor Braşov
Aparatură LiCa 3
17 pneumatică şi Articulaţii - Nu există gresoare. Ungere manuală LUBRIFIN 0,300 kg 720
hidraulică Braşov
Pagina: 92
18. ECHIVALENTA LUBREFIANTILOR DE FABRICATIE ROMANEASCA CU ALTE FIRME INTERNATIONALE
British
Nr. Utiliz Marca CAS-
STAS GOST ISO SHELL MOBIL Petroleum ESSO SAE
crt. are (tip) ulei TROL
(BP)
1. “M” IARNA 9170-74 M-10-V2 Shell Rimula Mobil Delvac Exxon 30
M 30 10808-80 12337-84 X 10 W-30 SUPER 10 Essoluble
Super2(3) W-30 DB-HP
2. VARA 9170-74 BP Visco
“M” M40 Super2(3) 10808-80 M-14V2 Diesel 40
12337-84
3. IARNA 30
“M” D30 9170-74 M-14V2
Super 1 (408) 12337-84
4. VARA Shell Special Mobil BP Motor
“M” D 40 Super 9170-74 M-14V2 15W-40 Special Oil 40
(410 , 413) 12337-84 15 W-40 15 W-40
5. IARNA VMGZ-TU38 Energol NUTO HYSTIN
“H”
H 32 A 9691-87 101479-86 VG22 Tellus Oil22 DTE 22 HLPHM-22 H22 AWS22 30
MGE-46 VTU TELLUS DTE 25 Energol NUTO HYSTIN
6. “H” VARA 9691-87 38001347-2000 VG46 OIL 46 Mobil HLP-46 H46 AWS 46 40
H45 A Hidraulic Oil
Meium
SR 8960- LUKOILTM-3
7. “T” T90-EP2 96 TU 38301-29- API-GL3 SPIRAX EP-90 Mobil BP Gear- 80W-90
83-97TM3.18 GX90 OIL EP 90
Shell SPIRAX BP
8. “T” TIM 100 EPS 12163-84 LUKOILTM-4 API-GL4 EP 90 Mobilube Energear 80W-90
TM-4-18 GX90 EPSOW-90
11489-87 K3-10 S TU CLAVUS Cargoyle nergol ESSTIC42
9. K” K65 ( vara) 11035-78 38.10112.07-89 OIL27 Artic LPT 80 NECTON 40
Pagina: 93
OIL C 45
M20/20W 0808-80 M20 ; TU38.101 CLAVUS Cargoyle Energol ESSTIC42
10. “K” SuperM20 751-80 523-80 OIL27 Artic LPT 80 NECTON 10
(iarna) OIL C 45 20
M 15W Super2 NTR 12 M Cargoyle Energol ESSTIC42
11. “K” 8825/80 GOST 1861-54 CLAVUS Artic LPT 80 NECTON
OIL27 OIL C 45
Vaselina 917-84 Solidol
12.
UM 175 LiCa3 9874-85 Gost 1033-79
Legenda:
M - motor - T - transmisii; angrenaje
H - hidraulic - K - compresoare

Carte Tehnica TP 10T

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Carte Tehnica TP 10T

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Pagina: 1

AUTOTROLIU PENTRU INTERVENTIE

9.10 Macara carlig MC 40-3x22 ECA.31-00.00.00.0 98

1. Destinatia si descrierea instalatiei

Activităţile principal e care se pot executa cu Autotroliul TP-10T,sunt:

Autotroliul pentru interventie la sonde TP-10T este o instalatie multifunctionala

Autotroliul este format din trei parti distincte:

Din schema cinematica DBB.09- SC se deduce componenta instalatiei propriu-zise si modul

Grupul conic al autotroliului primeste miscarea de la transmisa Allison, prin

2. Caracteristici tehnice ale instalatiei

2.1. Caracteristici generale

- Sarcina maximă statică în cablul tobei de manevră, la primul strat…….. 10 tf

2.2. Caracteristicile principalelor agregate

2.2.1. Instalatie transmisie Allison

2.2.1.1. Transmisie hidrodinamica

-Model Allison CLT 754 si convertizor TC496

2.2.1.2. Priza de putere (pentru pompa hidraulica)

2.2.1.3. Pompa hidraulica

2.2.2. Grup conic

- Turatia maxima la intrare 2000 rpm

2.2.4. Transmisie cu lant grup conic- troliu

- Distanta dintre axa grupului conic si axa tobei troliului 1243±0,1 mm

2.2.5. Dispozitiv hidraulic pentru punere pe locatie

- Numarul cilindrilor hidraulici 2

2.2.6. Instalatia hidraulica

- Presiunea maxima de lucru in circuitele de refulare, limitata de supapele de descarcare:

2.2.7. Instalatia pneumatica

2.2.8. Instalatia electrica

2.2.9. Dispozitiv hidraulic pentru incarcat-descarcat subansambluri

- Macara tip Micro M20A.13

2.2.10. Troliu hidraulic 2 tf

2.2.11. Dispozitiv pentru strans si destepenit material tubular tip DSD

2.2.12. Macara MC 40x3-22, conf. sp. API 8A si 8C

- sarcina maxima de lucru la cârlig 40 tf

5. COMPLET DE LIVRARE NR. 6017

6. Componenta Autotroliu pentru interventie la sonde TP-10T

1. Autosasiu TATRA T 815-280 R21 28 270 - 1

autotroliu si gura sondei

specifice de securitatea muncii, functie de activitatea desfasurata si locul de

-Este obligatoriu ca in timpul exploatarii agregatului sa se efectueze masuratori

- In cazul in care se stabileste ca nivelul zgomotului depaseste limita maxima

Înainte de montarea şi punerea în funcţiune a agregatului TP-10T, beneficiarul ESTE

- La deplasarea a subansamblurilor între autotroliu şi gura sondei, precum şi invers,

Autotroliul TP-10T este prevăzut cu următoarele dispozitive de siguranţă:

-In timpul ridicarii substructurii, rabaterii si telescoparii mastului se vor indeparta de

Instalalatia electrica – Masuri de tehnica securitatii muncii

Instalatia si echipamentele electrice folosite in instalatiile electrice sunt astfel facute

Instalatie electrica de punere la pamant

Macara carlig – Norme de tehnica securitatii muncii

7.1 Protectia mediului

-Activitatea de extracţie ţiţei şi gaze naturale se desfăşoară pe perimetre cu arie de

Masuri de prevenire a poluarii mediului ambiant din jurul sondei:

-Verificarea etansarilor cu simeringuri, a dopurilor de golire, a capace de vizitare si a

8. INSTRUCTIUNI DE PUNERE PE LOCATIE SI UTILIZARE ÎN PROCESUL DE

Punerea în funcţiune a autotroliului, de către beneficiar, se face numai după ce

Prescripţii de manipulare, transport şi depozitare

La manipulare şi transport se va avea în vedere ca autotroliul şi subansamblurile sale

8.2 Punerea pe locaţie a autotroliului TP-10T şi pregătirea pentru lucru la sondă

- După stabilirea corectă a direcţiei longitudinale, agregatul se fixează cu bara spate a

- Cuplarea prizei instalatiei se executa cand schimbatorul treptelor de viteza al transmisiei

- Se deschide robinetul care alimentează cu aer instalatia pneumatica a autotroliului

ATENŢIE ! Pentru evitarea accidentelor, în zona de acţiune a Dispozitivului hidraulic

8.3 Utilizarea autotroliului TP-T10 în procesul de producţie la sondă