Electropalan Cu Lant Demag

Instructiuni de exploatare / piese componente
Electropalan cu lant Demag DC-Pro16 si DC-Pro25

Electropalan cu lant Demag DC-Pro 16-1250
seria de fabricatie: ...................................
an de fabricatie: .............
Producator Demag Cranes & Components GmbH

Postfach 67 • D-58286 Wetter
Telefon +49 (02335) 92-0 • Fax +49 (02335) 927676
www.demagcranes.de
Va rugam sa completati tabelul urmator inainte de prima punere in functiune.

Acest lucru va ofera o documentatie definitiva a palanului Dvs. Cu lant si o
informatie importanta atunci cand ar fi nevoie sa contactati producatorul sau
reprezentantul acestuia.
Proprietar
Locul de munca
Dimensiune
Numar de serie
Documentatii insotitoare Date tehnice
Palan cu lant Demag DC-Pro 1 pana la DC-Pro 25 203 525 44 714 IS 817
Carucior U11 / U 22 / U34 203 569 44 714 IS 845
Mecanism deplasare E11-E34 203 698 44 714 IS 845
Suport limitator tampon 203 313 44 714 IS 888
Instructiuni de operare – montaj – setare - dimensiuni
Cutie de comanda DSE10-C 214 998 44 720 IS 951
Mecanism deplasare E11-E34 214 810 44 720 IS 845
Motoare ZNA, ZBA, ZBF 214 228 44 720 IS 919
Set macara EUDC10-25 211 028 44 720 IS 800
Sistem radiocomanda DRC-DC 214 689 44 720 IS 975
Instalatii KBK 206 076 44 720 IS 152
Brosura de testare si verificare 214 745 44 720 IS 817
Certificate 235 309 44
pagina 2 / 181
Cuprins
0 Introducere
0.1 Dreptul de autor
0.2 Serviciul post-vanzare
0.3 Raspunderea pentru defecte
0.4 Limitele de responsabilitate
0.5 Definitii
1 Instructiuni de securitate
1.1 Descrierea simbolului
1.2 Utilizarea conforma cu destinatia
1.3 Utilizarea neautorizata
1.4 Informatii fundamentale privind securitatea
1.5 Selectarea si calificarea personalului de manevrare si de intretinere
1.6 Instructiuni de securitate pentru montaj si demontaj
1.7 Instructiuni de securitate pentru la prima punere in functiune dupa efectuarea montajului
1.8 Instructiuni de securitate pentru manevrare
1.9 Instructiuni de securitate pentru lucrarile de intretinere
2 Date tehnice
2.1 Perspectiva generala a constructiei
2.2 Selectare tabel
2.3 Model cod
2.4 Valori caracteristici electrice
2.5 Dimensiunile carligului de sarcina C
2.6 Nivelul acustiv
2.7 Transportul si depozitarea
2.8 Protectia suprafetelor si vopsirea
2.9 Conditii de manevrare
3 Descriere
3.1 Sistemul de actionare
3.2 Transmisia si cuplajul cu frictiune
3.3 Transmisia cu lant
3.4 Carcasa
3.5 Echipamentul electric
3.6 Reglajul pe inaltime al comutatoarelor de comanda
3.7 Cutia de comanda
3.8 Sistemul de suspendare
3.9 Carucior
4 Montajul si punerea in functiune

4.1 Generalitati
4.2 Conectarea cutiei de comanda
4.3 Sistemul de suspendare al palanului cu lant
4.4 Cablul de comanda
4.4.1 Oprire cablu de comanda
4.4.2 Fixare oprire cablu de comanda in colectorul de cabu pana la sfarsitul anului de fabricatie
2007
4.4.3 Fixare carcasa de service din anul de fabricatie 2008
4.4.4 Sistem de comanda mobil
pagina 3 / 181
4.4.5 Cablu de comanda manual

4.5 Conexiunea la reteaua principala
4.6 Comutator limitator angrenaj
4.6.1 Date tehnice limitator
4.6.2 Reglarea pozitiei limita inferioare a limitatorului
4.6.3 Instructiuni de setare limitator
4.6.4 Demontarea si fixarea limitatorului
4.6.5 Al doilea limitator
4.7 Setarea parametrilor cu cutia de comanda
4.7.1 Semnificatie butoane
4.7.2 Mod setare parametru de pornire
4.7.3 Parametri
5 Diagrame circuit si module electrice suplimentare

5.1 Scheme diagrame
5.2 Sistem comanda mecanism sarcina si module electrice suplimentare
5.2.1 Sistem comanda mecanism ridicare
5.2.2 Modul generator impuls
5.2.3 Modul cutie comanda si adaptor baioneta
5.2.4 Modul receptor radio
5.2.5 Modul carucior
5.2.6 Modul conversie semnal KT3 (intrare conventionala)
5.2.7 Modul conversie semnal 3TK pentru axe macara (iesire conventionala)
5.2.8 Conector cablu setare macara
5.3 Diagrame circuit
5.3.1 Diagrama circuit numai ridicare
5.3.2 Diagrama circuit DC 16/25 cu modul troliu pentru mecanism deplasare comutatie
5.3.3 Diagrama circuit pentru macara cu DC 16/25 si cutie de comanda pe palanul cu lant
5.3.4 Diagrama circuit pentru macara cu DC 16/25 si cutie de comanda mobila
5.3.5 Diagrama circuit cu mecanism deplasare E11-E34
5.4 Cablare DC 16/25 cu troliu
5.4.1 Cablare DC 16/25 cu EU 22 / EU 34
5.4.2 Cablare DC 16/25 cu motor carucior EU 56
5.4.3 Cablare DC 16/25 cu comutator limitator cruce pe motor troliu EU 56
6 Scoaterea din functiune la sfarsitul lucrului/pentru lucrari de intretinere

6.1 Oprirea de urgenta
6.2 Scoaterea din functiune la finalul lucrului
6.3 Scoaterea din functiune pentru efectuarea lucrarilor de intretinere
7 Verificari / intretinere / reparatia capitala RC

7.1 Verificarea inainte de inceperea lucrului si pe parcursul lucrului
7.2 Verificare oprire de urgenta
7.3 Planul de verificare si intretinere
7.4 Starea functionala si indicator erori
7.5 Reparatia capitala RC
7.7 Afisarea ore de functionare / stari de functionare
7.8 Masuri pentru atingerea perioadei de lucru sigura S.W.P.
7.8.1 Calculul duratei efective de utilizare S
7.8.2 Exemplu: DC-Pro 25-2500 1/1 H4 V8/2 in 1 Am
pagina 4 / 181
8 Intretinere
8.1 Schimbarea carligului
8.1.1 Infasurare 1/1
8.1.2 Schimbarea blocului inferior pentru infasurare 2/1, DC-Pro 20
8.2 Demontare cutie colectare lant
8.3 Asamblare si demontare set lant
8.4 Lanturi
8.5 Suport de suspendare, carligul de sarcina
8.6 Frana
8.6.1 Indicatie frana
8.6.2 Verificare uzura frana si reglare frana
8.7 Verificarea cuplajului cu frictiune
8.8 Reglarea cuplajului cu frictiune
8.9 Cutie de viteze / schimb ulei
8.10 Afisaj 7 segmente
8.10.1 Mesaje generale
8.10.2 Mesaje de avertizare
8.10.3 Mesaje de eroare
9 Accesorii
10 Piese de schimb
Declaratie de conformitate
pagina 5 / 181
0 INTRODUCERE
Ati achizitionat un produse de calitate marca Demag.

Acest palan lant a fost construit dupa normele si prescriptiile europene, in conformitate cu cele
mai noi standarde tehnice. Sunt indeplinite cerintele directivei europene 98/37/CE.
Aceste instructiuni de exploatare au fost concepute pentru a furniza proprietarului si
manevrantului instructiuni specifice privind transportul, punerea in functiune, manevrarea si
intretinerea palanului nostru cu lant.
Persoanele insarcinate cu aceste lucrari trebuie sa cunoasca si sa respecte prescriptiile de
securitate si instructiunile de exploatare.
Pentru a evita erorile de operare si pentru a garanta o functionare fara defectiuni a produselor
noastre, manualul de exploatare trebuie sa fie accesibil in permanenta personalului de operare.
0.1 Dreptul de autor

Aceste instructiuni de exploatare sunt protejate prin dreptul de autor.
Nici o parte a acestui document nu poate fi reprodusa, utilizata sau transmisa fara obtinerea
acordului nostru explicit.
0.2 Serviciul post-vanzare

Daca doriti sa solicitati informatii suplimentare, sau in cazul unor defectiuni, contactati serviciul
nostru post-vanzare:
Informatii referitoare la produsele noastre puteti obtine de la cel mai apropiat birou Demag, de la
reprezentanta autorizata, de la reprezentantii comerciali autorizati, de la sediul principal al
societatii din Wetter sau de pe internet:
www.demagcranes.com
Prin indicarea numarului de serie de fabricatie, a tipului sau a numarului ordinului de comanda al
palanului dumneavoastra cu lant Demag ne ajutati sa raspundem rapid solicitarilor
dumneavoastra de informatii sau comenzilor pentru piese de schimb.
0.3 Raspunderea pentru defecte

Aceste instructiuni de exploatare trebuie sa fie citite cu foarte mare atentie si in totalitate inainte
de montajul si de punerea in functiune a palanului cu lant.
Pentru orice prejudicii si disfunctionalitati rezultate din nerespectarea instructiunilor de
exploatare nu ne asumam nici o responsabilitate.
Pretentiile privitoare la responsabilitatea pentru deficiente vor fi transmise imediat dupa
constatarea deficientei, indicandu-se numarul ordinului de comanda.
Drepturile referitoare la responsabilitatea pentru deficiente isi pierd valabilitatea, de exemplu, in

urmatoarele cazuri:
• utilizare abuziva,
• dispozitive defecte sau echipament conectat sau atasat pe produs si care nu fac parte din
pachetul nostru de servicii si de livrare,
• utilizarea altor piese de schimb si accesorii decat cele originale,
• echipari ulterioare sau modificari care nu au fost avizate in scris de firma Demag.
pagina 6 / 181
Piesele de uzura nu se incadreaza in categoria de responsabilitate pentru deficiente.
0.4 Limitele de responsabilitate

Toate informatiile tehnice, datele si indicatiile continute in acest manual de exploatare, cu privire
la functionare, corespund celor mai noi standarde tehnice aflate in vigoare la data tiparirii acestui
manual si tin cont de cele mai bune cunostinte bazate pe experienta noastra de pana in prezent.
Ne rezervam dreptul de a opera modificari tehnice, in cadrul procesului de perfectionare, la
palanele cu lant descrise in acest manual de exploatare.
Informatia, desenele si descrierile continute in acest manual de exploatare au caracter exclusiv
informativ.
Deasemenea, reprezentarile din acest manual de exploatare nu corespund neaparat pachetului de
livrare, respectiv unei livrari de piese de schimb; desenele si graficele nu sunt la scara.
Au valabilitate numai documentele care apartin comenzii respective de lucru.
Pentru deficiente, prejudicii si disfunctionalitati rezultate din erori de manevrare, din
nerespectarea instructiunilor de exploatare din acest manual, sau din neglijarea, respectiv
executarea incorecta a lucrarilor de intretinere nu ne asumam responsabilitatea.
Atragem atentia in mod explicit asupra faptului ca functionarea in siguranta este garantata numai
in cazul utilizarii pieselor de schimb originale avizate de noi si a accesoriilor originale Demag.
Acest lucru este valabil in mod corespunzator si pentru ansamblurile altor producatori, furnizate
de noi.
Din motive de securitate, montarea, respectiv utilizarea pieselor de schimb sau a accesoriilor care
nu sunt avizate de noi, precum si orice modificare constructiva nu sunt permise; pentru deficiente
sau prejudicii rezultate din asemenea situatii nu ne asumam nici o raspundere.
Pentru eventualele deficiente ale produselor livrate, respectiv erori in documentatia livrata sau
comportament gresit premeditat din partea noastra, responsabilitatea noastra pentru deficiente,
precum si orice gen de raspundere se conformeaza reglementarilor din contractul de baza,
excluzandu-se orice alte pretentii care depasesc acest cadru. Pretentiile care depaseste cadrul
stabilit, in special asupra despagubirilor de orice natura, sunt excluse, cu exceptia celor legale
prevazute in legea privind garantarea produselor.
0.5 Definitii
Administrator
Prin administrator (angajator/companie) se intelege persoana care exploateaza palanul cu lant si
o utilizeaza in conformitate cu destinatia acesteia, sau care o incredinteaza spre manevrare de
catre persoane autorizate si instruite.
Personal de manevrare / operator

Prin personal de manevrare, respectiv operatorul utilajului, se intelege personalul/persoana
mandatat/a de catre administratorul palanului cu lant cu activitatea de manevrare.
Personal de specialitate
Prin personal de specialitate se intelege personalul desemnat de catre administratorul palanului
cu lant cu atributii speciale, cum ar fi montarea, echiparea, intretinerea si remedierea
defectiunilor.
Electrician calificat
Prin electricieni calificati se inteleg persoanele care, pe baza instruirii lor de specialitate, poseda
cunostinte si experienta in instalatiile electrice si care, prin cunoasterea normelor si prescriptiilor
in vigoare, isi pot forma o apreciere generala asupra lucrarilor si pot recunoaste si evita
pericolele posibile.
pagina 7 / 181
Persoana instruita
Prin persoana instruita se intelege persoana instruita asupra atributiunilor transmise si asupra
pericolelor posibile in caz de comportament inadecvat, precum si asupra dispozitivelor de
protectie necesare, masurilor de protectie, dispozitiilor in vigoare, prevederilor de prevenire a
accidentelor si conditiilor de exploatare, si care isi pot dovedi aptitudinile.
Specialist
Prin specialist se intelege persoana care, pe baza instruirii lor de specialitate si a experientei,
dispune de cunostinte suficiente privitoare la palanul cu lant si este familiarizata cu prescriptiile
nationale in vigoare de protectie a muncii, prescriptiile de prevenire a accidentelor, directivele si
reglementarile tehnice general recunoscute, intr-o masura care ii permite sa-si formeze o
apreciere generala asupra starii de siguranta in lucrul cu palanele cu lant.
Expert autorizat (in raza de competenta a Republicii Federale Germania, conform BGV D8 §
23, pentru determinarea S.W.P.)
Prin expert autorizat se intelege un specialist cu mandatare suplimentara data de producator
pentru determinarea duratei de serviciu ramase si pentru executarea reparatiei capitale a
palanelor cu lant (S.W.P = perioada de lucru in siguranta).
Expert imputernicit (in raza de competenta a Republicii Federale Germania, conform BGV D6
§ 28)
Prin expert imputernicit pentru verificarea palanelor cu lant se intelege, pe langa expertii
organismului de supraveghere tehnica, numai expertul autorizat de asociatia profesionala.
pagina 8 / 181
1 INSTRUCTIUNI DE SECURITATE
1.1 Descrierea simbolului

Urmatoarele simboluri si indicatii sunt utilizate pentru a va avertiza cu privire la pericole
potentiale sau cauze de pericol.
Avertizare asupra locurilor periculoase

Acest simbol insoteste instructiunile referitoare la securitatea muncii.
Nerespectarea sa duce la pericole pentru integritatea corporala si pentru viata
persoanelor. Respectati in permanenta aceste indicatii si adoptati un
comportament deosebit de atent si precaut.
Avertizare asupra tensiunii electrice periculoase

Atingerea pieselor aflate sub tensiune poate provoca moartea imediata.
Accesul (de exemplu, deschiderea carcaselor si capacelor de la aparatele
electrice) este permis numai personalului calificat si autorizat, dupa ce s-au
efectuat toate masurile de protectie prescrise.
Avertizare asupra sarcinilor suspendate

Orice prezenta a persoanelor in aceasta zona periculoasa poate provoca
vatamari corporale grave sau accidente mortale.
Manevrare periculoasa pentru instalatie

Acest simbol ofera indicatii pentru lucrul corect cu masinile.
Nerespectarea sa poate provoca defectiuni sau deteriorari la palanul cu lant
sau la bunurile transportate.
Informatie
Acest simbol atrage atentia asupra unor indicii sau informatii utile.
1.2 Utilizarea conforma cu destinatia

Palanele cu lant sunt destinate exclusiv ridicarii, coborarii si transportarii sarcinilor si se pot
utiliza atat in regim stationar, cat si mobil. Sistemul de suspendare / structura portanta pentru
palanul cu lant trebuie sa fie concepute pentru solicitarile care apar ca urmare a exploatarii
palanului cu lant.
Palanele cu lant sunt concepute pentru un interval de utilizare de minim 10 ani, pana la prima
reparatie capitala. Conditia este ca utilizarea efectiva a grupului motor indicat sa nu depaseasca
specificatia limita. Daca folosirea efectiva a atins durata de utilizare de viata teoretica pentru
grupul motor, continuarea exploatarii este permisa numai dupa o reparatie capitala.
Palanele cu lant sunt alimentate cu energie dintr-o retea electrica trifazica.

Tensiunea si frecventa in reteaua trifazica trebuie sa corespunda datelor de
pe placuta de fabricatie a palanului cu lant. Alimentarea trebuie sa aiba
posibilitatea de deconectare printr-un separator.
Folosirea palanelor cu lant este permisa numai daca acestea sunt in stare
perfecta de functionare si numai de catre un personal de manevrare instruit.
Se vor respecta prescriptiile in vigoare cu privire la securitatea muncii si
prevenirea accidentelor, precum si instructiunile de exploatare.
pagina 9 / 181
Sarcina indicata pe placuta cu datele de sarcina indica capacitatea maxima

admisa, care nu trebuie sa fie depasita prin insumarea sarcinii ridicate si a
mijloacelor de preluare a sarcinii. Este permisa utilizarea numai a
mijloacelor autorizate de preluare a sarcinii. Se interzice depasirea capacitatii
portante a mijloacelor de preluare a sarcinii.
Pentru a proteja lantul fata de torsionarea nepermisa in miscarile de rotatie a
sarcinii, nu trebuie sa fie impiedicata miscarea elementului torsionant din
setul de suspendare a carligului/ blocul inferior.
Miscarile actionate mecanic de ridicare si coborare si, dupa caz, de deplasare

a caruciorului si de deplasare a macaralei sunt comandate cu elementele
corespunzatoare ale comutatorului de comanda. Vitezele lente sunt destinate
prinderii, ridicarii libere si depunerii sarcinii. Cu ajutorul vitezelor lente se
pot pozitiona sarcinile cu precizie. La viteze mari se poate atinge timpul cel
mai scurt de transport al sarcinii. Aceste viteze mari sunt corespunzatoare
pentru deplasari fara sarcina sau, in cazul sarcinii suspendata in siguranta,
daca derularea rapida a miscarii nu poate genera niciun fel de pericol.
Miscarile succesive cu viteze rapide se vor evita, deoarece acestea provoaca
uzura mare si stimuleaza oscilatiile sarcinii.
1.3 Utilizarea neautorizata

Anumite lucrari si activitati sunt interzise la utilizarea palanelor cu lant, deoarece pot cauza
pericole pentru integritatea corporala si pentru viata, precum si deteriorari ale palanului cu lant,
de exemplu:
• Conducerea sarcinii intr-o maniera periculoasa (de exemplu, pendulare

sarcina).
• Trecerea sarcinilor suspendate pe deasupra persoanelor.
• Tragerea sau tractarea oblica a sarcinilor suspendate.
• Smulgerea sarcinilor fixate sau intepenite.
• Depasirea capacitatii maxime admise si a dimensiunilor admise ale
sarcinii.
• Parasirea nesupravegheata a sarcinilor suspendate.
• Apucarea lantului la ridicarea sau coborarea sarcinii.
• Trecerea lantului peste muchii.
• Folosirea lantului ca bucla de rezistenta.
• Miscarea sarcinilor prin tragere de comutatorul de comanda.
• Lasarea sarcinilor sa cada in lantul destins.
• Solicitarea mecanica incorecta a comutatoarelor de comanda.
• La miscarile de ridicare este interzisa infasurarea cablului de comanda in
jurul lantului.
• Transportarea persoanelor nu este permisa, exceptand situatia cand
dispozitivele de ridicare sunt autorizate pentru transportul de persoane.
• Manipularea dispozitivelor electrice.
• Palanele cu lant trebuie sa fie suspendate astfel incat sa se impiedice
lovirea laterala de agregatele fixe, de exemplu la miscarea de pivotare a
macaralelor rotative.
• In cazul tipului de trecere a lantului 2/1, blocul inferior nu are voie sa fie
rasucit si rotit; verigile de lant de pe aceeasi ramura trebuie sa stea fata in
fata nerasucite.
pagina 10 / 181
1.4 Informatii fundamentale privind securitatea

Administratorul trebuie sa asigure conditiile ca palanele cu lant sa fie exploatate numai in stare
impecabila, iar cerintele respective de securitate si prescriptiile sa fie respectate.
Palanele cu lant se vor scoate din functiune imediat cand se constata

deficiente sau neregularitati in functionare. Daca palanul cu lant este oprit ca
urmare a unei deficiente relevante pentru securitate, el trebuie sa fie asigurat
impotriva repunerii neautorizate in functiune, pana cand un specialist nu a
remediat cauza situatiei periculoase si abia dupa ce exploatarea instalatiei
este posibila fara pericole.
Pentru a evita accidentele si defectiunile se vor respecta reglementarile legale

general valabile si toate reglementarile obligatorii referitoare la prevenirea
accidentelor si protectia mediului, precum si cerintele de securitate si de
sanatate a muncii din acest manual de exploatare. informatiile importante vor
fi marcate prin simboluri corespunzatoare. Manualul de exploatare se va
pastra astfel incat personalul de manevrare competent sa poata avea acces la
aceste informatii in orice moment.
Orice nerespectare a instructiunilor de exploatare si de securitate poate

provoca vatamari sau chiar accidente mortale. Proprietarul trebuie sa-si
instruiasca personalul in mod corespunzator.
Particularitatile locale sau cazurile speciale pot duce la aparitia de situatii

care nu sunt prevazute in acest manual de exploatare. In asemenea cazuri
detinatorul va concepe si dispune toate masurile necesare pentru asigurarea
securitatii. Masurile necesare pot surveni de exemplu in timpul lucrului cu
substante sau unelte periculoase si pot impune pregatirea/purtarea
echipamentelor individuale de protectie.
Manualul de exploatare va fi completat de catre detinator, daca este necesar,

cu instructiunile referitoare la organizarea muncii, procesele de lucru,
personalul autorizat, obligativitatile de supraveghere si semnalare, etc.
Pericolele pentru persoane si bunuri materiale pot fi provocate de palanele cu
lant care sunt exploatate, montate, intretinute incorect sau care sunt
manevrate de personal avand pregatirea corespunzatoare.
Persoanele aflate sub influenta drogurilor, alcoolului sau a medicamentelor
care influenteaza negativ capacitatea de reactie, nu au voie sa monteze, sa
puna in functiune, sa manevreze, sa intretina, sa repare sau sa demonteze
palanele cu lant.
Toate transformarile constructive, sau modificarile unei instalatii, necesita

acordul prealabil scris al firmei Demag. Acest lucru este valabil si pentru
montarea ulterioara a componentelor de securitate, precum si pentru lucrarile
de sudura la piesele de rezistenta. Scoaterea din functiune a dispozitivelor de
securitate este strict interzisa. Toate indicatoarele de securitate si de pericole
de la palanele cu lant, de exemplu, pentru locurile de acces si comutatoarele
de bransare la retea, vor fi mentinute in stare completa si lizibila.
Lucrarile de montaj, reparatiile si reviziile la palanele cu lant, care nu sunt
descrise in acest manual de exploatare, sunt permise numai personalului de
specialitate calificat si autorizat corespunzator si cu echipamentul prescris.
pagina 11 / 181
Lucrarile la echipamentele electrice ale palanelor cu lant sunt permise numai

electricienilor calificati si autorizati, corespunzator prescriptiilor
electrotehnice.
Va recomandam insistent sa utilizati numai piesele de schimb si accesoriile
originale avizate de firma Demag. In acest fel sunt asigurate conditiile ca
gradul de siguranta si durata de utilizare a palanelor cu lant sa fie garantate.
In circuitele electrice este permisa utilizarea numai a sigurantelor cu
amperajul si caracteristica de declansare prescrise! Suntarea sigurantelor
defecte nu este permisa.
Termenele prescrise sau indicate in manualul de exploatare pentru
verificarile/inspectiile periodice trebuie sa fie respectate cu strictete!
1.5 Selectarea si calificarea personalului de manevrare si de intretinere

Administratorul trebuie sa insarcineze cu conducerea autonoma sau cu intretinerea generala a
palanului cu lant numai persoanele:
• aflate intr-o stare fizica si psihica corespunzatoare,

• care au fost instruite in manevrarea sau intretinerea palanului cu lant si
care si-au dovedit aptitudinile fata de detinator (in aceasta categorie se
incadreaza aplicatiile practice de lucru si capacitatea de a depista
deficientele care pericliteaza securitatea muncii),
de la care se asteapta ca atributiile de lucru transmise sa fie indeplinite cu
toata increderea.
Daca palanul cu lant este utilizat ca instalatie de ridicat pe o macara, exista

conditia suplimentara ca operatorul sa fi implinit varsta de 18 ani.
1.6 Instructiuni de securitate pentru montaj si demontaj
• Lucrarile de montare si demontare sunt permise numai personalului

tehnic autorizat si calificat.
• Lucrarile de montare si demontare vor fi stabilite de comun acord si cu
specificatii de responsabilitate intre executant si detinator.
• Zona de lucru si zona periculoasa va fi delimitata si asigurata.
• Instalatia electrica trebuie sa fie izolata, cu respectarea prescriptiilor
electrotehnice.
• Se va acorda o atentie deosebita cerintelor specifice clientului.
• Este permisa utilizarea numai a aparatelor si sculelor corespunzatoare,
verificate si calibrate.
• In cursul lucrarilor de sudura, clestele de sudura si impamantarea trebuie
sa fie conectate la acelasi ansamblu cand sunt realizate lucrarile de
sudura (in cazul in care fluxul de curent este intors prin conductoare de
protectie, elemente ecranate sau rulmenti anti-frictiune, sunt posibile
daune grave la aceste componente sau la alte componente).
pagina 12 / 181
1.7 Instructiuni de securitate pentru la prima punere in functiune dupa efectuarea

montajului
• Zona de lucru, respectiv zona periculoasa trebuie sa fie delimitate si

asigurate.
Inainte de prima punere in functiune a palanului cu lant, un specialist trebuie

sa efectueze urmatoarele verificari:
• tensiunea si frecventa indicate pe placutele cu datele de putere trebuie sa
coincida cu cea a retelei detinatorului.
• structura portanta trebuie sa fie in stare corecta si sa fie dimensionata
pentru capacitatea portanta a palanului cu lant.
• componentele de securitate trebuie sa fie montate in totalitate si sa fie
functionale.
• spatiile libere si distantele de siguranta trebuie sa fie respectate.
• dispozitivul de oprire in caz de urgenta trebuie sa fie verificat prin
actionarea butonului oprire de urgenta.
In cazul utilizarii palanului cu lant pe o macara aceste verificari trebuie sa fie

realizate de un expert.
Inainte de punerea in miscare a palanului cu lant se vor asigura conditiile ca

nimeni sa nu fie periclitat in timpul functionarii! Daca operatorul observa pe
parcursul functionarii ca exista posibilitatea de periclitare a unor persoane, el
trebuie sa intrerupa functionarea pana cand persoanele au parasit zona
periculoasa.
Operatorul trebuie sa se incredinteze la inceperea lucrului de starea sigura si

de functionare a palanului cu lant. Aici se incadreaza verificarea functionarii
franelor, limitatoarele pozitiilor finale si dispozitivul pentru oprire de
urgenta. Toate dispozitivele de protectie trebuie sa existe si sa fie
functionale.
In cazul unor deficiente care pun in pericol siguranta in functionare si
fiabilitatea, palanul cu lant va fi oprit imediat. Deficientele relevante pentru
securitate in acest sens sunt, spre exemplu:
• Deteriorarile la dispozitivele electrice, conductori sau izolatii,

• Functionarea intarziata sau defectiuni ale franelor si dispozitivelor de
securitate,
• Lipsa capacelor sau pieselor din carcasa,
• Deteriorari ale lantului sau ale pieselor portante.
Oricine observa un pericol iminent pentru persoane trebuie sa actioneze

imediat butonul de oprire de urgenta. Acest lucru este valabil si pentru
defectiunile aparute la piesele instalatiei si ale echipamentului care impun
oprirea imediata.
pagina 13 / 181
Daca palanul cu lant este oprit ca urmare a unei deficiente relevante pentru
securitate cu butonul oprire de urgenta, el trebuie sa fie asigurat impotriva
repunerii in functiune, pana cand un specialist s-a incredintat ca s-a remediat
cauza situatiei periculoase si ca exploatarea instalatiei este posibila fara
pericole.
Functia dispozitivului oprire de urgenta

La actionarea butonului oprire de urgenta, motorul de ridicare este decuplat
imediat de la alimentarea electrica, iar frana mecanica este cuplata si comuta
miscarea in stare de repaus. Reluarea functionarii prin deblocarea butonului
oprire de urgenta este posibila numai daca nu este prezenta nici o comanda
de ridicare sau coborare (fortarea pozitiei zero). Eficacitatea functiei oprire
de urgenta este dependenta de starea reglementara a franei mecanice.
Daca se observa o cursa de franare mai lunga decat cea dorita, cauza poate fi
uzura peste limite a franei. In acest caz, frana trebuie sa fie verificata imediat
de catre un specialist.
Functionarea cuplajului cu frictiune

Palanul cu lant are un cuplaj cu frictiune care se declanseaza in caz de
suprasarcina. Apoi frana actioneaza automat si motorul este deconectat. In
aceasta situatie va mai fi posibila numai miscarea de coborare. O
suprasarcina aflata pe sol nu va mai putea fi astfel, ridicata. O sarcina deja
suspendata trebuie sa fie depusa in siguranta, prin actionarea butonului de
coborare. Dupa ce miscarea de coborare a fost executata, este posibila o noua
ridicare.
In cazul in care cuplajul cu frictiune executa deconectarea inca de la sarcina
nominala, forta de frictiune trebuie sa fie masurata de un specialist si, dupa
caz, trebuie sa fie reglata din nou.
Functionarea limitatoarelor cursei de ridicare

Dupa declansarea limitatoarelor cursei de ridicare mai este posibila numai
miscarea in sens contrar. Cursa de ridicare este limitata de piese opritoare la
capatul lantului, in acest fel cuplajul cu frictiune actioneaza ca dispozitiv de
oprire in caz de urgenta; frana actioneaza automat si motorul este deconectat.
Reactia dispozitivului de oprire in caz de urgenta produce un mesaj de
avertizare pe afisaj. Pornirea dispozitivului de oprire in caz de urgenta este
impiedicata de contactele limitatoarelor de cursa care sunt actionate de
tampoane elastice pe piesa opritoare si care opresc miscarea in prealabil.
1.9 Instructiuni de securitate pentru lucrarile de intretinere
Detinatorul palanului cu lant trebuie sa asigure intretinerea corecta a

palanului cu lant. Prin intretinere se inteleg lucrarile de intretinere curenta,
verificare si revizie.
Cu lucrarile de intretinere trebuie sa fie desemnat personalul de specialitate
calificat corespunzator (specialistii). Lucrarile de intretinere la palanul cu
lant sunt interzise persoanelor neautorizate.
Lucrarile necesare de verificare, reglaj si intretinere generala si intervalele de
timp aferente sunt indicate in manualul de exploatare la capitolul 6.
pagina 14 / 181
La toate lucrarile de intretinere generala, daca in capitolul 6 nu exista alta

reglementare speciala, palanele cu lant vor fi deconectate si oprite, precum si
asigurate impotriva punerii neautorizate in functiune (reconectarii).
Comutatoarele vor fi incuiate.
Se vor asigura conditiile ca:

• palanul cu lant sa fie deconectat, lipsa tensiunii sa fie verificata si, in
cazuri speciale, sa fie efectuata izolarea,
• piesele mobile sa fie stationare si imobilizate,
• piesele mobile sa nu poata fie puse in miscare pe parcursul lucrarilor de
intretinere,
• alimentarea electrica sa nu poata fi reconectata involuntar,
• substantele consumabile si auxiliare, precum si piesele de schimb sa fie
eliminate ca deseuri in mod corespunzator.
Indicatii pentru lucrarile de intretinere pe parcursul functionarii

Daca la palanul cu lant trebuie sa fie executate lucrari de intretinere pe
parcursul unui proces de functionare, se vor lua toate masuri speciale de
siguranta in functie de situatia de exploatare.
Detinatorul sau persoana mandatata de acesta trebuie sa verifice in fiecare
caz daca intretinerea se poate efectua fara pericole pentru persoane pe
parcursul functionarii si trebuie sa intreprinda toate masurile necesare de
siguranta, luand in considerare conditiile locale.
pagina 15 / 181
2 DATE TEHNICE
2.1 Perspectiva generala a constructiei
pagina 16 / 181
Legenda:
1. carcasa echipament electric
2. frana
3. ambreiaj
4. cutie de viteze
5. ghidaj lant
6. suport de suspendare
7. stator
8. rotor
9. ax motor
10. capac ventilator
11. lant
12. oprire cablu comanda
13. ventilator
14. roata
15. reglare ambreiaj
16. blocare inferioara
17. carlig de sarcina
18. cutie de comanda
19. limitator roata dintata
20. colector lant
pagina 17 / 181
2.2 Selectare tabel
Dc-Pro (2 viteze mecanism de ridicare sarcina)
Palan cu Grupa Viteza mecanism Cursa calig Greutate maxima

SWL lant mecanisme ridicare sarcina standard 3) 1)
pentru cursa carlig
Infasurare Motor
DIN EN 14492 la 50 Hz la 60 Hz H 4m 5m 8m
Tip
(kg) DC-Pro FEM / ISO (m/min) (m/min) (m) (kg) (kg) (kg)
80 1 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 71 A 8/2 4)
22 24
2 16,0/4,0 19,2/4,8 ZNK 71 B 8/2
5 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 80 B 8/2 28 30
1 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 71 A 8/2 4)
22 24
100 2 16,0/4,0 19,2/4,8 ZNK 71 B 8/2
5 4m/M7 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 80 B 8/2 28 30
1 9,6/2,4 ZNK 71 A 8/2 4)
22 24
125 2 16,0/4,0 19,2/4,8 ZNK 71 B 8/2
5 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 80 B 8/2 28 30
160 2 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 71 B 8/2 22 24
16,0/4,0 19,2/4,8
5 ZNK 80 B 8/2 28 30
24,0/6,0 5) 28,8/7,2
2 3m/M6 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 71 B 8/2 22 24
200 5 16,0/4,0 19,2/4,8 ZNK 80 B 8/2 28 30
4m/M7
10 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 100 A 8/2 48 52
2 2m+ 2) / M5+ 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 71 B 8/2 22 24
1/1
250 5 16,0/4,0 19,2/4,8 ZNK 80 B 8/2 28 30
5 si 8 -
10 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 100 A 8/2 48 52
4m/ M7
5 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 80 B 8/2 28 30
315 12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 A 8/2 48 52
10
24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 100 B 8/2 56 60
400 5 3 m/M6 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 80 B 8/2 28 30
4m/M7 12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 A 8/2 48 52
10
3m/M6 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 100 B 8/2 56 60
5 2m+ 2) / M5+ 8,0/2,0 9,6/2,4 ZNK 80 B 8/2 28 30
500 4m/M7 12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 A 8/2 48 52
2m+ 2) / M5+ 24,0/6,0 5) 28,8/7,2 ZNK 100 B 8/2 56 60
6,0/1,5 7,2/1,8 ZNK 100 A 8/2 48 52
630 4m/ M7
12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 B 8/2 56 60
10 6,0/1,5 7,2/1,8 ZNK 100 A 8/2 48 52
800 3m/M6
12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 B 8/2 56 60
1000 6,0/1,5 7,2/1,8 ZNK 100 A 8/2 48 52
2m+ 2) / M5+
12,0/3,0 14,4/3,6 56 60
2/1 4m /M7 6,0/1,5 7,2/1,8 ZNK 100 B 8/2 65 73
1250 1Am8)/M4 8,0/2,0 9,6/2,4 56 60
1/1
16 3m 7) / M6 12,0/3,0 14,4/3,6 4 ZNK 100 C 8/2 111 113 118
10 2/1 3m/ M6 6,0/1,5 7,2/1,8 5 si 8 - 65 73
ZNK 100 B 8/2
1600 2m+ 2) 7) / M5+ 8,0/2,0 9,6/2,4 103 105 110
16 1/1 4
2m+ 2) 8)/M5+ 12,0/3,0 14,4/3,6 ZNK 100 C 8/2 111 113 118
10 2/1 6,0/1,5 7,2/1,8 5 si 8 ZNK 100 B 8/2 - 65 73
2000 2m+ 2) / M5+
25 1/1 8,0/2,0 9,6/2,4 4 ZNK 100 C 8/2 113 115 123
2500 10 1Am 8)/M4 4,0/1,0 4,8/1,2 5 si 8 ZNK 100 B 8/2 - 65 73
2/1
16 3m 6) / M6 6,0/1,5 7,2/1,8 110 113 124
ZNK 100 C 8/2
25 1/1 1Am/M4 8,0/2,0 9,6/2,4 113 115 123
2m+ 2) 6) / M5+ 4,0/1,0 4,8/1,2 4 ZNK 100 B 8/2
3200 16 110 113 124
2/1 2m+ 2) 7) / M5+ 6,0/1,5 7,2/1,8
4000 2m+ 2) / M5+ ZNK 100 C 8/2
25 4,0/1,0 4,8/1,2 125 130 145
5000 1Am/M4
1) Pentru date cheie motor, a se vedea pagina cu date chei electrice.

2)
2m+ corespunde pentru 1900 ore de functionare la sarcina completa.
3)
Cursa carlig marita la cerere.
4)
ZNK 71 A 8/2 cu 380-415 V / 50 Hz pentru livrarea initiala; pentru inlocuire la cerere, motorul este inlocuit cu ZNK 71 B 8/2.
5)
Numai cu comutator de limitare pentru ridicare; comutator limitare pentru coborare la cerere (pozitia de capat inferioara trebuie
sa nu fie aproape de operarea normala).
6)
Transmisie prin lant FEM 1Am conform EN 818-7.
7)
Transmisie prin lant FEM 1Bm conform EN 818-7.
8)
Transmisie prin lant FEM 1Cm conform EN 818-7.
pagina 18 / 181
2.3 Model cod
EUD DC-Pro 10 – 1000 2/1 H5 V6/1,5 380-415 / 50 24/6 200 220-480
R – mecanism deplasare carucior impingere

E
E – mecanism deplasare electrica
U K – carucior de inaltime scazuta
U – palan monorai inaltime standard
11 Capacitate sarcina dimensiune carucior (kg * 100)
22
34
56
D Carucior articulat
DC-Pro DC-Pro – palan cu lant Demag
DCM-Pro – Manulift
DCS-Pro – Palan cu lant continuu
DCMS-Pro – Manulift continuu
DCRS-Pro – Intrerupator basculant continuu
DC-ProDi – palan cu lant 2 viteze pentru comanda directa

DC-ProFi – palan cu lant continuu pentru comanda prin variator de frecventa
externa
DC-Com – palan cu lant, 2 viteze versiunea de baza
10 Dimensiune
1000 Capacitate sarcina (SWL) (kg)
2/1 Infasurare
H5 Cursa carlig (m)
V6/1,5
Viteza de ridicare (m/min)
V 2 viteze = principala/mers in gol
VS continua = VS la sarcina nominala pana la VSmax in gama sarcinii partiale
380-415 Gama tensiune palan cu lant (V)

50 Frecventa (Hz)
24/6 Viteza de deplasare (m/min)
200 Latime fransa (mm)
220-480 Gama tensiune mecanism deplasare / tensiune (V)
pagina 19 / 181
2.4 Valori caracteristici electrice
Informatii motor ridicare sarcina (toleranta din gama de tensiune nu trebuie sa depaseasca ±10%)
Motoarele sunt proiectate in conformitate cu clasa de izolatie F.
DC-Pro
Curentii min. / max. si curentul de pornire
Nr. 220-240 V, 50 Hz, 3 ~ (CE) 380-415 V, 50 Hz, 3 ~ (CE)

Motor poli
PN CDF nN conec /h IN 220 IN 240 Imax 1) IA/IN 240 cos φN IN 380 IN 415 Imax 1) IA/IN 415 cos φN
(kW) (%) (rpm) (A) (A) (A) (A) (A) (A)

16
8 0,57 20 675 240 5,20 5,90 6,80 1,85 0,58 3,00 3,40 3,90 1,85 0,58
ZNK 100 B 8/2
2 2,30 40 2790 120 9,50 10,70 11,00 4,15 0,77 5,50 6,20 6,40 4,15 0,77
8 0,93 20 685 240 4,30 4,70 5,10 2,35 0,55

ZNK 100 C 8/2
2 3,70 40 2820 120 8,20 8,40 8,90 4,95 0,82
–
25 8 0,93 20 685 240 4,30 4,70 5,10 2,35 0,55
ZNK 100 C 8/2
2 3,70 40 2820 120 8,20 8,40 8,90 4,95 0,82
DC-Pro
500-525 V, 50 Hz, 3 ~ (CE)

Nr.
Motor
poli
PN nN conec /h IN 500 IN 525 Imax 1) IA/IN 525 cos φN
(kW) (%) (rpm) (A) (A) (A)

16
8 0,57 20 675 240 2,50 2,70 3,10 1,85 0,58
ZNK 100 B 8/2
2 2,30 40 2790 120 4,60 4,90 5,10 4,15 0,77
8 0,93 20 685 240 3,50 3,70 4,00 2,35 0,55

ZNK 100 C 8/2
2 3,70 40 2820 120 6,60 6,70 7,00 4,95 0,82
8 0,93 20 685 240 3,50 3,70 4,00 2,35 0,55

25 ZNK 100 C 8/2
2 3,70 40 2820 120 6,60 6,70 7,00 4,95 0,82
1)
Imax = curent maxim dimensionat in regim de coborare.
pagina 20 / 181
220-240 V, 60 Hz, 3 ~ 380-400 V, 60 Hz, 3 ~ (CE)

Nr.
DC-Pro Motor
poli PN CDF nN conec /h IN 220 IN 240 Imax 1)
IA/IN 240 cos φN IN 380 IN 400 Imax 1) IA/IN 400 cos φN
(kW) (%) (rpm) (A) (A) (A) (A) (A) (A)
8 0,68 20 825 240 6,20 7,10 8,10 1,85 0,57 3,90 4,30 4,90 1,85 0,57
ZNK 100 B 8/2
2 2,80 40 3390 120 11,40 12,90 13,30 4,15 0,76 7,20 7,70 8,00 4,15 0,76
16
8 1,15 20 835 240 5,50 5,80 6,30 2,35 0,54
ZNK 100 C 8/2
2 4,50 40 3420 120 10,50 10,60 11,00 4,95 0,81
–
8 1,15 20 835 240 5,50 5,80 6,30 2,35 0,54
25 ZNK 100 C 8/2
2 4,50 40 3420 120 10,50 10,60 11,00 4,95 0,81
440-480 V, 60 Hz, 3 ~ 575 V, 60 Hz, 3 ~

Nr.
DC-Pro Motor
poli PN CDF nN conec /h IN 440 IN 480 Imax 1) IA/IN 480 cos φN IN 575 Imax 1) IA/IN 575 cos φN
(kW) (%) (rpm) (A) (A) (A) (A) (A)
ZNK 100 B 8/2 8 0,68 20 825 240 3,10 3,50 4,00 1,85 0,57 2,40 2,70 1,85 0,62
16 2 2,80 40 3390 120 5,70 6,40 6,60 4,15 0,76 4,40 4,50 4,15 0,83
ZNK 100 C 8/2 8 1,15 20 835 240 4,50 4,90 5,30 2,35 0,54 3,40 3,70 2,35 0,62
2 4,50 40 3420 120 8,50 8,70 9,20 4,95 0,81 6,50 6,90 4,95 0,89
25 ZNK 100 C 8/2 8 1,15 20 835 240 4,50 4,90 5,30 2,35 0,54 3,40 3,70 2,35 0.62
2 4,50 40 3420 120 8,50 8,70 9,20 4,95 0,81 6,50 6,90 4,95 0,89
Siguranta conexiunii la reteaua principala (cu declansare intarziata)
220-240V 380-415V 500-525V 220-240V 380-400V 440-480V 575V
DC-Pro Motor 50Hz 60Hz
(A) (A) (A) (A) (A) (A) (A)
ZNK 100 B 8/2 20 16 10 25 15 15 10

16
ZNK 100 C 8/2 – 20 16 – 25 20 15

25
Cabluri de alimentare 2) la 5% cadere de tensiune ΔU si curentul de pornire IA
220-240V 380-415V 500-525V 220-240V 380-400V 440-480V 575V
DC-Pro Motor 50Hz 60Hz
(mm2) (m) (mm2) (m) (mm2) (m) (mm2) (m) (mm2) (m) (mm2) (m) (mm2) (m)
ZNK 100 B 8/2 2,5 25 1,5 46 73 2,5 21 1,5 36 1,5 52 90

16
1,5 1,5
ZNK 100 C 8/2 – 2,5 47 45 – 2,5 36 2,5 53 51
25
1)
Imax = curent nominal maxim pentru operatia de coborare
pagina 21 / 181
2.5 Dimensiunile carligului de sarcina C
Palan cu lant DC–Pro
Palan Suport de suspendare

C1
Fixare lant
C Colector lant
Marime 1 Cursa carlig Marime 2 Cursa carlig
1/1 640 813 H14 893 H30
DC-Pro 16
2/1 735 813 H7 893 H15
1/1 640 813 H10 893 H20
DC-Pro 25
2/1 770 813 H5 893 H10
Fixare 1/1 Fixare 2/1
pagina 22 / 181
Palan cu lant DC-Pro cu carucior U 22, U 34, RU 56
Perpendicular cu grinda Paralel cu grinda

C1 CI
Palan Fixare lant Carucior
C Colector lant C Colector lant
S. 1 S. 2 S. 1 S. 2
DC-Pro 16 1/1 U 22 704 877 957 736 909 989
2/1 799 877 957 831 909 989
U34
1/1 704 877 957 736 909 989
DC-Pro 25
2/1 RU 56 850 893 973 882 925 1005
Perpendicular cu grinda
pagina 23 / 181
2.6 Nivelul acustiv
Nivelul presiunii acustice conform DIN 45635 (LpAF) are valoarea:
DC-Pro 16 pana la 8 m/min 69+2 dB(A)

DC-Pro 25 pana la 16 m/min 69+2 dB(A)
Valori masurate la distanta de 1 m fata de palanul cu lant.

Acestea sunt valorile emisiilor sonore, determinate sub sarcina maxima.
Influenta conditiilor structurale, cum ar fi:
• Transmisia de zgomote prin constructii din otel,
• Reflexiile de pereti etc.
nu a fost luata in considerare la efectuarea masuratorilor precedente.
2.7 Transportul si depozitarea
Furnizarea palanului cu lant Demag, a accesoriilor si a caruciorului se

realizeaza in ambalaje din carton sau pe palet.
Avand in vedere dispunerea orizontala a palanului cu lant pe palet in timpul

transportului/depozitarii, un buson filetat corespunzator pentru transport este
montat in locul supapei de ventilare, pentru a evita scurgerile de ulei. Inainte
de a pune palanul cu lant in functiune, se inlocuieste acest buson cu supapa
de ventilare, inclusa in oferta, a se vedea sectiunea 4.3.
Palanul cu lant si accesoriile se vor depozita in spatii uscate.

Domeniul de temperatura pentru transport si depozitare –25° C pana la +55°
C.
2.8 Protectia suprafetelor si vopsirea
Palanul cu lant are in versiunea standard o protectie la coroziune (strat de pulbere/vopsea) si se

livreaza in urmatoarele culori:
Palanul cu lant RAL 5009 Albastru azur
Ansamblu carlig de sarcina RAL 1007 Galben crom
Carligul de sarcina si suport de suspendare RAL 9005 Negru profund
Carucior RAL 5009 Albastru azur
Se pot livra si alte culori, precum si culori speciale.
2.9 Conditii de manevrare
Palanul cu lant si caruciorul pot fi utilizate la:

Temperatura ambianta: -20 °C pana la +40 °C,
Umiditatea aerului: max. 80% umiditate relativa a aerului,
Altitudinea: pana la 1000 m peste nivelul marii,
Gradul de protectie: IP55,
Compatibilitatea electromagnetica: stabilitate pentru mediile industriale,
Emisie standard pentru mediul rezidential, comercial si
industria usoara de afaceri
pagina 24 / 181
Va recomandam sa echipati palanele cu lant Demag care functioneaza in aer

liber cu un plafon de protectie impotriva intemperiilor atmosferice sau sa
mutati palanul cu lant, caruciorul si mecanismul de rulare sub un plafon de
protectie in cazul neutilizarii.
Diferentele fata de conditiile de utilizare pot fi convenite in cazurile

particulare cu producatorul.
pagina 25 / 181
3 DESCRIERE
3.1 Sistemul de actionare
Motorul de ridicare este un motor asincron trifazic robust cu poli inversabili. Frana este
amplasata pe partea sarcinii astfel incat o sarcina care aluneca sa fie franata si dupa declansarea
cuplajului cu frictiune. Frana este eliberata electric. Arcurile de presiune asigura o interventia
automata a franei la deconectarea curentului prin motor sau la caderea alimentarii electrice.
Sistemul de comanda comuta frana automat in pozitia finala superioara si in cea inferioara a
cursei de ridicare, la reactia cuplajului cu frictiune si in starile de eroare. De la viteza rapida (8-
poli infasurare), unitatea de ridicare este incetinita la viteza lenta (2-poli infasurare) prin
intermediul unei frane electrice cu turatie controlata. Franarea mecanica este efectiva numai
pentru franarea vitezei lente de ridicare sau la actionarea opririi de urgenta la viteza principala de
ridicare. Frana nu necesita intretinere pentru maxim 5 ani.
3.2 Transmisia si cuplajul cu frictiune
Intre arborele motorului si axul pinionului este amplasat un cuplaj cu frictiune.

El preia functia dispozitivului de oprire in caz de urgenta pentru pozitiile limita superioara si
inferioara ale carligului si protejeaza palanul cu lant Demag de suprasarcina. Limitatoarele
electrice de cursa suplimentare din pozitiile limita superioara si inferioara ale carligului
impiedica accesarea cuplajului cu frictiune ca dispozitiv de oprire in caz de urgenta, in regimul
uzual de functionare. Cuplajul cu frictiune indeplineste suplimentar si cerinta directivei CE
privind masinile industriale, conform unul control al sarcinii de incarcare incepand de la
capacitatea portanta de 1000 kg.
Frana amplasata pe partea sarcinii impiedica tasarea sarcinii in starea de repaus. Monitorizarea
cuplajului cu frictiune si deconectarea automata a sistemului de actionare in caz de patinare cresc
durabilitatea si protejeaza cuplajul cu frictiune fata de suprasarcina si utilizarea abuziva. De
aceea, cuplajul cu frictiune nu necesita intretinere pentru maxim 10 ani.
pagina 26 / 181
3.3 Transmisia cu lant
Lantul special Demag este construit din material foarte rigid si rezistent la imbatranire cu inalta
duritate superficiala, zincat galvanic si cu un strat de acoperire special. Acest lant este adaptat
prefect la transmisia cu lant, in ce priveste toleranta cotelor. De aceea, recomandam insistent
lantul special Demag, pentru a garanta functionarea in siguranta. De aceea, durata maxima de
serviciu a lantului se poate atinge numai daca lubrifierile regulate prescrise sunt executate
profesional, in cazul schimbarii lantului, se schimba intotdeauna intreaga transmisie cu lant. in
acest scop, este disponibil un set de lant care se schimba usor. Setul de lant ofera urmatoarele
avantaje:
• durata de folosire a lantului este garantata;
• siguranta in decizie pentru schimbarea fiecarei componente a transmisiei cu lant;
• reducerea costurilor de service prin schimbarea intr-o singura actiune de montaj;
transmisia sau motorul nu trebuie sa fie demontate in acest scop.
In cazul unor fixari speciale pe palanul cu lant, trebuie sa va asigurati ca o

contragreutate de compensare corespunzatoare este luata in considerare.
Suspendarea palanul cu lant la un unghi rezulta in urma unei uzuri premature
a palanului cu lant.
3.4 Carcasa
Carcasa palanului cu lant este turnata din aluminiu de mare rezistenta, asigurand astfel o masa
redusa. Carcasa ventilatorului de la motor, capota de service si cutia de colectare a lantului sunt
din material plastic deosebit de rezistent la lovituri.
Deschidere carcasa echipament electric
pagina 27 / 181
3.5 Echipamentul electric
Palanul cu lant este echipat cu un sistem de comanda cu contactor de 24 V. Sistemul de comanda

cu contactor este completat de un bloc electronic cu functii comandate prin program. Acest bloc
electronic sesizeaza comenzile de control pe care le declanseaza operatorul cu comutatorul de
comanda. Comenzile de control genereaza comenzi de comutare pentru contactoarele de
comanda a motorului de ridicare. Blocul electronic monitorizeaza derularea procesului de
comanda prestabilit de operator pe baza mesajului de raspuns al turatiei de la arborele de
actionare, de la contactele limitatoarelor de cursa si, dupa caz, de la contactele de temperatura ale
motorului. in caz de abateri, este initiata o stare de siguranta a palanului cu lant si sunt generate
avertizari si mesaje de eroare. Contactul oprire de urgenta cu separare fortata al comutatorului de
comanda deschide imediat circuitul electric pentru alimentarea contactoarelor, astfel incat
motorul este scos de sub tensiune si frana se cupleaza. In dotarea standard sunt legate de sistemul
de comanda urmatoarele particularitati de echipare:
• Comutatoare de limitare cu 4 contacte pentru repede-la-lent si oprire finala (numai pentru

procesarea semnalului intern); pentru procesarea semnalului extern, un al doilea limitator
poate fi utilizat oprtional; a se vedea sectiunea 4.6.
• Conectoare pentru cutia de comanda, puterea de alimentare, racordarea motorului, frana,
comutatoarele de limitare.
• Indicatorul cu 7 segmente pentru starea functionala, mesajele de eroare si orele de
functionare.
• Interfata IR pentru transmisia fara fir a datelor de service.
Pentru comanda manuala, cutiile de comanda Demag sunt conectate prin intermediul
conectoarelor. La palanul cu lant Demag DC fara carucior electric se utilizeaza DSC-ul compact
optimizat pentru aceasta aplicatie, cu carucioarele electrice ale DSE-C.
1. sistem comanda palan

2. comutator limitator
3. frana
4. fereastra
pagina 28 / 181
3.6 Reglajul pe inaltime al comutatoarelor de comanda
Cablul de comanda este protejat de un furtun anti-smulgere flexibil si usor de incovoiat. El poate
fi adaptat individual in orice moment la necesitatile din locul de munca, prin intermediul unui
mecanism de corectie la inaltimea sa de suspendare. Scurtarea firelor din conductor sau scurtarea
furtunului anti-smulgere nu sunt necesare. Partea inutila a conductorului de comanda se
inmagazineaza sub capota de service. Furtunul anti-smulgere se fixeaza cu un mecanism de
prindere cu auto-blocare la inaltimea de suspendare aleasa. Prin desfacerea piedicii se poate regla
alta inaltime de suspendare a comutatorului de comanda.
Furtunul anti-smulgere pentru conductorul de comanda consta dintr-un furtun textil rezistent la
frictiune cu impregnare de protectie la foc.
In zona de prindere este aplicat un material de umplere in partea inferioara de 0,8 m a furtunului
anti-smulgere, pentru o ergonomie mai buna.
3.7 Cutia de comanda
Pentru comanda manuala prin conductor a palanului cu lant se vor utiliza comutatoare de
comanda DSC (ridicare/coborare) sau DSE-C (2 pana la 3 axe). Ambele comutatoare de
comanda au aceeasi conexiune cu fisa pentru conductorul de comanda. Legatura dintre
conductorul de comanda si comutatoarele de comanda se realizeaza printr-o fisa tip baioneta.
Carcasele modelelor DSC si DSE-C sunt din material termoplastic de inalta calitate cu rezistenta
mare la socuri si lovituri si sunt rezistente la actiunea carburantilor, apei saline, uleiurilor,
unsorilor si substantelor bazice; gradul de protectie este IP 65.
Acizii concentrati si care contin minerale (acid clorhidric sau sulfuric etc.) pot descompune insa
carcasa cu timpul. Pentru a impiedica acest lucru, ele trebuie sa fie schimbate la timp.
Capacele butoane din cauciuc pot fi supuse unei uzuri premature in cazul unor conditii de lucru
agresive (contact cu substante corozive sau cu substante chimice speciale). Se va inlocui imediat
orice capace deteriorate.
3.8 Sistemul de suspendare
Sistemul de suspendare este usor de montat. Palanul cu lant poate fi suspendat direct pe carucior.
Deasemenea, suportul de suspendare este adecvat si pentru schimbarea rapida a locului, deoarece
el preia functia carligului de suspendare. Demontarea carucioarele existente nu este necesara.
Suportul de suspendare este asimetric si trebuie sa fie pozitionat corect

pentru montaj (in functie de modul de infasurare a lantului; a se vedea
sectiunea 4.3) pentru a asigura suspendarea dreapta a palanului cu lant. Daca
suportul de suspendare este montat incorect, elementele de transmisie ale
lantului sunt supuse unei uzuri premature.
pagina 29 / 181
Palanele cu lant pot fi combinate cu urmatoarele carucioare:
DC-Pro 16/25, suport de suspendare montat standard
Utilizat cu carucior
• EU 22 DC
• EU 34 DC
• EU 56 DC
• EU 22 DK
• EU 36 DK
• EU 55 DK
Cand palanul cu lant DC-Pro 16 este suspendat in cadrul KBK III, este necesar suportul de
suspendare nr. 721 870 45 pentru maxim 3200 kg.
3.9 Carucior
Capacitatea portanta a palanului cu lant Demag nu are voie sa depaseasca

valoarea capacitatii portante a trenului de rulare.
Calea de rulare cu suport I
Ca suport al caii de rulare se pot utiliza profile I cu suprafete de rulare
paralele sau inclinate conform DIN 1025.
Trenurile de rulare CF si U 11 sunt adecvate pentru raze de curbura foarte
mici. Pentru a obtine rezultate bune in regimul de deplasare, trebuie sa se
utilizeze raze de curbura cat mai mari posibil.
Se va acorda o atentie speciala incovoierii exacte si perfecte a suportului I.
Suporturile cu profil I ale cailor de rulare nu au voie sa fie obstructionate cu
boituri de suspendare, capete de suruburi, placi de prindere, flanse de contact
etc.
Capetele caii de rulare vor fi prevazute cu tampoane elastice la inaltimea
medie a rotilor alergatoare, pentru ca trenul de rulare sa nu se poata rasturna
(de ex. saboturi-tampon Demag).
Pentru informatii suplimentare referitoare la trenurile de rulare si la

alimentarea electrica a se vedea:
Carucior U 11 /U22 203 569 44 714 IS 845
Mecanism deplasare E11-E34 DC 214 810 44 720 IS 845
Mecanism deplasare (circuit diagrame)
203 698 44 714 IS 845
E11-E34 DC
Cablul alimentare KBK 0 + 25 202 487 44 714 IS 963
Alimentarea electrica KBK 0 + 25 202 386 44 714 IS 963
Limitator 203 313 44 714 IS 888
pagina 30 / 181
U 11/U 22/U 34 EU 11/ EU 22/ EU 34
EU 56
Raze de curbura pentru carucioare
Aceste raze sunt aplicabile numai pentru conditii normale de utilizare.

Se va contacta producatorul sau furnizorul pentru curba frecventa de lucru in utilizare (de
exemplu, instalatii automate).
Raza de curbura in mm
Pista grinda
SWL Material roata
Carucior Deplasare prin apasare Deplasare electrica
(kg) deplasare
Latime flansa 6) Rmin Latime flansa 6) Rmin
CF5 550 50-91 800 - - Plastic
U 11 DC EU 11 DC 1100 58-310 1000 58-310 2000 Plastic 2)
Grafit sferoidal
U 22 DC EU 22 DC 2200 82-200 4) 2000 82-200 4) 3000
fonta 3)
2200 201-310 1) 201-310 1)
U 34 DC EU 34 DC Grafit sferoidal
3400 82-310 1) 82-310 1)
fonta
RU 56 DC EU 56 DC 5600 98-310 2000 5) 98-310 2500 5)
pagina 31 / 181
1)
latime flansa pentru DC 16/25 = 90-310 mm
2)
role de deplasare din otel optional
3)
role de deplasare din plastic la cerere
4)
latime flansa pentru DC 16/25 = 90-200 mm
5)
pentru latime flansa 106 mm
6)
latime maxima flansa 500 mm(cu exceptia CF 5)
Viteze de deplasare
SWL Tip palan cu

Fixare V14/3.5 V12/4 V24/6 V40/10
(kg) lant
Mecanism Mecanism Mecanism Mecanism

Carucior Carucior Carucior Carucior
deplasare deplasare deplasare deplasare
80 la DC-Pro 1 la
1000 1/1 U 11 DC E 11 DC
DC-Pro 10
1250
2/1 – – – –
DC-Pro 10
U 22DC
E 22 DC
U 34 DC
1/1
EU 56 ZBF 80 A EU 56 ZBF 80 A
DC-Pro 16
DC 12/4 EU 56 ZBF 71 A DC 8/2
– –
DC 8/2
DC-Pro 10 2/1 – – – –
U 22 DC
E22 DC
U 34 DC
1600
EU 56 ZBF 80 A EU 56 ZBF 80 A
DC-Pro 16 1/1
DC 12/4 EU 56 ZBF 71 A DC 8/2
DC 8/2
2000 U22 DC
DC-Pro 10 2/1 – – E 22 DC – –
U 34 DC
EU 56 ZBF 80 A EU 56 ZBF 71 A EU 56 ZBF 80 A

DC-Pro 25 1/1
DC 12/4 DC 8/2 DC 8/2
2500
DC-Pro 10 – – – – – –
2/1
DC-Pro 16 U 34 DC E 34 DC
DC-Pro 25 1/1
ZBF 80 A
EU 56 ZBF 80 A EU 56 ZBF 71 A EU 56 8/2
3200 DC-Pro 16
DC 12/4 DC 8/2 DC
4000 2/1
DC-Pro 25 – –
ZBF 90 B
5000
8/2
pagina 32 / 181
4 MONTAJUL SI PUNEREA IN FUNCTIUNE
Eliminarea ca deseu a materialului de

Desfacerea palanului Æ ambalare se va face in conformitate cu
normele de protectie ale mediului
È
Verificarea tuturor componentelor
È
Conectarea cutiei de comanda, dupa
caz Æ A se vedea sectiune 4.2
È
Suportul de suspendare scurt este Se inlocuieste suportul de suspendare,
adecvat pentru utilizare? Æ dupa caz; a se vedea sectiunea 4.3
È
Se suspenda palanul cu lant
Æ A se vedea sectiunea 4.3
È
Se regleaza inaltimea cutiei de
comanda Æ A se vedea sectiunea 4.4
È
Se conecteaza sursa de alimentare
Æ A se vedea sectiunea 4.5
È
Se regleaza pozitia inferioara a
carligului de sarcina, dupa caz Æ A se vedea sectiunea 4.6
È
Se efectueaza verificarile inainte de A se vedea tabelul cu intretinerea si
prima punere in functiune a unitatii Æ verificarea
È
Unitatea este gata pentru utilizare
pagina 33 / 181
4.1 Generalitati
Echipamentul electric
Lucrarile la dispozitivele electrice sunt permise numai specialistilor in
domeniu sau personalului instruit; a se vedea si capitolul 1 Instructiuni de
securitate. Fiecarui palan cu lant Demag ii este atasata o schema de
conexiuni.
Instalatia palanelor cu lant Demag corespunde in toate punctele prescriptiilor
DIN VDE si prescriptiilor de prevenire a accidentelor, valabile momentan.
Aveti in vedere ca interventiile neautorizate anuleaza aceasta declaratie de
conformitate.
Aparatele de comutatie se uzeaza in cursul exploatarii palanului cu lant.

Durata lor de serviciu a fost conceputa pentru grupa de solicitare indicata. in
cazul frecventelor de comutare extreme, este posibila o uzura prematura.
Instructiuni de securitate a muncii

Se presupune ca toate lucrarile de utilare au fost executate corespunzator
manualului de exploatare si ca lantul utilajului de ridicat este lubrifiat.
Lucrul cu lanturi defectuoase sau deteriorate reprezinta un pericol major de
accidentare pentru persoane si pentru palanul cu lant, motiv pentru care este
interzis.
Orice modificare care influenteaza securitatea va fi anuntata imediat
persoane imediat superioare cu functii de raspundere. Remedierea
deficientelor va fi efectuata numai de catre un tehnician experimentat si
calificat.
pagina 34 / 181
4.2 Conectarea cutiei de comanda
Comutatorul de comanda este de tip fisa. Conectati intre ele comutatorul de comanda DSC si
conductorul de comanda si blocati-le cu inchizatorul tip baioneta.
1. Desprindeti prin ridicare aparatoarea de protectie de la comutatorul de comanda de cele doua
stifturi.
2. Apoi extrageti aparatoarea de protectie de la comutatorul de comanda.
3. Glisati aparatoarea anti-frangere pe conductorul de comanda. Introduceti conductorul de
comanda in comutatorul de comanda si fixati-l in inchizatorul tip baioneta prin rotire.
Aveti in vedere urmatoarele:
- canelura (a) fasungului fisei cu siguranta antitorsiune (b) din carcasa comutatorului de
comanda, si
- cele doua stifturi (c) de pe carcasa comutatorului de comanda cu inchizatorul tip baioneta (d)
trebuie sa corespunda.
pagina 35 / 181
4. Glisati din nou aparatoarea anti-frangere peste comutatorul de comanda. Acordati atentie aici
ajutoarelor de pozitionare. Presati ferm mansonul de protectie la indoire.
Cutia de comanda poate fi montata pe palanul cu lant ca o unitate fixa sau ca

unitate de deplasabila (sectiunea 4.4).
4.3 Sistemul de suspendare al palanului cu lant
1/1 infasurare 2/1 infasurare
pagina 36 / 181
Fixare lant 1/1 cu contragreutate
Palanul cu lant este livrat cu suportul de suspendare complet montat pe

palan.
Trebuie sa va asigurati ca suportul de suspendare este montat in conformitate
cu modul de infasurare al lantului palanului. Pentru palanul cu lantul
infasurat 1/1, este necesara o contragreutate pentru echilibrarea suspendarii.
Inlaturati clipsul de siguranta si boltul de pe o parte.

Acrosati suportul de suspendare de carucior.
Glisati boltul prin sistemul de suspendare si prin suportul de suspendare si
asigurati-l din nou in clipsul de siguranta.
Nu lasati palanul cu lant sa atarne nesupravegheat cu suportul de

suspendare deschis si nu executati deplasare cu el.
Suportul de suspendare trebuie sa fie montat in pozitia corespunzatoare

pentru infasurarea utilizata. Daca suportul de suspendare este montat
incorect, palanul cu lant este suspendat sub un unghi si elementele lantului
de actionare sunt supuse unei uzuri premature.
pagina 37 / 181
Supapa de aerisire
Inainte de a pune in functiune palanul cu lant, demontati busonul filetat

(buson si inel de etansare) si fixati in acelasi loc supapa de aerisire inclusa in
oferta (cuplul de strangere 15 Nm).
Cuplu de stranger pana la

din 09/2008
(Nm) 08/2008
Buson filetat M16 15 X –
Orificiu de completare ulei si aerisire M16 15 – X
pagina 38 / 181
4.4 Cablul de comanda
Pana la sfarsitul anului de fabricatie 2007
1. butoane de comanda oprire cablu de comanda

2. colector cablu
3. locas manson
4. carcasa service
pagina 39 / 181
Din anului de fabricatie 2008
1. butoane de comanda oprire cablu de comanda

2. colector cablu
3. locas manson
4. carcasa service
Cursa carlig Lungime cabluri

H4 0,8 m-2,8 m
H5 0,8 m - 3,8 m
H8 3,8 m - 6,8 m
H11 6,8 m - 9,8 m
Cutia de comanda este livrata cu o lungime de cablu standard.

Variatia de inaltime reglabila este 2 sau 3 m.
Inaltimea de suspendare poate fi reglata cu ajutorul unui mecanism cu auto-blocare in orice
moment, in conformitate cu exigentele individuale.
pagina 40 / 181
Pentru a se asigura o pozitie ergonomica pentru manevrarea cutiei de comanda, se va regla

inaltimea de suspendare astfel incat elementele de comanda sa fie dispuse la inaltimea cotului.
Lungimi de cablu de comanda mai mari de 9,8 m (H11) sunt prevazute, de exemplu, pentru un
cablu de comanda 2TY si cutie de comanda DST-C sau DSE-C.
4.4.1 Oprire cablu de comanda
1. buton operare pentru oprire cablu de comanda

3. locas manson
Se gliseaza butonul de operare (1) pentru oprire cablu de comanda in sus si se mentine in aceasta
pozitie.
In acelasi timp, se trage cablul de comanda pana cand este atinsa inaltimea corecta pentru cutia
de comanda.
Daca pozitia este prea jos, se trage manual cablul de comanda peste locasul mansonului (3).
Se gliseaza butonul de operare (1) in jos pentru a opri cablul de comanda si se fixeaza printr-o
tragere scurta, a cutiei de comanda.
opritorul
4.4.2 Fixare oprire cablu de comanda in colectorul de cabu pana la sfarsitul anului de
fabricatie 2007
Reglare inaltime pentru cutia de comanda:

1. Se ridica cablul de comanda complet din colectorul de cablu.
2. Se regleaza inaltimea cablului de comanda prin intermediul opritorului cablului de comanda
(a se vedea sectiunea 4.4.1).
3. Se aseaza cablul de comanda ramas in bucle si se depoziteaza in colectorul de cablu.
pagina 41 / 181
4.4.3 Fixare carcasa de service din anul de fabricatie 2008
1. butoane operare oprire cablul de comanda

3. locas manson
4. carcasa service
5. adaptor tip baioneta
6. sac cu cablul de comanda care nu este necesar
Reglare inaltime cutie de comanda:

1. Se desface si se demonteaza carcasa de service (4)
2. Se scoate cablul de comanda din sac (6).
3. Se regleaza inaltimea cablului de comanda cu ajutorul opritorului cablului de comanda (1), a
se vedea sectiunea 4.4.1. Se pune restul de cablu ramas in sac (6). Se plaseaza sacul (6) in spatele
carcasei de service (4) si se strange la loc carcasa.
4.4.4 Sistem de comanda mobil
1. incinta conector
2. adpator conector
3. colector cablu
4. cutie de comanda
5. cablu plat
6. opritor cablu comanda
pagina 42 / 181
Conexiuni fise
Contact Semnal Cond.
A1 Inainte 1
A2 Oprire de urgenta 2
A3 Ridicare 3
A4 Stanga 4
A5 Special 1 (F1/F2) 5
A6 Inapoi 6
A7 Tensiune de comanda (24 V, STS) -
A8 Coborare 7
B1 Special 2 (horn) 8
B2 - -
B3 PE PE
B4 - 9
B5 Dreapta 10
B6 - -
B7 - -
B8 Referinta potential (24 V) 11
Piese componente
Element Descriere Componenta Nr. piesa
1 Prize incinta 720 187 45
Cadru montaj
Incinta conector
Introducere contact VC-AMS8
Cablu plat legatura

2 Blocare tip baioneta 720 087 45
Mufa incinta VC-MP-1-R-M25
Adaptor conector
Cadru mufa VC-TR1/2M
Prize introducere VC-TFS8

3 Cablu colector 720 065 45
4 Cutie de comanda DSE-10C 773 352 45
5 11-poli + PE cablu plat 720 139 45
Pentru utilizarea colectorului de cablu, sunt utilizate cablurile de comanda standard reglabile pe
inaltime H4, H5, H8, H11.
pagina 43 / 181
4.4.5 Cablu de comanda manual
Manevrarea cablului de comanda

La miscarile de ridicare este interzisa infasurarea
cablului de comanda in jurul lantului.
Optional se poate utiliza un manson de protectie a cablului pentru zona superioara a cablului de
comanda.
Manson de protectie cu elementele de fixare Nr. piesa 720 085 45
pagina 44 / 181
4.5 Conexiunea la reteaua principala
Pentru bransarea la retea, cablul de retea, sigurantele conexiunii la retea, precum si dispozitivele
pentru separarea si conectarea alimentarii trebuie sa existe deja in instalatia locala de structura.
Pentru alimentarea electrica aveti nevoie de un conductor cu 4 fire cu conductorul de protectie
PE, care corespunde tabelului din paragraful 2.4.
Firul de impamantare trebuie sa fie intotdeauna conectat si se exista o

legatura continua intre firul de impamantare si punctul de conectare al
palanului cu lant astfel incat sa se obtina o securitate deplina a protectiei
prevazute contra tensiunilor de contact.
Aveti in vedere ca lungimea cablului de alimentare indicata la sectiuni nu trebuie sa fie depasita,
deoarece, in caz contrar, caderea de tensiune ar fi prea mare, iar la pornirea motorului pot aparea
defectiuni din cauza subtensiunii.
• Va rugam sa verificati mai intai daca tensiunea si frecventa indicate pe placuta cu datele de
putere corespund cu reteaua dumneavoastra electrica. incredintati-va asupra lipsei tensiunii
pe cablul de retea si ca posibilitatea de reconectare este impiedicata.
• Utilizati setul de conectare principal inclus in pachetul de livrare (piesa nr. 720 357 44)
pentru a efectua conexiunea pentru cablul principal de comanda.
Conexiunea fisei pentru conectarea principala este formata in partea superioara din conectorul
X1 cu 4 poli, si in partea inferioara din conectorul X3, care este prevazut pentru tensiunea de
comanda si controlul semnalului.
Conectarea principala de la retea nu are voie sa fie deconectata electric

sub sarcina!
pagina 45 / 181
Set conectare principala pentru Conector inserare

cabluri rotunde si plate
(4 x 1,5 mm2 pana la 4 x 4 mm2)
Nr. piesa 720 357 45
- Se gliseaza imbinarea sau buza de etansare inclusiv conectorul incintei in cablul de

alimentare.
- Se conecteaza cablul de alimentare pe conductorul de inserare. Daca este necesar, se
utilizeaza capatul sarmei inclusa in pachetul de livrare.
- Se strange conectorul cu insertii impreuna cu conectorul incintei.
- Se branseaza conectorul si se strange surubul de blocare cu mana.
- Se protejeaza cablurile impotriva unor sarcini nepermise prin intermediul unor legaturi de
cablu fixate pe marginile verticale ale incintei.
In figura urmatoare sunt ilustrate conexiunea X1 si cea de comanda X3 prin intermediul unui
adaptor de semnal RJ (nr. Piesa 720 087 45) cu colectorul de cablu montat corespunzator pana la
sfarsitul anului de fabricatie 2007.
Incepand cu anul de fabricatie 2008, a se vedea sectiunea 5.2.3.
pagina 46 / 181
Faza secventiala pentru racordarea la reteaua de alimentare

Palanul cu lant este configurat pentru o conexiune R-S-T rotita in sens orar. Pentru conectarea
fazelor R-S-T la L1-L2-L3 in secventa specificata, butoanele de ridicare si coborare corespund
miscarilor carligului.
Apoi se vor verifica directiile de miscare asa cum sunt descrise in textul urmator. Daca ordinea
fazelor cablului este necunoscuta, acesta este modul de a stabili o conexiune cu fazele corecte.
Verificare directie de miscare

Pentru a verifica daca toate fazele sunt corect conectate, palanul cu lant
trebuie sa fie pornit. Se porneste alimentarea electrica, se deblocheaza
oprirea de urgenta si se actioneaza comanda „Ridicare” prin apasarea
butonului corespunzator de pe cutia de comanda. Carligul de sarcina trebuie
sa se ridice in acest moment.
Daca directia nu este cea corecta, firele L2 si L3 din cablul de alimentare

trebuie sa fie schimbate pe conexiunea de alimentare.
Se va opri alimentarea electrica inainte de a proceda la schimbarea
firelor!
4.6 Limitator fine cursa
Palanele cu lant Demag DC 16/25 sunt furnizate cu un limitator de angrenaj standard.

Semnalele pentru limitator (nr. 1) sunt utilizate numai pentru sistemul de comanda intern,
cablarea de catre client este posibila numai cu un limitator suplimentar (nr. 2). (a se vedea
sectiunea 4.6.5.
Limitatorul este montat pe carcasa echipamentului electric si limiteaza cursa de ridicare in
pozitia superioara si inferioara. Limitarile in fiecare directie sunt asigurate de catre un comutator
rapid-lent care decupleaza faza vitezei rapide si un limitator care opreste miscarea. In pozitia de
capat nu poate fi utilizata decat viteza lenta. Daca limitatorul nu functioneaza sau are o eroare,
ambreiajul monitorizat este declansat si dispozitivul de oprire de urgenta. Miscarea de ridicare si
motorul sunt oprite si este afisat un avertisment.
Cand palanul este livrat, comutatorul rapid-lent si limitatorul sunt setate astfel incat cursa
maxima de ridicare sa poata fi utilizata in exploatare. Daca este necesar, cursa de ridicare se
poate miscaora prin diferitele setari ale punctelor de oprire.
Din motive de toleranta, distanta minima intre marginea inferioara de intrare a lantului si partea
superioara a ansamblului carligului / mufla carligului este de aproximativ 22 mm.
In sectiunea 4.6.3, sunt instructiuni de setare pentru limitatorul furnizat. Toate modificarile in
setarea limitatorului nu pot fi efectuate decat de catre personal calificat si autorizat. In cele mai
multe cazuri, nu este necesara decat o mica diminuare a pozitiei de oprire atunci cand este
montat palanul cu lant.
In cazul unei inaltimi de suspendare joase pentru palanul cu lant, daca capatul pozitiei superioare
este in raza mainii personalului de exploatare, strivirea sau forfecarea pot sa fie cauzate de catre
sarcina sau de catre atasamentele sarcinii atunci cand este atinsa pozitia de capat superioara. In
acest caz, pozitia de capat superioara poate sa fie setata la un punct inferior, cum este necesar,
prin intermediul limitatorului, astfel incat sa fie evitat orice pericol.
pagina 47 / 181
4.6.1 Date tehnice limitator
Limitator special
4 semnale suplimentare
Limitator Pentru cursa Pentru montarea celui de-al doilea
standard carlig mai lunga limitator GGS
Pentru livrare
fabrica GGS
GGS existent 1)
suplimentar
Cursa carlig 1/1 ≤ 44 m max. 110 m ≤ 44 m ≤ 44 m
pentru infasurare
2/1 ≤ 22 m max. 55 m ≤ 22 m ≤ 22m
Numar contacte 4 3 8 4 4
4 intern
Semnal proces Numai intern Numai intern 4 intern 4 extern
4 extern
Nr. piesa 721 815 45 721 100 45 2x 721 096 45 721 815 45 721 096 45
Set montaj 2 GGS - 721 8 16 45
1)
a se veda sectiunea 4.6.5
Combinarea celui de-al doilea limitator cu modului 3TK nu este posibila.
Valori chei
Contacte 4 3
Ture utilizate 205 540
1/1 (m) 44 110
Cursa carlig pentru infasurare
2/1 (m) 22 55
Precizie setare / repetare precizie cu referinta de infasurare 1/1
(valori minime) (mm) ±20 ±50
Latime cama corespunzatoare rotirilor 5 13

Cursa carlig pentru o tura a limitatorului DC 16 (mm) 211,5
DC 25 (mm) 217,8
Contacte utilizate 4 3
Durata de viata mecanica 1 x 10 7
Tip izolatie IP 54
Tensiune de operare interna AC M 24
Tensiune de operare externa AC (V) 250
Curent de lucru AC (A) 1,5
Tensiune de operare externa DC (V) 60
Curent de lucru DC (A) 0,5
Curent minim recomandat (mA) 20
pagina 48 / 181
4.6.2 Reglarea pozitiei limita inferioare a limitatorului
Pentru a se evita riscul unor accidente si daune, pozitia

cea mai de jos a carligului de sarcina trebuie sa fie fixata
astfel incat carligul sa se sprijine pe sol asa cum este
ilustrat in figura. Pozitia cea mai de jos a carligului este
fixata cu surubul de reglare 3 (comutator rapid-lent) si 4
(limitator). Atunci cand este setata pozitia inferioara a
carligului, comutatorul rapid-lent si limitatorul sunt
stabilite inainte prin reglajul din fanrica. Acest pas de
reglare este descris in sectiunea 4.6.3. se regleaza
comutatorul rapid-lent la viteza lenta astfel incat viteza
de ridicare rapida sa fie oprita prima si se franeaza la
viteza lenta, atunci cand limitatorul este actionat.
1. limitator (nr. 1)
2. setare individuala
3. bloc setare
4.6.3 Instructiuni de setare limitator
pagina 49 / 181
Este necesara o cheie hexagonala de 4 mm pentru reglarea limitatorului.
Permite rularea.
Principiu de lucru Fiecarui contact i se atribuie o cama disc cu reglare infinita.

Discurile cu came pot fi reglate independent prin intermediul unor
suruburi individuale de reglare.
Reglare Atunci cand surubul de reglaj este rotit spre dreapta, in sensul acelor
de ceasornic, cama este rotita in acelasi timp spre dreapta. Punctul
de comutare este decalat in sus, in conformitate cu cursa carligului.
Cand surubul este rotit spre stanga, in sens invers acelor de
ceasornic, punctul de comutare este decalat in jos.
Setare contacte pentru Limitatorul este conectat in permanenta cu sistemul de comanda

reglare individuala: prin intermediul cablului de conectare a sistemului. Se deplaseaza
carligul de sarcina in pozitia specificata de oprire. Se roteste surubul
de reglare individuala pana cand contactul producatorului deschide
contactul de setare a contactelor.
Daca cursa este excesiva, contactul se deschide sau se inchide.
Setare contacte pentru Contactele sunt reglate in bloc prin intermediul surubului de reglare
reglare in blocuri: a blocului. Toate camele discurilor sunt reglate impreuna, in timp ce
reglajele contactelor individuale raman neschimbate. Cand surubul
de reglare al blocului se roteste spre dreapta, in sensul acelor de
ceasornic, discurile camelor sunt rotite in acelasi timp spre dreapta.
pagina 50 / 181
Trebuie sa va apropiati de cateva ori de punctele de oprire pentru a

verifica functionarea corecta a limitatorului!
4.6.4 Demontarea si fixarea limitatorului
Daca limitatorul este demontat si fixat inapoi, se vor asigura suruburile cu pasta Loctite 290, de
exemplu. Cuplul de strangere este 1,6 Nm.
4.6.5 Al doilea limitator
Atunci cand un al doilea limitator este montat la o data ulterioara, limitatorul

standard trebuie sa fie pregatit dupa cum urmeaza.
Se strange boltul filetat si suruburile (2 GGS set montare, nr. piesa 721 816
45) cu cuplul de strangere specificat = 1,6 Nm. Se va face o strangere finala
la 30 de minute dupa prima strangere.
Daca boltul filetat si suruburile se desfac dupa 60 de minute, sau mai tarziu,
atunci ele trebuie sa fie inlocuite de catre alte piese noi sau trebuie asigurate,
de exemplu, cu Loctite 290.
1. Se demonteaza limitatorul standard (1).

2. Se desface cablul de impamantare (2).
3. Se strange boltul filetat (3) si se asigura cablul de impamantare (2) cu o piulita.
4. Se taie ecranul limitatorului standard (1) astfel incat sa ramana aproximativ 10 mm.
5. Se monteaza limitatorul standard (1) in vechea pozitie (a se vedea sectiunea 4.6.4) si se
conecteaza din nou cu ajutorul conectorului.
6. Se fixeaza cel de-al doilea limitator (nr. Piesa 721 096 45) fara ecran.
7. S fixeaza carcasa (4) cu ajutorul boltului filetat (3). Unitatea este conectata la instalatia
clientului cu ajutorul benzilor terminale (5) incluse in pachetul de livrare.
Terminal Contact Date tehnice

1 NC
2 contact 1
3 NC
4 contact 2 Tensiune U = 250 V
Curent I = 10 A
5 NC Posibilitate conectare 0,25 -1,5 mm2
6 contact 3
7 NC
8 contact 4
pagina 51 / 181
1. limitator standard
2. cablu impamantare
3. bolt filetat
4. carcasa plata
5. terminal pentru limitator
6. al doilea limitator
pagina 52 / 181
4.7 Setarea parametrilor cu cutia de comanda
Este posibila setarea parametrilor pentru a adapta palanul cu lant la conditiile specifice de lucru.
Parametrii se seteaza cu ajutorul cutiei de comanda in conectare cu ecranul cu 7 segmente de pe
partea inferioara a palanului cu lant.
4.7.1 Semnificatie butoane
„Ridicare” – acceptare selectie
„Coborare” – muta la urmatorul parametru

sau valoare selectata
„Oprire de urgenta” – sfarsit programare

parametru (schimbari sau salvare)
pagina 53 / 181
4.7.2 Mod setare parametru de pornire
Pas operatie Cutie de comanda Ecran 7 segmente

Deconectare palan cu
lant de la alimentarea
1
electrica (ecran
intunecat).
2
Se actioneaza „Ridicare”
si se alimenteaza (se
mentine apasat).
Se asteapta aproximativ
3
10 secunde.
4
Cand este afisat „P.” se

elibereaza butonul
„Ridicare”.
Cand dispare „P.” se

apasa din nou „Ridicare”
pana cand este afisat „o.”
(pentru O.K.).
Se elibereaza butonul.
Modul de programare al
parametrului este acum
activat.
pagina 54 / 181
Cand modul de
programare al
parametrului este activat,
7 sunt afisate succesiv
pentru fiecare 2 secunde
fiecare, figurile „0.” –
„9.”
Se apasa butonul
„Coborare” pentru a
muta rapid intre meniuri.
8
Fiecare figura reprezinta
un parametru (a se vedea
4.7.3).
Se actioneaza „Ridicare”
pentru a selecta
parametrul curent afisat.
In acelasi timp, este
deschis meniul de
9 selectare a valorii
parametrului. Valorile
curente setate sunt
simboluri afisate cu
caracterele „A.”, „b.”,
„C.”, etc.
Pentru a selecta o valoare

diferita, se actioneaza
10 „Coborare” pana cand
valoarea dorita este
afisata pe ecran.
Se selecteaza valoarea cu
„Ridicare”, dupa care
11 sistemul se intoarce la
meniul de selectare al
parametrului.
pagina 55 / 181
Cand este actionata

„Oprirea de urgenta”,
unitate se comuta la
12
operarea normala. Toate
modificarile sunt mai
intai salvate.
4.7.3 Parametri
Pentru versiunea programului SW 1.10, urmatorii parametri pot fi programati:
Valoare
Parametru
Denumire parametru parametru
ecran nr.
pe ecran
Operare paralela cu 2 palane cu lant A. Off
0. Numai timpul de pornire al palanul controlat, fara functia de
viteza b. On
A. Off
1. Palan numai cu viteza V2
b. On
A. 200
b. 600
C. 1000
1)
2. Functie carucior BE (aplicare frana) (ms) d. 1500
E. 2000
F. 3000
= Factor setare
1)
Atunci cand mecanismului de deplasare este comutat de la viteza rapida la viteza lenta fara a se
lua masuri speciale, eforturi nedorite in componentele mecanice si sarcina pot avea ca rezultat
balansarea sarcinii datorita franarii.
Acest efect este redus prin schimbarea timpilor BE pentru carucior. In locul unei franari cu
recuperare, franarea mecanica este aplicata pentru o durata determinata de timp. Timpul de
franare mecanica corespunde cu timpul BE.
pagina 56 / 181
5 DIAGRAME CIRCUIT SI MODULE ELECTRICE SUPLIMENTARE
5.1 Scheme diagrame
Schema diagrama cu mecanism deplasare E 11 – E 34
Pentru toate combinatiile cu mecanism de deplasare E11-E34, a se vedea documentul 214 810
44, instructiunile de operare pentru mecanismul de deplasare E11-E34.
Element Denumire Nr. piesa

1 Soclu principal 720 357 45
DC 16 / 25
2 Cablu cu adaptor tip baioneta 720 351 45
3 Element cutie de comanda (nou) 720 371 45
5 Cablu conectare motor EU 55 DK / EU 56 DC 720 364 45
6 Set limitator E 22 - E 34 716 663 45
7 Carcasa service (nou) 721 860 45
8 Priza scurtcircuitare DRC-DC DC 16/25 720 348 45
9 Modul receptie DRC-DC 773 720 44
10 Set claxon DC 16/25 720 349 45
11 Modul carucior DC 16/25 720 335 45
Schema pentru deplasare palan, motor cu poli comutabili (EU 55 / EU 56) actionare
carucior, modul carucior, cutie de comanda pe DC
pagina 57 / 181
Schema pentru deplasare palan, motor cu poli comutabili (EU 55 / EU 56) actionare
carucior, modul carucior, radiocomanda

1 Soclu principal 720 357 45
DC 16/25
3 Element cutie de comanda (nou) 720 371 45
6 Set limitator E 22 - E 34 716 663 45
8 Priza conectare pentru macara DC 25 DC 25 720 365 45
2
9 Cablu plat 2x6x0,5 mm 720 139 45
10 Incinta pod rulant KRBG2 772 178 45
12 Priza scurtcircuitare DRC-DC DC 16/25 720 348 45
13 Incinta conectare 720 187 45
14 Adaptor semnal RJ conector 720 087 45
15 Cablu colector 720 065 45
16 Semnal conector DC 16/25 720 356 45
pagina 58 / 181
Priza conector macara DC 25 Conexiuni X4

Nr. piesa 720 365 45
Element
Semnal Semnal
legatura
– B4 B8 Referinta potential (24 V)
PE B3 B7 –
– B2 B6 –
– B1 B5 Dreapta
Stanga A4 A8 Coborare
Ridicare A3 A7 Tensiune comanda (24 V, STS)
Oprire de urgenta A2 A6 Inapoi
Inainte A1 AS Special 1 (F1/F2)
Schema pentru macara, motor cu poli comutabili (EU 55 / EU 56) actionare carucior,
modul carucior, cutie de comanda pe DC
pagina 59 / 181
modul carucior, cutie de comanda mobila

1 Soclu principal DC 16/25 720 357 45
3 Set limitator E 22 - E 34 716 663 45
4 Priza scurtcircuit 720 348 45
7 Semnal conector DC 16/25 720 356 45
8 Priza de conectare pentru macara DC 25 DC 25 720 365 45
9 Flat cable 2x6x0,5 mm2 720 139 45
10 Incinta macara KRBG2 772 178 45
11 Set claxon DC 16/25 720 349 45
Priza conector macara DC 25 Conexiuni X4 Nr. piesa 720 365 45

Element
Semnal Semnal
legatura
- B4 B8 Referinta potential (24 V)
PE B3 B7 -
- B2 B6 -
Special 2 B1 B5 Dreapta
Stanga A4 A8 Coborare
Ridicare A3 A7 -
Oprire de urgenta A2 A6 -
- A1 A5 Special 1 (F1/F2)
pagina 60 / 181
modul carucior, modul radio
pagina 61 / 181
Schema inlocuire DK 10-20 cu contactor comanda 42 – 240 V tensiune de comanda, cutie

de comanda mobila
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 62 / 181
Conexiuni X3
Element legatura Semnal
A1 –
A2 –
A3 Ridicare
A4 Stanga
A5 –
A6 –
A7 –
A8 Coborare
B1 –
B2 Dreapta / rapid stanga
B3 –
B4 –
B5 Dreapta
B6 Ridicare / rapid coborare
B7 Referinta potential macara (42-230 V)
B8 –

1 Soclu alimentare DC 16/25 720 357 45
2 Modul convertire semnal KT3 720 340 45
2
3 Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau 13x1,5 mm 720 356 45
4 Set cablu E 22 – E 34 720 369 45
E22 716 590 45
5 Mecanism deplasare
E34 716 740 45
pagina 63 / 181

de comanda mobila
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 64 / 181
Conexiuni X3
A1 –
A2 –
A3 Ridicare
A4 Stanga
A5 –
A6 –
A7 –
A8 Coborare
B1 –
B2 Dreapta / rapid stanga
B3 –
B4 –
B5 Dreapta
B6 Ridicare / rapid coborare
B8 –

2 Modul convertire semnal KT3 720 340 45
3 Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau 13x1,5 mm 2
720 356 45
4 Set cablu E 22 – E 34 720 369 45
5 Cablu conectare motor EU55 DK / EU 56 DC 720 364 45
pagina 65 / 181

de comanda in DC
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 66 / 181
Conexiuni X3
A1 Inainte
A2 Oprire de urgenta
A3 –
A4 –
A5 Special 1 (F1/F2)
A6 Inapoi
A7 –
A8 –
B1 Inainte / inapoi rapid
B2 –
B3 PE
B4 Tensiune pentru macara (42-230 V)
B5 –
B6 –
B8 –

1 Soclu alimentare 720 357 45
DC 16/25
3 Element legatura cutie comanda 720 371 45
5 Set cablu E 22 – E 34 720 369 45
6 Modul macara 3TK 720 345 45
E 22 716 590 45
E 34 716 740 45
8 Priza conectare pentru macara DC 25 DC 25 720 365 45
Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau
720 356 45
13x1,5 mm2
Transformator comanda 48V/50/60Hz 42-48 V 720 373 45
9 Transformator comanda 110V/50/60Hz 110/115 V 720 374 45
11 Priza scurtcircuit DRC-DC DC 16 / 25 720 348 45
pagina 67 / 181

de comanda in DC
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 68 / 181
Conexiuni X3
A1 Inainte
A3 –
A4 –
A5 Special 1 (F1/F2)
A6 Inapoi
A7 –
A8 –
B1 Inainte / inapoi rapid
B2 –
B3 PE
B4 Tensiune pentru macara (42-230 V)
B5 –
B6 –
B8 –

1 Soclu alimentare 720 357 45
DC 16/25
3 Element legatura cutie comanda 720 371 45
5 Modul carucior DC 16 / 25 720 335 45
7 Priza conectare pentru macara 3TK DC 16 / 25 720 363 45
Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau 13x1,5 mm2 720 356 45
10 Priza scurtcircuit DRC-DC DC 16 / 25 720 348 45
pagina 69 / 181
Schema inlocuire DK 10-20 cu contactor comanda 42 – 240 V tensiune de comanda,

conversie radio DRC-DC
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 70 / 181

3 Set claxon DC 16/25 720 349 45
5 Set cablu E 22 – E 34 720 369 45
6 Set limitator E 22 – E 34 716 663 45
E 22 716 590 45
E 34 716 740 45
9 Priza conectare pentru macara 3TK DC 16/25 720 363 45
Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau 13x1,5 mm2 720 356 45
pagina 71 / 181
Schema inlocuire DK 10-20 cu contactor comanda 42 – 240 V tensiune de comanda,

conversie radio DRC-DC
Vechi
Nou
Vechi Nou
pagina 72 / 181

3 Set claxon DC 16/25 720 349 45
5 Set limitator E 22 – E 34 716 663 45
Priza conectare pentru macara 3TK DC 16/25 720 363 45
8 2
Semnal conector pentru 2x6x0,5 sau 13x1,5 mm 720 356 45
9 Transformator comanda 48V/50/60Hz 42-48 V 720 373 45
Transformator comanda 110V/50/60Hz 110/115 V 720 374 45
10 Cablu conectare motor EU 55 DK/EU 56 DC 720 364 45
5.2 Sistem comanda mecanism sarcina si module electrice suplimentare
Sistemul de comanda este modulul principal al echipamentului electric de la DC 16/25.

Acesta este utilizat pentru comandarea secventei de miscare in axa de ridicare, in particular
pentru coordonarea efectului la motorul palanului si la frane.
5.2.1 Sistem comanda mecanism ridicare
In plus acest sistem furnizeaza in egala masura toate interferentele pentru celelalte module:
• Modulul generator de impulsuri (intotdeauna inclus in gama de baza pentru livrare).
• Modulul de comanda al elementului de legatura al cutiei (intotdeauna inclus in gama de baza
pentru livrare, daca nu a fost inclus un alt modul in locul acestuia).
• Optional:
- Modul receptie radio,
- Modul carucior,
- Modul conversie semnal KT3 (intrare conventionala),
- Modul conversie semnal 3TK pentru axe macara (iesire conventionala).
Aplicatiile modulelor individuale este descrisa cu titlu de exemplu in

sectiunea 5.1.
Suplimentar, urmatoarele interferente sunt disponibile pentru:

- conector retea,
- conector semnal cutie de comanda,
- conector limitator.
pagina 73 / 181
1. cablu alimentare principala

2. cablu semnal
Trebuie sa va asigurati ca in banda cablului de retinere superior sunt

prevazute numai cabluri de alimentare principala (1), iar in banda cablului de
retinere inferior sunt prevazute numai cabluri de semnal.
pagina 74 / 181
Componente sistem comanda palan
pagina 75 / 181
In tabelul urmator sunt ilustrate conectoarele si semnalele asociate acestora:
Denumire
Conectare Functie Semnale Observatii
conector
X1 1 L1
2 L2 Conector Phoenix 4-poli (a se
Intrare alimentare
3 L3 vedea lista accesorii)
PE PE
Intrare generator
X2 10-poli Conductor cu cablu plat
impuls
X3 A1 Inainte (macara)
A3 Ridicare (palan)
A4 Stanga (carucior)
Intrare semnale de
A5 comanda F1/F2
A6 Inapoi (macara)
A7 24 VAC intern
A8 Coborare (palan) Conector Phoenix 16-poli

element legatura intrare pentru
B1 Semnal claxon
X3:A7 → X3:B3 (a se vedea
B2 Dreapta / stanga rapid lista accesorii)
Modul alimentare radio / 24 V
B3
cutie de comanda
Intrare semnale de
comanda Tensiune alimentare macara
B4
(42-230 V)
B5 Dreapta (carucior)
B6 Ridicare / Coborare rapida
Referinta potential macara (42-

B7
230 V)
B8 Referinta potential (24 V AC)

X4 1 Finallim/ridicare +
2 Finallim/ridicare –
3 Ridicare rapid-la-lent +
4 Ridicare rapid-la-lent –
Intrare limitator
5 Coborare rapid-la-lent +
6 Coborare rapid-la-lent –
7 Finallim/coborare +
8 Finallim/coborare –
pagina 76 / 181
Denumire
conector
1 F1/F2
2 Inainte (macara)
3 Inapoi (macara)
4 Oprire de urgenta
Set cablu combinat alimentare
5 Soclu conector RJ45 Alimentare cutie de comanda / semnal DC 16 / 25 pana la
X5 pentru cablu semnal la
6 Fara utilizare E 22 IE 34
E22/E34
(a se vedea lista accesorii)
7 Referinta potential (24 VAC)
8 Dreapta (carucior)
9 Stanga (carucior)
10 Semnal claxon
1 Oprire de urgenta In
2 Oprire de urgenta 24 V AC
3 24 VAC
4 F1/F2
Daca nu este modul 3TK sau
5 Inainte (macara) conector intrare macara,
Conexiune pentru 3TK
atunci este elemente de
X6 6 convertor semnal sau Inapoi (macara)
legatura intrare X6 pentru
conector macara
7 Referinta potential (24 V AC) X6:3→ X6:10
(daca este furnizat)
Tensiune alimentare pentru
8
macara (42-230V)
Referinta potential macara (42-

9
230 V)
10 Alimentare cutie de comanda

1 Conectoare L1 (alimentare putere)
transformator
Pinul (2) din mijloc nu este
(transformatorul
X7 2 Fara utilizare utilizat (daca X7 este utilizat,
alimentare este inclus
X15 nu este utilizat)
in pachetul de livrare
3 standard) L3 (alimentare putere)
1 W1
U1, VI, W1 usor (infasurare
2 V1
viteza lenta)
3 U1
X8 Prize motor palan
4 W2
U2, V2, W2 rapid (infasurare
5 V2
viteza rapida)
6 U2
1 Frana +
X9 Conectare frana
2 mecanism ridicare Frana –
X10 Element legatura 1
pagina 77 / 181
Denumire
conector
1 U In
Contact
X13 2 schimbare Pregatit (Ready)
Releu pilot
3 Eroare (Error)

1 Conector comanda Referinta potential macara (daca X15 este utilizat, X7 nu
X15
2 transformator Tensiune alimentare macara este utilizat)
Element legatura cutie de

Interfata I modul
X19 Conector multiplu 20-poli comanda, convertor semnal
intrare
KT3 sau modul radio
Pentru inlocuire, elementul de

Element legatura Pentru tensiune alimentare 220 - legatura trebuie sa fie aplicat
X20
intrare frana 240 V, 50 / 60 Hz de la X20: 11-15 (stare
furnizare) pana la X20: 16
Element legatura cutie de

Interfata II modul
X22 Conector multiplu 20-poli comanda, convertor semnal
intrare
KT3 sau modul radio
1 Contact termic motor –
2 Contact termic motor + 24 VAC, 10 mA
X23 Intrari digitale (daca nu este utilizat, X23 are
3 Contact suprasarcina + un element de legatura intrare)
4 Contact suprasarcina –
1 Activare circuit pentru Activare +
X24 24 VAC, 10 mA
2 manevrare paralela Activare –
1 L1 Conector 4-poli: pentru
Alimentare pentru conector modul carucior X7
2 modul carucior sau L2 sau set cablu combinat
X27
3 mecanism deplasare E L3 alimentare / semnal DC 16 /
22 / E 34 25 pana la E 22 / E34
PE PE (a se vedea lista accesorii)
Semnale comanda
carucior pentru
X28 Conector cablu plat 20-poli
conector X6 in modul
carucior
1 24 VAC extern (I) 8 VA
Referinta potential (24 VAC

2
Conector intrare pentru extern I)
semnal tensiune Utilizat numai pentru aplicatii
3 transformator 3 x 12 VAC (II) 4VA 3TK si trebuie sa fie inlocuit
X29
4 tensiune secundara Referinta potential (12 VAC II) transformatorul de alimentare
42 - 48 V, 110 V, (a se vedea lista accesorii)
5 230 V 24 VAC intern (III) 8 VA
Referinta potential (24 VAC

6
intern III)
Conector semnal
X30 Pentru releu semi-conductor Conector 4-poli
comanda pentru HLR
pagina 78 / 181
Denumire
conector
1 TxD
2 RxD
3 Vcc
X31 Interfata RS 232 Conector RJ12
4 24 VDC
5 GND
6 CPU An2
LED ecran LED 1 LED 2 LED 3 LED 4 LED 5 LED 6 LED 7

Culoare rosu verde
CPU este in functiune, oprirea de

Clipeste usor
urgenta este deblocata
Oprirea de urgenta este actionata Clipeste rapid

Clipeste
neregulat
A fost detectata o eroare (SOS = 3 x scurt,
3 x lung, 3 x
scurt)
Butonul de ridicare este actionat,
pornit pornit pornit
palanul cu lant nu se ridica
Limitator ridicare activat pornit pornit pornit

Suprasarcina aplicata pornit pornit
Aplicat motor supraincalzit pornit
Limitator rapid-la-lent ridicare nu

pornit
este actionat
Limitator rapid-la-lent coborare nu

pornit
este actionat
Butonul coborare este actionat pornit
pagina 79 / 181
5.2.2 Modul generator impuls
Modulul generator de impulsuri este intotdeauna montat intodeauna impreuna cu sistemul de

comanda al palanului.
Acest modul este utilizat pentru detectarea vitezei ambreiajului.
Viteza masurata este o valoare optica, cu ajutorul unei bariere luminoase dublu-canal. In plus,
modulul generator impuls include, ecran afisare cu 7 segmente si dioda IR pentru transmiterea
datelor de exploatare. Aceasta informatie se poate citi prin fereastra din partea de jos a palanului
cu lant.
Modulul este fixat in spatele franei, pe carterul cutiei de viteze cu ajutorul a doua suruburi.
1. roata impuls
2. frana
3. fereastra
1. conector intrare
pentru conectorul X2
al sistemului de
comanda al palanului
2. dioda de transmisie
IR
3. ecran 7 segmente
leduri
4. element retinere
pagina 80 / 181
5.2.3 Modul element legatura cutie comanda si adaptor baioneta
Elementul de legatura al cutiei de comanda este montat pentru transmiterea semnalelor de

comanda de 24 V AC de la cutia de comanda DSC si DSE10-C la sistemul de comanda al
palanului (inclus intotdeauna in pachetul de livrare standard, exceptand cazurile in care un alt
modul este montat in acest loc).
Daca semnalele cutiei de comanda cu o tensiune superioara de comanda sunt utilizate (de
exemplu, cutia de comanda DST), convertorul de semnal KT3 trebuie sa fie conectat in locul
elementului d elegatura al cutiei de comanda (a se vedea sectiunea 5.2.6). pentru sistemul cu
radiocomanda, modulul de recpetie radio DRC-DC trebuie sa fie conectat in acest loc (a se vedea
sectiunea 5.2.4).
Elementul de legatura al cutiei de comanda este legat direct la sistemul de comanda al palanului
(intre conectorii multipli X19 si X22) si fixat cu ajutorul unui distantier din plastic.
Element de legatura cutie de comanda pana la sfarsitul anului de fabricatie 2007

(nr. piesa 720 370 45)
pagina 81 / 181
Element de legatura cutie de comanda din anul de fabricatie 2008 (nr. piesa 720 371 45)
1. element legatura cutie de comanda

2. distantier
3. conexiune la adaptor tip baioneta
Incepand cu modelul din anul 2008, conexiunea cablului de comanda cu inaltime reglabila a fost
reconfigurata pentru palanul cu lant DC-Pro 16 la 25.
Pana la sfarsitul anului de fabricatie 2007 au fost utilizate urmatoarele elemente:

Element Descriere Nr. piesa
Cablu de comanda reglabil pe inaltime standard
Colector cablu 720 065 45
Adaptor RJ conector semnal 720 087 45
Element de legatura cutie de comanda 720 370 45
Incepand cu anul de fabricatie 2008 au fost utilizate urmatoarele elemente:

1 Cablu de comanda reglabil pe inaltime standard
2 Noua carcasa de service 721 860 45
3 Adaptor tip baioneta cu cablu plat 720 351 45
4 Nou element de legatura cutie de comanda 720 371 45
5 Terminal X3
pagina 82 / 181
Un capac (un buson inferior sub partea exterioara a carcasei echipamentului electric) trebuie sa
fie instalat la intrarea cutiei de comanda a sistemului de comanda al palanului (X3).
Capacul este prevazut cu un element de legatura intre X3:A7 si X3:B3 care furnizeaza tensiunea
pentru cutia de comanda.
Conectorul X3 este livrat sigilat cu un capac VC. Aceasta solutie este livrata incepand cu august
2008. Pentru orice conversie la o data ulterioara, este utilizata priza de scurtcircuitare (piesa nr.
720 348 45), care ofera aceeasi functie.
pagina 83 / 181
Conector X3 cu capac VC Element legatura X3:A7 ↔B3
5.2.4 Modul receptor radio
Modulul de receptie radio este necesar pentru manevrarea transmitatoarelor fara fir DRC-DC6 si
DCR-DC10.
In acest caz, sistemul de comanda al palanului DC 16/25 trebuie sa fie furnizat cu un modul de
receptie in locul elementului de legatura a cutiei de comanda.
Modulul de receptie radio este bransat direct la sistemul de comanda al palanului (intre
conectoarele multiple X19 si X22) si fixat cu ajutorul unui distantier din plastic (a se vedea
sectiunea 5.2.1).
Un capac (un buson inferior sub partea exterioara a carcasei echipamentului electric) trebuie sa
fie instalat la intrarea cutiei de comanda a sistemului de comanda al palanului (X3).
Capacul este prevazut cu un element de legatura intre X3:A7 si X3:B3 care furnizeaza tensiunea
pentru cutia de comanda.
Conectorul X3 este livrat sigilat cu un capac VC. Aceasta solutie este livrata incepand cu august
2008. Pentru orice conversie la o data ulterioara, este utilizata priza de scurtcircuitare (piesa nr.
720 348 45), care ofera aceeasi functie.
pagina 84 / 181
1. priza conectare claxon

2. modul radio
3. semnal claxon
pagina 85 / 181
1. distantier
2. LED stare
pagina 86 / 181
Elementul de legatura din campul de legatura J1 trebuie sa fie aplicat

intre componentele 1 si 2!
Element Descriere Functie

J1 Element Modul intern receptie la DC 16/25
legatura J1
Modul extern receptie la DC 1–10
J2 Element Fara utilizare

legatura J2
J3 Element Functie BE si Reset, a se vedea pagina urmatoare
legatura J3
X8 Conexiune X8.1:30 V DC+
claxon / X8.2 GND–
semnal
Curent maxim 2A,
corespunzator pentru semnal claxon, piesa nr. 720 349 45
Stare LED Continuu aprins: Tensiune disponibila, fara semnal radio
LED intermittent: Receptie radio: transmitatorul este in

modul Oprire (Stop) sau Functionare
(Run)
Functia BE
Cand motoarele de deplasare sunt comutate de la viteza rapida la viteza lenta, eforturi nedorite in
componentele mecanice au ca rezultat balansarea sarcinii. Drept urmare este recomandat a se
utiliza functia integrata BE (franare) impreuna cu sistemul de radiocomanda DRC-DC. Acest
lucru garanteaza faptul ca franarea mecanica este pornita atunci cand viteza de deplasare rapida a
fost oprita. Numai dupa trecerea unei perioade de timp de intarziere reglabil poate fi pornita
viteza de deplasare lenta.
Descrierea functiei BE
Aceasta functie BE este disponibila numai pentru deplasarea podului rulant. Acest timp este
reglat pe modulul de receptie cu ajutorul elementului J3. Este posibil a se regla timpul de
incetinire 0 (0 = oprit, setare din fabrica), 1, 2, 2.5, 3 secunde.
pagina 87 / 181
Dupa viteza rapida (V2) semnalul a fost oprit, viteza rapida si lenta (V1) contacte deschise si
astfel se genereaza frana mecanica. La terminarea intervalului de timp fixat si daca semnalul de
comanda (lent) este disponibil, mecanismul este pornit din nou la viteza lenta. Daca V2 este
pornit din nou in timpul perioadei de franare, contactele pentru V1 si V2 se inchid, fara
intarziere, si astfel viteza rapida este pornita din nou.
Timpii se pot seta prin elementul de legatura pentru pozitia de parcare:
1. se intrerupe alimentarea electrica

2. se aplica elementul in pozitia de parcare pentru timpul
necesar (de exemplu, figura 1 = 2 secunde)
3. se porneste alimentarea electrica
4. se intrerupe din nou alimentarea electrica
5. se muta din nou elementul si se aplica din nou pozitia
de parcare
6. se porneste din nou alimentarea electrica
Timpul ramane acum salvat pana la o noua valoare setata, chiar si daca se efectueaza o resetare.
Trebuie sa va asigurati ca elementul de legatura este scos din nou, altfel

sistemul de radiocomanda nu este pregatit pentru functionare.
Comanda de urgenta
Comanda de urgenta prin intermediul cutiei de comanda conectata cu cablu este posibila foarte
usor prin intermediul DSE10-C. In locul prizei de scurtcircuitare (piesa nr. 720 348 45), DSE10-
C este conectat si este posibila controlarea axelor macaralei fara nici o setare viitoare.
Cutie de comanda stationara pe palanul cu lant DC
Se demonteaza priza de scurt-circuit (piesa nr. 720 348 45) de la intrarea cutiei de comanda de
pe sistemul de comanda a palanului (X3).
Se fixeaza adpatorul RJ de conectare a semnalului (piesa nr. 720 087 45) pentru palanul cu lant
prin intermediul cablului de comanda standard reglabil pe inaltime sau prin intermediul
suportului DC.
Se fixeaza cablul de comanda cu conectorul tip baioneta peste carcasa cutiei de viteze si se
conecteaza cu adaptorul RJ (piesa nr. 720 087 45).
Se fixeaza noua carcasa de service (piesa nr. 721 860 45). (a se vedea sectiunea 4.4)
pagina 88 / 181
Cutie de comanda mobila
Se demonteaza priza de scurt-circuit (piesa nr. 720 348 45) de la intrarea cutiei de comanda de
pe sistemul de comanda a palanului (X3).
Se scoate cablul de comanda cu conectorul de semnal (piesa nr. 720 356 45) de la conectorul de
intrare a macaralei (X40) si se fixeaza pe intrarea cutiei de comanda a sistemului de comanda a
palanului (X3).
Pentru informatii suplimentare prinvind sistemul de radiocomanda DRC-DC se va consulta

brosura 214 689 44.
pagina 89 / 181
5.2.5 Modul carucior
Modulul caruciorului este necesar pentru comandarea motorului asincorn AC la mecanismul de

deplasare sau de rotirea.
Motorul poate sa aiba unul sau doua numere de poli si este furnizat cu o frana electromecanica.
Modulul caruciorului are urmatoarele conexiuni:

- conectare motor X1,
- conectare frana X3,
- conectare PE X2,
- conector alimentare X7 cu cablu ( sistem comanda palan X27),
- conector semnal cutie de comanda X6 (cablu plat),
- conector pentru contact termic motor X5,
- conector pentru rapid-la-lent si limitator X4 (in ambele sensuri).
1. modul troliu
2. conector X7
Modulul caruciorului este prevazut cu 6 diode emitatoare de lumina pentru a facilita

diagnosticarea.
pagina 90 / 181
LED ecran Denumire LED 1 LED 2 LED 3 LED 4 LED 5 LED 6

Culoare Rosu Verde
Oprire de
Oprirea de urgent este deblocata pornit
urgenta
Este furnizata tensiune la tablou 5V pornit
Comutatorul rapid-la-lent dreapta este inchis, Rapid-la-lent

pornit
elementul este conectat dreapta
Limitatorul este inchis si comanda de deplasare

este aplicata, lumina este usor inchisa pentru V1 Dreapta pornit
decat pentru V2
Comutatorul rapid-la-lent stanga este inchis, Rapid-la-lent

pornit
elementul este conectat stanga
Limitatorul este inchis si comanda de deplasare
este aplicata, lumina este usor inchisa pentru V1 Stanga pornit
decat pentru V2
pagina 91 / 181
Tabelul urmator prezinta conectoarele si semnalele asociate:
Denumire
conector
X1 1 PE
2 U1/U2
3 V1 Conector 6-poli
Motor U1, V1, W1 lent
4 W1 U2, V2, W2 rapid
5 V2
6 W2
X2 PE Impamantare PE Lama conector 6,3 mm
X3 1 U Frana AC
U Frana U Frana DC redresor de
2 Frana
Referinta potential jumatate de unda
3 u Frana DC
X4 1 Rapid-la-lent dreapta +
2 Rapid-la-lent dreapta –
3 Finallim right +
Rapid-la-lent si
4 Pentru conectare limitator, se
intrare limitator Finallim right -
indeparteaza elementele de
5 Rapid-la-lent stanga + legatura
6 Rapid-la-lent stanga –
7 Finallim left +
8 Finallim left -
1 Contact termic Contact termic motor – Se scoate conectorul cu
X5 elementul de legatura, daca
2 motor Contact termic motor + contactul termic este utilizat
X6 Semnale control
pentru comanda Cablu conector plat 20-poli
palan (→ X28)
PE
L1
X7 Tensiune
L2
alimentare
L3 modul carucior
(→ X27)
pagina 92 / 181
5.2.6 Modul conversie semnal KT3 (intrare conventionala)
KT3 → Conventional in 3–State
Convertizorul de semnal KT3 este necesar pentru convertirea semnalelor de comanda

conventionale de la 42 la 230 V AC, 50/60 Hz, in semnale trei-state pe baza de 24 V AC. Poate
fi utilizat pentru semnale 24 V DC (de exemplu, PLC).
Pentru conversii, de exemplu, o mare parte din piesele instalatiei existente trebuie sa fie
intretinute. Semnalele de comanda trebuie sa fie controlate de catre DST, DSE sau a treia cutie
de comanda. In mod normal, tensiunea de comanda este apoi mai mare de 24 V.
In aceste cazuri, sistemul de comanda a palanului DC 16/25 trebuie sa fie furnizat cu un
convertor de semnal KT3 in locul podului cutie de comanda.
Convertorul de semnal KT3 este bransat direct la sistemul de comanda al palanului (intre
conectorii multipli X19 si X22) si fixat cu ajutorul unui distantieri din plastic (a se vedea
sectiunea 5.2.1).
1. convertor de semnal KT3
pagina 93 / 181
Partea componentelor care nu sunt vizibile
Partea vizibila
Modulul de convertire a semnalului KT3 este prevazut cu 6 diode emitatoare de lumina pentru a
facilita diagnosticarea.

Culoare Verde
Butonul de ridicare este actionat Ridicare V1 pornit
Butonul de coborare este actionat Coborare V1 pornit
Butonul de ridicare este actionat in nivelul 2 Ridicare V2 pornit pornit
Butonul de coborare este actionat in nivelul 2 Coborare V2 pornit pornit
Butonul dreapta este actionat Dreapta V1 pornit
Butonul stanga este actionat Stanga V1 pornit
Butonul dreapta este actionat in nivelul 2 Dreapta V2 pornit pornit
Butonul stanga este actionat in nivelul 2 Stanga V2 pornit pornit
pagina 94 / 181
5.2.7 Modul conversie semnal 3TK pentru axe macara (iesire conventionala)
3TK → 3-State in conventional
Convertorul de semnal 3TK este necesar pentru a converti semnalele de comanda 24 V AC in

semnale de comanda conventionale pentru 42 pana la 230 V AC pentru axele macaralei.
In plus, izoleaza contactul de oprire de urgenta cu ajutorul celor doua relee de siguranta.
Pentru utilizarea modulului 3TK, trebuie utilizat conectorul 720 363 45.
Cutia de comanda pe palanul cu lant
Daca modulul 3TK este utilizat si cutia de comanda este montata pe palanul
cu lant (a se vedea sectiunea 5.1), unul dintre cele trei transformatoare (a se
vedea lista cu accesorii) trebuie selectat pentru semnal de tensiune 42-48 V,
110 V sau 230 V, in functie de tensiunea de comanda a macaralei. Acesta
trebuie sa fie fixat de transformatorul de tensiune.
Transformatorul este utilizat pentru a furniza tensiunea de 24 V AC pentru

cutia de comanda si 5 V AC pentru sistemul de comanda a palanului pentru
tensiunea de comanda necesara a macaralei.
Modul radio DRC-DC
Convertizorul de semnal 3TK este necesar atunci cand modulul de receptie

radio DRC-DC este integrat in sistemul de comanda al palanului si sistemul
de comanda conventionala a contactorului cu tensiune de comanda de la 42
la 230 V AC trebuie sa fie introdus pentru mecanismele de deplasare.
In plus, transformatorul de alimentare trebuie sa fie inlocuit cu un

transformator de comanda in conformitate cu tensiunea de comanda a
macaralei (42 V – 230 V AC).
1. convertor semnal 3TK

2. transformator
3. fir de rezistenta calibrat
pagina 95 / 181
pagina 96 / 181
Modulul de convertire a semnalului 3TK este prevazut cu 6 diode emitatoare de lumina pentru a
facilita diagnosticarea.

Culoare Verde
Oprire de
Circuitul de oprire de urgent este inchis pornit
urgenta
Circuitul de oprire de urgent este inchis Oprire de
pornit
urgenta
Buton de mers inapoi este actionat Inapoi pornit
Butonul de mers inainte si inapoi este actionat in
V2 pornit
nivelul 2
Butonul de mers inainte este actionat Inainte pornit
Functie
Functia speciala este actionata pornit
speciala
pagina 97 / 181
1. X1 la sistemul de comanda al palanului

2. X2 la conectorul de intrare macara
3. placa retinere
4. papuc cu trei pini
5. tableta blocare pe placa de retinere
6. fir de rezistenta calibrat
Tabelul urmator prezinta conectoarele si semnalele asociate cu modulul 3TK:
Denumire
conector
X1a 1 24 VAC
2 24 VAC
3 Fara utilizare
4 Special 24 VAC Este conectat cu
5 Inainte 24 VAC conectorul X6 al
Semnal intrare sistemului de comanda al
6 Inapoi 24 V AC
24 V AC palanului
Referinta potential
7
(24 V AC)
8 U_Control
U_Control
9
referinta potential
10 Fara utilizare
X2 1 U_Control
2 Oprire de urgenta
3 Conventional
4 Alimentare Este conectat cu
conectorul 3TK a
5 Semnal iesire V2 / 3-state macaralei
42 la 230 V AC
6 Inainte A se vedea accesoriile,
7 Inapoi capitolul 9
8 Special
U_Control
9
referinta potential
U_Control
10
referinta potential
pagina 98 / 181
5.2.8 Conector cablu setare macara
Element Denumire Buc. Tip

1 Prize incinta 1 VC-MP-S1-2MG
2 Cadru fixare 1 VC-AR1/2M-PEA
3 Introducere contact 2 VC-AMS 8
4 Cablu imbinare 1 VC-K-KV-PG16
5 Cablu rotund 1 YMHYK-0 10X 0,75
6 Modul intrare 1
7 Prize conector 1 cu terminale cu clema si blocare, 10-poli
8 Placuta montaj 1
9 Suruburi fixare 2
pagina 99 / 181
Conector macara DC25 conexiuni X40 Conector macara 3TK

Nr. piesa 720 365 45 Nr. piesa 720 363 45
Pin Semnal Cond. Pin Semnal Cond.

A1 Inainte 1 A1 Inainte 1
A2 Oprire de urgenta 2 A2 Oprire de urgenta 2
A3 – 3 A3 – 3
A4 – 4 A4 – 4
A5 Special 1 (F1/F2) 5 A5 Special 1 (F1/F2) 5
A6 Inapoi 6 A6 Inapoi 6
A7 – – A7 – –
A8 – 7 A8 – 7
B1 – 8 B1 Inainte/inapoi rapid 8
B2 – – B2 – –
B3 PE PE B3 PE PE
Tensiune alimentare macara
B4 Tensiune comanda (24 V, STS) 9 B4 9
(42-230V)
B5 – 10 B5 – 10
B6 – – B6 – –
Referinta potential macara
B7 – – B7 –
(42-230 V)
B8 Referinta potential (24 V) 11 B8 – 11
pagina 100 / 181

1. conector multiplu X6 pe sistemul de comanda palan

2. conector macara 720 365 45
Daca limitatorul trebuie demontat pentru montare cablu, se vor respecta

instructiunile de instalare, sectiunea 4.6.4.
pagina 101 / 181

5.3 Diagrame circuit

5.3.1 Diagrama circuit numai ridicare
pagina 102 / 181

pagina 103 / 181

pagina 104 / 181

pagina 105 / 181

5.3.2 Diagrama circuit DC 16/25 cu modul troliu pentru mecanism deplasare comutatie
pagina 106 / 181

pagina 107 / 181

pagina 108 / 181

pagina 109 / 181

pagina 110 / 181

5.3.3 Diagrama circuit pentru macara cu DC 16/25 si cutie de comanda pe palanul cu lant
pagina 111 / 181

pagina 112 / 181

pagina 113 / 181

pagina 114 / 181

pagina 115 / 181

pagina 116 / 181

pagina 117 / 181

pagina 118 / 181

5.3.4 Diagrama circuit pentru macara cu DC 16/25 si cutie de comanda mobila
pagina 119 / 181

pagina 120 / 181

pagina 121 / 181

pagina 122 / 181

pagina 123 / 181

pagina 124 / 181

pagina 125 / 181

5.3.5 Diagrama circuit cu mecanism deplasare E11-E34
Pentru diagramele circuit cu mecanism deplasare E11-E34, se va vedea

documentul 203 698 44, date tehnice pentru mecanismul de deplasare E11-
E34 DC.
Pentru informatii suplimentare despre mecanismul de deplasare E11-E34, se

va vedea documentul 214 810 44, date tehnice pentru mecanismul de
deplasare E11-E34 DC.
Pentru informatii suplimentare despre limitatoarele, nr. piesa 716 663 45, se
va vedea documentul 214 810 44, instructiunile de operare pentru
mecanismul de deplasare E11-E34 DC.
5.4 Cablare DC 16/25 cu troliu
Conectarea la E22/E34, se va vedea diagrama circuitului.

Date tehnice mecanism deplasare E11-E34 DC 203 698 44.
5.4.1 Cablare DC 16/25 cu EU 22 / EU 34
1. reductor tensiune
2. modul intrare
3. imbinare M20
pagina 126 / 181

1. conector cablu alimentare comanda palan (X27)

2. element fixare cablu alimentare / putere
3. element fixare cablu semnal
4. conector cablu semnal sistem de comanda palan X5
5. set cablu 720 369 45
Informatii privind instalarea setului cablului nr. 720 369 45
Se gliseaza modulul de intrare a cablului de putere in pozitia corespunzatoare in carterul cutiei de

viteze si se fixeaza cablul cu reductorul de tensiune. Se introduce cablul de alimentare in
conectorul de alimentare al cablului X27 al sistemului de comanda al palanului.
Se introduce cablul semnal in imbinarea inferioara M20. Se introduce cablul sub banda de
retinere a semnalului si se conecteaza cablul in X5 al sistemului de comanda al palanului.
Se asigura ambele cabluri la exterior pe colectorul de cablu sau pe carcasa de service cu ajutorul
unui cablu plat.
pagina 127 / 181

1. atasare cablu
2. cablu semnal
3. cablu alimentare
Figura ilustreaza colectorul de cablu pana la sfarsitul anului de fabricatie 2007.
In cazul capacului de service nou din anul de fabricatie 2008, cele doua cabluri sunt prevazute
sub carcasul de service.
pagina 128 / 181

5.4.2 Cablare DC 16/25 cu motor carucior EU 56
1. conector modul carucior X1

2. conector modul carucior X3
3. element retinere
4. cablu conectare motor 8x1,5 mm2
5. reductor de tensiune
6. modul intrare
Informatii privind instalarea cablului 720 364 45
Se gliseaza modulul de intrare a cablului de alimentare in pozitia corespunzatoare in carterul

cutiei de viteze si se fixeaza cablul cu reductorul de tensiune. Se introduce cablul sub banda de
alimentare si se conecteaza cablul in X1 si/sau X3 din modulul troliului.
Se asigura cablul de conectare a motorului in exterior in colectorul de cablu cu ajutorul

elementului de retinere a cablului sau se pune sub carcasa de service.
pagina 129 / 181

5.4.3 Cablare DC 16/25 cu comutator limitator cruce pe motor troliu EU 56
pagina 130 / 181

1. banda mentinere semnal

2. cablu limitator
3. modul intrare
4. reductor de tensiune
5. imbinare M20
6. conector X4 cu modul carucior
In cazul in care mecanismul de deplasare EU 56 este utilizat cu limitator, limitatoarele sunt

conectate direct de modulul troliului (X4) la palanul cu lant DC 16/25.
pagina 131 / 181

6 SCOATEREA DIN FUNCTIUNE LA SFARSITUL LUCRULUI/PENTRU

LUCRARI DE INTRETINERE
6.1 Oprirea de urgenta
Fiecare palan cu lant poseda un dispozitiv oprire de urgenta, cu care se pot opri miscarile in
cazul unui pericol.
Butonul oprire de urgenta este amplasat in cutia de comanda.
Pentru actionarea butonului oprire de urgenta, apasati-l pana la capat. Butonul se va bloca
automat.
Pentru deblocarea butonului oprire de urgenta apasat, rotiti-l in sensul sagetii imprimate pe
acesta, apoi eliberati-l.
Resetarea dispozitivului oprire de urgenta este permisa numai dupa ce pericolul si cauza sa au
fost inlaturate.
6.2 Scoaterea din functiune la finalul lucrului
La incheierea lucrului, ansamblul de suspendare a carligului sau blocul inferior trebuie sa fie
pozitionate in afara zonei de circulatie. Deconectati alimentarea electrica de la comutatorul de
retea sau de la separator.
6.3 Scoaterea din functiune pentru efectuarea lucrarilor de intretinere
Lucrarile de intretinere sunt permise numai la palanul cu lant Demag in stare nesolicitata si dupa
deconectarea comutatorului de retea sau a separatorului.
La manevrare si la intretinere se vor respecta prescriptiile de prevenire a accidentelor si
dispozitiile autoritatilor.
Verificarile solicitate trebuie sa fie efectuate neaparat. Aici se va avea in vedere: Capitolul 1
Instructiuni de securitate si observatie in planul de verificare si de intretinere.
pagina 132 / 181

7 VERIFICARI / INTRETINERE / REPARATIA CAPITALA RC
7.1 Verificarea inainte de inceperea lucrului si pe parcursul lucrului
Inainte de inceperea lucrului, conducatorul de utilaj trebuie sa efectueze urmatoarele verificari,

conform paragrafului 6.5. in cazul in care conducatorul de utilaj constata ca functionarea
utilajului nu este asigurata, respectiv daca apar deficiente la utilaj, acesta trebuie oprit imediat.
Asemenea deficiente sunt, spre exemplu:

• componente deteriorate,
• disfunctii ale franei si dispozitivelor de oprire in caz de urgenta,
• deteriorari ale lantului,
• zgomote neobisnuite in transmisie etc.
7.2 Verificare oprire de urgenta
Dupa alimentarea electrica a palanului cu lant/macaralei, mai intai trebuie actionat butonul de
oprire de urgenta. Acesta se blocheaza atunci cand este apasat. In ecranul cu 7 segmente din
fereastra carcasei echipamentului electric, este afisata cifra 8. Manevrantul macaralei trebuie sa
se asigure ca nici o miscare nu poate sa fie efectuata prin actionarea butoanelor de comanda
pentru efectuarea manevrelor.
Intervalele indicate pentru verificari si lucrari de intretinere generala (paragraful 6.5) sunt
adaptate la conditiile normale de exploatare a palanului cu lant. in cadrul inspectiei anuale se
verifica toate piesele de uzura.
Daca in cursul intretinerii generale se constata ca intervalele de intretinere

generala sunt prea lungi, se vor adapta conditiile existente de exploatare.
In cazul reparatiilor se vor utiliza numai piese originale Demag sau piese
avizate de firma Demag (a se vedea lista componentelor).
In cazul utilizarii altor piese de schimb care nu sunt avizate de firma Demag,
drepturile de invocare a responsabilitati si a garantiei producatorului isi pierd
valabilitatea.
7.4 Starea functionala si indicator erori
Indicatorul cu 7 segmente este amplasat pe cardul de comanda sub capota partii electrice si poate
fi citit prin fereastra de control vizual (partea inferioara a capotei partii electrice).
Pot fi citite urmatoarele informatii:

• orele de functionare (paragraful 7.7),
• starile functionale (paragraful 7.7),
• mesajele de avertizare (paragraful 8.10.2),
• starile de eroare (paragraful 8.10.3).
pagina 133 / 181

7.5 Reparatia capitala RC
Durata teoretica de folosire D (ore in sarcina maxima h) depinde de grupul motor al palanului cu
lant. Gradul efectiv de folosire trebuie sa fie determinat anual conform FEM 9.755. in cadrul
verificarii anuale de catre serviciul nostru pentru clienti puteti dispune determinarea duratei
efective de serviciu.
Dupa epuizarea a 90% din durata teoretica de folosire - la o incadrare corecta a palanelor cu lant
dupa 8-10 ani - se va dispune o reparatie capitala RC de catre administrator. Reparatia capitala
RC trebuie sa fie executata pana la epuizarea duratei teoretice de folosire.
Pe langa verificarile, respectiv lucrarile enumerate in planul de verificare si

de intretinere generala, se vor schimba urmatoarele piese:
• carcasa transmisiei cu piesele danturate imbinate,
• uleiul de transmisie si capacul transmisiei cu garnitura,
• elementele de imbinare,
• inelele de etansare a arborilor, rulmentii, busoanele,
• frana.
Piesele de dimensiuni mici care urmeaza a fi inlocuite in lucrarile de

intretinere generala si de montaj (suruburi, saibe etc.) nu sunt enumerate in
mod special.
Odata cu reparatia capitala efectuata de producator sau de o firma de
specialitate autorizata, se considera ca premisele pentru continuarea
exploatarii palanului cu lant sunt indeplinite.
Dispozitiile normelor profesionale UW/BGV D8 (VBG 8) sunt astfel
indeplinite.
Continuarea exploatarii este permisa dupa ce un expert a inregistrat conditiile
pentru continuarea exploatarii in registrul sau de verificari. Efectuarea RC va
fi confirmata in registrul de verificari si se va mentiona in continuare o
perioada de folosire conform FEM 9.755.
pagina 134 / 181


Inainte de
La In cadrul
A se vedea prima
inceperea inspectiei
paragraful punere in
lucrului anuale
functiune
Verificarea functiei oprire de urgenta 7.2 X X
Verificarea sensului de miscare 4.5 X
Verificarea indicatorului cu 7 segmente 7.1 X X
Verificarea lubrifierii lantului (in cazul exploatarii intense, lantul se va
lubrifia mai frecvent) 8.4 X X X
Verificarea functionarii limitatoarelor de cursa pentru ridicare si coborare 8.10.3 X X X

Verificarea eventualelor deteriorari la conductor si la piesele carcasei cutiei
X X X
de comanda
Verificarea functionarii franei X X X
Verificarea carligului si a sigurantei deschiderii carligului X X X
Citirea orelor de functionare pentru determinarea duratei de serviciu ramasa 7.7 X

Verificarea aparatelor electrice de comutatie si a instalatiei X
Verificarea functionarii cuplajului cu frictiune 8.7 X
1)
Verificarea uzurii franei La fiecare 5 ani
Verificarea sistemului de suspendare, a cadrului de suspendare si a
elementelor de fixare (clips, etc.) 8.5 X
Verificarea suruburilor de fixare de pe setul de suspendare a carligului X

Verificarea eventualelor zgarieturi, deformari si uzuri ale carligului X
Verificarea eventualelor deformari la siguranta deschiderii carligului X
Verificarea uzurii in lagarul carligului X
Verificarea rotii de lant, a ghidajului lantului X
Verificarea fixarii lantului si a magaziei de lant X
Verificarea eventualelor deformari, deteriorari, fisuri incipiente, urme de
coroziune, subtiere a grosimi verigilor lantului, respectiv a maririi 8.4 X
diviziunii prin uzura, alungirii prin deformare plastica
Verificarea stabilitatii si a coroziunii la elementele de fixare (clipsuri,

X
suruburi etc.)
Controlul si, in caz de necesitate, repararea, respectiv completarea stratului
X
de protectie la coroziune
Verificarea etanseitatii compartimentului electric si a transmisiei X
Verificarea caruciorului, a traversei si starea tampoanelor X
Schimb ulei 8.9 La fiecare 10 ani1)
Reparatia capitala RC
La atingerea duratei
Reparatia capitala trebuie sa coincida cu o verificare anuala
teoretice de folosire
Montarea setului RC Demag specific lantului X
Piesele de dimensiuni mici care urmeaza a fi inlocuite in lucrarile de intretinere generala si de montaj (suruburi,
saibe...) nu sunt enumerate in mod special. Lucrarile enumerate in planul de verificare si de intretinere generala se
vor efectua la o RC.
pagina 135 / 181

1) pentru utilizare in conformitate cu clasificarea FEM
Instructiuni pentru utilizatori in campul de aplicare al regulamentului BGV D06 de

prevenire a accidentelor
In conformitate cu BGV D06, operatorul macaralei trebuie sa verifice in acelasi timp

functionarea dispozitivului de oprire de urgenta atunci inainte de inceperea manevrarii
macaralei. Acest lucru nu se aplica la ambreiajele utilizate ca dispozitive de urgenta si care
nu trebuie sa fie verificate inainte de inceperea lucrului (BGV D06, § 30). Palanele cu lant
DC sunt echipate cu un ambreiaj ca un dispozitiv de urgenta care nu trebuie sa fie
controlat de catre manevrantul macaralei.
pagina 136 / 181

7.7 Afisarea ore de functionare / stari de functionare
Ecranul cu 7 segmente este amplasat in partea inferioara a palanului cu lant in spatele geamului.
Versiune program (software)
De fiecare data, la pornirea alimentarii electrice sau dupa o oprire de urgenta, este afisata
versiunea programului (software):
Exemplu: versiune program 1.01
Ore de functionare
Afisajul apare dupa 3 secunde fara miscare de ridicare (de exemplu 123 ore de functionare)
Numar de cicluri contactor K1
Afiseaza alernativ cu afisarea orelor de functionare
Exemplu:
C5 corespunde la 5 x 100.000 = 500.000 K1 cicluri de comutare
C15 corespunde la 15 x 100.000 = 1,5 m K1 cicluri de comutare
pagina 137 / 181

Stari de operare
Nr. Functie 7-segmente ecran
1 Intermitent: PREGATIT (READY)
Limitator superior activat
3 pornire RIDICARE
RIDICARE V1
RIDICARE V2
6 Oprire de urgenta apasata
7
Limitator inferior activat
8 pornire COBORARE
9 COBORARE V1
10
COBORARE V2
pagina 138 / 181

7.8 Masuri pentru atingerea perioadei de lucru sigura S.W.P.
Dispozitiile privind securitatea si sanatatea din directiva CE 98/37/CE sunt o obligatie legala
pentru eliminarea riscurilor particulare care pot fi cauzate, de exemplu, de oboseala si
imbatranire.
Aceasta cerinta este, deasemenea, prevazuta in cel de-al treilea supliment german privind
prevenirea accidentelor UVV/BGV D8 (VBG 8) din 01.04.1996.
Aceasta cerinta obliga proprietarul instalatiei de ridicat sa determine durata efectiva de utilizare a
palanului cu lant pe baza orelor de functionare, gama de incarcare si/sau factorii inregistrati.
Acest lucru se bazeaza pe FEM 9.755/06.1993 Masuri pentru atingerea duratei sigure de lucru
pentru instalatiile de ridicat alimentate serial (S.W.P.).
Obiectivul acestei reglementari este acela de a determina masurile necesare pentru a realiza
perioadele de lucru in conditii de siguranta pe toata durata de viata, cu toate ca, instalatiile de
ridicat sunt concepute pentru o durata specifica de functionare.
Cu toate acestea nu poate fi exclusa o deteriorare prematura a instalatiei de ridicat.
Urmatoarele elemente au fost luate in considerare din regulamentul FEM 9.755 pentru acest
palan electric cu lant:
1. Durata efectiva de utilizare stabilita pe baza timpului de functionare si incarcare trebuie
sa fie verificata cel putin o data pe an.
2. Timpul de funtionare Ti (numar ore de functionare) poate fi estimat sau citit pe
indicatorul de timp scurs.
3. Sarcina kmi (spectru sarcina) trebuie sa fie estimata.
4. Valoarea determinata pentru timpul de functionare Ti utilizand un indicator de timp
trebuie sa fie multiplicata cu un factor f = 1,1.
5. Valoarea determinata pentru orele estimate de functionare si spectrul de sarcina trebuie sa
fie multiplicata cu un factor f = 1,2.
6. Durata efectiva de functionare S este calculata astfel: S = kmi x Ti x f.
7. O revizie generala nu trebuie efectuata inainte de atingerea duratei teoretice de
functionare.
8. Toate verificarile si inspectiile si revizia generala trebuie sa fie organizate de catre
proprietarul instalatiei de ridicat.
O revizie generala este definita dupa cum urmeaza:

Inspectia masinii in scopul de a detecta toate componentele defecte si/sau a componentelor si
pieselor aproape defecte si de inlocuire a tuturor acestor piese si componente. Dupa efectuarea
reviziei generale, masina este aproape intr-o stare similara cu a masinilor noi in ceea ce priveste
principiul de functionare si valorile de randament ale acesteia.
Pentru palanele electrice cu lant clasificate in functie de FEM 9.511, se aplica urmatoarele durate
teoretice de functionare (convertite in ore de incarcare completa):
1Cm 1Bm 1Am 2m 2m+ 3m 4m

(h) 200 400 800 1600 1900 3200 6300
Durata efectiva de utilizare este considerabil marita in cazul in care palanul cu lant este manevrat
numai cu o sarcina partiala. Pentru un palan cu lant manevrat cu o sarcina medie avand valoarea
la jumatatea sarcinii maxime admise, de exemplu, acest lucru duce la o crestere de 8 ori a duratei
efective de utilizare, iar la manevrarea cu numai un sfert din sarcina maxima admisa, aceasta
durata creste de 64 de ori.
pagina 139 / 181

7.8.1 Calculul duratei efective de utilizare S
Durata efectiva de utilizare S a electropalanului cu lant poate fi determinata dupa cum urmeaza:
S = kmi x Ti x f
kmi :factor real spectru sarcina

Ti : numar ore de functionare
f : factor care depinde de tipul de inregistrare
Calcul numar de ore de manevrare (timp operare) Ti (de catre detinator)

Timpul de manevrare poate fi determinat prin indicarea timpului scurs in conformitate cu
urmatoarea metoda:
Durata de functionare pe interval de inspectie:
Ti = (ridicare+coborare) x cicluri/h x timp de lucru/zi x zile/interval inspectie

60 x viteza de ridicare
Numai miscarile de ridicare si coborare sunt contorizate, deplasarile longitudinale si transversale

nefiind luate in considerare.
Estimare factor spectrum sarcina kmi (de catre detinator)

Pentru a simplifica estimarea, fiecare tip de sarcina poate fi regrupat in module de spectru al
sarcinii km. Tipurile de sarcina sunt simplificate si cotate astfel: 1/4, 1/2, 3/4 din sarcina si
sarcina totala.
Sarcinile moarte (permanente) sunt adaugate la sarcina totala. Sarcinile de pana la 20% din
capacitatea maxima a sarcinii nu vor fi luate in considerare.
Timpul de manevrare pentru fiecare tip de sarcina este impartit in intervale de inspectie (de
exemplu, 1 an) in termeni procentuali.
Diagrama urmatoare prezinta modulele spectrului de sarcina km pentru sarcina pana la sarcina
maxima in timpi impartiti in 5 si 10%. Partile largi ale perioadei de timp trebuie sa fie adaugate
impreuna.
Factorul de spectru sarcina kmi se poate obtine prin adaugarea impreuna a modulelor de spectru
de sarcina km.
pagina 140 / 181

Factor f dependent de tipul de inregistrare
f = 1,1 pentru calculul orelor de functionare utilizand un indicator de timp scurs

(inclus in pachetul DC-Pro standard de livrare)
f = 1,2 pentru estimarea orelor de functionare si a spectrului de sarcina
7.8.2 Exemplu: DC-Pro 25-2500 1/1 H4 V8/2 in 1 Am
Viteza palan: 8/2 m/min

Numar cicluri pe ora: 10 cicluri/h
Ridicare si coborare: (2+2) m/ciclu = 4 m/ciclu
Timp utilizare pe zi: 8 h/zi
Zile pentru interval inspectie: 250 zile/interval de inspectie
10 x 4 x 8 x 250
Ti =
60 x 8
Cu timpul de functionare citit: 167

Cu timpul de functionare estimat: 166,6
In timpul de utilizare citit/estimat anterior, palanul cu lant a transportat urmatoarele sarcini:
Adaugand modulele km rezultate impreuna in factorul de spectru al sarcinii kmi = 0,119.
Astfel, durata efectiva de lucru este S (h) = kmi x ti x f =
Cu durata de utilizare citita S = 0,119 x 167 x 1,1 = 21,9

Cu durata de utilizare estimata S = 0,119 x 166,6 x 1,2 = 23,8
Pentru clasificarea in FEM a grupei de macanisme 1Am (a se vedea placuta de identificare a

palanului DC-Pro) cu durata teoretica de functionare de 800 de ore (a se vedea tabelul urmator),
palanul are o durata teoretica de functionare ramara, de:
pagina 141 / 181

Cu timpul de functionare citit 778,1 ore

Cu timpul de functionare estimat 776,2 ore
Documetatie:
Se introduc aceste valori in cartea de testare si inspectie sau in cartea de inspectie si testare la
instalarea macaralei.
Aceasta intrare poate sa apara dupa cum urmeaza:
Durata
Factor Durata de Durata teoretica
ramasa de
Ore sarcina functionare de utilizare
Data Factor sarcina km (%) utilizare
functionare
Valoare Ti D (h)
De la Pana la max. 3/4 1/2 1/4 fara kmi f S (h) D-S (h)
(h) Grup mecanism
3.1.-
5 10 20 15 50
30.12.- citite 167 0,119 1,1 21,9 800/1 Am 778,1
0,05 0,042 0,025 0,002 -
5 10 20 15 50
estimate
3.1.- 30.12.- 0,119 1,2 23,8 800/ 1 Am 776,2
166,6
0,05 0,042 0,025 0,002 -
pagina 142 / 181

8 INTRETINERE
8.1 Schimbarea carligului

8.1.1 Infasurare 1/1
pagina 143 / 181

Moment de strangere
DC Pro 16
= 27,5 Nm
DC-Pro 25
= 27,5 Nm
Se monteaza limitatorul la a 5-a veriga de lant a ramurii nesolicitate.
Moment de strangere
DC Pro 16 = 4,3 Nm
DC-Pro 25 = 7,4 Nm
pagina 144 / 181

8.1.2 Schimbarea blocului inferior pentru infasurare 2/1, DC-Pro 20
Momentul de strangere
DC-Pro 16 = 55 Nm.
DC-Pro 25 = 55 Nm.
8.2 Demontare cutie colectare lant
Se actioneaza butonul Coborare pana cand lantul este scos aproape complet din colectorul de
lant.
Se demonteaza arcul de retinere (1) de pe bolt si se scoate boltul. In acest timp se tine colectorul
de lant.
Se aseaza colectorul de lant pe sol.
In timpul montarii colectorului de lant, trebuie sa va asigurati ca arcul (2) este fixat cu capetele
acestuia in adanciturile placii de intrare a lantului.
1. arc retinere
2. arc
pagina 145 / 181

8.3 Asamblare si demontare set lant
La atingerea limitei admise a uzurii lantului, ansamblul lantului trebuie sa fie inlocuit (pentru a
determina limita de uzura a lantului se va consulta sectiunea 8.4).
Ansamblul lantului este format din urmatoarele componente:

• Lant cu lungime standard sau speciala,
• Pinion lant,
• Ghidaj lant cu deflector placa de ghidare,
• Placa de intrare lant,
• Tub de gresare lant Demag,
• Inel de blocare,
• Ancoraj lant pentru infasurare 2/1.
Pentru montarea noului ansamblu de lant, se va proceda in sens invers procedurii de demontaj.
Se va acorda o atentie deosebita la urmatoarele:

- Inainte de a glisa lantul pe pinion, se va lubrifia arborele de iesire cu Molykote sau o pasta
similara.
- Bavura marcata a inelului de blocare trebuie sa fie cu fata la motor.
Fixarea corecta a inelului de blocare este asigurata atunci cand arborele de iesire se poate
porni cu usurinta dupa montare.
- Se monteaza ansamblul carligului sau blocul inferior de capatul lantului (a se vedea sectiunea
8.1).
- Cand se monteaza lantul, trebuie sa va asigurati ca lantul este introdus in aceeasi pozitie si
orientare. Lantul trebuie sa functioneze fara nici o torsiune.
- Nu este necesara orientarea cordonului de sudura a lantului spre exterior.
- Dupa terminarea instalarii ansamblului lantului, acesta trebuie sa fie lubrifiat (a se vedea
sectiunea 8.4).
Demontare ansamblu lant
Se deconecteaza palanul cu lant de la alimentarea electrica principala.
Se demonteaza si se depoziteaza colectorul de Se carcasa plata a ansamblului lantului

lant (a se vedea sectiunea 8.2) (cuplul de strangere 9,5 Nm).
pagina 146 / 181

Se indeparteaza carcasa plata a ansamblului Se demonteaza placa de intrare a lantului

lantului. (cuplul de strangere 25 nm).
Se indeparteaza placa de intrare a lantului.
Se gliseaza ancorajul lantului (numai pentru

Se demonteaza limitatorul.
infasurarea 2/1).
Se roteste blocul de setare de pe limitator cu 20 de ture in sens invers acelor de ceasornic, se

lasa lantul sa ruleze afara prin intermediul butonului Coborare. (a se vedea sectiunea 4.6.3)
pagina 147 / 181

Se desface ghidajul lantului cu pinionul de pe

arborele de iesire; pentru aceasta, se gliseaza
Se demonteaza inelul de retinere cu ajutorul
ansamblul complet in directia motorului pana
unei scule corespunzatoare.
cand pinionul este eliberat. Se scoate
ansamblul lantului uzat.
Instalare ansamblu lant
Pentru infasurare 1/1, nu este racord pentru ancorarea lantului.

Dupa inlocuirea ansamblului lantului, lantul trebuie sa fie lubrifiat (a se vedea sectiunea 8.4(.
Inainte de a glisa pinionul lantului, se va Se fixeaza inelul de retinere cu o scula

lubrifia arborele de iesire cu Molykote sau adecvata. Bavura marcata a inelului de
alta pasta similara. Se gliseaza ghidajul retinere trebuie sa fie cu fata la motor. Fixarea
lantului cu pinion pe arbore. Daca este corecta a inelului de blocare este asigurata
inlocuit numai lantul, se verifica uzura atunci cand arborele de iesire se poate porni
pinionul de pe suprafata acestuia. cu usurinta dupa montare.
Se asigura placuta de intrare a lantului cu un

surub. (numai pentru infasurare 2/1) Se trece lantul prin deschiderea din mijloc
Pentru infasurare 1/1, se strange complet utilizand sectiunea de pilotare.
placuta de intrare.
pagina 148 / 181

Se trage lantul in ansamblul lantului cu Se fixeaza limitatorul in a 5-a za a lantului

ajutorul butonului de Ridicare. cazut nesolicitat.
Se slabeste placuta de intrare a lantului. Se

trage celalalt capat al lantului prin placuta de Se trece lantul prin elementul de retinere si se
intrare a lantului in aceeasi pozitie si introduce in sectiunile de legatura.
orientare.
Se introduce o jumatate din sectiunea de

Legatura identica a lantului trebuie sa aiba
legatura a lantului prin elementul de retinere
aceeasi pozitie si orientare. Lantul trebuie sa
in ancorajul lantului. Se va verifica orientarea
fie manevrat fara nici o torsiune.
corecta.
pagina 149 / 181

Se introduce in totalitate ancorajul lantului in

palanul cu lant.
Se fixeaza placuta de intrare a lantului (cuplul

de strangere 25 Nm).
Se fixeaza carcasa plata a ansamblului
Mansonul de pe placuta de intrare a lantului
lantului (cuplul de strangere 9,5 Nm).
impiedica deplasarea ancorajului lantului in
laterala.
Se lasa lantul sa ruleze prin intermediul butonului de Ridicare pentru a facilita montarea blocului
inferior. In timp ce se executa aceasta manevra, se va verifica pozitia si orientarea lantului.
Se monteaza ansamblul carligului sau blocul inferior de capatul lantului asa cum este ilustrat (a
se vedea sectiunea 8.1).
Se coboara lantul.
Se fixeaza colectorul lantului (sectiunea 8.2).
Se roteste blocul de setare al limitatorului cu

20 de ture inapoi (in sensul acelor de
ceasornic).
pagina 150 / 181

8.4 Lanturi
Lantul original Demag este un lant verificat fabricat din profil metalic rotund si, de aceea, se
supune directivelor pentru lanturi din profil metalic rotund utilizate in exploatarea dispozitivelor
de ridicat, directive emise de asociatia profesionala generala pentru industrie mica, centrala
pentru prevenirea accidentelor, criteriilor de verificare pentru lanturi din profil metalic rotund
utilizate in exploatarea dispozitivelor de ridicat, precum si prescriptiilor de verificare conforme
DIN 685 partea 5 nov. 1981, precum si BGV D8 (VBG 8) si BGV D6 (VBG 9).
Forta SWL maxim pentru

Test forta Alungirea
Greutate minima infasurare
Palan in timpul minima la
Dimensiune Marcaj pe metru de
cu lant fabricatiei rupere 1/1 2/1
(kg) rupere
(kN) (kg) (kg)
(kN) (%)
Lant standard Demag RDS
DC 112 4,2 x 12,2 0,38 13,8 22 250 –
DC 5 5,3 x 15,2 0,62 22 35 500 –
DC 10 7,4x21,2 DAT/RDC 1,20 43 70 10 1250 2500
DC 16 8,7x24,2 1,67 – – 1600 3200
DC 25 10,5x28,2 2,49 87 138 2500 5000
Material de inalta rezistenta la imbatrinire cu un grad ridicat de suprafata calita, zincat cu suprafata
Proprietati
suplimentara tratata, albastru cromat, culoare: argintiu
Material Otel special lant Ni-Mo conform EN 818–7, partea 5.3.1
Lubrifiant GP00H–30REN, SO–GFB vaselina
Nota de reducere a capacitatii de ridicare!

Fata de conditiile de functionare standard pentru care sunt utilizate lanturile
RDC, lanturile speciale enumerate in continuare sunt disponibile pentru
conditii speciale ale mediului inconjurator.
Alungirea SWL maxim pentru

Greutate Test forta Forta
Palan minima la infasurare
Dimensiune Marcaj pe in timpul minima
cu lant rupere
metru fabricatiei de rupere 1/1 2/1
(kg) (kN) (kN) (%) (kg) (kg)

Lant special Demag Corrud
Exemplu DC 1/2 4,2 x 12,2 0,38 13,8 22 250 –
aplicatie:
DC 5 5,3 x 15,2 0,62 22 35 500 –
galvanizare
DC 10 7,4x21,2 DAT/RDC 1,20 43 70 10 1250 2500
DC 16 – – – – – –
DC 25 10,5x28,2 2,49 87 138 2500 5000
Rezistenta la imbatranire, rezistent la coroziune, protectie impotriva coroziunii micro-strat “Corrud
Proprietati
DS”, acoperire negru, culoare: negru, Stabylan 2001
Lubrifiant Vaselina lant rezistenta la acizi
pagina 151 / 181

Lant special Demag HS7
DC 1/2 4,2 x 12,2 0,38 12,5 19,3 250 –
Exemplu aplicatie: DC 5 5,3 x 15,2 0,62 19,8 30,8 400 –
DC 10 7,4 x 21,2 RSX/DS 1,20 38,7 60 5 800 1600

turnatorie, praf,
sablare DC 16 – – – – – –
DC 25 10,5 x 28,2 2,49 78 121 1600 3200
Proprietati Rezistent la imbatranire, albastru cromat, cu suprafata intarita
Lubrifiant Uscat sau cu lubrifiant uscat, de exemplu, Klüber UNIMOLY C220
Lant special Demag RS6
DC 112 4,2 x 12,2 0,38 10 16 125-160 –

Exemplu aplicatie: DC 5 5,3 x 15,2 0,62 16 25 200 - 250 –
sector produse DC 10 7,4 x 21,2 RSA/S 1,20 32 50 15 400 - 500 1) 800 - 1000 2)
alimentare
DC 16 – – – – – –
DC 25 10 x 28,2 2,23 50 80 630 - 800 3) 1250- 1600 4)
Proprietati Lant anti-rugina, necalit, luminous
Material Otel inoxidabil AISI 316 (V4A) 1,4401
Lubrifiant Lubrifiant comestibil, de exemplu, pulverizator lant Paraliq
1)
pentru maxim 10 cicluri pe zi = 500 kg
pentru maxim 25-50 cicluri pe zi = 400 kg
2)
3)
4)
pagina 152 / 181

Lubrifierea lanturilor pentru utilaje de ridicat la punerea in functiune si pe parcursul

utilizarii
Inainte de montare, inainte de solicitarea de proba si de punerea in functiune,

precum si pe parcursul utilizarii, lanturile pentru utilaje de ridicat trebuie sa
fie lubrifiate in stare detensionata - pe intreaga lungime - cu unsoare de
transmisie, nr. comanda 665 009 44 in punctele de articulatie.
In functie de conditiile de functionare si de solicitare, lanturile trebuie sa fie lubrifiate

corespunzator in articulatii si ulterior, dupa o curatare prealabila.
Taiati varful tubului de unsoare si introduceti tubul de unsoare in punctul de lubrifiere. In timp ce
presati unsoarea in ghidajul lantului prin apasare pe tub, lantul trebuie sa fie deplasat in pozitiile
sale finale, pentru a fi lubrifiat complet si uniform.
Lubrifiantul trebuie sa fie aplicat, de preferinta cu pensula.
In cazul in care conditiile de mediu favorizeaza uzura (particule abrazive, nisip etc.) trebuie sa se
utilizeze un agent de lubrifiere uscat (lacuri de alunecare).
Verificare uzura sau deformatie lant original Demag
Detinatorul electropalanelor cu lant este obligat, in conformitate cu DIN 685,

partea a 5-a, se verifica regulat lantul din profil metalic rotund pentru a putea
avea o siguranta optima in functionare si, implicit, a se evitara accidentele cu
prejudicii imprevizibile.
In utilizarea normala, cu un singur schimb de lucru, lantul se va verifica anual (a se vedea planul
de verificare si de intretinere generala).
Daca in cursul intretinerii generale se constata ca intervalele de intretinere generala sunt prea
lungi, se vor adapta conditiile existente de exploatare.
O sarcina partiala trebuie suspendata atunci cand se masoara lantul pentru uzura sau deformare.
Masurarea se poate efectua prin doua metode de masurare:

1. masurare cu subler
2. masurare cu dispozitiv de masurare
pagina 153 / 181

Masurarea cu subler
Zonele de contact ale zalelor lantului trebuie sa fie verificate vizual pentru a detecta orice urma
de uzura.
Masurarea diametrului zalei lantului se face cu ajutorul unui subler. Valorile minime ale uzurii
diametrului sunt specificate in tabelul 3.
Masurarea cu subler
Masurarea pe 11 verigi de lant se poate realiza si in etape, adica pe 2 x 3 si pe 1x5 verigi de lant
(a se vedea tabelul 3).
Suma acestor trei valori determinate a1 + a2 + a3 nu are voie sa depaseasca valoarea limita a
indicata in tabelul 3. Daca o depaseste totusi, este necesara schimbarea lantului.
Lanturile originale Demag sunt marcate cu inscriptia imprimata Demag pe fiecare a 12-a veriga.
Constatati dupa montarea unui nou lant un rulaj inconstant si fortat in actionarea sa?
Va rugam sa informati centrul nostru pentru clienti.
Va recomandam insistent sa folositi lanturile originale Demag. In acest fel sunt asigurate
conditiile ca gradul de siguranta si durata de serviciu a palanelor cu lant sa fie garantate.
pagina 154 / 181

Tabel 3
Palan cu lant Demag DC-Pro 16 DC-Pro 25
Indicare lant d x t 8,7 x 24,2 10,5 x 28,2
Valorile cotelor limita conform DIN 685 partea 5
Masurare pe 11 verigi de lant pe exterior, cota maxima

289,2 mm 337,4 mm
a = a1+a2 + a3
Masurare pe 1 veriga de lant pe interior, cota maxima t 25,5 mm 29,8 mm
Masurarea diametrului verigii de lant, cota minima d m

7,8 mm 9,45 mm
= 0,9 x d
Pentru schimbarea lantului in caz de necesitate, a se vedea paragrafele

8.2 si 8.3.
In cazul comenzii unui lant nou se livreaza intotdeauna un set de lant.

(constand din lant, roata de lant, ghidajul lantului cu placuta, capacul si
limitatorul de oprire cu amortizor)
Masurarea cu dispozitiv de masurare
pagina 155 / 181

8.5 Suport suspendare, carlig de sarcina
Daca in cursul verificarii se constata o scadere a cotelor sub limita inferioara ca urmare a uzurii
sau daca apar fisuri la aceste piese, piesele respective se vor inlocui neaparat.
Pentru schimbarea carligului a se vedea paragraful 8.1.
Suport de suspendare Carlig de sarcina
Suport de suspendare
Gama DC Pro 16/25

Dimensiune minima „e” suport de suspendare (mm) 31,5
Dimensiune minima „e” inel de suspendare transversal 90°
(mm) 34,2
(palan paralel cu grinda)
Carlig de sarcina
Dimensiuni (mm) Forta Forta

Palan cu Tip
SWL maxima maxima
lant Infasurare carlig
(kg) de testare carlig
DC-Pro sarcina a1 a2 b1 h1 h2 L2 L4 d1
(kN) (kN)
1600 1/1 5 50 43,7 29 44 34 45 159 41,8 50 100
16
3200 2/1 6 56 49 30 55 38 56 187 49,8 65 130
2500 1/1 5 50 43,7 29 44 34 45 159 41,8 50 100
25
5000 2/1 7 64 52 38 70 48 59 200 49,8 126 252
pagina 156 / 181

8.6 Frana
8.6.1 Indicatie frana
Pentru elementul de legatura al sistemul de comanda al palanului pentru

frana la tensiunea de alimentare 220 – 240 V, 50/60 Hz, a se vedea sectiunea
5.2.1.
SWL Cursa
Tip palan cu
(kg) Infasurare Motor Tip frana maxima frana
lant DC-Pro
(mm)
1250 ZNK100C8/2 BK20
16 ZNK 100 B 8/2 BK07
1600 1/1
2000 25
ZNK100C8/2 BK20
2500 16 2/1
0,6
25 1/1
ZNK 100 B 8/2 BK07
3200 16
2/1
4000 ZNK 100 C 8/2 BK20
25
5000
8.6.2 Verificare uzura frana si reglare frana
Franele BK07 – BK 20
1. Deconectati palanul cu lant de la reteaua de alimentare (comutatorul principal de retea),
2. Deschideti carcasa partii electrice (paragraful 3.4),
3. Desfaceti fisa franei,
4. Demontati frana
DC16 = trei suruburi M5, momentul de strangere 5,5 Nm;
DC25 = trei suruburi M6, momentul de strangere 9,5 Nm;
5. Inregistrati uzura franei cu sublerul, procedand dupa cum urmeaza:
- inregistrati distanta de la partea posterioara a franei la discul de frana cu tija de masurat
adancimi sau cu sublerul in stare neactionata;
- masurati distanta de la partea posterioara a franei la discul de frana cu tija de masurat
adancimi sau cu sublerul in stare neactionata, apasand discul de frana pana la limita spre
arcuri. Se poate utiliza o menghina sau ceva similar pentru comprimarea franei;
- din cele doua valori de masurare se formeaza diferenta;
- daca diferenta nu depaseste 0,45 mm, palanul cu lant se poate utiliza in continuare cu
frana existenta; daca diferenta de 0,45 mm este depasita, frana trebuie schimbata;
La montaj se va avea in vedere ca zona inelului V de pe corpul franei sa fie

unsa cu putina unsoare si ca gulerul circular de etansare sa fie in contact pe
toata suprafata cu partea posterioara a franei.
pagina 157 / 181

8.7 Verificarea cuplajului cu frictiune
Cuplajul cu frictiune este dispozitivul de oprire de urgenta si de protectie la

suprasarcina pentru palanul cu lant.
Verificarea functionarii cuplajului cu frictiune se efectueaza dupa cum

urmeaza:
- Pentru a putea demonta piesa opritoare, magazia de lant trebuie sa fie
decrosata; a se vedea paragraful 8.2. Inlaturati piesa opritoare de pe
ramura netensionata a lantului, a se vedea paragraful 8.1 si montati-o
deasupra setului de suspendare a carligului. In regimul de ridicare fina,
piesa opritoare va fi deplasata pana la tabla separatoare. Actionarea
limitatoarelor de cursa nu este permisa. in cazul functionarii corecte a
cuplajului cu frictiune, se vor tine sub observatie urmatoarele:
• ventilatorul motorului de ridicare se roteste inca, in timp ce nu are loc
nicio miscare de ridicare;
• indicatorul cu 7 segmente arata mesajul de avertizare EROARE
PATINARE, a se vedea paragraful 8.10.2.
- Dupa ce verificarea functionarii cuplajului cu frictiune a reusit, piesa
opritoare se va monta din nou pe ramura netensionata a lantului.
8.8 Reglarea cuplajului cu frictiune
In timpul inspectiei finale din fabrica, ambreiajul este setat pentru capacitatea sarcinii palanului
cu lant. Reglajul este in conformitate cu cerintele standardului EN 14492-2 pentru protectia la
suprasarcina a ambreiajelor. O crestere a cuplului de declansare care depaseste reglajul din
fabrica este strict interzisa.
Cuplajul este protejat impotriva suprasarcinii prin monitorizarea patinarii astfel incat resetarea
este necesara numai in timpul reviziei generale. Daca din motive legate de conditiile de
exploatare, sau datorita unei functionari defectuoase, trebuie verificat reglajul, trebuie utilizat
dispozitivul de verificare a fortei de frecare, piesa nr. 836 705 44. Inspectia si reglarea nu pot fi
efectuate decat de catre personal calificat si autorizat in conformitate cu instructiunile din
publicatia 206 973 44.
pagina 158 / 181

8.9 Cutie de viteze / schimb ulei
Ulei lubrifiere
In conditii normale de exploatare, lubrifiantul trebuie sa fie schimbat cel putin o data la 10 ani.
In conditii exceptionale de exploatare, de exemplu, temperatura mare a mediului inconjurator, va
recomandam sa adaptati schimburile de ulei la aceste conditii.
Schimb ulei
Se scurge uleiul vechi la temperatura de manevrare. Pentru aceasta, mai intai se scoate busonul
de aerisire din stanga si busonul din dreapta. Se roteste cutia de viteza astfel incat uleiul sa fie
evacuat. Uleiul de spalare trebuie sa aiba o vascozitate de 46–68 mm2/s la temperatura de 40° C.
Cantitatea de ulei de spalare trebuie sa fie de aproximativ doua ori cantitatea prevazuta pentru
lubrifiere. Apoi se curata angrenajele. Dupa aceasta se goleste uleiul de spalare si se umple cutia
cu noul ulei de lubrifiere. Cantitatea necesara si calitatea uleiului sunt indicate in continuare.
Tip ulei
Ulei de transmisie universal Shell Donax TD 10W-30 cu aditivi de uzura minima, gama de
vascozitate 10W-30.
Pentru temperatura scazuta sau ridicata a mediului ambiant, intre –20° C si +40° C, se va
contacta producatorul.
Eliminarea uleiului uzat se va face de o maniera compatibila cu mediul

inconjurator.
Cantitate ulei (in litri)
Gama DC-Pro 16/25 → 1,5 l
pagina 159 / 181

Cuplu de strangere Pana la De la

Element
(Nm) 08/2008 09/2008
Buson aerisire M10 5 X –
1
Deschidere si umplere ulei M16 15 – X
2 Buson filetat M16 15 X –
8.10 Afisaj 7 segmente
Ecranul cu 7 segment este amplasat in partea inferioara a palanului cu lant in spatele geamului.
Mesajele de avertizare
Mesajele de avertizare au in fata un simbol de fulger.
Mesajele de eroare
Mesajele de eroare incep cu Eroare (Erorr).
Defectiune functie de siguranta
Daca o functie de securitate este defecta, manevrarea palanului se poate face numai dupa ce a
fost efectuata reparatia defectiunii.
pagina 160 / 181

Simbolurile sunt afisate succesiv, unul dupa altul.

Daca nu reusiti sa remediati defectiunea prin masurile prezentate in
continuare va rugam sa contactati serviciul post-vanzare.
8.10.1 Mesaje generale
Nr. Eroare Ecran Cauza posibila Observatii

1 Se verifica
conexiunea principala
Nu exista miscare de si siguranta; se
Ecran Nu exista alimentare
ridicare si de verifica cablul de
inchis electrica. conectare daca nu este
coborare
intrerupt; se verifica
conectorul principal
in incinta de service.
2 Se deblocheaza
butonul de oprire de
urgenta prin rotire.
Oprirea de urgent Se verifica flansa
Nu exista miscare de
actionata. oarba pentru
ridicare si de
Cablul de oprire de conectare carucior.
coborare
urgent interupt. Se verifica
conexiunile in cablul
de comanda in cutie si
in incinta de service.
Pozitia de capat Pozitia de capat
superioara atinsa. Limitatorul superior
3 superioara atinsa.
Fara ridicare activat.
Coborare.
4 Pozitia de capat Pozitia de capat
Limitatorul inferior
inferioara atinsa. inferioara atinsa.
activat.
Fara coborare Ridicare.
5 Cand tensiunea este
pornita sau butonul
Nu exista miscare de Se elibereaza butonul
de oprire de urgenta
ridicare si de si se actioneaza din
este deblocat, butonul
coborare nou.
ramane in continuare
activat.
Se verifica
conexiunile in cablul
Nu exista miscare de de comanda in cutie si
Cablul de comanda
6 ridicare si de in incinta de service.
intrerupt.
coborare Se verifica cablul de
comanda daca nu este
intrerupt.
pagina 161 / 181

8.10.2 Mesaje de avertizare

Se verifica conexiunea de alimentare si
Nu este faza de siguranta; se verifica cablul de conexiune
PATINARE
RIDICARE pornire alimentare sau motorul pentru intrerupator; se verifica conexiunea
1 este blocat. principala in incinta de service.
• Nu ridica
Suprasarcina palan cu Se reduce sarcina pana la sarcina maxima
• Nu ridica cu sarcina lant sau tensiune minima. admisa. Se va asigura tensiunea
corespunzatoare de alimentare.
2
In cazul unei erori in functionare a
limitatoarelor, (-.) este afisat. In caz de
PATINARE
eroare, ambreiajul actioneaza ca un
RIDICARE V1 Contactul limitatorului
dispozitiv de oprire de urgenta:
• Oprire in partea de nu este actionat.
Conexiunea si functionarea contactului
capat superioara
limitatorului trebuie sa fie verificate de
catre o persoana autorizata si calificata.
PATINARE In cazul unei erori in functionare a

RIDICARE V2 limitatoarelor, (-.) este afisat. In caz de
Contactul limitatorului
• Oprire in partea de eroare, ambreiajul actioneaza ca un
nu este actionat.
3 capat superioara dispozitiv de oprire de urgenta:
Suprasarcina palan cu
• Viteza de ridicare Conexiunea si functionarea contactului
lant.
rapida cu sarcina este limitatorului trebuie sa fie verificate de
blocata catre o persoana autorizata si calificata.
4
Memorie interna date Sistem de comanda
Se inlocuieste sistemul de comanda.
defecta defect.
Sistemul de comanda
Nu duce la functionarea incorecta a
5 nu are nu numar de
palanului cu lant.
serie valid
6 Se repeta procesul de ridicare, iar daca
• Nu exista miscare de sarcina nu se misca, se verifica frana si
Mecanism blocat.
ridicare sarcina sistemul de comanda de catre o persoana
autorizata si calificata.
Se verifica conexiunea principala si

PATINARE Nu este faza de
siguranta; se verifica cablul de conexiune
7 COBORARE pornire alimentare sau motorul
pentru intrerupator; se verifica conexiunea
• Nu coboara. este blocat.
principala in incinta de service.
8 Se verifica lantul si se inlocuieste daca este
PATINARE
necesar.
COBORARE V1
In cazul unei erori in functionare a
• Coborarea este
Lant blocat. limitatoarelor, (-.) este afisat. In caz de
oprita, pozitia
Contactul limitatorului eroare, ambreiajul actioneaza ca un
inferioara de capat
nu este actionat. dispozitiv de oprire de urgenta:
nu este atinsa
Conexiunea si functionarea contactului
• Oprire in partea de
limitatorului trebuie sa fie verificate de
capat inferioara
catre o persoana autorizata si calificata.
pagina 162 / 181


Se verifica lantul si se inlocuieste daca
PATINARE este necesar.
COBORARE V2 In cazul unei erori in functionare a
• Coborarea este limitatoarelor, (-.) este afisat. In caz de
Lant blocat.
oprita, pozitia eroare, ambreiajul actioneaza ca un
9 Contactul limitatorului
inferioara de capat dispozitiv de oprire de urgenta:
nu este actionat.
nu este atinsa Conexiunea si functionarea contactului
• Oprire in partea de limitatorului trebuie sa fie verificate de
capat inferioara catre o persoana autorizata si
calificata.
Suprasarcina in palanul Se reduce sarcina pana la capacitatea

10 • Fara ridicare
cu lant. maxima admisa.
Temperatura excesiva in Se va lasa palanul cu lant sa se

palanul cu lant. raceasca.
Tensiune minima in Se va asigura o tensiune de alimentare

palanul cu lant. corespunzatoare.
pagina 163 / 181

8.10.3 Mesaje de eroare

1
Unitate palan: eroare Se verifica mesajul de eroare prin
viteza sau mecanismul Mecanism blocat sau actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
este obstructionat detector viteza defect. Apoi se actioneaza comanda „Coborare”.
Daca este necesar, se elibereaza sarcina
Palanul cu lant este suspendata.
blocat Se inlocuieste sistemul de comanda.
Unitate palan:
suprasarcina sau Se reduce sarcina pana la sarcina maxima
sarcina nu poate fi admisa, se verifica conexiunea principala
Viteza de coborare prea
2 tinuta si siguranta; intrerupator; se verifica
mare.
conexiunea principala in incinta de
Coborarea cu sarcina service.
este oprita
3
Unitate palan: Se verifica mesajul de eroare prin
monitorizarea Eroare in sistemul de actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
electronica defecta comanda. Apoi se actioneaza comanda „Coborare”.
Monitorizarea Daca este necesar, se elibereaza sarcina
Palanul cu lant este electronica defecta. suspendata.
blocat Se inlocuieste sistemul de comanda.
4 Se verifica mesajul de eroare prin
Unitate palan: sens
actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
incorect de rotire
Directia nu poate fi Apoi se actioneaza comanda „Coborare”.
actionata. Daca este necesar, se elibereaza sarcina
Palanul cu lant este
suspendata.
blocat
5
Se verifica frana si ambreiajul.
Frana defecta sau
Coborarea este oprita Daca nu sunt defecte, se inlocuieste
ambreiaj reglat incorect.
sistemul electronic.
Carucior: Se verifica mesajul de eroare prin

monitorizarea Eroare in sistemul de actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
6 electronica defecta comanda. Daca este necesar, se elibereaza sarcina
suspendata.
Deplasarea blocata Se inlocuieste sistemul de comanda.
7
Carucior: sens Se verifica mesajul de eroare prin
incorect de rotire Directia nu poate fi actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
actionata. Daca este necesar, se elibereaza sarcina
Deplasarea blocata suspendata.
Se verifica mesajul de eroare prin

Circuitul oprire de
actionarea si deblocarea opririi de urgenta.
urgenta defect Circuitul de oprire de
Apoi se actioneaza comanda „Coborare”.
8 urgenta in sistemul de
Daca este necesar, se elibereaza sarcina
Palanul cu lant este comanda este defect.
suspendata.
blocat
pagina 164 / 181

9 ACCESORII
pagina 165 / 181

Pod cutie de comanda (daca nu este montat un alt modul in acest loc)
1 720 371 45
(inclus in pachetul standard de livrare, eliminat pentru DRC-DC si KT3)
Modul troliu
2 720 335 45
Contactor comanda pentru motor deplasare AC
3 Set cablu conectare motor DC 16 / 25 la EU 55 DK / EU 56 DC KBF 71 la KBF 90 720 364 45

4 Set cablu alimentare / comanda DC 16 / 25 la carucior E 22 / E 34 720 369 45
5 Conector intrare macaraa DC in trei-state 720 365 45
Echipament electric Phoenix pentru cablu rotund / plat (4x1,5 mm2 si 4x2,5 mm2)
6 720 357 45
(inclus in pachetul standard de livrare)
Echipament electric Phoenix pentru cablu plat 2x6x0,5 mm2(720 139 45) la 13x1,5mm2
7 (nu este inclus in pachetul standard de livrare, numai pentru optiunea „Fara cablu de 720 356 45
comanda”)
8 Echipament electric Phoenix conector semnal RJ adaptor tip baioneta 720 087 45
9 Incinta conector pentru sistem de comanda mobil 720 187 45
220-240V / 50/60Hz 720 376 45
Transformator comanda pentru tensiune de alimentare in sistemul 380-415V/50/60Hz 720 377 45

10 de comanda al palanului
440-480V / 60Hz 720 378 45
(inclus in pachetul standard de livrare, necesar a fi inlocuit pentru
aplicatia 3TK) 500-525V / 50Hz 720 379 45
575V / 60Hz 720 380 45
Pinion de retur, compresat: 1 pinion de retur, 1 bolt, 1 inel de DC 16 721 845 45

11
retinere, 2 saibe axiale DC 25 721 850 45
12 Adaptor tip baioneta cu cablu DC 16/25 720 351 45
2
Cablu plat 2x6x0,5 mm 720 139 45
Set limitator EU 11 la EU 56 716 663 45
pagina 166 / 181

Pentru integrarea DC 16/25 in instalatiile existente, sunt necesare urmatoarele module

1 Modul de conversie semnal KT3
(pentru conversia semnalelor/contactelor de comanda conventionale 42 V-230 V AC, 720 340 45
50/60 Hz la 24 V AC trei-state)
Modul de conversie semnal 3TK pentru axe macara
2 (pentru conversia semnalelor/contactelor de comanda conventionale 24 V AC trei-state 720 345 45
la 42 V-230 V AC, 50/60 Hz)
3 42-48V / 50/60Hz 720 373 45
Transformator de comanda pentru tensiune semnal in
110V/50/60HZ 720 374 45
sistemul de comanda al palanului
230V / 50/60Hz 720 375 45
4 Conector intrare macara pentru modul 3TK 720 363 45
pagina 167 / 181

Sistem de radiocomanda DRC-DC

1 Modul receptie DRC-DC receiver module 773 720 44
2 Conector intrare macara pentru macara DC in trei-state 720 365 45
3 Ansamblu set claxon pentru DRC-C 720 349 45
4 Priza scurt-circuit pentru DRC-DC 720 348 45
Set transmitator radiocomanda DRC-6 DC 773 400 44
5
Set transmitator radiocomanda DRC-10 DC 773 700 44
pagina 168 / 181

10 PIESE DE SCHIMB
Vedere de ansamblu
pagina 169 / 181

Motor
Poz. Nr. serie Buc. Denumire Material Standard

1 71585133 1 Set ventilator ZNK100B 4 Nm
1 72185233 1 Set ventilator ZNK100C 4 Nm
2 71583233 1 Set motor DC10/16B50Hz 380 V-415 V, 50 Hz, 25 Nm
2 71584833 1 Set motor DC10/16B50Hz 220 V - 240 V, 50 Hz, 25 Nm
500 V - 525 V, 50 Hz/ 575 V,
2 71583433 1 Set motor DC10/16B60Hz
60 Hz, 25 Nm
2 71584933 1 Set motor DC10/16 B 60Hz 220 V - 240 V, 60 Hz, 25 Nm
2 72123633 1 Set motor DC16/25C50Hz 380 V-415 V, 50 Hz, 25 Nm
500 V - 525 V, 50 Hz/ 575 V,
2 72123933 1 Set motor DC16/25C50Hz
60 Hz, 25 Nm
2 72123733 1 Set motor DC16/25C60Hz 440 V - 480 V, 60 Hz, 25 Nm
2 72123833 1 Set motor DC16/25C60Hz 380 V - 400 V, 60 Hz, 25 Nm
4 72115933 1 Carcasa plata 9.5 Nm
5 72127433 1 Suport suspendare DC16/25
6 72110933 1 Set ulei transmisie DC 16/25 1,5 litri
pagina 170 / 181

Piese cutia de viteze
pagina 171 / 181

Piese cutia de viteze

7 72115133 1 Piulita reglare ambreiaj 9.5 Nm
8 72035533 1 Modul generator impuls DC 16/25 3 Nm
9 72123033 1 Set frana BK 07 (DC 16) 9.5 Nm
9 72123133 1 Set frana BK20 9.5 Nm
32 72181545 1 Set limitator 1,6 Nm 1)
33 72032633 1 Set piese mici Dc 16/25
pagina 172 / 181

Carcasa electrica
pagina 173 / 181

Carcasa electrica

10 72037345 1 Transformator comanda S 48/10/20,4 42-48V / 50/60HZ
10 72037445 1 Transformator comanda S 110/10/20,4 110V/50/60HZ
10 72037545 1 Transformator comanda S 230/10/20,4 230V/50/60HZ
10 72037645 1 Transformator comanda N 230/10/20,4 220-240V / 50/60HZ
10 72037745 1 Transformator comanda N 400/10/20,4 380-415V/50/60HZ
10 72037845 1 Transformator comanda N 460/10/20,4 440-480V / 60Hz
10 72037945 1 Transformator comanda N 510/10/20,4 550-525V / 50Hz
10 72038045 1 Transformator comanda N 575/10/20,4 575V / 60Hz
1)
11 72033545 1 Modul carucior DC16/25
72112233 fara sistem de comanda,
12 1 Carcasa echipament electric DC16/25 w/o
fara transformator
33 72032633 1 Set piese mici DC 16/25
fara sistem de comanda,
35 72032533 1 Carcasa echipament electric DC16/25 w
fara transformator 2)
pagina 174 / 181

Mecanism lant
pagina 175 / 181

Mecanism lant

14 72120033 1 Set lant DC16 1/1 H4
14 72120433 1 Set lant DC25 1/1 H4
14 72120833 1 Set lant DC16 1/1 H5
14 72121033 1 Set lant DC25 1/1 H5
14 72120233 1 Set lant DC16 1/1 H8
14 72120633 1 Set lant DC25 1/1 H8
15 72120133 1 Set lant DC16 2/1 H4
15 72120533 1 Set lant DC25 2/1 H4
15 72120933 1 Set lant DC16 2/1 H5
15 72121133 1 Set lant DC25 2/1 H5
15 72120333 1 Set lant DC 16 2/1 H8
15 72120733 1 Set lant DC25 2/1 H8
16 72117133 1 Placuta intrare lant DC16 25 Nm
16 72117033 1 Placuta intrare lant DC25 25 Nm
25 72182045 1 Piesa ancorare/oprire DC 16, 4,3 Nm
25 72182545 1 Piesa ancorare/oprire DC 25, 7,4 Nm
26 72183045 1 Set cutie colector lant dimensiune 1
26 72183545 1 Set cutie colector lant dimensiune 2
pagina 176 / 181

Ansamblu carlig de sarcina
17 83865633 Set siguranta carlig S.5

18 83865033 1 Carlig sarcina DC16/25 DK16/20 S. 5
19 72144533 1 Ansamblu carlig DC16/DK16 1/1 27,5 Nm, w/o carlig
19 72144733 1 Ansamblu carlig DC25/DK201/1 27,5 Nm, w/o carlig
20 72144133 1 Ansamblu carlig DC16/DK16 27.5 Nm
20 72144333 1 Ansamblu carlig DC25/DK20 27.5 Nm
34 72144933 1 Placuta capacitate DC16/DK16 1/1
34 72145133 1 Placuta capacitate DC25/DK 1/1
pagina 177 / 181

Bloc inferior

21 82907733 1 Set siguranta carlig S.6
21 82918233 1 Set siguranta carlig S.7
22 82903433 1 Carlig de sarcina DC16/DK16 2/1 S.6
22 83884233 1 Carlig de sarcina DC25 DK20 2/1 S. 7
23 72144633 1 Set bloc inferior DC16/DK16 2/1 55 Nm, w/o carlig
23 72144833 1 Set bloc inferior DC25 2/1 55 Nm, w/o carlig
24 72144233 1 Set bloc inferior DC16/DK16 2/1. 55 Nm
24 72144033 1 Set bloc inferior DC25 2/1 55 Nm
34 72145033 1 Placuta capacitate DC 16/DK16 2/1
34 72145233 1 Placuta capacitate DC25/DK 2/1
pagina 178 / 181

Accesorii
pagina 179 / 181

Accesorii
3 Carcasa service DC 16/25 9.5 Nm, 1)

3 72186045 1 Set carcasa sevice 9.5 Nm, 2)
27,5 Nm;
13 72181045 1 Set contragreutate
infasurare 1/1
28 72006545 1 Cablu colector, cpl. 9.5 Nm, 1)
29 71881033 1 Set cablu comanda 5m 11 Nm
29 71880933 1 Set cablu comanda 8m 11 Nm
29 72003745 1 DC cablu comanda 11m 11 Nm
30 77330033 1 DSC cutie comanda
Set oprire de urgenta / capac cauciuc
31 71880433 1
DSC-S
1)
pana la sfarsitul anului de fabricatie 2007
2)
incepand cu anul de fabricatie 2008
pagina 180 / 181

Declaratie de conformitate CE 1 pagina Pagina 1

Palan cu lant Demag DC Nr. identificare
in conformitate cu Directiva europeana 2004/108/CE, ....................
anexa I, 98/37/CE, anexa II A si 2006/95/CE, anexa III
Editia 1107 RO
Prin prezenta declaram,
Demag Cranes & Components

ca produsul
Demag DC, palan cu lant DC

in varianta executiva de serie si pregatit de utilizare cu sau fara carucioarele de serie si cu
accesoriile de serie Demag corespunde urmatoarelor dispozitii in vigoare:
Directiva CE a masinii 98/37/CE

Directiva CE privind tensiunea joasa 2006/95/CE
Directiva CE EMV 2004/108/CE
Standarde armonizate aplicabile:

EN 818-7 Lanturi pentru dispozitive de ridicat, clasa de calitate T
EN 954-1 Componentele ale sistemului de comanda relevante pt. siguranta
- Principii generale de constructie
EN ISO 12100 Siguranta masinilor – Principii de constructie
EN 14492-2 Palane cu motoare de actionare
EN 50178 Instalarea echipamentului electronic in sistemele de putere
EN 60 034-1 Dimensionare si caracteristici de functionare a masinilor rotative
EN 60 034-5 Grade de protectie ale carcaselor pentru masini rotative
EN 60 204-32 Echipamentele electrice, cerinte pentru dispozitive de ridicat
EN 60 529 Grade de protectie pentru carcase (IP-Code)
EN 60947-1 Aparataj de comutatie de joasa tensiune, reguli generale
EN 61000-6-2 Compatibilitatea electromagnetica – Imunitatea pentru mediile
industriale
EN 61000-6-4 Compatibilitatea electromagnetica – Emisii standard pentru
mediile industriale
Standarde si specificatii tehnice aplicabile:

FEM 9.683 Alegerea motoarelor de deplasare si ridicare
FEM 9.752 Mecanisme de ridicare in serie cu sisteme de actionare electrice
cu viteza reglabila
FEM 9.755 Masuri pentru atingerea duratelor sigure de functionare
Wetter, 22.11.2007
Locul si data emiterii
semnatura indescifrabila semnatura indescifrabila

ppa. Gersemsky ppa. Hoffmann
Technik Handling Technology GZ Handling Technology
# = Modificari fata de editia Nr. clasificare

Standardizare DCC
precedenta 715 IS 817
pagina 181 / 181

Electropalan Cu Lant Demag

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Electropalan Cu Lant Demag

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Instructiuni de exploatare / piese componente

Electropalan cu lant Demag DC-Pro16 si DC-Pro25

Producator Demag Cranes & Components GmbH

Va rugam sa completati tabelul urmator inainte de prima punere in functiune.

Documentatii insotitoare Date tehnice

Carucior U11 / U 22 / U34 203 569 44 714 IS 845

Mecanism deplasare E11-E34 203 698 44 714 IS 845

Suport limitator tampon 203 313 44 714 IS 888

Instructiuni de operare – montaj – setare - dimensiuni

Cutie de comanda DSE10-C 214 998 44 720 IS 951

Mecanism deplasare E11-E34 214 810 44 720 IS 845

Motoare ZNA, ZBA, ZBF 214 228 44 720 IS 919

Set macara EUDC10-25 211 028 44 720 IS 800

Sistem radiocomanda DRC-DC 214 689 44 720 IS 975

Instalatii KBK 206 076 44 720 IS 152

Brosura de testare si verificare 214 745 44 720 IS 817

Certificate 235 309 44

4 Montajul si punerea in functiune

4.4.5 Cablu de comanda manual

5 Diagrame circuit si module electrice suplimentare

6 Scoaterea din functiune la sfarsitul lucrului/pentru lucrari de intretinere

7 Verificari / intretinere / reparatia capitala RC

Ati achizitionat un produse de calitate marca Demag.

0.1 Dreptul de autor

0.2 Serviciul post-vanzare

0.3 Raspunderea pentru defecte

Drepturile referitoare la responsabilitatea pentru deficiente isi pierd valabilitatea, de exemplu, in

Piesele de uzura nu se incadreaza in categoria de responsabilitate pentru deficiente.

0.4 Limitele de responsabilitate

Personal de manevrare / operator

1.1 Descrierea simbolului

Avertizare asupra locurilor periculoase

Avertizare asupra tensiunii electrice periculoase

Avertizare asupra sarcinilor suspendate

Manevrare periculoasa pentru instalatie

1.2 Utilizarea conforma cu destinatia

Palanele cu lant sunt alimentate cu energie dintr-o retea electrica trifazica.

Sarcina indicata pe placuta cu datele de sarcina indica capacitatea maxima

Miscarile actionate mecanic de ridicare si coborare si, dupa caz, de deplasare

1.3 Utilizarea neautorizata

• Conducerea sarcinii intr-o maniera periculoasa (de exemplu, pendulare

1.4 Informatii fundamentale privind securitatea

Palanele cu lant se vor scoate din functiune imediat cand se constata

Pentru a evita accidentele si defectiunile se vor respecta reglementarile legale

Orice nerespectare a instructiunilor de exploatare si de securitate poate

Particularitatile locale sau cazurile speciale pot duce la aparitia de situatii

Manualul de exploatare va fi completat de catre detinator, daca este necesar,

Toate transformarile constructive, sau modificarile unei instalatii, necesita

Lucrarile la echipamentele electrice ale palanelor cu lant sunt permise numai

1.5 Selectarea si calificarea personalului de manevrare si de intretinere

• aflate intr-o stare fizica si psihica corespunzatoare,

Daca palanul cu lant este utilizat ca instalatie de ridicat pe o macara, exista

1.6 Instructiuni de securitate pentru montaj si demontaj

• Lucrarile de montare si demontare sunt permise numai personalului

1.7 Instructiuni de securitate pentru la prima punere in functiune dupa efectuarea

• Zona de lucru, respectiv zona periculoasa trebuie sa fie delimitate si

Inainte de prima punere in functiune a palanului cu lant, un specialist trebuie

In cazul utilizarii palanului cu lant pe o macara aceste verificari trebuie sa fie

Inainte de punerea in miscare a palanului cu lant se vor asigura conditiile ca

Operatorul trebuie sa se incredinteze la inceperea lucrului de starea sigura si

• Deteriorarile la dispozitivele electrice, conductori sau izolatii,

Oricine observa un pericol iminent pentru persoane trebuie sa actioneze

Functia dispozitivului oprire de urgenta