Universitatea Națională de Știință și Tehnologie Politehnica București

Facultatea Transporturi

INFORMATICA SI CIBERNETICA IN TRANSPORTURI III

DIMENSIONARE SPATIILOR FUNCTIONALE ALE UNEI

AGENTII DE BILETE

Profesor coordonator: Sl. dr .ing. Sergiu OLTEANU

Student: Neculiță Oana-Mădălina
Grupa 8409 B
 Cuprins

1. Cuprins ........ ..............................................................................................................1

2. Obiectivul Proiectului ..................................................................................... ........2
3. Elemente Inițiale ................................................................................................ .....2
4. Cerințe de Proiectare ............................................................................................... 2
5. Introducere .............................................................................................................3
6. Blocuri Funcționale................................................................................................. 4
6.1. Blocul Create......................................................................................... 4

6.2. Blocul Process ....................................................................................... 4

6.3. Blocul Dispose ...................................................................................... 6
7. Analiză Statistică – Reports .................................................................................... 6
8. Calcul și Analiza Problemei .................................................................................... 7
8.1. Analiza Fluxurilor de Sosire și Servire a Călătorilor ............................... 7

8.2. Modele Analitice pentru Dimensionarea Sistemului ............................... 9

9. Dimensionarea Spațiilor Funcționale din Agenția de Voiaj .....................................11
10. Proiectarea Zonelor Funcţionale din Agenție şi Realizarea Desenului ................... 13
11. Bibliografie.............................................................................................................15

Page | 1
Obiectivul Proiectului
Proiectarea de ansamblu a unui sistem de servire a călătorilor într-o agenţie de voiaj şi a
bazei de date a sistemului de emitere electronică a legitimaţiilor de călătorie.

Figura 1 – Modelul de simulare creat în soft-ul Arena

Elemente Iniţiale pentru Proiectare

Servirea unui călător, începând cu convorbirea asupra călătoriei şi terminând cu
eliberarea legitimaţiei de transport, durează în medie 45+5*2 [s] (r = 2).
Duratele de servire au o repartiţie exponenţial-negativă.
Sistemul de servire este de tipul ././n:(∞/FIFO), cu şir unic de aşteptare.
Spaţiul alocat unui călător care aşteaptă în picioare este de 1,15 m2, iar spaţiul alocat
unui călător care aşteaptă stând în fotoliu este de 2,25 m2.
Pentru fiecare ghişeu de eliberare a legitimaţiilor de călătorie se alocă un spaţiu de 9 m2.

Cerinţe de Proiectare
 Analiza fluxurilor de sosire şi servire a călătorilor în agenţia de voiaj.
Dimensionarea sistemului de emitere a legitimaţiilor de călătorie.
 Realizarea cu ajutorul platformei software ARENA a modelelor de simulare numerică a
activităţii sistemului de emitere a legitimaţiilor de călătorie şi determinarea capacităţii
necesare de servire. Comparaţi cu rezultatele obţinute prin modelele analitice.
 Proiectarea spaţiilor operaţionale destinate servirii călătorilor în agenţie.
 Proiectarea structurii bazei de date destinate gestiunii rezervărilor şi emiterii legitimaţiilor de
călătorie şi a prelucrărilor corespunzătoare funcţiunilor îndeplinite de aceasta.

xi 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ≥18

ni 1 6 22 52 91 128 149 149 130 101 71 45 26 14 7 3 1 1 0

Figura 2 - Frecvenţele empirice ale sosirii călătorilor (căl./min)

Page | 2
 Introducere
Platforma software ARENA este dedicată modelării şi simulării numerice a sistemelor de
servire în masă, cu evenimente discrete.

Figura 3 – Interfața Soft-ului Arena

 Blocurile funcționale reprezintă elementele prin intermediul cărora se definesc procesele de
simulat. Blocurile funcționale se transferă în zona de editare a modelului prin glisare din
modulul corespunzător. Blocurile se interconectează în succesiunea logică a modelului prin
intermediul conectorilor.
 Blocurile funcționale sunt parcurse de cereri de servire. Entităților li se asociază un tip,
corespunzător modelului de simulare. Într-un model de simulare pot exista mai multe tipuri de
entități în același timp.
 Salvarea unui model de simulare se realizează prin apăsarea butonului Save din bara de meniu
Standard sau prin succesiunea de selecții File>Save.
 Rularea unui experiment de simulare se realizează prin acționarea butonului Run din bara de
meniu sau prin succesiunea de selecții Run>Go.
 Viteza de animație în cursul simulării se ajustează apăsând tasta < pentru micșorarea vitezei sau
> pentru mărirea ei.
 La sfârșitul unei simulări se pot vizualiza rezultatele simulării, care conțin informații privind
stațiile de servire, șirurile de așteptare, cererile de servire, procesele care au avut loc.
Page | 3
Blocurile funcționale
BLOCUL CREATE reprezintă punctul de intrare (generare) a cererilor în modelul de
simulare. Entitățile sunt create utilizând repartiții ale intervalelor dintre sosiri sau un anumit orar.

Figura 4 – Blocul Flux de Călători

Blocul Flux de Călători generează entități care vor fi mai apoi supuse unor decizii și
procese. Tipul fluxului entităţilor generate va fi cel Random (pentru repartiţia exponenţial-
negativă).
Pe lângă tipul Random mai avem la dispoziție și Constant (valoare constantă a intervalului
dintre entităţi), Schedule (utilizează o repartiţie exponenţial-negativă cu medie variabilă conform
unui anumit orar) şi Expression (diverse repartiţii ale intervalelor dintre sosiri).
Value determină media repartiţiei exponenţial-negative (cazul Random) sau valoare
constantă (cazul Constant) a intervalelor dintre sosiri.

BLOCUL PROCESS (Emitere Legitimații) este utilizat pentru modelarea proceselor de

servire a entităţilor. Blocul dispune de opţiuni privind condiţiile de ocupare/eliberare a staţiilor
de servire. În cazul nostru prezentat în figura 4, procesul este cel de emitere a legitimațiilor
persoanelor venite la casa de bilete. Putem observa mai jos aceste opțiuni.

Page | 4
 Figura 5 – Blocul Process Emitere Legitimații

Type este tipul blocului funcţional. În cazul tipului Standard, toate elementele definitorii
ale procesului sunt stocate în cadrul blocului funcţional sub forma unei acţiuni specifice.
Action este natura procesului care are loc în cadrul blocului funcţional. Size Delay Release
specifică alocarea resursei cerute, desfășurarea procesului de servire şi eliberarea resursei.
Delay Type este repartiţia duratelor procesului de servire. Units este unitatea de măsură a
duratelor procesului.
Allocation determină modul de alocare a duratelor şi costurilor asociate procesului de
servire către entitate. Tipurile de alocare sunt: Value Added, Non Value Added, Transfer, Wait şi
Other.
Value este un parametru reprezentând media duratelor de servire pentru repartiţia
normală, durata de servire constantă sau modulul repartiţiei triunghiulare.

Page | 5
 BLOCUL DISPOSE (Plecare Călători) reprezintă punctul de ieşire a entităţilor din
modelul de simulare. Datele statistice privind entităţile sunt colectate înainte de eliminarea
entităţilor din model.
Record Entity Statistics determină dacă datele statistice ale entităţilor vor fi înregistrate.
Datele statistice privesc duratele de aşteptare şi totale petrecute în sistem, costurile de aşteptare şi
cele totale.

Figura 6 – Blocul Dispose Plecare Călători

Analiză Statistică – Reports

Unele din datele obţinute prin simulare sunt automat prelucrate de către sistem.
Vizualizarea acestora se realizează prin selecţia meniului Reports. Rezultatele analizei statistice se
referă la entităţi, şiruri de aşteptare, resurse utilizate, valori specificate de utilizator etc.

7
Figura 7 – Statistici obținute după rularea modelului

Din cele de mai sus observăm că valoarea pentru blocurile cu procese se află peste
1 (Busy = 8,112), astfel că modelul este destul bun, însă nu îl putem numi optim. Numărul de
călători care stau la coadă (Queue) este și el egal cu 2,1

Page | 6
Calcul și Analiza Problemei

Figura 8 – Calculele realizate în Excel – Partea 1

În figura 8 putem observa o parte din calculele realizate, pe baza acestora urmând a se
obține o concluzie. Printre cele menționate mai sus amintim:

Analiza Fluxurilor de Sosire și Servire a Călătorilor

Valoarea medie în cazul nostru este 6,95.

Page | 7
Dispersia are valoarea de 6.85.

Timpul mediu de servire al unui călător este de 1, iar intensitatea medie va avea valoareatot de
1.
Tot în figura 8 se poate observa că n a fost inițial 8. După rularea soft-ului Arena au
rezultat următoarele:

Figura 9 – Tabel Reports pentru cazul cu 8 case, 0,88 și mod continuu

Page | 8
 deCălătorie
1
0.002172943

0.02
0.06
0.08
0.1
0.12
0.16
0.18

0.04
0.14

0
0.001996

2
0.013323777

1
0.01696606

3
0.040848518

2
0.06187624

4
3
0.083489915
0.150698595
4

5
0.127983209
0.28443113
5

6
0.156950231
0.445109772

Acest coeficient are valoarea de 6,95.

6

7
0.160394574
0.605788415
7

8
0.140498148
0.743512966
8

teoretică
9
0.107686083
0.846307377
9

0.073366202 P(k)
P(k)

10
0.915169653
0.044985754

11
pi

0.956087816
fi(x)

0.025076174

12
0.979041908
0.012813241

13
0.990019952
0.006043585

14
0.995009972
Densitate de probabilitate

0.002646949
FUNCTIA DE REPARTITIE

15
0.99700598
0.001082015

16
0.998003984
0.00041466

17
0.999001988
0.000149562

18
0.999999992

Figura 10. Densitatea de probabilitate empirică și teoretica și Funcția de repartiție empirică și

19 5.09482E-05
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

0.999999992

Modele Analitice pentru Dimensionarea Sistemului de Emitere a Legitimațiilor

Page | 9
Și cum valoarea a dat 0,03, condiția se respectă, rezultă că soluția este corectă.

În urma introducerii unui sistem electronic de emitere a legitimaţiilor de călătorie, duratele de

servire devin cvasiconstante şi se reduc faţă de durata medie de servire corespunzătoare servirilor
cu repartiţie exponenţial-negativă.

Figura 11 – Calculele realizate în Excel – Partea 2

Page | 10
 În condiţiile unor durate de servire constante, capacitatea de servire a sistemului
trebuie aleasă astfel încât durata medie de aşteptare a unui călător să nu depăşească durata medie
de aşteptare corespunzătoare sistemului cu durate de servire repartizate exponenţial-negativ, adică:

În concluzie, conform relației de mai sus, deoarece valoarea lui P(>0) < 0,104 după
cum se poate observa în figurile 11 și 12, durata de așteptare în cazul servirilor constante este mai
mică decât durata medie, atunci numărul de case care asigură servirea este 12.

Page | 11
Dimensionarea Spațiilor Funcționale din Agenția de Voiaj
Spaţiile funcţionale din agenţia de voiaj sunt constituite din zona staţiilor de servire (case
de emitere a legitimaţiilor de călătorie), spaţiile destinate aşteptării şi culoarele de trecere.
Pentru dimensionarea spaţiilor din agenţia de voiaj se va ţine cont de următoarele
caracteristici constructive necesare asigurării unui anumit grad de confort pentru călători:
 spaţiul destinat unui călător care aşteaptă aşezat pe fotoliu/scaun este de 2,25 m2
 spaţiul destinat unui călător care aşteaptă în picioare este de 1,15 m2
 spaţiul destinat unei case de emitere a legitimaţiilor de călătorie este de 9 m2
 între zona destinată aşteptării şi casele de bilete trebuie să existe un culoar de trecere cu
lăţimea de 2 m.

Figura 12 – Calculele realizate în Excel – Partea 3

În spaţiul destinat aşteptării, numărul fotoliilor se alege, astfel încât, probabilitatea ca

un călător sosit în agenție să găsească un loc liber să fie minim 11.

Probabilitatea existenţei a k călători în agenţie este

Numărul fotoliilor care trebuie amplasate în zona de aşteptare se determină din condiţia

S este numărul necesar de fotolii. Din calcule a rezultat că nu este nevoie de fotolii
Page | 12
(s=4). z este numărul total de călători aflaţi în agenţie. Suprafaţa destinată caselor de bilete se va determina
cunoscând capacitatea necesară de servire şi aria destinată fiecărei case de bilete.

Page | 13
Proiectarea Zonelor Funcţionale din Agenție şi Realizarea Desenului

Figura 13 – Schița Agenției de Emitere Bilete realizată în AutoCad

Page | 14
 Bibliografie

1. Proiect – Informatică şi Cibernetică în Transporturi III – Sergiu Olteanu (2023 – 2024)

Page | 15