DEZVOLTARE DURABILA

“VIITOR”
STUDENTI:
MARCU DORIAN
BORANGIC ANDREI
LUCA ANA-MARIA
GHITA COSMIN
INCALZIREA GLOBALA
INTRODUCERE

Încălzirea globală este fenomenul de creștere continuă

a temperaturilor medii înregistrate ale atmosferei în imediata apropiere
a solului, precum și a apei oceanelor, constatată în ultimele două secole, dar
mai ales în ultimele decenii. Fenomene de încălzire globală au existat
dintotdeauna în istoria Pământului, ele fiind asociate cu fenomenul cosmic
de maximum solar, acestea alternând cu mici glaciațiuni terestre asociate cu
fenomenul de minimum solar.
S-A SCHIMBAT CLIMA IN DECURSUL
SECOLULUI XX ?
Da, multe date confirmă faptul că clima planetei noastre pe parcursul
secolului XX s-a schimbat.
1.Temperatura medie de la suprafaţa pământului a crescut cu circa 0,74°C.
2. Suprafaţa acoperită cu zăpadă şi ghiaţă s-a diminuat.
3. Nivelul mării a sporit cu 10-20 cm.

Evoluția temperaturilor medii

anuale și a mediilor pe cinci ani
în epoca industrializării.
CARE SUNT CAUZELE CARE CONDUC LA
SCHIMBAREA CLIMEI ?
Clima s-a schimbat şi se va schimba:
1. Din considerente naturale;
2. În rezultatul impactului antropogen (activitatea umană). În rezultatul
activităţii economice a omului în atmosferă se emit aşa numitele gaze cu efect
de seră, care provoacă încălzirea globală.
Se consideră că motivul principal care a provocat încălzirea globală în
ultimii 100 este activitatea umană.
 IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI

• Creşterea frecvenţei şi intensităţii calamităţilor naturale: uragane,tornado,

grindină, secetă;
• Topirea calotelor polare şi ca rezultat creşterea nivelului Oceanului Planetar
şi inundarea teritoriilor de pe ţărmuri;
• Reducerea cantităţilor de apă dulce, stocată şi gheţari, din cauza topirii
acestora;
• Acidifierea oceanelor (scăderea pH-lui);
• Creşterea temperaturii solului, eroziuni ale solului, incendii de pădure;
• Dereglarea locală şi regională a anotimpurilor; • Efecte asupra florei şi
faunei.
IMPACTUL ECONOMIC
Costul financiar al încălzirii globale s-ar putea resimți mai repede și mai
puternic în economia globală, arată un raport Oxford Economics, care compară
cercetările științifice cu analizele economice pe tema schimbărilor climatice,
notează Bloomberg.
Raportul Oxford Economics:
“Dacă comunitatea globală va evita să facă eforturi pentru reducerea emisiilor de
gaze cu efect de seră, Pământul s-ar putea încălzi cu 2 grade Celsius până în 2050.”
 Asta ar echivala cu reducerea Produsului Global Brut cu peste două puncte
procentuale, până la 7,5%. Nu toate țările vor avea de suferit în mod egal.
Raportul Oxford Economics subliniază că statele din Africa și Asia vor fi cele
mai lovite. Pe termen lung, o creștere a temperaturii cu 4 grade până în 2100 ar
reduce Produsul Global Brut cu 30%.
IMPACTUL SOCIAL

Primul, si cel mai important efect negativ al incalzirii globale este decesul
persoanelor datorat temperaturilor neobisnuit de ridicate sau scazute,
comparativ cu cele obisnuite pentru zonele lor de trai.
In acelasi timp, acest dezechilibru va duce la aparitia unor noi boli sau
virusi sau chiar la mutatia virusurilor deja existenti; astfel vom infrunta situatii
de criza si in domeniul medical.
 PAL-V LIBERTY(VEHICUL
PERSONAL PENTRU AER ȘI
PĂMÂNT)
INTRODUCERE

Compania PAL-V International B.V. a fost fondată în 2007, iar în perioada

2011-2012 a testat zborul aerian, care a și demonstrat că poate fi în acord cu
cadrul de reglementare existent. După opt ani de testare, PAL-V International
își propune să devină primul producător în masă al unei mașini zburătoare.
 PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) este o combinație între motocicletă
și elicopter, vehicului fiind disponibil pentru precomandă în 2020.
Vehiculul nu are aripi fixe ca la avioane, ceea ce îi conferă o stabilitate
foarte bună și aterizare în siguranță în cazul unei situații de urgență. În plus, în
cazul unor turbulențe, acestea se resimt doar în proporție de 20%, comparativ
cu cele din aeronave. 
IMPACTUL SOCIAL

Este construită din fibră de carbon, titan și aluminiu și cântărește 680 kg. În
cazul în care motorul cedează, mașina poate ateriza pe o suprafață mică,
echivalentă cu cea a unui teren de tenis. Astfel, mașina devine de câteva ori
mai sigură comparativ cu un avion sau un elicopter.
A fost construită după modelul unui elicopter din motive de siguranță,
confort, eficiență și costuri
Pentru zbor, PAL-V LIBERTY a primit certificarea de siguranță din Europa
și SUA, iar atunci când este pe drum se conformează normelor privind
securitatea rutieră
IMPACTUL ECONOMIC

Avand in vedere pretul destul de ridicat de achizitie in prima faza aceasta

masina nu o sa poate fi cumparata de orice consumator, din pacate. Desi este o
masina, pentru a putea experimenta senzatia de „masina zburatoare” iti trebuie
o licenta de pilot care este costisitoare si prezinta o perioada mai mare de tip
pentru invatarea tuturor comenzilor.
IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI

Avand in vedere ca este un motor pe benzina, motor cu ardere internă, este

şi o sursă de poluare chimică şi sonoră ce dăunează omului şi mediului
înconjurător. Poluarea chimică se datorează substanţelor şi compuşilor chimici
care se regăsesc în gazele de evacuare ale automobilelor.
Compania PAL-V promite dezvoltarea unui motor cu un grad infim de
poluare pe viitor.
AL III-LEA RAZBOI MONDIAL
 ’Al Treilea Război Mondial trebuie să fie stârnit prin exploatarea
divergențelor provocate de «agenții Illuminati» între zioniștii politici și liderii
lumii islamice. Războiul trebuie dirijat în așa fel încât islamul (lumea
musulmană arabă) și zionismul politic (statul Israel) să se distrugă mutual.
Între timp, celelalte națiuni, divizate încă odată asupra acestui subiect vor fi
constrânse să lupte până în punctul epuizării fizice, morale, spirituale și
economice complete…’’ –Albert Pike
INTRODUCERE
Al Treilea Război Mondial este o noțiune care desemnează un eventual
război global, care ar urma să fie purtat la scară globală și care ar avea loc ca o
continuare a celui de-Al Doilea Război Mondial.
Acest presupus război a fost anticipat și plănuit în perioada Războiului
Rece de autorități civile și militare din mai multe țări și, de asemenea, este un
subiect foarte des întâlnit în literatura de ficțiune. Se presupune că se vor folosi
arme atomice care vor duce la distrugerea Pământului.
IMPACTUL SOCIAL

Impactul social al unui razboi este negativ din cauza persoanelor care pot muri
sau care pot fi afectati in mod direct de razboi.
Într-o societate organizată pe baza unor principii democratice (constituite
conformmodelului de gândire liberal anglo-saxon),controlul instrumentului militar
este asigurat defactorul politic. Acesta are posibilitatea ca, în caz de necesitate, să
poată restrânge, pe termen scurt,o parte a libertăților cetățenești, dar, odată
depășitmomentul de tensiune, redă locuitorilor dreptul de a dispune, așa cum
doresc, de viața lor.
IMPACTUL ECONOMIC

Economia de piaţă se bazează pe cooperarea paşnică. Ea se dezintegrează

atunci când cetăţenii se transformă în războinici şi, în loc să tranzacţioneze
bunuri şi servicii, se luptă unii cu alţii.
Economia de piaţă, subordonată suveranităţii consumatorilor individuali,
crează produse care fac mai plăcută viaţa indivizilor. Ea se îngrijeşte de cererea
indivizilor pentru mai mult confort.
IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI

Evoluţia omenirii, atât socială cât şi din punct de vedere al progresului, a

dus inevitabil la conflicte transformate în războaie, unele dintre ele la nivel
planetar.Aşadar, conflictele regionale apar, datorită factorilor sociali, geografici
şi mai ales de ordin material.
Experimentele nucleare, atât cele de suprafaţă, cât şi cele subterane
afectează în mod evident mediul.
Odată cu evoluţia şi perfecţionarea armelor, folosirea acestora pe scară
largă va influenţa pentru totdeauna negativ, mediul şi viaţa pe pământ.
TRANSPORTUL DURABIL
INTRODUCERE
Acest obiectiv se refera la Transportul Durabil si consta in asigurarea ca
sistemele de transport să satisfacă nevoile economice, sociale şi de mediu ale
societăţii, reducând, în acelaşi timp, la minimum impactul lor nedorit asupra
economiei, societăţii şi mediului.
Domeniul transporturilor este considerat prioritar în contextul planurilor de
dezvoltare ale României, date fiind relaţiile sale de interdependenţă cu celelalte
ramuri ale economiei naţionale, valoarea serviciilor oferite pentru populaţie şi
impactul considerabil asupra mediului.
 Dezvoltarea transporturilor are în vedere facilitarea includerii sistemelor
urbane din România în mediul european prin îmbunătăţirea serviciilor rutiere,
feroviare, maritime, fluviale şi aeriene având destinaţiile principale în Europa.
Indicatorul relativ al accesibilităţii (combinând servicii, transbordări, preţuri şi
durate de călătorie) urmează să se alinieze progresiv până în anul 2020 la cel
existent în zonele metropolitane din Europa.
Se vor îmbunătăţi legăturile între oraşe prin stimularea serviciilor de
transport public interurban şi de coordonare a gestiunii şi se va garanta o
accesibilitate generală minimă a serviciilor publice pentru toţi cetăţenii,
acordându-se o atenţie specială grupurilor vulnerabile (copii, bătrâni, persoane
cu mobilitate redusă). Accesibilitatea transportului public la zonele cu densitate
mică a populaţiei şi nuclee dispersate se va asigura la nivele minime stabilite.
IMPACTUL SOCIAL
Dezvoltarea progresivă a traficului pe căile navigabile interioare prin
modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii portuare, asigurarea condiţiilor
de navigaţie a navelor de până la 2.000 tdw pe sectorul românesc al Dunării
precum şi a fluenţei traficului fluvial pe toată lungimea coridorului Rhin-
Main-Dunăre (care interesează direct 8 state membre ale UE). Promovarea
transportului pe căile navigabile interioare va avea un impact economico-
social semnificativ prin creşterea competitivităţii transportului fluvial în
relaţia cu celelalte moduri de transport, ca opţiune de transport.
IMPACTUL ECONOMIC
Promovarea transportului pe căile navigabile interioare va avea un impact
economic semnificativ prin creşterea competitivităţii transportului fluvial în
relaţia cu celelalte moduri de transport, ca opţiune de transport.
Se doreste dezvoltarea resurselor umane prin identificarea unor facilităţi
pentru atragerea personalului medical în zone izolate, defavorizate economic;
deplasarea în asemenea zone a unor echipe medicale mobile pentru evaluarea
stării de sănătate a populaţiei şi a riscurilor specifice, precum şi pentru
desfăşurarea de activităţi de educaţie pentru sănătate.
IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI

Se vor îmbunătăţi legăturile între oraşe prin stimularea serviciilor de

transport public interurban şi de coordonare a gestiunii şi se va garanta o
accesibilitate generală minimă a serviciilor publice pentru toţi cetăţenii,
acordându-se o atenţie specială grupurilor vulnerabile (copii, bătrâni, persoane
cu mobilitate redusă).
•  Condiţiile de siguranţă vor creşte, estimându-se o reducere cu 50% a
numărului de decese în urma accidentelor din transporturi în perspectiva
anului 2030 faţă de anul 1998.
 La capitolul îmbunătăţirea calităţii aerului, se va continua reabilitarea
sistemelor centrale de încălzire, ajungându-se la încadrarea emisiilor de SO2,
NOx şi pulberi în limitele prescrise de Directivele UE.
VA MULTUMIM PENTRU ATENTIA
ACORDATA !