Efectele existentei forțelor de frecare

Nistor Danusia Cristina

Clasa a XI a G
Profesor: Tudorache Mariana
Forța de frecare

 A fost încă din cele mai vechi timpuri, înțeleasă de oameni, și nu de puține ori
întrebuințată de aceștia pentru a le face viața mai ușoară. Astfel, strămoșii
noștri îndepărtați au descoperit prin intermediul frecării puterea focului,
descoperirea care a pornit progresul speciei noastre.

 Însă, foarte frecvent, pe masură ce omenirea a progresat, iar mecanismele au

din ce in ce mai multe piese, iar motoarele trebuiau sa dea un randament cat
mai mare, frecarea s-a dovedid a fii un mare impediment.
Situații în care forța de frecare
se dovedește benefică pentru
omenire.
 1. Amprentele digitale

Amprenta este o impresie lăsată de coamele de frecare ale unui deget

uman. Recuperarea amprentelor parțiale de la locul crimei este o metodă
importantă a științei medico-legale. Umiditatea și grăsimea pe un deget au
ca rezultat amprente pe suprafețe precum sticlă sau metal.Un element cu
adevărat unic sunt amprentele. Se cunoaște faptul că ele se formează
înainte de naștere și provin chiar din interiorul pielii. Amprentele nu se pot
schimba niciodată, chiar dacă degetele sunt arse. Odată ce noul strat de
piele se formează, amprentele își păstrează forma inițială. Acesta este un
semn unic de identificare al tuturor persoanelor din lume, care nu dă greș
niciodată.
 2. Sistemele de frânare

Sistemul de franare este compus din pompa centrala de frana,servofrana si

franele cu disc, pentru rotile anterioare, respectiv franele cu tambur, pentru
rotile posteroare.In functie de puterea motorui, automobilul poate fi echipat cu
frane cu disc si la rotile posterioare .Sistemul hidraulic de franare este compus
din doua circuite,care functioneaza in diagonala.Adica un circuit actioneaza
franele fata dreapta/spate stanga si celalalt actioneaza franele fata stanga/spate
dreapta.Prin aceasta, in cazul defectari unui circuit de exemplu din cauza
neetanseitatii,automobilul poate fi franat prin intermediul celui de-al doilea
circuit de franare,nefiind afectata stabilitatea acestuia pe traiectoria de
deplasare.Presiunea pentru ambele circuite de franare este creata in pompa
centrala de frana tandem, prin intermediul pedalei de frana.
O roată este un dispozitiv circular cu spițe sau
plin care poate fi rotit în jurul propriei sale axe.
Roata poate transmite o forță prin efectuarea
de lucru mecanic, caz în care ia naștere
mărimea fizică numită moment cinetic, ambele
fiind forme (teoretice) de transmitere a
energiei mecanice. Un ansamblu mecanic
format dintr-o roată și un ax solidar acesteia se
pot roti cu pierderi mai mici datorate frecării,
favorizând și ușurând totodată mișcarea liniară
prin trecerea acesteia într-una circulară.
Exemplele cele mai comune se găsesc la
vehiculele destinate transporturilor pe uscat.

3. Roata
 Efecte negative si pozitive ale fortei de frecare

Efecte pozitive Efecte negative

 Fara ea nu s–ar porni mototul La vehicule:
automobilului;  Se tocesc piesele mobile ale
 Rotile ar patina; masinilor;

 Volanul nu ar ghida rotile;  Se dezvolta energie sub forma de

caldura care duce la deformarea
 Ar fi imposibil de a scrie pe table, pieselor sau chiar la topirea lor;
foi etc. ;
 Vehiculele nu pot atinge viteza
 Mersul nu ar fi posibil, deoarece dorita din cauza fortei de frecare
picioarele ar aluneca in timp ce cu solul si aerul;
apasati pe sol
 Face miscarea corpurilor statice
dificila;