Transportul containerizat

Unitatea de nvare nr. 6

TRANSPORTUL CONTAINERIZAT

Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 6 1 Generaliti 2 Transportul mr urilor n atmos er special 3 "ave port#container ! Transportul multimodal %i containerele Test de autoevaluare & unitatea de nvare nr. 6 )spunsuri %i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.6 *iblio+ra ie & unitatea de nvare nr. 6

Pagina 83 83 8! 8$ 88 '( '( '(

82 ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat

OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 6

.rincipalele obiective ale Unitii de nvare nr. 6 sunt/ 0a s arsitul acestei unitati1 cursantul va i capabil sa/ cunoasc tipurile de containere utilizate n transportul ri+ori ic2 s cunoasc te3nicile transportului mr urilor n atmos er special2 s cunoasc tipurile de nave speci ice transportului containerizat. 1. GENERALITI -ontainerizarea prezint urmtoarele avanta4e/ mai puine stricciuni mr urilor2 mai puine urturi2 ambala4e mai u%oare2 nu e5ist riscul contaminrii2 manipulare u%oar etc. -ontainerele cu caracteristici termice se mpart n/ containere izoterme2 containere ri+ori ice2 containere nclzite. Un container cu caracteristici termice este un container alctuit din perei1 u%i1 o du%umea %i un acoperi%1 izolate1 care mic%oreaz sc3imbul de cldur ntre e5teriorul %i interiorul containerului. C n!ain"r" i# !"r$i%" sunt containere al cror +rad de izolare permite o nt6rziere apreciabil n sc3imbul de cldur dintre e5terior %i interior. 7n +eneral1 nu sunt dotate cu sisteme de re ri+erare. 8ar e5ist un tip special care poate primi un dispozitiv amovibil de re ri+erare 9sau de nclzire: care poate i cuplat la centralele ri+ori ice ale navei sau terminalului. ;aa containerului are dou ori icii circulare pentru conducte de aerisirepoziionate pe vertical superior %i in erior1 ale crei dimensiuni %i poziionare sunt standardizate. <ceste ori icii permit1 unul s aspire aerul la o temperatur impus n container1 iar cellalt s re uleze aerul. a: Pe nave, containerele sunt cuplate la tuburi de circulaie a aerului provenind de la centralele ri+ori ice ale navei. Trebuie deci1 ca toate containerele alimentate de acela%i +rup de re ri+erare s transporte mr uri ce necesit aceea%i temperatur pe timpul mersului=traversrii. b: n porturi1 containerele pot i cuplate la +uri de re ri+erare capabile s menin o temperatur adecvat n toate containerele1 ie la +rupuri de re ri+erare mobile 9-0,.#O" U",T>:. C n!ain"r"&" 'rig ri'i%" sunt containere cu caracteristici termice al cror +rad de izolare este asemntor celui al containerelor izotermice1 dar sunt ec3ipate permanent cu propriul lor +rup de re ri+erare autonom. <cest +rup1 ncorporat n interiorul containerului1 asi+ur totodat circulaia aerului prin container %i menine mr urile la temperatura dorit. 8( ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat .entru containerele ri+ori ice trebuie s avem at6t la uscat c6t %i pe mare1 prize adecvate de curent. 2. TRANSPORTUL )R*URILOR +N AT)OS*ER SPECIAL ?iteza de evoluie a microor+anismelor este a ectat de +azele coninute n atmos er1 mai ales o5i+en1 carbon +azos %i etilen. -arbonul1 ca %i etilena sunt emise n permanen de ctre mr uri %i trebuie eliminate prin remprosptarea aerului. 8ebitul de aer proaspt trebuie s ie su icient pentru a se elimina riscurile deteriorrii produsului. Transportul maritim containerizat1 care este de lun+ distan1 se poate realiza n atmos er special. <ceast te3nic permite ameliorarea calitii produselor %i diminuarea consumului de ener+ie. >unt aplicabile 2 metode/ # @odi icarea atmos erei/ prin in4ectarea unui amestec +azos1 nainte de plecare1 n spaiul n care este depozitat mar a. )ezultatul acestei te3nici depinde n mare msur de etan%eitatea incintei1 de circuitul de ventilare %i de reacia su erit de produs. O variant ar i realizarea ambalrii n material etan%1 cu in4ecie din acela%i amestec +azos la interior. # -ontrolul atmos erei pe tot parcursul voia4ului1 utiliz6nd incinte etan%e la +aze 9de permeabilitate redus:. 7n orm activ1 o instalaie speci ic permite controlul n permanen a compoziiei atmos erice %i corectarea ei. O instalaie de acet tip cuprinde/ # un +enerator de azot1 # un controlor de o5i+en1 # un absorbor de -O21 # eventual un absorbor de etilen1 # eventual un umidi icator. 8ispozitivele de control a compoziiei atmos erice acioneaz asupra iecrui aparat mai sus menionat pentru a se asi+ura o re+lare permanent a atmos erei. .ro+resul te3nolo+ic a permis ec3iparea containerelor ri+ori ice autonome1 respect6ndu#se re+ulile stricte de uncionare. 7n orma pasiv1 amestecul +azos ales este in4ectat n incint nc de la ncrcarea sa1 apoi este n mod continuu reintrodus1 re+enerat %i controlat1 n uncie de indicaiile urnizate de captatoare 9sonde:1 pentru a se realiza compensarea scprilor datorate neetan%eitilor. 7n mod obi%nuit1 prin depozitare n atmos era controlat se nele+e conservarea ructelor %i le+umelor ntr#o atmos er convenabil srcit n o5i+en %i=sau mbo+it n bio5id de carbon sau azot. .entru ca rezultatele depozitrii n atmos er special s ie bune1 ructele trebuie s ie recoltate %i introduse n containerele ri+ori ice ntr#un stadiu corespunztor de maturitate. O recoltare tardiv cre%te riscurile apariiei putrezirii %i a numeroase boli iziolo+ice. 7n Tabelul 1 sunt redate e5emple pentru c6teva ructe tropicale. Tabelul 1. A5emple de condiii optime de stocare n <.-. 9atmos er controlat: sau <.@. 9atmos er modi icat: <tmos er .rodus Temperatur1 oO2B -O2B <nanas 1(..1$ $ 1( <vocado 12...1$ 2...$ 3...1( 8, ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat @an+o .apaia 1(...1$ 1(...1$ $ $ $ 1(

-u atmos era special se urmre%te completarea 9nu nlocuirea: e ectului rcirii. <tmos era modi icat poate i1 de asemenea1 olosit pentru a crea n interiorul containerelor o atmos er avorabil voia4elor scurte 9n 4ur de 1( zile:1 mai ales pentru cp%uni sau tomate. Te3nicile <.-. sunt di icil de pus n practic %i de re+lat1 ele complic6nd inter eele1 iind o surs inevitabil de discontinuiti 9utilizarea motoarelor intermodale put6nd i o soluie parial:. Un avanta4 al acestor te3nici este c necesarul de ri+ poate i ast el diminuat. (. NAVE PORT-CONTAINER O mare parte a containerelor utilizate n transportul maritim sunt amplasate pe nave portcontainere specializate. <st el de nave transport containerele n cale ale cror dimensiuni au ost special calculate 9calele sunt dotate cu +lisiere verticale:. .artea central a punii este de pre erin consacrat containerelor ri+ori ice1 deci trebuie ec3ipat cu prize electrice dac este vorba despre containere ec3ipate cu un +rup electric 8iesel mobil. -ontainerele izoterme pot i de asemenea transportate pe punte dac sunt ec3ipate cu +rupuri ri+ori ice mobile 9-0,.&O" unit:. 7n +eneral1 navele port#container sunt adaptate la toate tipurile de containere 9 ri+ori ice1 izoterme sau nu:. -ontainerele izoterme sunt n +eneral utilizate pe rutele comerciale pe care circul cu re+ularitate cantiti nsemnate de mr uri perisabile. .e cile navi+abile interne sau continentale1 containerele circul/ pe bar4e2 pe nave ec3ipate cu instalaii colective pentru containerele izoterme2 pe nave ec3ipate cu +eneratoare electrice 9pentru containere izoterme cu -0,.# O" unit1 pentru containere inte+rate1 pentru ve3icule terestre:. "<?A <8<.T<TA 7" .<)T,-U0<) -O"T<,"A)A0O) ;),GO),;,-A <cest tip de containere sunt n +eneral arimate pe punte %i alimentate cu ener+ie de la prizele electrice. 7n anumite cazuri1 este util prote4area mpotriva radiaiilor solare a containerelor ri+ori ice depozitate pe punte1 cu un pat de containere obi%nuite1 ce conin mr uri uscate. @ai mult1 anumite nave moderne au sub puni spaii adaptate la ast el de containere din care se e5tra+e cldura evacuat de la condensare. <numite nave sunt dotate cu instalaii de ap ce alimenteaz containerele ec3ipate cu condensatoare cu ap. Grupurile ri+ori ice ale containerelor pot unciona alimentate electric de la bord1 sau pot i alimentate de ctre un +rup 8iesel electro+en inte+rat n container. "<?A <8<.T<TA 7" .<)T,-U0<) -O"T<,"A)A0O) ,COTA)@,-A <ceste nave sunt prevzute cu cale de dimensiuni mari ce permit primirea containerelor de !(D sau 2(D. Glisierele verticale permit stivuirea automat. -u a4utorul 8. ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat canalelor de aer se realizeaz alimentarea cu aer rcit %i evacuarea aerului de la iecare container. A5ist multiple variante te3nice. Una dintre cele mai des olosite este adoptarea canalelor verticale ce conin un ventilator %i un rcitor de aer 9Tabel 2:. Tabelul 2. -ompatibilitatea la transportul n acela%i ve3icul a unor ructe %i le+ume. -ondiii de microclimat n mi4locul de transport Umiditate Temperatu relativ r1 Oaer1 B (...E11$ '(...'$ E13...E18 E21$...E$ E!1$..EF1$ E1(...E13 (...E11$ 8$...'$ '(...'$ 8$...'$ 8$...'( '$...1((

"r. -rt. 1 2 3 ! $ 6

.roduse compatibile

Observaii

F 8 '

(...E11$ E13...E18 (...E11$

'$...1(( 8$...'( 6$...F(

cire%e1 caise1 mere1 piersici1 pere1 prune +utui vinete1 banane1 +rep rut1 pepeni verzi1 tomate n p6r+ cantalupi1 a ine1 lm6i1 portocale1 mandarine asole1 pepeni verzi1 tomate maturate castravei1 vinete1 carto i1 pepene1 dovlecei an+3inare1 s ecl ro%ie1 sparan+3el1 morcovi1 andive1 smoc3ine1 stru+uri1 verdeuri1 salat1 praz1 ciuperci1 ptrun4el1 mazre1 revent1 spanac1 porumb dulce ceap verde1 conopid1 +ulii1 napi1 ridic3i1 elin1 varz carto i timpurii ceap1 usturoi

-O2 1(...2(B1 +3ea numai pe ambala4e +3ea numai pe ambala4e +3eaa %i pe produse +3ea numai pe ambala4e +3ea numai pe ambala4e +3ea numai pe ambala4e la sparan+3el1 stru+uri1 smoc3ine %i ciuperci +3eaa %i pe produse +3ea numai pe ambala4e +3ea numai pe ambala4e

TA"8,"GA 7" A?O0UG,< .O)T-O"T<,"A)A0O) Tendina evolutiv const n conceperea de ec3ipamente ce permit obinerea atmos erei controlate 9<.-.: n incintele rcite1 te3nic ce are ca e ect prelun+irea duratei de via a anumitor produse transportate pe distane mari. Te3nica depozitrii n <.-.1 oarte dezvoltat n depozitele ri+ori ice terestre destinate ructelor 9tropicale=mere=pere: permite decala4e semni icative la v6nzri 9p6n la F luni dup recoltare: +raie unei ncetiniri a enomenului de maturare prin reducerea sc3imburilor respiratorii ale produselor1 reu%indu#se ast el meninerea temperaturii. Te3nicile puse n practic constau n meninerea compoziiei atmos erice la nivele precise pe tot parcursul voia4ului1 utiliz6nd ec3ipamente speci ice de re+lare a atmos erei 9n special o5i+en1 azot1 carbon +azos1 etilen:. 8/ ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat 8up procentele de O2 %i -O2 din compoziia atmos erei modi icate1 n prectic se nt6lnesc/ a: <.-. de tipul ,1 relativ bo+at n O21 conin6nd 11...16B O2 %i 1(...$B -O21 cu condiia ca suma concentraiilor de O 2 %i -O2 s ie e+al cu 21B 9coninutul de azot rm6ne practic constant %i e+al cu F'B:2 b: <.-. de tipul ,,1 oarte srac n O 21 conin6nd 2...3B O2 %i moderat bo+at n -O 2 92...$B:1 limita in erioar a concentraiei n o5i+en iind determinat de limita ermentrii active2 c: <.-. de tipul ,,,1 oarte srac n o5i+en 92...FB O2: %i oarte srac n -O2 9(...2B:1 -ea mai utilizat <.-. este cea de tipul ,, deoarece ea combin e ectele de r6nare asupra metabolismului ale concentraiei sczute de o5i+en %i ale concentraiei ridicate de -O21 evit6ndu#se %i arsurile de depozitare ale merelor. <.-. de tipul ,,, se olose%te n special n cazul recoltelor oarte sensibile la -O 2 9soiurile de mere din +rupa 8elicious1 *osHoop1 etc.:. 7n Tabelul 3 sunt redate1 pentru unele ructe %i le+ume1 condiiile de conservare %i durate de depozitare n <.-. Tabelul 3. -ondiii de conservare %i durate admisibile de depozitare n <.-. a unor le+ume %i ructe "r. -rt. 1 2 3 ! $ 6 F 8 ' 1( 11 12 13 1! 1$ 16 1F 18 1' -ompoziia Temp. de Umiditatea atmos erei .rodusul depozitare1 relativ a modi icate O aerului1 B B-O2 BO2 @ere ,onatan $ '(#'2 3#! 3#! @ere Golden 8elicious 21$ '(#'2 2#$ 2#! @ere )ed 8elicious ( '( 2#3 2#3 @ere ;rumoasa de 3#! '(#'$ (#3 3#$ *osHoop .ere IilliamDs ( '(#'$ 2#! 2#3 .ere *eurre *osc #1 '(#'F 1#2 2#3 .ere .asse -rassane #(1$ '(#'$ $#1( 2#3 .ere -on erence 1 '(#'F $ $ -aise ( '(#'F 2#3 2#3 .iersici ( '(#'$ 2#8 1#1( >tru+uri ( '(#'$ (#F 2#1( -onopid ( '(#'$ $#1( 3#1( ?arz de *ru5elles ( '(#'$ $#1( 3#8 ?arz alb ( '(#'$ 3#$ 3#3 @orcovi 1 '2#'$ 3#$ 2#3 .epeni +albeni 6 '(#'2 1(#2( 2#$ >alat ( '(#'$ 1#3 1#2 Tomate mature 12 88#'2 3#! 3#! -eap ( F(#F$ 1( 1#2 8urata adm. de depozitare1 zile 1F(#23( 2((#2!( 18(#26( 1$(#21( 1$(#18( 12(#1$( 16(#21( 18( $(#6( !(#6( 16(#2(( !(#F( 3(#!( 2((#2!( 1$6#18( 3$#!( 2$#!( 2(#3( 18(#21(

Te3nica <.-. permite diminuarea necesarului de ri+1 mic%orarea aportului de aer e5terior c6t %i reducerea cldurii de+a4ate prin respiraia ructelor. .e de alt parte1 ructele 80 ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat pot i mbarcate cu un +rad de maturare mai avansat1 a4un+6nd la destinaie n orma dorit de consumatori. <ceast te3nic spore%te calitatea produsului %i amelioreaz starea de maturitate n timpul transportului pe distane lun+i. ,. TRANSPORTUL )ULTI)O1AL 2I CONTAINERELE Transportul multimodal permite mr ii s treac r s se ntrerup lanul ri+ori ic de la un transport maritim la cel terestru %i invers. -a e ect se obine mic%orarea costurilor de meninere1 ameliorarea lanului ri+ori ic1protecia optim a mr urilor transportate %i simpli icarea operaiunilor la nivelul inter eelor. @i4loacele de transport terestru 9va+oane1 camioane1 semiremorci1 remorci: pot i mbarcate la bordul navelor specializate1 dac sunt ec3ipate cu instalaii ri+ori ice autonome. 7mbarcarea se poate realiza ie prin te3nici de rula4 9pasarele:1 ie prin mi4loace de meninere vertical. ,mobilizarea acestor ve3icule ace ca operaiunea s ie costisitoare. <ceast te3nic va i deci limitat la voia4ele scurte. A5presia cea mai recvent a multimodalitii este containerul maritim. -ontainerele maritime pot i ncrcate=descrcate n a ara zonei portuare. .e marile linii maritime intercontinentale1 +radul de containerizare este din ce n ce mai ridicat. -ontainerizarea a cut ca navele portcontainer s navi+e pe rute privile+iate 9porturi ce dispun de terminale specializate1 cu portale de ncrcare=descrcare %i zone cu ec3ipamente necesare meninerii lanului ri+ori ic1 iar ansamblul de operaiuni lo+istice poate i asi+urat n timpul de escal cel mai scurt posibil:. 8e asemenea1 aceste terminale trebuie s ie n msur s aciliteze le+tura cu mi4loacele de transport terestre 9cale erat1 %osea:1 care necesit la r6ndul lor 9mai ales n cazul cii erate: ec3ipamente specializate n interiorul zonei deservite 9portale n anumite +ri:. )ezult aptul c serviciile a erente transportului combinat ac apel la multimodalitate1 ceea ce implic de o parte %i de alta a traiectoriei maritime1 in rastructuri su iciente %i per ormante. -<)<-TA),>T,-,0A -O"T<,"A)A0O) @<),T,@A 7n practic1 uncie de acordurile multilaterale1 containerele aparin6nd unei companii maritime1 pot i utilizate de ctre alt companie. <cest sistem impune ca materialul s ie intersc3imbabil %i1 n consecin1 caracteristicile dimensionale1 mecanice %i termice s ie standardizate. A-J,.<@A"T TA)@,-ele dou tipuri de containere utilizate sunt cele izotermice %i ri+ori ice 9autonome sau nu:. -ate+oric1 containerele ri+ori ice sunt cele mai numeroase. -ontainerele n a ara normelor 9ne re erim la lun+ime1 lime1 nlime: necesit amena4ri speciale. <numite nave moderne sunt dotate ast el nc6t s permit admiterea containerelor mai lun+i de !(D. -ontainerele pot avea o izolaie normal sau ntrit. -O"8,G,, 8A ?A"T,0<G,A 88 ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat 7n +eneral1 un raport de amestec n containerele izotermice de 3(#!( volume=3 este su icient n cazul transportului produselor con+elate1 iar pentru cele re ri+erate acesta trebuie s ie de 6(. .e punte1 temperatura ambiant n climat tropical poate adesea dep%i 3( O-1 iar n porturi %i parcuri terestre1 temperatura poate urca p6n la $( O-1 r a ine cont de e ectul radiaiei solare. 8in acest motiv1 unitile ri+ori ice mobile 9-0,.#O": au1 de obicei1 un raport de amestec mai ridicat. -ontainerele ri+ori ice recente sunt concepute pentru rapoarte de amestec de acela%i ordin 9dac nu superioare: %i sunt capabile s menin mr urile ntr#o pla4 n+ust de temperaturi1 c3iar n condiiile unor temperaturi e5terioare oarte ridicate. ;i+ura 1 red circulaia aerului con orm sc3emei celei mai recvente.

;i+ura1. -irculaia aerului ntr#un container ri+oric. )epartizarea lu5ului de aer depinde simultan de concepia containerului1 ambalare %i stivuire. -u c6t distribuia aerului este mai uni orm1 cu at6t va i mai bun c6mpul de temperaturi. <KTA.T<)A< <%teptarea containerelor n terminalul de sosire trebuie s se ac n maniera n care continuitatea lanului ri+ori ic s ie asi+urat 9surse de ri+ colective sau individuale/ +rupuri termice L-0,.#O"M pentru containerele izoterme1 alimentare electric pentru containerele ri+ori ice:. TA@.A)<TU), ,"TA)"A <erul introdus n container preia cldura transmis prin perei %i cea de+a4at de produse. Uzura izolaiei spore%te pierderile de ri+ cam cu 2#3B n iecare an scurs de la darea n olosin. -re%terea coe icientului k de trans er termic se poate accelera n cazul containerelor avariate1 sau prost ntreinute %i cu izolaia umed. Operatorii e5perimentai %tiu c reparaia carcasei trebuie s aib loc rapid %i e icient.

83 ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii

Transportul containerizat

T"s! 4" au! "5a&uar" &a Uni!a!"a 4" +n567ar" nr./

1. -are sunt bene iciile transportului multimodalN 2. -are sunt conditiile de ventilatie la containerele izotermeN

R6spunsuri 8i % $"n!arii &a 9n!r":6ri&" 4in !"s!u& 4" au! "5a&uar" nr./
1. Transportul multimodal permite mr ii s treac r s se ntrerup lanul ri+ori ic de la un transport maritim la cel terestru %i invers. -a e ect se obine mic%orarea costurilor de meninere1 ameliorarea lanului ri+ori ic1 protecia optim a mr urilor transportate %i simpli icarea operaiunilor la nivelul inter eelor. 2. 7n +eneral1 un raport de amestec n containerele izotermice de 3(#!( volume=3 este su icient n cazul transportului produselor con+elate1 iar pentru cele re ri+erate acesta trebuie s ie de 6(.

*iblio+ra ie
1. 8ru+3ean 0. # O>isteme ri+ori ice nepoluanteM1 Ad @atri5)om1 *ucuresti1 2(($2 2. Jera 8. & O,nstalatii ri+ori iceM = vol ,,, = OAc3ipamente ri+ori iceM1 Ad @atri5)om1 *ucuresti1 2(('2 3. Jarbac3 P. <. & O@arine re ri+eration and air#conditionin+M1 -ornell @aritime .ress1 2(($2 !. @emet ;.1 -3iriac ;l. & O>isteme si ec3ipamente pentru instalatii ri+ori ice navaleM1 Ad.>tarr Tipp 2(((.

3; ,nstalaii ri+ori ice navale & -urs %i aplicaii