Sunteți pe pagina 1din 19

Compresoare frigorifice

Unitatea de nvare nr. 7


COMPRESOARE FRIGORIFICE
Cuprins Pagina
Obiectivele unitii de nvare nr. 7 92
1 Generaliti 92
2 ucrul mecanic consumat de compresorul cu piston teoretic !i real 9"
" #nfluena spaiului mort$ reducerea debitului de vapori aspirai 9%
& #nfluena laminrii vaporilor n supape 9'
% #nfluena suprancl(irii vaporilor n conducta de aspiraie 97
' #nfluena neetan!eitilor 97
7 )andamentul volumic al compresorului 97
*
)andamentul indicat
i
99
9
)andamentul mecanic+
m
1,,
1, -uterea total consumat+ P
T
1,,
11 .legerea compresoarelor 1,1
12 Compresoare elicoidale sau compresoare cu !urub 1,2
12.1. Compresorul birotor /dublu !urub0 1,2
12.2. Compresorul monorotor /mono!urub0 1,%
1" .specte comune ale compresoarelor elicoidale 1,'
-robleme re(olvate 1,7
ucrare de verificare 1 unitatea de nvare nr. 7 1,*
)spunsuri !i comentarii la ntrebrile din testul de autoevaluare nr.7 1,*
2ibliografie 1 unitatea de nvare nr. 7 1,9
91
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 7
-rincipalele obiective ale Unitii de nvare nr. 7 sunt$
a sf3r!itul acestei uniti+ cursantul va fi capabil s$
cunoasca funcionarea real a compresoarelor
frigorifice4
cunoasc coeficienii de lucru ai compresoarelor
frigorifice4
modalitatea de alegere a compresoarelor frigorifice.
1. GENERALITI
)ol$ .spir vaporii reci din din vapori(ator !i i refulea( n condensator+ la o presiune
ridicat.
a bordul navelor de transport /cu e5cepia transportoarelor frigorifice0 se reali(ea(
temperaturi de vapori(are /t
,
0 dup cum urmea($
( ) C 28 25 t
o
0
6 pentru instalaiile de cambu(+
( ) C 5 15 t
o
0
+ 6 pentru instalaiile de climati(are.
.ceste temperaturi+ mpreun cu condiiile de e5ploatare /funcionare automati(at+
fr supraveg7ere permanent0+ impun utili(area compresoarelor frigorifice cu piston
funcion3nd ntr6o treapt de comprimare.
CO8-)9:O.)99 #;:<..=#9# >)#GO)#>#C9 ?9 C.82U@A
compresorul este prev(ut cu robinete de aspiraie !i de refulare+ care sunt utile c3nd
este necesar separarea compresorului de restul instalaiei4
compresorul este dotat cu separator de ulei4 uleiul separat este returnat n baia de ulei
datorit diferenei de presiune dintre separator !i baie4
baia de ulei se montea( n partea inferioar a carterului /pe carter se montea(
blocul cilindrilor04 baia asigur alimentarea permanent a pompei de ungere4
n baia de ulei e5ist un ncl(itor electric care+ prin ridicarea temperaturii uleiului+
asigur vapori(area agentului frigorific4
la aspiraia compresorului e5ist un filtru de vapori care l proteBea( de ptrunderea
unor particule solide+ care sunt antrenate de vapori din restul instalaiei4
pe compresor sunt montate
6 " manometre 6 de aspiraie
6 de refulare
6 de ulei
6 2 presostate 6 presostat combinat de Boas !i nalt presiune
6 presostat dierenial de ulei
pentru proteBarea compresorului contra suprapresiunilor din refulare+ e5ist ntre
refulare !i aspiraie+ o supap de siguran /un bC6pass04 dac presiunea pe refulare
92
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
cre!te+ se desc7ide supapa de pe bC6pass+ permi3ndu6se trecerea agentului din
refulare n aspiraie+ p3n c3nd presiunea de refulare scade sub cea ma5im de lucru.
CO8-)9:O.)99 >)#GO)#>#C9 CU -#:<O; 8O;<.<9 . 2O)?U ;.D9O)
?9 -9:CU#< OC9.;#C E# <).;:-O)<O.)9O) >)#GO)#>#C9
a bordul acestora se nt3lnesc+ pe l3ng instalaiile de cambu( !i climati(are+ dou
tipuri de instalaii te7nologice$
I. instalaii de prercire a pe!telui !i instalaii de rcire a maga(iilor de fin de
pe!te 1 sunt instalaii frigorifice dotate cu compresoare frigorifice cu piston
ntr6o treapt de comprimare /ca !i instalaiile de cambu( !i climati(are04
II. instalaii de congelare a pe!telui !i instalaii de rcire a maga(iilor de pstrare a
pe!telui congelat 1 sunt instalaii frigorifice dotate cu compresoare cu piston n
dou trepte de comprimare sau cu compresoare elicoidale /pentru c se
lucrea( cu C 40 t
o
0
0.
2. LCRL MECANIC CONSMAT !E COMPRESORL C PISTON TEORETIC "I
REAL
Compresorul teoretic cu piston nu are spaiu mort+ ga(ul de lucru este perfect+ se
negliBea( pierderile de mas !i energetice !i frecrile.
ucrul mecanic consumat$
>ig. 1 Ciclul compresorului 1 1 2 compresie politrop 1 pD
n
F const
teoretic cu piston 1 1 2 compresie adiabat 1 pD
G
F const
?ac vom considera compresia 1 1 2 i(oterm+ adiabat !i politrop+ din figura de mai
Bos reiese c lucrul mecanic consumat la compresia i(oterm este minim /aria 7a!urat0.
9#
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
>ig. 2 ucrul mecanic minim
p 2 a 2 i 2
l l l
?in vdpF6l
t
/lucrul mecanic te7nic0 !i consider3nd compresia adiabat+ din l
t
F 6Gl+ obinem$
1
1
1
]
1

,
_

k
1 k
1
2
1 1 c
p
p
1 V p
1 k
k
l
Hn timpul funcionrii reale+ performanele compresorului /debitul volumic aspirat+
raportul de compresie+ puterea consumat0 se modific nefavorabil fa de funcionarea
teoretic. .cest lucru se datorea( e5istenei unui spaiu mort /necesar amplasrii
supapelor0+ a pierderilor de presiune la curgerea vaporilor prin supape+ a suprancl(irii
vaporilor n aspiraia compresorului+ a pierderilor de ga( prin neetan!eiti+ c3t !i prin
abaterea vaporilor de la legile ga(elor perfecte. .precierea performanelor reale comparativ
cu cele teoretice se poate e5prima cantitativ cu aButorul unor $%&'i$i&n(i )& *u$ru.
9+
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
1
1
1
]
1

,
_

1
1
1
]
1

,
_

1
1
1
]
1

,
_


1 k
k
1
2
a 1 cr
k
1 k
1
2
4 1
k
1 k
1
2
1 1 cr
p
p
1 V p
1 k
k
l
p
p
1 V p
1 k
k
p
p
1 V p
1 k
k
l
>ig. ". Ciclul compresorului real cu piston
Hn situaii n care raportul de comprimare /raportul dintre presiunile de condensare !i
vapori(are0 cre!te+ capacitatea frigorific a instalaiei scade substanial. Hn acest ca( se
recurge la compresia n mai multe trepte. 8ai Bos se determin presiunea intermediar+ la o
compresie n dou trepte.
min l l l l
c c c c
2 1
+
1
1
1
]
1

,
_

+
1
1
1
]
1

,
_

1 k
k
i
2
' 2 ' 2
1 k
k
1
i
1 1 c
p
p
1 V p
1 k
k
p
p
1 V p
1 k
k
l
dar
' 2 ' 2 1 1
V p V p
min
p
p
p
p
2 V p
1 k
k
l
k
1 k
i
2
1 k
k
1
i
1 1 c

1
1
1
]
1

,
_

,
_

9,
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
#. INFLENA SPAILI MORT- RE!CEREA !EBITLI !E VAPORI
ASPIRAI
.baterea de la funcionarea teoretic este apreciat de Icoeficientul spaiului mort
/vtmtor0J+
v

.
;otm$
c
a
v
V
V

+ coeficientul spaiului mort+
c
0
0
V
V
c
+ coeficientul relativ al spaiului mort
p
,
1 presiunea de vapori(are+
p
c
1 presiunea de condensare
" 1 & destindere politrop
n
1
0
c
0
4 n
4 0
n
0 c
n
4 4
n
3 3
p
p
V
V
V p V p V p V p

,
_


0
a
0
c
n
1
0
c
0
a c 0
n
1
0
c
V
V
V
V
1
p
p
V
V V V
p
p
+

,
_

+ +

,
_

0
c
c
a
0
c
n
1
0
c
V
V
V
V
V
V
1
p
p

,
_

0
v
0
n
1
0
c
c
1
c
1
1
p
p

,
_

1
1
1
]
1

,
_


1
1
1
]
1

,
_

1
p
p
c 1 1 1
p
p
c
n
1
0
c
0 v v
n
1
0
c
0

9.
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
+. INFLENA LAMINRII VAPORILOR /N SPAPE
.v3nd n vedere pierderile de presiune la curgerea vaporilor prin supape+ n realitate
compresorul va funciona de la o presiune mai mic n aspiraie /
0 0
p p
0+ p3n la o
presiune mai mare n refulare /
c c
p p +
0. ?iferenele de presiune
0
p
!i
c
p
sunt necesare
pentru nvingerea ineriei !i frecrilor din supape. .stfel+ procesul de comprimare va decurge
dup curba 21" din >igura & b.
Fig. 4. Funcionarea real a compresorului cu piston alternativ.
?ebitul volumic de vapori aspirai va fi corectat de $%&'i$i&n0u* )& *a1inar& a
2ap%ri*%r 3n supapa )& aspira(i&+
L
$
( )
0 V
0 0
L
p
p c 1
1

/10
unde
06 , 0 04 , 0 p
0

bar.
,. INFLENA SPRA/NCL4IRII VAPORILOR /N CON!CTA !E ASPIRAIE
Hn conducta de aspiraie a compresorului /de la vapori(ator+ la amoniac+ sau de la
suprancl(itor+ la freoni0 vaporii vor suferi o suprancl(ire
K 10 ... 5 T
+ ce va mri
volumul lor masic+ nc3t debitul volumic aspirat de compresor se va reduce. .ceast
reducere a debitului este apreciat de $%&'i$i&n0u* )& 3n$5*6ir&+
T

$
T T
T
A
A
T

/20
unde
A
T este temperatura de aspiraie teoretic /K0.
.. INFLENA NEETAN"EITILOR
-ierderile de ga( prin neetan!eitile compresorului+ dependente de construcia
acestuia+ dar !i de agentul frigorific+ sunt apreciate de $%&'i$i&n0u* )& &0an7&i0a0&+

$
98
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
98 . 0 .... 95 . 0
E

/"0
8. RAN!AMENTL VOLMIC AL COMPRESORLI
<oate diminurile debitului volumic al compresorului sunt apreciate de randamentul
su volumic+ + numit !i gra) )& *i2rar&$
E T L V

+ /&0
Dalorile randamentului volumic pentru compresoare alternative cu amoniac se pot determina
!i din nomograma pre(entat n figura %+ funcie de raportul de compresie
0
c
p
p

.
Fig. !. "an#amentul volumic $uncie #e raportul #e compresie .
Cu aButorul randamentului volumic + se poate aprecia debitul volumic real al
compresorului
V"
% .
/n si0ua(ia )& pr%i&$0ar& 9a*&g&r&: a unui $%1pr&s%r debitul volumic ce trebuie
aspirat n realitate se determin conform >igurii '.
Fig. &. 'eterminarea #e(itului volumic real pentru #imensionarea )alegerea* unui compresor.

VT
VR
Q
Q /m
"
L70 /%0
9;
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
unde
VT
% este debitul volumic teoretic al compresorului+ n m
"
L7.
/n si0ua(ia )& 2&ri'i$ar& a )&<i0u*ui unui $%1pr&s%r &=is0&n0 debitul volumic real
aspirat se determin conform >igurii 7.
Fig. +. 'eterminarea #e(itului volumic real, reali-at #e un compresor e.istent.
) h / m ( Q Q
3
VT VR
/'0
unde

h VT
Q
cilindreea orar a compresorului.
) h / m ( 60 n ! l
4
"

3
2
h


/70
cu # 1 ale(aBul compresorului /m04 / 0 numrul de cilindrii4 l 1 cursa pistonului /m04 n 1 rotaia
arborelui /turaiiLmin0.
;. RAN!AMENTL IN!ICAT
i

Compar puterea teoretic de compresie


t1
P
+ cu puterea indicat
i
P .
Pu0&r&a 0&%r&0i$5 depinde de lucrul mecanic masic+ teoretic+ de comprimare
adiabatic+
k
l !i de debitul masic de vapori aspirai n compresor.
( )
m # $ m k %h
Q h h Q l &
/GM0 /*0
unde
a r
1 1 +
sunt entalpiile masice ale vaporilor de agent frigorific n refularea+ respectiv n
aspiraia compresorului /GNLGg0.
Pu0&r&a in)i$a05 este cea care trebuie dat n realitate pistonului pentru a6l deplasa
cu cursa l+ nving3nd fora vaporilor din cilindru.
0 T
i
%h
i
'
&
&
+
/90
cu b 1 coeficient dependent de construcia compresorului !i de agentul frigorific$ bF,.,,1 la
compresoare verticale cu amoniac+
bF,.,,2% la compresoare verticale cu freoni.
Dalorile lui
i
se pot determina !i grafic din nomograma pre(entat n >igura * n
funcie de
,
c
!i
,
p p
c
.
99
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
Fig. 2. Valorile ran#amentului in#icat
i

3n $uncie #e
0
c
4i
0 c
p p
.
9. RAN!AMENTL MECANIC>
m

Hn realitate compresorul funcionea( cu un raport de compresie mai mare+ pentru a


nvinge ineriile !i frecrile din supape /figura 10. -uterea furni(at arborelui compresorului
trebuie s nving !i frecrile din lagre+ biel+ manivel !i segmeni1cilindru. Hn plus+ debitul
volumic real aspirat de compresor este mai mare /
VT V"
% % > 0.
.stfel+ pu0&r&a &'&$0i25 consumat de compresor+ va fi mai mare dec3t cea indicat$
($ i )
& & & +
/GM0 /1,0
unde
$r
P este puterea de frecare+ dat de relaia$
VR * ($
Q p &
/GM0 /110
cu
F
p 1 presiunea de frecare+ cu valorile$
/,.&...,.'0O1,
%
;Lm
2
la compresoare n ec7icurent+
/,.2...,.&0O1,
%
;Lm
2
la compresoare n contracurent.
Ran)a1&n0u* 1&$ani$
m
+ raportea( puterea efectiv la cea indicat$
)
i
m
&
&

/120
1?. PTEREA TOTAL CONSMAT> P
T
de motorul de antrenare a compresorului
este apreciat de randamentul de transmisie de la motor la compresor /elastic sau rigid0$
1 ... 95 . 0
&
&
T
)
%$

/1"0
?eci pu0&r&a 0%0a*5 $%nsu1a05 este dat de relaia$
i m %$
%h
T
&
&

/GM0 /1&0
11. ALEGEREA COMPRESOARELOR
1??
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
<ipul !i numrul de compresoare necesar instalaiei frigorifice se determin n 2
moduri$
6 pe (a-a #e(itului real aspirat,
VR
Q
.cesta se determin cu relaia dat anterior !i se compar cu cilindreea orar total
hT

a celor /
A
compresoare active+ obinut din tabelele cu caracteristicile furni(ate de
constructor. 9ste necesar relaia$
VR A h hT
Q !
/m
"
L70 /1%0
6 pe (a-a puterii $rigori$ice
" 0

de(voltat de cele /
A
compresoare active.
9ste necesar relaia$
0 A 5 0 " 0
/
/GM0 /1'0
-uterea frigorific specific reali(at de un compresor
5 0

este dependent de
caracteristicile geometrice ale compresorului+ de proprietile termodinamice ale fluidului !i
de condiiile de lucru. Constructorul o pre(int sub form de diagrame sau tabele+ la diferitele
condiii de lucru. -entru compararea performanelor+ #nstitutul #nternaional al >rigului /##>0 a
propus o serie de condiii de referin+ denumite normale /<abelul 10.
?in totalitatea tipurilor de compresoare disponibile se va alege tipul !i numrul
necesar+ care vor repre(enta un optim at3t al consumului energetic+ c3t !i al investiiei !i
e5ploatrii. .stfel+ se recomand$
8 ... 2 !
A

/170
:uplimentar compresoarelor active+ se vor prevedea !i un numr de compresoare de
re(erv+
"
/ . ?in e5perien+ se consider necesar 1 compresor de re(erv pentru 1...&
compresoare active.
;umrul total de compresoare instalate va fi deci$
R A T
! ! ! +
/1*0
Ta(elul 1. 6on#iii normale #e $uncionare a compresoarelor )#up 77F*
Grupa
<emperatura de
vapori(are /
o
C0
<emperatura agentului
frigorific n aspiraia
compresorului /
o
C0
<emperatura
de condensare
/
o
C0
?omenii de
utili(are
#
##
###
#D
62%
61%
6%
P%
P2,
P2,
P2,
P2,
P&,
P&,
P&,
P&,
.geni
7alogenai
/>reoni0
D
D#
D##
D###
62%
61%
6%
P%
61,
,
P%
P1%
P"%
P"%
P&,
P&,
.moniac
#Q
Q
Q#
Q##
6&,
6&,
6&,
6",
62%
62%
62%
61%
P"%
P%
61%
P%
Compresie n
mai multe
trepte
Compresie
1?1
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
Q### 6", 61% 61% booster
12. COMPRESOARE ELICOI!ALE SA COMPRESOARE C "RB
S$ur0 is0%ri$
#ntroducerea acestora n te7nica frigului este relativ recent+ 19%% pentru
compresoarele birotor+ respectiv 1971 pentru compresoarele monorotor.
#nteresul pentru utili(area acestor ma!ini n te7nica frigului a crescut rapid+ iar n 19*%
erau instalate n lume n Bur de ',,,, de asemenea compresoare n diferite domenii de
utili(are$ congelare+ rcire+ grupuri pentru rcirea apei+ pompe de cldur+ etc. -entru a le
putea utili(a n toate domeniile te7nicii frigului+ toi constructorii au reali(at numeroase
modificri !i adaptri+ n vederea nlocuirii compresoarelor cu piston.
a ora actual s6au impus dou tipuri de asemenea compresoare+ a!a cum se
observ n tabelul urmtor+ care pre(int c3iva furni(ori de pe plan mondial !i caracteristicile
ma!inilor produse de ace!tia. :e observ c o rsp3ndire mult mai larg o au compresoarele
birotor.
Ta(elul 2. Furni-ori #e compresoare elicoi#ale 4i caracteristicile acestora
ara C%ns0ru$0%ru* Tipu* !&<i0
@1
#
ABC
Varian0&D Ag&n(i
Germania
2it(er birotor *&...22, ? 1 :9
)22
)%,2
8.; G.R.R. birotor 2,9...',, ? toi agenii
?anemarca :abroe birotor 9'...&%% ?
.moniac
)22
8area
2ritanie
.-D 2aGer
td.
monorotor 12....'', ?
toi agenii
RoSden birotor 2"'...*,, ? toi agenii
Naponia
?aiGin monorotor 1&1...2,1 :9 )22
Ritac7i birotor 1"7...7'7 ? 1 :9 toi agenii
8Ccom birotor 1&,...21& ? toi agenii
Olanda Grasso birotor toi agenii
:uedia :tal birotor 2&%...%7%, ? toi agenii
:.U...
?un7am 2us7 birotor 1"%...7'9 9
)22
)%,2
>ricGLTorG birotor 12'...""17 ?
amoniac
)22
:ullair birotor '27...*&1 ? toi agenii
U ? 1 desc7ise4 :9 1 semiermetice4 9 1 ermetice
12.1. C%1pr&s%ru* <ir%0%r 9)u<*u 7uru<:
6omprimarea 1 Cele mai importante elemente constructive de care depinde procesul
de comprimare sunt geometria rotoarelor !i volumul inde5.
)O<O.)99 au cel mai adesea geometria reali(at dup licena :veridge )otor
8asGiner /:)80+ cu un rotor tat av3nd & lobi !i un rotor mam av3nd ' canale+ ca n >igura
1?2
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
9+ dar e5ist !i reali(ri cu % lobi !i ' respectiv 7 canale. ?ebitul acestor compresoare
depinde de diametrul !i lungimea rotoarelor+ ca !i de turaia acestora.
*i+. 9. R-%-$ %#%. c/ 5 l-'i 0i $-%-$ m#m. c/ 1 c#n#l)
Hncep3nd din 19*,+ odat cu reducerea diametrelor rotoarelor p3na la cca. 1,, mm !i
cre!terea turaiei acestor rotoare mici p3n la 29%, rotLmin+ au fost create noi tipuri de profile
pentru rotoare+ denumite :igma. :6a demonstrat c pentru un anumit profil dat+ e5ist o
turaie periferic optim uV%, mLs pentru rotoarele :)8+ respectiv uV1%62, mLs pentru
rotoarele :igma.
a ora actual diametrele rotoarelor varia( ntre 1,, !i ",, mm. 8rimile
caracteristice pentru aceste compresoare sunt diametrul ? al rotorului !i raportul L? dintre
lungimea !i diametrul rotoarelor.
Hn >igura 1, este repre(entat un compresor birotor ori(ontal+ iar n >igura 11 este
repre(entat un compresor birotor vertical.
*i+. 10. -mp$)2-$ 'i$-%-$ -$i3-n%#l
?ebitul volumic al acestor ma!ini se poate calcula cu relaia$
[ ] h / m 60 n
4
L
4 # 5
3 2
6

unde$ 6 a este un coeficient care depinde de tipul compresorului+ de profilul !i ung7iul de
nf!urare a lobilor4
6 ? !i sunt diametrul+ respectiv lungimea rotorului4
6 n WrotLminX este turaia rotorului.
1?#
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
DOU8U #;?9Q /D
i
0 caracteri(ea( geometria fiecrui compresor n parte+ iar
randamentul indicat ma5im Y
i ma5
se obine atunci c3nd$
k
i c
V R +
unde$ )
c
este raportul de comprimare+ iar G este valoarea indicelui adiabatic+ acesta din urm
depin(3nd de natura agentului de lucru.
*i+. 11. -mp$)2-$ 'i$-%-$ 6)$%ic#l7 1 8 $-%-$ %#%.9 2 8 $-%-$ m#m.9 3 8 "i2p-3i%i6 p)n%$/
$)+l#$)# p/%)$ii9 4 8 "i2p-3i%i6 p)n%$/ $)+l#$)# 6-l/m/l/i in"):
?e acest aspect trebuie s se in seama la alegerea compresorului+ n funcie de tipul
procesului n care va fi utili(at /caracteri(at de un domeniu precis pentru )
c
0+ astfel nc3t D
i
s
aib o valoare c3t mai favorabil. 95ist urmtoarele recomandri$
- D
i
F2+% pentru climati(are !i pompe de cldur /)cV%04
- D
i
F"+% pentru procese de rcire /)cV*04
- D
i
F% pentru congelare la temperaturi sc(ute /)cV1%0.
Dalorile recomandate pentru D
i
au doar un caracter orientativ+ dar repre(int valorile
medii u(uale pentru domeniile respective.
?in punct de vedere constructiv orificiul de aspiraie este fi5+ iar cel de refulare este
reali(at din dou (one+ una fi5 prelucrat n carter+ iar una variabil+ creat de o pies
av3nd dimensiunea fi5at la montaB+ amplasat n sertarul de variaie a puterii frigorifice.
C.)<9)U pentru aceste ma!ini este reali(at din font etan! />t 2% !i >t 2'0+
cilindrii fiind prelucrai direct n corp+ acesta din urm fiind calculat pentru o presiune de 2%
bar+ este supus probelor 7idraulice.
)O<O.)99 sunt construite din oel forBat sau din font cu grafit sferic+ turnat sub
vid+ prelucrat mecanic cu mare preci(ie pe ma!ini unelte cu fre(e multiple. a marea
maBoritate a ma!inilor de acest tip+ rotorul tat antrenea( rotorul mam+ dar noile profile
1?+
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
permit !i antrenarea rotorului tat de ctre rotorul mam+ ceea ce permite cre!terea vite(ei !i
n consecin a debitului ve7iculat de compresor.
.GA)99$ cele patru paliere sunt lise+ cu bile sau cu rulmeni+ eventual o combinaie
a celor dou+ datorit sarcinilor radiale mari. .ceste paliere sunt n general sensibil
supradimensionate.
G.);#<U). 89C.;#CA /presgarnitura0 este necesar pentru compresoarele de
desc7ise !i se folose!te acela!i tip de garnitur ca la compresoarele cu piston.
12.2. C%1pr&s%ru* 1%n%r%0%r 91%n%7uru<:
6omprimarea 1 pentru aplicaiile din te7nica frigului+ principalul constructor din 9uropa
este societatea .-D 2aGer imited. >abricaia este ba(at pe dou serii+ una cu un rotor
satelit !i cealalt cu dou rotoare satelit. Un compresor monorotor cu un satelit este
pre(entat n >igura 12.
.ceste ma!ini sunt caracteri(ate de diametrul rotorului ?+ av3nd valori u(uale ntre
17% !i "%, mm. ?ebitul circulat de aceste ma!ini se poate calcula cu relaia$
[ ] h / m 60 n 4 ' 5
3 3
6

unde$ 6 2 este un coeficient care depinde de geometria ma!inii fiind caracteristic fiecrui
constructor4
6 ? este e5primat n m.
U(ual debitele au valori ntre 12, !i %,,, m"L7.
*i+. 12. -mp$)2-$ m-n-$-%-$7 1 8 c-m#n"# 2)$%#$/l/i ") $)+l#$) # p/%)$ii ($i+-$i(ic)9 2
8 +#$ni%/$. m)c#nic.9 3 8 p#li)$9 4 8 $-%-$9 5 8 2#%)li;i
.ceste compresoare pre(int aceea!i particularitate n ce prive!te DOU8U #;?9Q
D
i
+ ca !i cele birotor.
)O<O)U este din font+ datorit proprietilor mecanice !i compatibilitii cu agenii
frigorifici !i Boac acela!i rol ca !i rotorul mam de la compresoarele birotor. 9ste reali(at cu
' canale.
)O<O.)99 :.<9#< sunt construite dintr6un material compo(it+ pre(int 11
aripioare !i sunt antrenate de rotorul principal. .u acela!i rol ca !i rotorul tat+ separ3nd
1?,
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
practic ma!ina n dou (one de comprimare independente identice /pentru variantele cu doi
satelii0.
C.)<9)U este reali(at dintr6o singur pies+ prin turnare+ nc7ide toate prile
mobile av3nd ns !i capace demontabile pentru asigurarea accesului !i montarea pieselor.
.GA)99 pentru ma!ina cu doi satelii sunt proporional mult mai puin solicitate fa
de compresoarele birotor+ deoarece efectele de comprimare sunt ec7ilibrate ca urmare a
simetriei ori(ontale a ma!inii. >orele radiale sunt practic nule deoarece pe de o parte
canalele se spriBin pe faa cilindric e5tern a rotorului !i pe de alt parte pe ambele fee ale
rotorului este meninut presiunea de aspiraie. 9fortul re(idual pe partea arborelui care iese
n afar este preluat de un palier cu rulmeni.
1#. ASPECTE COMNE ALE COMPRESOARELOR ELICOI!ALE
8istemul #e ungere 1 asigur urmtoarele funcii$
- ungerea palierelor portante+ a garniturii mecanice !i a pistonului de ec7ilibrare4
- comanda 7idraulic a sertarului de variaie a puterii frigorifice !i de pornire n gol4
- ungerea rotoarelor care angrenea( unul cu cellalt4
- etan!eitatea ntre rotoare !i ntre rotoare !i stator+ reduc3nd !i pierderile dintre
partea de presiune ridicat !i cea de presiun Boas4
- rcirea vaporilor comprimai+ prin preluarea unei pri importante din cldur4
?atorit acestei ultime funcii+ este posibil ca un asemenea compresor s aib
temperatura de refulare ntotdeauna sub 1,,ZC+ deoarece se inBectea( un debit de ulei de
,+%61[ din debitul total al acestuia+ la o temperatur de &,\',ZC.
8ertarul #e variaie a puterii $rigori$ice 1 este o pies esenial pentru funcionarea
compresoarelor industriale+ care n permanen trebuie s corele(e puterea frigorific
solicitat cu cea furni(at+ respectiv s asigure variaia debitului ve7iculat.
- a ma!inile birotor+ sertarul este dispus la intersecia celor dou rotoare+ culisea(
a5ial !i eliberea( o parte mai mare sau mai mic din rotoare+ reali(3nd !i o
ntoarcere spre aspiraie a unei pri din vapori. ungimea rotorului mascat de
sertar+ reali(e( n continuare comprimarea. Comprimarea se reali(ea( ca !i
c3nd raportul L? ar fi variabil.
- a ma!inile monorotor+ e5ist dou sertare situate de o parte !i de alta a planului
ori(ontal+ care separ compresorul n dou Bumti simetrice.
T&n)in(& a$0ua*&
-rincipalele avantaBe ale compresoarelor elicoidale+ fa de cele cu piston sunt
urmtoarele$
- dimensiuni mai reduse4
- greutate mai mic4
- siguran mai mare n funcionare4
- ntreinere mai redus4
- nivel de vibraie redus4
- antrenarea reali(at de motoare cu doi poli.
?e(avantaBele sunt urmtoarele$
- preul mai ridicat /serii de fabricaie mai reduse+ deci mai scumpe04
- importana !i comple5itatea mrit a circuitului de ungere4
- nivelul de (gomot mai ridicat.
-entru a nu mri numrul de rotoare /datorit costurilor de fabricaie0+ anumii
constructori asigur antrenarea at3t de ctre rotorul tat+ c3t !i de ctre rotorul mam+ ceea
1?.
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
ce permite reali(area cu aceea!i perec7e de rotoare+ de debite n raportul % la 1. .li
constructori prevd antrenarea rotorului tat prin intermediul unui multiplicator de turaie.
-rogresele reali(ate n domeniul informaticii+ at3t n ceea ce prive!te modelarea c3t !i
fabricarea rotoarelor !i simplificarea sistemului de ungere+ au permis reali(area de ma!ini
mai ieftine+ mai simple /prin suprimarea sertarului0 !i mai silenioase+ at3t desc7ise c3t !i
semiermetice+ ca n >igura 1"+ sau c7iar ermetice.
*i+. 13. -mp$)2-$ )lic-i"#l 2)mi)$m)%ic7 1 8 m-%-$ )l)c%$ic9 2 8 2)$%#$ p)n%$/ $)+l#$)#
p/%)$ii ($i+-$i(ic)9 3 8 c-m#n"# 2)$%#$/l/i9 4 8 2)p#$#%-$ ") /l)i9 5 < $-%-$
Pr%<*&15 r&6%*2a05
:a se determine raportul real de compresie al compresorului
/in3nd seama de pierderile de presiune n supape 0 pentru o instalatie
frigorifica cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr6o
treapta+ cu F 61% C+ F "% C si care sunt influentele asupra
lucrului masic de comprimare+ l
G
si asupra temperaturii vaporilor
comprimatii + .
"e-olvare9
>unctionand cu acest raport de compresie + un compresor
teoretic / proces i(oentropic0 + de la starea de vapori saturati+ va
consuma lucrul mecanic masic$
l
G+)9.
F7
2U
6 7
1U
F1927 1 1'''F2'1 GNLGg
1?8
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice
iar temperature vaporilor comprimati este$
F11" C
.celasi compresor+ functionand cu raportul teoretic de comprimare$
va consuma
l
K+<9O)9<#C
F7
2
6 7
1
F192& 1 1''7.2&F2%'.7' GNLGg
temperature vaporilor comprimati fiind .
T&s0 )& au0%&2a*uar& *a ni0a0&a )& 3n25(ar& nr. 8
1 :a se determine randamentul volumetric+ debitul real de vapori
aspirati /cilindreea necesara a compresoarelor0 pentru o instalatie
frigorifica cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr6o treapta+
cu subracire+ avand F1,, GM+ F 61% C+ F "% C .
2. :a se determine puterea totala a compresoarelor unei instalatii
frigorifice cu comprimare mecanica de vapori de amoniac intr6o treapta+
cu subracire+ functionand real+cu F1,, GM+ F 61% C+ F "% C .
R5spunsuri 7i $%1&n0arii *a 3n0r&<5ri*& )in 0&s0u*
)& au0%&2a*uar& nr.8
Pro(leme
1. R-
1?;
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii
Compresoare frigorifice

2. R-
Cum compresorul este actionat prin cupla directa+ +deci$
2ibliografie
1. ?rug7ean . 6 ]:isteme frigorifice nepoluanteJ+ 9d 8atri5)om+
2ucuresti+ 2,,%4
2. Rera ?. 1 ]#nstalatii frigorificeJ L vol ### L ]9c7ipamente frigorificeJ+ 9d
8atri5)om+ 2ucuresti+ 2,,94
". Rarbac7 N. .. 1 ]8arine refrigeration and air6conditioningJ+ Cornell
8aritime -ress+ 2,,%4
&. 8emet >.+ C7iriac >l. 1 ]:isteme si ec7ipamente pentru instalatii
frigorifice navaleJ+ 9d.:tarr <ipp 2,,,.
1?9
#nstalaii frigorifice navale 1 Curs !i aplicaii