1 1

TEHNOLOGII
TEHNOLOGII

I ECHIPAMENTE DE
I ECHIPAMENTE DE
DIAGNOSTICARE A
DIAGNOSTICARE A
AUTOVEHICULELOR
AUTOVEHICULELOR
Suport de curs Suport de curs
Prof. Dr. Ing. Nicolae
Prof. Dr. Ing. Nicolae

UREA
UREA
2 2
1. PRINCIPIILE GENERALE ALE
DIAGNOSTICRII AUTOVEHICULELOR
OBIECTIVE
1. Definirea conceptelor utilizate n domeniul diagnosticrii.
2. Prezentarea tipurilor i claselor de diagnosticare.
3. Diagnosticarea la bord (OBD).
3 3
GENERALIT
GENERALIT

I
I

1.1. Defini
1.1. Defini

ii:
ii: Diagnosticarea Diagnosticarea tehnic a tehnic a
autovehiculelor reprezint totalitatea opera autovehiculelor reprezint totalitatea opera iilor iilor
tehnice tehnice i tehnologice necesare pentru determinarea i tehnologice necesare pentru determinarea
strii tehnice strii tehnice i a capacit i a capacit ii de func ii de func ionare a unui ionare a unui
sistem sau a sistem sau a ntregului automobil, precum ntregului automobil, precum i i
evaluarea acestora evaluarea acestora n raport cu condi n raport cu condi iile de iile de
exploatare, exploatare, fr demontarea pieselor sau a fr demontarea pieselor sau a
ansamblului respectiv. ansamblului respectiv.
Diagnosticarea permite Diagnosticarea permite evaluarea resursei evaluarea resursei
remanente remanente i a capabilit i a capabilit ii func ii func ionale ionale a a
automobilelor, automobilelor, n limitele solicitrilor date de regimul n limitele solicitrilor date de regimul
de exploatare de exploatare i a prognozrii duratei sigure de i a prognozrii duratei sigure de
func func ionare ( ionare (fr cderi fr cderi). ).
4 4
1.2. Domenii de utilizare ale diagnosticrii:
Domeniul principal de utilizare a diagnosticrii n procesul de
mentenan a autovehiculelor l reprezint inspeciile tehnice
planificate i operative, controlul calitii ntreinerii, reviziile
impuse de legislaii pentru sigurana circulaiei i protecia
mediului.
1.3. Tipuri de diagnosticare:
Diagnosticarea funcional cuprinde un complex de msuri prin care
se verific direct sau indirect capacitatea de lucru a unui sistem tehnic
pe baza msurrii principalilor parametri ai sistemului. Rezultatele
msurtorilor se compar cu valorile limit stabilite pentru sistemul dat.
n funcie de modul de efectuare, diagnosticarea funcional poate fi
realizat intern (computer de bord) sau extern cu aparate specializate pe
sistemele autovehiculelor.
5 5
Diagnosticarea defectoscopic Diagnosticarea defectoscopic are menirea s determine are menirea s determine: :
cauza defec cauza defec iunii; iunii;
localizarea elementelor defecte sau a dereglajului; localizarea elementelor defecte sau a dereglajului;
parametrul de stare modificat. parametrul de stare modificat.
Un rol important al diagnosticrii defectoscopice este Un rol important al diagnosticrii defectoscopice este i aprecierea i aprecierea
modului modului n care sunt intercondi n care sunt intercondi ionate regimul de exploatare, sarcina ionate regimul de exploatare, sarcina
de transport, regimul de mentenan de transport, regimul de mentenan , cu natura defec , cu natura defec iunii. iunii.
Func Func ia de evaluare a diagnosticrii defectoscopice are ia de evaluare a diagnosticrii defectoscopice are n vedere n vedere
stabilirea msurilor de repunere stabilirea msurilor de repunere n func n func iune a sistemului. Vo iune a sistemului. Volumul lumul
de munc pentru repunerea de munc pentru repunerea n func n func iune iune l constituie opera l constituie opera iile de iile de
reglaj necesare sau opera reglaj necesare sau opera iile de iile de nlocuire a elementelor nereglabile nlocuire a elementelor nereglabile
defecte. defecte.
Diagnosticarea duratei remanente de func Diagnosticarea duratei remanente de func ionare ionare este un alt este un alt
domeniu de aplica domeniu de aplica ie al diagnosticrii tehnice ie al diagnosticrii tehnice. .
Aceast form de diagnosticare se realizeaz ca o opera Aceast form de diagnosticare se realizeaz ca o opera ie de sine ie de sine
stttoare de genul stttoare de genul verificare verificare- -planificare planificare . P . Pe baza rezultatelor se e baza rezultatelor se
prevd termenele ra prevd termenele ra ionale ale opera ionale ale opera iilor de iilor de ntre ntre inere inere i durata i durata
func func ional fr cderi a automobilelor ional fr cderi a automobilelor. .
Diagnosticarea defectoscopic Diagnosticarea defectoscopic i diagnosticarea resursei (duratei) i diagnosticarea resursei (duratei)
remanente de func remanente de func ionare formeaz ionare formeaz mpreun diagnosticarea de mpreun diagnosticarea de
degradare. degradare.
6 6
n afar de cele trei tipuri principale de diagnosticare amintite
mai nainte, exist o clasificare tipologic dup alte criterii.
n funcie de ctigul informaional se deosebesc:
diagnosticrile complexe (globale);
diagnosticrile de profunzime (pe elemente).
n cazul unei diagnosticri defectoscopice, prin diagnosticarea
complex (global) se determin sistemul care este defect sau
prezint anomalii funcionale i dup aceea, pe baza
diagnosticrii de profunzime, elementul defect sau dereglarea
care a generat funcionarea aparametric.
Exemplu: Motorul se supranclzete:
Prin diagnoz complex se determin ca fiind defect sistemul de
rcire.
Prin diagnoz de profunzime se constat elementul defect:
termostatul.
7 7
1.4. Clasele diagnosticrii tehnice: Din punct de vedere al
scopului i domeniilor de aplicaie ale diagnosticrii tehnice n
cadrul mentenanei automobilelor, se deosebesc cinci clase de
diagnosticare:
Diagnosticarea empiric
n cadrul acestei forme de diagnosticare se face o evaluare a strii
tehnice pe baza datelor nominale obinnd o decizie de forma
bine-ru. Diagnosticarea empiric nu constituie o diagnosticare
tehnic exact, deoarece nu poate realiza o prognoz de
funcionare, ns la elemente sau sisteme simple poate fi
satisfctoare n cazul n care se efectueaz de ctre un personal
cu experien. Se poate utiliza n cazul unei diagnosticri globale.
Diagnosticarea tehnic simpl se aplic la stabilirea strii tehnice
a sistemelor automobilului cu ajutorul aparatelor de msur.
Evaluarea strii tehnice rezult din compararea mrimilor
msurate cu valorile nominale ale parametrilor de stare, respectiv
de diagnosticare i prin urmrirea tendinei de modificare a
parametrilor de diagnosticare n raport cu valorile limit de
degradare stabilite empiric. Pentru sistemele importante ale
automobilului se obine o prognozare a resursei remanente de
funcionare dar cu eroare relativ mare. Diagnosticarea tehnic
simpl se utilizeaz n cadrul diagnosticrilor globale sau
planificate care se practic la societile de transporturi.
8 8
Diagnosticarea tehnic cu un sistem de aparate de verificat i
evaluarea statistic a strii de degradare.
Starea tehnic a sistemelor automobilului se determin cu un complex
polivalent de aparate asistate de calculator. Evaluarea strii tehnice se face
n limitele de deteriorare stabilite anterior iar rezultatul diagnozei se
nregistreaz i se prelucreaz statistic constituind baza pentru determinarea
resursei remanente de funcionare.
Diagnosticarea tehnic cu un complex de aparate de verificat i
prelucrarea automat a informaiilor.
Starea tehnic se determin cu ajutorul unui complex de aparate de msur.
Datele msurate, se transmit unui sistem de diagnoz interior, respectiv
computer de diagnosticare, care coordoneaz procesele de msurare i
evalueaz datele, acestea fiind stocate ntr-o memorie i transmise unui
calculator exterior (caset de diagnosticare).
Datele de msurare, n cadrul acestei forme de diagnosticare, se prelucreaz
automat iar pe imprimant se obin msurile de repunere n funciune
(reglajele necesare, nlocuiri, etc.).
Totodat, datele obinute dup msurare se stocheaz ntr-o memorie pentru
utilizri ulterioare. Aceast clas este utilizat la diagnosticarea complex i
de profunzime a sistemelor complicate.
9 9
Diagnosticarea automat.
Se caracterizeaz prin determinarea i evaluarea tuturor parametrilor de
diagnosticare ntr-o succesiune continu, automat.
Automatizarea poate fi extins pn la nivelul deciziilor de ntreinere.
Efortul manual se reduce la corectarea sau reglarea poziional a
senzorilor, respectiv a canalelor de semnale, iar reglajele ntre dou
msurtori necesare trebuie s se realizeze cu o probabilitate redus. n
prezent n practica construciei i exploatrii automobilelor pot aprea i
forme mixte.
10 10
11 11
SISTEMELE DE DIAGNOSTICARE LA BORD - OBD
(On-Board Diagnosis)
Sisteme computerizate care monitorizeaz starea
mecanismelor, a sistemelor de reducere a emisiilor, precum
i a componentelor importante ale motorului.
Sisteme de autodiagnosticare ncorporate n module
electronice care se gsesc montate pe autovehiculele
moderne.
Paii parcuri n cazul detectrii unei defeciuni:
1. Apariia unui semnal luminos de avertizare MIL (Malfunction
Indicator Lamp)
2. Generarea unui cod de defeciune de ctre calculatorul de
bord i stocarea acestuia n memoria calculatorului.
3. Alegerea unor aciuni de restabilire.
12 12
Sistemul OBD a fost pentru prima dat introdus de ctre
firma General Motors n anul 1981.
Clasificare:
Sistemul OBD (1981-1996).
Sistemul OBD II (1996-prezent).
Sistemul OBD III (se afl n prezent n faza de cercetare).
NEAJUNSURILE SISTEMULUI OBD:
1. Monitoriza numai sistemele care se ocup cu reducerea
emisiilor autovehiculului.
2. Nu lua n calcul emisiile evaporative.
3. Lipsa standardizrii n cazul:
- semnalului luminos de avertizare al defeciunii;
- codurilor de diagnosticare ale defeciunilor.
13 13
Transmiterea serial a datelor pentru sistemul OBD
(soluie adoptat de Toyota n 1989).
14 14
ECM care echipa
autovehiculele anilor
1985-1987
ECM care echipa
autovehiculele anilor
1992-1995.
15 15
Semnal luminos de avertizare a
conductorului auto n cazul
apariiei unei defeciuni
Amplasarea conectorului n
partea stng sub panoul de
bord al autovehiculului
16 16
SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI, CONFORM CU OBD II
17 17
MODULUL DE CONTROL
AL MOTORULUI N
CAZUL SISTEMULUI
OBD II
18 18
TRANSMITEREA DATELOR LA DISTAN N CAZUL
SISTEMELOR OBD
ncorporarea transponderilor radio n cadrul sistemelor
de diagnosticare la bord ale autovehiculelor
Transponderul reprezint un radio transmitor-receptor,
activat s transmit datorit recepiei unui semnal
prestabilit.
Standardul OBD III se refer la integrarea tehnologiei
transponderilor n cadrul sistemelor OBD II.
Transponderul plasat pe autovehicul, va transmite:
1. numrul de identificare al autovehiculului (VIN);
2. codul referitor la starea sistemului OBD;
3. codurile de diagnosticare ale defeciunilor.
19 19
Sistem OBD III bazat pe tehnologia celular
20 20
Pentru a exploata mai departe datele care au fost generate
de ctre sistemele de diagnosticare la bord, sunt necesare
un numr de sisteme IT (sisteme backend) ca parte a unei
infrastructuri IT,
avnd urmtoarele funcii:
stocarea datelor;
exploatarea datelor;
transmiterea datelor;
securizarea datelor.
Telediagnosticarea reprezint diagnosticarea cu ajutorul
telematicii.
Aplicarea telematicii n cazul autovehiculelor acoper o larg
varietate de nevoi:
telefon mobil;
aplicaii mobile de birou: e-mail, fax;
asisten n caz de urgen sau accident;
ndrumare de parcurs (route-guidance).
21 21
Exemplu de asisten n caz de urgen
22 22
23 23
24 24