Proiect pentru Examenu de obtinere a certificatului de

calificare profesionala nivel 2

calificarea profesionala : MECANIC AUTO

Autor:

BLOCUL MOTOR LA AUTOTURISME

Indrumator Profesor:

2009

CUPRINS.

Capitolul

ARGUMENT

Capitolul II

CONTINUTUL PROPRIU-ZIS
II.1

BLOCUL MOTOR LA AUTOTURISME

II.2 FISURAREA SAU SPARGEREA CHIULASEI SAU A

BLOCULUI MOTOR
II.3

ARDEREA GARNITURII DE CHIULAS

II.4

CILINDRII

II.5

CHIULASA

II.6

COLECTOR DE ADMISIE SI EVACUARE

II.7

PERIODICITATEA OPERATIILOR DE INTRETINERE

Capitolul III

DEFECTE N EXPLOATARE

III.1. GRIPAREA PISTOANELOR

III.2. COCSAREA SEGMENILOR
III.3. RUPEREA SEGMENILOR
III.4. RUPEREA BOLULUI
III.5. DEFILETAREA PARIAL A URUBURILOR DE FIXARE
A CAPULUI MARE A BIELEI
III.6. RUPEREA, NCOVOIEREA , TORSIONAREA BIELEI
III.7. GRIPAREA SAU TOPIREA CUZINEILOR DIN LAGRE
III.8. RUPEREA ARBORLUI COTIT
BIBLIOGRAFIA

CAPITOLUL

ARGUMENT

Dintre realizarile tehnice care au cunoscut o evolutie

indelungata, automobilul a devenit treptat cel mai
raspandit ca mijloc de transport.
Aparitia primelor automobile este strans legata de
descoperirea si perfectionarea masinii cu aburi. Ideea
automobilului, a miscarii fara a depune effort fizic a
preocupat oamenii inca de la inventarea rotii si a evoluat
continuu, pana in zilele noastre cand automobilul a ajuns o
uzina pe roti.
Primele automobile au aparut pe la mijlocul secolului
trecut fiind echipate cu motor cu aburi. Tereptat motorul
cu aburi a fost inlocuit cu motorul cu ardere interna. In
secolul nostrum constructia automobilelor se dversifica
continuu marindu-se gradul de universalitate a acestora.
S-au

perfectionat

transmisia,

motoarele,

sistemul

de

instalatia

rulare,

cadrul

de
si

ungere,
caroseria,

instalatiile de pornire si aprindere.

Nevoia de a acoperii distante tot mai mari in cat mai
scurt timp si de a comunica, in general, fac ca automobilul
sa fie indisponibil omului zilelor noastre, dar totodata
complexitatea

la

care

ajuns

tehnica

folosita

la

producerea lui a dus la faptul ca tot mai putini utilizatori

sa cunoasca intr-adevar ce se intampla in au tomobilul lor

si

inca

si

mai

putini

sa

stie

sa

intervina

in

cazul

reparatiilor.
CAPITOLUL II

CONTINUTUL
II.1

PROPRIU-ZIS

BLOCUL MOTOR LA AUTOTURISME

Defiuni : -deformarea sau corodarea suprafeei de

asamblare bloc- chiulas
-fisuri, crpturi, spargeri pe suprafee laterale
-uzura gurilor filetate pentru prezoane i
uruburi
-prezoane rupte n bloc
-locaurile cuzineilor pentru lagrele paliere
uzate sau deformate
-uzarea lagrelor arborelui cu came (ovalizare ,
conicitate)
- se REBUTEAZ la fisuri , crpturi > 200-250 mm
lungime, fisuri ntre
cmi, crpturi la locaurile lagrelor paliere,
cmi de cilindru
uzarea locasurilor pentru techeti

II.2
FISURAREA SAU SPARGEREA CHIULASEI SAU A
BLOCULUI MOTOR
Cauze :
sarcini mari)

- supranclzirea motorului (turaii ,

- reglaje incorecte, nfundri ale canalelor

de rcire
- turnarea apei reci cnd motorul este
supranclzit
- nghearea apei n instalaia de rcire
Constatare : - funcionarea neregulat a motorului
-fisuri interioare
- supranclzirea motorului (pn la gripare)
la fisuri exterioare
Remediere : - diferite prelucrri mecanice n atelier
II.3 ARDEREA GARNITURII DE CHIULAS

Cauze : - prelucrarea incorect a suprafeelor de etanare

bloc chiulas
- strngerea incorect sau insuficient a chiulasei
- montarea necorespunztoare
- detonaiile motorului
Constatare : - scderea nivelului de ap din instalaia de
rcire
- prezena uleiului n bazinul superior al
radiatorului
- rateuri ritmice n carburator
- existena gazelor de comprimare n
instalaia de rcire
-ntreruperi la aprindereRemediere :
- inlocuirea garniturii

II.4 CILINDRII
Defeciuni :- conicitate
- ovalitate
Se REBUTEAZ cilindrii fisurai, cu sprturi, rizai, lovii,
cu alezaje ce depesc
ultima cot de reparaie

II.5

CHIULASA

Defeciuni :- fisuri, crpturi, tirbituri

-uzura gurilor filetate
-deformarea , corodarea suprafeei de
contact cu blocul motor
- deformarea i uzarea :
- ghidurilor de supap

- scaunelor supapelor
Se REBUTEAZ : n caz de sprturi, crpturi ale camerelor
de ardere

II.6 COLECTOR DE ADMISIE SI EVACUARE

Defeciuni : - deformarea suprafeelor de asamblare cu
chiulasa
- tirbituri sau fisuri mici
- deformarea , deteriorarea orificiilor pentru
uruburile de montaj

II.7 Periodicitatea operaiile de ntreinere sunt :

strngerea uruburilor i prezoanelor de fixare a
axului culbutorilor la fiecare 50.000 km ( sau la nevoie
);
strngerea chiulasei la rece la fiecare 50.000 km( sau
la nevoie ) ;
strngerea capacului culbutorilor, capacului tacheilor
la fiecare
30.000 km ( sau la nevoie )
strngerea colectoarelor de admisie, de evacuare i a
tubulaturii aferente la fiecare 50.000 km ( sau la
nevoie ) ;
verificarea fixrii motorului pe suporii cadrului sau
caroseriei automobilului
verificarea etaneitii mbinrilor chiulasei, capacului
, bii de ulei etc.
controlul integritii constructive i funcionale ale
componentelor organelor fixe.
CAPITOLUL III

DEFECTE N EXPLOATARE
III.1.-GRIPAREA PISTOANELOR
Cauze:
- supranclzirea motorului :
-lips de ap de rcire
-arderea uleiului uzare segmeni , cilindru,
piston
-amestec carburant prea bogat sau srac
-avans exagerat
-frecarea uscat excesiv a pistonului (dilatare blocare)
III.2.-COCSAREA SEGMENILOR
Cauze supranclzirea pistonului uzarea excesiv a
segmenilor, arderea

uleiului ce se depune sub form de calamin

III.3.-RUPEREA SEGMENILOR
Cauze: - material necorespunztor montarea incorect
nepenirea n
canalele din piston supranclzirea
III.4.-RUPEREA BOLULUI (mai rar)
Cauze:- uzura mare material sau tratament
necorespunztor griparea pitonului
III.5.-DEFILETAREA PARIAL A URUBURILOR DE FIXARE
A CAPULUI MARE A
BIELEI
III.6.-RUPEREA, NCOVOIEREA , TORSIONAREA BIELEI
Cauze:- griparea lagrului, topirea semicuzineilor joc
mare n lagr
ruperea bolului spargerea pistonului smulgerea
, ruperea uruburilor
de biel
III.7.- GRIPAREA SAU TOPIREA CUZINEILOR DIN LAGRE
Cauze :-ungere insuficient joc mare material
necorespunztor supranclzirea
III.8.-RUPEREA ARBORLUI COTIT
Cauze: uzarea excesiv n lagre , solicitri de ncovoiere,
torsionare, lips de
ungere

BIBLIOGRAFIA
1. Fratia Gh , Popa M , Utilaje si instalati. Intretinerea
si repararea automobilului EDP Bucuresti 1978.
2. Fratia Gh , Popa M , ,,Automobile .Intretinere si
reparati - sofer mechanic auto; EDP Bucuresti 1992.
3. Modiru C ; ,, Autoturisme Dacia Diagnosticarea
,intretinerea , repararea, ED.
Tehnica Bucuresti
1990
4. Stratulat M ,, Andrescu C , Diagnosticare
automobilului Ed Stinta si Tehnica Bucuresti
1990