5:58 Prof.dr.ing.

Mariana Panaitescu 1
MOTOARE CU ARDERE
INTERN(M.A.I.)
1. NOIUNI INTRODUCTIVE
2. M.A.C. N 4 TIMPI
3. M.A.C. N 2 TIMPI
4. INDICI MECANICI I ENERGETICI
5. CONSTRUCIA MOTOARELOR NAVALE
6. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
7. UNGEREA MOTOARELOR NAVALE
8. RCIREA MOTOARELOR
9. INSTALAIA DE LANSARE


5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 2
MOTOARE CU ARDERE INTERN
DEFINITIE:
M.A.I. cu piston este un motor termic, n care energia
chimic a combustibilului se transform prin ardere
n interiorul cilindrilor n lucru mecanic cedat
pistoanelor n micare alternativ. Prin intermediul
mecanismului biel manivel, micarea alternativ
se transform n micare de rotaie a arborelui cotit
al motorului.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 3
CLASIFICARE

a) Dup modul n care se produce aprinderea combustibilului:
- motoare cu aprindere prin scnteie (M.A.S.);
- motoare cu autoaprindere sau cu aprindere prin compresie
(M.A.C. Diesel).
b) Dup felul desfurrii procesului de lucru:
- motoare n patru timpi la care procesul de lucru se desfoar n
patru curse ale pistonului, la dou rotaii ale arborelui cotit;
- motoare n doi timpi la care procesul de lucrul se desfoar n
dou curse ale pistonului n timpul unei singure rotaii a arborelui
cotit.
c) Dup felul alimentrii cu ncrctur proaspt a cilindrului:
- motoare cu admisie natural la care amestecul carburant sau aerul
ptrunde n cilindru datorit depresiunii formate de piston;
- motoare cu admisie natural la care amestecul carburant sau aerul
este introdus n cilindru la o presiune mai mare dect cea
atmosferic, permind introducerea unui volum mai mare de aer
sau amestec carburant n cilindru.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 4
CLASIFICARE(continuare)
d) Dup felul combustibilului utilizat:
- motoare cu combustibil lichid;
- motoare cu combustibil gazos;
- motoare cu combustibil solid, la care combustibilul este
introdus n cilindru n stare pulverizat.
e) Dup destinaia la bord:
- motoare principale pentru acionarea propulsoarelor
navale;
- motoare auxiliare pentru acionarea generatoarelor de
curent electric, a pompelor sau a altor mecanisme ale
navei.

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 5
CLASIFICARE(continuare)
f) Dup turaia arborelui cotit:
- motoare lente cu turaii nominale 100 150 rot/min;
- motoare semirapide 350 500 rot/min;
- motoare rapide 1000 1500 rot/min.
g) Dup construcia lor:
- motoare cu pistoane plonjoare la care pistonul este
cuplat direct cu arborele cotit prin biel;
- motoare cu cap de cruce la care micarea rectilinie a
pistonului este asigurat de un organ special numit cap
de cruce;
- motoare cu cilindri n cruce;
- motoare cu cilindri n V, W, U, H;
- motoare reversibile (se schimb sensul cu dispozitive
speciale).

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 6
M.A.C. N 4 TIMPI
CONSTRUCIE
Elementele componente:
1 galerie de admisie;
2 supap de admisie;
3 supap de evacuare;
4 galerie de evacuare;
5 cilindru;
6 piston;
7 biel;
8 injector;
9 manivel;
10 arbore cotit;
11 carter

PRINCIPIUL DE FUNCIONARE
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 7
M.A.C. N 4 TIMPI(continuare)
DIAGRAME
Diagrama reala Diagrama desfasurata
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 8
M.A.C. N 4 TIMPI(continuare)
TIPURI DE CICLURI M.A.C.

Ciclul de ardere la presiune constant Ciclul cu ardere mixt
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 9
M.A.C. N 2 TIMPI
DEOSEBIRI FA DE M.A.C. N 4 TIMPI:

- ciclul motor dureaz numai dou curse ale pistonului
- admisia i evacuarea se fac simultan
- alimentarea cu aer se face forat
- ca organe de distribuie nu se mai folosesc
supapele, ci ferestrelele de evacuare si ferestrele de
baleiaj, situate sub acestea

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 10
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)
CONSTRUCIE
Elemente componente:
1 fereastr de baleiaj;
2 fereastr de evacuare;
3 injector;
4 biel;
5 manivel;
6 galeria de baleiaj;
7 galeria de evacuare;
8 piston;
9 arbore cotit;
10 cilindru.

PRINCIPIUL DE FUNCIONARE
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 11
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)

DIAGRAME

Diagrama real Diagrama de distribuie Diagrama teoretic

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 12
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)
BALEIAJUL :
Reprezint traiectoria pe care o parcurge n cilindru
curentul de aer proaspt i de gaze arse, la motoarele
Diesel n 2 timpi.

Introducerea forat a aerului de baleiaj se face cu
mecanisme anexe numite pompe de baleiaj
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 13
MARIMI CARACTERISTICE

Raportul geometric de compresie c :


c
u
c
u
c
u c
c
t
V
V
V
V
V
V V
V
V
+ = + =
+
= = c 1 1
V
U
Volumul util al cilindrului corespunztor cursei pistonului;
V
C
- Volumul camerei de ardere.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 14
MARIMI CARACTERISTICE
- Raportul real de compresie al motorului 2T:



- unde este raportul dintre cursa pistonului desfurat din momentul
acoperirii ferestrelor de baleiaj i cursa propriu-zis a pistonului.

Pentru motoarele Diesel valorile raportului de compresie variaz astfel:
motoare lente______________1314;
motoare semirapide_________1415;
motoare rapide_____________15.18;
motoare supraalimentate_____12.14.
( ) ( )
c
u
c
n c
r
V
V
V
V V +
=
+ +
= c
1
1
1
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 15
INDICI MECANICI I ENERGETICI AI
MOTOARELOR
CU ARDERE INTERN CU PISTON
-Lucrul mecanic indicat
- Presiunea medie indicat
-Puterea indicat
-Puterea efectiv
-Randamentul indicat
-Randamentul efectiv
-Randamentul mecanic
-Gradul de perfeciune
-Randamentul termic al procesului
teoretic
-Consumul specific de combustibil
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 16
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

ORGANELE FIXE:
- Placa de baz cadrul de fundaie
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 17
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Lagrele de pat pentru susinerea i fixarea arborelui cotit al
motorului.

Parti componente:
1 corp;
2 capac;
3 prezoane;
4 cuzinet
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 18
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Batiul(carterul) - leag cilindrul motor de placa de baz

a,b,c,d diferite forme constructive;
e supapa de siguran carter:
1 capac de vizit carter;
2 membran elastic;
3 resort;
4 aprtoare
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 19
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Blocul cilindrilor ansamblul motorului n interiorul cruia au loc
procesele gazodinamice
Bloc cu camasa umeda:
1 blocul cilindrilor;
2 cmaa;
3 spaii pentru
agentul de rcire;
4 garnituri din cauciuc;
5 garnituri din cupru.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 20
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Cilindru cu camasa uscata
Blocul cilindrilor are spatii
interioare prin care
circula apa de racire.
1 blocul cilindrilor;
2 cmaa;
3 spaii pentru
agentul de rcire.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 21
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Chiulasa piesa care nchide la partea superior cilindrul
motorului, delimitnd spaiul de ardere a combustibilului.

Chiulasa i partea superioar a cilindrului i a pistonului formeaz
camera de ardere
a camere de ardere
amplasate n capul
pistonului; b - camere de
amplasare n chiulas;
c camere de ardere
amplasate ntre piston i
chiulas;
d - camere de ardere
amplasate ntre dou
pistoane opuse
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 22
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

ORGANE MOBILE - elemente constructive ale motoarelor care
n timpul funcionrii execut o micare de translaie sau de
rotaie i care prin destinderea gazelor de ardere din cilindru
permit obinerea lucrului mecanic de rotaie la flana de cuplare
a motorului.
Ele sunt :
- pistonul;
- tija pistonului;
-capul de cruce;
-biela;
-arborele cotit;
-lagarul de impingere;
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 23
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

- PISTONUL rol de etanare a spaiului de ardere, de ungere a
cilindrului i de transmitere a cldurii din gazele de ardere care
nu se transform n lucru mecanic, catre agentul de rcire a
pistonului i a cilindrului.
In figura- piston plonjor al
unui motor diesel fr cap
de cruce.
Elementele pistonului:
1 cap piston;
2 canale segmeni de
compresie;
3 fusta pistonului;
4 canale segmeni de
ungere;
5 orificii de scurgere;
6 umerii pistonului;
7 bol.

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 24
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

- TIJA PISTONULUI legtura dintre piston i capul
de cruce
Tija pistonului cu cutia de
etanare:
1 cma de cilindru;
2 tija pistonului;
3 cutia pentru etanare;
4 segmeni de etanare
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 25
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

CAPUL DE CRUCE are rolul de a prelua forele care
acioneaz asupra lui i de a le transmite bielei(numai
pe cele axiale !)
Elemente componente:
1 corp prismatic;
2 patine;
3 tij piston;
4 biel;
5 lagre;
6 flan.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 26
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

BIELA legtura dintre piston si manetonul arborelui
cotit
1 - picior;
2 - corp;
3 - cap;
4 - urub;
5 - buc;
6 - cuzinei de manivel;
7 - canal scurgere ulei.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 27
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE


Forme constructive de biele
a biel centrat;
b biele articulate;
1 biel principal;
2 bol de legtur;
3 biel exterioar;
c biel cu cap
secionat oblic

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 28
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

ARBORELE COTIT preia fora gazelor din cilindru prin
intermediul pistoanelor i bielelor i transform mpreun
cu biel micarea rectilinie a pistonului n micare de
rotaie
1 fus maneton;
2 fus palier;
3 flan de cuplare
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 29
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

LAGRUL DE MPINGERE la motorul principal cu
rol de propulsie
1 disc;
2 axul portelice;
3 arbore motor;
4 segmeni.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 30
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

Alte elemente componente ale motoarelor navale sunt:

mecanismul de distribuie;
volantul;
virorul;
sistemul de lansare.

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 31
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

MECANISMUL DE DISTRIBUIE asigura deschiderea
sincronizata a supapelor in functie de pozitia arborelui cotit

1 arbore;
2 came;
3 rol tachet;
4 tachet;
5 pies cilindric (mpingtor);
6 culbutor;
7 arc de revenire;
8 ghid supap;
9 supap;
10 bol;
11 orificiul chiulas;
12 disc;
13 urub de reglaj.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 32
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

VOLANTUL rol de acumulator de energie pe care o
cedeaz motorului prin arborele cotit atunci cnd:


. . rezist mot
M M <
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 33
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

VIRORUL permite rotirea inceata a arborelui cotit pentru
uniformizarea temperaturilor,
pentru reglaje si reparatii.
Virorul este decuplabil si
este actionat de un
electromotor
1 electromotor;
2 angrenaje;
3 pinion;
4 prghie de acionare
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 34
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
A MOTOARELOR NAVALE


CUPRINDE:
Instalaia de joas presiune transport combustibilul de la
tancurile de rezerv la echipamentul de injecie;
Instalaia de nalt presiune dozeaz i introduce sub form fin
pulverizat o cantitate de combustibil n cilindru, care prin ardere
va produce energia caloric transformat ulterior n lucru
mecanic.
1,2,3,4 instalaia de joas
presiune; 5,6,7 instalaie de
nalt presiune;
1- tancul de serviciu ; 2 - filtru
grosier; 3 - pomp de combustibil
p = 35 bari;
4 - filtru fin; 5 - pomp de injecie
p> 150 bari;
6 - tubulaturile de nalt presiune;
7 - injectoare; 8 - cilindru
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 35
UNGEREA MOTOARELOR NAVALE


Se realizeaz:
n circuit deschis;
prin barbotaj;
sub presiune;
ungere mixt.
Ungerea prin barbotaj:
1 baie de ulei;
2 proeminen pe capul bielei;
3 biel
Instalaia de ungere cu carter uscat
1 tanc de serviciu;
2 filtru grosier;
3 pompa de ungere;
4 filtru fin;
5 pomp ungere;
6 pompe evacuare;
7 rcitor ulei.
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 36

RCIREA MOTORULUI



Temperatura maxima admisibila:
- pentru piese care nu necesit ungere este 400
0
C;
- pentru piese cu ungere 300
0
C.

Pentru meninerea temperaturii constante, n instalaia de
rcire se folosesc diferite lichide: ap, motorin, ulei, ap
emulsionat cu ulei, etc.

Sistemul de rcire este difereniat:
- pentru organe fixe rcirea se face prin canale;
- pentru organe mobile exist circuite speciale de rcire.

Instalaiile de rcire sunt:
-cu circuit deschis;
-cu circuit nchis;
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 37

RCIREA MOTORULUI(continuare)


Instalaia de rcire cu circuit deschis:
1 motor;
2 rcitor ulei;
3 filtru ulei;
4 pompa de
ap;
5 valvul
Kingstone
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 38

RCIREA MOTORULUI(continuare)


Instalaia de rcire cu circuit nchis :
1 tanc de
expansiune;
2 rcitor de ap;
3 pomp de ap;
4 rcitor de ulei;
5 motor
5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 39

INSTALAIA DE LANSARE



Lansarea motoarelor se realizeaz diferit n funcie de tipul
motorului, numrul de cilindrii, rolul motorului, destinaia
motorului. Astfel se ntlnesc:
a) lansare normal numai la motoare monocilindrice,
terestre;
b) lansare electric pentru motoare auxiliare;
c) lansare cu ajutorul unui MAS (tractoare);
d) lansare cu aer la nave;
e) lansare hidraulic la nave.

Instalaiile utilizate n domeniul naval sunt:
Instalaia de lansare cu aer;
Instalaia de lansare hidraulic.

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 40

INSTALAIA DE LANSARE(continuare)



Instalaia de lansare cu aer
1 motor electric;
2 compresor;
3 butelie;
4 supap siguran;
5 valvul principal de distributie;
6 - distribuitor de aer ;
7 tubulaturi;
8 supap de lansare;
9 cilindri.

Instalaia de lansare hidraulic
1 tanc ulei;
2 filtru grosier;
3 pomp ulei de presiune;
4 robinet cu 3 ci;
5 butelii lansare;
6 piston liber;
7 demaror hidraulic;
8 motor

5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 41

Motor MAC bicilindric in 4 timpi



5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 42

Motor MAC bicilindric in 4 timpi



5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 43

Motor MAC bicilindric in 4 timpi



5:58 Prof.dr.ing. Mariana Panaitescu 44

Motor MAC bicilindric in 4 timpi