SEMINARII MAINI I INSTALAII NAVALE conf.univ.dr.ing. NICOLAE FLORIN SEMINAR 5 INSTALAII NAVALE DE PUNTE 5.1.

n cadrul manipulrii unei sarcini agabaritice la o nav pentru transport specializat deplasarea unui reper cu greutatea G = 20 kN se realizeaz prin aciunea simultan a dou fore F1 3kN si F2 4kN orientate pe direcii care fac un unghi de 90 ntre ele. Considernd g = 10m/ s 2 , acceleraia cu care se deplaseaz sarcina pe o suprafa orizontal pentru care coeficientul de frecare este de 0,25 este: A) 1m/s2; B) 0,5m/s2; C) 0m/s2; D) 0,4m/s2; E) 0,2m/s2; F) 0,35m/s2. 5.2. Echilibrarea mecanismului de ridicare al unei instalaii navale de ridicare presupune suspendarea coadei de marf de greutate G ca n fig. 5.2.. Care dintre graficele de mai jos reprezint dependena greutii G1 care asigur echilibrul sistemului de unghiul ?
G1 G1 G1

G1

G1

G1

Fig. 5.2.

5.3. ntr-un terminal portuar de mrfuri generale masa total a coadei de marf este m = 2t. Care este fora din cablul de sarcin dac micarea de manipulare se realizeaz cu acceleraia a = 1,2m/s2 (se consider g = 9,8m/s2). A) 22 kN; B) 11 kN; C) 8,6 kN; D) 2,4 kN; E) 17,2 kN; F) 100 kN. 5.4. Dac acceleraia gravitaional este g = 10m/s2 atunci lucrul mecanic efectuat de o instalaie naval de operare care ridic o coad de marf cu masa m = 300Kg la nlimea h = 5m, cu acceleraia a = 2m/s2, este: A) 180kJ; B) 1800J; C) 16000J; D) 18kJ; E) 15kJ; F) 165kJ.

5-1

SEMINARII MAINI I INSTALAII NAVALE conf.univ.dr.ing. NICOLAE FLORIN

Fig.5.5. 5.5. n cazul unei operaii de salvare maritim scoaterea unei epave se realizeaz prin intermediul unei proceduri specifice, fig.5.6.

Fig. 5.6. n cadrul schemei de ncrcare (v. fig. 5.7.) unul din cablurile de legtur de greutate neglijabil este suspendat n punctele A i B aflate pe aceai orizontal . n punctele O1 i O2 ale cablului de legtur sunt prinse corpurile 1 i 2 avnd greutile G1 i G2, cu sgeile corespunz-toare f1 i f2. Determinai : 1) valorile tensiunii pe cele trei poriuni ale cablului de legtur; 2) unghiul pe care l face poriunea de fir O1O2 cu orizontala; 3) lungimea total a firului i distana A1A2 dintre punctele de suspensie.

5-2

SEMINARII MAINI I INSTALAII NAVALE conf.univ.dr.ing. NICOLAE FLORIN

Fig. 5.7. 5.5. n cazul unei instalaii de manevr legare parma de legtur se asimileaz cu un fir omogen de lungime L si greutate specific pe unitatea de lungime p. Parma este suspendat (v. fig 5.8.) n punctele A si B aflate pe aceeai orizontal. Tangenta la fir n punctele A i B face cu orizontala unghiul cunoscut. Determinai: 1) valorile tensiunii n punctele A , B (capetele parmei) i n punctul C asimilat punctului cel mai de jos al parmei de legare. 2) sgeata parmei de legare f; 3) distanta AB= l .

Fig 5.8. 5.6. Vinciul instalaiei de ridicare al unei INO dintr-un terminal portuar specializat, are urmtoarele caracteristici: nlimea de ridicare H = 7,5 m, acceleraia n faza de pornire av = 0,35 m/s2. Timpul total de ridicare (n prim aproximare) corespunztor vitezei optime de manevr este: a) t = 12 s; b) t = 8 s; c) t = 6 s; d) t = 11 s.

5-3

SEMINARII MAINI I INSTALAII NAVALE conf.univ.dr.ing. NICOLAE FLORIN

Fig. 5.9. Variaia n timp a vitezei de deplasare a sarcinii n cadrul unei manevre 5.7. ntr-un terminal de mrfuri generale IPO are urmtoarele caracteristici :viteza optim de manevr a vinciului de ncrcare vopt= 2,5 m/s, acceleraia de manevr av= 0,3 .m/s2. Dac notm cu t(s) timpul total de ridicare corespunztor vitezei optime de manevr atunci: a) t= 15,66 s ; b) t= 13,7 s ; c) t= 19,5 s; d) t= 12,5 s. 5.8. n cazul unui vinci cu acionarea electromecanic, se cunosc: nlimea de ridicare H = 12,5 m, acceleraia n faza de pornire av = 0,3 m/s2. Viteza optim de manevr corespunztoare ciclului de transfer este: a) vop = 1,9 m/s; b) vop = 2,24 m/s; c) vop = 1,41 m/s; d) vop = 1,8 m/s.

5-4