AMBREIAJUL

Ambreiajul este subansamblul care se plaseaza ntre arborele cotit al motorului si cutia de viteze, separndu-l
cinematic de celelalte elemente ale transmisiei, n cazul tractoarelor, senumeste ambreiaj principal, spre a se
deosebi de celelalte ambreiaje existente n transmisie,ca: ambreiaje de directie, ambreiajul prizei de putere
etc.
Ambreiajul are rolul :
- sa decupleze transmisia de motor la oprirea temporar a tractorului sauautomobilului cu motorul n
funciune, precum i la schimbarea treptelor de viteze
- s asi!ure demararea n bune condiii, asi!urnd o cretere pro!resiv a solicitrilor ntransmisie
- s limiteze valoarea maxim a momentului de rsucire n or!anele transmisiei simotorului prin
patinarea elementelor sale, n cazul cnd rezistenele ntmpinate de tractorsau automobil cresc brusc,
ndeplinind astfel i rolul de cuplaj de si!uran
- s acionezeunele mecanisme de lucru n cazul tractoarelor, ca, de exemplu, prizele independente
sausemiindependente de putere.
"e ln! condiiile !enerale, impuse tuturor subansamblurilor autovehiculelor, ambreiajultrebuie s mai
ndeplineasc urmtoarele condiii specifice:
- s se decupleze complet i rapid
- s realizeze transmiterea si!ur a momentului de rsucire n orice condiii de lucru
- cuplarea s se fac lent, cu creterea treptat a vitezei i sarcinilor n transmisie
- s protejeze transmisia i motorul de suprasolicitri partea sa condus s aib moment de inerie
ct mairedus
- s evacueze cldura produs la suprafeele de frecare forele normale la suprafeelede frecare
trebuie s se echilibreze fr a se transmite la la!rele arborilor.#$A%& ' A$($)'*&
Clasificarea ambreiajelor
+up modul cum se realizeaz transmiterea cuplului motor de la partea conductoare la partea condus , ambreiajele pot fi:
- mecanice cu friciune, care realizeaz transmiterea momentului de rsucire prin frecareadintre prile
conductoare i conduse ale ambreiajului
- hidraulice, care transmit momentul de rsucire prin intermediul unui lichid
- elecroma!neice, care realizeaz transmiterea momentului de rsucire prin interaciunea cmpurilor
electroma!netice ale prilor conductoare i onduse.
Ambreiajele mecanice cu friciune se ntlnesc la marea majoritate a tractoarelor i automobilelor, dar i
ambreiajele hidraulice i !sesc din ce n ce o mai mare aplicabilitate.
Clasificarea ambreiajelor mecanice se face dup mai multe criterii.
+up forma suprafeelor de frecare i direcia de aplicare a forei de apsare, se deosebesc :
- ambreiaje cu discuri
- ambreiaje cu tambure
- ambreiaje cu conuri
+up sensul de realizare a forei de apsare , se deosebesc:
- ambreiaje cu arcuri,
- ambreiaje cu pr!hii,
- ambreiaje semicentrifu!e,
- ambreiaje centrifu!e,
- ambrieaje electroma!netice
- ambreiaje hidrostatice cu apsare hidraulic.
+up construcia mecanismului de presiune ,apsare- , se deosebesc:
- ambreiaje normalcuplate
- ambreiaje facultativ cuplate.
+up natura frecrii, se deosebesc:
- ambreiaje cu frecare uscat
- ambreiaje cu frecare umed.

$ricare ar fi ambreiajul, acesta se compune din:
- partea conductoare i condus , mecanismul de acionare i carcasa.
#%A.#$A%& ' A/#$($)'*&
0
Ambreiajele normal cuplate
Ambreiajele normal cuplate se ntlnesc la majoritatea automobilelor i tractoarelor pe roi i la unele
tractoare pe enile.
&le se clasific n ambreiaje simple i ambreiaje duble.
Ambreiajele simple - snt acele ambreiaje care permit transmiterea puterii numai ntr-unsin!ur flux la
transmisia tractorului sau automobilului.
Ambreiajele duble - snt folosite la tractoare i permit transmiterea puterii de la motor n doufluxuri: la
transmiterea tractorului i la transmisia arborelui prizei de putere
Ambreiaj simplu de tractor cu un disc cu arcuri aezate periferic,/-123-
.onstrucia unui ambreiaj cu un sin!ur disc, care are arcurile aezate periferic, estereprezentatn fi!ura
4.4 ,tractorul /-123-. Acest ambreiaj are, n plus, posibilitatea ca, de la carcasa 5 a ambreiajului, prin
arborele tubular 4 i an!renajul 6, santreneze arborele 0 altransmisiei prizei independente de putere a
tractorului
7n fi!ura 4.0 este reprezentatconstrucia unui ambreiaj principal de tractor cu doua discuri.+iscul
intermediar 5 i discul de presiune 6 ndeplinesc rolul de discuri conductoare, fiindantrenate de volant
prin tifturile 4. )uc a canelat permite, ntr-o alt variant constructiv ,antrenarea prizei de putere
independente.
Ambreiajul dublu reprezint reunirea a dou ambreiaje ntr-un sin!ur ansambluunul din ambreiaje
transmite puterea de la motor la transmisie ,ambreiajprincipal-, iar cel lalt la arborele, prizei de putere
,ambreiajul prizei de putere-.8e utilizeaz , de re!ul , la tractoare.9ecesitatea transmiterii puterii la priza
de putere de la motor prin ambreiaj aap rut din considerente practice, pentru m rirea productivit ii
lucr rilorefectuate de tractor. #ransmiterea puterii la arborele prizei de putere trebuie s dea posibilitatea
ndeplinirii urm toarelor opera ii: oprirea i pornirea din loc atractorului f r oprirea or!anelor de lucru
ale ma inilor a!ricole demarareaconsecutiv a mecanismelor ma inilor a!ricole i a a!re!atului
schimbarea vitezelor tractorului f r oprirea or!anelor de lucru ale ma inilor a!ricoleoprirea i
demararea or!anelor de lucru ale ma inilor a!ricole f r oprireatractorului. Ambreiajele duble ale
tractoarelor se mpart n ambreiaje care dau posibilitatea ndeplinirii tuturor opera iilor ar tate mai sus i
ambreiaje prin care pot firealizate numai primele trei opera ii.
Ambreiaje duble care ndeplinesc toate cele patru opera ii. 7n fi!ura 4.1 estereprezentat schema unui
asemenea ambreiaj. .onstruc ia const din dou ambreiaje

ambreiajul principal i ambreiajul prizei de putere ,fi!. 4.1, a-. Arcurile liapas direct pe discul de presiune
5 al ambreiajului principal i pe discul de presiune55 al ambreiajului prizei de putere, ambele discuri de
presiune fiind antrenate de volantul discului 54.(i carea se transmite de la volantul 6 al motorului
concomitent la arborele : alambreiajului principal, prin discul de fric iune condus 4, i la arborele tabular
; alambreiajului prizei de putere, prin discul de fric iune condus 56
5 <discul de presiune al ambreiajului principal4 <discul de fric iune condus6 < v o l a n t u l 0
< t i j 2 < u r u b 1 < p r ! h i e = < m a n o n ; <arborele tabular al ambreiajului prizei de
putere: <arborele ambreiaj ului principal53 <arborele transmisieiprizei de putere55 <discul de presiune
al ambreiajului prizei de putere54 <volantul discului 56 <discul de fric i unecondus5 0 < a r c u r i
A()%&'A>& ./ ?%'.'/9& ?A./*#A#'@
./"*A#&
?i!. 4.53. 8chema ambreiajului facultativ cuplat
#%A.#$A%& ' A/#$($)'*&
568chema unui ambreiaj cu friciune facultativ cuplat este reprezentatn fi!ura 4.53.&lementul
conductor al ambreiajului l constituie discul 6, care, prin intermediulcanelurilor de pe diametrul exterior,
este unit cu volantul 5. +iscul 6 este plasat ntre discul condus 4, fixat cu ajutorul piuliei 56 pe canelurile
butucului ;. "epartea filetata butucului 4, se nurubeazsuportul 54, pe care snt fixate prinarticulaii
pr!hiile de presiune 2. *e!tura dintre pr!hiile 2 i manonul 53 se faceprin pr!hiile ,cerceii- 1.
(anonul 53, prin intermediul cruia se re!leazcuplareai decuplarea ambieiajului, se poate deplasa
axial cu ajutorul unui sistem de pr!hiiacionate de maneta =.