Utilizarea gazelor naturale ca substituienti ai

combustibililor conventionali sau in combinatie cu acestia

Gazele naturale
-se obtin fie odata cu titeiul, fie independent
-sunt un amestec de hidrocarburi (din care metanul
detine ponderea principala), dioxid de carbon,
hidrogen sulfurat, apa, azot, heliu, argon, urme de
alte gaze
-GPL provin din gazele de sonda sau din prelucrarea
titeiului
-amestec de HC cu 3 si 4 atomi de C:propan,
propena, n-butan, izo-butan si butene
-proportia dintre propan si butan difera de la o tara
la alta si, eventual, in functie de sezon

- SUA: peste 80%propan, <10% propena, etan, butan

- Europa:

zonele reci procent mare de propan si propena

(pornire adecvata iarna)

zonele mai calde: butanul, butenele

Proportii de propan/butan pentru GPL
Germania, Anglia, Elvetia: 95/5
Belgia, Olanda: 30/70 vara si 50/50 iarna
Austria: 20/80 vara si 80/20 iarna
Romania: 86% propan, ~10% butan, ~5% pentan si cetan

Proprietati fizice ale gazelor naturale si ale GPL

La temp obisnuita sunt incolore, miros slab de benzina,
insolubile in apa

Principalele caracteristici fizice ale GPL comparativ cu

benzina

COR pentru GPL

Gazele naturale ating cele mai mari valori ale rezistentei la detonatie
Numarul metan MN
Pentru aprecierea tendintei la autoaprindere- raportul de comprimare la limita
aparitiei detonatiei detectabile, gd

Utilizarea gazelor naturale permite:

Rapoarte de comprimare >,randament>
Performantele cele mai bune se obtin pentru metan si
amestecuri metan-gaze inerte
Dintre componentii GPL, propanul are calitatile
antidetonante cele mai bune
Pentru GPL cu 95% propan, CO este cu 15 >decat a benzinei

Instalatiile de alimentare cu gaz a motoarelor de autovehicule

 Temp de fierbere a metanului la pres atm este -161,7 C

Asigurarea autonomiei metan in stare gazoasa comprimat
pana la 25MPa
Propan t fierbere -42,6 C
Butan t fierbere -0,5 C
GPL utilizat in alimentarea autovstocat in butelii
cilindrice(40-150l) din tabla de otel sudata
Presiunea de stocare 4-7 bar la temp ambianta de 50C
Conditii pt sistemele de alimentare cu GPL a autov:
- Securitate maxima privind vehicularea comb din instalatia
de stocare spre motor
- Vaporizarea gazului lichefiat si reducerea presiunii
acestuia la nivelul necesar alimentarii motorului
- Formarea amestecului aer-combustibil, corespunzator
principalelor regimuri de functionare

Emisii poluante GPL

Continutul de sulf: sub 0,02% fata de 0.05% benzina fara pb
Oxizi de azot (NOx), sub benzina
Hidrocarburi nearse (CH), cu 30% mai putin fata de motorina si
cu 70% mai putin decat benzina
Monoxid de carbon (CO), mai putin cu 40% fata de benzina si
cu pana la 80% fata de benzina
Dioxid de carbon (CO2), cu 15% mai putin decat benzina

Estimari privind evolutia carburantilor alternativi