Catedra Ca Ferate, Drumuri, Poduri

Disciplina Drumuri auto

1.6. Cerine ctre drumurile contemporane. Viteza de calcul.

n condiii naturale de teren circulaia oamenilor i mai ales a
autovehiculelor este anevoieas sau practic imposibil, deoarece scoarta
terestr prezint o suprefa neregulat, cu diverse forme de relief ( de es,
de deal, de munte etc.). Pentru o a face circulabil sunt necesare lucrri de
septur, umplutur, spriginire i evacuare a apelor, precum i poduri,
podee, tuneluri etc. Acestea formeaz drumul.
Prin drum provenit din cuvntul grecesc dromos se nelege o fie
de teren, care n mod natural sau special amenajat, servete circulaia
autovehiculelor i pietonilor.
Drumul contemporan este un complex de edificii inginereti destinat
transportrii economice cu autovehicule a pasagerilor i mrfurilor care
asigur un trafic inofensiv, confortabil i nentrerupt pe parcursul a 24 de ore
a unui an ntreg , totodat asigurndu-se circulaia autovehiculelor cu viteza
de calcul precum i autocamioanelor cu sarcina de calcul respectiv.
n afar de aceasta drumul contemporan trebuie s contribuie uzurii ct
mai mici a autovehiculelor, s aib capacitatea de circulaie suficient, s
asigure trecerea
mijloacelor de transport auto lund n considerare
dimensiunile lor i s aib edificii pentru deservirea autovehiculelor,
pasagerilor, etc..
O cerin primordial este asigurarea circulaiei autovehiculelor cu
viteza de calcul .
Prin Viteza de calcul se nelege viteza maxim cu care poate
circula un autoturism n sectoarele cele mai dificile ale traseului n deplin
siguran a circulaiei, n ipoteza c starea suprafeei de rulare a drumului
este bun i condiiile atmosferice sunt favorabile.
Tabelul 4. Valoarea vitezei de calcul n funcie de relief. Conform SNiP 2.05.02-85
Categoria tehnic a
drumului
IA
IB
II
III
IV
V

Viteza de calcul Vc (km/h) n funcie de

relief
de es
de deal
de munte
150
120
80
120
100
60
120
100
60
100
80
50
80
60
40
60
40
30