POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

230

METODE DE MSURARE
A EMISIILOR POLUANTE
13.1. METODE DE MSURARE
A POLUANILOR CHIMICI
Pentru msurarea poluanilor legiferai n prezent, s-au dezvoltat metode de
analiz specifice, n scopul omologrii motoarelor cu ardere intern n ceea ce privete
emisiile de substane poluante.
13.1.1. Msurarea monoxidului de carbon CO

[1]

Msurarea CO se face, de regul, cu analizorul tip NDIR (analizor nedispersiv cu

absorbie n infrarou) sau cu analizorul electric, primul tip fiind preferat de regulamentele
internaionale. Nu sunt excluse alte metode de msur, dac se dovedete c acestea sunt
echivalente n performane cu cele ale analizorului NDIR. Acest analizor folosete metoda
absorbiei energiei radiante nedispersive n spectrul de radiaii infraroii, care are la baz
urmtorul principiu: gazele poliatomice absorb selectiv energia radiat n spectrul
infrarou n diferite benzi de lungimi de und caracteristice fiecrei substane. Pe aceast
cale se poate determina att concentraia de CO ct i CO 2 i HC. CO i CO2 absorb
radiaia infraroie la lungimea de und de 4,7 m i 4,3 m. Analizorul NDIR msoar
absorbia la o lungime de und dat i compar rezultatul cu absorbia unor gaze etalon.
Acest analizor face o msurtoare comparativ i nu una absolut, depinznd ntr-o mare
msur de calitatea amestecului de gaze pure. Aa cum este artat n diagrama simplificat
din figura 13.1, o surs de radiaii de band larg n infrarou produce dou fascicule
paralele care trec prin dou tuburi cu perei interiori reflectorizani i care sunt apoi
captate de un detector diferenial de gaz.
Detectorul este alctuit dintr-o carcas etan cu dou fante de transmitere a
radiaiei infraroii, care este desprit de o diafragm flexibil, ce reprezint placa unui
condensator. Cele dou pri ale detectorului sunt umplute cu gazul de analizat i cu gazul
etalon. Cnd cele dou fascicule ptrund n detector, componentele la lungimile de und
specificate sunt absorbite de gazul detector, care se nclzete i se dilat. n cazul n care
fasciculele sunt egale, nu exist dezechilibru al diafragmei separatoare. Un fascicul, cel de
referin, urmeaz un drum fixat, cellalt trece prin tubul cu gazul de analizat. n acest
tub, energia fasciculului scade datorit absorbiei unui anumit component i, prin trecerea
prin jumtatea corespunztoare a detectorului dezvolt mai puin cldur de absorbie,
ceea ce conduce la deplasarea diafragmei cu variaia capacitii electrice a
condensatorului. Fasciculele sunt ntrerupte cu o frecven de 610 Hz, ceea ce determin
generarea unui semnal electric alternativ. Selectivitatea pentru fiecare component dat de
natura gazului folosit n detector poate fi crescut prin folosirea filtrelor de band ngust
n infrarou tip Fabry - Perrot sau prin nlturarea compusului cu care interfereaz.

231

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Sursa de radiaii
n infrarou

Disc rotitor
Ferestre

Disc de punere
la zero
Celule de filtrare
conectate

Filtru de CO2
Fascicul
infrarou

Gaz

Prima treapt
a celulei

Celul de
referin

A doua treapt
a celulei
CO pur
Detector
Indicator
Oscilator

Punte

Surs energie
electric

Amplificator central
nclzitor
Anexe

Circuit
de ieire

Semnal
de ieire

Fig.13.1. Schema unui analizor n infrarou (NDIR).

13.1.2. Msurarea oxizilor de azot NO x
Msurarea NOx se face prin metoda absorbiei sau prin metoda
chemiluminiscenei, aceasta din urm fiind metoda recomandat de regulamentele

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

232

internaionale. Determinarea NOx prin chemiluminiscen se bazeaz pe faptul c NO

reacioneaz cu ozonul ( O3 ), rezultnd NO2 ncrcat electric ; acesta se descarc
producnd o cuant de lumin roie :
NO + O3 = NO 2* + O2
NO2* = NO2 + h
Aceasta poate fi msurat cu precizie, folosind un fotomultiplicator. Pot avea loc alte dou
reacii :
NO + O3 = NO2 + O2
NO + O3 = NO2* + O2 = NO2 + O2 + M .
Prima reacie consum O2, fr a produce molecule excitate, iar cea de a doua consum
moleculele excitate, prin aciunea moleculelor inerte ( M ), fr a produce emisie de
fotoni.
Pentru evitarea acestor reacii parazite, se menine gazul la presiune sczut i
temperatur constant i se elimin apa, pentru a nu crea molecule inerte. Analizorul are
alctuirea din figura 13.2.
n camera de reacie ptrunde gazul de analizat i ozonul. n aceast camer,
meninut la temperatur constant, se produce reacia care genereaz molecule de NO 2
excitate. Camera este vidat (3 12 torr ) cu o pomp de vid. Fotomultiplicatorul (cu
celul fotoelectric ) transform impulsurile luminoase n curent electric. Aparatul mai
cuprinde circuitul probei i circuitul de producere a ozonului (ozonul se obine prin
trecerea O2 printr-un reactor cu doi electrozi, alimentai la o surs de tensiune nalt, care
produce o descrcare electric, rezultnd 2% ozon din oxigenul vehiculat). Deoarece
normele solicit msurarea concentraiei totale de NO x ( NO+NO2 ) i pornind de la
constatarea c n gazele de evacuare se afl, n principal, NO i NO 2 , aparatul este realizat
pentru a msura i suma acestor gaze. Pentru aceasta, proba de gaze se trece printr-un
reactor nclzit electric la temperatura de 650 700C, la care totalitatea NO 2 disociaz
n NO, care este apoi analizat dup metoda descris.
13.1.3. Msurarea hidrocarburilor
O serie de hidrocarburi absorb radiaia n spectrul infrarou, la lungimea de und
de 3,4 m , dar altele, n special hidrocarburile aromatice, au absorbia aproape nul. Doar
aproximativ 50% dintre hidrocarburi pot fi msurate prin NDIR, ceea ce este inadmisibil
pentru o tehnic de msur. Metoda care realizeaz msurtori cu o precizie mai bun este
cea care utilizeaz detecia ionizrii flcrii ( FID - Flame Ionization Detection ). Aceast
metod se bazeaz pe faptul c atomii de carbon pot fi separai, la temperatur ridicat, n
ioni pozitivi i electroni liberi. ntruct vaporii de ap influeneaz msurarea, gazele de
analizat se nclzesc pn la 190C, iar metoda devine HFID ( Heated FID ).Procedeul
de msur are avantajul c indicaia detectorului este proporional cu concentraia
hidrocarburilor i cu numrul de atomi de carbon din molecul, de exemplu, indicaia
aparatului la 100 ppm propan C3 H 8 este jumtate din indicaia la 100 ppm hexan (C 6
H14) . De aceea, aparatul se mai numete i numrtor de atomi de carbon ( fig.13.3 ).
Gazul de analizat se amestec cu aer i arde ntr-o flacr format din H 2 ( 40 % )
i He ( 60 % ) n zona flcrii sunt amplasate dou plci electrizate pozitiv i, respectiv,
negativ. Ionii pozitivi i negativi se vor separa, pe plci, genernd un curent electric
proporional cu numrul de atomi de carbon, curent care poate fi amplificat i msurat.

233

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Surs de
nalt tensiune

Pomp
de vid

Vacuummetru

Rezervor
de ozon

Regulator
Aer

Ozonizator
Chemiluminiscen

Filtru
rou

Filtru
de aer
Rotametru

Convertizor
NO2 NO

Fotomultiplicator

Regulator de O2
Prob Bypass

Oxigen sau aer

Amplificator

nregistrator

Fig.13.2. Analizorul cu chemiluminiscen (HCLA).

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

234

Evacuare
gaze

Cuptor
190 C

Scnteie de
aprindere
Termistor

Aer

Anod

Catod

H / He
40 / 60
Gaz de
analiz
Conduct nclzit
la 190 C
Usctor

Gaze de etalonare
i de punere la zero
T

termometru
regulator

manometru
debitmetru

Fig.13.3. Analizorul pentru hidrocarburi cu ionizarea flcrii (HFID).

235

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

13.1.4. Msurarea fumului

Metodele cele mai rspndite de msurare a fumului sunt metoda filtrrii gazelor
i metoda evalurii luminii absorbite de gaze [2 ].
Metoda filtrrii gazelor const n colectarea particulelor de fum pe un filtru i
aprecierea acestora fie prin cntrire, fie prin determinarea coloraiei hrtiei de filtru.
Dup cum se observ, metoda de msurare gravimetric este identic cu cea prezentat la
msurarea particulelor, ceea ce nseamn c noiunea de particule reprezint o noiune mai
larg: particula include produi solizi i lichizi ai arderii incomplete. Determinarea
coloraiei hrtiei de filtru este principiul care st la baza construcie fummetrelor Bosch.
La aceste aparate, fumul trece printr-un disc din hrtie de filtru, la o depresiune constant
creat de o pomp de vacuum. Dup luarea probei, filtrul se compar cu unul curat, cu
ajutorul unei celule fotoelectrice. Valorile obinute se ncadreaz n scara Bacharach, care
stabilete 10 niveluri de nnegrire, zero fiind atribuit hrtiei de filtru curate.
Metoda evalurii luminii absorbite de gaze are ca principiu de msur
comparaia transparenei coloanei de fum cu transparena unei coloane de aer curat. O
lamp cu incandescen emite un flux luminos, ce trece prin coloanele de gaze i aer,
impresionnd o celul fotoelectric. Funcie de coeficientul de absorbie determinat se
stabilesc valorile corespunztoare ale unitilor de fum. Fummetrele care lucreaz dup
acest principiu se numesc fummetre tip Hartridge sau, mai corect, opacimetre.
ntre cele dou scri de msur, Bosch i Hartridge, s-a stabilit o echivalen
calitativ, iar prin medierea intervalului de variaie s-au obinut valorile cele mai
probabile.
n condiiile n care s-au precizat metodele de msur a particulelor, msurarea
fumului poate fi considerat inutil. Totui, reglementrile referitoare la msurarea
opacitii gazelor de evacuare se menin n vigoare, fumul fiind considerat neoficial o
msur vizibil a emisiei de particule.
Definiia fumului dat de QUARG ( Grupul pentru calitatea aerului din Marea
Britanie ) este urmtoarea [3 ]:Fumul reprezint materia format din particule cu
diametrul sub 15 m, rezultat n urma arderii incomplete a combustibilului. Fumul negru
reprezint materia format din particule negre (nereflectante) care rezult n urma
msurrii prin metoda filtrrii.
Diferena dintre fum i fum negru trebuie subliniat: termenul fum se refer la
particulele primare, indiferent de culoarea acestora ( grad de nnegrire ). Totui, datorit
faptului c msurrile de fum din aer prin metoda filtrului depind de gradul de nnegrire
al hrtiei de filtru, s-a introdus termenul de fum negru, pentru a face o distincie ntre
capacitile de depunere diferite ale fumului provenit din surse diferite.
13.1.5.

Msurarea particulelor

Aa cum s-a artat anterior, particulele sunt definite implicit, euristic, prin
metoda proprie de msurare: metoda gravimetric, detaliat la paragraful 13.2.2, n
contextul instalaiilor de msurare.
ntruct aceast metod este destul de complicat, recent, firma AVL a propus alt
metod de msurare a particulelor prin tehnica absorbiei n infrarou (descris n
cap.13.1.1) la anumite lungimi de und; echipamentul DPL 482 determin coninutul de
carbon (fraciunea insolubil a particulelor) i cantitatea total de hidrocarburi (solide,
lichide i gazoase); precizia determinrii este de 5% pentru carbon i de 15 % pentru
hidrocarburi, raportate la metoda convenional [4]. Totui, deocamdat, aceast metod
n-a ntrunit suficient adeziune din partea organismelor legislative, pentru a fi preferat ca
metod de referin n locul celei gravimetrice.

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

236

13.1.6. Echivalena fum-particule

Particulele emise de motoarele diesel sunt compuse n principal din funingine,
generat n timpul arderii (carbon grafitic) i hidrocarburi, adsorbite sau condensate.
Particulele sunt definite, n scop legislativ, ca materialul (cu excepia apei ) care se
colecteaz pe un filtru de teflon la trecerea gazelor arse emise de motor, anterior diluate cu
aer filtrat; diluarea cu aer curat se face pentru a respecta condiia ca T filtru < 52C,
pentru a evita volatilizarea unor hidrocarburi i condensarea apei.
Msurarea particulelor se bazeaz pe definiia anterioar i implic o procedur
complicat : diluarea gazelor de evacuare sau a unei pri a acestora, msurarea exact a
raportului de diluie, cntrirea filtrelor nainte i dup eantionare ntr-o atmosfer
controlat, cunoaterea exact a debitului de gaze diluate care trec prin filtru n perioada
eantionrii.
Se poate trage concluzia c msurarea particulelor este o operaie cu multe faze,
scump i de durat i, de aceea, nu este surprinztor faptul c au fost fcute multe
ncercri de a corela msurarea gravimetric a particulelor cu msurarea indicelui de fum,
prin folosirea fummetrelor obinuite ( Bosch, Hartridge ) sau a altor instrumente
necomercializate. Majoritatea studiilor pe aceast tem au obinut corelaii ntre cifrele de
fum i concentraia de funingine msurat n gazele de evacuare nediluate. De aceea, se
va urmri aplicativitatea corelaiilor existente fum-funingine n estimarea emisiei masice
de particule i se vor cerceta relaiile dintre particule, funingine i fum.
n cele ce urmeaz se vor prezenta rezultatele cercetrilor unor instituii
consacrate n domeniul investigrii de motoare diesel i de aparatur destinat acestui
scop. Cele mai dese referiri se vor face la MIRA ( Motor Industry Research Association
Societatea Britanic pentru Cercetri n Industria de Automobile ) i la AVL ( Institutul
Austriac de Cercetare a Motoarelor ) .

13.1.6.1. Corelaii cu unitile de fum Bosch

Exist mai multe determinri, efectuate de diferii investigatori, ncepnd din
anii '60, care au stabilit o serie de corelaii sub form de nomograme, valori tabelate sau
ecuaii [5,6]:
C = 3,87.102.Bn5 1,47.101.Bn4 + 1,06.101.Bn3 + 12,6. Bn2 + 12,4. Bn
C = 24,7.Bn + 1,92.Bn3
C = 19,1.Bn1,78
C = 581,4 .[ ln (

10
) ] 1,413
10 - Bn

n care : C este concentraia de funingine din gaze (g/m 3);

Bn indicele de fum n uniti Bosch.
Pe graficele urmtoare ( fig.13.4 ), aceast ultim curb (4), ( adoptat pentru
celelalte dependene cantitative expuse n lucrare ) este cea mai reprezentativ, avnd o
poziie median n raport cu celelalte curbe (1), (2) i (3) :

237

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Fig.13.4. Diferite funcii de interpolare a dependenelor experimentale C (Bn).

Formulele (2), (3) i (4) au fost determinate prin msurarea masei de carbon
raportat la condiiile standard de presiune i temperatur i a indicelui de fum Bosch, n
53 de puncte de funcionare ale motorului.
Semnificaia fizic a ecuaiei (4) este mai evident n forma :
Bn =10 . { 1 exp [ (kC) b ] } ,
n care : Bn este indicele de fum Bosch;
C concentraia de carbon (g/m 3);
k, b constante experimentale.
Ecuaia (5) reflect fenomenul de atenuare al radiaiei luminoase, definit de
legea Lambert-Beer, iar determinarea experimental a coeficienilor k, b a condus la
ecuaia :
Bn =10 . { 1 exp [ ( 0,0017.C ) 0,708 ] }
Pentru aceleai ncercri s-a stabilit corelaia particule-fum [7]:
P = 565 .[ ln (

10
) ] 1,206
10 - Bn

n care P este concentraia de particule din gazele arse (g/m 3)

i echivalenta sa :
Bn = 10 . { 1 exp [ ( 0,0018.P ) 0,829 ] }.
n figura13.5 se observ consistena relaiilor (4) i (7) cu relaia evident C < P
pe domeniul de aplicabilitate tipic 0 < Bn < 5, inegalitate care se pstreaz, pe curbele de
interpolare, doar la valorile lui Bn < 6.
Din reprezentarea grafic a formulei (7) se observ c msurtorile de particule
se coreleaz surprinztor de bine cu indicele de fum Bosch, relaia (7) avnd un grad de
ncredere de 97%, ceea ce nseamn c fraciunea volatil a particulelor are o influen
redus asupra fumului Bosch. Ecuaia (7) a fost confirmat i de studiul [7], rezultnd o
coresponden excelent.
Ali autori [8], folosind msurri efectuate pe motoare diesel cu camer unitar i
cu camer divizat, au propus relaia :
P = 1,024.C + 0,505.HC ,
n care : C este concentraia de carbon sau funingine obinut prin msurarea fumului
Bosch prin corelaia propus de MIRA [ 9 ] i care este trasat n fig.13.6;
HC concentraia masic de hidrocarburi din gazele de evacuare.

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

238

1
. a . Bn . exp ( b . Bn ),
0,405
n care: 0,405 este lungimea (m), a tubului de msur;
a, b coeficieni experimentali ( a = 4,95 i b = 0,38 ).
C=

Fig.13.5. Curbele de funingine i particule ( conform (4) i (7) Alkidas).

Fig.13.6. Curba de corelaie MIRA.

Figura 13.7 red corespondena descris de ecuaia (10), iar fig.13.8 arat
situarea acestei relaii comparativ cu alte relaii deja existente, dintre care curba MIRADB este cea din fig.13.6 , curba Alkidas este cea corespunztoare relaiei (4) (fig. 5), iar
celelalte curbe s-au obinut de specialitii firmei AVL cu ocazia dezvoltrii altor fummetre.

239

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Fig.13.7. Corelaia funingine uniti Bosch (conform AVL).

Fig.13.8. Corelaii funingine - fum Bosch.

( curba MIRA coincide cu curba MIRA-AVL, determinare efectuat n cooperare
de cele dou instituii; curba AVL8404 coincide cu curba AVL415 pn n jurul
lui Bn = 4).

Din graficele prezentate, ce reprezint concluziile mai multor investigatori ai

problemei, care au utilizat diferite tipuri i mrimi de motoare diesel, rezult convergena
opiniilor lor, dovedind ca fummetrul Bosch poate fi un instrument potrivit pentru
evaluarea particulelor.
13.1.6.2. Corelaia cu unitile de fum Hartridge
Principiul de msurare a fumului cu fummetrul Hartridge difer de cel al
fummetrului Bosch. n primul caz se realizeaz compararea intensitii luminoase a unui
fascicul luminos, care trece printr-un spaiu umplut cu gaze de evacuare, cu intensitatea
luminoas a aceluiai fascicul, care trece prin aer curat, iar n al doilea caz se realizeaz
filtrarea gazelor i evaluarea coloraiei ( gradului de nnegrire al ) hrtiei de filtru.

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

240

Ca metod de msurare, metoda Hartridge este mai direct, ea fiind caracterizat

de o mrime cu semnificaie fizic clar definit coeficientul de absorbie a luminii (m 1),
spre deosebire de metoda Bosch, la care scara de msurare este relativ.
Rspndirea mare a acestor fummetre a dus la stabilirea unei corespondene ntre
indicele de fum Bosch i indicele Hartridge. Statistic, MIRA a determinat aceasta
coresponden sub forma grafic din fig.13.9, n care apare, de asemenea, corelaia cu
coninutul de particule solide.
Uniti Bosch

Mira 1965
762 Hg

6
15,6 C

5
4

3 BS 1966
2

Coninut de particule solide [ g / m3 ]

1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1

KM [ m ]
Coeficient de absorbie

1
2

BS 1966

scara 0-6

-1

Mira 1965

Mira 1965
[ Uniti Hartridge (HSU) ]
1

3 4

0,5
scara 0-6

4 1,5 HSU [ % ] =
1 e 0,43KM
5 2

scara 0-2,5

6 2,5

Fig.13.9. Corelaii ale msurrilor de fum.

Pe baza msuratorilor efectuate de MIRA [9], care au stabilit relaii de
coresponden tabelar ntre fumul Hartridge i emisia de funingine, specialitii germani
[10], au aplicat corecii acestei corespondene, explicabile datorit modificrilor
echipamentului de msur, definind astfel o nou formul de echivalen :
+0,183

P = 0,349

0,089

. ln [ 1 H/100 ]1

[g/m3]

n care: P este concentraia de particule din gazele arse;

H indicele de fum Hartridge.
Aceast formul a rezultat din interpretarea statistic a 376 de perechi de
msurri (particule fum Hartridge), valoarea central fiind i cea mai probabil;
formula cuprinde ntre limitele sale 95 % dintre msurtori (probabilitate de eroare 5 % ).
Reprezentarea grafic a valorii minime, medii i maxime a curbelor PH s-a
ilustrat n figura 13.10, n care, pentru deosebirea curbelor, s-au utilizat indicii 0,1 i
respectiv, 2.

241

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Fig.13.10. Corespondena ntre fumul Hartridge i emisia de funingine.

13.1.6.3. Interpretarea curbelor de echivalen

n fig.13.11 s-au reprezentat curbele care definesc corespondena particule - fum
Hartridge determinate de formula (11), n care P H, 0,1,2 au semnificaia din fig.13.10,
iar PBH reprezint corespondena particule-fum Hartridge obinut prin transformarea
formulei (4) din uniti Bosch n uniti Hartridge.
Se observ o coresponden foarte bun a formulei (4) cu valoarea medie dat de
formula (11) n intervalul uzual de indici de fum Hartridge (055).

100
Fig.13.11. Reprezentarea grafic a echivalenei particule - fum Hartridge.
( S-a ncadrat cu linie punctat domeniul uzual , 0 < H < 55 i 0 < P < 0,4 g/m3
corespunztor fig. 10).

La valori mai mari ale indicelui de fum Bosch ( Bn > 5 ), rar ntlnite n
practic, extrapolarea curbelor de coresponden prezentate nu este semnificativ i
introduce erori importante.
ntruct msurarea fumului prin metoda Hartridge este cea recunoscut de
organismele europene ( Regulamentul CEE-ONU nr. 24.03 ), se propune folosirea
formulei (11), prin care se determin concentraia de particule a emisiei motorului pentru

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

242

un regim dat. Pentru stabilirea acestei emisii, se urmrete procedura de calcul din
Regulamentul CEE-ONU nr. 49.02 cu modificrile impuse de concordana ecuaiilor
dimensionale precizate n [11]. Acest regulament prevede c se accept i alte metode,
sisteme i tipuri de analizoare dac se dovedete c ele dau rezultate echivalente;
echivalena este recunoscut dac rezultatele noului sistem se ncadreaz n limitele
+/5% fa de rezultatele obinute cu sistemul considerat de referin.
13.1.6.4. Verificarea corelaiei fum - particule
Pentru verificarea corelaiei propuse prin formula (11) s-au efectuat msurtori de
fum Hartridge, n cele 13 trepte prevzute de Regulamentul nr. 49.02, pe motorul
Renault tip MIDR 06 3540N/3. Acest motor a fost certificat conform Regulamentului nr.
49.02 i este caracterizat de o emisie de particule de 0,226 g/kWh, determinat deci prin
metoda gravimetric; prin metoda propus, emisia probabil de particule este de
0,223 g/kWh, ceea ce nseamn o eroare de 1,3% fa de metoda de referin.

13.2 INSTALAII DE MSUR A POLUANILOR

13.2.1. Instalaii de msur a poluanilor gazoi [ 12 ]
Exist mai multe posibiliti de conectare a aparatelor descrise, pentru msurarea
simultan a CO, NOx i HC emise de un motor. Schema tipic este reprezentat n
fig.13.12.
Performanele instalaiei depind foarte mult de tipul analizorului folosit, n
special de caracteristicile sale de curgere. Analizoarele HFID i HCLA necesit un sistem
de nclzire a probei, n timp ce analizoarele NDIR necesit un sistem de rcire. naintea
construirii unei asemenea instalaii de msur trebuie consultai productorii de
analizoare. Este mai bine, dar mult mai costisitor, s se achiziioneze un sistem
profesional de msurare a emisiilor gazoase.
Corectitudinea msurtorii poate fi afectat de mai multe cauze: scpri de aer,
curgeri inverse n conductele de evacuare, probe prea fierbini care duc la pierderi prin
oxidare sau probe prea reci care produc condensri, de aceea este foarte important s se
urmeze cu exactitate instruciunile de msurare.
13.2.2. Instalaii de msur a particulelor
Msurarea particulelor se face prin metoda gravimetric. Determinarea
particulelor necesit un sistem de diluie capabil s menin gazele diluate de evacuare sub
52C i s evite condensarea apei, un sistem de prelevare a particulelor cu filtre speciale i
o microbalan care trebuie plasat ntr-o camer cu atmosfer controlat. Diluarea se
poate efectua printr-un sistem principal sau printr-un sistem n derivatie.
Cele dou sisteme de diluie i prelevare diferite sistemul de diluie n circuitul
principal i sistemul de diluie n derivaie sunt reprezentate n fig.13.13 i respectiv n
fig.13.14.

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

243

Aer sau gaz de punere

HC
la zero
T1

V1

Aer Combustibil

G1 R1

V7

F1

V4

V2
Gaz de etalonare

F2
P1

V14

R3

Gaz de punere
la zero
G2

HLS2

Ctre
atmosfer

FL1

T3

T2

Contracurent
Gaz de evacuare

Ctre
atmosfer

HC

Gaz de etalonare

SP

R2

FL5

V11

Convertizor
de NO

LEGEND:
V7

Sond (SP)

NO2NO

V10

Filtru de gaz nclzit (F)

R4

Prelevare gaz (HLS)

Sond temperatur (T)
Manometru (G)

V12

NO

FL2

Gaz de
etalonare

Rcitor cu baie (B)

Filtru (F)
Pomp de prelevare (P)
Incint nclzit
FL3

Convertizor

CO

Gaz de punere
la zero

NO2-NO
Analizor

Robinet de golire (V)

Robinet cu ac (V)
Regulator presiune (R)
Robinet cu 3 ci (V)
Robinet de selecie (V)

V8

R3

V13
CO

T4
V5
Gaz de
etalonare

Debitmetru (FL)

FL4

G3

V6

Fig. 13.12. Schema instalaiei de msur a poluanilor gazoi.

Instalaia descris n fig.13.13 folosete prelevarea la volum constant (CVS Constant Volume Sampling). Se msoar volumul total de amestec gaze arse - aer i se
preleveaz o prob pentru analiz. Masa emisiilor de particule este apoi calculat
cunoscnd masa particulelor prelevate, debitul prelevat i debitul total de amestec.

12

13
14
15

10
16

11

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

244

18
17 1
19

Fig.13.13. Sistem de diluie n circuit principal.

1filtru de aer; 2debitmetru de intrare; 3pomp de diluie; 4tunel de diluie secundar; 5 filtre;
6pomp de prelevare a particulelor;7 debitmetru de ieire; 8sistem de prelevare n diluie dubl;
9tunel de diluie primar; 10tub de transfer al particulelor; 11schimbtor de cldur; 12sond
de prelevare a particulelor; 13filtru; 14sistem de prelevare n diluie simpl; 15 pomp de
prelevare a particulelor; 16debitmetru; 17intrarea gazului de eapament; 18sistem opional cu
pomp volumetric; 19 sistem de msurare a debitului cu ventilator.

Filtrele pentru reinerea particulelor sunt filtre din fibr de sticl acoperit cu
fluorcarbon sau teflon sau filtre tip membran pe baz de fluorcarbon ; ele sunt de obicei
dou, dispuse n serie, la distan maxim de 100 mm Microbalana utilizat trebuie s
aib o precizie de 2%, iar domeniul de msurare este 0 5 mg.
Camera cu atmosfer controlat este necesar pentru evitarea erorilor de
cntrire, de aceea temperatura se menine n intervalul 20 30C, iar umiditatea ntre 35
i 55%. Toate piesele sistemului de diluie i prelevare care sunt n contact cu gazele arse
diluate i nediluate trebuie s minimalizeze depunerea i alterarea particulelor (conducte
din oel inoxidabil) i s evite efectele electrostatice ( legare la pmnt ).
Instalaia descris n fig.13.14 se bazeaz pe diluarea numai a unei pri din
gazele de eapament, iar emisia de particule se determin cu masa particulelor prelevate
pe filtre, raportul de diluie, debitul eantionat i debitul total de gaze arse.

245

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

3
1

L=10d
L

8
5

18

10
11

17
14

12

13

15
16

Fig.13.14. Sistem de diluie n derivaie.

1filtru de aer; 2debitmetru de intrare; 3,13regulator de debit; 4,5,9analizor pentru CO2 sau
NOx;6,8tub de transfer, 7 sond de prelevare a particulelor; 10robinet; 11filtru; 12sistem de
prelevare a particulelor; 14pomp de prelevare a particulelor; 15debitmetru de ieire; 16sistem
de control al presiunii; 17 sistem de control al presiunii difereniale; 18sond izocinetic.

13.3.APARATUR DE MSURARE
Pentru realizarea unei instalaii de msurare compatibile cu prevederile, este
necesar prospectarea pieei de astfel de produse ( n Romnia nu se fabric nc astfel de
componente ) [13].
Firmele strine productoare de astfel de analizoare se mpart n:
firme ce produc analizoare de uz general, care sunt folosite la controlul
calitii aerului ambiant i la supravegherea polurii produse de industria materialelor de
construcii, industria siderurgic i centralele termoelectrice; acestea nu au facilitile
necesare folosirii n domeniul autovehiculelor, dar pot fi adaptate, cu avantajul de a fi
relativ ieftine, comparativ cu cele din categoria urmtoare (cele mai cunoscute sunt:
Rosemount S.U.A., CCS , Bosch Germania, ADS, Signal i Analitical Systems
Anglia).

246

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

firme ce produc instalaii de msurare proiectate special pentru industria de

autovehicule, care respect cerinele impuse de regulamente referitoare la domeniul de
msur, precizia msurrii i condiiile de eantionare i prelevare; principalii productori
specializai n echipamente complete de msurare (att poluani gazoi ct i particule)
sunt Pierburg i Siemens Germania, Horiba Japonia, AVL Austria, Signal Marea
Britanie.
Principalele faciliti ale acestor echipamente sunt :
sistemul este comandat de o unitate central electronic;
analizoarele au o construcie modular, avnd microprocesoare ncorporate;
comunicarea cu unitatea central se face prin interfa serial;
posibiliti de conectare la nregistrator, imprimant sau ecran de afiare;
autodiagnoz;
uurin n lucrul cu ecranul i meniurile;
game de msur reglabile ale analizoarelor n domenii largi (0 10 ppm ... 0
10 000 ppm );
posibilitatea cuplrii cu module specializate pentru cercetarea experimental
(de exemplu modul specializat pentru determinarea eficienei recirculrii gazelor, modul
pentru studiul eficienei filtrelor de particule sau a catalizatorilor de oxidare etc. ).

13.4. METODE MODERNE DE CERCETARE A

POLUANILOR CHIMICI
Cercetarea genezei poluanilor i a eficienei mijloacelor de combatere a acestora
impun identificarea naturii i a concentraiei substanelor poluante prin metode i cu
echipamente ct mai performante. Acestea trebuie s satisfac o serie de cerine distincte
cum ar fi: timpul de rspuns redus, mai ales pentru msurrile continue, costurile legate
de ncercare i materialele consumabile s fie ct mai mici, fiabilitatea i precizia ct mai
mari.
ntruct metodele de investigaie se aplic unei probe prelevate din gazele de
evacuare, aceasta nu trebuie s sufere modificri n perioada deplasrii n sistemul de
prelevare sau n perioada de conservare (adsorbie-desorbie la perete, condensare, reacii
chimice ntre componeni etc.)

13.4.1. Analiza substanelor nelimitate prin norme

Metodele de analiz aplicate pentru a determina componentele gazelor de
evacuare nelimitate prin norme nu sunt, nici ele i nici metodele de prelevare a probelor,
reglementate de astfel de norme. n acelai timp, dei pentru prelevarea probelor se pot
utiliza, n parte, metodele unice aplicate componentelor limitate prin norme, la
nregistrarea analitic se pot aplica metode unice pentru ambele grupe de substane.
Aceasta se justific, n principal, prin dou cauze: pe de-o parte, sensibilitatea aparatelor
de msur aplicabile componentelor gazelor de evacuare limitate prin norme nu
corespunde cerinelor efecturii cercetrilor componentelor care nu sunt limitate prin
norme, componente a cror concentraie este de multe ori mai redus iar, pe de-alt parte,
selectivitatea aparatelor existente este insuficient.

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

247

De aceea, a fost necesar elaborarea unor tehnici de nregistrare de nalt

sensibilitate, precum i a unor metodici de prelucrare prealabil a probelor pentru
separarea dorit a substanelor necesare. Aceast combinaie dintre prelevarea selectiv a
probelor, dirijat n totalitate spre separarea i detectarea special a substanelor, a cptat
denumirea de microanaliz .
Metodele de microanaliz se bazeaz, n principal, pe principii fizice sau fizico chimice de msurare. Printre acestea sunt, de exemplu, metode cunoscute precum :
spectrometria masic;
cromatografia;
gravimetria;
termo-gravimetria;
combinaii ale cromatografiei cu spectrometria masic .
Metodele clasice, pur chimice, de analiz nu se pot aplica, n majoritatea
cazurilor, unor serii mari de msurtori, datorit timpului ndelungat de lucru i a
costurilor mari implicate. De aceea, unde a fost posibil, ele s-au nlocuit cu metode
moderne, n mare msur automatizate.
Metodele utilizate pentru prelevarea probelor i metodele de analiz pentru
diferitele componente ale gazelor de evacuare sunt prezentate n tabelul 13.1.
Tabelul 13.1
Componentele
Masa total a particulelor
Totalitatea cianurilor
Amoniacul
Dioxidul de sulf
Sulfaii
Hidrogenul sulfurat
Totalitatea aldehidelor
Aldehide separate i
cetone
Totalitatea fenolilor
Hidrocarburi separate
Hidrocarburi aromatice
Combinaii organice care
se leag de particule
Compoziia elementar a
particulelor

Metodele de prelevare a
probelor (*)
Filtrarea
Absorbia
Absorbia
Absorbia
Filtrarea
Absorbia
Absorbia

Metodele de analiz **)

Gravimetria
Fotometria
Fotometria
Titrarea
Fotometria
Fotometria
Absorbia

Absorbia

HPLC

Absorbia
Sac colector
Filtrarea, filtrarea cu
absorbie

Fotometria
GC / FID
DSC/ HPCC,GC/ FID,GC /
MC

Filtrarea

Extracie,termogravimetrie

Filtrarea

Analiza elementar,
amortizarea atomic i
spectroscopia Rntgenofluorescent

* Prelevarea probelor se face din gazele de evacuare diluate, exceptnd

analiza hidrocarburilor aromatice policiclice pentru care prelevarea probelor se
face direct din curentul de gaze de evacuare nediluate.
** DSC cromatografia straturilor subiri;
HPLC cromatografie lichid de nalt sensibilitate;
GC / FID cromatografie cu detector de ionizare a flcrii;
GC / MC cromatografie cu spectrometrie de mas.

13.4.2. Spectrometria de mas

Aceasta metod analizeaz compoziia chimic a unui amestec, funcie de
comportarea particulelor sale ncrcate electric ntr-un cmp electromagnetic. Proba de
gaze analizat este bombardat cu electroni cu energii nalte, rezultnd ioni de mas m i
sarcin e. Acetia sunt accelerai ntr-un cmp electric de tensiune U, pn cnd ating

248

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

viteza w, cu care ptrund ntr-un cmp magnetic H. Traiectoria iniial a electronilor se

curbeaz cu raza:
r = [ 2 U m / ( e H2 ) ] 0,5 .
Raza de curbur poate fi modificat convenional, acionndu-se asupra lui U sau
H, astfel c particulele cu un anumit raport caracteristic m/e s ajung la detector.
Rspunsul detectorului este proporional cu numrul de ioni cu acelai m/e , adic cu
concentraia iniial a substanei analizate.
Spectrometrul de mas se folosete pentru determinarea tuturor substanelor
dintr-un amestec, pe baza nregistrrii continue a razei de curbur a traiectoriei
particulelor. Datorit descompunerii sau a ionizrii duble din faza bombardrii
electronice, spectrul de mas al unei substane are mai multe vrfuri ( spectru de
fragmentare ). Fiecare vrf corespunde unui raport m/e caracteristic, iar nlimea vrfului
este proporional cu concentraia sa n amestec. La un amestec cu mai muli componeni,
spectrele de fragmentare interfereaz i fiecare vrf al spectrului poate reprezenta
rezultanta mai multor vrfuri, ceea ce complic analiza. De aceea, pentru efectuarea
analizei, este necesar s se cunoasc compuii probabili din amestec i spectrul de
fragmentare al acestora. Analiza comport rezolvarea unui sistem de ecuaii algebrice, n
care numrul de ecuaii este egal cu numrul de vrfuri din spectrul de mas. Aceast
metod de analiz este foarte sensibil, ea poate fi folosit pentru determinarea unor
concentraii de ordinul 1 ppmd (parte pe miliard).

13.4.3. Cromatografia
Cromatografia este o metod de separare a amestecurilor multicomponente. Ea
se bazeaz pe repartiia diferit a componentelor unui amestec ntre o faz mobil i una
staionar, avnd ca urmare deplasarea cu vitez diferit a componentelor purtate de faza
mobil de-a lungul fazei staionare.
Exist mai multe variante ale metodei cromatografice, n funcie de tehnica,
modul de lucru i proprietile fizico-chimice ale fazelor. Practic, cea mai important
clasificare are drept criteriu starea de agregare a fazei mobile :
cromatografie n faza gazoas;
cromatografie n faza lichid.
Tehnica de lucru difer att de mult n aceste dou grupe, nct s-au dezvoltat
aparate distincte, foarte diferite. Principalele deosebiri sunt :
folosirea unei faze mobile gazoase atrage dup sine utilizarea unor coloane de
separare, n timp ce folosirea unei faze mobile lichide permite i aplicarea altor tehnici,
cum ar fi cromatografia pe hrtie sau n strat subire;
deoarece transferul de mas este cu cteva ordine de mrime mai rapid n gaze
dect n lichide, viteza de separare prin cromatografie n faza gazoas este mult mai mare
dect n faza lichid;
faza mobil gazoas se preteaz mai bine la determinarea cantitativ a unor
cantiti extrem de mici de substan, cromatografia n faz gazoas fiind astfel o metod
de microanaliz calitativ i cantitativ.[ 14 ]
n cromatografia gazoas, procesul de separare a componenilor se bazeaz pe
legile termodinamice ale echilibrului fazelor, care se stabilete la trecerea amestecului prin
coloana de separare.
O categorie de coloane de separare au pereii prevzui cu un material adsorbant
poros, care reine prin adsorbie un component, stabilindu-se un echilibru ntre fraciunea
componentului rmas n amestec i fraciunea adsorbit. Conform legii lui Henri,
cantitatea adsorbit este proporional cu concentraia componentului n amestec .
O alt categorie de coloane, numite coloane de partiie, sunt prevzute cu
materiale poroase impregnate cu un lichid. O parte a componentului se dizolv n acest
lichid, pn se atinge echilibrul cu faza rmas n amestecul de gaze. Conform legii lui

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

249

Nernst, concentraia final a fraciunii dizolvate n faza lichid este proporional cu

concentraia componentului n faza gazoas.
Analiza hidrocarburilor existente n gazele de evacuare se realizeaz prin
cromatografie de partiie. Pentru efectuarea analizei se injecteaz o cantitate determinat
dintr-un gaz purttor inert (hidrogen sau azot), care nu interacioneaz cu proba. n
ordinea afinitii fa de materialul coloanei , componenii amestecului se separ, prsind
coloana pe rnd. Gazul care iese este analizat de un detector care sesizeaz apariia
componenilor sub forma unei succesiuni de semnale funcie de timp, obinndu-se grafic
o cromatogram.
Primul vrf de pe cromatogram corespunde momentului cnd ajung n detector
componenii care nu sunt reinui n colector, iar coada cromatogramei corespunde
componenilor care nu sunt bine separai. Intervalul de timp dintre momentul injeciei
probei i momentul apariiei primului vrf se numete timp de reinere i caracterizeaz o
substan dat; acesta poate servi la identificarea substanelor, folosind o cromatograma de
etalonare. Concentraia unui component n amestec poate fi determinat calculnd aria
unui vrf, care este proporional cu cantitatea iniial a componentului n amestec.
Timpul de reinere depinde de temperatura fazei lichide din coloan; astfel, prin scderea
temperaturii, se mrete timpul de reinere i se mbunteste rezoluia.
Construcia cromatografelor moderne cuprinde mai multe coloane de separare cu
materiale i temperaturi diferite, n care separarea ncepe la temperaturi joase, mrindu-se
timpii de reinere pentru primii compui, ca s rezulte o bun separare. Temperatura crete
apoi treptat, pentru ca s se evite timpii de reinere prea mari pentru ultimii componeni
separai. Detectorii folosii sunt detectorul cu conductibilitate termic, detectorul cu
ionizare a flcrii sau spectrometrul de mas.
Cromatografia are dezavantajele de a nu permite analiza continu a gazelor arse
i de a avea o durat de analiz destul de mare. Printre avantaje se numr :
posibilitatea de a analiza toate gazele i toate substanele lichide sau solide
care pot fi evaporate fr descompuneri;
cantitatea de prob este redus fiind de ordinul 10 6 10 3 grame;
pot fi analizate si substane solide prin descompunerea lor termic controlat
(piroliz ).
Sensibilitatea analizelor depinde de detectorul utilizat. Concentraia msurat cu
detectorul de conductibilitate este de 0,1%, iar cu detectorul cu ionizare a flcrii, de 1
ppm.

13.4.4 Gravimetria i termogravimetria

Metoda gravimetric urmrete determinarea masei probei de analizat prin
cntarire; este folosit n special la determinarea mase totale de particule (vezi
paragraful13.1.5.), dar i la analiza compoziiei acestora. Ustensilele cele mai folosite sunt
microbalanele analitice (ncrcare maxim 20 g i sensibilitate 10 3 mg ), ultramicrobalanele ( ncrcare maxim de zeci de miligrame i sensibilitate de 10 4 mg ) i
nanogram-balanele ( ncrcare maxim de 20mg i sensibilitate de 10 6 mg ).
Termogravimetria urmrete variaia greutii substanelor la diferite temperaturi
i intervale de timp, prin cntrirea lor dup fiecare etap. n tehnica instrumental
folosit n prezent, proba este cntrit continuu n timp ce este nclzit ntr-un cuptor, n
care ridicarea temperaturii se realizeaz cu vitez constant. Este folosit cu precdere n
analiza compoziiei particulelor, mai ales a fraciunii organice .

13.4.5. Fotometria

250

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Metodele fotometrice se bazeaz pe msurarea valorii absolute a absorbiei

luminii, servind la determinarea concentraiei unui component dintr-un amestec.
Principiul msurrii fotometrice este urmtorul : lumina emis de o surs trece
printr-un monocromator, care las s treac o band ngust de lungimi de und i apoi
trece prin soluia cercetat, ajungnd la o celul fotoelectric. Intensitatea luminoas se
compar cu intensitatea radiaiei ce trece prin amestecul fr componentul urmrit,
diferena fiind proporional cu concentraia msurat. Monocromatorul separ lumina
alb prin refracie sau, mai adesea, prin difracie i, printr-o fant mobil n raport cu
evantaiul de raze monocromatice astfel obinut, filtreaz trece-band
lumina. Prin
baleierea acestui evantai de raze, corelat mecanic sau electronic cu baleierea unei axe (a
absciselor) pe hrtia unui nregistrator XY sau pe ecranul unui calculator, se parcurge tot
domeniul frecvenelor de interes (uzual ntre infrarou i ultraviolet). Ordonata diagramei
spectrofotometrice este intensitatea luminoas (reprezentat liniar, dac se doresc
determinri cantitative de precizie sau logaritmic, dac se doresc doar aprecieri calitative,
eventual numai identificri de poluani). Neuniformitile spectrale ale sursei luminoase
sunt, la rndul lor, compensate mecanic sau electronic. Evident, sursele luminoase au
construcie special (de la sursele cu incandescen cu filamente speciale, pentru infrarou
i vizibil, pn la sursele cu tuburi de descrcare n gaz, ndeosebi halogen, cu sticl
special de cuar ).

13.4.6. Alte metode de cercetare

Laboratoarele de cercetare din domeniul motoarelor i-au dezvoltat tehnici
proprii de msurare adaptate la specificul problemelor studiate. De multe ori, metodele
folosite sunt diferite i, de aceea, este necesar evaluarea corectitudinii msurtorilor. Un
exemplu n acest sens este cazul analizei coninutului de hidrocarburi aromatice [ 15 ],
care poate fi fcut prin 4 metode de analiz chimic, ale cror rezultate sunt foarte diferite.
Studiul este interesant, datorit procedurii folosite. De exemplu, s-au organizat
dou programe de msurtori n sistem turneu, la care au participat 8 laboratoare. n
primul turneu s-au evaluat precizia msurrii PAH, determinate prin alegerea liber a
metodei de ctre fiecare laborator , iar al doilea turneu a impus o anumit metod.
Rezultatele studiului au artat c nici una din cele 4 metode nu se evideniaz fa de
celelalte, iar folosirea unei singure metode d precizie mai mare dect n cazul n care
fiecare laborator i alege singur metoda. Deviaia standard nregistrat a variat ntre 15 i
34 %, dovedindu-se o precizie suficient pentru studiul combustibililor diesel i a efectelor
PAH din particule asupra mediului.
Studii mai aprofundate asupra procesului de formare a particulelor au impus
folosirea microscopului electronic, care, cuplat cu un sistem computerizat de luat vederi, a
dat informaii despre mrimea i structura particulelor. Concluziile cercetrii au relevat
faptul c particulele sunt compuse din particule separate, de forme neregulate, cu
aglomerri avnd o structur complex, neputnd fi modelate cu o sfer ci, mai degrab n
lanuri. Pe baza fotografiilor aglomerrilor de particule s-au putut defini o serie de mrimi
specifice cum ar fi diametrul mediu al particulelor i dimensiunea Hausdorf (perimetrul
aproximativ al conturului exterior al particulei ) [16].
n scopul aprecierii efectelor nocive ale unor componeni ai particulelor,
lucrarea [17] prezint construcia unui generator de aerosoli alctuii din particule emise
de motoare diesel care au absorbit compui aromatici policiclici (PAC) i a unui sistem de
distribuie a aerosolilor ctre camere de inhalaie cu animale de laborator.
De multe ori msurarea unor mrimi specifice poluanilor diesel se face folosind
aparatura proiectat pentru alte domenii. Este cazul msurrii continue a coninutului de
carbon din gazele de evacuare cu ajutorul unui aparat de determinat concentraia prafului
din atmosfer. Scopul cercetrii [18] este de a dezvolta o metod de msurare continu a
coninutului de carbon, ca i a variaiei temporale a concentraiei acestuia. Particulele

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

251

sunt depuse pe o band de filtrare de pe care absorb radiaia a unei surse cu Kr - 85

montat sub filtru. Variaia intensitii radiaiei , msurat ntr-o camer de ionizare, este
proporional cu masa raportat la unitatea de suprafa, astfel nct calibrarea
gravimetric a detectorului de radiaii cu filtrul acoperit cu particule duce la
determinarea masei absolute. Considernd un set de valori ale masei, creterea masei
raportat la unitatea de timp se poate calcula prin metoda celor mai mici ptrate i,
cunoscnd debitul de aer, concentraia se poate astfel determina cu uurin.
ntruct att combustibilul ct i uleiul sunt hidrocarburi, studiul originii
particulelor este greu de fcut prin analiza compoziiei lor. Pentru aprecierea contribuiei
pe care o are uleiul la formarea emisiilor, s-a folosit tehnica trasorilor radioactivi [19]. Se
adaug n uleiul de ungere un compus organic radioactiv care conine izotopul C 14 i care
va avea rolul de trasor. Dup amestecarea cu uleiul se efectueaz probe de funcionare a
motorului, colectndu-se particulele. Se msoar apoi cantitatea de C 14, raportat la
coninutul total de carbon. Contribuia uleiului la emisia de particule depinde de gradul n
care C14 a fost diluat cu carbonul provenit din alte surse (combustibil). Msurarea C 14 din
emisia de particule se poate face prin metoda scintilaiei n lichide. Probele de particule
sunt arse, obinndu-se CO2 i ap, iar aceste produse de ardere sunt absorbite de o soluie
special cu un lichid scintilator (cu rol de traductor - revelator). Scnteile emise de acest
amestec sunt supuse analizei cu un spectrofotometru .
n concluzie, metodele de msurare a poluanilor chimici sunt foarte diverse i
depind mult de obiectul cercetrilor. Pentru alegerea metodei adecvate, aceasta trebuie s
ndeplineasc o serie de condiii :
relevan;
repetabilitate i reproductibilitate;
senzitivitatea;
evitarea interferenelor;
costuri reduse;
utilitate i n alte msurtori similare;
posibilitatea de abordare cu tehnicile chimiei analitice.
Fiecare metod propus trebuie pus la punct n prealabil prin teste de validare
care permit :
stabilirea pragurilor de detecie a poluantului respectiv;
precizarea tehnicilor de calibrare i generarea curbelor asociate;
definirea interferenelor;
verificarea stabilitii de stocare a probei;
determinarea debitelor, a mediului de colectare i a temperaturii pentru
substana absorbant;
verificarea stabilitii agentului absorbant;
determinarea eficienei colectrii;
stabilirea tehnicilor de control a calitii;
delimitarea domeniului de aplicabilitate ( m.a.c. sau m.a.s. etc.);
raportarea la tehnicile de testare a emisiilor poluante deja standardizate.
Dup completarea acestor teste generale de validare, se fac i o serie de teste
particulare de omologare, pentru fiecare din cazurile concrete de studiat, n care apar i
caracteristicile echipamentelor anex necesare pentru msurare (de exemplu, parametrii
constructivi ai tunelului de diluie ) i, de asemenea, caracteristicile tehnice ale vehiculului
pe care se face testarea.
Metodele de colectare a poluanilor n vederea analizei lor chimice sunt :
colectarea direct n saci;
colectarea chimic umed;
colectarea cu filtrare de reinere;
utilizarea de substane (capcan ) adsorbante.

252

POLUAREA MEDIULUI DE CTRE AUTOVEHICULE CU MOTOARE CU ARDERE INTERN

Stabilirea rezultatului msurrilor trebuie s in seama de influena specific a

metodelor de colectare (de exemplu, trebuie considerate pierderile de depunere pe pereii
incintelor ). Pentru a evita alterarea caracterului probelor se impun adesea condiii
speciale, de exemplu nclzirea probelor (care previne denaturarea lor prin condensarea
apei ) etc.
Dup efectuarea msurrilor, se realizeaz o serie de prelucrri experimentale
care cuprind, n principal, urmtoarele operaii :
calculul mrimilor msurate pe baza nregistrrilor fcute de analizoare;
compararea mrimilor msurate cu valorile limit impuse;
evaluarea statistic a rezultatelor;
redarea grafic a informaiilor i stocarea lor n baze de date.
Pentru a evalua efectele nocive ale poluanilor, att pe cele globale ct i pe cele
locale, este necesar elaborarea n prealabil a unui model de mprtiere a gazelor de
evacuare, care s permit determinarea concentraiilor reale de poluani. Pentru
conceperea acestui model, trebuie luate n considerare caracteristicile emisiilor poluante
ale mijloacelor de transport, parametrii meteorologici, precum i condiiile in situ ( tipul
strzii, parametrii geometrici ai cii de rulare, ai cldirilor nconjurtoare i tunelelor
rutiere etc. ).
Concentraiile efective, determinate conform cu modelul de rspndire, sunt
comparate cu valorile limit ale concentraiilor poluanilor respectivi, stabilite de
organisme abilitate n acest sens ( din domeniile sntii populaiei, proteciei muncii,
ecologiei etc. ). n general, stabilirea valorilor limit admisibile se face prin mprirea cu
coeficieni de siguran ( n jurul valorii de 100 ), a concentraiilor de risc ( la care apar
primele semne de nrutire a strii de sntate ).

BIBLIOGRAFIE
1. HADDAD, S.D. Principles and Performance in Diesel Engineering. John Wiley & Sons, 1984.
2. ABITANCEI, D. .A. Motoare pentru automobile i tractoare. Editura Tehnic, 1980.
3. *** Quality of Urban Air Group-Diesel Vehicle Emissions and Urban Air Quality. London,
1993.
4. *** Dynamic Particulate and Lambda Analyser DPL 482. Prospect de produs, AVL, 1995.
5. ALKIDAS, A.C. Relationships between Smoke Measurements and Particulate measurement. SAE
Paper 840412.
6. MOSER, F. .A. Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. MTZ 51 (1990) nr.5.
7. GREEVES, G. I WANG, J. Origins of Diesel Particulate Mass Emission. SAE Transactions,
Vol.90, pg.1161-1172, 1981.
8. *** Some Experiments on the Measurement of Exhaust Smoke Emission from Diesel Engine.
MIRA Report no.1961/5-1961.
9. DODD, A. I HOLUBECKI, Z. The Measurement of Diesel Exhaust Smoke. MIRA Report 1965 /
10.
10.HARDEMBERG, H. I ALBRECHT, H. Grenzen der Russmassenbestimmung aus optischen
Transmissionsmessungen. MTZ 48 (1987) 2.
11 CHRISTIAN, R. .A. Eine neue Messmethodik der Bosch - Zahl mit erhohter Empfindlichkeit.
MTZ 54 (1993)-1.
12.***, Reciprocating Internal Combustion Engines-Exhaust Emission Measurement. Part 1-Test
Bed Measurement and Particulate Emissions. ISO 8178.
13. SANDU, V. I MARINESCU, A. Aparatura modern pentru msurarea emisiilor motoarelor
diesel. Conferina E.S.F.A.1995, 18-19 mai 1995, Bucureti.
14. NECULA, N. .A , Cromatografe de proces. Editura Tehnic, 1980.
15. EISENBERG, W.C. .A. , Cooperative Evaluation of Methods for the Analysis of PAH in Extracts
from Diesel Particulate Emissions. SAE Paper 840414.

METODE DE MSURARE A EMISIILOR POLUANTE

253

16. KLINGER, H.J. Size Analysis and Fractal Dimension of Diesel Particles Based on REM
Measurements with an Automatic Imaging System. Journal of Aerosol Science , Vol.20, No.8 / 1989,
pag. 861-864 .
17. LEE, P.S. .A. Generation of Diesel Particles Coated with PAC - Evidence Suggesting that
Dinitropyrene Formation is a Collection Artifact. Journal of Aerosol Science , Vol.20, No.6 / 1989 ,
pag. 627-637.
18. KRASENBRINK, A. .A. Continuous Measurement of Soot Concentration in Diesel Exhaust.
Journal of Aerosol Science , Vol. 20, No.8 / 1989 , pag. 1393-1396.
19. MAYER, W.J. I LEHMAN, D.C. The Contribution of Engine Oil to Diesel Exhaust Particulate
Emissions. SAE Paper 900256.