Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Pentru
reglarea feroneriei in partea superioara, vom folosi cheia imbus marimea 4.
Daca pana acum am avut reglaje care constau in deplasari ale canatului avand la
baza rotirea suruburilor metric, de acum inainte vom vorbi despre reglajele realizate
cu ajutorul capetelor fixate excentric. Aceste capete de reglaj sunt sub forma unor
cilindri avand axa de rotatie decalata, care prin rotirea fina realizeaza deplasarea.
Cursa completa se realizeaza prin rotirea cheii imbus in plaja de 0-180 de grade.
Chiar daca se roteste de mai multe ori cheia imbus, plaja de reglaj nu se va
modifica.
PRIMUL BLOCATOR DE REGLAJ - NUMAI PENTRU DESCHIDEREA OSCILO-BATANTA.
La o privire mai atenta, se observa ca acest element are o forma rotunda, iar in
mijloc prezinta o adancitura de forma hexagonala pentru actionarea cu cheia imbus,
acest hexagon fiind asimetric situat in raport cu conturul rotund. Prin pozitionarea
asimetrica si rotirea cu cheia imbus, se face deplasarea axiala a blocatorului in
lungul tijei de care este prins.
In prima imagine se prezinta modalitatea de reglare a blocatorului care permite
deschiderea oscilanta.
Acest blocator este actionat direct de catre maner prin rotirea acestuia. Pentru a se
observa cursa acestuia, se deschide batant canatul, apoi se apasa cu degetul
palpatorul si se mentine continuu apasat, dupa care se roteste complet manerul de
mai multe ori pe intreaga sa plaja de rotatie. Se va observa cum acest blocator se
deplaseaza rectiliniu intrand si iesind din furca prinsa pe tija de deasupra sa.
In pozitia de intrat in furca, feroneria este inchisa.
In pozitia de la marginea furcii, feroneria permite deschiderea batanta.
In pozitia din exteriorul furcii, este permisa numai deschiderea oscilanta.
ATENTIE!
Dupa ce ati efectuat rotirile manerului cu palpatorul mentinut continuu apasat, veti
aduce coltul de sus al canatului langa balama, eliberati manerul in pozitia orizontala
care coincide cu deschiderea batanta, apoi eliberati palpatorul, dupa care puteti
inchide canatul.
Nu incercati sa inchideti canatul cu manerul rotit intr-o alta pozitie, exista pericolul
de a deteriora feroneria datorita pozitiei pe care o au ceilalti blocatori situati pe
marginea feroneriei.
Din reglarea acestui blocator superior, se doreste eliminarea jocului dintre blocator
si furca atunci cand canatul este deschis batant. Cu alte cuvinte, in deschiderea
batanta, blocatorul ocupa o pozitie foarte apropiata de pozitia care permite
deschiderea oscilanta, si exista posibilitatea aparitiei unui joc al canatului, joc care
se anuleaza din acest blocator.
In practica, se intalneste mai rar nevoia de a umbla la acest blocator. Pentru a
vedea daca necesita reglaj, se deschide batant canatul, si se trage de marginea
superioara a acestuia, urmarindu-se daca exista joc intre furca si blocator. Daca
exista joc, adica daca si canatul are joc, se va roti blocatorul cu cheia imbus pentru
apropierea de furca.
Cum am spus, acest reglaj se face numai pentru canaturile care permit deschiderea
oscilo-batanta, corect spus ambele deschideri.
Acum sa vorbim despre celelalte doua reglaje care sunt accesibile in aceasta pozitie
anormala de deschidere a canatului, cand sunt realizate concomitent ambele
deschideri.
Aceste doua piese de reglaj sunt de forma asemanatoare blocatorului descris mai
sus, dar au suprafata cilindrului mult mai mare, si prin urmare cursa de reglaj
marita. Constructiv s-a adoptat varianta cu doua piese pentru acest reglaj tocmai
din dorinta de a mari si mai mult plaja de reglaj.
Cele doua piese sunt dispuse in continuarea furcii care s-a mentionat anterior,
prinse ca si aceasta, pe tija superioara.
Prin actionarea lor, se realizeaza o miscare de ridicare sau coborare a coltului de jos
al canatului aferent laturii opuse balamalelor.
Acesta este cel mai important si utilizat reglaj, el fiind responsabil cu "frecarea"
canatului de toc la inchiderea sau deschiderea batanta.
Din a doua imagine atasata, se observa cum trebuie introdusa cheia imbus pentru a
realiza reglajul, cu mentiunea ca tija de prindere are o fanta deasupra acestui
element de reglaj care permite accesul cu canatul deschis numai batant. S-a realizat
aceasta fanta pentru a inlesni accesul prin introducerea cheii imbus prin tija, de sus
in jos. A doua cama cu care aceasta este tangenta poate fi reglata numai cu canatul
in aceasta pozitie de deschidere anormala, si la ea se va umbla daca reglajul din
prima cama nu este suficient pentru ridicarea sau coborarea coltului diagonal opus
al canatului, adica acel colt care "freaca" pe toc la inchidere sau deschidere
batanta.
Urmeaza blocatorii care asigura securitatea ferestrei pe pozitia canat inchis.
Inainte de aceasta, vreau sa reiau un aspect important.
Cand canatul este in pozitia in care executa ambele deschideri, cea batanta si cea
oscilanta, pentru a-l inchide, se impinge in partea superioara canatul pana la
BLOCATORII PERIMETRALI
Acestia au rolul de a asigura presiunea pe garnitura de etansare dintre toc si canatul
mobil, aceasta garnitura fiind fixata pe canat.
Blocatorii se regleaza cu cheia imbus marimea 4. In prima imagine atasata se
observa excentricitatea care exista intre profilul hexagonal si marginile blocatorului.
Un blocator de calitate este prezentat in a doua imagine, acest blocator avand un
inel pentru rostogolire in momentul in care avanseaza in furca din imaginea 3.
Blocatorii mai putin calitativi au forma de "palarie", marginea mai mare a acestora
intrand in contact cu furca in momentul inchiderii canatului. Acesti blocatori nu
prezinta inel de rostogolire, uzura lor in timp fiind mai mare comparativ cu blocatorii
prezentati.
Prin rotirea blocatorilor in plaja 0-180 de grade, se modifica presiunea exercitata pe
garnitura de etansare.
Blocatorii sunt corect reglati in momentul in care pe pozitia inchis, manerul de
actionare al canatului este perfect vertical, iar proba cu banda de hartie introdusa in
mai multe locuri intre canat si toc, tradeaza o buna tensiune de contact intre
acestea.
Daca blocatorii exercita o presiune prea mare intre garnitura si toc, manerul de
actionare al canatului nu va cobori in pozitie perfect verticala, caz in care se
regleaza blocatorii prin rotirea in sensul de diminuare a presiunii de contact.
In final, se fac verificarile suruburilor care prind feroneria de profilul PVC. Se verifica
prin strangere toate aceste suruburi care prind platbanda feroneriei, suruburile care
prind furcile in care culiseaza blocatorii, suruburile care prind sistemul de zavorare
In imagine se vede balamaua din coltul de sus al canatului mobil (fereastra care se
deschide normal).
Se deschide acest canat.
Cu ajutorul cheii imbus marimea 4, se regleaza cei doi cilindrii prezentati in
imaginea atasata.
Se observa doua sine metalice (platbande) suprapuse, iar pe acestea 3 cilindrii
scurti. Numai doi dintre acestia au posibilitatea de reglare, al treilea fiind de
prindere.
Rotiti cu cheia imbus de 4, cilindrul din mijloc, privind continuu la cele doua
platbande. Daca platbanda de dedesubt are o miscare de deplasare spre tocul
ferestrei, adica spre stanga cum ne uitam la imagine, este in regula. In caz contrar,
schimbati sensul de rotatie.
Scoateti cheia imbus, si verificati prin inchiderea ferestrei, daca colturile opuse
balamalelor s-au ridicat suficient.
Daca nu, introduceti cheia imbus marimea 4 si in decupatura hexagonala a celui deal doilea cilindru, prezentat in imagine in stanga celui in care este imbusul. Rotiti si
de acest cilindru, uitandu-va ca cele doua tije prezentate si in imagine sa alunece,
cea dedesubt spre toc, adica spre stanga cum se vede in imagine.
Cum am promis, revin cu detalii despre reglarea practica a feroneriei, sau mai bine
spus, despre cum decurge un reglaj complet.
Inainte de asta, vreau sa spun ca nu este suficient ca un canat sa nu frece pe toc
sau pe celalalt canat in momentul inchiderii, pentru a spune ca avem o feronerie
corect reglata. Acesta este doar aspectul tehnic al reglarii feroneriei.
Aspectul artistic se obtine atunci cand in urma unui reglaj complet, canatul sau
canaturile mobile se situeaza geometric la cote corecte in raport cu tocul sau intre
ele.
Voi descrie cazul ferestrei cu doua canturi mobile, indiferent de tipul deschiderilor.
Pentru inceput se curata feroneria.
Inainte de inceperea reglarii, se masoara laturile paralele si egale doua cate doua
ale cercevelei.
PASUL 1
Se deschid canaturile, si cu ajutorul imaginii "Reglare balama jos 3.JPG" prezentata
CALAREA
Ma bucur pentru interesul pe care il manifestati asupra acestui domeniu. Asta nu
poate decat sa ma incurajeze sa merg mai departe si sa va prezint pe scurt cum se
face calarea tamplariei PVC.
In Fig. 1 avem schitzata o fereastra simpla, cu un singur canat, care are deschiderea
pe partea dreapta (cum privim la fereastra din interior).
In acest caz, calele (chestiile alea rosii din schitza), se pozitioneaza ca in desen...
de-o parte si de cealalta a coltzului din stanga de sus, si al coltului din dreapta jos....
pana cand canatul devine un dreptunghi perfect (la 90 de grade si cu diagonalele
egale).
In Fig. 2 avem tot o fereastra simpla, dar de data aceasta are deschiderea pe partea
stanga. In acest caz, calele se pozitioneaza invers decat cele din figura 1.
In Fig. 3, avem o fereastra formata din doua canate mobile. Canatul din dreapta e
cel cu dubla deschidere, iar deschiderea o are pe dreapta... canatul din stanga e cel
cu deschiderea normala, iar aceastea o are pe stanga.
Calele se pozitioneaza la fel ca la ferestrele din Fig. 1 si 2, tinandu-se cont la fiecare
canat pe ce parte are deschiderea.
In Fig. 4, avem desenata o fereastra tot din doua canate, dar canatul din stanga
este fix. In cazul canatelor fixe, calele au rolul doar de a tine geamul intr-o pozitie
cat mai centrala intre baghete. De aceea, acestea se pozitioneaza doar pe marginea
de jos, doar cat sa inaltze geamul la o distantza egala cu marginea de sus.
La canatul din dreapta (cel mobil), calele se pozitioneaza ca la orice alt canat mobil
cu deschiderea pe partea dreapta.
Cam asa se regleaza o tamplarie PVC din cale.
Rosu= blocator.
Bleu= latimea usii (platbanda feroneriei).
Verde= piesa cu care vine blocatorul in contact, pentru a realiza inchiderea. Aceasta
este rigidizata de toc.
Blocatorul prezinta o decupatura hexagonala pentru actionarea cu imbusul. Prin
rotire, blocatorul se va departa sau apropia de piesa verde, miscarea fiind similara
cu a unei came.
Dvs., veti roti initial toti blocatorii asa cum se prezinta in imagine, cu hexagonul
spre piesa conjugata (verde), pentru a realiza cea mai mica presiune pe garnitura
de contact. In acest fel, manerul ar trebui ca pe pozitia inchis, in ultima treime, sa
nu forteze.
Daca si in acest caz, tot se observa o manevrare greoaie, inseamna ca plaja
blocatorilor nu este suficienta pentru a rezolva problema.
Primul pas este sa intelegeti modul de actionare al blocatorilor.
Cel din imagine, fiind deja pe minim, indiferent de sensul de rotatie, se va apropia
de piesa verde, deoarece blocatorul este fixat in centrul hexagonului, care este
dispus excentric fata de circumferinta blocatorului.
Si mie mi s-a intamplat ca manerul sa prezinte aceasta problema, dupa reglarea
completa a feroneriei, iar plaja blocatorilor sa nu o rezolve. Am rezolvat-o din
sistemul de tije superior, dar inca nu umblati acolo.