UNIVERSITATEA BABES-BOLYAI FACULTATEA DE GEOGRAFIE

STRATEGIE DE DEZVOLTARE LOCALA PENTRU MUNICIPIUL CRAIOVA

Proiect nr. 61030/11.08.2006

Faza I-a: Situaia existent. Disfuncionaliti. Analiza SWOT

BENEFICIAR: PROIECTANT:

PRIMRIA MUNICIPIULUI CRAIOVA UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI FACULTATEA DE GEOGRAFIE

Foaie de semnturi: Decan/ef de proiect Prof.univ.dr. Pompei Cocean.................

Decembrie 2006

COLECTIV DE ELABORARE
1. Prof.univ.dr. Pompei Cocean ef de proiect 2. Arh. Mihaela Vrabete 3. Prof.univ.dr. Vasile Surd 4. Conf. univ.dr. V. Pleniceanu 5. ef lucr. dr. Vasile Zotic 6. Cerc. t. Viorel Puiu 7. Asist. univ. Cristian Boan 8. Prof.univ.dr. Nicolae Ciang 9. Conf. univ. dr. Viorica Tomescu 10. Conf. univ.dr. Ioan Irimu 11. Conf. univ.dr. tefan Dezsi 12. Conf. univ.dr. Florin Moldovan 13. Conf. univ.dr. Voicu Bodocan 14. Conf. univ.dr. Ctin Grigora 15. ef lucr. Iuliu Vescan 16. ef lucr. dr Filip Ipatiov 17. ef lucr. dr. Adina Croitoru 18. ef lucr. dr. Gheorghe erban 19. ef lucr. dr. Alexandru Pcurar 20. ef lucr. Sorin Filip 21. ef lucr. Iulian Holobc 22. ef lucr. Titus Man 23. Lector dr. Ioan Marinescu 24. Lector dr. Sandu Boengiu 25. Lector univ. Cornel Golea 26. Lector. univ. Gheorghe Curcan 27. Lector univ. Emil Marinescu 28. Asist. univ. Alina Vldu 29. Asist. univ. Liliana Popescu 30. Asist. univ. Oana Ilovan 31. Asist. univ. Radu Cocean 32. Asist. univ. Ciprian Moldovan 33. Prep. univ. Mihaela Licurici 34. Prep. univ. Oana Ionu 35. Tehn. Nastasia Boia

CUPRINS
Introducere ......................................................................................................................... 5 CAP. 1. TEORII SI MODELE DE EVOLUTIE URBAN ...................................................... 1.1.Extinderea spaial a oraelor .................................................................................... 1.1.1. Extinderea spontan .................................................................................. 1.1.2. Extinderea dirijat .................................................................................... 1.2. Influena oraului asupra regiunii .......................................................................... 1.2.1. Zonele de influen ale oraului. Teorii ale locului central ................... 1.3. Raportul rang-mrime ............................................................................................. 1.4. Caracteristicile sistemului de localiti ................................................................... 1.5. Modele ale structurii urbane ................................................................................... 1.6. Craiova i spaiul su periurban ............................................................................. 7 7 7 8 10 12 19 20 23 28

CAP. 2. ANALIZA MULTICRITERIAL PRIVIND STRUCTURA I FUNCIILE MUNICIPIULUI CRAIOVA I A TERITORIULUI PERIURBAN ...................................... 32 2.1. Potenialul natural ...................................................................................................... 32 2.1.1. Substratul morfo-litologic .......................................................................... 32 2.1.1.1. Potenialul morfologic-disfuncionaliti ....................................... 35 2.1.1.2. Zonarea seismic ............................................................................ 36 2.1.2. Hidrografia i resursele de ap .................................................................. 41 2.1.2.1. Reelele hidrografice de suprafa .................................................. 41 2.1.2.2. Apele subterane .............................................................................. 48 2.1.3. Potenialul climatic disfuncionaliti ..................................................... 49 2.1.4. Resursele i infrastructura turistic disfuncionaliti ......................... 58 2.1.4.1. Resursele turistice ale cadrului natural ........................................... 58 2.1.4.2. Resursele atractive antropice .......................................................... 62 2.1.4.3. Infrastructura turistic .................................................................... 69 2.1.4.4. Disfuncionaliti legate de oferta turistic .................................... 73 2.1.5. Biodiversitatea ............................................................................................ 74 2.1.6. Resursele solului i subsolului disfuncionaliti .................................. 84 2.2. Starea mediului disfuncionaliti ........................................................................... 95 2.2.1. Obiective ....................................................................................................... 95 2.2.2. Metodologia utilizat pentru elaborarea documentaiei ......................... 96 2.2.3. Calitatea factorilor de mediu ..................................................................... 97 2.2.4. Deeurile ...................................................................................................... 106 2.3. Resursele umane ......................................................................................................... 115 2.3.1. Evoluia numeric a populaiei ................................................................. 115 2.3.2. Densitatea populaiei .................................................................................. 116 2.3.3. Bilanul demografic .................................................................................... 117 2.3.4. Structurile demografice ............................................................................. 120 2.3.5. Disfuncionaliti i riscuri demografice ................................................. 130 2.4. Reeaua de localiti ................................................................................................... 131 2.4.1. Ierarhie, structur, disfuncii .................................................................... 131 2.4.2. Patrimoniul construit ................................................................................. 133 2.5. Infrastructurile tehnice .............................................................................................. 135 3

2.5.1. Reeaua cilor de comunicaie .................................................................. 136 2.5.1.1. Reeaua de ci rutiere .................................................................... 138 2.5.1.2. Reeaua de ci ferate ..................................................................... 148 2.5.1.3. Transportul aerian ......................................................................... 155 2.5.2. Alimentarea cu ap i canalizarea ............................................................ 157 2.5.2.1. Alimentarea cu ap ........................................................................ 157 2.5.2.2. Reeaua de canalizare .................................................................... 163 2.5.3. Distribuia energiei electrice, a energiei termice i gazelor naturale ...... 167 2.5.3.1. Infrastructura de alimentare cu energie electric ............................ 167 2.5.3.2. Infrastructura de producere i distribuie a energiei termice .......... 169 2.5.3.3. Infrastructura de distribuie a gazelor naturale ............................... 172 2.5.4. Infrastructura de telefonie ........................................................................ 174 2.5.5. Transportul urban ...................................................................................... 175 2.5.6. Infrastructura de protecie mpotriva dezastrelor ................................... 193 CAP. 3. ECONOMIA SI ASPECTELE SOCIALE .................................................................. 195 3.1. Economia ................................................................................................................... 195 3.2. Aspectele sociale ......................................................................................................... 232 3.2.1. Invtmntul ............................................................................................... 232 3.2.2. Ocrotirea sntii ...................................................................................... 248 CAP. 4. ZONAREA FUNCTIONALA A MUNICIPIULUI CRAIOVA ................................. 255 4.1. Zonele funcionale ...................................................................................................... 255 4.2. Bilanul teritorial i disfuncionaliti ....................................................................... 257 CAP. 5. ANALIZA SWOT A MUNICIPIULUI CRAIOVA .................................................... 260 Bibliografie ........................................................................................................................ 269 Borderou de piese desenate .............................................................................................. 271

Introducere
Dezvoltarea teritorial durabil reprezint o component fundamental a politicilor Uniunii Europene, entitate multistatal preocupat de propria afirmare economico-social. Unul dintre scopurile acesteia este i cel de nlturare a disparitilor existente ntre diferitele ri componente, dar i n interiorul aceleai ri. Ele sunt mult mai numeroase i mai evidente n rile recent aderate, ntre care, de la 1 ianuarie 2007, vom include de drept i de facto i ara noastr. Reglementrile n curs de aprobare la nivelul Uniunii, cum ar fi Agenda Teritorial a Uniunii Europene. Ctre o Europ mai competitiv format din regiuni diverse, ce urmeaz a se legifera la Leipzig, n 25 mai 2007 de ctre minitrii de resort, atest ntr-un mod revelator actualitatea i importana fenomenului menionat. Teoriile axate pe fenomenologia procesului de dezvoltare a teritoriului acord un rol major n organizarea, planificarea i amenajarea acestuia aa numiilor poli de cretere, reprezentai prin orae de talie i rang superior, menite a exercita o influen benefic asupra spaiului lor de gravitaie. Ei devin puncte focalizante, locuri centrale ale sistemelor de aezri cu rol de inovare i disipare a rezultatelor inovrii pe o arie ct mai larg. Pentru a putea beneficia din plin de avantajele aderrii, Romnia are nevoie, nainte de orice, de proiecte capabile de a atrage i a utiliza cu folos, n investiii de larg perspectiv, fondurile europene. Pregtirea pentru aderare nseamn i a avea un portofoliu de proiecte bogat, nuanat, interrelaionat n scopurile i destinaiile lor. Or cel mai potrivit portofoliu l reprezint strategia de dezvoltare a localitii, municipiului, microregiunii, zonei sau regiunii respective. Aceasta deoarece, dac este tiinific fundamentat, strategia va conine toate necesitile spaiului analizat, toate msurile necesare eliminrii disfunciilor i armonizrii dezideratelor. Fiecare soluie (msur) se va constitui ntr-un proiect fezabil, detaliat motivat prin includerea sa ntr-o veritabil matrice spaio-temporal a interveniilor i abordrilor de ctre promotorii dezvoltrii locale sau regionale. Intr-un astfel de context, iniiativa Primriei municipiului Craiova, de a elabora o strategie de dezvoltare economico-social pentru intervalul 2007-2013 (dar cu reflectare mult mai ndelungat n destinul oraului) este salutar i dovedete pragmatism i racordare la oportunitile i imperativele momentului din partea autoritilor actuale. Importana acestei strategii rezid i din nevoia de-a asigura Craiovei un loc de prim plan n competiia regional declanat ntre principalele orae ale rii (Bucureti, Timioara, Cluj Napoca, Iai, Braov, Constana). Se tie c nvingtorii ntr-o astfel de competiie i asigur, pentru o lung perioad de timp un statut privilegiat, de centru polarizator al teritoriului adiacent a crui desfurare este cu att mai mare cu ct potenialul su este mai ridicat i mai complex n comparaie cu al celorlali competitori. A prelua prerogativele unui astfel de pol de cretere regional nc de la startul cursei este ct se poate de favorabil i asigur oraului n cauz premise certe ale afirmrii nestnjenite n perspectiv. Se cunoate faptul c orice strategie coerent trebuie s fie fundamentat tiinific pornind de la realitile spaiului analizat i de la oprotunitile perioadei pentru care ea este formulat. Ca urmare, strategia de fa are drept piloni de sprijin studiul riguros al situaiei existente, ncepnd cu evidenierea resurselor naturale i umane (principalii vectori ai dezvoltrii n orice teritoriu), a strii celorlalte elemente implicate, devenite o veritabil zestre (cu implicaii pozitive sau negative n procesul dezvoltrii viitoare) cum ar fi infrastructurile tehnice ale teritoriului, economia, aspectele sociale, starea mediului etc. Radiografierea lor detaliat, ndeosebi a disfunciilor pe care le produc n sistemul urban, se transform ntr-un suport solid, necesar pentru creionarea i jalonarea

conceptelor strategice avnd ca sistem de referin analiza-diagnostic, SWOT, ce ncununeaz aceast prim faz a proiectului de fa. Elaborarea studiului a fost facilitat de solicitudinea i oportunitatea de care au dat dovad, punndu-ne la dispoziie informaia necesar, autoritile locale ale municipiului Craiova (ncepnd cu Dl. Primar Antonie Solomon), directorii regiilor i instituiilor judeene i locale, precum i universitarii craioveni (Catedra de Geografie a Universitii Craiova) crora proiectantul le aduce cuvenitele mulumiri.

Cap. 1. TEORII I MODELE DE EVOLUIE URBAN 1.1. Extinderea spaial a oraelor

Datorit amplificrii funciilor sale i a presiunii demografice, oraul este supus inevitabil extinderii. Expansiunea oraului este un proces ce opereaz n toate timpurile (D. Denecke, S. Gareth, 1988). Din acest punct de vedere deosebim dou tipuri de forme: - extinderea spontan; - extinderea dirijat (planificat). 1.1.1. Extinderea spontan Formele de extindere spontan sunt; aglutinarea, extinderea n form de stea, extinderea polinuclear, absorbia satelor i proliferarea cartierelor de tip bidonville, ciudades perdidas, villas miserias, favelas etc. Aglutinarea const din alipirea sistematic i fr reguli precise de noi construcii la vechiul nucleu urban. La porile oraelor medievale ncadrate de ziduri s-au ngrmdit locuinele sracilor. Zidurile vechi au fost distruse i linia de fortificaii s-a extins nglobnd noul cadru construit. Aceast form de extindere poate fi bine pus n eviden n cazul oraelor circulare i nu numai n cadrul lor. Extinderea n form de stea se realizeaz n contextul dezvoltrii oraului n lungul cilor de comunicaie, dezvoltare nceput n momentul n care deplasarea spre locul de munc nu se mai poate realiza pe jos, transporturile n comun favoriznd ndeosebi acest mod de evoluie. Extinderea polinuclear reprezint opusul extinderii prin aglutinare. Acest mod de extindere este specific evului mediu, cnd n numeroase situaii la periferia fortificaiilor se dezvolt un nou centru, de regul, comercial. Asemenea moduri de asociere au fost dictate i de considerente de segregare social i rasial. Astfel, clasele avute i-au construit totdeauna oraul lor, dar alturi de cei sraci. Colonitii sosii n oraele Africii i-au durat cartierele de vile separate de ale btinailor. Calea ferat, din considerente de ordin tehnic, adesea a fost construit la distan de ora. n jurul ei s-au dispus anexele necesare i cteva case, care, cu timpul, au atras i alte necesiti (dup Jaqueline Beaujeau Garnier, G. Ghabot, 1971). Absorbia satelor se realizeaz n contextul n care oraul n evoluia sa atinge satele limitrofe pe care le nglobeaz cu timpul i sub aspect administrativ. Localitile rurale Preajba, Fcai, Mofleni, imnicu de Jos, Izvorul Rece, Popoveni i Cernele, de la periferia municipiului Craiova, au fost absorbite de evoluia oraului. Caracterele rurale se mai pstreaz, acestea rmnnd cu funcia lor rezidenial-agrar. Extinderea intravilanului mbrac uneori un caracter voluntarist, n ideea legiferrii unor realiti teritoriale ce s-au derulat nafara cadrului legislativ existent. Bunoar, n anul 2001 intravilanul municipiului Cluj-Napoca ce se extindea pe cca. 4 000 ha, a fost extins cu nc 2 000 ha, pentru a include n intravilan rezidenele de lux construite dup 1989 n sectorul sudic al oraului, inclusiv perimetrul Pdurii Fget, acesta din urm decretat nc din anul 1956 rezervaie natural (discuii asupra P.U.G., Cluj-Napoca, ntlnire A.U.C., 25. 01. 2003). Cartierele de tip bidonville reprezint tot o extindere prin aglutinare, dar n modul cel mai mizerabil. Adposturile celor nevoiai se lipesc la periferia oraului de cartierele statornicite ale sracilor. Adposturile realizate n prip, din cartoane, deeuri metalice i din lemn, lipsa apei i a energiei electrice, ntregesc tabloul unor asemenea cartiere mizere. Ele constituie anexe ale marilor orae din rile n curs de dezvoltare, dar si din unele mai prospere, i o piedic n calea evoluiei urbanismului pe coordonatele modernizrii.

1.1.2. Extinderea dirijat Aceast form de evoluie teritorial a unui ora const n anticiparea i dirijarea fenomenului urban n teritoriu n funcie de scopurile urmrite. Nu se poate nega faptul c n cazul evoluiei spontane nu au existat sau nu exist aciuni dirijiste. Acestea, chiar dac exist, se limiteaz doar la aciuni asupra prilor i nu a ntregului. Ele sunt consecine ale viziunii nguste asupra oraului, fr a-i determina poziia, ierarhia i rosturile ntr-un ansamblu mai larg, fie regional, fie la scar naional sau continental. n accepiunea actual, extinderea dirijat const n abordarea studiului i modelrii fenomenului urban pe baza principiilor sistemice, conform crora se tinde de la transferul de reele de aezri la sisteme de aezri care se caracterizeaz prin organicitate, complexitate i integritate i adaptabilitate.
Fig.1 . Evoluie de tip sistemic (dup C. Lzrescu, 1977).

Evoluia spaial a oraelor se coreleaz strns cu evoluia mijloacelor de transport. (dup W. E. Rees, din vol. The Earthscan Reader in Sustainable Cities, editat de David Sutterthwaite, Earthscan Publications Ltd., London, 1999, p. 237, 238). Astfel, oraul tradiional s-a modelat spaial n funcie de mersul pe jos. Distanele ntre ariile rezideniale i dotrile cu frecven zilnic erau mici datorit dimensiunilor reduse ale organismului urban.

Zona central era abordabil n limitele izocronei de o jumtate de or, iar parcurile i spaiile verzi erau accesibile tuturor. Mijlocul de transport n comun era trsura, care fcea mai ales legtura cu gara.

Fig.2 . Oraul tradiional (al mersului pe jos) (dup W. E. Rees, din vol. The Earthscan Reader in Sustainable Cities, editat de David Sutterthwaite, Earthscan Publications Ltd., London, 1999, p. 237, 238).

Odat cu introducerea i generalizarea transportului n comun, cu tramvaiul, oraul se dezvolt multiaxial, n lungul cii de rulare.

Fig.3. Evoluia oraului dependent de tramvai. (dup W. E. Rees, din vol. The Earthscan Reader in Sustainable Cities, editat de David Sutterthwaite, Earthscan Publications Ltd., London, 1999, p. 237, 238).

Transportul de persoane cu trenul a generat subcentre urbane n jurul staiilor.

Fig.4. Evoluia oraului dependent de tren. (dup W. E. Rees, din vol. The Earthscan Reader in Sustainable Cities, editat de David Sutterthwaite, Earthscan Publications Ltd., London, 1999, p. 237, 238).

Utilizarea pe scar larg a automobilului pentru transportul urban de persoane a condus la o dezvoltare spaial exploziv a oraului, n general de tip concentric, prin valorificarea terenurilor rmase libere ntre cile ferate.
Fig.5. Evoluia oraului dependent de automobil. (dup W. E. Rees, din vol. The Earthscan Reader in Sustainable Cities, editat de David Sutterthwaite, Earthscan Publications Ltd., London, 1999, p. 237, 238).

1.2. Influena oraului asupra regiunii

Odat instalat, oraul i exercit influena pe arii de extensiune variabil n raport de mrimea lui, de rangul i activitile pe care le concentreaz, de posibilitile de conexiune cu exteriorul. Relaiile pe care oraul le are cu exteriorul sunt extrem de variate, cu direcii i intensiti diferite care, la un loc, asigur existena i prosperitatea acestuia, determin zona lui de influen. Teoretic, puterea de influen a oraului asupra regiunii este direct proporional cu mrimea acestuia i invers proporional cu distana fa de acesta, respectiv accesibilitatea pe caile de transport actuale ori de perspectiva. Aria de influen a oraelor mici este totdeauna inclus n cea de influen a oraelor mari pe principii de subordonare funcional.

Fig.6 a). Relaia teoretic dintre puterea de influen a oraului i distan i b). Seciune ipotetic prin zonele de influen ale unui sistem de orae (dup I. Iano, 1987).

Dup I. Iano (1987) structura intern a zonei de influen relev legturi foarte strnse ntre toate aezrile rurale i urbane, care se ierarhizeaz n sisteme proprii, la nivelul superior aflndu-se oraul coordonator. Aceasta nseamn c zona de influen se constituie ntr-un element fundamental n individualizarea principalelor sisteme de localiti, fiind foarte util n depistarea celor mai semnificative relaii teritoriale. Modalitile i formele prin care oraul este influenat sau influeneaz zona sa adiacent sunt multiple. Unele au caracter centripet, iar altele, caracter centrifug. Dintre influenele cu caracter centripet, adic de convergen, evideniem: - deplasrile pentru munc n ora; - influena comercial; - aprovizionarea cu alimente i materii prime; - atracia medical i colar; - atracia cultural, administrativ i judectoreasc. Deplasrile pentru munc constituie forma cea mai expresiv sub care oraul i manifest influena asupra zonei nconjurtoare. Ca urmare a puternicei concentrri a industriei i serviciilor, mase mari de oameni se deplaseaz zilnic, sub forma navetismului, dinspre sate spre orae. Deplasarea este puternic influenat de potenialul de comunicaie al regiunii, de facilitatea legturilor cu oraul i distana fa de acesta. Navetismul se consider rezonabil n contextul n care deplasrile au loc n limitele izocronei de o or (1 h). Peste acest prag de timp se reduce sensibil capacitatea de munc a individului i se prelungete n mod artificial ziua de munc. Izocronele reprezint linii imaginare, ce unesc puncte pn la care deplasarea se efectueaz n aceeai cantitate de timp, de la un punct central, luat ca baz. Rezult de aici c izocronele sunt funcie de distan i vitez. Sub acest aspect, la distane egale, izocronele difer n funcie de tipul i viteza mijlocului de transport utilizat. Punctele centrale luate ca baz pot fi grile, autogrile sau locurile de munc. 1

Aria de influen a unui ora poate fi sesizat i prin analiza provenienei populaiei care a migrat definitiv n acesta. n acest caz se ia n considerare doar teritoriul adiacent urbanului i se va analiza intensitatea fenomenului n funcie de distana fa de ora. Influena comercial rezid din incapacitatea dotrilor din cadrul ruralului de a asigura cererea de produse de uz casnic, alimentar i general locuitorilor de la sate. Acest lucru se traduce prin satisfacerea parial a acestor nevoi i apel la serviciile oraului. Astfel, la noi n ar, pentru zonele montane, structura mrfurilor cumprate de la cele mai apropiate orae relev ponderea ridicat a produselor alimentare, pe cnd pentru zonele de cmpie primul loc l dein produsele de uz casnic, gospodresc i articole de mbrcminte (I. Iano, 1987). n general, n realizarea volumului de vnzri n centrele urbane, un loc important l dein locuitorii din arealul rural adiacent. Volumul vnzrilor este cu att mai mare, cu ct oraul este mai important. Atracia comercial a centrelor urbane mici este ocazional, i se manifest prin organizarea periodic a zilelor de trg. Populaia navetist a oraelor mari, n schimb, se aprovizioneaz ritmic din acestea. n concluzie, rolul comercial al unui ora n teritoriu este cu att mai pregnant, cu ct atrage mai mult for de munc. Aceasta influeneaz decisiv asupra conturrii i extinderii arealului de atracie comercial. La noi n ar oraele industriale au, de regul, arealul de atracie comercial suprapus pe cel al recrutrii forei de munc. n afara acestuia atracia comercial se manifest doar ocazional (citat, I. Iano, 1987). Aprovizionarea cu alimente i materii prime se constituie ca urmare a faptului c prin concentrarea demografic i a industriei, oraul reprezint un debueu pentru produsele agricole excedentare ale ruralului. O parte a necesarului de produse alimentare se realizeaz n perimetrul administrativ al oraului. Astfel, structura folosinelor agricole ale acestor spaii este dominat de legumicultur i pomicultur la care se asociaz horticultura i profilarea spre producia de lapte. Este o cerin impus de nevoile stringente ale oraului, de perisabilitatea produselor i costul transportului. O atare structur a modului de utilizare a terenului agricol este mpins pe spaii mai largi dac nevoile oraului reclam acest lucru. Adesea zonele agricole preoreneti i au organizate spaii extinse pentru culturi forate (sere). Regula general este aceea c aria de influen agricol a oraului nceteaz acolo unde structura modului de utilizare a terenului agricol trdeaz caractere extensive. Aprovizionarea cu materii prime a oraului i exercitarea influenei n funcie de acest criteriu este mai greu de sesizat. Lna, bunoar, se adun de la distane mari pentru prelucrarea industrial, dup cum se cunoate existena unor orae care triesc pe seama acestui produs obinut din apropiere (Cisndie, de exemplu). Satele se specializeaz n producerea acelor materii prime care sunt necesare marilor uzine ale oraului ctre care graviteaz. Prezena n ora a unei fabrici de zahr, duce la extinderea culturilor de sfecl de zahr n arealul apropiat. Influena oraului asupra ruralului se manifest i prin atracia medical i colar. Chiar dac ruralul dispune de o oarecare asisten i dotare sanitar, oraul concentreaz, de regul, serviciile medicale specializate i de nalt calificare. Prezena unor specialiti recunoscui extinde, adesea, n mod exagerat aria de influen a oraului. Acelai lucru este valabil i pentru atracia universitar. Este mai indicat a se lua n considerare proveniena elevilor n colile profesionale i medii. Atracia cultural, administrativ i judectoreasc acioneaz cu intensiti diferite, funcie de rangul, mrimea i poziia oraului. Regula generala este aceea conform creia cu cat oraul este mai mare concentreaz funcii mai diversificate si mai superioare, si atrage populaie si bunuri alimentare si de alta natura de pe teritorii din ce in ce mai extinse. Influenele cu caracter centrifug se manifest prin: deplasrile pentru munc n afara oraului; migrarea industriei; influena politico-administrativ; deplasrile i relaiile pentru recreere. 1

Deplasrile pentru munca n afara oraului, de regul, sunt mai reduse, predominnd fora de munc cu nalt calificare. n funcie de reeaua cilor de comunicaie, aceste deplasri pot depi cu mult aria de provenien a populaiei navetiste pentru ora. Migrarea industriei n zonele rurale este un fenomen mai recent i are drept cauz incapacitatea oraului de a asigura for de munc, la care se adaug i eliminarea deplasrilor pendulatorii, adesea obositoare. Nici preul terenului nu constituie un element de neglijat. Ca urmare a acestui fapt, unele secii sau chiar fabrici ntregi sunt plasate n mediul rural; apar, astfel, relaii de cooperare ntre sat i ora pe linia industrial. Totodat, n unele aezri rurale, iau fiin uniti de industrializare a materiilor prime de provenien local, ruralul cptnd treptat o independen relativ n raport cu oraul. Aria de influen a oraului asupra ruralului trebuie s se limiteze din acest punct de vedere doar la arealele n care este prezent fenomenul de cooperare i complementaritate. Influena politico-administrativ a urbanului asupra ruralului se datoreaz concentrrii instituiilor specializate ale statului, de ordin juridic, politic, administrativ, care deservesc ruralul pe arii variate ca extensiune, n funcie de profilul acestor instituii, de distan, de arondrile preconizate i statuate prin divizri politico-administrative. Arealul de distribuie zilnic a presei din marile orae se constituie ca factor de conturare a zonei de influen. Relaiile pentru recreere sunt evidente n cazul oraelor mari, fr a lipsi nici la cele mijlocii. Aceste relaii sunt strns corelate cu bugetul de timp i posibilitile de deplasare ale citadinilor. Acest tip de relaii au dus la apariia n preajma oraelor a unor spaii funcionale pentru recreere i agrement, care se extind mereu i migreaz la distane din ce n ce mai mari de ora, pe msura dezvoltrii acestuia. Nu trebuie s lum n considerare doar acele locuri cu destinaie special. Deplasrile de sfrit de sptmn n mediul rural a unei nsemnate pri din populaia oraului, pot fi luate n considerare ca factor auxiliar n conturarea zonei de influen. 1.2.1. Zonele de influen ale oraului. Teorii ale locului central Prin natura i intensitatea relaiilor oraului cu regiunea i prin gradul de subordonare a acesteia comenzii oraului, se formeaz zone de influen urban. n literatura geografic li s-au dat diverse denumiri care, n general, au aceeai semnificaie (banlieu, suburbe, urban fringe, vorort, bazin urban, mediu urban nconjurtor). Ali termeni ca arie de convergen (E. Molnar, A. Maier, N. Cianga, 1975), regiune polarizat (J. Boudeville, 1971), regiune funcional (H. Carel, 1971), depesc sfera noiunii de zon de influen. n ara noastr, cu neles identic sau aproape identic, se utilizeaz n afar de noiunea de zon de influen i cea de zon periurban i zon preoreneasc, toate avnd sensul de arii ce sunt influenate sau influeneaz n mod direct oraul. Locul central l reprezint o aezare oarecare, indiferent c aparine urbanului sau ruralului, care furnizeaz pentru propria-i populaie i pentru a celor situate n proximitate ori la distane mai mari, bunuri i servicii. O aezare cu rol de loc central poate fi un sat ce concentreaz dotri i funcii vitale pentru populaia local i a satele din jur, ori un ora, care deopotriv polarizeaz sate i/ori orae de pe areale diferite ca mrime.

Se reine ca regul general, faptul c, odat cu creterea numrului populaiei unei aezri, crete numrul funciilor i complexitatea acestora.

Fig. 7. Relaia dintre mrimea aezrilor i concentrarea numrului de funcii (dup D. Waugh, 2000).

Suprafaa (spaiul) asupra creia se manifest influena economic, social, administrativ i politic a unei aezri, poart denumirea de sfer de influen sau hinterland. Funciile locurilor centrale (ale aezrilor cu rol de loc central) sunt n principal cele teriare (bunuri i servicii oferite populaiei locale, dar i celei rspndite pe areale mai extinse). Sferele de influen i interaciunile dintre aezri se modific n timp, n funcie de competiia dimensional i funcional. ntr-o prim faz oraele apar i se dezvolt independent. n a doua faz se dezvolt un singur centru puternic ce subordoneaz periferii de extensiune variabil. Este perioada ce coincide temporal cu nceputurile industrializrii. n faza a treia se dezvolt puternic un singur centru naional, care de regul este oraul capital, n paralel cu dezvoltarea unor centre regionale puternice. Faza a patra coincide cu formarea unor sisteme de aezri funcional interdependente, fapt ce marcheaz organizarea complex a teritoriilor naionale i coordonarea proceselor de cretere urban. Limita de deservire cu bunuri i servicii reprezint distana maxim de la care populaia face apel la locurile centrale pentru asigurarea diverselor necesiti (bunuri de uz casnic i gospodresc, servicii medicale, de nvmnt, juridice etc.). Aceasta (limita de deservire) depinde de calitatea bunurilor i serviciilor, de durata de deplasare i de frecvena apelului la ele. Pragul de bunuri i servicii este dat de numrul minim de persoane solicitate pentru a le susine pe acestea. n Marea Britanie, de exemplu, s-a estimat c sunt necesare minimum 300 de persoane pentru fiinarea unui magazin stesc, 500 de persoane (locuitori) pentru a se susine o coal primar, 2 500 de locuitori pentru deservire medical curent i peste 1 milion de locuitori pentru o universitate (F. Hudson, 1976). Pragul de bunuri i servicii difer ns mult, de la o ar la alta, n funcie de gradul de dispersie al aezrilor, de potenialul demografic i politica n domeniul dezvoltrii teritoriale. Bunoar, la noi n ar, magazinele steti le ntlnim frecvent i n aezri cu populaie sub 100 de persoane, dup cum, de asemenea, aezri rurale mai mici (sub 200 de locuitori) dispun de lcauri pentru nvmnt primar, (acolo unde se impune). Aa dup cum s-a remarcat, zona de influen a unui ora este rezultatul suprapunerii i interferenei unor influene individuale sau reciproce a urbanului asupra ruralului adiacent. Dar, 1

cum se poate uor constata, diversele tipuri de influene nu coincid ca arie de propagare. Bunoar, aria de recrutare a forei de munc este mult mai restrns dect influena funciei universitare. Se pune, deci, problema gsirii unor elemente definitorii i reprezentative n stabilirea limitelor ariilor de influen. Din punct de vedere teoretic, avndu-se n vedere c zona de influen (Zi) este constituit din mai multe arii corespunztoare elementelor sale componente (Aij), s-ar putea considera limita medie de extensiune a acesteia, intersecia ariilor de influen a cel puin trei elemente:
n

Zi = Aij (n 3)
j=l

Pe plan mondial au existat asemenea preocupri, dintre care cele mai cunoscute sunt cele ale lui Von Thnen , Weber, W. Christaller i V. J. Reilly. Dup cel de al doilea rzboi mondial preocuprile n acest domeniu nu i-au pierdut importana, ci, din contr, au existat i exist preocupri de perfecionare a metodelor i metodologiilor de determinare a zonelor de influen (Jaqueline Beaujeau Garnier, G. Chabot, H. Bobeck, E. Molnr, I. Iano). Modelul von Thnen are ca idee principal organizarea spaiului rural adiacent n funcie de distana fa de ora i perisabilitatea produselor. El dezvolt aceast teorie n lucrarea Der Isolierte Staat (1826), bazndu-se pe analize econometrice asupra regiunii Mecklenburg.
Fig.8. Modelul valorii difereniate a terenului - von Thnen aplicat la spaiul urban (dup, J. Fellmann, A. Getis, J. Getis, 1990).

Conform acestei teorii se admite existena unui stat izolat, a unui ora situat n centru, ca pia de desfacere, o suprafa uniform care nconjoar oraul, numai un singur mijloc de transport, calul i crua, i o mas de fermieri care aprovizioneaz oraul. Preurile de pia i costurile de producie sunt aceleai pentru toi fermierii iar preul de pia difer in funcie de produs. Maximizarea profitului fermierilor este n relaie de distana fa de piaa central, care este oraul. Preul ce revine fermierului este preul de pia, minus costul transportului, care crete proporional cu distana fa de pia. Cu ct distana fa de pia crete, cu att nivelul de intensivizare a agriculturii scade. n jurul centrului se dezvolt zone concentrice ale utilizrii terenului, n arealul central fiind localizate culturile cu cartofi, urmate de cultura grului, puni, iar la periferie pdure pentru lemn de foc. Acest model aplicat n cadrul sistemelor urbane se traduce prin desfurarea concentric de areale funcionale ale oraului n raport cu gradul de intensivizare a utilizrii spaiului urban, respectiv accesul i preul terenului. Astfel, n zona central se pune n eviden o utilizare intensiv a spaiului legat de concentrarea magazinelor i a birourilor de toate 1

categoriile. Urmeaz un al doilea sector situat la distan mic fa de centrul oraului, marcat de o utilizare intensiv a terenului ca urmare a concentrrii rezidenelor, deopotriv ale clasei nstrite i ale clasei srace. La o distan medie fa de centrul oraului se dezvolt de asemenea un spaiu rezidenial ocupat de clasa cu venituri mijlocii i mari. La distan mare fa de centru se desfoar terenul agricol, n cele mai numeroase cazuri cu utilizare intensiv (sere, solarii, livezi, terenuri legumicole etc.). Modelul Christaller. Acest model a fost creat de ctre geograful german Walter Christaller (1893-1969) n anul 1933 pe baza investigaiilor fcute n partea de nord a Germaniei. Asumiile care au stat la baza construirii modelului sunt urmtoarele (D. Waugh, 2000): existena unui spaiu plan de cmpie, fr bariere de ordin orografic, n cadrul cruia transportul este la fel de uor i de ieftin n toate direciile; costul transportului crete proporional cu distana de la locul central (se utilizeaz doar un singur mijloc de transport); populaia este distribuit uniform n spaiu i are aceleai afiniti, aceleai nevoi i acelai venit; resursele sunt uniform distribuite n spaiu i nu exist variaii ale produciei agricole; bunurile i serviciile sunt procurate ntotdeauna de la cel mai apropiat loc central, micorndu-se astfel distana de transport, fapt transpus n practic n mod mutual de ctre toi clienii; locurile centrale de rang mai nalt satisfac nevoile de bunuri i servicii, deopotriv i pentru cele de rang inferior, precum i pentru cele corespunztoare locului ocupat n ierarhia rangurilor; fiecare loc central va fi plasat ct mai departe de un posibil rival, evitndu-se realizarea unui exces de profit pe seama locului central de acelai rang; multitudinea de locuri centrale ce ofer aceleai bunuri ori servicii, la aceleai preuri, va determina clienii s graviteze spre unul sau spre altul dintre aceste centre, de pe areale situate la mijlocul distanei dintre ele; rangul locurilor centrale este determinat de puterea de cumprare, de cerere i de tipul bunurilor i serviciilor, realizndu-se praguri de ordine n jurul fiecrui loc central; cu ct distana pn la locul central va fi mai mare, cu att va crete preul de achiziie al bunurilor ori preul serviciilor; aceast regularitate comportamental a clienilor, presupune c fiecare loc central este nconjurat de o regiune complementar asupra creia oraul deine monopolul vnzrilor, n relaie strns cu distana i avantajul preurilor.
Fig.9. Sferele de influen n jurul aezrilor (dup, D. Waugh, 2000; Oxford Dictioary of Geography, 1997).

Cea mai mare suprafa hexagonal reprezint spaiul de deservire cu bunuri i servicii de la nivelele cele mai joase, pn la cele mai nalte. Un astfel de spaiu uniform trebuie divizat n ntregime n regiuni complementare, fr a exista spaii nafara influenei locurilor centrale. Acest fapt conduce la ideea c regiunile complementare nu pot avea form circular, deoarece ar rmne locuri libere. Forma ideal de inspiraie natural, de ocupare n ntregime a teritoriului, o reprezint hexagonul.

n cadrul acestei figuri geometrice plasamentul spaial al aezrilor poate fi ales n centru hexagonului, vrfurile hexagonului ori pe mijlocul laturilor acestuia. Hexagonul, aa cum s-a mai remarcat acoper ntregul spaiu, neexistnd inserii n afara modelului ideal de atracie. n interior, hexagoanele mai mici deservesc areale mai restrnse, pentru un numr mai mic de populaie i ofer un numr mai restrns de bunuri i servicii. Se realizeaz, astfel, o ierarhie a locurilor centrale a crui echilibru trebuie s fie meninut ori restabilit n permanen. Aezrile de acelai nivel n categoria locurilor centrale, vor avea aceeai mrime i acelai profil funcional.
Fig. 10. Locurile centrale i ariile de influen (dup, D. Waugh, 2000; Oxford Dictioary of Geography, 1997).

Aplicnd principiul marketingului, se admite existena unui singur centru de rangul cel mai nalt i un numr de locuri centrale de ranguri mai mici, care cresc n mod invers proporional cu rangul, valoare de cretere ce poart denumirea de valoarea K, sau, ntr-o alt formulare, K reprezint numrul de locuri dependente de urmtorul loc central de nivel mai nalt. n funcie de aceasta, avem un centru de rangul cel mai nalt, dou centre de ordinul doi, ase centre de ordinul trei, 18 centre de ordinul patru, 54 centre de ordinul cinci, .a.m.d. Prin dispunerea hexagonal n diverse moduri se obin categorii diferite de suprafee modelare pentru servicii i comer. Cnd K = 3 (3, numrul de locuri dependente de urmtorul loc central de nivel mai nalt), suprafaa deservit de centrul de ordinul trei este de trei ori mai mare, dect cea deservit de cel de ordinul doi, iar a acestuia din urm tot de trei ori mai mare dect cea deservit de centrul de ordinul unu (de la nivelul cel mai de jos). n ideea c doar o treime din locuitorii aezrii Y vor efectua cumprturi n A, o treime n D i o treime n E, rezult c A va atrage cte o treime din clienii de la U, V, W, X, Y i Z (6 1/3 = 2), la care se adaug proprii clieni (1) i, deci A va deservi ca echivalent trei locuri centrale (2 + 1).
Fig.11. Modelul Christaller. Locurile centrale, cnd K=3: A locul central de ordinul trei; B, C, D, E, F, G locuri centrale de ordinul doi, subordonate lui A; U, V, W, X, Y, Z sunt ase din cele 24 de aezri de ordinul unu, ce se interpun ntre aezarea de ordinul unu (A) i aezrile de ordinul doi (dup, D. Waugh, 2000; Oxford Dictioary of Geography, 1997).

n contextul n care K = 4, aezrile de ordinul unu, U, V, W, X, Y, Z vor fi locate pe mijlocul laturii hexagonului n loc de punctul de convergen a laturilor celor trei hexagoane. Clienii din Y vor avea posibilitatea de a alege numai dou piee, A i N, acceptnd ideea c

jumtate se orienteaz spre N, iar cealalt jumtate spre A. La fel, jumti din clienii lui X se vor ndrepta spre A, iar ceilali spre M. A va atrage deci, jumtate dintre clienii din cele ase aezri (U, V, W, X, Y, Z) (6 = 3), la care se adaug clienii proprii (3 + 1). Acest model are la baz principiul traficului, conform cruia drumul ntre dou centre s fie ct mai scurt i ct mai ieftin. Locurile centrale se vor plasa de o asemenea manier, nct s conexeze un numr maxim de drumuri ntre aezrile mai mari.
Fig.12. Modelul Christaller. Locurile centrale. K= 4 i K= 7, (dup, D. Waugh, 2000).

Cnd K = 7, modelul include toate cele ase aezri de ordin inferior (U, V, W, Y, X, Z) n cadrul unui hexagon ce delimiteaz spaiul de deservire comercial a aezrii de rang superior, A. n acest caz toi clienii din cele ase aezri de ordin inferior (6 1 = 6) vor beneficia de serviciile comerciale ale aezrii A (1), aceasta nsemnnd c A va deservi apte locuri centrale. n contextul acestui model s-a aplicat principiul administrativ, conform cruia locuitorii din cadrul aezrilor mai mici se subordoneaz centrului, care dispune de prghii eficiente de control i aprovizionare a aezrilor adiacente. Acest model se poate aplica cu succes polderelor din Olanda, unde noul spaiu de uscat obinut n detrimentul mrii se preteaz unei modelri geometrice perfecte (este un spaiu izomorf). Limite ale modelului Christaller (comentariu, dup D Waugh, 2000): - se ntlnesc foarte rar suprafee mari de cmpie netede, fr asperiti (barierele orografice sunt mai dependente de regul, dect excepii ; la aceasta se mai adaug utilizarea diverselor mijloace de transport, ceea ce conduce la schimbarea relaiei de proporionalitate cost-distan; - populaia i bogia nu sunt uniform distribuite n spaiu; - populaia nu va alege ntotdeauna locul central cel mai apropiat i va prefera, din cnd n cnd, supermagazinele situate la distane mai mari; - populaia difer n privina nevoilor i a puterii de cumprare; - guvernele joac un rol important n privina controlului plasamentului spaial al industriei i al noilor orae; - o competiie perfect ntre firme nu poate fi real, unele adjudecndu-i profituri mai mari n raport cu altele; - Christaller a imaginat fiecare loc central ca avnd anumite funcii particulare, imuabile; n realitate aezrile cu loc central au mai multe funcii, ce se schimb n timp; - modelul nu ine cont de deformrile spaiale ce pot aprea ca urmare a implantrii industriei.

Cu toate aceste limite, modelul Christaller ne ofer un instrument de testare a strilor teritoriale reale. n acelai timp, sprijin deciziile de planning n locarea noilor funcii teriare (comerul cu amnuntul, n special) i a trasrii drumurilor. Modelul gravitaional sau al interaciunii (Reilly). Acesta se inspir din legea gravitaiei formulat de Newton, al crei enun este urmtorul: dou corpuri se atrag unul pe altul cu o for direct proporional cu produsul maselor lor i invers proporional cu ptratul distanei dintre ele. n cazul nostru, corpurile sunt oraele cu populaia lor. Odat cu creterea numeric a populaiei crete i intensitatea relaiilor dintre oraele n cauz. Modelul poate fi utilizat pentru determinarea teoretic a limitelor de migraie ntre dou teritorii adiacente, a ponderii populaiei ce utilizeaz un loc central, aflat n rivalitate cu un altul, precum i la determinarea ariei de influen a unei localiti cu rol de loc central, n raport cu alta nvecinat, prin stabilirea punctului de atracie zero. Pe baza considerentelor mai sus expuse, Reilly elaboreaz, n anul 1931. Legea gravitaiei comerului cu amnuntul, lege care i poart numele. Aceast lege are urmtorul enun: atracia comercial a dou centre asupra spaiului intermediar lor este direct proporional cu mrimea centrelor i invers proporional cu ptratul distanei dintre ele. Conform acestui enun, arealele de atracie comercial sunt variabile ca form i mrime, ori pot s interfereze i s se modifice odat cu creterea numeric a oraelor ori a modificrilor calitative din punctul de vedere al potenialului de comunicaie. Formula de calcul al punctului de atracie zero este urmtoarea: Dab Db = 1 +
unde: Db - punctul de atracie zero; Dab distana (sau timpul) dintre oraele A i B; Pa populaia oraului mai mare; Pb populaia oraului mai mic. Lund exemplul oraelor Craiova (302 601 de locuitori) i Trgu Jiu (96 641 de locuitori) cu distana de 30 km dintre ele, punctul de atracie zero, Db, va fi egal cu: 115 Pa , Pb

Db = 1 + 303000 = 41,7 km 97000 Rezult c punctul de atracie zero este situat la 41,7 km de Trgu Jiu i la 73,3 km de Craiova, fapt ce corespunde n linii mari cu realitatea (valorile privind distana i numrul populaiei au fost rotunjite n mod voit).

Fig.13. Punctul de atracie zero n cazul oraelor Craiova i Trgu Jiu.

In cazul oraelor capitala de jude din Oltenia, punctele de atracie 0 in raport cu Craiova se poziioneaz la distante cuprinse intre 29,75 km( Bals) si 75,1 km (Rm. Vlcea), ceea ce corespunde destul de fidel cu situaia reala.
Limitele de atracie teoretic.

Denumire localitate Craiova Drobeta Tr. Severin Trgu Jiu Rmnicu Vlcea Slatina

Populaia 302601 104557 96641 107276 78815

Distana (km) 0 110 115 126 45

Tabelul 1. Punctul de atracie 0 (km) 0 69,25 73,3 75,1 29,75

Limite ale modelului Reilly (comentariu, dup D. Waugh, 2000). n construcia modelului se lanseaz ideea c acesta nu poate fi aplicabil ntotdeauna n situaii reale; cu ct oraele sunt mai mari, cu att este mai puternic influena acestora. n virtutea logicii elementare, populaia caut centrele comerciale cele mai apropiate ca distan i timp. Aceste adevruri nu sunt ns, ntotdeauna valabile. n condiii de trafic dificile, centrele mai mici sunt preferate n locul celor mari. Centrele mici pot, n numeroase situaii, s ofere o gam mai diversificat de mrfuri, sunt mai sigure i ofer servicii de calitate mai bun, la care se adaug, nu de puine ori, preurile mai atractive. Ele rspund cu o mai mare suplee la solicitrile externe. Dac toate cele 263 de orae ale rii (1999) ar fi repartizate uniform, fiecruia i-ar reveni o suprafa de cca 900 km2. Calculele zonelor de influen teoretic i transpunerea lor pe hart pun n eviden faptul c se manifest o strns dependen ntre mrimea zonei de influen i densitatea centrelor urbane (comentariu, dup I. Iano, 1987).

1.3. Raportul rang-mrime

Acest raport postuleaz ideea c mrimea unei aezri este invers proporional cu rangul acesteia (cu ct rangul este mai mic, populaia aezrii n cauz este mai mare). Se pornete de la asumia c aezarea de rangul doi va avea jumtate din populaia aezrii celei mai mari (de rangul unu), cea de rangul trei, o treime din populaia aezrii de rangul unu, cea de rangul patru un sfert, .a.m.d.
Fig.14. Relaia dintre rangul i mrimea unei aezri: a). scar normal; b). scar logaritmic (dup D. Waugh 2000).

Formula de calcul este urmtoarea: Pl Pn = , n unde: Pn - populaia oraului Pl - populaia celui mai mare ora ; n - rangul, n funcie de mrime, al oraului. Exemple: dac oraul cel mai mare are 2 100 000 de locuitori (rangul unu), atunci, n mod teoretic, oraul de rangul doi va avea 1 050 000 de locuitori (2 100 000 : 2 = 1 050 000), iar cel de rangul trei 700 000 de locuitori (2 100.000 : 3 = 700 000). Conform acestei reguli oraele de rangul doi n ierarhia naional ar trebui s dispun de un potenial demografic de cca. 1 milion locuitori. n contextul actual asistm la o hipertrofiere a oraului-capital, fapt ce se rsfrnge n chip negativ asupra echilibrului demografic i economic la nivel naional. Este unanim acceptat ideea conform creia creterea capitalei s se realizeze n ritmuri mai sczute, n opoziie cu metropolele provinciale (Constana, Galai, Iai, Craiova, Braov, Timioara, Cluj-Napoca), care trebuie s devin competitori redutabili cu capitala, i deci 1

s cunoasc ritmuri de dezvoltare mai accelerate. Metropolele provinciale trebuie s ajung ntr-un interval de timp de 15-25 ani la o populaie de cca. 1 milion locuitori, n timp ce capitala, n acelai interval de timp, s nu depeasc 3 milioane locuitori. n acelai timp, metropolele provinciale trebuiesc fortificate cu funcii administrative suplimentare care rezult n urma procesului de descentralizare decizional i administrativ, ca atribute eseniale ale exerciiului i demonstraiei democratice din rile cu economie avansat. Prin aplicarea regulii rang-mrime se pun n eviden dou tipuri principale de variante, i anume (F. Hudson, 1976): a). distribuie primar, ntlnit n rile n care capitala se detaeaz net, sub aspectul mrimii demografice, fa de celelalte orae, ct i sub aspectul concentrrii de funcii urbane principale (de exemplu, oraul Montevideo, este de aproape 17 ori mai mare dect oraul de rangul doi, Colonia, iar Buenos Aires de circa 10 ori mai mare dect Cordoba); b). distribuie binar, n cazul n care, n cadrul rilor sau regiunilor ntlnim orae de mrime aproape egal, care i disput rolul de loc central n cadrul teritoriilor n cauz (Madrid Barcelona n Spania, Quito - Guyaquil n Ecuador).
Fig.15. Relaia rang-mrime a oraelor reedin de jude din Romnia.

Distribuia primar o ntlnim cel mai frecvent n rile cu suprafa mic, n fostele colonii i, n general, n cele cu o economie slab dezvoltat, la care se mai adaug situaiile mai recente, de schimbare a frontierelor (spaiul fostei Uniuni Sovietice i al fostei Federaii Iugoslave). ntlnim ns i unele excepii, cum ar fi Frana i Austria, n cazul crora oraele capital nu au, deocamdat, rivali redutabili. n cazul rii noastre, oraul Bucureti, este de cca. ase ori mai mare dect al doilea clasat n ierarhia naional, oraul Iai. Deocamdat nu are concurent i rival la funcia de capital, dar centralitatea n teritoriul naional, indic competiia cu oraul Braov. Distribuia binar o ntlnim n statele dezvoltate economic i cu grad nalt de urbanizare, n cadrul crora s-a stimulat de timpuriu competiia regional, din punct de vedere al dezvoltrii. n unele situaii disputarea ntietii conduce la accentuarea micrilor separatiste (Canada, Italia), ori chiar la divizare teritorial (fosta Cehoslovacie). Situaiile modelare prezentate (teoria celei mai apropiate vecinti, regula rang-mrime, teoria lui Christaller i modelul interacional Reilly) reprezint situaii ideale, dificil de transpus cu rigoare n lumea real. Importana lor rezid n faptul c acestea se constituie ca instrumente teoretice de baz n descifrarea ordinii spaiale.

1.4. Caracteristicile sistemelor de localiti

Sistemul de localiti este definit de o asociere liber a unor aezri nvecinate, indiferent c aparin urbanului ori ruralului, ntre care s-au stabilit relaii de cooperare strnse, ca urmare a plasrii teritoriale difereniate i inegale dimensional i calitativ a funciilor, respectiv a dotrilor cu rol de loc central.

La nivelul rii noastre s-au stabilit nou nivele ierarhice de centre sistemice care asociaz tot attea sisteme teritoriale. La nivelul cel mai de jos se afl centrul subcomunal (Sc), care n majoritatea cazurilor polarizeaz unul sau mai multe sate, ca urmare a concentrrii funciei de nvmnt, i mai rar de 2

alt factur. Urmeaz centrele de comun (C), care pe lng funcia administrativ, localizeaz funcia medical, cea de nvmnt pn la clasa a IX-a i centrele de poliie. La un nivel superior n ierarhia centrelor rurale se afl cele supracomunale (Spc) care dispun de regul de dotri de rang superior din domeniul nvmntului (licee, coli profesionale), ocrotirii sntii (spitale, sanatorii), comerului (restaurante), industriei, majoritatea profilate pe industria alimentar. Exemplul localitilor rurale Rieni i Sudrigiu, jud. Bihor, n perimetrul crora a fost amplasate unitile firmei European Drinks, profilat pe producerea de buturi rcoritoare i alcoolice, este edificator. Urmeaz apoi sistemele de aezri cu centre de coordonare urban. Aici se desprind ase categorii sistemice ierarhice: local (L), zonal (Z), judeean (J), regional (R), provincial (P), naional (N).
Cele cu influen local sunt, de regul, orae monofuncionale (profil minier sau balneo-climaterice) care au o arie de convergen foarte restrns (Nucet, Sovata, Baia Sprie etc.).

Centrele cu influen zonal cuprind n aria lor de atracie, unul sau mai multe sisteme rurale (Huedin, Ludu, Brezoi .a.). Centrele cu polarizare judeean sunt formate din oraele capital de jude rezultate n urma divizrii administrativ-teritoriale din anul 1968, i care au fost puternic susinute cu investiii industriale n perioada comunist (exemplul: Zalu, Slobozia, Vaslui etc.). Centrele sistemice de rang regional sunt reprezentate de orae cu raz de influen extrajudeean i care, de regul, depesc, sub aspect demografic pragul de 175 000 locuitori (Sibiu, Oradea, Bacu, Arad). Centrele sistemice provinciale i exercit influena pe suprafee mari, aproximativ la nivelul provinciilor istorice. Ele concentreaz funcii superioare din domeniul nvmntului, culturii, ocrotirii sntii, informaiei i a administraiei i sistemului juridic. Toate depesc pragul demografic de 300 000 de locuitori (Cluj-Napoca, Timioara, Iai, Galai, Braov i Craiova). Capitala rii, oraul Bucureti, se afl n vrful ierarhiei centrelor de coordonare cu caracter sistemic, aria lui de influen suprapunndu-se cu teritoriul naional.

Fig.16. Ierarhia sistemelor de aezri din Romnia: a). relaii ierarhice; b). relaii de subordonare.

E. Molnr, A. Maier i N. Ciang (1975) arat c puterea de polarizare a unei aezri este direct proporional cu potenialul socio-economic al acesteia i invers proporional cu distana. n cadrul potenialului socio-economic, din punct de vedere al polarizrii, cea mai mare importan 2

prezint serviciile. De factorul potenial se leag ierarhizarea centrelor de polarizare, iar de cel distan stabilirea ariilor de convergen. Ordonarea centrelor de polarizare, n concepia autorilor mai sus menionai, se realizeaz printr-o ierarhizare sistemic integrant, ceea ce nseamn c, centrele polarizante superioare includ succesiv i funciile celor de rang inferior. Delimitarea ariilor de convergen se face printr-o regionare concentric, ariile centrelor mai mici ncadrndu-se n cele ale unor centre de treapt superioar. Centrele de convergen sunt tipuri sistematice ce aezri care n spaiu, apar dispersat, spre deosebire de ariile de convergen, care sunt segmente spaiale sau regiuni nodale. Centrele de convergen din ara noastr au fost categorisite pe baza urmtoarelor criterii (dup A. Molnr, A. Maier, N. Ciang, 1975): - numrul i calitatea dotrilor; - raportul activilor ocupai n servicii, la 1 000 de locuitori; - numrul populaiei (indicator indirect, dar sintetic al potenialului socio-economic); - funcie administrativ prezent i n trecutul apropiat; - tradiii n legturi. Ariile de convergen au fost delimitate n urma fixrii centrelor pe principiul vecintii celei mai apropiate conform cruia limita dintre dou centre de acelai rang se afl la jumtatea drumului dintre ele. Pe baza criteriilor de mai sus s-au determinat apte categorii de centre de convergen, dintre care cinci cu caracter urban i dou categorii cu caracter rural. Astfel, ca prim centru de convergen este Bucuretiul, aria lui de convergen suprapunndu-se cu cea a teritoriului naional. Pe treapta a doua se situeaz aezrile centre provinciale (Craiova, Cluj-Napoca, Timioara, Iai, Braov, Constanta, Galai). Se gsesc la o distan medie unele de altele de circa 300 km i au o arie de polarizare de circa 35 000 km2 fiecare. Cea mai extins arie de convergen o are Cluj-Napoca (50 000 km2), fiind urmat de Iai, iar cea mai redus o au Braovul i Galai, cu cca. 20 000 km2. Treapta a treia este format din centrele extrajudeene sau regionale (Suceava, Bacu, Brila, Ploieti, Piteti, Oradea, Baia-Mare, Trgu Mure, Sibiu, Arad). Distana medie dintre ele este de 200 km, iar aria medie de polarizare este de 15 000 km2. Treapta a patra o formeaz centrele judeene. Distana medie ntre ele este de 140 km i polarizeaz teritorii de circa 6 000 km2. n treapta a cincea se includ oraele cu dotri administrative i de alt natur inferioare celor judeene i cu arii de convergen intrajudeean. Distana medie ntre ele este de 40 km i polarizeaz arii de circa 1 000 km2. n cadrul acestei categorii s-au desprins trei variante (dup A. Molnr, A. Maier, N. Ciang, 1975): - orae n a cror sfer de influen intr i alte centre urbane (influen interurban); - orae care i exercit influena asupra unui numr mai mare de sisteme supracomunale i comunale; - orae cu arii de convergen foarte restrnse sau fr zone de polarizare, ele fiind de regul, staiuni balneo-climaterice sau orae ale industriei extractive. Treapta a asea n ierarhizarea centrelor de convergen o formeaz localitile rurale mari sau foarte mari, cu servicii supracomunale (spitale, coli speciale, internate etc.). Distana medie dintre ele este, n general, sub 20 km, iar aria de convergen medie de 500 km2. Treapta a aptea este cea a centrelor comunale. Un centru comunal, n condiiile actualei divizri politico-administrative, polarizeaz n medie patru sate. Din cele prezentate reiese c exist un raport indirect ntre gradul ierarhic al centrelor i frecvena teritorial a acestora, i un raport direct ntre treapta ierarhic a centrelor i mrimea ariilor de convergen. Totodat, n cadrul aceleiai arii, puterea de polarizare este mai puternic n vecintatea centrului polarizator i scade din intensitate spre periferie. n zonele agrare ariile de convergen sunt n general mai mari, iar n cele industrializate, cu o densitate mai ridicat de orae, mai mici. Ca tendine de evoluie menionm (dup, A. Molnr, A. Maier, N. Ciang, 1975): 2

- toate centrele de convergen cunosc o dezvoltare economic i social continu, iar numrul populaiei lor va crete pn la limita corespunztoare rangului (Bucureti 2 000 000, centrele provinciale 300 000-400 000 locuitori); - centrele de treapta a asea tind spre treapta a cincea (centrele comunale cu caracter urban vor deveni orae).

1.5. Modele ale structurii urbane

Orice proces, orice fenomen ce nu poate fi modelat, nu poate fi studiat (M. Botez, Mariana Celac, 1980). n literatura de specialitate se disting trei mari categorii de modele ale structurii urbane: - modelul concentric; - modelul sectorial; - modelul multinuclear (multicentric) Din categoria modelelor concentrice cele mai reprezentative sunt modelul Burgess i modelul Alonso. Modelul Hoyt este cel mai reprezentativ din categoria modelelor sectoriale, iar modelul Ullman-Harris este cel de referin n categoria modelelor multinucleare. Acestora li se adaug o serie de modele sintetice (modelul Mann) ori tangente cu modele sectoriale ori concentrice (modelul valorii difereniate a terenurilor, modelul Van Den Berg) i modelul axial, hispano-american. Oraele se prezint ntr-o mare varietate de exprimare spaial, att ca urmare a condiiilor fizice difereniate, n care se dezvolt ct i datorit impactului economic i social asupra lor, n diverse perioade de timp. Modelul dezvoltrii concentrice sau modelul Burgess se inspir din expansiunea teritorial a oraului Chicago i pe gruparea teritorial a populaiei acestui ora pe criteriul socio-economic, rasial i etnic. Premisele de baz ale construciei modelului sunt (F. Rees, 1987, D. Waugh, 2000): - oraul a fost construit pe un teren plan, cu egale avantaje pentru extindere n toate direciile; - sistemele de transport sunt accesibile, rapide i ieftine n toate direciile; - cldirile cele mai vechi se afl n centru, i devin din ce n ce mai noi, pe msur ce ne apropiem de periferie; - oraul este structurat pe o varietate bine definit de sectoare socio-economice i etnice; - clasele sociale srace s-au stabilit n apropierea centrului oraului i a locului de munc, evitnd costurile ridicate ale transportului i a taxelor mari de locuire; - industria grea este dispers n cadrul oraului. Modelul se remarc printr-o geometrie perfect, i pune n eviden cu claritate segregaionismul etnic, rasial i cel pe baz de venit. Acesta are i o inspiraie biologic preluat din Legea substituirii speciilor n cadrul unor nie ecologice omogene.

Fig.17. Modelul de tip concentric (dup Oxford Dictionary of Geography, 1997).

Rezult un model definit de cinci zone concentrice, dup cum urmeaz: Centrul comercial i de afaceri (C.B.D.). Central Business District grupeaz principalele magazine ale comerului cu amnuntul, birourile i bncile, constituind inima comercial a oraului i locul de gravitaie a axelor principale de transport. Centrul comercial i de afaceri (C.B.D.) reprezint inima teritoriului oraului, de obicei situat n punctul de ntlnire a sistemelor majore de transport. Aici se concentreaz cel mai mare numr de magazine, birouri i bnci. Valoarea ridicat a terenului n C. B. D. este dat de gradul ridicat de accesibilitate, iar utilizarea intensiv a terenurilor acoper costurile ridicate de nchiriere. C.B.D. este de regul n expansiune, odat cu combinarea sistemelor de transport i ameninat, totodat, datorit aglomerrii traficului, zgomotului, noxelor din atmosfer i crizei locurilor de parcare, precum i datorit dezvoltrii comerului n afara marelui ora (supermarket). Zona de tranziie (inelul 2) cu cldiri vechi, deteriorate, de tip mahala, ocupate de oameni nevoiai i ramuri ale industriei uoare. Al treilea sector este ocupat de locuine ale clasei srace, ce a migrat din sectorul doi i din generaia a doua de imigrani, care lucreaz n fabricile din proximitate. Al patrulea sector, cu cldiri rezideniale ale clasei mijlocii (medium-class housing), n parte private. Sectorul al cincilea (exterior), situat la periferie, include ariile rezideniale ale celor mai bogai, cu locuine private, peluze i spaii verzi (majoritatea sunt navetiti, suportnd costurile din ce n ce mai ridicate de transport, n favoarea unui spaiu de locuit agreabil). Limite ale modelului (D. Waugh, 2000). n ciuda simplitii lui, acesta se inspir doar din realitatea teritorial a unui singur ora Chicago, i la o anumit dat (1920). Modelul este de inspiraie ecologist i pornete de la asumia c invazia grupurilor se produce din exterior, invadatorii devenind dominani n raport cu autohtonii. Energia de meninere a dinamicii sistemului provine din exterior, printr-o continu instalare a valurilor de imigrani n centru, fapt ce oblig la o repliere sistematic, de tip centrifug, nspre periferie, a celor anterior instalai. Bunstarea, care se reflect n calitatea spaiului de locuit, crete dinspre centru spre periferie. Zona central (C.B.D.) este preferat de regul de persoane tinere (sub 20 de ani) i de cele vrstnice (peste 60 de ani), n timp ce persoanele de vrst mijlocie i familiile cu copii prefer periferiile. Segregarea spaial pe criterii etnice s-a produs odat cu stabilirea, de timpuriu, a colonitilor albi, a cror bunstare a crescut n timp, i care au emigrat spre periferii, centrul fiind ocupat de ctre populaie mai nou, compus din imigrani din sudul Europei i, mai trziu, de ctre populaiile de negri, care au migrat din sud-estul SUA. n anul 1972 s-a inaugurat sistemul de transport urban rapid METRA, ce se dezvolt radiar, dinspre centru spre periferii. Astfel, zonele rezideniale ale celor bogai se dezvolt spre periferie, navetismul spre centrul oraului realizndu-se cu dou mijloace de transport: de la domiciliu pn la staia METRA cea mai apropiat cu autoturismul propriu (aici a crescut rolul spaiilor de parcare) i de aici cu trenul de ora METRA, pn n centru. Extensiunea periferiilor este limitat n direcia aeroportului internaional OHare, att din cauza instalaiilor aeroportuare, ct i din cauza zgomotului produs de avioane. William Alonso (1964) (dup Oxford Dictionary of Geography, 1997) explic utilizarea difereniat a terenului n cadrul oraelor i legat de acesta preul diferit, sub care se prezint teritoriul n cadrul marilor orae (centrul de regul ofer terenuri la preuri ridicate, datorit chiriilor mari, care se percep, ndeosebi pentru spaiile comerciale, birouri etc., n timp ce periferiile ofer terenuri cu preuri i chirii mai sczute). Avantajele mai mari se pot obine ca rezultat al poziiei terenului n cadrul oraului, i reprezint totdeauna un succes financiar sigur pentru licitatori. La aceast asumpie se adaug suprafaa de teren solicitat i variaiile disponibilului de venituri rezultate din folosirea pmntului precum i costul transportului de o parte, i toate bunurile i serviciile oferite pe de alt parte. Dac cantitatea de bunuri i varietatea serviciilor rmne constant, preul pmntului va descrete odat cu creterea distanei fa de centrul oraului. 2

n aceste condiii cei cu situaie financiar bun, vor alege s locuiasc n ariile cu densitate sczut de la periferii, sracii rmnnd n ariile de mare densitate din proximitatea centrului oraului. Suprafaa de teren ce poate fi cumprat crete cu distana fa de centrul oraului, dar costurile legate de navetism vor crete cu distana fa de centru. n acest mod ctigul rezultat din preul mai sczut al terenului va fi diminuat cu preul mai ridicat al transportului zilnic. Fiecare locuin reprezint un punct de echilibru ntre pmnt, bunuri i accesibilitatea la locul de munc. Asumpia de baz de la care pornete construcia modelului este aceea c terenul se distribuie uniform din punct de vedere calitativ i este lipsit de constrngeri izvorte din politicile locale de planning. Modelul sectorial Hoyt. Acesta s-a construit ca urmare a cartrii a opt variabile de locuire din 142 orae americane, pornind de la urmtoarele premise (D. Waugh, 2000): - populaia nstrit, n competiie cu preul terenului, a ocupat cele mai bune locuri; - ariile rezideniale ale celor nstrii permit accesul cu autoturismul propriu ori prin intermediul transportului n comun, i astfel s-au putut distana de ariile industriale ori cele traversate de cile de comunicaie principale; - o utilizare asemntoare a terenului atrage dup sine o alt utilizare de acelai fel, ceea ce conduce la dominana spaial a unei funcii ntr-un spaiu anume i respingerea altor funcii; rezult de aici o dezvoltare spaial-urban de tip sectorial-pan. Conform modelului Hoyt spaiile cu valoarea cea mai mare au tendina de a se desfura n lungul principalelor axe de comunicaie, oraul crescnd ntr-o succesiune de sectoare de tip pan.

Fig.18. Fazele de evoluie ale modelului de tip sectorial-pan (dup B. Hofmeister, 1982).

Modelul Ullman-Harris. Acesta reprezint o sintez mai complex a modelelor Burgess i Hoyt. Odat ce un sector a dobndit o anumit utilizare a terenului, i implicit o anumit funcie, acestea tind s se extind cu acelai specific pn la periferie. Obiectul de inspiraie a fost cel al oraului Calgary din Canada. Premisele construciei acestui model sunt urmtoarele: - oraele moderne nu au o structur mai complex dect cea prezentat n modelele Burgess i Hoyt; - oraele nu cresc de la un nucleu central (C. B. D.), ci din mai multe nuclee independente; - fiecare nucleu funcioneaz ca i un centru de cretere, i probabil, are funcie diferit fa de alte nuclee din interiorul oraului; - n evoluia temporal se manifest tendine de expansiune a nucleelor preexistente, pn ce acestea se vor uni, formnd un mare centru urban (exemplu: Barnet i Croydon, ce fac acum parte din Marea Londr); - dac oraul devine prea mare i aglomerat, anumite funcii pot fi diseminate n nuclee noi. 2

Dezvoltarea multinuclear reprezint un rspuns la nevoile de maxim accesibilitate la centru, de diferenele de valoare a terenului i la procesul de descentralizare funcional a oraelor.

Fig. 19. Modelul sectorial Hoyt: a). simplificat: 1. C.D.B.; 2. vnzri cu amnuntul i industrie uoar, 3. rezidene clas srac; 4. rezidene clas mijlocie; 5. rezidene clas bogat (D. Waugh, 2000), b). adaptat la oraul latinoamerican (dup B. Hofmeister, 1982).

Fig. 20. Modelul multinuclear (D. Waugh, 2000).

Modelul Mann (1965). Reprezint o sintez de compromis ntre modelul concentric Burgess i cel sectorial Hoyt, plecnd de la realitile a trei orae industriale din Anglia (Huddersfield, Nottingham i Sheffield) n cadrul crora dominana vnturilor din direcia sud-vest a determinat localizarea cartierelor celor bogai n sud-estul oraelor mai sus amintite, iar a industriei n direcia opus (nord-est). Concluziile ce deriv din analiza acestui model sunt urmtoarele: - industria grea este amplasat n lungul axelor principale de comunicaie; - zona de locuit a celor sraci poate fi numit zona de locuire a celor vrstnici (o clasificare mai degrab dup vrst, dect dup criteriul social); - zona de locuit a claselor bogate este amplasat la distan mai mare n raport cu sursele de emanaie a noxele industriale; - autoritile locale au jucat un anumit rol n segregarea spaial, pe principii de venit. 2

Acest model a fost aplicat n anul 1975 de ctre Robson, asupra oraelor Belfort i Sunderland.
Fig. 21. Modelul Mann: 1. Centrul oraului; 2. Zon de tranziie; 3. Zon rezidenial anterioar anului 1918; 4. Zon rezidenial dup 1918 i dup 1945; 5. Sate de navetiti; A. sectorul clasei mijlocii; B. sectorul clasei mijlocii de jos; C. sectorul clasei muncitoare; D. industrie i sectorul clasei muncitoare celei mai srace (D.Waugh, 2000).

Modelul valorii difereniate a terenului sau teoria cererii i ofertei. Acest model reprezint o aplicare a modelului von Thnen la spaiul urban. Principala asumpie de la care se pornete n elaborarea modelului este aceea conform creia n economia de pia cea mai ridicat rat a cererii este acolo unde se obine un profit maxim, ca urmare a nchirierii ori a cumprrii terenului. n majoritatea oraelor cel mai scump teren este cel din zona central (C.B.D.), n principal datorit accesibilitii sporite i de aici a fluxului zilnic ridicat de persoane ce strbat zonele centrale.

Fig. 22. Modelul valorii difereniate a terenului (dup Oxford Dictionary of Geography, 1997).

Concentrarea magazinelor pe suprafee restrnse de teren i solicitarea zilnic excesiv a acestora, determin preuri ridicate de vnzare a terenului i implicit rate mari de nchiriere, de unde rezult o utilizare intensiv a spaiilor. Terenurile cu cea mai mare valoare, situate n ariile centrale, (C.B.D.) poart denumirea de intersecie de vrf a valorii terenului (pick land value intersecion PLVI). La distane mari fa de centrul oraului terenul devine mai puin atractiv pentru activiti comerciale. n ariile industriale, unde spaiul are de regul o utilizare mai extensiv, chiriile sunt mai mici datorit solicitrilor mai puine asupra acestor terenuri. Terenul pentru destinaie rezidenial se alege la distan mare fa de nucleul central, acolo unde competiia pentru spaiu este mai redus. Acest model faciliteaz explicarea densitilor difereniate de populaie i terenuri construite n spaiul urban. Populaia ce nu poate suporta costurile transportului zilnic, ca urmare a navetismului, este constrns s locuiasc n apropierea nucleului central, unde preul mai ridicat al terenului conduce la parcelri excesive, rezultnd densiti mari de locuire, i implicit de populaie. Revoluionarea comerului cu amnuntul dup anul 1960, prin localizarea supermagazinelor la periferia marilor orae, anuleaz cel puin parial, asumpiile modelului. ntr-o situaie similar se afl localizarea marii industrii i a centrelor high-tech, care sunt atrase de interseciile principalelor axe rutiere. Indiferent de modul difereniat n care se prezint configuraia spaial a oraelor, fiecare dintre zonele analizate are un specific funcional. Acest specific se afl n relaie strns cu vrsta construciilor, valoarea terenului i cu accesibilitatea. 2

Astfel, aa cum s-a mai menionat, centrul comercial i de afaceri concentreaz, de regul, magazine specializate (comerul cu amnuntul), birouri, uniti financiar-bancare, precum i principalele edificii de interes public (primrie, poliie etc.). Vrsta construciilor, de regul, crete dinspre periferie spre centru, exceptnd C. B. D., unde majoritatea cldirilor au fost renovate i modernizate, ori s-au construit altele noi. Oraele mari i dezvolt mai multe centre de afaceri, mai multe nuclee centrale (exemple Londra, Tokyo). Magazinele din C. B. D. cunosc o gam divers de specializri, de la cele cu profil alimentar, pn la cele cu produse cosmetice i electronice, de nalt calitate. Aa cum s-a mai menionat, aici sunt concentrate majoritatea construciilor de interes public. n oraele americane centrul este ocupat de cele mai nalte construcii (skyscreapers) ca urmare a preului ridicat al chiriilor pe unitatea de suprafa. Centrele concentreaz de regul cel mai intens trafic urban i cel mai mare numr al persoanelor ce se deplaseaz pe jos. Studii mai recente pun n eviden fenomenul evoluiei mai multor orae milionare n dou direcii: a). spre o asimilare a unor segmente din sectorul B i fortificarea statutului rezidenial de utilitate mai bun (evoluie dinspre centru spre exterior); b). spre o izolare aproape total fa de sectoarele adiacente. Zona B n sectorul interior vechi cuprinde rezidenele clasei srace, edificate de regul nainte de secolul XIX i depozite de mrfuri pentru larg consum. n multe situaii zona B a fost modernizat i cuprinde n continuare rezidene cu pre sczut i uniti ale industriei mici. Zona C s-a dezvoltat n majoritatea cazurilor, ntre cele dou rzboaie mondiale, i cuprinde rezidenele clasei mijlocii. Zona D include ariile periferice ale oraului i spaiile suburbane, cu rezidene ale clasei bogate. Este dominat de spaii deschise, cu suprafee mari de vegetaie. Aici ntlnim frecvent i campusurile universitare, complexele comerciale, centrele high-tech i unitile industriale noi comerciale. Modelul Mann de evoluie spaial este cel mai apropiat de realitatea Craiovei.

1.6. Craiova i spaiul su periurban

Etimologic, cuvntul periurban desemneaz acele teritorii care sunt situate la periferia oraelor. Conform Dicionarului de Geografie Uman (1999), zona periurban semnific un areal situat la periferia unui ora i a banlieului su, care este afectat de transformri profunde n plan demografic, economic, social, politic i cultural, rezultat din relaiile sale reciproce cu oraul. Are drept trsturi dominante: - caracterul rezidenial recent; - dominana migraiilor pendulare; - caracterul de subansamblu al oraului. ntr-o alt formulare, zona periurban este definit ca zon preoreneasc. Aceasta (zona periurban) se nscrie n teritoriul de ansamblu ce se ncadreaz n zona general de influen urban, fiind cel din proximitatea oraului, unde influenele urbane n teritoriul adiacent se propag cel mai puternic. n definirea i limitarea zonelor periurbane acioneaz decisiv criteriul naional, avnd n vedere multitudinea formelor de manifestare a fenomenului urban n teritoriu i diferenele temporale de apariie i evoluie a oraelor n diverse ri. n virtutea logicii elementare, propagarea influenei urbane n teritoriul se realizeaz gradual, dinspre centrul oraului spre ariile cu ruralism absolut. Componentele i structurile definitorii ale urbanului descresc o dat cu creterea distanelor fa de C.B.D. (Central Business District). Trecerea de la categoria de localitate rural la cea de localitate urban i invers, se realizeaz cel mai adesea n mod gradual, prin modurile specifice i intensitatea de propagare i manifestare a influenelor urbane (rurale) n teritoriu. Elementul esenial de susinere n definirea

diverselor categorii de spaii supuse influenei urbane l constituie cile de comunicaie (diversitatea acestora i gradul de modernizare).

Fig. 23. Propagarea influenelor urbane n teritoriu (dup Waugh 2000, transformat).

Deosebim astfel, un centru urban (CBD Central Busineee District) cu caractere urbane peremptorii, ce concentreaz comerul cu amnuntul, serviciile administrative i bancare, secondat de o zon adiacent, cu densitate ridicat a construciilor (A). Spre exterior se dezvolt un spaiu periurban ce nglobeaz deopotriv localiti, terenuri agricole, cu exploatare intensiv precum i componente infrastructurale specifice (rezervoare de ap, staii de transformare a energiei electrice, relee de radio i t.v., staii de triaj, terenuri pentru recreere, depozite pentru mrfuri etc.). Avnd n vedere rolul poziional plan-spaial n raport cu oraul i intensitatea relaiilor pendulatorii, n majoritatea cazurilor se evideniaz cu prioritate funcia rezidenial a teritoriului periurban. Profilul agricol este definit de exploataii intensive profilate spre producia de lapte, legume i fructe. n termenii teoretici, starea de echilibru a unui sistem urban se realizeaz atunci cnd exist o coresponden cantitativ ntre capacitatea de producie a zonei de influen i potenialul de consum al oraului. Cpzi Pco (I. Iano 1987). Starea de echilibru se atinge n dou moduri: - prin evoluie; - prin involuie. O dat cu dezvoltarea i amplificarea funciilor urbane, zona de influen se dilat pentru a rspunde optim nevoilor de susinere a oraului (alimente, materii prime, energie etc.). Se realizeaz un echilibru prin evoluie. n contextul n care o serie de funcii urbane se reduc ori nceteaz, se reduce numeric i populaia i nevoile oraului (cazul colapsului industrial din Romnia). n asemenea situaii, zona de influen se restrnge. Echilibrul se realizeaz prin involuie. Zona periurban trebuie neleas i acceptat ca un spaiu tampon n cadrul creia se preiau, se filtreaz i se distileaz dou categorii de fore direcional opuse: cele dinspre ora i cele ce se propag dinspre ariile rurale spre acesta. Puterea de influen a oraului asupra teritoriului adiacent este direct proporional cu mrimea acestuia i invers proporional cu distana fa de acesta. Delimitarea teritoriului periurban reprezint o operaie ce ine de evidenierea intensitii i natura relaiilor dintre oraul propriu-zis i zona sa de influen, respectiv de punerea n eviden a forelor centrifuge (dinspre ora) i a celor centripete (dinspre rural), linia de demarcaie a periurbanului fiind trasat n punctul de convergen a celor dou categorii de fore. Este vorba, deci, de o delimitare cu caracter funcional, n cadrul creia prile contribuie i se susin reciproc. 2

Fig. 24. Delimitarea spaiului periurban. Metoda grafic.

Adesea, n practica amenajrii teritoriului, delimitarea zonei periurbane este o operaie decizional, izvort din nevoile prezente i cele proiectate ale viitoarelor configuraii spaiale. Nu exist nicieri un criteriu general valabil de determinare cantitativ a limitelor zonei periurbane, cu toate c s-a dezvoltat de timpuriu o teorie valoroas viznd zonele de influen urban. Nu totdeauna i peste tot limitele periurbanului concord cu cele administrative. Divizarea administrativ a teritoriului este o operaie dorit de optimizare a exploatrii i dezvoltrii teritoriale, dar mbrac adesea i pronunate nuane de factur politic. Schimbarea codurilor politice conduce uneori la clamarea de ajustri teritorialadministrative. Formarea noilor comune n ultimii ani reprezint un exemplu edificator. Deci, din aceeai unitate administrativ, unele localiti pot di incluse n teritoriul periurban prin poziia lor n raport cu oraul i o anumit relaie de indiferen fa de centrul administrativ la care au fost arondate ca urmare a hotrrii legiuitorului. Prin natura i intensitatea relaiilor oraului cu regiunea, i prin gradul de subordonare a acesteia (a regiunii) comenzii oraului, se formeaz zone de influen urban. n literatura de specialitate, acestea poart denumiri diverse, care, n general, au aceeai semnificaie: banlieu, suburban, urban fringe, vorort, bazin urban. Ali termeni, ca arie de convergen (E. Molnr, A. Maier, N. Ciang, 1975), regiune polarizat (J. Boudeville, 1971) sau regiune funcional (H. Carel, 1971), depesc sfera noiunii de zon periurban. La noi n ar, termenul de zon periurban i zon preoreneasc au un coninut similar, fiind arii ce sunt influenate sau influeneaz n mod direct oraul, acesta din urm fiind considerat loc central. Locul central poate fi reprezentat de o localitate oarecare, indiferent c aparine ruralului sau urbanului, care furnizeaz pentru propria-i populaie i pentru a celor situate n proximitate bunuri i servicii. Se reine, ca regul general, c o dat cu creterea numrului populaiei unei aezri, crete numrul funciilor i complexitatea acestora. Teritoriul asupra cruia se manifest influena economic, social, administrativ, cultural, sanitar i politic a unei aezri, poart denumirea de sfer de influen sau hinterland (german). Sferele de influen i interaciunile dintre localiti se modific n timp, n funcie de competiia dimensional i funcional. ntr-o prim faz, oraele apar i se dezvolt independent. n a doua faz se dezvolt un singur centru puternic, ce subordoneaz periferii de extensiune variabil. Este perioada ce coincide temporal cu nceputurile industrializrii. n faza a treia se dezvolt puternic un singur centru naional care este de regul oraul capital. n faza a patra, se dezvolt centrele regionale, care submineaz autoritatea general a capitalei. Faza a cincea coincide cu formarea unor sisteme de localiti, funcional interdependente, proces ce marcheaz organizarea complex a teritoriilor naionale i coordonarea proceselor de cretere urban. Faza a patra, ce coincide cu dezvoltarea i consolidarea prerogativelor de servicii i a celor politice a polilor regionali, presupune un travaliu temporal de cca. 15-25 ani, timp n care populaia municipiului Craiova trebuie s ating pragul de 500 000 locuitori. n paralel, trebuie indus voina politic naional, de susinere i consolidare a polilor regionali, i o slbire a ateniei asupra capitalei, care evolueaz spre hipertrofie. 3

Costurile susinerii capitalei sunt exagerat de mari, i nu justific sub nici un aspect o supraconcentrare de funcii superioare. Laturile calitative ale funciilor i infrastructurilor actuale trebuie s primeze, n raport cu adugarea de noi infrastructuri i o extindere spaial dezarticulat, adesea haotic. Metropolele provinciale trebuiesc susinute n a atinge parametrii funcionali, dimensionali i calitativi prevzui n PATN-1998. Odat cu aceasta se va trece la faza superioar de evoluie teritorial a trii, cea a consolidrii sistemelor de aezri actuale i dezvoltarea complex a spaiului geografic naional. In concluzie, poziia spaial ofer Craiovei atribute de favorabilitate maxim, de exercitare a influenei posibile ntr-un teritoriu lipsit de competitori importani, oportunitate ce trebuie valorificat n perspectiv mult mai pregnant.
Fig. 25 Raporturile spaiale dintre Craiova i principalele orae competitoare din Regiunea de Sud-Vest (Oltenia).

CAP. 2. ANALIZA MULTICRITERIAL PRIVIND STRUCTURA I FUNCIILE MUNICIPIULUI CRAIOVA SI A TERITORIULUI SAU PERIURBAN 2.1. Potenialul natural 2.1.1. Substratul morfo-litologic
Zona urban i periurban a municipiului Craiova acoper o suprafa de 350 km2 i prezint o form alungit n culoarul morfohidrografic al Jiului, desfurat pe aproximativ 22 km, cu extensiune variabil pe direcia est-vest, fiind mai ngust n nord, aproximativ 12 16 km, iar ctre sud aria urban i periurban are limea de 16 18 km. Municipiul Craiova, poziionat la intersecia paralelei de 44 1930, latitudine nordic, cu meridianul de 23 5045 longitudine estic, ocup o suprafa de 32 km2, avnd o extensiunea maxim pe direcia nord-sud (9,0 - 9,4 km) i una minim pe direcia est-vest (4,8 - 5,2 km). Teritoriul pe care se desfoar cartierele craiovene sunt un produs exclusiv al activitii morfogenetice fluviale. Municipiul Craiova se desfoar ntr-un ecart altitudinal de aproape 70 - 75 m (70 -75 m altitudinea la nivelul luncii i 140-150 m la nivelul terasei a-V-a). Dealurile piemontane (Dl. Bucov, 165 m; Dl. Crligei, 160 m; Dl. Drumul Mare,158,5 m) ale Piemontului Blciei, delimiteaz culoarul Jiului la vest, iar unitile deluroase ale Piemontului Olteului (Dl. Viilor, 209,5 m; Dl. Mlecneti, 203,5 m i Dl. Crcea, 191,5 m), contureaz limita estic a culoarului. Zonei periurbane a Municipiului Craiova sunt incluse apte localiti componente: Fci, Mofleni, Popoveni, imnicul de Jos, Rovine, Izvoru Rece, Cernele. Alte 17 comune cu satele aferente acestora Breasta, Almj, Bucov, Calopr, Cooveni, Coofenii din Dos, Goeti, Gherceti, Ialnia, Malu Mare, Pieleti, Mischii, Podari, Robneti, imnicul de Sus, Teasc, uglui se afl sub controlul ariei metropolitane craiovene Valea Jiului s-a adncit n structura monoclinal a Piemontului Getic, pe o direcie impus de: retragerea lacului pliocen - cuaternar, tectonica pliocen-cuaternar, succesiunea paleoclimatelor cuaternare, micrile neotectonice i cursul Dunrii. 3

Jiul a nceput s fragmenteze Piemontul Blciei, n curs de ridicare, alturi de afluenii si de dreapta: Argetoaia i Raznicul, care au naintat regresiv, iar Amaradia i afluenii si au fragmentat Piemontul Olteului. Unitile morfogenetice funcionale ale culoarului Jiului sunt reprezentate prin structurile piemontane ale Olteului i Blciei, mai vechi, de vrst pliocen - cuaternar, i cele specifice vii, respectiv, lunca i terasele fluviale, de vrst cuaternar. Piemontul Olteului reprezint unitatea morfologic ce se desfoar n estul zonei periurbane a municipiului Craiova. Morfologia acestei uniti de relief, asimilat reliefului monoclinal, se datoreaz grosimii mari a depozitelor de pietriuri piemontane dispuse monoclinal, cu o orientare general nord-nord - vest sud-sud - est, panta depozitelor fiind de 15-20 , n timp ce geodeclivitatea medie a versanilor nu depete 22. Piemontul Blciei reprezint unitatea piemontan vestic, desfurat la vest de valea Jiului. Este unitatea piemontan cea mai joas i mai bine conservat a Piemontului Getic, fiind slab fragmentat de o reea hidrografic radiar, tributar Jiului. Nota dominant a morfologiei piemontane este dat de cmpurile interfluviale extinse (ceea ce a fcut s fie considerat o cmpie nalt piemontan de ctre Al.Rou,1959). Culoarul morfohidrodinamic al Jiului poate fi perceput n acest spaiu geografic cu dubl determinare. Evenimentele geologo-geomorfologice care au contribuit la sculptarea acestuia n suprafaa structural a Piemontului Getic i-au conferit rolul regional pe care l are, respectiv de ax de transfer energetic i material, iar pe de alt parte, abaterea spre dreapta a cursului Jiului (i absena teraselor) a influenat desfurarea asimetric a vetrei urbane, dar i extinderea vetrelor rurale i periurbanului municipiului Craiova. Aspectul general al vii Jiului, n Piemontul Getic, avale de confluena cu Gilortul, este acela al unui vast culoar depresionar, orientat NNV-SSE, situat ntre Piemontul Olteului, n NE, i Piemontul Blciei, n SV. Valea Jiului, n acest sector, are un pronunat caracter asimetric. Versantul stng al vii scade treptat n altitudine, de la est la vest, ctre lunca rului, conform cu succesiunea treptelor de teras, iar versantul drept este n general abrupt, cu frecvente procese de subminare i prbuire, cu o modelare predominant liniar, aspect demonstrat de numrul mare a organismelor toreniale. Analiznd versantul stng, se observ c pantele sunt moderate de 5 - 8, excepie fcnd numai zona de contact cu Piemontul Olteului, unde pantele ating 14 22, dar acestea sunt frecvent atenuate de depozitele coluviale, care sunt alctuite din argile nisipoase i nisipuri argiloase. Versantul drept al Jiului este lipsit de terase. Jiul are pe dreapta cei mai muli aflueni, ale cror cursuri sunt mult mai lungi, dect cele ale ctorva aflueni de pe stnga. Acest versant este modelat n nisipuri i pietriuri romaniene, care apar la zi n numeroase aflorimente, formnd de obicei abrupturi, n partea superioar a versantului. Prezena acestor aflorimente sugereaz fenomene de prbuire, cauzate de activitatea de subminare, prin eroziune lateral a Jiului, impunnd retragerea acestui versant, iar materialul acumulat la baza versantului a generat glacisurile mixte i forma convex din partea inferioar. Din analiza profilelor transversale i longitudinale, efectuate n sectorul craiovean al vii Jiului, rezult c versanii din dreapta Jiului prezint energii de relief de 100 m, la Coofenii din Dos, scznd relativ uniform pn la Leamna Bucov, unde energia este de numai 70 m. Geodeclivitatea versanilor se menine n jurul valorii de 65. Morfografia versanilor prezint concaviti n partea superioar, n zona de racord cu suprafaa piemontan, i convex n partea inferioar. Sunt rare cazurile (ca la sud de Breasta) n care racordul piemontului s se fac brusc, sub un unghi drept. Geodeclivitate mare nregistreaz sectorul drept al vii Jiului, la sud de localitile Breasta i Leamna, sector ce prezint raze mari de meandrare i abateri spre stnga ale cursului . Valori moderate ale pantei sau geodeclivitii se nregistreaz cnd la baza versantului apar conuri de dejecie, cu pante de circa 5 6 (n preajma localitilor Scieti, Breasta, Crligei).

Unitile morfologice ale vii, respectiv terasele i lunca consemneaz reflexul tectonicii i neotectonicii, n desfurarea treptelor de teras, dar mai ales n dimensionarea i funcionalitatea unor elemente morfografice i morfologice (podul i fruntea teraselor). Terasele sunt n numr de cinci i s-au format n urma deplasrii Jiului spre vest n Pleistocenul mediu i superior i ocup cea mai mare suprafa. Prezint poduri largi cu aspect vlurit (trstur datorat prezenei dunelor de nisip) i fruni teite. Terasa I-a, denumit i terasa de lunc, cu altitudinea relativ de 5-10 m, este cea mai restrns ca suprafa. Ea dispare la Fci, la sud de Craiova. Podul terasei este acoperit cu nisipuri, modelate eolian, care stau peste depozite aluvionare propriu-zise. La nivelul acestei trepte de teras i luncii se desfoar cartierele Brestei, Nisipului, Lunca, Catargiu, Craiovia Nou, 1 Mai, Romaneti i Valea Roie; Terasa a II-a, cu altitudine relativ de 25-30 m, este bine reprezentat n perimetrul municipiului Craiova. La nivelul podului acestei terase se desfoar cartierele centrale ale municipiului Craiova (Srari, Valea Roie, Calea Bucureti, Zona central, i parial cartierele Nisipului i Brestei). Continuitatea acestei trepte de teras este ntrerupt de rul Amaradia, la nord de municipiul Craiova. Podul terasei nclin de la 30 m altitudine relativ, la Ialnia, la 25 m, altitudine relativ, la Malu Mare. Podul terasei este acoperit cu nisipuri eoliene, fixate, iar sub acestea nisipuri fine i grosiere de teras. Terasa a III-a, cu altitudine relativ de 30-35 m, prezint un pod larg uor vlurit datorit dunelor de nisip i agestrelor. Podul terasei este acoperit cu loess i nisipuri eoliene semimobile, sub care sunt prezente orizonturi mai grosiere de nisipuri i pietriuri. La nivelul acestei trepte de teras se desfoar cartierele Lpu, Rovine, Brazd, George Enescu, Craiovia, Calea Bucureti, iar parial, Srari i zona central; Terasa a IV-a, cu altitudine relativ de 45-50 m, este o treapt morfologic bine conturat, cu un pod larg, frunte estompat, acoperit cu depozite deluviale i n parazitat cu agestre. La nivelul podului acestei terase sunt construite cartierele Bariera Vlcii i Lpu-Arge. Terasa a V-a, are altitudine relativ 55-60 m i este cea mai veche, ocup cea mai mic suprafa, se pstreaz sub form de petice i prezint o structur dominat de nisipuri i pietriuri. Meandrarea puternic realizat de Jiu n perfectarea profilului de echilibru explic morfologia albiei majore i luncii, care asociaz ostroave, grinduri, brae moarte sau belciuge, dar i frecvente ochiuri de ap, ori arii nmltinite la nivelul luncii. Lunca prezint o desfurare asimetric, cu limi ce depesc uneori 3 km, iar altitudinea absolut coboar de la 78-79 m, la confluena Jiului cu Amaradia, la 70 m n dreptul localitii Balta Verde. Prezint o morfologie relativ monoton, excepii prezentnd sectoarele cu vechi brae anastomozate sau arii nmltinite i grinduri fluviale, unde altitudinea relativ crete cu 2-3 m, datorat agestrelor afluenilor ori prezenei dunelor de nisip. Nivelul piezometric se gsete la adncimea de 2-4 m, dar n ariile mai joase ale luncii apar apele suprafreatice sau epidermice care formeaz chiar luciu de ap i zone umede cu tendine de nmltinire. Substratul municipiului Craiova i al zonei periurbane, este alctuit din roci moi, tinere, n parte neconsolidate: argile rocate, nisipuri, pietriuri i depozite loessoide, dispuse n orizonturi relativ omogene i cu geodeclivitate slab ori moderat. Varietatea litologic a substratului a impus o difereniere peisajistic i funcional a periurbanului i urbanului municipiului Craiova, prin tipul de stratificaie al depozitelor, granulometria i gradul lor de cimentare, grosimea orizonturilor i omogenitatea petrografic i mineralogic, panta depozitelor i de drenaj, adncimea orizonturilor freatice, tipul izvoarelor de strat i localizarea acestora, etc: Unitatea piemontan, situat de o parte i de alta a Jiului (pe care sunt situate localitile periurbane: imnicul de Sus, Mischii, Gherceti, Robneti, Calopr) prezint un substrat format din depozite loessoide, nisipuri i pietriuri i, local, din argile rocate;

Terasele medii ale Jiului, cu altitudini mai mari de 40-45 m, pe care sunt amplasate: cartierele estice ale municipiului Craiova i localitile periurbane Malu Mare i Teasc, prezint un substrat alctuit n principal din nisipuri, cu pietriuri acoperite parial cu prafuri loessoide; Terasele inferioare, cu altitudini relative sub 30-35 m, respectiv terasele a-III-a, a-II-a, terasa joas de lunc, dar i lunca Jiului prezint un substrat alctuit din argile, mluri i aluviuni nisipoase, n amestec cu pietri, pe care sunt amplasate, cartierele vestice ale municipiului Craiova i localitatea Ialnia; Localitile periurbane cu vetrele rurale amplasate n lunc, pe versant i teras, respectiv, Bucov, Coofenii din Dos, Almaj, Podari i uglui, asociaz n perimetrul rural depozite nisipoase, argiloase, loessoide, cu grade de cimentare foarte diferite, iar condiiile de geodeclivitate materializeaz intensitatea proceselor erozionale; Lunca i terasa de lunc a Amaradiei i Tesluiului prezint depozite aluvionare nisipoase i mloase, pe care sunt amplasate localitile periurbane: Goeti i Pieleti; Versantul vestic al Jiului, nalt i lipsit de terase, pe care sunt amplasate localitile: Bucov, Coofenii din Dos, Almaj, Podari i uglui, prezint depozite loessoide, nisipuri, pietriuri i argile rocate, care asociaz procese erozionale lineare i deplasri n mas, multe alunecri de teren sunt n prezent, active.

2.1.1.1. Potenialul morfologic-disfuncionaliti Prezena ariilor cu disfuncii teritoriale condiionate de procesele geomorfologice, reprezint pentru geomorfologi un cmp de studiu privilegiat. Noi am cutat s identificm ariile vulnerabile manifestrii unor procese geomorfologice contemporane, dar i mecanismele sau cauzele producerii lor, s monitorizm evoluia proceselor, s perimetrm aria impactului i s atenionm autoritatea administrativ asupra efectelor i impactului social i economic. Localizarea riscului apare ca o miz extrem de important n planificarea teritorial i mai ales n argumentarea strategiilor dezvoltrii durabile a Municipiului Craiova. Instrumentarea unei disfuncionaliti teritoriale municipale presupune nu numai analiza situaiilor de criz prezente, datorate prezenei si activitii unor procese geomorfologice. Harta vulnerabilitii i riscurilor geomorfologice), ci mai ales prognozarea evoluiei viitoare a acestor procese n spaiul supus investigaiei. Prin urmare, identificarea i localizarea riscului reprezint o criz cu consecine pe termen lung. Investigarea terenului a condus la urmtoarele concluzii: - terasele acoperite cu loess i depozite loessoide au o vulnerabilitate ridicat la sufoziune i tasare, procese care pot afecta construciile i infrastructura; - areale cu risc geomorfologic mare cuprind versanii cu pante de peste 20 i energie de relief de peste 100 m, identificate mai ales pe versantul drept al Jiului i la racordul teraselor cu suprafaa structural de pe versantul stng. Areale puternic afectate de alunecri profunde, cu risc ridicat, prezint versantul drept al vii, ntre Coofenii din Dos i Podari, datorit declivitii de peste 90, subminrii versantului de ctre Jiu i prezenei argilelor; - areale cu risc geomorfologic moderat cuprind: versanii cu decliviti de 15-20, unde sunt frecvente procesele de ravenare asociate cu alunecri superficiale ori alunecri mai vechi stabilizate ori parial stabilizate, procese ce apar pe fruntea teraselor; - areale cu risc geomorfologic mic prezint versanii cu pante ntre 2-15, lunca cu nisipuri neconsolidate, dar cu risc seismic nalt, taluzurile antropice ale iazurilor de decantare, procesele mai frecvente pentru aceste areale fiind sufoziunea i tasarea; - condiiile hidrografice, geologice i morfologice din lunca Jiului, la Craiova, nu nscriu arealul de lunc n cea mai favorabil arie pentru aezri omeneti, dei absena sau manifestarea slab a proceselor geomorfologice contemporane o nscriu ca zon cu risc slab sau nul;

- suprafeele piemontane, slab modelate eolian, au nivelul freatic la adncimea de 20-40 m, cu productivitate redus, ceea ce presupune cheltuieli mai mari pentru aprovizionare cu ap potabil i menajer. Transpunerea datelor i observaiilor obinute n teren ntr-un sistem cartografic, hart, accesibil unui public larg, cu pregtire medie, a reclamat realizarea hrii geomorfologice generale i hrii sintetice a vulnerabilitii i riscului geomorfologic. Harta geomorfologic general consemneaz raportul proceselor cu substratul i mediul morfoclimatic contemporan. Fiecare unitate morfogenetic (piemontan, de lunc ori de teras) este definit de tipul depozitelor litologice, de geodeclivitatea acestora, dar i de comportamentul fizico-mecanic al acestora (susceptibilitatea la alunecare, tasare, dizolvare, sufoziune, descuamare, etc). Harta sintetic a vulnerabilitii i riscului geomorfologic red gradul de expunere a unor suprafee din intravilanul sau extravilanul ori periurbanul municipiului Craiova la procesele geomorfologice contemporane, gradul de activitate a acestor procese i tipul de risc pe care-l genereaz n raport cu frecvena indicilor de instabilitate teritorial (Fi) pe suprafaa afectat (Si) de fiecare proces n parte (Ii). Legenda acestei hri demonstreaz corelarea ariilor cu morfodinamic activ cu prezena proceselor ce cauzeaz riscuri geomorfologice nalte; a ariilor cu morfodinamic moderat, cu prezena proceselor de sufoziune, de tasare, de ravenare, de intensitate medie, cu manifestare difuz sau superficial, ce condiioneaz un risc moderat, n timp ce ariile din lunca Jiului prezint o morfodinamic slab (aluvionri i tasri) i prezint stabilitate teritorial din punct de vedere geomorfologic, dar o mare susceptibilitate i expunere la riscuri hidrologice. 2.1.1.2. Zonarea seismic a municipiului Craiova Zonarea teritoriului Romniei pe baza intensitii seismice, ncadreaz municipiul Craiova i zona periurban n zona seismic C, de grad seismic 8 .Aceast seismicitate crescut fa de zonele adiacente se datoreaz unei falii crustale orientat aproximativ N-S pe meridianul Craiovei, care intr n rezonan, la apariia undelor seismice venite din epicentrul Vrancea. Aezarea municipiului Craiova, inclusiv a zonei periurbane, pe substraturi difereniate din punct de vedere litologic, face ca efectele seismelor s nu fie uniforme n regiunea urban i periurban. Zona piemontan nalt i terasele (a-V-a, a-IV-a i a-III-a), cu substrat format preponderent din roci neconsolidate psefito-psamitice, atenueaz efectele seismului, n timp ce terasa a-II-a, I-a i lunca, cu roci preponderent pelitice, mloase, se comport elastic amplificnd efectele seismului. Frunile de terase, prin care se realizeaz trecerea la unitatea morfologic vecin, de teras ori lunc, prezint declivitate sau pant mare, ce mresc instabilitatea terenului n timpul unui seism, care poate genera alunecri, surpri sau alunecri surpri. Cele mai expuse sunt aezrile de pe malul drept al Jiului, unde exist numeroase alunecri de teren active sau stabilizate, care pot fi reactivate de micarea seismic. Zonarea seismic a teritoriului municipiului Craiova, dup modul de manifestare seismic a substratului, bazat pe efectele cutremurului din 1977, i apreciat ca intensitate seismic pe scara MSK conform STAS 11 100/1993 i parametrilor de zonare a seismicitii teritoriului studiat conform normativului P100/1992 (avnd ca perioad medie de revenire a cutremurelor cu intensitate mai mare de 6 grade pe scara Richter), comport pe msura creterii intensitii seismice, urmtoarele zone: zona 1 zona piemontan nalt, pe care se desfoar cartierul Bariera Vlcii, cu efecte mai reduse dect zona 2; zona 2 terasele V, IV, III, pe care se afl cartierele Brazd, Rovine, Calea Bucureti, Srari, zona central, vor resimi efectul seismic mai slab dect zona 3; zona 3 terasa a-II-a, pe care sunt aezate cartierele: Craiovia Nou, 1 Mai, Romaneti i Valea Roie, va prezenta distrugeri mai mici dect zona 4;

zona 4 terasa I-a i lunca Jiului, n care se afl cartierele Brestei, Nisipului, Lunc i Catargiu vor fi cele mai afectate n urma unui seism cu intensitate MSK mai mare de 6, datorit prezenei depozitelor nisipoase slab consolidate sau neconsolidate. Saturate n ap, acestea sufer la cutremure un proces de lichefiere, fiind supuse unor solicitri de forfecare, manifestnd o tendin de ndesare, la care se opune apa din pori.

Fig 26. Schia geomorfologic a ariei urbane i periurbane a Municipiului Craiova.

Fig. 27. Harta geomorfologic general. Fig. 28. Harta vulnerabilitii i riscului geomorfologic.

Fig. 29. Zonarea seismic a Romniei.

Fig. 30. Harta tectonic a ariei urbane i periurbane.

2.1.2. Hidrografia i resursele de ap

2.1.2.1. Reelele hidrografice de suprafa Altitudinile absolute ale zonei sunt cuprinse ntre 320 m (n extremitatea nordic a teritoriului studiat) i 180-190 m (n extremitatea sudic a acestuia). Principalele vi care se identific distinct prin elemente morfometrice sunt Jiul cu un sistem de terase dezvoltate pe stnga, precum i Amaradia i Olteul. O situaie ce complic fragmentarea reliefului o constituie prezena organismelor hidrografice locale ca aflueni ai rurilor amintite, de exemplu: Rasnic, Argetoaia, Crneti, Teaju, 3

aflueni ai Jiului, i alte mici organisme locale, aflueni pe stnga i dreapta ai rurilor Amaradia, Teslui i Olte. n teritoriul studiat, Jiul are direcie de curgere NV-SE parcurgnd o distan de aproximativ 10 km. Panta medie a rului, n sectorul precizat anterior, este de 6,9%, iar coeficientul de mpdurire al bazinului hidrografic pn la Podari este de 41,4%, iar cumulat pn la Drnic este de 36,4%. Aval de confluena cu Amaradia, n spaiul geografic al vii sale Jiul primete o serie de aflueni locali, care sub o form sau alta au influenat dezvoltarea i sistematizarea ulterioar a Craiovei. Obriile cursurilor de ap respective, cu direcia general de curgere est-vest se situeaz la contactul morfologic al terasei nalte cu versantul vii Jiului corespunztor n zona Piemontului Olteului. Aceste organisme constituie i azi virtuale artere hidrografice locale. Lor li se adaug i alte praie, care n marea lor majoritate i desfurau cursul chiar n perimetrul (intravilanul) actual al oraului Craiova. Caracteristica general a acestora o constituie faptul c ele i au originea la contactul morfologic dintre valea propriu-zis i piemont, alimentate prin intermediul precipitaiilor i mai puin prin aportul izvoarelor i al apelor freatice. Cursurile de ap vizate reuesc c strbat, uneori, mai multe trepte de relief, n tendina lor de a ajunge la Jiu, dar rareori ptrund pn la nivelul luncii acestuia. n perioadele secetoase ale anului, se observ o intermiten a scurgerii, dar se pstreaz, pe alocuri, o lung perioad lucii de ap i multe zone mltinoase, existente chiar n intravilanul oraului. Prezentm, n continuare, cele mai importante vi, din amonte spre aval, respectiv la sud de confluena Amaradiei cu Jiul, pn n zona Malu-Mare Preajba. Valea Jienilor (Lunca Izvorului). i are obria pe versantul de vest al Piemontului Olteului (Dealul Floreti 215,5 m), strbate suprafeele (podurile) teraselor nalte i superioare ale Jiului i se vars n Amaradia, la vest de localitatea Albeti, pe care, dealtfel, o traverseaz prin intermediul unui curs sinuos i anemic. Are o lungime de 6,2 km i o suprafa a bazinului hidrografic de 4,2 km2; Valea Izvorul Rece (Valea imnicului de Jos, azi Valea cu Gutui), cu obria n Dealul Viilor (209,7 m), strbate terasa nalt superioar i, parial, pe cea inferioar, pentru a ptrunde n Lunca Jiului. Are o lungime de 6,3 km i o suprafa a bazinului hidrografic de 4,4 km2; Valea arpelui, organism hidrografic de amploare, situat la extremitatea nordic a oraului (uneori i ca delimitare teritorial), i are originile pe versantul de vest al dealului Mlecneti (203,5 m). Valea arpelui, susinut i de ali aflueni (Valea cu Gutui etc.) cu originile la contactul morfologic dintre piemont, terasa nalt i ntre aceasta i terasa superioar, strbate un ntreg complex de terase i ptrunde n lunca Jiului amonte de localitatea Cernele. Prin intermediul unor largi zone mltinoase i pierde apele n lunca acestuia. Lungimea cursului de ap este de 12,2 km i ocup o suprafa de aproximativ 14,8 km2. n aceeai categorie a afluenilor menionm Valea imnic, care susine bazinul hidrografic Valea arpelui, unindu-se cu aceasta pe stnga, n amonte de actualul drum modernizat Craiova-Melineti. Lungimea cursului de ap este de 1,2 km, cu o suprafa a bazinului hidrografic de 1,6 km2. n perimetrul bazinului acestui curs s-a amenajat rampa de gunoi imnic. Valea Cornioiu reprezint primul organism hidrografic care intr n intravilanul Craiovei. i are originile la nivelul contactului morfologic ntre terasa nalt i cea superioar, respectiv la vest de actualul cartier Bariera Vlcii, situat n partea de nord a Craiovei. Prul propriu-zis subtraverseaz calea ferat Craiova-Timioara, str. Rocada i Amaradiei, formnd o larg vale mltinoas, actualmente ntre cartierele Craiovia Nou i Veche, i cartierul George Enescu. Apoi subtraverseaz Drumul Naional Craiova Drobeta Turnu-Severin i se vars n Balta Craiovia. Lungimea cursului de ap este de 7500 m, cu o suprafa a bazinului hidrografic de 15,1 km2. Pe lng cele menionate mai exist i alte vi locale, n exclusivitate n intravilanul oraului. 3

Valea Jitianu (actualul canal de ap din perimetrul Grdinii Botanice a Universitii din Craiova) este format pe baza aportului unor izvoare locale, din care unul a fost captat prin intermediul fntnii cu acelai nume pe la anul 1800 de hagi Stan Jianu (Craiova. Pagini de istorie i civilizaie, I, Craiova, 1997, p. 70). Lungimea cursului de ap este de 0,8 km, iar valea, puin evident n relief, ocup o suprafa de 0,4 km2. Neavnd debite permanente, i pierde apele n mici zone mltioase, aproximativ la nivelul strzii Brestei actuale. Valea Vlicii, este cunoscut i azi drept km 0 al Craiovei. Pn n prima jumtate a secolului al XIX-lea, Craiova se prezenta ca o aduntur de trguri, un mare bazar cu foarte puin ornduial (Craiova. Pagini de istorie i civilizaie, I, Craiova, 1997, p.46, plana nr.13 i harta lui Specht din 1790). n 1847, alte lucrri edilitare, n viziunea inginerului arhitect al oraului, Wairach, vizau i construirea unui pod de zid i a unei osele peste prul care trece prin Valea Vlicii. (Craiova. Pagini de istorie i civilizaie, I, Craiova, 1997, p. 51). Nu ntmpltor au fost prezentate datele de mai sus. ntr-adevr n zona azi cunoscut sub numele de Valea Vlicii (punct de intersecie al marilor artere stradale ce strbat oraul), un vast perimetru mltinos ngreuna mult traversarea oraului de la nord la sud i de la est la vest. De fapt, era vorba de confluena a dou praie locale ce formau dou vi, aproape imperceptibile n morfologia reliefului una dinspre i de-a lungul strzii tefan cel Mare i alta de-a lungul strzii Calea Bucureti, prin spatele actualei Universiti din Craiova. Se pare c valea staiona n perimetrul actual i cu greu reuea s nainteze pe actuala strad Brestei ctre prul de atunci Craiovia. Vlceaua Elca situat n vechiul centru al oraului pn la sfritul secolului al XVIII-lea, i are originea n mai multe izvoare istoricete zona apte Fntni -, prezente datorit contactului morfologic ntre terasele inferioar i joas ale rului. Vechiul ei traseu, n lungime de cteva sute de metri, se situa pe actualul vad al Pieei Vechi, actualmente la nivelul bulevardului tirbei Vod. Valea Tabacilor, are originile la contactul morfologic dintre terasa superioar i cea inferioar a Jiului (actualmente amplasamentul Fabricii Independena) i este susinut de puternice izvoare pe versantul drept azi fntnile seculare Oota i Chiriacului. Prul Tabacilor strbate spre vest jumtatea sudic a oraului, pn la nivelul strzii Unirii, mpotmolindu-se n largi zone mltinoase situate la baza terasei inferioare (azi Prculeul 1Mai), cu tendina de a se vrsa n prul Craiovia. Lungimea vii este de aproximativ 1,7 km i se desfoar de-a lungul strzii Tabacilor (actualmente Bulevardul Mure). Valea Fetii (n trecut Fetei) organism hidrografic frecvent prezent n documentele istorice i actuale privitoare la evoluia oraului Craiova. Situat la extremitatea sudic a oraului Craiova, Valea Fetii i are obria n zona terasei superioare a Jiului, la o altitudine cuprins ntre 116 i 114 m, actualmente n dreptul uzinelor de autoturisme ale firmei Daewo. n drumul ei, pe direcia general est-vest, la aproximativ 2,4 km de la obrie, primete pe dreapta Valea Roie, cu originile n intravilanul oraului amonte de calea ferat Craiova-Calafat, ptrunde pe suprafaa (podul) terasei inferioare a Jiului, unde formeaz un perimetru cu multe zone mltinoase i chiar bli. Pe amplasamentul actualului lac debarcader se afla Heleteul Bibescu (Craiova. Pagini de istorie i civilizaie, I, Craiova, 1997, p.49).

Fig.31. Schia hidrografic a municipiului Craiova.

Prin intermediul unui curs sinuos, prsete terasa inferioar i intr n terasa joas (aproximativ n dreptul teatrului de Var din Parcul Romanescu) i traverseaz actuala zon de intersecie, strada Unirii, bulevardul 1 Mai i strada Calea Dunrii, ndreptndu-se pe direcia vest, ctre prul Craiovia, cu care se uneam prin nite zone mltinoase, ntr-un punct situat, n prezent, la limita cartierelor 1 Mai i Calea Dunrii. Actualmente, urmare a extinderii oraului i a amenajrii Parcului Romanescu, lungimea vii este de aproximativ 7 km, cu o suprafa a bazinului hidrografic de 15,4 km2, din care 3,2 km2 aparin afluentului su Valea Roie, nainte ca Valea Fetei s ptrund n intravilanul oraului. Valea Preajba (Izvor) constituie un bazin hidrografic autentic, localizat n extremitatea sudic a Craiovei. Particularitatea acestui curs de ap const n faptul c reuete s strbat transversal, pe direcia est-vest, toate treptele de relief de pe stnga Jiului, ptrunde n lunc, unde se unete cu Canalul colector Craiovia, nainte cu 1,2 km ca acesta s se verse n rul Jiu, la vestul localitii Fci. Bazinul hidrografic respectiv este constituit din cursul principal Valea Preajba a crui lungime este de 9,6 km i al afluentului su pe dreapta, valea Btrna, cu o lungime de 6,8 km. Suprafaa ntregului bazin hidrografic este de 20,2 km2. Sub aspect hidrografic diferena de nivel dintre obrie i vrsare se cifreaz n jurul valorii de 121,1 respectiv 191,2 m (Dealul Crcea) i 70 m (confluena cu Craiovia). Versanii vii sunt domoli, neafectai de fenomene de eroziune. Originea cursului de ap Preajba este pus n eviden de prezena unor izvoare existente la contactul morfologic ntre Cmpia Romanailor i valea propriu-zis a rului Jiu. Importana vii respective const n faptul c, fiind situat la mai puin de 3 km de municipiul Craiova, ofer urbei o zon de agrement deosebit, cu funciuni multiple (sporturi nautice, piscicultur etc.). n perioada ultimelor decenii, pe cursul de ap n discuie au fost amenajate 11 acumulri 9 pe valea Preajba i 2 pe valea Btrna. (Craiova. Pagini de istorie i civilizaie, I, Craiova, 1997, plana 15). Acumulrile au caracter antropic i sunt prevzute cu baraje, n general de pmnt, descrctoare de prund i deversoare de suprafa. Luciile de ap totalizeaz o suprafa de aproximativ 28 ha. Prul Craiovia (Canalul colector). O situaie specific n hidrografia zonei Craiova o prezint bazinul hidrografic Craiovia generat de cursul de ap cu acelai nume, prul Craiovia, cunoscut astfel pn n primele decenii ale secolului nostru. Ulterior, pe baza proiectului de canalizare a oraului Craiova, ntocmit de ing. W.H. Lindley n anul 1914, a fost amenajat cu scopul de a scurge ctre rul Jiu apele provenite din vile naturale (prezentate mai sus) care traversau oraul pe direcia est-vest, precum i izvoarele din zona blii Craiovia, cptnd astfel numele de Canalul colector Craiovia. De fapt, prul Craiovia i are obria n nord-vestul oraului Craiova, puin amonte de fosta balt Craiovia, situat pe terasa joas a Jiului i alimentat n parte de izvoarele existente la baza terasei inferioare. Prul propriu-zis, cu albia minor puin conturat i nsoit de numeroase zone umede mlatini, bli dei i dezvolta cursul n extremitatea vestic i sud-vestic a oraului, cu greu reuea s se verse n rul Jiu, n dreptul localitii Fci. nainte de amenajare, prul Craiovia avea o lungime de 11,2 km lundu-se n considerare i balta Craiovia inclusiv praiele care o alimentau din extremitatea sa nordic.
Scurgerea lichid

Regimul nivelurilor rului Jiu n zon este determinat de variaia scurgerii n bazinul su hidrografic, situat n amonte de seciunea (postul hidrometric) Podari. Scurgerea este influenat n principal de climat i mai puin de ceilali factori (precipitaiile i regimul termic fiind eseniali). Debitul mediu multianual al Jiului, la Podari, este de 96,3 m3/s (cu prelucrarea irului de date pn la nivelul anului 1990). Scurgerea medie specific nregistreaz valori sczute pe ntreg teritoriul studiat, situndu-se mult sub media pe ar (4,7 l/s/km2). Discrepanele teritoriale, n ce privete repartiia spaial a parametrului, sunt mai mult dect evidente. 4

Astfel, la limita Piemontului Getic valorile scurgerii medii specifice depesc 3 l/s/km2, n timp ce la extremitatea sudic a zonei periurbane, n Culoarul Jiului acestea coboar sub 1,0 l/s/km2. Acest fapt, determin prezena reelei hidrografice cu caracter semipermanent sau chiar temporar, ndeosebi n zona interfluviilor, unde i nivelul acviferului freatic se afl la adncime mai mare, iar posibilitile de alimentare subteran sunt ceva mai reduse. Scurgerea maxim a celor mai mari debite produse pe rul Jiu la Podari: 2000 m3/s (1972), 1950 m3/s (1953), 1765 m3/s (1940). Cele mai mari volume de ap scurs la viituri la Podari s-au nregistrat n perioada 15.04 18.10 1972 de 1200 mil. m3. Debite maxime pe rul Jiu, cu diverse probabiliti de depire la Podari: 0,1% = 3450 m3/s, 0,5% = 2640 m3/s, 1% = 2330 m3/s, 2% = 2060 m3/s, 5% = 1700 m3/s i 10% = 1440 m3/s. n ce privete volumul scurgerii se pot face urmtoarele precizri: - volumul scurgerii de primvar este cel mai mare dintre sezoanele anului, variind ntre 38,15 i 41,9%; - volumul scurgerii de var este al doilea ca mrime (din cele patru sezoane) i variaz ca procent ntre 20,9% i 27,1%; - volumul scurgerii de iarn variaz ntre 15,2% i 24,1% cu tendina de cretere spre aval; - volumul scurgerii de toamn este cel mai mic procentual i reprezint 15,3%. Regimul scurgerii Jiului are urmtoarele trsturi: - perioada apelor mici (decembrie-februarie), ntrerupt uneori de viituri de mic amploare; - perioada apelor mari de primvar (martie-aprilie); - viituri de primvar var (luna Mai pn la jumtatea lunii Iunie); - ape mici de var toamn (iunie-pn n septembrie-octombrie); - viituri de toamn (octombrie-noiembrie). Amaradia i Tesluiul, cu obriile n Piemontul Getic, precum i Olteul din punct de vedere al scurgerii realizeaz un regim torenial. Fazele caracteristice ale scurgerii sunt urmtoarele: ape mici n perioada de iarn i var, debite medii n perioada de toamn i primvar i debite maxime n perioadele de sfrit de primvar i toamn, cu valori de depesc de cteva sute de ori pn la o mie de ori debitele medii multianuale.

Elementele hidrologice caracteristice ale celor mai mari viituri nregistrate la cel dou posturi hidrometrice din amonte i aval de Craiova pe ntreaga perioad de observaie. Tabelul 2. Durata (n ore) W (mil. m3) Date hidrometrice Debite caracteristice (m3/s) Y qmax bazinale (Whs) Postul Qmax viitur hidroL F Hm I Moment producere Rul Perioada Qmv Tt Tcr Tsc Wt Wcr Wsc mm metric Km Km2 m l/skm2 Qmaxv Data Ora 19-26.11.1976 1040,0 22.11.1976 22,00 454,68 192 59 133 314,259 143,63 170,63 0,474 43,5 144 12-17.07.1999 1030,0 13.07.1999 19,00 496,17 110 29 81 194,485 58,35 136,33 0,518 27,0 143 11-15.05.1984 1020,0 13.05.1984 06,00 489,23 108 28 80 190,213 49,31 140,90 19,5 141 01-08.07.1991 958,0 03.07.1991 04,00 461,65 166 32 134 275,881 69,03 206,85 0,526 38,3 133 Rcari Jiul 213 7217 508 8 03-08.09.1999 865,0 05.09.1999 16,00 577,21 118 50 68 245,196 134,75 110,45 0,737 34,0 120 (1976) 08-13.06.1991 822,0 10.06.1991 08,00 500,73 116 47 69 209,106 83,18 125,22 0,766 29,0 114 14-22.11.2004 788,0 16.11.2004 03,00 368,27 205 33 172 271,790 69,09 202,70 0,621 37,7 109 27.2.-06.3.2004 706,0 28.02.2004 07,00 324,72 166 76 90 194,053 62,37 131,68 0,520 26,9 98 09-14.11.2004 698,0 10.11.2004 17,00 353,95 150 32 118 191,131 57,77 131,60 0,574 26,5 97 04-22.10.1972 2000,0 11.10.1972 13,00 685,10 457 188 269 1126,312 727,41 398,90 0,358 122,7 216 06-18.06.1961 1316,0 09.06.1961 17,00 435,35 298 82 216 467,037 174,65 292,39 0,354 82,9 142 01-11.07.1991 1170,0 03.07.1991 06,00 484,79 232 34 198 404,900 82,16 322,74 0,447 43,8 126 10-26.05.1973 1100,0 11.05.1973 22,00 405,21 394 41 353 574,759 197,13 377,63 0,400 62,1 118 15.111010,0 22.11.1976 15,00 372,12 439 175 264 587,671 330,75 256,92 0,402 63,5 109 12.12.1976 18.05963,0 30.05.1957 12,00 427,35 521 283 238 801,529 503,88 297,65 0,487 86,6 104 09.06.1957 Podari Jiul 262 9253 446 7 13-18.07.1999 953,0 14.07.1999 10,30 389,75 141 32 109 197,838 55,96 141,88 0,449 21,4 103 (1944) 13-22.03.1969 946,0 17.03.1969 17,00 478,08 226 106 120 388,963 212,61 176,35 0,556 42,0 102 30.07891,0 01.08.1969 07,00 320,26 202 96 106 232,896 102,72 130,18 0,398 25,2 96 05.08.1969 15-20.11.2004 885,0 16.11.2004 23,00 366,85 136 48 88 179,610 118,54 61,07 0,454 23,2 96 08-16.12.1969 869,0 12.12.1969 07,00 462,81 202 96 106 336,553 158,94 177,61 0,591 36,4 94 08-14.06.1991 762,0 10.06.1991 22,00 430,50 150 52 98 232,476 79,91 152,56 0,655 25,1 82 27.02695,0 28.02.2004 19,00 376,53 156 48 108 214,460 47,53 163,93 0,627 23,2 75 04.03.2004

Debitele maxime cu diferite probabiliti de depire la cele dou posturi hidrometrice din amonte i aval de Craiova. Tabelul 3. Qmax. (m3/s) i q (l/s/km2) cu diferite probabiliti de depire Nr. crt. 1 2 Rul Jiu Jiu Postul hidrometric Rcari Podari F (km2) 7217 9253 H (m) 508 446 0.1% 3600 499 3450 373 0.5% 2640 366 2640 285 1% 2230 309 2330 252 1950 270 2060 223 5% 1590 220 1700 184 10% 1310 182 1440 156

Nr. crt.

Rul

Jiu

Jiu

Volumele maxime (mil. m3) cu diverse probabiliti de depire pentru diverse perioade de timp la posturile Filiai i Podari, pe rul Jiu. Tabelul 4. Volumul maxim (mil. m3) cu diferite probabiliti Postul L F Hmed. Vol. de depire Perioada Zile Cv Cs hidrometric (km) (km2) (m) (mil. m3) 0.1 0.5 1 2 5 10 2 376 297 262 228 185 150 89.5 0.51 4Cv 5 660 527 469 413 338 280 170 0.49 4Cv Filiai 1953-1986 194 5239 563 10 836 693 631 567 482 410 254 0.45 3Cv 20 1020 872 806 740 647 572 389 0.35 3Cv 2 494 392 346 302 245 200 119 0.52 4Cv 5 910 726 646 569 466 386 235 0.49 4Cv Podari 1953-1986 255 9253 446 10 1246 1021 924 824 695 587 358 0.48 3Cv 20 1518 1284 1178 1072 923 806 530 0.39 3Cv

2.1.2.2. Apele subterane Studiile regionale ntocmite n ultima perioad, avnd la baz rezultatele obinute din forajele hidrogeologice, precum i msurtorile rezultate la izvoarele existente n zon i mprejurimi, au permis cunoaterea n bun msur a apelor subterane (freatice i de adncime) din teritoriul analizat. Apele freatice Apele freatice sunt cantonate n depozitele fluviatil-lacustre, fluviatile i aluvio-deluviale, de vrst cuaternar. Dintre depozitele capabile s cantoneze ape freatice n cantiti nsemnate menionm pe cele de vrst Pleistocen inferior (stratele acvifere din terasele nalt, superioar i inferioar a Jiului) i Holocen (stratele acvifere din terasa joas i lunca Jiului). Pentru caracterizarea unitar a structurii litologice i a rspndirii teritoriale a depozitelor acvifere freatice n zona studiat vor fi analizate urmtoarele uniti: Stratele de Frteti; Terasele Jiului; Luncile rurilor Jiu, Amaradia i Teslui. Acviferele din Stratele de Frteti Forajele din cadrul Reelei hidrogeologice de stat executate n perimetrul studiat, au pus n eviden, n zona Piemontului Getic, ce flancheaz Valea Jiului, prezena Stratelor de Frteti. Adncimea la care au fost interceptate este cuprins ntre 20-28 m, iar grosimea depozitelor acvifere variaz ntre 4-8 m. Orizonturile acvifere cantonate n stratele de Frteti au nivelul piezometric liber ca urmare a reliefului accidentat ce creeaz posibilitatea drenrii lor. Alimentarea orizontului acvifer se realizeaz prin infiltrarea precipitaiilor n zonele de la nord i est de perimetrul cercetat, unde aceste depozite afloreaz i prin drenajul exercitat asupra apelor de suprafa acolo unde acestea le intercepteaz. Acviferele din terasele Jiului n cadrul complexului de terase (pe stnga Jiului) apele subterane sunt cantonate n depozitele aluviale ale acestuia, situate la adncimi relativ reduse i puse n eviden de foraje, puuri domestice i numeroase izvoare. Grosimea acestora este cuprins ntre 3-10 m. Direcia general de curgere a apelor subterane este nord-est sud-vest, cu mici abateri cauzate de prezena unor organisme hidrografice locale. Din analiza seciunilor hidrologice, apele subterane cantonate n depozitele de teras au nivel piezometric liber, uneori ascensional, conducnd la ideea c stratul freatic este alimentat de precipitaii i, probabil, din afluxul subteran primit din unitile morfologice superioare. Orizontul acvifer se dreneaz spre unitatea morfologic inferioar, lunca Jiului. Pe anumite aliniamente, la contactul cu lunca Jiului, descrcarea este natural, prin izvoare, ce genereaz anumite zone mltinoase n legtur direct cu freaticul din lunc. n urma executrii pomprilor experimentale n cadrul forajelor reelei hidrografice s-au obinut debite cuprinse ntre 2-8 l/s. Acviferele din lunca rului Jiu Analiznd profilele litologice ale forajelor executate, a seciunilor hidrogeologice transversale i longitudinale efectuate n lunc, precum i pe baza interpretrii datelor de la pomprile experimentale (n regim permanent tranzitoriu) se observ prezena unui consistent strat acvifer dezvoltat n lunca rului. Stratul acvifer este n legtur direct cu rul Jiu, care n talveg are aceleai aluviuni grosiere ntlnite n forajele executate i, n consecin, regimul nivelurilor piezometrice din acvifer este n 4

legtur direct cu cel al cursului de ap i se intercondiioneaz reciproc pe zone largi. Grosimea depozitelor ce cantoneaz apa freatic este cuprins ntre 4-12 m, iar adncimea nivelului piezometric, n raport cu suprafaa terenului, are valori cuprinse ntre 0,60-6,00 m. Alimentarea freaticului se realizeaz din precipitaii pe toat suprafaa luncii, din rul Jiu la ape mari (lunile mai, iunie, octombrie, noiembrie) i viituri, precum i din afluxul de ap subteran provenit din terase i din scurgerea subteran de pe versani. Apele subterane de adncime Apele subterane de adncime din perimetrul cercetat sunt cantonate n depozite de vrst diferit. Cele mai importante acumulri acvifere n depozitele permeabile sunt ale Pleistocenului inferior (Stratele de Cndeti), levantinului i Dacianului. Apele subterane din Stratele de Cndeti Stratele de Cndeti sunt alctuite din nisipuri i pietriuri n alternan cu pachete argiloase avnd grosimi ntre 50-100 m. Forajele executate pun n eviden existena stratului acvifer din pietriurile de Cndeti, al crui nivel piezometric este uor ascensional. Apele subterane din depozitele Levantine Apele subterane din Levantin sunt cantonate n depozitele nisipoase ale acestuia circulnd cu o nsemnat presiune de strat. Depozitele acvifere sunt constituite dintr-un orizont permeabil cu grosime pn la 50 m, format din nisipuri cu lentile de pietriuri sau bolovniuri avnd la baz un orizont de argil. Forajele executate n diverse puncte i la adncimi diferite au pus n eviden capaciti diferite de debitare a stratelor acvifere interceptate. innd cont c aceste strate sunt puternic ascensionale uneori arteziene, n zonele joase ale perimetrului, ele pot fi exploatate cu rezultate bune numai pe baza unei documentri prealabile a sectorului n care se va executa forajul, precum i pe baza unei execuii tehnice adecvate. Alimentarea stratelor acvifere se realizeaz din precipitaiile atmosferice n zonele de aflorare ale Levantinului precum i prin drenarea stratelor acvifere i a apelor de suprafa n zonele n care vin n contact nemijlocit cu acestea. Apele subterane din depozitele Daciene Dacianul, ca hidrostructur n perimetrul cercetat se caracterizeaz printr-o reducere considerabil a grosimii depozitelor n comparaie cu zonele nvecinate precum i o modificare n compoziia granulometric devenind predominant nisipos. Date privind stratul acvifer de vrst Dacian sunt relativ puine i ne sunt oferite ndeosebi de forajele executate n partea de nord a municipiului Craiova, la Ialnia i Coofenii din Fa.

2.1.3. Potenialul climatic-disfuncionaliti

Din punctul de vedere al regionrii climatice, ca urmare a specificului circulaiei atmosferice, teritoriul analizat este situat n domeniul climatic cu influen predominant a aerului continental, dar n care sunt marcante i influenele submediteraneene. Acestea din urm sunt datorate destul de frecventelor advecii dinspre SV ale aerului cald i umed maritim-tropical, advecii asociate ciclonilor mediteraneeni. Nu lipsete nici aerul continental-tropical, foarte cald i foarte uscat, originar ndeosebi din zona Saharei. Particularitile suprafeei active, urmare a poziionrii arealului studiat la contactul Cmpiei Olteniei cu Dealurile i podiurile piemontane ale aceleiai provincii geografico-istorice, impun ncadrarea zonei periurbane a municipiului Craiova att la inutul climatic de cmpie, ct i la cel de dealuri i podiuri joase (cu altitudini sub 300 m).

O succint caracterizare a climatului zonei periurbane a municipiului Craiova este prezentat n cele ce urmeaz. Radiaia solar global are valori medii anuale ridicate, n jur de 125-127 kcal/cm2, semestrului cald revenindu-i 90-92 kcal/cm2, iar celui rece 35 kcal/cm2.
Temperatura aerului. Temperatura medie anual la Staia meteorologic Craiova este de 10,8 oC, de-a lungul anilor valorile variind ntre 9,1 oC (n 1933) i 12,5 oC (n anul 2000). Mersul anual este unul normal pentru zona temperat-continental, cu media lunar cea mai ridicat n iulie (22.5 C) i cea mai cobort n ianuarie (-2.4 C), rezultnd astfel o amplitudine medie anual de 24.9 C. Se remarc faptul c valori negative ale mediilor lunare apar numai n ianuarie i februarie. Cele mai mari temperaturi medii lunare au valori pozitive n tot cursul anului, acestea fiind cuprinse ntre 3.7 C (ianuarie) i 25.8 C (iulie). Cele mai mici valori medii lunare sunt negative n intervalul noiembrie-martie (-11.2 C n ianuarie) i pozitive n restul anului, ns nedepind pragul de 20 C (19.4 C n iulie).

Maximele i minimele absolute lunare sunt mult diferite fa de valorile medii. Astfel, temperaturile maxime absolute lunare variaz ntre 19.5 C, n luna decembrie, i 41.5 C, n luna iulie. Temperaturile minime absolute lunare au valori pozitive numai n lunile de var (iunieaugust), fr a depi ns 7.5 C. n intervalul decembrie-martie, minimele absolute scad sub -25 C, cea mai mic valoare fiind caracteristic lunii ianuarie (-35.5 C).

30 25 Temperatura (gr. C) 20 15 10 5 0 -5 1 -10 -15 Luna Media lunar cea mai mic medie lunar Cea mai mare medie lunar Media anual 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Fig. 32. Temperaturi medii la Staia meteorologic Craiova (1896-2003).

Regimul anual al zilelor i nopilor cu temperaturi caracteristice este redat n fig. 33. Zilele de var sunt cele cu temperatura maxim diurn 25 C, zilele tropicale au temperatura maxim diurn 30 C, iar nopile tropicale sunt cele n care temperatura minim diurn este 20 C. Procentual, din numrul total al zilelor anului, zilele de var reprezint 28.7 % (104.8 zile), zilele tropicale 9.5 % (34.7 zile), iar nopile tropicale 1.3 % (4.9 zile). Umezeala relativ. Mersul anual al umezelii relative indic un minim pentru lunile de var (iulie, august, cu medii lunare de 70 %), respectiv un maxim n timpul iernii (media lunar n decembrie i ianuarie este de 90 %).

30 25 Nr. de zile 20 15 10 5 0 III IV V VI Luna VII VIII IX X

Zile de var

Zile tropicale

Nopi tropicale

Fig.33. Frecvena zilelor cu temperaturi caracteristice la Craiova (1961-2003).

50 40 Temperatura (gr. C) 30 20 10 0 -10 1 -20 -30 -40 Luna 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Media lunar

Maxima lunar absolut

Minima lunar absolut

Fig. 34. Temperaturile extreme absolute i temperaturile medii lunare la Staia meteorologic Craiova (1896-2003).

Fig. 35.

Mersul anual al umezelii relative la Craiova (1961-2003).

Precipitaiile atmosferice. La Craiova, cantitatea medie anual nsumeaz 569.9 mm (sau l/m2). Luna cea mai umed este iunie, cu o medie de 68.8 mm, iar cea mai srac n precipitaii este februarie, cu media de 33.3 mm. Dac se are n vedere ntreg arealul periurban al Craiovei, valorile se nscriu ntr-un ecart puin mai larg, dar diferenele nu sunt marcante. Cele mai mari cantiti medii lunare au depit 100 mm n fiecare lun (cu excepia lunii martie, 99.3 mm). Este de remarcat faptul c valorile lunare cele mai mari nu s-au nregistrat n lunile cu cele mai mari cantitii medii lunare. Astfel, extrema absolut lunar pozitiv cea mai mare aparine lunii octombrie i are o valoare de 6 ori mai mare dect cantitatea medie lunar pentru luna respectiv (238.3 mm, fa de 37.6 mm). Cantitile minime absolute lunare de precipitaii nu au depit 10 mm n nici o lun din cursul anului. Au existat luni ianuarie, septembrie i octombrie n care nu s-au nregistrat deloc precipitaii.
250 200 Precipitaii (mm) 150 100 50 0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Luna Media Maxima Minima

Fig. 36. Cantitile lunare de precipitaii la Craiova (1961-2003).

Vntul. La Staia meteorologic Craiova, n vecintatea suprafeei terestre, la nlimea de 10 m a giruetei, vntul bate cel mai frecvent dinspre vest i est, aceste dou direcii avnd o frecvena aproape egal i nsumnd aproximativ 44 % din numrul observaiilor. Vitezele medii cele mai ridicate aparin acelorai direcii (4.3 m/s pentru direcia E, 4.2 m/s pentru direcia V), iar viteza medie anual este de circa 3 m/s. Vntul bate cel mai intens n perioada martie-aprilie, (4.7 m/s, din direcia E, n luna aprilie), iar vitezele medii cele mai mici (n jur de 1.0 m/s, din direcia S), se nregistreaz n lunile noiembrie i decembrie. Frecvena calmului atmosferic este de numai 23 %. Trebuie remarcat faptul c, la nivel de topoclimat, configuraia reliefului are o mare importana pentru direcia vntului. Astfel, orientarea NNV-SSE a vii Jiului confer circulaiei atmosferice din zona joas a municipiului Craiova o component n acelai sens.

Fig. 37. Frecvena vntului pe direcii, la Craiova (1974-2003).

Topoclimatele Din punct de vedere topoclimatic, Craiova i spaiul su periurban se ncadreaz n topoclimatul etajului dealurilor joase, respectiv al cmpiilor nalte. La scar local se pot deosebi topoclimate naturale, pentru care rolul predominant n diferenierea regimului elementelor climatice l au particularitile suprafeei active, n primul rnd cele ale reliefului, i topoclimatele antropice, pentru care nuanarea climatului este datorat activitilor umane. n arealul de studiu, topoclimatele naturale cuprind trei categorii. n separarea lor s-a inut cont mai ales de caracteristicile reliefului (altitudine, form, expoziie, nclinare etc.). Partea median, cea mai joas, corespunde topoclimatului de lunc. Configuraia reliefului favorizeaz cantonarea aerului rece n formele negative de relief, creterea frecvenei inversiunilor de temperatur, a ceurilor, precum i o dispersie mai dificil a poluanilor atmosferici. Pe de alt parte, dac direcia vntului corespunde cu orientarea general a vii, dinamica aerului este intensificat prin efectul de canalizare. Topoclimatul de terase i cmpii nalte are o extindere mare n sudul regiunii studiate i este favorabil culturilor agricole. La rndul su, este alctuit dintr-un mozaic de microclimate ce se suprapun peste areale cu diferite expoziii i nclinri, cu favorabilitate pentru un anumit mod de utilizare a terenului (culturi anuale, culturi perene, viticultur etc.). Topoclimatul de dealuri joase predomin n jumtatea nordic i se suprapune peste un mod mixt de utilizare a terenului (culturi agricole, puni, pduri etc.).
Fig. 38. Harta topoclimatelor din zona periurban a Craiovei.

Topoclimatul antropic caracterizeaz oraul Craiova, zonele industriale din vecintate i aeroportul. La rndul su, este alctuit din topoclimate elementare ce se suprapun peste areale cu suprafee relativ omogene. Se pot identifica: topoclimate urbane rezideniale, topoclimate de zone industriale, topoclimate de spaii verzi intraurbane, topoclimate de suprafee lacustre, topoclimat de aeroport. O caracteristic comun a acestor topoclimate este aportul de cldur datorat activitilor antropice, o suprafaa activ modificat i impurificarea aerului cu gaze i aerosoli cu consecine n regimul elementelor climatice. Disfuncionaliti Dintre domeniile de activitate pentru care condiiile climatice au un rol foarte important fac parte agricultura, transporturile, starea de confort i de sntate a locuitorilor. Agricultura Zona periurban a municipiului Craiova, ca i restul Olteniei de altfel, dispune de un remarcabil potenial agricol, la aceast apreciere contribuind, printre ali factori, i cel climatic. n acest sens, apropierea de Marea Mediteran imprim climatului temperat continental un caracter 5

mai blnd, cu contraste termice mai reduse. De asemenea, aceleai influene submediteraneene determin apariia unui maxim secundar de precipitaii spre sfritul toamnei-nceputul iernii, astfel nct, n ansamblu, suma medie anual de precipitaii este mai ridicat dect n alte zone agricole importante ale rii. Climagrama prezentat n fig. 39 arat c, la Craiova, n regim mediu multianual, 11 din lunile anului sunt luni relativ umede, o tendin spre secet aprnd numai n luna august.
40 35 Temperatura (gr. C) 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 Luna Temperatura Precipitaii I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 80 70 60 50 40 30 20 10 0 -10 -20 Precipitatii (mm)

Fig. 39. Climagrama Walter-Lieth pentru Staia meteorologic Craiova.

Primvara. Limita inferioar a temperaturii active, adic temperatura aerului n limitele creia plantele i pot desvri ciclul de vegetaie, numit i zero biologic, este cuprins, pentru plantele de cultur din zona temperat, ntre 5 i 10 C. n zona studiat, prima zi cu temperatura medie 5 C este plasat n cea de-a doua decad a lunii martie. Suma anual a temperaturilor 5 C atinge 3800-4000 C, iar cea a temperaturilor 10 C se ridic la 3400-3700 C, valori ce reprezint un potenial termic remarcabil. Mersul anual al temperaturii aerului la Craiova asigur o mprimvrare timpurie, favorabil nceperii mai devreme a ciclului de vegetaie. Totui, nclzirile brute din februarie-martie pot reprezenta i situaii de risc, n cazul n care ele sunt nsoite de topiri masive ale zpezii, declanndu-se astfel inundaii. Observaiile mai recente arat c, n ultimii ani, semestrul cald se instaleaz mai devreme, nceputul lunii aprilie fiind marcat, nu foarte rar, de temperaturi maxime zilnice 30 C. Pe de alt parte, pn spre 10 martie pot aprea i rciri masive de primvar, cnd temperaturile minime diurne coboar sub -25 C. Analizele statistice au artat c, n Oltenia, se pot identifica mai multe intervale din semestrul cald (aprilie-septembrie) n care apar valuri de cldur: 5-15 aprilie; 25-30 mai; 25-30 iunie; 1-10 iulie; 1-10 august; 23-26 august; 1-10 septembrie. Ca dat medie de apariie, ultimele ngheuri i brume se produc la sfritul primei decade a lunii aprilie, n timp ce ngheul cel mai trziu a fost consemnat n 30 aprilie. Dintre plantele nerezistente la nghe care sunt cultivate n zona studiat pot fi menionate fasolea, castraveii, tomatele. Plante slab rezistente la nghe sunt cartoful i porumbul, pentru care pragurile termice critice sunt de -2 ... -3 oC la rsrire, respectiv de -1 ...-2 oC la nflorire. Exemple de plante rezistente la nghe sunt inul, sfecla de zahr, morcovul, varza etc. Acestea au pragurile termice critice cuprinse ntre -5 oC (la in i cnep) i -9 oC (la varz) pentru perioada de rsrire, respectiv ntre -2 i -3 oC pentru perioada de nflorire. Primvara nu lipsesc nici alte fenomene de risc climatic, cum sunt ploile toreniale, descrcrile electrice sau cderile de grindin. Spre exemplu, se poate cita cazul din 28 mai 2005, cnd cderea de grindin a durat 20-25 de minute, diametrul greloanelor a atins 50 mm, iar stratul 5

de ghea format a avut o grosime de 20-30 cm i s-a meninut aproape 20 de ore. Numrul mediu anual al zilelor cu grindin este de 1-2, iar cel maxim de 5. Perioada optim de apariie a acestui fenomen este reprezentat de dup-amiezile clduroase din intervalul mai-iulie, dar fenomenul se poate produce din februarie pn n noiembrie. Vara. Temperaturile medii ale lunilor de var (iunie, iulie i august) sunt printre cele mai ridicate din ar, media anotimpual fiind de 21.6 C. n timpul verii sunt posibile i temperaturi maxime diurne 40 C, care apar cu o frecvena de 2-3 cazuri la 10 ani. Temperatura maxim absolut pentru Staia meteorologic Craiova este de 41.5 C, nregistrat la data de 05.07.1916, iar pentru perioade mai apropiate este de reinut valoarea de 40.5 C, din data de 04.07.2000. Pe acest fond termic ridicat se manifest i perioadele de uscciune i secet, care diminueaz mult producia agricol. Tot n timpul verii se nregistreaz cele mai multe furtuni nsoite de descrcri electrice, cderi de grindin i intensificri ale vitezei vntului. n acest context, putem meniona faptul c cercetrile mai recente au dovedit posibilitatea apariiei fenomenelor de tip tornad i n Romnia, inclusiv n Oltenia. Verii i aparine i luna cu cea mai mare cantitate medie de precipitaii: iunie, cu 66.8 mm. Tot n acest anotimp sunt posibile i perioade cu precipitaii abundente, uneori cu caracter torenial, generatoare de inundaii. Toamna. Ca urmare a poziiei geografice, temperaturile sczute i pericolul de nghe i brum apar toamna mai trziu n zona Craiovei, data medie de producere a primului nghe fiind 18 octombrie. Cel mai timpuriu, ngheul s-a produs la data de 26 septembrie. Durata medie posibil a intervalului cu nghe este de 176 zile (ntre 18 octombrie i 11 aprilie), iar durata maxim este de 217 zile (ntre 26 septembrie i 30 aprilie). Intervalul minim posibil fr nghe este de 148 de zile (ntre 1 mai i 26 septembrie).
Fig. 40. Parametrii temporali ai ngheului la Craiova (dup Mediul i Reeaua Electric de Transport. Atlas geografic, 2002).

O caracteristic a climatului zonei este apariia celui de-al doilea maxim pluviometric spre sfritul toamneinceputul iernii, media pentru luna noiembrie fiind de 48.2 mm. Acest maxim secundar are att efecte pozitive (asigurarea unei rezerve de ap n sol), ct i negative (mpiedicarea executrii lucrrilor agricole de toamn). Tot n cursul toamnei se pot nregistra i perioade de uscciune i secet, care se pot prelungi i peste iarn sau chiar mai mult, avnd efecte negative asupra produciei agricole. Spre sfritul lunii noiembrie apar i primele depuneri de ghea, dar consecinele asupra agriculturii sunt mai puin importante Iarna. Din punct de vedere agricol, intereseaz mai ales stratul de zpad. Data medie de apariie a primului strat aparine toamnei (25 noiembrie), dup cum data medie a dispariiei ultimului strat este 20 martie. n schimb, stratul stabil de zpad apare, n medie, la 25 decembrie i dispare la 15 februarie. Stratul de zpad are o durat medie posibil de 60 de zile, durata maxim posibil fiind de 134 de zile. Tot n timpul iernii se produc cele mai multe viscole i depuneri de ghea. Termic, iernile sunt blnde n zona Craiovei, temperatura medie anotimpual fiind de -0.8 C. n acest anotimp apar cele mai semnificative valuri de frig i cele mai intense viscole. Totui, nu lipsesc nici valurile de cldur, care sunt mai frecvente n urmtoarele intervale: nceputul lunii decembrie, ultima decad a lunii decembrie, a doua jumtate a lunii ianuarie, sfritul lunii februarie. nclzirile brute, asociate, de multe ori, cu precipitaii sub form lichid, pot provoca topirea stratului de zpad, genernd inundaii de iarn. Agricultura are cel mai mult de suferit atunci cnd perioadele deficitare sau cele excedentare pluviometric se prelungesc timp mai ndelungat (luni, semestre, anotimpuri, ani). Studiile statistice arat c n cazul anilor deficitari din punct de vedere pluviometric (cu cantiti anuale mai mici cu cel puin 100 mm fa de media multianual de 569.9 mm), predomin evident situaiile cu doi ani 5

consecutivi deficitari pluviometric (un exemplu recent, anii 2004 i 2005), dar au fost i situaii cu trei, patru cinci i chiar mai muli ani consecutivi cu precipitaii deficitare. Cea mai lung perioad deficitar pluviometric n Oltenia s-a extins pe 13 ani consecutivi, ntre 1983 i 1995. n cazul anilor excedentari din punct de vedere pluviometric (cantiti anuale mai mari cu cel puin 100 mm fa de media multianual), cele mai frecvente situaii sunt tot cele reprezentate de doi i trei ani consecutivi cu precipitaii excedentare. De menionat faptul c nu s-au identificat perioade mai mari de cinci ani consecutivi excedentari pluviometric. De asemenea, numrul total de ani excedentari este mai mic dect cel al anilor deficitari pluviometric. Activitile din transporturi Zona studiat se caracterizeaz printr-o intens activitate n domeniul mai multor tipuri de transporturi: rutiere (oselele de interes european E-70 i E-79, apoi DN 6), feroviare (magistrala 900, linia 901), aeriene i transportul energiei electrice. Impactul climatului asupra transporturilor rutiere. Cele mai mari probleme apar n perioada rece a anului, atunci cnd traficul rutier poate fi perturbat de mai multe fenomene meteorologice, cum sunt deosebire depunerile de ghea (n special cele de polei), viscolul, ceaa. Astfel, prima depunere de ghea apare, n medie, n jurul datei de 1 decembrie, iar ultima depunere n preajma zilei de 1 februarie, datele extreme fiind devansate, respectiv ntrziate cu circa o lun. Numrul mediu anual de zile cu depuneri de ghea este mai mic de 10. Numrul mediu anual de zile cu viscol nu este mare, doar 1-2 zile. Curbele de asigurare pentru producerea viscolului indic urmtoarele valori: pentru o frecven de 8 zile pe an cu viscol, o asigurare de 1 %; pentru 2 zile pe an, 30 %; pentru o zi pe an, 82 %; pentru mai puin de o zi pe an, 95 %. Intervalul de apariie a viscolului este noiembrie-martie, cu un maxim pentru perioada ianuarie-februarie. n astfel de situaii, vntul are predominant o direcie estic, iar viteza maxim la rafala ajunge la 86-144 km/h (24-40 m/s). Durata maxim a unui viscol n zona Craiovei a fost de 30 de ore. De obicei, viscolul este asociat valurilor de frig. Acestea provoac rciri masive, respectiv situaii n care minima zilnic coboar sub -30 C. Tot rciri masive sunt considerate i situaiile n care temperatura medie lunar a cobort sub -10 C. Zona periurban a municipiului Craiova poate fi afectat de rciri masive, aa cum s-a ntmplat n luna ianuarie a anilor 1942, 1963 sau 1985. Temperatura minim absolut pentru staia Craiova este de -35.5 C, nregistrat la 25 ianuarie 1963, aceast valoare reprezentnd una dintre cele mai sczute minime absolute din ntreaga Cmpie Romn, chiar dac, n Oltenia, iernile sunt mai puin aspre. Transporturile rutiere sunt afectate i de cea. Fenomenul apare mai ales n legtur cu existena inversiunilor de temperatur, favorizate de configuraia reliefului: prezena vii Jiului, care reprezint un culoar de acces al aerului rece, respectiv poziia Olteniei n extremitatea vestic a Cmpiei Romne, ceea ce i confer un caracter de fund de sac, favorabil acumulrii i staionrii aerului rece. Cele mai multe inversiuni apar n perioada ianuariefebruarie, pe fondul unui cmp de presiune atmosferic ridicat, asociat dorsalei anticiclonului esteuropean. n anotimpurile de tranziie, dar i iarna, alternana nghe-dezghe reprezint un factor cu impact negativ, favoriznd distrugerea asfaltului de pe carosabil (efectul mririi i micorrii volumului apei din fisurile carosabilului prin nghe-dezghe). n sezonul cald, principalul fenomen de risc care poate afecta transporturile rutiere este temperatura ridicat, asociat valurilor de cldur. Valorile termice mari, de peste 30 C, se repercuteaz negativ att asupra strii carosabilului (topirea asfaltului), ct i asupra conductorilor auto (stare de disconfort accentuat). Se poate vorbi i despre efecte indirecte, de exemplu atunci cnd, pentru diminuarea urmrilor topirii asfaltului, se mprtie criblur, foarte periculoas pentru parbrizele autovehiculelor. Impactul climatului asupra transporturilor feroviare. Zona periurban a municipiului Craiova dispune i de o reea feroviar cu importan mare, care asigur legtura dintre Banat i regiunile din sudul i sud-estul rii. De asemenea, foarte important este i linia spre FiliaiSimeria. Transporturile feroviare sunt mai puin afectate de fenomene climatice de risc. Totui, nu pot fi omise situaiile cu exces de umiditate, generatoare de inundaii sau de scurgeri importante ale apei, care pot spla terasamentul. n semestrul rece, situaiile cu viscol pot bloca traficul feroviar. 5

De asemenea, n perioadele caniculare exist posibilitatea deformrii inelor n urma dilatrii metalului, ceea ce poate provoca deraieri ale trenurilor. Impactul climatului asupra transporturilor aeriene. Municipiul Craiova dispune de un aeroport, de pe care se efectueaz i zboruri internaionale. Chiar dac, n prezent, din cauze obiective i subiective, activitatea aeroportului este destul de modest, exist premise pentru o dezvoltare n viitor. Principalele fenomene meteorologice care pot tulbura activitatea pe un aeroport, inclusiv la Craiova, sunt: vizibilitatea sczut (datorat ceii sau plafonului inferior al norilor foarte cobort), depunerile de ghea (pe pist i pe aeronava aflat n aer), viscolul, vntul lateral foarte puternic, turbulena accentuat, descrcrile electrice. Dintre acestea, cea mai frecvent rmne ceaa. Impactul climatului asupra transportului energiei electrice. Principalele fenomene climatice care pot reprezenta riscuri pentru reeaua de transport a energiei electrice sunt depunerile de ghea i descrcrile electrice. Primele sunt mai puin frecvente i periculoase n zona studiat. n schimb, descrcrile electrice reprezint un fenomen mai des ntlnit. Numrul mediu anual de zile cu oraje este de 31.4 (cu un grad de asigurare de aproximativ 50 %), n timp ce numrul maxim atinge valoare de 56 de zile (reprezentnd un grad de asigurare de 5 %). Durata medie anual a orajelor la Craiova atinge 85.8 ore, iar cea maxim 170.9 ore. n cursul anului, data medie de apariie a primelor oraje este situat n a doua decad a lunii aprilie, iar data medie a sfritului intervalului anual cu descrcri electrice aparine primei decade a lunii octombrie. Ca urmare, durata medie a intervalului anual cu fenomene orajoase este de circa 165 de zile. Cele mai multe oraje se nregistreaz la sfritul primverii i n prima parte a verii. Climatul i activitile turistice n principiu, condiiile climatice, n special n cursul anotimpurilor de tranziie, favorizeaz desfurarea activitilor turistice n aer liber, att n zona Craiovei, ct i n arealul mai larg din jur, pentru care, de multe ori, punctul de plecare este tot Craiova. Mai puin atrgtoare sunt perioadele caniculare din timpul verii, perioada mai ploioas din a doua jumtate a toamnei, precum i perioadele sinoptice caracterizate prin intensificrile vitezei vntului, care pot s apar n tot cursul anului. Impactul climatului asupra strii de sntate a omului n timpul verii, cele mai periculoase sunt perioadele caniculare. De altfel, partea de SV a Olteniei este considerat ca al doilea epicentru al caniculei din Romnia, dup zona Brganului. n practica meteorologic, temperaturile foarte ridicate sunt asociate cu umezeala relativ, definindu-se astfel indicele de temperatur-umezeal (ITU), a crui valoare mai mare de 80 de uniti caracterizeaz o situaie de risc. Un exemplu l reprezint intervalul 4-5 iulie 2000, cnd ITU a atins urmtoarele valori: 90 de uniti la Bechet, 89 de uniti la Caracal, 85 de uniti la Bileti i 84 de uniti la Craiova. Tot n timpul perioadei calde, n cazul unor precipitaii abundente, zona periurban a Craiovei poate fi afectat de inundaii. Se apreciaz c o cantitate de peste 20 mm czut ntr-un interval scurt de timp determin n zona joas a oraului inundarea subsolurilor, demisolurilor i chiar a unor partere, att din cauza unei reele de canalizare subdimensionate, ct i n urma ridicrii nivelului apei freatice. De asemenea, fosele septice care nlocuiesc reeaua de canalizare pot infesta pnza freatic. Iarna, cele mai caracteristice situaii de risc sunt generate de valurile de frig i de viscolele care, de multe ori, le sunt asociate. Prin corelarea valorilor temperaturii aerului cu cele ale vitezei vntului, n practica meteorologic se definete indicele de rcire, care, de obicei, n zona Craiovei atinge valori mai puin aspre n comparaie cu restul Cmpiei Romne.

Vulnerabilitatea teritoriului fa de fenomenele climatice de risc Conform Strategiei Naionale i Programului de Aciuni privind Combaterea Deertificrii, Degradrii Terenurilor i Secetei (2000), ca zonare agroclimatic, zona periurban a Craiovei este situat la contactul zonei calde-secetoase cu zona moderat-subumed. Aprecierea gradului de vulnerabilitate a teritoriului analizat fa de fenomenele climatice de risc poate fi fcut dup diverse metodologii. ntr-o ncercare de prezentare a acestei probleme la scara ntregii Oltenii, au fost utilizate nou criterii, adaptate dup criteriile stabilite de Bryant (1991): intensitatea fenomenelor, durata acestora, viteza de declanare, suprafaa afectat, frecvena de apariie a fenomenelor de risc, frecvena fenomenelor asociate, numrul persoanelor afectate, valoarea pagubelor materiale i de mediu, durata impactului. Cercetarea pentru Oltenia a condus la urmtoarea ierarhie descresctoare a fenomenelor climatice de risc, n funcie de vulnerabilitatea teritoriului fa de fenomenele respective: seceta, valurile de cldur, intensificrile vitezei vntului, viscolul, precipitaiile abundente, grindina, valurile de frig, descrcrile electrice, poleiul, ceaa, transportul de praf i de nisip. Este de reinut faptul c Oltenia reprezint a doua zon a rii, dup partea de SE, unde frecvena perioadelor cu precipitaii deficitare este mare. Perioada de dup anul 1980 s-a caracterizat, inclusiv pentru zona studiat, prin persistena secetei i scderea rezervelor de umiditate ale solului sub 50 % din capacitatea de ap util, ceea ce a condus la instalarea unui evident deficit de umiditate. Din cele de mai sus rezult c teritoriul Olteniei, inclusiv cel al zonei cercetate, este vulnerabil n primul rnd la secet i la procesele mai complexe care decurg de aici, procese favorizate i de activitile antropice neraionale (spre exemplu, tierea pdurilor, inclusiv a celor care fixau dunele de nisip din Oltenia). Activitile antropice duntoare, n asociere sau pe fondul variaiilor neperiodice ale elementelor climatice, contribuie la degradarea mediului natural. Dintre procesele complexe caracteristice perioadei actuale, trebuie menionat tendina de aridizare i, dup unele opinii, chiar cea de deertificare, ce afecteaz i extremitatea de SV a Romniei. Spre exemplu, conform datelor, n zona Craiovei indicele de ariditate (raportul dintre cantitatea anual de precipitaii i valoarea anual a evapotranspiraiei poteniale) are valoarea de 0.60-0.65, ceea ce evideniaz riscul ridicat al zonei fa de secet i deertificare (Strategia Naional i Programul de Aciuni privind Combaterea Deertificrii, Degradrii Terenurilor i Secetei, 2000).

2.1.4. Resurse i infrastructuri turistice disfuncionaliti

Municipiul Craiova este unul din componentele principale ale armturii urbane a Romniei cuprinznd categoria oraelor cu impact i influen provincial, avnd peste 300 000 locuitori i funcii i activiti complexe care se reflect i influeneaz un spaiu ntins depind Oltenia ( mai ales prin funciile, educaie, sntate, cercetare tiinific i turism). Este situat la contactul Piemontului Getic cu regiunea de cmpie. Vatra sa se desfoar pe terasele Jiului de pe partea stng, cobornd, cu pant uoar, n amfiteatru ctre Jiu, spre vest i ctre sud. Poziia sa central n cadru provinciei istorice Oltenia i amplasarea la o important intersecie de drumuri comerciale a fost valorificat nc din Evul Mediu timpuriu, prelundu-se, chiar dac puin excentric, la est de Jiu, amplasamentul unei importante aezri antice, Pelendava. Toate acestea au condus la conturarea i impunerea unei adevrate capitale a Valahiei MiciOltenia. Ansamblul factorilor naturali, precum i condiiile social-istorice i economice au condus, n timp, la individualizarea unui ansamblu geografic urban complex i original, care s-a impus prin componente, n ultima jumtate de secol, i din punct de vedere turistic. 2.1.4.1. Resursele turistice ale cadrului natural Se remarc cu mai puin aplomb sub aspect peisagistic-vizual dar totui i aduc aportul la diversificarea i nuanarea ofertei turistice generale a municipiului Craiova. ansa municipiului Craiova este amplasarea sa n Valea Jiului care se caracterizeaz n acest sector prin asimetrie. n acest sens succesiunea de terase de pe stnga Jiului au oferit condiiile optime pentru desfurarea 5

areal i n trepte uoare a vetrei oraului, marcat de lunca larga din partea vestic ndiguit, drenat mpdurit sau cu parcuri amenajate, care se constituie ca una din destinaiile preferate pentru turismul de agrement, de sfrit de sptmn ale locuitorilor. Prin contrast, versantul stng, abrupt al Jiului, cu o diferen de nivel fa de lunc de aproape 90 m, ofer posibilitatea surprinderii i cunoaterii ansamblului panoramic al municipiului, lucru puin posibil n cazul oraelor de cmpie. Potenialul climatic i bioclimatic al vetrei municipiului Craiova este caracteristic climatului regiunilor de cmpie la altitudine absolut n jur de 100 m, cu influene reprezentative sud-vestice i n care principalele elemente care definesc bioclimatele au urmtoarele valori: componenta termic- (temperatura medie multianual 10,8 grade C), factorul hidric unde se implic att precipitaiile medii anuale i umiditatea relativ a aerului (n jur de 500 mm), componenta dinamic (vntul), la care se adaug radiaia solar, aeroionizarea atmosferei. Toate acestea se implic la realizarea unor indici bioclimatici, a cror valori reflect gradul de favorabilitate sau restrictivitate n practicarea unor activiti turistice n aer liber, mai ales a aeroterapiei i helioterapiei. Ca urmare, numrul de zile cu confort termic, cnd organismul uman n repaos i cu mbrcminte uoar nici nu cedeaz i nici nu trebuie s acumuleze cldur se situeaz sub 10 zile, n iulie. Aceast situaie relativ nefavorabil se datoreaz numrului destul de ridicat de zile, din aceeai lun, cu inconfort termic prin nclzire care se apropie de 15 zile, n condiii de insolaie puternic accentuat i supranclzire n condiiile de microclimat urban datorat acumulrii de cldur n cldiri i suprafeele asfaltate. Inconfortul prin nclzire din timpul verii este atenuat n arealele unde se desfoar pe suprafee de zeci de ha, parcurile cu vegetaie forestier, precum Romanescu, Craiovia sau Lunca Jiului. Poziia Craiovei, aprat destul de mult de masele de aer din partea de nord-est a Europei se reflect printr-un numr mai redus de zile cu disconfort termic prin rcire iarna, comparativ cu capitala rii. Stresul bioclimatic se datoreaz asaltului simultan al factorilor climatici, temperatur, umezeal, vnt asupra organismului uman, n special asupra pielii i aparatului respirator. Componenta acestuia, stresul bioclimatic cutanat este perceput n condiiile efortului de adaptare a organismului la oscilaiile valorilor factorilor climatici implicai (n special temperatura), pentru pstrarea homeostaziei (temperatura constant), fapt ce conduce la nregistrarea senzaiilor de cldur sau frig pe care le resimte organismul uman n procesul termoreglrii. Ca urmare vara se declaneaz termoliza prin care organismul diminueaz posibilitile de supranclzire, prin eliminarea de ap prin transpiraie nregistrndu-se un stres hipotonic, iar iarna rcirea puternic a atmosferei determin stresul cutanat declannd procesele de termogenez (intensificarea arderilor interne din organism) stresul fiind hipertonic. n condiiile specifice municipiului Craiova i n raport cu stresul cutanat, lunile noiembrie, decembrie, ianuarie, februarie i martie sunt luni hipertonice, mai, iunie, iulie, august i septembrie sunt hipotonice i doar dou luni, n sezoanele de tranziie, aprilie, respectiv octombrie, sunt luni relaxante. Stresul climatic pulmonar se bazeaz pe schimburile respiratorii, la nivelul plmnilor, prin absorbie de oxigen i eliminare de dioxid de carbon. n acest caz se implic, cu deosebire, vaporii de ap din atmosfer i temperatura mediului ambiant. n anotimpul rece, cu deosebire n ianuarie, cnd aerul este srac n vapori de ap se manifest un inconfort deshidratant, iar stresul se manifest prin deshidratarea mucoaselor de la nivelul plmnilor, iar vara, n condiiile de umiditate crescut, un inconfort hidratant cu stres determinat de hidratarea mucoaselor. Ca urmare se nregistreaz un stres pulmonar ridicat cuprins ntre 30-40 specific regiunii i bioclimatului de cmpie. La Craiova lunile decembrie, ianuarie, februarie, martie sunt luni deshidratante, mai, iunie, iulie, august, septembrie sunt luni hidratante i, de aceast dat, trei luni din sezoanele de tranziie, aprilie, respectiv octombrie i noiembrie sunt luni echilibrate. Cumularea celor dou categorii de stres, n cadrul stresului bioclimatic total conduc la nregistrarea unor valori ntre 40-50 consacrnd Cmpia Olteniei ca fie de tranziie, din punct de vedere bioclimatic, ntre sudul i sud-estul Cmpiei Romne (50-100) i regiunea colinar joas nglobnd Podiul Getic (30-40). 5

Toate acestea concur la individualizarea unui bioclimat cu trsturi situate ntre bioclimatul excitant-solicitant de cmpie-step, caracterizat, vara, prin cldur, uscciune i radiaie solar abundent cu caliti terapeutice mai ales n intervalul mai-septembrie, mai ales datorit factorilor, termic i radiativ, determinnd declanarea termolizei i stimulnd componentele endocrine, imunologice i antirahitogene i bioclimatul sedativ-indiferent caracteristic pentru regiunile de es i colinare cu elemente climatice i indici bioclimatici moderai, pe tot parcursul anului, puin stimulative sau nestimulative pentru organismul uman, care nu trebuie s fac eforturi deosebite de adaptare-aclimatizare. Potenialul turistic al resurselor de ap. Aceast component a mediului natural reprezint un factor implicat n a determina activiti turistice de o anumit factur. Jiul este principalul ru al Olteniei care se situeaz n imediata vecintate i marcnd amplasarea i dezvoltarea habitual, geodemografic i economic a municipiului Craiova. Impactul turistic al Jiului se leag relieful fluviatil de lunc i terase conducnd la peisajul asimetric i de formarea unor scurte sectoare de plaje nisipoas, de debitul i adncimea acestuia i, nu n ultimul rnd, de calitatea apei i gradul de poluare care se apropie de valori admisibile n condiiile diminurii activitilor poluante din amonte, cu deosebire a activitilor miniere din Depresiunea Petroani i Podiul Getic i a ramurilor industriale poluante din Tg. Jiu i Craiova n acest sens se remarc lunca de pe partea stng protejat de inundaii, mpdurit cu specii arboricole hidrofile i amenajat i ca parcuri (Lunca Jiului) i spaii de agrement. n al doilea rnd prezena unor suprafee cu plaje nisipoase ofer posibilitatea agrementului sub form de expunere la soare, aeroterapie, dar i not. n sfrit, n arealul prizei de ap cu baraj de pe Jiu, de la Ialnia, se constituie un ansamblu complex cuprinznd obiective cu impact i valorificare multipl: barajul are impact peisagistic, lacul din amonte de acesta este o destinaie pentru sporturi nautice, not i pescuit; cderea de ap din aval de baraj ofer o imagine remarcabil n aval de acesta, dar i condiii, ca urmare a oxigenrii naturale a apei a proliferrii unor specii de peti i practicarea pescuitului sportiv. n sfrit, canalul de aduciune-derivaie de la cursul Jiului se poate constitui n pist pentru jocuri i ntreceri nautice. Se remarc, de asemenea, suprafeele lacustre artificiale de agrement, din parcurile de mare extensiune Romanescu i Craiovia. sau Cornioiu (ultimele dou ntr-o stare precar de ntreinere i conservare, n prezent). Potenialul turistic biogeografic. Caracteristic oraelor de cmpie este slaba extensiune a suprafeelor forestiere naturale (mai puin Bucuretii, n jurul crora se mai pstreaz vestigii silvicii ale Vlsiei), de la care nici Craiova nu face excepie. Aceast situaie este pe deplin compensat de realizarea, n timp, a unor spaii verzi amenajate (parcuri, grdin botanic, grdini, plantaiile forestiere din lunca Jiului), care compenseaz din plin, prin estetica peisajului urban, prin complexitatea, extensiunea i mai ales tiina amenajrilor, comparativ cu orice categorie similar de amenajri din Romnia i chiar din Europa, prin influenarea benefic a microclimatului urban al arealelor limitrofe spaiilor verzi amenajate i, nu n ultimul rnd, prin alternativa viabil, cu mare grad de atractivitate, oferit citadinilor, zilnic i mai ales la sfrit de sptmn. Acest aspect este accentuat mai ales de realizarea n cadrul parcurilor, mai ales a Parcului Romanescu, a numeroase amenajri servind motivaiile agrementale cele mai diverse i pentru toate categoriile de persoane. Parcurile i grdinile se constituie ca i component estetico-peisagistic reprezentativ pentru intravilanul municipiului Craiova. n funcie de premisele i raiunile care au condus la amenajarea i individualizarea pe parcursul unui secol a celor 14 entiti care se implic nemijlocit n realizarea ansamblului ambiental se disting: - areale forestiere naturale transformate i oportun modelat n parcuri cu funcii complexe de agrement (Parcul Lunca Jiului); - suprafee cu exces de umiditate datorit unor mlatini i aflueni mici ai Jiului, care au fost ulterior amenajate prin desecare, drenare i sistematizare a utilitilor - lacuri suprafee cu copaci i arbori i asociaii florale ornamentale, alei etc. (Parcul Craiovia, Parcul Cornioiu); - parcuri i grdini publice prin care s-a urmrit crearea unor ansambluri urbanistice armonioase n cadrul zonei istorice vechi, a Craiovei (Parcul Sfntu Dumitru-Grdina Bniei, 5

Grdina Mihai Bravu, Grdina Central-Sfnta Treime) sau mpreun cu cldiri-instituii publice cu mare impact arhitectonic precum Prefectura i Primria (Grdina Unirii-English Park). La acestea se adaug Parcul Teatrului Naional formnd un ansamblu urban peisagistic unitar, cu cele dou uniti etalon ale culturii - Teatrul Naional i Universitatea Craiova. La originea edificrii altor spaii verzi reprezentative au mai stat proprieti (sub form de moii i grdini), aparinnd unor familii emblematice pentru capitala Bniei, precum familia Bibescu i care au stat la baza elaborrii unuia dintre parcurile urbane reprezentative din Romnia (Parcul Romanescu); - realizarea unor laboratoare de cercetare tiinific botanic avnd i funcie agremental (Grdina Botanic) i, nu n ultimul rnd, amenajarea ca spaii verzi i agrementale a unor spaii periurbane, pe suprafee ntinse (Parcul Hanul Doctorului). Sub aspectul amplasrii parcurilor i grdinilor publice se constat concentrarea, n partea central, a entitilor, din categoria amintit, limitate ca extensiune ntre mai puin de 1 ha, pn la maximum 3 ha (excepie fcnd Grdina Botanic extins pe 17 ha), comparativ cu parcurile de mare extensiune din zona periferic (Romanescu, Craiovia, Lunca Jiului) sau, cel mai ntins din periurban, Parcul Hanul Doctorului. La toate acestea pot fi adugate spaiile verzi disipate n marile cvartale de locuit de tip blocuri, de asemenea amenajrile legate de complexele sportive care au consacrat Craiova Stadionul Ion Oblemenco i Stadionul Tineretului. Toate componentele apartenene i asimilate spaiilor verzi amenajate ale municipiului totalizeaz aproape 600 ha ceea ce face s revin per persoan rezident n municipiul Craiova 20 mp de spaii verzi, cu mult peste media oraelor mari din categoria peste 300 000 locuitori. Cunoaterea componentelor evolutive, a factorilor de concepie-proiectare, precum i a impactului nemijlocit n estetica i polarizarea turistico-agremental, impune evidenierea unora dintre actorii fr de care personalitatea municipiului Craiova ar fi de neconceput. Multe dintre aceste spaii verzi i parcuri au rezultat n urma proiectelor i aplicrii acestora, datorate unor cunoscui arhiteci i peisagiti strini, cu deosebire francezi precum Andre Lecomte du Noui pentru Parcul Sf. Dumitru i Grdina Central, E. Redont pentru Grdina Botanic, implicat i n vasta aciune (derulat la sfritul secolului al XIX-lea) de asanare a blilor Craiovei, dar mai ales n proiectarea a ceea ce s-a numit mai trziu parcul Romanescu; E. Pinard sau jardinierul german Witzel pentru Grdina Mihai Bravu, la care se adaug arhiteci i artiti romni, precum O. Hesselman Carada, I Berindei, C. Iotzu, respectiv Boris Caragea. Nu n ultimul rnd, s-au impus prin viziunea modern asupra dezvoltrii Craiovei i eforturile logistice pentru sprijinul financiar al materializrii proiectelor primarii ntre care s-a remarcat cu deosebire N.P. Romanescu. 1. Parcul Romanescu este unul dintre obiectivele emblematice al Craiovei formnd un ansamblu complex desfurat pe mai mult de 96 ha, inaugurat n februarie 1903 i considerat unul dintre cele mai reprezentative monumente de art peisager din Romnia. Spaiu de agrement pentru boierimea oraului, aparinnd marelui logoft Iancu Bibescu i achiziionat mai trziu de la acesta, de Magistratul Craioveia, a devenit loc pentru desfurarea de expoziii de manifestri cu ocazia marcrii unor evenimente foarte importante, precum Rzboiul de Independen unde a i fost realizat i amplasat un monument nchinat acestui moment foarte important pentru poporul romn. Degradarea ulterioar a acestuia dar i politica de refacere i modernizare general a Craiovei demarate de unul dintre cei mai reprezentativi primari ai urbei, N.P. Romanescu au condus la lansarea i punerea n aplicare a unui slogan cu mare impact n oraele europene parcuri pentru popor. Participarea la Expoziia Universal de la Paris din 1900 a prilejuit expunerea planurilor de modernizare ale Craiovei ntocmite de E. Redont, ntre care cele mai multe vizau transformarea Grdinii Bibescu ntr-un mare parc public, planuri medaliate cu aur la Expoziie. Lucrrile demarate nc din 1899 i accelerate dup 1901 au dus la realizarea principalelor elemente care se vor impune n ansamblu i pe componente drumurile de acces aleile secundare pentru echitaie, drumuri alei i poteci pietonale, plantaii forestiere masive, peluze, castelul de ap, pepinier, ser, podul suspendat peste Valea Fetii, aceasta servind ca ax de o parte i de alta a creia gravita ntregul ansamblu. Acest pru a fost regularizat, alimentat suplimentar cu ap, pentru a menine realimentarea att a lacurilor ct i a cascadelor. Arealele cu arbori creau o combinaie savant cu mare efect 5

peisagistic datorit combinaiilor de specii i amplasamentului acestora, datorate punerii n practic a ideilor planurile lui Redont (coninnd masive forestiere, plantaii ornamentale i specii inserate, cu efect, izolate). Inaugurarea a fost fcut n prezena regelui Carol I, a principelui Ferdinand i a lui Carol al II-lea. n 1930 parcul a primit numele de Parcul N.P. Romanescu. Ulterior au fost adugate componente, care, n mare au completat oportun ansamblul cunoscut astzi: portalul de la intrare, mprejmuirea cu gard, a fost extins debarcaderul, s-a trecut la modernizarea iluminatului. Parcului i-au fost conservate n timp componentele conform cu conceptul iniial al arhitectului peisager Redont. n cadrul ansamblului amenajat se disting elementele care-i redau personalitatea sa unic: cursurile de ap lungi de peste 1970 m cu cele dou lacuri i cascadele cu amplitudini de 3,50 m i 4,20 m, drumurile i aleile pe aproape 27 km lungime, intrarea monumental i monumentul Romanescu, Casa Bibescu, Chiocul de Fier, Castelul medieval, lacul i debarcaderul, impresionantul Pod Suspendat, cascadele, Marele lac, Grdina zoologic, Hipodromul, Velodromul i numeroasele statui i grupuri statuare unele aparinnd unor artiti ilutri (Brncui sau Jalea). Ansamblul forestier completeaz i leag toate aceste componente. 2. Parcul Sf. Dumitru (Grdina Bniei) este un exemplu de integrare a unor obiective aparinnd sit-ului istoric al Craiovei (Casa Bniei, Catedrala Mitropolitan Sf. Dumitru) ntr-un ansamblu cu spaiu verde amenajat sub forma unei grdini publice pe 23 800 mp. n cadrul acestuia se remarc i spaiul cu trandafiri, precum i grupul statuar al frailor Buzeti. 3. Grdina Unirii (English Park), evideniaz modalitatea de armonizare, pe un areal limitat, patrulateric a unui ansamblu emblematic de cldiri ale Craiovei (Primria, Prefectura .a.), cu o combinaie reuit cu linii riguroase cuprinznd plante ornamentale, arbuti i copaci nglobnd statuia domnitorului Al. I. Cuza i arteziana. 4. Parcul Teatrului Naional se detaeaz prin soluia dezvoltrii n trepte, valorificnd versantul scurt cu expoziie nordic, prin alei, boschei, grupri de arbori i arbuti, statui i grupuri statuare, integrat ansamblului format din cldirea Universitii, Teatrul Naional i blocul Lumea copiilor. 5. Grdina Botanic, amplasat n nord-vestul prii centrale a Craiovei i proiectat de arhitectul peisagist francez E. Redont iniial ca parc public, a fost redirecionat ctre funcia de grdin botanic dup 1952, cptnd n timp i destinaie n scopuri didactice universitare i de cercetare botanic, pe lng cea agremental. Pe locul patru n ar dup Cluj Napoca, Bucureti, Iai, Grdina Botanic din Craiova, desfurat pe 16 ha, cuprinde toate sectoarele i compartimentele care rspund acestui dublu deziderat: seciunea fitogeografic regional, sectorul plantelor cultivate, provinciile floristice din Romnia, sectorul de sere, Rozariul, sectorul pepiniere, sectorul ornamental, Muzeul, Herbariul Al. I. Buia. O categorie distinct o formeaz parcurile de mare extensiune situate n zona periferic a municipiului . Dintre acestea, Lunca Jiului se remarc prin potenialul peisagistic forestier completat, pentru vizitare i agrement, cu drumuri, alei, terenuri sportive, camping, opere de art sculpturale. Parcurile Craiovia i Cornioiu au rspuns unei duble necesiti i anume, asanarea unor teritorii mltinoase insalubre, dar i crearea unor spaii verzi absolut necesare unor cartiere de locuit de tip blocuri lipsite de acest component absolut necesar. n cazul parcului Hanul Doctorului a fost realizat o contrapondere, n partea estic la amenajrile de spaii verzi existente de mai mult timp n vestul i sud-vestul municipiului, aici remarcndu-se mai ales modalitatea de regularizare hidrografic i realizarea cascadei de mici lacuri, devenite i tranduri. 2.1.4.2. Resursele atractive antropice Municipiul Craiova reprezint polul complex al unei regiuni cu o cultur material i spiritual intrate n patrimoniul naional consacrat, a crei interferen i schimburi cu arealele din zona sa periurban pot conduce la soluii originale n vederea valorificrii superioare prin intermediul activitilor turistice. Patrimoniul turistic antropic, cu o pondere majoritar n structura potenialului turistic al arealului analizat, va putea completa armonios pe cel natural, iar amenajrile adaptate vor putea

conduce la tipuri i forme variate de turism i la polarizarea unei circulaii turistice orientate, dimensionate i structurate n raport cu acestea. Pentru ca valorificarea resurselor atractive ale Municipiului Craiova i zonei sale periurbane i integrarea acestora n circuitele turistice s aib o motivaie logic i o baz de susinere real se impune realizarea unui proces de inventariere exhaustiv a tuturor resurselor atractive din teritoriul supus analizei prin prisma volumului, diversitii i calitii resurselor turistice naturale i antropice, infrastructurii turistice i serviciilor pentru turism), avnd la baz creionarea tuturor interrelaiilor care se stabilesc la nivelul cererii i ofertei. Municipiul Craiova i zona sa periurban (grupnd 18 uniti administrativ-teritoriale care fac obiectul prezentului studiu) este posesoarea unui bogat i complex patrimoniu cultural, a crui tradiie istoric multimilenar este dovedit de numeroasele vestigii arheologice descoperite, de prezena unui numr impresionant de monumente istorice, de arhitectur i de art plastic etc. Toate acestea au ca i rezultant conturarea unei oferte turistice diversificate i complementare (prin prisma etalrii unor resurse atractive preponderent antropice variate structural, fizionomic i funcional) pe de o parte, respectiv constituirea unor fluxuri turistice convergente n msur s o valorifice la nivele superioare de eficien social i economic, pe de alt parte. Elementele materiale ale culturii oltene astfel individualizate posed o certa valoare atractiv i constituie o bogie inestimabil a patrimoniului cultural naional, fapt care a stat la baza aciunii de inventariere a celor mai reprezentative dintre acestea i de nscriere a lor pe listele monumentelor istorice de ctre Institutul Naional al Monumentelor Istorice (fosta Direcie a Monumentelor Istorice) din Ministerul Culturii. Aprobarea listei complete a monumentelor istorice a fost statuat prin intermediul Ordinului nr. 2314/2004 al ministrului Culturii i Cultelor i publicat n Monitorul Oficial al Romniei, partea I, nr. 646 bis din 16.07.2004. Analiza situaiei existente privitoare la monumentele istorice existente pe raza administrativteritorial a municipiului Craiova i a unitilor administrativ-teritoriale care alctuiesc zona sa periurban, reliefeaz o distribuie areal discontinu, cu o concentrare deosebit perimetrul municipiului (unde i gradul de diversificare tipologic, a valorii atractive i a complexitii atinge valori deosebite, cu precdere n perimetrul centrului istoric) i prezena redus (ca numr, tipologie, dar i valoare atractiv) sau chiar absena n arealul unor unitari administrativ teritoriale din zona de referin. Pe ansamblul ntregului areal de referin se poate concluziona c numrul, varietatea i complexitatea monumentelor istorice existente sunt foarte ridicate, fapt care situeaz acest spaiu printre cele mai importante ale rii (i din acest punct de vedere), multe dintre acestea suscitnd totodat i un ridicat interes turistic (pentru cei care practica ndeosebi forma de turism cultural) i istoric (pentru turiti i specialiti), att pe plan naional, ct i internaional. Numrul total al monumentelor istorice grupate pe raza administrativ-teritorial a municipiului Craiova atinge 314 poziii. De asemenea, principalele uniti administrativ-teritoriale din zona periurban a municipiului Craiova cu o concentrare foarte mare a patrimoniului construit cu valoare cultural de interes naional, care pstreaz fie o complexitate de valori culturale (gospodrii, locuine i anexe gospodreti, instalaii meteuguri i port popular tradiional), fie monumente istorice izolate de valoare naional excepional (confirmate i prin Legea nr. 5 din 6 martie 2000 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naional anexa 3.II) sunt: Almj, Calopr, Coofenii din Dos, Podari (biserica), imnicu de Sus i uglui. Urmrind amplasarea n perimetrul municipiului Craiova a elementelor care alctuiesc patrimoniul su cultural-istoric se evideniaz o grupare difereniat a monumentelor istorice ca numr, varietate tipologic i, nu n ultimul rnd, din punct de vedere al gradului de atractivitate, dup cum urmeaz: - vestigii arheologice - obiective religioase: biserici, catedrale, mnstiri

- obiectivele cultural-istorice: obiective civile piatr sau cldiri vechi cu rol administrativ sau cultural, case civile de locuit, muzee, hanuri, fntnile, monumentele, statuile i busturile, instituiile de cultur i nvmnt, biblioteci nsumnd elemente cu funcie recreativ sau culturalizant realizate prin aportul constructiv sau spiritual al comunitilor umane n devenirea lor istoric, integrarea diverselor componente antropice prin intermediul turismului n sfera de interes a individului uman (n grupuri din ce n ce mai importante numeric) s-a produs treptat, pe msura creterii nivelului su de culturalizare, a apariiei de noi obiective atractive i a nglobrii lor n circuitul cunoaterii, coroborate n cazul unor obiective care au dobndit ulterior funcia turistic cu ataarea calitii de atractivitate turistic (care, dei complementar sau derivat n raport cu atribuiile iniiale, poate s prevaleze la un moment dat). Arhitectura spaial a regiunii, coroborat cu particularitile celorlalte elemente ale cadrului natural (climat, reea hidrografic, vegetaie i faun) au favorizat a strveche populare dovedit de vestigiile arheologice, numeroase ca amplasament i diversificate ca i coninut, atestnd succesiunea civilizaiilor pe acest teritoriu (pretracic, traco-dacic, geto-dacic, daco-roman, daco-roman-bizantin i, ulterior, romneasc) i, implicit, intensa i continuitatea populrii, precum i un spectru diversificat de activiti de exploatare a mediului natural i a resurselor acestuia. Se remarc astfel: - vestigiile aparinnd epocii neolitice (5500-1900 a.Chr.), descoperite pe terasa unde amplasat Casa Bniei i biserica Sf. Dumitru i n Valea Fetii, n spatele Parcului Poporului/Romanescu din proximitatea localitii imnic; - Cetate de pmnt din prima epoc a fierului (hallstatt 1200-450/300 a. Chr.) ntrit cu vltuci arse, la baza valului, care atest forme de arhitectur militar pe raza comunei Bucov; - 2 tezaure de argint datnd din perioada de trecere de la sclavagism la feudalism (dou fibule mari din argint, atribuite gepizilor, sec. 6-7 d. Chr, catarame etc.) descoperite pe raza comunei Cooveni; - urme de aezare din perioada de trecere de la Neolitic la Epoca bronzului (2500-1800 a.Chr.) creia i s-a atribuit numele de Cultura Coofeni, cu arie larg de rspndire n Oltenia, Criana, Banat i Transilvania; este caracterizat prin existena locuinelor-bordei n care s-au gsit ceti cu bazinul sferic i gura evazat, cu toart supranlat, cu decor geometric realizat prin mpunsturi succesive, topoare din piatr i cupru, strchini hemisferice etc.; - tezaurul monetar alctuit din 28 de monede getice din argint datnd din a 2-a jumtate a sec. 2 a. Chr. descoperit n 1908 n arealul satului Adncata; - tezaurul scitic provenit dintr-un mormnt princiar traco-getic (cu 83 piese de argint reprezentnd figuri stilizate de cai, a crui copie este depozitat la Muzeul Olteniei); - tezaurul de monede dacice (sec. II-I a.Chr.) de la Pieleti; - ruinele castrului de crmid din perioada roman de la Mofleni (cu resturi dintr-un mozaic, ceramic, monede i o figurin de bronz a zeiei Victoria); - cele 2 tezaure romane de la Ialnia (primul alctuit din 134 monede republicane din sec II a.Chr., iar al doilea din 5000 monede de argint din secolul IV d. Chr.); tot pe teritoriul comunei Ialnia au fost descoperit (1964) mai multe morminte de incineraie coninnd urne cu capac i vase de ofrand, da la sf. Epocii bronzului i din prima epoc a fierului, din care sau recuperat castroane, ceti, cupe (ornamente cu linii n zig-zag i triunghiuri realizate prin incizii); - fortificaia/valul roman de aprare (numit valul lui Traian sau Brazda lui Traian) care intr pe raza municipiului la Mofleni, se continu pe lng cimitirul Sineasca i apoi spre bariera Vlcii i de aici spre Olt i mai departe spre Muntenia, astzi ns fiind foarte puin vizibil; - elementele culturii romanice (sec. V-VII d.Chr.) dovedite stratigrafic la Fci i Cernele, depozitele de ceramic autohton i fragmentele de amfore bizantine descoperite la Fntna 6

Obedeanu, precum i aezarea feudal timpurie de la Fci (secolele VIII-XI d.Chr.), cu bordeie specifice, ceramic autohton i vase bizantine, monede, un cuptor de ars ceramic etc. Chiar dac vechimea i gradul precar de conservare (datorit perioadei ndelungate scurse de la edificare i a impactului vicisitudinilor social-istorice nfruntate) constituie impedimente majore n conturarea lor ca obiective turistice de sine stttoare, mrturiile arheologice exhumate i pstrate in situ, dar i cele prelevate de aici (expuse n muzeele de profil din Craiova sau Bucureti) prezint un interes aparte doar pentru o categorie restrns a comunitii tiinifice (chiar dac irelevant din punct de vedere numeric i implicit a finalitii economice). Printr-o mediatizare constant i mai ales bine direcionat pe segmente specifice ale cererii turistice (alturi de inserarea unei ci de acces, nsoit de o parcare modern, precum i de unele dotri turistice minimale), impactul emoional asupra contiinei colective i interesul derivat din valoarea simbolic a nsuirilor cumulate de acestea ar putea fi stimulat, context n care efectele aciunii de integrare n circuitele turistice funcionale nu se vor lsa, cu siguran, prea mult ateptate. Siturile arheologice proprii perioadei medievale timpurii relev, la rndul lor, un inventar bogat i diversificat, cele mai reprezentative descoperiri fiind cele de la Cooveni (podoabe de argint aurit pentru harnaament de cal descoperite ntr-un mormnt alan-sarmatic distrus, datnd din jurul anului 400 d.Chr., depus la Muzeul Olteniei, precum i tezaurul alctuit din podoabe feminine aparinnd triburilor migratoare slave), sau din Craiova (2 vase de factur protobulgar din secolul al IX-lea) Obiective turistice antropice reprezentative pentru municipiul Craiova i zona sa periurban prin prisma importanei lor istorice i culturale deosebite i implicit a potenialului de atracie turistic nmagazinat - edificiile religioase (bisericile i mnstirile) reprezint realizri tehnice i artistice remarcabile, cu o arhitectonic aparte, proprie etapei istorice n care au fost edificate. Aria de diseminare a obiectivelor religioase se extinde, practic, pe ntreaga raz a municipiului i a celei periurbane, zonei centrale relevnd, desigur, o concentrare mai ridicat a acestora. Dintre acestea se detaeaz prin vechime i valoare cultural-istoric, artistic i nu n ultimul rnd turistic urmtoarele: - Biserica Sf. Dumitru (cunoscut i sub vechile denumiri biserica domneasc sau Bneasa, respectiv Catedrala Mitropolitan), situat n Parcul Trandafirilor, lng Casa Bniei; reprezint una dintre cele mai vechi monumente din ara Romneasc (construit, se pare, n anul 1652, pe locul unei mai vechi biserici datat n jurul anului 1000 d.Chr., reconstruit succesiv, forma actual datnd din 1889); - Biserica Sfinii mprai Constantin i Elena (numit i biserica Obedeanu, datorit siturii sale n incinta complexului fostei mnstiri Obedeanu), ridicat de paharnicul Petre Obedeanu ntre 1748-1753, modificat succesiv n timp, edificiul gzduind n trecut i un aezmnt spitalicesc i o prima coal romneasc din Oltenia (n care a nvat Tudor Vladimirescu); - Biserica Sf. Treime constituie cel mai vechi monument al Craiovei, ridicat n anul 1768 de ctre Dumitrana tirbei (fiica vornicului Constantin Strmbeanu), cu un plan trilobat (form de cruce), n faa bisericii fiind amplasat (n anul 1909) monumentul domnitorului Barbu Dimitri tirbei; - Biserica Mntuleasa, ridicat n stil gotic ntre anii 1786-1792 din piatr i crmid de ctre vornicul Barbu tirbei, conservnd pictur renascentist; - Biserica Sf. Nicolae Amaradia (Belivac), ridicat ntre anii 1786-1794 de negustorii Hristea Belivac i Mihai Socolescu, pstrnd pictur n stil bizantin; - Biserica Sf. Ilie, cldit de vornicul Ilie Otetelianu n anul 1720, refcut n 1893, cu pictur n ulei aparinnd lui Gh. Tattarescu; - Biserica Sf. Gheorghe Nou, ctitorie a starostelui Milcu Stoenescu i a fratelui su Gheorghe n anii 1754-1755, refcut n 1913, realizat n stil brncovenesc - Biserica Madona Dudu, ridicat ntre anii 1750-1756 la iniiativa lui Gheorghe Ion i Constantin Fotescu, pictura aparinnd lui Gh. Tattarescu; - Biserica Romano-catolic cu hramul Sf. Anton de Padova. 6

Graie valorii cultural-istorice i arhitectonice, la care se adaug i configuraia spaial, stilul de mbinare al componentelor, decoraiile, calitatea artistic a picturii i starea sa de conservare (diferite de la caz la caz), o parte a edificiilor religioase trecute n revist mai sus au fost incluse pe lista monumentelor istorice i de arhitectur de interes naional. Alte edificii religioase de pe raza municipiului Craiova, care nmagazineaz diferite grade de atractivitate derivat mai ales din specificul arhitectonic i picturile prezervate, sunt: Sf. Nicolae (1793, modificat n 1855, str. Brndua 12), Sf. Gheorghe Vechi (1730-1731, str. Arie 9), Sf. Ioan Boteztorul (1813, str. Arie 33), Sf. Nicolae (1770, str. Craiovia 22), Toi Sfinii Hagi Enu (1792, str. Alexandru Ioan Cuza 21), Adormirea Maicii Domnului i Sf.Paraschiva (1925, str. General Ioan Dragalina 115), Sf. Mina Petru Boj (1731, str. Filantropiei 2), Sf. Arhangheli Mihail i Gavril (1785-1797, str. Fraii Buzeti 2), Toi Sfinii (biseric de lemn de la 1780, str. Fraii Buzeti 10), Sf. Nicolae Ungureni (1774-1780, str. Ana Iptescu 90), Sf. Trei Ierarhi Postelnic Fir (1815, str. nfririi 11), Toi Sfinii (1789-1800, str. Matei Millo 15), Sf. Spiridon i Sf. Nicolae (1793, str, jean Negulescu 3), Biserica evanghelic (mijl. Sec. XIX, Calea Unirii 15). Obiective religioase de acest tip sunt se regsesc, practic, n toate localitile grupate n perimetrul periurban al municipiului Craiova, cu vechimi (majoritatea din secolul al XIX-lea), forme, dimensiuni, arhitectur, grade de conservare i, implicit, atractiviti diferite. Dintre acestea, pe o treapt superioar se situeaz: biserica cu dublu hram (Sf. tefan i Sf. Gheorghe), ridicat ntre 1778-1779, constituind una dintre cele mai frumoase biserici-cul (fortificat) din Oltenia, cu turnclopotni pe pronaos i picturi murale interioare de tradiie brncoveneasc; biserica Adormirea Maicii Domnului (1819) din satul itroaia (comuna Almj), care conserv fresce originare; biserica nlarea Domnului (1751-1753) din Satul Gruia, comuna Goieti, de asemenea cu picturi originare; biserica Adormirea Maicii Domnului (1743-1746) din Satul Muereni, comuna Goieti etc. O categorie mai puin reprezentativ pentru spaiul oltenesc (ca numr, vechime i grad de conservare) este reprezentat de bisericile din lemn, regsite n doar dou locaii din perimetrul analizat: biserica din lemn cu hramul Sf. Voievozi (1817, reparat n 1883-1884) din satul Mischii (comuna omonim) i biserica din lemn Sf. Voievozi (1820) din satul Lng (com. Pieleti). Relevante pentru importana turistic a edificiilor cu funcie religioas sunt mnstirile, obiective cu organizare i funcii complexe, care includ, alturi de biserica propriu-zis, i spaii de habitat elementar de genul chiliilor, atelierelor manufacturiere (productoare de bunuri din categoria articolelor de artizanat), gospodrii anexe etc. Un loc aparte n peisajul turistic antropic al perimetrului analizat dein aezminte monahale ale Mnstirii Couna-Bucov (localizat n satul Mofleni-Bucov, pe malul stng al Jiului, ridicat n 1572, ctitorit de Basarab Voievod epelu i fiul su Neagoe, cu un plan triconic, cu o turl nalt pe pronaos, cu un exterior mbrcat n crmid aparent, biserica pstrnd picturi de din secolul al XVI-lea n pronaos i naos) i Mnstirea Jitianu, situat n satul Branite/Balta Verde, ctitorie a lui Constantin erban, cu biserica Sf. Dumitru (1654-1658), cu turn clopotni sub forma unei cule, construit n 1701 ca loc de refugiu. Mnstirea are o bogat i valoroas colecie de icoane vechi pe lemn i sticl, curte mnstirii adpostind o plantaie de duzi din perioada domnitorului AL. I. Cuza, declarat monument istoric. Obiectivele cultural-istorice constituie cele mai reprezentative elemente atractive ale ofertei turistice a municipiului Craiova i periurbanului acestuia prin prisma importanei lor istorice i culturale deosebite i, implicit, a potenialului de atracie turistic nmagazinat. Acestea au fost edificate pe parcursul mai multor secole suprapuse perioadei medievale i epocii moderne i pn la nceputul secolului al XX-lea. Valoarea i diversitatea acestora, specificitatea caracteristic a obiectivelor legate de civilizaia material i cultural-spiritual este o reflectare direct nu doar evoluia stilurilor constructive (i a influenelor arhitectonice ptrunse pe diferite filiere, asimilate, adaptate i metamorfozate ntr-un veritabil stil cu o veritabil culoare local romnesc-olteneasc), ci i a puterii/prosperitii economice, rolului politico-administrativ jucat de ora (Bnia fiind a doua instituie politic ca importan n perioada feudal, dup domnie) i de privilegiile (comerciale) de care s-a bucurat n diferite perioade istorice. 6

Pe acest fond, se poate urmri evoluia continu a Craiovei medievale pn n pragul epocii contemporane sub raportul vieii comerciale i al dezvoltrii edilitar-arhitectonice, comunitatea craiovean i cea a aezrilor individualizate n umbra acesteia contribuind, cu personalitatea proprie i prin activitile specifice, la conturarea treptat a unui peisaj antropizat cu trsturi de originalitate care particularizeaz arealul analizat n cadrul ansamblul umanizat al regiunii oltene. Situl istoric al municipiului Craiova reprezint unul dintre ansamblurile arhitectonice urbane reprezentative la nivelul Romniei, conturat pe parcursul mai multor secole de evoluie individualizat, contribuia cea mai consistent la conturarea patrimoniul construit revenind sfritului de secol XVIII i primei jumti a celui urmtor (mai ales n privina edificiilor religioase) i perioadei care a urmat mijlocului de secol XIX (creia i revine o pondere major n privina edificiilor cultural-istorice i arhitectonice regsite i astzi n patrimoniul construit al municipiului vezi mai jos). Centrul istoric al Craiovei, contureaz nucleul cel mai vechi al urbei, a crui evoluie s-a calat n jurul vechii cimele din perimetrul vechii piee Elca, dezvoltarea sa continu facilitnd extinderea sa ulterioar. Perimetrul su actual este delimitat de strzile Matei Basarab, tirbei-Vod, C. Izlaz, Madona Dudu, Brndua, Libertii, Brestei, Dumbrveni, Iancu Jianu, N. Titulescu, G. Enescu, Amaradia, C. Brncui, Avram Iancu, erban Vod, Pltini, Principatele Unite i calea Bucureti. Acesta reprezint actualmente nu doar inima social i administrativ a oraului, ci i principalul pol de atracie pentru turitii (rezideni sau provenind din exterior) care caut s i satisfac nevoia de cunoatere i mbogire a cunotinelor prin accesarea, graie concentrrii n acest perimetru i n imediata sa vecintate a celor mai reprezentative obiective turistice de factur civil, cultural-istoric, religioas i de interes comunitar, care confer o personalitate inconfundabil municipiului Craiova, n care aspectul general de cetate burghez de provincie poate fi uor intuit i recompus. Edificate, n majoritate, ncepnd cu secolul al XVIII-lea i continund pe toat durata secolului al XIX-lea, acestea au grade diferite de conservare sau reabilitare i aparin unui conglomerat de stiluri arhitecturale. Cele mai reprezentative edificii s-au constituit n principalele puncte i arii de polarizare pentru evoluia edilitar-urbanistic a vechiului trg al Craiovei i pentru zonarea activitilor la nivelul breslelor i a concentrrii spaiilor comerciale (grupate iniial n jurul Pieei vechi, la Podior, n zona Fntnii cu Prul i a prului Tabacilor, extinderea lor ulterioar producndu-se treptat). Desigur, volumul fluxului turistic atras de centrul istoric este direct proporional cu valoarea obiectivelor din punct de vedere arhitectural, al rezonanei istorice, al funciei ndeplinite, al poziiei i accesibilitii etc.). O atenie deosebit trebuie acordat i obiectivelor civile piatr sau vechilor cldiri cu rol administrativ sau cultural, categorie care grupeaz o mare varietate de edificii (sub raportul funciei, stilului constructiv, dimensiunii, perioadei constructive, gradului de conservare, poziionrii n vatr), incluse pe lista monumentelor istorice datorit valorii cultural-istorice i arhitectonice: - palate (Palatul Constantin Mihail, actualmente gzduind Muzeul de Art), palatul Administrativ gzduind Prefectura; Palatul Banca Comerului astzi Primria municipiului Craiova; Palatul de Justiie azi sediul Universitii); - ansamblul arhiepiscopiei Craiovei i mitropoliei Olteniei(Palatul metropolitan (cu sediul n fostul palat Vrvoreanu, str. Fraii Buzeri 10, decorat cu numeroase ornamente exterioare i interioare de influen renascentist francez) - case parohiale (str. Arie 9 i str. General Ion Dragalina 115) - cmin preoesc Renaterea (Str. Matei Basarab 17), - Capela Sf. Maria (din cimitirul Sineasca) - diferite pavilioane aparinnd Spitalului nr. 2, ridicate la mijlocul secolului XIX (pavilionul administrativ, pavilionul staionar, Casa Aurel Constantinescu) i Spitalul Filantropia (Bd. Filantropia 9) 6

- sediul liceului Carol Carol I i a l colilor Oteteleanu (str. Str. M. Viteazul 8) i Obedeanu (str. Obedeanu1, corpurile I, II), coala normal de biei - uzina electric (str. Brestei 2) - hotelurile Metropol (str. Fraii Buzeti 4), New York (str. Sf. Dumitru 1), Palace (Str. Al. I. Cuza 1) - hala alimentar (Calea Bucureti), Minerva - fabrica Hoffenschrantz (str. Bucov 24); fabrica de motoare A. Weichmann (str. Cmpia Islaz 89); fabrica Traiul (str. Maramure 4); fabrica Florica (str. Pltini 33) - cinematograful Jean Negulescu (Str. Al. I. Cuza 3) - Grupul de pompieri Oltenia (str. C.D. Fortunescu 2) - Institutul Javet (str. Jieului 4), - Magazinul Victoria (str. M. Koglniceanu 23) - bile comunale (str. M. Viteazul 20) - primul sediu al Societii de Telefoane (Str. Nicolae Plopor Constantin 4) - editura i tipografia Ramuri (str. Popa apc 4) - Banca Naional a Romniei Filiala Dolj (Calea Unirii 13) - Atelierele Brtanu (Str. Al. Macedonski 71) Casele aparinnd unor familii de boieri i negustori bogai (ex. Blceanu, Bengescu, Briloiu, Clinescu, Cmpineanu, Coofeanu, Gnescu, Glogoveanu, Otetelianu, Prcovanu, tirbei, Vldianu), ridicate cu precdere pe parcursul secolului al XVIII-lea i al XIX-le, continund i n prima parte a secolului XX, reprezint veritabile de arhitectur veche romneasc. Din pcate, asupra unora dintre acestea patina vremii i vicisitudinile de diferite tipuri (incendii, jafuri etc.) i-au pus o amprent vizibil, afectndu-le atractivitatea sau conducnd pn la dispariia lor fizic. Majoritatea celor care au trecut proba timpului (n pofida schimbrii destinaiei iniiale a multora dintre acestea) sunt incluse pe lista monumentelor istorice .Cele mai reprezentative dintre acestea sunt: Casa Bniei (monument de arhitectur medieval, constituie cea mai veche construcie civil din Craiova - secolul al XV-lea, recldit de Constantin Brncoveanu, gzduind actualmente secia de etnografie a Muzeului Olteniei); Casa Vldoianu-Cerntescu-Crlogani (ridicat n 1762, l-a gzduit pe domnitorul Alexandru Ioan Cuza n timpul vizitei sale la Craiova); Casa Jianu (ridicat la sfritul sec. al XVIII-lea i refcut n 1918 pe fundaiile vechi); Casa Coofanu (construit la nceputul sec. al XIX-lea); Casa Oteteleianu (ridicat la 1800); Casa Bengescu (nlat n a doua jumtate a secolului al XVIII-lea); Casa Dumba (construit n sec. al XIX-lea n form de L, suferind o serie de restructurri ulterioare) etc. Alturi de acestea i ntr-o postur similar (din punct de vedere al gradului de conservare, pe alocuri precar), se remarc prezena unei categorii de obiective similare ca funcie i apartenen culele i conacele boiereti localizate n spaiul rural din proximitatea Craiovei: cula Poenaru (construit n perioada 1750-1764, cu modificri n anul 1896) n comuna Almj, cula Coofenilor din satul Coofenii din Fa (construit n 1653 de ctre Mihai Coofeanu) i Conacul Nicolau (construit n anul 1889, conservnd fresce originare) localizat n satul Cooveni. Dintre obiectivele culturale cu funcii turistice (conservnd variate componente de civilizaie material i spiritual expuse n cadrul lor i facilitnd totodat popularizarea cunoaterii acestora) se impun muzeele, sunt reprezentate prin Muzeul Olteniei (cu sediul n fosta cldire a colii Centrale de Fete, construit n 1905, cu 3 secii distincte: arheologie i istorie, etnografie, tiinele naturii i peste 20 de colecii tematice, ilustrnd marile evenimente istorice ale Olteniei), Muzeul de art (Calea Unirii 15, cu sediu n fostul Palat al Familiei Mihail, construit ntre 1900-1907, cu o galerie de art universal i una de art romneasc, numeroase picturi semnate de maetrii romni - Aman, Ressu, Luchian, Grigorescu, Tonitza, Andreescu, Ciucurencu etc. i strini din coala flamand i olandez, francez, italian etc., precum i Cabinetul Brncui cu ase lucrri celebre ale acestuia), Muzeul Militar, Muzeul Teatrului Naional, Muzeul de istorie a medicinei etc. n 6

perimetrul periurbanului Craiovei, singura localitate rural care posed instituie muzeal aparinnd acestei categorii este satul Bucov (Muzeul local). Hanurile craiovene au o ndelungat tradiie, primele edificii de acest tip aprnd nc din secolul al XVIII-lea i dezvoltndu-se (numeric i arhitectonic) n secolul urmtor (Hurez, Nicoli Briloiu, Ceauului, Ciolacului, Dumba, Hagi Dumitrache, Nicula Guliman, Nicola Dumitriu, Dimitrie Pan Pavlu Solomon, Poroineanu, Briloiu etc.). Stilul arhitectonic autohton, vechimea i ineditul lor fac din hanuri obiective turistice de o cert valoare atractiv, mai ales n condiiile n care i pstreaz funcia iniial, majoritatea acestora fiind transformate n locuine): hanul Bloi (mijlocul sec. XIX), Hanul Puureanu (mijlocul secolului XIX, extins n 1898), hanul Chintescu (mijlocul secolului XIX), hanul Hurez (ridicat la 1700, n prezent n ruin) i hanul Cocor (sfritul sec. XIX) toate aflate pe lista monumentelor istorice. n spaiul periurban al municipiului Craiova, aceast categorie de obiective se regsete doar n satul Satul Coofenii din Dos (2 hanuri construite n secolul al XIX-lea). Paleta obiectivelor culturale este ntregit de monumentele de art plastic i cu valoare memorial precum fntnile, monumentele, statuile i busturile dedicate unor evenimente cu impact deosebit n istoria naional sau unor personaliti, a cror importan turistic deriv din semnificaia istoric i impactul emoional indus. Dintre cele 131 de fntni care au conferit o not specific Craiova sfritului de secol XIX, doar un numr redus s-au pstrat pn n perioada contemporan (fntna Chiriac, fntna Mntuleasa, fntna Haramboaicei, fntna Popova, fntna Jianu, fntna Obedeanu, fntna Purcarului, fntna cu eap sau a lui Bogdan Mecioca), 4 dintre acestea fiind trecute pe lista monumentelor istorice (Roie, Popova, Jianu i Purcarului). Cele mai reprezentative statui sunt statuia ecvestr a lui Mihai Viteazu, statuia domnitorului Al. I. Cuza, statuia lui Ioan Maiorescu, Statuia lui Tudor Vladimirescu, statuia lui Nicola e Titulescu, Statuia lui Constantin Brncui. Ct privete categoria monumentelor, m se individualizeaz monumentul domnitorului Barbu Dimitrie tirbei, monumentul Fraii Buzeti, monumentul Independenei, monumentul 1907, monumentul Eroilor Regimentului I Dolj, Eugeniu Carada, Eroilor rui din rzboiul ruso-turc din 1828-1829) Cele mai importante obiective de tip bust sunt dedicate unui numr ridicat de personaliti, precum: Nicolae P. Romanescu, Constantin Brncui Tudor Arghezi, Mihai Eminescu, Traian Demetrescu, Alexandru Macedonski, tefan Velovan, Ion Augustin, Gheorghe Marinescu, Petrache Poenaru, generalul S. Stoiov, Ioan Maiorescu. n schimb, monumentele funerare aparinnd unor personaliti din diverse domenii ale vieii sociale, politice i militare, precum i unor familii reprezentative pentru municipiul Craiova sunt n numr ridicat (23 sunt incluse pe lista monumentelor istorice, amplasate n diferite locaii de pe raza municipiului (2 n cimitirul Ungureni, 1 n cimitirul evreiesc, 1 n cimitirul catolic, 20 n cimitirul Sineasca). Acestora se adaug instituiile de cultur i nvmnt (Teatrul Naional Craiova, teatrul Liric Elena Teodorini, Filarmonica Oltenia, Universitatea de Medicin i Farmacie, Colegiul Naional Carol I, Colegiul Naional Fraii Buzeti, Colegiul Naional Elena Cuza, Colegiul Naional tefan Velovan, Liceul de Arte i Meserii Constantin Brncui, Casa de Cultur a Studenilor, Casa Universitarilor i Clubul Universitarilor) etc. i bibliotecile (n primul rnd biblioteca judeean Alexandru i Aristia Aman, cu peste 500000 de lucrri). 2.1.4.3. Infrastructura i circulaia turistic nainte de 1990, n municipiul Craiova i zona sa periurban exist o baz material modest, fiind concretizate puine structuri de primire turistic cu funciuni de cazare: hoteluri Jiu, Parc, Central, Craiovia, totaliznd cca. 600 de locuri. Baza material turistic a oraului Craiova a fost deficitar ca numr de locuri i grad de confort n raport cu noile cerine existente la nivel european .

Evenimentele de ordin social-economic si politic de dup 1990 au avut un impact deosebit i asupra dezvoltrii acestui sector, turismul reprezentnd dinamica i de interferen cu celelalte sectoare ale activitii economice i sociale. Vechile locaii au fost privatizate alturi de care s-au fost realizate uniti turistice noi din categoria hotelurilor, vilelor turistice pensiunilor turistice att n mediul urban, ct i n zona rural aferent, ns ntr-un mod mai timid. Apariia de noi uniti turistice, ndeosebi in perioada 2000-2006: hoteluri (Bavaria, Emma, La Plaza, Helin, Golden House,Casablanca,Europa), pensiuni turistice Flormang, Dragonul de Aur) prin numrul de locuri (568) au dus pe de o parte la dublarea capacitii totale, de la 600 la 1168 locuri, ntr-un interval de 16 ani (1990-2006). Apariia acestor uniti moderne ale bazei turistice au contribuit i la diversificarea structurilor de primire turistic cu funciuni de cazare, dar i a celorlalte servicii care alctuiesc oferta secundar. n cadrul ansamblului capacitilor de cazare, n prezent, se remarc 15 uniti hoteliere ce totalizeaz 1170 locuri, dintre care se detaeaz hotelurile de lux de 4 stele, aprute in perioada 2000-2006 (Golden House, Bavaria, Helin, La Plaza cu cca.200 locuri; urmeaz hotelurile de 3 stele construite n aceeai perioada (Emma, Green House, Casablanca, Europa, Sport cu 310 locuri). La hotelurile de 3 stele se adaug si cele construite nainte de 1990, dintre care cel mai reprezentativ este hotelul Jiul cu o capacitate de 394 locuri, acesta fiind situat la km 0 al Craiovei. n categoria hotelurilor de 2 stele intr Hotel Parc, Craiovia,Central cu 210 locuri. Acestor uniti hoteliere li se adaug pensiunile turistice Flormang de 3 margarete si pensiunea Dragonul de Aur de 4 margarete cu un numr de total de cca. 30 locuri, un hostel de 3 stele Victoria i o pensiune cu regim mixt hotel + pensiune Italian Hotel de 3 stele cu 24 locuri . Infrastructura turistic de cazare din zona periurban a municipiului Craiova Toate aceste uniti de primire turistic cu funciuni de cazare au o repartiie relativ uniform n perimetrul administrativ al municipiul Craiova; ns acelai lucru nu se poate afirma cu privire la zona periurban a Craiovei, o zon cu o baz material deficitar, fiind reprezentat de 8 astfel de uniti: hotel RSR de 3 stele la 10 km de Craiova n comuna Podari, motel Turist de 2 stele cu 40 locuri, situat de-a lungul lui E70 la km 15, hotel Vntorul n comuna Bratovoieti, hotelul Terasa Bniei de 2 stele n comuna Bucova, motel Trandafirul galben n comuna Pieleti, motel Eyyup n comuna Ialnia i Pensiunea Danciu din comuna Malu Mare. Din cele 26 de uniti de cazare, jumtate i-au nceput activitatea dup anul 2000, iar dintre acestea majoritatea sunt uniti hoteliere de 3 i 4 stele. Dintre toate unitile de cazare se remarc att din punct de vedere al fluxului turistic, ct i a numrului de nnoptri hotel Jiu, hotelul-emblem al Craiovei, cu peste 48.000 turiti/an i peste 87.000 nnoptri/an. Celelalte uniti hoteliere dein ponderi mult mai mici att n ceea ce privete fluxul turistic i numrul de nnoptri. Din punct de vedere al repartiiei teritoriale in cadrul perimetrului administrativ al municipiului Craiova 7 uniti sunt situate n zona central a oraului: hotel Bavaria, Green House, La Plaza, Jiu, Golden House, Europa, Sport. n zona central care coincide cu districtul de afaceri, tipul de turism practicat este cel de business i chiar turismul tiinific de conferine i reuniuni internaionale.

Baza material i infrastructura de primire turistic din municipiul Craiova. Tabelul 5.

DENUMIREA UNITII SI PERIOADA DE CONSTRUCTIE
1. Motel HANUL DOCTORULUI 2. Hotel BAVARIA Dupa anul 2000 3. Hotel CENTRAL Inainte de 1990 4. Hotel CRAIOVITA Inainte de anul 1990 5. Hotel EMMA Dupa anul 2000

TIPUL UNITII

CATEGORIA UNITATII

NR DE LOCURI

SERVICII DE
RESTAURATIE

ADRESA

Motel Hotel

2 stele 4 stele

24 Camere 6 ap. 60 Locuri

Da Da

Str. Viitorului nr.1 Str.Caracal, nr 3,tel.0251/414886

WWW.HOTEL
Da Da Da BAVARIA.RO Str. Mihail koglniceanu, nr. 12, TEL. 0251/534 895 Prelungirea Severinului nr.11 ,TEL. 0251/487217 FAX 0251/487218 Str.Calea Bucureti 82 A Tel.0251/460288

Hotel Hotel Hotel 2 stele 3 stele

60 Locuri 59 camere

receptie@hotelemma.ro
6. Hotel EUROPA Anul 2006 7. Hotel GENOVESE Dup 1990 8. Hotel GOLDEN HOUSE Anul 2005 9. Hotel GREEN HOUSE Dupa anul 1990 10. Hotel HELIN Dupa anul 2000 Hotel 3 stele 54 Locuri Da Str. Unirii,nr.10A, Tel. 0251412321,

cmitrita@yahoo.com
Hotel Hotel Hotel 2 stele 3-4 stele 3 stele 26 Locuri 45 camere Da Da Da Str Eroilor nr. 23 Str. Brestei nr.18, Tel. 0251/406272, WWW.GOLDENHOUSE.RO Str. Fraii Goleti nr.. 25, Tel . 0251/532000, WWW.GREENHOUSEHOTEL.RO Str. Calea Bucureti nr. 88, Bl.U 10,Cldirea C, Tel. 0727606060, 0251/467171, HOTEL@HELINS TRADING.COM Str.Calea Bucureti Nr.1-3, TEL. 0251/4141, Office jiul.ro Str.Arie nr.16, TEL. 0251/430410,

Hotel

4 stele

50 locuri

Da

11. Hotel JIUL Inainte de anul 1990 12. Hotel PLAZA Anul 2006 13. Hotel Malibu Dup 1990 14. Hotel PARC Inainte de 1990 15. Hotel SPORT Dupa 2000 16. Hotel Grim 17. Motel TURIST Dupa 1990 18. Motel II Capo Tour Dup 1990 19. Hotel CASABLANCA Dup 1990 20. Motel ACR 21. HOSTEL VICTORIA 22. Pensiunea FLORMANG Dupa anul 2000 23. Pensiunea DRAGONUL DE AUR Dupa anul 2000 24. PENSIUNEA ITALIAN HOTEL Dupa 1990 25. Pensiunea Senator 26. Hotel PENSIUNE LUIZA Dupa 1990 27. VILLA HOTEL ANN MARIE Dupa anul 2000 28. VILA LIDO Dupa anul 2000 29. Pensiunea Dumatex

Hotel Hotel Hotel Hotel Hotel Hotel

2-3 stele 3 stele 2 stele 2 stele 3 stele

394 LOCURI 22 camere

Da Da Da

WWW.HOTEL PLAZA.RO
Str. Gheorghe Chiu Nr. 18 Str. Bibescu Nr.12,TEL 0251/418772 Str. Brestei nr. 25, TEL 0251/412322, 0788914085 Str. Nicolae Titulescu, nr. E70, Coofenii din Fa, TEL. 0251/446621 Str. Calea Bucureti Nr. 125, Tel: 0251 406685 Str. Calea Severinului nr. 42 A, Tel: 0251 588414, Fax: 0251 421277, Email: hotelcasablanca@k.ro Str. Locomotivei, Nr. 10 Str.Dezrobirii Nr. 134 , Tel.0721466029 Str. Unirii, nr 156, Tel. 0251/532000 Str. Caracal, Nr 12, Tel. 0251/411735 Str. Nicolae Titulescu . Str. Caracal Nr.11 3 stele 2 stele 2 stele 7 camere 24 camere Da Da Str. Sf. Apostoli , Nr. 20, Tel. 0251/510039, 0721327786 Str. Constantin Brncui Nr. 10 Craiova 86 locuri 15 camere Da Da

2 stele Hotel Hotel 2 stele 3 stele

40 locuri 20 locuri 134 locuri

Da Da Da

Motel Hostel Pensiune Pensiune Pensiune Pensiune Pensiune Pensiune i motel Vil Pensiune

3 stele 3 stele (margarete) 4 stele 3 stele

11 locuri 12 locuriI 8 camere 12 camere

Da Da Da Da

Baza material i infrastructura de primire turistic din zona periurban. Tabelul 6. Denumirea unitii 1. Hotel R.S.R. 2. Motel TURIST 3. Hotelul VNTORUL 4. Motel BEHARCA 5. Hotel Terasa Bniei 6. Motel Trandafirul Galben 7. Motel Eyyup Han 8. Pensiunea Danciu Tipul unitii hotel motel hotel motel hotel motel motel-han Popas, pensiune Categoria unitii 3 stele 2 stele 2 stele 2 stele 2 stele 3 stele 2 stele 2 stele Nr.de locuri 40 locuri Servicii de restauraie Da Da Da Da Da Da Adresa com. Podari, pe malul drept al Jiului E70, Coofenii din Fa, tel.0251/446621 DN 55, la 25 km sud de Craiova (Pd.Bratovoieti) E70, pe partea dreapt la 17 km vest de Craiova com. Bucov comuna Pieleti comuna Ialnia Comuna Malu Mare

Un caz aparte l constituie hotelurile Emma si Helin, dispuse de-a lungul unei artere de comunicaie de importan european E70 ce leag Timioara de Bucureti i ca urmare tipul de turism practicat este cel de tranzit. n prezent majoritatea unitilor de cazare din municipiul Craiova ndeplinesc funcia de tranzit, datorit faptului ca oraul nu se afl la ntretierea unor mari fluxuri turistice, aa cum arat i fluxul turistic relativ sczut de nnoptri cuprinse ntre 1-3 nopi. Redm alturat fluxul turistic la principalele uniti turistice sub raportul solicitrilor.
Fluxul turistic/an la principalele uniti hoteliere din Craiova. Tabelul 7. NR. CRT. 1 2. 3. 4. 5 6 7. 8 HOTEL GOLDEN HOUSE BAVARIA JIUL SPORT HELIN GREEN HOUSE LA PLAZA(NOU) EMMA FLUX TURISTIC NR.TURISTI/AN 2377 21000 48021 1620 19440 FARA DATE 2950 NR INNOPTARI 2721 42000 87154 3220 44 700 FARA DATE 5900 CATEGORIA BUSINESS CONFERINTE CONFERINTE/BUSINESS DE TRANZIT TRANZIT TRANZIT TRANZIT TRANZIT

ns n ultimii 2-3 ani, concomitent cu apariia hotelurilor de lux de 4 stele n zona central a oraului, unde se contureaz un Central Business District, se remarc o tendin de reorientare a unitilor hoteliere, acestea transformndu-se din hoteluri de tranzit n hoteluri-business; putem afirma c este o strns corelaie intre tipul de turism practicat n cadrul unitii i funcionalitatea zonei n care este localizat hotelul. S-au realizat cteva studii i analize n ceea ce privete structura pe nationaliti a fluxului turistic,ns numai pentru 8 uniti hoteliere din Craiova: (Helin, Bavaria, Golden House, Green House, Jiu, Sport, La Plaza, Emma) .

Structura pe naionaliti a fluxului turistic la principalele hoteluri din municipiul Craiova. Tabelul 8.
NR. CRT. HOTEL ITALIENI GERMANI AMERICANI OLANDEZI FRANCEZI ENGLEZI ALTII

1 2 3 4 5 6 7 8

GOLDEN HOUSE BAVARIA HELIN EMMA JIU LA PLAZA GREEN HOUSE SPORT

22% 14% 15% 24% 26% -FARA DATE 18% 19%

5% 8% 19% 21% 28% FARA DATE 16% 12%

8% 4% 5% 7% 12% FARA DATE 10% 15%

20% 5% 5% 11% 4% FARA DATE 12% 6%

14% 17% 8% 6% 6% FARA DATE 3% 2%

16% 19% 17% 4% 12% FARA DATE 7% 10%

15% 33% 31% 27% 12% FARA DATE 34% 36%

Analiznd cteva date privind structura pe naionaliti a fluxului turistic, se poate afirma faptul ca n cele 8 uniti hoteliere supuse studiului, structura pe naionaliti a fluxului turistic este foarte diferit; majoritatea turitilor sunt europeni, iar dintre acetia predomin italienii, germanii, francezii i englezii care prefer hotelurile de 4 stele (Golden House, Bavaria, Helin), olandezii i americanii solicit hotelurile de 3 stele gen Emma i Jiu. n anul 2004 municipiul Craiova deinea 13 uniti de primire turistic cu funciuni de cazare adic 76,5% dintr-un total de 17 existente la nivelul judeului Dolj,reprezentnd centrul urban al de referin i al ntregii regiunii Oltenia. Perspectivele de dezvoltare ale turismului la nivelul municipiului Craiova sunt ilustrate prin noi proiecte finanate de Uniunea Europeana prin programul Phare ca de exemplu proiectul CENCOTOUR Centrul de Aciune i Cooperare pentru Dezvoltarea Turismului n Regiunea Transfrontalier Romno-Bulgar . Acest proiect are ca scop conturarea catorva obiective specifice si imediate pentru dezvoltarea economica si sociala a zonei transfrontaliere si relansarea turismului in judetul Dolj,inclusiv municipiului Craiova care este asezat la intersectia cailor de comunicatie de interes european E79 si E 70. Principalele fluxuri turisrice se intersecteaza in acest oras-resedinta al judetului Dolj si totodata centru polarizator pentru judetele Olteniei. 2.1.4.4. Disfuncii legate de oferta turistic - Starea de conservare precar a unor amenajri edilitare cu impact turistic direct (ex. amenajrile lacustre din Parcul Craiovia, Cornioiu sau Hanul Doctorului); - Infrastructura de comunicaie se caracterizeaz printr-un grad sczut de reabilitare, mai ales unele ci de acces direct spre obiective turistice cu mare impact; - Existena unei mari pri dintre obiectivele cultural-istorice aflate ntr-o stare avansat de degradare necesitnd lucrri ample de consolidare i refacere cu pstrarea caracteristicilor care le-au consacrat; - Nerespectarea normelor n vigoare, iar n unele cazuri, nclcarea flagrant a legislaiei existente privind modalitile de amplasare a construciilor i a tipurilor de intervenii permise n vecintatea monumentelor istorice, prin nentocmirea documentaiilor i expertizelor tehnice specifice; - Degradarea continu a obiectivelor din patrimoniul cultural construit, datorit neacordrii sau alocrii insuficiente de fonduri de la bugetul statului pentru protejarea, conservarea i refacerea acestora, precum i a lipsei unei politici integratoare la nivel central care s reglementeze n termen ct mai scurt posibil aceasta problem;

- Valorificarea insuficient sau nevalorificarea prin intermediul turismului a unor monumente care dein o valoare istoric sau turistic excepional, dar sunt dezavantajate de poziionarea n cadrul vetrei urbane sau a teritoriului de referin (situarea lateral fa de principalele artere de circulaie rutier sau feroviar i, n consecin, mai dificil de integrat n circuitele turistice); - Lipsa unei aciuni concertate de promovare a imaginii pe ansamblu i pe componente; - Insuficiena ofertei turistice hoteliere (de cazare), din punct de vedere numeric i dimensional dar i tipologic, precum i a unitilor cu confort ridicat, cu patru i cinci stele.

2.1.5. Biodiversitatea
Vegetaia Aria geografic a municipiului Craiova i spaiul geografic periurban aparin domeniului silvostepei, reprezentat n prezent, de cteva fragmente de pduri care ocup suprafee mai ntinse, n partea dreapt a vii Jiului, pe aliniamentul localitilor: Ialnia, Mihia, Breasta, Leamna, Bucov, Palilula, Podari, uglui, Calopr iar n stnga vii: imnic, Crcea, Cooveni. Aceste pduri cu specii dominante de stejari submezofili i intercalaii mari de asociaii ierboase, reprezint rezultatul aciunii ndelungate a factorilor naturali condiiile biopedoclimatice precum i de activitatea economic a omului reflectat n modul de utilizare a terenului. Asociaiile vegetale lemnoase sau arboretele sunt alctuite din cer (Quercus cerris) i grni (Quercus frainetto), gorun (Quercus petraea), carpen (Carpinus betulus), tei (Tilia argentea), stejar brumriu (Quercus pedunculiflora) i stejar pufos (Quercus pubescens). n subarboret apare frecvent lemnul cinesc (Ligustrum vulgare), pducelul (Crataegus monogyna), drmozul (Viburnum lantana), cornul (Cornus mas), sngerul (Cornus sanguinea), porumbar (Prunus spinosa), mce (Rosa canina). Un specific aparte l reprezint pdurile de pe versanii din dreapta vii Jiului la vest de Craiova n raza localitilor: Breasta, Leamna, Bucov unde, n pdurile de stejari xeromezofili termofili dominante de cer i grni s apar specii de gorun (Quercus dalechampii, Quercus polycarpa), exemplare de fag (Fagus sylvatica), de crpini (Carpinus orientalis), de frasin (Fraxinus ornus, Fraxinus excelsior) i stejar pufos (Q. pubescens). Prezena fagului din pdurea Leamna, n plin zon a stejarului, reprezint una din curiozitile geobotanice ale acestei regiuni (L.Badea, Alexandra Ghenovici, Judeul Dolj, 1974). Condiiile de topoclimat ale versanilor umbrii i nivelul freaticului faciliteaz dezvoltarea acestor specii de arbori. Pe solurile erodate din pdurile tiubei, Bucov, Mofleni, Cobia (n apropiere de Segarcea) s-au introdus plantaii noi de specii forestiere, nc de la nceputul secolului XX, care s-au adaptat treptat, n afara regiunilor naturale de dezvoltare spontan regiuni de dealuri nalte i muni ctre regiunile de cmpie. Este vorba de speciile de pin negru (Pinus nigra), pinul comun (Pinus sylvestris), douglasul albastru (Pseudotsuga glauca), acesta din urm fiind n pdurea de la Cobia. Cele dou specii de pin negru i pin comun, sub raport ecologic, se remarc prin posibilitatea lor de adaptare la condiii grele: soluri srace, erodate, superficiale, scheletice, uscate excesiv sau uneori umede, unde multe specii nici nu pot s vegeteze. Zvoaiele de lunc sau leaurile de lunc alctuite dominant din specii de salcie alb (Salix alba), rchit (Salix fragilis), plop alb (Populus alba), plop negru (Populus nigra) alturi de care apar frecvent aniniurile alctuite din alunul negru (Alunus glutinosa) i mai izolat, salcmul. Ca subarbuti se asociaz pducelul (Crategus monogyna), lemnul cinelui (Ligustrum vulgare). Aria de rspndire cuprinde luncile Jiului, Amaradiei, a unor praie mai mici sau canale, pe soluri aluviale cu umiditate mare. Asociaiile ierboase

Se dezvolt pe suprafeele poienite din pdurile de cer i grni precum i pe fruntea teraselor sau versanii uor nclinai. Mai frecvent apar grupri de piuuri formate din Festuca sulcata, Festuca valesiaca, Andropogon ischaemum. Terenurile nefavorabile pentru culturi (pe versanii vilor care fragmenteaz podurile teraselor) sunt acoperite de asociaii secundare de Cynodon dactylon, Poa bulbosa, Bromus tectorum, Andropogon ischaemum, Chrysopogon gryllus etc. Vegetaia ierbacee de pe terenurile nisipoase difer de la un loc la altul, n funcie de gradul de fixare a nisipurilor. De exemplu, nisipurile semifixate sunt acoperite n parte de gruprile de Festuca vaginata, Tragus racemosus, Digitaria sanguinalis iar pe cele fixate din aria localitilor Malu Mare, Secui apar asociaii de Agrostis alba i Juncus effusus, Holoschoenus vulgaris i Cynodon dactylon, Apera spica-venti i Dasypyrum villosum. Pe nisipurile necultivate vegeteaz primvara, ceapa ciorii (Gagea pratensis), rocoina (Stellaria media), holera (Xanthium spinosum), Centaurea arenaria. Pe malul rurilor i lacurilor ca i n spaiile umede din lunc vegeteaz grupri hidrofile i higrofile.

Fig. 41. Harta biodiversitii. 1. limit teritoriu 2. suprafaa studiat,3. leau de lunc,4. leau de cmpie ( dominant cer i grni),5. pduri de cer i grni,6. localiti,7. delimitarea luncii.

Terenurile agricole alterneaz cu pajiti care au caracter secundar formate din iarba cmpului (Agrostis stolonifera), coada vulpii (Alopecurus pratensis), firua (Poa pratensis) etc. Pajitile au caracter secundar i se ntlnesc, n general, pe terenuri improprii culturilor agricole, fiind folosite ca islazuri. Datorit suprapunrii multe specii ierboase de graminee au disprut i s-au dezvoltat grupri cu firu (Poa bulbosa), pelini (Artemisia austriaca), pirul gros (Cynodon dactylon), obsiga (Bromus tectorum) etc. Disfuncionaliti mai frecvente:

Defririle au condus la reducerea suprafeelor cu pduri n favoarea terenurilor arabile i a pajitilor; Suprapunatul i cultivarea neraional a terenurilor n pant i a celor nisipoase au determinat declanarea proceselor de degradare a solurilor prin eroziune; Se impun msuri de extindere a plantaiilor forestiere cu specii autohtone sau aclimatizate cu rol productiv sau cu funcie de protecie i funcie estetic-decorativ dea lungul cilor de comunicaie de interes european, naional, regional i local, precum i n aria aezrilor omeneti; ngrijirea pajitilor prin lucrri ameliorative i punatul raional n scopul revitalizrii productive i meninerea rolului lor de protecie a solurilor.

Vegetaia din zona urban a Craiovei Suprafaa amenajat pentru spaiile verzi din municipiul Craiova este de 428,8 ha, revenind aproximativ 14 mp/locuitor, ceea ce este sub valoarea normal de 20-25 mp/locuitor. Ca obiective de vegetaie care intr n arhitectura peisager a municipiului Craiova sunt urmtoarele: parcuri, grdini, arbori de aliniament care decoreaz o serie de strzi care au o anumit distincie. 1. Parcul Romanescu Este amplasat n zona de sud a Craiovei la captul strzii centrale a oraului calea Unirii, n cartierul 1 Mai i este considerat printre cele mai valoroase monumente de arhitectur peisager a rii. n trecut, i se spunea Parcul Bibescu deoarece a fost amenajat pe pmnturile familiei Bibescu, renumit n perioada de la mijlocul secolului al XIX-lea att prin potenialul economic dar i prin iniiativele edilitare la nivelul oraului. Parcul fusese amenajat de un grdinar neam la ideea marelui logoft Ioan (Iancu) Bibescu din anii 1844-1845 fiind nzestrat cu sere, pavilioane, specii de psri, bnci i un chioc de fier (chiocul muzicii) adus din atelierul de feronerie din Viena n 1842. Ulterior a fost vndut municipalitii Craiova cu 12000 de galbeni. La nceputul secolului al XX-lea, renumitul crturar i edil craiovean Nicolae P. Romanescu, primar al Craiovei, pune n practic o serie de idei privind dezvoltarea oraului i a spaiilor verzi care contribuie nu numai la nfrumusearea, ci i la sntatea localitii. Parcul Romanescu poart numele realizatorului su ntr-o manier modern i complex, reorganizat ntre anii 1900-1903 dup proiectul arhitectului peisagist francez Eduard Redont, proiect premiat cu medalia de aur la Expoziia internaional de la Paris, n anul 1900. Este unul din cele mai mari i mai frumoase parcuri din ar ocupnd o suprafa de 100 ha din care, 96 ha de plantaii, 4 ha luciul de ap al lacurilor, un hipodrom, un velodrom, drumuri i alei pe o ntindere de 35 km, monumente de art, o sal de expoziii i o bibliotec, uniti de servire a publicului, debarcader i un punct zoologic. Pe lng construciile ndrznee care asigur un cadru romantic special (un castel, imitaii de stnci, podee etc.), se detaeaz podul suspendat peste prul n cascade care traverseaz parcul, ntr-o arhitectur aparte sub supravegherea savantului Gogu Constantinescu. Valoarea deosebit a decorului este dat de un numr foarte mare de exemplare de arbori i arbuti ornamentali adui din mai multe continente i aclimatizate la latitudinea oraului Craiova, unele fiind ntlnite destul de rar la noi n ar i chiar pe continentul european.

Acestea sunt: o Taxodium distichum chiparosul de balt originar din America de Nord, cu un coronament deosebit, ntlnit pe lng ape curgtoare i lacuri, inclusiv n Grdina botanic a Universitii din Craiova; o Pinus excelsa pinul de Himalaya de origine asiatic; 7

o Abies pinsapo bradul spaniol un singur exemplar lng podul suspendat care nu mai vegeteaz corespunztor; o Corylus colurna alunul turcesc n numr de 15 exemplare care fructific abundent; o Alnus glutinosa laciniata aninul cu frunze foarte fin divizate; o Fagus moesiaca fagul balcanic o Quercus robur stejarul pedunculat exemplare monumentale cu diametre de pn la 2 m la circa 80 de cm deasupra solului care vegeteaz foarte bine; o Quercus borealis sau Quercus rubra stejarul rou de origine nord american este foarte frumos n toate sezoanele dar mai ales toamna, cnd frunzele capt culoarea rocat aprins timp ndelungat; o Celtis occidentalis smbovina de origine nord-american; o Junglas nigra nucul negru, de origine nord-american, specie ornamental i forestier n cteva zeci de exemplare ntre care unele au atins 90 de ani; o Platanus hybrida platanul arbore de ornament care prezint un coronament foarte dezvoltat; o Sophora japonica salcmul japonez; o Acer saccharinum ararul dulce nord american cu numeroase exemplare de aliniament de-a lungul aleelor i puin pretenios la condiiile de mediu; o Ptelea trifoliata arbore nord-american existent n cteva exemplare n parc; o Aesculus carnea castanul rou hibrid se recunosc n perioada nfloririi avnd flori de culoare roie. n parc se afl i alte specii de arbori care reprezint monumente ale naturii datorit interesului tiinific cum sunt: Abies concolor (bradul argintiu nord american), Pinus strobus (pinul moale nord american), Pinus nigra (pinul negru), Populus canescens (plopul). Dintre speciile ierboase care contribuie la decorul biodiversitii din parc i au un grad ridicat de vulnerabilitate sunt: Camphorosoma monspeliaca (gloduraria), Dianthus trifasciculatus Kit. subsp. (cocoel), Dianthus kladovanus Deg. (garofia), Smyrnium perfoliatum L. (salata de pdure), Potentilla reptans L. (cinci degete) etc. 2. Parcul Lunca Jiului ntre bogatele pduri de pe malurile Jiului, era Pdurea statului care se suprapunea, n mare parte, cu zona blilor i mlatinilor care acopereau partea de vest i sud a oraului ntre localitile Rovine n amonte i Podari n aval. n primele dou decenii ale secolului al XX-lea acelai edil renumit al Craiovei-primarul Nicolae P. Romanescu lanseaz ideea realizrii unor proiecte pentru desecarea blilor i amenajarea unui parc natural pe marginea vestic a oraului, ntre care s-a remarcat planul arhitectului peisagist francez Eduard Redont. Primele lucrri au cuprins alimentarea cu ap a oraului din sursa freatic de la Gioroc precum i cele de canalizare. Amenajarea parcului a fost conceput prin pstrarea speciilor arboricole existente i a altor elemente de biodiversitate, unde interveniile edililor pentru construirea unor dotri adecvate nu au condus la defriri deosebite. Parcul Lunca Jiului se ntinde pe o suprafa de 150 ha cu o mare biodiversitate n care drumurile i aleile asfaltate ocup 5% din ntreaga suprafa. Speciile de arbori impuntori sunt reprezentate de stejar, cer, grni, carpen, ulm de cmp, platan, arin negru, asociaii cu specii de arbuti (cornul, sngerul, pducelul, socul). Stratul erbaceu este la fel de divers alctuit din specii efemere: viorele (Scilla bifolia), brebenei (Corydalis cava), tmioare (Viola odorata), ghiocei (Galanthus nivalis), ptia (Anemone ranunculoides), piciorul cocoului (Ranunculus acris) etc., la care se adaug unele plante agtoare: iedera (Hedera helix), curpenul de pdure (Clematis vitalba), care dau un farmec deosebit, alturi de numeroase graminee i alte plante cu flori din diferite perioade ale anului: cerenelul (Geum urbanum), mierea ursului (Pulmonaria officinalis), ttneasa (Symphytum officinale), laptele cinelui (Euphorbia amygdaloides) etc. 7

n parc se afl o pepinier silvic, o baz sportiv, teren de joac pentru copii, lucrri de art, un restaurant care nu mai funcioneaz n prezent i la fel, un camping cu csue. 3. Grdina Botanic Este situat n partea central-vestic a municipiului Craiova i ocup o suprafa de 17 ha, reprezentnd a patra grdin botanic universitar din ar, dup Bucureti, Cluj i Iai. A fost conceput de arhitectul peisagist francez Eduard Redont nc din primii ani ai secolului al XX-lea ca o mic replic pentru ceea ce era Parcul Romanescu din sudul oraului. Sub aspect morfologic, suprafaa ocupat de Grdina botanic corespunde frunii terasei inferioare a Jiului n partea de nord, iar la sud, podul terasei joase a aceluiai ru. Ca altitudine se situeaz la 86 m de-a lungul prului Jianului care traverseaz de la nord-est la sud-vest spaiul grdinii pe o lungime de 0,8 km care a fost canalizat i nscris n sistemul de canale al oraului. nfiinat n anul 1952, sub ndrumarea tiinific a profesorului universitar doctor Alexandru Buia, Grdina botanic din Craiova este asemntoare n structur cu grdinile de acelai profil din ar i din lume, funcionalitatea sa fiind dat de urmtoarele sectoare: - Sectorul ,,Sistematica plantelor amplasat n partea central pe o suprafa de 3 ha numr circa 3000 taxoni rnduii dup criterii filogenetice; - Sectorul ,,Regiunile biogeografice ale globului (flora globului) este amplasat n partea de sud-vest a grdinii pe o suprafa de circa 4 ha i cuprinde plante de pe toate continentele grupate dup originea lor: mediteranean, caucazian, asiatic, nordamerican, sud-american. Colecia numr peste 1000 taxoni. - Sectorul ,,Plante cultivate situat n nord-vestul grdinii pe o suprafa de 1,5 ha, cuprinde plante cerealiere, leguminoase, plante tehnice, pomi fructiferi, plante medicinale i aromatice n circa 450 taxoni. - Sectorul ,,Provinciile floristice ale Romniei se ntinde pe o suprafa de 3,5 ha n partea nordic i estic a grdinii. Cuprinde specii vegetale caracteristice tuturor provinciilor istorice ale Romniei: Oltenia, Banat, Transilvania, Moldova, Muntenia i Dobrogea. O suprafa important este alocat pentru ,,Fitogeografia Olteniei n care se red la o scar redus succesiunea etajelor de vegetaie ncepnd de la nivelul Luncii Dunrii pn la vrful Munilor Parng, corespunznd n grdin de la nivelul prului Jianul pn la stncriile care imit muntele. Speciile vegetale lemnoase i ierboase numr aproximativ 3000 exemplare i redau nota caracteristic a etajelor de vegetaie din Oltenia. Acest sector individualizeaz originalitatea grdinii botanice craiovene n raport cu celelalte grdini botanice universitare din ar. - Sectorul ,,Sere cuprinde serele propriu-zise n suprafa de aproximativ 750 mp cuprinznd o colecie de peste 900 de specii exotice cu valoare tiinific i decorativ. - Sectorul ,,Pepinier este amplasat n partea de vest a grdinii pe o suprafa de 1,5 ha i cuprinde o colecie de 120 de taxoni-plante lemnoase exotice i autohtone necesare pentru celelalte sectoare ale grdinii precum i pentru amenajarea spaiilor verzi ale Universitii. - ,,Rosariul sau sectorul ,,Grdina cu trandafiri ocup o suprafa de aproximativ 2000 mp i este amplasat n faa sediului administrativ al grdinii.Cuprinde o colecie de peste 250 soiuri de trandafiri alturi de care sunt numeroase varieti de lalele, zambile, narcise, chiparoase .a. - ,,Sectorul ornamental este amplasat n stnga intrrii principale, n vecintatea serelor i are rolul de a decora grdina cu specii ornamentale. Aici se afl frumoase exemplare de chiparos de balt (Taxodium distichum), criptomeria (Cryptomeria japonica), magnolia (Magnolia kobus), Ginkgo (Ginkgo biloba) etc. La acestea se adaug alte specii din genul panselue, begonii, miosotis, liliacee, iridacee etc. - ,,Herbarul Alexandru Buia poart numele ctitorului grdinii botanice prof.dr. Al. Buia i s-a ntemeiat prin achiziionarea unui herbar de la profesorul Al. Borza din Cluj7

Napoca ce cuprindea 10000 de coli determinate (specii de plante puse la herbar n format A3 cu denumirea popular i tiinific). n prezent, colecia herbarului se compune din peste 15000 coli determinate, devenind un bun tiinific al patrimoniului naional. - ,,Muzeul cuprinde mostre de semine, plane, grafice, postere ilustrative i colecia de cataloage editate de grdina botanic de la nfiinare pn n prezent. Catalogul de semine (Index seminum) editat anual i permite schimburi interne i internaionale de semine cu alte 250 de instituii similare din ar i strintate. Gndit cu generozitate cu scop didactic, grdina botanic ndeplinete i funcia estetic i recreativ pentru ora i vizitatorii si. 4. Grdina Unirii (English Park) Ocup o suprafa de 4670 mp i este amplasat n centrul oraului, n faa cldirii unde funcioneaz Primria Craiova. Grdina Unirii poart acest nume pentru c locul respectiv amintete de importante evenimente petrecute n 1857 la Craiova i pentru c ntreg spaiul este dominat de impuntoarea statuie a domnitorului Alexandru Ioan Cuza (sculptor Rafaello Romanelli). Grdina a mai purtat i alte nume dar cel mai frecvent este English Park deoarece amintete de modelul scuarurilor londoneze. Cuprinde arbori i arbuti decorativi i covorul speciilor de flori care sunt schimbate periodic n funcie de perioada de nflorire. 5. Parcul Teatrului Naional Este amplasat n preajma cldiri teatrului, Universitate i complexul blocurilor de locuine, dnd o not de armonie peisajului urban prin modul de amenajare i componenta speciilor vegetale de arbori i arbuti ornamentali care se evideniaz n toate sezoanele: exemplare izolate de molid argintiu (Picea pungens var. argentea), larice (Larix decidua), duglasul (Pseudotsuga menziensii), bradul de Caucaz (Abies normanniana), pinul negru (Pinus nigra) i sub form de aliniament: molidul (Picea abies), chiparosul de California (Chamaecyparis lawsoniana). Alte specii: paltinul de cmp (Acer platanoides), ararul american (Acer negundo), salcie alb (Salix alba), plopul negru (Populus nigra), mesteacnul (Betula pendula), specii de tei, frasin. Ca arbuti ornamentali: ploaia de aur (Forsythia suspensa), mahonia (Mahonia aquifolium), lauro-cire (Laurocerasus officinalis), drcila (Berberis vulgaris). Stratul erbaceu alctuit din covorul de gazon (Lolium perenne) i alte specii ierboase: ppdia (Taraxacum officinale), coada oricelului (Achillea setacea), urda vacii (Lepidium draba), trifoiul rou (Trifolium pratense), rogoz (Carex vulpina), scrintitoare (Potentilla ternata) etc. 6. Parcul Crizantemelor Este situat n partea de sud-est a oraului ntr-un cartier mai linitit ornat cu arbori i arbuti decorativi asemntori celor din aria municipiului. n centrul parcului se afl un bust ridicat n memoria poetului Traian Demetrescu. 7. Grdina Trandafirilor sau Grdina Fraii Buzeti Iniial, a fost numit Grdina Bniei datorit amplasrii n vatra veche a Craiovei, unde sunt aezate Casa Bniei i catedrala Sfntul Dumitru. n anul 1978, aici a fost ridicat un impuntor monument n memoria frailor Buzeti, cpitanii lui Mihai Viteazul. Sunt ntlnite numeroase specii de tuia, de ienupr de Virginia (Juniperus virginiana), pinul negru, molid, Buxus sempervirens, arbuti de tis (Taxus baccata), de tei argintiu (Tilia tomentosa), frasin american (Fraxinus americana), castan porcesc (Aesculus hippocastanum), dudul alb pletos (Morus alba in forme pendule) etc. 8. Grdina Mihai Bravu Este situat n faa Facultii de Agronomie i a Tribunalului Judeean Dolj (fost cas a boierului Glogoveanu). n faa parcului se afl statuia lui Tudor Vladimirescu iar n interior un bust al lui Nicolae Titulescu, diplomat i om politic de importan european. Grdina este alctuit din aceeai structur de arbori i arbuti ornamentali plantai i n alte spaii verzi din aria oraului: pini, molizi, arari americani, ulmul de munte, castanul porcesc, frasin, molid argintiu, tuia, tisa, garduri vii din lemnul cinelui (Ligustrum vulgare). 9. Parcul 1 Mai

Se afl n partea de sud sud-vest a oraului, amenajat pe o suprafa de 3,2 ha cu plantarea de arbori (stejari, tei, castani, platani, pini) i specii de arbuti. Aici s-a construit n anul 1977 cu prilejul anului Centenarului Independenei, Monumentul Independenei oper a sculptorului Emil Mereanu. 10. Parcul Hanul Doctorului Se afl situat n partea de est a oraului cu acces la drumul E576 dinspre Bucureti. n anii 1980 bazinul hidrografic al prului Valea Hanul Doctorului de 2,4 km2 i lung de 800 m a fost transformat ntr-un frumos parc cu alei pietonale, un complex hotelier, trand i camping. Cursul prului a fost amenajat n cinci mici acumulri de ap devenite tranduri iar n aval, n trei mici acumulri n spatele unor diguri din pmnt. Structura ntregului parc sub form de trepte frumos individualizate prin diguri i luciuri de ap nsumeaz o mare varietate de specii de arbori i arbuti armonizai n covorul ierbaceu la fel de diversificat. 11. Parcul Craiovia Se afl n partea de vest a oraului i cuprinde n perimetrul su vechea Balt Craiovia, restrns n dimensiunile ei de astzi de repetate lucrri de asanare, ndiguire i canalizare coordonate de Primria Craiova. Parcul se afl n curs de amenajare pentru a se realiza zone de agrement i sport nautic. Speciile vegetale din parc aparin genurilor ntlnite i n celelalte spaii verzi: salcii, plopi, arini, stejari, frasini, arbuti, erbacee diverse. 12. Parcul Cornioiu Se afl n partea de nord a oraului i este n curs de definitivare. Suprafaa sa de 24 ha se suprapune peste valea mltinoas a prului Cornioiu care i are izvoarele la contactul morfologic ntre terasa nalt i cea superioar. nc din anul 1987 s-au realizat lucrri de canalizare a prului, desecarea mlatinilor i plantri de arbuti i arbori ornamentali, gazon care dau imaginea de perspectiv a unui frumos parc att de necesar i n aceast parte a oraului Arbori de aliniament Personalitatea unui ora sau a unor strzi i cartiere este dat printre altele i de arborii de aliniament care au un rol bine definit. Craiova a avut tradiia arborilor de aliniament sau a anumitor specii floricole care au dat denumirea unor strzi. Cu toate modernizrile aduse cartierelor, s-au pstrat unii arbori care prin portul, vrsta sau starea actual de vegetaie dau nota de distincie a oraului. Dintre speciile de foioase reamintim: Tilia argentea (teiul alb) recunoscut prin parfumul florilor care dau un ambient deosebit n luna iunie dar i prin coronamentul bogat i umbros care atenueaz aria verii. Quercus rubra (stejarul rou) a aprut ca arbore de aliniament n ultimele dou decenii i vegeteaz bine. Se afl n cartierul Rovine, Calea Bucureti i n zona central. Celtis occidentalis (smbovina nord-american). n afar de Parcul Romanescu, sunt cteva exemplare de 25-35 m pe strzile: Principatele Unite i Brestei (n faa tribunalului). Ulmus montana (ulmul de munte) este rspndit pe numeroase strzi. Sophora japonica (salcmul japonez) se afl n parcuri i pe bulevardul Nicolae Titulescu Acer pseudoplatanus i Acer platanoides (paltinul de munte i paltinul de cmp) sunt specii bine reprezentate pe strada Calea Bucureti. Platanus hybrida (platanul) domin n cartierul Nicolae Titulescu, Hotel Jiul i este un arbore repede cresctor cu un ornament bogat al coroanei. Fraxinus pennsylvanica (frasinul nord-american) este rezistent, are mare valoare ornamental i este foarte mult cultivat. Betula pendula (mesteacnul) este un arbore mai pretenios la condiiile verilor aride i vegeteaz corespunztor n condiii atente de ngrijire. Magnolia kobus (magnolia cu flori albe) este o specie ornamental deosebit care apare n parcuri i n grdinile localnicilor.

Catalpa bignonioides (catalpa) este un arbore de valoare ornamental deosebit datorit frunziului bogat dar i a florilor mari de culoare alb care apar la nceputul verii. Este prezent n toate cartierele oraului. Populus nigra var. italica (plopul piramidal, plopul italian) este un arbore nepretenios, cu cretere rapid i antipoluant. Se cultiv indivizii masculi care nu posed flori i fructe. Populus canedensis (plopul canadian) se afl numai ca exemplare femele care formeaz flori i fructe sub form de semine prevzute cu periori alctuind ,,puful care se disemineaz n ntreg oraul ncepnd din a doua decad a lunii mai dnd un aspect neplcut. Specii arboricole rinoase Sunt mai puine att ca varietate ct i ca numr de specii datorit condiiilor pedoclimatice din aria municipiului Craiova. Picea abies (molidul) se afl sub form de grupuri n cteva parcuri. Picea pungens var. argentea (molidul neptor argintiu) este un arbore cu port frumos pn ajunge la maturitate, cnd ncepe s degenereze. Se dezvolt n grupuri mici ngrijite n parcuri. Pinus nigra (pinul negru) rezist ca arbore ornamental numai n condiii de ngrijire (udare periodic). S-a ncercat s se aclimatizeze pe solurile nisipoase din cartierul Craiovia Nou. Tuja orientalis (tuia) sunt arbuti frecvent cultivai dar necesit ngrijire pentru a vegeta bine. Taxus baccata (tisa) se cultiv n cteva forme horticole care i pstreaz vigoarea mai muli ani n condiii de ngrijire. Silvicultura i vnatul Silvicultura Suprafaa cu pduri din aria urban i periurban a municipiului Craiova este administrat de Regia Naional a Pdurilor prin Ocolul Silvic Craiova din cadrul Direciei Silvice Craiova. Ocolul Silvic Craiova este organizat n patru uniti productive (UP I Criva, UP II Bucov, UP III Seaca, UP IV Bratovoieti) dintre care, trei uniti productive (UP I, UP II i UP IV) cuprind teritoriul periurban al Craiovei i o parte din spaiul aferent oraului. Unitile administrativ-teritoriale de baz din zona analizat sunt comunele: Podari, Bucov, uglui, Breasta, Cernele, Ialnia, Cooveni, Malu Mare, Teasc, Bratovoieti (parial) i oraul Craiova. Fondul forestier al acestor uniti totalizeaz 7575,4 ha care ocup Cmpia Olteniei, distribuite n subunitile acesteia astfel: n Cmpul Slcuei (UP I), Cmpul Leu-Rotunda la est de Jiu (UP IV) i Lunca Jiului (UP II i UP IV). Teritoriul Ocolului Silvic Craiova este strbtut de o serie de ci de comunicaie: drumul european E 75 Craiova-Calafat i de calea ferat Craiova-Calafat, DN 25 Craiova-Bechet, DN 56A Craiova-Cetate. La aceste ci principale se adaug drumurile comunale care leag localitile rurale din zon. Fondul forestier este inegal rspndit, avnd o pondere mai mare la vest de rul Jiu unde se nscriu UP I Criva, UP II Bucov i parial UP IV Bratovoieti, care cumuleaz 68% din suprafaa mpdurit a perimetrului periurban n care domin speciile de cvercinee (cer i grni). Urmeaz, cu 28,8% UP Bratovoieti care grupeaz suprafeele mpdurite din partea de sud-est a perimetrului, cu pduri de cvercinee dar i de salcmete plantate pe suprafeele nisipoase din stnga Jiului la care se adaug zvoaiele de lunc (leaurile de lunc) alctuite din plop, salcie, frasin, arin, tei etc. Unitile administrativ teritoriale de baz din cadrul zonei analizate, avnd extensiuni teritoriale diferite cumuleaz suprafee forestiere diferite ca mrime i rspndire. Comuna Bucov se nscrie cu cel mai extins fond forestier (3985,7 ha, respectiv un grad de mpdurire de 52,6%); urmeaz comuna Bratovoieti cu 1415,8 ha, respectiv 18,7%, iar celelalte comune: Ialnia 3%, Breasta 4,1%, Cernele 0,9%, municipiul Craiova 1,3%, Podari 4,8%, uglui 4,1%, Cooveni 1,5%, Malu Mare 4,7%, Teasc 3,9% cu suprafee restrnse de pduri.

Menionm c alturi de fondul forestier administrat de Ocolul Silvic Craiova, n zona analizat, se afl i un fond forestier proprietate privat rezultat din suprafeele cu pduri retrocedate proprietarilor particulari n conformitate cu prevederile Legii 18 / 1991, totaliznd 605,3 ha.

Repartiia fondului forestier pe uniti productive (U.P.) i comune n municipiul Craiova i aria periurban. Tabelul 9. Nr. Comuna sau Unitile productive suprafaa n ha crt. oraul I II III Total % Criva Bucov Bratovoeti ha 1 Podari 165,0 203,1 368,1 4,8 2 Bucov 1900,6 2085,1 3985,7 52,6 3 uglui 165,6 147,2 312,8 4,1 4 Breasta 310,7 310,7 4,1 5 Cernele 73,2 73,2 0,9 6 Craiova 32,6 71,5 104,1 1,3 7 Ialnia 229,1 229,1 3,0 8 Bratovoieti 1415,8 1415,8 18,7 9 Cooveni 117,9 117,9 1,5 10 Malu Mare 360,3 360,3 4,7 11 Teasc 297,7 297,7 3,9 2231,2 2730,7 2613,5 7575,4 100 Total

Repartizate pe uniti administrative, suprafeele cu pduri retrocedate sunt modeste, detandu-se urmtoarele localiti: Malu Mare 234,1 ha; Teasc 122,4 ha, Bratovoieti 114,3 ha iar celelalte posed suprafee mici dup cum urmeaz: Bucov 59,4 ha; Breasta 34,2 ha; Cernele 19,2 ha; Podari 7,4 ha; aria municipiului Craiova 4,7 ha; Cooveni 2,7 ha; uglui 1 ha. Proprietarii de pduri i de alte terenuri din fondul forestier proprietate privat au obligaia s le gospodreasc n conformitate cu regimul silvic i s respecte legislaia privind protecia mediului. Ocolul Silvic Craiova are n eviden suprafee acoperite cu vegetaie forestier n afara fondului forestier naional structurate dup urmtoarele funcii: - perdele forestiere de protecie a cilor ferate (15,6 ha); - perdele forestiere de protecie a drumurilor (11,3 ha); - aliniamente de arbori de-a lungul cilor de comunicaie (27,4 ha); - parcurile din municipiul Craiova. Modul de utilizare a terenurilor forestiere de la nivelul unitilor de producie din zona studiat se prezint prin mai multe categorii de folosin: a) Terenuri cu folosin forestier care reprezint 98,5% din fondul total. Urmrit pe uniti productive, acest indice forestier are valori mai ridicate n UP IV Bratovoieti 41,7%, urmat de UP II Bucov - 30% i UP I Criva - 26,7 %. b) Terenuri pentru diverse utilizri n care se remarc terenurile pentru hrana vnatului 69 ha, culoarele pentru liniile de nalt tensiune 19,8 ha; c) Terenuri fr vegetaie forestier destinate drumurilor de exploatare, diverselor cldiri, alte spaii construite (12,5 ha); d) Terenuri neproductive: terenuri mltinoase 23,4 ha; terenuri nisipoase 53 ha; terenuri cu depozite de steril de la cenua termocentralei Ialnia cu troficitate sczut 12 ha; terenuri cu capacitate redus de reinere a apei, terenuri n pant 2,3 ha. Sub raport funcional pdurile aparin la dou grupe mari: grupa I de pduri cu rol de protecie exclusiv care ocup cea mai mare suprafa de 5536,8 ha (73%) i grupa a II-a de pduri cu rol de producie i protecie care nsumeaz 2038,6 (27%).

Urmrite pe uniti productive, suprafeele cu pduri supuse regimului de conservare deosebit sunt distribuite astfel: UP II Bucov 2263,3 ha; UP I Criva 2231,2 ha i UP IV Bratovoieti 1042,3 ha. Grupa I funcional sau pdurile de protecie cuprind urmtoarele tipuri:
Tipul I de pdure funcional. Tipul de pdure funcional I Pduri de protecie 1. Pduri de protecie a apelor prin funcia hidrologic i antierozional 2. Pduri de protecie a solului i a substratului Tabelul 10. Obiectivul protejat - Malurile Jiului i afluenilor acestuia - Protecia digurilor (pdurile din zona dig-mal de-a lungul Jiului) - Terenurile n pant din dreapta Jiului - Terenurile nisipoase (n special cele din stnga Jiului) - Terenurile cu nmltinire din lunca Jiului i a afluenilor si - Terenurile vulnerabile la eroziune i alunecri - Calea ferat Craiova-Segarcea din zona cu relief accidentat (n punctul Valea Bisericii) - Rolul reglator al pdurii i de moderare a tendinelor extreme de manifestare a factorilor climatici n Cmpia Olteniei - Conservarea arboretelor sub 100 ha n zona de cmpie; - Conservarea pdurilor din vecintatea depozitelor de cenu de la termocentrala Ialnia i Combinatul Doljchim - Pdurile din jurul municipiului Craiova - Pdurile din jurul comunelor din zona de cmpie - Pdurile situate de-a lungul cilor de comunicaie -Pduri pentru recreerea prin vntoare (Pdurea Bratovoieti) - Conservarea arboretelor de pin n vederea cercetrii tiinifice de durat - Producerea de semine forestiere pentru grni, stejar, frasin, arin negru - Conservarea arboretelor de Taxodium distichum (chiparos de balt) specie exotic adus din SUA

3. Pduri de protecie prin funcia climatic i antipoluant

4. Pdurile de interes social prin funcia de recreere, funcia turistic i estetic 5. Pdurile cu funcii tiinifice i de ocrotire a speciilor

Pdurile de producie i protecie din grupa a II-a funcional Structura arboretelor pe cele ase grupe de vrst se evideniaz n UP II Bucov pe o suprafa de 207,3 ha, distribuite astfel: gr. I - 47,1 ha; gr a II-a 3,2 ha; gr. a III-a 27,9 ha; gr. a IV-a 12,9 ha; gr. a V-a 73,6 ha; gr. a VI-a 42,6 ha. n UP IV Bratovoieti suprafaa pdurilor de producie nsumeaz 683,2 ha distribuite astfel: gr. I 136,8 ha; gr. a II-a 54,4 ha; gr a III-a 136,4 ha; gr. a IV-a 62,8 ha; gr. a V-a 107, 3 ha; gr. a VI-a 185,5 ha. Se constat o uoar dominan a pdurilor din grupele de vrst a III-a, a IV-a, a V-a, a VIa pe deceniile ciclului de 25 de ani. La alegerea tratamentelor de valorificare a pdurii, s-au avut n vedere condiiile naturale i cerinele social-economice, care impun ca majoritatea pdurilor s fie conduse spre structuri diversificate naturale sau de protecie. Astfel, s-au adoptat: - tratamentul tierilor progresive n leaurile de lunc din UP IV Bratovoieti alctuite din specii diverse (arin negru, plop alb, plop euroamerican, nuc american, salcie, frasin, grni), cu perioad de regenerare de 25-30 de ani. - tratamentul tierilor n crng la arboretele de salcm, plopi indigeni, salcie, anin negru etc. la care regenerarea se face prin lstari - tratamentul tierilor rase n arboretele de plop euroamerican Arboretele de cvercinee (grni, cer, stejar, gorun), de frasin, anin negru i salcmetele vor fi tratate n regimul cadrului de tip natural, respectiv, crngul de tip natural, pn la vrste la care ating maturitatea de producie lemnos: - tratamentul prin tieri rase de substituire i refacere a pdurii

Pentru arboretele cu funcii speciale de protecie, excluse din rolul de producie lemnoas, nu s-au stabilit vrste ale exploatrii, urmnd s fie gospodrite n regim natural sau prin lucrri speciale de conservare. Indicele de recoltare sau de extragere a arboretului matur este n medie de 3,2 mc/an/ha n ambele uniti de producie UP II Bucov i UP IV Bratovoieti.

Disfuncionaliti - condiiile naturale grele n ultimul deceniu pentru dezvoltarea fondului forestier datorit condiiilor climatice i edafice limitative (temperaturi ridicate, deficit de precipitaii, soluri scheletice, superficiale situate pe versani); - aplicarea unor tratamente forte tieri rase n arborete inapte pentru a fi regenerate pe cale natural; - producerea unor calamiti naturale (doborturi de vnt, rupturi de zpad); - apariia fenomenului de uscare anormal la cvercinee; - atacurile unor duntori (n special defoliatori) care au contribuit la slbirea vitalitii i la diminuarea creterii arborilor; - punatul abuziv practicat n pdurile din jurul localitilor rurale; - plantaii executate pe staiuni necorespunztoare: de exemplu plantaii de plop euroamerican i de salcm pe staiuni de cvercinee sau plantaii de stejar pe soluri grele; - proveniena din lstari a arboretelor (circa 69%) care nu asigur o dezvoltare i rezisten corespunztoare. - combinatul chimic DOLJCHIM i termocentrala Ialnia reprezint principalele surse de poluare care afecteaz n special arboretele din UP II Bucov unde s-a nregistrat fenomenul de uscare a arborilor pe o suprafa de 1450,1 ha. - lipsa perdelelor forestiere de protecie cu specii forestiere rezistente la noxele de praf, funingine, pulberi, emanaii de SO2, NO2 etc pentru delimitarea spaiilor industriale care eman aceste substane i zona rezidenial a municipiului Craiova i a localitilor limitrofe acestuia. Economia vnatului n cadrul Ocolului Silvic Craiova, respectiv n aria fondului forestier din zona studiat s-a organizat o subunitate forestier pdure cu funcie de recreere prin vntoare pe o suprafa de 141,5 ha n UP IV Bratovoieti, alctuit din arborete de frasin i alte specii (arin negru, plop alb, plop euroamerican, nucamerican etc.), care va fi gospodrit n regim de codru cu funcia de protecie i producie pe un ciclu de 90 de ani. Aici se afl i o caban de vntoare. Pdurea se afl la o distan de 25 de km fa de Craiova pe malul stng al Jiului cu acces din oseaua CraiovaBechet. Elementele faunistice pentru vnat sunt reprezentate n principal de mamifere mari: cerb, cprioar, mistre i iepure, care i asigur hrana de pe suprafaa fondurilor de vntoare la care se adaug o suprafa de 103,4 ha terenuri cultivate cu plante furajere pentru suplimentarea hranei vnatului. Recoltele de vnat sunt diferite de la un fond de vntoare la altul. n afar de iepure, cprior, mistre se vneaz i cerbul loptar, cerbul comun, exemplare care se ntlnesc doar pe fondul de vntoare 41 Bratovoieti. 2.1.6. Resursele solului i ale subsolului disfuncionaliti Resursele pedogeografice ale municipiului Craiova i localitilor periurbane 8

Situat la tranziia dintre Piemontul Getic i Cmpia Olteniei, teritoriul Craiovei i a regiunii vecine municipiului prezint un nveli de soluri relativ variat. Au fost deosebite un numr de 9 tipuri de sol, ce aparin la 7 clase de soluri. Clasa protisoluri Aluviosolurile n teritoriul cercetat, n cadrul acestei clase se ntlnete doar tipul aluviosol. Aceste soluri ocup cele mai ntinse suprafee n lunca Jiului, precum i n lungul altor cursuri de ap ce brzdeaz teritoriul.
Aceste soluri au textur divers, ce variaz de la nisipolutoas la argiloas, dar predomin cele cu textur lutoas lutoargiloas. Textura lor variaz att pe profil, ct i de la un subtip la altul. Ele au, n general, coninut redus de humus i substane nutritive. Datorit aluvionrilor repetate, aceste soluri nu sunt debazificate, multe dintre ele prezentnd de la suprafa carbonai de calciu, astfel c reacia lor este, n general, neutr sau slab alcalin. La nivel de subtip au fost deosebite un numr de 6 subdiviziuni: aluviosoluri calcarice, aluviosoluri entice-calcarice, aluviosoluri gleice (separate la nivel de varietate n dou uniti, unele cu gleizare moderat i altele cu gleizare puternic), aluviosoluri molice-gleice, aluviosoluri coluvice i aluviosoluri sodice-gleice. Aluviosolurile calcarice (US. 1) sunt rspndite pe suprafee mai mari n partea nordic a teritoriului, pe teritoriul localitilor Ialnia, Coofenii din Fa i Almj. Pe arii mai mici le gsim i n restul luncii Jiului. Ele au o textur ce variaz de la lut nisipos la argil, ocup unele grinduri mai nalte, astfel c apa freatic se gsete de obicei la adncimi mai mari de 3 m, solul fiind freatic umed sau gleizat slab. Terenurile cu aceste soluri sunt inundate doar la viituri mari, astfel c aluviosolurile calcarice au un orizont A relativ bine dezvoltat. Aluviosolurile entice-calcarice (US. 2) sunt ntlnite mai ales pe grindul de mal al Jiului. Ele au o textur lutonisipoas lutoas, apa freatic se gsete la 2-3 m adncime astfel c aceste soluri sunt slab gleizate sau freatic umede. Aluviosolurile gleice ocup n lunc unele terenuri plane sau uor depresionare, astfel c apa freatic se gsete la adncimi mai mici, de obicei ntre 1 i 2 m. n astfel de cazuri ea determin o gleizare mai accentuat a solului. n cazul acestui subtip s-au deosebit dou situaii mai importante, una cu gleizare moderat i alta cu gleizare puternic. Aluviosolurile cu gleizare moderat (US. 3) sunt prezente pe areale mai restrnse pe toat lunca Jiului i pe lunca rului Teslui. Aluviosolurile cu gleizare puternic (US. 4) apar n dou areale mai mari situate n lunca Jiului, unul ntre Ialnia i Craiova i al doilea ntre Podari i uglui. Aluviosolurile molice-gleice (US. 5) au stratul acvifer la cca. 1 m adncime, astfel c sunt puternic gleizate. Ele au textur lutoargiloas i sunt ntlnite ntr-o arie depresionar de la contactul luncii cu terasele de pe stnga Jiului, din partea sudic a municipiului Craiova. Aluviosolurile coluvice (US. 6) sunt prezente mai ales pe vile mici ce fragmenteaz teritoriul. Ele sunt alctuite din materialele splate de pe versani, mai ales n cazul ploilor toreniale, cnd aceste terenuri de pe fundul vilor sunt inundate. Aluviosolurile sodice-gleice (US. 7) au fost ntlnite ntr-un areal situat n lunca Jiului la vest de Craiova. Ele au sodizare moderat, cauzat de stratul acvifer cu ape mineralizate la mic adncime, astfel c i gleizarea este puternic. Textura acestor soluri este lutoargiloas, iar reacia puternic alcalin. Clasa cambisoluri Eutricambosolurile Aceast clas este reprezentat doar prin eutricambosoluri, ntlnite att n lunca Jiului ct i pe versanii vilor din regiunea piemontan. Au fost separate patru uniti de sol, eutricambosoluri tipice erodate slab pn la puternic, eutricambosoluri tipice erodate puternic, acestea asociindu-se cu erodosoluri cambice i tipice, eutricambosoluri aluvice i eutricambosoluri aluvice-gleice. Eutricambosolurile tipice (US. 8 i 9) sunt ntlnite pe versanii vilor din Piemontul Blciei i pe cele din Piemontul Olteului. Ele sunt formate pe o alternan de luturi, argile, nisipuri, specific regiunii piemontane. Datorit pantelor accentuate, versanii vilor sunt afectate de procese de eroziune areolar, local i de adncime. n multe cazuri, prezena argilelor a determinat rspndirea larg a alunecrilor de teren, local curgeri noroioase i prbuiri de mal. n aceste areale pe lng eutricambosoluri tipice mai mult sau mai puin erodate sunt prezente erodosoluri cambice i tipice i local gleiosoluri, date de ivirea la zi a stratelor acvifere subterane. Eutricambosolurile aluvice (US. 10 i 11) sunt prezente pe unele terase de lunc, glacisuri sau grinduri, teritorii mai nalte din lunca Jiului. De asemenea, ele au fost ntlnite i pe lunca rului Rasnic, pe

teritoriul comunei Breasta. Aceste soluri au textur lutoargiloas. Unele din ele prezint stratul acvifer freatic la adncimi mai mari de 3 m, astfel c nu prezint procese de gleizare evident, dar cele mai multe areale cu eutricambosoluri aluvice sunt moderat gleizate, ncadrndu-se la subtipul gleic. Clasa luvisoluri Preluvosolurile Preluvosolurile sunt cele mai rspndite soluri din regiune, ocupnd areale importante att n regiunea piemontan ct i n cea de cmpie. n cadrul teritoriului studiat au fost separate un numr de 7 uniti de sol. Preluvosolurile tipice (US. 12) sunt ntlnite pe terasa joas a Jiului, prezent pe teritoriul localitilor Ialnia i Almj, precum i pe teritoriul comunei Goeti. Aceste soluri au textur lutoas si prezint caracter slab luvic. Ele sunt soluri moderat debazificate, astfel c reacia este slab-moderat acid. Preluvosolurile rocate (US. 13, 14, 15, 16, 17), cunoscute i sub numele de soluri brune rocate, ocup suprafee ntinse pe teritoriul comunelor Breasta, Bucov, Podari, uglui i Calopr de pe dreapta Jiului, dar i pe terasele de pe stnga Jiului, ncepnd de la valea Amaradiei spre sud-vest, respectiv pe teritoriile localitilor imnicu de Sus, Craiova, Cooveni i Malu Mare. Suprafee mai mici apar pe unele suprafee ale comunelor Mischii, Gherceti, Pieleti i Robneti. Preluvosolurile rocate (US. 13) situate pe terasa joas i inferioar a Jiului, din zona localitilor imnic i Craiova au textur nisipolutoas lutonisipoas. Cele de la Cooveni, aparinnd de Cmpul LeuRotunda, au textur lutoas lutoargiloas. Preluvosolurile rocate de pe stnga Jiului au textur lutorgiloas. Aceste soluri sunt slab moderat debazifictate (V de 75-80%), au reacie slab pn la moderat acid (pH de 5,5-6,5) i coninut redus de humus (2-3%). Versanii vilor ce fragmenteaz teritoriul din aria de rspndire a preluvosolurilor rocate, prezint nclinri accentuate. Astfel c, solurile sunt afectate de procese de eroziune areolar i local de adncime (US. 14). n multe cazuri, sunt prezente i alunecri de teren i prbuiri de maluri, aici aprnd i erodosoluri argice i tipice, iar local, unde sunt iviri de ape subterane, sunt formate gleiosoluri (US. 15). Pe terasele joas, inferioar i superioar sunt ntlnite preluvosoluri rocate-psamice n asociaie cu preluvosoluri psamice (US. 16). Ele se gsesc pe mai ales pe teritoriul comunelor Malu Mare i Teasc. Aceste soluri sunt formate pe un relief de dune i interdune, alctuite din depozite nisipoase. Ele au textur nisipoas nisipolutoas pe ntregul profilul de sol, doar n orizontul Bt ea este lutonisipoas, ca urmare a mbogirii cu argil iluvial. Aceste soluri au porozitatea de aeraie foarte mare (peste 30% din volumul solului), un coninut redus de humus i azot, o capacitate mic de reinere a apei, cea ce se reflect asupra eficienei i modului de utilizare agricol a terenurilor cu astfel de soluri. n partea estic a teritoriului, pe teritoriul comunelor Gherceti, Pieleti i Robneti, preluvosolurile rocate sunt formate pe depozite argiloase smectitice, astfel c ele au caracter vertic la nivelul orizontului Bt (US. 17). Preluvosolurile stagnice sunt ntlnite pe unele din suprafeele plane slab nclinate ale Piemontului Blciei i Piemontului Olteului. Le gsim distribuite pe suprafee relativ restrnse pe teritoriile comunelor Breasta, Coofeni, Goeti, Gherceti i Robneti. Aceste soluri sunt formate pe depozite argiloase, astfel c acumularea de argil n orizontul Bt determin o nrutire a nsuirilor hidrofizice i apariia n perioadele umede ale anului a excesului de umiditate provenit din precipitaiile atmosferice. Preluvosolurile stagnice sunt slab-moderat debazificate, au coninut redus de humus i reacie slab-moderat acid. Luvosolurile Luvosolurile sunt mai puin rspndite n teritoriul studiat, fiind separate doar 3 uniti de sol. Ele apar doar n regiunea piemontan, aici ocupnd suprafeele plane slab nclinate ale podului de piemont. Aceste soluri au o difereniere textural accentuat pe profil, fapt ce determin apariia excesului de umiditate stagnant n profilul de sol. Luvosolurile au un humus de calitate inferioar, n cantitate de 2-10% n orizontul Ao i sub 1% n orizontul E. Ele sunt mai puternic debazificate dect preluvosolurile, astfel c au o reacie moderat sau chiar puternic acid (pH=4,5-5,8). Luvosolurile rocate (US. 19), cunoscute i sub numele de soluri brune rocate luvice, se ntlnesc ntr-un singur areal din Piemontul Olteului, situat pe teritoriul comunelor Mischii, Gherceti i Pieleti. Luvosolurile rocate-stagnice (US. 20) ocup dou suprafee restrnse pe teritoriul comunei Bucov. Relieful orizontal i diferenierea textural accentuat determin apariia sezonier a unui exces moderat de umiditate stagnant. Luvosolurile stagnice (US. 21) apar n partea nordic a teritoriului pe unele din podurile de piemont. Ele sunt ntlnite n aria comunelor Breasta, Coofenii din Fa, imnicu de Sus i Goeti. Formate pe depozite argiloase, la fel ca cele rocate-stagnice, aceste soluri prezint un exces moderat de umiditate stagnant.

Clasa pelisoluri Vertosolurile Vertosolurile sunt rspndite doar n regiunea piemontan, ocupnd suprafee mai importante n Piemontul Olteului, de o parte i alta a rului Teslui i un mic areal n Piemontul Blciei. n cadrul acestui tip de sol au fost separate 3 uniti de sol. Formate pe depozite argiloase, alctuite cu precdere din minerale smectitice, aceste soluri au textur argiloas. Procesele de vertisolaj determin distribuirea humusului pe o grosime mare a profilului de sol, constatndu-se c ele au un coninut redus de humus n orizontul A (2-3 %), acesta scznd la valori de 1-2 % ctre 100 cm adncime. Vertosolurile au capacitatea de schimb cationic este mare (40-60 me/100 g sol), reacia este neutr slab acid, iar gradul de saturaie n baze coboar uneori pn la 70-80 %. Vertosolurile tipice (US. 22) apar ntr-un areal pe teritoriul comunei Bucov i mai multe areale pe teritoriile comunelor Goeti, Mischii, Gheceti, Pieleti i Robneti. Vertosolurile tipice, erodate slab pn la puternic (US. 23) se gsesc distribuite pe versanii vilor ce brzdeaz teritoriul, fiind prezente n zona comunelor Goeti, Mischii, Gheceti, Pieleti i Robneti. Vertosolurile stagnice (US. 24) se ntlnesc pe suprafee orizontale cu drenaj superficial foarte slab. Acest aspect determin apariia sezonier a excesului moderat de umiditate stagnant. Ele sunt ntlnite n dou areale situate pe teritoriile comunelor Goeti i Mischii.

Fig. 42. Harta solurilor din zona Craiova.

LEGENDA. A. SOLURI I. Aluviosoluri 1. Aluviosoluri calcarice 2. Aluviosoluri entice-calcarice

Aluviosoluri gleice, moderat gleizate Aluviosoluri gleice, puternic gleizate Aluviosoluri molice-gleice, puternic gleizate Aluviosoluri coluvice Aluviosoluri sodice-gleice II. Eutricambosoluri 8. Eutricambosoluri tipice, erodate slab-puternic 9. Eutricambosoluri tipice, erodate puternic + erodosoluri cambice i tipice 10. Eutricambosoluri aluvice 11. Eutricambosoluri aluvice-gleice III. Preluvosoluri 12. Preluvosoluri tipice 13. Preluvosoluri rocate 14. Preluvosoluri rocate, erodate slab-moderat 15. Preluvosoluri rocate, erodate puternic + erodosoluri argice i tipice 16. Preluvosoluri rocate psamice + preluvosoluri psamice 17. Preluvosoluri rocate-vertice 18. Preluvosoluri stagnice IV. Luvosoluri 19. Luvosoluri rocate 20. Luvosoluri rocate-stagnice 21. Luvosoluri stagnice V. Vertosoluri 22. Vertosoluri tipice 23. Vertosoluri tipice, erodate slab-puternic 24. Vertosoluri stagnice VI. Gleiosoluri 25. Gleiosoluri aluvice 26. Gleiosoluri psamice VII. Stagnosoluri 27. Stagnosoluri albice VIII. Soloneuri 28. Soloneuri gleice IX. Erodosoluri 29. Erodosoluri tipice B. ALTE SEMNE Localiti Limita municipiului Craiova

3. 4. 5. 6. 7.

Clasa hidrisoluri Gleiosolurile Gleiosolurile sunt puin rspndite n teritoriul cercetat, ele ocupnd cteva areale depresionare, ce determin prezena stratului acvifer freatic la foarte mic adncime, frecvent ntre 0 i 50 cm. n cadrul acestui tip au fost separate dou uniti de sol. Gleiosolurile aluvice ocup cteva din foste albii minore, aa numitele belciuge, ale Jiului i Amaradiei. Prezena stratului acvifer freatic la foarte mic adncime determin gleizarea excesiv a solului, uneori chiar de la suprafa, solul fiind nmltinit. Textura lor este lutoargiloas. Aceste soluri sunt rspndite n lunca Jiului, n sectorul de confluen cu rul Amaradia i n aval de municipiul Craiova. Gleiosolurile psamice sunt formate pe un relief depresionar, alctuit din materiale nisipoase, situate n zona de contact a luncii Jiului cu terasa inferioar. Datorit unui aflux de ap dinspre teras, nivelul apei freatice se menine la mic adncime, astfel c solul este intens gleizat. Clasa salsodisoluri Soloneurile Soloneurile se gsesc doar ntr-un singur areal situat la periferia sudic a municipiului Craiova. Ele sunt formate pe un relief depresionar, alctuit din depozite aluviale cu textur fin. Stratul acvifer freatic aflat la cca. 2 m adncime, datorit mineralizrii apei determin sodizarea puternic a solului. Clasa antrisoluri Erodosolurile Erodosolurile tipice, ca unitate aparte (US. 29), se gsesc pe un versant al vii Jiului cu pant de 2025 % din zona localitilor Breasta i Bucov. Ele sunt ns prezente i n alte teritorii, dar asociate cu alte soluri (US. 9 i 15).

Erodosolurile sunt rezultatul proceselor de eroziune areolar i de adncime, ca i a alunecrilor de teren. Textura lor este variat, cel mai adesea lutoas sau argiloas, fiind dat de materialul adus la zi prin eroziune. Calitatea terenurilor municipiului Craiova i a zonei periurbane Cercetarea condiiilor de mediu din zona municipiului Craiova a relevat prezena unei serii de disfuncionaliti pentru utilizarea terenurilor ca arabil. Aceste disfuncionaliti sunt cauzate pe de o parte de unele nsuiri ale solului, iar pe de alt parte de condiiile de relief i hidrologie. nsuirile solului, ce au fost luate n consideraie n acest teritoriu, privesc textura n orizontul superior, srturarea i aciditatea solului. Textura solului n ce privete textura solului n orizontul superior, au fost avute n vedere att texturile grosiere ct i cele fine. Solurile cu textur grosier au coninut redus de humus, au capacitate redus de schimb cationic, capacitate sczut de reinere a apei i elementelor nutritive. Din aceast cauz ele ridic probleme legate de stabilitatea structurii solului n realizarea patului germinativ, de aprovizionarea culturilor cu ap i substane nutritive. Solurile cu textur fin, lutoargiloas i argiloas, creeaz disfuncionaliti n efectuarea lucrrilor agricole, n principal a arturilor. Textura fin impune efectuarea lucrrii solului la umiditatea optim i la adncimi variate, i efectuarea la 3-4 ani a unei scarificri, pentru mbuntirea nsuirilor fizice (porozitate, permeabilitate, capacitate de nmagazinare a apei) a orizonturilor subiacente stratului arat. Pe teritoriul cercetat au fost identificate soluri care au textur nisipolutoas, cum sunt cele din US. 16 i US. 26, precum i o parte din unitatea de sol nr. 13. n formula unitii de teren le gsim notate cu N2. Terenurile cu soluri ce au textur argiloas ocup suprafee mult mai extinse. Au fost separate uniti de sol cu textur lutoargiloas, notat cu C2 (US. 5, 10, 11, o parte din 13, 17, 19) i uniti cu textur argiloas, notat cu C3 (US. 8, 22, 23, 24, 28) Srturarea solului Srtuararea solului, mai precis sodizarea solului, afecteaz doar cteva terenuri din lunca Jiului. Au fost nregistrate dou situaii, una n care se nregistreaz doar o sodizare moderat (US.7) i a doua cu sodizare foarte puternic (US. 28). Sodizarea solului determin creterea alcalinitii i nrutirea proprietilor fizice i chimice, fapt ce are efect negativ asupra activitii microbiologice din sol i asupra dezvoltrii plantelor. Reacia foarte puternic alcalin i prezena ionilor de Na+ n soluia solului n cantiti nsemnate au efect toxic ridicat asupra plantelor. Sodizarea moderat a fost notat cu S3, iar sodizarea foarte puternic cu S6. Aciditatea solului Aciditatea solului se refer la apariia n sol a unei reacii acide, ca urmare a ndeprtrii din complexul adsorbtiv a cationilor de Ca++ i Mg++, deci a debazificrii mai mult sau mai puin accentuate. Acest proces afecteaz solurile din clasa luvisoluri, acestea avnd o reacie moderat acid. n teritoriul cercetat au fost identificate trei situaii. Una n care solul are o reacie acid moderat, dar mai puin intens, cu un pH cuprins ntre 5,5 i 5,8 (US. 12, 13, 17, 19), o alta cu o reacie mai sczut, pH ntre 5,1 i 5,4 (US. 27), iar a treia situaie cuprinde soluri n care reacia variaz n teritoriu n limitele celor precedente (US. 18, 20, 21). Situaiile acestea au fost notate cu A2 moderat acid, pH de 5,5-5,8, A3 moderat acid, pH de 5,1-5,4 i A2-3 moderat acid, pH de 5,1-5,8 Panta terenului. 8

Acest factor are o importan deosebit n dezvoltarea unor procese geomorfologice, dar n acelai timp ea creeaz o serie de disfuncionaliti n utilizarea ca arabil a teritoriului. Lucrarea solului pe terenurile n pant impune luarea unor msuri de protecie, n primul rnd de prevenire a eroziunii. n teritoriul municipiului Craiova i al zonei periurbane au fost identificate trei categorii de pante, care prezint importan din punct de vedere al disfuncionalitilor care le creeaz utilizrii ca arabil. Ele au fost notate cu P3 moderat nclinat, nclinare de 5,1-20,0 % (US. 8, 14), P4 moderat nclinat, nclinare de 20,1-25,0 % (US. 29) i P5 puternic nclinat, nclinare de 25,1-35,0 %, ntlnit n cadrul unitilor de sol 9 i 15. Eroziunea n suprafa Eroziunea n suprafa afecteaz terenurile situate pe versani. n teritoriul cercetat au fost identificate cteva situaii. Au fost separate uniti n care solurile sunt mai mult sau mai puin erodate, adic de la situaia de eroziune absent pn la eroziune puternic, local putndu-se nregistra chiar eroziune excesiv, dar aceasta avnd o pondere foarte mic. Aceste uniti (US. 8, 14, 23) au fost notate cu E0-3. O alt unitate este cu eroziune foarte puternic (US. 29), notat cu E4, iar ultima situaie privete terenurile erodate puternic pn la excesiv (US. 9, 15) notate cu E3-5. Alunecrile de teren Alunecrile de teren afecteaz o mare parte din versanii vilor ce fragmenteaz teritoriul. Cele mai multe din ele sunt alunecri de mal, active, prbuiri active, notate cu F6, iar n unele sectoare se ntlnesc alunecri curgtoare active sau stabilizate, acestea fiind notate cu F5. Terenurile cu alunecri au fost cuprinse n unitile de sol nr. 9 i 15. Gradul de neuniformitate a teritoriului Terenurile din teritoriul cercetat nu sunt toate uniforme, pentru c au intervenit diveri factori asupra suprafeei topografice i au modificat-o. n zona municipiului Craiova au fost identificate trei categorii de neuniformitate a terenului, notate cu litera U. U2 terenuri foarte slab neuniforme, cu denivelri mai mici de 30 cm, ntlnite pe terasele de pe stnga Jiului. Aceste denivelri au aprut nc de la formarea depozitelor nisipoase pe care au evoluat preluvosolurile rocate din aceast zon (US. 13). U4 terenuri moderat neuniforme, cu denivelri cuprinse ntre 50 i 75 cm, specifice terenului cu dune nisipoase de pe terasele din stnga Jiului, desfurate la sud de Craiova (US. 16). Aceast categorie de neuniformitate o ntlnim i pe unii versani afectai de alunecri de teren (US. 9, 15). U5 terenuri puternic i foarte puternic neuniforme, cu denivelri ce depesc 75 cm, sunt specifice terenurilor cu alunecri i prbuiri de mal (US. 9, 15). Excesul de umiditate de natur freatic Prezena stratului acvifer freatic n apropierea suprafeei terenului determin n sol apariia proceselor de gleizare. Intensitatea cu care aceste procese se manifest determin formarea de subtipuri gleice sau chiar de gleiosoluri. n teritoriul cercetat, procesele de gleizare a solului, ntlnite pe luncile rurilor, cuprind toate gradele de intensitate. Pe grinduri i terase de lunc sunt soluri negleizate sau gleizate slab (US. 1, 2, 6, 10,), notate cu Q1. Pe terenurile ceva mai joase, gradul de gleizare al solului este mai pronunat, aici sunt soluri cu gleizare moderat (US. 3, 28), notate cu Q2. De asemenea, ntlnim aluviosoluri i eutricambosoluri aluvice cu gleizare puternic (US. 7, 11), notate cu Q3 i cu gleizare foarte puternic (US. 4, 5), notate cu Q4. Pe terenurile ce au cotele cele mai coborte se ntlnesc gleiosoluri (US. 18, 19), acestea fiind excesiv gleizate, notate cu Q5. Excesul de umiditate de suprafa, stagnant Procesele de stagnogleizare se manifest pe suprafeele relativ orizontale sau depresionare, cu drenaj intern i extern deficitar. n acest teritoriu au fost stabilite dou categorii de soluri afectate de exces de umiditate stagnant. O prim categorie este dat de excesul moderat de umiditate stagnant, ce se ntlnete la o parte din preluvosoluri i luvosoluri (US. 18, 20, 21, 24), notat cu W3, iar a doua categorie o reprezint excesul de umiditate foarte puternic pn la excesiv, specific solurilor stagnogleice (US. 27), i care a fost notat cu W5. 8

Infiltraii laterale n sol, pe versani Infiltraiile laterale n sol apar mai ales pe versanii afectai de alunecri de teren. Apa de infiltraie provine din precipitaiile ce cad asupra terenului respectiv sau din stratele acvifere, freatice sau de adncime, care sunt intersectate de suprafaa topografic a versantului. Aceste infiltraii contribuie la desfurarea i meninerea proceselor de deplasare a maselor de pmnt pe versani. n teritoriul cercetat, pe versanii vilor afectate de alunecri de teren (US. 9, 15), se apreciaz c infiltraiile laterale de ap au intensitate puternic (notat cu L3) pn la excesiv (notat cu L5), local aprnd chiar bli i mici lacuri. Inundabilitate Terenurile situate n lunca Jiului, ca i cele de pe luncile rurilor mai mici sau a celorlalte vai ce nu au un curs de ap permanent, sunt afectate mai rar sau mai des de inundaii. Pentru prevenirea unor astfel de fenomene, n lunca Jiului s-au construit pe anumite sectoare diguri pentru protecia terenurilor cultivate sau a unor localiti. n regiunea avut n studiu, au fost stabilite dou categorii de terenuri afectate de inundaii. Terenuri rar inundabile (US.1, 3, 4, 5, 7, 25, 28), notate cu H4 i terenuri frecvent i foarte frecvent inundabile (US. 2, 6), notate cu H5. Pe baza disfuncionalitilor prezentate mai sus au fost stabilite clasele de pretabilitate a terenurilor la arabil i cerinele ameliorative necesare ridicrii fertilitii solului, ct i pentru prevenirea i combaterea unor procese de degradare a terenurilor. Clasele de teren dup pretabilitatea la arabil Trebuie remarcat c n teritoriul cercetat nu s-au putut stabili terenuri fr restricii, adic terenuri de clasa I-a, care nu cauzeaz discontinuiti procesului de producie agricol. n schimb, sunt prezente restul de clase, respectiv clasele II VI. Clasa a II-a Terenuri cu limitri reduse n cazul utilizrii ca arabil. Terenurile cuprinse n aceast clas prezint limitri slabe pn la moderate n ce privete solul, condiiile de relief i excesul de umiditate. Ele cauzeaz discontinuiti reduse n ce privete utilizarea solului ca arabil. Discontinuitile sunt cauzate de textura nisipolutoas (unitatea nr. 2) sau lutoargiloas (unitile nr. 3, 4) a solului n orizontul superior, de aciditatea moderat a solului, pH-ul cuprins ntre 5,5 i 5,8 (unitile nr. 1, 2 i 4), de gleizarea moderat a solului (unitatea nr. 3) i de neuniformitatea foarte slab a suprafeei terenului (unitatea nr. 2). Clasa a III-a Terenuri cu limitri moderate n cazul utilizrii ca arabil Limitrile principale din aceast clas, care cauzeaz discontinuiti moderate n utilizarea ca arabil a terenurilor din zona municipiului Craiova, sunt date de textura argiloas a solului (unitile nr. 5, 6 i 8,), de gleizarea puternic a solului (unitatea nr. 7), de excesul moderat de umiditate stagnant (unitile nr. 8 i 9) i de panta moderat a terenului, declivitate de 15,1-20,0 % (unitatea nr. 10). La aceste limitri se mai adaug de obicei limitri de grad mai mic, cum sunt cele privind textura lutoargiloas argiloas (unitile nr. 7 i 10), eroziunea neapreciabil pn la puternic (unitile nr. 6 i 10) i aciditatea moderat, pH de 5,1-5,8 (unitatea nr. 9). Clasa a IV-a Terenuri cu limitri severe n cazul utilizrii ca arabil Aceast clas cuprinde un numr de 6 uniti. Limitrile care cauzeaz disfuncionaliti puternice sunt date de inundabilitatea rar a terenurilor (unitile nr. 11, 12, 13 i 14), de neuniformitatea moderat a suprafeei terenului (unitatea nr. 15), de panta moderat a terenului, declivitate de 20,1-25,0 %, asociat cu eroziunea puternic a solului (unitatea nr. 16) i de gleizarea foarte puternic a solului (unitile nr. 13 i 14). La unele uniti se adaug limitri de grad inferior. Aa sunt limitrile privind gleizarea moderat (unitatea nr. 12), textura lutoargiloas (unitatea nr. 13), srturarea moderat (unitatea nr. 14) i neuniformitatea slab a suprafeei terenului (unitatea nr. 15). Clasa a V-a Terenuri cu limitri foarte severe, nepretabile ca atare la arabil

Terenurile din aceast clas sunt afectate de excesul de umiditate de natur freatic sau stagnant, aceste crend disfuncionaliti foarte puternice n ce privete utilizarea ca arabil. Aceste terenuri vor putea fi utilizate doar prin amenajri speciale, ce determin modificarea nsuirilor fizice i chimice i ca urmare se ajunge la mbuntirea fertilitii solului. Restriciile principale sunt date de inundabilitatea frecvent i foarte frecvent (unitatea nr. 17), de gleizarea excesiv a solului (unitile nr. 18 i 19) i de stagnogleizarea foarte puternic pn la excesiv a solului (unitatea nr. 20). La aceste restricii se adaug unele de grad inferior, respectiv: gleizarea slab (unitatea nr. 17), inundabiliatea rar (unitatea nr. 18), neuniformitatea foarte slab (unitatea nr. 19) i aciditatea moderat (unitatea nr. 20). Clasa a V-a IV-a Terenuri cu limitri foarte severe pn la extrem de severe, care nu pot fi folosite ca arabil. Aceast grupare de clase cuprinde terenurile afectate de alunecri active. Limitele de rspndire n teritoriu a acestor procese geomorfologice sunt orientative, fiind necesare cercetri mai aprofundate. Factorii restrictivi, ce determin imposibilitatea practic de utilizare ca arabil, sunt numeroi i variaz ca intensitate de la un loc la altul. Ei definesc unitatea nr. 21. Principalul factor limitativ, care determin de fapt clasa de teren, l reprezint alunecrile de teren active, prbuirile de mal i curgerile noroioase. Acestor restricii se adaug i altele destul de severe, cum sunt: eroziunea moderat pn la excesiv, nclinarea terenului moderat puternic (pante de 15,1-35,0 %), infiltraii laterale prin sol puternice pn la excesive, uneori cu apariia de bli sau lacuri pe versant i neuniformitatea puternic i foarte puternic a suprafeei terenului. Clasa a IV-a Terenuri cu limitri extrem de severe, care nu pot fi folosite ca arabil. Aceast clas cuprinde doar o unitate, respectiv nr. 22. Limitarea principal, care cauzeaz excluderea de la arabil a acestor terenuri, este dat de sodizarea foarte puternic, corelat i cu textura fin a solului. Cercetrile efectuate pe astfel de soluri n decursul timpului, referitor la ameliorarea i creterea fertilitii lor, nu au fost concludente. n primul rnd, chiar dac s-a ajuns la o anumit mbuntire a nsuirilor fizice i chimice, ele se deterioreaz relativ repede, dac nu se menin noile condiii de mediu create artificial. Pe de alt parte, costurile ameliorrii acestor soluri sunt foarte ridicate, astfel c, concluzia raional a fost ca soloneurile formate pe depozite cu textur fin s fie utilizate ca n starea lor natural, deci ca puni de slab calitate. n afar limitarea principal, aceste terenuri prezint i restricii de grad mai redus, respectiv: inundabilitatea rar, textura argiloas i gleizarea moderat.

Fig. 43. Bonitatea terenurilor.

LEGENDA A. CLASELE DE TERENURI Clasa II-a Terenuri cu limitri reduse n cazul utilizrii ca arabil 1. II. A2 (Unitatea de sol nr. 12) 2. II A2N2U2 (o parte din unitatea de sol nr. 13) 3. II C2Q1 (Unitatea de sol nr. 10) 4. II C2A2 (o parte din unitatea de sol nr. 13, apoi 17, 19) Clasa III-a Terenuri cu limitri moderate n cazul utilizrii ca arabil 5. III C3 (Unitatea de sol nr. 22) 6. III C3E0-3 (Unitatea de sol nr. 23) 7. III Q3C2-3 (Unitatea de sol nr. 11) 8. III W3C3 (Unitatea de sol nr. 24) 9. III W3A2-3 (Unitile de sol nr. 18, 20, 21) 10. III P3E0-3C2-3 (Unitile de sol nr. 8, 14) Clasa IV-a Terenuri cu limitri severe n cazul utilizrii ca arabil 11. IV H4Q1 (Unitatea de sol nr. 1) 12. IV H4Q2 (Unitatea de sol nr. 3) 13. IV H4Q4C2 (Unitile de sol nr. 4, 5) 14. IV H4Q4S3 (Unitatea de sol nr. 7) 15. IV U4N2 (Unitatea de sol nr. 16) 16. IV P4E4 (Unitatea de sol nr. 29) Clasa V-a Terenuri cu limitri foarte severe, nepretabile ca atare la arabil 17. V H5Q1 (Unitile de sol nr. 2, 6) 18. V Q5H4 (Unitile de sol nr. 25) 19. V Q5N2 (Unitatea de sol nr. 26) 20. V W5A3 (Unitatea de sol nr. 27) Clasa V-a VI-a 21. V-VI F5-6U4-5E3-5P3-5L3-5 (Unitile de sol nr. 9, 15) Clasa VI-a Terenuri cu limitri extrem de severe care nu pot fi folosite ca arabil

22. VI. S6H4C3Q2 (Unitatea de sol nr. 28) B. SEMNIFICAIA SIMBOLURILOR Textura n orizontul superior: N2 nisip lutos C2 lut argilos C3 argil Srturarea solului: S3 sodizare moderat S6 sodizare foarte puternic, solone cu textur fin Aciditatea solului: A2 moderat acid, pH de 5,5-5,8 A3 moderat acid, pH de 5,1-5,4 Panta terenului: P3 moderat nclinat, 5,1-20,0 % P4 moderat nclinat, 20,1-25,0 % P5 puternic nclinat, 25,1-35,0 % Eroziunea n suprafa: E0 eroziune absent E3 eroziune puternic E4 eroziune foarte puternic E5 eroziune excesiv Categorii de alunecri de teren: F5 alunecri curgtoare active i stabilizate F6 alunecri de mal, active, prbuiri active Gradul de neuniformitate a teritoriului: U2 terenuri foarte slab neuniforme U4 terenuri moderat neuniforme U5 terenuri puternic i foarte puternic neuniforme Excesul de umiditate de natur freatic: Q1 negleizat slab gleizat Q2 moderat gleizat Q3 puternic gleizat Q4 foarte puternic gleizat Q5 excesiv gleizat Excesul de umiditate de suprafa, stagnant: W3 moderat stagnogleizat W5 foarte puternic excesiv stagnogleizat Infiltraii laterale n sol, pe versani: L3 puternic L5 excesiv Inundabilitate: H4 rar inundabil H5 frecvent i foarte frecvent inundabil C. ALTE SEMNE Localiti Diguri de protecie

Resurse minerale Petrol i gaze Structurile petrolifere IALNIA, IMNICU, GHERCETI, CRCEA, MALU MARE produc iei i gaze din gresii calcaroase jurasice i gaze libere din zcmnt secundar, situat n nisipuri poniene. Argil caolinoas In zona MOFLENI, n lunca Jiului, se afl depozite de argil caolinoas exploatat pentru Fabrica de crmizi de la Mofleni. Pietriuri, nisipuri 9

Albia, dar i terasele Jiului i Amaradiei, cantoneaz depozite importante de pietriuri i nisipuri ce pot fi valorificate n industria materialelor de construcii Disfuncionaliti datorate exploatrilor petrolifere Principala disfuncionalitate, reprezentat de degradarea solului i poluarea apelor freatice, este cauzat de sondele de petrol care degradeaz terenul n jurul lor, prin infiltrarea de reziduuri petroliere, de disfuncia separatoarelor de ulei de la parcurile de separatoare i staia de dezbenzinare Gherceti, precum i spargerea accidental a conductelor subterane de transport a ieiului de la sonde la separatoare i staia de dezbenzinare, care produce degradarea solului i infestarea apelor freatice, precum i a conductelor aeriene ce traverseaz Jiul, Amaradia i Tesluiul, a cror fisurare pot produce poluarea apelor curgtoare respective.

2.2. Starea mediului disfuncionaliti

Scopul elaborrii Seciunii Mediu (etapa I-a) din Proiectul Strategia de dezvoltare a municipiului Craiova este de a pune n eviden problematicile de mediu existente la nivelul acestei entiti teritoriale i de a fundamenta, pentru etapele viitoare un set de aciuni concrete necesare mbuntirii calitii mediului, utiliznd att resursele locale disponibile ct i alte resurse atrase, necesare implementrii acestora.

2.2.1.Obiective innd cont de resursele limitate disponibile pentru soluionarea tuturor problemelor de mediu, comunitile trebuie s-i defineasc prioritile i s-i planifice implementarea acestora n mod eficient pentru urmtorii ani, procesele de planificare strategic reprezentnd singurul mod prin care se poate dezvolta un sistem de colaborare i sprijin efectiv ntre comunitate, autoriti locale i organismele responsabile cu finanarea. Studiul de mediu din cadrul Strategiei de dezvoltare a municipiului Craiova vizeaz identificarea unor msuri eficiente privind diminuarea polurii, utilizarea eficient a resurselor naturale regenerabile i neregenerabile, dezvoltarea educaiei ecologice i promovarea activitilor social-economice cu impact minim asupra mediului natural. Stabilirea obiectivelor generale ine cont de desfurarea problematicii de mediu pe 3 axe majore : Axa 1 Satisfacerea necesitilor umane de baz pentru aer i ap curat i hran necontaminat ; Axa 2 Managementul durabil al elementelor componente ale Capitalului Natural; Axa 3 Aplicarea strategiilor de prevenire, i a tehnologiilor moderne, pentru minimizarea polurii ; Studiul de mediu aferent Strategiei de dezvoltare a municipiului Craiova are urmtoarele obiective generale: 1). Identificarea i evaluarea principalelor probleme i aspecte de mediu din zona de studiu; 2). Identificarea unei zone omogene din punct de vedere al problemelor de mediu, n cadrul periurbanului; 3). Stabilirea prioritilor de aciune n scopul mbuntirii condiiilor de mediu; 4). ntrirea capacitii autoritilor locale, a agenilor economici i a comunitii locale pentru a elabora i implementa programe de protecie i conservare a mediului natural; 5). Promovarea parteneriatului ntre factorii implicai n procesul decizional de mediu; 9

6). Armonizarea cu documentaiile n vigoare la nivel judeean i regional; 7). Respectarea cerinelor legislative naionale n domeniul mediului i promovarea cerinelor Uniunii Europene; 2.2.2. Metodologia utilizata pentru elaborarea documentaiei Identificarea problemelor de mediu din zona periurban a municipiului Craiova se bazeaz pe informaii din 5 categorii de surse: 1). Studii de specialitate i rapoarte ale instituiilor cu atribuii n monitorizarea si gestionarea calitii mediului i a activitilor antropice cu impact asupra mediului (Agenia pentru Protecia Mediului, Apele Romne Sistemul de Gospodrire a Apelor, RA Romsilva SA, Direcia General pentru Agricultur i Industrie Alimentar, Direcia judeean de Statistic etc); 2). Rapoarte, studii i evidente pe probleme de mediu, ale administraiei publice locale i judeene (Consiliul Judeean, Primrii i Consilii Locale); 3). Studii i documentaii de mediu ale ageni economici n scopul fundamentrii analizei de risc efectuate pentru identificarea problemelor de mediu; 4). Studii i documentaii aflate n baza de date a executantului (PATJ, PATR, PATN etc.); 5). Culegerea direct de date i informaii n cadrul aplicaiilor de teren realizate de ctre colectivul de specialiti. n scopul utilizrii unor sisteme de evaluare comparabile, precum si a posibilitii de asamblare a unor activiti comune pentru diferite probleme de mediu identificate, s-a propus si utilizat gruparea problemelor/aspectelor de mediu n categorii de probleme/aspecte caracterizate de o serie de indicatori comuni. Modul de a definii categoriile de probleme identificate se bazeaz pe doua elemente principale: a). Caracterizarea si evaluarea pe factori de mediu (ap, aer, sol etc.); b). Caracterizarea si evaluarea pe activiti socio-economice (industrie, agricultur, silvicultur etc.). n vederea elaborrii studiului de mediu al Strategiei de dezvoltare a municipiului Craiova s-a considerat necesar ca, pentru identificarea problemelor/aspectelor de mediu din aria de studiu, s se ia n considerare att categoriile de probleme/aspecte referitoare la elementele de mediu, ct i categoriile de probleme/aspecte referitoare la domenii de activitate specifice. n conformitate cu metodologiile de evaluare a impactului de mediu au fost identificate 6 categorii de probleme: a) Poluarea aerului b) Poluarea apelor de suprafa c) Poluarea solului i a apelor subterane d) Gestiunea deeurilor e) Urbanizarea mediului i transport rutier f) Capacitatea administrativa a instituiilor cu atribuii n domeniul proteciei mediului Relativ la disponibilitatea datelor, problematica de mediu aferent zonei periurbane este n cea mai mare parte legat de activitile socio-economice concentrate n municipiul Craiova, n zonele rurale adiacente predominnd fenomenele de risc natural i aspectele de depozitare haotic a deeurilor. 2.2.3. Calitatea factorilor de mediu Calitatea mediului ca i element sintetic n strategia de dezvoltare a unei regiuni polarizat urbane, cu un pronunat caracter industrial, este determinat de activitile menajere ale populaiei rezidente i de profilul economic al unitii teritoriale analizate. Profilul economic al municipiului Craiova i al zonei sale periurbane este diversificat i cuprinde activiti din sfera: -industrie (agroalimentar, construcii de maini, chimic, maini electrice i electronice, maini agricole i tractoare, automobile, reparaii locomotive i material rulant etc.) 9

-producia de energie electric i termic pe baz de crbune, transport i distribuie ap, energie electric i gaze etc. -transport rutier, feroviar, naval i aerian -prestri servicii i comer -construcii civile i industriale -agricultur intensiv i de subzisten Calitatea aerului Calitatea atmosferei este redat de manifestarea dinamic a emisiilor poluante msurate n vecintatea surselor i de dispersia lor n funcie de factorii climatici i morfologici. La nivel sintetic starea atmosferei este reprezentat prin intermediul indicatorilor msurai de ctre Agenia pentru Protecia Mediului n cadrul reelei de monitorizare i a laboratorului propriu. Calitatea atmosferei este direct influenat de 2 tipuri de impacte: Poluarea de fond reprezentat de coninutul n substane poluante n zonele n care nu se face simit direct impactul surselor de poluare. Acest fenomen este pus n eviden prin intermediul punctelor de monitoring situate n general n zonele montane, departe de posibile surse de poluare. Poluarea de impact este poluare produs i implicit determinat n zonele imediat apropiate surselor majore de poluare. Principalele substane toxice evacuate n atmosfer de sursele de poluare sau formate n aer prin combinarea lor sunt: oxidul si dioxidul de carbon, ozonul, dioxidul de sulf, oxizii de azot, hidrogenul sulfurat, amoniacul, substanele toxice, hidrocarburile, pulberile sedimentabile i n suspensie. Calitatea aerului n zona municipiului Craiova, s-a evaluat prin analiza emisiilor i imisiilor poluante, rezultate n principal din activitatea industrial, traficul rutier i feroviar, gospodriile populaiei. Surse majore de poluare a aerului Principalele surse de poluare a aerului din municipiul Craiova i zona periurban sunt legate de activitile antropice i pot fi grupate pe 3 categorii: - activiti industriale diverse, cu emisia de noxe (gaze, vapori sau pulberi) specifice n funcie de procesele tehnologice; - activiti urbane specifice datorate n principal arderii combustibililor (n sistem centralizat sau individual); - traficul auto, cu emisia de poluani specifici arderii combustibililor. Reeaua de monitorizare a calitii aerului Reeaua local de supraveghere a calitii aerului gestionat de APM Craiova cuprinde un numr de 6 staii fixe. Regimul de prelevare a probelor cuprinde: probe medii diurne (24 h), precum i prin probe medii de scurt durat (60) recoltate cu aparatura mobil de teren. Principalii poluani monitorizai sunt: NH3, NOx, SO2, pulberi n suspensie, pulberi sedimentabile i analiza caracteristicilor fizico-chimice ale precipitaiilor. Amplasarea staiilor fixe de control a fost fcut n funcie de zonele critice din punct de vedere al polurii atmosferei i anume: - Zona de nord-vest care monitorizeaz platforma industrial Ialnia, cu dou staii de control; - Zona Depoul CFR Rocad imnic cu o staie de control; - Zona industrial est Electroputere cu o staie de control; - Zona urban Craiova cu 2 staii de control n arealul locuinelor populaiei i de circulaie rutier intens. 9

n anul 2005 n aglomerarea urban Craiova au fost instalate 5 staii automate de monitorizare a aerului conform principiilor de amplasare i msurare a imisiilor n aglomerrile urbane prevzute n Ord. 592/2002, i anume: - o staie de trafic n zona cu traficul cel mai intens al oraului - Calea Bucureti, zona Piaa central; - o staie de fond urban - n spatele Consiliului Local Craiova; - 2 staii industriale, una n zona Ialnia, cealalt n zona Billa- Casa tiinei i Tehnicii; - o staie de fond regional - n zona Breasta, n apropierea Jiului. Poluarea cu SO2, NOx, NH3 i alte noxe Raportat la prevederile STAS 12574-87 privind condiiile de calitate ale aerului din zonele locuite, concentraiile medii anuale ale noxelor gazoase (NH3; NO2; SO2) se ncadreaz n limitele concentraiilor maxime admise (CMA).
Concentraii minime, maxime i medii anuale ale poluanilor aerului n staiile fixe. Tabelul 11. Staia 3 SCPL Ialnia SO2 43,3 71 24 NO2 83,8 157 57 NH3 41,1 242 22

g/mc
Media 2003 Max Min

Staia 1 Sediu APM SO2 40,4 65 22 NO2 83,5 152 58 NH3 27,6 69 12

Staia 2 Garaj APM SO2 38,9 70 18 NO2 75,7 98 26 NH3 28,1 56 13

g/mc
Media 2003 Max Min

Staia 4 c. Gen. Ialnia SO2 NO2 NH3 38,1 89 14 62,8 83 41 23,0 62 10

Staia 5 Rev. Vag. CFR SO2 NO2 NH3 45,8 75 22 87,3 171 56 24,8 43 13

Staia 6 SC Electro SO2 NO2 NH3 32,9 57 17 75,6 119 60 24,1 41 14

Depirile nregistrate pentru NO2 la staiile nr. 1, nr. 3, nr. 5, nr. 6, n anul 2003 s-au produs n perioada de var (iulie-august), cnd temperatura aerului a nregistrat valori de peste 40C, iar circulaia vehiculelor a fost deosebit de intens. Din datele furnizate de APM Craiova, frecvena acestor depiri, raportat la numrul total al determinrilor a reprezentat 18,63%. Valoarea maxim nregistrat a fost de 157 g/mc la Staia nr. 3. Pentru NH3, frecvena depirilor CMA reprezint 0,2% din totalul determinrilor. Valoare maxim nregistrat a fost de 242 g/mc la Staia nr. 3 n luna iunie. Nu s-au nregistrat depiri ale CMA n cazul SO2. Reluarea activitii de producie la SNP Sucursala DOLJCHIM S.A. Craiova, precum i temperatura foarte ridicat a aerului, n condiiile unui calm atmosferic de lung durat i traficului auto intens, au constituit cauzele care au determinat unele depiri ale concentraiilor medii diurne n lunile iunie, iulie, august ale anului 2003. Concentraiile maxime de noxe gazoase s-au obinut n condiii nefavorabile dispersiei poluanilor, afectnd zonele rezideniale situate att n apropierea arterelor de trafic intens, ct i n aria de influen a termocentralelor CET I Ialnia i CET II imnic. mbuntirea calitii aerului din punct de vedere al coninutului de noxe gazoase, n special cele cu efect acidifiant SO2 i NO2, se poate realiza prin aplicarea msurilor stabilite prin programele de conformare la principalii ageni economici: SC DOLJCHIM SA, SC TERMOELECTRICA Suc. Electrocentrale CET I Ialnia i CET II imnic i prin eficientizarea

activitilor de inspecie ale Ageniei de Protecie a Mediului, la obiectivele cu impact semnificativ asupra mediului urban din municipiul Craiova.
100 90 80 70 60
ug/mc

50 40 30 20 10 0
O 2 St St 1_ 1_ NO Pu 2 lb .s us p. St 1_ NH 3 St 2_ SO 2 St 2_ N O 2 St 2_ NH 3 St 3_ SO 2 St 3_ NO 2 St 3_ NH 3 St 4_ SO 2 St 4_ NO 2 St 4_ NH 3 St 5_ SO 2 St 5_ NO 2 St 5_ NH 3 St 6_ SO 2 St 6_ NO 2 St 6_ NH 3 ST A S St 1_ S

Fig. 44. Concentraii medii anuale ale indicatorilor de calitate la principalele staii fixe de control.

Poluarea cu pulberi n suspensie i sedimentabile Pulberile care impurific atmosfera n aria periurban a municipiului Craiova, provin din urmtoarele surse: centrale termoelectrice pe combustibili fosili, depozitele de zgur i cenu, halde de steril i, cu o ponderea mai redus, staiile de beton i asfalt din zonele limitrofe ale oraului. n vecintatea haldelor de zgur i cenu ale centralelor termoelectrice Ialnia i imnic, datorit insuficientelor msuri de fixare, se produc frecvent antrenri eoliene care afecteaz localitile limitrofe i mediul urban al municipiului Craiova. Datele furnizate de APM Craiova au pus n eviden valori de pn la 2,763 mg/m pentru pulberi n suspensie pentru determinrile de scurt durat (60) i 19,84 g/m/lun pentru pulberi sedimentabile, pentru intervalul aprilie mai att la CET I Ialnia ct i la CET II imnic. Pentru aria rezidenial (zona centru i a cartierelor G. Enescu, Grdina Botanic, parial Brestei i Calea Bucureti), sunt relevante valorile obinute la staia APM Craiova (amplasat n zona central a municipiului), unde determinrile efectuate n au scos n eviden depiri ale concentrailor maxime admise pentru pulberi n suspensie cu pn la 5-20 mg/mc n intervalul lunilor ianuarie-martie 2004. Din datele prezentate se constat faptul c depirile cele mai frecvente s-au nregistrat la poluarea cu pulberi n suspensie, n vreme ce concentraiile pulberilor sedimentabile se pstreaz n general sub concentraiile maxime admise (17 g/m/lun).

Valorile medii lunare pentru pulberi sedimentabile i n suspensie la staia APM Craiova. Tabelul 12.
UM I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Media anual

Pulb. Susp. Pulb. Sed.

mg/m g/m/luna

0,53 0,58 0,69 0,47 0,51 0,42 0,48 0,48 0,50 0,44 0,45 0,42 53,5 8,35 11,4 10,6 13,4 11,8 12,5 10,8 10,4 12,3 13,4 11,5 10,7 8,35

0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII CMA

Pentru reducerea cantitii de pulberi n suspensie i sedimentabile se impun msuri concrete n vederea aducerii la parametrii proiectai i exploatrii corespunztoare a instalaiilor de fixare a zgurii i cenuii din haldele de depozitare. Zone critice sub aspectul polurii atmosferice Raportat la scara regional zona periurban a municipiului Craiova corespunde unei zone emitente de poluare atmosferic, datorit prezenei combinatului chimic care produce ngrminte chimice pe baz de azotat de amoniu, a termocentralelor de mare capacitate care funcioneaz pe crbune i a traficului care a devenit foarte intens n ultima perioad. Cele mai afectate zone din aglomerare sunt: zonele de trafic intens, str. Calea Bucureti spre centru, zona Grii i zona Rului, zona Billa, de asemenea zona central, unde se nregistreaz valori ridicate ale pulberilor, NH3 i NOx si zona Ialnia, care se afl sub influena emisiilor de la termocentrala Ialnia i Combinatul Doljchim (pulberi n suspensie i sedimentabile, amoniac i SO2). Amplasarea staiilor automate de monitorizare a inut cont de aceste constatri fcute n urma analizelor efectuate la staiile manuale de monitorizare folosite pn n prezent.

mg/m3

Fig. 45. Valorile medii lunare pentru concentraiile de pulberi n suspensie la staia APM Craiova.

18 16 14 12

g/m2/luna

10 8 6 4 2 0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII CMA

Fig. 46. Valorile medii lunare pentru concentraiile de pulberi sedimentabile la staia APM Craiova.

Pentru ameliorarea calitii atmosferei din municipiul Craiova se vizeaz urmtoarele aciuni: - promovarea n activitatea agenilor economici a unor tehnologii adecvate pentru reinerea poluanilor la surs; - introducerea sistemelor de management de mediu la principalii ageni economici, unde sursele de poluare cu impact deosebit sunt cele mai active i cu ponderea cea mai ridicat n ceea ce privete valoarea i frecvena de emisie; - gestionarea resursei de aer n sensul reducerii emisiilor pn la cele mai sczute niveluri care s nu depeasc capacitatea de regenerare a atmosferei; - utilizarea combustibililor cu un coninut sczut de steril; - diminuarea antrenrilor de pe depozitele de zgur i cenu prin finalizarea sistemului umectare. Obiectivele economice vizate de aceste msuri sunt n special cele situate pe platforma de est respectiv: SC ELECTROPUTERE SA, SC MAT S.A., SC RELOC S.A., SC. TUFON S.A., SC CORA S.A. SC LEMCOR S.A. Modificarea calitii aerului n aceast zon a mediului urban din municipiul Craiova este indus n bun msur i de efectul traficului auto deosebit de intens. O problem deosebit pentru municipiul Craiova o reprezint mirosurile pestileniale provenite de la depozitele neautorizate de deeuri menajere, dejecii de psri, diverse materiale amplasate n imediata vecintate a locuinelor. Se impun msuri urgente de aplicare a sanciunilor contravenionale, igienizarea zonelor respective i obligativitatea ncheierii de contracte cu serviciile de salubritate, care gestioneaz deeurile la nivelul oraului Craiova.

Calitatea apelor
Surse de poluare Principale surse de poluare cu impact major asupra calitii apelor de suprafa n teritoriul urban i periurban al municipiului Craiova sunt au fost stabilite n urma analizelor fizico-chimice efectuate la evacurile efluenilor de pe teritoriul urban al municipiului Craiova. n zona Podari - Malu Mare sunt deversate apele provenite de la Termocentrala Ialnia, DOLJCHIM Craiova, apele menajere ale oraului Craiova, precum i apele uzate de pe platforma Podari. 9

Termocentrala Ialnia evacueaz anual n Jiu urmtoarele cantiti de substane poluante: - 30.249,3 t/an suspensii; - 88.327,9 t/an reziduu fix; - 8.507,6 t/an cloruri; - 52,9 t/an amoniu. S.N.P.PERTOM Sucursala DOLJCHIM Craiova, evacueaz n Jiu mpreun cu apele uzate urmtoarele cantiti de poluani: - 76,16 t/an CBO5; - 134,01 t/an suspensii; - 2,438,9 t/an reziduu fix; - 682,56 t/an amoniu; - 682,56 t/an azotai. R.A. Ap Craiova, fr staie de epurare a evacuat anual odat cu apele uzate, urmtoarele cantiti de substane poluante: - 1.366,4 t/an CBO5; - 8.302,3 t/an suspensii; - 39.013,34 t/an reziduu fix; - 27.110 t/an cloruri; - 3.460,5 t/an amoniu; - 618,8 t/an azotai. DOLJCHIM Craiova i R.A. Apa Craiova sunt unitile cu cea mai mare pondere n poluarea rului Jiu, ceea ce face ca apa acestuia, aval de deversarea celor dou mari uniti, s fie de categoria a II-a de calitate. Departamentul S.C. Electrocentrale a evacuat anual un volum de 378,703 milioane m. n cadrul departamentului chimiei, principala surs de poluare a apelor rului Jiu o constituie DOLJCHIM Craiova evacuare general. - 59,74 t/an CBO5; - 136,07 t/an suspensii; - 2.061,13 t/an reziduu fix; - 14.50 t/an amoniu; - 649,85 t/an azotai. n aval de Platforma industrial Ialnia, apele subterane freatice sunt afectate de evacurile de ape uzate amoniacale de la S.C. DOLJCHIM S.A. Craiova, zona devenind critic, mai ales c aici este i captarea de ape subterane Breasta a R.A. Ap Craiova. Msurile pentru reducerea impactului apelor uzate asupra calitii apelor vizeaz abordarea individual a fiecrei surse principale dup cum urmeaz: - SNP PETROM Sucursala DOLJCHIM Craiova: - retehnologizarea staiei de epurare ape uzate; - experimentarea n faz pilot a procesului ECOSYNERGYE pentru reducerea azotului din ape (NH4+, NH3-, NO3-, NO2-). - SC DAEWOO SA Craiova: - realizarea unor instalaii de preepurare local ape de splare i rcire a pieselor de schimb de la seciile de producie; - realizarea instalaiei de epurare local (ultrafiltre) pentru uleiurile emulsionate (uzate); - finalizarea i punerea n funciune a instalaiilor de defenolare prin regenerare nisip peliculizat; - demararea investiiilor pentru realizarea unui depozit ecologic al lamurilor uzinale. - SNP PETROM Bucureti SPP Craiova: - realizarea i punerea n funciune a unui separator decantor pentru produse petroliere pe prul Almjel i realizarea unui baraj-stvilar pentru by-passarea

apelor i protecia apelor n aval de acumulare baraj Ialnia (captarea ap industrial i potabil pentru municipiul Craiova). Un aspect important al managementului mediului urban cu privire la apele uzate, l reprezint finalizarea construciei staiei de epurare din zona Fci, n zona de vrsare a Canalului Colector n rul Jiu, precum i finalizarea lucrrilor de acoperire a Canalului Colector pe un tronson de cca 1,5 km n zona de sud a municipiului. Menionm c n prezent, sectorul neacoperit constituie o permanent surs de pericol pentru sntatea locuitorilor din zon, fcnd obiectul polurii permanente cu deeuri menajere. Apele de suprafa Calitatea apei rurilor din municipiul Craiova a fost urmrit prin analize fizico-chimice i biologice n seciuni de control de ordinul I i II, prin determinri n flux informaional rapid i lent astfel: - urmrirea calitii apei rului Jiu n flux rapid (zilnic) n dou seciuni de control de ordinul I la baraj Ialnia i Podari. Calitatea apelor interioare de suprafa n anul 2003 s-a ncadrat n condiiile de calitate prevzute prin STAS 4706/1988, cu excepia polurilor accidentale cu efect n general de scurt durat. O mare influen asupra strii de calitate a apei rului Jiu o exercit creterile rapide de debit ca urmare a ploilor toreniale, mai ales la suspensii, substan organic (CCO-Mn), indici bacteriologici i creteri ale turbiditii n special toamna 1000-3000 SiO2 cu repercusiuni directe asupra debitului staiei, ducnd chiar la oprirea temporar, i creterea consumului de reactivi necesari tratrii apei.
Calitatea apelor de suprafa ale rului Jiu la seciunile de control situate la limita spaiului urban. Tabelul 13. Media anual Categ. Seciune CCOde O2diz RF ClNH4 CBO5 NO3 NO2control pH Mn calitate mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l Ialnia I 7,6 9,3 231 34 0,4 5,3 2,7 3,6 0,01 Podari II 7,7 8,0 343 46 0,70 6,6 3,5 4,4 0,035
50 45 40 35 30

mg/l

25 20 15 10 5 ClO2 diz CCO-Mn CBO5 NO20 NH4 NO3

Isalnita Podari

Fig. 47. Modificri ale principalilor indicatorilor de calitate dup traversarea municipiului Craiova. (ntre seciunile de control Ialnia i Podari).

Pentru rul Jiu, o consecin imediat a traversrii municipiului Craiova o reprezint trecerea apelor din categoria I de calitate la seciunile de control Rcari i Ialnia n categoria a II de calitate la seciunile de control Podari, Zval, conform STAS 4706/1988. 1

O situaie mai special o prezint prul Amaradia ale crui ape se ncadreaz n categoria II i III de calitate, cu degradrii accentuate ca urmare a antrenrii de pe versani a clorurilor de ctre precipitaiile abundente, mai ales n perioada de var. Starea lacurilor Pentru teritoriul urban al municipiului Craiova, o importan mai mare prezint Acumularea Ialnia, situat pe rul Jiu la km 243, cu o suprafa de 180 ha i un volum util de 1,4 mil. m3, constituind surs de alimentare cu ap industrial pentru CONEL SC TERMOELECTRICA, Ialnia, CONEL TERMOELECTRICA SE Craiova, Sucursala DOLJCHIM Craiova i RA Apa Craiova (pentru alimentarea cu ap a municipiului Craiova). Analizele fizico-chimice efectuate arat c lacul se ncadreaz n categoria I de calitate conform STAS 4706/1988. Apele subterane O problem important a municipiului Craiova n privina calitii apelor subterane, o reprezint zona periurban de nord-vest, ce nglobeaz exploatrile petrolifere din localitile Brdeti, Gherceti, Coofeni, Crcea. Aici calitatea apelor subterane nu se ncadreaz n limitele prevzute de STAS 1342/1991, prezentnd concentraii mari de poluani organici (APM Craiova, 2004). Aciunea emisiilor bogate n compui de azot att n aer ct i n ape a determinat o cretere a concentraiilor compuilor de azot i n apele din zonele nvecinate Combinatului Chimic Craiova. Monitorizarea apelor freatice n perimetrul Cmpiei Olteniei de ctre D.A. Jiu se realizeaz n forajele hidrogeologice din reeaua naional de monitorizare a apelor freatice, care capteaz apele subterane cantonate n depozitele detritice ale teraselor Jiului i afluenilor. n acest perimetru, deasupra stratului acvifer din terase se ntlnete, un strat acvifer suprafreatic, care este captat de fntnile locuitorilor din localitile componente. Acestea au concentraiile compuilor de azot mai ridicate dect cele din acviferul teraselor. Valorile determinate n fntnile publice din localitile din perimetrul DA Jiu, pe baza analizelor fcute de Direcia de Sntate Public Judeean, conform Legii apei potabile nr. 458/2002, n care azotaii depesc CMA sunt: Bratovoieti-96 mg/l, Breasta -80 mg/l, Gherceti-85 mg/l, Malu Mare-155 mg/l, , Podari -163 mg/l, Cooveni-61 mg/l, imnic-124 mg/l, Implementarea managementului de mediu pentru aceast zon trebuie s cuprind documentaii tehnice n vederea realizrii lucrrilor de alimentarea cu ap n sistem centralizat, urmnd a se acorda i fondurile necesare pentru execuia investiiilor de ctre Consiliul Judeean Dolj. n anul 2003, datorit fenomenului de secet prelungit, au avut loc fenomene de scdere a nivelului de ap n pnza freatic, avnd drept consecin o concentrare a srurilor dizolvate din sol, iar n forajele de urmrire din zonele poluate (DOLJCHIM), o concentrare i o cretere mare n NH4+ - forajul P6 Ialnia cu o concentraie de 22 mg/l, forajele de alimentare cu ap de la Breasta valori de 4-6 mg/l, frontul de captare Mihia 2-3 mg/l. Valorile determinate la Breasta i Mihia sunt datorate concentrrii amoniacului de zcmnt ca urmare a nivelului sczut al pnzei freatice cauzat de secet. Aciunea ndelungat a factorilor de impact reprezentai de funcionarea instalaiilor industriale cu emisii nocive precum i depozitarea unor cantiti importante de deeuri industriale sub forma haldelor a generat existena unor zone critice sub aspectul polurii apelor de suprafaa i a celor subterane. Zona cu cel mai important impact din punct de vedere al calitii apelor este zona Ialnia Breasta, o zon de alimentare cu ap n care apele freatice din Lunca Jiului erau captate prin 5 fronturi de captare i trimise n staia de deferizare Breasta, dup care se foloseau n alimentarea cu ap a municipiului Craiova. Prezena fierului bivalent n apele freatice este n situ astfel nct eliminarea acestuia este realizat n staia de deferizare. Pe baza buletinele de analiz fizico-chimice ale probelor de ap prelevate din apele de suprafa, din apele rului Jiu (baraj Ialnia ) i din forajele Staiei hidrogeologice pentru urmrirea polurii Ialnia, se poate constata c apele uzate evacuate de 1

DOLJCHIM Craiova prin evacurile sale n rul Jiu i prul Amaradia nu mai au ncrcrile mari din anii anteriori. n schimb, apele din precipitaiile care cad pe suprafaa batalului de reziduuri fosfo-amoniacale se infiltreaz prin fundul batalului n apele freatice, antrennd mari cantiti de amoniu, azotai, fosfai, care se regsesc n analizele probelor din forajele hidrogeologice pentru urmrirea polurii. Aceste considerente ne determin s considerm zona Ialnia-Breasta o zon critic din punct de vedere al calitii apelor freatice. Conform analizelor fizico-chimice efectuate la forajele pentru urmrirea polurii apelor freatice din zona haldelor de cenu ale CET II Craiova, n zona nvecinat acestora apele freatice sunt poluate cu sulfai i fier, cu valori mari i la reziduu fix i pH. Zone critice ale sistemelor de drenaj Cartierul Brestei Lunca Jiului situat n partea de sud-vest a municipiului Craiova, este cuprins ntre lacul Craiovia, str. Rului, b-dul tirbei Vod i perimetrul intravilan (la vest). Datorit scurgerii deficitare, pentru acest cartier se impune realizarea unui sistem divizor (realizarea a dou canalizri paralele) menajere i pluviale. innd cont de condiiile de relief ale cartierului, este necesar realizare a dou staii de pompare separate pentru cele dou categorii de ape. Cartierul Lunc Lascr Catargiu situat n partea de sud a municipiului Craiova prezint un drenaj deficitar datorit configuraiei terenului, evacuarea apelor uzate menajere neputndu-se face dect prin pompare. Cartierul Bariera Vlcii este situat n partea de nord-est a municipiului Craiova, fiind delimitat de DN 65 Craiova-Blceti, schela de extracie petrol i drumul Craiova - Gherceti ce duce la Abatorul de psri. n prezent cartierul nu dispune de un sistem adecvat de canalizare menajer (o reea existent pe drumul naional n zona podului CF i o reea de canalizare a Schelei de extracie Petrol), fapt ce creeaz adevrate focare de infecie n zon. Se impune reconsiderarea i refacerea canalizrii menajere a abatorului de psri care n prezent deverseaz apele uzate n canalul de aprare contra inundaiilor, un obiectiv prioritar constituind-l refacerea tronsonului de canalizare ntre podul de peste canalul pluvial i artera de rocad; realizarea unor colectoare menajere pe strada Viilor sau drumul Craiova imnicu de Jos; realizarea de reele de canalizare menajer stradal, pe zone, n sensul evacurii apelor uzate, fie n zona podului peste canalul pluvial, fie n canalizarea menajer propus pentru zona Bariera Vlcii. Cartier Parc Romanescu Hipodrom este situat n partea de sud a municipiului, zon care nu dispune de o reea de canalizare pentru apele uzate. Aceste cartiere fiind situate n cea mai joas a oraului nu pot fi canalizate dect prin pomparea apelor uzate n colectorul general al oraului. Se impune realizarea unui proiect de canalizare menajer a cartierului Romanescu prin colectoare stradale, inndu-se cont de relieful ternului i dirijarea apelor uzate spre noua staie de pompare propus a se executa n zona de sud a oraului, pe malul stng al canalului Craiovia. Canalul colector Craiovia strbate teritoriul municipiului Craiova i asigur scurgerea apelor pluviale colectate pe raza municipiului i a debitului deversat din Lacul Craiovia, descrcndu-se n rul Jiu. n prezent canalul Craiovia este emisar pentru toate apele provenite din municipiul Craiova, urmnd ca dup realizarea staiei de epurare a municipiului, s devin emisar numai pentru apele meteorice. Este necesar realizarea colectorului unitar la nord de lacul Craiovia pentru asigurarea salubrizrii lacului de agrement Craiovia. Acest lac este situat n partea de sud a cartierului de locuine Craiovia Nou, canalizarea fiind amplasat n sa zona riveran. Canalizarea cartierului Craiovia a fost conceput n sistem divizor (menajer+pluvial), apele meteorice urmnd a fi preluate de colectoarele pluviale trecute printr-un deznisipator i evacuate apoi n lac, iar apele menajere conduse prin alt reea de canalizare la staia de epurare.

Colectarea divizoare nu a fost respectat astfel c apele uzate au ajuns n canalizarea pluvial i de aici n lac, fapt care a condus la o grav afectare a gradului de salubrizare a zonei (PUG. 2001). Soluionarea acestei situaii necesit interzicerea total a oricrei deversri n lacul Craiovia prin executarea unui colector unitar (menajer+pluvial) care s preia cele dou colectoare i executarea unei staii de pompare ape uzate n zona Casei tiinei i Tineretului. 2.2.4. Deeurile Deeurile menajere Activitatea de gestionare a deeurilor municipale (colectare, transport, tratare, valorificare i eliminare) este realizat de ctre firmelor de salubritate i serviciilor specializate ale primriilor locale. Cantitatea total de deeuri municipale generate n anul 2005 a fost de 122.500 tone la nivelul municipiului Craiova. Dei au coninut mare de substane recuperabile deeurile menajere nu sunt supuse nici unui proces de tratare nainte de eliminarea final prin depozitare. Singura operaiune efectuat asupra lor, care ine ns de reducerea volumului pentru eficientizarea colectrii, este compactarea realizat cu utilaje moderne de transport respectiv autocompactoare de 16 m3 din care 25 buci au fost puse n funciune la Serviciul Public de Salubritate Craiova n 2005. Depozitarea deeurilor menajere i a celor asimilat menajere se face la depozitul de la Mofleni care are o capacitate de 3 mil. m3, o suprafa de 36 ha, avnd capacitatea de depozitare i durata de funcionare depit i fiind neconform reglementrilor specifice. O problem de mediu deosebit de important o reprezint depozitarea necontrolat a deeurilor menajere sub forma aa-numitelor depozite ilegale sau necontrolate n zonele imediat limitrofe vetrelor localitilor. Amplasamentele acestor depozite necontrolate reprezint un element de poluare estetic a peisajului dar n acelai timp ele se constituie ca poteniale focare epidemiologice sau de poluare a factorilor de mediu. Depozitele de deeuri menajere, att cele controlate ct i cele necontrolate reprezint surse de poluare deosebit de importante. Toi factorii de mediu: aer, ap, sol, vegetaie sunt afectai de depozitele de deeuri menajere prin urmtoarele fenomene: - infiltraiile de levigat de hald spre freatic i degradarea apelor subterane din zon; - antrenarea de ctre vnt a materialelor uoare (hrtie, poliester, praf, etc) dinspre zonele de depozitare spre terenurile cultivate ori localiti; - generarea de mirosuri neplcute datorate att deeurilor ca atare ct i proceselor de degradare. Pentru reducerea impactului depozitelor menajere asupra factorilor de mediu trebuie realizat mprejmuirea depozitelor, tasarea, compactarea i nchiderea acestora. Deeurile industriale Datorit specificului activitilor economice n zona periurban a municipiului Craiova exist n exploatare sau conservare cteva depozite de deeuri industriale, care se constituie n surse permanente de poluare a factorilor de mediu i au un potenial remanent: - SNP Petrom - Sucursala Craiova; depozit ecologic de lamuri petroliere; suprafaa 0,305 ha; - SNP Petrom - Combinatul Doljchim; depozit ecologic deeuri nepericuloase; - SNP Petrom - Combinatul Doljchim; batal ape fosfoamoniacala; suprafaa 4 ha (aflate n conservare); - SNP Petrom - Combinatul Doljchim; bataluri lam de carbid; suprafaa 36 ha (este dezafectat prin valorificare); - SNP Petrom - Combinatul Doljchim; halda carbonat de calciu (pe aceast hald nu se mai depoziteaz deoarece carbonatul de calciu nu se mai produce pe platform ) valorificat; 1

- CET I Ialnia - depozite de zgur i cenu; amplasament mal stng Jiu - 136 ha i mal drept Jiu - 170 ha (urmeaz s fie nchise n 2009); pentru cele dou depozite gradul de umplere este de 100%. Exist canal de gard de siguran de 0,5 m pentru depozitul pe mal drept, se fac msurtori topogeodezice i analize chimice ale apelor freatice din puurile de absorbie de la depozit (lunar si trimestrial); - CET II imnic; depozit zgur i cenu; suprafaa 120 ha; Depozitul este compartimentat n 3 celule, pentru celula 2 s-a impus consolidarea digului de baz datorit faptului ca nivelul pnzei freatice este ridicat. Pn la realizarea lucrrii s-a interzis depozitarea n aceast celul (s-a stabilit anul de nchidere 2009). Impactul depozitelor de deeuri industriale asupra factorilor de mediu Impactul generat de deeurile produse la nivelul anului 2005 ct i cele produse din anii anteriori care se afl n stoc i sunt depozitate necontrolat, const n afectarea tuturor factorilor de mediu. Datorit antrenrilor eoliene apar spulberri de cenu (un numr de 20-30 evenimente/an) care reprezint principalele efecte negative ale haldelor de zgur i cenu i care se rsfrng asupra perimetrului i zonelor limitrofe haldelor. De asemenea este afectat vizibilitatea n zonele respective, aerul devine irespirabil, se distrug cldiri, rezult uzura prematur a sistemelor electrice (conturnare izolatori si stlpi de nalt tensiune), blocheaz centrii respiratori i se diminueaz recoltele. Apele de suprafa sunt poluate prin scurgerile directe de ape limpezite cu coninut ridicat de sruri, sodiu, potasiu i pH. n cazul unor incidente la digurile de contur ale haldelor de zgur i cenu ( 1-2/an) urmate de scurgerea amestecului de hidrotransport a cenuilor, efectele de poluare cu suspensii sunt deosebit de grave. Prin haldele de cenua se dreneaz spre freatic cantiti imense de sruri, alcalinitate, ion amoniu, halda mal drept fcnd nepotabile freaticul n care se descarc. Suprafaa de sol propriu-zis este definitiv scoas din circuitul agricol. Haldele favorizeaz dezvoltarea timpurie a unui spectru foarte mare de buruieni periculoase a cror semine ajung pe terenurile nvecinate ducnd la compromiterea definitiv a recoltelor. Haldele de zgur i cenu nu ofer un mediu prielnic pentru dezvoltarea faunei si nici a florei, doar cteva roztoare mici i gsesc habitate pe partea de jos a versanilor. Flora este cea reprezentat prin graminee i buruieni i se dezvolt cu viteza mare n lunile aprilie, mai, iunie, n luna iulie haldele fiind total stepizate. Aceast vegetaie sporadic i rar nu ofer o protecie eficient mpotriva spulberrilor. Prin dimensiunile foarte mari (peste 400 ha) i pentru faptul c nu au fost copertate etapizat, haldele au un aspect neplcut semnnd cu un inut deertic, selenar. Msuri pentru reducerea impactului deeurilor asupra mediului Pentru diminuarea impactului asupra mediului a depozitelor industriale trebuie realizate urmtoarele msuri: - placarea cu sol vegetativ i nierbarea pentru a evita antrenrile eoliene, instalarea sistemelor de umectare; - consolidarea coronamentului pentru evitarea alunecrilor; - nierbarea cu specii de plante cu rdcina pivotant eventual peren i eliminarea buruienilor; - nchiderea (copertarea) definitiv a depozitelor i introducerea acestor suprafee n circuitul ecologic. Prognoza privind generarea deeurilor Cantitatea de deeuri municipale generate crete n aceast perioad datorit creterii consumului de bunuri la populaie, estimata a fi de 0,8% pe an. Cantitile de deeuri de producie generate variaz de la an la an. Aceast variaie neuniform are mai multe cauze, dintre care cele mai importante sunt: 1

variaia din punct de vedere cantitativ a activitilor industriale generatoare de deeuri de producie ; - retehnologizrile, utilizarea tehnologiilor curate i creterea preocuprii pentru minimizarea cantitilor de deeuri generate. Avnd n vedere faptul c unitile economice utilizeaz tehnologii foarte diferite ca tip i performane economice, nu se poate realiza o estimare a cantitilor de deeuri de producie generate, in funcie de tipul de activitate i numrul de angajai in sectorul productiv. Din acesta cauz, la care se adaug i condiiile specifice ale situaiei economice actuale, nu se poate realiza o prognoz a cantitilor de deeuri de producie generate pentru urmtorii ani.

Fig. 48. Evolutia deseurilor municipale pe tip de mediu locuit

200,000 150,000 100,000 50,000 0 2005 2007 2013 Mediu urban dens Mediu urban Mediu rural

Totui, se poate estima c generarea anumitor tipuri de deeuri va urma o curb descendent, ca urmare a necesitii respectrii noilor cerine legislative, care implic utilizarea tehnologiilor curate i intensificarea activitilor de prevenire si minimizare a deeurilor. mbuntirea calitii managementului deeurilor Principalele aciuni privind mbuntirea managementului deeurilor sunt : - mbuntirea sistemul naional informaional i a bazei de date pentru gestionarea deeurilor, pentru toate tipurile de deeuri ; - modificarea cerinei de raportare a informaiilor pentru autorizare astfel nct s includ planul de gestionare a deeurilor ; - verificarea statutului legal/ilegal al locurilor existente de stocare/depozitare a deeurilor municipale i industriale ; - retehnologizarea instalaiilor existente de tratare a deeurilor din cadrul ntreprinderilor ct i aplicarea de tehnologii moderne de neutralizare a deeurilor ; - promovarea tratrii/reciclrii termice a deeurilor in cuptoarele de ciment ; - realizarea depozitelor ecologice pentru deeuri nepericuloase (pe care pot fi depozitate att deeuri municipale, ct i deeuri de producie nepericuloase); Disfuncionaliti datorate exploatrilor petrolifere O important disfuncionalitate n degradarea solului i poluarea apelor freatice, este cauzat de sondele de petrol care afecteaz terenul n jurul lor, prin infiltrarea de reziduuri petroliere, de disfuncia separatoarelor de ulei de la parcurile de separatoare i staia de dezbenzinare Gherceti. De asemenea spargerea accidental a conductelor subterane de transport a ieiului de la sonde la separatoare i staia de dezbenzinare produc fenomene de poluare chimic a solului i infestare a apelor freatice. Conductele aeriene ce traverseaz Jiul, Amaradia i Tesluiul pot produce poluarea apelor curgtoare respective i a terenurilor limitrofe prin apariia unor accidente tehnologice de tip fisurare. 1

Evaluarea riscului utilizrii substanelor chimice periculoase asupra sntii umane i a mediului
Uniti potenial poluatoare (pe factori de mediu). Tabelul 14. Nr. crt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Denumire uniti SC. Doljchim SA Cva SC. Daewoo SA Complex Energetic CET I Ialnia Complex Energetic CET II imnic SNP Petrom Schela Petrol Craiova SC. Electroputere SA SC. Olpo Ulei Podari SNP Petrom-Schela de Petrol Stoina-Vrteju SNP Petrom Sucursala PECO Depozit Plaiul Vulcneti SC. CONPET SA Cva S.P. Salubritate Staie de incinerare Craiova Factorii de mediu afectai Solul i Aerul Apa vegetaia x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Aezri umane x x x x x

Uniti potenial poluatoare incluse n Programul de monitorizare a riscurilor substanelor chimice periculoase pentru sntate n zona periurban a municipiului Craiova s-au identificat un numr de trei uniti cu risc major asupra mediului conform HG.95/2003 privind controlul accidentelor care reprezint pericole majore in care sunt implicate substane periculoase. Pentru toate societile s-au depus notificrile n vederea controlului activitilor care prezint pericole de accidente majore, urmnd ca pn n anul 2006 s-i ntocmeasc rapoartele de securitate care cuprind informaii asupra sistemului de management i asupra organizrii obiectivelor n vederea prevenirii accidentelor majore.
Uniti cu risc major asupra mediului. Nr. crt. 1 2 3 Denumire societate SNP PETROM Sucursala Doljchim SA SNP PETROM Sucursala PECO Dolj (Depozit Plaiul Vulcneti) SC ROMPETROL DOWNSTREAM SA Almj Tabelul 15. Denumire substan periculoasa azotat de amoniu metanol - benzina, motorina si GPL - benzin, motorin

Deeurile, nc inevitabile, nu trebuie toate considerate gunoaie. Ele trebuie triate n aa fel nct s se obin materii prime de la care s existe posibilitatea fabricrii unor produse de o excelent calitate (reciclare). Aceast triere are ca avantaj menajarea resurselor naturale limitate. Aceasta nu este posibil dect dac separarea este bine fcut i dac gradul de curire este ridicat. Depozitele existente sunt uneori amplasate in locuri sensibile (n apropierea locuinelor, a apelor de suprafa sau subterane). Ele nu sunt amenajate corespunztor pentru protecia mediului, conducnd la poluarea apelor i solului din zonele respective. 1

Depozitele oreneti nu sunt operate corespunztor, nu se compacteaz i nu se acoper periodic cu materiale inerte in vederea prevenirii incendiilor, a rspndirii mirosurilor neplcute; nu exist un control strict al calitii i cantitii de deeuri care intr pe depozit; drumurile principale i secundare pe care circul utilajele de transport deeuri nu sunt ntreinute, mijloacele de transport nu sunt splate la ieirea de pe depozite; multe depozite nu sunt prevzute cu mprejmuire, cu intrare corespunztoare si panouri de avertizare. Colectarea deeurilor menajere de la populaie se efectueaz neselectiv; ele ajung pe depozite ca atare, amestecate, astfel pierzndu-se o mare parte a potenialului lor util (hrtie, sticla, metale, materiale plastice). Toate aceste considerente conduc la concluzia c gestiunea deeurilor necesit adoptarea unor masuri specifice, adecvate fiecrei faze de eliminare a deeurilor. Calitatea mediului urban Poluarea fonic n zona periurban a municipiului Craiova sursele de poluare acustic cele mai importante sunt urmtoarele: traficul rutier, activitatea industrial, manifestrile cultural-sportive, restaurante i discoteci n aer liber ori mixte, traficul feroviar i ntr-o msur mai mic traficul aerian. Traficul rutier genereaz nivele ridicate de disconfort acustic pe direciile principale ale fluxurilor de circulaie: intrrile dinspre Timioara, Bucureti, Calafat i Bechet, rocada de vestnord-est i artera principal din interiorul oraului: Calea Bucureti - Calea Severinului. Valorile medii pe aceste artere sunt ntre 68,65dB (Universitate) i 72,17dB (PECO Severinului) la limita carosabilului, cu un numr considerabil de vrfuri de poluare fonic (tractoare, utilaje grele, sirene). Cele mai dense intersecii (artere) sunt: Km 0, Universitate, PECO Severinului, Staia RA, Pasaj Electro, Regionala CFR, Rocada Rului, Craiovia Nou - Str. Transformatori. O poluare sonor aparte o constituie alarmele auto care declaneaz fr motiv sau fals (evenimente meteorologice: furtun, descrcri electrice). Activitile industriale, care creeaz probleme n domeniul acustic, sunt concentrate n marile platforme industriale: - platforma Ialnia, care nu afecteaz direct locuitorii din Craiova ci doar pe cei din zona Ialnia Breasta - Izvorul Rece. Zgomotele continue de peste 50 dB sunt estompate pn la zonele locuite, n schimb vrfurile (depresurizarea cazanelor CET, purje de la fabrica de oxigen) ajung la limitele locuite ca nivele vrf de 60-70 dB. - platforma de vest (Prefabricate, Bere, Transporturi) genereaz nivele de zgomot mai reduse si doar cu impact local. - platforma de est (Electroputere, IUG, Tufon, MAT) genereaz zgomote continue (zi i noapte ) i afecteaz locuitorii din zonele limitrofe printr-un zgomot de fond de ordinul 56 dB. Manifestrile cultural-sportive i divertisment desfurate n Craiova produc expuneri la disconfort sonor de intensitate mare 75-100 dB pentru intervale de ordinul orelor (uneori chiar 3 zile consecutiv, mai ales la sfrit de sptmn). n perioada de vara, ocazional, n vecintatea unor discoteci mari sau foarte mari, sau localuri mixte, au fost nregistrate nivele sonore de noapte de 50-70 dB (la limita incintelor). Senzaia de disconfort acustic este suplimentat de faptul c seara, majoritatea locatarilor doresc s in ferestrele deschise (zgomotul indus ntr-o locuin se msoar cu ferestrele nchise). Traficul feroviar afecteaz continuu linitea locuitorilor dintr-un culoar de cca. 100 m adiacent liniilor feroviare de 50-60 dB. n zona municipiului Craiova traficul aerian civil este foarte sczut, iar aplicaiile militare (cteva ntr-un an ) se desfoar de regula ziua. Valorile medii diurne ale nivelului de zgomot Leq, ponderate A, Slow.

Baza de timp 1s este redat n i modelarea matematic a nivelelor de zgomot n municipiul Craiova i vecinti n tabelul urmtor:

Nivel de zgomot 2005. Tabelul 16. Nr. Crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. Baraj Ialnia CET I Ialnia DOLJ-CHIM Pod Amaradia ELPRECO PECO Severinului Casa Tineretului Km.O Universitate Piaa Centrala Staia RA DAEWOO Piaa Veche LOCAIA VALORI MINIME dB 46.58 60.91 59.79 60.79 61.29 48.53 65.72 60.31 69.98 53.25 64.16 53.75 50.54 VALORI MAXIME dB 69.66 78.54 80.83 79.16 78.45 82.50 80.25 77.80 80.90 73.03 77.79 75.66 69.16 VALORI MEDII dB 58.12 67.55 68.63 69.19 68.78 72.17 67.72 69.37 68.65 62.11 68.90 62.61 59.05 67.22 61.08 70.51 63.03 70.09 69.20 53.29 64.92 69.75 60.91 60.76 62.51 65.07 58.42 54.77 64.93 64.79 68.25 59.18 54.43 62.56 56.51 55.95 63.78 68.41 62.60 62.60

PECO Romanesti 59.16 75.50 MERCUR 53.60 68.57 Pasaj ELECTRO 57.27 86.06 CET II Simnic 55.45 70.50 Regionala CFR 57.83 80.33 Rocada Riului 60.36 78.05 Parc Romanescu 44.50 62.08 Craiovita Noua-Posta-Piata 57.79 72.20 Craiovita Noua-Str.Trasformatorilor 58.58 79.87 Craiovita Noua-Aleea Castanilor 49.50 72.33 Brazda lui Novac-Scoala Generala nr. 23 50.62 70.91 Nicolaie Iorga-Gheorghe Titeica 50.68 74.35 Bariera Vilcii - Rozelor 56.95 73.20 Putna( str.Henry Coanda-str.Spaniei) 49.93 66.91 General Dragalina-Ulmului 46.25 63.29 Caracal- Henry Coanda 56.20 73.66 Posta Mare(strUnirii-str.Stirbei Voda) 55.92 73.66 Ion Antonescu-Corneliu Copusu 59.25 77.25 Potelu (zona Romanesti) 49.25 69.12 Ceahlaul-Dealul Spirii 46.29 62.58 Tg.saptamnal-Aleea dr.Victor Gomoiu 53 72.12 L.Catargiu-Banatului-Siretului 45.87 67.16 Seminar Teologic Mofleni 43.75 68.16 Cernele-Brestei-Ogorului-Zvoiu 52.91 74.66 Aeroport 58.54 78.29 Dorobanti-Ineului-Elena Teodorini-Riului 52.16 75.04 Staia de ap Fci 50.16 75.04 Dup APM Craiova, Raportul anual de mediu, 2005.

Starea zonelor verzi i de recreere Suprafaa ocupat de spaiile verzi amenajate pe teritoriul municipiului Craiova nsumeaz peste 680 ha. Raportat la ansamblul populaiei (322.000 de locuitori), fiecrui locuitor al oraului i revin 21,25 m, normele minime internaionale prevznd pentru fiecare 1

locuitor al oraelor mari cca. 45 m (1 m pentru grdini publice, 4 m pentru parcurile din cartiere, 20 m pentru spaiile verzi aferente blocurilor de locuine din cartiere i 20 m pentru parcurile municipale, conform N.R.P.S.). n privina distribuiei spaiilor verzi pe cartiere se remarc discrepane accentuate, pentru craioveni, parcul ca loc de recreere, referindu-se aproape exclusiv la Parcul Romanescu, celelalte fiind ocolite de locuitori din cauza lipsei unor amenajri i dotri corespunztoare.
Clasificarea i tipologia spaiilor verzi existente. Tabelul 17. Nr. crt. 1. Tipuri Verdele public (habitual) Subtipuri Parcuri municipale Suprafee Romanescu - 90,00 ha Craiovia - 40,00 ha Cornia-Cornioiu - 25,00 ha Hanul Doctorului - 18,00 ha Luna Jiului - 70,00 ha Amaradia - 10,00 ha Parcul Crizantemelor - 1,80 ha Casa Bniei - 2,50 ha Mihai Bravu - 1,30 ha 1 Mai - 1,40 ha Grdina Central - 0,50 ha cca. 285,00 ha cca. 19,00 ha

Grdini publice (istorice)

2.

Spaiile verzi din cartiere Verdele stradal alei flancate de aliniamente de arbori, scuaruri, rozarii) Verdele funcional Grdini instituionale (sportive, (complementar) colare, sanitare, industriale) Grdini cu profil specializat (Grdina Zoologic, Grdina Botanic) Verdele din zonele rezideniale Spaiile verzi din cimitire Verdele suburban Grdinile individuale

Total complexe sportive 38,46 ha Alte grdini instituionale 15,00 ha Grdina Botanic 17,00 ha Gradina zoologica 4,0 ha cca. 10,00 ha Total cca. 10,00 ha cca. 25,00 ha cca. 25,00 ha cca. 681,00 ha

3.

Verdele privat

TOTAL

Raportat la suprafaa total a municipiului de 6.250 ha, suprafaa deinut de spaiile verzi amenajate reprezint circa 10,88%, ceea ce nseamn foarte puin, dac inem seama c se recomand o pondere a spaiilor verzi urbane de cel puin din teritoriul intravilan. Bilanul teritorial al spaiilor verzi Bilanul teritorial al verdelui urban existent n municipiul Craiova, scoate n eviden ponderea mare a spaiilor verzi din cartiere (285 ha), aproximativ 41% din suprafaa total a spaiilor verzi amenajate, urmate de parcurile municipale cu 36% (cca. 243 ha), doar 6% (cca. 38 ha) grdini publice, restul de 17% nglobnd alte categorii de spaii verzi. Cea mai mare parte a acestor spaii se afl ctre periferia oraului, n zona central existnd doar cteva grdini publice de mici dimensiuni. n ultimii ani a fost construit n zona central a oraului doar un singur parc Parcul Teatrului Naional. Mai mult, suprafaa altor parcuri s-a redus constant, ncepnd din anii 70, cum este Parcul Crizantemelor n urma construirii unui minicartier de vile.

41% 17% 6%

36%
spaii verzi cartiere parcuri grdini publice alte spatii verzi

Fig. 49. Bilanul teritorial al spaiilor verzi amenajate n municipiul Craiova.

Raportat la standardele N.R.P.A. S.U.A., bilanul teritorial scoate n eviden o pondere asemntoare a principalelor categorii de spaii verzi amenajate, mult redus la scar, cu un procent mai sczut al suprafeei parcurilor municipale ce revine pentru fiecare locuitor cu cca. 7,5 m, valori mici i foarte mici pentru spaiile verzi din cartiere i respectiv grdini publice. Pentru aceasta este de dorit ca n majoritatea municipiilor (nu numai n cazul celor mai mari), la planurile urbanistice generale s fie alturat funcional i Planul verdelui urban un document nc la nivel de proiect, i a crui absen duce la o risip nsemnat a banului public i la o valorificare sczut a verdelui urban n folosul ceteanului.
Se impune astfel, o reorientare a structurii tipologice a verdelui urban (urmrindu-se creterea ponderii suprafeelor parcurilor municipale cu suprafee de peste 50 ha) n paralel cu adaptarea structurii floristice a spaiilor verzi la noile probleme ale mediului urban. Se impune plantarea unor specii cu grad mare de adaptabilitate la diferite categorii de poluani cum sunt: H2S stejarul rou (Quercus rubra), teiul pucios (Tilia cordata); fluoruri jugastrul (Acer campestre), paltinul de cmp (Platanoides), stejarul pedunculat (Quercus robur); ozon paltinul argintiu (Acer saccharinum), fagul (Fagus sylvatica), arborele lalea (Liriodendron tulipifera); specii cu rol n reducerea ncrcturii bacteriene a aerului, cum sunt arbori ornamentali originari din China (Liquidambar), chiparos (Chamaecyparis), pin (Pinus silvestris) etc.; specii uor de ntreinut, cu rezisten sporit la adversitatea agenilor atmosferici i specii rezistente la secet, precum smbovina (Celtis), arborele lui Iuda (Cercis), gldia (Gleditschia),cedrul (Cedrus).
Fig. 50. Calitatea mediului.

2.3. Resursele umane 2.3.1. Evoluia numeric a populaiei

Pentru analiza evoluiei numerice a populaiei municipiului Craiova i a zonei sale periurbane am luat ca elemente de referin informaiile statistice obinute prin intermediul ultimelor dou recensminte (1992 i 2002), iar pentru perioadele intercensitare ne-am axat pe analiza datelor statistice furnizate de Centrul Regional de Statistic Dolj, care i le-a actualizat prin intermediul evidenei curente a micrii naturale i migratorii a populaiei. Pentru perioadele intercensitare, am considerat oportun analiza noastr doar pentru perioada de dup anul 1989, deoarece aceasta corespunde transformrilor social-economice majore, care au lsat o puternic amprent asupra strii demografice actuale, dar care, totodat, vor marca i evoluia viitoare a populaiei. Examinnd succint graficul de mai jos, surprindem, pentru cele dou momente, o stare de fapt ce trdeaz atingerea unei aparente stri de echilibru demografic, dei n cadrul ambelor areale analizate, se constat o uoar diminuare a 350000 308895 302601 populaiei, care, n bun msur, urmeaz 300000 Mun. Craiova trendul descendent al evoluiei populaiei Zona periurban 250000 la nivel naional. n termeni statistici, scderea populaiei este mai sesizabil 200000 pentru populaia municipiului Craiova, 2% 150000 ntr-un deceniu, n timp ce n arealul su 100000 64940 periurban valoarea respectiv 63813 50000 nregistreaz o diminuare ceva mai redus 1,7%. Aportul demografic major al 0 1992 2002 municipiului Craiova (peste 80%) n cadrul zonei periurbane influeneaz direct Fig. 51. Populaia mun. Craiova i a zonei sale evoluia fenomenelor demografice din periurbane la recensmintele din anii 1992 i 2002. arealul supus analizei. n acest context, urmrind mai detaliat evoluia demografic a populaiei municipiului Craiova, constatm: trendul demografic general descendent; 330000 existena a trei etape temporale cu evoluie 320000 distinct a populaiei: o perioada 1990-1996 cu o evoluie evident 310000 fluctuant a populaiei; 300000 o perioada 1997-2001 cu o evoluie 290000 staionar; o perioada 2002-2004 cu evoluie numeric 280000 regresiv; o perioada 2005-2007- cu evoluie numeric Fig. 52. Evoluia numeric a populaiei municipiului
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Craiova n perioada 1990-2004.

2004

regresiv

prezentul demografic al municipiului Craiova se situeaz sub pragul a 300000 locuitori.

prima subdiviziune temporal surprins (1990-1996) se distinge prin: o nregistrarea, n anul 1990, a maximului demografic pentru municipiul Craiova (peste 322000 loc.); o scderea cea mai accentuat a populaiei, cu circa 18000 loc. n primii doi ani; o o uoar fluctuaie a populaiei (1993-1996), cu creteri i descreteri, ntr-un ecart de 6000 loc. 11

 cea de-a doua subdiviziune temporal (1997-2001) reliefeaz o remarcabil stabilitate, populaia municipiului Craiova situndu-se n jurul mediei de 312000 locuitori; cea de-a treia subdiviziune se caracterizeaz printr-o evident diminuare a populaiei (scdere cu 11000 loc. n anul 2002, pentru a se ajunge la 297000 n 2004 - ultimii 2 ani se caracterizeaz printr-o uoar scdere numeric a populaiei ajungndu-se de la 300182 n 2005 la 299429 n 2007). n arealul periurban, surprindem, de asemenea, trendul uor descendent al evoluiei populaiei. Spre deosebire de situaia surprins n evoluia demografic a municipiului Craiova, n acest caz, ar fi de subliniat: 70000 o uoar cretere demografic de 67500 la nceputul anilor 90; 65000 diminuarea constant, ns nu 62500 foarte accentuat, a populaiei pn n anul 60000 2000; stabilitatea demografic la nivelul 57500 mediei de 61000 loc. pentru perioada 200055000 2004; conturarea unei posibile premise Fig. 53. Evoluia numeric a populaiei din arealul periurban al municipiului Craiova n perioada 1990-2004. pentru modificarea trendului unei evoluii descendente ntr-una ascendent, prin nregistrarea unui spor de populaie n anul 2004, comparativ cu 2003. La nivelul unitilor administrativ-teritoriale rurale ale spaiului periurban (comune), ar fi de reliefat urmtoarele particulariti ale evoluiei demografice: marea majoritate a comunelor se situeaz pe un trend demografic uor descendent; excepiile evidente de la fenomenul de diminuare a populaiei sunt date de trendul ascendent al evoluiei demografice ale comunelor Podari i Breasta.
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

2.3.2. Densitatea populaiei

Acest indicator, calculat ca raport dintre populaie i suprafa, exprim gradul de populare a unui anumit teritoriu. Este cunoscut faptul c n general spaiul urban prezint un grad mai ridicat de populare, n timp ce ruralul, prin suprafeele Tabelul 18. Densitatea general a populaiei la 1 iulie 2004. pe care le ocup i volumul demografic mai Populaia total Suprafaa (km2) Densitatea (loc/km2) Mun. redus, nregistreaz valori mai mici ale Craiova 297291 81,41 3651,8 Zona periurban 61633 988,35 62,4 Mun. Craiova + z. densitii populaiei. periurb. 357241 1069,76 333,9 Almj 3925 51,53 76,2 Br Evident c i n arealul nostru de easta 3917 45,20 86,7 Bucov 3987 82,64 48,2 Calopr municipiul Craiova prezint o 3949 91,98 42,9 Cooveni 4776 75,09 63,6 Coofenii Din referin, Dos 2605 45,52 57,2 Gherceti 1744 50,04 34,9 Goieti densitate mult superioar valorilor nregistrate 3154 78,49 40,2 Ialnia 3890 32,01 121,5 Malu Mare 4852 55,04 88,2 Mischii 1778 52,01 34,2 Pieleti 3 n unitile administrativ-teritoriale ale zonei 532 65,60 53,8 Podari 6557 67,94 96,5 Robneti 2640 periurbane, care dein largi disponibiliti din 59,70 44,2 imnicu De Sus 4172 81,43 51,2 Teasc 3277 48,13 68,1 uglui 287 acest punct de vedere. Valoarea ridicat a 8 38,70 74,4 densitii generale a populaiei municipiului Craiova, reliefeaz presiunea antropic accentuat asupra spaiului, cu toate consecinele sale. La nivelul comunelor din arealul periurban, densitatea medie este relativ sczut, media depind uor valoarea de 60 loc./km2. Fa de aceast valoare, densiti mai ridicate se nregistreaz ntr-o serie de comune situate n proximitatea imediat a municipiului Craiova, cum ar fi cazul comunei Ialnia 11

2004

(peste 120 loc./km2), Podari (apropiindu-se de 100 loc./km2) sau Malu Mare i Breasta (ambele cu peste 85 loc./km2).

2.3.3 Bilanul demografic

Dinamica natural a populaiei n privina evoluiei naturale a indicatorilor demografici din arealul de referin este de semnalat faptul c, asemenea situaiei nregistrate n ultima perioad de timp la nivel naional, populaia nu mai nregistreaz creteri pe cale natural, n cel mai bun caz pstrndu-se un raport echilibrat dintre numrului naterilor i cel al deceselor. Chiar i municipiul Craiova, care are o structur mai echilibrat a populaiei pe grupe de vrste i sexe, n comparaie cu periurbanul, profund mbtrnit (populaia vrstnic 19,7%), nregistreaz o stagnare a creterii naturale a populaiei, consemnnd, pentru perioada de dup anul 1995, n majoritatea cazurilor valori subunitare, iar n anul 2002, prin probabila conjuncie a unor factori mai mult sau mai puin obiectivi, s-a consemnat un deficit natural de 326 persoane, fenomen nemaintlnit n istoria demografic a Craiovei. Valorile reduse ale bilanului demografic natural din municipiul Craiova se datoreaz, n primul rnd, scderii natalitii la valori ce se situeaz n general sub 10, excepie fcnd primii ani ai perioadei postcomuniste, iar media pentru ntreaga perioad fiind de doar 8,9. Mai muli factori contribuie la reducerea valorilor natalitii, printre care ar fi de menionat: inexistena, obiectiv, a unor restricii legislative n domeniul demografic; multiple alternative pentru planning-ul familial; conjunctura social-economic mai puin favorabil ntemeierii familiilor; modificarea statutului femeii n societate, prin aspiraii superioare perioadelor precedente etc. Cellalt indicator cu influen major asupra bilanului demografic natural, mortalitatea, nregistreaz o uoar cretere, dei nu contribuie decisiv la stagnarea pe cale natural a populaiei. Dei sporirea numrului deceselor este cauzat i de modificarea structural a grupelor majore de vrst ce reliefeaz un grad mai ridicat de mbtrnire demografic, un rol de neglijat l are i contextul social-economic al tranziiei, care a condus la scderea calitii vieii mai ales la nivelul populaiei vrstnice. Tocmai acest din urm element ar impune cutarea unor soluii pentru ameliorarea proteciei sociale a populaiei de vrsta a treia.

Evoluia micrii naturale a populaiei (rate la 1000 locuitori). Tabelul 19. AnulMunicipiul CraiovaZona periurbanMun. Craiova + zona periurbanNatalitateMortalitateSold naturalNatalitateMortalitateSold naturalNatalitateMortalitateSold natural199010,86,44,412,315,6-3,311,18,03,1199110,86,74,111,715,84,111,08,32,7199210,07,42,610,918,6-7,710,19,30,819939,17,12,110,518,27,79,49,00,419949,27,41,810,717,9-7,29,49,20,319958,77,51,210,318,98,78,99,4-0,519968,37,90,410,219,2-9,08,69,7-1,119978,57,80,710,418,48,08,89,6-0,819988,67,80,910,218,2-8,18,99,5-0,619998,77,80,99,919,19,28,99,7-0,820008,97,81,110,416,8-6,49,19,3-0,220017,97,80,19,416,47,08,29,2-1,120027,68,7-1,18,019,5-11,57,610,5-2,920038,48,40,08,718,09,38,410,0-1,620048,38,20,19,317,2-8,08,59,8-1,3Media8,97,61,310,217,87,69,19,4-0,2

11

 Mediul rural, adiacent municipiului Craiova, dei nregistreaz valori ceva mai ridicate ale natalitii, per ansamblu perioadei consemneaz deficite nsemnate pe cale natural a populaiei. Rolul esenial l au valorile extrem de ridicate ale deceselor din mediul rural, constant peste 15 ce genereaz o medie general de 17,8 (foarte ridicat!). Factorii determinani ai mortalitii generale sunt: gradul ridicat de mbtrnire demografic, datorat, n primul rnd, emigraiei populaiei tinere i/sau mature nspre urban, i ndeosebi nspre Craiova, din perioada anterioar anului 1990; scderea i mai accentuat a calitii vieii, n comparaie cu cea din municipiul Craiova, ce afecteaz ntr-o msur mai mare populaia vrstnic, pe ntreaga durat a tranziiei social-economice. Cele dou medii ntrunite, nregistreaz dup anul 1995 solduri naturale constant negative, ele fiind influenate hotrtor de numrul ridicat al deceselor din spaiul periurban.
Dinamica migratorie a populaiei Din aceast perspectiv, pentru intervalul de timp supus analizei, surprindem fluxuri migraionale destul de intense, sensul curenilor de deplasare avnd, de cele mai multe ori, un caracter divergent. Pe fondul ridicrii restriciilor de stabilire a domiciliului n marile orae ale Romniei, imediat dup Revoluie populaia municipiului Craiova nregistreaz un spor migratoriu deosebit de nsemnat, chiar neverosimil pentru un context normal; ntr-un singur an populaia Craiovei crete cu mai mult de 1/10! n fapt este vorba doar de o Tabelul 20. Evoluia micrii migratorii a populaiei (rate la 1000 locuitori). Anul Municipiul Craiova Zona periurban SosiiPlecaiBilanul oficializare a imigrrilor din migratoriuSosiiPlecaiBilanul migratoriu 1990 114,7 7,6 107,1 7,1 114,4 anii precedeni. 107,3 1991 14,2 4,4 9,8 3,0 15,6 -12,6 1992 10,6 4,7 5,9 6,2 12,0 Dei nu avem o 5,8 1993 8,4 4,6 3,7 8,9 12,8 -3,8 1994 7,5 5,5 2,0 11,1 11,4 0,2 1995 6,7 6,3 0,4 10,9 11,6 confirmare statistic oficial 0,7 1996 8,5 8,2 0,3 14,8 13,3 1,5 1997 8,4 7,5 0,9 15,5 13,8 1,7 1998 privire la spaiul de 8,0 7,8 0,2 15,5 12,3 3,2 1999 7,2 9,1 -1,9 21,7 10,5 11,1 2000 8,0 9,8 - cu 1,8 22,3 11,7 10,6 2001 10,5 9,2 1,4 18,4 13,3 5,0 2002 9,7 11,0 provenien al imigranilor, 1,3 23,9 14,4 9,4 2003 11,0 10,9 0,1 22,1 14,2 8,0 2004 9,7 13,9 nu e greu s intuim c acesta 4,2 29,2 17,1 12,2 Media 16,5 8,0 8,5 15,3 20,1 -4,9 este, predominant, al periurbanului Craiovei. Practic, valorile intrrilor i ieirilor n/din sistem se compenseaz! Ulterior anului 1990, evoluia indicatorilor micrii migratorii poate fi caracterizat printr-o reaezare n cadrul unor limite rezonabile i echilibrate, ns cu o manifestare interesant, dar, n contextul evoluiei social-economice recente, scontat. Particularitile acestei evoluii, de peste un deceniu, ncercm s le subliniem n cele ce urmeaz: dup atenuarea i stingerea efectelor15 ocului migraional artificial din anul 1990, evoluia numeric a populaiei municipiului Craiova, n intervalul 1991-2004, este foarte10 puin afectat de micarea demografic 5 mecanic; pn n anul 1995, Craiova, mai 0 nregistreaz uoare sporuri migraionale, urmeaz o etap (1995-1998) n care -5 indicatorii micrii migratorii, n bun Bilanul migratoriu al municipiului Craiov a
-10 Bilanul migratoriu al arealului periurban -15 1991

11
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Fig. 54. Bilanul migratoriu al municipiului Craiova i al arealului periurban.

2004

msur, se neutralizeaz, iar pentru ultimii 5 ani, trendul bilanului migratoriu evideniaz deficite demografice aproape constante, ns, deocamdat, nu foarte nsemnate; arealul periurban, prin prisma micrii migratorii a populaiei, prezint, n linii generale, o manifestare aflat n evident opoziie cu situaia reliefat pentru municipiul Craiova: bilan negativ pentru primii ani, un anume echilibru ntre plecrile i sosirile din perioada 1994-1998 i spor migraional evident pentru ultimii ani. Ar mai fi de semnalat, pentru perioada ultimilor ani tendina evident de cretere a numrului emigrrilor din municipiul Craiova de la cca 9, n 1991, la aproape 14 - n 2004. n paralel cu aceast situaie, spaiul periurban pare a fi principalul beneficiar al plecrilor umane din municipiu, fapt care este ilustrat de o cretere constant a stabilirilor de domiciliu n localitile situate n proximitatea Craiovei. Suntem de prere c dou cauze majore au determinat acest lucru: pe de o parte restructurarea economic, nsoit de disponibilizarea unei pri nsemnate a forei de munc, a condus la revenirea n spaiul rural ai celor stabilii n municipiu n perioada economiei socialiste, care dup 1990 au gsit ns puine alternative pentru noua lor condiie social; pe de alt parte oportunitile oferite pentru dezvoltarea sectorului economic privat au condus la apariia unei clase sociale cu disponibiliti financiare mai consistente, care, din dorina de a se elibera de tumultul cotidian al urbanului, dar i de tradiionala locuire, uneori supraaglomerat, din unitile multifamiliale de tip bloc, au optat pentru reziden n mediul rural adiacent, unde au i gsit soluii adecvate pentru un spaiu ambiental mai larg, care ntr-un centru urban de dimensiunea Craiovei nu mai este posibil. n aceste condiii, plecrile, superioare sosirilor, conduc la diminuarea presiunii antropice asupra spaiului urban craiovean, n timp ce stabilirile de domiciliu, ndeosebi cele mai recente i, parc, din ce n ce mai numeroase, creeaz premise favorabile att pentru o revigorare demografic, ct i pentru una social-economic a ruralului apropiat municipiului. Soldurile migratorii negative nregistrate n ultimii ani n municipiul Craiova se transform n solduri pozitive pentru arealul su periurban, reliefnd faptul c mobilitatea teritorial a populaiei se desfoar preponderent ntr-un cadru regional n general restrns.
Ar mai fi de fcut o remarc dup anul 2000, la nivelul ambelor paliere de analiz (municipiu zon periurban), surprindem un trend cresctor al valorilor referitoare att la cei sosii cat i la cei plecai. Aspectul menionat denot o accentuare a fenomenului mobilitii teritoriale a populaiei.

Bilanul demografic general, ca rezultant a evoluiei micrii naturale i migratorii a populaiei, confirm situaia surprins de evoluia numeric a populaiei. Pentru primii ani de dup 1990, populaia municipiului Craiova nregistreaz bilanuri demografice generale pozitive, urmeaz o perioad intermediar 1995-1998 caracterizat de nregistrarea unor valori, dei pozitive, apropiate de zero, dup care bilanurile ncep s devin negative, iar valoarea de 4,1, nregistrat n 2004, evideniaz o anume acutizare a fenomenului de diminuare a populaiei municipiului, ns nu n aa msur nct s afecteze potenialul demografic pentru o dezvoltare socio-economic general pe termen mediu. n arealul periurban, fenomenul prezint o manifestare opus celei surprinse n municipiul Craiova: n prima parte a perioadei, ruralul, pe fondul unei mortaliti cu tendin cresctoare i emigrare intens, nregistreaz pierderi semnificative de populaie; ultima perioad marcheaz stoparea, ns pe cale mecanic prin intensificarea imigraiei, a declinului demografic, iar anul 2004, prin nregistrarea unei valori de 4,2, evideniaz premisele unei evoluii demografice cu trend ascendent.

2.3.4. Structurile demografice

11

Populaia reprezint cea mai important resurs pentru un stat i unica care poate genera producie i consum, constituind astfel unul din principalele subsisteme ale economiei naionale. Este de neconceput dezvoltarea oricrei activiti economice sau sociale fcnd abstracie de colectivitatea uman. Dezvoltarea uman i economic se bazeaz pe raportul dintre populaie i economie, pe interdependena i condiionarea reciproc a acestora, care pot genera o serie de procese i fenomene cum ar fi urbanizarea i migraia, cu largi implicaii n plan regional. Legtura dintre populaie i sistemul producie-consum este deosebit de complex, populaia influennd subsistemul producie, n special prin intermediul populaiei active ce asigur resursele de fore de munc, precum i prin volumul i structura consumului. Pentru cele mai multe state creterea populaiei constituie un factor al creterii economice, atunci cnd ritmul acestui proces este moderat, constituind o condiie esenial a asigurrii forei de munc. n foarte multe situaii, s-a demonstrat faptul c avntul economic a fost nsoit i de o cretere demografic. Chiar a constatat o cretere economic n ultimii ani, n Romnia i n regiune, creterea demografic nu a avut loc, existnd nc un dezechilibru ntre resurse, mai bine spus ntre gestiunea resurselor de dezvoltare i creterea demografic. Nivelul produciei i calitatea activitilor productive, volumul i calitatea serviciilor a influenat n mod negativ, n mod direct sau indirect, procesele demografice din regiune i evoluia populaiei n ansamblu. Astfel, populaia ca sistem, definit de numrul i de structura acesteia, poate constitui o resurs, prin numr asigurndu-se cantitatea forei de munc, iar prin structur, calitatea i varietatea, toate acestea influennd dimensiunea viitoare a creterii demografice i economice. n consecin, populaia apare n dubl ipostaz: ca populaie total (numr) este consumatoare a bunurilor i serviciilor create, iar ca populaie activ (structur) este productoare de bunuri i servicii. Aceste dou variabile interdependente, numr i structur, impune populaiei calitatea de resurs msurat sau apreciat printr-o serie de indicatori ce deriv din analiza structurii populaiei active, structurii etno-religioase, structurii pe grupe de vrste i sexe. Un prim aspect cantitativ este cel referitor la ponderea populaiei ocupate n economie, factor important pentru producia de bunuri i servicii. Teoretic, cu ct numrul populaiei este mai ridicat, cu att ponderea populaiei care produce este mai mare iar volumul produciei i serviciilor n cretere. O rata de activitate ridicat relev o economie stabil i perspective de dezvoltare. Un numr mare de locuitori i o densitate ridicat a acestora n teritoriu determin i un volum mai mare i o concentrare a serviciilor n regiunea respectiv. Dimensiunea ratei de activitate este influenat de o serie de factori cantitativi i calitativi precum structura populaiei pe grupe de vrst (volumul populaiei n vrst de munc, ntre 16 i 64 ani), participarea populaiei feminine n producia de bunuri i servicii, sau nivelul emigraiei forei de munc. Indicele de dependen economic reflect n mare msur aceti indicatori demo-economici. Un alt aspect important, din punct de vedere calitativ, este repartiia populaiei active pe sectoare economice. O populaie ocupat predominant n activitile sectorului primar va determina un volum redus al produciei totale datorit productivitii mult mai reduse n comparaie cu celelalte sectoare, industriale sau de servicii. O structur socio-profesional dominat de sectorul serviciilor, relev un grad foarte ridicat al valorificrii resurselor i un nivel performant al activitilor din industrie i agricultur. Structura pe grupe de vrst constituie un indicator calitativ important al populaiei n perspectiva planificrii economice, dar i asupra volumului i structurii consumului. O populaie a crei piramide demografice are o baz larg, are perspective n asigurarea forei de munc. n situaii contrare, asigurarea forei de munc are loc prin procese migraionale, atunci cnd prezena resurselor i valorificarea acestora impun acest lucru. O structur echilibrat pe sexe, asigur de asemenea o evoluie demografic corespunztoare precum i o dezvoltare economic cu valori ridicate ai indicatorilor de participare feminin. 11

Cel mai important aspect al populaiei ca resurs, este cel legat de gradul de educare i de calificare a forei de munc dar i a celorlalte categorii de consumatori. O populaie a crei pregtire medie i superioar este ridicat poate atrage investiii n sectoare de activitate cu mare randament economic. Un plus n acest sens l ofer cunoaterea de limbi strine sau abilitatea utilizrii tehnologiei informaionale. De asemenea, o pregtire i o calificare superioar determin i o atitudine pozitiv n ceea ce privete adoptarea de noi tehnologii sau modele de dezvoltare i nu n ultimul rnd o mobilitate profesional mult mai ridicat ceea ce va uura procesele de reconversie a forei de munc. Structura populaiei pe grupe de vrst i sexe O component important a analizei geodemografice o reprezint structura pe grupe de vrst i sexe, aceasta contribuind la reglarea populaiei n ceea ce privete resursele umane, din punct de vedere economic i demografic i din perspectiv teritorial. Structurii pe grupe de vrst din regiunea urban i periurban a municipiului Craiova prezint valori difereniate pe cele dou medii, componenta urban avnd valori distribuite relativ echilibrat pe cele trei mari grupe, iar cea rural este caracterizat prin aspecte geodemografice similare cu cele nregistrate n cea mai mare parte a spaiului rural romnesc. Reducerea populaiei tinere i creterea ponderii vrstnicilor s-a nregistrat, n Romnia i n regiune, ncepnd cu a doua jumtate a anilor 70 i s-a accentuat n perioada de tranziie de dup 1990. Populaia din mediul rural este caracterizat de procesul de mbtrnire demografic, grupa vrstnic prezentnd valori duble fa de situaia existent n mediul urban al Craiovei i superioare celei de la nivel judeean i naional. De asemenea, numrul redus al adulilor din satele periurbanului demonstreaz emigraia extern a forei de munc adult dup 1990, precum i cea intern, spre arealele urbane
Ponderea populaiei pe grupe mari de vrst, % n anul 2002. Tabelul 21.

Zona considerat Urban-Oraul Craiova Rural-periurban Judeul Dolj Romnia

0-19 24.25 24.28 24.15 23.75 25.17

20-64 64.85 66.73 57.53 60.18 60.07

65 i peste 10.9 8.99 18.32 16.08 14.00

La nivelul ntregii regiuni, valorile nregistrate pentru populaia adult i tnr se situeaz peste media judeului, n schimb ponderea vrstnicilor este mult mai cobort dect valoarea medie nregistrat n Romnia i n Dolj; Diferene fa de valorile medii ale regiunii ntlnim doar la grupele de vrst adulte i vrstnice, cea tnr prezentnd valori sensibil egale; cele mai ridicate valori ale populaiei tinere aparin acelorai sate n care ponderea rromilor este dominant sau semnificativ: se detaeaz localitatea Cotu (47% populaie sub 19 ani), apoi Slcua, Cernele de Sus, Mofleni, Valea Lungului, toate cu peste o treime din populaie deci o populaie puternic ntinerit, ponderea populaiei vrstnice fiind n consecin mult sub media arealului rural. Lng, Gruia, Bzdana, Clineti, Ungurenii Mici sau Gogoeti constituie localiti practic fr populaie tnr; populaia adult este redus ntr-o serie de localiti cu dezechilibre demografice, att cantitative ct i calitative (toate cu indici de mbtrnire ridicai): Luncoru, Gogoeti etc.; indicele de mbtrnire demografic, adic raportul dintre numrul adulilor i cel al tinerilor are valori ridicate pe ansamblul regiunii, ns mult difereniat pe medii i localiti (maximele n Bzdana i Clineti, peste 10/1 raportul btrni/tineri): populaia peste 65 de ani este ridicat n mediul rural, n multe situaii depind 35% din locuitorii aezrilor: 11

Luncoru, Ungureni i Ungurenii Mici din comuna Gherceti, Gogoeti (54,6% - valoarea maxim din arealul studiat), Clineti i Mischii din comuna Mischii, Lng (Pieleti), Bzdna (Calopr), Adncata (Goieti), majoritatea acestora fiind ns localiti cu un numr foarte redus de locuitori i cu indici de mbtrnire ridicai; grupa vrstnicilor este redus n Craiova (mai redus dect media naional a urbanului, putnd fi considerat tnr) i aezrile componente (majoritatea sub 10% din populaia total) i n Cotu (3.7%), Cernele de Sus, Fci, Cernele, Valea Lungului, localiti cu pondere ridicat a romilor, toate cu valori sub media regiunii; efectele procesului de mbtrnire asupra vieii social-economice i evoluiei demografice sunt ilustrate de indicele de dependen (361 ntreinui la 1000 persoane apte de munc) care se situeaz sub media naional sau regional (484 n judeul Dolj i 586 n Romnia);
Ponderea principalelor grupe de vrst si indici ai structurii pe grupe de vrst i sexe. Tabelul 22.

Localitate
Craiova Fci Mofleni Popoveni imnicu de Jos Cernele Cernele de Sus Izvoru Rece Rovine Almj Beharca Bogea Coofenii din Fa Moneni itoaia Breasta Cotu Crovna Fget Obedin Roieni Valea Lungului Bucov Crligei Leamna de Jos Leamna de Sus Palilula Srbatoarea Calopr Belcinu Bzdna Panaghia Slcua Cooveni Crcea Coofenii din Dos Mihia Potmelu Gherceti Grleti Luncoru Ungureni

tineri
24,28 26,98 35,65 18,42 23,29 28,78 36,99 28,01 24,10 18,51 21,07 17,60 29,97 23,90 24,17 27,80 47,22 24,36 16,28 26,44 27,84 34,18 25,31 22,25 21,70 22,22 23,21 24,54 21,82 19,21 3,48 25,30 40,52 23,14 22,62 23,85 23,59 27,68 22,20 21,04 20,39 12,21

aduli
66,73 65,41 53,87 64,54 63,47 63,15 55,45 61,39 58,43 60,27 60,11 64,07 55,73 56,87 61,94 57,52 49,07 56,41 58,14 54,80 52,06 56,80 59,91 59,79 65,41 54,29 52,80 50,39 54,77 55,96 48,70 51,41 49,95 58,44 58,30 59,22 57,42 55,54 57,19 58,57 30,10 48,84

vrstnici
8,99 7,61 10,48 17,03 13,24 8,07 7,56 10,61 17,47 21,22 18,82 18,33 14,29 19,23 13,89 14,68 3,70 19,23 25,58 18,76 20,10 9,02 14,79 17,96 12,89 23,48 23,99 25,07 23,41 24,83 47,83 23,28 9,52 18,43 19,08 16,93 18,99 16,79 20,61 20,39 49,51 38,94

Ib
601 387 500 1387 755 387 284 487 1036 1488 1155 1312 610 1014 780 696 96 909 1833 936 1026 354 793 1155 732 1453 1338 1343 1294 1613 13750 1088 297 1077 1139 923 1065 783 1205 1205 2833 4538

Id
315 375 459 415 445 408 518 479 523 550 541 477 606 618 464 557 728 677 654 634 658 527 503 504 439 657 722 777 710 673 1054 808 711 551 559 545 583 618 605 595 2029 906

If
106,91 87,36 86,90 100,70 101,66 103,15 101,12 106,12 104,31 107,39 114,46 114,40 101,52 124,69 115,26 100,46 98,17 119,72 86,96 105,70 97,96 96,27 102,75 98,40 84,88 108,42 106,00 107,03 104,81 100,66 112,96 103,56 93,32 105,66 107,34 98,51 105,92 106,64 106,31 107,66 134,09 110,42

11

Ungurenii Mici 8,33 40,00 51,67 6200 1500 150,00 Goieti 24,52 55,16 20,32 1034 666 105,70 Adncata 18,35 45,87 35,78 2786 946 118,00 Fntni 22,92 58,50 18,58 1205 515 99,21 Gruia 0,00 66,67 33,33 500 200,00 Mleti 21,65 53,15 25,20 1422 752 114,35 Mogoeti 21,17 56,57 22,26 1419 612 107,58 Muereni 14,77 58,39 26,85 2105 656 109,86 Pioreti 22,02 58,72 19,27 1077 591 81,67 Pometeti 21,98 53,11 24,91 1308 784 105,26 Popeasa 21,89 49,70 28,40 1500 899 111,25 andra 17,24 49,43 33,33 2636 851 102,33 Vladimir 22,44 51,28 26,28 1640 733 108,00 Ialnia 24,79 61,20 14,01 766 478 102,42 Malu Mare 29,66 56,11 14,22 707 523 101,87 Ghindeni 18,95 56,08 24,97 1714 654 103,56 Preajba 22,62 57,57 19,81 1198 571 106,96 Mischii 15,15 47,72 37,13 3040 974 120,07 Clineti 7,03 45,31 47,66 10167 1098 113,33 Gogoeti 12,12 33,33 54,55 6000 1750 94,12 Mlecneti 17,60 50,64 31,76 2652 777 107,14 Motoci 18,61 53,25 28,14 2031 724 102,63 Urecheti 19,12 50,37 30,51 2243 789 126,67 Pieleti 20,97 58,86 20,17 1267 565 108,10 Cmpeni 17,94 56,13 25,93 2018 633 107,69 Lnga 0,00 48,00 52,00 1083 127,27 Podari 25,02 60,61 14,37 793 481 104,82 Balta Verde 19,31 56,55 24,14 1458 686 95,95 Branite 29,85 56,39 13,76 586 593 107,12 Gura Vii 18,85 65,19 15,96 1075 446 94,40 Livezi 21,92 60,27 17,81 1013 548 101,84 Robanetii de Jos 17,34 59,30 23,37 1755 579 105,15 Bojoiu 20,08 56,30 23,62 1333 705 101,59 Golfin 12,16 55,16 32,68 3244 747 108,72 Lcria Mare 15,96 58,65 25,38 2063 605 113,11 Lcria Mica 22,60 49,32 28,08 1640 825 117,91 Robnetii de Sus 23,61 56,09 20,30 1164 606 101,52 imnicu de Sus 19,14 55,98 24,88 2080 583 102,91 Albeti 22,16 58,94 18,91 1143 549 102,69 Cornetu 22,47 56,27 21,25 1298 603 109,49 Deleni 22,70 51,06 26,24 1233 905 120,31 Dudoviceti 20,05 57,37 22,58 1463 613 107,66 Duuleti 19,14 51,56 29,30 2083 766 93,94 Floreti 21,66 51,39 26,95 1845 711 103,59 Izvor 23,03 57,47 19,50 1080 601 97,54 Jieni 21,43 54,76 23,81 2500 500 121,05 Leile 21,48 54,99 23,53 1508 643 102,59 Mileti 16,36 54,67 28,97 2514 681 99,38 Romneti 18,89 51,67 29,44 2120 765 104,55 Teasc 22,17 55,96 21,87 1226 658 102,27 Secui 24,06 57,64 18,30 974 589 105,78 uglui 24,87 56,90 18,23 1002 573 105,34 Jiul 18,95 56,49 24,56 1373 738 112,69 Ib-indice de mbtrnire; Id-indice de dependen; If-indice de feminizare.

gradul de dependen socio-economic prezint diferenieri importante, pe medii sau la nivelul localitilor: n Craiova acest indice prezint cele mai reduse valori (315), urmat de 12

aezrile cu un grad redus de mbtrnire (Fci, Cernele) sau cu populaie tnr puin numeroas (Popoveni, Leamna de Jos, imnicu de Jos, Gura Vii); cele mai ridicate valori ale acestui indice (maxima n Luncoru, 2029) se suprapun aezrilor cu grad ridicat de mbtrnire, n unele situaii (Gogoeti, Lnga, Ungurenii Mici etc), numrul ntreinuilor depind cu mult pe cel al ntreintorilor. Structura pe sexe relev o situaie demografic care se menine n cea mai mare parte n limite normale, doar n situaii izolate acest raport este dezechilibrat. n condiii de evoluie geodemografic normal, fr intervenia unor factori externi, ntre populaia masculin i cea feminin se menine o diferen de 1-2 % n favoarea celei din urm, determinat de durata de via mai lung a populaiei feminine. Pentru a pune n eviden raportul dintre populaia masculin i cea feminin se are n vedere indicele de feminitate, respectiv numrul de femei la 100 de brbai. Fenomenul are implicaii socio-economice profunde prin aa zisa feminizare a populaiei care prezint la nivelul regiunii valori superioare celor nregistrate n judeul Dolj, dar similare cu media urbanului din aceast unitate administrativ-teritorial. dezechilibre evidente n cinci localiti, cu indici de feminitate sub 90, numrul brbailor depind numrul femeilor, fapt demonstrat de ponderea populaiei vrstnice sczut (de regul cea feminin fiind mai numeroas la grupe de vrst naintat), sau de cea tnr ridicat (i supranatalitate masculin): Pioreti, Leamna de Jos, Fci i Mofleni, Fget; numrul femeilor depete mult numrul brbailor ntr-o serie de aezri cu populaie redus i de regul mbtrnit, indicii de feminitate situndu-se peste valoarea de 120: Gruia, Ungurenii Mici, Luncoru, Lng, Urecheti, Moneni, Jieni, Deleni i Mischii. Structura populaiei active i a celei ocupate Restructurarea economic intervenit dup 1990 a determinat intrarea n declin a anumitor activiti industriale i implicit o scdere a ratei de activitate i a ponderii populaiei ocupate. la nivelul ntregii zone scderea a fost de peste 4%, foarte accentuat n unele aezri mici (Ungurenii Mici, cu aproape 35%, Jiul, Clineti, Pioreti, Leile, Urecheti, peste 20%); creteri spectaculoase au avut loc, "cel puin statistic " n majoritatea aezrilor ce au trecut n categoria celor mbtrnite, cu pondere ridicat a activitilor primare: Bzdana, Jieni, Crovna, imnicu de Sus, Fget, Roieni, Ghindeni, toate cu peste 20%; n Craiova i n alte centre cu activiti industriale nu au avut loc schimbri nsemnate ale ratei de activitate (Podari, Bucov), ci doar n structura acesteia. Conform datelor nregistrate la recensmntul din 2002, populaia curent activ a municipiului Craiova i a zonei periurbane a fost de 154461 de persoane, ceea ce relev o rat de activitate de 42,16%, valoare foarte apropiat mediei judeului, mai ridicat n Craiova (42,4%) i spre deosebire de situaia la nivel regional, mai sczut n mediul rural. Structura populaiei pe sectoare de activitate se prezint n felul urmtor: 13,4% n sectorului primar, 35,8 n cel secundar i 50,9% n cel teriar, valori care relev o economie relativ bine dezvoltat, cu un sector al serviciilor puternic. La nivel teritorial, aceste valori ale ratei de activitate i al profilului ocupaional al aezrilor, se prezint difereniat n funcie de o serie de factori de natur demografic sau socioeconomic: la nivelul unitilor administrativ-teritoriale, cea mai ridicat rat de activitate se nregistreaz n comuna Breasta (52%), iar cea mai sczut n comuna Mischii (27,4%);

Fig. 55. Structura populatiei active in municipiul Craiova si comunele din zona periurbana, n 2002.

12

 cele mai mari rate de activitate se nregistreaz n localiti cu populaie de regul redus, i cu pondere mare n activitile primare: Bzdana, Crovna, Jieni, Roieni (toate peste 60%), dar i n aezri cu potenial demografic: Ghindeni (62%), Bucov, Coofenii din Dos, Mihi, Cmpeni, Valea Lungului etc, toate cu peste 50% populaie activ, omajul avnd aici valori reduse sau inexistent; rate reduse de activitate caracterizeaz de asemenea aezri cu populaie redus i numr mare de pensionari (Clineti, Ungurenii Mici, Urecheti, Lcria Mic, Gogoeti, Luncoru), dar i aezri mai mari cu numr redus de pensionari ( !): Fci, Mofleni i Cernele de Sus, toate sub 25% rat de activitate i cu populaie de etnie rrom semnificativ; cea mai mare pondere a pensionarilor se nregistreaz n mod firesc n aezri mbtrnite, cu numr redus de locuitori, acestea fiind supuse unui risc demografic ridicat: Clineti, Ungurenii Mici, Gogoeti, Lng, Ungureni, mai mult de jumtate din populaia stabil intrnd n categoria pensionarilor; la nivelul unitilor administrative, comuna Mischii deine cea mai mare pondere a pensionarilor, fapt ce induce i o rat de activitate foarte sczut; ponderea omerilor este mult peste nivelul naional i regional ntr-o serie de localiti ntre care se detaeaz Mliei (42,7%), unde pensionarii de asemenea dein o pondere asemntoare implicnd astfel o rat de activitate foarte redus, Cernele de Sus, Crligei, Rovine (peste 30%); situaii favorabile n ceea ce privete rata omajului se nregistreaz n Muereni, Mogoeti (fr omeri), Floreti, Slcua, Panaghia, Balta Verde, Teasc i Cotu, toate sub 2%, la nivelul comunelor n Teasc nregistrndu-se cel mai mic nivel al acestui indicator (1,94%); n municipiul Craiova rata omajului (13,7%) a depit media judeului i al arealului studiat in anul 2002, dar ponderea pensionarilor se situeaz sub valorile celor dou areale; creterea economic ce caracterizeaz ultimi ani a determinat o reducere substanial a numrului omerilor, acesta fiind n 2004 de 5890 n Craiova (fa de 16880 n anul 2002); reduceri spectaculoase au avut loc i n cazul unor comune precum Pieleti (de aproape zece ori), Cooveni, imnicu de Sus, Goieti etc, singurele uniti administrative cu omaj n cretere fiind Almj, Breasta (numrul omerilor s-a dublat n 2004 fa de 2002), Bucov i Calopr. Structura populaiei ocupate pe sectoare de activitate a nregistrat modificri n perioada dintre ultimele dou recensminte. La nivelul municipiului i a zonei periurbane, a crescut populaia ocupat n agricultur (cu 5,6%) i n servicii (cu 15,7%) i a sczut n industrie (cu 17,2%). Pe lng agricultur, creteri ale populaiei ocupate au mai avut loc n activiti teriare precum finanebnci, administraie public (dublarea numrului angajailor), sntate i nvmnt. Scderile au afectat puternic industria, n spe cea prelucrtoare, dar i sectorul construciilor, transporturilor i telecomunicaiilor. n oraul Craiova, a sczut uor populaia din agricultur i accentuat cea din industrie (15% pe ansamblu, dar n cea prelucrtoare s-a redus la jumtate), construcii i transporturi, diferena fiind absorbit de sectorul serviciilor, care a nregistrat o cretere spectaculoas de peste 20 de procente, mai ales n domenii precum sectorul financiar-bancar i a celui bugetar (nvmnt, sntate i asisten social, administraie public etc.); evoluia sectorului primar a fost pozitiv n unitile administrative ce au fost afectate de restructurrile din industrie, cele mai mari creteri nregistrndu-se n comunele cu scderi accentuate din sectorul secundar, populaia disponibilizat alegnd agricultura pentru subzisten sau pentru pia: Pieleti, Breasta, Podari, Malu Mare, Ialnia i Cooveni (creteri n agricultur de peste 30% i scderi n industrie cu aceleai valori) ; evoluie negativa s-a nregistrat n structura populaiei ocupate din mediul urban; 12

 ponderea ocupailor n sectorul secundar a sczut n toate unitile administrative, cu 20-30 de procente n majoritatea acestora (n comuna Pieleti scderea a avut loc n sectorul transportului i telecomunicaiilor, n Ialnia n industria de prelucrare i a produciei de energie, iar n Podeni angajaii industriei alimentare s-a redus la jumtate) i cu 10-15 procente n doar cteva comune: Mischii, Teasc, Goieti i ugui;
Structura populaiei ocupate pe sectoare de activitate (%) n anul 2002. Tabelul 23. Total S1 S2 S3 Judeul Dolj 281558 45,46 21,39 33,14 Zona periurban 135081 13,38 35,75 50,87 Municipiul Craiova 109236 1,67 39,82 58,51 Almaj 1433 59,18 28,05 12,77 Breasta 1856 71,34 13,79 14,87 Bucovat 1575 48,76 27,56 23,68 Calopar 1854 78,37 5,50 16,13 Cosoveni 1949 51,62 21,40 26,99 Cotofenii din dos 1222 70,54 15,06 14,40 Ghercesti 613 62,32 20,55 17,13 Goiesti 1297 64,53 13,03 22,44 Ialnia 1666 58,04 25,63 16,33 Malu mare 2341 72,79 12,30 14,91 Mischii 495 64,65 13,74 21,62 Pielesti 1628 64,31 19,47 16,22 Podari 2713 48,36 29,12 22,52 Robanesti 1060 69,91 11,98 18,11 Simnicu de sus 1628 59,95 17,44 22,60 Teasc 1516 79,88 7,45 12,66 Tuglui 999 50,05 28,93 21,02

sectorul teriar s-a dezvoltat spectaculos doar n urbanul Craiovei, n celelalte aezri modificrile au fost neglijabil pozitive, creterile de 4-5% din Goieti, Calopr i Coofenii din Dos au avut loc n administraie public i eventual n comerul cu amnuntul, iar n Pieleti, Malu Mare i Breasta ponderea serviciilor a avut o evoluie negativ; din prezentarea ponderilor populaiei ocupate pe sectoare de activitate se observ faptul c valorile nregistrate pe ansamblul municipiului Craiova i a comunelor din periurban difer substanial fa de cele din judeul Dolj printr-o pondere ridicata a populaiei ocupate n sectorul serviciilor i una foarte sczut n activitile primare; rolul cvasidominant al oraului Craiova n stabilirea acestor ierarhii este determinat de existena unei populaii ocupate ce caracterizeaz economii dezvoltate, sectorul serviciilor acaparnd mai mult de jumtate din aceasta (59,6%), iar sectorul agricol fiind cu totul nesemnificativ; cea mai mare pondere a activilor n agricultur i silvicultur a fost nregistrat n comunele Teasc, Calopr, Malu Mare, Breasta i Coofenii din Dos (peste 70% din populaia ocupat), iar cea mai redus n Podari, Bucov, Ialnia, cu activiti industriale; sectorul secundar este cel mai bine reprezentat n municipiul Craiova (27% doar n industria prelucrtoare, la aceasta adugndu-se construciile, utilitile i industria extractiv), urmat de comuna Podari cu industrie alimentar, uglui, Almj, Bucov, Ialnia (sectorul energetic), cu valori peste 25%; n comunele Calopr (doar industrie extractiv) i Teasc (prelucrare i utiliti) valorile sunt cele mai sczute, sub 10%; valorile cele mai ridicate din sectorul teriar, corespund unitilor administrative n care se nregistreaz i activiti industriale (Podari, Bucov, Cooveni); n municipiul Craiova, sectorul teriar bine dezvoltat demonstreaz activiti intense n domeniul comerului i transporturilor, dar o mare parte a salariailor din acest sector aparin domeniilor bugetate (nvmnt, sntate, administraie public etc.). 12

n intervalul dintre ultimele dou recensminte se constat, per ansamblu, scderea ratei de activitate prin restructurarea sectorului secundar (cu precdere industria prelucrtoare, construciile i transporturile) dar i prin mbtrnirea populaiei, creterea populaiei ocupate n agricultur prin absorbia disponibilizailor din aezrile periurbane (fora de munc navetist) i creterea angajailor din sectorul bugetar, financiar-bancar i comercial. Restructurrile i investiiile autohtone sau strine au contribuit n ultimii ani la reducerea substanial a omajului. Structura etnic i confesional Structura etnic i confesional poate fi considerat o resurs atunci cnd avem n vedere faptul c diversitatea cultural implic o diversitate comportamental, att prin implicarea n producia de bunuri i servicii, ct i n specificul i volumul consumului. Aceste explicaii de tip culturalist dezvoltate n anii 80 i 90 accentueaz componenta cultural n relaia dintre populaie i producie. n acest sens, un indicator mai puin cuantificabil este cel de capital social specific pentru o anumit populaie, adic gradul de implicare n activiti colective i participare civic, sau mai exact capacitatea unei comuniti umane de a-i rezolva problemele prin aciuni colective. Acest indicator este n strns legtur cu nivelul educaional al populaiei respective sau cu alte caracteristici intrinseci ai apartenenei etnice sau religioase, cum ar fi responsabilitatea fa de munc, spiritul antreprenorial sau specificul profesional dezvoltat n interiorul comunitii. Structura etnic a populaiei municipiului Craiova i a zonei periurbane este specific provinciilor de la sud de Carpai, cu populaie romneasc dominant i izolat, cu frecvene ridicate ale rromilor. De-a lungul timpului, compoziia etnic a regiunii a suferit modificri mai puin importante, balana etnic nefiind modificat n nici o unitate administrativ. Distribuia teritorial actual a grupurilor etnice minoritare respect modelele naionale din perioadele anterioare, dei emigraiile substaniale din ultimii ani, ca urmare a liberalizrii circulaiei internaionale, au influenat dinamica demografic a comunitilor. Preponderena populaiei romneti este confirmat de valorile nregistrate la recensmintele efectuate de autoriti dup 1989. La ultimul recensmnt, din martie 2002, 96,6% din populaia arealului considerat era format din romni, 3,1% din rromi (valoare situat sub media judeului) i cu ponderi neglijabile maghiari, greci, italieni i germani (singurele comuniti peste 100 indivizi). Cea mai mare parte a comunitilor etnice sunt nregistrate n oraul Craiova, poziia privilegiat a acesteia n cadrul sistemului judeean i regional de aezri atrgnd n mod evident grupuri de populaii de diverse categorii etno-confesionale, n special pentru activiti comerciale; Din cele 100 de aezri rurale, 65 au doar populaie romneasc, unele dintre acestea formnd uniti administrativ-teritoriale cu pondere a romnilor de 100%: Coofenii din Dos i Gherceti; Doar n 7 aezri rurale ponderea populaiei romneti coboar sub valoarea de 90%, datorit prezenei comunitilor de rromi: Slcua, Cernele de Sus, Coofenii din Fa, Fci, Mofleni, Branite i Cooveni; Singura aezare cu majoritate neromneasc este Slcua din comuna Calopr, unde populaia rrom deine 69% din total, majoritate care s-a nregistrat i n 1992; Spre deosebire de situaia nregistrat n perioada interbelic (recensmntul din 1930), patternul etnic este mult mai simplificat, o serie de comuniti (evreii, a doua comunitate din Craiova, germanii i maghiarii, ruii, slavii meridionali, armenii etc) reducndu-i n mod evident dimensiunea demografic, fapt ce a determinat creterea ponderii romnilor de la 87% la 97% din populaia municipiului Craiova, att prin evoluii demografice din cadrul sistemului urban ct i prin aport de locuitori din arealul rural adiacent;

12

Raportat la situaia din 1992, populaia romneasc a regiunii scade cu 1.8%, iar la nivelul localitilor aceast scdere a avut loc acolo unde ponderea rromilor a avut evoluie pozitiv: Cernele de Sus (-33,5%), Slcua, Coofenii din Fa etc.; Singurele comuniti care au nregistrat evoluie pozitiv, sunt cele ale rromilor, grecilor (dublare n ambele cazuri) i ale italienilor; n 19 aezai populaia romneasc a crescut ca pondere (creteri substaniale s-au nregistrat n Cotu, Fci, Izvoru Rece, Bojoiu i Romaneti, peste 20%), n 48 s-a meninut la aceleai valori iar n rest au avut loc scderi ca numr sau ca pondere; Grupul etnic al rromilor, prezent n 1992, nu figureaz n nregistrrile din 2002 n Popoveni, imnicu de Jos, Izvoru Rece (municipiul Craiova), Cotu (comuna Breasta) i Beharca (comuna Almj); n satul Cotu, la recensmntul din 1992 existau 207 igani i 6 romni, iar n 2002 populaia aezrii cuprindea 216 romni, fapt ce denot probleme legate de autoidentificare sau heteroidentificare etnic; n Popoveni, municipiul Craiova, comunitatea de igani nregistrat n 1992 nu mai apare la recensmntul din 2002, iar populaia romneasc a fost relativ staionar dar formeaz ntreaga populaie a aezrii; Celelalte comuniti, cu cteva excepii nesemnificative, locuiesc exclusiv n oraul Craiova: de ordinul sutelor n cazul maghiarilor, grecilor, italienilor i germanilor; O comunitate izolat de italieni (59) figureaz n statistica localitii Izvoru Rece, cu o pondere de 8,4% din populaia total; Structura lingvistic a aezrilor din urbanul i periurbanul municipiului Craiova respect n cea mai mare msur structura etnic, doar n cazul iganilor, limba declarat este inferioar identificrii etnice; n 65 de localiti toi locuitorii au declarat romna ca limb matern, iar n Slcua, Cernele de Sus, Coofenii din Fa i Fci, ponderea vorbitorilor de limba romn nregistreaz valori sub 80%, datorit prezenei semnificative a populaiei de rromi.

Spre deosebire de alte provincii romneti, populaia Olteniei a rmas fidel religiei ortodoxe, catolicismul sau religiile protestante ale secolului XX fiind izolat rspndite. Fa de 1992, creteri numerice s-au nregistrat n cazul credincioilor greco-catolici, baptiti i penticostali (dublare), iar scderi n cazul romano-catolicilor, adventitilor i cretinilor dup evanghelie. De asemenea, numrul ateilor s-a redus considerabil. 98% din populaia municipiului i a zonei periurbane este de religie ortodox, valoare staionar n ultimii ani (98,5% la recensmntul din 1992); n 21 de aezri rurale, ponderea confesiunii ortodoxe este de 100%, iar n alte 74 este de peste 90% (doar 3 coboar sub aceast valoare: Palilula, Izvoru Rece i Leamna de Sus); adventitii de ziua a aptea constituie al doilea grup confesional din Craiova i zona periurban a oraului, cele mai importante comuniti existnd n comuna Bucov, n satele Leamna de Sus (14% din populaie) i Palilula, precum i n comunele Podari, Mischii i Goieti; religia catolic apare izolat n cteva localiti, cea mai nsemnat comunitate existnd n Izvoru Rece, att romano-catolic (ce corespunde populaiei italiene din localitate) ct i greco-catolic (religie inexistent n 1992), aceasta fiind urmat de Mofleni, n ceea ce privete prima confesiune i Breasta pentru a doua; cretinii dup evanghelie constituie a doua comunitate religioas protestant din zon, cea mai numeroas n Ghindari (comuna Malu Mare), Secui (Teasc) i Slcua (Calopr); penticostalii i baptitii sunt reprezentai prin comuniti restrnse n Potmelu, Pieleti i cernele i respectiv, Crcea din comuna Cooveni.

12

2.3.5. Disfuncionaliti i riscuri demografice

Pe segmentul evoluiei numerice a populaiei, potenialele riscuri care i-ar putea face simite efectele ar fi cele legate de creterea ntr-un ritm accelerat al populaiei sau, dimpotriv, de diminuarea accentuat a numrului de locuitori dintr-un spaiu dat. Cel puin pe termen mediu, asemenea evoluii ce ar putea genera stri de criz social sunt puin probabile, ns pe termen lung nu este exclus ca diminuarea numrului de locuitori, coroborat cu modificarea substanial a structurii grupelor majore de vrste s se constituie ntr-o problem pentru a crei ecuaie ar fi greu de gsit soluii n prezent. Pentru prevenirea unor poteniale riscuri demografice ar fi necesar o strategie politicosocial coerent la nivel naional, capabil s stopeze nu att declinul demografic, ct mai ales mbtrnirea demografic i dezechilibrele profunde ale grupelor majore, dezechilibre nenaturale n fapt, consecine ale unor politici demografice neinspirate ale perioadelor precedente. Riscurile poteniale ale evoluiei indicatorilor micrii naturale i migratorii a populaiei sunt n bun msur analoage celor amintite n legtur cu evoluia numeric, cu sublinierea subsidiar c pentru a preveni dezechilibrul dintre grupele majore de vrste, elementul esenial al crui mod de manifestare ar fi de urmrit ar fi cel al natalitii care a ajuns s nregistreze valori destul de reduse pentru asigurarea n viitor a unor structuri demografice armonioase. Dezechilibre evidente n structura pe grupelor de vrst - procesul de mbtrnire demografic, adic modificarea structurii populaiei pe vrste n favoarea celor de vrst naintat, ca tendin de lung durat, n paralel cu scderea grupei de vrst tinere, constituie un fenomen cu profunde implicaii economice i sociale. Acesta poate determina o presiune puternic asupra populaiei active care ar duce la creterea indicelui de dependen, fenomen care poate fi perceput de individ doar ntr-o form indirect pentru cel inactiv sub forma unei incapaciti a societii de a-i asigura un nivel de trai decent, iar pentru cel activ sub forma stagnrii calitii vieii. Dac avem n vedere faptul c o populaie se consider tnr, atunci cnd grupa vrstnicilor nu depete 7% din populaia total, se afl n proces de mbtrnire, cnd valorile se ncadreaz ntre 7 i 12%, i este deja mbtrnit, la valori peste aceast limit, putem concluziona urmtoarele: la nivelul ntregii regiuni considerate, populaia a intrat ntr-un proces de mbtrnire; pragul mbtrnirii demografice a fost cu mult depit n mediul rural, n anumite situaii numrul vrstnicilor depind celelalte grupe de vrst: Gogoeti (54,6% - valoarea maxim din arealul studiat), Luncoru, Ungureni i Ungurenii Mici, Clineti i Mischii, Lng, Bzdna (cel mai mare indice de mbtrnire 13750 vrstnici/ 1000 tineri). Dezechilibre evidente n structura pe sexe - feminizarea populaiei, ilustrat de indicele de feminitate, respectiv numrul de femei la 100 de brbai, constituie un fenomen cu implicaii socioeconomice profunde n ceea ce privete constituirea familiilor i reproducerea populaiei i asigurarea forei de munc specifice. la nivelul municipiului Craiova i a regiunii valorile se situeaz spre limita superioar; dar n multe localiti induce dezechilibre importante, fie printr-un numr mult mai mare al brbailor (IF < 90 n Pioreti, Leamna de Jos, Fci i Mofleni, Fget), fie printr-o feminizare accentuat n aezri de regul mbtrnite i cu populaie redus (IF > 120 n Gruia, Ungurenii Mici, Luncoru, Lng, Urecheti, Moneni, Jieni, Deleni i Mischii). Dezechilibre evidente exist n raportul ntreinui/ntreintori, indicele de dependen socio-economic fiind foarte ridicat n aezrile mbtrnite, n unele situaii numrul ntreinuilor depind cu mult pe cel al ntreintorilor: Luncoru, Gogoeti, Lnga, Ungurenii Mici, Clineti, Bzdana etc.

12

Dezechilibre ca urmare a ratei de activitate i a restructurrii populaiei ocupate Existena unor aezri cu o rata de activitate extrem de redus (satul Clineti cu 13,3%, Mischii, la nivelul unitilor administrativ-teritoriale, cu 27,4%), n aezri mici i mbtrnite, dar i n centre mai importante (Mofleni, Fci, Cernele de Sus etc.); Un risc major n constituie absorbia forei de munc disponibilizate din industrie i construcii, n sectoarele activitilor primare, cu valoare adugat mic i nu n sectorul teriar, proces caracteristic economiilor dezvoltate; Monospecializarea economic a unor localiti, majoritatea populaiei fiind concentrat n agricultur, fr un sector al serviciilor dezvoltat corespunztor; Creterea demografica si integrarea rromilor; Autoidentificarea sau heteroidentificarea eronata a rromilor (Cotu, Popoveni)

2.4. Reeaua de localiti 2.4.1. Ierarhie, structur, disfuncii

Craiova i zona sa periurban nglobeaz 19 uniti administrative reprezentate printr-un municipiu i 18 entiti rurale (comune) crora le aparin 87 sate. Mrimea medie a unei comune este de 3492 locuitori iar a unui sat de 723 locuitori, fapt ce indic o situaie favorabil prin prisma valorilor medii. Dac admitem un sat convenional cu 750 locuitori, ct reprezint potenialul demografic mediu al unui sat la nivel naional, rezult 84 sate convenionale, situaie apropiat de media naional. Din punct de vedere al mrimii s-au pus n eviden cinci clase valorice, dup cum urmeaz:
Clasele de mrime ale aezrilor din aria periurban a municipiului Craiova. Tabelul 24. Nr. crt. 1 2 3 4 5 Total Clasa valoric (nr. loc.) < 250 251 500 501 750 751 1000 > 1000 Nr. aezri 23 23 13 8 20 87 Pondere din total aezri (%) 26,4 26,4 14,9 9,2 23,3 100

Se constat dominana aezrilor mici i foarte mici(52,8%), dar i o reprezentare relativ bun a satelor mijlocii- mari(32,4%). Pe lng numrul redus de populaie la majoritatea aezrilor rurale, un principal impediment privind remodelarea teritorial, const n predominana satelor de tip drum, indicii de asimetrie variind intre valoarea 1 ( Breasta, Bucov) i valoarea 14 ( Mischii). In cazul Craiovei indicele de asimetrie este 2. Valoarea peste 3 a acestui indice semnific o alungire a vetrelor , cu distanri apreciabile n raport cu centrul civic, care de regul, concentreaz dotrile de interes public. Un alt neajuns semnificativ const n obturarea traficului auto pe distane mari i o inciden sporit accidentelor rutiere. Redm mai jos valorile indicilor de asimetrie (L/l)(lungimea vetrei/limea vetrei) la centrele administrative (la unele, care prezint fuziuni de vetre, s-au luat n considerare i aezrile cu continuitate de vetre n lungul drumului principal).

12

Indicele de asimetrie al aezrilor. Tabelul 25 . Nr. crt. 1. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Localitate reedin unitate administrativ Craiova Almj Breasta Bucov Calopr Grcea Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Ialnia Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robnetii de Jos imnicu de Sus uglui Teasc Indice de asimetrie 2 9 1 1 7 1 13 5 2,5 8,7 2,1 5 12 7 1,2 8 6 10 3,6

Disfuncii n cadrul reelei de aezri Termenul de disfuncie n cazul aezrilor trebuie neles i interpretat ca un factor stnjenitor n calea evoluiei normale a unui angrenaj teritorial compus din mai multe aezri situate n proximitate teritorial. Disfunciile se pun n eviden prin parametrii suboptimi de timp ca acces la dotrile de interes public, la locul de munc, la spaiile de reziden, de recreere, precum i ca urmare a implantrii unor structuri nonfuncionale ori inestetice, care amplific fenomenul de repulsivitate a unui teritoriu. n acelai temei trebuiesc interpretate lucrurile n contextul prezenei unor surse de poluare care pericliteaz starea de sntate a populaiei. Factorul timp i factorul cost sunt cuantificate de regul atunci cnd dorim a evalua starea de funcionare a angrenajelor teritoriale de aezri ce dorim a le determina s funcioneze pe principii sistemice. Intervin, adesea i parametrii auxiliari, demni de luat n seam atunci cnd dorim a pstra identitatea estetic a unor aezri si starea lor din punctul de vedere al igienei teritoriale. Punerea n eviden a disfunciilor precum i eradicarea acestora n cadrul general al modelrii teritoriale contribuie din plin la economisirea banului public i a celui privat, dublate de condiii de trai din ce n ce mai bune pentru ceteni. Principalele disfuncii constau n: contrastul eclatant dintre oraul propriu-zis i satele din perimetrul periurban, o adevrat linie de falie ntre ora i zona sa de influen (de la porile oraului ncepe ruralul excesiv i repulsiv); concentrarea traficului de tranzit n zona central, cu consecine dintre cele mai rele asupra strii de sntate a populaiei i a construciilor din sectoarele adiacente marilor artere rutiere din ora; existena unui fond locativ nvechit n zona central, fr valoare arhitectonic ori cultural, incapabil de a susine trendul de modernizare urban; tendina de alungire a vetrelor n lungul axelor principale de transport, fapt ce conduce la obturarea traficului pe distane mari, la risipa de teren i la distanri prea mari n raport cu dotrile publice; existena unui spaiu subexploatat, de mare valoare ecologico-peisagistic n lungul Jiului, la vest de ora, care reprezint o veritabil rezerv de teren pentru agrement, sport i rezidenial special. n dreapta Jiului, ntre Podari i Breasta, se desfoar un 12

teritoriu de mare valoare pentru habitat, subexploatat n acest scop (bun nsorire, slaba frecven a ceii i a fenomenelor de inversiune termic, grad ridicat de acoperire cu vegetaie forestier, lipsa polurii de orice natur); lipsa unor modele arhitecturale cu specific local ori regional, care ar trebui obligatoriu adoptate n toate situaiile de edificare a noi rezidene private (monotonia arhitectural, arhitectura de import i lipsa specificului local tind a transforma satele din jur n ghetouri cu iz de modernitate, dar lipsite de personalitate); absena apei curente n majoritatea satelor din perimetru periurban; edificarea unor construcii noi, inestetice si nefuncionale, fapt care ne ndeprteaz excesiv de mult de pragul dorit al modernizrii cadrului construit; o reea de drumuri subdimensionat n raport cu nevoile reale ale traficului auto, adesea de slab calitate, completeaz n chip nefericit seria nevoilor infrastructurale; lipsa unor servicii de nalt calitate in cadrul municipiului Craiova, capabile a prelua din seria serviciilor de acelai rang, care sunt doar privilegii pentru Capital. In cadrul acestor disfuncii majore se evideniaz disfuncii particulare care se pot analiza n cadrul PUZ-urilor, pn la scara Unitilor Teritoriale de Referin.

2.4.2. Patrimoniul construit

PATRIMONIUL CONSTRUIT AL MUNICIPIULUI CRAIOVA Patrimoniul construit al municipiului Craiova este format din monumentele istorice situate pe raza administrativ-teritorial a acestuia, conform Ordinului nr. 2314/2004 al ministrului culturii i cultelor prin care a fost aprobata Lista monumentelor istorice: - Centrul istoric al municipiului Craiova - secolul XV; secolul XVIII -XIX - biserici i ansambluri cu funcie ecleziastic: - Biserica Sf. mprai (1813); - Ansamblul bisericii Sf. Nicolae- Amaradia secolul XVIII (1794) (Belivac); - Biserica Sf. Gheorghe-Vechi; - Cuvioasa Paraschiva (1730-1731); - Biserica Sf. Ioan Boteztorul Hera (1813); - Biserica Sf. Nicolae, Sf. Paraschiva Brndua (1793), pe locul uneia de lemn, modificat n 1855; - Biserica Sf. Nicolae - Craiovia (1770); - Biserica Sf. Ioachim, Sf. Ana i Sf. Haralambie (1802 -1806); - Biserica Toi Sfinii Hagi Enu (1792); - Ansamblul bisericii Toi Sfinii - Hagi Enu" (1792, refcut la 1869); - Biserica Adormirea Maicii Domnului i Sf. Pantelimon (1813), pe locul uneia din secolul XVIII; - Capela Sf. Maria (1900) n cimitirul Sineasca; - Biserica Sf. Mina Petru Boj (1731), pe locul unei biserici de lemn; - Biserica Sf. Arhangheli Mihail i Gavril (1785 -1797), pe temelii de secolul XVI; - Biserica de lemn Toi Sfinii- Tlpeti (1780); Biserica Sf. Nicolae Ungureni (1774-1780), pe locul uneia de lemn; - Biserica Sf. Trei Ierarhi Postelnic Fir (1815); - Ansamblul bisericii Sf. Treime (1765 -1768), refcut n 1906; - Biserica Sf. Treime (1906), pe ruine din 1765-1768; - Biserica Sf. Dumitru Domneasc (1889), pe temelii de secolele XV XVII, refcut n 1906; - Biserica Sf. Anton, pe fundaii din 1654, refcut ntre 1844-1848; - Biserica Toi Sfinii (1780-1800); - Biserica Sf. Spiridon i Sf. Nicolae (1793), pe locul unei biserici de lemn din secolul XVII; 12

- Biserica Sf. Ilie refcut, pe locul unei biserici din 1720, n 1893; - Biserica Buna Vestire i Sf. mprai (1747-1753); - Biserica Sf. Nicolae Dorobnia (1782-1793), refcut ntre 1863-1865; - Biserica Sf. Gheorghe Nou, refcut, pe temeliile din 1754-1755, n 1913; - Biserica Sf. Apostoli, pe temelia uneia din secolul XV, n 1783; - Biserica evanghelic de la mijlocul secolului XIX; - Biserica Adormirea Maicii Domnului i Sf. Pantelimon Mntuleasa, refcut n secolul XIX; - Fosta mnstire Obedeanu din secolul XVIII - nceputul secolului XX; - Ansamblul bisericii Adormirea Maicii Domnului i Sf. Pantelimon - Madona-Oota (1813); - Ansamblul Arhiepiscopiei Craiovei i Mitropoliei Olteniei 1780; - Cminul preoesc Renaterea (1932 1934) - cldirile incluse parcurilor municipiului, n partea de SV a oraului (1897 1905): Parcul Poporului (fostul Parc Bibescu, fostul Parc Romanescu) Conac Bibescu, sec. XIX; Chiocul de fier, 1905; Podul suspendat, 1901- 1902; Castelul fermecat; Hipodromul; Cldirea Debarcaderului; cas Restaurantul Ciobnaul; Casa administratorului; Grota ursului (1905). - o cas din secolul XVIII: Casa Cornea Briloiu; - case din secolul XIX, inclusiv ale unor personaliti ale culturii romne. Acestea sunt n numr de peste 130, dintre care le menionm pe urmtoarele: Geblescu; Cas; Grleteanu; Papazoglu; Demetrescu; Dr. Mendel; Foray; Mcescu; Grigore Gabrielescu; Glogoveanu din 1802, pe temelii de sec. XVIII; Bengescu sf. sec. XIX, pe temelii de sec. XVIII; Casa scriitoarei Elena Farago (1898), azi Biblioteca Alexandru i Aristia Aman; Teianu; Cerntescu-Crlogani; Homeag; Stnoiu; Potrc; Pacu; Hori; Stavarache; Aldea; Ciochia; Imrea; Dinopol; Gogol; M. Talevici; Voicu; Gabroveanu; Coofeanu; Vasilescu; Bancov; Ionel Pleia; Averescu; Briloiu-Lecca; Oteteleanu; Teodorini; Vlceanu; Plea; Cncea-Belizarie; Chirchiubesa-Palaga; Grdreanu; Vulcnescu; Sturiada; Miric; Boem; Iancu Vasilescu Tbcaru; Diamantopol; Ionescu; Zamfirescu; Casa medicului i farmacistului Marin Tar; Svoiu; Anghelescu; Lavrin; Pencioiu; Vlcu; Peiciu; Diculescu; Eskenazy; Rusnescu; Gheorghe Chiu; Grigore Chifu; Biliteanu; Verdeteanu; Pessicu; Cerntescu-Negrea; Braboveanu; Constantin Vlimrescu; StoilovBolintineanu; Feraru; Schina; Cncea; "Englezu; Gheorghe Chiu; Zwillinger; Caleeanu; Vrbiescu; Casa poetului Traian Demetrescu (mijlocul secolului XIX) - case parohiale: una de la mijlocul secolului XIX i una din 1925 - case din secolul XX, inclusiv ale unor personaliti ale culturii romne. Acestea sunt n numr de peste 30. Le enumerm pe urmtoarele: Dianu; Dumitru Ghizdvescu; Marcu; Cioroianu; Cnciulescu; Celreanu; Borcea; Niculescu; Barbu Drug; Poenaru; Vilneff; Traian Nicolescu; tefan Popescu; Carianopol; Casa Vorvoreanu (Palatul mitropolitan) 1905; Puiu Plea; Casa Jianu 1918, pe fundaii de la sfritul secolului XVIII; Pretorian; Vernescu; Mrscu; Becherescu. - alte cldiri i construcii - cruci de piatr: cea din curtea bisericii Sf. Nicolae - Belivac (1801) i cea din Parcul Trandafirilor (1826) - fntni: Fntna Roie (1850); Fntna Popova (secolul XVII); Fntna Jianu (1800) situat n grdina botanic, refcut n 1930; Fntna Purcarului (1816) - Blocul Casa Alb (1920 1922) - Cinematograful Jean Negulescu (mijlocul secolului XIX) - Grupul de Pompieri Oltenia (nceputul secolului XIX) - Ruinele hanului Hurez (1700-1706) - Institutul Javet (mijlocul secolul XIX) - Casele Bniei (sfritul secolului XVII - nceputul secolului XVIII) - Bile comunale (1880) - Primul sediu al Societii de Telefoane din Craiova (1930-1935) 13

- Editura i Tipografia Ramuri (1921) - Banca Naional a Romniei - Filiala Dolj (1888) - coli: coala Normal de biei (1893); coala Central de fete, azi Muzeul Olteniei (1905); coala Oteteleanu (1867); coala Obedeanu (corpurile I, II) (1902), prin demolarea cldirilor vechi (1747 -1753); coala 1935 general nr. 9; Liceul Carol I (1894 1895); - cldiri ale spitalelor: Spitalul nr. 2 (mijlocul secolului XIX); Spitalul nr. 2 - Pavilionul administrativ (mijlocul secolului XIX); Spitalul nr. 2 - Pavilion staionar C (mijlocul secolului XIX); Spitalul nr. 2 - Casa Aurel Constantinescu (mijlocul secolului XIX); Spitalul Filantropia (1867); - palate: Palatul Banca Comerului, Primria municipiului Craiova (1916); Palatul de Justiie, azi Universitate (1880); Palatul Constantin Mihail (azi Muzeul de Art) (1898-1907); Palat Administrativ, azi Prefectur (1912-1913) - turnuri: dou turnuri de intrare (unul din 1794 i unul din 1906) i dou turnuri clopotni (unulk din 1792 i unul din 1813) - hoteluri: Hotel New York (nceputul secolului XX); Hotel Palace (1900 -1905); Hotel Metropol (mijlocul secolului XIX); Hotel i cazino Minerva (1900 -1903); Hotel New York (nceputul secolului XX) - hanuri: Hanul Bloi (mijlocul secolului XIX); Hanul Puureanu (mijlocul secolului XIX; extins n 1887); Hanul Chintescu (mijlocul secolului XIX); Hanul Cocor (sfritul secolului XIX) - foste obiective economice (industriale i agricole, comerciale): Uzina Electric (1885 1887); Fabrica Hoffenschranz (1877); Fabrica de motoare A. Weichmann (mijlocul secolului XIX); Fabrica Traiul (secolul XIX); Fabrica Florica (secolul XIX); incinta I.A.S. Craiova; Hal alimentar (1903); Magazinul Victoria (secolul XIX); Atelierele Brtanu (1910-1927) - busturi i statui: Bustul lui Petrache Poenaru; Bustul lui tefan Velovan, n faa facultii de Mecanic (1925); Bustul generalului S. Stoilov, n cimitirul Sineasca; Bustul lui Traian Demetrescu (1912) Bustul dr. Ion Augustin (1927), n curtea Spitalului Filantropia; Bustul lui Teodor Aman, n faa Muzeului de Art (Palatului Constantin Mihail); Bustul lui Ioan Maiorescu (1911), n faa Liceului Elena Cuza; Statuia lui Alexandru Ioan Cuza, n faa Primriei Craiova - monumente dedicate unor personaliti: Monumentul Eroilor Regimentului I Dolj, n curtea unitii militare; Monumentul Eugeniu Carada; Monumentul Barbu tirbei, n curtea bisericii Sf. Treime (1907); Monumentul Tudor Vladimirescu, n faa Institutului Agronomic; Monumentul Fraii Buzeti, n faa Liceului Fraii Buzeti; Monumentul Eroilor rui (1829) din rzboiul ruso-turc, n Cimitirul catolic. - monumente funerare: - n cimitirul Sineasca: al lui Iosif i Ralian n Cimitirul Samitca evreiesc; al familiei Alexandrescu; al lui Al. Aman; al lui Barbu Blcescu; al familiei Bibescu; al lui Ulisse Boldescu; al familiei Cerntescu; al familiei Gheianu; al lui Eugeniu Carada; al lui Eugeniu Carada; al lui E. Geblescu; al familiei Glogoveanu; al lui E. Grleteanu; al lui Leonte Leontian; al lui Romulus Magheru; al Lt. Col. Petre Mare; al lui Racovi (1898); al familiei Roscovski; al lui P. Rusenescu; al lui Amilcar Sndulescu; al lui Otton Sachelarie; al lui C. Vlimrescu; - n cimitirul Ungureni: al familiei Vorvoreanu; al lui Jean Mihail; al lui N. Mihail.

2.5. Infrastructurile tehnice

Infrastructurile teritoriale ansamblul sistemelor i reelelor tehnice, precum i a instalaiilor aferente acestora, dezvoltate la suprafaa solului, apelor sau n subteran, cu rol de asigurare a accesului, transportului i comunicaiei dintre diferite puncte ale unui teritoriu, care intervin n derularea activitilor social-economice constituie osatura dezvoltrii teritoriale. Avnd n vedere forma actual de organizare economic a spaiului (locaiile de exploatare a materiilor prime, centrele de prelucrare i pieele de desfacere se afl repartizate n diferite puncte ale teritoriului) i faptul c sistemele socio-umane au un caracter deschis, infrastructurile teritoriale reprezint componenta geospaial care asigur i susin existena acestor geosisteme. n consecin, de gradul de dezvoltare i complexitatea infrastructurilor teritoriale depinde i gradul de dezvoltare a 13

celorlalte componente antropice ale spaiului (aezri, forma de valorificare economic a resurselor i teritoriului, sistemele economice etc.). Implementarea n teritoriu a unor noi obiective economice, dezvoltarea accelerat a unor aezri urbane, reclam dezvoltarea n paralel i a unor infrastructuri teritoriale specifice, care au menirea de a susine aceast dezvoltare. Infrastructurile teritoriale mai au menirea de a introduce n circuitul economic a unor noi teritorii, prin conectarea lor la ansamblurile economice i sistemele de aezri deja existente, respectiv de a corecta deficienele i a spori valoarea economic a acestora. Configuraia spaial, tipologia i densitatea infrastructurilor teritoriale constituie suportul i orienteaz modul de valorificare economic a unui teritoriu. Pe de alt parte, valenele naturale i antropice ale unui spaiu geografic (configuraia reliefului, reeaua hidrografic, poziia resurselor solului i subsolului, a rezervaiilor i ariilor protejate, aezrile etc.) determin configuraia spaial a infrastructurilor teritoriale i rangul acestora. Rangul infrastructurilor teritoriale i gradul de modernizare a acestora constituie un factor de orientare, stimulare sau inhibare a dezvoltrii spaiale. Infrastructurile teritoriale prin asigurarea suportului vehiculatoriu pentru traficul de materii prime, energie, informaie, mrfuri i persoane asigur i susine echilibrarea diferenierilor spaiale ntre zonele geografice cu surplus i cele cu deficit. Lipsa unor categorii de infrastructuri din cadrul unui teritoriu sau starea proast a acestora se constituie ntr-un factor de inhibare a dezvoltrii i de transformare a acelui teritoriu dintr-o zon central (care se caleaz de obicei pe o aezare) n una periferic cu fluxuri divergente, n special de populaie. n consecin, dezvoltarea unui teritoriu depinde n primul rnd de starea, tipologia, rangul i nivelul de dezvoltare a infrastructurilor teritoriale. Acestea sunt primele care se implementeaz n cadrul teritoriului (ca i configuraie spaial, tipologie i rang) i dicteaz mai departe modul de dezvoltare ale celorlalte componente antropice (aezri, modul de valorificare economic a teritoriului, formele de prezervare a mediului etc.). Din aceast perspectiv, n strategiile de dezvoltare teritorial i de orientare a fondurilor de investiii, ca prioritate trebuie s se regseasc investiiile n infrastructuri i ulterior n alte componente teritoriale.

2.5.1.Reeaua cilor de comunicaie

Gradul de dezvoltare a transporturilor ilustreaz sugestiv nivelul de via material al unei regiuni. Deplasarea n spaiu a persoanelor i a bunurilor constituie o realitate perceptibil de la sine. Fenomenul are loc uneori cu o frecven cotidian, decurgnd din cerinele de ordin social i economic. Pe plan economic, transportul se analizeaz ca o faz inseparabil a produciei i desfacerii de mrfuri sau servicii. Aprovizionarea cu utilaje, materii prime i materiale a diversilor agenti economici, ct i distribuirea ulterioar pn la nivelul consumatorilor este asigurat prin mijlocirea transporturilor. Cu o importan vital pe plan economic - i viznd n mod direct prezentul studiu se remarc transportul unui alt element strategic n procesul de producie i anume fora de munc. Pe de alt parte, deschiderea unor noi ci de comunicaie contribuie substanial la progresul regiunii n cauz. Prin construirea de osele, de ci ferate etc., se asigur condiii de egalitate n competiia comercial cu ceilali ageni economici din centrele mai dezvoltate. Cu titlu general, nivelul de via local va avea de profitat, nregistrnd progrese. Fenomenele de circulaie sunt fenomene complexe, de factur dificil de analizat i de prevzut, care implic o mare diversitate de aspecte. Pe msur ce se manifest tot mai pregnant intensificarea circulaiei se impune efectuarea pe baze tiinifice a analizei traficului potenial existent pe un teritoriu considerat care ia natere ca efect al unor cerine funcionale de deplasri i transporturi. Aceast analiz este determinat att de necesitatea realizrii n cele mai bune condiii a transportului de mrfuri i cltori, ct i de efectuarea transporturilor n condiii optime att din punct de vedere al folosirii mijloacelor de transport din dotare ct i din punct de vedere al consumului de carburani (i al implicaiilor asupra mediului). 13

Rolul reelei cilor de transport i comunicaie n dezvoltarea economic i social a teritoriului este determinant, n prezent o infrastructur de transport funcional reprezint un factor de avantaj major n competiia regional, naional i internaional. Un alt aspect specific al acestui tip de infrastructuri este c afecteaz nu numai comunitatea local ci i pe cei aflai n tranzit, acesta reprezentnd ntr-un fel carte de vizit a teritoriului respectiv. Analiza situaiei existente i depistarea disfuncionalitilor n cadrul reelei cilor de transport i comunicaie din cadrul municipiului Craiova i zona periurban s-a efectuat innd cont de desfurarea spaial a acestora, starea lor actual, rolul cilor de comunicaie n situl geografic, modul i condiiile n care satisfac buna desfurare a transporturilor i de fenomenele naturale nefavorabile, care afecteaz sau pot afecta starea cilor de transport i sigurana traficului pe acestea. Cile de comunicaie care fac obiectul municipiului Craiova i zonei periurbane au fost analizate n contextul legturilor att cu judeul Dolj i Regiunea de Dezvoltare Sud-Vest, ct i cu regiunile nvecinate. Datele i rezultatele analizei au fost corelate cu sintezele i concluziile Strategiei de Dezvoltare Durabil a Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest i a unor studii de specialitate, exprimnd astfel i punctele de vedere a administratorilor cilor de transport i a infrastructurilor de comunicaii. De asemenea, au fost consultate HG 43/1998 privind ncadrarea n categorii a drumurilor naionale, HG 540/2000 privind ncadrarea n categorii funcionale a drumurilor publice, Legea 71/1996 privind aprobarea Planului de Amenajare a Teritoriului Naional - Seciunea I - Ci de comunicaie. Reeaua de ci de comunicaie i transport este format din: reeaua de ci rutiere; reeaua de ci feroviare; reeaua de ci fluviale; reeaua de ci aeriene. Judeul Dolj, este situat la periferia sudic a Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest, ct i a spaiului naional, dar n raza de polarizare a dou culoare paneuropene de transport. Astfel, partea central-vestic a judeului este traversat de coridorul IV paneuropean (Berlin/Nurenberg Praga Budapesta Constana Istambul Salonic) multimodal-secundar (feroviar-rutier): Curtici (punct vamal feroviar) Ndlag (punct vamal rutier) Arad Timioara Drobeta-Turnu Severin Craiova Calafat (punct vamal feroviar i rutier cu trecere a Dunrii pe ferry-boat). n partea sudic a judeului, de-a lungul Dunrii se dezvolt coridorul VII fluvial paneuropean, tronsonul principal cu port fluvial la Calafat. La aceasta se adaug traversarea prii de nord-est a Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest de ctre coridorul IV paneuropean multimodal-principal (rutier- feroviar) Curtici (punct vamal feroviar) Ndlag (punct vamal rutier) Arad Deva Sebe Sibiu Rmnicu Vlcea Piteti Bucureti Constana. Din acest motiv judeul se prezint foarte favorabil n raport cu deschiderea pe plan naional i internaional.
Principalele trasee rutiere internaionale care traverseaz Regiunea de Dezvoltare, facilitnd accesul din i nspre aceasta la nivel naional i internaional sunt: DN 6 E 70 Ndlag (punct vamal rutier) Arad Timioara Drobeta-Turnu Severin Craiova Caracal Bucureti; DN 66 E 79 Simeria Petroani Trgu Jiu Craiova; DN 56 E 79 Craiova Calafat (punct vamal cu trecere a Dunrii pe ferry-boat); DN 65 E 574 Craiova Slatina Piteti; DN 7 E 68/E 81 Sibiu Rmnicu Vlcea Piteti Bucureti. Principalele trasee feroviare care traverseaz Regiunea de Dezvoltare, facilitnd accesul din i nspre aceasta la nivel naional i internaional sunt: Magistrala feroviar M 900 (dubl, electrificat) Timioara Drobeta-Turnu Severin Craiova Caracal Roiorii de Vede Bucureti; Calea ferat M 902 (simpl, neelectrificat) Craiova Slatina Piteti Bucureti; Calea ferat M 912 (simpl, neelectrificat) Craiova Calafat (punct vamal cu trecere a Dunrii pe ferry-boat);

13

Calea ferat M 202 (electrificat) Craiova Filiai Trgu Jiu Bumbeti Jiu Pietroani Simeria.

2.5.1.1. Reeaua de ci rutiere n cadrul Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest judeul Dolj ocup primul loc n ceea ce privete lungimea total a drumurilor publice (2305 km, ceea ce reprezint 21,99 % din lungimea total a drumurilor publice din cadrul Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest). Analizat n context judeean reeaua de drumuri publice din Municipiul Craiova i zona periurban a acestuia cu o lungime total de 419,16 km se prezint astfel: drumuri europene: 79,38 km, din care 13,13 km strzi n municipiul Craiova i pe o lungime de 17,66 km traverseaz alte localiti (41,5 % din lungimea total a drumurilor europene - 191 km - din cadrul judeului Dolj); drumuri naionale: 36,31 km (6,5 km strzi n municipiul Craiova) din care pe o lungime de 19,8 km traverseaz localiti (8,5 % din lungimea total a drumurilor naionale 423 km - din cadrul judeului Dolj); drumuri judeene: 182,8 km (16,6 % din lungimea total a drumurilor judeene 1100 km - din cadrul judeului Dolj); drumuri comunale: 120,6 km (20,4 % din lungimea total a drumurilor comunale 591 km - din cadrul judeului Dolj). Drumurile naionale sunt administrate de Ministerul Transporturilor prin Direcia Regional de Drumuri i Poduri Craiova1, iar drumurile judeene sunt administrate de Consiliul Judeean Dolj prin Societatea Comercial pentru Lucrri Drumuri i Poduri Dolj SA. Drumurile comunale sunt n totalitate n administraia Consiliilor Locale. Pe tipuri de mbrcminte i stare tehnic, situaia la momentul actual se prezint astfel: Drumuri europene (E), total 79,38 km, din care: tronson drum european principal (DN 6 E 70/E 79 ce realizeaz legtura ntre Banat i Transilvania cu parte de SV a rii prin culoarul Timi-Cerna i Defileul Jiului) n lungime de 20,4 km pe teritoriul zonei studiate. Traseul este corespunztor cu rolului pe care l ndeplinete (rol de tranzit cu excepia sectorului de la nivelul intravilanului municipiului Craiova, care urma traseul Calea Severinului i str. N. Titulescu i genera grave probleme de aglomeraie n zona central. Ca urmare a acestei disfuncionaliti majore s-a construit ocolitoare nord care a rezolvat transferul fluxului de tranzit pe direcia est spre DN 65 E 574 dar rmnnd n continuar problema nerezolvat cu descrcare fluxului de tranzit pe DN 56 E 79 i DN 6 E 70 care se realizeaz tot la nivelul intravilanului municipiului Craiova), fiind recent modernizat2 (patru benzi); tronson drum european principal (DN 56 E 79 ce realizeaz legtura ntre municipiul Craiova i Calafat) n lungime de 19 km pe teritoriul zonei studiate. Traseul nu este corespunztor cu rolului pe care l ndeplinete (tranzit spre Bulgaria prin punctul vamal Calafat-Vidin) traseul acestuia desfurndu-se prin intravilanul municipiului Craiova i genernd aglomeraii la care se adaug subdimensionarea prii carosabile n conformitate cu normele pentru drumurile europene principale, calitatea covorului asfaltic i semnalizarea acestuia; tronson drum european principal (DN 6 E 70 ce realizeaz legtura ntre municipiul Craiova Caracal Bucureti) n lungime de 35,6 km pe teritoriul zonei studiate. Traseul este parial corespunztor cu rolului pe care l ndeplinete (tranzit
Sectoarele de drumuri naionale i judeene incluznd lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiului Craiova sunt n administrarea Consiliului local Craiova. 2 Limitele maselor i dimensiunilor maxime admise sunt cele prevzute pentru categoria de drum european (E) din Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat.
1

13

spre Bucureti) traseul acestuia desfurndu-se prin intravilanul municipiului Craiova i genernd aglomeraii la care se adaug subdimensionarea prii carosabile n conformitate cu normele pentru drumurile europene principale, calitatea covorului asfaltic i semnalizarea acestuia; tronson drum european secundar (DN 65 E 574 ce realizeaz legtura ntre municipiul Craiova Slatina Piteti Bucureti) n lungime de 20,6 km pe teritoriul zonei studiate. Traseul este corespunztor cu rolului pe care l ndeplinete (tranzit spre Bucureti) traseul acestuia desfurndu-se prin intravilanul municipiului Craiova i genernd aglomeraii. Ca urmare a acestei disfuncionaliti majore s-a construit ocolitoare nord care a rezolvat transferul fluxului de tranzit pe direcia est. Drumuri naionale (DN), total 36,31 km, din care: tronson drum naional principal (DN 55 ce face legtura ntre municipiul Craiova i Becher), desfurat pe o lungime de 17,5 km n cadrul zonei studiate. Traseul este corespunztor rolului pe care l ndeplinete n prezent, el trebuind ns, s intre ntrun amplu proces de modernizare ca urmare a construirii unui nou pod peste Dunre la Becher i fluidizarea traficului rutier spre Bulgaria; tronson drum naional secundar (DN 65 C ce face legtura ntre municipiul Craiova i Rmnicu Vlcea prin zona subcarpatic), desfurat pe o lungime de 18,7 km n cadrul zonei studiate. Traseul este corespunztor rolului pe care l ndeplinete n prezent, el trebuind ns, s intre ntr-un amplu proces de modernizare ca urmare a intensificrii traficului pe componenta nordic a judeului pe fondul ntririi poziiei de centru polarizator al Regiunii de Dezvoltare Sud-Vest de ctre municipiul Craiova. Tronsonul din zona studiat este format din beton ciment cu un grad mediu de uzur i un nivel sczut de semnalizare; Drumuri judeene (DJ), 14 tronsoane ce nsumeaz n total 182,8 km, din care: 17,046 km asfalt tip beton (9,32 %), 0,570 km mbrcmini tip pavaj (0,31 %), 117,570 km mbrcmini asfaltice (64,32 %), 35,378 km pietruit (19,36 %), 12,237 km drumuri de pmnt (6,69 %). Drumuri comunale (DC), 18 tronsoane ce nsumeaz n total 120,6 km, din care: 9,606 km mbrcmini asfaltice (7,95 %), 46,474 km pietruite (38,52 %), 64,590 km drumuri din pmnt (53,53 %). Viabilitatea drumurilor judeene i comunale poate fi urmrit n tabelele 26 i 27, desfurarea spaial a viabilitii reelei de drumuri publice fiind redat n plana 4 din anexe. Astfel 12,237 km de drumuri judeene (6,69 %) se afl ntr-o stare rea, aceste sectoare de drum fiind impracticabile n sezonul rece al anului i creeaz disconfort major n trafic n sezonul cald. n cadrul drumurilor comunale situaia este dezastruoas, 64,590 km fiind din pmnt (53,53 %) acestea fiind considerate drumuri impracticabile n anumite perioade ale anului. n exploatarea drumurilor publice din zona studiat exist o serie de lucrri de art (pasaje, poduri i podee cu deschidere mai mare de 10 m). Astfel, n total sunt 24 poduri, 7 pasaje superioare peste calea ferat, 2 pasaje inferioare pe sub calea ferat din care: 5 poduri pe drumuri naionale, 20 poduri pe drumuri judeene i un pod pe drumurile comunale. Lucrrile de art de pe traseul drumurilor naionale au o stare tehnic relativ bun, majoritatea fiind ncadrate la clasa de ncrcare E. Din analiza strii de viabilitate a drumurilor judeene i comunale, s-a observat c de regul starea de viabilitate a podurilor este similar cu cea a drumurilor, unele dintre acestea necorespunznd cerinelor de capacitate portant (clasa E) i cerinelor traficului actual. Alte categorii de drumuri. n aceast categorie au fost cuprinse drumurile care, conform legii, nu sunt publice i care asigur accesul la zone i puncte de exploatare forestier, agricol sau spre anumite obiective industriale, realizeaz legturi directe ntre dou localiti nvecinate sau la unele grupri de case izolate. Aceast categorie are o importan deosebit n dezvoltarea reelei de 13

drumuri n general, avnd n vedere c pot constitui tronsoane alternative sau legturi reale ntre aezri umane sau zone (puncte) de interes. Legtura zonei cu judeul este asigurat n prezent de cele patru drumuri europene (DN 6 E 70/E 79, DN 56 E 79, DN 6 E 70, DN 65 E 574), de dou tronsoane de drumuri naionale (DN 55, DN 65 C) i de 14 tronsoane de drumuri judeene, principala ax rutier rmnnd DN 6 E 70/E 79 i ramificaiile acesteia DN 56 E 79, DN 6 E 70, DN 65 E 574 , care traverseaz zona de la vest spre est, sud i sud-est. Disfuncionaliti Disfuncionalitile depistate n cadrul reelei de drumuri publice deriv din mai muli factori i se prezint astfel: lipsa unui traseu de autostrad care s conecteze municipiul Craiova i zona sa periurbane la traficul rutier de mare vitez i s preia totodat fluxul de tranzit al culoarului european IV, care n prezent sufoc circulaia urban datorit convergenei n intravilanul municipiului a drumurilor europene care exercit aceast funcie; lipsa unor trasee de drumuri publice echipate la standarde europene care s faciliteze cooperarea internaional (ex. DN 56 - E 79 Craiova Calafat i DN 6 E 70 Craiova Bechet); drumurile publice, n cea mai mare parte, traverseaz localiti, viteza de circulaie fiind redus pe aceste sectoare. De asemenea, limea platformei drumului nu este corespunztoare, datorit frontului ngust al limitei de proprietate; lipsa unei variante viabile de ocolire a Municipiului Craiova pe latura sudic. Traseul existent actual este obturat de o serie de construcii care nu permit lrgirea acestuia pe ntreg aliniamentul i clasificarea ca tronson de categoria a II-a (4 benzi de circulaie); varianta nordic de ocolire care este n faza de finalizare, risc se transforme din variant de ocolire n strad, ca urmare a emiterii de autorizaii de construire de-a lungul traseului acesteia. Acest aspect va influena negativ circulaia de tranzit prin ncrcarea fluxului i cu circulaia riveranilor respectiv accesul spre proprieti; drumurile judeene i comunale, n mare parte nu asigur o suprafa de rulare corespunztoare pentru desfurarea unui trafic de cltori i de marf n condiii de siguran i confort ct mai optime; proasta ntreinere a infrastructurilor aferente drumurilor (rigole de scurgere a apei pluviale, ziduri de susinere, subdimensionarea i colmatarea multor podee, marcajul foarte prost al drumurilor etc.); prezena unor sectoare de drum supuse unui risc foarte mare de degradare n urma aciunii proceselor naturale (alunecri, eroziune n mal, inundaii prin revrsare i inundaii toreniale, nzpeziri i depuneri de polei; prezena unor drumuri publice din zona periurban a municipiului Craiova clasificate necorespunztor, n raport de importana acestora i intensitatea fluxului (ex. drumurile vicinale dintre localitile Fntni-Gruia, Pometeti- Popeasca-ndra-AdncataPioreti, imnicu de Sus-Jieni, DN 6 E 70/E 79-Ialnia, DN 6 E 70/E 79-Almj); lipsa unor poduri rutiere peste rul Amaradia la nivelul drumurilor comunale DC 111 i DC 123, trecerea realizndu-se n prezent peste ru prin vad. n perioadele pluviale ale anului localitile situate pe dreapta Jiului (Pometeti, Popeasca, ndra, Adncata, Pioreti, Mleti, Zltari) din comuna Goieti risc s rmn izolate datorit creterii nivelului apei; lipsa unor drumuri publice de legtur clasificate ntre o serie de localiti accesul ctre acestea realizndu-se pe rute ocolitoare (ex. AlmjMleti) La baza strii tehnice actuale a drumurilor publice din zona studiat se afl o serie de factori: 1. Neconcordana dintre creterea valorilor de trafic i fondurile alocate pentru ntreinerea drumurilor. 2. Legislaia incomplet i incoerent, lipsa unei strategii naionale i pe plan local viabile n domeniu.

13

Lipsa lucrrilor de ntreinere curent a drumurilor n perioada 1980-1990, i insuficiena acestora dup anul 1990, mai ales n ceea ce privete drumurile locale - judeene i comunale. 4. Unele calamiti naturale care au influenat negativ programele de ntreinere curent a reelei de drumuri i poduri. 5. Lipsa utilajelor specifice performante pentru realizarea lucrrilor nainte de 1990 i insuficiena acestora dup 1990. 6. Calitatea necorespunztoare a unor materiale de baz, n special a bitumului etc. ntre localitile zonei periurbane i nu numai, transportul este realizat de operatori privai i de regii locale de transport rutier. Analiza situaiei existente a scos n eviden urmtoarele: legtur ct mai direct ntre drumurile judeene existente, cu cele naionale, ntre centrele de comun, sau ntre satele aparinnd unor comune nvecinate, trebuie mbuntit, analiznd situaia drumurilor comunale care ndeplinesc condiii pentru a fi clasate ca drumuri judeene; accesul de la centrul comunei la satele componente, legtura ntre satele aparinnd comunelor nvecinate i legtura direct a unor localiti cu drumurile naionale i judeene, trebuie rezolvat, analiznd situaia drumurilor care pot fi clasate ca drumuri comunale; direcii care necesit amenajri rutiere la parametri europeni; tronsoane de drum naional cu infrastructura de transport care nu corespunde unui trafic n condiii ct mai optime; reeaua local cu tronsoane nemodernizate. 3.

13

Situaia privind starea i viabilitatea drumurilor judeene de pe raza municipiului Craiova i zona periurban a acestuia la 31.12.2005. Tabelul 26.
Nr. crt. Denumire drum Lungimea total (m) Lungimea zona studiat (m) Sector (m) Tipul mbrcminii Ab* (m) Bc* (m) Pv* (m) a* (m) Pt* (m) Pm* (m) Stare sector drum Nr. bande circulaie nzpeziri Intersecii cu CFR Starea general a sectorului

DJ 552 Craiova (DJ 606) Cetate (DN 56 A) DJ 552 A (DJ 522) Catane (DN 56 A) DJ 97 A Bucov (DJ 522) Italieni (DJ 522) DJ 606 Craiova (DN 6) Limita judeului Mehedini DJ 606 A Breasta (DJ 606) Limita judeului Mehedini DJ 606 B Breasta (DJ 606 A) Limita judeului Mehedini

75 000

18 179

0+000 18+179 0+000 2+760 0+000 6+700 6+700 11+930 0+000 0+450 0+450 13+600 0+000 14+460

18 179 2 760 6 700 5 230 450 13 150 14 460

16+000 18+179 0+000 2+760 -

56 650

2 760

2 2 2 2 2

B B M B B

3 4

11 930

11 930

55 086

13 600

43 266

14 460

43 685

3 750

0+000 3+750 0+000 1+028 1+028 1+148 1+148 2+166 2+166 22+280 78+146 72+380 72+380 68+130 1 028 120 1 018

3 750

2 2 2 20 114 5 766 4 250 2 2 2

da da -

B B B B M R

DJ 605 Craiova (DN 6) Limita judeului Gorj

33 210

22 280

DJ 641 Limita judeului Olt Cernele (DJ 606)

78 146

34 210

13

10

11

12

DJ 82 A Clineti (DN 65) Limita judeului Olt DJ 4 Limita judeului Olt Craiova (DN 65 C) DJ 88 Crcea (DN 6) DN 65 DJ 655 Crcea (DJ 88) Mnstirea Crcea DJ 652 Pieleti (DN 65) Malu Mare (DN 55)

4 430

4 430

21480

15 760

68+130 65+443 65+443 64+790 64+790 63+780 63+780 43+936 0+000 2+200 2+200 4+430 21+480 13+220 13+220 5+720 0+000 6+300 0+000 1+200 0+000 3+700 3+700 9+000 9+000 18+492

2 687 653* 1 010 19 844 2 200 2 230 8 260 7 500 6 300 1 200 3 700 5 300 9 942

2 2 2 2 2 2 2 2 2

da da

R B M B M R B M B

6 300

6 300

1 200

1 200

2 2 2

14 500 15 000

M R M

13

18 942

18 942

DJ 561 Podari (DN 56) 0+000 14 48 710 15 000 15 000 2 Dunreni (DN 55 15+000 A) Tipul mbrcminii: Ab asfalt tip beton; Bc beton ciment; Pv pavaj; a mbrcmini asfaltice; Pt pietruit; Pm pmnt. Starea general a sectorului: B bun; M medie; R rea; I impracticabil. * traseul se suprapune peste DN 65 C.

da

13

Situaia privind starea i viabilitatea drumurilor comunale de pe raza municipiului Craiova i zona periurban a acestuia la 31.12.2005. Tabelul 27.
Nr. crt. Denumire drum Lungimea total (m) Lungimea zona studiat (m) Sector (m) Tipul mbrcminii Stare sector drum Intersecii Starea general cu CFR a sectorului

Ab* (m)

Bc* (m)

Pv* (m)

a* (m)

Pt* (m) 2 000

Pm* (m)

Nr. bande circulaie

nzpeziri -

DC 80 Breasta (DJ 606) Fget DC 81 Rovine (DJ 606) Cernele DC 122 Ialnia (DN 6) Almj DC 109 Almj Coofenii din Fa (DN 6) DC 127 imnicu de Sus (DJ 605) Goieti (DJ 605) DC 123 (DJ 605) Mlieti DC 111 Goieti (DJ 605) Popeasa DC 86 Ungureni (DJ 4) Ungurenii Mici DC 87 (DN 65) Pieleti (DJ 641)

8 000

8 000

0+000 2+000 2+000 8+000 0+000 3+140 0+000 3+000 3+000 10+000 0+000 3+000 3+000 5+200 0+000 10+000 0+000 3+000 0+000 2+050 0+000 5+000 0+000 0+300 300 3 000

2 6 000 3 140 2 2 2

da -

M R B B B M R

3 140

3 140

10 000

10 000

7 000 3 000 2 200

2 2

5 200

5 200

10 000

10 000

10 000

3 000

3 000

3 000

2 050

2050

2 050

5 000

5 000

5 000

2 2

R B M R

5 650

5 650

0+300 4+300 4+300 5+650

4 000 1 350

2 2

14

10

DC 1 A Robneti (DJ 641) Limita jud. Olt DC 90 Popnzleti (DJ 641) Lacria Mic (DJ 652) DC 93 Preajba (DN 55) Crcea (DN 6) DC 104 Livezi (DJ 561) Jiul

10 000

10 000

0+000 7+000 7+000 10+000 1+390 8+150 0+000 1+806 1+806 2+120 2+120 8+120 0+000 4+000 4+000 5+200 0+000 3+000 3+000 5+000 5+000 8+000 8+000 9+000 9+000 10+500 10+500 15+500 15+500 19+890 0+000 1+700 0+000 5+860 0+000

7 000 3 000

2 2

da -

M R

11

8 150

6 760

6 760

1 806 314 6 000 4 000 1 200 3 000 2 000 3 000 1 000 1 500 5 000 4390 1 700

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

B M R M R B R R M B M R R

12

8 120

8 120

13

5 200

5 200

14

DC 95 Gura Vii (DJ 561) Slcua

19 890

19 890

15

16 17

DC 98 (DC 95) Bzdna DC 96 Calopr (DC 95) (DC 48) DC 124

1 700

1 700

6 730 2 000

5 860 2 000

5 860 2 000

2 2

R R

14

DJ 605 Duuleti DC 92 Golfin (DC 90) DJ 641 DC 21 Lipov (DC 5) Gara Slcua DC 97 Bucov (DJ 522) Podari (DN 56)

2+000

18

1 300

1 300

0+000 1+300 3+500 5+000

1 300

19

5 000

1 500

1 500

2 2 2

R M R

0+000 4 400 4+400 9 600 9 600 20 4+400 5 200 9+600 Tipul mbrcminii: Ab asfalt tip beton; Bc beton ciment; Pv pavaj; a mbrcmini asfaltice; Pt pietruit; Pm pmnt. Starea general a sectorului: B bun; M medie; R rea; I impracticabil.

14

Situaia privind starea de viabilitate a podurilor, a cror sum a deschiderilor este mai mare de 10,00 m, de pe drumurile judeene i comunale din municipiul Craiova i zona periurban a acestuia la 31.12.2005. Tabelul 28.
Nr. crt. Tip drum Poziia (km) Denumire obstacol Localit. apropiat Anul constr. Materiale construcie (supraf./infras.) Lime (m) Lung. ntre total Parte (m) carosabil parapei nlime peste etiaj (m) Starea de viabilitate Dac se Clasa de poate Dac se ncrcare trece prin poate ocoli vad Config. malurilor

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1

DJ 552 DJ 97 A

4+967 5+980 0+115 2+190 5+497

r. Jiu v. Gornet v. Alb p. Tejacu canal scurgere r. Jiu p. Raznic p. Raznic p. Potmelu p. Teslui p. Teslui p. Teslui p. Teslui p. Teslui canal irigaii Staia mrfuri CF CF industrial v. Lnga p. Teslui c. Scurgere

Bucov Bucov Bucov Leamna de Jos Cernele Cernele Breasta Breasta Potmelu Pieleti Pieleti Gherceti Gherceti Mischii Izvorul Rece Craiova Craiova Ungureni Gherceti Craiova Robneti

1950 1956 1970 2005 2003 1920 1990 1979 1970 1983 1977 1978 1978 1982 1982 1980 1980 2005 1994 1982 1992

M/BA BA/B BA/A BA/B BA/B M/BA BA/BA BA/BA BA/B BA/BA BA/BA BA/BA BA/BA BA/BA BA/B BA/BA BA/B BA/B BA/B BA/B BA/BA

300,0 10,0 18,0 16,0 20,5 230,0 48,0 48,0 14,0 40,0 46,0 46,0 46,0 41,0 16,0 225,0 16,0 11,1 35,0 19,0 40,0

6,0 6,0 7,8 6,0 7,8 5,0 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 6,5 7,0 7,8 7,8 7,8

6,8 8,0 9,8 8,5 9,8 6,4 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 8,5 9,8 9,8 9,8

6,8 2,0 3,0 4,0 10,0 10,0 7,9 3,0 4,0 3,5 4,0 3,6 3,5 3,5 3,5 22,0 4,51 2,8 2,9 3,0 3,5

M B B B B M B M M M M M M M M B B B B M B

II I E I E I E E E E E E E E E E E I E E E

nu nu nu nu da nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu

nu nu nu da da nu nu nu nu nu nu nu nu nu nu da da da nu nu nu

lin abrupt abrupt abrupt lin abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt abrupt

DJ 606

7+052 8+600 0+336 DJ 606A 8+610 47+170 48+260 50+660 DJ 641 53,680 59+320 67+490 2+306 DJ 605 2+710 DJ 4 8+800 14+020 20+500

DC 1 A 0+245 p. Teslui 1 nlime peste partea carosabil.

14

2.5.1.2. Reeaua de ci ferate Municipiul Craiova este un important nod feroviar al sistemului naional de ci ferate acesta polariznd economic i social att judeul Dolj ct i ntreaga Regiune de Dezvoltare Sud-Vest. Lungimea reelei de ci ferate din judeul Dolj este de 221 km (79 km electrificat), municipiul Craiova fiind principalul nod feroviar n regiunea Oltenia. Nodul feroviar Craiova asigur legtura pe direcia est-vest i nord-sud prin urmtoarele ci ferate:
Magistrala feroviar M 900 (dubl, electrificat): Timioara Drobeta-Turnu Severin Craiova Caracal Roiorii de Vede Bucureti; Calea ferat 902 (simpl, neelectrificat): Craiova Slatina Piteti Bucureti; Calea ferat 912 (simpl, neelectrificat): Craiova Calafat (punct vamal cu trecere a Dunrii pe ferry-boat); Calea ferat 202 (electrificat): Craiova - Filiai Trgu Jiu Bumbeti Jiu Pietroani Simeria.

Pentru creterea siguranei i fluienei traficului feroviar, activitatea n principalele staii (Craiova, Ialnia, Cernele, Banu Mrcine) de pe raza municipiului Craiova a fost modernizat i automatizat. De asemenea, n cadrul staiei Craiova s-a realizat un modern modul de mrfuri capabil s preia tot volumul necesar pentru nivelul dezvoltrii industriale actuale a municipiului. Scurt istoric. Sfritul secolului al XIX-lea a fost marcat de dezvoltarea rapid a transportului pe calea ferat, fapt care a impus construirea unei reele feroviare i pe teritoriul Romniei. n satisfacerea acestui deziderat naional s-a pornit de la realizarea unor linii ferate ntre capitala rii i Dunre i s-a continuat cu alte rute menite s mbunteasc economia arii i, n special, schimburile comerciale. Calea ferat Piteti Craiova Drobeta-Turnu Severin Vrciorova. ntre anii 1868-1875 Concesiunea Strussberg (1868-1871) i Societatea Acionarilor CFR, prin Societatea Privilegiat a Cilor Ferate de Stat Austriece (1872-1875), au construit calea ferat Piteti Craiova DrobetaTurnu Severin Vrciorova, n lungime de 274 km. Aezat n sudul i sud-vestul rii, linia pornete de la Piteti (289 m) i urc pn la Bradul (306 m), de unde se orienteaz spre nord-est, traversnd Oltul i se nscrie pe marginea dinspre cmpie a Platformei Getice, cobornd continuu prin localitile Costeti, Cooveni, pn ajunge la Craiova (121 m). De aici linia coboar n zona mai joas a Filiaului (110 m), de unde ncepe traversarea dealurilor spre Turnu Severin. Punctul cel mai nalt al liniei este staia Balota (305 m), de unde linia coboar i urmrete malul Dunrii, pn la Orova. Avnd un traseu aproape paralel cu Dunrea, noua linie de cale ferat a favorizat n timp i construcia altor linii secundare, ramificate spre nord sau spre sud n raport cu linia principal: Piteti Curtea de Arge, Piatra Olt Turnu Rou, sau Filiai Livezeni, orientate spre munte; au aprut i alte ci ferate orientate spre sud, dar cu trasee mai lungi, spre porturile dunrene: Zimnicea, Turnu Mgurele, Corabia, Calafat (aceste ci ferate reprezentau adevrate linii ale cerealelor). n ultima parte a secolului al XIX-lea, n Cmpia Romn adevrat grnar al rii, a avut loc o puternic dezvoltare a produciei de cereale. Dac n 1873, pe calea ferat s-au transportat 168 311 tone de cereale, n anul 1890 au fost transportate astfel 1 230 376 tone de cereale, cu un spor de trafic de 631 %. Referitor la aceeai perioad, calea ferat nregistreaz un spor de 364 % la indicatorul cltori transportai per kilometru. Calea ferat are o rezisten caracteristic maxima de 32 kg/t, decliviti maxime de 26 mm/m i raze de curbur minime de 170 m. Din lungimea total a liniei, numai 60 de km sunt caracterizai de cale dubl i anume: Craiova Filiai (36 km), executai n anul 1951; Filiai Strehaia (24 km), executai n anul 1975. La 10 septembrie 1971, calea ferat Craiova Orova a fost electrificat. Staia Craiova a fost pusa n funciune la data de 5 aprilie 1875, cu patru linii, fiecare cu o lungime de 250 m. Aceasta a fost vechea gar, la care s-a renunat dup ce ntre anii 1966-1967 cnd s-a construit o noua cldire de cltori, care i-a ctigat renumele de una dintre cele mai bine

14

realizate construcii feroviare de gen din ar, ansamblul arhitectural (realizat dup proiectul arhitectului Igor Milobenschi) prezentndu-se ca o creaie emblematic, unitar. Cldirea Grii Craiova are opt niveluri i 13 652 m2 i adpostete sediul administrativ al Regionalei CF Craiova, Staia CF Craiova, regulatorul de circulaie i alte uniti exterioare. ntre anii 1949 1951 a fost construit Depoul de Locomotive Craiova, pentru a face loc n acelai timp construciei triajului Craiova, cu patru grupe de linii. Dei deine poziia central, Staia Craiova nu reprezint singurul obiectiv cu rol n asigurarea bunei funcionri a traficului feroviar n aria municipiului. Rolul su este completat prin funcionarea ctorva staii i halte periferice, ale cror caracteristici principale sunt prezentate succint.
Staii i halte (dup Bellu R. 1999). Tabelul 29. Linii de circulaie La nfiinare 1997 Nr. Lungimea Nr. Lungimea linii (m) linii (m) 3 220 3 680 2 3 4 6 2 150 628 250 1015 150 3 3 11 6 9 658 628 958 1015 895

Nr. crt. 1.

Denumirea staiei

Poziia (km) 234+956

Data nfiinrii 05.01.1875 05.01.1875 Dup 1947 Dup 1947 05.01.1875 Dup 1976 Dup 1947 Dup 1920 05.01.1875

Pieleti 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Halta M. Crcea Plaiul Vulcneti Halta C. Bordei CRAIOVA Halta C. Craiova Triaj Cernele Halta C. Ialnia Ialnia 241+732 246+433 248+332 250+006 253+000 255+715 260+554 262+150

Calea ferat Bucureti Craiova, via Roiori. Neajunsurile create de traseul lung al liniei Piteti Craiova Vrciorova, problema declivitii datorate aezrii liniei spre zona de dealuri, la care se aduga faptul c centre agricole importante (Videle, Roiori, Caracal) rmseser fie fr legturi feroviare, fie cu legturi indirecte i greoaie pentru beneficiari toate acestea au constituit motive serioase pentru ca la sfritul secolului al XIX-lea s se pun problema construirii unei noi linii de cale ferat ntre Bucureti i Craiova, care s uneasc nodurile de cale ferat i s ndeplineasc rolul unei linii principale colectoare. nceput n anul 1915, calea ferat Bucureti Craiova, prin Roiori, a fost inaugurat abia la 23 august 1947, fiind una dintre cele mai moderne magistrale feroviare din ar n acel moment. Aezat ntre Dunre i linia veche Bucureti Craiova, via Piteti, Linia Nou a redus cu 45 km distana dintre capital i Craiova. Pe un traseu aproape paralel cu acela al cursului Dunrii, linia traverseaz Cmpia Romn de la est spre vest, pornind din Bucureti (99,57 m) i trecnd peste Cmpia Gvanu-Burdea, traverseaz Dmbovia, Argeul, Sabarul, Neajlovul i ajunge la Videle (105,15 m). Dup ce strbate bazinul Vedei, linia traverseaz rul Olt pe la Stoeneti, pe podul construit ntre 15 iunie 1942 i 12 decembrie 1942, dup care ajunge la Caracal (96 m), de unde schimb direcia de mers spre nord-vest i urc prin cmpie pn la Craiova. Terasamentele liniei au fost evaluate la 10 milioane m, fiind executate n regia CFR, cu militari, sau cu antreprize particulare. Cea mai mare cantitate de lucrri, 1 320 000 m terasamente au fost executate de Societatea Dinamic, aceasta folosind zilnic 800 de muncitori i utilaje de transport care au executat peste 2 000 m terasamente. ntre anii 1965-1972 au fost executate lucrrile de dublare a liniei pe cei 209 km de la Bucureti la Craiova. Dublarea cii a fost executat de dou antiere ale ntreprinderii de Construcii Ci Ferate Craiova. La 1 decembrie 1979, calea ferat dubl Bucureti Craiova, via Roiori a fost electrificat. O dat cu realizarea acestei linii ferate au fost aduse modificri i n Complexul feroviar Craiova, unde s-a separat curentul de cltori de cel de mrfuri din direcia Caracal i Piatra Olt i s-a realizat devierea Drumului Naional Craiova Slatina. n ultima parte a secolului XX, calea ferat Bucureti Craiova, via Roiori trece, ca i linia mai veche, printr-un lung proces de proces de modernizare. n ceea ce privete staiile i haltele care deserveau traficul feroviar n Staia Craiova, acestea au suferit unele ajustri, caracteristicile lor fiind modificate pentru o bun deservire a noii ci ferate i de asemenea au fost create staii noi.

14

Staii i halte (dup Bellu R. 1999). Tabelul 30. Linii de circulaie La nfiinare 1997 Lungimea Lungimea Nr. linii Nr. linii (m) (m) 4 800 5 939 4 250 11 958

Nr. crt. 1. 2. 3.

Denumirea staiei Banu Mrcine Halta Bordei CRAIOVA

Poziia (km) 203+970 207+900 209+025

Data nfiinrii 23.08.1947 Dup 1969 05.01.1875

Calea Ferat Craiova Calafat, cu ramura Goleni-Poiana Mare. Pentru a lega Craiova cu aezrile bogate din Cmpia Biletilor i cu Dunrea, la 1 decembrie 1895 s-a inaugurat calea ferat Craiova-Calafat, prelungit n anul 1898 pn n portul Calafat. Aceast cale ferat consemneaz doua premiere constructive: aici au fost construite pentru prima dat poduri cu bolta de beton simplu; tot aici au fost utilizate pentru prima oar inele cu prindere cu resort n locul crampoanelor. Lipsa unei ci ferate care s asigure legtura ntre Craiova i Calafat s-a resimit acut dup terminarea rzboiului din 1877, cnd ranii (ostai) se ntorc la vetrele lor din Cmpia Biletilor, una din cele mai bogate zone agricole din Romnia. Cerealele, fructele i zarzavaturile dar i vinurile din podgoriile Segarcei trebuiau s fie transportate cu cruele n cantiti mici, greu i scump, de multe ori preul transportului spre Craiova sau spre Dunre fiind egal cu preul mrfurilor transportate. Interesele marilor proprietari de pmnturi se materializeaz prin numeroase intervenii i presiuni asupra forurilor legislative pentru construcia unei ci ferate de la Craiova la Calafat. n lungime de 107 km, linia a fost construit de ing. Elie Radu. La 20 mai 1946 s-a deschis i ramura Goleni-Poiana Mare, n lungime de 6,6 km construit de Administraia CFR, contribuind i locuitorii din comun. Pornind de la Craiova (121 m altitudine), linia se angajeaz prin vestul Cmpie Romne pe direcia SE, traversnd Jiul peste podul de la Jitianu, pn la staia Podari. Din aceast regiune traseul urc pe rampa caracteristic maxim de 11 kg/tona i raze minime de 400 m pn la halta Slcua, punctul cel mai nalt al liniei. Traseul coboar pe o distan de peste 10 km printre viile de la Segarcea i se ndreapt spre Dunre pn la Calafat (34,6 m). n anul 1950 a fost deschis punctul de frontier Calafat Port Vidin, pentru transportul mrfurilor cu feribotul. ntre anii 1962-1964, traseul feroviar ntre staia Craiova i staia Jiul Vechi traversa dou artere importante de circulaie rutier, motiv pentru care a fost desfiinat i s-a executat o nou variant direct prin staia Jiul Nou care prezenta un sector final paralel cu magistrala Bucureti-Craiova.
Staii i halte (dup Bellu R. 1999). Tabelul 31. Linii de circulaie Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. Denumirea staiei Craiova Halta Bordei Jiul Vechi HM Jiul Podari Poziia (km) 250+006 250+360 252+521 261+751 Data nfiinrii 5.01.1875 Dup 1950 1966 1.12.1895 Nr. linii 4 3 2 1895 Lungimea (m) 250 878 300 Nr. linii 11 3 4 1995 Lungimea (m) 958 878 716

Tot atunci s-a mai construit i complexul Jiul-Banu Mrcine care permite accesul direct de la Calafat pe magistrala Bucureti, evitnd astfel Craiova. Dinamica traficului de cltori la staia CFR Craiova. Regionala Transport Feroviar Craiova desfoar activiti de interes public naional i social, deservind zona de sud i sud-vest a rii i avnd, n principal, ca obiect de activitate: efectuarea transportului feroviar de cltori; efectuarea transportului de bagaje i mesagerii; 14

efectuarea de transporturi n vagoane specializate; lucrri de ntreinere i reparaii, investiii, dezvoltri, automatizri i retehnologizri pentru activitatea de transport feroviar public de cltori; dezvoltarea i eficientizarea reelei proprii de vnzare a legitimaiilor de cltori i a reelei mandatare; alte activiti conexe transportului feroviar public de cltori.
n acest context, Staia CFR Craiova reprezint punctul strategic de coordonare a traficului feroviar n cadrul Olteniei. Din punct de vedere al traficului de cltori, o deosebit importan o prezint analiza acestui indicator la nivel multianual, dar i sub aspectul oscilaiilor lunare, de-a lungul unui an. n primul rnd, trebuie precizat faptul c n contextul ntregii existene a RTFC Craiova, anul 1986 a fost unul deosebit: acesta a fost momentul maximului de trafic feroviar de cltori la Staia CFR Craiova. Evoluia ulterioar a nregistrat o uoar scdere pn la nivelul anului 1990. n urmtorii zece ani pn n 2002 involuia acestui indicator a fost evident, valoarea traficului feroviar de cltori reducndu-se cu cca. 50 % (fa de anul 1990). ncepnd cu anul 2001, traficul de cltori s-a meninut relativ constant pn n prezent.

Din punct de vedere al oscilaiilor sezoniere ale indicatorului cltori expediai, n timp ce pe parcursul lunilor ianuarie - mai, valorile au rmas sensibil identice la nivelul ultimilor doi ani, se remarc sezonul cald (lunile iunie, iulie, august), care nregistreaz constant valori mai coborte ale acestui indicator. ncepnd cu luna septembrie, paralel cu reluarea cursurilor colare i cu ncheierea perioadei concediilor, valoarea indicatorului crete din nou, o nou scdere sensibil a valorilor fiind nregistrat n luna decembrie (n perioada de vacane att pentru elevi-studeni ct i pentru navetiti). Din punct de vedere al oscilaiilor sezoniere ale indicatorului cltori expediai, n timp ce pe parcursul lunilor ianuarie - mai, valorile au rmas sensibil identice la nivelul ultimilor doi ani, se remarc sezonul cald (lunile iunie, iulie, august), care nregistreaz constant valori mai coborte ale acestui indicator.
Fig. 56. Situaia comparativ a indicatorului cltori expediai, la nivelul anilor 2005 i 2006. Staia Craiova.

ncepnd cu luna septembrie, paralel cu reluarea cursurilor colare i cu ncheierea perioadei concediilor, valoarea indicatorului crete din nou, o nou scdere sensibil a valorilor fiind nregistrat n luna decembrie (n perioada de vacane att pentru elevistudeni ct i pentru navetiti).
Fig. 57. Situaia comparativ a indicatorului cltori/km, la nivelul anilor 2005 i 2006. Staia Craiova.

De altfel, informaii importante privind structura profesional a cltorilor expediai pot fi deduse mai ales din analiza situaiei comparative a acestui indicator n funcie de tipurile de legitimaii utilizate.

14

Situaia comparativ a indicatorului Cltori expediai, n funcie de tipul de legitimaie. Tip legitimaie Pre ntreg Eliberate n tren Pre redus Abonamente lunare Abonamente sptmnale Convenii Permise Internaionale Total 2003 (%) 34,75 2,99 17,72 37,75 0,09 2,52 4,11 0,06 100 2004 (%) 29,54 4,92 19,74 38,80 0,41 2,68 3,86 0,05 100 Tabelul 32. 2004/2003 (%) 86,77% 167,40% 113,71% 104,91% 480,18% 108,60% 95,92% 89,89% 102,08%

Din situaia comparativ a indicatorului cltori expediai putem observa urmtoarele modificri de structur, att de o amplitudine mai redus, cum ar fi la abonamente lunare, permise, convenii i traficul internaional, ct i creteri mai ample ca n cazul biletelor cu pre redus, abonamentelor sptmnale i biletelor eliberate n tren: abonamentele lunare dein cea mai mare pondere, aproximativ 38 % n fiecare perioad, cu o uoar cretere n 2004. Tendina de cretere se manifest ns n mod foarte pronunat la abonamentele sptmnale, de aproximativ 5 ori. Abonamentele lunare nregistreaz cea mai ridicat valoare din ultimii doi ani; la abonamentele sptmnale trendul este cresctor nc de la apariie; legitimaiile de cltorie la pre ntreg ocup locul doi ca pondere n total, ns numrul acestora a suferit o scdere evident fa de anul anterior. Acest tip de legitimaie a fost utilizat mai mult n lunile sezonului estivaliulie i august-n restul anului valorile avnd o curb uor descendent; creterea nregistrat la legitimaiile de cltorie cu pre redus compenseaz parial reducerile ntlnite la legitimaiile de cltorie cu pre ntreg, fapt explicabil prin numrul tot mai mare de faciliti acordate n aceast perioad (numrul studenilor i cel al pensionarilor nregistreaz o rat continu de cretere); la biletele cu taxare n tren s-a nregistrat o cretere cu 67,40 % fa de anul 2003; n ceea ce privete celelalte trei tipuri de legitimaii (convenii, permise i internaional), acestea se menin la acelai nivel valoric, nregistrndu-se totui o sensibil cretere la convenii i scderi minime n cazul permiselor i al legitimaiilor de cltorie n trafic internaional. Concluzia ce se poate desprinde este aceea c abonamentele lunare sunt din ce n ce mai mult utilizate, cltorii care fac naveta nelegnd avantajele cltoriei cu acest tip de legitimaie; de altfel ea este benefic i pentru CFR Cltori, ntruct aduce venituri naintea utilizrii efective a serviciilor oferite i deturneaz cltorii de la celelalte tipuri de transport. Numrul legitimaiilor cu pre redus a cunoscut i el un trend ascendent pe fondul evoluiei pozitive a numrului elevilor i studenilor care cltoresc pentru a ajunge la unitile de nvmnt din municipiul Craiova. Conform datelor furnizate de RTFC, n perioada martie-septembrie, 2006, media lunar a abonamentelor eliberate prezenta urmtoarele valori:

10 km 2500 abonamente; 20 km 9 000 abonamente; 30 km 11 500 abonamente; 40 km 9 950 abonamente; 50 km 1 200 abonamente; 60 km 2 400 abonamente; 70 km 800 abonamente; 80 km 200 abonamente; 90 km 300 abonamente.

14

Relaiile uzuale: Craiova Ialnia, Craiova Filiai, Craiova Tartal, Craiova Rcari, Craiova Segarcea, Craiova Afumai, Craiova Brne, Craiova Bal, Craiova Turceni, Craiova Radomiru, Craiova Slcua, Craiova Bileti. Media lunar a cltorilor expediai pe principalele relaii a fost dup cum urmeaz:

Craiova-Bucureti 19 500 cltori; Craiova-Timioara 4 000 cltori; Craiova-Calafat 1 000 cltori. Calitatea transportului feroviar. Calitatea poate fi definit n raport cu cerinele consumatorilor. Pentru a putea furniza calitatea dorit, administraia Cii Ferate Craiova are nevoie s reflecte cerinele consumatorilor n proceduri i planuri, astfel nct ele s poat fi nelese i acceptate. Principalele cerine ale consumatorilor fa de serviciile oferite de sistemul feroviar sunt urmtoarele:
Sigurana circulaiei. Reprezint, pentru administraia feroviar, cel mai important indicator managerial de calitate. Scopul urmrit este ca sistemul feroviar s nu produc evenimente cu urmri inerente: pagube materiale, rnii, decese. Sistemul permite, de exemplu, aprofundarea controlului pn la verificarea minuioas a cotelor bandajelor, a inelor, a strii semnalelor, a uzurii psihologice a personalului. Viteza de transport. Este un element fundamental de calitate i n mod special pentru alternativele pieei de transport. Omul modern triete n era informaticii i a comercialului, unde timpul nseamn bani, i de aceea trenurile moderne, rapide i confortabile care i-au fcut apariia pe cile ferate ce deservesc i aria Olteniei au nceput s ctige teren n ntrecerea cu traficul rutier sau aerian. ns nu trebuie neglijat nici problema costurilor impuse de asemenea transporturi moderne. Acestea implic unele consumuri suplimentare de energie, cheltuieli materiale mrite cu infrastructura, totul reflectndu-se n costul biletului de transport. Totui, pentru a asigura protecia social a populaiei n ceea ce privete transportul feroviar, statul a meninut un control relativ al tarifelor, cel puin n raport cu inflaia, a crei rat de cretere a fost net superioar evoluiei tarifelor feroviare. n ceea ce privete viteza maxim de circulaie a trenurilor de cltori, aceasta este de sub 90 km/h, existnd ns segmente ale magistralei feroviare Bucureti Craiova pe care viteza de circulaie poate ajunge la valoarea de 140 km/h. Securitatea transportului. Se refer n special la msurile pentru protecia bagajelor transportate (mpotriva nstrinrii), dar i la cele privitoare la calitatea materialului rulant pentru transporturile fragile, perisabile. Punctualitatea reprezint indicatorul de educaie al administraiei de cale ferat Craiova. Pentru a asigura o ncadrare n timpul planificat, pe lng o logistic a infrastructurii corespunztoare, sistemele moderne de conducere a circulaiei au o importan deosebit. n general, Staia Craiova nu nregistreaz deficiene la acest nivel. ntrzierile se produc, dar ele sunt, de obicei, nensemnate; n ncercarea de a le micora frecvena se ine cont de starea general a infrastructurii feroviare, ca i toi factorii compleci care pot intervenii pe parcursul traseului. n ceea ce privete plecrile din staia Craiova, acestea se produc, n general, fr ntrzieri semnificative. Indicele de confort este indicatorul dinamic de calitate msurat n exploatarea trenurilor de cltori. n timpul transportului, pe lng asigurarea confortului clasic limea fotoliilor, nlimea acestora, starea de curenie, grupul sanitar nu trebuie s se admit parametri de funcionare a materialului rulant peste limitele admise de fiele UIC. Corpul uman are anumite limite la vibraii, acceleraii, deceleraii, la fora centrifug, la frnri, la temperaturi exterioare. Toate aceste elemente sunt extrem de importante n desfurarea transportului feroviar de cltori. Gradul birocraiei vnzrii serviciilor. Reprezint uurina cu care clientul intr n posesia biletului de cltorie. Cltorii care doresc s circule pe calea ferat plecnd din Craiova i pot procura biletele de la agenia specializat din centrul oraului, sau chiar din gar. Evident, numrul ageniilor nu este suficient pentru un nod feroviar de talia Craiovei, astfel nct se nregistreaz n mod frecvent aglomeraii la aceste ghiee. Specialitii estimeaz c aproximativ 1012 % dintre cltorii expediai din gara Craiova sunt frauduloi, ceea ce a impus realizarea de controale din ce n ce mai stricte. O problem, din acest punct de vedere o reprezint scderea numrului personalului care lucreaz n CFR. Servicii suplimentare. Atunci cnd dou sisteme de transport au tarife similare i calitate apropiat, serviciile suplimentare pe care le ofer fiecare pot nclin balana n favoarea alegerii unuia sau a celuilalt. Prin servicii auxiliare se nelege orice tip de serviciu prestat clientului pe lng actul de transport, serviciu care poate fi bonus ori pltit (alimente, ziare, telefon). n prezent se remarc lipsa unor asemenea servicii n cadrul mijloacelor de transport feroviare, iar dotrile din gar Craiova ar trebui s fac obiectul unor aciuni

14

de modernizare. Toate aceste servicii trebuie s fie de bun calitate, astfel nct cltorul s fie atras spre sistemul feroviar, s l considere un sistem care i respect clientul.

Activitatea Complexului CF Craiova. Pentru anul de trafic 2005 au fost ncarcate 2027 vagone cu 27646 tone, descarcndu-se totodat 7460 vagoane cu 103118 tone. Principalele mrfuri ncarcate/descrcate sunt: gips, pal, poliureten, produse laminate, crcamid, produse ceramice, ciment, BCA, tabl, pri vehicule, motorin, material rulant, autoturisme, material militar etc. Pentru anul de trafic 2006 (perioada ianuarie-octombrie) au fost ncarcate 4497 vagone cu 21672 tone, descrcandu-se totodat 6411 vagoane cu 85753 tone. Principalele mrfuri ncrcate/descrcate sunt: gips, pal, poliureten, produse laminate, carcamid, produse ceramice, ciment, BCA, tabl, pri vehicule, motorin, material rulant, autoturisme, material militar etc. Terminalul de transcontainere Craiova. Activitatea de transport containere se deruleaz prin terminalul Craiova, care este deservit de societatea pe aciuni S.C. CFR TRANSAUTO S.A. Prin trafic combinat se nelege transportul mrfurilor ntr-o singur unitate de ncrcare, din poart n poart, folosindu-se cel puin dou moduri de transport (CFR i auto), astfel ncat marfa propriuzis s nu mai suporte manipulari intermediare pe tot lanul tehnologic de transport. Folosindu-se tehnologiile de transport combinat, clienii beneficiaz de avantaje notabile: transport rapid i ritmic; integritatea mrfurilor pe tot fluxul transportului, fr intervenia clientului n puctele de transbordare ntre nodurile de transport. Terminalul Craiova este dotat cu: linii de ncrcare/descrcare, utilaje de manipulare macarale transtainer (3 buc/32 tone fort), dispozitive de ncrcare, rampa de ncrcare/descrcare, platforma de depozitate, autotractoare cu semiremorci. Capacitatea de depozitare este de aproximativ 400 containere. Activitatea de trafic pentru containere aferent anilor 2002 2006 este: 2002 540 containere manipulate; 2003 910 containere manipulate; 2004 900 containere manipulate; 2005 910 containere manipulate; 2006 - 540 containere manipulate. Disfuncionaliti n comparaie cu alte categorii de infrastructuri de transport (ex. drumuri publice) cile ferate sunt supuse unui proces permanent de ntreinere i remediere a celor mai mici defeciuni i aceasta datorit gradului ridicat al riscului de producere a accidentelor n cazul apariiei unor astfel de situaii. n acest sens linile de cale ferat, macazele, lucrrile de art i sisteme de avertizare sunt inspectate periodic i remediate defeciunile constatate. Disfunciile legate de infrastructura feroviar sunt legate mai mult de impactul altor fenomene asupra acesteia i de gradul general de modernizare a infrastructurii i dotrilor colaterale (gri, halte staii de triaj, depouri etc.). La aceasta se adaug gradul de acoperire a teritoriului cu ci ferate i numrul staiilor i a haltelor existente de-a lungul traseului, de care depinde gradul de polarizare al aezrilor de ctre trasportul feroviar. n cadrul municipiului Craiova i a zonei periurbane a acestuia principalele disfuncionaliti constatate n cazul infrastructurii feroviare sunt urmtoarele: starea tehnic a infrastructurii cilor ferate nregistreaz o degradare continu n ultimii ani, datorit neexecutrii la timp a lucrrilor necesare, ca urmare a insuficienei transferurilor bugetare i imposibilitii acoperirii necesarului de fonduri din surse proprii; echiparea necorespunztoare i nivelul ridicat al uzurii infrastructurii staiilor i haltelor feroviare (excepie fcnd staia Craiova, care a fost prins ntr-un program de reabilitare a marilor staii). Aceasta se datoreaz att vechimii construciilor i infrastructurii, unele datnd chiar de nfiinarea cilor ferate, care n contextul actual al traficului i nevoilor pasagerilor nu sunt capabile s ofere servicii la un nivel corespunztor. Cel mai deficitar 15

sunt seviciile de informare, asisten medical la care se adaug calitatea slab a grupurilor sanitare a slilor de ateptare, accesul persoanelor cu handicap locomotor etc.; viteza sczut de rulare pe calea ferat 902 i 912, care duce la creterea timpului de deplasare; prezena unor tronsoane de cale ferat neadaptate unui trafic conform normelor europene n vigoare (ex. calea ferat 912 CraiovaCalafat care este n prezent simpl i neelectrificat); subdimensionarea n raport cu intensitatea i volumul traficului de mrfuri a staiei Cernele care deservete zona industrial NV Cernele; subdimensionarea n raport cu intensitatea i volumul traficului de mrfuri a staiilor Jiu i Banu Mrcine care deservete zona industrial Est; incapacitatea cii ferate 912 Craiova-Calafat de a prelua la nivelul importanei acesteia volumul unui trafic sporit de marf i cltori, datorit neelectrificrii acesteia i prezenei unei singure linii la care se adaug lipsa unui pod peste Dunre la Calafat-Vidin ntre Romnia i Bulgaria. Aceast situaie minimizeaz importana transfrontalier a nodului feroviar Craiova; lipsa tronsonului de cale ferat Segarcea-Bechet (linie dubl i electrificat) cu ieire spre Bulgaria la Oryakhovo (pod peste Dunre) care ar duce la maximizarea importanei nodului feroviar Craiova pe plan naional i internaional; lipsa racordului dintre staiile CF Jiul Nou i Jiul Vechi care ngreuneaz transferul de mrfuri n perimetrul municipiului Craiova; subdimensionarea traversrilor denivelate peste calea ferat neelectrificate, fapt ce nu permite amenajarea liniei electrice n acest sector n ideea electrificrii cii ferate. Remedierea acestor disfucii considerate a fi de fond n cazul infrastructurii feroviare din cadrul municipiului Craiova i zona periurban a acestuia vor duce la creterea atractivitii fa de transportul feroviar i a populaiei, care n prezent, n ciuda unor costuri mai sczute, prefer transportul rutier. Pe de alt parte prin adaptarea transportului feroviar la noile cerine i caliti se poate ajunge la un grad mai ridicat de coeziune ntre sistemele individuale de transport i fortificarea sistemului integral (combinat) de transport. 2.5.1.3.Transportul aerian Pentru deservirea traficului aerian n prezent pe raza municipiului Craiova este situat Aeroportul Internaional Craiova. Acesta exploateaz o pist de 2000 x 60 m. Regimul de funcionare a aeroportului este zilnic, acesta fiind dotat cu toate utilitile necesare transportului de pasageri (parcare auto cu paza, sala de ateptare, punct de control vamal). Aeroportul Internaional Craiova pe lng deservirea direct a municipiului Craiova polarizeaz i judeele limitrofe (Gorj, Mehedini, Olt, Vlcea) din punct de vedere al transportului aerian. Principalele etape de dezvoltare a Aeroportul Internaional Craiova. n 1938, la 27 ianuarie, Carol al II-lea decreta nfiinarea unui aeroport la Craiova, care sa serveasc i ca aerodrom militar, n caz de rzboi .... ncepnd din acel an, Aeroportul Craiova afectat transportului aerian public de pasageri i marf a funcionat pe actualul amplasament. Decolarea i aterizarea se realiza la acea vreme pe o pist de pmnt avnd dimensiuni de 1000 x 200 m. ntre 1938 i 1956 serviciile pentru pasageri erau ca i inexistente, lipsind confortul de care beneficiaz astzi pasagerii ntre 1950 i 1952 s-a construit o pist betonat cu dimensiuni de 2000 x 60 m i sau fcut primele dotri cu mijloace de apropiere i aterizare, constnd din 2 NDB-uri. Serviciile ctre pasageri erau asiugrate de 4 persoane (comandantul aeroportului, un ofer, un radiotelegrafist i un paznic). La 6 mai 1957 s-a deschis prima linie aeriana, Craiova Bucureti, deservite de avioane ruseti de tip IL-2. n 1959 s-a construit cldirea n care se afla astzi turnul de control i dispeceratul aeroportului i s-a trecut la avioane tip AN-2 pn n 1962 cnd s-a introdus n exploatare avioane mai moderne, pentru acei ani (IL -14, aeronava care a deservit cursa Craiova Bucureti pn n anul 1972). Tot n perioada 1959 1972 s-a extins pista la dimensiunile de 2500 15

x 60 m i s-a construit o cale de rulare de 380 x 18 m respectiv o platform pentru mbarcare debarcare de 55 x 100 m, ambele din beton. ntre anii 1972 i 1989, ruta Craiova Bucureti a nceput s fie deservit de avioane tip AN 24 i IL 18, s-a construit corpul tehnic, sala de ateptare pasageri, centrul de emisie i salonul de protocol al aeroportului. Revoluia din 1989 i trecerea la economia de pia n Romnia, au dus la scderea numrului de curse ale companiei TAROM, ceea ce a nsemnat sistarea curselor interne regulate ncepnd cu anul 1994. Din anul 1995, Aeroportul Craiova este deschis traficului intern i internaional, deservind numai curse charter. Situaia existent. Aeroportul este autorizat anual de ctre Autoritatea Aeronautic Civil Romn i, conform certificatului de autorizate emis n 2004 poate desfura urmtoarele tipuri de servicii: punerea la dispoziia operatorilor aerieni a infrastructurii de aerodrom pentru decolarea, aterizarea, rularea i staionarea aeronavelor compatibile cu caracteristicile fizice ale aerodromului precum i mbarcarea/debarcarea pasagerilor i bagajelor, n transport aerian intern i internaional; activiti de handling, limitate la: mbarcare/debarcare pasageri i bagaje, servicii de deservire aeronave (pornire cu GPU), degivrare/antigivrare aeronave la sol (cu lichid tip I), servicii de stingere a incendiilor la nivelul categoriei 4. Aeroportul este dotat i autorizat s opereze att pe timp de zi ct i pe timp de noapte. Aeroportul are punct vamal (la cerere cu 48 ore nainte), poliie de frontier (permanent) i poate asigura curse internaionale. Direcia Serviciilor de Navigaie Aerian Craiova are sediul n incinta aeroportului. Subordonat Consiliului Judeean Dolj, conducerea Aeroportului Internaional Craiova a iniiat o serie de aciuni de reabilitare nc din anul 1995. Astfel, n intervalul 1999 2000 s-a reuit construirea unei remize PSI, fapt care, ndeosebi n regim de temperaturi negative, duce la creterea siguranei aterizrilor i decolrilor aeronavelor, prin asigurarea unor temperaturi optime pentru autospecialele PSI. n etapa urmtoare, s-a trecut la msuri care s conduc la creterea operativitii i a confortului pasagerilor. La momentul actual, Aeroportul Internaional Craiova poate procesa un numr de cca. 600 pasageri/ora. n ultima perioad, numrul zborurilor charter a nceput s creasc, ajungnd n anul 2003 la 1502 micri. Din punct de vedere tehnic, datele pe care le consideram cele mai importante pentru operatorii aerieni, sunt: localizare: Municipiul Craiova, os. CraiovaBucuresti, km 7; pista de decolare/aterizare: beton, 2000 x 60 m/14,2 t SIWL; calea de rulare: beton, 14 m lime/14,2 t SIWL; platforma de mbarcare/debarcare: beton/14,2 t SIWL; orele de funcionare: W 05.30 17.30, S: 04.30 16.30, n afara orelor de program: operare la cerere cu 24 ore nainte; servicii vamale: la cerere cu 48 ore nainte; poliia de frontier: permanent; operabil: tot timpul anului; comunicaii: APP/TWR 124,3 MHz; mijloace de navigaie: NDB (LO) 417 kHz / OM 75 MHz; NDB (LM) 640 kHz / MM 75 MHz; DVOR / DME 110.2 MHz (CH 39X); servicii: PSI, asisten medical, handling, transport n i din ora, rezervri camere hotel, contacte cu tur operatori din zona, servicii de eliberare asigurri de sntate etc.

15

Disfuncionaliti Principalele disfuncionaliti constatate n echiparea Aeroportul Internaional Craiova n vederea respectrii normelor interne i internaionale din aviaia civil i pentru creterea securitii zborurilor i a confortului pasagerilor sunt: calitatea infrastructurii de micare aeroportuar (n principal pista de decolare/aterizare i apoi a cii de rulare i a platformei de mbarcare/debarcare), care necesit lucrrii de modernizare i reparaii; lipsa unui balizaj de categoria II-a (cel existent este neclasificat) cu grupuri electrogene pentru alimentare electrica de rezerv; lipsa unor dotri tehnice strict necesare operrii n traficul internaional curent (o autospeciala PSI, vidanje pentru ap menajer rezidual i toalete, un grup mobil de pornire avion etc); lipsa echiprilor pentru transportul aerian de tip cargo (un mare avantaj fiind faptul c aeroportul un este obturat spre est, ceea ce confer posibilitatea extinderii pistei de decolare/aterizare de la 2000 m la 2500 m sau chiar 3000 m); lipsa unui depozit propriu de combustibil n incinta aeroportului care s permit alimentarea aeronavelor aflate n escal (tranzit) s-au a aeronavelor aflate n proprietatea viitorilor operatori; lipsa unui studiu de pia privind cererea care nu permite mai departe luarea a cteva decizii importante n ceea ce privete stabilirea capacitii aeronavelor, frecvena curselor, destinaia i politica de tarife.

2.5.2. Alimentarea cu ap i canalizarea

2.5.2.1. Alimentarea cu ap Apa potabil pentru populaie, agenii economici i instituiile din municipiul Craiova este asigurat n exclusivitate de R.A. Ap Craiova. Populaia care beneficiaz de ap potabil este de circa 350.000 locuitori, cu un consum mediu specific de 280 l/om/zi. Livrarea apei ctre consumatori se face prin intermediul unei reele de distribuie care a nregistrat o uoar extindere n ultimii 17 ani.
L (km) 400 395 390 385 380 375 370 365 360 355 350 1990 1995 2000 2005 2006 366 363 371 387 395.5

Fig. 58 . Dinamica reelei de distribuie a apei potabile n municipiul Craiova (1990-2006).

15

Starea actual a reelelor de alimentare este satisfctoare, avnd n vedere vechimea acesteia. La nivel de municipiu, mai bine de jumtate din reea este mai veche de 20 de ani, n timp ce pe cartiere exist diferene importante . Activitile de baz desfurate n cadrul sistemului de distribuie public a apei sunt: - captarea, tratarea, pomparea i transportul apei, prin care se asigur exploatarea n condiii optime a instalaiilor cu care sunt dotate staiile de captare i pompare ap, ct i asigurarea calitii apei pompate ctre staia de distribuie imnic; - distribuia apei, care se asigur prin pomparea apei potabile din staia imnic n reelele de distribuie municipal, avndu-se n vedere i urmrirea calitii apei pompate graie laboratoarelor proprii, remedierea avariilor ce apar n reea, urmrirea consumurilor i facturarea acestora, montarea i repararea contoarelor de ap; - ntreinerea, refacerea, meninerea n stare de funcionare a utilajelor i agregatelor din staiile de captare i pompare, ntreinerea aduciunilor i reelei de distribuie a apei. n municipiul Craiova alimentarea cu ap se face printr-o reea de distribuie de tip inelar cu o lungime de 395,5 km, format din 86 km reea font, 30 km reea din azbociment i 279,5 km reea de oel. Aceasta include 80 de staii de hidrofor pentru asigurarea presiunii apei la utilizatori. Zona inferioar este alimentat gravitaional i are program de furnizare a apei continuu, iar zona superioar se alimenteaz prin pompare i beneficiaz de un program de alimentare de 14 ore/zi (05:00 12:00 i 17:00 24:00).
Vechimea reelei de distribuie a apei potabile n municipiul Craiova. Tabelul 33.
Cartier/Zona Municipiul Craiova Total (km) 395.5 0-10 ani 15.7 Lungimea reelelor pe vechime (%) 10-20 20-30 30-40 29.8 35.1 14.3 >40 5.1

Craiovia Severinului Brazda lui Novac Nord-imnic Bordei-Rocada Lpu-Arge Lpuului-Est Romaneti 1 Mai Lascr Catargiu Canal Colector-Cernele Izvoru-Rece

38.5 26.0 52.0 44.0 23.0 32.0 22.0 37.0 32.0 37.0 31.0 21.0

5.2 11.5 15.4 13.6 30.4 6.3 40.9 8.1 18.9 48.4

36.4 23.1 17.3 20.5 30.4 43.8 45.5 18.9 62.5 24.3 35.5 9.5

39.0 42.3 32.7 31.8 8.7 31.3 13.6 59.5 37.5 56.8 16.1 33.3

9.1 23.1 19.2 15.9 30.4 18.8 13.5

10.4 15.4 18.2

57.1

* nu sunt incluse lungimile reelelor de distribuie la consumatorii direci racordurile utilizatorilor

Apa potabil pentru populaie, ageni economici i instituii din municipiul Craiova este asigurat n exclusivitate de R. A. Ap Craiova. Populaia municipiului Craiova care beneficiaz de ap potabil este de aprox 350000 locuitori, pentru care trebuie asigurai cca. 280 litri/pers./zi. Debitul instalat al surselor de ap ale regiei este de 2.350 litri/sec, acesta fiind un debit teoretic, deoarece debitul mediu anual este de cca. 2100-2200 l/sec, din cauza vechimii instalaiilor i depinznd de cantitile de precipitaii anuale. n mun. Craiova zona inferioar este alimentat gravitaional i are program de furnizare a apei continuu, iar zona superioar se alimenteaz prin pompare i beneficiaz de un program de alimentare de 14 ore/zi. Activitile de baz desfurate n cadrul sistemului de distribuie public a apei sunt: - captarea, tratarea, pomparea i transportul apei, activitate prin care se asigur exploatarea n condiii optime a instalaiilor cu care sunt dotate staiile de captare i pompare ap, ct i asigurarea calitii apei pompate ctre staia de distribuie imnic; 15

- distribuia apei, care se asigur prin pomparea apei potabile din staia imnic n reelele de distribuie municipal, urmrirea calitii apei pompate prin laboratoare proprii, lichidarea avariilor ce apar n reeaua de distribuie, urmrirea consumurilor i facturarea acestora, montarea i repararea contoarelor de ap; - ntreinerea, refacerea, meninerea n stare de funcionare a utilajelor i agregatelor din staiile de captare i pompare, ntreinerea aduciunilor i reelei de distribuie a apei. Apa distribuit n municipiul Craiova este asigurat de urmtoarele surse: A. GIOROC, care este o surs subteran. Captarea are un dren colector principal, lung de 2 Km, amplasat pe partea dreapt a vii Gioroc, iar apa este transportat prin cdere liber pn la staia de pompare Secui, printr-o conduct din font Dn500mm, lung de 14 Km. Staia Secui este compus dintr-un rezervor tampon de 200mc i o staie de pompare dotat cu dou pompe, avnd Q=600mc/or i H=2.8bar. Din staia Secui apa ajunge n staia Fci prin pompare sau gravitaional n rezervorul de 1000mc (aduciunea de la Secui la Fci este din font, Dn500mm i are o lungime de 14 Km). Staia Fci are n dotare dou pompe, fiecare cu Q=600mc/or, i H=7.5bar i o staie de clorinare. Din staia Fci, apa este pompat prin dou conducte din font Dn300mm n rezervorul de 10000 mc din Bordei. De aici apa este distribuit gravitaional n zona cartierului Lpu. B. POPOVA. Captarea Popova este o surs subteran format din 3 puuri de mic adncime. Refularea se face prin dou pompe, fiecare cu Q=30mc/or i H=7.8bar. C. BREASTA, format din 140 foraje i grupate n 5 fronturi de captare, amplasate de o parte i de alta a rului Jiu. Apa captat conine fier, amoniac i mangan, fiind tratat prin aerare, filtrare i dezinfecie cu clor. De la staia Breasta apa este pompat printr-o conduct Dn800mm, L=4 Km pn la nodul hidraulic din cminul B800, de unde ajunge n staia imnic n amestec cu apa din staia Ialnia, printr-o conduct Dn1000mm i L=7 km. D. ISVARNA, care este o captare de izvor i principala surs de alimentare cu ap a municipiului. Staia este echipat cu 3 electropompe cu Q=1260mc/or i H=6.4bar i o electropomp cu Q=3200mc/or i H=3.1bar. n anul 1973 staia a fost extins cu un dren de captare i staia de repompare nreni. Apa este transportat la Craiova printr-o conduct Dn1000mm din PREMO, avnd o lungime de 117 Km, prevzut cu cmin de vane de golire, separaie i 10 cantoane. Staia nreni este echipat cu 4 pompe cu aspiraie i refulare direct din conducta Dn1000mm. E. JIU-IALNIA, care este o captare suprafa ce preia apa din rul Jiu prin intermediul a dou prize directe amplasate n zona barajului Ialnia. Staia are n dotare 4 decantoare pentru limpezirea apei brute prin aciunea soluiei de sulfat de aluminiu. Instalaia de filtrare este compus din 14 filtre rapide, formate din nisip cuaros i pietri pentru filtrarea apei. Apa filtrat este dezinfectat cu clor n cele dou rezervoare de 1000mc fiecare. n nodul hidraulic B800, cele dou conducte Dn1000mm de la staia Ialnia se unesc cu conducte Dn800mm de la staia Breasta, ajungnd n staia de pompare imnic prin dou conducte Dn1000mm i respectiv Dn1200mm, conducta Dn1200mm fiind firul 2 al aduciunii Izvarna, care a fost pus sub presiune cu ap din sursa Ialnia.

15

Fig.59. Schia amplasrii alimentrii cu ap de la staia Isvarna.

F. MARICA, sursa fiind compus din 3 fronturi de captare: Marica-I avnd un numr de 45 de puuri; Marica-II cu un numr de 26 puuri; Marica-Nord avnd un numr de 15 puuri. Apa captat ajunge n puul colector din staia Teasc, care prin intermediul staiei de pompare mpinge apa printr-o conduct de oel i PREMO Dn600mm n rezervorul de 10000mc din staia Secui, staie care se afl n aceiai incint cu staia veche. Din staia Secui apa este pompat pe o conduct PREMO cu Dn800mm n rezervorul de 10000mc din staia Fci. G. MIHIA, ca o surs subteran compus din 3 fronturi de captare: Mihia I pus n funciune n 1994, avnd 13 puuri Mihia II pus n funciune n anul 1997, avnd 13 puuri; Mihia III pus n funciune n anul 1994- avnd 26 puuri. Apa de la aceast surs se trateaz n staia Breasta, cu posibiliti de tratare i n decantorul IV de la staia Ialnia. Aduciunea este din Oel, cu Dn800mm i L=14 Km. Reeaua public de alimentare cu ap. Apa provenit din aceste surse este acumulat n staia de nmagazinare i pompare imnic, din care este alimentat gravitaional zona inferioar i prin pompare zona superioar a municipiului, printr-o reea de distribuie de tip inelar cu o lungime de 386 Km, format din 86 Km reea font, 30 Km reea din azbociment i 270 Km reea de oel. Reeaua de canalizare este de circa 325 km, din care 293 km sunt vizitabile. Materialele din care este realizat reeaua sunt predominante din beton armat PREMO i radiere i beton simplu (tuburi de beton simplu prefabricate) la peste 300 km, restul fiind azbociment, bazalt etc. Doar 160 de strzi au canalizare, din care 94 km canal menajer i pluvial, 34 km canal unitar i 25 km numai canal menajer. Reeaua public de alimentare cu ap include 80 de staii de hidrofor pentru asigurarea presiunii apei la utilizatori. Distribuia apei se face n dou zone, zona inferioar cu program permanent i zona superioar, cu program intermitent, ntre orele 05:00 12:00 i 17:00 24:00. Sistemul nu dispune de staie de epurare. Din luna iulie 2003 au nceput lucrrile la staia de epurare, care se deruleaz cu fonduri ISPA.

15

Fig. 60. Schia amplasrii punctelor de captare a izvoarelor din Lunca Jiului.

Utilizatorii sunt n numr de 17.791 din care: - 15.428 persoane fizice; - 2.363 persoane juridice. Utilizatorii pentru ap sunt majoritari (17.773), n comparaie cu cei pentru canal (10.288) Date referitoare la utilizatori sunt:
Numrul de utilizatori. Utilizatori Persoane fizice: particulari Persoane juridice: mari consumatori instituii mici consumatori asociaii proprietari 514 292 1.215 342 508 292 1.204 341 480 286 1.170 342 15.428 15.428 8.010 Numr Tabelul 34. Tipuri de prestaii apa canal

Din aceste date rezult o mare discrepan ntre asigurare i necesarul de consum vizibil n tabelul de mai jos:
Categorii de consumatori. Nr. Crt. 1. Categorii de consumatori Pentru imobilele care consum ap din cimele publice amplasate la o distan de pn la 500 m (cazul imobilelor care nu au surse proprii de ap) Pentru imobilele branate la reeaua de ap cu cimele amplasate n curi Pentru imobilele cu instalaii interioare de ap i canalizare cu prepararea local a apei calde menajere. Pentru imobilele cu instalaii centrale de nclzire a apei (puncte i centrale termice) n care este inclus i consumul de ap cald Tabelul 35. Barem [mc/pers/lun] 1,2 2,4 6,3 8,4

2. 3. 4.

15

Posesorii de autovehicule care folosesc ap din conductele de alimentare ale cldirii, n vederea ntreinerii acestora (cnd aceast operaiune nu este interzis prin hotrre a Consiliului local) se ncadreaz ntr-o serie de consumuri prestabilite
Consumul de ap prestabilit pentru diferite tipuri de autovehicule. Autovehicul Motociclet Autoturism Autocamion Autodub, microbuz, autoutilitar i altele asimilate Tabelul 36. Baremul 1 mc/vehicul/lun 7,5 mc/vehicul/lun 15 mc/vehicul/lun 12 mc/vehicul/lun

5.1 5.2 5.3 5.4

Pentru consumul de ap folosit pentru udatul spaiilor verzi, al plantaiilor de pomi, irigarea grdinilor de zarzavat, precum i pentru creterea i ngrijirea animalelor (cnd aceste operaiuni nu sunt interzise prin hotrre a Consiliului local) sunt prevzute: a) pentru udarea spaiilor verzi (peluze, rabate de flori, etc.) consumul mediu de ap este de 350 l/mp i sezon; b) pentru udatul grdinilor de legume consumul mediu de ap este de 500 l/mp i sezon; c) pentru stropitul legumelor din solarii consumul mediu ap este de 600 l/mp i sezon; d) pentru stropitul viilor i livezilor consumul mediu de ap este de 100 l/mp i sezon; e) pentru creterea i ngrarea animalelor consumul mediu de ap este redat alturat:
Consumul mediu de ap/animal. Tabelul 37. Nr. crt. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Animalul Boi, cai, tineret taurin Vaci Porci Purcei Ovine Psri de curte Nutrii, nurci Consumul lunar (litri) 1.800 3.000 1.000 600 300 15 6.000

Personalului agenilor economici, care folosete n comun cu locatarii obiecte sanitare, este prevzut un anumit consum de ap, redat n tabelul alturat.
Consumul mediu de ap pentru personalul agenilor economici. Tabelul 38. Nr. crt. 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 Obiectul sanitar Chiuvet, lavoar WC Du Cad baie Cimea cu robinet Cimea cu jet continuu Pisoar cu splare continu Pisoar cu splare intermitent Baremul 0,5 mc/persoan/lun 0,5 mc/persoan/lun 3 mc/persoan/lun 2 mc/persoan/lun 1 mc/persoan/lun 120 mc/lun 144 mc/lun la 2 m de eav 20 mc/lun

Pentru suprafeele locative cu alt destinaie dect aceea de locuin, care nu au montate aparate pentru nregistrarea consumului de ap i care sunt alimentate cu ap prin branament comun cu locuinele, consumul mediu de ap este redat n Tabelul 39.

15

Consumul mediu de ap pentru suprafeele locative cu alt destinaie dect aceea de locuin. Tabelul 39. Nr. crt. 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 9.10 9.11 9.12 9.13 9.14 9.15 9.16 9.17 9.18 9.19 9.20 9.21 9.22 9.23 9.24 9.25 9.26 9.27 9.28 Unitatea Bufet Expres Pia Agroalimentar Bufet, bodeg, lacto bar, bar, uniti tip Gospodina, patiserii Restaurant Cantin Cofetrie Centru de rcoritoare Centru de umplut sifoane Magazin pentru desfacerea legumelor i fructelor Coafur Atelier fotograf Farmacie Magazin flori Policlinic i dispensar Spital Cinematograf Teatru, cas de odihn coal coal cu internat Grdini i cre cu program sptmnal Magazin alimentar Magazin pentru desfacerea produselor din carne i pescrie Atelier de spltorie (manual) Club sindical Cmin muncitoresc Hotel cu bi comune Hotel cu bi n fiecare camer Cldire n construcie 2,5 mc/loc/lun 4,5 mc/loc/lun 15 mc/loc/lun 15 mc/lun/nivel Baremul 400 mc/robinet/lun 400 mc/robinet/lun 250 mc/robinet/lun 200 mc/robinet/lun 100 mc/robinet/lun 150 mc/robinet/lun 120 mc/robinet/lun 100 mc/robinet/lun 50 mc/robinet/lun 15 mc/robinet/lun 20 mc/robinet/lun 5 mc/robinet/lun 20 mc/robinet/lun 10 mc/robinet/lun 17 mc/robinet/lun 0,4 mc/loc/lun 0,8 mc/loc/lun 1 mc/elev/lun 4 mc/elev/lun 3 mc/copil/lun 50 mc/robinet/lun 100 mc/robinet/lun 100 mc/robinet/lun 0,2 mc/loc/lun

Pentru agenii economici neprevzui n aceast list, stabilirea consumurilor se face prin asimilarea cu unitile cu specific de activitate asemntor celor care figureaz n list. 2.5.2.2. Reeaua de canalizare are o lungime total de cca. 340 Km din care 231 Km n sistem mixt i divizor i 109 Km n sistem unitar. Din aceast reea, aproximativ 40 Km, inclusiv cele 18 colectoare principale sunt vizitabile, iar restul de 300 Km sunt nevizitabile. Seciunile uzuale ale reelei de canalizare sunt cuprinse ntre 200 i 1000 mm la cele circulare, n lungime de 276 Km; la reeaua ovoidal dimensiunile sunt cuprinse ntre 580/750 i 2001/2001 mm, cca. 45 Km; iar cele cu seciune tip clopot aproximativ 5 Km. Reeaua de canalizare are aprox. 9.460 guri de scurgere, 7.950 cmine de racord, cca. 14.250 racorduri de canal, 10 deversoare i 4 descrctoare. Cele 6 staii de pompare (5 staii de pompare a apelor menajere i o staie ape pluviale) se gsesc amplasate n zona inferioar a municipiului Craiova. Structura organizatoric, bazat pe 5 formaii specializate, asigur controlul permanent al reelelor de canalizare i interveniile operative atunci cnd este cazul, n orice zon a oraului. Sectorizarea a fost fcut pe baza unor criterii tehnice cum sunt: bazine de canalizare, configuraia teritorial i suprafa, tipuri de sisteme de reea, lungimi i seciuni, puncte cu probleme n exploatarea normal i puncte periculoase n cazul ploilor i inundaiilor. Sistemul nu dispune de staie de epurare, aceasta fiind n curs de realizare conform programului ISPA. 15

Colectoarele principale care asigur scurgerea apelor menajere i pluviale sunt: Colectorul situat pe traseul Toporai-Balta Craiovia-Fluturi-Cmpia Islaz-Gheorghe DojaUnirii-Parcul Poporului, care satisface necesitile pentru zona industrial Cernele, Cartier Craiovia Nou i celelalte pe care le strbate; Colectorul care strbate traseul strzilor Buciumului, tefan-cel-Mare, 7 Noiembrie, asigurnd zona de locuine Piaa Grii-Rovine i zonele nvecinate prin intermediul altor colectoare mai mici (Severinului, Brazda-lui-Novac); Colectorul de pe traseul C.L.F. Cernele-strzile Prelungirea Severinului-Grup colar LIAFluturi-Cmpia Islaz, care asigur colectarea pentru zona industrial Cernele i o parte din Cartierul Craiovia Nou; Colectorul de pe traseul Calea Bucureti-A. I. Cuza-Macedonski-I.C. Frimu-Parcul Romanescu, asigurnd locuinele de pe Calea Bucureti i centrul oraului; Colectorul de pe strada Mierlei-Buciumului, asigurnd zona de locuine Dezrobirii-Rovine; Colectorul de pe traseul strzilor Calea BucuretiHoria-Ursu-Rovinari, pentru zona de locuine Nanterre-Horia-Siloz; Colectorul situat pe traseul General Magheru-Bulevardul Mure-Eroilor, care asigur zonele din vecintatea traseului; Colectorul de pe traseul strzilor Srarilor-Silozului-Valea Roie-Rovinari-Mure-Eroilor, asigurnd colectarea din cartierele Srari, Siloz, Valea Roie i Rovinari; Colectorul de pe traseul strzii Srarilor-Tudor Vladimirescu-M. V. Frunze-pn la Intersecia cu strada Macedonski; Colectorul de pe traseul Dezrobirii-Calea Bucureti-Valea Vlicii, asigurnd zona de locuine Dezrobirii i zona central pn n vecintatea Cii Bucureti; Colectorul de pe traseul strzii Pltini-Partizanilor-tefan-cel-Mare, ce asigur cartierul Brazdalui-Novac; Colectorul situat pe traseul Doljului-Amaradia-Valea Vlicii, asigurnd o parte din zona de locuine Brazda-lui-Novac i cele adiacente; Colectorul pe traseul strzilor Arge-Carol I-Reforma Agrar-Buciumului, asigurnd zona de locuine Piaa Grii; Colectoarele de pe traseele strzilor Lpuului-poarta Parcului Romanescu i Caracal-Parcul Romanescu, care asigur zona industrial de est i o parte din zona rezidenial Valea Roie; Colectoarele de pe traseele strzilor Unirii-Bulevardul Mure i Macedonski-Simion BrnuiuUnirii, care asigur zona rezidenial din centrul oraului; Colectorul de pe traseul Brazda-lui-Novac-Valea Gangului (Cornioiu)- Balta Craiovia, care asigur zona rezidenial Brazda-lui-Novac George Enescu. Mai exist patru colectoare de descrcare amenajate, dup cum urmeaz: Parcul Romanescu-canal colectiv deschis Craiovia (lng fosta Autobaz 2); Strada 7 Noiembrie-canal deschis Craiovia (Gzrie); Bulevardul Mure-canal deschis Craiovia (fostul Centrofarm); Poarta Parcului Romanescu, pe linia de est a cartierului Romaneti, pn la canalul deschis n zona Balta-Verde-Mnstire. Din cauza nivelului ridicat al canalului deschis Craiovia Preluarea apelor menajere se face prin pompare prin intermediul a patru mari staii de pompare ape reziduale: Staia de pompare nr. 1 (SP-1) care este amplasat la intersecia strzilor Rului-Podari i care preia apele menajere sectorului de blocuri din zona Tineretului-Deva-Dealu-Spirii (apele sunt refulate n canalul Craiovia prin intermediul a patru electropompe, cu un debit de 210 m3/h fiecare); Staia de pompare nr. 2 (SP-2) amplasat la intrarea n Parcul Romanescu, ce preia apele menajere provenite de la blocurile de locuine situate ntre Unirii-1 Mai-Tabaci i refuleaz n canalul descrctor de la Parc, prin 3 electropompe de 135 m3/h fiecare; Staia de pompare nr. 3 (SP-3) amplasat pe strada Popoveni n aval de intersecia cu strada Trgului, colectnd apele menajere de la blocurile de locuine din zona 1 Mai-Calea Dunrii16

Fig. 61. Sistemul de canalizare al oraului Craiova.

16

Trgului i refuleaz n canalul descrctor Bucura printr-o electropomp de 2300 m3/h i alta de 210 m3/h; Staia de pompare nr. 6 (SP-6) situat n incinta staiei SP-1 de pe Str. Rului, care preia apele pluviale din zona joas delimitat de strzile rncuei, Morii, Lalelelor, Podari, Rinari, Brganului; aici sunt amplasate trei electropompe cu un debit de 2300 m3/h fiecare; Staia de pompare nr. 7 (SP-7) situat lng poligonul auto, n vecintatea staiei de transformatoare i care preia apele din zona rezidenial 1 Mai (perimetrul Bulevardul 1 MaiSpitalul Nr. 1-Poligonul Auto) refulnd direct n canalul deschis Craiovia prin trei electropompe cu debit de 50 m3/h fiecare. Preluarea apelor pluviale se face prin canale pluviale n zonele canalizate n sistem divizor i canale unitare prin intermediul a peste 9460 de guri de scurgere. Apele meteorice colectate sunt transportate n canalul deschis Craiovia prin intermediul canalelor pluviale pentru zona Craiovia Nou,- Cornioiu- George Enescu i prin cele trei descrctoare 7 Noiembrie-GzrieMureCentrofarm i Autobaza 2. Pentru a limita deversarea apelor menajere pe reelele fluviale enumerate mai sus n reea sau prevzut urmtoarele deversoare (lame deversoare sau tuburi de beton circulare dup cum urmeaz: Pentru Cartierul Craiovia Nou, pentru prevenirea deversrilor n Lacul Craiovia s-au executat deversoare n punctele : Fntna Obedeanu Intersecia Bulevardul Tineretului- Bulevardul Oltenia Intersecia Potbania-Severinului Vechi Intersecia Potbania-George Enescu (egarcea) Pentru colectoarele descrctoare s-au prevzut deversoare n punctele: Cmpia Islaz-Intersecia cu 7 Noiembrie Calea Unirii cu intersecia Bulevardul Mure (Tabaci) Eroilor intersecia cu bulevardul Mure (Tabaci) colectorul de la intrarea n Parcul Romanescu, n spatele Casei Copilului Pentru colectoarele mai mici din reea s-au executat deversoare n punctele: Macedonski i intersecia cu Bujorului Calea Unirii intersecia cu Popa apc Calea Unirii intersecia cu Grivia Roie (Mercur) Calea Unirii intersecia cu Mihail Koglniceanu Acestea au rolul de a evita intrarea reelei sub presiune n cazul unor descrcri meteorice extraordinare i de a nu suprasolicit staia de epurare care ar fi scoas din funciune n astfel de situaii chiar dac s-au prevzut i se vor realiza bazine de retenie de mare volum Pe canalizrile racordate n colectoare s-au prevzut clapei pentru a evita inundarea subsolurilor subunitilor cnd colectoarele funcioneaz sub presiune: Simion Brnuiu-intersecia cu 24 Ianuarie Alexandru Macedonski intersecia cu mpratul Traian Calea Unirii intersecia Popa apc Disfuncionaliti i inconveniene n exploatarea reelei de canalizare: Preluarea i transportul apelor pluviale: 1. Situaii deosebite n caz de ploi toreniale: Punctele critice n care se produc inundaii n cazul precipitaiilor abundente, caracterizate prin imposibilitatea prelurii la timp a apelor meteorice, datorit configuraiei terenurilor (zone joase), subdimensionrii reelei de preluare sau numrului insuficient de guri de scurgere: Pasaj Olcit, Psaja Lpu, Pasaj Bariera Vlcii, Poarta Parc Romanescu, intersecia Iancu-Jianu-Titulescu, intersecia Amaradia-Brazda-lui-Novacx (Rocada). Zonele situate sub cotele vecintilor sunt afectate prin depunerea de aluviuni i gunoaie (antrenate de precipitaii) pe gurile de scurgere: 16

 Fntna Obedeanu-numr insuficient de guri de scurgere; Strada N. Titulescu ntre coala general Nr. 12 i Strada Pacani gurile de scurgere au fost afectate prin execuia lucrrilor la linia de tramvai (racorduri ntrerupte) iar o parte din ele sunt racordate n canalul menajer Dn 300 postat sub linia de tramvai; Strada Brestei pn la intersecia cu varianta spre PECO-Severinului, canalizrile pluviale sunt subdimensionate (Dn 300). n plus Canalul pluvial aferent zonei Brestei-Cap-de-Linie-Autobuz este executat cu pant invers colmatat parial, iar gurile de scurgere au fost afectate de lucrrile de modernizare a carosabilului. Pentru rezolvarea situaiei este necesar executare unui canal pluvial Dn 1000-1200, cu racordarea la canalul casetat din strada Rului; 1 Mai, Zona Confecii-Struina-coala Special de Hipoacuzici. Strada nu dispune de canalizare pluvial, dar exist un canal cuprins ntre Struia i coal, subdimensionat i cu un numr insuficient de guri de scurgere. Pentru eliminarea acestui neajuns este necesar execuia unui canal pluvial Dn 600-1000, racordat la canalul Craiovia.

2. Zone inundabile la precipitaii, unde nu exist amenajri corespunztoare: Strada Brestei-Cap-de-Linie i zona strzilor adiacente (Grdite, Ogorului, Obedeanu, Blteni, 1 Mai, Cimitirului) Varianta dintre strada Brestei-Cap-Linie-Autobuz-traseul 2 i PECO-Severinului, care nu dispune de canalizare pluvial. Exist doar trei guri de scurgere racordate la canalul Craiovia; la ploi toreniale varianta devine improprie circulaiei Intersecia Bucov-Nicolcescu-Rului-Zona Bucov, canalul pluvial existent iniial a fost ntrerupt de lucrrile de casetare a canalului Craiovia n amonte de Pod Bucov, la ploi fiind inundat; Zona industrial Vest (Prefabricate, Coop. Oltenia). Este necesar realizare a unui canal de ape pluviale cu numr suficient de guri de scurgere racordat la pluvialul propus pentru varianta PECO-Severinului-Stvilar-Balta Craiovia.
3. Zone (strzi) cu canale pluviale colmatate i guri de scurgere nfundate din cauza aluviunilor sau depozitelor rezultate din rzuitul rigolelor, mturatul strzilor etc., transportate de precipitaii: Cmpia Islaz, Zona Madona-Nocolcescu

4. Zone (puncte) de canalizare pluviale i guri de scurgere afectate de diverse lucrri: Calea Bucureti (zona Electroputere-Institut-Universitate-Teatrul Naional) racordurilor gurilor de scurgere au fost ntrerupte la execuia liniei de tramvai; Simion Brnuiu, guri de scurgere afectate de lucrrile de modernizare a strzii; Bulevardul 1 Mai-Zona Stadionului Tineretului-Liceul de Muzic i Spitalul nr. 1 Confecii, gurile de scurgere au fost afectate de lucrrile de modernizare a strzii; Brazda-lui-Novac (Rocada) guri de scurgere afectate de modernizarea strzii; Bulevardul Craiovia (Rocada) guri de scurgere afectate de lucrrile de modernizare a strzii.

2.5.3. Distribuia energiei electrice, a energiei termice i gazelor naturale

2.5.3.1. Infrastructura de alimentare cu energie electric Energia electric alturi de petrol reprezint cea mai des utilizat surs de energie att n consumul casnic ct i n cel industrial. Aceasta se datoreaz n primul rnd faptului c energia electric se poate obine prin transformarea echivalent a altor categorii energii (hidraulic, nuclear, fosil, eolian geotermic, solar) ct i modului specific de transport (prin cabluri electrice aeriene sau subterane) care este unul eficient i uor. Producia de energie electric se realizeaz la distane mari fa de consumatori, n apropierea surselor de energie primar iar posibilitile de transport la distane mari prin infrastructurile specifice a permis ca n prezent s aib acces la aceast form de energie toi consumatorii industriali i casnici. 16

Municipiul Craiova este alimentat cu energie electric din reeaua naional prin intermediul staiilor de transformare de 110/20/6 kV care au caracter mixt. n afar de aceasta la nivelul municipiului exist dou surse de producere a energiei electrice (CET I Ialnia i CET II Craiova) care este evacuat n sistemul energetic naional prin reele de nalt tensiune aeriene (LEA 110 i 220 kV). n prezent n exploatare sunt 11 staii de transformare a cror amplasament este situat n centrul de greutate al consumului de putere electric. Aceste staii sunt urmtoarele: 1. Centru 110/20 kV; 2 x 25 MVA 110/20 kV 2. Cernele 110/20 kV; 1 x 25 + 1 x 16 MVA 110/20 kV 3. DIF 110/20 kV; 2 x 16 MVA 110/20 kV 4. Craiova Sud 110/35/6 kV; 1 x 20 MVA 110/35/6 kV 5. Craiovia 110/35/20/6 kV; 1 x 25 MVA 110/35/6 kV 1 x 25 MVA 110/20 kV 1 x 25 MVA 110/20/6 kV 6. Craiova Est 110/35/20/6 kV; 3 x 25 MVA 110/6 kV 1 x 20 MVA 110/20/6 kV 7. Electroputere 110/6 kV; 2 x 25 MVA 110/6 kV 8. Gherceti 110/20 kV; 2 x 25 MVA 110/20 kV 9. Breasta 35/20/6 kV; 2 x 6,3 MVA 35/20/6 kV 10. OLTCIT 110/20 kV; 2 x 25 MVA 110/20 kV 11. I.T.M.A. 110/6 kV; 1 x 40 MVA 110/6 kV Dintre acestea, staiile OLTCIT i I.T.M.A. sunt destinate exclusiv alimentrii consumatorilor. Staia Electroputere pe lng plecrile de 6 kV spre consumatori, are i 3 plecri spre ora ce aparin FRE Craiova. Staia Craiova Est are o staie secundar de conexiuni de 6 kV separat pentru consumatorii industriali (Electroputere, I.U.G., IMMR). Pentru ora celulele de 6 kV i 20 kV sunt n aceeai staie de conexiuni. Gradul de ncrcare cu sarcin a staiilor de transformare la nivelul municipiului Craiova este n prezent de cca. 80 %, singura staie care mai are disponibil de putere fiind staia Centru. Reelele electrice de 110 kV sunt aeriene (cu excepia LES 110 kV Craiovia-Centru i LES DIF-ITMA) sistem inel realizndu-se intrare-ieire n staiile de transformare. Echiparea staiilor de transformare este cu 2 transformatori, capacitatea acestora fiind la capacitate final a dimensionrii staiei de 25 MVA. De pe barele de medie tensiune ale staiilor de transformare enumerate mai sus, distribuia n ora n posturile de transformare se realizeaz la tensiune de 6 kV i 20 kV. Pentru tensiune medie reelele electrice sunt buclate pe 2 staii de transformare nvecinate. Acestea dispun de rezerv pentru preluarea consumului staiei nvecinate n cazul unei avarii pe plecarea din staie. Reelele electrice de medie tensiune existente sunt strns buclate, distribuia realizndu-se prin distribuitori doar la tensiunea de 20 kV. La tensiunea de 6 kV distribuia se realizeaz prin intermediul punctelor de alimentare n numr de 12. Posturile de transformare existente sunt din punct de vedere constructiv realizate astfel: posturi de transformare subterane i aeriene de 6 kV, n cabine metalice (PTM); posturi de transformare n cabin de zid sau aeriene de 20 kV. Din numrul total de 575 posturi existente la nivelul municipiului un numr de 169 funcioneaz la tensiunea de 6 kV. Posturile existente echipate cu 1-2 transformatori de 400 kVA alimenteaz consumatorii prin reele electrice subterane de 1 kV buclate pe 2 posturi vecine sau pe 2 transformatori ai aceluiai PT. Dezvoltarea consumului de energie electric. Consumul de energie electric la nivelul unei localiti urbane este o variabil spaio-temporal de care trebuie s se in cont n evaluarea situaiei existente a reelelor dar mai ales n definirea direciilor prioritare de dezvoltare. La nivelul municipiului Craiova consumul de energie electric s-a modificat n contextul dezvoltrii urbanistice i se estimeaz urmtoarele creteri de putere: 16

dublarea consumului casnic la o perioad de 16 ani; iluminatul public 10 %; iluminatul general comercial 15 %; micii consumatori industriali 10-15 %; Disfuncionaliti n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul infrastructurii de distribuie a energiei electrice din municipiul Craiova se pun n eviden urmtoarele disfuncionaliti: existena unor zone n jurul municipiului strbtute de LEA 220-110 kV care nu pot fi incluse n circuitul locativ datorit restriciilor de protecie a acestora (Normativul PE104/95); prezena la nivelul reelei de distribuie de tensiune medie a liniilor de 6 kV care pe fondul creterii consumului de energie electric nu fac fa sarcinii, fapt ce genereaz frecvente cderi de tensiune i pierderi de energie electric. Acest aspect va afecta n special noile amplasamente propuse pentru construcii; principala disfuncionalitate privind infrastructura de alimentare cu energie electric a zonei periurbane a municipiului Craiova este legat de gradul de acoperirea cu linii de joas tensiune a perimetrelor nou construite care solicit noi posturi de transformare mpreun cu racordurile aferente de 20 KV. 2.5.3.2. Infrastructura de producie i distribuie a energiei termice Din punct de vedere al sistemelor de producere i distribuie a energiei termice n municipiul Craiova distingem mai multe categorii de sisteme: sistemul de producere i distribuire centralizat a cldurii prin sistemul de termoficare orenesc; sistemul de producere i distribuire prin centrale termice de cartier; sistemul de producere n centrale termice de tip industrial; sistemul de producere prin centrale proprii de apartament. Sistemul de producere i distribuire centralizat a cldurii prin sistemul de termoficare orenesc care se compune din Centrala Electric de Termoficare Craiova I i II, reeaua oreneasc i industrial de distribuie a agentului termic (ap fierbinte cu parametri nominali 1500/700C), punctele termice cu racordare indirect prin schimbtoare de cldur unde se realizeaz transformarea apei fierbini (1500/700C) n ap cald (900/700C) care mai departe este distribuit la consumatori prin reele termice secundare aferente. n cadrul centralei pentru producerea energiei electrice i termice se utilizeaz combustibil solid (crbune) i lichid (pcur), aburul preluat din acest proces fiind folosit la producerea apei fierbini n schimbtoare de cldur. Reelele de termoficare folosite sunt de tip aerian i subteran (n cea mai mare msur) i sunt grupate pe trei magistrale principale. Punctele termice sunt n general cu racordare indirect, prin schimbtoare de cldur cu evi de oel i alam, cu funciuni separate pentru transportul agentului termic (900/700C) i a apei menajere. Circulaia agentului termic se realizeaz forat, cu ajutorul pompelor de circulaie. n prezent, la nivelul municipiului Craiova exist un numr de 92 de puncte termice urbane aferente locuinelor i spaiilor comerciale cu capaciti instalate ntre 2,5 i 7,5 Gcal/h i un numr de puncte termice de capacitate mai mic, construite pentru alimentarea cu cldur a unor obiective administrative, social-culturale i industriale. Energia termic disponibil n CET II Craiova i livrat consumatorilor are urmtoarele caracteristici: abur medie presiune (10-12 bar): maxim 25 t/h ap fierbinte (1500/700C) iarna: maxim 446 Gcal/h, mediu 312 Gcal/h (din care energie termic livrat populaiei: maxim 346 Gcal/h)

16

ap fierbinte (1500/700C) vara: maxim 87 Gcal/h, mediu 54 Gcal/h (din care energie termic livrat populaiei: maxim 82 Gcal/h). Sistemul de termoficare orenesc din municipiul Craiova a fost realizat ntre anii 19801990. Punctele termice au fost construite n cadrul ansamblurilor noi de locuine (puncte termice noi) sau prin transformarea fostelor centrale termice din ansamblurile vechi de locuine. Sistemul de producere i distribuire prin centrale termice de cartier, funcioneaz pe baza gazului natural sau a combustibilului lichid (pcur). Centralele sunt echipate cu cazane secionale de ap cald (tip Metalica) iar agentul termic (900/700C) este distribuit la consumatori prin reele montate n canale termice exterioare.
Fig. 62. Principalele puncte centrale termice din municipiul Craiova. i

Sistemul de producere n centrale termice de tip industrial. Producerea energiei termice necesar n procesele tehnologice din ntreprinderile industriale de pe raza municipiului Craiova se realizeaz n centrale termice de tip industrial, echipate n general cu cazane de abur de medie presiune (8-16 bari) i funcionnd cu combustibil lichid (pcur) sau gaze naturale. Acestea livreaz abur folosit direct n procesul tehnologic sau pentru prepararea agentul termic (900/700C) respectiv a apei calde menajere n schimbtoare de cldur abur-ap. Unele ntreprinderi de pe raza municipiului Craiova folosesc abur de medie presiune livrat prin reelele de abur de ctre CET II Craiova. Sistemul de producere prin centrale proprii. nclzirea i prepararea apei calde menajere necesare consumatorilor casnici care sunt situai departe de zonele racordate la reelele de termoficare oreneasc sau de zonele care dispun de centrale termice de cartier, se asigur prin centrale proprii, care deservesc n general imobilul n care sunt construite i funcionnd cu combustibil gazos sau lichid. De asemenea, un numr mare de imobile au nclzirea i prepararea apei calde menajere asigurat prin sobe de teracot pe baza de gaze naturale sau combustibil solid respectiv boilere. Lungimea reelelor de distribuie a energiei termice din municipiul Craiova, aflate n administrarea RATJ este n prezent de cca. 491 km.

16

Fig. 63. Magistrale termice din municipiul Craiova.

Numrul actual al apartamentelor racordate la sistemul de alimentare centralizat cu energie termic este de 69311, evoluia acestora n ultimii trei ani fiind dup cum urmeaz: 72334 apartamente 1.1.2004; 71340 apartamente 1.1.2005; 70551 apartamente 1.1.2006; 69311 apartamente 1.09.2006. Numrul consumatorilor casnici racordai au sczut i de asemenea de la 170882 persoane iniial la 151623 persoane n prezent (1.04.2006). Disfuncionaliti n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul infrastructurii de termoficare centralizat a municipiului Craiova se pun n eviden urmtoarele disfuncionaliti: satisfacerea nevoilor de energie termic a municipiului Craiova s-a realizat pe baza unui sistem de termoficare centralizat, cu capacitate de ntindere foarte mare n care distribuia optim a energiei termice n concordan cu necesitile reale ale consumatorului (temperatur, program) se realizeaz cu dificultate; se observ necorelarea necesarului global de cldur a municipiului cu capacitatea real a sursei termice; distribuirea necorespunztoare a debitelor de agent termic la punctele termice; lipsa sau nefuncionarea automatizat a punctelor termice; pierderile de agent termic constatate n special pe reelele secundare, costurile crora se rsfrng n final n factura consumatorului; neatingerea parametrilor de confort termic n cadrul locuinelor i a altor imobile racordate la reeaua centralizat de termoficare; datorit racordrii la sistemul de termoficare oreneasc a unui numr mare de puncte termice i ansambluri urbane care depesc capacitatea instalat a sursei respectiv a strii deteriorate a izolaiilor termice a reelelor, temperatura agentului termic este departe de valoarea nominal de 1500C, acesta atingnd n unele cazuri abia 110-1200C, ceea ce face ca nici pe circuitul secundar de nclzire s nu se ating parametrii de calcul; pe racordurile de ap fierbinte ale punctelor termice s-a constatat n multe cazuri un disponibil de presiune existent mult mai mic dect pierderile reale de presiune din cadrul reelei, ceea ce duce de asemenea la diminuarea parametrilor schimbtoarelor de cldur; programul de livrare a agentului termic i a apei calde menajere este unul defectuos i nu satisface necesitile consumatorilor; aparatura de automatizare existent, n general, n punctele termice nu funcioneaz din diverse motive, aceast situaie amplificnd efectul disfunciilor prezentate mai sus; 16

la nivelul reelelor termice secundare situate ntre punctele termice i consumatori se pun n eviden alte disfuncionaliti specifice acestor tipuri de reele: - pierderi de agent termic n locuri necontrolabile; - deficiene de execuie ale reelelor secundare i a instalaiilor din cldiri; - prezena izolaiilor termice deteriorate pe reelele exterioare i n subsolurile tehnice ale blocurilor. lipsa sistemului de contorizare la destinaie a agentului termic livrat fapt ce determin ncrcarea facturilor de plat a consumatorilor i cu pierderile de pe reeaua de distribuie. Acest aspect nu numai c reprezint o atingere la sigurana ceteanului dar nici nu stimuleaz luarea de msuri de ctre productor pentru reducerea sau eliminarea pierderilor. La nivelul centralelor termice de cartier n ceea ce privete situaia consumatorilor racordai i starea instalaiilor acestora se pun n eviden, de asemenea o serie de deficiene care influeneaz negativ atingerea parametrilor termici de confort: echipamentele folosite n centralele termice (cazane, pompe, schimbtoare de cldur etc.) au un grad de uzur avansat, sunt depite din punct de vedere al performanelor, au o fiabilitate i un randament energetic sczut; reelele termice exterioare ca i cele racordate la punctele termice, sunt vechi (25-30 ani), ceea ce determin pierderi de agent termic i cldur. 2.5.3.3. Infrastructura de distribuie a gazelor naturale Avnd n vedere avantajele pe care le are gazul metan ca i surs de energie, se observ o extindere continu a infrastructurii de transport i distribuie a acestuia i conectarea la reelele regionale i zonale a noi localiti dintre care primele sunt vizate localitile urbane. Prezena acestei categorii de energie n cadrul mediului urban dar mai ales n cadrul celui rural este o expresie a gradului de civilizaie i ofer o cretere a calitii vieii. Pe de alt parte prezena cazului n consumul casnic a permis implementarea n cadrul locuinelor a nclzirii centralizate pe baz de microcentrale care au dus la creterea confortului de locuire i n mediul rural. De asemenea, prezena gazului ca surs de energie a dus la stoparea tierii pdurilor pentru lemn de foc i totodat la refacerea ntr-o oarecare msur a ecosistemelor forestiere. Introducerea gazului natural n municipiul Craiova s-a produs ncepnd cu anul 1960 prin executarea conductei magistrale de transport de 6-20 bari pe traseul Turburea-Ialnia (3 x 500) interconectat cu conductele magistrale de gaz din Transilvania. Tot ncepnd n aceast perioad sa executat i racordul de nalt presiune ( 10 3/4) pentru staia de alimentare Bordei, proiectat pentru o capacitate de 50 000 m3N/h. Mai trziu, datorit creterii consumului de gaze (casnic, pentru termoficare, n mod special n industrie) s-au mai executat injecii de nalt presiune prin amenajarea: conductei colectoare Schela Gherceti de gaze de sond (6-10 bari i 10 3/4); conducta de gaze de sond din zona Slvua Slvineti Melineti Goieti Brdeti (50 bari i 10 3/4) care aparine Shelei de petrol Craiova. Predarea gazului metan din reeaua naional s-a realizat ntr-o prim faz prin staia de predare Bordei care datorit creterii consumului nu a mai fcut fa i astfel sistemul de predare a gazelor s-a modificat. n acest sens s-au mai executat nc dou staii de predare ntre Regionala de Transport Gaze i Regionala de Distribuie Gaze (Craiovia - 15200 m3/h, Romaneti 10000 m3/h) ambele fiind subordonate ROMGAZ Media. La nivelul acestor staii de predare se realizeaz reglarea presiunii gazelor (4-6 bari) i odorizarea cu etilmercaptan. Sistemul de alimentare cu gaze a municipiului Craiova conine n afara conductelor magistrale de alimentare respectiv a staiilor de predare i sistemul local de distribuie, care aparine Regionalei de Distribuie a Gazelor Naturale Craiova. n sistemul local de distribuie intr reeaua de distribuie de medie presiune (2-6 bari), staiile de reglare de sector i zon, reelele de distribuie de joas presiune, branamentele i posturile de reglare. Reeaua de distribuie de medie presiune are n compunere conducte cu diametre de 300 i 200 care conecteaz staiile de predare cu 16

cele de reglare-msurare de sector i staiile de reglare de la consumatorii importani. La nivelul municipiului Craiova exist n prezent un numr de 21 de staii de reglare-msurare de sector cu debite proiectate ntre 200 i 6000 m3/h i sunt distribuite neuniform pe teritoriul municipiului, n funcie de intensitatea de consum. Staiile de reglare-msurare din cadrul municipiului sunt de tipul celor cu o treapt de reglare pentru consumul casnic i 1-2 trepte de reglare pentru consumul industrial. Pentru consumul casnic treapta de reglare este cea de presiune joas (0,2-2 bari) iar pentru consumul industrial se mai utilizeaz i treapta de presiune intermediar (0,05-0,2 bari) (n acest scop se utilizeaz reglarea de presiune autonom cu acionare indirect STAS 7134). Reeaua de distribuie urban este realizat din evi de oel trase pentru industria petrolier (STAS 715/2) i evi de oel fr sudur laminate la cald (STAS 404/2/87). Conductele sunt pozate, n general de-a lungul strzilor, respectndu-se distana fa de fundaiile cldirilor. Protecia mpotriva coroziunii conductelor se realizeaz: pentru conductele pozate suprateran prin grunduire i vopsire n dou straturi; pentru conductele pozate subteran prin izolaie ntrit (STAS 7335/3) indiferent de natura terenului; datorit faptului c pe ruta est-vest a municipiului (Calea Bucureti, str. N. Titulescu, Calea Severinului) este amenajat o linie de tramvaie care genereaz cureni electrici de dispersie n subsol, pentru prevenirea exploziilor la reelele de distribuie a gazului acestea sunt protejate i prin metoda protecie catodice (Normativul I 14 n baza studiului efectuat de PROIECT BUCURETI n anul 1987). Distribuia gazului la nivelul reelei de distribuie urban se realizeaz la presiune joas (0,22 bari), pentru consumul casnic presiunea fiind de 0,05 bari ceea ce presupune existena posturilor de reglare-msurare la abonat, echipate cu aparate de reglare pentru debite mici (STAS 996/77) iar n cazul consumatorilor industriali i pentru centrale termice de cartier cu aparate de reglare pentru presiune special. Recentele zone limitrofe ce au fost anexate municipiului au n prezent urmtoarea situaie, privind dezvoltarea reelei de distribuie de joas presiune: cartier Mofleni - parial acoperit; cartier Cernele - parial acoperit; cartier imnicu de Jos - n majoritate acoperit, cartier Popoveni - n majoritate acoperit; cartier Fci - parial acoperit, doar pe strada principal; zona Daewoo (Crcea) - parial acoperit; cartier Rovine - fr reea. Zona periurban (axat pe cile de acces) n care se poate extinde reeaua de gaze naturale, inndu-se cont i de configuraia reelei actuale de distribuie, este: Calea Bucureti (spre comuna Pieleti); Caracal i comuna Cooveni; Comuna imnicu de Sus; Calea Severinului; Comuna Cernele; Comuna Podari. Localiti din zona periurban ce dispun n prezent de reele de distribuie a gazului natural sunt: comunele Cooveni i Crcea (distribuie n funciune); comuna Mischii (distribuie n funciune); comuna Podari (distribuie ce urmeaz s fie pus n funciune); comuna Pieleti (n curs de concesionare a serviciului de distribuie).

16

Disfuncionaliti n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul infrastructurii de distribuie centralizat gazului natural la nivelul municipiului Craiova i zona periurban a acestuia se pun n eviden urmtoarele disfuncionaliti: presiunile de livrare a gazelor nu sunt cele nominale. La staiile de predare, presiunea nalt coboar de la 6 bari la 4,5 bari, fapt ce se rsfrnge negativ i n sistemul de alimentare. Presiunea medie este sub 2 bari (1,5 bari) iar presiunea redus n locul valorii de 0,2 bari coboar la 0,08 bari i chiar sub aceast valoare, mpiedicnd astfel funcionarea la parametri normali a regulatoarelor de presiune. Cauza principal a acestei disfuncionaliti const n creterea debitului real actual la nivelul reelei de distribuie peste debitul de calcul luat n considerare la proiectarea staiilor i a conductelor; durata nominal de funcionare a reelelor de distribuie este n unele zone urbane depit. Dei majoritatea reelelor au fost executate ntre anii 1965-1975 considerndu-se c ar funciona protecia catodic i s-a luat n calcul o durat de 25 ani pentru exploatarea optim a conductelor i 30 ani pentru branamente (conform H.G. 266/1994), n anul 1994 D.G.N. Bucureti a aprobat nlocuirea a 15 km din reeaua de conducte de presiune joas adic pentru toate conductele executate nainte de 1975 i pentru branamentele executate nainte de 1980; protecia catodic executat pe conductele montate ncepnd cu anul 1986 nu funcioneaz la parametri proiectai. Deoarece nici ceilali beneficiari de reele edilitare nu au trecut la protecia catodic a conductelor pozate n subteran, aceast situaie s-ar impune a fi remediat cu precdere n fia lateral liniei de tramvai pe o lime de 800 m, n vederea prevenirii exploziilor datorate acumulrii de gaz n subteran; existena neconcordanei ntre debitele livrate i necesarul consumatorilor. n acest sens se constat existena unor zone n cadrul municipiului unde consumul de gaze este mare i n cretere (zona Electroputere, zona semicentral Cmpia Islaz) iar altele n care consumul este mai redus (zona Lascr-Catargiu) i unde se impune o verificare a dimensionrii conductelor de presiune medie i joas pentru a se stabili dac diametrele existente sunt i cele necesare; necunoaterea exact a traseului subteran n anumite sectoare a conductelor colectoare de nalt presiune care pot fi afectate de lucrri de construcii (mai ales acelea care se deruleaz fr avize legale) i pot genera avarii grave. Aceasta determin mai departe delimitarea incorect pe teren a zonei de protecie a conductelor; lipsa reelelor de distribuie a gazului natural n majoritatea localitilor din zona periurban fapt de se reflect n nivelul de trai i calitatea vieii populaiei dar i la nivelul economiei locale.

2.5.4. Infrastructura de telefonie

n municipiul Craiova sunt n funciune cinci centrale telefonice n sistem analog PENTA CONTA (1. Unirii, 2. Calea Bucureti, 3. Unirii, 4. Amaradiei, 5. Craiovia) i patru centrale digitale de tip ALCATEL (1. Amaradie, 2. Minerva, 3. 1 Mai, 4. Lpu-Arge). De asemenea, multe uniti economice au centrale telefonice proprii, de mic capacitate (manuale, ALCATEL, PANASONIC etc.). Centralele sunt interconectate ntre ele prin suport subteran (plasat n reeaua de canalizaie) i suport aerian prin cabluri de intercomunicaie (indigene i fibr optic). Tot prin acest suport sunt deservii i abonaii din cartierele de blocuri respectiv cei din locuine individuale. Modernizarea reelei de telefonie fix a fcut ca n anul 2006 numrul de abonai al municipiului Craiova s ajung la 26679 (reeaua Romtelecom). Ca urmare a extinderii acestei reele de telefonie fix, n prezent, toate localitile din zona periurban dispun de centrale telefonice digitale i de un numr semnificativ de abonai. 17

Numrul de abonai din aria periurban a municipiului Craiova. Tabelul 40. Comuna Almj Breasta Bucov Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Ialnia Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robneti imnicu de Sus Teasc uglui Numr abonai

463 400 869

215

515 336 270

212

821 470 337 794

873

Infrastructura de telefonie mobil este ntr-o puternic ascensiune. Reelele amplasate asigur o acoperire bun pentru ntreaga zon periurban. Pe piaa municipiului Craiova i a ariei periurbane activeaz patru operatori majori (Orange, Vodafone, Zapp Mobile i Cosmote). Disfuncionaliti n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul infrastructurii de telefonie fix a municipiului Craiova se pun n eviden urmtoarele

340 521
177 272

disfuncionaliti: lipsa pe pia a unor operatori noi de telefonie fix care genereaz astfel monopol din partea ROMTELECOM, fapt ce se reflect n raportul pre/calitate/diversitate servicii de telefonie fix.

2.5.5. Transportul urban

n municipiul Craiova, ca i n alte orae mari, transporturile n comun ridic o serie de dificulti, att administraiei locale, ct i populaiei, care este interesat de reducerea timpului destinat deplasrii. n perioada 1990-2006, parcul de autovehicule a crescut mult mai repede fa de lungimea drumurilor aflate n exploatare, fapt ce demonstreaz o cretere accentuat a valorilor de trafic i implicit a congestiilor, accidentelor, blocajelor i polurii.

Transporturile urbane n comun joaca un rol strategic n armonizarea complexelor funcii urbane i n crearea unei uniti organice ntre diversele arii funcionale ale municipiului Craiova. Prin stabilirea unor echilibre stricte care s caracterizeze teritoriul aflat n discuie, se poate realiza modificarea vechilor relaii specifice dezvoltrii arhaice a componentelor oraului. Rezultatul ar fi reprezentat de apariia unor legturi mai rapide ntre polii funcionali ai oraului. Studiul sistemelor de transport n cadrul localitii i oferirea unor alternative viabile care s nlocuiasc actualele situaii problematice sunt imperative ale prezentului, mai ales n condiiile n care Craiova este unul din municipiile mari ale rii, un important nod rutier i feroviar, un centru puternic de polarizare a activitii socio-economice la nivel regional. Ca evoluie n timp, transportul urban a avut o traiectorie marcat foarte mult de evoluia socio-economic a oraului. Astfel, n perioada pn la Revoluia din decembrie 1989, transportul urban se realiza de ctre un singur operator de transport I.J.T.L. (devenit ulterior R.A. de Transport Craiova), cu un parc auto de cca. 210-220 autobuze de capaciti medii i mari, de tip IKARUS sau produse la Autobuzul Bucureti (Rocar). Erau deservite un numr de 17 trasee urbane i periurbane cu autobuze i un numr foarte mare de curse speciale pentru transportul personalului la i de la unitile economice ce funcionau n acea perioad. Cu tramvaiul se asigura deservirea a 3 trasee, pe o linie dubl de tramvai cu lungime total de 18,5 km, ce traverseaz municipiul de la Vest la Est, respectiv ntre Centrala Electro-Termic Ialnia i DAEWOO (fost Oltcit). 17

Ponderea transportului cu taxiuri era nesemnificativ, datorit existenei un numr mic de taxiuri. Ca structur a fluxului de cltori, acesta era alctuit n cea mai mare parte din personal angajat la unitile socio-economice, elevi i studeni, un procent mic fiind reprezentat de persoanele n vrst, copii etc. Existau dou intervale orare cu vrfuri de transport, respectiv dimineaa ntre orele 700 i 830 i dup-amiaza, ntre orele 1500 i 1700. Ponderea abonamentelor pentru traseele deservite de autobuze i tramvaie precum i pentru transportul prin curse speciale ajungea pn la 40 % din totalul cltoriilor zilnice. Numrul zilnic estimat de persoane care cltoreau cu mijloacele de transport n comun se cifra la cca. 40 000, capacitatea de transport fiind, n unele situaii, la orele de vrf, depit de solicitri. Preul unui bilet de cltorie se situa ntre 0,05$ i 0,10$ (estimat la valoarea $ din acea perioad). Reeaua de trasee, deservit de autobuze i tramvaie, era structurat pentru a asigura preluarea principalelor fluxuri de cltori. Transportul n comun, n cadrul municipiului Craiova este asigurat, n prezent de Regia Autonom de transport Local (RATL) Craiova. Acesta se desfoar, n cea mai mare parte, pe vechile trasee dinainte de 1989. Evoluia socio-economic a municipiului a impus ns o serie de transformri i n ceea ce privete transportul public de cltori, unele trasee fiind modificate, iar altele desfiinate. Traseele actuale pe care se desfoar transportul public de cltori n municipiul Craiova sunt deservite de ctre doi operatori de transport: - Regia Autonoma de Transport Craiova, responsabil pentru traficul rutier de suprafa n aria urban i periurban, - S.C. Fraii Bacriz S.R.L., ce propune n mare msur aceleai trasee i staii ca i RATC. n general, n funcie de punctele de afluen ale populaiei ce se transport zilnic, traseele nregistreaz unele suprapuneri, concentraia maxim a acestora fiind pe segmentele de trafic urmtoare: - Centru Electro, - Centru Prefabricate, - Centru - Caracal. - Centru Gar, Infrastructura de transport public urban se compune din dou tipuri de reele de transport: reeaua de transport cu tramvaie, reeaua de transport cu autobuse. Reeaua de transport cu tramvaie traverseaz municipiul pe direcia Est-Vest, aceasta desfurndu-se n cea mai mare parte pe aliniamentul Cii Bucureti i Calea Severinului (strzi de categoria I cu 6 benzi), amplasat nspre axul strzii. Aceasta asigur transportul de cltori att n interiorul municipiului (realizeaz legtura ntre cartierul Craiovia centru zona industrial Electroputere-Automobile SA) ct i legtura cu zona industrial Ialnia. Lungimea liniei de tramvai nsumeaz 36 km cale simpl. Reeaua de transport cu autobuse se dezvolt att n zona urban ct i n cea periurban. Aceasta este mult mai ramificat dect reeaua de tramvaie i se desfoar pe trama stradal major a municipiului, pe unele tronsoane chiar n paralel cu reeaua de tramvaie. Reeaua de transport cu autobuse asigur transportul public mai ales pe direcia nord-sud i spre cartierele periferice ale municipiului. Lungimea total a reelei de transport cu autobusul nsumeaz 117 km, cu un parcurs mai mare dect tramvaiul, fapt reflectat i n numrul dublu de cltori transportai pe reeaua de autobuze. La nivelul municipiului Craiova, n prezent sunt active trei trasee de tramvai (traseul 100, 101 i 102) de mare capacitate, dezvoltate pe direcia est-vest cu rol de distribuie a forei de munc spre platformele industriale din estul i vestul municipiului. La aceasta se adaug 19 trasee de autobuse de capacitate mare, medie i mic ce asigur accesul preponderent pe direcie nord-sud, circular-periferic i spre localitile aparintoare de urban. Acesta are un grad mai ridicat de accesibilitate i un program mai flexibil n funcie de vectorii i dimensiunea fluxului de cltori nregistrai n municipiu (tabel 42).

17

2 km

Fig. 64. Traseele pe care se desfoar transportul public n municipiul Craiova (sursa: Regia Autonom de Transport Craiova).

Cele mai intens circulate trasee sunt cele deservite de tramvaie (traseul 100), care traverseaz oraul pe direcia est vest i fac legtura ntre principalele platforme industriale ale oraului; traseul rapid 6, asigurnd legtura ntre zona rezidenial nord-vestica, aflat n continu expansiune i centrele economice, de nvmnt i ariile de recreere din centrul i sudul oraului, traseele 1R i 2R, care asigur fluxul cltorilor ntre principalele puncte de interes aflate n ariile marginale ale Craiovei (Gara, cartierul foarte populat Craiovia, zonele comerciale de vest, sud i est, Parcul Romanescu, platforma industrial estic), traseul 25 (Gar Brazda lui Novac Spitalul 2 Olte Siloz Lpu (Vam)), traseul 24 (Peco Romaneti Olte Lpu (Vam)), traseul 2 (Cernele Piaa Central MAT S.A.) La acestea se adaug traseul 2b, care funcioneaz doar la orele de vrf (adic n intervalele 6.30 - 8.30 A.M. i 14.30 - 16.30 P.M., cu o frecven de circa 7 minute), pentru a prelua surplusul de cltori ce au ca puncte de interes ntreprinderile situate pe platformele industriale estic i vestic i instituiile de nvmnt din centrul municipiului. Conform datelor furnizate de ctre R.A.T.C., nu exist trasee subsolicitate. n prezent, Regia deservete un numr de 29 trasee (26 de autobuz/microbuz i 3 de tramvai), doar n interiorul ariei urbane, ncepnd cu anul 2004, traseele exterioare fiind suspendate. Numrul de staii este de 52 pentru tramvai i 208 pentru autobuze i microbuze. Conform informaiilor primite de la Primria municipiului Craiova, n anul 2005, Regia Autonom de Transport Craiova opera cu urmtorul parc de vehicule: autobuz IKARUS 280, capacitate 36 locuri pe scaune (+114 locuri n picioare); 2 autobuze IKARUS 266, capacitate 46 locuri pe scaune (+56 locuri n picioare); 17

29 autobuze IKARUS 260, capacitate 26 locuri pe scaune (+ 35 locuri n picioare); 2 autobuze ROCAR U412, capacitate 24 locuri pe scaune (+ 80 locuri n picioare); 89 autobuze U.D.M. R112, capacitate 24 locuri pe scaune (+76 locuri n picioare); 2 autobuze MAN, capacitate 32 locuri (+ 73 locuri n picioare); 9 autobuze B.M.C., capacitate total 71 locuri (pe scaune i n picioare); 1 autobuz B.M.C., capacitate total 67 locuri (pe scaune i n picioare); 2 autobuze B.M.C., capacitate total 64 locuri (pe scaune i n picioare); 18 autobuze PRESTIJ Standard, capacitate 21 locuri pe scaune (+ 17 locuri n picioare); 20 autobuze PRESTIJ City, capacitate 21 locuri pe scaune (+ 22 locuri n picioare); 2 autobuze PRESTIJ DeLux, capacitate 27 locuri pe scaune; 44 autovehicule IVECO, capacitate 19 locuri pe scaune (+ 12 locuri n picioare); 23 tramvaie TIMI, capacitate total 396 locuri; 10 tramvaie TATRA KT4D, capacitate total 266 locuri; 15 tramvaie TATRA modificat, capacitate total 280 locuri Parcul actual cuprinde 94 autobuze, 84 microbuze, 40 tramvaie.
Evoluia numrului de trasee, a parcului inventar i a numrului de cltori transportai de ctre RATC, n perioada 1990 2006. Tabelul 41. Numrul de trasee Parc inventar Cltori transportai (mil.) Autobuz/ Autobuz/ Anul Tramvai Tramvai Tramvai Autobuz/Microbuz Microbuz Microbuz 1990 3 30 49 321 30,6 72,1 1995 3 28 49 286 30,1 54,6 2006 3 26 40 178 14,5 65 Prelucrare dup Regia Autonoma de Transport Craiova

Nivelul de nnoire: RATC a achiziionat n 2003, 22 microbuze IVECO i 12 autobuze BMC n 2004.
Nr.vehicule 400 350 300 250 200 150 100 50 0

Fig. 65. Evoluia parcului de mijloace de transport n comun din municipiul Craiova.

n prezent, regia se afl n faza de finalizare a licitaiei pentru 40 autobuze. n ceea ce privete tramvaiul, n anul 2005 au fost achiziionate 9 garnituri GT, 6 articulate i 7 garnituri Mm 5, dintre care 5 complete. n mod constant se utilizeaz, din Anul Tramvaie Autobuze acestea, un numr de 14. n esen, se poate aprecia ca transportul public de cltori deservete cca. 79 % din suprafaa total a Craiovei i cca. 65 milioane persoane n fiecare an. Transportul n comun cu tramvaiul Investiia cunoscut sub denumirea de Transport n comun cu tramvaiul n Municipiul Craiova apare odat cu scrisoarea nr. 5121/1977, emis de ctre Consiliul Popular al judeului Dolj, n baza studiului elaborat de Consiliul Tehnico-Economic al Comitetului Executiv. Acesta a dat avizul nr. 29/23.02.1977, care s-a naintat organelor centrale de avizare, respectiv Comitetului de Stat al Planificrii, Ministerului Aprovizionrii Tehnico-Materiale, Ministerului Finanelor i Banca de Investiii. n baza studierii documentaiei i analizei n teren, realizat de ctre delegaii organelor centrale de avizare, mpreun cu proiectantul i beneficiarul, s-a obinut avizul favorabil nregistrat cu nr. 79160 i 5805 din data de 18.08.1977, care aveau nscrii principalii indicatori tehnico-economici de mai jos: Valoare total a investiiei - 206.200 mii lei, din care: construcii montaj 109 400 mii lei; utilaje, inclusiv material rulant 86 535 mii lei;
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

17

2006

Capacitate: linie de tramvai cale dubl 20,7 km; baza de ntreinere tramvaie 60 vagoane; staii de redresare 3 buc. Termen de punere n funciune - trimestrul IV 1980. Din diverse motive de natura tehnico-economic, investiia s-a decalat ca termene i este de menionat faptul ca elaborarea proiectului ncepe deja n anul 1980, n baza comenzii nr. 2787 cu proiectantul I.S.L.G.C. Bucureti, pstrndu-se principalii indicatori ai investiiei. Dificultile importante au constat n exproprieri de teren, demolri de imobile i case de locuit, devieri de reelei i lrgirea bulevardului Calea Bucureti. Astfel, proiectul propriu-zis al liniei de tramvaie poart numrul 126/II i dateaz din anul 1985-1986, iar lucrrile au nceput n luna ianuarie 1986 i s-au finalizat n luna decembrie 1987. Date tehnice - privitoare la calea de rulare a tramvaielor Lungimea liniei de pe traseul exterior, msoar 18,4 km cale dubl i se desfoar de la uzinele Daewoo, pn la Termocentrala Ialnia, traversnd oraul de la est la vest, pe cea mai important arter de circulaie, care coincide i cu drumul european E 70. Aceasta a fost dat complet n folosin la sfritul anului 1987. Traseul este cunoscut prin submprirea sa pe tronsoane i anume: Tronsonul 1 pornete de la staia PECO Severinului, pn la Termocentrala din Ialnia avnd o lungime de 14,1 km. Ca soluie constructiv, calea de rulare denumit i cale proprie, este compus din ina tip CF 40, montat pe traverse de beton armat tip T 13, cu excepia buclelor de ntoarcere situate la CLF i capt linie, vis a vis de Termocentral, unde linia este realizat din in cu canal tip TV 60-64, pozat direct pe pat de piatr spart compactat. Tronsonul 2 - pornete de la Depoul de Tramvaie, pn la Universitate, pe lungime de 6,93 km. Ca soluii constructive, calea de rulare se compune din ina cu canal tip TV 60-64, pozat direct pe pat de piatr spart compactat i nchis la partea superioar cu pavaj, pe lungimea de 1,547 km. Cea de-a doua soluie const din in tip OR 95 x 80 mm, montat n dale prefabricate din beton armat, pe lungimea de 5,383 km. De menionat faptul c ambele soluii ale liniei de pe tronsonul 2 sunt amplasate pe carosabilul comun al strzilor Calea Severinului i Nicolae Titulescu, fcnd parte integrant din aa-zisul drum de folosin comun. Tronsonul 3 pornete de la Universitate, pn la Pasajul Electroputere, pe lungime de 5,65 km. Ca soluii constructive, calea de rulare se compune din ina tip OR 95 x 80 mm, montat n dale prefabricate din beton armat, n lungime de 5,190 km. Cea de-a doua soluie constructiv, const din ina cu canal tip TV 60-64 pozat direct pe strat de piatr spart compactat, nchis la partea superioar cu pavaj, pe lungimea de 0,46 km. i aici se pstreaz meniunea de la tronsonul 2, respectiv c face parte din drum de folosin comun, inclusiv coincidena acestuia cu drumul european E 70. Tronsonul 4 pornete de la Pasajul Electroputere, pn la uzinele Daewoo, pe lungime de 6,7 km. Ca soluii constructive, pe acest tronson se ntlnesc toate cele trei procedee menionate anterior. Prima ca pondere se refer la ina tip OR 95 x 80 mm, montat n dale prefabricate din beton armat pe lungimea de 2,762 km. Cea de-a doua soluie const din ina cu canal PV 60-64, pozat direct pe strat de piatr spart compactat, pe o lungime de 0,658 km. Pe distana nsumata respectiv 3,42 km aceasta poriune a tronsonului 4, face i ea parte integranta din drumul de folosin comun. n continuare, tronsonul 4 se desfoar sub forma de cale proprie pe o lungime de 3,7 km, fiind realizat prin toate cele trei procedee, respectiv din ina tip CF 40 montat pe traverse de beton armat tip T 13, cu excepia buclelor de ntoarcere de la uzinele Daewoo i din dreptul parcrii acesteia, unde calea de rulare este realizat din ina cu canal tipul TV 60-64, pozat direct pe pat de piatr spart i nchis la partea superioar cu pavaj. Mai exist dou poriuni nesemnificative ca lungime, avnd calea de rulare realizat din in tip OR 95 x 80 mm, montat n dale prefabricate din beton armat.

17

La lungimea tronsoanelor enunate pn acum, ce nsumeaz 33,5 km, se adaug nc 1,5 km care este deja reabilitat. Reabilitarea s-a executat pe baza unor proiecte de execuie ntocmite de proiectani de specialitate S.C. Concept S.R.L. - Craiova i S.C. Proed S.A. Bucureti, nsoite de autorizaie de construire, eliberat de Primria Municipiului Craiova. Zonele reabilitate sunt situate dup cum urmeaz: km 0,00, ambele sensuri de circulaie ale liniei de tramvai, pe lungime de 85 m, executat n luna august 2000; Casa de Cultur a Tineretului - Complex Severinului, pe lungime de 262 m, executat n luna august 2001; Valea Vlaicii - Hotel Jiul, pe o lungime de 194 m, executat n septembrie-octombrie 2001; Fntna Obedeanu - Han Craiovia, pe o lungime de 92 m, executat n octombrie 2001; Complex Severinului - Casa de Cultur a Tineretului, pe o lungime de 84 m, executat n septembrie octombrie 2002, cu fonduri RICOP; Hotel Jiul-Valea Vlicii, pe o lungime de 194 m, executat n noiembrie 2001, cu fonduri RICOP; Valea Vlicii-Curtea de Apel, pe o lungime de 132 m, executat n decembrie 2002, cu fonduri RICOP; Curtea de Apel - Valea Vlicii, pe o lungime de 150 m, executat n mai 2003, cu fonduri RICOP; Craiovia Nou - Fntna Obedeanu, pe o lungime de 90 m, executat n iunie 2003, cu fonduri RICOP; Han Craiovia - Fntna Obedeanu, pe o lungime 98 m, executat n iulie 2003, cu fonduri RICOP; Intersecie Spitalul nr. 2 pe o lungime de 36 m, executat n iulie 2004; Bucla ntoarcere PECO Severinului, pe o lungime de 45 m, executat n decembrie 2005 de ctre S.C. LIRTRAC S.A. Bucureti. n momentul de fa, exist un proiect de execuie, o autorizaie de construire pentru ntreaga bucl de ntoarcere PECO Severinului, n lungime de 205 m, precum i pentru obiectul Reabilitare linii de tramvai n municipiul Craiova, pe o lungime de 1,438 km, situat pe Calea Severinului i pe B-dul N. Titulescu, respectiv n dreptul Fntnii Obedeanu, intersecia cu accesul n cartierul Craiovia Nou, poriunea OMV- Casa de Cultur a Tineretului i coala nr. 12 Opanez. Fondurile sunt alocate de ctre Primria Municipiului Craiova i achiziia lucrrilor s-a fcut prin Bursa Romn de Mrfuri, n data de 16 octombrie 2006, n prezent fiind n curs de adjudecare ctigtorul licitaiei. Ptrunderea pe piaa transporturilor publice de cltori a firmei private SC FRAII BACRIZ SRL a dus la crearea unui mediu concurenial destul de evident n prezent. Traseele deservite de noul operator s-au suprapus n bun msur peste vechile circuite ale transportului de cltori, unul dintre elementele de noutate fiind reprezentate de supleea transportului care a devenit mai dinamic, mai rapid. n prezent, operatorul privat deservete un numr de 7 trasee i utilizeaz un parc auto de 80 de microbuze. n funcie de vechime, parcul auto prezint urmtoarele caracteristici: 0-3 ani - 10 microbuze; 3-8 ani - 58 microbuze; peste 8 ani - 12 microbuze. n ceea ce privete capacitatea de transport, microbuzele prezint urmtoarele caracteristici: 18 microbuze 15+ 1 locuri pe scaune; 62 microbuze 19 + 1 locuri pe scaune. Dimensiunea redus a vehiculelor utilizate a constituit un avantaj pe care societatea privat l-a valorificat n dezvoltarea sa. Prin introducerea unor mijloace de transport noi, de talie mai mic au fost reduse cheltuielile, consumul de carburani, nregistrndu-se totodat i o scdere a valorii noxelor eliminate datorate funcionrii fiecrui vehicul. Pe de alt parte, noile mijloace de transport n comun au permis dinamizarea circulaiei, fiind mai uor de manevrat i circulnd cu o mai mare uurin n condiiile destul de dificile ale traficului craiovean.

17

Aspectul negativ a fost reprezentat de mrirea coeficientului de aglomerare, cu deosebire la orele de vrf, cnd atmosfera poate deveni cu adevrat sufocant n aceste mijloace de transport. Nici una dintre societile comerciale de transport persoane nu respect valorile standard ale acestui coeficient (6 cltori/m la orele de vrf i 4 cltori/m n afara acestora), prevalnd ideea eficienei economice a companiei n condiii de extrem aglomerare. Tocmai aceste elemente referitoare la gradul de confort i la rapiditate au constituit premisele dezvoltrii foarte accentuate n ultimii ani a transportului cu ajutorul taximetrelor. n prezent, acest tip de transport este deservit de ctre un numr de cca. 2160 de vehicule (2004), aparinnd la 10 societi principale foarte cunoscute (Romnicom, PMI, PML etc.). Dezvoltarea sa este evident fie i numai dac se are n vedere numrul imens de puncte de ateptare, dintre acestea 33 fiind reprezentate de staiile importante de taxi. n condiiile socio-economice actuale, cea mai mare parte a populaiei craiovene rmne fidel mijloacelor de transport n comun sau automobilelor proprii, taximetrele fiind preferate n condiii speciale - cnd se dorete neaprat un grad mai ridicat de confort, ori atunci cnd evitarea ntrzierilor devine imperativ. Transportul n comun ntre localitile din teritoriul studiat este asigurat prin SC Pelendava SA i a altor societi cu capital privat. Traseele exploatate de ctre aceste societi au ca punct de plecare cele dou autogri existente n partea de nord i sud a municipiului. Principalele centre de coordonare ale acestui tip de trafic sunt: Autogara Nord, situat n apropierea Staiei CFR Craiova; Autogara Sud, situat n cartierul Romaneti. Acestea reprezint punctele de plecare a autobuzelor care deservesc trasee intrajudeene, interjudeene i internaionale. Un numr de peste 200 autovehicule de capacitate medie i mare deservesc traficul de cltori dinspre municipiul Craiova spre urmtoarele localiti (i retur): Amrti (de Jos i de Sus), Apele Vii, Brca, Bistre, Brabei, Bratovoieti, Calopr, Castranova, Catane, Cert, Dbuleni, Dioti, Dunreni, Dobroteti, Giurgia, Goicea, Horezu, Leu, Lipov, Marotinu, Mceu (de Jos i de Sus), Murta, Nedeia, Negoi, Nisipuri, Plosca, Poienari, Portreti, Radovan, Sadova, Spata, Segarcea, Znoaga (cu plecri din Autogara Sud), Almj, Afumai, Bal, Bileti, Blceti, Belcin, Bucovicior, Calafat, Catane, Cetate, Ciupercenii Noi, Corlate, Desa, Frila, Gubaucea, Grojdibodu, Lcria, Motoci, Moi, Pieleti, Plenia, Preajba de Pdure, Predeti, Radineti, Srbtoarea, Slcua, Spata, Seaca de Cmp, Secu, Scieti, Stoina, uglui, Vnju Mare, Veleti, Verbia (cu plecri din Autogara Nord). Traficul de cltori este deservit n fiecare zi, ntre orele 5.00-20.30, ns numrul de curse este variabil, el depinznd de mai muli factori (operatorul privat, localitatea de destinaie, ziua sptmnii etc.). n acest context, localitile din aria periurban a municipiului Craiova (imnicu de Sus, Goeti, Ialnia, Almj, Coofenii din Dos, Breasta, Bucov, Podari, uglui, Calopr, Teasc, Malu Mare, Cooveni, Robneti, Pieleti, Gherceti, Mischii) beneficiaz de legturi destul de frecvente cu centrul urban, frecvena putnd ajunge pan la o curs/or.

17

Structura sistemului de transport n comun din municipiul Craiova. Tabelul 42.

Nr. aut ove hic ule n exp loa tar e Orar Luni-Vineri Capa citate de trans port Traseu Staii Intervale orare Smbt-Duminic i srbtori legale

Denumi re traseu

Lu ngi me (k m)

Intervale succedare (minute)

Intervale orare

Intervale succedare (minute)

Traseul rapid 6

15,2

2-15

mediemare

Craiovia Nou (Craioveti) Centru Spitalul nr. 1 Centru Craiovia Nou

Traseul 9

24,5

mediemare

Craiovia Nou (Craioveti) Centru METRO i retur

Traseul 13

8,2

mediemare

Casa Tineretului Brazda Gar (MAT SA) i retur

Traseul 14

20,8

mare

Pod Jiu Piaa

Craioveti (capt linie) Staia 30 Orizont Pota Craiovia Nou Complex Segarcea Liceul Nenitescu Casa Tineretului coala Decebal Spitalul nr. 2 Teatrul Naional Olte S. Brnuiu CARP Spitalul nr. 1 Confecii Parc N. Romanescu Facultatea de Medicin CARP Macedonski Olte Universitate Spitalul nr. 2 coala Decebal Casa Tineretului Liceul Nenitescu Complex Segarcea Pota Craiovia Nou Orizont Staia 30 Craioveti (capt linie) Craioveti (capt linie) Staia 30 Orizont Pota Craiovia Nou Complex Segarcea Liceul Nenitescu Casa Tineretului coala Decebal Spitalul nr. 2 Teatrul Naional Piaa Central Rotonda Facultatea de Mecanic Srari Lpu Plaiul Vulcneti Aeroport Cmine Avioane METRO (capt linie) Cmine Avioane Aeroport Plaiul Vulcneti Lpu Srari Facultatea de Mecanic Rotonda Piaa Central Universitate Spitalul nr. 2 coala Decebal Casa Tineretului Liceul Nenitescu Complex Segarcea Pota Craiovia Nou Orizont Staia 30 Craioveti (capt linie) Casa Tineretului (capt linie) coala Decebal coala Special Fgra Complex Brazda Complex Baba Novac Gar Complex Bacriz Complex Rovine Grleti Metal Lemn SA Pasaj Electro Electroputere MAT SA (capt linie) Electroputere Pasaj Electro Metal Lemn SA Grleti Complex Rovine Complex Bacriz Gar Complex Baba Novac Complex Brazda Fgra Spitalul nr.2 coala Decebal Casa Tineretului (capt linie) Pod Jiu (capt linie) Seminar Spumoflex Lunca

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

15 10 4 6 4 6 10 15

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

30 30 30 30 30 30 30 30

6.00-13.00 13.30-21.00

30 30

Plecri Casa Tineretului 6.15 i 15.30 5.30-21.30 60 Plecri MAT SA 7.15 i 16.30 5.30-6.00 6.00-13.00 -

17

Centrala MAT SA

Sadu Siret Stadionul Tineretului Spitalul nr. 1 CARP Macedonski Olte Piaa Central Rotonda Institut Stomatologic Ssari Electro MAT SA (capt linie) Electro Ssari Institut Stomatologic Piaa Central Olte S. Brnuiu CARP Liceul de Art Stadionul Tineretului rncua Drumul Fabricii Lunca Spumoflex Seminar Pod Jiu (capt linie)

6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-14.30 14.30-16.30 16.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

20 20 20 -

13.30-21.00

Traseul 17

8,7

mediemare

Gar imnic i retur

Gara (capt linie) Primverii CET II Avicola Staiune imnic Fntna (capt linie) imnic Staiune CET II Primverii Gara (capt linie)

5.30-21.30

60

Plecri Gar 6.45 10.00 11.30 15.30 18.30 Plecri imnic 7.15 10.30 12.00 16.00 19.00 Plecri Piaa Central 10.30 Plecri Rovine II 6.45

Traseul 20

21,3

mare

Piaa Centrala PECO Severinului CLF Rovine II

Traseul 23

10,3

mediemic

Olte Brazda Dezbenzinare Gara Carol I Olte

Piaa Central (capt linie) Universitate coala Special coala nr. 12 Casa Tineretului SIF Oltenia Craiovia PECO Severinului RAT Fabrica de bere Marlorex Pod Amaradia Rovine II (intrare) Rovine II (centru) (capt linie) - Rovine II (centru) - Rovine II (ieire) Pod Amaradia Marlorex Fabrica de bere RAT - PECO Severinului Craiovia SIF Oltenia Casa Tineretului coala nr. 12 coala Special Universitate Piaa Central (capt linie) Olte (capt linie) Universitate coala Special Fgra Complex nou Brazda Complex vechi Brazda Depozit Mobil Viilor Dezbenzinare (capt linie) Viilor Depozitul de mobil Gar Pltini Pcii Carol I Olte (capt linie) Romaneti (potelu) (capt linie) TCIF Parc Romanescu Facultatea de Medicin CARP Macedonski Olte Victoriei Sfinii Apostoli Spaniei Piaa Rovine Lpu Arge (capt linie) Complex Rovine Piaa Rovine Spaniei mpratul Traian Victoriei Olte S. Brnuiu Spitalul nr. 1 Confecii Dunrea CARP Lactido Romaneti (Potelu) (capt linie)

Plecri Central 10.30 12.30 18.30

Piaa

Traseul 24

14,2

2-6

mediemare

Romaneti Olte Siloz Lpu Arge i retur

Plecri Rovine II 6.45 11.15 Plecri Dezbenzinare 6.50 7.25 16.10 16.50 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

30 10 15 10 15 15 -

6.00-13.00 13.30-21.00

15 15

17

Traseul 25

19,72

2-12

mediemic

Gar Brazda Olte Siloz SELGROS i retur

Traseul 29

22,2

mare

Gar Brazda Olte Liceul de Art Bucov (pod Jiu) i retur

Gar (capt linie) Complex Vechi Brazda Complex Nou Brazda Fgra Spitalul nr. 2 Teatrul Naional Olte Victoriei Sfinii Apostoli Bl. C3 V. Roie Stadionul Electroputere Complex Bnie DAEWOO SELGROS (capt linie) DAEWOO Complex Bnie Stadionul Electroputere Bl. C3 V. Roie mpratul Traian Victoriei Olte Universitate coala Special Fgra Complex Nou Brazda Complex Vechi Brazda - Gar (capt linie) Gar (capt linie) Complex Vechi Brazda Complex Nou Brazda Fgra Spitalul nr. 2 Teatrul Naional Olte S. Brnuiu CARP Liceul de Art Stadionul Tineretului rncuei Drumul Fabricii Lunca Spumoflex SA Mofleni Seminar Pod Jiu (Bucov) (capt linie) Seminar Mofleni Spumoflex SA Lunca Sadu Siretului Stadionul Tineretului Spitalul nr. 1 CARP Macedonski Olte Universitate coala Special Fgra Complex Nou Brazda Complex Vechi Brazda Gar (capt linie) Gar (capt linie) Pltini Pcii Carol I Olte S. Brnuiu CARP Spitalul nr. 1 Confecii Dunrea Lactido Romaneti (Potelu) (capt linie) Dunrea TCIF Parc Romanescu Facultatea de Medicin CARP Macedonski Olte N. Blcescu Pltini - Gar (capt linie) Olte (capt linie) S. Brnuiu CARP Liceul de Art Stadionul Tineretului rncuei Drumul Fabricii Lunca Spumoflex SA Mofleni Seminar Pod Jiu (Bucov) (capt linie) Seminar Mofleni - Spumoflex SA Lunca Sadu Siretului Stadionul Tineretului Spitalul nr. 1 CARP Macedonski - Olte (capt linie) Hanul Craiovia (capt linie) Craiovia Toporai Casa Tineretului Complex Severinului Spitalul nr.2 Universitate Piaa Central Rotonda Institut Ssari Pasaj Electroputere (capt linie) Ssari Institut Rotonda Piaa Central Universitate Spitalul nr. 2 Complex Severinului Casa Tineretului Topora Craiovia Hanul Craiovia (capt linie) CLF (capt linie) Marlorex Fabrica de Bere

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

15 10 6 10 6 10 10 15

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00

60 60 60 15 10 7 10 7 10 10 15 60 60 60 6 6 6 4 6 10 10 10 2

6.00-13.00 13.30-21.00

Traseul 1

10,4

2-8

mediemare

Gar Olte Romaneti i retur

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

Traseul 29b

13,9

mare

Olte Liceul de Art Bucov (Pod Jiu)

6.00-13.00 13.30-21.00

60 60

Traseul 100 tramvai

13,4

8-12

mare

PECO Severinului Pasaj Electroputere

6.00-13.00 13.30-21.00

6 7

Traseul 101

25,2

10-12

mare

CLF

Pasaj

6.00-13.00

18

tramvai

Electroputere DAEWOO

Traseul 102 tramvai

34,4

2-4

mare

TERMO Pasaj Electroputere DAEWOO

Traseu rapid 1 R

19,5

2-15

mediemare

Craiovia Nou (staia 15) Bnie Parc Craiovia Nou

Traseul 2

13

2-10

mediemare

Cernele Piaa Central i retur

RAT Oltenia - Hanul Craiovia Craiovia Toporai Casa Tineretului Complex Severinului Spitalul nr.2 Universitate Piaa Central Rotonda Institut Ssari Pasaj Electroputere MAT SA Schell Caracal - DAEWOO (capt linie) Schell Caracal - MAT SA Pasaj Electroputere Ssari Institut Rotonda Piaa Central Universitate Spitalul nr. 2 Complex Severinului Casa Tineretului Topora Craiovia Hanul Craiovia Oltenia RAT Fabrica de Bere Marlorex CLF (capt linie) TERMO (capt linie) Combinat DOLJCHIM - CLF Marlorex Fabrica de Bere RAT Oltenia Hanul Craiovia Craiovia Toporai Casa Tineretului Complex Severinului Spitalul nr.2 Universitate Piaa Central Rotonda Institut Ssari Pasaj Electroputere MAT SA Schell Caracal - DAEWOO (capt linie) - Schell Caracal MAT SA Pasaj Electroputere Ssari Institut Rotonda Piaa Central Universitate Spitalul nr. 2 Complex Severinului Casa Tineretului Topora Craiovia Hanul Craiovia Oltenia RAT Fabrica de Bere - Marlorex CLF - Combinat DOLJCHIM - TERMO (capt linie) Craiovia Nou (capt linie) Staia 30 Orizont BL 83 str. Castanilor Olimp BL F 8 BL 41 Gara Complex Bacriz Complex Rovine Grleti Metal Lemn SA Pasaj Electroputere MAT SA Complex Bnie Spitalul Militar CIT SA Piaa Chiriac Parc Romanescu Confecii Liceul de Art Stadion Sf. Dumitru Facultatea de Agronomie Obedeanu RA APA CANAL Casa Tineretului Liceul Nenitescu Segarcea Craiovia Nou (capt linie) Cernele (capt linie) Dispensar Fntna Casa cu coco Cimitir Grdinia 16 Biserica Rului Inspectoratul colar Mihai Bravu Teatrul Naional Piaa Central (capt linie) Piaa Central Universitate Liceul Gh. Chitu Obedeanu Cv. Veche RA APA CANAL Rului Biserica Grdinia 16 Cimitir Casa cu coco Fntna Dispensar Cernele (capt linie) Cernele (capt linie) Dispensar Fntna Casa cu coco Cimitir Grdinia 16 Biserica Rului Inspectoratul colar Mihai Bravu Teatrul Naional

6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

2 2 4 -

13.30-21.00

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

15 15 15 30 15 30 30 30

6.00-13.00 13.30-21.00

30 30

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-14.30 14,30-16,30 16.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30

15 10 5 7 5 7 10 15 15 10 10 10 10 15 10 7

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

Traseul 2b

20,7

2-10

mediemare

Cernele Piaa Central MAT SA (V1+V2) i

6.00-13.00 13.30-21.00

18

retur

Traseul rapid 1 R

20,6

2-15

mediemare

Craiovia Nou (Craioveti) Bnie Parc Craiovia Nou

Traseul 3

20,6

2-15

mediemic

Craiovia (Pota) Olte Bnie MAT SA i retur

Piaa Central Rotonda Facultatea de Mecanic Srari Electroputere MAT SA (capt linie) Electroputere Srari Facultatea de Mecanic Rotonda Piaa Central Universitate Liceul Gh. Chitu Obedeanu Cv. Veche RA APA CANAL Rului Biserica Grdinia 16 Cimitir Casa cu coco Fntna Dispensar Cernele (capt linie) Craiovia Nou (Craioveti) (capt linie) Staia 30 Orizont Pota Complex Segarcea Liceul Nenitescu Casa Tineretului Inspectoratul colar Facultatea de Agronomie Biserica Madona Dudu Stadion Spitalul nr. 1 Confecii Parc Romanescu Biserica CIT SA Spitalul Militar Complex Bnie MAT SA Electroputere Pasaj Electroputere Metal Lemn SA Grleti Complex Rovine Complex Bacriz Gara BL 25 BL 2 Olimp str. Castanilor Tineretului Orizont staia 30 Craioveti (capt linie) Craiovia (Pota) (capt linie) Staia 30 Orizont BL 83 str. Castanilor Olimp Liceul Energetic Fgra Spitalul nr. 2 Teatrul Naional Olte Caracal Piaa Chiriac CIT SA Spitalul Militar Complex Bnie MAT SA (capt linie) Complex Bnie Spitalul Militar CIT SA Piaa Chiriac Olte Universitate coala Special Fgra Liceul Pedagogic Olimp Castanilor Tineretului Orizont Staia 30 Craiovia (Pota) (capt linie)

8.30-12.30 12.30-14.30 14,30-16,30 16.30-18.30 18,30-19,30 19.30-20.30 20.30-21.30 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

7 15 10 5 7 5 7 10 15

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30 18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30 Plecri Craiova 5.30-6.30-7.308.30-10.3011.30-12.3013.3014.30-15.30-1630-18.30-20.30 Plecri Fci 6.00-7.00-9.0011.00-12.0013.00-14.0015.00-16.0017.00-19.0021.00 5.30-6.00 6.00-6.30 6.30-8.30 8.30-12.30 12.30-18.30

15 10 6 8 6 8 10 15

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

Traseul 4

13,4

mare

Olte Spitalul nr. 1 Romaneti Fci i retur

Olte (capt linie) S. Brnuiu Casa de Pensii Spitalul nr. 1 Confecii Dunrea Romaneti Fci (magazin) Fci (intersecie) (capt linie) Fci (magazin) Romaneti TCIF SA Parc Romanecu Facultatea de Medicin Casa de Pensii Macedonski Olte (capt linie)

Plecri Craiova 7.30-10.00 Plecri Fci 8.00-10.3016.30-21.00

Traseul 5

21,1

2-12

mediemic

Craiovia Nou (Staia 15) Gar Centru Bnie i retur

Craiovia (Pota) (capt linie) Staia 30 Orizont BL 83 Castanilor Olimp Bl F8 BL 41 Gara Pltini Pcii Carol I Olte Caracal Piaa Chiriac CIT SA Spitalul Militar Complex Bnie (capt linie) Spitalul Militar CIT SA Piaa

15 10 5 8 5

6.00-13.00 13.30-21.00

10 10

18

Chiriac Olte N. Blcescu Pltini Gar BL 25 BL 2 Olimp Castanilor Tineretului Orizont Staia 30 Craiovia (Pota) (capt linie)

18.30-19.30 19.30-20.30 20.30-21.30

8 10 15

18

Disfuncionaliti n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul infrastructurii de transport urban n comun a municipiului Craiova se pun n eviden urmtoarele disfuncionaliti: una dintre cele mai importante disfuncionaliti privitoare la traficul public craiovean se refer la organizarea reelei traseelor. Acestea se caracterizeaz printr-o concentrare mare n centru, determinat n cea mai mare parte de lipsa unor artere corespunztoare de circulaie, pe care s se poat efectua legturi ntre punctele marginale de afluen; starea de degradare avansat a unor tronsoane ale liniei de tramvai, n special n sectoarele de linie cu curb; nivelul ridicat de uzur fizic i moral a parcului de mijloace de transport: tramvaie (se exploateaz garnituri tip Timi 2) care este n discordan cu ateptrile populaiei n ceea ce privete sigurana traficului i a confortului; uzur moral (autobuze 0-3 ani 12 % uzur, > 8 ani, 88 % uzur; microbuze 0-3 ani, 52 % uzur, 3-8 ani, 48 % uzur; tramvaie peste 8 ani, 100 % uzur); uzur fizic: autobuze i microbuze 51,2 %, tramvaie 52,35 %; nivelul ridicat de poluare fonic pe care n genereaz garniturile aflate n rulare i vibraiile provocate datorit uzurii i decalibrrii ecartamentului liniei care se rsfrng negativ asupra mediului habitaional i a construciilor; prezena unui flux mare de cltori pe direcia Nord-Sud (B-dul Carol, str. S. Brnuiu, str. Unirii) la care nu face fa transportul n comun actual i care reclam dezvoltarea unui mijloc de transport complementar celui existent; nivelul ridicat de uzur fizic i moral a parcului de parcului de autobuse acestea ducnd la creterea gradului de poluare cu noxe i fonic a traseelor aflate n exploatare; inexistena sistemului de transport public cu troleibuzul care s-ar preta a fi dezvoltat la nivelul tramei stradale de rang I i II i transferul sarcinii de transport cu autobusul spre zonele periferice ale municipiului. Trama stradal Trama stradal actual a municipiului Craiova este o motenire a dezvoltrii urbanistice din trecut precum i a celei de actuale, aceasta reprezentnd osatura dezvoltrii oraului. Rolul de baz al tramei stradale n contextul dezvoltrii urbanistice l reprezint realizarea accesului peste care se suprapun o serie de funcii secundare: suprapunerea peste anumite strzi a unor drumuri publice care tranziteaz localitatea; transpunerea de-a lungul aliniamentului acestora a infrastructurilor edilitare (reea ap curent, reea canalizare, reea distribuie gaz metan, energie electric, telefonie); loc de staionare i parcare a mijloacelor rutiere de transport. Trama stradal actual din municipiul Craiova se compune din strzi de categoria I-a, strzi de categoria II-a, strzi de categoria III-a, piee i intersecii la acelai nivel sau denivelate. Aceste categorii de spaii reprezint domeniul public i se afl n administrarea consiliului local. Trama stradal de categoria I-a este cea mai reprezentativ la nivelul municipiului Craiova acesta incluznd n structura sa principalele bulevarde, cu 6 benzi de circulaie peste care se suprapune trasee ale transportului urban n comun precum i sectoare ale drumurilor publice europene i naionale. Acestea asigur fluxul major, de tranzit la nivelul municipiului i cunosc totodat i cele mai mari valori ale traficului rutier .

18

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Structura tramei stradale de categoria I-a din municipiul Craiova. Tabelul 43. Lungimea Denumire strada Sector (km) Calea Bucureti Str. Tehnicii B-dul N. Titulescu 3,610 B-dul N. Titulescu Calea Bucureti Str. Pacani 1,500 Calea Severinului Str. Pacani B-dul Dacia 1,610 Str. Decebal Str. Caracal Pasaj denivelat Electroputere 1,660 B-dul I. Antonescu Str. N. Romanescu B-dul tirbei Vod 1,610 Str. Caracal Intrare ora Str. Anul 1848 5,300 Str. Caracal (strpungere) Str. Anul 1848 B-dul Gh. Chiu 0,500 B-dul Gh. Chiu Str. Fraii Goleti (strpungere) B-dul I. Antonescu 1,000 Str. Romanescu PECO Romaneti B-dul I. Antonescu 1,500 Calea Bucureti Aroport Craiova Str. Tehnicii 5,200 Str. Tabaci Str. Unirii B-dul I. Antonescu 0,300 B-dul I. Antonescu B-dul tirbei Vod Str. Glogoveanu 0,850 (strpungere) Str. Iancu Jianu Str. Glogoveanu B-dul N. Titulescu 0,500 Str. Iancu Jianu B-dul N. Titulescu Str. Amaradia 0,210 (strpungere) Str. Fraii Goleti Calea Bucureti Str. Caracal str- Gh. Ghiu 1,250 (strpungere) Total 26,600

Toate strzile din categoria I-a sunt acoperite cu mbrcmini definitive din asfalt sau beton de ciment rutier. Trama stradal de categoria a II-a are rol de legtur i de transfer a fluxului de circulaie spre cartierele rezideniale, zonele funcionale ale municipiului sau realizeaz legtura cu drumurile judeene ce transfer fluxul spre zona periurban. Aceasta au 4 benzi de circulaie i se compune din urmtoarele strzi i bulevarde.
Structura tramei stradale de categoria II-a din municipiul Craiova. Tabelul 44. Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Denumire strada B-dul Dacia Str. Tineretului Str. Oltenia Str. G. Enescu Str. Amaradia Str. Brestei Str. Pelendava Str. Glogoveanu Str. Rului B-dul tirbei Vod Str. Brazda lui Novac Str. N. Iorga Str. H. Coand Str. Tr. Lalescu Str. V. Alexandri Str. erban Vod Str. Fraii Goleti B-dul Carol I Str. Mesteacn Strad spate parc Romanescu Strad spate cartier Romaneti Ocolitoare Sud Sector Pasaj denivelat Electroputere Calea Severinului (PECO) Calea Severinului B-dul Dacia Str. Tineretului Str. G. Enescu Str. Tineretului Str. Amaradia Str. I. Jianu B-dul Dacia Str. Rului Str. Pelendava Str. Brestei Str. Severinului (PECO) Str. Rului Str. I. Jianu Str. Brestei Str. Potelu (strpungere) B-dul I. Antonescu Str. Bucov (DJ 552) B-dul Dacia Str. Amaradia Str. Fraii Goleti Str. V. Alexandri Str. Caracal Calea Bucureti Calea Bucureti B-dul Dacia Str. Tr. Lalescu B-dul Carol I B-dul Carol I Str. Brazda lui Novac Calea Bucureti DN 65 (intravilan) B-dul Dacia Str. Fraii Goleti Str. Caracal B-dul I. Antonescu Str. Caracal str. Rului (str. Potelu) Ocolitoare Sud Str. Rului (continuare Str Popoveni) Str. Caracal (prelungire Str. Decebal) Str. Brestei Lungimea (km) 6,960 1,240 2,050 1,300 1,100 1,150 1,150 1,530 4,600 1,900 1,400 1,300 1,450 1,000 1,850 0,550 3,200 0,380 1,000 2,850 2,700 -

18

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Ocolitoare Nord Str. Maria Tnase Str. Maria Tnase (strpungere) Str. Brestei Bibescu Doja Str. Tabaci Str. Popoveni DN 56 DN 55 Traseu inelar Traseu median Traseu secant Str. Bariera Vlcii Pasaj Melineti Pasaj Melineti

DN 6 DN 65 (drum Fabrica de Avioane) Str. Glogoveanu B-dul N. Titulescu Str. Glogoveanu Str. Rului Calea Bucureti B-dul Gh. Chiu B-dul I. Antonescu Str. Rului Str. Romanescu Str. Rului PECO Romaneti Traseu tranzit PECO Romaneti Ocolitoare Sud La sud de SC DAEWOO SA Str. Bariera Vlcii Ocolitoare Nord Platforma NV Cernele Ocolitoare Nord Ocolitoare Nord Bariera Vlcii Ocolitoare Nord Total 73,66

0,530 0,450 1,850 0,500 0,800 0,800 1,500 5,500 3,100 1,700 1,750 1,900 1,550

Toate strzile din categoria a II-a sunt acoperite cu mbrcmini definitive din asfalt sau beton de ciment rutier. Unele din strzile ce sunt catalogate ca fiind de categoria a I-a sau II-a au limi variabile pe aliniamentul lor acestea, acestea (sectoarele mai nguste) intrnd totodat i la categoria a III-a: Calea Bucureti, Calea Severinului, Str. Caracal, Str. Fraii Goleti, Str. G. Enescu, Str. Tabaci, Str. Amaradiei etc. Trama stradal de categoria a III-a (161,13 km lungime) are rol de legtur i de transfer a fluxului de circulaie spre cartierele rezideniale, dotrile publice i cele cu rol de loc central, spre unitile economice de producie, cele mai reprezentative strzi fiind: Str. Unirii, Str. Brestei, Str. Mircea cel Btrn, Str. A. I. Cuza, Str. mpratul Traian, Str. Macedonski, Str. S. Brnuiu, Str. M. Basarab, Str. Gh. Bibescu, Str. Brndua, Str. Mesteacnului, Str. tefan cel Mare, Str. Brazda lui Novac etc. Acestea dispun de dou benzi de circulaie i au o lime a prii carosabile cuprins ntre 7,0-11,0 m cu mbrcmini definitive (asfalt, beton de ciment rutier) sau provizorii. mbrcminile definitive sunt prezente pe strzile pe care se desfoar reeaua de transport n comun iar cea provizorie (piatr cubic, piatr de ru, balast) se ntlnete pe strzile periferice. ncepnd din anul 1990 principalele artere ale municipiului Craiova au nceput s intre ntrun vast proces de modernizare, renunndu-se la tehnologia cu beton de ciment rutier i folosindu-se mixturi asfaltice gata preparate n staii de asfalt, cu utilaje i echipamente modernizate. La ora actual, municipiul Craiova este strbtut de drumul European E 70, care face legtura ntre Bucureti i Timioara, fiind compus din trei bulevarde : B-dul Calea Bucureti, B-dul N. Titulescu, B-dul Calea Severinului. B-dul Calea Bucureti, cuprins ntre Pasaj T.F. Lpu i km 0, are o lungime de 3,5 km, dou sensuri de circulaie desprite de zon verde median, fiecare sens avnd dou benzi de circulaie auto i cale de rulare a tramvaiului. Limea bulevardului pe toat lungimea variaz ntre 7-10 m pe fiecare sens. n anul 2004 Calea Bucureti a fost modernizat, peste betonul de ciment existent aternndu-se un covor asfaltic n grosime de 5 cm, valoarea lucrrii depind suma de 42 mld. lei. B-dul N. Titulescu, cuprins ntre km 0 i intersecia Str. Maria Tnase cu Calea Severinului, este o arter principal cu dou sensuri de circulaie desprite de o zon verde median. Fiecare sens are dou benzi de circulaie i o cale de rulare a tramvaiului. Lungimea sa este de 2,5 km, cu o lime de 7 m pe sens, suprafaa de uzur fiind din beton de ciment peste care s-a mai aternut n timp un strat de beton asfaltic. B-dul Calea Severinului este artera ce leag B-dul N. Titulescu cu prelungirea Severinului, are dou sensuri de circulaie delimitate de zona verde median, cte dou benzi de circulaie auto i o band de rulare a tramvaiului. Lungimea total a bulevardului este de 3,98 km, cu o lime de 7,58 m pe sens, stratul de uzur fiind din beton de ciment rutier, aflat ntr-o stare de degradare, cu defeciuni la rosturile de dilataie i tasri ale dalelor. 18

O alt arter principal a mun. Craiova este B-dul Rului care preia ntregul trafic greu care tranziteaz municipiul. n perioada 2002-2003, pe toat zona casetat a canalului colector, ntre Str. Brestei i Str. Popoveni, pe unul din firele de circulaie au fost executate lucrri de modernizare a carosabilului, precum i a fundaiei drumului. Lungimea modernizat este de 4,2 km, mprit pe 5 sectoare: Str. Brestei - Str. Cmpia Islaz; Str. Cmpia Islaz - Str. Bucov; Str. Bucov - B-dul tirbei Vod; Bdul tirbei Vod - Str. Tabaci; Str. Tabaci - Str. Popoveni. Limea unui sens este de 7 m. Un alt bulevard important al municipiului este B-dul Decebal, care face legtura ntre intrarea n Craiova dinspre Caracal i Piaa Grii, de unde se leag cu B-dul Dacia care face legtura cu prelungirea Severinului. Ambele bulevarde fac parte din centura municipiului Craiova, sunt din beton de ciment rutier, au limea variabil cuprins ntre 7-16 m. Ambele bulevarde au suprafaa de uzur deteriorat datorit decolmatrii rosturilor, fisurilor i crpturilor longitudinale i transversale. O alt arter principal este B-dul tirbei Vod care face legtura ntre Str. Unirii i cartierul Lunc-Mofleni. Acest bulevard are dou sensuri de circulaie desprite de o zon verde median, fiecare sens fiind prevzut cu dou benzi de circulaie, cu o lime pe sens de 7 m. Lungimea este de 2,4 km. B-dul N. Romanescu, artera care unete Str. Unirii cu ieirea spre Calafat a fost modernizat n cursul anilor 1999-2000, fiindu-i schimbat carosabilul din piatr cubic cu beton asfaltic, s-a introdus reeaua de ap, canalizare i gaze, precum i mprirea n dou sensuri de circulaie de ctre o zon verde median, sensuri cu o lime de 7 m. Lungimea este de 1,6 km. B-dul Carol I (fost Republicii) a fost modernizat n anul 1998, schimbndu-se carosabilul din piatr cubic n beton asfaltic, cu refacerea fundaiei pe toat lungimea (1250 m). Limea acestuia variaz ntre 10-14 m. Datorit tasrilor inegale ntre noua fundaie i fundaia existent au aprut faianri i fisuri longitudinale i transversale urmnd a se avea n vedere execuia unui tratament bituminos. La nivelul anului 2005, conform datelor furnizate de Primria municipiului Craiova, lungimea total a strzilor Craiovei era de 376 km. Cele mai mari valori ale densitii tramei stradale 16-22% apar n cadrul zonei Centru i a cartierelor de locuine din jumtatea de sud a Craiovei, Brestei, Valea Roie, Nisipului. Valori mai reduse de 8-11% apar n general n cartierele periferice, mai nou nfiinate, cu un nivel de organizare teritorial-edilitar mai cobort Bariera Vlcii, Lpu-Arge, Srarilor. Din totalul reelei stradale, lungimea strzilor modernizate (cu beton asfaltic, beton de ciment) reprezint 237 km, n timp ce lungimea strzilor nemodernizate (cu mpietruiri simple sau cu bolovani, macadam, pavaje din piatr brut sau bolovani de ru) este de 85 km. Lungimea strzilor a cror suprafa carosabil este din pmnt este de 54 km. Cartiere cu pondere mare a strzilor de pmnt sunt: Brestei, Catargiu, Bariera Vlcii, Fci, Mofleni, Popoveni.
Reeaua de strzi a municipiului Craiova const dintr-un numr total de 820 artere rutiere. Dintre acestea peste 60 % sunt din beton de ciment sau beton asfaltic. Mai exist nc strzi pavate cu piatr cubic i bolovani de ru.
Densitatea i indicele de intersectare rectangular a tramei stradale n municipiul Craiova (dup Marinescu I, 2006). Tabelul 45. Indicele de Densitatea Densitatea medie Media indicelui intersectare Cartier tramei stradale a tramei stradale de intersectare rectangular (km/kmp) (km/kmp) (%) (%) Craiovia 10,0 12,8 12,0 12,1 Brestei 16,4 12,8 14,3 12,1 Titulescu 8,0 12,8 6,0 12,1 G. Enescu 8,7 12,8 3,8 12,1 Brazd 11,6 12,8 6,9 12,1 Rovine 14,0 12,8 21,3 12,1 Calea Bucureti 14,0 12,8 9,5 12,1 Bariera Vlcii 8,8 12,8 7,0 12,1

18

Lapu Arge + Srarilor Centru Valea Roie Romaneti 1 Mai Catargiu Faa Luncii Nisipului

8,4 22,2 21,0 12,8 11,6 12,4 12,4 13,6

12,8 12,8 12,8 12,8 12,8 12,8 12,8 12,8

6,0 15,2 24,1 13,3 11,4 20,0 10,4 12,4

12,1 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1

n fiecare an, n cadrul programului de reparaii i ntreinere a strzilor, aprobat n cadrul edinelor Consiliului Local Municipal, sunt alocate sume de bani pentru mai multe categorii de lucrri, cum ar fi: covoare asfaltice att pentru carosabil, ct i pentru trotuare; reparaii locale pe suprafee limitate cu beton asfaltic, piatr cubic i balast sau piatr spart; reparaii totale pavaje din piatr cubic sau bolovani de ru; reparaii totale ale carosabilului strzilor de pmnt cu piatr spart sau balast; amenajare trotuare cu pavele unibloc sau beton.
Dup execuia lucrrilor de canalizare a municipiului Craiova, n cadrul programului ISPA, strzile care vor fi afectate vor intra ntr-un vast proces de modernizare, n etape, n funcie de resursele financiare alocate de la bugetul local. La nceputul anului 2005 au fost adjudecate, n urma desfurrii unor licitaii la Primria Craiova proiecte tehnice pentru modernizarea urmtoarelor strzi: B-dul N. Titulescu, B-dul Calea Severinului, B-dul Decebal (ntre pasajul de la Electro i Str. Caracal), B-dul Dacia, Str. Dealul Spirii. n cursul anului 2004, n cadrul unui program de modernizare a strzilor din cartierele Craiovia Nou, Rovine, 1 Mai i Valea Roie, cu fonduri alocate de la Ministerul Transporturilor i Lucrrilor Publice a fost asfaltat un numr mare de strzi printre care amintim: Str. Gorunului, Str. Paltinului, Str. Grigore Gabrielescu, Str. Castanilor, Aleile Castanilor I, II, III, Str. C-tin Brncoveanu, Str. Anul 1948, Str. Vntului, Str. I. D. Srbu, Str. Rovinari, Str. t. Berceanu, Str. Mihai Cnciulescu, Str. Independenei, precum i alei i trotuare n cadrul cartierelor respective.

n programul pe anul 2005 s-au ntocmit caietele de sarcini pentru proiectarea i executarea unor parcri auto n zona Calea Bucureti, precum i parcarea de la intrarea n cimitirul Ungureni, pe Str. Pinului.
n ceea ce privete suprafaa tramei stradale caracteristice pentru actualitatea peisajului craiovean, aceasta prezint urmtoarele caracteristici:

suprafaa total a carosabilului (strzi) este de 2 564 025 m2; suprafaa total a trotuarelor este de 873 534 m2; numrul parcrilor auto din municipiul Craiova este de circa 370. Principalele poduri i pasaje din municipiul Craiova sunt reprezentate de: pasaj rutier peste C.F. drum Melineti; pasaj rutier peste Amaradia; pasaj rutier Electroputere; pasaj rutier peste C.F. Lpu; pod Bucov; pod Popoveni; pod Brestei; pod Caracal-staia PECO; pod Bariera Vlcii; pod tirbei Vod; pod peste canalul colector N. Romanescu; pod Tabaci; pod peste Valea Gangului; pod Tancodrom; pod Viorele. 18

Disfuncionaliti trama stradal n urma analizei critice a situaiei existente la nivelul tramei stradale a municipiului Craiova se pun n eviden urmtoarele disfuncionaliti: lipsa de coeren a sistemului stradal de categoria I-a i a II-a ceea ce nu permite organizarea judicioas a circulaiei. Acest aspect se evideniaz mai ales n partea central a municipiului, unde traversarea acestuia pe direcia nord-sud se realizeaz cu dificultate, pe un traseu icanat i n unele sectoare pe strzi de categoria a III-a cu dou benzi de circulaie, lrgite la 8-9 m: Str. Matei Basarab, de la B-dul tirbei Vod la Str. Madona Dudu; Str. Bibescu, de la Str. Brestei la B-dul tirbei Vod; Str. N. Blcescu, de la Calea Bucureti la Str. V. Alexandri etc. existena unor elemente geometrice ale strzii dimensionate necorespunztor, care reduc viteza de rulare a autovehiculelor ntre dou seciuni; prezena unor intersecii neamenajate i nesemaforizate care astfel ngreuneaz desfurarea traficului (B-dul Carol I Str. mpratul Traian, Str. mpratul Traian Str. Macedonski, Str. Unirii Str. Bujorului, Str. tirbei Vod Str. Unirii, Str. Mihai Eminescu Str. I. Maiorescu, Str. Matei Basarab Str. Madona Dudu, Str. Brndua Str. Mihai Eminescu, Str. Libertii Str. Brestei, Str. A. I. Cuza Str. Fraii Goleti, Str. Fortunescu Str. E. Carada Str. Arie, Str. Fraii Buzeti Str S. Brnuiu; B-dul Dacia Calea Severinului, B-dul Decebal Sre. Caracal etc.); lipsa de parcaje pentru toate activitile urbane. Astfel, dac n noile cartiere de locuine numrul parcajelor satisfac parial nevoile populaiei, n zona central a municipiului i n cartierele vechi acestea sunt insuficiente, parcarea realizndu-se la bordura trotuarelor. Acest mod de parcare conduce la reducerea important a capacitii de circulaie, avnd n vedere i profilurile transversale reduse ale strzilor; insuficiena lucrrilor de ntreinere mbrcmini rutiere. n perioada comunist, ntre anii 1976-1989, odat cu demolarea imobilelor i construirea cvartalelor de locuine, arterele principale, precum i aleile de acces n cartierele nou-nfiinate au fost executate din beton de ciment rutier. Datorit uzurii n timp, precum i a unor factori precum tratarea necorespunztoare a fundaiei drumului, executarea necorespunztoare a rosturilor de dilataie i de contracie, suprafaa de uzur a carosabilului strzilor principale din municipiul Craiova a intrat ntr-un proces de degradare, prezentnd defeciuni clasificate astfel: suprafee lefuite, suprafee exfoliate, pelad, decolmatarea rosturilor, deschiderea rosturilor longitudinale, rupturi, fisuri i crpturi longitudinale i transversale, gropi, pompaj, tasarea dalelor, faianri, rotunjirea pavelelor; semnalizarea insuficient a arterelor de circulaie la intersecii i pe trecerile de nivel (B-dul N. Titulescu Str. Pacani Str. Maria Tnase, Calea Bucureti Str. Horea, B-dul N. Titulescu Str. Amaradia, Calea Bucureti Str. Brestei Str. tefan cel Mare, Calea Bucureti Str. Fraii Goleti, Calea Bucureti Str. P. Ispiescu, Calea Bucureti B-dul Carol I, B-dul Republicii Str. Fraii Goleti, B-dul Republicii B-dul Dacia Gar, B-dul Dacia Str. Amaradia, B-dul N. Titulescu B-dul Dacia Str. Severinului, B-dul I. Antonescu Calea Unirii Str. N. Romanescu, Str. Decebal Str. Caracal, Str. Rului Bdul tirbei Vod; existena unor trasee de circulaie pentru transportul greu sau foarte solicitate n zona rezidenial; prezena unor intersecii ale tramei stradale majore cu calea ferat la acelai nivel care produc ntreruperi n circulaie (Calea Caracal, DN 55 spre Bechet); prezena unor intersecii cu relaii multiple n care se produc frecvente ambuteaje (Str. Caracal Str. Decebal , Str. Severinului B-dul Dacia etc.) organizarea necorespunztoare a circulaiei la nivelul unor intersecii importante (B-dul Dacia Calea Severinului, B-dul Decebal Str. Caracal, B-dul I. Antonescu Str. Unirii Str. N. Romanescu, B-dul Republicii B-dul Dacia, Str. tirbei Vod Str. Unirii etc), unde 18

datorit faptului c fluxurile de pe direciile fr prioritate se nscriu greu pe direciile cu prioritate ceea ce duce la perturbarea fluenei traficului i prezena riscului de producere a accidentelor de circulaie; prezena unor intersecii n zona central a oraului care din lips de vizibilitate pot genera evenimente rutiere (interseciile dintre: Str. Unirii Str. Bujorului, Str. Unirii Str. Brnuiu Str. Macedonski, Str. Unirii B-dul tirbei Vod, Str. Madona Dudu Str. I. Maiorescu, Str. Matei Basarab Str. Libertii, Str. Brestei Str. Libertii, Str. mpratul Traian Str. Macedonski, Str. I. Maiorescu Str. Mihai Viteazu Str. Popa apc); lipsa unui inel rutier central la nivelul municipiului cu rol de preluare a traficului extern i distribuie eficient la nivelul zonei centrale; lipsa unei centuri de ocolire a municipiului pentru traficul de tranziie pe latura sudic, aceast funcie fiind ndeplinit n prezent de strada ce se dezvolt de-a lungul canalului colector i care datorit dimensiunii (categoria a II-a) nu poate face fa fluxului, aceasta ducnd la formarea a numeroase ambuteaje, poluare chimic i fonic a mediului rezidenial; o alt problem este reprezentat de vechimea considerabil a reelei de ap potabil i de distribuie a gazelor, care determin dese intervenii n carosabil. Problemele sunt remediate cu greu iar traficul rutier sufer de pe urma perturbrilor i a degradrii carosabilului.

2.5.6. Infrastructura de protecie mpotriva dezastrelor

Infrastructura de protecie mpotriva dezastrelor este format din trei sisteme: sistemul de comand-coordonare, sistemul de intervenie i sistemul de monitorizare. Sistemul de comand-coordonare este alctuit din comisia Judeean de Aprare mpotriva Dezastrelor aflat n subordinea Comisiei Guvernamentale de Aprare mpotriva Dezastrelor. Sistemul de intervenie este format din Grupul de Pompieri Militari Craiova care asigur toate urgenele de pe raza municipiului i din aria periurban. Pentru coordonarea-corelarea componentelor din cadrul sistemului de intervenie a fost nfiinat un dispecerat unic de apel (984). Dotrile tehnice sunt formate din componente fixe i componente mobile. Dotrile fixe pentru intervenie n caz de incendiu sunt alctuite din reeaua de hidrani stradali. n cadrul municipiului Craiova, n prezent, se pot meniona urmtoarele zone lipsite de hidrani, mai exact noile cartiere i extensiile acestora: Bariera Vlcii, extensia Catargiu, extensia Brestei, extensia Lpu Arge (Bordei i Drumul Apelor). Pe lng reeaua de hidrani fiecare localitate din periurban dispune de o remiz PSI, situat dup caz n curtea primriilor, n curtea caselor de cultur, sau lng coli. Din categoria dotrilor de aprare mpotriva inundaiilor fac parte i lucrrile de ndiguire i consolidare a malurilor, realizate de ctre Regia Naional Apele Romne i reeaua canalelor de drenaj asigurate cu staie de pompare. Digul de pe malul stng al Jiului, se ntinde de la confluena cu Amaradia pn n zona Podari, avnd rolul de a apra zona joas a municipiului Craiova i platforma industrial Ialnia. Digurile de pe malurile stng i drept ale Amaradiei, de la confluena cu rul Jiu, pn n amonte de podul CF Craiova-Filiai, au fost efectuate n vederea scoaterii din zona inundabil a unor importante suprafee din partea de N-V a municipiului. Canale de intercepie a apelor provenite de pe versanii limitrofi au fost efectuate n partea de NE, canalul de aprare NE - preia apele de pe versanii situai la nord i est de municipiul Craiova descrcndu-le n prul Amaradia, i n partea de SE, canalul de aprare SE - preia apele de pe versanii Vilor Preajba i le descarc n canalul colector. Alte lucrri constau n: amenajarea acumulrilor de pe prul Cornioiu, pentru atenuarea debitelor prurilor Cornioiu i Valea arpelui, reamenajarea lacurilor de acumulare de pe valea Preajba - pentru atenuarea debitelor de pe aceast vale i acumularea de la Ialnia, pe rul Jiu avnd dublu scop, pentru alimentarea cu ap a Platformei Industriale Ialnia i pentru atenuarea debitelor din amonte. 19

n aria municipiului Craiova exist totui, n prezent, cteva zone inundabile, datorit aportului apelor din precipitaii i slabei dezvoltri a infrastructurilor: cartierele Brestei, Catargiu i Romaneti, i majoritatea pasajelor rutiere (canalizarea nu face fa dect la un maxim de 3040l/m2). Sistemul de monitorizare este alctuit din reeaua posturilor hidrometrice, Staia Meteorologic Craiova, Centrul Meteorologic Oltenia, Inspectoratul de Mediu, Direcia de Sntate Public i Direcia Sanitar-Veterinar, subordonate ministerelor de resort. n domeniul gestionrii dezastrelor s-au efectuat o serie de studii/planuri de intervenie n cazul unor accidente la ntreprinderile cu risc de explozii i/sau accidente chimice, n cazul cutremurelor sau alte situaii de urgen. Astfel, n municipiul Craiova au fost amplasate adposturi: adposturi special construite (162); adposturi simple, care se pot amenaja (700); adposturi simple, la populaie. (Sursa: Serviciul Protecie Civil Primria Craiova) Traseele de evacuare pentru situaii de urgen se stabilesc n funcie de situaia real. n cazul cutremurelor se d un ordin de evacuare i apoi se aleg cile de acces. n municipiul Craiova cele mai importante zone care dein n perimetrul de activitate substane chimice (respectiv amoniac), i constituie surse de pericol pentru accidentele chimice sau explozii, sunt: Platforma Industrial Ialnia, cu profil predominant chimic i petrochimic din cadrul Combinatului DOLJCHIM (are n subordine aproximativ 5000 t amoniac), Orcla Foods Romania, fabrica de margarina, Wiesana (aproximativ 800 kg) i Frigorifer S.A. cu o cantitate redus de amoniac. Despre Platforma Industrial Ialnia se poate afirma faptul c poluarea atmosferei se produce n funcie de viteza i direcia zilnic a vntului. Astfel, din aria periurban sunt afectate comunele Ialnia, imnicul de Sus i Almj, precum i Breasta datorit dezvoltrii vii Jiului pe care ptrund i se canalizeaz masele de aer poluat. n acest caz perimetrul municipiului este mai puin afectat. Strategia de dezvoltate pe termen mediu n ceea ce privete infrastructura de protecie mpotriva dezastrelor i prevenire a populaiei prevede: mbuntirea sistemului de ntiinarealarmare cu 17 sirene electronice (semnale i comunicate), dotarea cu tehnic i materiale de nou generaie i pregtirea populaiei (salariai, studeni, elevi) pentru eventualele situaii de urgen.

CAP. 3. ECONOMIA SI ASPECTELE SOCIALE

19

3.1. Economia
Reedina banilor olteni, municipiul Craiova, aezat pe valea Jiului, la ieirea acestuia din dealuri, la contactul dintre Podiul Getic i Cmpia Romanailor, la o important rspntie de drumuri comerciale, avnd astfel un hinterland extins la toat Oltenia, este un veritabil centru de comandament economic pentru Regiunea de Sud-Vest a Romniei. Nucleul urban partea cea mai veche a oraului, ocup terasa de 20 m a Jiului, ulterior oraul dezvoltndu-se spre nord, vest i sud pe terasele inferioare i chiar n lunca Jiului, un teren plat care, dup regularizarea cursului Jiului i lucrrile de desecri a devenit favorabil extinderii sale. Aceast aezare i-a conferit Craiovei rnd pe rnd funciile de centru politic i administrativ al Olteniei, apoi centru de aflux al mrfurilor agricole n principal cereale (gru i porumb) pe care le comercializa, i n parte le prelucra, iar dup 1960 de centru industrial de prim mn. n imediata apropiere a Craiovei, dup 1960, au fost puse n eviden i a nceput exploatarea zcmintelor de petrol i gaze naturale de pe aliniamentul Pieleti-Gherceti-Mischiiimnicu de Sus i a celor de la Cooveni i Almj. Ele sunt situate la periferia Depresiunii Pericarpatice, respectiv Depresiunea Getic cu platforma veche Moesic, sunt situate n adncime, fiind situate n boltiri ale formaiunilor sarmaiene i pliocene, dup migrarea lor, n lungul unor falii, din formaiunile mezozoice (Badea Al., Alexandra Ghenovici, 1974). Exploatarea i valorificarea acestor zcminte secundare a determinat amplasarea industriei termoenergetice la Ialnia i Podari, ca i a combinatului chimic de la Ialnia.. De asemenea, n perimetrul zonei metropolitane a Craiovei, depozitele fluvio-lacustre ofer o varietate larg de pietriuri, nisipuri i argile exploatate pentru construcii la Ialnia, Bucov sau Cernele. Acestora li s-au adugat cele de centru polarizator cultural i de servicii licee prestigioase, colegii, universitate din 1960, (nvmnt superior agricol din 1946)centru comercial-bancar, nod n transporturile rutiere i feroviare. Cea mai profund transformare are loc n domeniul industrial. Dac n perioada interbelic profilul industrial era dominat de industria alimentar, profil cerealier (fin, paste finoase, conserve), textile, prelucrarea crnii care provenea din creterea ovinelor, a lemnului i cteva ateliere pentru maini agricole, dup 1960 profilul industrial se schimb n favoarea unei industrii mecanice material rulant- - locomotive Diesel i electrice, automobile, utilaj agricol, tricotaje i confecii, termoenergie, industrie alimentar. Sunt citate ca i companii reprezentative pentru Craiova, din perioada interbelic, morile i ntreprinderile de paste finoase tefan Drug, Moara Olteneasc, Heinrich Weis, Moise Mendel, Moara Doljului, Fabrica de conserve alimentare Mercur, Fabrica de cosmetice Florica, fabricile de maini agricole i industriale Felix Waidmann i Adolf Waidmann, Uzina metalurgic Ing. C. Brtanu, Fabrica de mobil Meroiu i Goga, Fabrica de cherestea D. I. Simian, tipografiile Ramuri i Scrisul Romnesc ncepnd din 1960, dup mai mult de un deceniu n care economia s-a refcut dup al II-lea rzboi mondial, ncepe un proces intens de industrializare care va fi benefic pentru Craiova, fost capital a Banilor Olteniei i centru polarizator al vieii economice pentru judeele Dolj, Gorj, Mehedini, Olt i Vlcea. Industrializarea de tip fordist din perioada socialist nzestreaz Craiova i zona sa periurban cu ntreprinderi emblematice pentru economia Romniei din acea perioad; este suficient s amintim, ntreprinderea de ngrminte chimice, de la Ialnia, cele de la Podari, pentru fabricarea uleiului i a zahrului, ca i a celor ale industriei grele i electrotehnice din Craiova locomotive Diesel i electrice i de automobile Oltcit i de tractoare i utilaj agricol. Prin urmare, funcia economic a Craiovei i a comunelor din zona sa periurban , dup structura populaiei active n anul 2002 avea urmtoarele trsturi: Iese n eviden funcia de ora teriar, de servicii, pe care a recptat-o Craiova, ntre 19892002 populaia ocupat n acest sector fiind de peste 58%. n cadrul activitilor teriare, ponderea cea mai ridicat o au activitile comerciale, de reparare i ntreinere a autovehiculelor i bunurilor casnice - 27,8%. Ea este urmat de sntate i activiti sociale - 17,8%, administraie public 19

15,4% i nvmnt - 14,5% cunoscute ca activiti bugetare. Remarcm ponderea destul de ridicat a administraiei publice, ntr-un fel explicabil prin calitatea de centru urban polarizator i reprezentativ pentru Oltenia, pe care o are Craiova. Activitile de transport i comunicaii dein 12,6% din servicii, Craiova fiind un nod feroviar i rutier important ca i un centru logistic (de depozitare) calitate pe care a dobndit-o n ultimii ani. n anul 2002 structura populaiei ocupate n municipiul Craiova i n zona sa periurban a fost urmtoarea:
Structura populaiei ocupate n municipiul Craiova i n comunele din zona sa periurban , n 2002./ 2007 Tabelul 46. Zona Craiova periurban Agricultura,silvicultura,vanat 1799 16255 Pescuit si piscicultura 21 3 1162/ Industria extractiva 142
3742

Industria prelucratoare Energ.electrica si termica,gaze si apa Constructii Comert cu ridicata/amanuntul, repararea si intretinerea autovehiculelor, motocicletelor si a bunurilor casnice Hoteluri si restaurante Transport, depozitare, comunicatii Activitati financiare Tranzactii imobiliare, inchirieri si servicii prestate companiilor Administratie publica Invatamant Alte activiti de servicii colective, sociale i personale Activitati ale persoanelor angajate in gospodarii

30378/
33030

2991 698 892/

5469/
4527

6488/
10321

17749/
25543

1254 138 808 41 162 1297 427 266

1812/
1910

8055/
9914

1619 4120/
6897

9857 8190/
120

3176

O pondere destul de nsemnat 6,4% o are categoria personalului ocupat n tranzacii imobiliare i servicii prestate ntreprinderilor, calitate care deriv din externalizarea unor servicii din cadrul marilor companii unor firme specializate, ca de exemplu, servicii de proiectare, marketing, asigurri.

19

0.20% 17.80% 27.80%

Comert Hoteluri si restaurante Transport, depozitare, comunicatii Activitati financiare

14.50%

Tranzactii imobiliare 63919

2.80%

Administratie publica Invatamant

12.60% 15.40% 6.40% 2.50%

Sanatate si asistenta sociala Alte activitati

Fig.66 . Structura populaiei ocupate din sectorul teriar, pe ramuri de activitate din municipiul Craiova, n 2002.

O pondere redus, considerm noi, de doar 2,8% este acea a personalului ocupat n hotelrie i restaurante, fapt explicabil prin diminuarea puterii de cumprare a populaiei i, implicit, a disponibilitilor sale pentru cltorii i divertisment. ntre 2002 i 2006 au avut loc profunde mutaii n structura populaiei ocupate i n economia municipiului Craiova. In anul 2006 structura populaiei active n municipiul Craiova se prezenta astfel:
2.70%

Sectorul primar 47.60%

67236

sectorul secundar Sectorul tertiar 49.70%

Fig. 67. Structura populaiei ocupate n economia municipiului Craiova, n 2006.

Dintr-un total de angajai de 67236, fa de 2002 cnd n Craiova erau 109.236 persoane active ocupate , s-a nregistrat o scdere a personalului angajat cu 42.000 persoane n cifr absolut, sau cu 39% n cifre relative. Fa de anul 2002 cnd funcia economic a municipiului Craiova dup structura populaiei ocupate a fost de servicii fiind ntr-o contradicie cu structura CA (cifrei de afaceri) care era predominant industrial, n anul 2006 devine uor industrial (49,7% din populaie ocupat n industrie) oarecum n dezacord cu CA din industrie, care deinea doar 38,4% din totalul CA a municipiului. n 2006 structura cifrei de afaceri a companiilor din municipiul Craiova, potrivit datelor oferite de Direcia finanelor publice era urmtoarea: sectorul primar 22.994.970 (0,4%), sectorul secundar 2.154.194.804 (38,4%), sectorul teriar 3.433.643.566 (61,2%), cu un total de 5.610.833.340
n municipiul Craiova profilul agenilor economici pe principalele ramuri economice n 2006 este urmtorul:

19

18,70%

10,90% 4,90%

Industrie Constructii Comert si reparatii auto

4,00%

12360
3,80% Transport, depozitare Hotelarie, restaurante Alte servicii (informatica, imobiliare, publicitate)

57,70%

Fig.68. Ponderea agenilor economici pe principalele ramuri economice, n municipiul Craiova, n 2006. Ponderea agenilor economici pe principalele ramuri economice, n municipiul Craiova, n 2006. Tabelul 47. Numrul Ramura economica Ponderea de companii Industrie 1347 10,9% Construcii 607 4,9% Comer si reparaii auto 7133 57,7% Transport, depozitare 471 3,8% Hotelrie, restaurante 499 4% Alte servicii (informatica, imobiliare, publicitate) 2303 18,7%

Fa de numrul agenilor economici nscrii n Registrul Comerului, n municipiul Craiova de 16.693 doar 74%, adic , respectiv 12360 au o activitate economic viabil, fiind consemnai ca atare la Direcia finanelor publice. Structura personalului angajat n industrie pe ramuri de activitate n 2006 n municipiul Craiova se prezint astfel:
Structura personalului angajat n industrie pe ramuri de activitate n 2006. Tabelul 48. Numr Numr Cifra total CA/angajat (n Ramura economic ageni angajai de afaceri RON) economici Industria alimentar 273 2011 (10,3%) 201955259 100475 Alte industrii 34 256 (1,3%) 10759163 42027 Ind. cauciucului i maselor 81 718 (3,6%) 60329061 84023 plastice Ind. Celulozei i hrtiei 20 199 (1%) 11683909 58713 Chimic 22 68 4519484 66463 Echipamente metalice 134 1999 (10%) 107414237 53977 Electronic 99 1395 (6.9%) 170980715 123000 Energetic 3 2763 (13.8%) 711357442 257597 Extractiv 158 968 (4,8%) 70274422 75597 Ind. lemnului 163 1350 (6,7%) 76594612 56736 Ind. mecanic 60 2026 (10,1%) 99907654 49312 Ind. metalurgic 7 95 (0,4%) 3852473 40552 Ind. sticlei, ceramicii i 45 894 (4,4%) 97395753 108943 materialelor de construcii Ind. uoar 248 8546 (42,6%) 178692173 20910 Total 1347 20036 1805716357 90124

Structura numrului de ageni economici, a personalului angajat i a CA, n ramurile industriei i construciilor, n municipiul Craiova.

19

Ramura economic Industrie Construcii

Numr ageni economici 1347 607

Numr angajai 20036 6053

Cifra total de afaceri 1805716357 348478447

Tabelul 49. CA/angajat (n RON) 90124 57599

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

10.30%

1.30% 3.60% 1% 10%

42.60%

6.90%

13.80% 4.40% 0.40% 10.10% 4.80%

6.70%

Fig. 69. Structura personalului angajat n industrie, pe ramuri de activitate, n municipiul Craiova, n 2006 (1:industria alimentar, 2:alte industrii, 3: industria cauciucului i maselor plastice, 4: ind. celulozei i hrtiei, 5: ind chimic, 6: echipamente metalice, 7: electronic, 8: energetic, 9: extractiv, 10: ind. lemnului, 11: ind. mecanic, 12: ind. metalurgic, 13: ind. sticlei, ceramicii i materialelor de construcii, 14: ind. uoar).

Se poate observa concentrarea sa n industria uoar textil, pielrie, marochinrie, nclminte 42,6%, n timp ce n celelalte ramuri industriale ponderile sunt cuprinse ntre 1% n industria celulozei i hrtiei i 13,8% n industria energetic. Structura cifrei de afaceri din industria Craiovei se deruleaz n proporie de 39% n industria energetic, 20,6% n industria uoar (textile pielrie i industrie alimentar), urmate de electronic cu 9,2% i cu ponderi de cte 5,2 5,6% industriile sticlei i a materialelor de construcii, mecanic i echipamente metalice.
Structura cifrei de afaceri n ramura industriei, n municipiul Craiova. Tabelul 50. Cifra total Ramura economic % de afaceri Industria alimentar 201955259 11% Alte industrii 10759163 0,6% Ind. cauciucului i maselor plastice 60329061 3,2% Ind. celulozei i hrtiei 11683909 3,4% Chimic 4519484 0,2% Echipamente metalice 107414237 5,5% Electronic 170980715 9,2% Energetic 711357442 39% Extractiv 70274422 3,7% Ind. lemnului 76594612 4% Ind. mecanic 99907654 5,2% Ind. metalurgic 3852473 0,2% Ind. sticlei, ceramicii i materialelor de construcii 97395753 5,2% Ind. uoar 178692173 9,6% 1805716357 TOTAL 100%

Tabelul 48 pune n eviden indicatorul CA/angajat, care are o valoare medie pentru municipiu de 90124 RON/angajat. Mult sub medie se situeaz industriile metalurgic, mecanic i echipamente metalice,

19

iar mult peste medie nregistreaz industria energetic, electronic, industria sticlei i a materialelor de construcii i alimentar:

300000 250000 200000 150000 100000 50000 0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 1 M 5 ed ia 12

Fig. 70. Valorile medii ale CA/angajat din ramurile industriei din municipiul Craiova, n 2006 (1:industria alimentar, 2:alte industrii, 3: industria cauciucului i maselor plastice, 4: ind. celulozei i hrtiei, 5: ind chimic, 6: echipamente metalice, 7: electronic, 8: energetic, 9: extractiv, 10: ind. lemnului, 11: ind. mecanic, 12: ind. metalurgic, 13: ind. sticlei, ceramicii i materialelor de construcii, 14: ind. uoar, 15: construcii).

n municipiul Craiova fiineaz n domeniul serviciilor 10406 ageni economici (companii) cu un efectiv de 32033 angajai i cu o CA de peste 3,4 miliarde RON:
Agenii economici din domeniul serviciilor-municiupiul Craiova. Numr ageni economici Val. % absolut 1120 10,8 117 225 32 62 11 254 276 1,1 2,1 0,3 0,6 0,1 2,5 2,7 Numr angajai Val. absolut 5212 749 617 124 121 451 712 584 % 16,4 2,3 1,9 0,4 0,3 1,4 2,3 1,8 Cifra total de afaceri Val. % absolut 188501832 5,5 34448880 18405496 1828401 10517452 19155274 46754380 23858162 1 0,5 0,3 0,5 1,4 0,7 Tabelul 51. CA/angajat n RON Val. absolut 36180 45993 29830 14745 86921 42472 65666 40853

Activitatea economic Alte servicii Edituri i tipografii Sntate nvmnt Publicitate Cercetare Informatic Imobiliare i prestri servicii ctre ntreprinderi Intermedieri financiare Pot i telecomunicaii Transporturi Hoteluri i restaurante Comer i reparaii auto TOTAL

160 46 471 499 7133 10406

1,5 0,4 4,6 4,8 68,5 100

346 160 3106 1646 18205 32033

1,1 0,5 9,7 5,1 56,8 100

22989879 8216948 171549612 63909444 2823507806 3433643566

0,6 0,2 5 1,9 82,4 100

66444 51355 55338 38827 155137 107301

19

Situaia prezentat pentru 2006 ne arat ponderea ridicat a comerului de 68,5% din numrul agenilor economici, de 56,8% la numrul angajailor, dar de 82,4% n volumul cifrei de afaceri (CA). Ponderi mai ridicate din numrul de angajai dein transporturile - 9,7%, hotelria i restaurantele - 5,1%, tranzaciile imobiliare 1,8%, mass-media 1,9%. n privina CA/angajat fat de valoarea medie de 107301 pentru sectorul serviciilor din municipiilor Craiova, doar activitile din comer i reparaiile auto depesc media, ajungnd la 155.137 RON/angajat. Valorile cele mai mici sunt n nvmntul privat 14745 RON/angajat, din sntate 29830 RON, hoteluri i restaurante 38827 RON. n domeniul comerului i al reparaiilor auto analiza relev un numr total de 18205 angajai, la un numr total de 7133 de firme care realizeaz o cifr de afaceri de 2823507806 RON. O caracteristic aparte este aceea c cea mai mare parte din aceste firme (95%) sunt mici, cu 0-9 angajai, realiznd doar 35,5% din CA total, adic 1003815837 RON, relevnd o slab productivitate. Firmele cu peste 50 de angajai totalizeaz un numr de doar 38, ceea ce reprezint 0,5% din totalul firmelor, realiznd ns o cifr de afaceri de 584771536 Ron, la un numr de 3495 angajai.
180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0
10 11 12 13 M ed ia 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Fig.71. Valorile medii ale CA/angajat din sectorul serviciilor din municipiul Craiova, n 2006 (1: alte servicii, 2:edituri i tipografii, 3: sntate, 4: nvmnt, 5: publicitate, 6: cercetare, 7: informatic, 8: imobiliare i prestri servicii ctre ntreprinderi, 9: intermedieri financiare, 10: pot i telecomunicaii, 11: transporturi, 12: hoteluri i restaurante, 13: comer i reparaii auto). Ponderea populaiei active pe sectoare economice n comunele din zona metropolitan a Craiovei n 2002. Tabelul 52.
Comuna Bucov Ialnia Podari Simnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Sectorul economic I% II % III % 48,8 27,6 23,6 58,0 25,6 16,4 48,4 29,1 22,5 60,0 17,4 22,6 59,2 28,0 12,8 71,3 13,8 14,9 78,4 5,5 16,1 51,6 21,4 27,0 70,5 15,1 14,4 62,3 20,6 17,1 64,5 13,1 22,4 72,8 12,3 14,9 64,6 13,7 21,7 64,3 19,5 16,2 69,9 12,0 18,1 79,9 7,5 12,6 50,1 28,9 21,0

RON

Funcia economic a comunelor suburbane i periurbane din imediata apropiere a Craiovei dup populaia ocupat pe sectoare de activitate este agricol, n ciuda unui profil industrial evident la Podari, Ialnia, uglui, Bucov, Almj, dar spre care se deplaseaz din Craiova fora de munc. Valorile cele mai ridicate ale populaiei active ocupate n sectorul primar sunt de 78,4% la Calopr, 79,9% la Teasc, 72,8% la Malu Mare, 71,3% la Breasta sau 69,9% la Robneti). Avnd o serie de tradiii n prelucrarea unor materii prime tbcrie la Bucov, beneficiind de o serie de mari investiii n anii 1970-1980 pentru exploatarea i valorificarea gazelor naturale i a petrolului -Ialnia, Almj, i a materiilor prime agricole Podari, sau avnd o poziie favorabil pe traseul unor drumuri naionale i europene sau de ci ferate uglui, Cooveni, aceste comune au un profil economic mai complex. Astfel, n comuna Bucov 27,6% din populaia activ lucreaz n industrie i construcii fie n comun 19

tbcriei, ntreprinderi de confecii i tricotaje, fie n Craiova. La Ialnia 25,6% din populaia activ i desfoar activitatea n sectorul secundar n exploatrile de balast, n centrala electric i de termoficare de 980MW i n combinatul chimic. La Podari ponderea ajunge pn la 29,1%, personalul din sectorul industrial desfurndu-i activitatea n termocentrala de 9,4MW, n companiile industriei alimentare, de procesare a zahrului i de uleiuri vegetale. Situat pe oseaua spre Trgu Jiu, n comuna Almj ponderea personalului angajat n sectorul secundar este de 28%, desfurndu-i activitatea n exploatrile de petrol i distileriile de alcool. Cu valori relativ ridicate ale personalului angajat n sectorul secundar se mai nscrie comuna uglui cu 28,9%, cu o prelungire a activitilor industriale din sudul Craiovei. Acestea sunt cele mai industrializate comune, dar, o bun parte a personalului angajat provine din Craiova. Cu valori uor peste 20%sunt comunele Cooveni (21,4%) i Gherceti (20,6%) aflate n apropierea ntinsei platforme industriale de est a Craiovei axat pe magistrala rutier spre Bucureti (Gherceti) care a favorizat localizarea unor uniti economice axate mai ales pe exploatarea petrolului, a gazelor naturale i a confeciilor. Ponderi ridicate ale populaiei ocupate n sectorul teriar, de peste 20% nregistreaz comunele Cooveni 27%, Bucov, 23,6%, imnicu de Sus 22,6%, Podari 22,5%, Goieti 22,4%, Mischii 21,7% i uglui 21%, situate de regul pe marile axe de transport rutiere modernizate. Pentru Crcea i Cooveni situaia se explic prin localizarea pe teritoriul lor a unor mari magazine de tip Metro, a principalilor dealeri de autoturisme, a societilor de transporturi i depozitare, cci o osea autorutier modern constituie un coridor de dezvoltare (Emmanuel Faivre, 2003). Exist o relaie de cauzalitate simpl de dezvoltare economic completat ulterior de transformrile spaiale induse i, ulterior, transformri ale spaiului social (Plassard, F., 1995). La Bucov predomin activitile de reparaii auto ca i cele de asisten sanitar-social sanatoriu TBC, iar pentru imnicu de Sus i Goieti sunt preponderente activitile legate de transporturi, depozitare. Unele dintre aceste comune - Podari, Ialnia i imnicu de Sus de pe axa nord-sud, Bucov n vest, Cernele n nord-vest au fost incluse ca i comune suburbane Craiovei cu un efect benefic n diversificarea profilului lor economic. In privina numrului de persoane ocupate care i desfoar activitatea n Craiova i n zona periurban ca i ponderea lor pe clase de mrime ale societilor comerciale, ele au nregistrat urmtoarea evoluie. Numrul total de persoane ocupate n societile comerciale dar i pe clasele de mrime, n 2004, ale societilor a sczut, fa de anul 2002. Situaia sintetic se prezint astfel: Tabelul sintetic pune n eviden predominarea net a Craiovei ca aspirator al personalului angajat, care deine 95,4% din totalul personalului angajat din zona sa metropolitan fapt care dovedete puternica concentrare a agenilor economici n municipiu, neavnd loc o revrsare a personalului angajat n proximitatea sa, ca urmare a delocalizrilor timide care s-au fcut. Difereniat, pentru municipiul Craiova i pentru aria sa metropolitan, ponderea personalului angajat pe clasele de mrime ale agenilor economici se prezint astfel: - n municipiul Craiova, ca de altfel i n mediul rural din proximitatea sa, 41,2% din personalul angajat (41% pentru comune) i desfoar activitatea n ageni economici cu peste 250 de salariai. Este vorba despre marile companii Daewoo, Electroputere, ntreprinderea automatic, companii din sfera exploatrilor gazeifere i petroliere i a reelelor de distribuie, regiile autonome n parte privatizate Electrica Oltenia, din domeniul serviciilor Spitalul Universitar i cel Judeean, marile magazine din partea de est a oraului, .a.; - n cazul comunelor limitrofe, situaia este relativ rar. Doar la Ialnia, n cadrul termocentralei i a Combinatului Chimic, i a societii de construcii Cimoret S.A. unde dac lum n calcul i agenii economici mari (50-249 salariai), 78,8% din personalul angajat lucreaz n companii mari i foarte mari. La Podari, companiile de procesare a zahrului i de fabricare a uleiului comestibil, ca i termocentrala de 9,4 MW, i societatea de transport Dumagas Trade SRL, companii mari i foarte mari, concentreaz 64,6% din personalul 19

angajat. n rest, doar la Almj se mai ntlnete o situaie de concentrare a personalului angajat n mari companii, ponderea fiind de 84,7%, este vorba despre Milud Impex SRL, societate axat pe extracia hidrocarburilor i la Gherceti unde 95% din personalul angajat aparine unei mari companii de construcii metalice Pexrom Industries SA;
Numrul i ponderea persoanelor angajate n societile comerciale, pe clase de mrime, municipiul Craiova i n comunele din zona sa periurban n 2004. Tabelul 53. Personalul angajat i ponderea sa pe clasele de mrime ale societilor comerciale Localitatea Total 50-249 0-9 salariai 10-49 salariai > 250 salariai salariai Craiova 18626(19.8%) 15270(16.2%) 21642(22.9%) 38837(41.1%) 94375(100%) Bucov 77(28.2%) 88(32.2%) 108(39.6%) 273(100%) Ialnia 106(13.9%) 56(7.3%) 218(28.6%) 383(50.2%) 763(100%) Podari 171(16.1%) 205(19.3%) 231(21.7%) 457(42.9%) 1064(100%) Simnicu de Sus 71(100%) 71(100%) Almj 40(12%) 11(3.3%) 282(84.7%) 333(100%) Breasta 34(100%) 34(100%) Calopr 13(100%) 54(11.1%) 13(100%) Cooveni 147(30.3%) 284(58.6%) 485(100%) Coofenii din 20(34.5%) 38(65.5%) 58(100%) Dos Gherceti 37(5%) 708(95) 745(100%) Goieti 10(100%) 10(100%) Malu Mare 56(41.5%) 79(58.5%) 135(100%) Mischii 11(100%) 11(100%) Pieleti 47(46.5%) 54(53.5%) 101(100%) Robneti 18(29%) 44(71%) 62(100%) Teasc 20(100%) 20(100%) uglui 31(100%) 31(100%) Crcea 15(6.4%) 10(4.3%) 209(89.3%) 234(100%) Total, din care: 19550(19.8%) 16139(16.4%) 22462(22.7%) 40667(41.1%) 98878(100%) n mediul urban 18626(19.7%) 15270(16.2%) 21642(22.9%) 38837(41.2%) 94375(100%) n mediul rural 924(20.5%) 869(19.8%) 820(18.7%) 1830(41%) 4503(100%)

- Cu valori sensibil egale, 22,7% pentru Craiova i 22,9% pentru comunele din aria sa metropolitan , din totalul personalului angajat, i desfoar activitatea n companii mari, cu 50=249 angajai. Sunt companiile cele mai dinamice din toate sferele economice n Craiova. Pentru aezrile rurale este vorba de ponderi de pn la 89,3% pentru Crcea unde sunt societile axate pe comer Briaris Ind S.A., DD.M.C. Oltenia, Trade Land Spedition SRL, i SAFF Trading SRL i cele profilate pe mobil, Mobimar Prod SRL i Advil Plast SRL i de 11,1% pentru Cooveni, unde se remarc companiile axate pe textile Textil Grup SRL, Italconfex SRL i Gitextil SRL; - La Bucov ponderea este de 39,6%, fiind vorba tbcria de piei care are vechi tradiii acolo; - De asemenea, cu valori sensibil egale este i ponderea personalului angajat n companii mijlocii (10-49 angajai), ea fiind de 16 % pentru angajai n companii mijlocii (10-49 angajai) , ea fiind de 16,4% pentru Craiova i 16,3% pentru aezrile limitrofe. De regul sunt companii noi, dinamice, cu un spectru larg de activitate-producie, comer-depozite, distribuie-logistic, transporturi, ferme agricole; - Companiile mici, de tip familial, cu 0-9 angajai dein circa 1/5 din personalul angajat, att n Craiova 19,7%, ct i n aezrile limitrofe 20,5%. Profilul lor este predominant comercial, mica producie artizanal, servicii casnice, ateliere, depanri R-TV, reparaii auto, micul comer stradal. 20

Mai sintetic este indicatorul numrului mediu al angajailor pe clasele de mrime ale agenilor economici. n anul 2004 situaia se prezenta sub forma urmtoare:
Numrul mediu al personalului angajat pe clase de mrime ale agenilor economici, n Craiova i zona sa metropolitan, n 2004. Tabelul 54.
Localitatea Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Crcea Numrul mediu de angajai/companie, structurate pe clase de mrime 0-9 salariai 10-49 salariai 50-249 salariai > 250 salariai 2.2 19.9 106.6 809 1.8 22.0 108 2.9 18.6 109 383 2.3 18.6 77 457 2.0 2.4 11 282 1.7 1.4 2.1 23.6 54 2.5 38 3.4 708 0.8 1.4 26.3 2.2 1.6 27 2.0 22 1.5 1.8 2.5 10 104 -

Numrul agenilor economici activi a evoluat n perioada 1998-2006 n mod diferit; pn n 2005 ntr-un ritm aleator (creteri i descreteri de 5%), dup care, n perioada 2005-2006, a nregistrat un salt spectaculos, aproape o dublare, opinm noi, datorit introducerii cotei unice de impozitare care a dat un impuls pozitiv dezvoltrii afacerilor, eliminnd munca la negru : 20000
15000 10000 5000 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006

Fig.72. Evoluia numrului de ageni economici activi n municipiul Craiova i zona sa periurban n perioada 1998-2006.

Dup forma de proprietate (de stat sau privat) evoluia a nregistrat cursuri diferite; unitile cu capital de stat au sczut numeric n mod continuu, n timp ce companiile private au cunoscut o dezvoltare.
Agenti economici de stat 200 150 100 50 0
19 98 20 00 20 02 20 04

Agenti economici privati 20000 15000 10000 5000 0

Numarul agentilor economici de stat

19 98

20 00

Fig.73. Evoluia numrului agenilor economici activi, ntre 1998-2006, dup forma de proprietate (de stat, privat) n municipiul Craiova i zona sa periurban.

Dup cum se poate sesiza, cea mai mare parte a agenilor economici 99.56% sunt privai, doar 0,44% sunt de stat, ns vom vedea pe parcurs, concentrarea capitalului n acestea din urm este destul de ridicat, fr ns, s depeasc pe cele private.

20

20 02

20 04

Numarul agentilor economici privati

In anul 2006 n municipiul Craiova i n comunele din zona metropolitan s-a nregistrat, fa de anul 2004, o evoluie spectaculoas a numrului de ageni economici (companiilor), ca i raportul ageni economici la 1000 locuitori pentru anul 2006 este redat alturat:
Evoluia numrului agenilor economici ntre 2004 i 2006, i indicele ageni economici/1000 locuitori n municipiul Craiova i n zona metropolitan. Tabelul 55. Numr ageni Creterea exprimat n %, ntre Numr ageni economici/1000 locuitori economici Localitatea 2004-2006 n 2006 2004 2006 Craiova 9436 16693 76 52.2 Bucov 47 64 36 16.3 Ialnia 43 93 116 22.8 Podari 88 124 41 19.9 imnicu de Sus 36 12 -200 2.9 Almj 19 20 5 5.1 Breasta 20 65 225 17.2 Calopr 9 32 255 8.2 Cooveni 82 117 42 24.1 Coofenii din Dos 9 16 78 5.8 Gherceti 12 31 158 16.9 Goieti 8 31 287 9.2 Malu Mare 42 63 50 13 Mischii 5 24 380 12.4 Pieleti 31 69 122 19.5 Robneti 11 22 100 8.0 Teasc 13 17 30 4.9 uglui 17 42 147 14.4 Crcea 9 47 422 21.6 Total, din care 9937 17582 76 45.7 n mediul urban 9436 16693 76 52.2 n mediul rural 501 889 77 13.7
Agricultura 12.6 Industrie 3.8 Constructii Comert Hotelarie si restaurante transport, depozitare

16.2 4.1 3.9

1.2

Profilul agenilor economici activi pe principalele sectoare economice pentru anul 2004 se prezint sintetic astfel:
Fig. 74. Profilul agenilor economici pe principalele ramuri economice din Craiova i zona sa periurban, n 2004.

Hrile privind creterea numrului de ageni economici ntre 2004-2006 i a indicatorului numr de ageni economici/1000 Alte ramuri 58.2 locuitori evideniaz dinamica pozitiv de pe axa nord-vest sud-est, cu creteri frecvente de 100-150%, cu un numr maxim la Crcea de 422%. n privina numrului de ageni economici/1000 locuitori se observ c jumtatea estic a zonei periurbane este mai avansat sub acest aspect, ca i municipiul Craiova. Se poate observa c municipiul Craiova deine ponderea covritoare a agenilor economici respectiv de 94.9%, fa de 5.1% n zona sa periurban, procesul delocalizrilor companiilor n proximitatea sa fiind de-abia schiat. n plus de aceasta, investiiile de tip greenfield, adic totul de la zero, sunt foarte reduse, cu excepia magazinelor de tip Metro i a showroom-urilor pentru mrci de autoturisme. De altfel, la nivelul ntregului jude Dolj, Craiova deine 79.5% din numrul unitilor.

20

Fig. 75. Repartiia teritorial-administrativ a creterii numrului de ageni economici ntre 2004-2006, exprimat n procente, n Craiova i zona sa periurban . Fig. 76. Repartiia teritorial administrativ a indicelui numr de ageni economici/1000 locuitori n municipiul

Craiova i zona sa periurban n 2006.

20

In anul 2006 numrul agenilor economici pe clase de mrime n Craiova i comunele limitrofe se prezenta astfel:
Numrul agenilor economici activi, structurai pe clase de mrime din Craiova i zona sa periurban , n 2006. Tabelul 56. Numr de ageni economici activi pe clase de mrime Localitatea 10-49 50-249 >250 0-9 salariai Total salariai salariai salariai Craiova 9509 1008 219 49 10785 Bucov 49 6 1 56 Ialnia 49 6 1 45 Podari 81 14 5 3 103 imnicu de Sus 38 1 39 Almj 21 3 24 Breasta 29 29 Calopr 7 7 Cooveni 42 4 4 50 Coofenii din Dos 5 5 Gherceti 13 2 15 Goieti 10 10 Malu Mare 36 1 37 Mischii 7 7 Pieleti 36 5 1 42 Robneti 17 17 Teasc 20 20 uglui 19 19 Crcea 36 1 1 38 10024 Total, din care: 1049 (100%) 232 (100%) 53 (100%) 11348 (100%) (100%) n municipiul Craiova 9509 (95%) 1008 (96%) 219 (94%) 49 (92%) 10785 (95.%) n mediul rural din zona 515 (5%) 41 (4%) 9 (6%) 4 (8%) 563 (5%) metropolitan

Amplasarea teritorial a acestor ageni economici ne permite identificarea a patru grupri, concentrri, sau zone de activiti economice (ZAE), astfel: 1) Zona cea mai dens n ageni economici, n general mari i mijlocii, cu un numr ridicat de personal angajat, este n estul municipiului. Se remarc profilul mecanic i electromecanic , a industriei alimentare (morrit-panificaie), teriarul este bine dezvoltat prin ageni economici legai de transport, depozitare, comerul en-gros i en-detail, n mari magazine. Axa rutier i feroviar, cu legturi spre Bucureti, ca i aeroportul Craiova, au favorizat aceast concentrare industrial i de servicii. 2) Zona de nord, axat pe Calea Severinului, este mai fragmentat. Se remarc aici gruparea Ialnia cu profilul net industrial, respectiv termoenergie i chimie, o grupare pe rul Amaradia de la imnicu de Sus, mai modest, cu exploatri de petrol i gaze naturale, complex avicol, construcii i o grupare de nord-vest, comuna Cernele, axat pe materiale de construcii; 3) Gruparea vestic, mai restrns din cauza terenurilor mltinoase din lunca Jiului, pe cuprinsul comunei Bucov, axat pe industria uoar- -pielrie, tricotaje i confecii.

4) O grupare sudic, favorizat de cile ferat i rutier spre Calafat, aflat n sudul municipiului Craiova i n comuna Podari. Profilul este industrie uoar- alimentar zahr, ulei i textil, ca i uniti de service auto.

20

Analiza spaial a localizrilor agenilor economici n proximitatea axelor autorutiere demonstreaz c influena real se manifest pn la aproximativ 10 km, cu o intensitate mai mare pn la 5 km de ax. Cazul particular al spaiului vitrin situat n lungul oselei spre Bucureti constituie localizri privilegiate de tip comercial. Prin urmare, cile autorutiere convergent-divergente de form stelar din Craiova, acioneaz ca factori de polarizare a activitilor din municipiu contribuie ns timid pn n prezent la urbanizarea periurbanului craiovean cu toate c acesta este dota cu vectori de difuzie autorutier. Municipiul Craiova a nghiit ns aproape toate investiiile acionnd ca un hube n defavoarea periurbanului su i, n definitiv a sa, cci nu al luat destul n calcul teritoriul disponibil pentru potenialele locaii ale companiilor interesate i nu a antrenat suficient actorii locali instituionali pentru proiecte economice noi, pentru inseria teritorial local a unor noi ZAE (Zone de Activiti Economice). Analiza cifrei de afaceri derulat n economie n 2004 este privit sub mai multe unghiuri: pe ramuri ale economiei, pentru a sesiza care sunt ramurile economice cele mai reprezentative pentru Craiova i zona sa metropolitan, pe tipuri de ageni economici, n funcie de mrime (mici, mijlocii, mari i foarte mari), dup numrul de angajai, dup forma de proprietate a capitalului de stat i privat, pentru a sesiza care gen de economie este mai dinamic i preponderent ca CA (cifr de afaceri), dup mediul de reziden urban-rural, pentru a le putea compara i pentru eventuale soluii n vederea reducerii decalajelor dintre ele. Din perspectiva mediului de reziden, ponderea covritoare a cifrei de afaceri - 92,5% se deruleaz n municipiul Craiova, respectiv o cifr total n valoare absolut de 8,932 miliarde RON. In mediul periurban din zona sa metropolitan s-a derulat n 2004 o cifra total de afaceri de 0,723 miliarde RON, adic 7,5%, mai ales la Ialnia, Podari, Almj i Gherceti.

20

Fig. 77.

20

Din perspectiva formei de proprietate, din totalul de 9,655 miliarde RON cifr de afaceri, 82% a fost obinut de companiile aparinnd formei de proprietate majoritar privat, n cadrul creia se detaeaz activitatea comercial - 56,8% urmat de cea industrial - 32,1%. .
2,10%

Fig.78. Ponderea cifrei de afaceri (CA) pe principalele sectoare economice n municipiul Craiova i zona sa periurban, n 2004.
47,50%

Agricultura, pescuit

9,655 md RON

Industrie 46,20% Constructii Servicii

4,20%

La nivel global al cifrei de afaceri (privat+stat), structura CA pe principalele sectoare economice, n municipiul Craiova i zona sa metropolitan, n 2004, se prezenta astfel: 2,1% din CA total opera n sfera agriculturii, 46,2% n a industriei, (din care 78% n industria prelucrtoare), 4,2% n a construciilor i 47,5 % a serviciilor, din care peste 69% comerului.. Deintoare a unor mari companii din domeniul industriei de maini-locomotive, autoturisme, ale industriei alimentare, ale termoenergiei, ale exploatrii gazelor naturale i petrolului, ponderea cifrei de afaceri din sectorul industrial este ridicat, fr ns ca s dein majoritatea. Tabelul sintetic al cifrei de afaceri defalcate pe clasele de mrime ale agenilor economici (companiilor), pentru municipiul Craiova i comunele din zona sa periurban , se prezint astfel:
Mrimea cifrei de afaceri (CA) i ponderea sa pe clasele de mrime ale agenilor economici din municipiul Craiova i zona sa periurban n 2006. Tabelul 57. Mrimea cifrei de afaceri, n RON, i ponderea sa 10-49 50-249 >250 angajai angajai angajai 2823280981 2658023677 4821658394 (23,1%) (21,8%) (39,5%) 5054903 3374214 (42,8%) (28,6%) 5664363 482895387 (1,1%) (96,8%) 40531550 48526036 111293396 (18,4%) (22,1%) (50,7%) 1612221 (24,4%) 98826705 (96,2%) 6560677 (8,8%) 624694 (34,4%) 54992364 (73,5%) -/ -

Localitatea Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare

Total 12211162853 (100%) 11805962 (100%) 498845658 (100%) 219703592 (100%) 6602726 (100%) 102772692 (100%) 1287715 (100%) 667521 (100%) 74793251 (100%) 2706594 (100%) 1818300 (100%) 97518 (100%) 22144768

0-9 angajai 1908199801 (15,6%) 3376845 (28,6%) 10285908 (2,1%) 19352610 (8,8%) 4990505 (75,6%) 3945987 (3,8%) 1287715 (100%) 667521 (100%) 13240210 (17,7%) 2706594 (100%) 1193606 (65,6%) 97518 (100%) 2870568

20

(100%) Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Crcea Total, din care: Urban Rural 885659 (100%) 67284302 (100%) 844067 (100%) 1210234 (100%) 2821351 (100%) 34867499 (100%) 13262322262 (100%) 12211162853 (100%) 1051159409 (100%)

(13%) 885659 (100%) 13024138 (19,4%) 844067 (100%) 1210234 (100%) 2821351 (100%) 10420838 (30%) 2001421675 (15,1%) 1908199801 (15,6%) 93221874 (8,9%) 24769342 (36,8%) 1076652 (3%) 3008002088 (22,7%) 2823280981 (23,1%) 184721107 (17,6%)

19274200 (87%) 29490822 (43,8%) 23370009 (67%) 2837051322 (21,4%) 2658023677 (21,8%) 179027645 (17%) 5415847177 (40,8%) 4821658394 (39.5%) 594188783 (56,5%)

n municipiul Craiova ponderea cea mai mare, 39,5%, a cifrei de afaceri aparine companiilor foarte mari, cu peste 250 de angajai. Dac acestora li se adaug i cele mari (50-249 angajai), atunci ponderea se ridic la 61,3%, ceea ce demonstreaz c n municipiul Craiova s-au pstrat marii coloi industriali care, vom vedea ulterior, nu au poziii favorabile privind cifra de afaceri/ angajat fiind uneori mai greoaie, cu o profitabilitate mai sczut i avnd o inerie mai mare fa de restructurare. Companiile mijlocii i mici au ponderi sensibil egale, 23,1% i respectiv, 15,6% din volumul cifrei de afaceri. n aezrile rurale din proximitatea Craiovei structura cifrei de afaceri pe clasele de mrime ale agenilor economici apare distorsionat n sensul c 73,5% din volumul de afaceri se deruleaz n companiile mari i foarte mari de pe axa de dezvoltare nord-sud, din lungul Jiului, din comunele Almj, Ialnia, i Podari. Excepii fac comunele Gherceti, i Cooveni care se afl n continuarea extinsei platforme industriale din estul municipiului, pe axa rutier i feroviar de penetraie dinspre Bucureti i care a favorizat concentrarea unor activiti economice aeroport, distribuie-logistic, comer en gros i en detail, etc. Mai relevant este indicatorul valorii cifrei de afaceri/unitate economic activ i pe angajat, valorile medii pentru aceti indicatori fiind de 971.968 RON/unitate economic i de 97.653 RON/angajat. n 2006 pentru municipiul Craiova aceti indicatori sunt de 452090 RON/unitate economic, scznd la jumtate fa de 2004, fapt ce probeaz frmiarea marilor companii, i de 85420 RON/angajat, uor sub valoarea din 2004. Defalcat pe medii, urban-rural, situaia se schimb net n defavoarea Craiovei, n sensul unor cifre de afaceri mult mai mici pe unitatea economic 946604 RON dect n mediul rural din zona sa metropolitan 1444318. Pentru indicatorul CA/angajat, valorile urban-rural sunt de 94645 RON/angajat pentru Craiova i de 160693 RON/angajat la agenii economici din zona sa metropolitan. Aceti indicatori medii dovedesc, pe de o parte, volumul mare al CA derulat de agenii economici din comunele Podari, Almj, Ialnia, Gherceti, raportat la un numr mai redus de angajai, iar pe de alt parte, relativa ncrcare cu personal din cadrul agenilor economici de stat din Craiova, fapt ce grefeaz asupra CA/angajat, municipiul fiind doar la nceputul procesului de rentabilizarea prin restructurare i privatizare a agenilor economici Tabloul sintetic al valorii cifrei de afaceri raportat la mrimea agenilor economici este redat n tabelul alturat:

20

Valoarea medie a cifrei de afaceri (CA), pe clase de mrime ale agenilor economici din Craiova i zona sa metropolitan, n 2004 n RON/agent economic. Tabelul 58. Valoarea medie a cifrei de afaceri (CA), pe clase de mrime ale agenilor economici din Craiova i zona sa metropolitan, n 2004, n RON/agent Media CA/agent Localitatea economic economic 0-9 salariai 10-49 salariai 50-249 salariai > 250 salariai Craiova 199549 2635189 9908589 67128280 946604 Bucov 67054 250471 3200350 149330 Ialnia 102166 1075039 39581836 275241490 8404894 Podari 239382 3212964 15593052 98810708 2254629 imnicu de Sus 99141 99141 Almj 188701 1173792 4460056 472724 Breasta 52809 52809 Calopr 72909 72909 Cooveni 205094 2516438 705141 549437 Coofenii din 69232 664867 135414 Dos Gherceti 101056 5459326 547578 Goieti 12103 12103 Malu Mare 75222 2255910 230986 Mischii 77821 77821 Pieleti 111683 6713951 537636 Robneti 136170 421584 188064 Teasc 91112 91112 uglui 160790 160790 Crcea 155577 844305 30679224 7015135 Media, din care: 196361 2620401 10389860 69351327 971968 n mediul urban 199549 2635189 9908589 67128280 946604 n mediul rural 136457 2337216 47801692 96027895 1444318

Tabelul pune n eviden disparitile dintre medii, rural i urban, cu excepia Ialniei, Podarilor, Almjului i Ghercetilor, comune care s-au bucurat de implementarea unor importani ageni economici care le-au ridicat puterea economic. Dac pentru agenii economici mici, cu 1-9 angajai i mijlocii (10-49 angajai) fa de valoarea medie a CA/angajat economic 196361 RON i 2620401 nu sunt mari diferenieri ntre urban-rural, pe msur ce crete numrul angajailor, discrepanele cresc, ciudat, n defavoarea urbanului, a Craiovei. Explicaia este simpl, cci, cele doar cteva mari ntreprinderi din proximitatea Craiovei, ridic mult valoarea medie a CA/agent economic. Sintetic, i mai reprezentativ pentru activitatea economic, este indicatorul valorii cifrei de afaceri raportat la numrul mediu al personalului angajat, pe clase de mrime a agenilor economici:
Valoarea medie a cifrei de afaceri (CA)/angajat, pe clase de mrime a agenilor economici din Craiova i zona sa periurban n 2004, n RON/angajat. Tabelul 59. Valoarea cifrei de afaceri/angajat, pe clasele de mrime ale Media agenilor economici, n RON Localitatea CA/angajat, 0-9 10-49 50-249 n RON > 250 salariai salariai salariai salariai Craiova 90197 132191 92942 82966 94645 Bucov 36575 11385 29633 25709 Ialnia 35662 57591 363136 718646 473670 Podari 102192 172403 202507 216216 186473 imnicu de Sus 50269 50269

20

Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Crcea Media, din care: n mediul urban n mediul rural

80198 31066 50476 96269 27693 30044 9683 52387 35373 68911 68085 59223 88176 62231 89060 90197 66161

106708 106328 17497 85667 248664 19163 84431 130865 132191 107582

13058 293581 98061 92942 233179

16312 7711 88658 82966 209897

26972 31066 50476 92895 21013 8163 9683 71862 35373 165017 33366 59223 88176 269813 97653 94645 160694

Fig. 79. Repartiia spaial a valorilor medii ale CA/angajat, n RON, n perimetrul periurban al municipiului Craiova, n 2004.

Valoarea medie a CA/angajat este de 97653 RON fa de care ns sunt diferenieri care merg n jos pn la 8163 RON/angajat (Gherceti) i n sus pn la 473670 RON/angajat pentru Ialnia, fapt explicabil dac ne gndim la profitabilitatea termocentralelor de la Ialnia de 980MW i Podari 9,8MW care folosesc gazele naturale din situ. O repartiie spaial a valorii medii ale CA/angajat este redat pe harta de mai sus. Creterea aproape exploziv a numrului de angajai economici survenit dup 2004 poate fi explicat prin introducerea cotei unice de impozitare care a scos la iveal, n legalitate, munca la negru. Repartiia spaial i valorile creterii pentru Craiova i zona sa metropolitan evideniaz un singur regres de 200% pentru imnicu de Sus, ca i creteri mai modeste la Almj, Malu Mare i Teasc de 0-50% de pe axa de dezvoltare Nord-Sud, dezvoltat sub aspect economic, cu o densitate a 21

obiectivelor economice ridicat, oarecum saturat. Fig.80. Structura investiiilor Aici, doar reconversia din municipiul Craiova i din zona sa periurban, n 2004, a profilului economic i a 21,1 agenilor economici cu capital forei de munc mai poate 1,070 privat i de stat. Priv at oferi transformri miliarde De s tat RON spectaculoase. La Cooveni, 78,9 valorile mai reduse ale creterii numrului de ageni economici, ca i la Bucov i Podari se explic tocmai prin saturare; desprinderea din comuna Cooveni a comunei Crcea, mai apropiat de municipiul Craiova a generat multiplicarea cu 422% a numrului de ageni economici, de la 9 n 2004, la 47 n 2006, ea nscriindu-se mpreun cu Cooveni pe axa de dezvoltare estic n lungul cii Bucuretilor. Celelalte uniti administrative au nregistrat n medie dublri ale numrului agenilor economici, ca uglui, Calopr, ca areale economice de perspectiv, situate n lungul drumului spre Calafat, unde a nceput edificarea podului peste Dunre. Indicatori mai sintetici pentru exprimarea ncrcturii n ageni economici sunt numrul de ageni economici/km2, sau la 100km2, ca i numrul de ageni economici /1000 locuitori. Noi neam oprit asupra acestuia din urm. Pentru municipiul Craiova acest indicator a crescut de la 29,5 ageni economici/1000 locuitori, n 2004, la 52,2% n 2006, adic o cretere de 76 %, n decurs de doar doi ani! n 2006 din cei 16693 ageni economici nregistrai la 05.10.2006 n municipiul Craiova, doar 12360 aveau o activitate economic real, restul de 4636 erau practic n faliment. n aezrile rurale din aria metropolitan a Craiovei, n spe centrele de comun, numrul agenilor economici a crescut , aproape c s-a dublat, de la o medie de 7,7 ageni economici/1000 persoane, la 13,7 n 2006. cu toate aceste creteri din mediul periurban din proximitatea Craiovei discrepana este nc mare ntre centru polarizator urban i unitile administrative din imediata apropiere. Acesta dovedete un proces timid de delocalizri spre periferie, acest fenomen specific centrelor urbane contemporane, fiind foarte activ n orae ca Bucureti, Timioara, Constana, Bistria, Cluj-Napoca, .a. Harta repartiiei indicelui numrului de ageni economici/1000 locuitori n zona metropolitan a Craiovei evideniaz o relaie de favorabilitate a nzestrrii cu ageni economici a comunelor din imediata apropiere a municipiului, cu valori cuprinse ntre 10,2-30 ageni economici/1000 locuitori, cu excepia imnicu de Sus, mai enclavat, poziionat pe valea Amaradiei,. Pe msur ce se deprteaz de municipiu, odat cu distana acioneaz efectul distancost fa de piaa de desfacere, astfel c valoarea indicatorului scade, comunele avnd ntre 2,0-10 ageni economici/1000 locuitori. Analiza investiiilor din anul 2004 din economia municipiului Craiova i a zonei sale metropolitane evideniaz polarizarea pe care acesta o exercit, ntruct, din volumul de peste 1,157 miliarde RON investii n Dolj, ea a absorbit 1,070 miliarde RON, adic 92,5 %. Din totalul investiiilor, 844 milioane RON (78,8%) aparin agenilor economici cu capital majoritar privat, iar restul de 226 milioane (21,1%) agenilor economici cu capital majoritar de stat. Structura pe ramuri economice a investiiilor s-a diversificat. n 2004, industria a beneficiat de 487,9 milioane RON (45,6% din total), construciile de 54,5 mil RON (5,1%), comerul 303,9 mil. (28,4%, servicii 89,9 mil (8,4%, transporturile 73,9 mil. (6,9%) i agricultura 59,9 milioane (5,6%) . Tabelul sintetic al investiiilor pe clase de mrime a companiilor (agenilor economici) este redat n tabelul de mai jos:

21

5.10%

6.90%

Industria Constructii Comert Servicii Transporturi

45.60%

28.40%

Fig.81. Structura investiiilor din anul 2004, pe principalele ramuri economice, din municipiul Craiova i din zona sa periurban (metropolitan).

8.40%5.60%

Agricultura

0%

20%

40%

60%

80%

100%

% din volum

Municipiul Craiova a atras 95% din volumul total al investiiilor n 2004, iar economia din zona sa qitan 5%, respectiv aproape 80 milioane RON. Aceasta dovedete o prea mare concentrare n urban n situaia n care exist discrepane mari fa de ruralul apropiat, din proximitate. Astfel, se impun msuri de reorientare a investiiilor spre periurban pentru ridicarea calitii acestuia n dotarea cu ZAE (Zone de Activiti Economice). In paralel trebuie revzut localizarea teritorial a partenerilor companiilor n amonte de producie-

21

Investiiile din municipiul Craiova i zona sa periurban i ponderea lor pe clasele de mrime ale agenilor economici, n 2006. Tabelul 60. Investiii (RON) i ponderea lor pe clasele de mrime a agenilor economici Total. 0-9 salariai 10-49 salariai 50-249 salariai > 250 salariai Localitatea Valoarea % Valoarea Valoarea Valoarea Valoarea absolut % % % % absolut absolut absolut absolut Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc 178563713 453195 1471669 1273542 1013974 49937 88330 43858 473346 189167 59361 1192 1010596 -/ 50940 404506 192361 74219 12.8 68.8 13 2.7 98 16.2 100 100 23.5 100 41.1 100 11.9 12 100 100 352155675 196014 139009 7193521 23318 259207 72378 85383 340138 25.3 29.7 1.2 15.1 2 83.8 3.6 58.9 84 10.1 46.5 230171443 9765 14921725 1471260 7469973 2631311 16.6 1.5 85.8 31.3 72.9 88.1 77.9 628286813 9719400 24251327 45.3 50.9 3.9 10 1389177644 658974 11330078 47640115 1037292 309144 88330 43858 2016984 189167 144744 1192 8480569 -/ 50940 3375955 192361 74219 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

21

uglui Crcea Total, din care: n mediul urban n mediul rural

1692546 1297089 188403541 178563713 9839828

100 9.1/ 82 15.4 15.4 15

80397 360545040 352155675 8389365

5 20.5 20.1 25.6

206195 256881672 230171443 26710229

13 27.3 27.3 27.4

394529593 370528223 24001444

36.8 37.2 32

1692546 1583681 1468087793 1389177644 78910149

100 100 100 100 100

Cheltuielile (n RON) cu personalul angajat (salarii, impozite), ale agenilor economici structurai pe clase de mrime i ponderea lor, n 2004. Tabelul 61. Cheltuielile (n RON) cu personalul angajat (salarii, impozite), ale agenilor economici structurai pe clase de mrime i ponderea lor, n 2004. Localitatea Total. Pe 0-9 salariai 10-49 salariai 50-249 salariai > 250 salariai angajat Total Total Total Total Pe Pe Pe Pe Val. % Val. Val. Val. Val. angajat angajat angajat angajat absolut % % % % absolut absolut absolut absolut Craiova 61698747 8.2 3313 86540500 11.5 5667 153767895 20.4 7105 452214581 59.9 11644 754221723 100 7992 Bucov 155751 21.2 2023 206495 28.1 2347 372351 50.7 3448 734598 100 2691 Ialnia 755416 5.2 7127 261833 1.8 4676 3838442 26.6 17608 9557744 66.4 24955 14413436 100 18890 Podari 662473 9.9 3874 1289316 19.4 6289 1529503 23 6612 3174513 47.4 6946 6655806 100 6255 imnicu de 100 178829 100 2519 178829 2519 Sus Almj 119632 4.5 2990 35938 1.3 3267 2507469 94.2 8892 2663039 100 7997 Breasta 133261 100 3919 133261 100 3919 Calopr 15456 100 1189 15456 100 1189 Cooveni 372105 18 2531 1498065 72.4 5275 198052 9.6 3668 2068223 100 4264 Coofenii din 100 37611 6.7 1881 521367 93.3 13720 558978 9638 Dos Gherceti 138732 1.8 3750 7631139 98.2 10778 7769871 100 9652 Goieti 9109 100 911 9109 100 911 Malu Mare 95871 1712 514187 6509 610059 100 4519

21

Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Crcea Total, din care: Craiova Mediul rural din zona sa metropolitan

47182 91702 126310 66531 78818 61057 64844593 61698747 3145846

100 10.3 38 100 100 4.4 8.2 8.2 8.1

4289 1951 7017 3327 2543 4070 3317 3313 3405

798991 206093 32194 91904979 86540500 5364479

89.7 62 2.4 11.6 11.5 13.9

14796 4684 2319 5695 5667 6173

1278989 160985232 153767895 7217337

93.2 20.3 20.4 18.7

6120 7167 7105 8802

475085446 452214581 22870865

59.9 59.9 59.

11682 11644 12498

47182 890694 332403 66531 78818 1372241 792820257 754221723 38598534

100 100 100 100 100 100 100 100 100

4289 8819 5361 3327 2543 5864 8018 4992 8572

21

- localizarea furnizorilor, n aval de producie - localizarea clienilor i localizarea subcontractanilor n funcie de poziia centrului de comandament economic Craiova. Din zona metropolitan investiii notabile au realizat doar comunele Podari- 45 mil RON, Bucov - 6,4 mil RON, Cooveni - 6 milioane , Almj 5,7 milioane, Ialnia 4,5 milioane i Crcea 3,2 milioane, prea puin ns pentru ridicarea standardului economic al acesteia. O problem social important este aceea a distribuirii veniturilor prin salarii, urmare a profitabilitii ramurilor economice n care lucreaz angajaii. Repartizarea veniturilor agenilor economici ar trebui s constituie o surs de distribuire colectiv i individual a bogiei. Tabelul sintetic al cheltuielilor cu personalul reprezentate prin salariile oferite i impozitele pltite de agenii economici structurai pe clase de mrime, din Craiova i zona sa metropolitan, evideniaz o serie de aspecte, astfel: nivelul mediu de 8018 RON pe anul 2004, respectiv 668 RON/lun reflect performane economice medii, raportate la cifra de afaceri, Craiova avnd imaginea unui ora mai precaut n abordarea curajoas a privatizrilor, a economiei de pia n general; cheltuielile medii cu personalul cresc n mod progresiv odat cu mrimea agenilor economici: de la 3317 RON/angajat/an la companiile mici (0-9 angajai), la 5695 la cele cu 10-49 angajai, 7167 RON la companiile cu 50-248 angajai i la 11628 la cele mari, cu peste 250 de angajai. n mod vizibil, companiile mai mari au poziii financiare mai solide, fiind capabile s-i plteasc angajaii cu peste 45% peste medie. Companiile mici, de obicei aflate la nceputul activitii, i aceasta este o caracteristic pentru Craiova, unde prea mult timp, privatizarea i libera iniiativ au fost neglijate, pltesc sub medie; diferenierile pe medii, urban-rural, ale cheltuielilor cu personalul sunt n favoarea ruralului, n medie cu 7,2% peste valoarea medie, nregistrnd o diferen maxim de cheltuieli de 23,8% n cazul companiilor mijlocii, ele sunt explicabile n sensul c, n localizarea noilor companii, n spe cu activitile de distribuie sau comerciale, s-au preferat locaiile din proximitatea municipiului din cauza preului terenului mai sczut, al atractivitii taxelor, deja se profileaz o concentrare pe axa Craiova-Calafat, n uglui-Calopr; repartiia spaial a cheltuielilor cu personalul n zona metropolitan a Craiovei red o serie de dispariti, uneori foarte evidente. Astfel, cheltuielile au fost mai mari la agenii economici localizai n estul municipiului Craiova unde s-au nregistrat cele mai multe noi localizri, dar i pe axa Severinului, n perimetrul Ialnia, Almj, Coofeni. Ialnia face not discordant n sensul celor mai mari cheltuieli 18890 RON care s-au materializat n cele mai mari salarii care s-au pltit de ctre compania Electrocentrale Ialnia. Aceasta demonstreaz relaia de cauzalitate simpl dintre dezvoltarea economic i transformarea spaiului social prin transferurile de venituri care se fac acolo, urmare a dezvoltrii economice.

21

Fig. 82. Repartiia spaial a cheltuielilor (n RON) medii/angajat ale agenilor economici din zona periurban a Craiovei, n 2004.

Sectorul primar dispune de condiii de favorabilitate maxime pentru desfurarea sa, cu unor perioade secetoase vezi excepia 2006 Categoria de climogramaWalter-Lieth pentru Craiova. Terenurile folosin Suprafaa (ha) % din suprafa agricole din zona metropolitan a Craiovei sunt dispuse Suprafaa total, 105435 100 din care fie n lunca larg, fie pe terasele Jiului ntre IalniaSuprafaa agricol, 81681 77.5 Craiova-Teasc, fie n cmpia nalt a Blciei: din care Arabil 66065 62.7 Coofenii de din Dos Breasta-Bucov, Podari-ugluiCalopr i la contactul acesteia cu valea Jiului, fie n Puni 13119 12.3 piemontul Olteului: Almj-Goieti-imnicu de SusFnee 166 0.2 Vii i pepiniere Mischii sau la contactul cu Cmpia Romanailor: 1518 1.5 viticole Gherceti, sau-i pe aceast cmpie: Pieleti-RobnetiLivezi i pepiniere 812 0.8 pomicole Crcea-Cooveni. n acest fel, terenurile sunt de o 2. Suprafa maxim favorabilitate datorit netezimii cmpurilor terenuri 23754 22.5 neagricole, din uor vlurite, ca i a teraselor, propice culturilor care, cerealiere- gru i porumb. Fruntea teraselor, ca i Pduri 11671 11.1 denivelrile mai accentuate de 50-100 m sunt utilizate Ape 1806 1.7 pentru plantaiile pomi-viticole la Breasta, Calopr, Drumuri i ci 1927 1.8 Crcea, imnicu de Sus, Goieti cele viticole cu ferate Construcii 7256 6.9 terenuri aezate pe fa, nsorite, sau pe cele de la Terenuri Podari, Crcea i Breasta pentru pomicultur. 1094 1.0 neproductive Solurile prezente sunt fertile, au un profil evoluat i structurat pe cele trei orizonturi. n lunca Jiului suprafeele cu solurile aluviale foarte fertile sunt diminuate de suprafeele mltinoase, neproductive, cu lcoviti i soluri gleice.
Structura general a fondului funciar a zonei periurbane (metropolitane) a Craiovei, n 2006. Tabelul 62.

21

Elementele climatice temperatur, precipitaii, durat de strlucire a soarelui, .a., sunt favorabile practicrii agriculturii, cu singura caren- aceea a deficitului de umiditate din timpul lunilor august-septembrie i, n consecin, a probabilitii crescute a secetelor. Temperaturile mai ridicate au favorizat cultura unor specii de plante i arbori termofili ca via de vie, piersicul, caisul. Premisele favorabile practicrii agriculturii n Oltenia, au fcut din Craiova centrul economic polarizator pentru prelucrarea, consumul i direcionarea produselor agricole pentru export. Astfel, nc din 1846 a funcionat la Craiova o societate pentru transportul cerealelor pe Dunre pn la Brila, portul de expediie al grnelor munteneti. Structura general i pe uniti administrative a fondului funciar din municipiul Craiova i zona sa periurban este redat n tabelele de mai jos. Suprafaa total este de peste 105000 hectare, din care peste 77% reprezint terenuri agricole, din care o mare pondere o au terenurile arabile 62,7%. Aceasta face ca municipiul Craiova i, mai ales zona sa periurban s fie o mare productoare de produse agricole, n special cereale i legume, astfel c piaa local pentru aceste produse este ieftin. Suprafeele de 1518 ha ocupate de vii i 812 ha de pomi fructiferi, asigur aportul de fructe, din situ, adic din loc.

21

Structura fondului funciar i ponderea diferitelor sale categorii, n municipiul Craiova i zona sa periurban la 1 Ian. 2006. Tabelul 63.

21

Locali tatea

Teren agricol (ha) i ponderea diferitelor categorii din total Teren Arabil Puni Fnee Vii Livezi agricol Val oare abso lut 211 8 359 6 464 8 592 9 287 3 % Valo are abso lut 1623 % Valo are abso lut 463 % Val oare abso lut 13 % Valo are abso lut 15

Almj

Breast a Bucov Calop r Crcea

7 7. 4 7 9. 6 5 6. 2 6 4. 4 8 7. 8 9 4. 0 7 1. 7 9 3. 8 8 2. 0 6 6. 0 8 2. 9 9 3. 6 9 3. 3 8 1. 5 9 3. 4 8 7. 9 7 5. 9 7 6. 3 4 3. 9 7 7. 5 4 3. 9 8 0. 3

2388

2981

4989

2322

7 7. 6 6 6. 4 6 4. 1 8 4. 1 8 0. 8 8 8. 4 8 6. 6 8 7. 2 6 9. 4 8 6. 7 9 1. 3 7 9. 7 9 1. 1 7 0. 0 8 9. 2 8 2. 1 8 8. 6 9 3. 3 6 9. 8 8 0. 9 6 9. 8 8 1. 4

1058

1594

694

104

2 1. 9 2 9. 4 3 4. 3 1 1. 7 3. 7

0 . 6 -

62

37

33

0 . 8 0 . 7 0 . 1 -

36

204

280

Coov eni Coofe nii din Dos Gherce ti Goieti

398 4 326 4 469 6 643 6 211 4 257 8 487 1 612 1 553 7 557 8 715 7 365 3 295 3 357 5 816 81 357 5 781 06

3522

354

8. 9 1 1. 3 1 1. 8 2 8. 2 1 2. 1 7. 1 1 9. 6 7. 9 2 4. 0 9. 3 1 5. 1 9. 9 3. 8

108

2826

370

4092

553

0 . 2 -

63

45

4467

1814

155

Ialnia

1832

256

26

Malu Mare Mischi i Pieleti

2353

183

38

3882

956

33

5574

486

Podari

3876

1329

31

Robn eti imnic u de Sus Teasc

4978

521

0 . 1 0 . 6 -

56

50

79

5874

1082

146

3236

360

35

uglui

2756

112

84

Craiov a Total, din care: n mediul urban n mediul rural

2494

6606 5 2494

6357 1

2 4 0 35 3. . 2 1 1311 1 166- 0 151 9 6. . 8 1 2 830 2 4 0 35 3. . 2 1 1228 1 162 0 148 9 5. . 3 Ponderea terenurilor 7 2

830

Teren neagricol (ha) i ponderea diferitelor categorii din total Terenuri Pduri Ape Drumu Construc Terenur neagricol ri i ii i e CF neprodu % Valo % Valo % Val % Valo % % Val % Valo % are are oare are oare are abso abso abso abso abso abso lut lut lut lut lut lut 0 4 0 618 2 101 3. 137 5 84 3 133 4. 163 5 . . 2. 7 . . 9 . 7 2 6 0 1 9 1 88 2 924 2 567 12 56 1 88 1 155 3. 58 1 . . 0. .6 . . 5 . 7 4 4 2 9 2 0 361 4 322 39 124 1 97 1 134 1. 32 0 . 6 3. 9 .1 . . 6 . 8 8 5 2 4 3 9 0 326 3 274 29 76 0 15 1 237 2. 52 0 . . 9 5. 9 .9 . 5 . 6 . 4 1 6 8 7 6 9 164 5 397 1 60 1. 7 0 14 . 182 5. 7 0 . . 2. 8 . 1 4 7 . 7 7 2 2 . 2 3 2 255 6 123 2. - 43 1 86 2 3 0 . 9 . 7 1 1 128 2 800 17 170 3 58 1 153 3. 107 2 . 8 8. .6 . . 3 . 9 3 7 3 4 0 6 0 308 6. 85 1. 11 0 62 1 148 3 2 0 . . 2 7 . . . 9 1 2 2 1 2 141 1 959 .1 67 0 10 1 182 2. 100 1 . 3 8 2. . 5 . 3 . 4 2 9 3 3 1 108 3 240 7. 85 2 81 2 453 1 228 7 . 7 4 5 . . 4. . 2 7 5 2 1 1 4 0 532 1 126 4. 87 2 10 3 183 5. 35 1 . . 7. 1 . 1 . 9 . 5 1 1 8 2 1 0 330 6. 84 1. 8 0 84 1 145 2. 9 0 . 4 6 . . 9 . 7 1 6 2 0 439 6. 130 1. 24 0 14 2 133 2 3 0 . 7 9 . 9 . . 9 4 3 1 0 251 4 125 1 361 5. 281 4 15 2 419 6. 42 0 . . 7 8. 3 . 4 . 2 . 9 5 5 1 3 6 1 392 6. 82 1. 19 0 90 1 193 3. 8 0 . 6 5 . . 2 . 4 3 5 1 2 55 0 986 1 350 4. 76 0 19 2 3. 116 1 254 . . 2. 3 . 0 . 1 . 0 8 1 9 3 5 0 19 0 116 2 633 13 278 5 66 1 157 3. 26 0 . . 0 4. .1 . . 3 . 1 4 1 8 4 5 2 917 2 495 12 187 4 63 1 162 4. 10 0 . 3. .8 . . 2 . 8 7 8 6 3 1 212 5 456 5 497 6. 113 1 11 1 374 4 93 1 . . 6 6. 1 . 6 . 7 6 . 0 9 1 4 4 2 1 812 1 237 2 116 11 1806 1 19 1 725 6. 109 1 . . 54 2. 71 .1 . 27 . 6 9 4 8 0 5 7 8 1 212 5 456 5 497 6. 113 1 11 1 374 4 93 1 . 6 6. 1 . 6 . 7 6 . 9 1 4 4 2 1 600 0 191 1 111 11 1693 1 18 1 350 3. 100 1 . . 88 9. 74 .5 . 11 . 9 6 1 . neagricole8 ajunge 7la din suprafa, ceea ce este 9 7 9 1

Total

Valo are abso lut 2736

4520

8264

9198

3270

4239

4552

5004

7849

3201

3110

5201

6560

6794

5970

8143

4813

3870

8141

1054 35 8141

9729 4

22

explicabil prin suprafaa construit mare a Craiovei de peste 7250 ha, i a drumurilor i cilor ferate peste 1920 ha. Pdurile ocup peste 11670 ha, respectiv 11,1% din totalul suprafeei metropolitane, dac s-ar menine ar constitui un factor peisagistic, turistic i moderator important.

Fig. 83. Climograma Walter-Lieth pentru Craiova (dup Geografia Romniei, vol V, pg. 152).
1 curba temperaturii, 2. curba precipitaiilor, 4 perioade cu fenomene de uscciune, 5 perioade cu fenomene de secet, 6 perioade umede

Tabelul 63 pune n eviden structura fondului funciar ca si ponderea diferitelor categorii de terenuri, pe unitile administrative, respectiv Craiova i comunele din zona sa metropolitan. n mod evident structura fondului funciar pe medii, urban-rural, difer, astfel, c n urban, respectiv Craiova, predomin terenurile neagricole 56,1%, fa de numai 19,7% n periurban; n aceast categorie terenurile ocupate de construcii i ci de transport ocupnd 47,4% la Craiova i doar 5,5% n periurban. Aici ns, categoria terenurilor agricole depete 80%, iar din cadrul acestora, peste 81% sunt terenuri arabile, calitate deosebit pentru zona periurban (metropolitan ) a Craiovei. Cu un rol deosebit, de protecie, agrement, moderator, peisagistic, pdurile 11,5% din suprafaa total i apele 1,7% din aceeai suprafa, ocup n zona periurban a Craiovei 13,2% din suprafa sa, un fapt pozitiv pentru un ora situat n cmpie. Profilul agricol al zonei periurbane craiovene este complex, Craiova fiind n centrul unei zone agricole importante. n domeniul culturii cerealelor n zona metropolitan craiovean predomin net porumbul, cu o producie de 10830 tone n 2002, fa de numai 1739 tone la gru, fapt explicat prin prbuirea preului la cereale, n special gru, i la folosirea pe scar mai mare a porumbului n furajarea animalelor domestice, fr a nregistra valori peste media judeului i a Olteniei. Ele sunt semnele intensificrii agriculturii, determinat de apropierea de un mare centru urban. Grul se cultiv pe suprafee mai mari n comunele Robneti, imnicu de Sus, Cooveni, Gherceti, Mischii, Pieleti iar porumbul n Breasta, Robneti, Mischii, imnicu de Sus, Goieti, Gherceti, Cooveni.

22

Fig. 84. Frecvena terenurilor agricole din zona periurban a Craiovei, n 2006.

Frmiarea proprietilor, dificultile n efectuarea lucrrilor modernizate, lipsa cronic a fondurilor pentru combaterea duntorilor au favorizat revenirea la un tip de agricultur tradiional, cu evidente caracteristici ecologice. n lipsa mecanizrii s-au redus dramatic suprafeele cultivate cu sfecl de zahr, astfel c fabrica de zahr de la Podari proceseaz zahrul adus din import. Dintre plantele tehnice se remarc floarea soarelui cu producii mai mari la imnicu de Sus, Cooveni, Pieleti i Robneti. Relativ importante pentru aprovizionarea pieei locale sunt culturile legumicole favorizate de suprafeele cu soluri aluvionare din lunca fertil a Jiului i de pe podurile teraselor, ca i cele de vi -de vie, cu suprafee mai extinse n comunele Breasta, Bucov, Calopr, Crcea, Goieti, imnicu de Sus, cu ponderi cuprinse ntre 1% i 9% din suprafaa terenurilor agricole. Livezi de meri, peri, caii i piersici ocup suprafee mai extinse n comunele Podari, Crcea, i Breasta, ca i n perimetrul administrativ al Craiovei. n zona periurban craiovean, culturile legumicole ocup ponderi nsemnate ale produciei, chiar dac, spaial, ele nu sunt foarte extinse. n acest sens se remarc comunele Almj, Teasc, imnicu de Sus, Malu Mare, Goieti, i Ialnia, cu suprafee arabile situate n lunca Jiului sau a Amaradiei ca n cazul imnicului. n nordul municipiului Craiova, la imnic, funcioneaz Staiunea experimental agricol aparintoare nvmntului agro-zootehnic superior de la Craiova, axat pe cultura cerealelor, zootehnie, legumicultur, viti-pomicultur, cu mai multe ferme la imnic, Crcea i Ialnia. n zona periurban a Craiovei, creterea animalelor, reflectat prin valorile UVM/ha, are, n mod paradoxal, valori comparabile mediei judeului, ndeosebi la porcine .

22

Efectivele de animale domestice din zona periurban a Craiovei, n 2002 Tabelul 64.
Localitatea Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Total, din care n mediul rural Bovine (0,9)* 2365 804 72 948 875 684 597 748 190 474 815 800 546 957 908 1142 398 416 13721 11356 Densitatea bovinelor la 100 ha teren agricol 66.2 17.3 3.4 17.1 12.2 32.3 16.1 12.6 4.8 14.5 17.4 12.4 21.2 19.6 14.8 20.5 10.9 14.1 16.8 14.5 Porcine (02,)* 9145 462 520 450 1095 2540 472 1060 1323 860 1659 1200 1010 920 1418 870 618 580 26202 17057 Densitatea porcinelor la 100 ha teren arabil 366.7 15.5 28.4 11.6 18.6 156.5 19.8 21.2 37.6 30.4 40.5 26.9 42.9 23.7 25.4 17.5 19.1 21.0 39.7 26.8 Ovine (0,15)* 450 502 71 402 85 82 166 667 638 106 125 300 750 280 608 270 365 810 6677 6227 Psri (0,04)* 60674 10000 15128 25879 30508 24912 13000 16000 30000 14790 10200 20000 15000 14000 18000 16000 15000 7426 356607 295843 Densitatea UVM la 100 ha teren agricol 180.6 27.8 37.1 36.8 31.3 100.7 32.3 27.4 43.5 37.0 31.8 28.0 54.5 33.8 31.2 33.7. 31.1 30.8 40.2 33.8

0.9,0.2,0.15,0.04, sunt indici de transformare n 1 unitate vit mare (UVM)

Pentru bovine se remarc prin efective mai ari localitile Podari, imnicu de Sus, Craiova i Robneti, pentru porcine Almj, Gherceti, Cooveni, Calopr, Pieleti, Craiova i Malu Mare, iar pentru psri imnicu de Sus, Cooveni, i Pieleti. Indicatori sintetici, respectiv densitatea bovinelor la 100ha teren agricol , densitatea porcinelor la 100 ha teren arabil i densitatea UVM la 100 ha teren agricol sunt redate mai jos. Hrile evideniaz tendina spre creterea efectivelor raportate la suprafaa agricol i arabil, odat cu apropierea de municipiul Craiova, acionnd n acest fel legea atraciei pieei de desfacere pentru produsele agricole animale. Valorile au sczut treptat fa de 1990, datorit prbuirii preurilor la produsele agricole n general, astfel c productorii nu mai sunt interesai pentru intensivizarea produciei. Scderile au fost mai dramatice la ln i carne de porc.
Producia principalelor produse agricole vegetale, n tone, n zona periurban a Craiovei, n 2002. Tabelul 65.
Localitatea Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Total Cereale Gru i Porumb secar 124 114 320 106 772 1014 40 209 418 184 438 229 616 608 753 4739 2150 411 400 207 903 246 911 1048 472 1200 360 1251 65 10830 Cartofi 259 72 1200 40 10 20 50 50 250 5 84 100 150 300 2590 Floarea soarelui 220 282 32 65 60 40 150 188 1037 Legume 2494 17 776 159 3460 7416 263 135 69 202 27 553 785 9 470 205 2915 148 20103

22

Volumul valoric al produciei agricole, raportul dintre valoarea produciei animale i a celei vegetale respectiv raportul V:A care arat gradul de intensivizare a agriculturii, ca i producia agricol valoric pe un agricultor au fost estimate dup preul de pia al produselor agricole la productor i productivitatea medie pe animal domestic. n acest fel s-au obinut valori comparabile pentru toate unitile administrative al Zonei Metropolitane Craiovene (ZMC).

Fig. 85. Repartiia teritorial a volumului valoric al produciei agricole din zona periurban a Craiovei.

Prelucrarea datelor pune n eviden urmtoarea realitate teritorial: valoarea producie agricole totale a zonei periurbane (metropolitane) craiovene s-a ridicat la peste 147 milioane RON, din care 59,8% reprezint valoarea produciei animaliere i 40,2% a celei vegetale. Acest raport probeaz preponderena net a valorii produciei animaliere, semn clar al intensivizrii agriculturii n zona periurban a Craiovei. Producia cea mai mare, de aproape 23 mil RON, se concentreaz n imediata apropiere a Craiovei n perimetrul su administrativ, respectiv Mofleni, Cernele, Popoveni, Fci, Rovine, imnicu de Jos.

22

Estimarea valoric la baz, a produciei vegetale i animale (n RON), n zona periurban a Craiovei, n 2002. Tabelul 66.
Localitatea Bovine Carne Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Total, din care n mediul rural 1891200 643200 57600 758400 700000 547200 463200 598400 152000 379200 652000 640000 436800 765600 726400 913600 318400 332800 10976799 9084800 Lapte 8632250 2934600 262800 3460200 3193750 2496600 2113350 2730200 693500 1730100 2974750 2920000 1992900 3493050 3314200 4168300 1452700 1518400 50092600 41449400 Porcine Carne 5487000 277200 312000 270000 657000 1524000 283200 636000 793800 516000 995400 720000 606000 552000 850800 522000 370800 348000 15721200 10234200 Carne 45000 50200 7100 40200 8500 8200 16600 66700 63800 10600 12500 30000 75000 28000 60800 27000 36500 81000 667700 622700 Animal Ovine Lapte 21600 24096 3408 19296 4080 3936 7968 32016 30624 5088 6000 14400 36000 13440 29184 12960 17520 38880 320496 298896 Ln 2700 3012 426 2412 510 492 996 4002 3828 636 750 1800 4500 1680 3648 1620 2190 4860 40062 37362 Psri Carne 1367190 225000 340380 582278 686430 560520 292500 360000 675000 332775 229500 450000 337500 315000 405000 360000 337500 167085 8023658 6656468 Ou 455730 75000 113460 194093 236437 186840 97500 120000 225000 110925 76500 150000 112500 105000 135000 12000 112500 55695 2674553 2218823 Cereale 83300 112000 307300 1107400 157850 140000 145600 462350 150500 472150 446950 165200 635600 338800 701400 22750 5449450 5365850 Legume 249400 17000 776000 159000 3460000 7416000 263000 135000 69000 202000 27000 553000 785000 9000 470000 205000 2915000 148000 20103000 17609000 Vegetal Cartofi 259000 72000 1200000 40000 10000 20000 50000 50000 250000 5000 84000 100000 150000 300000 2590000 2331000 Floarea soarelui 132000 169200 19200 39000 36000 24000 90000 112800 622200 622200 Fructe 2256000 576000 416000 2808000 2776000 152000 1696000 3336000 7520000 1008000 768000 2480000 460000 528000 896000 1264000 176000 1344000 30640000 28384000 Total 22994970 4937308 2596474 8365879 14162107 13053638 5414314 8163918 10860102 4485024 6303550 8492150 5414400 6475370 7403832 8508680 5911860 4338720 147917296 124922336

Volumul valoric (n RON) a produciei agricole din zona periurban a Craiovei n 2002, raportul A/V (producie animal/producie vegetal) ca i valoare medie a produciei agricole obinute de o persoan activ n agricultur i de pe un hectar teren agricol. Tabelul 67.
Valoarea produciei agricole (RON) Localitatea Animal Valoarea absolut 17902670 4232308 1097174 5326879 5486707 5327788 3275314 4547318 2637552 3085324 4947400 4926200 3601200 5273770 5525032 6125480 2648110 2546720 88512946 70610276 Vegetal Valoarea absolut 5092300 705000 1499300 3039000 8675400 7725850 2139000 3616600 8230550 1399700 1356150 3565950 1840200 1201600 1878800 2383200 3263750 1792000 59404350 54312050 Total Valoarea absolut 22994970 4937308 2596474 8365879 14162107 13053638 5414314 8163918 10868102 4485024 6303550 8492150 5441400 6475370 7403832 8508680 5911860 4330720 147917296 124922326 Nr. persoanelor active din agricultur % (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) (100%) 1820 768 967 1311 976 848 1324 1453 1006 862 382 837 1704 320 1047 741 1211 500 18077 16257 Valoarea medie a produciei agricole obinute (RON)

% 77.9 85.7 42.3 63.7 38.7 40.8 60.5 55.7 24.3 68.8 78.5 58 66.2 81.4 74.6 72 44.8 58.7 59.8 56.5

% 22.1 14.3 57.7 36.3 61.3 59.2 39.5 44.3 75.7 31.2 21.5 42 33.8 18.6 25.4 28 55.2 41.3 40.2 43.5

De o persoan activ n agricultur 12634.6 6428.8 2685.1 6381.3 14510.4 15393.4 4089.4 5618.7 10803.3 5203.0 16501.4 10145.9 3193.3 20235.5 7071.5 11482.7 4881.8 8677.4 8182.6 7684.2

De pe un ha teren agricol 6432.2 1062.2 1228.2 1510.9 1978.8 6163.2 1505.6 1376.9 2727.9 1374.1 1342.3 1319.5 2110.7 1329.4 1209.6 1525.4 1618.4 1469.3 1810.9 1599.4

Craiova Bucov Ialnia Podari imnicu de Sus Almj Breasta Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Malu Mare Mischii Pieleti Robneti Teasc uglui Total, din care: n mediul rural

22

Producii relevante realizeaz comunele imnicu de Sus, Almj, Cooveni, Goieti i Robneti, iar n mare lor majoritate, n producia lor valoric prevaleaz producia animalier, iar n cadrul celei vegetale producia legumicol i de fructe, semnele evidente ale intensivizrii sectorului primar din zona periurban craiovean. Aproximarea valorii medii a produciei (n RON) obinut de o persoan activ din sectorul agricol arat valori ridicate ntr-o serie de comune Mischii, Almj, Gherceti, imnicu de Sus, Cooveni, Goieti, Robneti, comparative cu cele obinute n sectorul industrial sau comercial

Fig. 86. Valoarea medie a produciei agricole (n RON), obinut de o persoan activ n agricultur din zona periurban a Craiovei, n 2004.

Interesant este i transpunerea spaial a valorii indicatorului valoare medie a produciei agricole (n RON) obinut de pe 1 ha teren agricol. Indicatorul este relevant i ca instrument de msurare a valorii fondului funciar. Valorile din majoritatea comunelor oscileaz ntre 1300-1500 RON/ha, valoarea medie fiind de 1810 RON/ha. Valori peste medie se nregistreaz la Malu Mare, Cooveni, Almj, Craiova, un semn evident al agriculturii de tip intensiv. Cu excepia culturilor legumicole care prezint caracteristici de intensivitate restul ramurilor agriculturii au mai degrab un caracter extensiv, avnd ns valene ecologice ridicate.

22

Disfuncionaliti n sfera economic municipiul Craiova mpreun cu zona sa periurban nu prezint, n opinia noastr, disfuncionaliti ci, mai degrab o serie de rmneri n urm cronice n procesul restructurrii economice, a privatizrii, atragerii de fonduri pentru reabilitarea urban i periurban, pentru inseria teritorial local a unor zone de activiti economice (ZAE), atragerea unor fonduri pentru dezvoltarea unor proiecte locale coerente. n mod sintetic, principalele puncte slabe, sau disfuncionaliti ntre potenialul municipiului Craiova i starea sa actual, n opinia noastr sunt: n ciuda unei poziii deosebit de favorabile, pe de o parte, la contactul dealurilor piemontane getice cu cmpia, iar pe de alt parte, n poziia central, cea mai favorabil, din cadrul Olteniei, la intersecia unor importante drumuri care unesc Transilvania peste pasul Vlcanului, pe valea Jiului de oraele porturi dunrene Calafat, Bechet, ca i cel care face legtura ntre drumul de pe valea Oltului care coboar din Transilvania cu cel care, de la Bucureti, trecnd prin Craiova, ajunge la Turnu-Severin, Craiova nu a tiut s profite de pe urma acestei poziii. Avnd tradiii de polarizare a economiei judeelor Mehedini, Gorj, Dolj, Vlcea i Olt i recunoscut ca atare (de capital a Olteniei), Craiova, dup 1990 nu i-a mobilizat potenialul creator i dotarea material pentru: o Lipsa unei burse a cerealelor, a produselor agricole, menit a ridica valoarea agriculturii locale i, implicit, bunstarea ruralului; o Dezvoltarea parteneriatelor industriale de tip joint-venture pentru companiile sale mari Electroputere, ntreprinderea de utilaje agricole, de avioane (este adevrat c s-a ncercat colaborarea cu Iugoslavia, dar, dup intrarea acesteia ntr-o perioad de turbulene, proiectul a fost abandonat), este modest iar adaptarea la noile cerine ale unei piee libere i ulterior privatizarea rentabil; o Atragerea investiiilor strine a stagnat datorit incoerenelor politicului de tip clientelar. O mare oportunitate a constituit-o atragerea firmei Daewoo, care trebuie valorificat n prezent cu o alt companie de prestigiu pentru valorificarea experienei i a forei de munc formate; o Implicarea redus, cvasi-nul a Craiovei, n organizarea spaiului geografic; spre exemplu valorificarea potenialului Dunrii ca ax fluvial de transport dezvoltarea porturilor Orova, Drobeta -Turnu -Severin, Calafat, Bechet i de turism n sectorul Moldova Nou-DrobetaTurnu-Severin, de o excepional atractivitate; sau n strategii de reconversie industrial a zonelor lignifere oltene; o Valorificarea redus a excepionalului potenial de transport, mai ales pe cile ferate prin modernizarea nodurilor feroviare Craiova i Filiai, eventual n asociere cu comerul en-gros pentru preluarea, depozitarea i direcionarea mrfurilor; De asemenea aeroportul Craiova necesit o revalorificare pentru a-l ridica la statutul de aeroport regional, care poate prelua i pasageri de la sud de Dunre, mai ndeprtai de Sofia; O oportunitate de nivel internaional i se ofer Craiovei prin construirea podului de la Calafat-Vidin. Ea devine astfel cel mai mare ora aflat n proximitatea sa, cu posibilitatea influenrii orientrii traficului, cu condiia modernizrii oselei spre Calafat; o O descentralizare a activitilor industriale la periferia Craiovei redus, de abia schiat, ca i a noilor locaii de tip greenfield, cu excepia celor comerciale i a showroomurilor principalelor mrci auto care ocup spaii pe oseaua spre Bucureti; o Structura industriei este una complex. Predomin industria energiei electrice - 39%, urmat de industria uoar (textil, pielrie i alimentar) 20%. Industriile reprezentative pentru Craiova electrotehnic, mecanic auto, echipamente mecanice nu au dect fiecare ponderi de 5 5,5%, fapt ngrijortor dac ne gndim c reprezint marca Craiovei, iar personalul format se disipeaz i se pierde. Produsele lor industriale nglobeaz o plus valoare ridicat i au un puternic efect multiplicator. Astfel, industriile conexe lor, se pot dezvolta n zon cablaje auto i pentru locomotive, esturi industriale, etc., sau n alte centre ca anvelope Ploieti, acumulatori Bistria, aluminiu Slatina, etc; 22

o n viziunea UE, actorii instituionali locali, n cazul Craiovei, primriile comunale i colectivitile locale , sunt foarte importani, n conformitate cu politicile de descentralizare i de mrire a autonomiei locale i de aplicare a principiului subsidiaritii. Astfel, Craiova trebuie s ncurajeze capacitatea actorilor locali de a colabora ntre ei i ntre ei i centrul de comandament economic Craiova, pentru atragerea proiectelor i dezvoltarea Zonelor de Activiti Economice (ZAE) n zona sa periurban pentru a-i ridica gradul de dezvoltare. Analiza SWOT axat pe economie a zonei periurbane a Craiovei Puncte tari o Calitatea de leader regional, cu un excepional potenial de comunicaie i de polarizare a vieii economice politice i sociale regionale; o Spaiu larg, vast, fr decliviti accentuate, propice construciilor; o Resurse subsolice i solice variate i valoroase: n imediata sa apropiere zcminte de gaze naturale i petrol valorificate superior n termocentralele de la Ialnia (980MW) i Podari (9,8MW) i n industria chimic, materiale de construcii - pietriuri, nisipuri, argile, exploatate din valea Jiului, resurse de ap suficiente i de bun calitate, soluri fertile, resurse climatice valoroase- temperatur, durata de strlucire a soarelui, intensitatea radiativ, valorificate n culturile agricole termofile; o Agricultur dezvoltat, cu specializri valoroase legumicultur, viticultur, rentabile, pe fondul unui bazin cerealier important; o Industrializare recent, cu specializare pe ramuri industriale creatoare de plus valoare adugat/produs, foarte ridicat: energie electric, motoare electrice, locomotive Diesel i electrice, avioane; o Industrie tradiional veche alimentar: morrit, paste finoase, uleiuri vegetale, zahr, conserve; o Comer activ, favorizat de aezare, preponderent cu cereale n trecut, direcionate spre Dunre i apoi Brila pentru export; o Infrastructur pentru transport variat rutier, n curs de modernizare, feroviar nod feroviar important i aerian aeroport. o Construirea podului peste Dunre de la Calafat-Vidin va constitui un plus n ntrirea calitii de loc central al Craiovei; o Centru cultural nsemnat care beneficiaz de aproape toat gama de specializri. Se remarc liceele prestigioase Carol I i Fraii Buzeti, nvmntul politehnic - electrotehnic i cel agricol; o Craiova i zona sa periurban este deintoarea unui valoros patrimoniu arhitectural printre care se remarc ansamblul Cii Unirii, edificiile Muzeului Jean Mihail, Prefecturii, Primriei, editurii Ramuri, ansambluri de vile de secol XIX nceput de secol XX; biserici din secolul XVII-XX n municipiu i mprejurimi, arhitectur tradiional local culele (Almj); o Via cultural activ; se remarc activitatea Teatrului Naional i a Filarmonicii Oltenia; o Resurse umane nsemnate, cu caliti ale factorului uman ca inventivitate, creativitate, spirit extrovertit, contiina valorii de sine, atribute pozitive pentru o via economic i social activ.

Puncte slabe

22

o Beneficiara unui potenial locaional evident, de resurse naturale i umane, de transport i economic ridicate, Craiova a nregistrat grave ntrzieri n procesul privatizrii i restructurrii economice transpuse de altfel, n cteva carene majore, astfel: o ntrzieri n clarificarea juridic a fondului funciar care are repercusiuni asupra productivitii agricole n ciuda excepionalului potenial; o Viziunea puternic etatist i paternalist a liderilor locali a constituit o frn n desctuarea energiilor constructive ale oamenilor, care, n economie n general i n agricultur n special, a nsemnat nevalorificarea potenialului de maxim favorabilitate cel puin pentru culturile de vi de vie, legume i cereale; a lipsit preocuparea creerii imaginii unor brenduri i apoi promovarea lor pentru aceste produse locale; o Lipsa interesului local datorat nenelegerii mecanismelor economiei de pia, a privat Craiova de existena unei burse a produselor agricole pentru Oltenia care ar fi dat o valoare mai mare muncii fermierilor (ranilor olteni, are s-ar fi observat imediat n aspectul culturilor agricole i al aezrilor rurale o Interes sczut n atragerea capitalului strin n modernizarea economiei locale, numr redus de joint-ventures cu firme de prestigiu din domeniul chimiei pentru salvarea combinatului chimic, utilajului agricol pentru maini i utilaje agricole, industrie electrotehnice + motoare electrice i cel al construciilor de locomotive, ramuri ale cror produse ar fi avut o pia de desface naional i regional. S ne gndim doar la locomotive care ar fi nlocuit vechiul parc naional nvechit i ar fi constituit un articol de export pentru piaa extern dup modelul reuit de Daewoo care a preluat Oltcit. Se impun tratative cu firme mari, gen Alsthom Siemens pentru locomotive, Fiat i Landini pentru utilaj agricol, AKZO pentru chimie, .a., pentru preluarea activelor companiilor locale , astzi falimentare i redemararea activitii industriale cu ajutorul unui valoros potenial uman gata pregtit; o Lipsete interesul pentru meninerea i promovarea brandurilor locale, a companiilor care au tradiii i o for de munc calificat i care n prezent au serioase dificulti ntreprinderea de locomotive, ntreprinderea de utilaj agricol (tractoare), ntreprinderea de avioane, care nglobau n produsul finit o valoare ridicat, n timp ce n 2006 se nregistreaz mii de companii mici, axate pe industria uoar (textile, confecii, pielrie, marochinrie), fr branduri recunoscute (cu cteva excepii) de bun seam subcontractani, care au schimbat profilul industrial al Craiovei, ntr-unul de industrie uoar; o Lipsa unor parcuri industriale i logistice (de depozitare), chiar incipiente, care s continue, cel puin n parte, tradiia industrial a Craiovei n domenii ca alimentar (procesarea cerealelor, a plantelor uleioase), electrotehnic, aeronautic, poligrafie, informatic, comunicaii; o Date fiind oportunitile care decurg din poziia de loc central pentru Oltenia i de nod de comunicaii, lipsesc marile parcuri logistice , de depozitare a diferitelor produse urmare a insuficientei dezvoltri a funciei sale de atragere a mrfurilor i produselor agricole i apoi redirecionarea lor pe o pia naional i internaional (regional); o Sub aspectul dotrii i al echiprii teritoriului exist o discrepan net ntre Craiova i aezrile chiar din imediata apropiere (5-12 km), unde avem de-a face cu ruralul profund - la Ialnia, Bucov, imnicu de Sus, ca s nu mai vorbim de Goieti, Mischii, Almj, uglui, Calopr. n acest sens, municipiul Craiova a funcionat ca un aspirator de tip hube, adic a nghiit tot ca investiii, rennoire edilitar, noi locaii economice, n dauna chiar a aezrilor din imediata sa apropiere. Ori, n prezent, tendina este de periurbanizare i rurbanizare, adic de urbanizare a ruralului, de delocalizri industriale i comerciale la periferia aezrilor de tip metropolitan n lume dar i n Romnia ea este foarte dinamic; o Sub aspect cultural, cu excepia imaginii i activitii Teatrului Naional din Craiova, restul elementelor de cultur sunt prea puin evideniate i promovate. Nu este o ruine i un pcat c Craiova a fost un ora al marilor latifundiari i boieri; ei au lsat splendide bijuterii arhitectonice - biserici, case, instituiii, a cror arhitectur trebuie pus n valoare i continuat pentru a nu se pierde identitatea local, iar memoria celor care le-au deinut trebuie cinstit. Este suficient s amintim doar culele, construcii identitare pentru ntreaga Oltenie. 23

3.2. Aspectele sociale

3. 2.1. nvmntul Componenta educaional face din Municipiul Craiova un centru important pentru partea de sud-vest a rii, prin faptul c dispune de o infrastructur complet i complex. Unele instituii se remarc printr-o tradiie ndelungat, i o recunoatere la nivel naional, datorit calitii actului educaional, reliefat prin rezultate pozitive obinute cu ocazia diverselor concursuri naionale dar i internaionale. nvmntul este integrat pe vertical (exist toat structura de nvmnt, de la cel precolar pn la cel universitar i post-universitar) i pe orizontal (este reprezentat n spaiul periurban i n cel rural din apropiere prin componenta sa preuniversitar). Precum nvmntul naional, i cel craiovean se afl astzi ntr-un amplu proces de restructurare, reorganizare, modernizare venind n ntmpinarea unei componente ct mai diversificate a populaiei colare i universitare. Se cunoate faptul c, n statele cu nivel de trai ridicat, natalitatea i implicit sporul natural prezint valori reduse. Romnia, din nefericire s-a ncadrat pe un trend de evoluie asemntor, care dac continu n parametrii actuali, va induce probleme greu de surmontat. Infrastructura aferent ciclului precolar, prezint urmtoarele aspecte n Municipiul Craiova i n arealul rural nvecinat (n cele 17 comune): exist un numr de 103 grdinie funcionale care totalizeaz 7275 locuri destinate desfurrii actului educaional precolar. Contingentul de copii precolari este de 7052, ceea ce indic un numr de 223 locuri neocupate, situaie rezultat prin scderea efectivului precolar. Calitatea infrastructurii i a materialului didactic nu se ridic ns, n toate grdiniele la expectanele educaionale actuale, lucru ce trebuie corectat rapid. Fcnd o medie general, se ajunge la un numr de 68,5 copii/grdini, ceea ce n viziunea pedagogilor este o cifr acceptabil. Ce nu poate fi acceptat ns, este faptul c, n unele sate, la un numr mare de copii (peste 30) funcioneaz un singur cadru didactic.
Situaia ciclului educaional precolar n Municipiul Craiova i n arealul rural nvecinat (2006). Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tabelul 68. Numr Numr Numr Populaia Raport Grdinie Grdinie Localitatea grdinie locuri copii total* (%) de stat particulare Craiova 53 5700 5604 299600 1,87 51 Almj 3 60 59 2100 2,81 3 Breasta 0 0 0 3900 0 Bucov 1 120 105 4200 2,50 1 Calopr 4 100 100 3900 2,56 4 Cooveni 2 110 107 5000 2,14 2 Coofenii 3 90 88 2600 3,38 3 din Dos Gherceti 3 70 54 2600 2,08 3 Goieti 7 150 145 3400 4,26 7 Ialnia 1 90 84 4000 2,10 1 Malu Mare 2 85 76 5000 1,52 2 Mischii 3 40 36 1800 2,00 3 Pieleti 3 120 117 3700 3,16 3 Podari 5 150 141 6300 2,24 5 Robneti 4 100 91 2800 3,25 4 imnicu de 4 90 85 4400 1,93 4 Sus Teasc 2 100 77 3400 2,26 2

2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

23

18 19

uglui 3 100 83 3000 2,77 3 7275 7052 361700 1,94 101 Total 103 * sunt date orientative cu care opereaz ISJ Dolj, suficiente ns pentru stabilirea ecarturilor de procente

0 2

Din cele 103 grdinie, 53 sunt prezente n Municipiul Craiova, majoritatea fiind utilate corespunztor, ncadrarea cu personal didactic specializat fiind complet. Dou dintre grdinie sunt particulare, 7 fiind destinate formei de educaie timpurie, iar 4 se ncadreaz modulului educaional step by step. Surprinde numrul redus de grdinie particulare, ce constituie o form educaional agreat n Uniunea European, tocmai datorit faptului c, grupele de lucru au un efectiv redus de copii, spre deosebire de grdiniele de stat. Mai trebuie remarcat faptul c, procentul componentei precolare deine o pondere destul de redus n cadrul populaiei totale (1,94% n medie), o situaie mai favorabil fiind n comunele Coofenii din Dos, Goieti, Pieleti, Robneti. Plecnd de la aceast realitate, se impun o serie de msuri pentru ciclul precolar de instruire a copiilor, ce trebuie s reflecte atenia care i se acord. Creterea calitii educaiei i a infrastructurii n ciclul precolar poate constitui un stimul pentru schimbarea comportamentului demografic n Municipiul Craiova i n arealul rural nvecinat, cnd tinerii prini vor contientiza faptul c sunt sprijinii n creterea i educarea copiilor. Pentru acest fapt trebuiesc luate msuri concrete, precum: meninerea n fiecare sat a unei grdinie (este nefavorabil situaia comunei Breasta, care nu dispune de o astfel de unitate) ca celul elementar de dobndire a unui comportament social pozitiv; ncadrarea pe fiecare post cu personal specializat; oferirea de posibiliti personalului didactic din ciclul precolar pentru o pregtire profesional continu; dotarea corespunztoare cu mobilier adecvat i material didactic diversificat; educarea precolarilor n spiritul colectivitii locale, cu scopul prezervrii i amplificrii spiritului local etc. Aceste aciuni trebuie s constituie rezultatul unei aciuni concertate a cel puin trei parteneri educaionali: instituia de educaie precolar, factorii de decizie locali i prinii, acetia din urm ca beneficiari indireci ai actului educaional. Cuantificarea datelor referitoare la ciclul colar primar (clasele I-IV) i compararea lor cu cele din anii trecui relev urmtoarea situaie la nivelul Municipiului Craiova i a arealului rural adiacent: contingentul de elevi scade treptat. Totui, spre deosebire de alte regiuni de pe teritoriul Romniei, situaia nu este la fel de critic, existnd n multe localiti, din cele analizate, numrul minim de elevi de ciclu primar, pentru funcionarea celulei educaionale elementare (coala primar). Trendul negativ de scdere a numrului de elevi trebuie ns inhibat, pentru a putea rmne cel puin n coordonatele actuale. n unele localiti rurale situaia este mai dificil, nefiind ndeplinit numrul minim de elevi pentru funcionarea unei coli primare (ex. Moneni, Leamna de Sus, Ungureni, andra, Mlecneti, Motoci, Balta Verde, Dudoviceti, Albeti, Mileti); totui, cu acceptul ISJ Dolj, colile primare din localitile respective funcioneaz nc. Este dramatic o astfel de situaie, coala primar fiind bastionul educaional elementar, care nu trebuie s lipseasc din nici o localitate. La nivelul Municipiului Craiova i a comunelor din spaiul rural apropiat, situaia ciclului colar primar se prezint astfel:
Situaia ciclului colar primar n Municipiul Craiova i n arealul rural nvecinat (2006). Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 Municipiul/Comuna Localitatea Craiova Izvorul Rece Mofleni Popoveni Almj Bogea Moneni itoaia Numr coli/secii 41 secii 1 1 secie 1 1 secie 1 1 1 Numr elevi 9964 15 70 83 29 14 10 26 Tabelul 69. Personal Personal calificat necalificat 504 2 1 1 2 -

Craiova

Almj

23

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Breasta

Bucov

Calopr Cooveni

Coofenii din Dos

Gherceti

Goieti

Ialnia Malu Mare Mischii Pieleti

Podari

Robneti

imnicu de Sus

Teasc uglui

Breasta Obedin Valea Lungului Bucov Leamna de Sus Palilula Srbtoarea Calopr Belcinu Panaghia Slcua Cooveni Crcea Coofenii din Dos Mihia Potmelu Gherceti Grleti Ungureni Goieti Mleti Mogoeti Muereni Pioreti Popeasa andra Ialnia Malu Mare Preajba Mischii Mlecneti Motoci Pieleti Cmpeni Podari Balta Verde Branite Gura Vii Livezi Robnetii de Jos Golfin Lcria Mare Robnetii de Sus imnicu de Sus Albeti Dudoviceti Izvor Leile Mileti Teasc Secui uglui Jiul Total

1 secie 1 1 1 secie 1 1 secie 1 secie 1 secie 1 secie 1 1 secie 1 secie 1 secie 1 secie 1 1 1 secie 1 1 1 secie 1 1 1 1 1 1 secie 1 secie 1 secie 1 1 secie 1 1 2 secii 1 secie 1 secie 1 1 1 1 1 secie 1 secie 1 1 1 secie 1 1 1 1 secie 1 1 secie 1 secie 1 secie 1 102

134 35 44 161 10 38 41 124 30 31 102 171 68 52 37 24 23 18 9 45 19 18 23 16 16 10 174 104 14 25 11 11 118 31 164 8 48 17 41 24 19 30 26 22 12 5 22 70 9 78 72 109 21 12795

8 2 3 13 3 3 2 6 2 2 6 9 5 3 2 2 2 1 1 3 1 1 1 1 1 1 9 5 2 1 1 8 2 9 3 1 3 2 1 2 2 2 1 1 2 4 1 5 4 6 1 671

1 1 2

23

- exist un numr de 102 entiti educaionale de ciclu primar, n care beneficiaz de actul educaional 12795 elevi; dintre acestea, 70 constituie secii ale unor coli din ciclul gimnazial sau liceal; - numrul cel mai mare de instituii colare primare este n Municipiul Craiova, respectiv 41, n care se pregtesc 9964 elevi, acestea fiind i cele mai bine dotate tehnic; - numrul mediu de elevi/entitate colar primar n Municipiul Craiova este de 243, fiind puin peste media numrului de elevi din ciclul primar n colile/seciile primare din oraele mari; - n mediul rural se remarc o singur localitate care deine 2 secii de ciclu primar, respectiv localitatea Pieleti; - n mediul rural numrul de elevi din ciclul primar, raportat la numrul de instituii colare primare relev o medie mult mai redus fa de urban, respectiv 46 elevi/coal; 243 elevi/coal este media n Municipiul Craiova, faptul ce dovedete o dat n plus un fenomen arhi-cunoscut, anume depopularea spaiilor rurale din imediata apropiere a marilor orae; - ncadrarea cu personal didactic este relativ corect, funcionnd un numr de 671 cadre didactice (nvtori) specializate i numai 2 cadre didactice fr studii de profil, prezente n localitile Preajba (Com. Malu Mare) i Balta Verde (com. Podari); doar 22 elevi sunt pregtii n ciclul primar de cele 2 cadre didactice nespecializate; - numrul mediu de elevi ce revine unui cadru didactic este de 20,1 n cazul municipiului Craiova i a localitilor Izvorul Rece, Mofleni, Popoveni (au fost analizate mpreun) i de 15,9 n cazul celorlalte localiti; media este una pozitiv, ncadrndu-se n rigorile educaionale ale Uniunii Europene, dar reflect o situaie negativ n arealul rural: nu este o medie prestabilit ci una rezultat din existena unui contingent redus de elevi. n schimb, la nivelul municipiului, situaia este pozitiv, ea reflectnd o stare de normalitate. Dintre coordonatele majore care trebuie s jaloneze vitalitatea i funcionalitatea ciclului colar primar se remarc: meninerea unitilor de nvmnt n fiecare localitate (n ciuda scderii numrului de elevi); ncadrarea pe posturi numai a personalului specializat; igienizarea i modernizarea spaiilor de nvmnt (aici se remarc majoritatea instituiilor educaionale din perimetrul municipiului Craiova, care dispun de spaii moderne, utilate corespunztor, dar i cele din Ialnia, Podari, Bucov etc); introducerea n Curricullumul la decizia colii a unor discipline ce vizeaz pregtirea elevilor ctre deprinderile practice specifice zonei, pentru a deveni ulterior buni meseriai; reabilitarea rapid a imobilelor colare necorespunztoare (unele funcioneaz fr avizul autoritilor sanitare) etc. Ciclul educaional gimnazial se caracterizeaz printr-o dinamic deosebit, situaie care se ncadreaz n realitatea existent la nivelul ntregii ri. Dinamica const ntr-un trend care propune comasarea unitilor colare (unele coli de la sate sunt nchise, elevii accesnd coala din centrul de comun sau din Municipiul Craiova) pentru a le face mai viabile, ncadrarea cu personal calificat, dotarea cu material didactic i aplicativ de actualitate, concentrarea mijloacelor financiare etc. Radiografierea coordonatelor de funcionare a nvmntului gimnazial din Municipiul Craiova i spaiul rural din vecintate, pune n eviden urmtoarele specificiti existente.
Situaia ciclului colar gimnazial din Municipiul Craiova i arealul rural nvecinat (2006). Tabelul 70. Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 Localitate Craiova Mofleni Breasta Bucov Palilula Srbtoarea Podari Numr coli/secii de stat 46 1 1 1 1 1 1 Numr elevi 11561 81 203 168 35 60 228 coli private -

23

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

uglui Slcua Calopr Belcinu Teasc Secui Malu Mare Crcea Cooveni Robnetii de Jos Golfin Pieleti Gherceti Mischii Leile imnicu de Sus Ialnia Goieti andra Almj Coofenii din Dos Mihia Total

1 1 1 1 1 1 1 1 secie 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 74/1 secie

137 81 98 28 92 75 101 63 121 53 32 149 70 51 139 34 162 85 47 111 56 72 14193

-. -

- fa de ciclul colar primar, numrul de coli (secii) de ciclul gimnazial este mai redus, fapt normal de altfel; sunt active n Municipiul Craiova i arealul rural nvecinat 74 coli de ciclu gimnazial i 1 secie (cu 27 mai puine fa de ciclul primar); - n ciclul gimnazial sunt nscrii un numr de 14193 elevi, ceea ce nseamn c revine un numr mediu de 189,2 elevi pentru fiecare instituie colar de ciclu gimnazial; cu aceast valoare, arealul analizat se nscrie n media existent la nivel naional; - fa de media respectiv, situaia este cu totul alta, dac analiza se face detaliat: n Municipiul Craiova, numrul mediu de elevi ce revine unei coli gimnaziale este de 251,3 acest fapt sitund Craiova n ecartul de valori al marilor orae, precum Cluj-Napoca, Timioara, Iai, Constana etc. i aici, aprecierea calitativ, pune n eviden discrepane majore, n sensul c, colile situate n arealul central al municipiului au un numr mai mare de elevi, dect cele din cartierele marginale (realitate existent i n restul urbanului Romniei); faptul este argumentat de prezena n centru a locurilor de munc ale prinilor i de percepia acestora, conform creia colile centrale sunt superioare calitativ celor de cartier; - situaia din arealul rural este cu totul alta, n sensul c media numrului de elevi/coal este mult mai redus dect n Municipiul Craiova, avnd o valoare de 90,76 (n 29 coli gimnaziale din arealul rural exist n numr de 2632 elevi); - se remarc cteva localiti n care numrul de elevi din coal este suficient pentru funcionarea eficient a instituiei respective: Breasta (203 elevi); Podari (228 elevi); Bucov (168 elevi); uglui (137 elevi); Cooveni (121 elevi); Malu Mare (101 elevi); Ialnia (162 elevi) etc. O analiz a Ministerului de resort, bazat pe o matrice care vizeaz partea financiar a infrastructurii colare, numrul de cadre didactice, numrul de elevi, cheltuielile de personal, de ntreinere etc. a ajuns la o concluzie conform creia, o instituie colar nu poate fi viabil dac nu are cel puin 50 elevi nscrii i activi. Toate instituiile colare cu un numr mai redus trebuie nchise (procesul este n derulare), elevii respectivi fiind nevoii s acceseze cea mai apropiat coal gimnazial funcional (pentru acest fapt exist un program de dotare a colilor rurale cu un numr suficient de microbuze, destinate exclusiv bunei desfurri a actului educaional). Dintre colile gimnaziale prezente n arealul analizat, n pericol de nchidere sunt cele din localitile: Palilula, Golfin, Mischii, imnicu de Sus, andra, iar pe viitor, dac trendul reducerii numrului de elevi continu i cele din Coofenii din Dos, Gherceti, Crcea, Srbtoarea etc. Faptul este normal dac inem cont de ineficiena educaional datorat numrului redus de elevi; 23

- unii elevi din arealul rural vecin Craiovei prefer s acceseze colile gimnaziale municipale, pentru simplul fapt c oferta educaional este mai diversificat (n primul rnd cursurile intensive de limbi strine), dotarea colilor este superioar iar personalul este n totalitate specializat; - este surprinztor faptul c n arealul analizat nu funcioneaz nici o coal gimnazial privat, iar din informaiile ISJ Dolj, nu exist nici o cerere de nfiinare; este un fapt negativ, credem, dac comparm cu celelalte orae mari i dac ne raportm la Uniunea European care promoveaz oferta educaional privat. Dac am ncerca o analiz a eficienei ciclului educaional gimnazial prin prisma tuturor componentelor ar trebui s stabilim dou entiti separate: componenta urban, calitativ superioar i componenta rural, n care carenele sunt evidente i greu de surmontat. n cadrul primeia, atuurile sunt date de numrul suficient de elevi, calitatea personalului didactic care are o formare specializat n totalitate i o pregtire profesional continu adecvat, dotarea colilor cu material didactic actual, existena laboratoarelor de specialitate n fiecare coal, accesibilitatea lejer prin mijloacele de transport urbane, oferta educaional bogat etc. Componenta rural a ciclului gimnazial se confrunt cu cteva ameninri reale, legate de reducerea drastic a numrului de elevi i implicit a funcionrii neeficiente, ncadrarea pe posturi cu personal nespecializat, accesul mai greoi (n anotimpul rece ndeosebi), migraia unei pri a elevilor ctre colile din ora, precaritatea igienizrii, slaba dotare etc. Dac se dorete ca nvmntul rural, s i continue existena, atunci exist o soluie simpl la nivel teoretic: s ajung la nivelul calitativ (sub toate aspectele) al celui urban. Este ns un lucru greu de pus n aplicare, dar nu imposibil. Componenta educaional complementar i de ucenici, intitulat generic coli de arte i meserii este bine reprezentat n arealul analizat, fapt argumentat de tradiia industrial a regiunii. Industria Craiovei este un element de mare reverberaie n Oltenia, acest fapt implicnd existena unor instituii colare formatoare a forei de munc necesar. Este de la sine neles c specializrile existente n colile de arte i meserii, sunt calate pe ramurile industriale: construcii de maini, termoenergie, industrie chimic etc. Funcioneaz un numr de 18 astfel de instituii, din care 16 sunt n Craiova, iar dou n arealul rural, respectiv n localitile Malu Mare i Crcea. Ele dein un numr de 4669 elevi, poteniali angajai ai industriei Craiovei. Se remarc existena n Craiova i a unei coli private de arte i meserii. Realitatea ne permite o apreciere pozitiv referitoare la importana care se acord acestei forme de specializare profesional. Structura pe meserii a elevilor evideniaz o adaptare concret la piaa muncii din Judeul Dolj. Totui, se impune o pliere i o distribuire n teritoriu a specializrilor, n conformitate cu specificul local. Este de apreciat existena celor dou coli de arte i meserii n localitile Malul Mare i Crcea cu specializrile mecanic i lucrtor n construcii. nvmntul liceal este bine reprezentat n Municipiul Craiova, aici existnd licee de mare tradiie, de referin la nivel naional. Este acoperit, prin oferta educaional, ntreaga pleiad de specializri, competena cadrelor didactice fiind n majoritatea cazurilor ireproabil, lucru probat de rezultatele elevilor, cu prilejul diverselor concursuri colare. n Municipiul Craiova funcioneaz un numr de 29 instituii colare liceale de stat (colegii naionale, colegii tehnice, licee, grupuri colare, coli normale) i 1 instituie liceal privat, totaliznd un numr de 19234 elevi. De asemenea, instituii liceale sunt prezente i n localitile Malu Mare (cu specializarea: Servicii i resurse) i Crcea (specializarea: Resurse), n care nva 188 elevi. n celelalte localiti din spaiul analizat nu exist instituii de acest gen, elevii accesnd oferta educaional din Municipiul Craiova. Numrul de instituii colare liceale din Municipiul Craiova i tipurile lor sunt ancorate n realitatea teritorial, reflectnd necesitile educaionale ale Judeului Dolj i ale regiunii Oltenia. - pentru pregtirea colar destinat dobndirii unei culturi generale solide i dobndirii unor competene lingvistice certe exist un numr de 8 colegii naionale i licee teoretice, care satisfac toate necesitile elevilor n acest sens;

23

- trei instituii colare sunt destinate pregtirii elevilor talentai n domeniul artei, precum i celor capabili fizic pentru performane sportive; - dezvoltarea industrial a regiunii respective i diversitatea ramurilor economice au impus existena unui numr de 17 instituii liceale de profil (colegii tehnice, grupuri colare industriale, economice i administrative);
Situaia ciclului colar liceal din Municipiul Craiova i arealul rural nvecinat (2006). Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Localitate Instituia liceal Colegiul Naional Carol I Colegiul Naional Elena Cuza Colegiul Naional Fraii Buzeti Colegiul Naional Nicolae Titulescu Colegiul Naional tefan Velovan Colegiul Naional Economic Gheorghe Chiu Colegiul Tehnic Ion Mincu Colegiul Tehnic de Arte i Meserii Constantin Brncui Grupul colar Anghel Saligny Grupul colar Charles Laugier Grupul colar Costin D. Neniescu Grupul colar Ilie Murgulescu Craiova Grupul colar Matei Basarab Grupul colar Traian Demetrescu Grupul colar Traian Vuia Grupul colar de Arte i Meserii Spiru Haret Grupul colar de Transporturi Auto Grupul colar Industrial Electroputere Grupul colar Industrial Construcii de Maini Gheorghe Bibescu Grupul colar Industrial Construcii de Maini 2 23 24 Grupul colar Industrial Energetic Grupul colar Industrial Transporturi Ci Ferate Liceul cu program sportiv Petrache Triscu 25 26 27 28 29 Liceul de Art Marin Sorescu Liceul de Informatic tefan Odobleja Liceul Teologic Adventist Liceul Teoretic Henri Coand Liceul Teoretic Tudor Arghezi Seminarul Teologic Liceal Ortodox Craiova-Mofleni Tabelul 71. Tip unitate Colegiu Naional Colegiu Naional Colegiu Naional Colegiu Naional Colegiu Naional Vocaional Colegiu Economic Colegiu Tehnic Colegiu Tehnic Grup colar Industrial Grup colar Industrial Grup colar Industrial Grup colar Economic-Administrativ Grup colar Industrial Grup colar Industrial Grup colar Industrial Grup colar UCECOM Grup colar de Transporturi Auto Grup colar de Electrotehnic Grup colar de Construcii de Maini Grup colar Industrial Grup colar Industrial Energetic Grup colar Industrial Liceu de educaie fizic i sport Liceu de art Liceu teoretic Liceu teoretic Liceu teoretic Liceu teoretic Seminar teologic

Craiova

- ncadrarea personalului educaional n toate instituiile liceale craiovene respect principiul calitii (nu exist profesori care s nu aib o pregtire de specialitate); - dintre ameninrile cu care se confrunt nvmntul liceal craiovean putem aminti: absenteismul de la ore, nregistrat mai ales n liceele situate la periferie; prezena redus a contractelor cu entitile din domeniul economic, poteniale angajatoare; slaba dotare a atelierelor colare destinate profilului de specializare; securitatea slab a elevilor n liceele mrginae etc; - orientarea instituiilor liceale craiovene ar trebui s vizeze fortificarea anumitor domenii de specializare cu mare cerere pe piaa muncii: specializri economice, informatic, electronic, comunicaii, specializri agrare i conexe (mecanic agricol, montanologie, domeniul veterinar, horticultur etc), construcii, turism etc. 23

Pe lng instituiile liceale menionate, sub autoritatea ISJ Dolj funcioneaz i un numr de instituii centrate pe probleme educaionale speciale, precum: Centrul colar pentru elevii cu deficiene auditive, Clubul Sportiv colar Universitatea, coala special Sfntul Vasile, coala special Sfntul Mina etc. Statutul special al acestora const n existena unor module diferite de pregtire colar, precum i n cotutela managementului lor (pe de o parte ISJ Dolj iar pe de alt parte autoriti din domeniul sportiv, religios etc). nvmntul post-liceal craiovean se afl n strns legtur cu cel liceal fiind corelat proporional cu numrul de locuitori, resursele i specializrile economice ale zonei. colile postliceale s-au orientat corect n ceea ce privete oferta de specializri neavnd n curricullumul lor meserii fr viitor. Sunt prezente trei instituii post-liceale (coala Postliceal Ecologic, coala Postliceal Sanitar Christiana i coala Postliceal Sanitar Romano-Catolic Sf. Iosif), toate localizate n Municipiul Craiova. n ele activeaz un numr de 520 elevi. Se mai adaug un numr de trei coli post-liceale private. Analiznd oferta specializrilor n aceste coli post-liceale ne dm cu uurin seama de importana Municipiului Craiova n domeniul educaiei i al sntii. Practic, specializrile postliceale constituie o legtur direct ntre cele dou domenii de mare reverberaie social din Craiova. Totui, considerm c lipsesc din oferta post-liceal educaional o serie de specializri de mare actualitate precum cele din domeniul agro-zootehnic, activitilor turistice, informatic etc. Analiza repartiiei teritoriale i calitii pregtirii profesionale a cadrelor didactice n arealul analizat, pune n eviden o serie de atribute majore, unele pozitive, altele care trebuiesc surmontate n cel mai scurt timp. n nvmntul preuniversitar craiovean activeaz un numr apreciabil de cadre didactice a cror pregtire profesional este cert, cunotinele de specialitate i tactul lor pedagogic fiind regsite n calitatea pregtirii profesionale a elevilor. Menionm faptul c ministerul de resort, prin reprezentanii si din teritoriu (ISJ Dolj, Casa Corpului Didactic, Universitatea din Craiova etc) ofer tuturor cadrelor didactice posibilitatea unei formri profesionale continue. Lor li se altur programele destinate nvmntului rural. Partea negativ const n faptul c exist, de asemenea i un nsemnat numr de cadre didactice nespecializate.
Situaia personalului didactic preuniversitar din Municipiul Craiova i arealul rural adiacent (2006). Tabelul 72. Numr Situaia pe grade didactice Nr. Calificai Necalificai Municipiul/Comuna personal crt. nr. i % nr. i % Gr. I Gr. II Definitiv didactic 1434 1 Craiova 5696 4262 74,9% 880 218 277 25,1% 15 5 2 Almj 20 5 7 8 75% 25% 35 6 3 Breasta 41 17 12 7 85,4% 14,6% 46 1 4 Bucov 47 21 5 10 97,9% 2,1% 34 33 5 Calopr 67 4 5 13 50,7% 49,3% 40 14 6 Cooveni 54 32 7 13 74% 16% 30 9 7 Coofenii din Dos 39 20 16 5 76,9% 13,1% 17 8 Gherceti 17 5 3 3 100,0% 47 6 9 Goieti 53 8 13 14 88,7% 11,3% 30 2 10 Ialnia 32 20 6 6 93,8% 6,2%

23

11 12 13 14 15 16 17 18

Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robneti imnicu de Sus Teasc uglui Total

64 12 38 50 18 57 48 69 6352

59 92,2% 38 100,0% 50 100,0% 18 100,0% 50 87,7% 44 91,7% 29 42,0% 4749 74,8%

5 7,8% 12 100,0% 7 12,3% 4 8,3% 40 58,0% 1673 15,2%

24 1 14 18 8 13 8 5 1103

14 7 6 6 2 11 7 11 329

20 5 5 17 8 11 11 8 441

- la nivelul Municipiului Craiova i a celor 17 comune situate n apropiere activeaz, n nvmntul preuniversitar, 6352 de persoane, care constituie contingentul de personal didactic; din numrul total, 5696 cadre didactice (inclusiv auxiliare) activeaz n instituiile colare ale municipiului; - aprecierea calitativ a personalului didactic relev faptul c 74,8% (4749 cadre didactice active) din personalul didactic are o pregtire de specialitate, restul de 15,2% (1673) fiind format din cadre didactice nespecializate, fapt negativ, ce trebuie surmontat rapid; - n categoria cea mai favorizat din acest punct de vedere se includ comunele: Gherceti, Pieleti, Podari, Robneti, n ale cror instituii colare nu exist personal didactic necalificat, fapt care merit apreciat n mod deosebit; aproape de aceeai performan se situeaz i comunele Bucov, Ialnia, Malu Mare, Teasc n care ponderea personalului didactic specializat este de peste 90%; - la polul opus (fapt ce denot lipsa de interes a autoritilor n a avea instituii educaionale valoroase) se situeaz comuna Mischii, unde personalul didactic specializat lipsete totalmente (din 12 cadre active, toate sunt fr specializare de resort), lucru greu de comentat; pe poziii de asemenea neonorante, se situeaz comunele uglui (58% personal necalificat) i Calopr (49,3%); - la nivelul Municipiului Craiova, procentul deinut de personalul didactic calificat este de circa 75%, cu care se nscrie n media marilor orae ale Romniei, ns faptul este unul negativ; ar trebui s se apropie de 100%; - urmrind personalul didactic funcie de gradul de perfecionare n nvmnt, se remarc faptul c, o mare parte a acestora sunt deintoare ale gradului didactic I; este de apreciat faptul, ns el are i un revers periculos - indic ideea c o anumit parte a cadrelor didactice nu sunt din categoria celor tinere; - totui, n categoria cadrelor didactice tinere pot i incluse cele care dein gradele didactice II, definitiv i cele debutante, care au o majoritate consistent; - punctele forte ale componentei ce ofer informaia n actul educaional, constau n: procentul mediu ridicat al cadrelor calificate; prezena numai a cadrelor didactice specializate n anumite instituii colare; dorina de perfecionare continu i superioar (53 dintre cadrele didactice preuniversitare craiovene dein titlul de doctor n tiine); rezultatele pozitive ale elevilor la diversele concursuri colare; notorietatea care au indus-o unor instituii preuniversitare craiovene etc; - punctele slabe care exist la nivelul acestei componente nu se remarc n numr mare, dar trebuiesc surmontate rapid: ncadrarea cu personal didactic calificat n colile din comunele Mischii (ndeosebi!!!), uglui, Calopr; creterea procentului de personal didactic calificat n celelalte comune; nscrierea a ct mai multor reprezentani ai nvmntului preuniversitar craiovean la cursuri de perfecionare continu, nscrierea la studii de masterat, studii doctorale etc. 23

Un alt aspect cu mare relevan asupra vitalitii i eficienei fenomenului educaional este dat de gradul de ocupare cu elevi a slilor de clas :
Raportul elevi/sli de clas n Municipiul Craiova i arealul rural adiacent (2006). Tabelul 73. Numr Numr Raport Municipiul/Comuna Localitatea elevi sli de clas (%) Craiova 46962 1809 25,96 Izvorul Rece 27 5 5,40 Craiova Mofleni 223 10 22,30 Popoveni 83 4 20,75 Almj 161 8 20,13 Bogea 27 2 13,50 Almj Moneni 10 1 10,00 itoaia 51 3 17,00 Breasta 337 18 18,72 Obedin 35 4 8,75 Breasta Valea 44 4 11,00 Lungului Bucov 434 34 12,76 Leamna de 10 1 10,00 Sus Bucov Palilula 73 8 9,13 Srbtoarea 101 8 12,63 Calopr 259 14 18,50 Belcinu 46 3 15,33 Calopr Panaghia 52 3 17,33 Slcua 207 11 18,82 Cooveni 464 21 22,10 Cooveni Crcea 308 15 20,53 Coofenii din 149 10 14,90 Dos Coofenii din Dos Mihia 133 9 14,78 Potmelu 47 3 15,67 Gherceti 118 7 16,86 Gherceti Grleti 33 2 16,50 Ungureni 23 2 11,50 Goieti 163 9 18,11 Mleti 37 2 18,50 Mogoeti 41 2 20,50 Muereni 55 4 13,75 Goieti Pioreti 30 2 15,00 Popeasa 31 2 15,50 andra 67 6 11,17 Ialnia Ialnia 420 21 20,00 Malu Mare 408 19 21,47 Malu Mare Preajba 50 3 16,67 Mischii 89 7 12,71 Mischii Mlecneti 22 2 11,00 Motoci 23 2 11,50 Pieleti 356 20 17,80 Pieleti Cmpeni 59 3 19,67 Podari 469 23 20,39 Balta Verde 22 2 11,00 Branite 64 4 16,00 Podari Gura Vii 31 2 15,50 Livezi 65 5 13,00 Robnetii de 77 6 12,83 Robneti Jos

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

24

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Teasc uglui Total Lcria Mare Robnetii de Sus imnicu de Sus Albeti Dudoviceti Izvor Leile Mileti Teasc Secui uglui Jiul 30 49 74 32 5 22 242 23 202 192 315 35 54284 2 3 6 2 1 2 12 2 11 10 18 2 2241 15,00 16,33 12,33 16,00 5,00 11,00 20,17 11,50 18,36 19,20 17,50 17,50 24,22

imnicu de Sus

Fenomenul analizat, cuantificat prin datele din tabelul de mai sus, evideniaz cteva aspecte importante: - la nivelul ntregului areal studiat numrul de elevi ce revine unei sli de clas este unul echilibrat, ce se situeaz n jurul valorii de 25 elevi/clas; - valoarea acestei medii este dat n primul rnd de repartiia numrului de elevi/clas n Municipiul Craiova, unde ntr-un numr de 1809 sli de clas, nva 46962 elevi, adic 25,96 elevi/clas; valoarea este una foarte pozitiv, care se ncadreaz n dezideratele pe care i le propune ministerul de resort; de asemenea se ncadreaz n directivele i realitatea existent n Uniunea European; - la nivelul arealului rural, n multe localiti, situaia este alta, fapt ce indic existena unor ameninri imediate; - localitile n care exist un numr redus de elevi/clas, deci un numr redus de elevi n instituiile colare respective, nu se ncadreaz ntr-un trend pozitiv al eficienei, respectivele instituii fiind n pericol de a fi nchise; - ntr-o astfel se situaie se ncadreaz localitile: Izvorul Rece (5,40 elevi/clas); Moneni (10,00 elevi/clas); Obedin (8,75 elevi/clas); Leamna de Sus (10,00 elevi/clas); Palilula (9,13); Dudoviceti (5,00), n toate numrul fiind situat sub cifra 10; - n coordonate apropiate, dar nu att de critice se ncadreaz localitile: Bogea, Valea Lungului, Bucov, Srbtoarea, Coofenii din Dos, Mihia, Potmelu, Ungureni, Muereni, andra, Mischii, Mlecneti, Motoci, Balta Verde, Livezi, Robnetii de Jos, Golfin, imnicu de Sus, Izvor, Mileti, n care valorile sunt situate sub 15 elevi/clas; i n acest caz, fenomenul trebuie tratat separat - n cazurile n care exist mai multe sli de clas elevii vor trebui comasai, dar n cazurile n care funcioneaz o singur sal de clas cu un numr redus de elevi, instituia colar este n pericolul motivat de a fi nchis; - n aceast ultim ipostaz total nefavorabil se ncadreaz instituiile colare din localitile: Dudoviceti, Leamna de Sus, Moneni, dar i cele din Balta Verde, Mlecneti, Motoci, Ungureni, unde scderea numrului de elevi este accentuat. Analiza informaiilor privind infrastructura colar din arealul analizat, pune n eviden existena unor instituii colare moderne, dotate corespunztor, situaie n care se ncadreaz n primul rnd cele din centrul Municipiului Craiova (colegiile naionale, liceele teoretice, precum i unele coli generale). Pe ansamblu, cldirile instituiilor colare rspund cerinelor de desfurare n condiii optime a actului educaional. Cu toate acestea trebuie s remarcm c, n ultimul an, investiiile n infrastructura colar au fost minime, lucru foarte negativ. S-au desfurat lucrri de reparaie capital la o singur coal, lucrri de consolidare tot la o singur instituie, iar de fonduri i lucrri de modernizare au beneficiat un numr de trei coli. Nu s-a construit nici o cldire nou

24

care s fie destinat educaiei colare. Se impune ca lucrrile s se deruleze la toate colile unde este necesar. Situaia slilor de sport arat c sunt funcionale, un numr de 25 astfel de entiti, una este n curs de finalizare. Dintre acestea doar dou au fost construite recent, prin investiie guvernamental, ambele n Municipiul Craiova. i aici, se impune dotarea cu sli de sport moderne a ct mai multe coli. Instituiile de nvmnt superior, existente n Municipiul Craiova, fac din acest ora un centru de mare reverberaie educaional pentru regiunea Oltenia i partea de sud-vest a rii. La fel ca n toat ara, nvmntul superior al Craiovei se afl ntr-un amplu proces de transformare (creterea mare a numrului de studeni, a specializrilor, ntinerirea personalului didactic, dotare etc). Transformrile accentuate trebuie s mbine n mod organic logica excelenei (tradiia universitilor craiovene, care presupune un nivel nalt de exigen educaional) cu logica managerial i antreprenorial (ce definete universitatea ca o activitate teriar, parte component a economiei de pia). Racordarea nvmntului universitar craiovean la rigorile Declaraiei de la Bologna i la cele ale sistemului Quality Assurance impune orientarea ctre un nvmnt superior masificat la baz, ce corespunde necesitii pregtirii superioare a unui numr ct mai mare de tineri i efilat la vrf, corespunztor stimulrii competitivitii i profesionalismului autentic. Municipiul Craiova are calitatea de a deine un sistem educaional universitar cu veche tradiie. Se remarc, Universitatea din Craiova (structurat n 16 faculti i un Centru Universitar la Drobeta Turnu Severin) i Universitatea de Medicin i Farmacie (cu 3 faculti). Acestor dou instituii de cert valoare tiinific li se adaug trei instituii private: Universitatea Mihai Viteazu, Facultatea de Comunicare i Relaii Publice David Ogilvy i Universitatea Spiru Haret, prin filialele lor existente aici. Analiza prezentului material va fi focalizat pe primele dou instituii, acestea avnd funcia polarizatoare a celei mai mari pri a tinerilor Craiovei i Olteniei n general. Universitatea de Medicin i Farmacie din Craiova propune tinerilor doritori de a se specializa n domeniul medical urmtoarea structur i modul educaional.
Structura educaional a Universitii de Medicin i Farmacie. Tabelul 74. Sli (curs, Nr. Nr. Nr. Nr. cadre laboratoare, Facultatea specializri catedre studeni didactice bibliotec, multimedia) Facultatea de Medicin 2 14 1610 283 74 Facultatea de Moae i 5 2 416 28 38 Asisten medical Facultatea de Farmacie i 2 2 408 39 41 Medicin dentar Total 9 18 2434 350 153

- n cadrul celor trei faculti funcioneaz un numr de 9 specializri, care acoper ntreaga pleiad de fenomene destinate analizei medicale i anatomiei corpului uman (embriologie, biologie celular i molecular, fiziopatologie, chirurgie, chirurgie plastic i reparatorie, pediatrie, neurologie etc); - acestor specializri le corespund un numr de 18 catedre, care nglobeaz 350 de cadre didactice, din toate palierele ierarhice (40 profesori universitari - n facultatea de Moae i Asisten medical nu exist nici un reprezentant al acestei categorii; 66 confereniari; 79 lectori; 107 asisteni; 45 preparatori); - pregtirea tiinific a cadrelor didactice este una superioar, muli fiind specializai la instituii de prestigiu din Uniunea European i Statele Unite; 24

- numrul de studeni este unul adecvat capacitilor educaionale a celor trei instituii, din care se remarc Facultatea de Medicin, cu un numr de 1610 studeni; totalul numrului de studeni n cele trei faculti este de 2434; - infrastructura destinat pregtirii medicale este una superioar - exist un numr suficient de laboratoare, sli de curs, biblioteci (153 sli), dotate cu material didactic de actualitate, aparatur modern etc; - ancorarea n realitate se situeaz la parametrii optimi, studenii fiind prezeni zilnic n clinicile universitare craiovene pentru practica de profil; de asemenea, cadrele didactice universitare funcioneaz i ca medici n instituiile medicale aferente; - au loc permanente schimburi de experien cu alte instituii medicale de profil din ar i strintate; participarea la simpozioane i conferine internaionale i naionale este activ, printr-un numr mare de reprezentani; Universitatea din Craiova se detaeaz net n faa celorlalte instituii de nvmnt superior prin numrul de studeni, de cadre didactice, specializri etc. Constituie unitatea de nvmnt superior cu cea mai nsemnat reverberaie educaional la nivelul tinerilor din Oltenia.
Structura educaional a Universitii din Craiova. Tabelul 75. Nr. crt. Facultatea Specializarea Agricultur Montanologie Silvicultur Silvicultur (Rm. Vlcea) Msurtori terestre i cadastru Calculatoare Calculatoare (n limba englez) Electronic aplicat Automatic i informatic aplicat Ingineria sistemelor multimedia Mecatronic Robotic Chimie Biochimie tehnologic Chimia mediului Drept Administraie public Administraie public (D. T. Severin) Asisten managerial i secretariat Asisten managerial i secretariat (D. T. Severin) Economie general (serie unic) Economie agroalimentar Economia comerului, turismului i serviciilor Economia comerului, turismului i serviciilor (D. T. Severin) Administrarea afacerilor (D. T. Severin) Finane i bnci Finane i bnci (D. T. Severin) Contabilitate i informatic de gestiune Nr. studeni/ specializare 728 437 222 201 363 257 166 391 61 154 96 176 35 97 2976 213 172 98 69 1576 41 311 632 6383 37 1050 555 798 96 Total studeni Numr cadre didactice

Facultatea de Agricultur

1588

49

Facultatea de Automatic, Calculatoare i Electronic

1488

70

Facultatea de Chimie

308

31

Facultatea de Drept i tiine Administrative Nicolae Titulescu

3528

89

Facultatea de Economie i Administrarea Afacerilor

24

Facultatea de Educaie Fizic i Sport

Facultatea de Electromecanic

Facultatea de Electrotehnic

Facultatea de Fizic

10

Facultatea de Horticultur

11

Facultatea de Istorie, Filosofie, Geografie

12

Facultatea de Ingineria i Managementul Sistemelor Tehnologice (D. T. Severin)

Contabilitate i informatic de gestiune (D. T. Severin) Statistic i previziune economic Informatic economic Economie internaional. Afaceri internaionale Management Management (D. T. Severin) Marketing Educaie fizic i sportiv Kinetoterapie i motricitate special Educaie fizic i sportiv (D. T. Severin) Kinetoterapie i motricitate special (D. T. Severin) Electromecanic Electromecanic n limba francez Ingineria i protecia mediului n industrie Informatic industrial Echipamente i instalaii de aviaie Inginerie electric i calculatoare Inginerie electric i calculatoare n limba francez Sisteme electrice Electronic de putere i acionri electrice Ingineria sistemelor electroenergetice Termoenergetic Managementul energiei Fizic Fizic medical Fizic informatic Fizica mediului Horticultur Tehnologia prelucrrii produselor agricole Ingineria i protecia mediului n agricultur Biologie Istorie Sociologie Filosofie tiine politice Geografie Relaii internaionale i studii europene Ingineria sudrii Utilaje i instalaii portuare Navigaie i transport maritim i fluvial Sisteme i echipamente navale Ingineria i protecia mediului n industrie Inginerie economic industrial tiina materialelor

134 42 134 340 385 270 78 450 368 279 234 476 27 155 44 173 77 78 20 304 426 1640 654 256 431 235 140 231 585 127 17 54 200 159 69 165 20 684 33 50 914 54 702 47 1331 60

348

28

1749

51

24

13

Facultatea de Litere

14

Facultatea de Matematic i Informatic

15

Facultatea de Mecanic

16 17

Facultatea de Teologie Total studeni

Limba i literatura romn i o limb i literatur strin (englez, francez, german, spaniol, italian, latin, rus) Limba i literatura englez i limba i literatura romn / o limb i literatur strin (francez, german, spaniol, italian, latin, rus) Limba i literatura francez i limba i literatura romn / o limb i literatur strin (englez, german, spaniol, italian, latin, rus) Limba i literatura romn i o limb i literatur strin (englez, francez) (D. T. Severin) Traducere i interpretare Comunicare i relaii publice Pedagogia nvmntului primar i precolar Artele spectacolului de teatru (actorie) Interpretare muzical (canto instrumente) Pedagogie muzical Pedagogia artelor plastice i decorative Arte plastice (grafic) Matematic Matematic informatic Informatic Tehnologia construciilor de maini Maini unelte i sisteme de producie tiina materialelor Inginerie managerial Maini i instalaii pentru agricultur i industrie alimentar Autovehicule rutiere Inginerie economic n domeniul mecanic Ingineria transporturilor i a traficului Construcii civile, industriale i agricole Teologie ortodox pastoral Teologie ortodox didactic Teologie ortodox social

1175

406

172

2678 246 132 350 113 20 64 70 176 657 143 174 32 46 28 590 163 75 227 387 120 142 649 26371 1478

112

903

59

92

35 956

- structura Universitii din Craiova se bazeaz pe existena unui numr de 16 faculti i a Centrului Universitar din Drobeta Turnu Severin; - n cadrul celor 16 faculti, pleiada specializrilor este una diversificat care satisface dorinele tinerilor olteni de perfecionare educaional superioar; - racordarea la rigorile i structura nvmntului superior european a impus apariia unor specializri noi, diversificarea ofertei educaionale, ancorarea concret a acestora la nomenclatorul de meserii recunoscute n Romnia, lichidarea unor secii (cele cu dubl specializare);

24

- n facultile Universitii din Craiova (toate modulele educaionale: cursuri de zi de lung i scurt durat, fr frecven, frecven redus, nvmnt la distan) sunt nscrii un numr de 26371 studeni, la care se adaug cei nscrii la Centrul Universitar D. T. Severin; - responsabil cu pregtirea calitativ-superioar studenilor este un corp profesoral format din 956 cadre didactice titulare i asociate, n care sunt inclui reprezentani ai tuturor palierelor profesionale (de la preparator la profesor universitar); - nvmntul universitar de baz a Universitii din Craiova este dublat de specializrile de masterat i cele din domeniul doctoratului i aici oferta educaional fiind una consistent; - ntr-o ierarhie a facultilor, pe baza numrului de studeni, la Universitatea din Craiova, pe primele locuri se situeaz: Facultatea de Economie i Administrarea Afacerilor (6383 studeni); Facultatea de Drept i tiine Administrative Nicolae Titulescu (3528 studeni), Facultatea de Litere (2678 studeni); ierarhia menionat, reflect fidel ierarhia existent n majoritatea centrelor universitare ale Romniei; - actul educaional universitar se desfoar n condiii moderne, n sli i laboratoare dotate corespunztor, un rol major avndu-l practica de specialitate, aplicaiile de teren, experimentele de laborator, proiectele tehnice etc; - principalele spaii de nvmnt ale Universitii din Craiova sunt: Sediul Central, Complexul Mecanic, Facultatea de Chimie, Complexul Agronomie, Complexul Electrotehnic, Facultatea de Educaie Fizic, Centrul Universitar D. T. Severin. Pe lng aceste dou structuri universitare craiovene, reprezentante ale nvmntului de stat, certificate prin faptul c asigur absolvenilor o pregtire corespunztoare, n Municipiul Craiova funcioneaz i secii ale unor universiti private, precum: Universitatea Mihai Viteazu, Universitatea Spiru Haret, Facultatea de Comunicare i Relaii Publice David Ogilvy. Instituiile menionate se bazeaz n mare msur pe module educaionale de nvmnt cu frecven redus i nvmnt la distan. Dintre specializrile existente, se remarc cele din domeniile economic, drept, tiine politice, educaie fizic i sport, comunicare i relaii publice etc. Totui, reverberaia lor n pregtirea educaional universitar a tinerilor din Oltenia este cu mult mai redus dect al Universitii din Craiova, respectiv al Universitii de Medicin i Farmacie. O analiz SWOT a componentei educaionale din Municipiul Craiova i arealul rural din vecintate ar trebui s cuprind urmtorii vectorii majori: Puncte tari: - existena tuturor formelor educaionale (de la ciclul precolar la cel postuniversitar); - receptarea Municipiului Craiova drept principalul centru educaional din partea sud-vestic a rii; - existena unei fore de munc relativ bine educat/instruit; - rata brut de cuprindere n nvmntul primar, gimnazial, precum i n nvmntul superior este n cretere; - rata abandonului colar i universitar este n scdere; - aprecierea pozitiv a studenilor i elevilor privind calitatea nvmntului din localitatea de reedin; - reea diversificat de specializri n instituiile educaionale; - nvmntul craiovean satisface standardele de baz existente n Uniunea European; - fiind un important centru universitar, nivelul mediu de instruire a studenilor craioveni este peste media pe ar; - existena unor relaii de colaborare cu centre educaionale din spaiul euro-atlantic, mobilitatea ridicat a studenilor i a cadrelor didactice universitare. Puncte slabe: - scderea ratei de cuprindere colar n special, la nvmntul liceal; - reducerea populaiei de vrst colar; - necorelarea total a tipurilor de nvmnt superior public i privat, att ntre ele, ct i cu cerinele pieei muncii; 24

- existena unor specializri identice sau asemntoare la mai multe instituii universitare; - existena fenomenului de prsire a sistemului educaional din motive economice (cadrele didactice din preuniversitar, mai ales cele din arealul rural); - existena n nvmntul rural a unui de cadre didactice nespecializate; - remuneraia slab a personalului didactic, personalului didactic auxiliar i a personalului nedidactic; - campusurile universitare au adesea locaii nefavorabile i nu toate au dotrile adecvate n interiorul sau n apropierea lor; - cantinele studeneti nu sunt folosite la capacitatea lor maxim, serviciile destinate studenilor sunt scumpe i deseori de slab calitate; - inexistena unui sistem adecvat de ofert de job-uri pentru studeni precum cel din Uniunea European sau Statele Unite ale Americii; n cel mai bun caz el nu apare dect sub forma unor parteneriate ntre ONG-uri i firmele private fr a avea o form unitar i integrat. Oportuniti: - diversificarea calificrilor/specializrilor la toate nivelele de nvmnt; - ncadrarea pe viitor, pentru fiecare disciplin numai a personalului calificat (fapt primordial); - modernizarea i dotarea corespunztoare a tuturor instituiilor educaionale careniale din acest punct de vedere; - preocuparea instituiilor abilitate pentru polivalena formrii profesionale (asigurarea flexibilitii studenilor pe piaa muncii); - implicarea organizaiilor/instituiilor n favorizarea informrii i consultanei privind cariera; - implementarea unui concept modern de management preuniversitar i universitar; - dezvoltarea multiculturalismului i a dialogului intercultural n instituiile educaionale; - regndirea relaiei cu societatea civil - furnizoare a potenialului contingent destinat actului educaional; - elaborarea unor strategii de dezvoltare educaional autentice i originale. Ameninri: - subutilizarea potenialului uman (utilizarea sub calificarea avut); - deprofesionalizarea studenilor; - limitarea accesului la studii datorit nevoii de susinere financiar.

3.2.2. Ocrotirea sntii

Caracterizarea strii de sntate a populaiei i a infrastructurii medicale n Municipiul Craiova asistena medical public este organizat pe trei niveluri de baz: asistena primar (cabinete medicale de medicin familial individuale, comasate sau asociate, dispensare teritoriale, dispensare colare i de ntreprindere, respectiv cabinete i uniti specializate de prim ealon prin cabinete stomatologice, farmacii i staii de salvare), asistena ambulatorie de specialitate (spitale, centre de diagnostic i tratament, centre de specialitate, policlinici etc) i asistena medical n uniti medicale cu paturi (spitale clinice universitare, spitale judeene, spitale teritoriale urbane i alte uniti medicale sau medico-sociale i centre de sntate cu paturi).
Dispensarele din Municipiul Craiova (2006). Tabelul 76. Nr. crt. 1 Dispensare colare Colegiul Naional Carol Tipul de dispensar Nr. Dispensare de crt. ntreprindere 1 Nr. Dispensare teritoriale crt. Dispensarul pentru S.C. DAEWOO AUTOMOBILE 1 S.A. sportivi

24

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Colegiul Naional Elena Cuza Colegiul Naional Fraii Buzeti Colegiul Naional Gheorghe Chiu Colegiul Naional Nicolae Titulescu Colegiul Naional tefan Velovan Colegiul Tehnic Constantin Brncui Grup colar A. Saligny Grup colar Industrial Ci Ferate Grup colar Industrial Electroputere Grup colar Industrie Alimentar Grup colar Spiru Haret Grup colar Transporturi Auto Liceul de Art Marin Sorescu Liceul de Chimie Liceul Energetic Liceul Henri Coand Liceul Industrial Traian Vuia Liceul Matei Basarab Liceul Teoretic Charles Laugier Liceul Traian Demetrescu Liceul Tudor Arghezi/coala general nr. 11/35 coala general nr. 33/34 coala general nr. 2 coala general nr. 14/23 coala general nr. 21/23 coala general nr. 24 coala general nr. 29 coala general nr. 30 coala general nr. 32 coala general nr. 36 coala general nr. 39/7

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 -

S.C. ELECTROPUTERES.A S.C. MAT S.A. S.C. TCIF S.A. S.C. PETROM S.A. PETROL CRAIOVA S.C. DOLJCHIM S.A. S.C. TERMOSERV S.A. S.C. AVIOANE S.A. R.A. AP CRAIOVA CONFECII CRAIOVA S.C. TIAB S.A. S.C.M. OLTENIA POPECI UTILAJ GREU RAT CRAIOVA S.C. LEMNCOR S.A. RAADPFL CRAIOVA FORAJ SONDE S.A. CRAIOVA ELPRECO S.A. S.C. ELECTRICA S.A. -

2 -

Dispensarul studenesc -

Se remarc prezena, n Municipiul Craiova a 32 dispensare colare, repartizate relativ uniform, care asigur asistena medical primar pentru elevii instituiilor colare primare, gimnaziale i liceale. Din analiza datelor oferite de ctre DSJ Dolj i cuantificarea lor se poate aprecia suficiena din acest punct de vedere, la nivelul strict al municipiului. Nu acelai lucru se poate spune, dac facem referire i la spaiul rural adiacent, unde prezena acestora este foarte redus, iar calitatea funcionrii lor ndoielnic. Sunt prezente, de asemenea 20 dispensare de ntreprindere, localizate n principalele entiti productive i din domeniul teriar al municipiului. Acestora li se adaug 2 dispensare teritoriale, respectiv Dispensarul pentru sportivi i cel destinat evalurii strii de sntate primar a studenilor.
Reeaua sanitar din Municipiul Craiova i arealul rural nvecinat (sectorul public i privat) (2005). Tabelul 77. Nr. Paturi n Dispensare Localitatea Spitale Farmacii Cree crt. spitale medicale 1 Craiova 7 3048 54 93 9 2 Almj 1 3 Breasta 1 4 Bucov 1 200 1 5 Calopr 6 Cooveni 2 Coofenii din 7 Dos 8 Gherceti 1 9 Goieti 10 Ialnia 1 -

24

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robneti imnicu de Sus Teasc uglui Total Judeul Dolj

8 14

3248 4485

54 62

1 1 1 1 1 105 156

9 9

Pentru asigurarea asistenei medicale primare prin cabinete de medicin familial, sub diferite forme juridice de organizare, sunt ntrunite, teritorial, toate condiiile pentru a funciona n fiecare comun (cele 17 analizate), dar sunt necesare aciuni concrete de cointeresare a ofertantului de servicii prin sprijinul autoritilor i comunitilor locale beneficiare, dar i prin adaptarea adecvat a legislaiei privind remunerarea personalului (aici este marea problem!!!) dup calitatea i cantitatea activitilor prestate. Din cele 14 spitale judeene funcionale n Judeul Dolj, 8 sunt prezente n arealul analizat, din care 7 n Municipiul Craiova i unul n localitatea Leamna de Sus (Comuna Bucov), unitate cu specific medical de pneumoftiziologie. n cele 8 uniti medicale de tip spital, sunt disponibile 3248 paturi. Se remarc, de asemenea, lipsa total a dispensarelor medicale n toate cele 17 comune din vecintatea municipiului (fapt ce induce reale riscuri, chiar dac lipsa lor este surmontat de prezena cabinetelor medicale de familie). Prezena dispensarelor medicale n unitile colare ar trebui s fie obligatorie. n comunele din arealul analizat situaia cabinetelor medicale de familie urmtoarea: Almj (2 cabinete); Breasta (2 cabinete); Bucov (4 cabinete); Calopr (2 cabinete); Cooveni (3 cabinete); Coofenii din Dos (2 cabinete); Gherceti (1 cabinet); Goieti (3 cabinete); Ialnia (2 cabinete); Malu Mare (2 cabinete); Mischii (1 cabinet); Pieleti (3 cabinete); Podari (4 cabinete); Robneti (3 cabinete); imnicu de Sus (3 cabinete); Teasc (2 cabinete); uglui (3 cabinete); n total 42 asemenea uniti medicale, care satisfac cerinele medicale primare ale comunitilor rurale. Gradul de acoperire cu uniti sanitare cu paturi este echilibrat, dac obiectivul reformei n problema acreditrii unitilor pentru servicii, este stabilirea concret, dup nevoi sociale reale i nu dup resursele umane existente de moment. Principalele aspecte demografice i medico-demografice ale populaiei din Municipiul Craiova se integreaz n mobilitatea dinamic a populaiei din judeele sudice ale Romniei, existnd unele accente negative ce vor necesita evaluri suplimentare i strategii adecvate pentru ameliorarea lor. Trendul de scdere numeric a populaiei (prin spor natural negativ i migraia extern) este un fenomen general n Romnia. Dei, natalitatea medie n regiune este mai crescut ca media la nivel naional, mortalitatea general crescut conduce la un spor natural mai redus ca media din Romnia, fenomen reflectat i n structura populaiei pe grupe de vrst standard, mai ales n mediul rural. Migraia extern nu este semnificativ diferit fa de media rii, dar absena temporar, ntrun numr mare a populaiei adulte tinere (evident n tot spaiul rural analizat) poate avea consecine extrem de negative prin scderea numeric a populaiei. Fenomenul demografic negativ este accentuat prin rate crescute de mortalitate infantil i ponderea crescut a ntreruperilor de sarcin, la care se adaug fertilitatea feminin care este n scdere accentuat. Sintetic, durata medie a vieii, dei n cretere n ultimii ani, este mult sub media statelor din Uniunea European; valoarea acestui din urm indicator este de 73,83 ani (n Municipiul Craiova), mai ridicat dect media la nivelul Judeului Dolj (72,21 ani), dar sub 70 ani n toate comunele din spaiul analizat. Indicatorii sociali cu impact posibil asupra strii de sntate a populaiei din Municipiul Craiova i arealul rural vecin sunt aproape n totalitatea lor ncadrabili n media la nivel naional, iar 24

n unele cazuri mai favorabili. Astfel, nivelul educaional, pe baza instituiei de nvmnt absolvit la vrstele de peste 10 ani, arat un grad mediu mai crescut la colarizarea gimnazial, liceal, postliceal i universitar (suntem cu analiza n jurul unui centru universitar major al rii). Diferene semnificative se evideniaz n momentul n care analizm spaiul urban n raport cu cel rural, n care realitatea educaional este cu totul alta, adic mult mai redus.

Personalul sanitar din sectorul public i privat (2005). Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Nr. locuitori 299494 2081 3939 3989 3920 3132 2586 1745 3157 3878 3066 1777 3527 6601 2614 4392 3289 2857 352055 720857 Medici de familie 164 2 2 4 2 3 2 1 3 2 2 1 3 4 3 3 2 3 206 415 Tabelul 78. Personal Locuitori/ sanitar medic de mediu familie 2717 117,5 3 1040,5 5 1969,5 38 997,3 3 1960,0 4 1044,0 2 3 3 5 4 2 4 7 4 7 2 4 2817 3642 1293,0 1745,0 1052,3 1939,0 1533,0 1777,0 1175,6 1650,3 871,3 1464,0 1644,5 952,3 1709,0 1737,0

Localitatea Craiova Almj Breasta Bucov Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Ialnia Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robneti imnicu de Sus Teasc uglui Total Judeul Dolj

Stomatologi 251 1 1 1 1 1 3 1 1 2 1 2 266 323

Farmaciti 290 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 306 429

Indicatorii medicali principali ai strii de sntate a populaiei la o serie de parametrii specifici, se ncadreaz ntr-o oarecare msur n media existent la nivel naional.

25

Indicatori ai strii de sntate i principalele cauze ale mortalitii (2005). Tabelul 79. Mortalitatea standardizat (primele cinci cauze ale decesului) () Boli ale Boli ale Boli ale Traumatisme, aparatului Tumori aparatului aparatului accidente respirator digestiv circulator 0,46 2,17 0,65 0,56 7,37 4,80 4,32 3,84 0,48 0,01 3,30 1,52 0,76 1,26 4,82 0,75 1,0 0,75 0,75 12,78 1,27 2,55 0,00 1,02 14,25 0,96 1,59 1,27 1,27 16,92 1,55 2,70 1,16 3,09 10,44 0,57 0,57 0,57 0,57 13,75 0,95 2,21 0,31 0,31 11,08 0,25 1,80 0,51 0,77 7,99 0,32 1,63 0,65 1,30 8,80 0,56 3,93 1,12 0,56 21,94 0,56 2,55 0,56 1,13 13,32 2,78 1,66 0,45 0,30 8,78 5,35 4,20 1,20 0,56 19,12 3,30 3,73 0,69 0,72 18,88 4,25 0,60 0,30 0,60 6,08 0,35 3,15 0,70 1,75 10,86 0,72 1,76 0,60 0,61 9,72

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Localitatea Craiova Almj Breasta Bucov Calopr Cooveni Coofenii din Dos Gherceti Goieti Ialnia Malu Mare Mischii Pieleti Podari Robneti imnicu de Sus Teasc uglui Judeul Dolj

Mortalitatea () 9,2 31,0 13,0 16,8 19,3 24,3 19,2 18,0 15,8 13,8 14,2 31,6 20,4 14,3 30,4 16,9 11,9 19,8 13,9

Mortalitatea infantil () 14,7 18,5 31,3 20,8 71,4 35,7 83,3 45,5 22,7 40,0 41,7 19,9

Not: Pentru indicatorii: ntreruperi de sarcin, Fertilitate, Durata medie de via, DSJ Dolj nu ne-a putut pune la dispoziie dect parial datele necesare studiului, motivul fiind acela c, nu sunt disponibile. La indicatorul Mortalitatea infantil datele lipsesc din tabel din acelai motiv.

25

Mortalitatea (numrul de decedai n timp de un an raportat la 1000 locuitori) prezint valori ridicate, prin care regiunea analizat depete media existent la nivel naional i este cu mult peste valorile existente la nivelul statelor din Uniunea European, fapt ngrijortor. - cea mai redus valoare (9,2) se nregistreaz n Municipiul Craiova, fapt ce pune n eviden existena unor servicii medicale de calitate, un nivel de trai mult mai ridicat dect n arealul rural nvecinat, repartiie pozitiv a populaiei pe cele trei grupe de vrst etc; - n schimb, n arealul rural, valorile mortalitii depesc n toate localitile valoarea de 10, cele mai ridicate fiind n comunele: Mischii (31,6), Almj (31,0), Robneti (30,4); - fa de media existent la nivelul Judeului Dolj (13,9), doar trei comune prezint o valoare a mortalitii mai redus: Breasta (13,0); Ialnia (13,8); Teasc (11,9); - prin valorile ridicate, arealul rural vecin Craiovei se ncadreaz n valorile medii ale judeelor sudice ale Romniei i ele se datoreaz procentului ridicat pe care l deine grupa vrstnic (peste 60 ani), condiiilor sanitare precare, nivelului de trai redus etc; - este necesar s se intervin n ameliorarea acestor parametrii ai nivelului de trai, altfel, existnd pericolul ca valorile mortalitii din spaiul rural s creasc n continuare. Mortalitatea infantil (numrul de copii decedai n primul an de via, raportat la 1000 locuitori) pune n eviden o realitate extrem de negativ. - n primul rnd, un aspect destul de negativ este faptul c Direcia Sanitar a Judeului Dolj nu ne-a putut pune la dispoziie toate datele pentru acest indicator, pentru motivul c nu dispune de ele (argumentul ne-a siderat); - analiznd valoarea mortalitii infantile pentru localitile la care datele exist, se pune n eviden gravitatea fenomenului (valorile sunt foarte ridicate); - fa de media la nivelul Judeului Dolj (19,9 ), doar Municipiul Craiova are o valoare mai redus (14,4); este normal, valoarea relativ redus fiind dat de prezena unitilor medicale de specialitate i de calitatea superioar a asistenei sanitare; - n localitile rurale nvecinate, valorile sunt foarte ridicate: Pieleti (83,3), Gherceti (71,4), Podari (45,5), uglui (41,7); - valori mai reduse apar n localitile comunelor Breasta i Calopr; - fenomenul trebuie s constituie un element de ngrijorare pentru autoritile publice sanitare, prin valorile existente, ruralul vecin Craiovei, fiind asemenea celui din rile lumii a treia; - merit semnalat aici i neglijena anumitor cadre din sistemul sanitar craiovean, n raport cu sntatea i securitatea nou-nscuilor (a devenit celebru cazul n care un nou-nscut a disprut din unitatea medical etalon a Craiovei). Mortalitatea standardizat (primele cinci cauze ale decesului), reflect urmtoarea situaie: - bolile aparatului circulator sunt responsabile cu cea mai mare parte a deceselor n arealul analizat, urmate de tumori, boli ale aparatului respirator, ale aparatului digestiv, traumatisme i accidente; - plecnd de la aceast realitate, diriguitorii sistemului sanitar craiovean i doljean trebuie s stabileasc coordonatele majore ale asistenei medicale. Morbiditatea specific prin boli cronice, evaluat pe baza ponderii bolnavilor cronici rmai n evidenele unitilor sanitare la sfritul anului 2005, deci numrul persoanelor cu o patologie cunoscut i tratat, indic, de asemenea, valori semnificativ crescute n arealul rural, fa de valori mai reduse, la nivelul municipiului (diabet zaharat, boli cardio-vasculare, boli de nutriie, boli hepatice, anomalii congenitale etc). Ponderea crescut a patologiei i a mortalitii specifice n regiune, pe lng factorii de eroare statistic i de raportare posibil (reglementarea legislativ este incomplet i permisiv pentru erori n eviden i raportare) este purttoarea i a unor informaii utile, pentru organizarea teritorial a serviciilor specifice, planificarea resurselor materiale respectiv evaluarea factorilor de risc specifici cu impact negativ n starea de sntate i elaborarea unor strategii de ameliorare a lor. Organizarea serviciilor medicale pe cele trei niveluri amintite reflect o bun acoperire cu uniti medicale a spaiului analizat (trebuie menionat ns, c nu numai locuitorii din arealul 252

analizat beneficiaz de tratament n aceste uniti medicale). La un numr de 352055 locuitori, exist un numr de 8 spitale, 62 clinici specializate, precum i un numr de 3248 paturi de spital. Cu aceste valori, Municipiul Craiova i arealul analizat depete cu mult media existen la nivel naional. Neaplicarea ferm i consecvent, ns, a repartizrii numrului de paturi existente pe categorii bine definite de asisten acut, asisten cronic i asisten social face practic imposibil evaluarea nevoilor reale pe specialiti de asisten medical. Unitile ambulatorii de sunt prezente numai n Municipiul Craiova. Se remarc urmtoarele ambulatorii de specialitate: - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul Clinic Judeean de Urgen - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul Clinic Municipal Filantropia - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul de Boli Infecioase Victor Babe - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul Clinic de Neuropsihiatrie - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul Clinic Universitar CFR - Ambulatorul de specialitate de la Spitalul Militar de Urgen tefan Odobleja Unitile de asisten medical primar, cu excepia dispensarelor de ntreprindere depesc, ca pondere raportat la populaie, media pe ar. Principalele deficiene la acest nivel constau n numrul sczut al personalului medico-sanitar din arealul rural, starea edilitar neadecvat i dotarea tehnico-material insuficient att la nivelul cabinetelor de medicin familial ct i la cabinetele stomatologice. Asigurarea sistemului cu personal medico-sanitar calificat, este favorabil doar n mediul urban. Ponderea medicilor i farmacitilor din sectorul public de stat i privat care i desfoar activitatea n Municipiul Craiova este mai mare dect la nivel naional, ns n arealul rural este invers. - din cei 206 medici de familie ce funcioneaz n arealul analizat, 164 sunt prezeni n Municipiul Craiova, iar restul de 42 n spaiul rural, distribuii proporional cu numrul de locuitori; - ponderea numrului de locuitori ce revine unui medic de familie pune n eviden o opoziie clar: dac n Municipiul Craiova, unui medic de familie i revine un numr de 117, 5 locuitori, n arealul rural valorile sunt cuprinse ntre 871, 3 locuitori (comuna Robneti) i 1969,5 locuitori (Comuna Breasta); - numrul mare de locuitori ce revine unui medic de familie din mediul rural, face practic imposibil asigurarea unor servicii medicale de cert calitate; - situaia este la fel n cazul medicilor stomatologi: din 266 medici stomatologi, 251 sunt prezeni n Municipiul Craiova, doar 15 funcionnd n arealul rural; - ponderea este aceeai i n cazul farmacitilor, dar i al personalului mediu sanitar, cu precizarea c n categoria din urm, funcioneaz un numr mai mare de angajai. Analiza indicatorilor subliniaz eficiena funcional sczut a asistenei primare i n ambulatoriile de specialitate, respectiv, acceptarea din motive n mare msur subiective, a preurilor de cost foarte crescute n raport cu asistena medical ambulatorie, prin spitalizare cu o pondere mare inevitabil prin alte tipuri de asisten medical. Bugetarea organizatoric i funcional a unitilor sanitare prin bugetul de stat, fondul asigurrilor sociale de sntate i alte surse complementare de finanare dei insuficient, n comparaie cu rile Uniunii Europene, a cunoscut o cretere progresiv n ultimii 3 ani. Starea de sntate a populaiei Municipiului Craiova i a arealului rural adiacent, este precar, cu deosebiri semnificative ntre cele dou entiti (rural i urban), n ceea ce privete calitatea infrastructurii i a personalului medical aferent. Asistena primar de medicin familial ar necesita o reformare n concept i coninut. Contractarea serviciilor s prevad, la nivelul competenelor bine definite, o asisten medical diagnostic, terapeutic i de medicin preventiv comunitar-social adresat familiilor, nucleul de baz al societii. n acest scop, asistena medical primar de medicin familial merit un buget de practic mult mai substanial din cel alocat sntii.

253

CAP. 4. ZONAREA FUNCIONAL A MUNICIPIULUI CRAIOVA

4.1. Zonele funcionale Principalele zone funcionale care compun i se poteneaz reciproc n cadrul intravilanului municipiului Craiova sunt: - zona central cu funciuni complexe de interes public; - zona de locuine cu funciuni complementare; - zona unitilor industriale i agricole; - zona pentru parcuri, sport, agrement; - zona gospodriei comunale; - zona cu destinaii speciale, de echipare a teritoriului n care se includ cile de comunicaie rutier, cile ferate, construciile aferente reelelor tehnico-edilitare, zona cu destinaie special. Trupul principal al localitii este structurat n uniti teritoriale de referin, pe baza omogenitii funcionale i delimitrii n unele cazuri, (zona parcurilor) prin aliniamente majore de urbanism, cum sunt elementele naturale sau arterele stradale. n acest context, ntre unitile funcionale de referin exist relaii permanente, mai ales la nivelul structurii sociale, impuse de distribuia neechilibrat a unor zone funcionale pe suprafaa intravilanului (Ioan Marinescu, 2006). Astfel, zona locuinelor colective P + 4-8 etaje organizate n ansambluri n cartiere precum (Craiovia Nou, Brazda lui Novac, Titulescu, Rovine etc.) ocup predominant zona de nord a municipiului, fiind cuprins ntre zona funcional a transporturilor CFR la nord i principala axa de circulaie rutier est-vest la sud. Din aceast perspectiv, zona funcional a transporturilor devine factor de restrictivitate pentru dezvoltarea zonei rezideniale la nord, reprezentnd totodat un factor de stres pentru zona imediat nvecinat. Acest lucru poate fi sesizat i la nivelul percepiei locuitorilor din apropiere, care vd n zona funcional a transporturilor CFR un factor limitativ att spaial ct i perceptiv Zona cu funciuni de locuire deine o pondere nsemnat de locuine mici, individuale P, P+ 1-2 etaje, organizate pe structura veche a localitii (sistem stradal i parcelar). Se impune precizat faptul c aceast unitate teritorial este caracterizat printr-o oarecare omogenitate, fiind situat pe o tram stradal insuficient dezvoltat, cu grad mare de sinuozitate i ineficient din punct de vedere al traficului de tranzit rutier. Pentru c deine peste 60% din suprafaa zonei funcionale de locuire a municipiului, fiind situat pe structura veche a localitii, aceast unitate teritorial, distinct n rndul zonei funcionale de s-a constituit ntr-un factor de restrictivitate pentru dezvoltarea zonei transporturilor, reprezentat aici de trama stradal major. Totodat, nivelul de organizare funcional al municipiului Craiova pune n eviden disfuncionaliti majore care apar mai cu seam ntre zona de locuire cu o pondere de 33,80% din suprafaa trupului principal al localitii i zona funcional a parcurilor i spaiilor verzi cu o pondere sub 10%. Disfuncionalitile sunt generate mai ales de distribuia cantitativ n cadrul zonei, repartiia neechilibrat i gradul de accesibilitate sub 38%. Zona unitilor industriale este structurat n mai multe platforme unifuncionale i multifuncionale, care la nivel teritorial se constituie n uniti distincte. Astfel, platforma industrial de Est este compus din uniti cu profil construcii maini, fiind dispus n partea de est a localitii, n bun relaie de coordonare cu zona transporturilor CFR. Platforma industrial de Nord-Vest, este compus din uniti cu profil mixt industrie alimentar, industria construciilor de maini, transporturi, depozite en-gross, dispuse compact ntre zonele cu funciuni de transport CFR i rutier, respectiv calea ferat Bucureti Craiova Timioara i DN 65. Din cadrul acestei zone funcionale fac parte i uniti izolate pe suprafaa municipiului, cu profil divers. Acestea ptrund puternic n interiorul zonei cu funciuni rezideniale, genernd disfuncionaliti majore i afectnd funciunea de locuire. Astfel de situaii apar nu numi n apropierea platformelor industriale dispuse

254

Fig. 87. Zonarea funcional a municipiului Craiova.

n general periferic, ci mai ales n interiorul unor cartiere precum Rovine, Lpu, Srarilor. Pentru situaii de extindere i dezvoltare teritorial, zona funciunilor industriale deine suprafee rezerv, dispuse periferic, liber rezervate noilor investiii n domeniul industrial, depozitare, comer en-gross situate n zona Daewoo, n zona aeroport, zona de extindere a platformei de nord-vest Cernele. n afara acestora, trup separat la circa 7,5 km, n afara teritoriului administrativ al municipiului Craiova, exist platforma DOLJCHIM CET I cu profil industria chimic. Unitate teritorial distinct, cu profil unifuncional, zona industrial Ialnia se afl n bune relaii cu zona transporturilor, interacionnd negativ cu zona unitilor agricole datorit polurii. Toate aceste zone de uniti industriale sunt situate n nordul, nord-vestul i estul localitii, constituind-se ntr-o centur n jurul zonei de locuine. Relaia dintre zona de locuit i zona unitilor industriale este o relaie strns de vecintate manifestat prin pendularea forei de munc ntre locuin i locul de munc.. Ponderea ridicat a zonei unitilor industriale din totalul suprafeei de intravilan este de cca. 27,6% - necesitnd msuri urgente de izolare prin perdele de protecie, zone plantate i chiar izolare fonic artificial. Totodat, la nivel teritorial, prezena acestor zone mpiedic extinderea zonelor cu funciuni de locuire pe direciile amintite, constituindu-se ntr-un factor limitativ n structura zonelor funcionale ale municipiului. Situarea platformelor economice n centura din jurul localitii este un obstacol n dezvoltarea localitii, crend probleme de traversare, de legturi interzonale. Zona unitilor agricole este compus din uniti disparate, amplasate la distan fa de localitii, dar care datorit extensiunii intravilanului necesit o zon de protecie sanitar. Disfuncionaliti la nivelul relaiei dintre zona cu funciuni agricole i zona unitilor teritorial urbane, sunt semnalate mai cu seam n zona de sud-vest a municipiului, n sectorul de lunc propriu-zis, unde zona cu funciuni agricole este grav afectat la limita zonelor de locuit prin amplasarea depozitelor de deeuri menajere. 255

Zona central nucleul urban, este situat n centrul localitii avnd funciuni mixte. Ea cuprinde zona instituiilor i serviciilor publice alturi de zona de locuine, care cu timpul poate prelua alte instituii prin amenajarea construciilor existente pentru alte funciuni (sedii firme, sedii instituii, servicii publice etc.). Zona central ocup circa 5% din total intravilan, constituindu-se ca unitate teritorial multifuncional. Zona central are relaii funcionale cu toate celelalte zone i uniti teritoriale funcionale, remarcndu-se o congestionare a activitilor administrative i comerciale n cadrul centrului urban, mai ales prin faptul c o pondere nsemnat revine subzonelor de locuine. Totodat, nucleul urban coincide n cea mai mare parte cu structura veche a localitii, cu vectori de comunicare neeficieni la nivelul funciunii de transport, grefat pe o tram stradal limitat, nct legturile funcionale cu celelalte zone sunt deficitare. Disfuncionaliti exist i la nivelul legturii acestei zone cu zona funcional a parcurilor urbane datorit lipsei accesibilitii manifestat prin distane de peste 30 minute de mers pe jos fa de aceasta (Ioan Marinescu, 2006). n cadrul unitilor teritorial distincte se remarc ponderea redus cca. 12% din suprafaa urban a zonei cu funciuni de recreere parcuri, grdini, terenuri sportive, existnd legturi eficiente la nivelul zonelor rezideniale din cartierele Romanescu, 1 Mai i Titulescu, Brestei. Pentru restul zonei cu funciuni de locuire gradul de accesibilitate fa de zona parcurilor scade prin creterea distanelor i a timpilor. Putem aminti prezena celor cteva parcuri cu suprafee mai mari Romanescu 90 ha, Craiovia 50 ha i Grdina Botanic 17 ha. Se remarc o dispersie slab a acestei zone funcionale n structura celorlalte zone, funcionalitatea ei rmnnd limitat mai ales n relaia cu zonele industriale. Zona aferent transportului feroviar dispus n arc de cer, mbrac i totodat secioneaz localitatea pe direcia nord vest nord nord est, devenind o piedic n dezvoltarea localitii i o vecintate poluant fa de zona de locuire. n perspectiva dezvoltrii preconizate a transportului pe cile ferate va fi necesar adoptarea unei atitudini prudente fa de vecintatea zonei care n municipiul Craiova este predominant de locuire. 4.2. Bilanul teritorial i disfuncionalitile din cadrul intravilanului localitii Craiova se prezint astfel: 1) Zona central cu funciuni complexe de interes public centru financiar-bancar i de afaceri, deine 251,80 ha, reprezentnd 3,72% din intravilanul localitii. 2) Zona rezidenial cu funciuni complementare este structurat la nivelul municipiului n dou mari subzone: - Zona ansamblurilor i aliniamentelor de blocuri 502,75 ha; - Zona rezidenial cu case particulare 775 ha; Ambele dein mpreun 1275,27 ha, adic circa 18,85 ha din intravilanul localitii. 3) Zona unitilor industriale i agricole deine la nivelul intravilanului localitii circa 25,14% adic aproximativ 1700 ha, fiind structurat n: Zona unitilor industriale de platform mpreun cu zona unitilor industriale mai mici disparate n teritoriul municipiului, cu circa 1581 ha i zona unitilor agricole cu circa 119,40 ha. 4) Zona parcurilor, complexelor sportive i pdurilor urbane deine circa 6% din intravilanul municipiului cu circa 460 ha situndu-se ca suprafa sub normele ecologice internaionale precizate n Carta de la Alborg asupra oraelor europene durabile i stabile din punct de vedere ecologic. 5) Zona cu destinaii speciale i de echipare a teritoriului cu o suprafa de circa 1258 ha este structurat n cadrul la nivelul municipiului n: Zona transporturilor: - zona de circulaie rutier cu circa 407 ha; - zona cilor de comunicaie feroviar cu circa 325,27 ha; - construcii aferente reelelor tehnico-edilitare 50 ha; - zona cu destinaii speciale (uniti militare, staiuni destinate cercetrilor agricole, etc. 474 ha); 256

6) Alte zone (terenuri neconstruite, terenuri dezafectate, zone aflate sub ap) cu circa 1810 ha. T1 Total 1+2+3+4+5+6 (exclusiv TDS, CFR) 2583 ha, reprezentnd 38,2% din intravilanului municipiului. TG Total teritoriu intravilan municipiul 7043,7 ha. Din analiza bilanului teritorial al zonelor funcionale ale municipiului Craiova, desprindem: - ponderea mic (3,72% din TG) a suprafeei ocupate de zona central cu funciuni complexe de interes public, cauzat de existena unui sistem insuficient dezvoltat de instituii publice. Acest fapt se datoreaz unui nivel ridicat al procentului de ocupare a teritoriului (POT- 95-98%) n zona central a oraului, impus pe de o parte de dezvoltarea excesiv a zonei de locuit ctre zona central, iar pe de alt parte DE trecerea multor spaii din domeniul public ctre funciuni predominant comerciale i servicii (Ioan Marinescu, 2006); - se constat ponderea relativ mic (18,85% din TG) a zonei de locuit n cadrul municipiului. In cadrul acesteia, procentul de peste 65% din total zon funcional, deinut de locuinele formate din case particulare, aduce n prim plan probleme legate de lipsa unei coerene n planul de amenajare a teritoriului urban. Coeficientul sczut de utilizare al teritoriului, lipsa dotrilor edilitare pentru unele zone sud-periferice ale municipiului i echiparea precar din punct de vedere al instalaiilor de nclzire, se reflect la nivelul principalilor indicatori ai locuirii printr-o suprafa locuibil ridicat, dar un numr redus de locuine/1000 locuitori. n cadrul zonelor de locuine formate din ansambluri de blocuri, predomin blocurile p+4, existnd zone precare din punct de vedere al imaginii urbane; - ponderea redus a spaiilor verzi (5 % din TG) cu implicaii ecologice i de confort urban importante; - ponderea ridicat a zonei economice (25,14 % din TG) ce se constituie ntr-o important rezerv de terenuri pentru dezvoltarea de perspectiv; - ponderea limitat (6,8 % din TG) a terenului destinat transportului rutier derivat din existena, n general, a unei trame stradale de dimensiuni reduse. Indicele confortului urban n aceste zone este cobort att datorit poziiei n spaiu a unor cldiri, ridicnd probleme de iluminare natural pe timpul zilei, de predispoziia brizelor urbane de culoare (canioane urbane) ct i datorit umiditii relative a aerului, sub 65%, ca urmare a insuficienei spaiilor verzi amenajate sau a perdelelor de protecie naturale Ponderea mic (5% din TG) a spaiilor verzi destinate recreerii, activitilor sportive cu acces nelimitat este o alt problem de semnalat. Astfel, suprafaa spaiului verde care revine unui craiovean a sczut din 1989 pn n 2004 de la 17,6 m2 la 13,5 m2. Situaia este ngrijortoare dac se ine cont de faptul c doar 41% din spaiile verzi sunt parcuri cu acces nelimitat pentru public, ceea ce reprezint sub 10 m2 pe locuitor . n ceea ce privete zona transporturilor, se constat deficiene majore la nivelul sistemului rutier i al tramei stradale din zona central i de sud a oraului. Cu o pondere foarte mic, de doar 6,8% din totalul general, zona rezervat transporturilor rutiere (inclusiv construcii aferente echipamentelor edilitare) n interiorul municipiului prezint disfuncionaliti cauzate n principal de existena unui sistem stradal format din strzi nguste, cu elemente geometrice reduse i lipsa unei legturi coerente ntre nordul i sudul oraului. Harta zonelor funcionale ale municipiului Craiova pune n eviden ponderea ridicat a zonelor economice, cu suprafee importante ale platformelor industriale de est nord i nord vest care dein peste 25% in TG, cu tendine de dezvoltare exagerat a acestor funciuni. De asemenea, se constat o cretere a suprafeelor destinate unitilor industriale disparate din zona de sud i nord a localitii i chiar n unele zone cu funciuni exclusiv rezideniale.

257

Fig. 88. Municipiul Craiova distribuia spaial a zonelor funcionale i proveniena forei de munc pentru zonele funcionale industriale.

Dezechilibrul major se manifest mai ales ntre dezvoltarea masiv a zonelor economice care a generat dezvoltarea zonei de locuit sub forma cartierelor de locuine colective, fr o dezvoltare pe msur a instituiilor i serviciilor publice, a sistemului de spaii verzi i agrement, a sistemului rutier i echipamentului edilitar . Spre deosebire de actualul Plan Urbanistic General ce ofer un sistem de zonificare a oraului care suprapune nedifereniat criteriile morfologice i funcionale harta zonrii funcionale propus de noi, reflect cu claritate funciunile urbane i dezvoltarea lor teritorial. n completarea hrii de zonare funcional a municipiului Craiova, aspectele morfologice i ecologice sunt abordate n capitolele urmtoare, prin analiza lor n planuri distincte, att din punct de vedere a imaginii urbane ct i a funcionalitii i eficienei lor ecologice. Separarea net a filtrelor de analiz (morfologic, funcional) ofer att avantajul unei imagini finale mai clare, mai uor citibile, ct i un plus de acuratee n explicitarea unei realiti att de complexe cum este oraul. Pentru localitile suburbane (Fci, Mofleni, Popoveni, Simnicu de Jos, Cernele) i cele din periurban sunt definitorii: - indici foarte sczui ai extensiei zonei centrale (cu excepia localitii Mofleni unde ajunge la 16,3 %), cu funcii administrative i de servicii modeste; - ponderi nesemnificative ale spaiilor destinate agrementului i sportului; - ponderi reduse ale terenurilor destinate cilor de acces (rutier), - extinderea larg a zonei rezideniale, de locuit.

258

Cap. 5. ANALIZA DIAGNOSTIC (S.W.O.T.) A MUNICIPIULUI CRAIOVA

Puncte tari 1. Relaii spaiale
- Poziie geografic extrem de favorabil la contactul dintre doua unitari geografice (deal si cmpie) cu rol de complementaritate funcional; - Poziie sinonima unui loc central cu numeroase valene polarizatoare; - Impunerea ca punct nodal al sistemului de aezri regional - Lipsa de competitori in aria de influen deosebit de extins - Conexiuni insuficiente pentru a valorifica avantajele poziiei spaiale - Lipsa unei viziuni de extindere a influenei n spaiile transfrontaliere: - Axa european a Dunrii neglijat n devenirea municipiului. - Meninerea n capcana inhibitoare a nostalgiei istorice (capital a Olteniei); - Lipsa competitorilor poate induce starea de suficien n dinamica dezvoltrii;

Puncte slabe

Oportuniti

Riscuri

- Obiectiv-int pentru instituiile i promotorii dezvoltrii regionale; - Atragerea fondurilor europene i guvernamentale aferente dezvoltrii regionale durabile;

2. Componenta natural a bazei de susinere

2. 1 Potenialul natural - Prezena unor forme de relief (lunci, cmpie, dealuri) de larg accesibilitate, cu fragmentare i decliviti reduse, ce asigur diversitate geoecologic i mozaic peisagistic; - Existena unui climat temperat continental cu influene atenuate, submediteraneene, fr excese i riscuri deosebite; - Prezena unor resurse de ape locale, epigee i subterane, ce asigur necesarul de consum industrial pe termen lung i o parte a consumului populaiei; - Posibilitatea atragerii fondurilor europene (ISPA, SAPARD), guvernamentale i locale pentru proiecte - Insuficiena resurselor de ce vizeaz ap locale pentru consumul valorificarea populaiei; punctelor tari i nlturarea celor slabe ale bazei de - Suprafee extinse supuse susinere umectrii i inundaiilor; -Areale periferice cu riscuri geomorfologice (alunecri de teren, tasri, torenialitate); - Gestiunea deficitara a resurselor de ap; - Efect de canalizare a maselor de aer pe direcia nord- vest / sud-est; - Subminarea (avarierea) infrastructurilor tehnice i edilitare ale teritoriului; - Afectarea terenurilor agricole din lunca i terase prin expansiunea necontrolat a spaiului construit; - Deprecierea calitativ a resurselor de ap; - Penurii locale n distribuia apei; - Existena unor fonduri din afara regiunii sau internaionale, ce pot fi accesate pentru restaurarea i - Amplasarea neadecvat a ntreprinderilor poluante va determina o dispersie continu a noxelor in spatiile rezideniale din partea central, sudic i estic a

259

- Fond funciar variat, de fertilitate medie i superioar, cu pretabiliti agricole i forestiere importante; - Teritoriul este localizat la interfaa zonei de pdure cu silvostepa ceea ce-i asigur diversitate ecologic; - Patrimoniu turistic complex, natural i antropic (rezervaie geologic, peisaj de deal nuanat morfologic, fauna cinegetic i piscicol, situuri istorice, obiective religioase, culturale, monumente de arhitectur, valori etnografice ); - Resurse ale subsolului notabile: petrol, gaze, argile, pietriuri, nisipuri; - Existena unei legislaii viznd obiectivele de patrimoniu. 2.2. Starea mediului - Tendin pozitiv de scdere a gradului de poluare atmosferic: - Jiul se ncadreaz n categoria I-a de calitate conf. STAS 4706/1988 sau categoria A2, conf. HG 100/2002 n seciunea de potabilizare. - Larga desfurare a suprafeelor mpdurite intravilane; - Geosisteme rurale n biostazie, cu un echilibru armonios ntre exploatarea antropic i celelalte elemente geoecologice; - Existena unui amplasament adecvat pentru amenajarea depozitului ecologic n municipiul Craiova; - Existena n cadrul Primriei a unui serviciu public specializat cu personal calificat i dotare

- Degradarea accentuat a unor elemente de patrimoniu; - Lipsa unei strategii coerente de valorificare turistic a resurselor atractive menionate; - Inexistena resurselor financiare necesare conservrii i punerii n valoare a obiectivelor de patrimoniu;

conservarea unor elemente de patrimoniu;

municipiului; - Afectarea valorii obiectivelor de patrimoniu natural (rezervaia Bucov) sau antropic; - Apariia iniiativelor ad-hoc de valorificare turistic, cu repercusiuni negative asupra structurii i semnificaiei unor astfel de obiective;

-Scoaterea din circuitul productiv a unor terenuri agricole prin intensificarea exploatrii hidrocarburilor.

- Existena unor surse de poluare urban importante (industriale, termoenergetice, circulaia auto) cu sisteme de reinere a noxelor insuficiente sau depite;; - Aval de evacuarea menajer, Jiul se ncadreaz n categoria a II-a de calitate datorit depirilor la nutrieni; - Meninerea unor practici tradiionale deficitare n ruralul periurban n gestionarea spaiului locuit i a deeurilor; - Prezena n suburban a unor halde de cenui cu stabilitate redus, surs a unor fraciuni solide de poluare: - Administrarea deficitar a spaiilor verzi aferente blocurilor de locuine; - Prezena surselor de poluare a apelor prin activitile agricole (creterea animalelor); - Lipsa unui depozit

- Posibiliti de accesare a fondurilor de aderare destinate proteciei mediului de ctre UE;

- Deprecierea condiiilor de habitat n contextul meninerii industriei poluante; - Zon industrial cu potenial ridicat de poluare accidental (ntreprinderi chimice); - Creterea presiunii antropice asupra zonelor protejate; - Creterea numrului de ageni economici care desfoar activiti cu impact negativ asupra mediului; - Diminuarea n continuare a spaiilor verzi n favoarea amplasrii de obiective economice sau edilitare

- Cadru legislativ complet n domeniul proteciei mediului; - Parteneriate ntre autoritile locale, agenii economici i ONG-uri;

- Poluarea solului i pnzei freatice prin intensificarea exploatrii - Imaginea favorabil hidrocarburilor. de ora fr poluare istoric - Afectarea lanului trofic al unor fenomene biotice din periurban

260

corespunztoare ce administreaz spaiile verzi;

ecologic pentru deeuri spitaliceti; -Lipsa educaiei ecologice ndeosebi n mediul rural; - Lipsa unor rampe locale de depozitare i gestionare a deeurilor n periurban; - Inexistena unui sistem de colectare selectiv a deeurilor reciclabile; - Personal insuficient n instituiile publice cu atribuii n domeniul proteciei mediului.

3. Componenta antropic i de habitat

3. 1. Populaia- Densitate medie a populaiei (n raport cu alte zone urbane) ce conduce la o presiune antropic moderat; - Tendina de mbtrnire a populaiei; - Bilan demografic negativ derivat dintr-un spor natural redus i emigrare. -Fortificarea demografic prin politici de echipare i Craiova este printre dotare; puinele orae mari care pierd populaie; -Preocuparea autoritilor statale de susinere a creterii demografice.

- Stratificare social accentuat cu mari decalaje ntre niveluri; - Creterea decalajelor economico-sociale ntre municipiu i aezrile periurbane; - Agrarizarea spaiului rural adiacent periurbanului; - Destrmarea spaiului mental de tip etnografic al aezrilor rurale prin creterea interdependenelor cu urbanul;

- Raport echilibrat ntre grupele de vrste;

- Feminizarea populaiei prin creterea ponderii femeilor n grupele de - Spor migratoriu pozitiv n vrst ale unor localiti; periurban; - Ponderea mare a populaiei rurale adiacente - Indice de dependen a populaiei sub media pe ar municipiului ocupat n i pe Regiunea de Sud-Vest; sectorul primar; - Structur etnic relativ omogen generatoare de armonie habitatual; - Creterea numeric a populaiei inactive;

- Creterea numeric a populaiei cu probleme de - Navetism intens pe axa ntre municipiu i periurban integrare social (romii) ce d vitalitate sistemului teritorial. 3.2. Resursele umane - Evoluia ascendent a indicelui dezvoltrii umane; - Existena n Craiova a unor instituii pentru calificarea polivalent a forei de munc; -Ataament mental ridicat fa de spaiul originar al populaiei locale; - Reducerea cantitativ a forei de munc prin creterea numeric a populaiei inactive, sporul natural redus i creterea celui migratoriu: - Deprofesionalizarea specialitilor din industrie prin reducerea activitilor din domeniu; - Diversificarea domeniilor ocupaionale (inclusiv apariia de noi meserii) - Apariia de noi profesii i locuri de munc n urban; -Diversificarea ocupaiilor n mediul rural

- Trend insuficient de cretere cantitativ i calitativ a resursei umane; - Migrarea elitelor i a forei de munc nalt calificat n alte regiuni sau ari ;

261

- Micare pendulatorie intens ntre urban i periurban.

- Disponibilizarea unui segment important al forei de munc calificat n urma restructurrii industriei. - Starea de insecuritate social indus forei de munc de ezitrile restructurrii economiei.

3.3. Sistemul de localiti - Existena unui singur centru urban cu atribute de :loc central cu o talie net superioar subsistemelor asociate n periurban; - Slaba interrelaionare municipiu- periurban;

- Diferenieri vizibile ale indicelui de dotare i confort urban; - Lipsa locuinelor - Poziie geografic (30.000); favorabil a centrului -Fond locuibil cu standarde polarizator (n raport cu coborte: centrele atractoare de aceeai talie) ceea ce-i ofer - Prezena unor localiti un spaiu de competitivitate izolate (Palilula) n proximitatea municipiului; extins; - Monospecializarea funcional a majoritii - Rezerve importante de aezrilor rurale; terenuri (neconstruite) n - Interrelaionarea deficitar intravilan; a unor U.A.T.-uri cu centrul polarizator - Rspndire disipat a (Dumitra, datorit aezrilor n periurban pe obstacolelor morfologice) ntreaga fie de - Lipsa cooperrii ntre circumscriere a zonei; UAT-urile componente ale zonei periurbane; - Aezri rurale cu structuri - Echipare edilitar i funcii complexe. contrastant ntre centrele de comun i satele aparintoare UAT-urilor din periurban; - lipsa unor dotri cu caracter economico-social n satele majoritii UATurilor

- Remodelarea spaiului rural prin politici adecvate de modernizare a infrastructurii si - Reducerea eficienei unor diversificare a funciei investiii n echiparea localitilor; teritoriului; - Depopularea satelor izolate sau cu dotri i servicii limitate; Posibiliti de atragere a unor fonduri comunitare, guvernamentale sau locale destinate proiectelor de infrastructur rural.

4. Infrastructurile tehnice ale teritoriului

- Posibilitatea apelrii la fonduri europene pentru proiecte ntreprinse n cooperare; - Nod feroviar cu linii - Supralicitarea arterelor electrificate; urbane n intervalele de vrf - Prezena a trei structuri ale administraiei publice - Strzi cu nveli asfaltic cu preocupri pe probleme - Prezena unui aeroport cu precar, pietruite; de dezvoltare (Filiala posibiliti largi de afirmare - Indicele redus de ADRN-SV, Biroul a traficului aerian; valorificare a aeroportului Consiliului Judeean, - Nod rutier spre Transilvania, Banat, Bulgaria, Muntenia; - Lipsa autostrzii; - Lipsa unei centuri periferice; - Canalizarea unei pri importante a traficului internaional pe alte culoare (Beograd - Ni Sofia) - Amplificarea disfunciilor n domeniul transportului de mrfuri i cltori;

262

Unitate management proiecte externe); - Numr de posturi - Necesitatea conectrii telefonice/locuitor relativ Olteniei cu capitala i bun; Banatul cu o autostrad; - Necesitatea optimizrii, - Traversarea municipiului - Sisteme de semnalizare prin drum rapid, a defectuoase i depite la de culoarul european IV; Craiovei cu Calafatul (i traversrile la nivel; de aici cu Bulgaria, n -Deficit major n contextul construirii - Apropierea de culoarul alimentarea cu ap (2000 viitorului pod peste european VI (Dunrea) l/s); Dunre); -Reea de distribuie a apei - Accesul, prin programe, - Dispunere radiarnvechit, insuficient; la fonduri extraregionale, concentric a reelei de - Lipsa reea de canalizare prevzute de strategiile de drumuri cu efecte pozitive n unele cartiere: dezvoltare naionale i n gradul de acoperire a internaionale ale - Lipsa sistemelor de teritoriului infrastructurilor colectare a apelor uzate pentru localitile - Drumurile naionale - Generalizarea alimentrii periurbane; incluse n programe de cu energie electric; modernizare; - Localiti suburbane i periurbane ce nu posed - Existena proiectelor de alimentare cu ap n sistem modernizare a reelelor de - Alimentare cu gaze naturale din resurse locale; centralizat: distribuie a apei potabile i de canalizare; - Grad insuficient de acoperire cu linii de joas - Accesarea fondurilor - Acoperirea integral a tensiune; ISPA pentru proiecte municipiului i zonei majore de infrastructur i periurbane de ctre telefonia - Reea de termoficare SAPARD pentru drumuri limitat la municipiul mobil comunale sau alimentri Craiova; - Deficiene n alimentarea cu ap; cu energie termic (pierderi pe reea, distribuie defectuoas etc); - Deficiene n alimentarea cu gaze (dimensiuni inadecvate ale debitelor conductelor etc); - Instalaii de termoficare uzate fizic. Craiova; - Insuficiena spaiilor de parcare n perimetrul municipiului:

- Creterea costurilor directe i indirecte ale transportului;

- Reducerea intensitii tranzitului interregional i a beneficiilor atrase de acesta;

- Creterea decalajelor ntre municipiu i ruralul subordonat; -

5. Zonificarea teritoriului
- Gruparea strns a - Inexistena centrelor de zonelor funcionale urbane; afaceri, burselor de mrfuri, - Creterea preurilor de valori etc.; terenurilor ca suport al unei mai bune gestiuni a - Existena unui fond acestora; funciar de calitate mediu- - Localizarea zonei superioar in suburban si industriale deficitar periurban; environmental; - Prezenta unei rezerve de terenuri in intravilan (cu densitate redus a construciilor); - Zona industrial bine conturat, grupat spaial; - Zona (precum i ntreg judeul) nu beneficiaz de promovare regional, naional i internaional, neexistnd preocupri n aceast direcie; - Nu este soluionat

- Poziionarea polilor de cretere la nivelul preocuprilor de vrf ale strategilor europeni n planificarea i amenajarea teritoriului; - Creterea presiunii antropice asupra terenurilor este unul din factorii degradrii lor. - Creterea rolului planificrii i specializrii

- Reducerea suprafeei terenurilor productive prin expansiunea haotic a intravilanului (ce utilizeaz tocmai terenurile cu declivitate i fragmentare reduse, aflate n clase superioare de bonitare);

263

Extensiunea suprafeelor mpdurite sub forma unei centuri verzi n jurul nucleului zonei periurbane;

corespunztor colaborarea interteritorial pentru infrastructurile tehnice;

urbane n devenirea oraelor europene;

- Inexistena unor faciliti semnificative de - Existena unor terenuri agricole cu pretabiliti de infrastructur pentru valorificare pentru producia atragerea de investiii de bunuri reclamate de piaa urban (legume, fructe, - Insuficienta dezvoltare a lapte, carne); structurilor i mecanismelor administraiei publice care s se ocupe cu dezvoltarea - Prezena unor areale dinamic a zonei periurbane protejate;

6.Componenta social
6.1. nvmntul - Scderea ratei de cuprindere colar, ndeosebi la nvmntul liceal; - Reducerea populaiei de vrst colar; - Necorelarea total a tipurilor de nvmnt superior public i privat ntre ele i fa de cerinele pieei muncii; - Existena de specializri identice sau asemntoare la mai multe instituii universitare; - Creterea abandonului colare din motive economice; - Acoperirea nevoilor nvmntului rural prin cadre necalificate; - Campusuri universitare cu locaii i dotri neadecvate; - Insuficiena spaiului per student (3,3 mp fa de 6 mp); - Serviciile destinate studenilor sunt scumpe i deseori de slab calitate; - Lipsa unei oferte periodice de locuri de munc (job-uri). 6.2.Ocrotirea sntii - Nevoia de specializri noi derivat din restructurarea economic;

- Existena tuturor treptelor i formelor educaionale de la cele precolare la postuniversitare; - Receptarea Craiovei ca principalul centru educaional din sud-vestul Romniei; - Existena unui personal specializat n domeniu; - Reea diversificat de specializri n instituiile educaionale; - Nivelul mediu de instruire al studenilor craioveni este peste media pe ar; - nvmntul craiovean satisface standardele de baz existente n Uniunea European.

- Deprecierea calitativ a
nvmntului;

-Creterea exigenelor pieei muncii;

- Creterea ponderii populaiei slab calificate;

- Posibilitatea accesrii de locuri de munc In UE; - Elaborarea unor strategii de dezvoltare educaional riguroase; - Susinerea material n cretere a nvmntului de ctre organismele abilitate.

- Amplificarea abandonului colar;

-Nesatisfacerea cerinelor
pieei muncii; - Randament redus n activitatea de cercetare tiinific i inovare.

264

- Stare de sntate precar a populaiei; - Valori ridicate ale mortalitii infantile; Asigurare cu personal specializat n mediul urban; - Uniti de asisten medical ce depesc semnificativ media pe ar; - Existena unor instituii de nvmnt cu atribuii n formarea specialitilor n domeniu. - Dotare tehnic insuficient, uneori uzat moral; - Eficien sczut a asistenei primare; - Stare edilitar slab a dotrilor din periurban; - Neasigurarea cu personal de specialitate n mediul rural adiacent municipiului. - Tendina de migrare a specialitilor i personalului mediu datorit salarizrii insuficiente - Avansarea reformelor din domeniul sanitar; - Asigurarea unui buget mai consistent sntii; - Privatizarea unor dotri i activiti medicale; - Accentul pus de forurile europene pe mbuntirea strii de sntate a populaiei.

- Deprecierea n continuare a strii de sntatea populaiei; -Creterea morbiditii i mortalitii: - Migrarea forei de munc specializat n alte ri;

7. Structura activitilor economice

7.1. Industria - Existena unor ntreprinderi cu pierderi; - Industrie diversificat tipologic; - Prezena unor ramuri industriale cu impact pozitiv n lanul trofic al economiei regionale (industrie energetic, chimic, constructoare de maini); - ntreprinderi cu CAF/angajat superioar -Restructurarea nencheiat a unor ntreprinderi; - Lipsa cvasitotal a industriei n periurban (delocalizare timid, cu investiii de tip greenfield puine); - Capacitate inovativ sub posibilitile resurselor umane implicate ; - Echipamente energofage, poluante. - Scderea ponderii industriei cu produse cu plus valoare ridicat (constructoare de maini); - Preocuparea redus pentru promovarea produselor industriale n trguri sau expoziii de profil;

- Creterea ponderii produselor necompetitive pe pieele - Posibilitatea accesrii de europene; fonduri comunitare pentru retehnologizare; - Falimentul ntreprinderilor neracordate cerinelor de eficien i competitivitate ale UE; - Faciliti fiscale i logistice oferite investitorilor n parcurile - Deprofesionalizarea forei de munc prin omaj ndelungat industriale sau reconversii repetate - Cererea n cretere pentru produse industriale pe piaa intern n condiiile destructurrii industriei naionale i a dependenei de importuri. - Penurie de for de munc nalt calificat datorit migrrii spre alte domenii, regiuni sau ri; - Produse industriale cu competitivitate redus la export

-ntreprinderi industriale de importan naional; - Predominana net a IMMurilor mai uor de restructurat i adaptat cerinelor pieei; - Infuzie n cretere de capital strin

265

- Legislaie nestimulativ pentru promotorii investiiilor n industrie; - Lipsa unei strategii coerente de dezvoltare a industriei municipiului. 7.2. Comerul i serviciile - Un mare numr de firme (7133); - Profil foarte diversificat al activitilor din domeniu; - Apariia unor ntreprinderi comerciale cu potenial ridicat (super-marketuri); 7.3. Turismul - Resurse turistice variate, cu preponderena celor antropice (biserici, monumente, etnografie); - Largi posibiliti de afirmare a turismului cultural i rural; - Condiii optime pentru turismul de week-end - Poziie favorabil pentru turismul de tranzit; - Numr n cretere al ageniilor turistice; - Infrastructura turistic urban n curs de modernizare. 7.4. Agricultura (n suburban i periurban) - Frmiarea excesiv a proprietilor - Dotare tehnic insuficient, nvechit. - Persistena unor practici - Terenuri cultivate extinse tradiionale de exploatare a cu productivitate superioar; pmntului; - Slaba dezvoltare a - Pretabiliti numeroase de produciei-marf; dezvoltare a culturii cerealelor, legumiculturii, - Deficiene n preluarea, viticulturii, pomiculturii i comercializarea sau - Terenuri agricole variate tipologic reflectate pozitiv n diversificarea formelor de folosin; - Cererea n cretere pentru produse ecologice; - Preul accesibil al pmntului faciliteaz apariia proprietilor mijlocii i mari; - Meninerea, parial, n sistemul agriculturii tradiionale de slab productivitate, destinat subzistenei; - Racordarea ntrziat i dificil la standardele impuse de UE productorilor agricoli; - Deprofesionalizarea productorilor agricoli; - Dezvoltarea spontan, fr o strategie coerent, a turismului municipiului - Lipsa dotrilor turistice (inclusiv a pensiunilor) n periurban; - Promovarea insuficient a ofertei turistice municipale; - Lipsa unor produse zonale cu marc turistic atractiv - Insuficiena calitativ a cilor de acces se rsfrnge negativ asupra intensitii circulaiei turistice - Peste 95 % sunt firme mici cu productivitate slab; - Dispariia unor ocupaii tradiionale (ndeosebi n periurban);

- Tendina de cretere a consumului odat cu optimizarea aspectelor sociale; - Impunere de standarde superioare odat cu integrarea n UE

- Terializarea economiei municipiului; - Falimentul ntreprinderilor mici

- Disponibiliti materiale i umane pentru afirmarea turismului ca alternativ - Afectarea patrimoniului turistic economic la industria i prin urbanizare necontrolat i poluare difuz agricultura aflate n restructurare prelungit - Pierderea atractivitii unor obiective antropice prin - Existena unor resurse degradare de finanare locale (Consiliul judeean, primrii) de la MTCT sau - Orientarea cererii turistice spre din fonduri SAPARD alte destinaii pentru dezvoltarea infrastructurilor turistice; - Perpetuarea ineficienei economice i sociale a - Contientizarea rolului turismului zonal turismului n devenirea economic a regiunii;

Posibilitatea nfiinrii unor IMM-uri pentru

266

creterea animalelor;

- For de munc nc numeroas n ruralul zonei.

prelucrarea industrial a prelucrarea produselor produselor agricole; agricole pe plan local n - Lipsa asigurrii produciei industria alimentar i uoar; agricole n cazul calamitilor - Lipsa capitalului pentru mecanizarea, chimizarea i - Nevoia de produse cu biotehnologizarea marca zonei (DOC); agriculturii. Lipsa irigaiilor n intervalele climatice critice (august-septembrie).

- nmulirea fenomenelor conjuncturale n agricultur

8. Cooperarea intra i interregional

- Lipsa de corelare a strategiilor de dezvoltare sectoriale cu cele ale judeelor nvecinate;

- Poziia municipiului Craiova ca entitate administrativ de vrf a Regiunii de Dezvoltare Oltenia (Sud-Vest)

- Nu exist probleme majore transregionale n domeniul mediului (poluarea aerului, apelor i solului, depozitarea - Municipiul i zona sa deeurilor periculoase etc.) suburban nu beneficiaz nc de o promovare regional, naional i internaional insuficient - Situarea municipiului pe principala ax de circulaie (lipsa PATR-ului i a PATZ-ului zonei rutier dintre Oltenia i metropolitane este Banat, dintre Oltenia i relevant); Transilvania, dintre sudvestul rii i Serbia i Bulgaria

- Slaba conectivitate a planurilor de dezvoltare ale municipiului cu cele ale comunelor i localitilor din periurban;

- Prezena a trei structuri ale administraiei publice cu preocupri pe probleme de dezvoltare (Sediul ADR S-V, Biroul Consiliului Judeean, Unitatea de management proiecte externe) Imposibilitatea de-a beneficia de avantajele regional i complementaritii pe care colaborarea le interregional;

- Meninerea municipiului ntrun trend de dezvoltare inferior propriilor posibiliti i deziderate;

- Nu este soluionat corespunztor colaborarea - Colaborare mai strns cu interteritorial pentru unele infrastructuri tehnice; municipiile regiunii de dezvoltare Oltenia, cu ranguri inferioare, ca prim - Iniiative puine de condiie a polarizrii lor de cooperare concret cu alte perspectiv.. municipii din Regiunea de Sud-Vest.

- Poziia dominant a municipiului Craiova n altor actori ai competitivitii Afirmarea cadrul Regiunii de SudVest.

267

BIBLIOGRAFIE

2. Bailly, A. S. (1991), Les concepts de la gographie humaine, Masson, Paris. 3. Beaujeu-Garnier, Jaqueline, Chabot, G. (1971), Geografia urban, Edit. tiinific, Bucureti.

1. Antonescu Daniela (2003), Dezvoltarea regional n Romnia, Editura Oscar Print, Bucureti. 4. Benedek, J. (2004), Amenajarea teritoriului i dezvoltarea regional, Editura Presa Universitar Clujean, Cluj Napoca;

5. Berry, B. J. L. (1961), City size distributions and economic development, Economic Development and Cultural Change, 9, 573-88. 6. Bobek, H. (1967), The hierarchy of central place and their hinterland in Austria and their rol in economic organization, n: Preceedings of the 4th general neeting of the U.I.G., Brno, 1965, Czehoslovac Academy of Science, Brmo, biblioteca Institutului de Geografie, Viena. 7. Bold, I., Crciun, A. (1999), Organizarea teritoriului. Edit. Mirton, Timioara. 8. Botez, M., Celac, Mariana (1980), Sistemele spaiului amenajat, Edit. tiinific i Enciclopedic, Bucureti. 9. Chorley, R. J., Haggett, P. (1968), Socio-Economic Models in Geography, Methuen, London. 10. Christaller, W. (1966), Central places in Southern Germany (translated by C. Baskin), Englewood Cliffs, New York, biblioteca Univ. Leicester. 12. Dacey, M. F. (1962), Analysis of central-place and point patterns by a nearest-neighbor method, n: K. Norborg (ed.), Proceedings of the IGU Symposium in Urban Geography, Lund 1960, 55-76. 13. Deneke, D., Gareth, S. (1988), Urban expansion, Planning, vol. 3. 14. Erdely, G. et all. (1999), Dicionar. Geografie uman, Edit. Corint, Bucureti. 15. Felmann, J., Getis, A., Getis, J. (1990), Human Geography, Wm. C. Brown Publishers. 16. Gusti, G. (1974), Forme noi de aezare, Ed. Tehnic, Bucureti. 17. Hall, P. (1999), Oraele de mine. O istorie intelectual a urbanismului n secolul XX, Edit. All, Bucureti. 18. Hofmeister, B. (1982), Die Stadtstructur in interkulturen verligh, Geographische Rundscow, II. 19. Hudson, F. S. (1976), Geography of settlements, Second edit., Macdonald end Evans Ltd., Estover, Plymouth. 20. Ianos, I. (1987), Oraele i organizarea spaiului geografic, Edit. Academiei R.S.R., Bucureti.

11. Cocean, P. (2005), Geografie Regional, Edit. Presa Universitar Clujean, Cluj-N.

23. 24. 25. 26.

21. Iano, I. (2000), Sisteme teritoriale, Editura Tehnic Bucureti. 22. Iano, I., J-B. Humeau (2000), Teoria sistemelor de aezri umane, Edit. Tehnic, Bucureti
Johnson, J. H. (1967), Urban Geography, Pergamon Press. Lzrescu, C. (1977), Urbanismul n Romnia, Edit. Tehnic, Bucureti. Lsch, A. (1954), The economics of location, Yale University Press, New Haven, Machedon F., Machedon Luminia, Schaffan, E. (1999), Inter-war Bucharest, in Planning, volume fourteen, Number three, July.

28. 29. 30. 31.

27. Marinescu, I. (2006), Disfuncionalitile mediului urban, Editura Universitaria Craiova.

32. 33. 34. 35. 36. 37. 38.

Matei, I., Mihilescu, I. (1985), Satul romnesc. Studii, Edit. Academiei R.S.R., Bucureti. Mayhew, Susan (1997), Oxford dictionary of geography, Second edit. Oxford University Press, Oxford. Mnescu, Lucreia (1999), Oraul Buzu i zona sa de influen, Edit. Univ. Bucureti. Molnr, E., Maier, A., Ciang, N. (1975), Centre i arii de convergen din Romnia, Studia Univ. Babe-Bolyai, Ser. Geographia. Mumford, L. (1947), City development, Secker and Worbury, Biblioteca Univ. Leicester. Nistor, I. (2000), Comuna i judeul n evoluia istoric, Edit. Dacia, Cluj-Napoca. Rees, E. W. (1999), The earthscan reader in sustainable cities, n: D. Satterthwaite , Earshscan Publications Ltd., London. Roojijen, V. (1990), Garden city versus green town. The case of Amsterdam 1910 1935, n Planning, vol.14, nr. 3, July. Smith, D. M. (1975), Industrial location. An economic geographical analysis, John Wiley and Sons, NY, London, Sydney, Toronto. Surd, V. (2001), Introducere n geografia spaiului rural, Ed. Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca. Surd, V. (2003), Geografia aezrilor, Ed. Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca.

268

39. Surd, V. Bold, I., Zotic, V., Chira Carmen (2005), Amenajarea teritoriului i infrastructuri tehnice, Presa Universitar Clujean, Cluj Napoca. 40. Vandermotten, C., Vermoesen, F., De Lannoy, W., De Corte, St. (1999), Villes dEurope. Cartographie comparative, n: Bulletin du credit communal, Trimestriel, 53e anne, no. 207-208, 1-2, Belgique. 41. Vincze, Maria (2000), Dezvoltarea regional i rural. Idei i practici, Edit. Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca. 42. Waugh, D. (2000), Geography. An Integrated Approach. Third Edit., Nelson, Mayfield Road, Surrey, U.K.

43. *** (1998), Planul de Amenajare a Teritoriului Naional. 45. *** (1998), Carta Verde a Dezvoltrii Rurale.

44. *** (1994), European Spatial Research and Policy, Volume 1, no. 2, Lodz University Press, Poland.

Legislaie

HG 2151/2004 privind instituirea regimului de arie natural protejat pentru noi zone Legea nr. 2/1968 privind organizarea administrativ a teritoriului Republicii Socialiste Romnia cu modificrile ulterioare Legea nr. 71/1996 privind aprobarea PATN Seciunea I Ci de comunicaie Legea nr. 171/1997 privind aprobarea PATN Seciunea a II-a Apa Legea nr. 5/2000 privind aprobarea PATN Seciunea a III-a Zone protejate Legea nr. 350 din 6 iulie 2001 privind Amenajarea teritoriului i urbanismul Legea nr. 351/2001 privind aprobarea PATN Seciunea a IV-a Reeaua de localiti Legea 433/2001 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei i faunei slbatice Legea nr. 575/2001 privind aprobarea PATN Seciunea a V-a Zone de risc natural Legea nr. 451/2002 pentru ratificarea Conveniei Europene a Peisajulu Legea nr. 426/2001 pentru aprobarea (modificarea si completarea) OUG nr. 78 / 16 iunie 2000, privind regimul deeurilor; H.G. nr. 162 / 20 febr. 2002 privind depozitarea deeurilor. Monitorul Oficial nr. 164 / 07 martie 2002; O.UG. nr. 34/21.03.2002 privind prevenirea, reducerea i controlul integrat al polurii; H.G. nr. 349/ 11 apr. 2003 privind gestionarea ambalajelor si a deeurilor de ambalaje. Monitorul Oficial nr. 269/ 23 apr. 2003; H.G. nr. 95/2003 privind controlul activitilor care prezint pericole de accidente majore in care sunt implicate substane periculoase. - Monitorul Oficial nr. 120 / 25 febr. 2003; H.G. nr. 166/2004 pentru aprobarea proiectului "Dezvoltarea sistemului de colectare a deseurilor de ambalaje PET postconsum in vederea reciclarii"; H.G. nr. 543/2004 pentru stabilirea procedurii de elaborare i punere n aplicare a planurilor i programelor de gestionare a calitii aerului, n vederea atingerii valorilor limit ntr-o anumit perioad de timp; H.G. nr. 738/14.05.2004 pentru aprobarea Planului naional de aciune n domeniu proteciei atmosferei; H.G. Nr. 343/18.03.2004 privind furnizarea informaiilor referitoare la consumul de carburant i emisiile de CO2 ale autoturismelor noi, destinate cumprtorilor la comercializare;

269