Norme de protecie a muncii pentru transportul intern

Cuprins
Preambul 1. 2. 2.1 2.2. 2.3. 2.4. 2.5 2.6. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. Prevederi generale Activitatea de transport cu mijloace auto Generaliti Electro i motocare Autocamioane Autobasculante Autocisterne Tractoare Activitatea de transport feroviar Generaliti Locomotive Vagoane Transportul feroviar intern n industria metalurgic i siderurgic Activitatea de transport cu mijloace de ridicat Autostivuitoare Incrctoare frontale (IFRON) Macarale Automacarale Poduri rulante

4.6. 5. 5.1. 5.2. Anexa 1 Anexa 2 Anexa 3 Anexa 4

Ascensoare Prevederi de proietc.are privind mijloacele de transport Autovehicule Mijloace de ridicat Norme de securitate a muncii conexe i/sau complementare prezentei norme

Standarde conexe de securitate a muncii

Prescripii tehnice obligatorii privind sigurana n funcionare a instalaiilor de ridicat colecia ISCIR n vigoare Ghid de terminologie folosit n transportul feroviar intern in industria metalurgic i siderurgic

Preambul
Normele specifice de securitate a muncii sunt reglementri cu aplicabilitate naional care cuprind prevederi minimal obligatorii pentru desfurarea principalelor activiti din economia naional n condiii de securitate a muncii. Respectarea coninutului acestor prevederi nu absolv de rspundere pe cei ce desfoara aceste activiti, fiind necesar luarea oricror alte msuri pentru asigurarea securitii muncii n condiiile concrete de desfurare a activitii respective. Normele specifice de securitate a muncii fac pa rte dintr-un sistem unitar de reglementri privind asigurarea sntii i securitii n munc, sistem compus din: - Norme generale de protecie a muncii cuprinznd prevederile de securitate a muncii i de medicina muncii, n general valabile pentru orice activitate; - Norme specifice de securitate a muncii cuprinznd prevederile de securitate a muncii, specifice unor anumite activiti sau grupe de activiti. Prevederile tuturor acestor norme se aplic cumulativ i au valabilitate naional indiferent de forma de organizare sau de proprietate n care se desfoar activitile pe care le reglementeaz. Structura sistemului naional de norme specifice de securitate a muncii, urmrete corelarea prevederilor normative cu pericolele specifice uneia sau mai multor activiti i reglementarea unitar a msurilor de securitate a muncii pentru activiti caracterizate prin pericole comune.

Structura fiecrei norme specifice de securitate a muncii are la baz abordarea sistemic a aspetc.elor de securitate a muncii, practicat n cadrul Normelor generale de protecie a muncii. Conform acestei abordri procesul de munc este tratat ca un sistem complex structurat compus din: Executant, sarcina de munc, mijloace de producie, mediul de munc. Prevederile sistemului n aional de reglementri normative pentru asigurarea securitii muncii constituie, alturi de celelalte reglementri juridice referitoare la sntatea i securitatea n munc, baza pentru: - activitile de concepie i proprietate a echipamentelor i tehn ologiilor; - autorizarea funcionrii unitilor; - instruirea salariailor cu privire la securitatea muncii; - cercetarea accidentelor de munc, stabilirea cauzelor i responsabilitilor. "Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul inter n" au fost structurate dup tipul mijlocului cu care se efectueaz transportul intern, adic mijloace auto, mijloace de transport feroviar i mijloace de ridicat. Normele mai cuprind un capitol cu prevederi de proietc.are privind mijloacele de transport, p revederi care rmn valabile pn la acoperirea problematicii tratate prin standardele n domeniu. n finalul lucrrii, se prezint anexe care cuprind lista normelor specifice de securitate a muncii lista standardelor conexe activitii de transport intern i lista prescripiilor tehnice obligatorii ISCIR.

1. Prevederi generale
Coninut Art. 1 Prezentele norme cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc specifice activitii de transport intern. Art. 2 Scopul acestor nor me este diminuarea sau eliminarea pericolelor de accidentare existente n sistemul de munc, proprii fiecrui element component al acestuia (executant - sarcin de munc - mijloace de producie - mediul de munc). Domeniu de aplicare Art. 3 Prevederile ace stor norme se aplic persoanelor juridice precum i persoanelor fizice la care exist activitate de transport intern, indiferent de forma de proprietate asupra capitalului social i de modul de organizare a acestora. Relaii cu alte acte normative Art. 4 P revederile prezentelor norme se aplic cumulativ cu prevederile Normelor generale de protecie a muncii i seletc.iv cu prevederile Regulamentului de circulaie pe drumurile publice, pentru mijloacele de transport auto i cu prevederile Normelor de securi t ate a muncii privind transportul pe cale ferat ale SNCFR.

Revizuirea normelor Art. 5 Prezentele norme se vor revizui periodic i vor fi modificate ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor de natur legislativ, tehnologic i de standarde etc., survenite la nivel naional, al persoanelor juridice i persoanelor fizice sau proceselor de munc. Definiie Art. 6 Prin transport intern se ntelege orice activitate de transport desfsurat pe teritoriul care aparine persoanelor juridice precum i persoanelor fizice. Obiect, exceptri Art. 7 Prezentele norme se aplic activitii de transport intern efectuat cu urmtoarele mijloace de transport: - mijloace auto (electro i motocare, autocamioane, autobasculante, autocisterne i tr actoare) - mijloace de transport feroviare (locomotive i vagoane) - mijloace de ridicat (autostivuitoare, macarale, automacarale, poduri rulante i ascensoare). Celorlalte activiti de transport intern li se aplic prevederile normelor specifice prezenta te n anexa 1. Instruciuni proprii de securitate a muncii Art. 8 Fiecare persoan juridic sau persoan fizic este obligat s rezolve Aspectele de securitate a muncii legate de natura sarcinii transportate sau ridicate, prin elaborare de instruciuni pr oprii de securitate a muncii. ncadrarea i repartizarea personalului pe locuri de munc Art. 9 ncadrarea i repartizarea personalului pe locuri de munc se va face conform Normelor generale de protecie a muncii. Instruirea pesonalului Art. 10 Instructaj ul de securitate a muncii se va face pe faze, n conformitate cu prevederile Normelor generale de protecie a muncii, n vigoare. Dotarea cu echipament individual de protecie Art. 11 Dotarea personalului cu echipament individual de protecie se va face conform "Normativului cadru pentru acordarea i utilizarea echipamentului individual de protecie" aprobat de Ministerul Muncii i

Proteciei Sociale sau conform unui normativ propriu elaborat n baza Normativului cadru, n funcie de riscurile de accidenta r e specifice activitii de transport intern.

2. Activitatea de transport cu mijloace auto

2.1. Generaliti
Ci de circulaie i acces Art. 12 Circulaia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care aparine persoanei juridice sau persoanei fizice se va face numai pe ci de circulaie i acces special amenajate n acest scop. Limea cilor de circulaie n incinta unitii se va stabili n funcie de gabaritul mijloacelor de transport utilizate, felul circulaiei (ntr-un sens sau n ambele sensuri), natura i dimensiunile materialelor transportate. Ea nu poate fi mai mic dect cea prevazut n tabelul 1 din "Normele generale de protecie a muncii". Art. 13 Amenajarea cilor de circulaie din incinta unitii se va face potrivit tipurilor de mijloace de transport utilizate. Art. 14 Pentru circulaia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate seletc.iv prevederile "Regulamentului de circulaie pe drumurile publice". Zonele periculoase vor fi marcate pri n indicatoare de securitate, corespunztoare standardelor, iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de culoare roie. Art. 15 Cnd este necesar, n zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de transport sau se vor stabili postu ri de supraveghere i dirijare a circulaiei. Art. 16 mbrcmintea cilor de circulaie i acces trebuie ntreinut n permanen astfel nct s nu prezinte denivelri care s afetc.eze securitatea circulaiei. Art. 17 Pe timp de noapte cile de circulaie trebuie iluminate corespunztor standardelor n vigoare. Art. 18 Cile de circulaie trebuie meninute n permanen libere, curate, asigurate mpotriva pericolului de alunecare i derapare. Art. 19 Distana liber minim ntre dou mijloace de transport alturate care se ncarc sau se descarc simultan va fi: - pentru autocamioane - 1 m;

- pentru tractoare cu remorci - 1,5 m; - pentru autostivuitoare - 2 m. Dac din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distanele prescrise, se interzice ncrcarea sau descrcarea simultan. Art. 20 Staionarea mijloacelor de transport auto se va face astfel nct s asigure o distan liber de cel puin 2,5 m pn la linia de cale ferat. Viteze de circulaie Art. 21 Vitezele maxime de circulaie a mijloacelor de transport auto n incint trebuie stabilite de conducerea persoanei juridice sau persoana fizic i astfel limitate, nct s fie asigurat securitatea circulaiei. Art. 22 La autovehiculele cu instalaie de frnare pneumatic sau hidraulic coborrea pantelor se va face fr oprirea motorului i n mod obligatoriu cu frn de motor. Art. 23 Coborrea pantelor trebuie fcut cu motorul cuplat n treapta de vitez cu care s-a urcat. Circulaia pietonilor Art. 24 Circulaia pietonilor, de regul va fi separat de circulaia autovehiculelor. ncrucirile cilor de circulaie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reduce la minim. n locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc. Art. 25 Cnd lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe partea stng a cilor de circulaie, n direcia lor de mers. Art. 26 Traversarea cilor de circulaie de ctre pietoni se va face numai prin locurile unde sunt indicatoare sau marcaje. Atunci cnd acestea lipsesc, traversarea se va face dup ce n prealabil pietonii s-au asigurat c nu exist vreun pericol. Efectuarea operaiei de ncrcare-descrcare a mijlocului de transport auto Art. 27 Vrsta i sexul persoanelor care pot efectua operaii manuale de ncrcare-descrcare i transport, precum i natura i greutatea materialelor manipulate, trebuie s se conformeze prevederilor din Normele generale de protecie a muncii. Art. 28 Locurile destinate pentru operaiile de ncrcare i descrcare a mijloacelor de transport trebuie prevzute cu ci de acces amenajate corespunztor i spaii de ntoarcere cu o raz de curbur care

s permit o manevrare nepericuloas. Pe timp de iarn, cile de acces trebuie curate de zpada i ghea i presrate cu nisip, zgur, etc. Pe timp de noapte aceste locu r i trebuie s fie bine luminate. Art. 29 Operaiile de ncrcare-descrcare trebuie executate numai sub supravegherea permanent a conductorului formaiei de lucru, instruit special n acest scop, care va stabili procedeul de lucru, nepericulos. n lipsa conductorului, operaia trebuie condus de ajutorul acestuia. Dac formaia de lucru se mparte n dou sau trei echipe, fiecare din ele trebuie condus de ctre un responsabil numit dintre muncitorii cu experien. Art. 30 nainte de nceperea operaiilor de ncrcare-descrcare, conductorul formaiei va ntocmi un plan de lucru i de repartizare a sarcinilor pe muncitori, artndu-i detaliat fiecruia locul i obligaiile ce-i revin, verificnd totodat funcionarea corect a utilajelor, dispozitivelor i sculelor ce se vor utiliza. n cazul executrii unor operaiuni deosebite, explicaiile asupra modului de lucru, trebuie nsoite de demonstrarea practic a metodelor ce urmeaz a fi aplicate. Lucrrile trebuie ncepute numai dup ce conductorul formaiei de lucru s-a convins c toi lucrtorii au nteles i i-au nsuit obligaiile ce le revin. Art. 31 Dac n timpul lucrului apar modificri privind condiiile de manipulare, conductorul formaiei de lucru trebuie s instruiasc personalul din formaie asupra noilor condiii de lucru. Art. 32 nainte de a trece la ncrcarea unui mijloc de transport, conductorul formaiei de lucru (ajutorul acestuia) trebuie s controleze starea lui, insistnd asupra platformei pe care se aeaz sarcina, obloanelor, ncuietorilor i siguranelor. Mijloacele de transport necorespunztoare nu trebuie admise la ncrcare. Art. 33 nainte de nceperea operaiilor de ncrcare-descrcare a unui mijloc de transport, acesta trebuie asigurat contra deplasrii necomandate, prin cuplarea sistemului de frnare de ajutor pe teren orizontal i a sistemului de frnare de ajutor i saboi de oprire pe teren n pant. Se interzice deplasarea mijlocului de transport n timpul efecturii operaiilor de ncrcare-descrcare. Art. 34 Aleger ea mijloacelor ajuttoare pentru operaiunile de ncrcare-descrcare (unelte, crucioare) trebuie fcut de ctre conductorul formaiei de lucru, n funcie de felul, volumul i greutatea materialului de natura terenului i tipul mijlocului de transport . Art. 35 La manipulare muncitorii trebuie s se asigure c obiectele respective se pot prinde sigur cu uneltele de apucare sau cu minile. Art. 36 nainte de a efectua operaia de ncrcare- descrcare, conductorul formaiei de lucru trebuie s examineze ambalajele materialelor pentru a evita rnirea minilor n cuiele ieite, achii, muchii ascuite, fier balot, etc. Nu se vor ncrca materialele ale cror ambalaje sunt deteriorate.

Art. 37 Materialele ncrcate n mijlocul de transport trebuie s fie uniform repartizate pe platforma acestuia i asigurate mpotriva deplasrii, rsturnrii sau cderii n timpul transportului. Aezarea materialelor va fi fcut n aa fel nct conductorul mijlocului de transport s aib asigurat o bun vizibili tate. Art. 38 Materialele ambalate care depsesc nlimea obloanelor, trebuie s fie ancorate sau legate bine cu frnghii, lanuri .a. pentru a nu cdea din autovehicul, n timpul mersului. Legarea ncrcturii care prezint muchii tioase se va face astfel nct n timpul transportului s nu se produc deteriorarea sau desfacerea legturilor. Art. 39 Materialele n vrac nu trebuie s depseasc nlimea obloanelor autovehiculului i nici capacitatea de ncrcare a acestuia. n cazul cnd ncrctura are o greutate specific mic, nedepind capacitatea de ncrcare admis, se pot utiliza nltoare de obloane. Art. 40 Materialele pulverulente trebuie acoperite cu prelate pentru a evita mprtierea lor n timpul transportului. Art. 41 nainte de ncepere a dezlegrii ncrcturii, conductorul mijlocului de transport trebuie s se conving personal c nu se afl persoane n zona potenial periculoas. Art. 42 Este interzis folosirea mijlocului de transport care produce rateuri la operaia de ncrcaredescrcare a materialelor inflamabile. Cnd este cazul, mijlocul de transport trebuie oprit imediat i mpins la o distan mai mare de 50 m pentru a se evita pericolul de incendiu. Persoanele aflate n apropiere, au obligaia de a da ajutor pentru ndeprta rea mijlocului de transport. ncrcarea-descrcarea manual Art. 43 Podeele nclinate folosite la ncrcarea-descrcarea manual trebuie s fie prevzute cu ipci transversale fixate la distana de 300- 400 mm ntre ele sau cu alte mijloace care s mpiedi ce alunecarea muncitorilor. Art. 44 n cazul cnd accesul pe platforma mijlocului de transport nu se face pe ramp, muncitorii trebuie s foloseasc scri de acces special confecionate, cu crlige de fixare pe partea superioar i cu armturi ascuite montate pe partea inferioar n vederea asigurrii stabilitii acestora. Art. 45 Rampele de ncrcare-descrcare trebuie prevzute la cota de nivel corespunztoare platformei mijloacelor de transport. n cazul n care aceast condiie nu poate fi respectat, trebuie utilizate podee de trecere. Art. 46

n cazul n care ntre ramp i mijlocul de transport rmne un spaiu liber, de asemenea trebuie folosite podee. Podeele orizontale sau nclinate trebuie s fie rezistente, nealunecoase i prevzute cu dispozitive de prindere i de fixare sigure, pentru evitarea deplasrii lor n timpul lucrului. Panta podeelor nclinate va fi de maximum 20%, iar limea de minimum 1 m (pentru circulaia ntr-un singur sens). Podeele orizontale sau nclinate situate la n l imi mai mari de 0,5 m fa de sol trebuie prevzute cu balustrade nalte de 1 m. Grosimea de rezisten a podeelor trebuie calculat n funcie de deschiderea sa i mrimea greutii care se transport. Art. 47 Pentru operaiile de ncrcare-descrcare prin rostogolire sau alunecare a materialelor din mijloacele de transport, trebuie folosite grinzi bine fixate i calculate corespunztor greutii materialelor respective. Se vor lua msuri de frnare a deplasrii obiectelor manipulate (trolii, frnghii e tc.). Art. 48 La descrcarea pe plan nclinat, se interzice ntreruperea lucrului pn cnd materialele nu sunt complet descrcate de pe acesta i aezate la locul de depozitare. Este interzis a se sta n faa materialelor manipulate pe plan nclinat. Art. 49 La deschiderea obloanelor mijloacelor de transport, echipa de lucru trebuie s stea lateral la capetele obloanelor, la distan pentru a nu fi atini de oblon sau de material n cazul unei cderi accidentale. Muncitorii desemnai pentru deschiderea obloanelor trebuie s stea lateral fa de acestea, fiind instruii asupra pericolelor ce pot apare. Art. 50 Materialele cu forme geometrice regulate sau ambalate n forme geometrice regulate trebuie ncrcate n mijloacele de transport n stive, cu rnduri ntreesute asigurndu-se o bun stabilitate. Pentru situaia n care se depete nlimea obloanelor, trebuie asigurat stabilitatea materialelor. Art. 51 Aezarea damigenelor cu co n vehicule trebuie s se fac pe un singur nivel. Este interzis aezarea pe niveluri suprapuse. Art. 52 La ncrcarea i descrcarea mijloacelor de transport, muncitorii trebuie astfel aezai nct s nu se loveasc ntre ei, cu uneltele de lucru sau cu materialul care se manipuleaz. ncrcarea-descrcarea mecanizat Art. 53 ncrcarea sau descrcarea pieselor i materialelor grele, voluminoase sau greu de manipulat, n/sau din mijloacele de transport (vagoane, autocamioane, trailere, remorci, etc.) la locurile de depozitare neprevzute cu rampe, trebuie s se fac cu mijloace de ridicat mecanizate. Art. 54 n timpul operaiilor de ncrcare sau descrcare cu ajutorul mijloacelor mecanizate (translatoare, stivuitoare, macarale, etc.) se interzice prezena muncitorilor n raza de aciune a acestor utilaje. Muncitorii trebuie s dirijeze sarcina de pe sol, cu ajutorul levierelor, cablurilor sau frnghiilor, pn la aezarea acesteia n poziia definitiv i stabil. Art. 55

La ncrcarea-descrcarea mecanizat a mijloacelor de transport auto vor fi respectate urmtoarele r eguli: - autovehiculele goale trebuie s atepte rndul n afara razei de aciune a instalaiei de ncrcare, autovehiculul putnd fi adus la ncrcare numai dup ce a primit semnalul dat de conductorul utilajului de ncrcare sau conductorul formaiei d e lucru; - nainte de nceperea operaiei de ncrcare-descrcare, autovehiculele trebuie asigurate contra deplasrii prin sistemul de frnare de ajutor; - este interzis staionarea conductorului autovehiculului sau a altor persoane n cabin, pe platform sau n zona de acionare a utilajelor de ncrcare-descrcare. Art. 56 La ridicarea materialelor cu ajutorul diverselor mijloace de ridicat (cricuri, trolii, macarale, etc.) trebuie utilizate numai acelea cu o sarcin de ridicare egal sau superioar sa rcinilor de ridicat. Art. 57 Toate organele de legare utilizate la ncrcarea sau descrcarea mijloacelor de transport trebuie s fie prevzute cu sisteme de marcare sigure i nedeteriorabile pe care se va scrie n mod vizibil sarcina maxim admis. Se vor folosi numai organe de legare dintr-o bucat, nendite. Art. 58 Verificarea i scoaterea din uz a organelor de legare se face obligatoriu la fiecare schimb n conformitate cu prescripiile tehnice R-10-ISCIR. Art. 59 ncrcarea cu ajutorul troliilor i macaralelor montate pe vehicule trebuie s se fac numai de ctre conductorul mijlocului de transport autorizat pentru operaii de acest fel. Efectuarea transporturilor Art. 60 Este interzis transportul prin trre a materialelor sau utilajelor, cu excep ia transportului pe sanie. Art. 61 Se interzice transportul cu autovehicule a obiectelor sau materialelor sprijinite pe role. Art. 62 nainte de nceperea lucrului, toate autovehiculele trebuie verificate i din punct de vedere al prevenirii i stingerii incendiilor (starea tehnic a mainii, instalaia de alimentare cu combustibil, aprinderea, carburaia i eaparea, instalaia electric, s nu prezinte scurgeri de ulei, existena stingtoarelor i starea lor etc.) lundu-se msuri imediate pentru remedie r ea deficienelor constatate. Art. 63 Este interzis staionarea autovehiculelor n apropierea focurilor deschise, a materialelor, a lichidelor i gazelor inflamabile. Art. 64

Se interzice transportul de persoane cu mijloace destinate transportului de mater iale. Fac excepie mijloacele de transport prevzute cu locuri special amenajate conform prevederilor regulamentului de circulaie pe drumurile publice. Art. 65 ncrctorii i descrctorii de materiale pe autovehicule care cltoresc n spatele cabinei, ntr-un loc special amenajat sunt obligai: - s nu stea pe ncrctur; - s nu fumeze; - s nu stea n picioare; - s nu deplaseze ncrctura dintr-un loc n altul; - s observe eventualele deplasri, slbiri sau deteriorri ale legturilor ncrcturii sesiznd imediat conductorul mijlocului de transport n vederea lurii msurilor corespunztoare; - s nu slbeasc ncuietorile sau s deschid obloanele; - s nu se aeze pe obloane. Art. 66 Este interzis prezena persoanelor n caroseriile autovehiculelor, chiar n locuri special amenajate, dac se transport produse care pot s-i modifice poziia n timpul mersului (buteni, material granular, butoaie, etc.). Art. 67 nainte de plecarea n curs conductorul autovehiculului trebuie s se conving c nu exist pericol de accidentare a ncrctorilor i nsoitorilor care cltoresc n spatele cabinei. Art. 68 ncrcturile lungi ale cror dimensiuni depesc cu 1/3 lungimea platformei autovehiculului trebuie transportate cu ajutorul semiremorcilor sau peridocurilor. Art. 69 Dac ncrctura depete n lungime, spatele caroseriei, peridocului, remorcii sau semiremorcii, aceasta trebuie semnalizat conform regulamentului de circulaie pe drumurile publice. Art. 70 Trecerea i staionarea autovehiculelor n apropierea pieselor incandescente sau a locurilor cu temperaturi ridicate se va face la o distan de minimum 15 m. Art. 71 Se interzice trecerea autovehiculelor peste liniile de cale ferat prin alte locuri dect pasajele special construite i semnalizate conform regulilor n vigoare. Art. 72 Se interzice oricrei persoane ca n timpul mersului s stea pe proap, pe bara de traciune, pe aripi sau n spatele scaunului de conducere a mijlocului de transport dac acesta nu este prevzut din construcie cu locuri special amenajate.

Art. 73 n timpul mersului este interzis urcarea sau coborrea de pe mijlocul de transport, precum i trecerea de pe acesta pe remorci i invers. Art. 74 Gabaritul autovehiculului i al remorcilor (cu ncrctur) va fi ales n funcie de caracteristicile cilor de circulaie existente. Transportul ncrcturilor agabaritice n incint, trebuie reglementat prin instruciuni elaborate de conducerea persoanei juridice sau persoana fizic Pentru autovehiculele i remorcile care se vor deplasa i pe drumurile publice, ncrctura nu va depi nlimea de 4 m i limea de 2,75 m. n situaii speciale cnd gabaritul este depit, se va cere avizul organelor n drept. Art. 75 Este interzis punerea n micare i conducerea de la sol a mijloacelor de transport prevzute cu loc pentru conductor. Art. 76 Urcarea i coborrea persoanelor trebuie s se fac numai n timpul staionrii autovehiculului, sub supravegherea conductorului acestuia. Mijlocul de transport Art. 77 Este in terzis achiziionarea mijloacelor de transport auto dac acestea nu sunt nsoite de cartea tehnic. Art. 78 Starea tehnic a autovehiculelor i remorcilor utilizate n transportul intern trebuie s corespund regulamentului privind circulaia pe drumuril e publice. Art. 79 Conducerea persoanei juridice sau persoana fizic trebuie s ia msuri pentru efectuarea ntreinerilor, reviziilor i reparaiilor autovehiculelor i remorcilor din dotare conform prevederilor din cartea tehnic, de ctre persoane autor izate. La operaiile de ntreinere i reparaii, trebuie respectate prevederile din "Normele specifice de securitate a muncii pentru ntreinere i reparaii auto". Art. 80 Fiecare mijloc de transport trebuie s fie inscripionat cu numrul de ordine, viteza maxim de circulaie i capacitatea maxim de transport. Art. 81 Se interzice utilizarea mijloacelor de transport auto cu starea tehnic necorespunztoare. Art. 82

La nceputul fiecrui schimb conductorul mijlocului de transport trebuie s verifice starea frnelor de la mecanismul de deplasare i cel de ridicare, starea de uzur a lanurilor i cablurilor. Art. 83 Se interzice orice fel de reparaie, curire sau ungere n timpul funcionrii mijloacelor de transport. Art. 84 Prezena mijlocului de transport, aflat n mod accidental n reparaie, pe calea intern de circulaie, trebuie semnalizat cu mijloace de avertizare. Art. 85 Dispozitivele de protecie ale utilajelor de transport vor fi astfel fixate nct s nu poat fi ndeprtate. n vederea efecturii unor reparaii, ndeprtarea lor este permis numai dup oprirea mijlocului de transport. La terminarea reparaiei, acestea vor fi montate la loc. Art. 86 Staionarea mijloacelor de transport trebuie s se fac numai pe partea dreapt a sensului de mers. n acest caz mijloacele de transport trebuie obligatoriu asigurate prin frnare mpotriva unei deplasri necomandate. La staionare n pant, se pun suplimentar i saboi la roi. Remorcile mijloacelor de transport n timp ce st a ioneaz necuplate, trebuie imobilizate cu saboi de frn. Art. 87 Este interzis drmarea cu mijloace de transport a stivelor de baloturi, lzilor sau altor materiale. Art. 88 Mijloacele de transport intern cu acionare mecanic sau electric nu vor fi utilizate pentru tragerea sau mpingerea vagoanelor sau altor vehicule. Aceast interdicie nu se refer la vehiculele construite special pentru asemenea operaii. Art. 89 Este interzis a se impune conductorului mijlocului de transport s plece n curs dac starea tehnic a autovehiculelor sau a remorcilor este necorepunztoare. Art. 90 Pentru lucrul n mediu potenial exploziv sau cu pericol de incendiu trebuie utilizate mijloace de transport de construcie antiexploziv. Art. 91 La umflarea roilor cu jant i inel demontabil, trebuie folosite dispozitive de protecie care s elimine accidentele la aceast operaie. Conductorul mijlocului de transport auto Art. 92 Conducerea autocamioanelor, autobasculantelor i autocisternelor n incint este permis numai persoanelor care posed permis de conducere valabil pentru categoria respectiv eliberat de organul de poliie. Art. 93

Conducerea persoanei juridice sau persoana fizic trebuie s asigure instruirea corespunztoare a persoanelor care vor conduce electro(moto)carele i tractoarele care nu se deplaseaz pe drumurile publice. Art. 94 Este interzis ncredinarea mijlocului de transport persoanelor strine, chiar dac sunt autorizate pentru conducerea acestuia, fr avizul conductorului formaiei de lucr u. Art. 95 Conductorul mijlocului de transport este obligat s cunoasc i s respecte indicatoarele de circulaie i mijloacele de avertizare ntlnite n incint. Art. 96 Conductorul mijlocului de transport intern cu acionare mecanic sau electric este obligat s respecte instruciunile de utilizare prevzute n cartea tehnic a utilajului. Art. 97 Se interzice conducerea autovehiculelor de ctre conductorii auto bolnavi sau sub influena buturilor alcoolice. Conducerea persoanei juridice sau persoana fizic trebuie s verifice permanent i s ia msuri pentru respectarea regimului normal de lucru al conductorilor de autovehicule, interzicnd conducerea mijloacelor de transport, de ctre cei bolnavi, sau sub influena buturilor alcoolice. Art. 98 n caz de mbolnvire sau accidentare, conductorul autovehiculului este obligat s anune eful ierarhic pentru a trimite nlocuitor. Art. 99 Conductorul mijlocului de transport este obligat s participe la supravegherea desfurrii operaiilor de ncrcare-descrcare n condiii de securitate. Art. 100 n timpul funcionrii mijlocului de transport auto se interzice conductorului acestuia s lase maina fr supraveghere, s stea de vorb sau s permit altor persoane manipularea comenzilor. Dac este necesar s prseasc maina, el o va opri din funcionare i o va bloca prin introducerea n una din viteze sau mararier, lund cheile de contact i nchiznd uile cabinei cu cheia. Art. 101 Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de apariia unor defeciuni, conductorul va opri mijlocul de transport la sesizarea unor zgomote anormale i ori de cte ori consider c este necesar s efectueze un control tehnic. Art. 102 Pornirea motorului cu manivela trebuie s fie executat numai de ctre conductorul autovehiculului, fiind interzis efectuarea acestei operaii de ctre alte persoane. Art. 103 Conductorul autovehiculului va proceda la pornirea motorului i la manevrarea autovehiculului numai dup ce s-a asigurat c nu se gsesc persoane sub main sau n apropierea ei, pentru evitarea accidentrii acestora.

Art. 104 nainte de intrarea n hal sau n depozite, conductorul trebuie s opreasc autovehiculul la o distan de minimum 5 m de intrare, s mearg pe jos n hal i s anune maistrul sau eful de atelier, asupra manevrelor pe care el are de fcut, lund acceptul pentru executarea acetora. Art. 105 Conductorii de autovehicule trebuie s opreasc i s acorde ajutor ori de cte ori trec pe lang locul unui accident, pentru salvarea vieii persoanelor accidentate i transportarea acestora la primul post de asisten medical, sesiznd imediat eful ierarhic. Art. 106 La mersul napoi i la executarea unor manevre cu autovehiculele n hale de lucru i treceri nguste, se va merge ncet i numai pilotat de o persoan care trebuie s se gseasc n permanen n cmpul vizual al conductorului. Art. 107 Conductorul autovehiculului trebuie s semnalizeze acustic manevra de mers napoi. Art. 108 Se interzice pornirea autovehiculelor i tractoarelor prin mpingere sau remorcare cu ajutorul cablurilor de ctre alte maini, prin coborrea liber pe pant sau prin alte metode improvizate. Art. 109 La transporturile de noapte vor fi admii numai conductorii de autovehicule care sunt api pentru lucru. Art. 110 Se interzice dormitul n cabina autovehiculului, cu motorul n funciune. Remorcarea Art. 111 Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va face conform regulamentului de circulaie pe drumurile publice. Art. 112 Remorcile, semiremorcile i trailerele trebuie prevzute cu instalaii de iluminat i de semnalizare ca i vehiculele care tracteaz. Art. 113 Se interzice remorcarea autovehiculelor sau a remorcilor cu cabluri sau lanuri, folosindu-se numai bara de oel rigid. Art. 114 Remorca t ractat va fi asigurat fa de vehiculul trgtor cu lanuri sau cabluri. Art. 115

Pentru remorcare, autovehiculul care tracteaz, se va apropia cu o vitez redus de vehiculul care urmeaz a fi tractat. Art. 116 Se interzice remorcarea simultan a mai mult de dou remorci auto. Art. 117 Pe timpul remorcrii se interzice ptrunderea persoanelor ntre mijlocul de transport i remorci. Art. 118 Se interzice mersul napoi al mijlocului de transport pentru cuplare fr a fi pilotat. Parcarea-gararea Art. 119 P arcarea autovehiculelor se face n locuri destinate acestui scop. Se interzice parcarea pe cile de acces din garaj i de circulaie din incint, precum i sub liniile electrice aeriene. Art. 120 Locurile destinate parcrii autovehiculelor trebuie alese astfel nct s permit evacuarea rapid a acestora n caz de incendiu. Art. 121 Este interzis parcarea pe platforme a autovehiculelor care prezint scurgeri de combustibil. Se interzice utilizarea focului deschis pentru nclzirea motoarelor autovehiculelor sau n vederea meninerii n stare cald a motoarelor aflate pe platforma de parcare. Art. 122 Autovehiculele se parcheaz pe platforme, grupate, n raport de tipul i destinaia lor. Autocisternele destinate pentru transportul lichidelor combustibile se parcheaz la marginea platformei astfel nct un eventual incendiu produs la acestea s nu se propage la celelalte autovehicule sau la construciile, instalaiile ori depozitele vecine. Este interzis parcarea autocisternelor n apropierea staiilor de a limentare. Art. 123 Dup terminarea programului conductorul autovehiculului este obligat: - s parcheze autovehiculul la locul stabilit; - s asigure autovehiculul; - s sesizeze eventualele defeciuni ivite. Art. 124 Cheile autovehiculelor garate sau parcate se vor pstra, n afara programului de lucru, la poart, pentru a se putea interveni n caz de necesitate. Art. 125 n interiorul garajelor este interzis depozitarea chiar i temporar a materialelor, lichidelor i gazelor combustibile.

Art. 126 Este interzis folosirea focului deschis (lmpi cu benzin etc.) pentru nclzirea motorului sau la executarea unor lucrri de sudur, lipire, etc. n interiorul garajelor. Art. 127 Este interzis folosirea benzinei i petrolului pentru curirea pardoselilor, minilor, mbrcmintei sau a pieselor n garaje.Art. 128Acumulatoarele autovehiculelor se vor ncrca numai la instalaii special amenajate, ncrcarea acumulatoarelor n garaj fiind interzis. AlimentareaArt. 129Alime ntarea cu combustibil a mijloacelor auto se va face numai n locurile special amenajate, ziua i numai n cazuri excepionale noaptea, la lumina lmpilor electrice protejate. Nu este admis alimentarea cu combustibil n interiorul garajelor.Art. 130La staiile de alimentare cu combustibil, conductorii autovehiculelor sunt obligai:- s respcte distana de cel puin 3 m fa de autovehiculele care se alimenteaz i cel puin 1 m ntre autovehiculele care urmeaz la rnd; - s opresc funcionarea motorului n timpul alimentrii; - s respecte regulile de ordine interioar ale staiei de alimentare; - s opreasc imediat i s ndeprteze autovehiculul la o distan de cel puin 50 m de staie, dac se produc rateuri; conductorii celorlalte autovehicule care se gsesc n staia de alimentare, trebuie s dea ajutor la ndeprtarea autovehiculului; - s nu plece de lng autovehicul; - s nu fumeze sau s foloseasc focul deschis pe teritoriul staiei; - s regleze motorul sau s remedieze orice defeciune pe o raz de 50 m. Art. 131 Este interzis ca nsoitorii i persoanele aflate n cabin sau n caroseria autovehiculului s fumeze pe teritoriul staiei sau depozitului de carburani, pe timpul alimentrii. Art. 132 Pentru prevenirea incendiilor, rezervoarele i conductele de combustibil nu trebuie s prezinte scurgeri. Dup alimentare, se va terge de pe rezervor combustibilul scurs i se va nchide bine busonul rezervorului. Art. 133 Alimentarea autovehiculelor cu combustibil se va face numai meninndu-se, n timpul alimentrii, pistonul pompei de alimentare sprijinit de gura de alimentare a rezervoarelor. Cnd nu exist pompe speciale de alimentare, se vor folosi plnii cu cot prevazute cu sit, iar transportul combustibilului la autovehicule se va face num ai n vase nchise. Art. 134 Este interzis alimentarea carburatorului cu benzin prin turnare liber (cu sticla, cu furtun racordat la bidoane sau alte sisteme improvizate).

2.2. Electro i motocare

Art. 135 Circulaia electro i motocarelor trebuie s se fac conform reglementrilor i instruciunilor date n acest sens de conducerea persoanei juridice deintoare. Se recomand viteza de circulaie maxim

admis n incint de 12 km/h n afara ncperilor de lucru, 6 km/h pe trecerile principale din ncpe r ile de lucru i 3 km/h pe trecerile nguste i n locurile cu vizibilitate redus. Art. 136 Este interzis circulaia electro i motocarelor: - pe lng utilaje i instalaii, stive de materiale, la o distan mai mic de 0,5 m; - n locuri aglomerate i treceri nguste unde nu se asigur gabarite de trecere corespunztoare; - pe drumuri nentreinute i insuficient iluminate. Distana dintre elctro sau motocarul care circul n urma unui alt vehicul, va fi cel puin 10 m, iar n pante de cel puin 20 m. Art. 137 Se interzice transportul persoanelor pe electro i motocare sau remorci, cu excepia celor amenajate special pentru aceasta. Art. 138 Se interzice punerea n micare i conducerea de la sol a electro i motocarelor. n timpul mersului este interzis urcarea sau coborrea de pe electro i motocar. Art. 139 n timpul ct se face ncrcarea cu materiale a electro i motocarelor cu ajutorul instalaiilor de ridicat, este interzis conductorului acestuia s stea pe platforma de conducere. Art. 140 La ex ploatarea electro i motocarelor trebuie respectate urmtoarele: - la conducere sunt admisi numai muncitori care au vrsta de cel puin 18 ani, special instruii i autorizai de unitate; - este interzis s fie conduse de muncitori bolnavi, sub influena alcoolului, obosii sau care au primit sanciuni cu suspendare pe timp limitat sau definitiv a dreptului de conducere; - naintea ieirii din garaj sau locul de parcare pentru nceperea lucrului, conductorul este obligat s efectueze controlul utilajului a strii de funcionare a frnei, a direciei, a avertizorului sonor sau optic, a acumulatorilor; - este interzis utilizarea electro i motocarelor cu sistemul de frnare, de direcie i de semnalizare defect; - n timpul exploatrii, conductorul este obligat s poarte asupra sa permisul de conducere emis de unitate; - este interzis circulaia electro i motocarelor n absena bandajelor de cauciuc ale roilor sau cu bandaje uzate; - n caz de defeciuni electrice conductorul electrocarului va anuna imediat eful su ierarhic i pe electricianul de ntreinere. Art. 141

Electrocarele i motocarele trebuie s fie n perfect stare de funcionare. Verificarea funcionrii lor se va face zilnic de ctre conductor nainte de nceperea lucrului, iar verificarea strii tehnice, cel putin o dat pe sptmn (pe baz de grafic), de ctre personalul specializat. Art. 142 Se interzice transportul materialelor inflamabile cu electrocarul n cazul cnd acesta nu este de construcie antiexploziv. Art. 143 ncrcturile de pe electro i motocare trebuie uniform repartizate pe platform i asigurate mpotriva deplasrii sau caderii. Acestea nu trebuie s depseasc capacitatea maxim i gabaritul de ncrcare a platformei electro i motocarului. ncrcarea cu material trebuie astfel fcut nct conductorul electro i motocarului s aib o bun vizibilitate. Cnd se transport obiecte lungi (bare, conducte, etc.) acestea nu trebuie s ating solul n timpul mersului. Art. 144 La cuplarea ntre electro(moto)care i remorc se va apropia ntotdeauna electro(moto)carul ncet, iar operaia de introducere a bulonului de cuplare se va face din lateral dup oprire, pentru a se evita accidentarea celui care execut aceast operaie. Nu se va folosi electro(moto)carul al crui bulon de cuplare nu este asigurat. Art. 145 La pronirea electro(moto)carului cu remorc se va controla de ctre conductor dac nu exist persoane ntre electro(moto)car i remorc. Art. 146 Remorcile electro(moto)carelor trebuie blocate cu saboi de frnare ct timp stau cuplate pentru ncrcare sau descrcare. Art. 147 Este interzis ncrcarea cu piese sau materiale a electro(moto)carelor dac acestea nu au pod de lucru. Art. 148 Se interzice depirea cu electro i motocarul a mijloacelor de transport auto n mers. Depsirea crucioarelor manuale i pietonilor este admis prin partea stng a sensului de mers, cu mers incetinit, semnaliznd cel puin de la 5 m. Art. 149 Cheia de la ntreruptorul principal se va pstra de ctre conductorul electrocarului. Este interzis predarea acestei chei persoanelor straine. La prsirea temporar a electrocarului, conductorul acestuia va deconecta curentul electric prin scoaterea cheii de la ntreruptorul principal. Art. 150 Pornirea i frnarea electro i motocarelor trebuie s se fac lent. Frnarea brusc este permis pentru evitarea accidentelor. Art. 151

Podeaua postului de conducere precum si pedalele de acionare ale electro i motocarelor, trebuie s fie meninute n permanen curate, n scopul prevenirii alunecrilor. Art. 152 Mnerele prghiilor de comand a electrocarelor trebuie verificate permanent dac sunt izolate din punct de vedere electric. Art. 153 n cazul cnd mijloacele de transport cu acionare electric funcioneaz la o tensiune mai mare dect tensiunea nepericuloas, platformele locurilor de conducere trebuie acoperite cu covoare electroizolante. Art. 154 Se interzice manevrarea napoi cu electro i motocarul cnd ncrctura mpiedic vizibilitatea. n acest caz, mersul napoi este permis numai dac conductorul electro(moto)carului este dirijat de o alt persoan. Art. 155 Mersul napoi a electro(moto)carelor este permis numai pentru cuplare, ntoarcere sau ieiri din locuri nguste. Art. 156 La trec erile peste calea ferat conductorul electro sau motocarului trebuie s opreasc i s se asigure din ambele sensuri. Art. 157 Legarea irului de crucioare ntre ele, precum i a primului crucior de electro sau motocar, se face cu atenie numai dupa ce maina a fost oprit. Dup legarea ultimului crucior, muncitorul care a efectuat aceast operaie trebuie s dea conductorului semnalul pentru pornire. Art. 158 Este interzis ncrcarea bateriilor de acumulatori pentru electrocare n alte locuri dect n staiile de ncrcat acumulatori.Art. 159Unitile dotate cu staii destinate ncrcrii, ntreinerii i reparrii bateriilor de acumulatoare ale electrocarelor i electrostivuitoarelor, sunt obligate s asigure elaborarea unor instruciuni detaliate d e exploatare, care s cuprind toate murile de securitate necesare. Art. 160 Dupa terminarea lucrului, electro i motocarele trebuie garate sau parcate n locuri special amenajate. Art. 161 Revizia, repararea i punerea n funciune a electro i motocarelor trebuie fcut numai n locuri destinate acestui scop i de persoane specializate.

2.3. Autocamioane
Art. 162 Conductorul auto rspunde de asigurarea condiiilor de transport, de mbarcarea i debarcarea persoanelor, precum i de respectarea regulilor de circulaie.Art. 163Pentru amenajarea

autocamioanelor n vederea transportului de persoane se vor lua urmtoarele msuri: - caroseria va fi prevazut cu bnci, fixate rigid pe podea a cror nlime va fi cu 15 cm mai mic dec t nlimea obloanelor;- oboanele laterale vor fi fixate cu sigurane la capete i cu lan n interior; - autovehiculul va fi dotat cu o scar mobil care se va fixa la urcare i coborre, n partea din spate a mainii; - n caz de intemperii (ploi, vnt, ninsoare, frig, etc.), caroseria autovehiculului va fi acoperit. Art. 164 n foaia de parcurs a autocamionului ntocmit de o persoan autorizat se va meniona c autovehiculul poate transporta persoane, fiind pregtit n acest scop. Art. 165 Este interzis a se transporta n cabina autocamioanelor recipiente - butelii de gaze combustibile lichefiate sub presiune. Art. 166 La transportul recipienilor - butelii cu gaze comprimate, acestea trebuie asezate n caroseria autocamioanelor n rastele sau n locuri special amenajate, n poziie orizontal i vor avea cte dou inele de cauciuc i capace de protecie pentru ventile i cu ventilele aezate n direcie opus cabinei. Locaurile trebuie cptuite cu psl i prevzute cu dispozitiv de prindere, pentru amortizarea complet a ocurilor. Art. 167 Se interzice ncrcarea altor materiale n autovehiculele care transport butelii cu gaze comprimate. n timpul verii, buteliile cu gaze comprimate trebuie acoperite cu prelat. ncrcarea i descrcarea recipienilor - butelii se face cu mare atenie, numai manual fr aruncri sau lovituri.

2.4. Autobasculante
Art. 168 nainte de nceperea lucrului cu autobasculanta, conductorul auto trebuie s verifice starea tehnic a acesteia i in mod deosebit: - existena i starea tijei de blocare a benei;- starea de funcionare a dispozitivului de ridicare i coborre a benei.Art. 169Conductorul auto nu trebuie s circule cu autobasculanta avnd bena ridicat.Art. 170La ncrcare, autobasculantele trebuie astfel aezate nct ncrcarea s se fac numai prin spate sau pe parile laterale, iar sarcina manevrat nu va trece pe deasupra cabinei.Art. 171n timpul ncrcrii mecanizate a autobasculantei, conductorului ii este interzis s stea n cabin, exceptnd tipurile de a utobasculante prevzute cu structuri de protecie mpotriva cderilor de obiecte i materiale.Art. 172La descrcare, nainte de a comanda ridicarea benei conductorul autotrebuie s asigure autovehiculul cu frn de ajutor, asigurnd-se c bena nu va lovi vreo construcie sau nu se va apropia la o distan periculoas de linia electric aerian. Art. 173 Dac dispozitivul de ridicare-coborre a benei se blocheaz sau nu lucreaz normal, se interzice lucrul sub ea. Art. 174 Este interzis transportul de persoane n bena autobasculantelor. Art. 175

Autobasculantele trebuie dotate cu dispozitive de siguran care s impiedice bascularea necomandat a benei. Obloanele laterale sau cel din spate, care se pot deschide, vor fi prevzute cu dispozitive care s asigure nchiderea sigur i s nu permit deschiderea lor necomandat. Art. 176 La autobasculantele de mare capacitate, n plus trebuie respectate urmtoarele reguli: - n cabinele autobasculentelor se vor transporta un numr de persoane care nu va depsi pe cel prevzut n cartea tehnic; - conductorul auto va porni motorul numai dup ce va verifica c nu se gsesc persoane sub main sau n apropierea ei; - dup ncrcare, conductorul auto va verifica repartizarea uniform a ncrcturii n ben precum i respectarea tonajului i gabaritului acesteia; - cnd vizibilitatea este redus, viteza de deplasare va fi micorat; - este interzis oprirea motorului cnd autobasculanta coboar n pant; - locul de descrcare va fi prevazut cu un opritor de siguran, pentru limitarea micrii autobasculantei la mersul napoi; - se interzice intrarea conductorului sau altei persoane sub bena ridicat, fr ca aceasta s fie asigurat cu dispozitivul prevzut. Art. 177 Umflarea pneului pn la presiunea prescris trebuie s se fac numai dup fixarea roii n dispozitivul de protecie.

2.5. Autocisterne
Generaliti Art. 178 Aspectele de securitatea muncii legate de natura produsului transportat cu autocisternele, sunt prevazute n Normele specifice de securitate a mun cii, artate n Anexa 1. Art. 179 Pentru a fi admise n circulaie, inclusiv pe cile de acces din incint, autocisternele trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice, de inscripionare, amenajare i dotare prevzute n regulamentul privind circulaia pe d rumurile publice. Art. 180 nainte de nceperea operaiilor de ncrcare-descrcare, trebuie verificat starea scrilor i balustradelor de protecie precum i a dispozitivului de legare la pmnt. Art. 181 nainte de efectuarea transportului produselor pe eapamentului, a robinetelor i gurilor de descrcare. Art. 182 riculoase trebuie s se verifice starea

Autocisternele trebuie dotate cu mijloace corespunztoare pentru stingerea incendiilor, n raport cu produsul pe care il transport. Art. 183 Autocister nele pentru transportul produselor periculoase trebuie s fie inscripionate, conform prevederilor normelor de securitate specifice produselor transportate. Condiii pentru conductorii auto care transport produse periculoase Art. 184 Conductorii auto trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: - s aib vechimea prevazut de reglementrile n vigoare; - s aib aviz medical i psihologic corespunztor; - s fie reinstruii i testai periodic asupra obligatiilor ce le revin; - s posede adeverina autovehiculului emis de organele n drept din care s rezulte c autovehiculul corespunde pentru transportul de produse periculoase; - s poarte echipament corespunztor caracteristicilor produsului de transportat. Obligaiile conductorului auto Art. 185 nainte de plecare, conductorul auto este obligat s verifice starea tehnic a autocisternei i n mod deosebit instalaia electric. Art. 186 n incinta depozitului, conductorul auto este obligat: - s depun la poart, igrile, chibriturile sau orice alt surs de foc; - s respecte cu strictee viteza de circulaie n incinta i indicatoarele de pe drumurile interioare; - s nu prseasc autocisterna, s evite staionrile i blocarea cilor de acces; - s nu efectueze reparaii la autocistern; - s nu fumeze; - s nu intervin la instalaiile sau utilajele din dotarea depozitului. Art. 187 Pe timpul operaiilor de ncrcare-descrcare, conductorul auto este obligat: - s opreasc autocisterna la locul de ncrcare-descrcare indicat de conducatorul locului de munc respectiv i s o asigure mpotriva deplasrilor necomandate; - s lege la pmnt prile metalice, n scopul scurgerii sarcinilor electrostatice; - s urmreasc ca toate racordurile s fie etane;

- s supravegheze operaiile de ncrcare-descrcare i s sesizeze persoanele n drept cnd apar pierderi cauzate de fisuri, spargeri, etc. n cazul n care apar deversri, autocisterna va fi indeprtat de la locul respectiv prin mpingere, fr a porni motorul acesteia. Art. 188 n timpul transportului, conductorul auto este obligat: - s nu provoace ocuri autovehiculului condus; - s nu remorcheze autovehiculele rmase n pan; - s nu fumeze n cabina autocisternei; - s nu lase autocisterna fr supraveghere; - s nu repare autocisterna ncrcat cu produse periculoase; - cnd constat pierderi ale produsului transportat s opreasc autocisterna, s ia msuri de izolare a acesteia i de avertizare, anunnd conducerea persoanei juridice; - s nu parcheze autocisterna ncrcat n garaj.

2.6. Tractoare
Art. 189 nainte de pornirea tractorului, conductorul trebuie s se asigure c nu exist persoane ntre tractor i remorc, ntre remorci sau pe proap. Art. 190 Este interzis s se transporte persoane n remorci, cu sau fr marf, dac acestea nu au fost amenajate special pentru transportul persoanelor. Art. 191 Este interzis folosirea tractoarelor n zone unde exist pericol de incendiu dac toba de eapament nu a fost prevazut cu parascntei. Art. 192 La cuplarea remorcilor, tractorul se va apropia ncet pentru a evita accidentarea celui care face cuplarea. Art. 193 naintea fiecrui transport, tractoristul trebuie s verifice existena i starea siguranelor de la buloanele de cuplare sau a cuplelor au tomate. Art. 194 Se interzice circulaia cu remorcile dac obloanelor n-au fost ridicate i asigurate, indiferent dac remorcile sunt ncrcate sau goale. Art. 195 n cazul transportului de cherestea n remorc cu obloane fr lanuri de asigurare a mrfii, ncrcarea se va face numai pn la nivelul obloanelor. Se interzice folosirea epuselor.

Art. 196 ncrctura trebuie repartizat uniform pe suprafaa remorcii, asigurndu-i-se stabilitatea n timpul transportului. Nu este admis ca remorcile s fie nc rcate peste capacitatea lor. Art. 197 Pentru transportul materialelor cu lungime mare, se vor folosi remorci cu peridocuri cu vrtej. nainte de ncrcarea sau descrcarea acestora, tractorul va fi decuplat de la remorci i scos din raza de aciune a instalaiei de ridicat. Aceast msur este obligatorie i cnd se lucreaz cu trailerul la transportul unor mrfuri grele (tabl naval, role cablu, etc.). Art. 198 Se interzice folosirea remorcilor cu starea tehnica necorespunztoare.

3. ACTIVITATEA DE TRANSPORT FEROVIAR

3.1. Generaliti
Art. 199 Normele specifice de securitate a muncii n transportul intern feroviar sunt obligatorii pentru ntregul personal care lucreaz pe teritoriul care aparine unei persoane juridice indiferent dac este sau nu din unitatea respectiv. Repartizarea sarcinii de munc Prevederi comune Art. 200 Salariaii persoanei juridice care prin natura serviciului efectueaz operaii n legatur cu sigurana circulaiei pe liniile CFR (inclusiv calea ferat electrificat) trebuie s fie autorizai n acest scop de personalul de specialitate din cadrul regionalelor de cale ferat, potrivit reglementrilor i instruciunilor elaborate de ctre CFR. Aceti salariai trebuie s fie desemnai n scris de ctre conducerea persoanei juridice. Art. 201 Responsabilul cu sigurana circulaiei, verific respectarea instruciunilor privind circulaia trenurilor i vagoanelor. Art. 202 Salariaii persoanei juridice care prin natura serviciului efectueaz operaii n legtur cu sigurana circulaiei pe calea ferat intern (inclusiv calea ferat electrificat) trebuie s fie autorizai n acest scop potrivit programului elaborat de ctre persoana juridic respectiv. Art. 203 Vehiculele care circul pe calea ferat industrial (construite n ar sau din import) care comport condiii speciale pentru manipulare, manevrare, circulaie, etc., vor fi admise pe aceste linii dup aprobarea instruciunilor speciale de protecie a muncii de catre conducerea persoanei juridice. Art. 204 Personalul de explo atare i de ntreinere are obligaia:

- s comunice imediat efului direct, iar n lipsa acestuia efului ierarhic, toate abaterile de la normele de securitate a muncii observate de el, precum i defectele constatate la dispozitivele i instalaiile de protecie la echipamente, la linia de contact, la cabluri, etc. care pot prezenta pericol pentru viaa oamenilor; - s nu execute dispoziii care ar contraveni prezentelor norme; lucrtorul care va primi o asemenea dispoziie este obligat s explice organului care i-a dat dispoziia greit motivul pentru care o consider greit i s aduc imediat aceasta la cunotina efului ierarhic. Art. 205 Conducerea persoanei juridice este obligat s asigure realizarea prevederilor prezentelor norme de securitate a muncii, introducnd n procesul de munc aparte, dispozitive, instalaii, echipamente i materiale de securitate a muncii, specifice transportului pe calea ferat, certificate conform Normelor Metodologice referitoare la certificarea calitii din punct d e vedere al securitii muncii, a echipamentelor tehnice. Art. 206 n toate ramurile activitii de transport feroviar uzinal procesele de munc vor fi conduse i supravegheate de persoane care posed pregtirea corespunztoare pentru executarea acestei activiti, care au fost stabilite prin decizie semnat de conducerea persoanei juridice. Art. 207 Persoanele juridice detintoare de ci ferate uzinale sunt obligate s ia msuri de asigurare a gabaritului cii, a spaiului necesar desfurrii activitii partidei de manevr ct i depozitrii materialelor necesare lucrtorilor de cale, n conformitate cu proiectele privind construcia cii ferate industriale i cu instruciunile CFR n vigoare. Persoanele juridice trebuie s asigure toate condiiile ca luc r torii de cale (reparaii) i pe cale ferat (circulaie, manevr, etc.) s execute la timp i fr pericol de accidentare. Toi salariaii care lucreaz pe calea ferat intern trebuie s fie instruii asupra cunotintelor privind circulaia terenurilor i micrile de manevr, n vederea prevenirii accidentelor. Art. 208 Responsabilul cu sigurana circulaiei sau, dupa caz, alt persoan numit de persoana juridic (ef staie, impiegat de micare, ef tur, maistru, picher, etc.) este obligat s verifice prezena personalului la nceperea programului de lucru, starea n care se prezint din punctul de vedere al strii generale de sntate al odihnei i consumului de alcool, starea inutei, existena asupra sa a rechizitelor, echipamentului de protecie, a sculelor necesare lucrrilor pe care urmeaz a le efectua. Art. 209 La circulaia printre linii, la manevrarea vagoanelor, se interzice: - cltoria pe locomotiv n alt loc dect n cabin. Fac excepie situaiile n care persoana juridic stabilete zonele de manevr unde personalul de manevr, n interes de serviciu, poate staiona pe platforma locomotivei. - urcarea i coborrea pe i de pe scrile vagoanelor n micare; - circulaia, traversarea sau staionarea pe locul dintre ramp i linie; - urcare a cu picioarele pe cutiile cu vaselin, pe tampoane, pe arcuri sau alte pri ieinde ale vagoanelor;

- urcarea n vederea deplasrii cu convoiul de manevr pe scrile de col, de acces la prile superioare etc., pe scrile locomotivelor sau alte locuri unde nu este asigurat stabilitatea salariatului; -staionarea n vagoanele de marf acoperite i de serviciu n dreptul uilor deschise, dac nu este lsata bara de protecie i uile nu sunt asigurate mpotriva glisrii, pentru a preveni cderea din tren sau strivirea; - utilizarea gheretelor sau a platformelor frnelor care nu sunt n buna stare; - acionarea dispozitivului de descrcare de aer a frnelor vagoanelor aflate n mers sau ncercarea de a manipula robinetul de izolare a frnelor vagoanelor n mers. Art. 210 n timpul ct se afl pe garniturile n mers, personalul este obligat: - s se in cu mna de balustrad atunci cnd st pe marginea platformei sau gheretei de frn, spre a evita cderea; - s nu staioneze i s nu se aeze pe scrile vag oanelor; - s nu se aplece prea mult n afara gheretei sau de pe platforma frnei vagoanelor pentru a nu fi lovit de instalaiile sau construciile care se gasesc n apropierea liniei; - s nu staioneze n dreptul uii deschise i s nu deschid u a vagoanelor n timpul mersului; - s nu se urce pe acoperiul vagoanelor, pe vagoanele - platform sau pe ncrctura (n vagoanele descoperite) care depeste nlimea pereilor. Prevederi specifice cii ferate electrificate Art. 211 Salariaii persoanei juridice care are pe teritoriul ei cale ferat electrificat sunt obligai: - s circule numai prin locurile stabilite, traversarea liniei curente facndu-se numai prin trecerile de nivel, neavnd voie s ating stlpii liniei de contact; - s nu se apropie la o distan mai mic de 10 m de locul unde s-a rupt i atrn (sau atinge solul sau alte instalaii) conductorul liniei de contact; - s nu prind de suportul reelei de contact i de reeaua de contact cabluri sau alte obiecte sau s nu se apropie de unele obiecte strine agate de linia de contact; - s nu circule n vagoane sau locomotive cu pri de acoperi desprinse, cu capacele de acces deschise sau cu alte elemente ce pot intra n zona de influen a liniei de contact; - s nu urce pe parbrizul locomotivei, pe acoperisurile vagoanelor sau containerelor i s nu deschid capacele cisternelor,vagoanelor izoterme etc.; - s nu ncarce sau descarce vagoanele descoperite dac, direct sau prin sculele, obiectele, mrfurile pe care le mnuiesc, pot ajunge la o distan mai mic de 1,5 m de reeaua de contact sau elementele aflate sub tensiune; - s nu se urce pe ncrcturile agabaritice; - s circule numai n vagoane cu gheret de frn, n vagoane acoperite, mpreuna cu marfa (dac sunt condiii) sau pe platformele de frn;

- s nu sting cu ap sau soluii lichide obiectele incendiate din apropierea liniei de contact, dac nu se asigur o distan de cel putin 7 m ntre jetul folosit pentru stingerea incendiului i linia de contact. Art. 212 Dare a n exploatare a unui tronson de cale ferat electrificat va fi adus din timp la cunotina att a lucrtorilor de cale ferat ct i a personalului ntreprinderii, interzicndu-se punerea sub tensiune a liniei de contact, dac nu s-au efectuat aceste a vizri. Amenajri ale zonelor cilor ferate uzinale Art. 213 Persoana juridic deintoare va organiza marcarea i inscripionarea construciilor adiacente traseelor de circulaie a materialului rulant tehnologic i transporturilor feroviare cu gabarit depit. Art. 214 Locurile de trecere peste linii trebuie s fie amenajate ntre firele cii cu podee de lemn sau dale de beton i continuate cu podee i dale de beton n afara firelor cii. n loc de pode pot fi folosite umpluturi ntre contraine, n gen ul trecerii de nivel. Art. 215 Trecerile peste linii trebuie s fie bine ntreinute, marcate i iluminate n timpul noptii. Art. 216 Spaiile nguste i alte locuri care ar prezenta pericol de accidentare trebuie marcate cu table indicatoare ca:"LOC PERICULOS"; "STAIONAREA INTERZIS"; "GABARIT REDUS" etc. Art. 217 Toate trecerile de nivel cu cale ferat trebuie s fie construite i semnalizate conform normelor privind circulaia rutier n vigoare, stabilindu-se trecerile de nivel care se pzesc sau cele care rmn nepzite. Art. 218 Interseciile liniilor ferate cu prile carosabile i cu cile pietonale din incinta unitilor trebuie prevzute dup caz cu sisteme de semnalizare optic i acustic i cu plci avertizoare, n conformitate cu prevederile NSSM pentru transporturi pe calea ferat. Art. 219 Zona schimbtoarelor de cale i n special zonele de manevr i de ncrcare-descrcare trebuie s fie iluminate corespunztor pe timp de noapte astfel nct s nu fie pericol de accidentare, n conformitate cu normele n vigoare. Art. 220 Liniile de cale ferat din incint precum i spaiul dintre ele trebuie s fie ntreinute n permanen n stare de curtenie, i trebuie s fie asigurat n permanen scurgerea apei. Art. 221 Nu se admite depozitarea ntre linii a zgurii, a zpezii, a gheii sau a altor materiale. Acestea trebuie s fie depozitate astfel nct s nu provoace accidente.

Art. 222 Zonele periculoase de linie (curbe, decliviti, etc.) trebuie marcate i semnalizate pentru reducerea adecvat a vitezei, pentru a se evita astfel pericolul de deraiere. Art. 223 Cile de acces i circulaie vor fi amenajate n mod corespunztor, marcate vizibil, prevazute cu indicatoare i iluminate n timpul nopii, iar pe timp de iarn pe ele vor fi mprtiate materii antiderapante. Circulaia persoanelor n zona liniilor de cale ferat Art. 224 Trecerea peste linii trebuie s se fac cu atenie i perpendicular pe axa cii, dup asigurarea, n prealabil, c nu exist vagoane, locomotive sau alte vehicule n micare pe calea ferat. Personalul care prin natura serviciului este obligat s circule printre linii n timpul nopii va purta lmpi de mn aprinse i mbrcminte avertizoare. Art. 225 Trecerea peste schimbtoarele de cale i peste inimile de ncruciare este interzis. Art. 226 Atunci cnd vizibilitatea este redus (noaptea, pe timp de cea, ploaie, viscol, ninsoare abundent etc.) trecerea peste linii trebuie s se fac numai prin locuri marcate i iluminate, cu asigurarea c nu sunt vehicule n micare. Art. 227 Trecerea peste linii nu trebuie s se fac prin faa trenurilor, a locomotivelor sau a altor vehicule care se apropie. Art. 228 Trecerea pe la capetele vehiculelor de cale ferata in stationare se face la o distanta de minimum 5 m de acestea. Art. 229 Atunci cnd nu exist condiii de traversare a liniilor pe la capetele garniturilor aflate n staionare, trecerea peste linii trebuie s se fac prin gheretele defrn, fiind interzis: - s se treac pe sub vagoane; - s se trec printre tampoanele materialului rulant, dac nu au ntre ele o distan de cel puin 10 m; - s se treac peste tampoane sau aparatele de cuplare. Art. 230 Traversarea liniilor duble sau multiple trebuie s se fac, avnd n vedere i circula ia de pe liniile vecine. Art. 231

Mersul de-a lungul liniilor trebuie s se fac numai n afara firelor cii, cu atenie la circulaia de pe liniile vecine, i cu respectarea gabaritului de liber trecere. Art. 232 Pentru a prentmpina accidentarea person alului prin cdere n gol, ramele gropilor de cenu i ale canalelor de revizie trebuie s fie vruite n alb, pentru a fi uor de observat n timpul nopii, iar puurile de vizitare i gurile de canale se vor acoperi cu capace rezistente sau se vor mpr ejmui cu balustrade. Art. 233 Locurile periculoase din incinta subunitilor de ci ferate (gropi de cenu, canale, spaii nguste, etc.) care nu pot fi evitate sau acoperite, trebuie s fie semnalizate prin tblie avertizoare, vopsite cu dungi alternative galben-negru i vor fi iluminate n timpul nopii. n cazul n care, datorit executrii unor lucrri n incinta unitii, apar locuri periculoase necunoscute, conductorii lucrrilor au datoria de a sesiza n scris conducerii subunitilor respective, n cel mai scurt timp, de apariia i existena acestor locuri, lund msuri pentru semnalizarea lor. Viteze de circulaie Art. 234 Vitezele de circulaie i manevr pe liniile cilor ferate uzinale se stabilesc prin planul tehnic de exploatare al staiilor de cale ferat n funcie de condiiile specifice fiecrei persoane juridice, dar nedepind vitezele maxime prevazute pentru materialul rulant prin cartea tehnic sau detaliile de execuie. Manevra Art. 235 Manevrele care se execut cu locomotiva sau cu alte mijloace trebuie fcute n prezena i sub conducerea unui conductor de manevr instruit i autorizat n acest scop de organele competente ale persoanei juridice deintoare, urmnd ca autorizarea personalului care are acces pe liniile cilor ferate s se fac de organele CFR conform reglementrilor n vigoare. Art. 236 Persoana juridic deintoare va stabili compunerea partidelor de manevr (conductor de manevr, agent de manevr etc.), si instruciuni specifice n funcie de activitatea de manevr la punctele de lucru de pe dispozitivul cilor ferate uzinale propriu. Partida de manevr poate fi constituit din unul, doi sau mai muli ageni de manevr. Art. 237 Piaa de manevr trebuie amenajat, marcat, iluminat i ntreinut n aa fel nct s se asigure desfsurarea normal a activitii, fr accidente de munc sau mbolnviri profesionale, indiferent de perioada din zi, anotimpul, starea atmosferic etc. n care aceasta se desfoar. Art. 238 Manevrarea manual a vagoanelor se va face cu respectarea urmtoarelor prevederi: - manevrarea se va face numai sub supravegherea unui agent de manevr care este obligat s asigure respectarea msurilor de securitate a muncii;

- manevrarea vagoanelor cu braele se va face numai prin mpingerea de prile laterale ale vagoanelor, iar muncitorii trebuie s se gseasc n afara liniei i n nici un caz n partea dinspre ramp sau locuri nguste; - se interzice mpingerea n tampoane; - n cazul n care pentru micarea vagoanelor se folosesc prghii specia le, manipularea se va face stnd n afara liniei; -dac vagoanele care se manevreaz nu au frn sau aceasta este defect, pentru fnarea, oprirea sau asigurarea lor vor fi folosii saboi de mn, fiind interzis ntrebuinarea n acest scop a unor traverse, lomuri, etc. sau introducerea sub roi a unor prghii sau a altor obiecte. Art. 239 La deplasareas manual a vagoanelor, acestea vor fi ntotdeauna mpinse, fiind interzis tragerea lor; n cazul n care se deplaseaz mai multe vagoane, acestea se vor cupla n prealabil. Art. 240 Se interzice conductorului manevrei s prseasc locul de munc nainte de terminarea operaiilor de manevr la care este angajat partida, precum i celorlali ageni care particip la efectuarea manevrei, fr ncuviinarea conductorului manevrei. Art. 241 Conductorul manevrei este obligat s trimit un agent sau s mearg personal cu rechizite de semnalizare, pentru acoperirea micrilor de manevr, la o deprtare suficient naintea convoiului de manevr, spre a observa dac nu sunt oameni sau obstacole pe linie, n urmtoarele cazuri: - cnd locomotiva mpinge vagoane pe o linie pe care vederea n deprtare nu este liber; - cnd se manevreaz pe liniile magaziilor de mrfuri sau pe liniile de ncrcare-descrcare; - cnd se manevreaz cu locomotiva intercalat; - cnd se manevreaz peste treceri de nivel cu circulaie rutier nedirijat n incinta staiei, din linia curent sau din incinta ntreprinderii, dac nu sunt prevazute alte reglementri n planul tehnic de exploatare; - cnd se manevreaz prin mpingere pe liniile cu opritori ficsi sau nzestrate cu saboi fici de deraiere; - cnd se manevreaz pe liniile depozitelor de combustibil ale depourilor, pe liniile de reparaii din staii, ale atelierelor de reparaii, pe liniile unde se execut transvazri, transbordri sau transpuneri de vagoane. Art. 242 La executarea serviciului de manevr i de circulaie a trenurilor se interzice: - darea semnalelor de manevr din interiorul firelor liniei; - staionarea sau darea semnalelor de manevr n mers de pe scarile de col ale vagoanelor; - manevrarea vagoanelor defecte, att n staii ct i pe liniile atelierelor de reparaii, fr indicaia sau sub supravegherea unui organ de specialitate din partea atelierelor rep aratoare sau a reviziilor de vagoane; - staionarea pe tampoane, pentru a lega sau dezlega vagoane;

- darea semnalelor pentru punerea n micare a convoiului, nainte ca agentul nsrcinat cu legarea sau dezlegarea vagoanelor s fie ieite dintre ele, iar manevranii din partid s se fi indeprtat din raza de stropire a cisternelor ncrcate cu acizi i alte produse duntoare sau fierbini; - staionarea pe vagoanele - platform sau n vagoane descoperite indiferent de nlimea pereilor; - staionarea pe liniile electrificate, n afara timpului afectat executrii unor operaii de reparare; - intrarea agentului de manevr la legat sau dezlegat fr ordinul verbal al conductorului de manevr i numai dup ce acesta s-a convins c nu este nici un pericol d e accidentare. Art. 243 Agenii care lucreaz la cocoaa de triere vor urmri ca acest loc s fie ntreinut n buna stare. Art. 244 La trimiterea nainte a unui agent pentru acoperirea micrilor de manevr, vor fi respectate urmtoarele msuri: - agentu l de semnalizare, agentul de micare sau conductorul manevrei va merge naintea convoiului n afara gabaritului liniei, dnd din timp semnale, astfel ca acestea s poat fi recepionate, dup caz, de partida de manevr i mecanic sau de mecanic cnd pilo t area convoiului este fcut de conductorul manevrei; - viteza de mers a convoiului va fi reglat astfel nct acesta s poat fi oprit imediat dup darea semnalului de oprire; - agentul de la acoperire va aviza i ndeprta personalul care lucreaz sau se afl n gabaritul i imediata apropiere a liniei, va ndeprta discul rou (dac exist), apoi va da semnale pentru punerea n micare a convoiului. Art. 245 Este interzis manevrarea vagoanelor, atunci cnd gabaritul de liber trecere nu este asigurat sa u cnd pe linie sunt diverse materiale. Art. 246 Mecanicul de locomotiv trebuie s dea semnale cu fluierul locomotivei, ori de cte ori pune convoiul de manevr n micare. Art. 247 Executarea operaiilor de manevr cu vagoane tehnologice de orice fel, goale sau ncrcate, se va face numai cu locomotiva, prin tragere sau mpingere, fiind interzis orice alt mod de manevr. Art. 248 Toate trenurile i convoaiele formate din vagoane uzinale sau care aparin cii ferate de transport intern vor fi semnalizate prin reglementri interne specifice sau cele prevzute de Instruciile cii ferate. Art. 249 Este interzis cuplarea sau decuplarea vagoanelor n timpul micrii acestora i deplasarea lor prin tamponare cu alte vagoan e. Art. 250

Se interzice staionarea persoanelor n spaiul rmas liber ntre convoiul de manevr n micare i: - cadrul uii de intrare n hale (depozite); - stlpii de susinere ai construciilor; - materialele depozitate n vecintatea liniei de cale ferat; - pereii dinspre linia de cale ferat ai cabinelor de cntrire sau cabinelor pentru acari; - alte construcii nsoitoare ale liniei de cale ferat. Art. 251 Se interzice intrarea n hal sau n depozite cu locomotiva sau convoiul de manevr, fr anuntarea prealabil a conductorului locului de munc de ctre agentul de manevr. Cel anunat este obligat: - s ndeprteze persoanele ce lucreaz n gabaritul liniei pe care se face manevra; - s ntiineze persoanele care lucreaz n a propierea liniei; - s se opreasc circulaia macaralelor, podurilor rulante i altor instalaii de ridicat n zonele unde se face manevra, iar cele cu sarcin n crlig s fie scoase din zon; - s ia msuri pentru deschiderea i asigurarea uii halei; - s avizeze agentul de manevr, conform metodologiei stabilite de persoana juridic, c se poate manevra n hal sau depozite. Art. 252 nsoirea convoiului la intrarea i ieirea din hal trebuie s se fac de ctre conductorul de manevr, pe jos, la o distan de cel puin 5 m naintea convoiului, n afara gabaritului de liber trecere. Pentru transporturile agabaritice se va respecta distana fa de linia cii ferate, stabilit prin proiecte i preluat n instruciunile specifice ntocmite de persoana juridic deintoare. nainte de a porni, mecanicul este obligat s dea semnale de avertizare cu fluierul locomotivei i va circula cu viteza de max. 3 Km/h. Art. 253 Este interzis urcarea agentului de manevr sau a delegatului nsoitor al seciei productive sau al depozitului pe vagoane, dac acestea nu sunt prevazute cu gheret sau platform de frn n bun stare,care sa asigure securitatea personalului n timpul deplasrii convoiului. Art. 254 Se interzice gararea vagoanelor ncrcate cu materiale fierbini (lingouri, laminate, zgur) pe liniile depozitelor de pcur, benzin sau motorin, conducte cu fluide sub presiune sau pe linii vecine cu acestea. Art. 255 n cazul transportului sau garrii vagoanelor ncrcate cu produse inflamabile, trebuie luate msuri pentru interzicerea folosirii flcrilor deschise sau surselor productoare de scntei n vecintatea liniei de transport. Art. 256

Circulaia convoaielor sau trenurilor tehnologice precum si frnarea acestora se va reglementa prin instruciuni proprii specifice unitii respective, ntocmite de personal tehnic de specialitate ale acesteia. Art. 257 Manevrarea vagoanelor - cistern ncrcate i descrcate sau a unor categorii de vagoane ncrcate cu mrfuri periculoase stabilite prin instrucii, se va executa numai prin tragere sau mpingere, legate la locomotiv. Aceste vagoane vor fi manevrate cu atenie, fr smucituri sau tamponri, mecanicul urmnd s regleze micrile n acest scop. Este interzis staionarea acestor vagoane n apropierea surselor de cldur (gropi de cenu, flacr deschis etc.). Art. 258 La folosirea saboilor de mn, agentul are obligaia s efectueze urmtoarele operaii: a) s verifice - la intrarea n serviciu, n timpul serviciului sau la primirea saboilor noi - dac saboii sunt n bun stare, se afl la locurile stabilite prin planul tehnic de exploatare (n rastele sau pe suporturi) i corespund tipului de in; b) sabotul s fie aezat pe in n locurile permise din timp, naintea vagoanelor care trebuie frnate, pentru ca la sosirea acestora sabotul s fie gsit n poziie corect iar agentul s se fi ndeprtat la o distan suficient pentru a nu fi accidentat de vagon sau de sabotul care eventual poate fi aruncat de pe linie; n timpul c nd se ndeprteaz de locul de aezare al sabotului, agentul va trebui s fie atent la apropierea altor vehicule pe aceeai linie, la micarea vehiculelor pe liniile vecine i s nu intre n gabaritul acestora; c) s ridice sabotul dup frnarea vagoanelor i s-l aeze la locul stabilit. Pentru ridicarea saboilor de mn aplicai la vagoane pot fi folosite dispozitive ajuttoare (crlige, furci etc.) aprobate prin reglementrile specifice. Art. 259 La folosirea saboilor de mn se interzic: a) aezarea saboilor de mn sub osia a doua sau sub urmtoarele osii ale vagoanelor n mers fr folosirea unor aparate sau dispozitive de aplicare a lor, aprobate n reglementrile locale de lucru; b) ncercarea de a ridica sabotul aruncat de pe linie nainte de a fi trecut vagonul sau grupul de vagoane respectiv; c) folosirea unui singur agent pentru frnarea vagoanelor cu ajutorul saboilor de mn la mai mult de dou linii alturate, dac pe liniile pe care traverseaz nu este oprit trecerea i starea lor de umplere cu vagoane nu permite deplasarea sigur a agentului de manevr. n acest caz, persoana juridic va ntocmi instruciuni specifice de securitate. Art. 260 Se interzice folosirea saboior de mn cu defeciunile prevzute de Instruciile cii ferate. Art. 261 Manevrarea vagoanelor de un anumit ecartament cu locomotiv de alt ecartament se poate efectua numai dac ntre vagoane i locomotiv se intrudoce un vagon intermediar, special amenajat pentru legare, care rmne legat de locomotiv tot timpul manev rei. Art. 262

Se interzice tamponarea vagoanelor aflate n staionare. Art. 263 n zonele de manevr, pentru circulaia n condiii de securitate a personalului de serviciu, ntre vagoane sau grupuri de vagoane, n staionare, se va lsa un spaiu de minim um 10 m. Art. 264 Pentru adpostirea personalului n timpul serviciului, conductorii unitilor vor amenaja cabine, spaii care vor trebui s ndeplineasc urmtoarele condiii minime: a) s fie amplasate astfel nct s fie asigurat cel puin gabaritul de liber trecere i desfsurarea unei activiti normale (inclusiv pentru cabinele sau refugiile aflate ntre linii); b) scrile prin care se face accesul la etaje (n special cele exterioare neacoperite) vor fi asigurate cu balustrade, casa scrii va fi iluminat, iar n timpul iernii vor fi curate de zpad i ghea; c) n cazul n care ua cabinei se deschide direct sau lateral fa de dispozitivul de linii, iar distana msurat din axa uii, pn n axul liniei celei mai apropiate este mai mic de 6 m, accesul trebuie protejat cu balustrade care s mpiedice ieirea personalului direct spre linie. Activitatea de micare n seciile i halele tehnologice Art. 265 n seciile i halele tehnologice se vor aplica prevederile prezentelor norme cumulativ cu instruciunile proprii de lucru. Art. 266 Accesul trenului i partidei de manevr n seciile i halele tehnologice se va permite numai de ctre conductorul locului de munc respectiv (ef secie, inginer, maistru etc.) i numai dup ncunotiinarea efului de manevr asupra programului de lucru, a evidenierii punctelor periculoase i a msurilor de protecie a muncii ce urmeaz s fie luate. Art. 267 Executarea manevrei n hale sau depozite se face numai cu locomotiva legat. Art. 268 n zona liniilor de manevr din hale sau depozite, seciile tehnologice sunt obligate s asigure spaiul de circulaie liber. Art. 269 La intrarea i ieirea din hale, depozite, agentul de micare se va aeza astfel nct s poat supraveghea linia de cale ferat pe care se face manevra i totodat s poat fi observat de mecanicul de locomotiv la darea semnalelor de manevr. Art. 270 La intrarea i ieirea din hale precum i la fronturile de ncrcare-descrcare, supravegherea liniei de cale ferat pe care se manevreaz i nsoirea convoiului de vagoane pentru ndeprtarea persoanelor din gabaritul liniilor de cale ferat se face de ctre un salariat al seciei beneficiare, instruit n acest scop i care a fost numit de cel care a dat acceptul pentru efect u area manevrei. Aceast persoan se va deplasa pe jos la 5 m naintea convoiului, n limita gabaritului de liber trecere, fiindu-i interzis s dea semnale de manevr.

Art. 271 Nu este obligatorie pilotarea convoaielor n hale - depozite, unde nu sunt asigu rate din construcie ci de acces pentru deplasare. n asemenea cazuri, modul de lucru se va stabili prin planul tehnic de exploatare. Art. 272 Ieirea locomotivei izolate sau a convoiului din hale se face numai dup ce agentul de manevr va face verificarea liniei i se va posta la ua halei pentru a surpaveghea ieirea convoiului, iar mecanicul va da semnale cu fluierul locomotivei; n cazul cnd la ieirea din hal exist pasaj la nivel cu circulaie nedirijat, agentul de micare se va posta n pasajul la nivel, pentru acoperirea manevrei i oprirea circulaiei rutiere. Art. 273 Se interzice scoaterea de la fronturile de ncrcare a vagoanelor a cror ncrctur depsete gabaritul, este neuniform sau prezint pericol de cdere. Se excepteaz cazurile prevazute n planul tehnic de exploatare (evitarea avariilor posibile la agregate i instalaii, perforri de cuptoare etc.) care se execut pe baza unor dispozitii scrise, pe rspunderea acelora care cer aceste manevre. Art. 274 Verificarea ncrcturii vagoanelor n hale i depozite se va face de ctre personalul seciei expeditoare care certific prin documente de transport starea corespunztoare a ncrcturii ca i fixarea ei. Art. 275 Accesul locomotivelor Diesel fr dispozitive antiex la punctele de lucru la care este prevazut distan de siguran contra eventualelor incendii sau explozii (secii de subproduse chimice etc.) se va admite numai dupa introducerea ntre locomotiv i vagoanele aduse la ncrcare/descrcare a unui numr de osii care s conduc la asigurarea distanei stabilite prin instruciuni pentru locul de munc respectiv. Manevrarea vagoanelor cu tractorul Art. 276 La manevrarea vagoanelor cu tractorul trebuie respectate urmtoarele prevederi: - manevrarea se va efectua numai dup ce s-a fcut verificarea lanului, cablului sau frnghiei de traciune, care se va prinde de crligul special fixat pe colurile extreme de pe traversele frontale ale vagonului, iar n lipsa acestora, de crligul de traciune; - lungimea lanului, cablului sau frnghiei de traciune va trebui s fie de cel puin 5 m; - pe timpul efecturii manevrei de tractare este interzis prezena persoanelor n apropierea lanului, cablului sau a frnghiei de traciune; - manevrarea vagoanelor cu tractorul este admisa la maximum 8 osii; - manevra va putea ncepe numai dup ce agentul de manevr s-a convins c nu sunt oameni n vagoane, ntre vagoane i naintea vagoanelor; el va merge naintea vagoanelor astfel nct s fie vazut de tractorist pentru a preveni intrarea unor persoane sau utilaje pe linia de manevr; - n timpul manevrei, distana dintre tractor i vagon va fi de minimum 5 m; - n timpul executrii manevrei, tractoristul va da semnale sonore.

Art. 277 Tractoarele utilizate la manevrarea vagoanelor vor ndep lini urmtoarele condiii: - vor fi vopsite n culoarea galben, avnd n prile laterale, pe aripi, dungi negre, oblice pentru avertizare; - vor fi prevazute cu dispozitive de stringere a cablului dupa terminarea manevrei; - vor avea sistem de averitzare sonor diferit de tractoarele folosite la transportul de marfuri; - n parile laterale, pe capot vor avea inscripionat cu negru "FERII, ZON DE MANEVR". At. 278 Este interzis s se execute manevrarea vagoanelor cu tractorul daca: - pe aceeai linie se execut manevr de vagoane cu locomotiv; - pe drumul urmat de tractor sunt mrci de siguran, elemente ale schimbtoarelor de cale, grmezi de pietre, nisip, fier vechi, stive de traverse etc. sau nu este asigurat gabaritul de liber trecere. Art. 279 Este interzis vagoanelor prin mpingere cu tractoare, buldozere, ncrctoare frontale (IFRON, FADROMA) etc. Operaii de legare-dezlegare Art. 280 Pentru legarea i dezlegarea vagoanelor cu tampon central i a vagoanelor tehnologice (indiferent de ecartament) persoana juridic trebuie s elaboreze instruciuni specifice fiecrui tip de vagon i loc de munc. Art. 281 Operaia de legare sau dezlegare a locomotivei i a vagoanelor care circul n incint se efectueaz numai dup ce garnitura s-a oprit. In fu ncie de componena partidei de manevr stabilit de persoana juridic deintoare n condiiile specifice locului de munc, tipul vagoanelor, lungimea convoaielor de manevr etc., se va proceda astfel: - intrarea agentului de manevr ntre vagoane pentru operaii de legare sau dezlegare se face numai la ordinul verbal al conductorului de manevr i numai dup ce acesta s-a convins c nu exist nici un pericol de accidentare; - intrarea conductorului de manevr ntre vagoane pentru operaii de legare sau dezlegare se face numai dup ce acesta s-a convins c nu exist nici un pericol de accidentare i c mecanicul de locomotiv a perceput semnalele date i supravegheaz operaiunea. n cazul n care pe locomotiv exist mecanic ajutor, operaia de legare-dezlegare a locomotivei de primul vagon i ridicarea sabotului va fi executata de acesta, sub supravegherea direct a mecanicului de locomotiv. Art. 282 Mecanicul de locomotiv va supraveghea n permanen operaiunile de intrare i ieire a agentului de manevr la legarea sau dezlegarea vagoanelor i nu va pune n micare convoiul sau locomotiva

dac nu a primit de la conductorul manevrei semnale care s-i permit punerea n micare a convoiului. Art. 283 Ieirea agentului de manevr de la operaia de legare sau dezlegare trebuie s se fac n mod obligatoriu prin acelai loc pe unde a intrat, ntotdeauna prin partea pe unde este mecanicul de locomotiv. Art. 284 La legarea i dezlegarea vagoanelor uzinale cu ecartament ngust, cu tampon central, trebuie respectate urmtoarele: - intrarea ntre vagoane se face numai dup ce vagoanele au fost oprite complet, iar distana dintre ele permite agarea sau ridicarea cuplei crligului vagonului vecin; - intrarea persoanelor ntre vagoane se f ace numai cu minile libere de orice fel de obiect (stegule, felinar etc.). Art. 285 Intrarea-ieirea agentului la i de la legat se face numai pe sub tamponul vagonului aflat n staionare, inndu-se cu mna de mnerul de prindere anume destinat al vagonului, indiferent de distana dintre vagoane. Art. 286 Semnalele de oprire a convoiului de manevr trebuie date din timp, astfel ca mecanicul s poat opri convoiul n momentul atingerii tampoanelor pentru legarea vagoanelor. Conductorul manevrei nu va da semnale de punere n micare a convoiului dect dup completa legare sau dezlegare a vagoanelor i dup ieirea agentului care a efectuat legarea sau dezlegarea. n cazul apariiei unui pericol iminent pentru agentul care efectueaz legarea sau dezlegarea vagoanelor, acesta va da semnale acustice de oprire, iar conductorul manevrei va opri imediat manevra. Art. 287 La legarea-dezlegarea vagoanelor se va intra ntre vagoane pe sub tampoane numai dup oprirea convoiului. Se va sta ntre vagoane numai timpul necesar pentru executarea acestor operaii. Ieirea de la legare-dezlegare a vagoanelor trebuie s se fac cu atenie i cu respectarea gabaritului fa de vehiculele i liniile vecine. Art. 288 Se interzice ncercarea de a lega sau dezlega vagoanele cnd sunt oprite deasupra canalelor de curat, n zona macazurilor, pe diagonale, pe trecerile de nivel peste liniile de ncruciare, pe plcile nvrtitoare etc. Art. 289 Se interzice efectuarea de pe scri, platforme sau tampoane a operaiilor de legare sau dezlegare a vagoanelor. Art. 290 Dezlegarea vagoanelor din mers este permis la vitez redus, cu ajutorul unei prghii-manele. Art. 291

Se interzice prinderea n mini a cuplei vagonului n micare i mersul naintea lui, pn la vagonul aflat n staion are. Art. 292 La legarea sau dezlegarea vagoanelor, cupla se va ine astfel nct degetele s nu intre n interiorul inelului cuplei. Art. 293 Legarea ntre ele a vagoanelor nzestrate cu cupl automat trebuie s se fac fr intervenia personalului feroviar. Dezlegarea acestora se face numai din afara cii, indiferent dac acestea sunt sau nu inzestrate cu tampoane. ntreinerea instalaiilor de centralizarea telecomand i telecomunicaii Art. 294 Se interzice nceperea lucrrilor cu specific de electrificare, centralizare telecomenzi i telecomunicaii feroviare n halele de producie, nainte de fixarea unui program comun ntre factorii interesai. Art. 295 Conductorul echipei de intervenie va numi un responsabil cu supravegherea micrilor utilajelor n zona de lucru i cu atenionarea lucrtorilor pentru adpostirea n caz de pericol. Art. 296 Se interzice lucrtorilor de intervenie s lucreze sub macaralele aflate n reparaie sau cu sarcini suspendate. Art. 297 Zonele de lucru si scoaterile de tensiune vor fi acoperite cu semnale regulamentare. ncrcarea i descrcarea Art. 298 nainte de ncrcarea vagonului se va controla starea lui, verificndu-se n special platforma de ncrcare, obloanele, ncuietorile i siguranele. Este interzis utilizarea vagoanelor defecte. Art. 299 ncrcarea se va face astfel nct sarcina s fie distribuit uniform pe toat suprafaa de ncrcare a vagonului i pe osiile acestuia. Nu se va depsi capacitatea maxim de ncrcare, respectndu-se i gabaritul prescris. Art. 300 ncrcturile trebuie s fie fixate funcie de natura lor, conform prescripiilor n vigoare, printr-un sistem de imobilizare sigur. Art. 301 La ncrcara vagoanelor acoperite se va lsa un spaiu liber de 25 cm n dreptul fiecarei ui, pentru a uura deschiderea lor. n timpul deschiderii obloanelor, muncitorii nu vor sta n dreptul lor ci numai lateral, la o distan corespunztoare, pentru a nu fi accidentai de acestea sau de materialele care ar putea cdea din vag on.

Art. 302 La ridicarea - coborrea pereilor mobili ai vagoanelor, muncitorii trebuie s stea astfel nct s nu fie atini de peretele n cdere. Se interzice fixarea pereilor mobili numai cu un singur crlig. Art. 303 Pentru evitarea accidentelor ce p ot avea loc prin cderea materialelor la deschiderea uilor vagoanelor, muncitorul care deschide ua trebuie s trag mnerul uii spre el, fiind adpostit astfel n permanen de tblia uii vagonului. Art. 304 nainte de nceperea operaiei de ncrcare-descrcare, vagoanele vor fi asigurate prin frnare contra deplasrii necomandate i cu saboi de oprire, n cazul terenurilor n pant. Art. 305 La descrcarea i depozitarea temporar a materialelor lng liniile de cale ferat normal, la suprafaa solului, distana de la ina alturat pn la baza stivei sau grmezii trebuie stabilit astfel nct s nu se provoace accidente. Art. 306 Dup descrcarea vagoanelor, descrctorii au obligaia de a nltura toate dispozitivele i materialele de ancorare folosite i de a cura zona de descrcare respectiv. Art. 307 nchiderea i deschiderea uilor vagoanelor trebuie s se fac astfel nct s se evite prinderea minii celui care face aceast operaie, lovirea persoanelor ce se gsesc lng u sau personalul din apropiere prin cderea ncrcturii din vagon. Art. 308 n timpul ncrcrii - descrcrii mecanizate a vagoanelor cu materiale n vrac, se interzice staionarea persoanelor n vagoane. Art. 309 Se interzice ncrcarea - descrcarea vagoanelor pe timpul nopii, dac nu este asigurat iluminarea corespunztoare. Art. 310 La descrcarea pieselor mai grele de 8 t, sub lonjeronul lateral al vagonului, pe partea pe care se coboar piesele se va cldi un picior din traverse, care s mpiedice nclinarea vagonului.

3.2. Locomotive
Art. 311 Locomotivele trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de reglementrile CFR n vigoare. Art. 312 Componena echipei de locomotiv va fi stabilit de persoana juridic deintoare, n funcie de: tipul locomotivei i niveul activitii din zona de lucru. Art. 313

Funcia de mecanic de locomotiv sau mecanic ajutor nu poate fi ncredinat dect persoanleor care posed autorizaie valabil pentru funcia respectiv i pentru tipul respectiv de locomotiv. Art. 314 Personalul de locomotiv va fi examinat periodic din punct de vedere medical, psihologic i profesional, conform reglementrilor n vigoare. Art. 315 Se interzice personalului de locomotiv s se prezinte la serviciu obosit sau sub influena buturilor alcoolice, s consume buturi alcoolice n timpul serviciului. Art. 316 Se interzice personalului de locomotiv s permit cltoria pe locomotiv a persoanelor care nu posed autorizaie de cltorie pe locomotiv. Cltoria este permis numai n cabina de conducere a locomotivei i numai cu ua nchis. Art. 317 Se interzice personalului s urce sau s coboare de pe locomotiv n timpul mersului. Art. 318 Mecanicul nu va pune locomotiva n micare dect dup ce a dat un semnal de atenie i dup ce personalul de locomotiv i-a ocupat locul normal de lucru n cabina locomotivei. Art. 319 Se interzice circulaia locomotivelor, cu uile deschise ori neasigurate contra deschiderii. Art. 320 Se interzice n timpul mersului: - aplecarea n afara ferestrei sau peste ua cabinei mai mult dect limita gabaritului; - ieirea din cabina locomotivei pe pervazele laterale; - nlturarea defectelor i ungerea pieselor n micare. Art. 321 Se interzice executarea oricror reparaii n parcurs la instalaiile de frn ale locomotivei. Asemenea operaii vor fi executate numai n depou sau n puncte de lucru special amenajate, dup ce vor fi luate msurile de siguran corespunztoare. Art. 322 Se interzice mecanicului s fac orice micare de manevr cu locomotiva, fr a primi semnalele corespunztoare din partea conductorului de manevr sau a altei persoane instruite i autorizate s transmit aceste semnale. Art. 323 Pe timp de iarn se va ndeprta gheaa de pe scrile locomotivei, iar la nevoie se va presra cenu sau nisip spre a evita alunecarea. Art. 324

Se interzice atingerea cu mna sau cu alte scule metalice a firelor electrice aeriene din vecintatea liniei sau a celor care traverseaz calea ferat. Locomotive electrice Art. 325 La locomotivele care se gsesc pe linie electrificat, pn la scoaterea de sub tensiune i punerea la pmnt a reelei de contact se interzice: - urcarea pe pervazul sau acoperiul locomotivei; - mnuirea de piese, scule sau alte obiecte care pot aj unge la o distan mai mic de 1,5 m de reeaua de contact sau de elementele aflate sub tensiune. Art. 326 La circulaia pe timp de noapte, nainte de pornire, mecanicul verific i se va convinge dac luminile de semnalizare ale locomotivei i farul central funcioneaz normal i conform prevederilor din instruciunile de serviciu. Art. 327 Se interzice atingerea direct sau prin intermediul sculelor, obiectelor etc. a prilor conductoare de curent ale locomotivelor electrice aflate sub tensiune, indifer ent de valoarea tensiunii. Art. 328 nainte de ridicarea pantografului i conectarea disjunctorului locomotivei electrice se vor asigura urmtoarele msuri de protecie: - n camera de nalt tensiune nu trebuie s se afle oameni i obiecte strine (materiale, scule i altele); uile de la camera de nalt tensiune, dup efectuarea controlului, se sigileaz de ctre persoana care a efectuat controlul; - oamenii trebuie s se afle n cabina de conducere, astfel ca ridicarea pantografului i nchiderea disjunctorului s nu prezinte pericol pentru ei; - toate persoanele aflate n cabina locomotivei electrice trebuie s fie anunate c se ridic pantograful; - la comandarea pantografului, mecanicul va urmri ridicarea lui pn la stabilirea contactului cu firul de contact i numai dupa aceea se va conecta disjunctorul. Art. 329 Rspunderea pentru legarea corect a locomotivei electrice cu primul vagon revine mecanicului locomotivei electrice. Conectarea i deconectarea cuplelor electrice pentru comand multipl sunt permise numai cu pantografele coborte i disjunctoarele deconectate. Art. 330 Urcarea i coborrea de pe locomotiva electric sunt permise numai n timpul staionrii i numai prin uile de la posturile de comand, dac pantograful este ridicat. Locomotive Diesel Art. 331

nainte de pornirea motorului Diesel, echipa de locomotiv este obligat s verifice starea agregatului i s strng toate instrumentele i sculele, aezndu-le la locul lor. Art. 332 Pe fiecare locomotiv Diesel trebuie s fie afiate schema circuitului principal de for i instruciunile de protecie a muncii, specifice lucrului pe locomotiv. Art. 333 Pe uile cutiilor de protecie a dispozitivelor sub tensiune i pe pereii demontabili ai blocurilor aparatelor se va scrie: "SUB TENSIUNE". Locomotive cu abur Art. 334 Se interzice lsarea sub presiune a locomotivei cu abur pe liniile depoului, fr a o preda unei persoane autorizate pentru manipularea locomotivei sau fochistului de serviciu. Art. 335 Robinetul corpului central de la locomotiva cu abur va fi ntotdeauna n bun stare de funcionare, pentru a putea izola la nevoie celelalte capete de abur i robinete n legtur cu acesta. Art. 336 Se interzice aruncarea de pe locomotiv n timpul mersul ui a obiectelor, materialelor etc. Art. 337 Este interzis s se umble cu foc deschis n apropierea rezervorului de pcur sau a celui de motorin, n timpul alimentrii lor. Art. 338 Personalului de locomotiv cu abur i este interzis, indiferent care ar fi motivul, urcarea pe cazanul locomotivei, pe marchiz sau pe tender, att timp ct locomotiva se afl sub linia de contact, indiferent dac aceasta este sau nu sub tensiune. Art. 339 Personalului de locomotiv cu abur i este interzis a se spla cu jet de ap sau a stropi crbunii n timpul ct locomotiva se afl n zona electrificat. Art. 340 Se interzice n timpul mersului: - staionarea n dreptul contragreutii frnei de mn a locomotivelor cu abur; - intrarea cu corpul n spaiul dintre cutia de la tender i rama uii de la marchiza locomotivei (att n mers ct i n staionare); Art. 341 n timpul micrii locomotivei cu abur, se interzice executarea oricror lucrri la locomotiv. Micarea locomotivei nu se va face dect dup ce conductorul lucrrii se va convinge c att n locurile nepermise de pe locomotiv ct i n canalul de lucru nu exista oameni.

Art. 342 Se interzice operaia de purjare n alte locuri dect cele stabilite. Aceste locuri vor fi marcate i amenajate n mod special pentru locomotivele cu abur a cror zon de activitate se gsete n incinta unitilor. Vinciuri de ridicare a locomotivelor Art. 343 Funcionarea roilor dinate i a uruburilor trebuie s fie verificat la mersul n gol, nainte de ridicarea locomotivei iar rotaia urubului i a roii dinate trebuie s se execute uor fr ntreruperi, loviri sau bti. Art. 344 Dup interveniile la organele de maini n micare, se vor monta la loc protectorii (aprtorile). Art. 345 n cazul locomotivelor Diesel sau electrice, vinciurile trebuie s fie astfel aezate nct s nu mpiedice trecerea liber a boghiurilor, la scoaterea lor de sub cutie.

3.3. Vagoane
Vagoane basculante Art. 346 Toate tipurile de vagoane speciale vor fi explo atate, revizuite, ntreinute i verificate periodic, conform instruciunilor specifice fiecrui tip de vagon. Art. 347 Manipularea pentru descrcare n parcurs a vagoanelor basculante trebuie s se fac numai de salariai instruii n acest scop. Se interzice participarea n acelai timp a dou persoane la manipularea dispozitivelor de basculare a vagoanelor. Art. 348 La descrcarea vagoanelor basculante, se interzice bascularea lor cu alte mijloace dect cele ale vagoanelor respective. Pentru aceast operaie, ntreprinderile vor ntocmi instruciuni de lucru specifice de securitate a muncii. Art. 349 Se interzice acionarea basculrii vagoanelor nainte de asigurarea acestora cu saboi de mn i ancore fixate de linia cilor ferate. Art. 350 Acionarea dispozitivului de basculare va fi executat numai dup ce agentul nsrcinat cu aceasta se va convinge c nu exist alte persoane att n dreptul vagonului ct i al locului n care urmeaz s se fac bascularea. Art. 351

Agentul care efectuez bascularea trebuie s se plaseze astfel n dreptul vagonului nct s nu fie lovit de cutie sau de ncrctura din vagon n timpul basculrii. Art. 352 Se interzice postarea lucrtorilor n partea n care se basculeaz vagonul. Art. 353 Manevrarea vagonului i ndeprtarea materialului czut n gabarit prin basculare se vor face numai dupa ce cutia vagonului a fost adus la poziia iniial. Art. 354 Vagoanele basculante trebuie s fie prevazute cu dispozitive pentru blocarea basculrii necomandate. Art. 355 Se interzi ce punerea la ncrcare sau admiterea n circulaie a vagoanelor basculante care prezint defeciuni la dispozitivele de asigurare contra autobasculrii cutiei vagonului. Art. 356 Se interzice alimentarea cu aer a instalaiilor de basculare att n parcurs ct i n timpul staionrii vagoanelor. Alimentarea cu aer se va efectua numai la basculare. Art. 357 Se interzice ncrcarea i circulaia vagoanelor basculante cu uri, scoare, funduri de oal sau alte materiale grele, pentru evitarea rsturnrii n parcurs. Art. 358 Se interzice descrcarea vagoanelor basculante n timpul nopii, dac locul de descrcare nu este suficient iluminat. Art. 359 Se interzice descrcarea vagoanelor basculante fr ca acestea s fie ancorate de in, pentru a se evita rsturnarea acestora. Art. 360 Descrcarea vagoanelor basculante se va face cu mijloacele vagoanelor respective, iar pentru vagoanele ce nu au instalaii proprii de basculare i cu alte mijloace mecanizate. Pentru aceste operaii se vor ntocmi instruciuni de lucru i de protecie a muncii respective. Art. 361 Revizia tehnic a vagoanelor basculante va fi fcut numai dup ce s-a descrcat aerul comprimat din instalaia de basculare, prin deschiderea robinetelor frontale de aer i dupa ce s-a asigurat instalaia contra basculrii. Vagoane cu descrcare automat prin gravitaie (vagoane autodescrctoare, vagoanegondol) Art. 362 Revizia i ntretinerea vagoanelor-autodescrctoare trebuie s se fac numai de personal calificat.

Art. 363 Acionarea dispozitiviului de descrcare al vagonului autodescrctor se va executa numai dup ce agentul nsrcinat cu aceasta se va convinge c nu exist alte persoane n dreptul vagonului i al clapelor de descrcare. Art. 364 Se interzice ca la descrcarea vagoanelor autodescrctoare s se acioneze nti mecanismul central de deschidere i apoi cel individual. Art. 365 Se interzice intrarea sub vagoanele - autodescrctoare cu dispozitiv cu arc volut, dac se constat c braul dispozitivului de nchidere este blocat n poziia deschis. n acest caz, mai nti se va debloca - de la distan - arcul volut ntepenit, apoi se va trece la efectuarea lucrrilor necesare. Art. 366 n caz c este necesar s se deschid clapele pentru diferite intervenii ca (nlocuirea arcului elicoidal al aparatului de acionare a clapei, nlocuirea sau repararea buloanelor sau a rolei mecanismului de demontare a clapei deformate, repararea balamalelor clapei i repararea crligelor clapei etc.), se va proceda n felul urmtor: a) se va veri fica nainte de nceperea lucrrii ca vagonul s fie descrcat i dac este asigurat nchiderea clapei cu crligele de nchidere individual; b) numai dup aceast verificare, se vor aciona de la capetele vagonului mecanismele de nchidere i de deschidere centralizat a clapelor, punndu-se n poziie "deschis"; c) n timpul acionrii dispozitivului central, se interzice intrarea persoanelor sub vagon sau staionarea n dreptul clapelor; d) dac natura lucrrilor cere deschiderea mecanismului de asigurare individual a clapei, clapele vor fi susinute de doi muncitori, de mnerele lor, asigurndu-se n acest fel o deschidere lent a acestora, fr s cad brusc. Dup luarea acestor msuri prealabile se pot ncepe lucrrile necesare i se poate intra sub vagon. Art. 367 Descrcarea vagoanelor autodescrctoare Eacs i Fals se va face de personal instruit conform instruciunilor specifice tipului de vagon. Vagoane - cistern Art. 368 Interveniile n interiorul vagonului - cistern i la venitul central de siguran trebuie s se execute de cel puin doi muncitori, numai dup ce cisterna a fost golit i aerisit. Muncitorul care intr n cistern trebuie s fie echipat cu aparat de protecie respiratorie izolat autonom sau neautonom, centur i frnghie de siguran conform normelor n vigoare. Cel de-al doilea muncitor trebuie s stea pe platforma domului cisternei pentru a ine frnghia centurii de siguran a muncitorului care se gsete n cistern i a furtunului de la aparatul de protecie respiratorie izolat neautonom supraveghindu-i permanent fiecare micare. Art. 369

Mersul pe platforma rampelor de ncrcare, precum i pe platformele domurilor vagoanelor - cistern trebuie s se fac cu atenie, cunoscnd c exist pericol de alunecare. De asemenea, urcare sau coborrea scrilor i rampelor vagoanelor cistern trebuie s se fac cu atenie i numai dup ce se verific dac aceste scri sunt n bun stare. Art. 370 n timpul nopii, la lucrrile de revizuire, etanare i reparare a vagoanelor cistern, personalul muncitor trebuie s foloseasc lmpi electrice cu tensiune redus i n construcie antiexploziv. Art. 371 Se interzice personalului muncitor de a inspecta interiorul vagoanelor cistern prin introducera capului n dom, fr ca n prealabil s-i fi pus aparatul de protecie respiratorie. Vagonei Art. 372 La descrcarea vagoneilor prin rsturnare, muncitorii vor sta n partea opus nefiind permis s se in piciorul pe vagonet n timpul descrcrii. n timpul transportului, la curbe se va micora viteza, pentru a se evita deraierile. Art. 373 Traseul liniei decovil trebuie bine consolidat pentru a nu produce accidente prin deraieri din cauza denivelrilor sau a rsturnrii vagoneilor peste muncitori. Art. 374 Se interz ice mpingerea vagoneilor cu ajutorul prjinilor. Art. 375 n cazul folosirii vagoneilor decovil pe pante, trebuie s se ia msuri pentru tractarea lor mecanic (locomotive, cabluri mecanice etc.). Art. 376 n cazul cnd linia decovil traverseaz linii normale, vagonetul trebuie fie oprit nainte de intersecie, iar muncitorul va verifica dac pe linia normal nu este circulaie i numai dup aceea va traversa vagonetul. Art. 377 Deplasarea vagoneilor trebuie fcut numai prin mpingere. Art. 378 Cnd pe aceeai linie se succed mai muli vagonei, acetia vor circula la interval de minim 5 m unul fa de altul. Art. 379 Este interzis ca n timpul cuplrii sau decuplrii vagoneilor s se introduc capul, mna sau alte pri ale corpului ntre tampoane. Art. 380

Este interzis cuplarea sau decuplarea vagoneilor cnd acetia se afl n mers. Art. 381 Este interzis trecerea peste i printre vagoneii aflai n convoi.

3.4. Transportul feroviar intern n industria metalurgic i siderurgic

Domeniul de aplicare Art. 382 Prevederile acestui capitol se aplic persoanelor juridice, precum i persoanelor fizice la care exist activitate de transport industrial specific industriei metalurgice sau a ramurilor industriale complementare - industria de produse refractare, prelucrare materiale feroase refolosibile - indiferent de forma de proprietate asupra capitalului social i de modul de organizare a acestora. Art. 383 Salariaii persoanei juridice cu activitate industrial metalurgic, care prin natura serviciului efectueaz operaii n legtur cu sigurana circulaiei pe calea ferat intern, trebuie s fie instruii i autorizai n acest scop potrivit programului, tematicii i instruciunilor elaborate de persoana juridic, n situaia cnd aceasta deine o o r ganizare specific complet (depou, ateliere de reparat vagoane etc.) pentru sectorul de transporturi feroviare uzinale. Art. 384 Persoanele juridice deintoare sunt obligate s ia msuri de asigurare a gabaritului cii, a spaiului necesar desfurrii activitii partidei de manevr, ct i depozitrii materialelor necesare lucrrilor de cale, n conformitate cu instruciunile CFR n vigoare, precum si a prevederilor continute n proiectele privind: construcia cii ferate industriale, construciile ns o itoare a cilor ferate, construciile ce traverseaz sau subtraverseaz calea ferat industrial, realizarea materialului rulant feroviar uzinal. Toate aceste prevederi vor fi cuprinse n instruciunile proprii de securitate a muncii ntocmite de conducerea persoanei juridice deintoare. Art. 385 Responsabiliul cu sigurana circulaiei sau, dup caz, alte persoane numite de persoana juridic (ef staie cale ferat, maistru, picher, ef revizie, impiegat de micare, ef tur etc.) sunt obligai s verifice prezena personalului la prezentarea la programul de lucru, starea n care se prezint din punctul de vedere al strii geerale de sntate, odihnei i consumului de alcool, starea inutei, existena asupra sa a rechizitelor, echipamentelor de protecie i a sculelor necesare lucrrilor pe care urmeaz a le efectua. Activitatea de micare Art. 386 La mpingerea vagoanelor tehnologice agabaritice (vagoane termos pentru font lichid, vagoanele cu bene agabaritice pentru fier vechi .a.), conductorul manevrei se va asigura dac semnalizarea pentru acoperirea micrilor de manevr este corect perceput de mecanic, prin rspunsurile acestuia realizate cu ajutorul fluierului locomotivei. Art. 387 Este interzis manevrarea vagoanelor, atunci cnd gabaritul de liber trecere nu este asigurat sau cnd pe linie sunt materiale sau corpuri strine.

Pentru transporturile agabaritice (vagoane termos pentru font lichid, vagoanele cu bene agabaritice pentru fier vechi .a.), verificarea posibilittilor de circulaie se va face prin comparaie cu reperele stabilite de persoana juridic deintoare. Art. 388 Este interzis ptrunderea convoaielor cu material rulant tehnologic, cu sarcin pe osie sporit, pe dispozitive de cale ferat proiectate pentru transporturi obinuit e. Manevra cu vagoane tehnologice Art. 389 La legarea i dezlegarea vagoanelor tehnologice vor fi respectate i celelalte msuri de protecie a muncii prevzute la legarea i dezlegarea vehiculelor de tip CFR. Pentru trenurile compuse din vagoane - oal goale sau ncrcate cu font sau zgur lichid, precum i pentru trenurile pe care sunt montate ansamblurile de turnare (care au un regim special de transport), unitile de transport vor ntocmi instruciuni specifice, att pentru manevr ct i pentru cir c ulaie. Art. 390 La apariia oricrui pericol pentru agentul care efectueaz legarea sau dezlegarea vagoanelor tehnologice sau dac exist posibilitatea prezumtiv a apariiei acestora (piese i materiale n echilibru labil, puncte rosii ce anun perforarea oalei etc.) conductorul manevrei va opri imediat att manevra ct i accesul agenilor n zona respectiv. Art. 391 La apariia oricrui pericol pentru agentul care efectueaz legarea sau dezlegarea vagoanelor tehnologice sau dac exist posibilitatea prezumtiv a apariiei acestora (piese i materiale n echilibru labil, puncte roii ce anun perforarea oalei etc.), conductorul manevrei va opri imediat att manevra ct i accesul agenilor n zona respectiv. Art. 391 Dup potrivirea la frontul de granulare sau de dezbatere a vagoanelor oal de transport a zgurei lichide, agentul de manevr va dezlega locomotiva de convoi i aceasta va fi ndeprtat la minimum 10 m, dup care agenii de manevr se vor ndeprta de asemenea la minimum 1 0 m de convoiul ce urmeaz a se bascula, dup ce vagoanele au fost asigurate. Art. 392 Este interzis personalului care lucreaz la bascularea oalelor de transport a zgurei lichide s nceap bascularea acestora n vederea granulrii sau dezbaterii la staiile de granulare sau pe halda de zgur dac locomotiva de manevr sau agenii de la manevr nu s-au ndeprtat la distana regulamentar. Activitatea de micare n seciile i halele tehnologice din metalurgie Art. 393 Se interzice intrarea n hal sau depozit fr anunarea conductorului locului de munc respectiv. Cel anunat este obligat: - s ndeprteze personalul ce lucreaz n gabaritul liniei pe care se face manevra i s asigure gabaritul liber; - s ntiinteze personalul care lucreaz n apropier ea liniei; - s opreasc circulaia macaralelor cu sarcin n crlig n zona unde se face manevra;

- s anunte conducerea manevrei n scris sau n alt mod din care s rezulte nendoielnic c poate ncepe manevra n hale, depozite etc. Din momentul acceptului, rspunderea deplin pentru asigurarea msurilor de prevenire a accidentelor de munc revine persoanei responsabile, care d acceptul. Art. 394 Conductorul manevrei este obligat s fac o recunoatere a liniei, apoi s dea semnale de intrare n hal mecanicului de locomotiv, dup care va nsoi convoiul la o distan de 5 m naintea lui, n afara gabaritului de trecere. Art. 395 n halele de trunare, de pregtire a utilajelor de turnare, de ncrcare a vagoanelor n depozite etc., liniile ferate trebuie s fie libere de orice obstacol i s aib asigurat gabaritul conform prevederilor instruciei de micare. Aceast sarcin revine seciei care utilizeaz linia respectiv. Art. 396 Iluminatul n halele tehnologice se va face potrivit necesittilor de exploatare, n conformitate cu Normele Generale de Protecie a Muncii. Art. 397 Nu este permis circulaia i manevra dac pe linia vecin de intrare se execut operaii de turnare a fontei, a oelului, zgurei sau a altor metale i produse n stare topit. Art. 398 ncrcarea vagoanelor tehnologice se va verifica de ctre personalul seciei productive astfel nct limita admis de ncrcare s fie de 300 mm sub nivelul superior al oalei. Tunelul de dezgheare Art. 399 n zona tunelului de dezgheare, se interzice personalului de micare executarea unor manevre ce ar putea s conduc la accidente. Astfel: - se interzice manipularea macazului de acces la tunel nainte de deschiderea complet a uilor i asigurarea cu crligele de siguran (pregtirea accesului se face de ctre personalul tunelului de dezgheare); - se interzice staionarea n spaiul liber dintre cadrul uilor i prile exterioare ale vagoanelor; - se interzice intrarea n tunel staionnd pe scara, pe platforma de frn sau pe cutia vagoanelor ; - se interzice mersul n tunel printre firele liniilor de cale ferat n timp ce radianii sunt aprini; - se interzice intrarea n tunel cu mbrcminte splat cu benzin sau mbibat cu alte produse inflamabile, precum i cu mbrcminte confecionat din materiale uor inflamabile cum ar fi: relon, nylon, mbrcminte cauciucat; - se interzice legarea i dezlegarea vagoanelor n tunel, iar n cazuri cu totul excepionale, aceste operaiuni se pot executa numai dupa ce s-au luat msuri de stingere a radianilor superiori i laterali din dreptul vagoanelor respective i sub supravegherea - la faa locului - de ctre conductorul locului de munc. Art. 400

n cazurile n care tunelul de dezgheare este utilizat pentru alte scopuri dect cele tehnologice pentru care s-a fcut dotarea, instruirea pentru specificul muncii i conducerea activitii se va asigura de ctre partea beneficiar. Culbutorul Art. 401 n zona culbutorului (rsturntor lateral de vagoane) se vor respecta urmtoarele msuri de securita te a muncii: - pe platforma culbutorului are acces numai personalul special prevzut pentru asigurarea lucrului de manevr la culbutor i personalul de deservire a culbutorului i a benzilor de transport; - n faa i n spatele culbutorului circulaia agenilor de manevr se va efectua cu deosebit atenie i respectnd ntocmai dispoziiile i instruciunile de lucru la culbutor; - intrarea la operaia de dezlegare, dup fixarea vagonului pe rotor, se va face numai prin cadrul platformei special amenajate i numai cnd vagoanele sunt n staionare. Prin acelai loc se va iei dup efectuarea operaiei de dezlegare; - operaia de legare a vagoanelor descrcate i ieite de pe culbutor se va face numai cnd staioneaz culbutorul; - n situaia cnd, din diferite cauze, n gurpa de "acumulare goale" a culbutorului s-au adunat un numr mare de vagoane care trebuie legate, de la pupitru, pentru ntreruperea manevrei de descrcare pentru timpul necesar efecturii legrii, comunicnd apoi despre terminarea operaiei i continuarea manevrei. La fel se va proceda i n cazul cnd se fac intervenii la vagoane, att de personalul de manevr ct i de cel al reviziei de vagoane; - n cazul cnd la culbutor se desfoar activitatea fr manevrant la spate operaia de legare se va face la tot convoiul de ctre partida de manevr din spatele culbutorului. nainte de a ncepe legarea vagoanelor, eful de manevr va anuna manevrantul de la pupitru, care va opri manevra la culbutor, respectiv pn cnd va lua legtura din nou cu eful de manevr care va ncuviina continuarea manevrelor de descrcare; - n cazul cnd se folosesc muncitori necalificai pentru curirea vagoanelor nclinate pe culbutor, n care au rmas resturi de materiale, acetia vor fi supravegheai permanent de ctre manevrantul de la pupitru i manevrantul culbutorului, aviznd operatorul de la culbutor despre nceperea i terminarea operaiei de curare a vagonului i de evacuare a muncitorilor. La fel se va proceda i n cazul cderii unor corpuri st r ine pe grtarul culbutorului. Art. 402 Dup potrivirea vagonului pe rotorul culbutorului, echipa de manevr va dezlega vagonul de la convoi i se va retrage de pe rotor dnd liber locomotivei s retrag convoiul la distana stabilit prin reglementrile specifice locului de munc. Art. 403 Semnalul de "liber" pentru descrcarea vagonului prin rsturnarea lateral (culbutare) se va da de ctre eful de manevr, acesta asigurndu-se n prealabil c sunt ndeplinite toate condiiile de descrcare i nu exist pericole de accidentare. Art. 404 Este interzis mpingerea unui vagon la descrcare pn cnd conductorul de manevr de la culbutor (eful de manevr) nu are certitudinea c vagonul deja descrcat poate circula fr a se ivi probleme de sigurana circulaiei.

Art. 405 Autodescrcarea vagonului se face numai la buncre sau estacade special amenajate. Transbordarea i depozitarea deeurilor nerecuperabile (hale siderurgice) Art. 406 Organizarea rampleor la punctele de transbordare, precum i depozitele de zgur i moloz trebuie s se fac n conformitate cu normativele tehnice de amplasare, de asigurare a stabilittii taluzelor i elementelor geometrice ale cilor de acces feroviar i auto, astfel nct haldarea s nu constituie un pericol. Art. 407 Se inte rzice accesul persoanelor sau al oricror mijloace de circulaie n zon, n special pe partea unde se deverseaz zgura incandescent. Pentru zona afectat dezbaterii cu explozivi se vor respecta prevederile Legii 126/1995 privind regimul materiilor explozive i Norme tehnice privind deinerea, prepararea i experimentarea, distrugerea, transportul, depozitarea, mnuirea i folosirea materialelor explozive, utilizate n activitile deintorilor i autorizarea artificierilor i a pirotehnitilor. Art. 408 n cazul haldelor la care se fac valorificri sau a punctelor de transbordare, exploatarea depozitului se va organiza pe zone distincte, fiind interzis descrcarea sau dezbaterea oalelor concomitent cu evacuarea materialului din aceeai zon. Art. 409 Per sonalul locomotivelor sau al altor vehicule care circul in zonele punctelor de transbordare sau ale halelor trebuie s supravegheze permanent calea de rulare i s dea semnale cu fluierul locomotivei, respectiv cu sirena sau cu claxonul, la punerea n micare a vehiculelor, precum i n mers, cnd pe linia sau cile de acces se gsesc oameni, animale sau vehicule. Art. 410 Stabilirea frontului la care se va introduce convoiul de vagoane se va face de conductorul locului de munc, care va comunica acestea agentului de manevr. Art. 411 Personalul deservent de la fronturi are obligaia de a verifica starea tehnic a liniei ferate; n caz de pericol (linie improprie dup gabarit) agentul de manevr va dispune oprirea trenului. Art. 412 Se interzice depirea vitezei de 5 km/h la introducerea i scoaterea vagoanelor de la fronturile de lucru. Art. 413 Dup poziionarea vagoanelor la frontul de lucru, agentul de manevr va dezlega locomotiva de la convoi iar aceasta se va ndeprta la distana stabilit prin reglementrile specifice locului de munc. Art. 414

Intrarea locomotivei la convoiul de vagoane descrcate sau dezbtute se va face numai la comunicarea conductorului locului de munc i numai dup ce agentul de manevr s-a convins c nu exist vreun pericol . Art. 415 Responsabilitatea poziionrii corecte a oalelor pe vagonul de transport oale revine seciei expeditoare. Este interzis expedierea trenurilor tehnologice fr a fi revizuite din punct de vedere tehnic de ctre personalul autorizat. Art. 416 Vag oanele pentru transportul oalelor de zgur vor fi prevzute cu dispozitive de siguran mpotriva basculrii necomandate n parcurs. Dispozitivele se vor menine n stare de funcionare de ctre personalul seciei care le are n dotare. Remorcarea convoaielor tehnologice Art. 417 Acolo unde este cazul, locomotivele de manevr i de drum ce deservesc trenurile de turnare care efectueaz manevra de tragere i apoi de mpingere vor fi ncadrate de dou vagoane de siguran care vor fi dotate la cele dou capete cu aparate de ciocnire i legare adecvate tipului existent pe locomotiv, respectiv pe vagoanele de turnare, n aceast situaie locomotiva neconsiderndu-se "locomotiv intercalat". Art. 418 Este interzis staionarea locomotivelor n halele de turnare, n zonele de aciune a podurilor rulante sau a jgheburilor de font sau zgur. Art. 419 La intrarea n halele industriale, personalul de locomotiv va urmri n permanen dac linia este liber, observnd indicaiile semnalelor. n cazul c linia nu se elibereaz, mecanicul este obligat s opreasc trenul. Art. 420 n timpul micrilor de manevr, personalul de locomotiv va urmri zona de lucru, pentru a putea lua msuri corespunztoare de ndeprtare n caz de pericole. Art. 421 Compunerea partidei de manevr se stabilete de conducerea persoanei juridice, precizndu-se n planurile tehnice de exploatare ale staiilor de cale ferat, n funcie de specificul locurilor de munc. ntreinerea liniilor de cale ferat industrial Art. 422 Se interzice efectuarea unor lucrri de orice fel i de ctre oricine ar avea nevoie s intervin la nivelul i sub nivelul solului n zona cuprins pn la o distan de 5 m de la axa cii ferate, fr acordul seciei linii din cadrul uzinei sau responsabilului acesteia n cazul unitilor mai mici. Art. 423

Se interzice nceperea lucrrilor la linii de cale ferat n halele de producie, nainte de stabilirea unui program comun ntre picher (sau eful de echip linii) i conductorul halei respective. Programul va stabili punctele de lucru, locul de refugiu al muncitorilor de la linii n cazul micrilor macaralei etc. Art. 424 Conductorul echipei de intervenie la linii va numi un responsabil cu supravegherea micrilor utilajelor din hal i atenionarea lucrtorilor pentru adpostirea n cazul pericolelor. Art. 425 Se interzice lucrtorilor de la ntreinerea liniei s lucreze sub macaraua care se gsete n reparaie. Art. 426 Manevrarea garniturilor de vagoane n zonele de lucru ale echipelor de ntreinere se va face dup ce conductorul lucrrii va primi aprobarea efului de echip linii de cale ferat. Art. 427 n halele de pregtire a lingotierelor, de stripaj i de turnare a oelului de lingotiere, se interzice staionarea personalului de cale ferat lng stivele de lingouri i vagoanele de turnare ncrcate. Art. 428 eful de echip, nainte de a ncepe lucrul la liniile din hala de turnare, este obligat s verifice dac nu sunt buci de material cu temperatur ridicat n sectorul respectiv i numai dup ce locul a fost curat va permite nceperea lucrului. Art. 429 Lucrtorilor de ntreinere la liniile de cale ferat le este interzis a sta n apropierea locurilor unde se toarn font, oel, zgur sau alte materiale fluide. Art. 430 La ci rculaia i manevrarea vagoanelor de turnare, a oalelor cu font sau zgur lichid i a vagoanelor basculante ncrcate, picherul sau eful de echip va emite semnale de retragere a lucrtorilor de pe linii, spre locurile dinainte stabilite. Art. 431 eful de echip va ndeprta lucrtorii care lucreaz la linii de la locul unde se bate cu bila (berbec) n oale, pentru desprinderea zgurii. Aceti lucrtori se vor retrage n locurile dinainte stabilite. Art. 432 Lucrtorii de linie vor fi instruii s nu stea n locurile n care apar indicii asupra unor eventuale surpri i crpturi n teren la halda de zgur i moloz. Art. 433 Riparea liniei spre taluz se va face numai din partea opus acestuia. Art. 434 Se interzice lucrtorilor de linie de la haldele de zgur s stea cu ambele picioare ntre linia de cale ferat i taluz. Art. 435

Lucrtorii care vor lucra la liniile ferate din sectoarele hald de zgur, furnale i laminoare vor fi dotai cu cti de protecie i ochelari de protecie pentru lucrul n zonele din apropierea materialelor incandescente. Art. 436 n tunelurile de dezgheare a minereurilor se vor ncepe lucrrile de reparaii de cale ferat numai dup ntreruperea gazului metan i efectuarea aerisirii prin deschiderea uilor i a gurilor de ventilaie. Art. 437 Pentru executarea lucrrilor de linie a cii ferate se nchide pentru circulaie linia de cale ferat, eclisndu-se schimbtorul de cale i montndu-se discuri rosii. n tunele de dezgheare nu se vor depozita materiale de cale, iar cele rezultate n urma reparaiilor se vor evacua n exterior. Art. 438 Repararea liniilor de cale ferat de pe partea mobila a culbutoarelor se poate ncepe numai dup ncheierea conveniei ntre picher i maistrul tehnolog, prin care se stabilesc intervaluri de lucru, scoaterea de sub tensiune a instalaiei de acionare, modul de asigurare contra punerii accidentale a instalaiei de acionare sub tensiune i blocarea culbutorului pentru a nu fi posibil rotirea. Prin grija picherului se vor semnaliza i ngrdi eventualele goluri ce permit cderea n buncr. Art. 439 Lucrtorii care execut reparaii la liniile cii ferate de pe estacade vor utiliza n mod obligatoriu centuri de siguran pentru a se evita cderea n buncre. Art. 440 Repararea liniilor c ii ferate de sub furnale se va executa numai cu acordul scris al maistrului de schimb. Art. 441 n toate zonele unde intensitatea zgomotului produs nu permite perceperea semnalelor acustice date cu sirena locomotivei, se va stabili un agent instruit i dot at cu rechizitele necesare care va semnaliza apropierea trenului, n scopul de a evita surprinderea muncitorilor pe linie. Lucrri de linii de cale ferat pe hald Art. 442 Toate lucrrile de linii de cale ferat vor fi aprobate de eful haldei i se vor desfsura sub conducerea efului de lucrare (picher, ef de echip). Art. 443 Zona de lucru va fi determinat i semnalizat regulamentar, asigurndu-se distanele minime fa de activitatea din vecintate, care prezint pericole. n cazul n care nu se pot asigura distanele minime normate, activitile periculoase - dezbateri, descrcri de materiale incandescente - se vor sista pn la ndeprtarea salariailor din zonele nvecinate la o distan corespunztoare. Art. 444

nainte de nceperea lucrrilor, conductorul activitii va verifica: - starea platformei pe care urmeaz s ripeze linia; - situaia i stabilitatea taluzelor nvecinate zonei de lucru; - ndeplinirea tuturor condiiilor de lucru n siguran. Art. 445 Montarea i demontarea liniilor la front se va executa numai dup rcirea platformei terasamentului sub 40 0 C. n mod excepional este permis intervenia i la temperaturi de peste 40 0 C, numai n cazul de avarii la linii pe hald, stabilindu-se condiii specifice i echipamente individuale de protecie. Art. 446 Este interzis montarea liniei cii ferate la fronturile instabile. Art. 447 Pe timpul lucrrilor de demontare sau montare a liniilor cii ferate, atunci cnd este cazul, se va stropi platforma pentru a preint mpina formarea prafului. Repararea vagoanelor tehnologice Art. 448 Manipularea i ntreinerea instalaiilor electrice de pe vagoanele de transportat zgur trebuie s se execute numai de ctre personalul specializat i cu pregtirea corespunztoare. Art. 449 n timpul lucrului n hal, sabotul de pe linia de intrare n hal trebuie s fie nchis, iar cheia acestuia s stea la masitru sau nlocuitorul su. Art. 450 Lucrrile la vagoanele de pe linia din hal se vor ncepe numai dup ce locomotiva a prsit hala i sabotul a fost ncuiat. Art. 451 Deschiderea sabotului la intrarea n hal pentru manevr cu locomotiva se va face numai din ordinul conductorului locului de munc sau nlocuitorului acestuia i numai dup ce au fost nlturai toi muncitorii din zona cii ferate. Art. 452 Manevrarea podului rulant din hal nu este permis dect persoanelor autorizate ISCIR. Art. 453 Mainile, mainile - unelte i agregatele din atelierele de reparaii vor fi folosite numai de personal instruit i autorizat. Art. 454

Este interzis efectuarea de lucrri la vagoane pe linia din hal n timpul cnd se efectueaz manevre. Art. 455 Manevrarea sarcinilor mari (platforme de vagoane, boghiuri, inel de basculare, oal, asiu) cu macaraua se va face numai la ordinul conductorului locului de munc sau nlocuitorului acestuia, salariatul nsrcinat cu aceast operaie va lua toate msurile necesare, evitnd orice pericol. Art. 456 Este interzis accesul n hala a oricror persoane fr atribuii de serviciu n zona respectiv, fr avizul maistrului sau nlocuitorului su. Art. 457 Este interzis efectuarea probelor de basculare la vagoane de zgur din hal cnd oala conine n ea zgur. Art. 458 Proba de basculare la un vagon pentru oala de zgur se va face numai la ordinele conductorului locului de munc sau nlocuitorului su, iar salariaii nsrcinai cu efectuarea probelor vor lua msuri de nlturarea a oamenilor din jur. Art. 459 Persoana care deservete transbordul precum i personalul care face legarea i dezlegarea vagoanelor cu trolii trebuie s fie instruii i autorizai n acest scop. Art. 460 Transbordorul trebuie s fie vopsit conform prevederilor n vigoare. Art. 461 Este interzis s se execute ungerea i repararea transbordorului n timpul funcionrii. Art. 462 Este interzis pstrarea n cabina transbordorului a imbrcmintei, materialelor de ters i uns sau oricror alte materiale inflamabile sau combustibile. Art. 463 La remedierea defectelor de natur electric sau mecanic ale transbordului nu va i nterveni dect personalul autorizat pentru acest lucru, instruit n acest scop. Art. 464 La prsirea cabinei de ctre personalul autorizat cu manevrarea transbordului, acesta va fi asigurat mpotriva manevrrii accidentale. Art. 465 La tragerea sau mping erea unui vagon aflat pe transbordor este interzis staionarea salariailor ntre vagon i pasarela de tragere sau mpingere a vagonului. Art. 466

Punerea n micare a transbordorului este permis numai la semnalizarea regulamentar a conductorului operaiei. Micrile transbordorului vor fi precedate de semnale acustice care vor fi repetate n caz de necesitate. Art. 467 Cablurile folosite la trolii vor fi verificate zilnic (la nceputul fiecrui schimb). Art. 468 Cablurile pentru prinderea sarcinilor: a) trebuie s fie alese astfel nct s corespund sarcinilor ce urmeaz a fi ridicate; b) trebuie s fie prevzute cu plcu de marcare, care s indice sarcina maxim pe care o suport cablul respectiv; c) ochiurile de prindere s fie construite fie prin mpletire, fie prin prindere cu clem.

4. ACTIVITATEA DE TRANSPORT CU MIJLOACE DE RIDICAT

4.1. Autostivuitoare
Art. 469 Noiunea de "autostivuitor" utilizat n coninutul articolelor se refer la "electro" i "motostivuitoare". Atunci cnd este cazul, se vor folosi noiuni separate. Incrcarea - descrcarea Art. 470 ncrcturile formate din lzi, butoaie, cutii etc. trebuie astfel stivuite ncat s nu se deplaseze pe platform n timpul transportului; n spaiile goale trebuie introduse pene de lemn, sarcina asigurndu-se apoi cu lanul. Art. 471 ncrctura care se ridic sau se transport trebuie s fie uniform distribuit pe limea furcilor, iar centrul de greutate al acesteia nu trebuie s depseasc 500 mm de la coloana de ridicare a furcilor. Art. 472 In cazul n care apare tendina de pierdere a stabilitii autostivuitorului prin ridicare a roilor din spate, se va cobor imediat sarcina pe sol. Art. 473 nainte de coborrea ncrcturii, se va examina cu atenie terenul pe care urmeaz a se aeza sau stivui ncrctura. Art. 474 Introducerea sau scoaterea furcii de sub sarcin sau palet, trebuie fcut lent, fr smucituri i cu vitez redus. Art. 475

n cazul n care ncrctura mpiedic vizibilitatea conductorului, acesta va fi dirijat de o alt persoan. Art. 476 Este interzis ncrcarea autostivuitoarelor peste limita admis a capacitii de ridicare. Art. 477 Pentru prinderea (agarea) sarcinilor de crligul autostivuitoarelor dotate cu asemenea dispozitive, trebuie folosit numai personalul instruit i autorizat n acest scop. Art. 478 Manevrele n zona de lucru trebuie fcute cu vitez redus i cu mult atenie, numai dup ce conductorul utilajului s-a asigurat c nu sunt persoane n apropiere. Art. 479 Este interzis manipularea sarcinii de ctre muncitori, cnd aceasta este suspendat pe furci. Efectuarea transporturilor Art. 480 Circulaia autostivuitoarelor se va face pe cile de acces stabilite i marcate n acest scop. Pentru evitarea deraprii, cile de acces vor fi curate permanent de urme de uleiuri, carburani i noroi, iar n timpul iernii se vor presra cu nisip i sare pentru evitarea formrii gheii i poleiului. Art. 481 Viteza de deplasare a autostivuitorului trebuie adaptat la condiiile drumului. Aceasta nu va depi 10 km/h pe cile de acces, 5 km/h n intriorul magaziilor i 2-3 km/h n locurile nguste. Art. 482 n locurile n care ii desfoara activitatea grupuri de persoane, n caz de aglomeraie, la trecerea pe lng ui, la curbe, la trecerea prin pori, se va micora viteza de deplasare i se vor emite semnale acustice. Art. 483 Este interzis urcarea sau coborrea din autostivuitor n timpul mersului. Art. 484 Deplasarea autostivuitoarelor se va face numai n sensul nainte. Mersul napoi este permis n umai pentru efectuarea ntoarcerilor, ieirilor din locuri nguste i din vagoane, precum i la coborrea cu sarcin a pantelor, conform prevederilor crii tehnice. Art. 485 n timpul transportului cu autostivuitorul precum i la ridicarea paletei ncrcate la nivelul compartimentului liber din rastel, muncitorii trebuie s stea la o distan de minimum 2,5 m i n nici un caz sub sarcina ridicat. Art. 486 Este interzis s se ridice i s se transporte sarcinile numai pe vrful fucilor.

Art. 487 Este i nterzis oprirea voluntar a autostivuitorului pe liniile de cale ferat sau treceri de folosin comun (pentru pietoni i alte mijlloace de transport). Art. 488 Este interzis transportul cu autostivuitorul prin trre direct a materialelor sau utilajelor, cu excepia celor prevazute cu sanie. Art. 489 Transportarea paleilor suprapui este permis numai daca sunt asigurate: stabilitatea sarcinii, pilotarea i vizibilitatea. Nu trebuie depit capacitatea de ridicare. Art. 490 Este interzis ridicarea sau coborrea sarcinilor n timpul deplasrii autostivuitorului. Art. 491 Este interzis folosirea autostivuitorului pe terenuri accdientate i/sau nerezistente. Art. 492 Manevra de depsire a altor utilaje este permis numai dac este absolut nevoie i numai dup ce conductorul autostivuitorului s-a asigurat c manevra nu prezint pericol pentru circulaie. Art. 493 Coborrea cu sarcin se va face cu spatele, sarcina fiind meninut n poziie nclinat napoi. Dac nclinaia pantei este mai mic dect nclinaia maxim a cadrului, se poate cobor n mers nainte, cu sarcina complet nclinat spre napoi i asigurat cu lan. n ambele cazuri, circulaia se va face cu vitez redus, cu acionarea progresiv a frnei. Art. 494 Deplasarea autostivuitorului c u sau fr sarcin este admis numai pe drumuri netede i cu cadrul n poziie de transport. Deplasarea se va face cu sarcina ridicat la cel mult 200-300 mm de la sol, iar cadrul dispozitivului de ridicat va fi nclinat astfel nct s se asigure o stabi l itate corespunztoare a sarcinii. Art. 495 Deplasarea autostivuitorului cu sarcina ridicat la mai mult de 300 mm de la sol este permis numai la operaia de stivuire i se va executa numai n faa stivei. Art. 496 Transportul cu autostivuitorul al substan elor toxice, caustice, explozive etc. se va efectua numai dac acestea sunt ambalate conform instruciunilor de ambalare i transport ale acestor substante, pe care stivuitoritii sunt obligai s le cunoasc i s le respecte. Art. 497 Transportul carbur anilor cu autostivuitorul este permis numai n butoaie metalice. Este intrerzis transportul lichidelor inflamabile, indiferent de cantiti, n vase ca: damigene, glei sau alte vase descoperite. Art. 498

Cnd se manevreaz utilajul pe teren umed, alunecos, se va lucra cu vitez redus i cu mult atenie. Art. 499 n depozite, magazii, vor fi folosite numai autostivuitoare a cror capacitate i gabarit permit ptrunderea i manevrarea lor n spaii mici i numai dac acestea sunt special pregtite pentru lucrul n interior i nu pot deveni surse de incendiu. Art. 500 Sarcinile de greutate i volum mare (produse laminate legate, lzi, vitrine etc.) trebuie transportate direct pe furcile utilajului, lundu-se msuri suplimentare de asigurare contra cderii sau alunecrii, precum i msuri de interzicere a staionrii i circulaiei persoanelor n raza de manevr a autostivuitorului. Mijlocul de ridicat Art. 501 Autostivuitoarele cu stare tehnic necorespunztoare sau care prezint defeciuni la ca drul de ridicare a sarcinii nu trebuie admise n exploatare. Art. 502 n cazul n care se constat unele defeciuni n funcionare autostivuitoarelor (zgomote suspecte, scntei la electromotoare precum i alte fenomene neobinuite n funcionarea mecansimului de acionare hidraulic sau electric sau n cazul altor ansamble), conductorii sunt obligai s opreasc lucrul si s aduc la cunotin conductorului locului de munc starea de fapt. Lucrul se va rencepe numai dup nlturarea defeciunilor cons tatate. Art. 503 Este interzis plecarea din parcare a autostivuitoarelor n stare de ntreinere necorespunztoare (scurgeri de carburani i lubrefiani, lipsa buoanelor de la rezervoare etc.) Art. 504 Presiunea aerului n pneuri trebuie s corespund cu cea prevzut de cartea tehnic n funcie de starea drumurilor sau a platformelor pe care urmeaz s lucreze utilajul i de condiiile atmosferice. Art. 505 Se interzice lsarea sculelor sau a altor obiecte metalice pe bateria de acumulatoare a electrost ivuitorului. Art. 506 n cazul n care electrostivuitoarele lucreaz la o tesiune mai mare dect tensiunea nepericuloas, platformele locurilor de conducere trebuie acoperite cu covoare electroizolante. Art. 507 Motostivuitoarele cu eapare liber a gazelor trebuie folosite numai n depozite deschise, neacoperite sau n hale prevazute cu ventilaie; funcionarea n spaii nchise care nu ndeplinesc condiia de ventilaie de mai sus este permis numai dac motostivuitoarele sunt prevazute cu dispozitive de epurare a gazelor. Art. 508

Este interzis sporirea contragreutilor cu scopul de a ridica i trnasporta sarcini a cror greutate depete capacitatea de ridicare a autostivuitorului. Art. 509 Este interzis pornirea unui autostivuitor prin mpingere cu furcile de ctre un alt autostivuitor. Art. 510 Este interzis pornirea motorului autostivuitorului dac acesta s-a oprit datorit unei defeciuni, avnd sarcina ridicat. Art. 511 Este interzis pornirea sau frnarea brusc a autostivuitorului cu sarcina ridicat, pentru a se evita rsturnarea utilajului. Art. 512 Este interzis utilizarea autostivuitoarelor fr instalaie de semnalizare acustic, optic precum i fr sistem de iluminat pentru lucrul pe timpul nopii sau pe cea. Art. 513 Periodic, pe baza graficului i a instruciunilor de exploatare, se va revizui starea de funcionare a autostivuitoarelor i, n special, sistemul de ridicare, de frnare, de direcie, de semnalizare i stabilitatea. Art. 514 Lucrrile de reparaii ale autostivuitoarelor trebuie executate, numai n ateliere specializate, de ctre personal calificat. Art. 515 Parcarea autostivuitoarelor se va face la o distan mai mare de 2,5 m de ina de cale ferat. Art. 516 Conducerea autostivuitoarelor se va face numai de ctre persoane a cror vrst a depsit 18 ani. Persoana fizic sau juridic deintoare va face instruirea i autorizarea acestora, pe baz de colarizare i verificare a cunotinelor conform prevederilor din "Prescripiile tehnice pentru autorizarea personalului de deservire a instalaiilor mecanice sub presiune i a instalaiilor de ridicat " CR-5, n vigoare, elaborate de ISCIR. Conductorul autostivuitorului trebuie s aib asupra sa autorizaia de conducere i, dup caz, foaia de lucru. Art. 517 C onductorul autostivuitorului este obligat naintea nceperii lucrului, s controleze starea tehnic a utilajului, s verifice dac sistemul hidraulic este corespunztor fcnd probe de ridicare-coborre a unei sarcini n funcie de capacitatea mainii, p r ecum i de nclinarea napoi a cadrului. Art. 518 Conductorul autostivuitorului va verifica, nainte de nceperea lucrului dac nu sunt pietre sau alte corpuri tari ntre cauciucuri. Scoaterea acestora nu se va face prin lovire cu ciocanul sau levierul, ci prin demontarea roii laterale.

Art. 519 Conductorilor de autostivuitoare le este interzis staionarea n zona de aciune a mijloacelor de ridicat. Art. 520 Conductorii de autostivuitoare trebuie s respecte urmtoarele: - s nu transporte persoane n cabine, pe scrile i prile laterale ale acesteia, pe lest, pe furci, pe paletele goale sau ncrcate; - s asigure stabilitatea i sigurana ncrcturii; - s nu permit persoanelor strine s conduc utilajul; - s evite pornirea sau oprirea brusc, pentru a preveni cderea sarcinilor sau rsturnarea utilajului; - la intrarea - ieirea din magazie, precum i la trecerea pe lng o persoan s semnalizeze acustic. Art. 521 n timul deplasrii conductorul autostivuitorului va pstra fa de utilajul din fa o distan care s-i permit, n cazul c acesta oprete sau i schimb direcia de mers, evitarea unei coliziuni. Art. 522 Este interzis s se conduc autostivuitorul cu o singur mn. Art. 523 Pentru a evita deraparea, conductorii de autostivuitoare care circul pe cile de circulaie aflate n aer liber, trebuie s foloseasc lanurile antiderapante din dotare. Art. 524 Conductorului de autostivuitoare i este interzis s angajeze discuii n timp ce manevreaz utilajul. Art. 525 Pornirea motostivuitoarelor cu manivela se va face numai de ctre conductorul utilajului. Art. 526 Se interzice conductorului s prseasc utilajul cu sarcina ridicat. n caz de nevoie, la prsirea utilajului, se va lsa sarcina pe sol, se va trage frna de mn i se va scoate cheia din contact. Art. 527 In cazul n care autostivuitorul se defecteaz, avnd sarcina ridicat nainte de remedierea defeciunilor, conductorul trebuie s ia msuri de nlturare a persoanelor din zona periculoas. Art. 528 Este interzis ridicarea persoanelor cu autostivuitorul. Art. 529 Se interzice conductorului s manipuleze autostivuitorul stnd pe sol lng acesta.

Art. 530 n cazul c un autostivuitor se defecteaz pe linia de cale ferat, conductorul lui va anuna imediat partida de manevr i pe eful de echip, dup care va lua msuri urgente de scoatere din gabaritul acesteia, solicitnd ajutorul persoanelor de la faa locului. Art. 531 Conductorii de motostivuitoare care transport ncrcturi inflamabile trebuie s verifice dac: - eapamentul este montat n partea din spate i este prevazut cu parascntei i aprtoare metalic; - exist mijloace corespunztoare de stingere a incendiilor, n funcie de natura ncrcturii transportate; - pe parile laterale, n faa i n spatele utilajului este scris, cu litere vizibile "PERICOL DE FOC". Art. 532 La terminarea lucrului sau ori de cte ori conductorul prsete autostivuitorul, acesta l va asigura contra deplasrii, n special atunci este oprit n pant, prin tragerea frnei de mn i introducerea manetei n una din treptele de vitez.

4.2. ncrctoare frontale (IFRON)

Art. 533 La exploatarea incrctoarelor frontale, trebuie s se respecte i prevederile de la capitolul "Activitatea de transport cu mijloace auto" din prezenta norm specific. Art. 534 Conducerea IFRON-ului trebuie ncredinat numai salariailor calificai i autorizai de ctre persoana fizic sau juridic ce exploateaz utilajele, pe baz de colarizare i verificare a cunotinelor. Rein struirea conductorului se va face ori de cte ori i se va ncredina spre conducere un alt timp de ncrctor frontal. ncrcarea-descrcarea Art. 535 La operaia de ncrcare cu IFRON-ul se vor respecta urmtoarele: - conductorul va semnaliza pentru atenionare i va ncepe manevra numai dup retragerea tuturor persoanelor din raza de aciune a utilajului; - conductorul nu va aeza sarcina n mijloacele de transport dect dup ce s-a asigurat c lucrtorii s-au retras din acestea; - deschiderea graifrului i bascularea sarcinii n mijlocul de transport este permis numai dup staionarea utilajului i ncetarea balansrii sarcinii; - la ncrcarea cu IFRON-ul n vagoane cu perei nali pentru formarea de stive (picioare) stabile, se va marca mijlocului acestora pe pereii vagonului; - preluarea sarcinilor din grmad sau tiv se va face numai de ctre conductorul IFRON-ului; este interzis fixarea sau ajustarea cu mna sau alte unelte a sarcinilor de ctre alte persoane; - la ridicarea sarcinii din s tive se va verifica stabilitatea acesteia n graifr;

- la descrcarea i ncrcarea materialelor n si din stive, conductorul trebuie s se asigure c nu exist persoane pe acestea sau n jurul lor; - la ncrcarea lemnului rotund (buteni) n nave, treb uie respectate prevederile normelor specifice de securitate a muncii pentru transporturi forestiere. Art. 536 La operaia de descrcare a sarcinilor cu IFRON-ul, se vor respecta urmtoarele: - sarcina ce se preia din autovehicule sau vagoane va fi bine fix at n echipamentul auxiliar adecvat lucrului, echilibrat pe cele dou brate ale furcii utilajului i corespunztoare capacitii sale; - descrcarea butenilor prin impingere este admis numai la vagoanele de cale ferat, n punctele de descrcare prevzute cu rampe nclinate sau dotate cu balnci; - n timpul descrcrii sarcinilor din autovehicule, conductorul este obligat s opreasc lucrul n caz de pericol. Art. 537 Pe timpul ncrcrii sau descrcrii, este interzis staionarea lucrtorilor autovehiculelor, n faa sarcinilor sau n raza de aciune a ncrctoarelor frontale. Art. 538 Este interzis deplasarea IFRON-ului nainte de ridicarea sarcinii i desprinderea complet a acesteia din stiv, din mijloacele de transport sau de pe s ol. Art. 539 Se interzice depunerea sarcinilor n stive, n mijloacele de transport sau la sol, de la o nlime mai mare de 0,5 m. Art. 540 La efectuarea manevrelor de ncrcare-descrcare i transport a materialelor granulare, utilajul va fi acionat ncet, att la umplerea i golirea cupei ct i pe parcursul deplasrii. Art. 541 Se intrzice conductorului s prseasc utilajul avnd sarcina ridicat de la sol. Art. 542 Prsirea ncrctorului frontal se va face numai dup oprirea motorului, blocarea frnei i nchiderea cabinei, furca utilajului fiind sprijinit pe sol. Efectuarea transporturilor Art. 543 Pe trimpul transportului sarcinilor cu IFRON-ul se vor respecta urmtoarele: - deplasarea se va face meninnd sarcina la o nlime e maximum 0,5 m fa de sol; ridicarea sarcinii la nlimi mai mari este permis numai pentru trecerea prin locurile nguste, cu vitez redus, pn la evitarea oricrui pericol de accidentare; - se interzice circulaia cu sarcin, pe terenuri cu pant mai mare de 10% i rampe de ncrcaredescrcare n vagoane cu o pant mai mare de 2%; pe caroseria

- la trecerea peste podee sau poduri, se va ine seama de capacitatea de rezisten a acestora; - conductorul trebuie s urmreasc cu atenie traseul drumului; se interzice deplasarea pe terenuri cu obstacole sau gropi, a cror denivelare este mai mare de 10 cm, care pot provoca rsturnarea utilajului; - se interzice deplasarea sarcinilor ale cror dimensiuni nu se ncadreaz n gabaritele cilor de circulaie sau a celor care pericliteaz echilibrul utilajului; - este interzis oprirea pe pasajele de trecere de cale ferat sau n raza de aciune a altor utilaje. Art. 544 Deplasarea IFRON-ului n incint este permis numai pe cile de circulaie stabilite, cu o vitez care s asigure evitarea pericolelor de accidentare, stabilite prin instruciunile proprii locului de munc. Art. 545 Cnd este necesar deplasarea ncrctoarelor frontale pe drumurile publice, trebuie respectate prevederile "Regulamentului de circulaie pe drumurile publice" i Normele specifice de securitate a mucnii pentru transporturile rutiere. Art. 546 La transportul unor sarcini voluminoase, care restrng vizibilitatea conductorului, manevrarea va fi dirijat de o persoan aflat n afara utilajului i n raza de vizibilitate a conductorului. Art. 547 n timpul deplasrii IFRON-ului ndeosebi n locurile aglomerate, conductorul va reduce viteza, se va asigura c nu este pericol de accidentare, dnd totodat semnale sonore de avertizare. Art. 548 Se interzice transportul persoanelor cu IFRON-ul. Art. 549 Este interzis deplasarea sau lucrul pe ntuneric, cu farurile defecte sau stinse. Mijlocul de ridicat Art. 550 Pe timpul funcionrii, ncrctorul frontal trebuie s corespund din punct de vedere tehnic prevederilor crii tehnice, fiind utilizat n limitele caracteristicilor lui tehnice. Capacitatea de ridicare va fi nscris pe o tbli indicatoare, conductorul fiind obligat s verifice permanent existena acesteia. Art. 551 Este interzis folosirea IFRON-ului pentru executarea unor lucrri neadecvate. Pentru sarcini specifice, trebuie s se dispun de echipamentul auxiliar i sculele anexate, corespunztoare operaiei ce se execut, fiind interzis recurgerea la improvizaii. Art. 552 Se interzice utilizarea IFRON-ului pentru mpingerea i tragerea autovehiculelor, a vagoanelor sau a altor mijloace de transport.

Art. 553 Este interzis acionarea brusc sau forat a comenzilor IFRON-ului (manete, pedale etc.) Art. 554 Este interzis manipularea de la sol a prghiilor de acionare. Art. 555 Este interzis manevrarea sarcinii atunci cnd motorul este oprit din funcionare. Art. 556 Se interzice manevrarea echipamentului auxiliar concomitent cu frnara brusc a IFRON-ului. Verificri, revizii, reparaii Art. 557 n cazul unor defeciuni, conductorul este obligat s ntrerup lucrul i s procedeze la remedierea acestora, daca este posibil. Art. 558 ncrctoarele frontale trebuie s aib, lateral, la geamuri, bare sudate pentru a mpiedica conductorul utilajului s scoat capul n afar, evitndu-se astfel accidentarea acestuia. Art. 559 Verificarea echipamentului auxiliar trebuie s se faca numai cnd acesta este asezat pe sol. Art. 560 ncrctorul frontal trebuie s aib reviziile tehnice i lucrrile de ntreinere efectuate la termen, conform graficului. Art. 561 n caz de avarie, remorcarea ncrctorului defect se face numai cu ajutorul unei bare de remorcare, conform prevederilor "Regulamentului de circulaie pe drumurile publice". Art. 562 Lucrrile de reparaii la ncrctorul frontal trebuie efectuate numai de ctre personal calificat i autorizat, n atelierele specializate.

4.3. Macarale
Art. 563 Exploatarea macaralelor trebuie s se fac cu respectarea prevederilor din "Prescripiile tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, exploatarea i verificarea macaralelor, mecanismelor de ridicat i dispozitivelor lor auxiliare", elaborate de ISCIR. Art. 564 Persoanele juridice i fizice care detin macarale, sunt obligate s numeasc personal tehnic de specialitate, n raport cu numrul i complexitatea acestora, care trebuie autorizat conform prescripiilor tehnice CR2-ISCIR. Personalul autorizat rspunde mpreun cu conducerea persoanei

juridice s a u persoana fizic de luarea msurilor pentru aplicarea prescripiilor tehnice privind sigurana n funcionare a macaralelor i a normelor de securitatea muncii n vigoare. Responsabiliti Art. 565 Responsabilul autorizat ISCIR are urmtoarele atribuii p rivind securitatea muncii: - s in evidena macaralelor i s urmreasc efectuarea la termen a verificrilor tehnice; - s supravegheze ca macaralele, mecanismele de ridicat i dispozitivele lor auxiliare, s fie folosite n conformitate cu prescripiile tehnice n vigoare, instruciunile de exploatare i normele de securitate a muncii; - s asigure afiarea la locurile stabilite a instruciunilor de exploatare, codurilor de semnalizare, instruciunilor pentru folosirea cablurilor i lanurilor de legare ; - s interzic manevrarea macaralelor de ctre personal neautorizat; - s urmreasc efectuarea periodic a instructajului de securitate a muncii cu macaragiii, legtorii de sarcin i personalul de ntreinere i revizie; - s participe la ntocmirea planului de ntreinere, revizii i s urmreasca ndeplinirea lui; - s urmreasc executarea verificrilor periodice a instalaiei de protecie mpotriva tensiunii de atingere i consemnarea rezultatelor; - s urmreasc executarea la termenele prescrise a verificrii cablurilor, lanurilor i ale celorlalte dispozitive de prindere i legare a sarcinilor; - s opreasc din funciune macaralele care prezint defeciuni att la partea mecanic, ct i la cea electric i s ia msuri n vederea eliminrii acestora. Exploatarea macaralelor Art. 566 Manevrarea macaralelor se va face numai de ctre macaragii autorizai, conform "Prescripiilor tehnice pentru autorizarea personalului de deservire a instalaiilor mecanice sub presiune i a instalaiilor de ridicat"-CR5-ISCIR. Art. 567 Macaragiii, legtorii de sarcin, precum i echipele de ntreinere, revizie i reparare a macaralelor, trebuie s respecte instruciunile de exploatare a utilajelor, prescripiilor tehnice ISCIR i prezenta norm specific. Art. 568 Instructajul de protecie a muncii a macaragiilor, legtorilor de sarcin precum i a echipelor de ntreinere, revizie i reparaii a mcaralelor, va fi reparat periodic n funcie de condiiile de munc, ns cel puin odat pe lun. Odat cu instructajul lunar de protecie a muncii, macaragiii trebuie instruii i pe linia improsptrii cunotinelor de specialitate de ctre personalul tehnic de specialitate numit de conducerea persoanei juridice deintoare. Art. 569 Ori de cte ori un macaragiu este mutat de la o instalaie de ridicat la alta, trebuie s i se fac instructajul de protecie a muncii la noul loc de munc.

Art. 570 Macaragiii, legtorii de sarcin sau alte persoane nsrcinate s dirijeze micrile macaralelor, trebuie s cunoasc i s aplice ntocmai codul de semanlizare a macaralei, cu eventualele completri ale persoanei juridice n funcie de tipul macaralelor pe care le are n dotare. Art. 571 La macaralele care lucreaz n aer liber, ntre gabaritul macaralei i gabaritul de liber trecere, trebuie lsat spaiul de siguran conform isntruciunilor ISCIR. Art. 572 Este interzis funcionarea macaralelor i a mecanismelor de ridicat daca zonele periculoase nu sunt ngrdite corespunztor. Art. 573 Cile de acces la locurile de urcare pe macarale i la ntreruptoarele liniei principale de alimentare situate n hala trebuie s fie n permanen libere de orice fel de obstacole. Art. 574 Cile de acces la macarale sau mecanisme de ridicat, trebuie s fie b ine iluminate n timpul lucrului. Art. 575 Accesul pe macarale este permis numai macaragiului i persoanelor a cror activitate este legat de instalaiile respective (responsabilul tehnic cu supravegherea, personalul de intreinere, revizii i reparaii, de verificare) i care i-au nsuit n prealabil instructajul privind lucrul pe macarale. Art. 576 Este interzis folosirea macaralelor sau mecanismelor de ridicat pentru ridicarea unor sarcini mai mari dect sarcina maxim de ridicare admis sau dac nu sunt respectate condiiile de form sau gabarit impuse de cartea tehnic. Art. 577 Se interzice: - folosirea macaralelor pentru trrea sarcinilor pe sol, deplasarea prin lovire a sarcinilor, smulgerea sarcinilor aderente la sol; - ridicarea sau deplasarea sarcinilor cnd cablul este n pozitie oblic; - balansarea sarcinilor pentru a le aeza ntr-un punct care nu poate fi deservit n mod normal de macara; - deplasarea macaralelor cu lanurile, cablurile sau crligele trte pe so l; - transportul persoanelor cu crligul macaralei sau alte dispozitive de prindere (cutii, bene etc.). Art. 578 Este interzis funcionarea macaralelor dac organele de maini n micare i elementele neizolate aflate sub tensiune, nu sunt prevazute cu aprtori de protecie sau dac acestea sunt demontate, ndeprtate sau fixate necorespunztor. Art. 579

Indiferent de tipul construciei, cabina macaragiului, camera mecanismelor de acionare, precum i incintele pentru aparatajul electric, trebuie s fie prevazute cu stingtoare de incendiu adecvate. Art. 580 Manevrarea cu comand de la sol este permis numai n condiiile optime de deplasare ale manevrantului: spaii de trecere libere, fr cotituri brute, de lime suficient, cu bun vizibilitate etc. Art. 581 Este interzis urcarea, circulaia sau staionarea oricror persoane pe macarale sau cile lor de rulare n timpul funcionrii lor. Art. 582 Urcarea i coborrea de pe macara trebuie s se fac numai n timpul staionrii acesteia i numai prin lo curi special amenajate n acest scop. Art. 583 Urcarea sau coborrea de pe macara trebuie s se fac numai cu minile libere. Pentru sculele necesare se va utiliza o geant special care fie c se poart pe umr, fie c se ridic i se coboar cu ajutorul unei frnghii. Art. 584 Este interzis utilizarea macaralelor dac iluminatul la locul de munc lipsete sau nu corespunde normelor n vigoare. Art. 585 Este interzis utilizarea macaralelor cu bra care lucreaz n aer liber, dac presiunea rezultat din viteza vntului i temperatur depete valorile indicate n cartea tehnic. Art. 586 Este interzis utilizarea macaralei cu bra n zona n care se gsesc conductoare electrice aeriene aflate sub tensiune, daca aceasta nu este prevzut cu un dispozitiv de avertizare a intrrii braului n cmp electric ca tensiune periculoas. Art. 587 Este interzis utilizarea macaralelor acionate prin motoare termice n apropierea locurilor sau n ncperi unde exist praf, gaze sau vapori inflamabili, dac acestea nu sunt prevazute cu dispozitive de protecie corespunztoare, precum i n ncperile n care instalaiile de ventilat nu sunt suficeinte pentru a elimina pericolul pe care il prezint gazele de eapament. Art. 588 Este interzis punerea n funciune a macaralei, dac dispozitivele de siguran i de protecie nu sunt n perfect stare de funcionare sau dac lanurile i cablurile acesteia prezint uzuri peste limitele admise. Art. 589 Pentru legara i ridicarea sarcinilor, trebuie folosite numai organele de legare i dispozitive de prindere verificate, corespunztoare cu sarcina maxim de ridicare a macaralei respective i verificate conform prescripiilor tehnice R 10-ISCIR.

Art. 590 Este interzis transportarea sarcinilor pe deasupra oamenilor sau ncperilor locuite, utilajelor sau instalaiilor. Art. 591 Este interzis echilibrarea sarcinilor prinse n crligul macaralei prin greutatea unor persoane aezate pe sarcini. Dac este necesar reglarea poziiei sarcinii n timpul deplasrii, aceasta se va executa numai cu ajutorul unui cablu, frnghii sau funii corespunztoare. Art. 592 La ridicarea sau coborrea unei sarcini care n timpul manevrei se poate lovi sau aga de anumite pri ale macaralei sau de alte elemente care se gsesc n raza de aciune a acesteia, sarcina trebuie s fie condus numai cu ajutorul unor frnghii sau alte mijloace mobile i n nici un caz cu ajutorul unor elemente rigide (bare, prghii etc.). Art. 593 Ridicarea unei sarcini cu ajutorul a dou macarale trebuie s se fac numai sub conducerea i supravegherea responsabilului autorizat ISCIR, nefiind permis s se depeasc la nici una din macarale, sarcina maxim admis. n timpul ridicrii sarcinii, poziia cablurilor trebuie s fie verificat, iar vitezele de ridicare s fie egale. Art. 594 n cazul n care se impune lucrul cu mai multe macarale la niveluri diferite, unele deasupra altora, ale cror ci de rulare sau cmpuri de acionare se intersecteaz, trebuie fixat o prioritate de manevr i luate toate msurile necesare pentru a se evita lovirea sarcinilor sau dispozitivelor de prindere ale acestora de macaralele care circul la niveluri inferioare. ntre gabaritele prilor n micare trebuie pstrate spaii de siguran de cel puin 500 mm. Trebuie semnalizat intenia de ncepere a micrii, precum i c s-a luat cunotin i s-a nteles intenia celorlalti macaragii. Art. 595 La ridicarea unei sarcini aflate n apropierea unui perete, stlp, stiv, vagon etc., este interzis staionarea persoanelor ntre acestea i sarcina suspendat, precum i n timpul ridicrii i coborrii sarcinii. Art. 596 Frnarea macaralelor si mecanismelor de ridicat n timpul lucrului, trebuie s fie executat lin. Art. 597 Utilizarea macaralelor cu electromagnei de ridicare este permis numai n zona n care circulaia persoanelor i executarea de alte lucrri este interzis prin indicatoare de securitate. Art. 598 Este interzis s se toarne metal topit n partea unde se afl cabina macaragiului n afara de cazul n care aceasta este bine nchisa, protejat i prevazut cu instalaie de climatizare. Art. 599 La macaralele turn utilizate n antierele de construcii, trebuie asigurat ntre poziia limit superioar a sarcinii si cel mai nalt nivel de lucru un spaiu liber de minimum 2 m; dac aceast

condiie nu poate fi ndeplinit, un observator amplasat corespunztor va fi prezent obligatoriu pentru a da semnalele necesare. Art. 600 Este interzis deplasarea macaralelor cu bra pe asiu de vagon de cale ferat sau pe autovehicule cu roi (sau pe senile), dac nu au braul aezat n lungul cii pe care se efectueaz deplasarea cu crligul ntr-o poziie care s asigure buna lui viziblitate din cabina macaragiului, de preferin n sensul de mers. De asemenea, este interzis deplasarea acest o r macarale n acelai timp cu rotirea braului, dac acestea nu sunt destinate prin construcie s lucreze n asemenea condiii. Art. 601 La terminarea sau ntreruperea lucrului, sarcina nu trebuie s rmn suspendarea n dispozitivul de prindere. n cazuri cu totul deosebite, trebuie luate msuri de asigurare prin sprijinirea sau dublarea legturilor sarcinii, precum i prin ngrdirea zonei de sub sarcin prevzndu-se i un indicator de securitate corespunztor. Art. 602 Este interzis pstrarea n cabina macaragiului a materialelor de ters sau uns i a oricror materiale inflamabile. Sculele, piesele de schimb, materialele de ters i uns (permise n cantiti mici) trebuie s fie pstrate n cutii sau n vase de tabl fixate de construcia macaralei, n afara cabinei. Crpele i bumbacul de ters folosite trebuie s fie ndeprtate imediat de pe macara. Obligaiile principale ale macaragiului Art. 603 Macaragiul are urmtoarele obligaii: - s cunoasc perfect macaraua pe care o deservete i instruc iunile de exploatare ale acesteia; - s cunoasc i s respecte codul de semnalizare i msurile de prim ajutor ce se acord persoanelor accidentate; - s nu acioneze nici un mecanism att timp ct exist oameni pe macara; - la primirea i predarea serviciului, s consemneze n regimul de supraveghere a mcaralei pe care o deservete, starea acesteia; - s participe efectiv la operaiile de ntreinere, revizie i reparaie, precum i la verificrile ce se efectueaz la macaraua pe care o deservete; - s interzic accesul persoanelor strine n cabina de comand sau pe macara; - s ntrein macaraua i cabina n perfect curenie; - s urce sau s coboare de pe macara numai prin locurile special amenajate n acest scop; - s aib mnile libere pentru a urca sau cobor scrile fr riscuri de accidentare; -s nu poarte mnui cu un singur deget precum i nclminte cu talp alunecoas; - s nu prseasc cabina ct timp macaraua se gsete sub sarcin; - s cunoasc perfect micrile crligului i drumul pe care il face acesta la ridicare, transportare i coborre, cu i fr sarcin;

- s execute manevrele numai la semnalul legtorului de sarcin sau al persoanei desemnate n acest sens de ctre conductorul locului de munc, cu excepia semnalului de oprire pe care trebuie s-l respecte, indiferent de ctre ce persoan este dat; In caz de incendiu pe macara, s tie s fac uz de extinctorul din cabina. Macaragiul va avea grija ca extinctorul s fie n permanen ncrcat i n stare bun de funcionare. Obligaiile macaragiului nainte de nceperea lucrului Art. 604 nainte de neperea lucrului, macaragiul are urmtoarele obligaii: - s nu se urce pe macara n stare de oboseal sau de ebrietate; - s ridice marca (talonul) i s o depun n cabina de comand la locul stabilit; - s verifice ca pe macara s nu se gseasc obiecte aezate liber; - s verifice toate elementele macaralei i n special dispozitivele de siguran i de protecie, frnele, cile de rulare, opritoarele de la capetele liniei, starea cablurilor i fixarea lor; - s identifice legtorii de sarcini cu care va lucra; - n cazul n care macaraua este deservit de doi sau mai muli legtori de sarcin s informeze care dintre ei este destinat s semnalizeze micrile necesare; - s verifice funcionarea instalaiilor de semnalizare, iluminat, nclzire, aerisire i climatizare; - s verifice legtura electric la instalaiile de protecie mpotriva tensiunilor de atingere a inelor de rulare i a ntregii instalaii electrice a macaralei, precum i toate elementele de comand sunt puse la poziia zero, nainte de a conecta ntreruptorul principal; - s verifice dac scrile de acces care duc ctre cabina macaragiului se prezint n condiii normale ( cu co de protecie sau mn curent); - s verifice dac iluminatul cabinei i al macaralei precum i al locurilor de ncrcare-descrcare este corespunztor; - s verifice dac exist lubrifiani n punctele de ungere conform schemei de ungere (va face ungerea acolo unde este cazul); - la ma caralele cu bra variabil, s verifice funcionarea indicatorului de sarcin, pentru fiecare poziie de deschidere a braului; - s verifice dac linia principal de alimentare se afl sub tensiune; - s verifice dac contactul de siguran electric de la ua cabinei funcioneaz normal; - s verifice funcionarea corect a tuturor mecanismelor instalaiei de ridicat pe care o deservete; - n cazul n care macaragiul constat defeciuni pe care nu le poate remedia singur, este obligat s deconecteze imediat instalaia de la reea i s raporteze defeciunile constatate responsabilului cu supravegherea tehnic a instalaiei de ridicat, pe care le va trece n registrul de supraveghere. Dup remedierea defeciunilor, macaragiul va face o nou v e rificare, iar dup ce a constatat c totul este n ordine i echipa de ntreinere a cobort de pe calea de rulare, va conecta ntreruptorul principal, n vederea deplasrii macaralei la locul de munc; - s semnalizeze prin dispozitivul de semnalizare acustic fiecare pornire sau manevr a macaralei;

- s nu apropie braul macaralei n imediata vecintate a conductoarelor electrice aeriene sau n zona lor de influen. Obligaiile macaragiului n timpul lucrului Art. 605 In vederea asigurrii securitii muncii n timpul funcionrii macaralei, macaragiul are urmtoarele obligaii principale: - s execute manevrele de ridicare- coborre i deplasare a sarcinilor numai n baza comenzilor date n conformitate cu codul de semnalizare de ctre legtorul de sarcini. Numai n cazul cnd este vorba de o oprire urgent, accidental i obligatorie a macaralei, macaragiul va executa semnalul de oprire al altei persoane dect a legtorului de sarcini; - s nu depseasc sarcina maxim admis nscris sau n cazul macaralelor cu bra variabil, sarcina maxim admis corespunztoare deschiderii braului; - s execute manevra macaralei lin, astfel nct sa evite balansarea sarcinii i producerea ocurilor; - s nu transporte sarcinile pe deasupra oamenilor; - s nu transporte persoane cu crligul macaralei sau aezate pe sarcina prins n crlig; - nainte de a transporta sarcina, s execute n prealabil o ridicare de prob conform prescripiilor tehnice R 1-ISCIR; - la deplasarea sarcinilor pe orizontal s pstreze o distan de cel puin 1 m fa de obiectele care se afl n raza de aciune a macaralei. n cazul n care unele obiecte nu pot fi ocolite, sarcinile trebuie s fie ridicate la cel puin 300 mm deasupra acestor obiecte; - s nu transporte sarcinile pe deasupra mainilor unelte, tuburilor de oxigen precum i a materialelor explozive; - s nu echilibreze sarcinile prinse n crligul macaralei prin greutatea unor persoane aezate pe sarcin; - s nu foloseasc macaraua pentru dezbaterea pieselor (n turntorii) pre cum si aruncarea sarcinilor care sunt fixate n crligul macaralei; - s nu lucreze n condiii lipsite de vizibilitate perfect; - s opreasc macaraua din funcie atunci cnd apare o defeciune care ar putea conduce la accidente; - n cazul ntreruperii accidentale a curentului electric, s aduc manetele controlerelor n poziie zero i s deconecteze ntreruptorul principal. Daca sarcina a rmas agat n crlig i nu mai poate fi cobort, macaragiul trebuie s ngrdeasc locul sub sarcin si s ce a r s se ia msuri pentru a se mpiedica apropierea sau trecerea persoanelor prin dreptul sarcinii; - la prsirea temporar a macaralei s elibereze crligul de sarcin, s-l ridice la maximum, fr ns ca limitatorul de curs s fie acionat, s ntrerup curentul electric din cabin, s aduc controlerele n poziia zero i s ncuie ua la macaralele cu cabina nchis, respectiv s nu lase cheia n contact la ndemna persoanelor strine n cazul cabinelor deschise sau a comenzilor de la sol; - s nu ridice sarcini care se afl n aropierea unui perete sau a unui obstacol, dac ntre acesta i sarcin se gsesc persoane; - cnd sarcinile sunt suspendate prin intermediul unui electromagnet, macaragiul va porni macaraua numai atunci cnd toate persoanele au fost ndeprtate din raza de aciune a macaralei (la o distan

care s asigure evitarea accidentrilor) sau spaiul respectiv a fost ngrdit i circulaia a fost oprit prin indicatoare de securitate. - s opreasc funcionarea macaralei dac iluminatul la locul de munc este insuficient sau dac vizibilitatea este impiedicata de fum, vapori, cea, obiecte etc.; - s opreasc funcionarea macaralei atunci cnd vntul depete limita prescris n cartea macaralei i s o ancoreze corespunztor. Obliga iile macaragiului la terminarea lucrului Art. 606 La terminarea lucrului macaragiul este obligat: - s descarce sarcina i s ridice dispozitivul de prindere a sarcinii n poziia cea mai de sus; - s deplaseze macaraua la locul stabilit pentru repaus; macarale care lucreaz n exterior trebuie fixate pe calea de rulare cu cleti de prindere sau dispozitive de ancorare sau calare; - s gareze macaralele turn i cele cu bra rotitor cu mecanismul de rotire a turnului sau a braului nefrnat pentru a permite rotirea liber n caz de vnt (braul se va pune n giruet); - s aduc n poziia de oprire toate manetele de comand, s deconecteze ntreruptorul principal, s opun n funciune iluminatul de bal izare; - s nchid cu cheia ua cabinei de comand; la macaralele care nu au cabin nchis se va nchide cu lact sau cheie ntreruptorul principal; - s aduc marca (talonul) macaralei la eful ierarhic, unde va depune i cheile. Obligaiile legtorului de sarcin Art. 607 Legarea i fixarea sarcinilor se face numai de ctre persoane care au mplinit vrsta de 18 ani, autorizate de persoana juridic pe baz de instruire i verificare conform prescripiilor R 1 ISCIR. Art. 608 Pentru asigurarea securitii muncii n ceea ce privete legarea, fixarea sarcinilor n crligul macaralei, transportul i depozitarea acestora la locul dorit, legtorul de sarcini are urmtoarele obligaii: - s cunoasc i s aplice ntocmai codul de semnalizare a macaralei, cu eventualele completri ale persoanei juridice (n funcie de tipul macaralelor pe care le au n dotare), precum i procesul de producie (succesiunea operaiilor) pentru a semnaliza corect manevrele necesare; - s se prezinte odihnit la lucru i s nu fie sub influena buturilor alcoolice; - s poarte echipamentul de protecie pe care-l are n dotare; - s utilizeze pentru legarea i transportul sarcinilor numai organe sau dispozitive care au plcue indicatoare cu privire la sarcinile maxime pe care le suport i s nu lege sarcini a cror greutate depete sarcina maxim admis pentru organul, dispozitivul sau macaraua respectiv, innd seama i de nclinarea ramurilor de cablu sau lan; - s utilizeze numai organe de legare i dispozitive de prindere ver ificate;

- pentru legarea sarcinii, s aleag organele de legare corespunztoare greutii i formei geometrice a acesteia; - s execute legarea sarcinii n aa fel nct, cablurile i lanurile s nu se ncrucieze la introducerea lor n crlig, s fie ntinse i asezate uniform pe sarcin fr a forma noduri i ochiuri, asigurndu-se echilibrarea i asigurarea sarcinii numai pe vertical; - s execute i s asigure legarea astfel nct s nu se poata deplasa, roti, aluneca sau cdea dup ce a fost ridicat ; - pe muchiile ascuite ale sarcinilor s aeze piese speciale sau garnituri de tabl sau lemn pentru protejarea cablului sau lanului de legare; - s nu lege sarcini care sunt aderente la sol sau perete; - s interzic echilibrarea sarcinilor n crlig sau ntinderea organelor de legare prin greutatea proprie a unor persoane, precum i transportul persoanelor urcate pe sarcini sau agate pe crligul macaralei sau alte dispozitive de prindere a sarcinii; - s lege obiectele lungi i rigide n cel puin dou puncte pentru a se evita balansarea lor, n aceste cazuri sarcina trebuie s fie ghidat de pe sol, prin intermediul unei frnghii; - s transporte materiale mrunte sau piesele mici numai n lzi i nu pe platforme sau trgi care nu sunt prevazute cu perei; ncrcarea lzilor cu materiale mrunte sau piese mici nu trebuie s depseasc marginea superioar a pereilor laterali; - dup legarea i prinderea sarcinii n crligul macaralei, s semnalizeze macaragiului efectuarea unei ridicri de prob pn la nlimea de cca. 100 mm de la nivelul solului; dac echilibrul sarcinii este stabil, fr pericol de deplasare sau alunecare, s semnalizeze macaragiului continuarea ridicrii precum i restul de micri pe care trebuie s le execute cu macaraua, aez ndu-se astfel nct s se afle tot timpul n cmpul vizual al macaragiului; - la macaralele cu deplasare pe sol, s verifice dac pe calea de rulare se gsesc obiecte sau persoane; - s urmreasc transportul pe orizontal a sarcinii suspendate, mergnd n urma ei pe tot traseul, avnd grij ca aceasta s nu loveasc persoane i s le accidenteze; - s interzic circulaia persoanelor pe sub sarcina suspendat i s aib grij s nu se fac transportarea sarcinilor pe deasupra locurilor de munc, dac necesitile de producie nu impun aceasta; dac totui trebuie transportat sarcina, se vor ndeprta n prealabil persoanele de pe traseul sarcinii la o distan care s asigure securitatea acestora; - s nu foloseasc organe de legare sau dispozitive inndite sau care prezint uzuri; - s cunoasc i s respecte normele de securitate a muncii specifice locului de munc pe care l deservete; cnd lucraz la nlime pe platforme, schele, planee etc., se va asigura cu centur de siguran pe care o va fixa pe elemente de rezisten ale acestora; - la aezarea sarcinilor n stive, pe platform, pe schele sau pe cldiri va avea grij ca acestea s nu se rstoarne; - s supravegheze sarcina pn ce se convinge c aceasta este cobort i aezat corect la locu l dinainte stabilit; - s nu aeze i s nu reazeme sarcinile pe pereii laterali ai vagoanelor sau ai remorcilor; - s nu prseasc locul de munc fr a-i aduce la cunotin macaragiului;

- dup terminarea lucrului, legtorul de sarcin, va depozita organele de legare i dispozitivele de prindere n locuri uscate, ferite de umezeal, de ageni corozivi etc. Organele de legare i dispozitivele de prindere Art. 609 La legarea i transportul sarcinilor trebuie folosite numai organele de legare sau dispozitivele executate i verificate periodic conform prescripiilor tehnice R 10-ISCIR i care au plcue indicatoare cu privire la sarcinile maxime admise pe care le suport. Art. 610 Este interzis legarea sarcinilor a cror greutate depete sarcina maxim admis pentru organul de legare sau dispozitivul respectiv. Art. 611 Cablurile, lanurile i funiile vegetale folosite pentru legarea unei sarcini cu muchii ascuite, trebuie s fie protejate la trecerea peste aceste muchii, n vederea evitrii deteriorrii acestora. Art. 612 Funiile vegetale se vor pstra n locuri aerisite i uscate. Este interzis depozitarea acestora n apropierea instalaiilor de nclzire central, precum i n locurile n care sunt depozitai acizi. Art. 613 Dac funiile vegetale sunt umede ele trebuie uscate nainte de a fi depozitate. Uscarea i depozitarea trebuie s se fac n conformitate cu instruciunile ntreprinderii furnizoare. Art. 614 Cablurile din oel se vor pstra n ncperi rcoroase, uscate i bine aerisite. Este interzis pstrarea acestora n ncperi cu temperatur ridicat sau n care se produc degajri de vapori de acizi. Art. 615 Este interzis depozitarea cablurilor de oel la pmnt. Aezarea tobelor sau a colacilor pe care sunt nfurate cablurile trebuie s se fac ntr-un singur rnd, deoarece aezarea lor n rnduri suprapuse poate provoca deformarea cablului. Deplasarea tobelor sau a colacilor trebuie s se fac cu atenie pentru a nu se produce deteriorarea acestora. Art. 616 Cablurile de oel pstrate un timp mai ndelungat n depozite trebuie s fie verificate periodic i unse conform prescripiilor R 10-ISCIR. Art. 617 nainte de darea cablului n exploatare, surplusul de unsoare se va ndeprta cu ajutorul unei crpe. Art. 618 Lanurile se vor pstra n magazii uscate, iar n dreptul lor se va fixa o tabl n care s se indice dimenisunea lanului i sarcina maxim de lucru. Art. 619

Scoaterea din uz a cablurilor va respecta prescripiile tehnice R 10-ISCIR. Art. 620 Lanurile utilizate pentru ridicarea sarcinii se ung n mod periodic conform instruciunilor R 10-ISCIR Art. 621 Realizarea ochiurilor de la capetele libere ale cablurilor de ridicare precum i fixarea lor se va face conform prescripiilor tehnie R 1-ISCIR. Art. 622 Este interzi s fixarea cablurilor sau a lanurilor prin nnodare. Art. 623 Lanurile cu zale se vor utiliza ca organe de traciune numai n cazul unor viteze de ridicare de 0,6 -0,7 m/s. Art. 624 Este interzis utilizarea lanurilor ndite prin uruburi, ca organe de ridicare i legare. ndirea lanurilor se va face numai prin introducerea unei zale intermediare forjate sau sudate, de forma i dimensiunile zalelor lanului. Sudarea lanurilor se face numai de ctre sudori autorizai. Efectuarea operaiilor de ntreinere, revizii tehnice i reparaii a macaralelor Art. 625 Lucrrile de ntreinere i reparaii periodice a macaralelor trebuie s fie executate de personal calificat i bine instruit n acest scop, constituit n echipe (mecanici, lctui, electricieni i macaragii) conduse i supravegheate de ctre efii de echipe sau maitrii de specialitate. Art. 626 Numrul de muncitori care lucreaz la revizia sau repararea macaralelor trebuie stabilit n funcie de natura lucrrii. n nici un caz nu vor lucra mai puin de doi muncitori. Macaragiul este obligat s participe efectiv la aceste lucrri. Art. 627 n cadrul reviziilor periodice, trebuie verificat amnunit starea tehnica a macaralei, dispozitivele de siguran i semnalizare, dispozitivele de protecie, cablurile, lanurile, crligele, precum i instalaia de protecie mpotriva tensiunilor de atingere, conform instruciunilor din cartea tehnic a macaralei. Art. 628 Este interzis ungerea, curarea ntreinerea sau repararea macaralelor n timpul funcionrii lor. Art. 629 Pentru prevenirea accidentelor de munc ce pot avea loc la lucrrile de ntreinere, revizii i reparaii, trebuie s se respecte urmtoarele msuri: - nainte de a se opri macaraua, pentru lucrrile de ntreinere, revizie i reparaie, trebuie ca eful de echip s anune att macaragiul care deservete instalaia respectiva, ct i pe cei care deservesc instalaiile nvecinate, stabilind totodat i locurile de staionare. n acelai timp se va anuna i electricianul de exploatare de la locul respectiv de munca;

- macaragiul va deplasa macaraua mai nti la locul stabilit pentru staionare, va deconecta ntreruptorul principal i cel general de pe macara i numai dup aceea se vor urca pe macara membrii echipei care urmeaz s efectueze lucrri de revizie sau de reparaie. Dup urcarea pe macara, eful echipei va ridica din cabina macaragiului marca acestuia punndu-l n situaia de a nu avea voie s pun n funciune macaraua; - se va scoate instalaia electric de sub tensiune i se va asigura mpotriva unei conectri accidentale; - conductorul lucrrii mpreun cu electricianul din echipa de reparaii nu va permite nceperea lucrrilor nainte de a se asigura c liniile de alimentare care deservesc macaralele situate la alte nivele sau n cmpurile nvecinate sunt protejate n asemenea msur nct atingerea lor s fie exclus chiar n caz de neatenie; - la lucrrile de revizie, ntreinere sau reparaie, ale instalaiilor electrice de la macarale, rspunderea de luare a msurilor de securitate a muncii o are n primul rnd electricianul care execut aceste lucrri pe baza unei dispoziii scrise date de conductorul ierarhic, numai dac posed autorizaie pentru execuia lucrrilor la instalaiile electrice de joas tensiune; - pentr u prevenirea accidentelor de electrocutare, la instalaiile electrice n reparaie, electricianul desemnat pentru reamedierea deficienelor semnalate, va lua toate msurile de semnalizare i avertizare, folosind indicatoare de interzicere, scoaterea de su b tensiune a instalaiei de for pe poriunea de lucru, scoaterea siguranelor de la tabloul de for i plantarea plcilor de avertizare, iar n cazuri deosebite se va supraveghea instalaia de conectare i punere n funciune de ctre alt electrician di n echipa de reparaii; - pentru prevenirea pericolului de alunecare a personalului de ntreinere-revizie-reparaii, precum i a pericolului de incendiu, uleiul i unsoarea necesar ungerii, trebuie s se in n bidoane sau cutii executate din material necombustibil i cu capace etanse; - pe calea de rulare pe partea unde sunt n funciune alte macarale, se vor instala tampoane, alese i montate n aa fel nct macaraua care s-ar apropia prea mult de cea n reparaie s ating n acelai timp tampoanele ambelor ci de rulare; - se va asigura c indicatoarele de sfrit de curs ale macaralelor nvecinate sunt n perfect stare de funcionare; - se va asigura iluminarea corespunztoare a locurilor de lucru pe tot timpul lucrrilor de ntreinere, revizie i reparaii, iar macaraua n reparaie va fi semnalizat de jur mprejur cu lmpi roii, pentru a se atrage atenia macaragiilor de pe macaralele nvecinate; - se interzice circulaia persoanelor n spaiul aflat sub macaraua n reparaie. Acest spaiu trebuie s fie ingrdit cu paravane i semnalizat cu indicatorul de semnalizare "Trecere Oprit", conform standardelor n vigoare. Dac din motive obiective, aceast condiie nu poate fi ndeplinit, sub macaraua n reparaie trebuie s se ntind o plas de srm pentru a putea reine obiectele care ar putea s cad n timpul lucrrilor de reparaie de la nlime; - n timpul lucrului la nlime (pe calea de rulare, pe macara etc.) toi muncitorii trebuie s poarte centuri de siguran, ale cror frnghii sau lanuri se prind de un element de construcie cu o rezisten corespunztoare; - n cazul n care se efectueaz lucrri pe cale de rulare nainte de nceperea lucrrilor se va anuna macaragiul c pe calea de rulare se gsesc persoane, iar dac zona de lucru este mic i nu poate opri macaraua, acasta se delimiteaz cu opritoare provizorii i felinare sau fanioane; - n cazul n care se lucreaz pe o cale unde se gsesc conductori de troleu, se vor deconecta liniile de curent i se vor scoate siguranele circuitelor respective, iar cnd deconecatea liniei principale de

alimentare nu este posibil i linia nu este secionat, locul de munc n apropierea liniei se va proteja prin ngrdire; - la executarea unor lucrri de durata mai mare constnd din ndreptarea sau schimbarea inelor de rulare ale podurilor rulante i montarea acestora, trebuie s se ntind n lungul cii un cablu de oel rezistent fixat din loc n loc de structura de rezisten pentru prinder e a crligului centurii de siguran cu care sunt echipai muncitorii care lucreaz la nlime; - pentru prevenirea accidentelor ce pot avea loc la urcarea pe calea de rulare, se vor monta dispozitive de semnalizare pe calea de rulare a podului rulant cu semnalizare n cabina macaragiului; - este interzis a se lsa pe macara obiecte nefixate i scule n locurile care nu sunt destinate pentru pstrarea lor. Art. 630 Personalul nsrcinat cu efectuarea lucrrilor de reparaii va urmri ca demontarea, montarea unor piese sau subansamble, precum i manevrarea acestora s se fac n aa fe nct s nu existe pericolul lovirii de macaralele care lucreaz la alte niveluri sau cmpuri nvecinate. Art. 631 Conectrile ntreruptorului conductorilor liniei principale de alimentare, precum i ale celor de pe macara, care se fac att n timpul reparaiei (pentru prob) ct i dup terminarea acesteia, trebuie s fie efectuate numai din dispoziia efului de echip, care este obligat s avertizeze pe toi cei ce lucreaz p e macara urmrind ca acetia s ocupe poziii nepericuloase. Art. 632 Este interzis cuplara, punerea n funciune a instalaiilor electrice de la macarale, poduri rulante, grinzi rulante cu comand de la sol etc., de ctre personalul neautorizat sau necal ificat n acest scop. Art. 633 Dup terminarea lucrrilor de ntreinere, revizie sau reparaie, eful formaiei de lucru sau macaragiul va verifica modul cum s-au efectuat reparaiile, dac s-au montat toate dispozitivele de siguran i semnalizare, dispozitivele i aprtorile de protecie, aparatele de comand i dac au fost coborte toate piesele rezultate ca urmare a reparaiilor efectuate; macaragiul va verifica - n prezena efului de echip - buna funcionare a mecanismelor, frnelor, dispozitiv e lor de siguran i semnalizare, precum si a aparatelor de comand i numai daca rezultatul acestor verificri corespunde, eful de echip va dispune ca membrii echipei s coboare i va depune marca n cabina macaragiului; eful echipei de reparaii trebu i e s prseasc ultimul macaraua. Art. 634 Macaragiul nu are voie s porneasc macaraua dect dup ce eful echipei de reparaii a cobort i ia semnalat c nici pe macara i nici pe calea de rulare nu se mai gsesc oameni.

4.4. Automacarale
Art. 635 La e xploatarea automacaralelor trebuie s se respecte i prevederile de la cap. "Activitatea de transport cu mijloace auto" din prezenta norm specific. Art. 636 Automacaralele trebuie s fie instalate pe teren orizontal i bine compactat. Art. 637

nainte de nceperea lucrului cu automacaraua, macaragiul trebuie s verifice cu mare atenie starea anvelopelor, precum i presiunea din acestea cu ajutorul manometrului. n cazul constatrii unor defeciuni (anvelope deteriorate, presiuni necorespunztoare etc.) t rebuie luate msurile necesare pentru remedieri. Art. 638 Ridicara sarcinilor se va face numai dup ce automacaraua se caleaz conform instruciunilor din cartea tehnic a macaralei. Sub tlpile de calare trebuie aezate tlpi solide i stabile sau se vor pune n cruce traverse, grinzi sau scnduri, pentru a mri suprafaa de sprijin. Art. 639 n cazul lucrului n apropiera unor canale, anuri, gropi, automacaraua trebuie calat la o distan suficient care s-i asigure securitatea ridicrii sarcinii, evitndu-se n limita unghiului de taluz natural sau taluz executat. Art. 640 Automacaralele folosite n zonele liniilor electrice aeriene (LEA) aflate sub tensiune mai mare 6 kV trebuie s fie dotate cu dispozitive de avertizare sonor sau optic la ptrunderea braului n zona de influen a cmpului electric. Art. 641 Se interzice maaragiului s continue lucrul atunci cnd dispozitivul de avertizare semnalizeaz intrarea n cmpul electric. In acest caz, macaragiul este obligat s opreasc, s verifice daca ntre partea extrem a automacaralei i prile aflate sub tensiune se pstreaz distana minim indicat. n cazul n care distana minim indicat nu se pstreaz, macaragiul este obligat s retrag imediat automacaraua din zon, s anune eful lucrrii pentru a se lua msurile ce se impun n astfel de cazuri. Art. 642 Este interzis trrea ncrcturii cu ajutorul crligului mecanismului de ridicat. Art. 643 Nu este permis deplasarea automacaralelor cu cablurile, lanurile sau c rligele atrnate sau trte pe jos. Art. 644 Se interzice deplasarea automacaralelor cu sarcina suspendat n crlig dect n condiiile prescrise de constructor i nscrise n cartea tehnic a mcacaralei. Art. 645 Este interzis staionarea persoanelor n cabina autovehiculului, n timpul lucrului cu macaraua. Art. 646 Este interzis deplasarea automacaralelor n acelai timp cu rotirea braului, n afar de cazul n care prin construcie, sunt destinate acestui scop. Art. 647 La deplasarea automacaralei p e traseu, crligul acesteia va fi fixat pe bara de protecie cu dispozitivul corespunztor.

4.5. Poduri rulante

Art. 648 nainte de nceperea lucrului cu podul rulant, macaragiul va verifica sistemele de comenzi pornireoprire. Art. 649 n timpul funcionrii, sunt interzise urcarea, circulaia sau staionarea pe podurile rulante i cile lor de circulaie. Art. 650 Este interzis circulaia persoanelor sub sarcina ridicat. Art. 651 Macaragiul este obligat s fac uz de unul din semnalizatoarele acustice n timpul manevrelor obisnuite (nainte de pornire, cnd podul rulant se apropie de un grup de persoane, la oprire), iar pentru cazurile deosebite va avertiza i cu cellalt semnalizator din dotare. Art. 652 nainte de prsirea cabinei, macaragiul este obligat s deconecteze ntreruptorul general de pe podul rulant i s ncuie cabina. Art. 653 Este interzis exploatarea podurilor rulante care lucraz n aer liber, la o temperatur mai mic dect cea prscris n cartea tehnic. Art. 654 Verificarea proteciei mpotriva electrocutrii la podurile rulante, trebuie s corespund prevederilor ISCIR i standardelor n vigoare. Art. 655 La podurile rulante care funcioneaz la niveluri diferite trebuie stabilit o prioritate de manevr i luate toate msurile necesare pentru a se evita lovirea sarcinilor sau dispozitivelor de prindere ale acestora, de podul rulant inferior. Art. 656 Toate micrile executate cu podurile rulante precum i frnarea n timpul lucrului trebuie s se execute fr smucituri i cu atenie n scopul evitrii desprinderii sarcinilor. Art. 657 naintea nceperii operaiei de reparaii, ntreinere, conductorul echipei de lucru a podului rulant, are obligaia s verifice dac instalaia este efectiv scoas d e sub tensiune. Art. 658 Circulaia sub podul rulant n reparaie este interzis. Se va ngrdi locul cu paravane i se vor fixa tblie indicatoare cu inscripia "ATENIE, PODUL N REPARAIE" Dac aceast condiie nu poate fi ndeplinit, trebuie s se ntind sub podul n reparaie o plas de srm pentru a reine obiectele ce ar putea s cad de la nlime.

Art. 659 Este interzis deplasarea personalului n lungul liniilor de curent care alimenteaz podul rulant cnd instalaia este sub tensiune. n cazul executrii operaiilor de control, revizie i reparare la aceste linii este permis circulaia personalului numai dac se va ntrerupe tensiunea din ntreruptorul principal care va fi nchis cu cheia i la care se va afia o inscripie avertizoare "NU ATINGETI, SE LUCREAZA LA INSTALATIE"!

4.6. Ascensoare
Art. 660 Proiectarea, construirea, montarea, exploatarea, intreinerea i revizia ascensoarelor se va face conform prescripiilor tehnice R 2-ISCIR. Art. 661 Supravegherea ascensoarelor trebuie s fie ncredinat unei persoane denumit " responsabilul cu ascensoarele", autorizat conform prescripiilor tehnice CR 2-ISCIR. Art. 662 Responsabilul cu ascensoarele are urmtoarele sarcini: - s supravegheze funcionarea n condiii de siguran a ascensoarelor i s urmreasc folosirea acestora n conformitate cu prescripiile tehnice ISCIR i instruciunile de exploatare; - s urmreasc efectuarea la termenele stabilite a lucrrilor de ntreinere i revizie; - s urmreasc efectuarea lunar a instructajului de protecie a muncii i a celui periodic cu toi nsoitorii de ascensoare (liftieri) i s participe n comisia de examinare a acestora; - s opreasc din funciune ascensoarele n toate cazurile n care nu mai prezint siguran n exploatare; - s anune unitii care efectueaz ntreinerea, toate opririle accidentale ale ascensoarelor, fr s intervin la instalaie. Art. 663 Deintorii ascensoarelor trebuie s posede cte un registru de supraveghere pentru fiecare ascensor, n care responsabilul cu ascensoarele, precum i delegatul unitii care efectueaz ntreinerea, revizia i reparaia vor nscrie toate deranjamentele i defeciunile constatate n timpul exploatrii, ct i remedierea acestora. Art. 664 Pentru asigurarea unor intervenii operative, care se pot face numai de personalul instruit n acest scop, responsabilul cu ascensoarele va stabili locul n care se vor pstra cheile de la camera troliului, precum si de la alte usi ncuiate care aparin ascensorului. Art. 665 Liftierul are urmtoarele ndatoriri: - s respecte ntocmai instruciunile de exploatare; - s urmreasc folosirea ascensorului numai n scopul pentru care a fost construit i autorizat; - s interzic ncrcarea cabinei peste sarcina normal;

- s nsoeasc permanent cabina, fiind interzis ncredinarea comenzii unei alte persoane. Art. 666 Liftierul este obligat s opreasc ascensorul din funciune ori de cte ori constat deficiene care afecteaz sigurana n funcionare. Deficienele constatate se vor consemna n registrul de supraveghere i se vor aduce la cunotina responsabilului cu ascensoarele. Art. 667 Pe uile principale de ncrcare i descrcare ale ascensorului ct i n interuorul acestuia se vor afia la loc vizibil instruciunile de exploatare, de protecie a muncii i de prevenire i stingere a incendiilor. Art. 668 Este interzis transportul persoanelor cu ascensoarele de materiale. Pe uile ascensoarelor pentru materiale se va inscripiona urmtorul aviz: "NUMAI PENTRU MATERIALE! ESTE INTERZIS URCAREA PERSOANELOR!" Art. 669 La ascensoarele de mrfuri ncrctura nu trebuie s depeasc pragul platformei. Art. 670 La fiecare pode, uile rabatabile ale ascensorului trebuie s se nchid imediat dup ncrcarea materialului din cabin. Art. 671 Deintorul ascensorului va verifica existena plcuei pe care este nscris numrul de persoane sau sarcina maxim att la ascensorul de materiale ct i la ascensorul de persoane. Art. 672 Pe ua camerei troliului se va fixa o plcu cu inscripia "CAMERA TROLIULUI. INTRAREA OPRIT". Art. 673 Este interzis executarea in camera troliului a oricrei alte instalaii ca: nclzire, canalizare, gaze, instalaii electrice etc. Art. 674 Este interzis folosirea camerei troliului n alte scopuri ca: usctorii, depozitare, locuri de fumat, loc de odihn etc. Art. 675 Este interzis trecerea sau staionarea persoanelor strine prin camera troliului spre alte ncperi. Art. 676 Cablul de traciune va fi verificat pentru a nu prezenta deteriorri. Art. 677 ncrcarea i descrcarea platformei se va face de ctre muncitori instruiti. Art. 678

Atunci cnd pe platforma ascensorului se transport tomberoane, containere pe roi, butoaie, acestora li se vor fixa cu opritori speciali, pentru ca n timpul ridicrii sau coborrii, s nu se poata deplasa. Art. 679 Pentru tragerea ncrturii de pe platform se va folosi un crlig de oel, avnd la capt un mner neted i fr ndoitur. Art. 680 Este interzis ndeprtarea aprtorilor de pe angrenaje n timpul funcionrii ascensorului. Art. 681 La ntreruperea i terminarea lucrului, cabina sau platforma ascensorului va fi cobort pe sol. ntreruptorul tripolar va fi decuplat i siguranele scoase, iar cutia tabloului se va ncuia cu cheia. Art. 682 Accesul pe platofrma ascensorului trebuie s se fac pe un plan orizontal, fr denivelri intre platform i zona de acces. Art. 683 Pe butonul de comand se va apsa numai dup nchiderea corect a uilor de la cabina ascensorului (becul rou stins). Art. 684 S e interzice deschiderea uilor ascensorului n timpul deplasrii. Art. 685 n cazul funcionrii anormale, ascensorul trebuie oprit anunnd responsabilul cu ascensoarele pentru a se lua msuri de remediere. Art. 686 Instalaia electric a ascensorului trebuie s asigure protecia mpotriva pericolului de electrocutare. Electricianul de ntreinere i serviciul specializat al persoanei juridice trebuie s execute verificrile periodice care s testeze eficacitatea msurilor de protecie mpotriva pericolul u i de electrocutare. Se verific zilnic, vizual, dac exist posibilitatea atingerii pieselor aflate sub tensiune (capetele i aprtorile trebuie s fie la locul lor, izolaia cablurilor electrice nu trebuie s fie deteriorat, carcasele stecherelor i al e prizelor nu trebuie s fie sparte etc.), precum i existena legturii la instalaia de legare la pmnt. ntreinere, reparaii Art. 687 ntreaga instalaie a ascensorului trebuie controlat i revizuit periodic la intervalele impuse de timpul i intensitatea utilizrii acesteia, pentru a se constata buna funcionare, ct i starea tuturor elementelor de traciune, frna, comenzi, inversoare, paracztoare, limitatoare de curs etc. Controlul reviziilor, reparaiilor i exploatarea se vor face n confor m itate cu prescripiile tehnice i instruciunile CR 3-ISCIR. Art. 688

Revizuirea i ungerea periodic, precum i alte reparaii, trebuie ncredinate numai persoanelor calificate i autorizate, iar operaiile la care a fost supus ascensorul vor fi consemna te n registrul de supraveghere. Art. 689 Camera n care se afl mecanismele de ridicare, motorul, tabloul electric etc., va fi permanent nchis, avnd acces numai persoana autorizat pentru ntreinere. Art. 690 Dac un ascensor a fost oprit din funcie mai mult de 15 zile, repunerea n funciune se va face numai dup o verificare efectuat de ctre persoana juridic sau persoana fizic autorizat s execute ntreinerea.

5. PREVEDERI DE PROIECTARE PRIVIND MIJLOACELE DE TRANSPORT

5.1. Autovehicule
Art. 691 La concepia-proiectarea autovehiculelor, se vor respecta condiiile tehnice pentru admiterea n circulaie prevzute n RNTR 2 (Reglementri i Norme Tehnice n Transpori Rutiere), emis de Ministerul Transporturilor. Art. 692 Unitile de cercetare i proiectare sunt obligate ca la cercetarea i proiectarea mijloacelor de transport s in seama de cerinele de securitate a muncii, astfel nct la exploatarea acestora s nu existe pericol de accidentare sau mbolnvire profesional. Art. 693 Toate mij loacele de transport se vor livra de ctre unitile constructoare cu instruciuni privind deservirea lor corect i n condiii de securitate. Art. 694 Mijloacele de transport vor fi de construcie robust, care s reziste condiiilor de exploatare i se vor utiliza numai pentru executarea operaiilor pentru care au fost destinate. La probele mecanice i tehnologice se vor remedia toate deficienele care eventual vor aprea, asigurndu-se exploatarea acestora n condiii de securitate. Art. 695 Mijloacele de transport intern vor fi astfel concepute i construite, ncat manevrarea lor s se faca uor, fr s necesite eforturi mari din partea conductorilor i s aib o funcionare silenioas. Nivelul de zgomot nu va depsi limitele admise de reglementril e n vigoare. Art. 696 Elementele de comand manual ale utilajelor de transport trebuie s fie prevazute cu inscripii sau semne sugestive clare, care s indice felul comenzilor. Pe ct posibil, sensul de micare a elementelor de comand manual va corespunde cu sensul micrii comandate. Art. 697

Construcia i forma mijloacelor de transport trebuie astfel concepute, nct n timpul transportului, s nu existe posibilitatea cderii materialelor. Art. 698 Locurile de conducere ale electrocarelor i motocarelor trebuie ngrdite frontal i lateral i potejate printr-un plafon cu cadru de rezisten. Art. 699 Pentru prevenirea alunecrii cnd se apas pedalele de acionare din podeaua electro i motocarelor, aceasta trebuie s fie prevzut cu o bordur. Art. 700 Mnerele manetelor de comand trebuie s fie amplasate n interiorul ngrdirii de producie a locului de conducere. n cazul n care n care construcia autovehiculului nu permite acest lucru, manetele amplasate n afara ngrdirii de protecie a locului de conducere vor fi prevzute cu o protecie corespunztoare pentru mini. Art. 701 Mijloacele de transport acionate mecanic sau electric trebuie s fie prevazute cu dispozitive de nchidere sau blocare a sistemelor de comand pentru ca, n absena conductorilor lor, acestea s nu poata fi pornite i manevrate de ctre alte persoane sau s porneasc necomandate. Art. 702 Mijloacele de transport cu acionare mecanic sau electric trebuie nzestrate cu dispozitive de frnare i semnalizare acustice, optice. Pentru lucrul pe timp de noapte, vor fi prevzute cu un sistem de iluminat. Pentru mersul napoi se va instala un dispozitiv de avertizare sonor. Art. 703 Mijloacele de transport cu acionare mecanic sau electric comandate de la sol trebuie s se opreasc automat cnd se elibereaz elementul de comand. Art. 704 Pentru protejarea conductorilor de autovehicule n sezonul rece i cu intemperii, se va prevedea montarea unor cabine de protecie care s asigure respectarea cerinelor de vizibilitate i siguran n circulaie. Art. 705 Electrocarele trebuie astfel concepute nct la prsirea locului de conducere s se ntrerup funcionarea motorului i s se frneze roile. Prin urcarea din nou la locul de conducere motorul n u se va conecta n mod automat. Art. 706 Dispozitivele pentru cuplarea remorcii autovehiculelor, tractoarelor, electrocarelor etc. trebuie s fie astfel concepute i realizate nct s nu se poat desface necomandate. Art. 707 Autocamioanele i tractoarele cu remorci vor satisface urmtoarele condiii:

- cuplarea dintre autocamioane sau dintre tractor i remorc va fi realizat cu ajutorul unei cuple speciale, care s asigure siguran remorcrii i amortizarea ocurilor; - remorcile vor fi prevazute cu frne, iar n spate cu sisteme de semnalizare. Art. 708 n cazul n care platforma de ncrcare a mijlocului de transport este basculat, aceasta va fi prevzut cu dispozitive de fixare, astfel nct s nu fie posibil bascularea necomandat. Acionarea acestor dispozitive se va face din partea opus direciei de basculare sau din cabina vehiculului. Art. 709 Autovehiculul destinat transportului de materiale sau produse periculoase (explozive sau uor inflamabile) va ndeplini condiiile prevzute de regelmentrile n vigoare. Art. 710 Robinetele autocisternelor vor fi bine nchise i prevzute cu un dispozitiv care s nlture posibilitatea deschiderii lor n timpul mersului. Art. 711 Remorcile i semiremorcile cu ncrctura maxim autorizat mai mare de 750 kg vor fi prevzute cu o instalaie de frnare care s acioneze sigur, rapid i eficace pe toate roile, comandat de la frna de serviciu a autovehiculului trgtor. Cnd ncrctura maxim autorizat a remorcii nu depete 3500 kg, dispozitivul su d e frnare poate fi acionat i prin acoperirea remorcii de autovehiculul trgtor (frnare prin inerie); dispozitiile acestui aliniat sunt aplicabile i remorcilor a cror ncrctur maxim autorizat autorizat nu depsete 750 Kg, ns este mai mare d e ct jumtate de masa proprie a autovehiculului trgtor. Cnd remorcile sau semiremorcile sunt decuplate de autovehiculul trgtor se prevedea un dispozitiv care s permit frnarea (imobilizarea roilor).

5.2. Mijloace de ridicat

Art. 712 Concepia, proiectarea i construcia macaralelor, vor fi executate de uniti autorizate n acest scop, respectndu-se ntocmai prevederile instruciunilor ISCIR i STAS-urile n vigoare. Autostivuitoare Art. 713 Autostivuitoarele trebuie prevazute cu frnare att pentru mecanismul de deplasare, ct i pentru cel de ridicare. Art. 714 Instalaia hidraulic de ridicat a autostivuitoarelor trebuie prevzut la cilindrul de lucru, cu o diagram care s limiteze viteze de coborre a sarcinii la cel mult 0,5 m/s, n cazul unui defect n circuitul hidraulic. Art. 715 Catargele autostivuitoarelor cu furc frontal trebuie prevzute cu un mecanism care s permit nclinarea lor nainte i napoi fa de vertical. Art. 716

Autostivuitoarele cu catarg nclinabil trebuie prevzute cu un dispozitiv care previne rsturnarea catargului spre nainte, n cazul defectrii mecanismului de nclinare. Art. 717 Pe autostivuitoarele cu furc trebuie indicat sarcina maxim pentru cel puin 3 distane ale centrului de greutate a sarcinii fa de suprafa de sprijin vertical (diagrama sarcinilor maxime admise). Art. 718 Rolele pentru cablu ale autostivuitoarelor trebuie s fie prevazute cu un dispozitiv de siguran pentru prevenirea cderii cablului. Punctele de nfsurare a cablurilor pe tamburi, roi, role, trebuie s fie protejate. Art. 719 Troliile acionate electric ale autostivuitoa-relor s fie prevzute cu o frn care s intre automat n funciune la ntreruperea curentului electric i care s fie capabil s rein sarcina n orice poziie. Art. 720 Glisierele autostivuitoarelor trebuie s fie prevazute cu un mecanism care s permit nclinarea lor nainte pentru ncrcare, cu 3-5 0 i inapoi pentru transportat, cu 10-15 0 fa de vertical. Art. 721 Pentru protejarea conductorilor de autostivuitoare n sezonul rece i cu intemperii, se va monta o cabin de protecie care s asigure respectarea cerinelor de vizibilitate i siguran n circulaie. Art. 722 La autostivuitoarele care manipuleaz obiecte mici nepaletizate sau necontainerizate, organele de prindere (furci, mese, platforme) trebuie s fie echipate cu un sptar vertical care s aib dimensiunile i rezistena necesar pentru a mpiedica o eventual cdere a sarcinii sau a unei pri, din sarcin peste conductor at unci cnd catargul este nclinat la maximum spre spate. Art. 723 Pentru protecia conductorului, locul de comand al autostivuitoarelor trebuie s fie prevzut cu aprtoare corespunztoare deasupra capului care s nu mpiedice buna vizibilitate. Golurile din aprtoare nu trebuie s depeasc 150 mm; se excepteaz autostivuitoarele la care nu exist posibilitatea ca sarcina s poat cdea pe locul conductorului. Art. 724 Motostivuitoarele trebuie s fie echipate - dup caz - cu urmtoarele dispozitive de siguran i de protecie: - frn de serviciu cu acionare mecanic i frn de siguran la mecanismul de deplasare; - limitator de sfrit de curs pentru ridicarea sarcinii, pentru poziia superioar; - limitator de sfrit de curs pentru bascularea n faa i n spate a catargelor; - limitator de sarcin; - dispozitiv de bolocare mpotriva folosirii instalaiei de ctre persoane neautorizate (cheie de contact);

- supus sau alt dispozitiv contra coborrii sarciii n cazul scderii brute a presiunii fluidului de lucru (spargerea conductei), viteza de coborre a sarcinii nu va depsi 50 m/min.; - limitator de sfrit de curs i opritor la mecanismul de deplasare pe orizontal a catargelor cu furci retractabile, precum i dup caz cu un dispozitiv de interblocare a comenzilor pentru a impiedica deplasarea autostivuitorului cu catargele n alt poziie dect cea retras complet (n pozitia de transport); - dispozitiv de semnalizare acustic; - far pentru iluminatul locului de munc; - lmpi pentru semnalizarea poziiei de mers i a direciei; - locul de comand cu scaun trebuie s fie prevazut cu un sistem de protecie, care s asigure securitatea manevrantului mpotriva cderii sarcinilor de pe organul de prindere al acestora. Art. 725 E lectrostivuitoarele vor fi prevzute - dup caz, - cu urmtoarele dispozitive de siguran i de protecie: - limitator de sarcin; - supap sau alt dispozitiv contra coborrii sarcinii n cazul spargerii conductelor hidraulice; - limitator de sfrit de curs pentru ridicare-coborre; - limitator de nclinare al catargelor mecansimului de ridicare; - limitator de sfrit de curs deplasare (retractare) n ambele sensuri; - dispozitiv de blocare mpotriva folosirii utilajului de ctre persoane neautorizate ; - dispozitiv de semnalizare acustic; - far pentru iluminarea locului de munc; - lmpi de semnalizare a poziiei i direciei; - sistem de protecie pentru locul de comand cu scaun. Macarale Art. 726 Cabinele de comand pentru macaragii, precum i locurile de munc ale macaralelor trebuie s fie bine iluminate. Art. 727 Toate instalaiile de ridicat trebuie s aib inscripionat sarcina maxim admis, vizibil de la distan. Art. 728 La macaralele i mecanismele de ridicat cu acionare hidraulic, lichidul de lucru utilizat trebuie s-i pstreze toate proprietile n intervalul de temperatur de - 40 0 C i + 50 0 C, s nu fie periculos din punct de vedere exploziv, s nu fie toxic i s nu produc coroziunea echipamentului.

Art. 729 La instalaia hidraulic de ridicat trebuie s se monteze un dispozitiv de siguran care s limiteze viteza de coborre n cazul unui defect n circuitul hidraulic. Art. 730 Dispozitivele de acionare manual a frnelor trebuie s fie n aa fel amplasate nct s permit o manevrare uoar i comod. Art. 731 Podeaua podestelor, a platformelor i a cilor de circulaie aferente cilor de rulare trebuie s fie executat din tabl striat, expandat sau perforat cu guri de cel mult 20 mm n diametru. Art. 732 Limea podestelor se va alege astfel nct s se asigure un spaiu liber de trecere ntre crucior i cutiilor cu aparataj electric de cel puin 400 mm. Art. 733 Platformele i podestele destinate pentru deservire, revizie i reparaie ct i pentru accesul la cabina de comand vor fi prevzute spre exterior cu balustrad de protecie nalt de 1 m. Balustradele vor fi prevzute cu o mn curent, la partea inferioar a platformei trebuie s aib o bordur de protecie executat din platband cu o nlime de cel puin 100 mm, pentru a preveni cderea accidental a pieselor sau sculelor aezate pe podeste sau platforme precum i o bar intermediar montat la 500 mm fa de podest ntre mna curent i bordura de protecie fixat de montani. Art. 734 Accesul pe platforme sau podeste trebuie s se fac numai pe scari verticale sau scri inclinate. Art. 735 Scrile verticale sau cele cu nclinare mai mare de 75 0 fa de orizontal vor fi prevzute cu trepte din bare rotunde sau evi, distana dintre ele fiind de cel mult 300 mm, limea lor va fi de cel puin 600 mm cu condiia asigurrii gabaritului de trecere necesar. Art. 736 Scrile verticale sau cele cu o nclinare mai mare de 75 0 fa de orizontal care depesc nlimea de 4 m trebuie s fie prevzute cu cosuri de protecie ncepnd de la nlimea de 2 m. Courile de protecie sunt formate din arce de cerc distanate ntre ele la cel mult 800 mm, prinse n lonjeroanele scrii. Legtura ntre ele se va face cu cel puin 3 platforme longitudinale, astfel c a mpreun cu lonjeroanele scrii s formeze un canal continuu cu distana minim ntre scar i cercuri de 700 mm, la o raz a cercului de cel puin 350 mm. Din 10 n 10 m se vor prevedea platforme de odihn. Scrile vor avea mna curent de preferin di n eav. Art. 737 Distana ntre treptele scrilor de acces i peretele sau proeminenele acestuia, respectiv elementele montate pe acestea (conducte, rezervoare, aparataj electric etc.) trebuie s fie de cel puin 300 mm. Art. 738 Toate prile metalice ale echipamentului electric al tuturor instalaiilor de ridicat cu acionare electric (carcaselor motoarelor electrice, rezistenele contoarelor etc., precum i construcia metalic

i cile de rulare), care n mod normal nu se gsesc sub tensiune, ns po t ajunge sub tensiune n cazul unei defectri a izolaiei electrice, trebuie s fie legate la instalaia de protecie mpotriva electrocutrii. Organe de legare Art. 739 Toate organele n micare uor accesibile (roi de rulare, roi dinate, role, roi de lan, arbori de transmisie cu piese proeminente etc.) ale instalaiilor de ridicat trebuie s fie prevazute cu aprtori de protecie conform standardelor n vigoare. Art. 740 Fixarea cablului de ridicare pe tambur se va face conform prescripiilor tehnice R 1-ISCIR. Art. 741 Cablul sau lanul destinat s lucreze ca organ de legare i fixare a sarcinii n crlig, trebuie s fie prevzut cu un inel n care s fie nscris prin poansonare sarcina maxim admis. Art. 742 Lungimea tamburului trebuie s fie stabilit astfel nct la desfurarea total a cablului (atunci cnd crligul se gsete n poziia cea mai de jos) pe tambur s mai rmna infsurate cel puin 1,5 spire de cablu, plus lungimea necesar pentru fixarea acestuia pe tambur. Art. 743 Rolele treb uie s fie prevzute cu aprtori care s mpiedice cderea cablului de pe acesta. Art. 744 Pentru prevenirea cderii lanului de pe rola de manevr, iar n cazul lanului calibrat, pentru o aezare corect a acestuia n alveole, roile de manevr trebuie s fie prevzute cu dispozitive de ghidare a lanului. Art. 745 Pentru evitarea accidentelor care ar putea avea loc din cauza ieirii accidentale a organelor de legare a sarcinilor din crlig, se vor prevedea sigurane la crlig n urmtoarele cazuri: - la macaralele cu sarcini pn la 12,5 t inclusiv, n cazul n care acestea sunt echipate cu crlige simple; - la macaralele cu sarcini mai mare de 12,5 t, numai daca prin natura sarcinilor, organele de legare ar putea ajunge aproape de extremitatea ciocu lui, scpnd astfel din crlig sau daca organele de legare sunt rigide (bare, traverse etc.). - atunci cnd se prind n crlig dispozitive de lucru cum ar fi : graifr, ben, electromagnet, travers, container etc. Macarale portal Art. 746 Macaralele porta l i semiportal se vor prevedea - dup caz - cu urmtoarele dispozitive de siguran i protecie: - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de ridicare;

- limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de deplasare a macaralei; - limitator de sf rit de curs pentru mecanismul de nclinare a braului; - limitator de sfrit de curs pentru mecansimul de rotire a macaralei sau a braului, n condiiile stabilite prin prescripiile tehnice R 1-ISCIR; - limitator de sfrit de curs de apropiere ntr e macarale; - limitator de sarcin sau de moment al sarcinii; - limitator de sarcini n funcie de deschiderea braului; - tampoane i opritoare la capetele cii; - tampoane la crucior i opritoare la capetele cii; - contact electric la ua cabinei; - bl ocaj electric al ntreruptorului principal la poziia controlerelor diferite de zero; - blocaj electric ntre comenzile diferitelor micri ale macaralei, la cele la care nu se admit mai multe micari (prin construcie); - dispozitiv de prindere a mcarale i pe ine; - dispozitiv de evitare a mersului oblic (dispozitiv de indicare sau redresare automat a avansului unui reazem fa de cellalt la macaralele cu deschidere de peste 40 m); - anemometru; - curitoare de in i piese de reazem; - dispozitiv de punere n giruet a braului macaralei; - dispozitiv de semnalizare acustic; - iluminat de balizare; - semnalizare optic de gabarit. Macarale turn Art. 747 Macaralele turn vor fi prevzute - dup caz- cu urmtoarele dispozitive de siguran i de protec ie: - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de ridicare; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de deplasare al macaralei; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de basculare a braului; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de rotire n condiiile stabilite prin prescripiile tehnice R 1-ISCIR; - limitator de sarcin sau de moment al sarcinii; - limitator de sarcin n funcie de deschiderea braului;

- dispozitiv de prindere pe ine; - curitoare de in i pie se de reazem; - tampoane i opritoare; - anemometru; - dispozitiv de semnalizare acustic; - iluminat de balizare; - semnalizare optic de gabarit; - ntreruptor electric la ua cabinei; - blocaj electric al ntreruptorului principal la poziia controlerelor diferit de zero; - blocaj electric ntre comenzile diferitelor micri ale macaralei, la cele la care nu se admit mai multe micri (prin construcie). Automacarale Art. 748 Automacaralele vor fi prevzute - dup caz- cu urmtoarele dispozitive de siguran i protecie: - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de ridicare a crligului; - limitator de sfrit de curs pentru mecansimele de ridicare i coborre a braului; - limitator de sarcin sau de moment; - limitator de rotire pentru lucr ul numai pe spate cnd se pot ridica sarcini mai mari fa de celelalte poziii, n condiiile stabilite prin prescripiile tehnice R 1-ISCRI; - dispozitiv de semnalizare la apropierea braului de liniile electrice aeriene sub tensiune mai mare de 6 KV (pe ntru macaralele la care poate fi adaptat dispozitivul); - dispozitiv de calare a macaralei; - supap de siguran la acionarea hidraulic; - dispozitiv de semnalizare acustic; - nivel bidirecional. Macarale portabile Art. 749 Macaralele portabile trebuie sa fie dotate - dupa caz - cu urmtoarele dispozitive de siguran i de protecie: - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de ridicare; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de rotire a macaralei sau a br atului in conditiile stabilite prin prescriptiile tehnice R 1 - ISCIR; - limitator de sarcina sau de moment;

- indicator de sarcina in functie de deschiderea bratului (la macara catarg); - blocaj electric intre comenzile diferitelor miscari ale macaralei; - dispozitiv de calare a macaralei pe sine sau pe sol (la macara catarg); - dispozitiv de semnalizare acustica; - semnalizare optica de gabarit. Poduri rulante Art. 750 Podurile rulante se vor prevedea - dup caz- cu urmtoarele dispozitive de siguran i de protecie: - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de ridicare; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de deplasare a podului; - limitator de sfrit de curs pentru mecanismul de deplasare a cruciorului; - limitator de sfrit de curs de apropiere ntre poduri; - limitator de sfrit de curs de apropiere ntre crucioare; - limitator de sarcin (fac excepie macaralele la care prescripiile tehnice R 1-ISCIR nu prevd obligativitatea echiprii cu acest dispozitiv de siguran); - tampoane la pod i opritoare la capetele cii; - tampoane la crucior i opritoare la capetele cii; - blocaj electric ntre comenzile diferitelor micri ale podului, la cele care nu se admit mai multe micri (prin construcie); - ntreruptor electric la trap sau ua ngrdirii; - blocaj electric al ntreruptorului principal la poziia controlerului diferit de zero; - dipsozitiv de prindere pe calea de rulare, la macaralele care funcioneaz la exterior; - curtitoare de in i piese de reazem; - dispozitiv de semnalizare acustic; - dispozitiv de semnalizare optic. Art. 751 Liniile principale de contact pentru podurile rulante trebuie amplasate n partea opus cabinei macaragiului sub calea de rulare. Pentru verificarea conductorilor se va prevedea n aceast parte a podului o platform special ngrdita cu balustrade i prevzut cu un capac rabatabil pentru accesul pe pod. Art. 752 Fiecare pod rulant va fi nzestrat cu dou semnalizri acustice (clopote, sirene sau claxoane), puse la ndemna conductorului.

Art. 753 Liniile de contact trebuie s fie executate din bar sau profile laminate. n cazuri speciale, cnd se utilizeaz conductori de cupru rotund neizolai, trebuie ca acetia s fie legai la un sistem de protecie care ntrerupe imediat curentul de alimentare n cazul n care miezul din aceti conductori se rupe. Art. 754 La podurile rulante la care inele de rulare sunt aezate la o nlime accesibil muncitorilor, mecanismul de rulare trebuie s fie prevzut cu aparatur astfel ca minile sau picioarele muncitorilor s nu poat fi prinse ntre roi i ine. n acest scop se vor instala dispozitive de protecie care vor aluneca pe ine n faa roilor i n prile laterale. Art. 755 Limita curselor podurilor rulante trebuie s fie prevzut cu tampoane att pe o cale de rulare ct i pe cealalt, care vor lovi cruciorul n deplasare n acelai timp. Tampoanele montate pe capetele cilor de rulare vor fi elastice. Art. 756 Pdourile rulante montate n afara halelor n chise trebuie s fie prevzute cu dispozitive de ancorare (pentru a nu fi deplasate de vnt) care se vor folosi la terminarea lucrului. Art. 757 Mecanismele de transmisie, roile dinate, necurile i alte pri ale agregatelor n micare care pot provoca accidente, trebuie prevazute cu aprtori (capace), iar tamburii trebuie s fie deschii pentru a se putea urmri nfaurarea cablului i starea lui. La electropalane se admite ca tamburul s fie acoperit. La macaralele care lucreaz la exterior aceste me canisme vor fi acoperite cu capace demontabile. Art. 758 Plaformele, trecerile de-a lungul ambelor pri ale cilor de rulare destinate deservirii podurilor rulante trebuie s fie prevzute cu balustrade de 1 m. Astfel de balustrade se vor monta i n lungul cii de rulare a crucioarelor mobile pe amblele pri. Art. 759 La podurile rulante comandate de jos, la care trecerile laterale nu sunt obligatorii i care se afl la nlime mai mare de 5 m deasupra nivelului pardoselii trebuie s se construiasc la captul cii o platform special. Aceasta trebuie s fie lung ct ntreaga deschidere a macaralei i va fixat de perete. Dac exist doua asemenea poduri pe aceeai cale de rulare trebuie amenajate platforme la ambele capete ale cii. Art. 760 Scrile de acces la calea de rulare a pdourilor rulante trebuie s fie prevzute cu un dispozitiv de semnalizare care pune automat n funciune un claxon sau o sonerie montat n cabina macaragiului atunci cnd cineva se urc pe calea de rulare. Art. 761 Pe poduril e rulante, liniile de curent pentru alimentarea cruciorului vor fi protejate nspre trecerea de pe grinda principal alturat, printr-o plas de protecie montat la distana de 20 cm. Art. 762

Pe grinzile de capt ale podurilor rulante n faa liniilor principale de alimentare se va monta un paravan de protecie. Art. 763 Comenzile trebuie s fie prevazute cu un sistem de bolocare care s exclud posibilitatea executrii concomitente a mai multor micri ale podului. Art. 764 Ua sau capacul cabinei trebuie s fie prevazut cu un dispozitiv care s deconecteze alimentarea electric a podului cnd aceast u sau capac se deschide. Acest dispozitiv de siguran trebuie s intre n funciune i la deschiderea balustradei de pe grinda de capt, la locul de i ntrare pe pod. Dup nchiderea uii sau capacului, pornirea podului trebuie s fie posibil numai din cabina conductorului, dup aducerea la poziia zero a tuturor comenzilor. Art. 765 Podurile rulante se vor vopsi n culoare galben. Pentru ca micrile podurilor i ale organelor acestora s atrag atenia persoanelor din jur, anumite poriuni vopsite cu galben trebuie prevzute cu dungi negre (de ex.: colul grinzii de capt, montantul balustradei care este fixat de grinda de capt, partea inferio a r a cabinei, mufla etc.). Dungile negre vor avea o nclinaie fa de orizontal de 60 0, limea lor se va alege n funcie de mrimea i nlimea de montare a poriuni vopsite. Raportul limii dungilor galbene fa de cele negre va fi cuprins ntre 1:1 si 1,5:1. Ascensoare Art. 766 Ascensoarele de materiale care nu au ui trebuie s aibe grilaje sau balustrade, care s se nchid automat, nainte de ponirea platformei. Art. 767 Mecanismele de ridicare trebuie s fie prevzute cu opritoare automate, care s intre n funciune cnd unul dintre cabluri se ntinde anormal. Art. 768 Ascensoarele trebuie s aib dispozitive solide i sigure de nchidere a uilor att la cabin ct i la locurile de urcare i coborre sau la ncrcare i descrcare. Art. 769 Di spozitivele de comand (pronire-oprire), trebuie s fie solide si sigure in functionare si sa aib indicaii clare la manipulat n toate punctele de deservire. Art. 770 Fiecare ascensor cu comand din cabin trebuie s fie prevzut cu un dispozitiv de semnalizare pentru alarm (sonerie) care s fie acionat din cabin i s fie auzit din afara puului. Alimentarea semnalizrii de alarm va fi independent de surs de alimentare a circuitelor de comand ale ascensorului. Art. 771 Uile cabinei ascensorului trebuie s se inchid automat i s nu se poat deschide dect atunci cnd cabina este oprit exact n dreptul palierului respectiv. Art. 772

Uile cabinei se vor nchide automat n momentul pornirii ascensorului i nu se vor deschide ntre etaje n timpul mersului, ci numai atunci cnd cabina se afl oprirt n dreptul uilor puului ascensorului. Art. 773 La oprirea ascensorului uile cabinei se vor deschide numai nuntru, iar uile puului ascensorului numai afar sau lateral. Art. 774 Puul ascensorului trebuie s fie prevzut cu ziduri sau grilaje, n aa fel ca nimeni s nu poat ptrunde nauntru sau s introduc mna sau alte materiale) bare, grinzi etc.). Art. 775 Indiferent de locul de instalare, imprejmuirea puului ascensorului trebuie fcut din tr-un material necombustibil sau rezistent la foc. Art. 776 Distana dintre pragul etajului i platforma cabinei trebuie s fie cuprins ntre 25-40 mm, pentru a nu permite introducerea piciorului. Art. 777 Distana dintre pereii cabinei i ai puului ascensorului trebuie s nu fie mai mic dect 100 mm n partea uilor, iar lateral mai mic de 200 mm. Art. 778 La ascensoarele de mrfuri, platforma trebuie s aib n dreptul uii de ncrcare un gabarit sau un alt mijloc de control pentru ca ncrctura s nu depseasc pragul platformei. Art. 779 Cabina trebuie s fie prevzut cu un dispozitiv sigur de oprire n cazul ruperii cablului. Art. 780 Instalaiile de ascensoare trebuie s fie prevzute cu limitatoare de curs, iar la cele dou extremiti ale puului ascensorului s se prevad tampoane amortizoare de ocuri, pentru cazul de depire a cursei cabinei. De asemenea vor exista i limitatoare de vitez. Art. 781 Cablurile vor avea lungimea suficient, astfel nct la maximum de desfurare s mai rmn pe tambur nc 4-5 spire. Art. 782 Cabina ascensorului va fi iluminat la tensiunea de 24 V, dintr-un circuit independent de circuitul de alimentare a instalaiei ascensorului. La ascensoarele de materiale, corpul de iluminat va fi protejat contra lovit urilor.

ANEXA 1

NORME DE SECURITATE A MUNCII CONEXE SI/SAU COMPLEMENTARE PREZENTEI NORME

Nr. crt. Denumirea normei

1.

NSSM pentru exploatri i transporturi forestiere

2.

NSSM pentru extragerea substanelor minerale utile n cariere cu mijloac e mecanizate

3.

NSSM pentru extracia ieiului

4.

NSSM pentru extracia ieiului i gazelor prin sonde marine

5.

NSSM pentru extracia gazelor naturale

6.

NSSM pentru transportul hidrocarburilor lichide

7.

NSSM pentru transportul prin conducte a gazelor naturale

8.

NSSM pentru distribuia i utilizarea gazelor naturale

9.

NSSM pentru exploatarea n subteran a minereurilor feroase, neferoase, rare, radioactive i a nemetaliferelor

10.

NSSM pentru exploatar ea substanelor minerale n cariere prin derocare cu explozivi

11.

NSSM pentru fabricarea, depozitarea i transportarea produselor anorganice

12.

NSSM pentru fabricarea, depozitarea i transportul produselor organice (exclusiv petrochimie)

13.

NSSM pentru fabricarea depozitarea i trasportul firelor i fibrelor sintetice

14.

NSSM pentru transportul, depozitarea i folosirea materiilor explozive

15.

NSSM pentru fabricarea; stocarea, transportul i utilizara oxigenului i azotului.

16.

NSSM pentru desfacerea produselor petroliere

17.

NSSM pentru manipularea, transportul i depozitarea produselor petrochimice

18.

NSSM pentru fabricarea, tansportul, depozitarea i utilizarea hidrogenului

19.

NSSM pentru fabricarea, transportul i depozitarea ngrmintelor

20.

NSSM pentru fabricarea, transportul i utilizarea acetilenei

21.

NSSM pentru transportul i distribuia energiei electrice

22.

NSSM pentru transportul, distribuia i utilizarea energiei termice

23.

NSSM pentru alimentri cu ap a localitilor i pentru nevoi tehnologice (captare, transport i distribuie)

24.

NSSM pentru prepararea, transportul, turnarea betoanelor i executarea lucrrilor de beton armat i precomprimat

25.

NSSM pentru manipularea, transportul prin purtare i cu mijloace nemecanizate i depozitarea materialelor.

26.

NSSM pentru turism, alimentaie public i transportul persoanelor cu instalaii pe cablu

27.

NSSM pentru transporturi rutiere

28.

NSSM pentru transporturi pe cale ferat

29.

NSSM pentru transporturi navale

30.

NSSM pentru transporturi aeriene

31.

NSSM pentru exploatare i ntreinere portuar

32.

NSSM pentru gospodrie comunal i salubritate public

33.

NSSM pentru fabricarea, depozitarea i transportul apei grele.

34.

N SPM pentru depozitarea, transportul i folosirea materialelor explozive.

* Pn la apariia normelor prezentate n anex ramn valabile actualele norme departamentale existente n domeniu.

ANEXA 2 STANDARDE CONEXE DE SECURITATE A MUNCII

I. GENERALE 1. STAS 297/1-88 2. STAS 297/2-92 3. SR 6646-2:1996 4. SR 12294: 1993 5. STAS 8114/2-4-91 Culori i indicatoare de securitate. Condiii tehnice generale; Culori i indicatoare de securitate. Reprezentri; Iluminatul artifical. Condiii pentru iluminatul spaiilor de lucru; Iluminatul artifical. Iluminatul de siguran n industrie; Corpuri de iluminat. Corpuri de iluminat portabile de uz general. Condiii tehnice speciale; Protecia mpotriva electrocutrilor. Limite admise; Protecia mpotriva electrocutrilor la utilajele i al echipamentele electrice mobile. Prescripii;

6. STAS 2612-87 7. STAS 12217-88

II. Autovehicule 8. STAS 6926/16-79 Autovehicule. Nivel de zgomot i metode de ncercare. M surarea zgomotului la interiorul autovehiculelor; Vehicule rutiere. Tipuri. Terminologie; Vehicule rutiere. Dimensiunile postului de conducere i amplasarea organelor de comand la autoturisme i vehicule utilitare. Condiii ergonomice; Vehicule rutiere. Asigurarea proteciei ocupanilor din cabinele vehiculelor utilitare. Metode de ncercare; Vehicule rutiere. Plci de inmatriculare cu fond refelctorizant pentru autovehciule i r emorci; Vehicule rutiere. Numr de identificare a vehiculelor. (VIN)

9. STAS 6689/1-81 10. STAS 12613-88

11. STAS 6926/17-85

12. SR 13078:1996

13. SR ISO 3779:1996

Coninut i structur; 14. STAS 9371-83 Vehicule rutiere. Recipiente pentru transport ciment. Condiii tehnice generale de calitate; Vehicule ruti ere. Cisterne auto pentru transportat lapte. Condiii tehnice generale de calitate; Vehciule rutiere. Determinarea emisiilor poluante. Limite admise i metode de ncercare pentru vehicule cu masa pn la 3.500 kg;

15. STAS 9372-84

16. STAS 11369/1-88

III. TRANSPORT FEROVIAR 17. STAS 9995-75 Aparate de semnalizare i siguran pentru ci ferate. Terminologie.

IV. ELECTRO a I MOTOCARE 18. STAS 11893-80 Remorci. Tipizare;

V. INSTALATII DE RIDICAT 19. STAS 4661-81 20. STAS 9064/1-82 21. STAS 10278-87 Poduri ru lante. Deschideri i spaii pentru ci de circulaie; Instalaii de ridicat. Tipuri. Terminologie; Instalaii de ridicat. Limitatoare de sarcin i limitatoare ale momentului de sarcin. Condiii generale de calitate; Poduri rulante. Linii de contact. Prescripii de proiectare i execuie; Insalaii de ridicat; Informaii care trebuie furnizate. Partea 1. Generaliti Instalaii de ridicat.; Informaii care trebuie furnizate. Partea 5: Poduri rulante i macarale portal;

22. STAS 6773-79

23. SR ISO 9374-1:1997

24. SR ISO 9374-5:1997

ANEXA 3

PRESCRIPTII TEHNICE OBLIGATORII PRIVIND SIGURANA N FUNCIONARE A INSTALAIILOR DE RIDICAT - COLECIA ISCIR - IN VIGOARE
1. R1-87Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, exploatarea i verificarea macaralelor, mecanismelor de ridicat i dispozitivelor auxiliare. Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, exploatarea i verificarea ascensoarelor. Pr escripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, exploatarea i verificarea macaralelor, mecanismelor de verificat i dispozitivelor auxiliare destinate s funcioneze n medii potenial explozive. Prescrip ii tehnice pentru verific area n exploatare a cablurilor, lanurilor, funiilor i benzilor din material metalic, textil sau plastic utilizate la instalaiile de ridicat. Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea exploatarea i verificarea ascensoarelor pentru antiere de construcii. Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea exploatarea i verificarea ascensoarelor de construcie special pentru materiale. Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea exploatarea i verificarea instalaiilor de ridicat pe plan nclinat, destinate transportului de persoane i materiale. Prescripii tehnice pentru verificarea i autorizarea instalaiilor mecanice sub presiune i instala iilor de ridicat. Prescripii tehnice privind autorizarea de a executa lucrri de proiectare, construire, montare, reparare i verificare la intalaiile mecanice sub presiune, instalaii de ridicat, dispozitivele de siguran ale acestora, precum i aparate consumatoare de combustibil de uz neindustrial i arztoare de funcionare independent. Prescripii tehnice pentru verificarea reparaiilor la instalaiile mecanice sub presiune i instalaiilor de ridicat i pentru aplicarea plcii de timbru la instalaiile mecanice sub presiune. Prescripii tehnice pentru automatizarea personalului de deservire a instalaiilor mecanice sub presiune i instalaiilor de ridicat. Prescripii tehnice pentru examinarea cu lichide penetrante a imbinrilor sudate ale elementelor instalaiilor mecanice sub presiune i de ridicat. Prescripii tehnice privind omologara procedeelor de sudare a oelurilor folosite la lucrrile de construire, montare i reparare a instalaiilor mecanice sub presiune

2. R2 - 88-

3. R 4-86-

4. R10-84-

5. R 11- 83-

6. R 13-83-

7. R 14-84-

8. CR 1-85-

9. CR2-86-

10. CR3-82-

11. CR5-82-

12. CR 6-82-

13. CR7-87-

i a instalaiilor de ridicat. 14. CR 8-83Prescripii tehhice privind examinarea cu pulberi magnetice a mbinrilor sudate ale elementelor instalaiilor mecanice sub presiune i de ridicat. Prescripii pentru autorizarea sudorilor care execut lucrri de sudare n construirea, montarea i repararea instalaiilor mecanice sub presiune i a instalaiilor de ridicat. Prescripii tehhice pentru autorizarea personalului care execut examinri nedistructive la instalaiile mecanice sub presiune i instalaiile de ridicat. Prescripii de protecia muncii n activitatea organelor tehnice ISCIR. Prescripii tehnice pentru proiectarea, execuia, montarea, exploatarea i verificarea macaralelor, mecanismelor de ridicat i dispozitivelor lor auxiliare destinate s funcioneze n cadrul obiectivelor i instalaiilor nucleare.

15. CR 9-84-

16. CR11-82-

17. CR13-8218. NR1-83-

ANEXA 4 GHID DE TERMINOLOGIE FOLOSIT N TRANSPORTUL FEROVIAR INTERN N INDUSTRIA METALURGIC I SIDERURGIC
Conductor de manevr - ntr-o zon de activitate este eful de manevr, seful de tren, eful staiei, impiegatul de micare sau alt personal instruit i autorizat n acest scop. Agent de manevr - salariatul care este repartizat pe fiecare l ocomotiv de manevr i poate fi manevrant autorizat, ef de manevr sau ef de tren.