1.

Prevederi generale

1.1. Conţinut
Art. 1
a) Prezentele instructiuni cuprind prevederi de securitate si sanatate a muncii pentru eliminarea sau
prevenirea accidentelor de muncă specifice activităţii de lucru cu incarcatorul frontal.
b) Incarcatorul frontal face parte din categoria mijloacelor de transport auto.
Art. 2
Scopul acestor norme este diminuarea sau eliminarea pericolelor de accidentare existente în sistemul de
muncă, proprii fiecărui element component al acestuia:
a) executant
b) sarcină de muncă
c) mijloace de producţie
d) mediul de muncă).

1.2. Domeniu de aplicare

Art. 3
Prevederile acestor instructiuni se aplică lucratorilor angajati ai SC...........................................SRL,
corespunzator postului de conducator incarcator frontal.
Art. 4
Prevederile prezentelor instructiuni se aplică cumulativ cu prevederile Legii nr.319/2006 a securitatii si
anatatii in munca,HG nr.1425/2006 pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii
securitatii si sanatatii in munca nr.319/2006,HG nr.1146 privind cerintele minime de securitate si sanatate
pentru utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca,celelalte acte normative pe linie de
securitate si sanatate in munca in vigoare, I.p.003 – I.p.de s.s.m.pt.transport auto de marfuri, I.p.006 – I.p.de
s.s.m.pt.transport intern şi seletciv cu prevederile Regulamentului de circulaţie pe drumurile publice, pentru
mijloacele de transport auto. .
. .
1.3. Revizuirea instructiunilor
Art. 5
Prezentele instructiuni se vor revizui periodic şi vor fi modificate ori de câte ori este necesar, ca urmare a
modificărilor de natură legislativă, tehnologică,standarde,etc., survenite la nivel naţional,la nivelul societatii
sau a proceselor de muncă.
1.4. Definiţie
Art. 6
Prin lucru cu incarcatorul frontal se întelege orice activitate de incarcare si transport de materiale desfăsurată
pe teritoriul care aparţine societatii.
1.5. Instruirea pesonalului

Art. 7
Instruirea de securitate si sanatate a muncii se va face pe faze, în conformitate cu prevederile Legii
nr.319/2006 si a HG nr.1425/2006.
- instruirea introductiv generala - la angajare
- instruirea la locul de munca - la angajare sau la schimbarea locului de munca
- instruirea periodica – la doua luni
1.6. Dotarea cu echipament individual de protecţie
Art. 8
Dotarea lucratorilor cu echipament individual de protecţie se va face conform HG
nr.1425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitatii si
sanatatii in munca nr.319/2006 si HG nr.1048/2006 privind cerintele minime de securitate si
sanatate pentru utilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protecţie la locul de
munca.
1.7. Căi de circulaţie şi acces
Art. 9
Circulaţia incarcatorului frontal pe teritoriul care aparţine societatii se va face numai pe căile de circulaţie şi
acces special amenajate în acest scop.
Lăţimea căilor de circulaţie în incinta societatii se va stabili în funcţie de gabaritul tuturor mijloacelor de
transport auto utilizate, felul circulaţiei (într-un sens sau în ambele sensuri), natura şi dimensiunile
materialelor transportate.
Ea nu poate fi mai mică decât 2L+1m,pentru circulatia pietonala si auto,in ambele sensuri,unde „L”
reprezinta latimea maxima a mijlocului de transport.
Art. 10
Amenajarea căilor de circulaţie din incinta societatii se va face potrivit tipurilor de mijloace de transport auto
utilizate.
Art. 11
Pentru circulaţia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate seletciv prevederile "Regulamentului de
circulaţie pe drumurile publice".
Zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de securitate, corespunzătoare standardelor, iar noaptea
aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de culoare roşie.
Art. 12
Când este necesar, în zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelor de transport sau se vor stabili
posturi de supraveghere şi dirijare a circulaţiei.
Art. 13
Îmbrăcămintea căilor de circulaţie şi acces trebuie întreţinută în permanenţă astfel încât să nu prezinte
denivelări care să afecteze securitatea circulaţiei.
Art. 14
Pe timp de noapte căile de circulaţie trebuie iluminate corespunzător standardelor în vigoare.
Art. 15
Căile de circulaţie trebuie menţinute în permanenţă libere, curate, asigurate împotriva pericolului de
alunecare şi derapare.
1.8. Viteze de circulaţie
Art. 16
Vitezele maxime de circulaţie a mijloacelor de transport auto în incintă trebuie stabilite de conducerea
societatii,astfel încât să fie asigurată securitatea circulaţiei.
Art. 17
La autovehiculele cu instalaţie de frânare pneumatică sau hidraulică coborârea pantelor se va face fără
oprirea motorului şi în mod obligatoriu cu frână de motor.
Art. 18
Coborârea pantelor trebuie făcută cu motorul cuplat în treapta de viteză cu care s-a urcat.
1.9. Mijlocul de transport
Art. 19
Achiziţionarea mijloacelor de transport auto se va face numai însoţite de cartea tehnică(tradusa in limba
romana).
Art. 20
Starea tehnică a mijloacelor de transport auto utilizate de societate în transportul intern cit si extern trebuie
să corespundă regulamentului privind circulaţia pe drumuril e publice, I.p.003 - I.p.de s.s.m.pt.transport auto
de marfa si I.p.006 – I.p.de s.s.m.pt.transport intern..
.
Art. 21
Conducerea societatii trebuie să ia măsuri pentru efectuarea întreţinerilor, reviziilor şi reparaţiilor mijloacelor
de transport auto din dotare conform prevederilor din cartea tehnică, de către persoane autorizate.
1.10. Conducătorul mijlocului de transport auto(intern)
Art. 22
Conducerea autocamioanelor, autobasculantelor şi autocisternelor în incintă este permisă numai
persoanelor care posedă permis de conducere valabil pentru categoria respectivă eliberat de organul de
poliţie.
Art. 23
Conducerea societatii trebuie să asigure instruirea corespunzătoare a lucratorilor care vor conduce utilaje şi
tractoare care nu se deplasează pe drumurile publice.
Art. 24
Este interzisă încredinţarea mijlocului de transport persoanelor străine, chiar dacă sunt autorizate pentru
conducerea acestuia, fără avizul sefului de statie sau administratorului.
Art. 25
Conducătorul mijlocului de transport este obligat să cunoască şi să respecte indicatoarele de circulaţie şi
mijloacele de avertizare întâlnite în incintă.
Art. 26
Conducătorul mijlocului de transport intern cu acţionare mecanică sau electrică este obligat să respecte
instrucţiunile de utilizare prevăzute în cartea tehnică a utilajului.
Art. 27
Se interzice conducerea mijloacelor de transport auto de către conducatori bolnavi,sub influenţa
medicamentelor,a băuturilor alcoolice sau drogurilor. Conducerea societatii trebuie să verifice permanent şi
să ia măsuri pentru respectarea regimului normal de lucru al conducătorilor de mijloace de transport auto,
interzicând conducerea mijloacelor de transport, de către cei bolnavi, sau sub influenţa medicamentelor,a
băuturilor alcoolice sau drogurilor.
Art. 28
În caz de îmbolnăvire sau accidentare, conducătorul mijlocului de transpotr este obligat să anunţe şeful
ierarhic pentru a trimite înlocuitor.

2. Încărcătoare frontale
Art. 29
Conducerea incarcatorului frontal trebuie încredinţată numai salariaţilor calificaţi şi autorizaţi, pe bază de
şcolarizare şi verificare a cunoştinţelor.
Reinstruirea conducătorului se va face periodic si ori de câte ori i se va încredinţa spre conducere un alt timp
de încărcător frontal.
2.1. Încărcarea-descărcarea
Art. 30
La operaţia de încărcare cu incarcatorul frontal se vor respecta următoarele:
- conducătorul va semnaliza pentru atenţionare şi va începe manevra numai după retragerea tuturor
persoanelor din raza de acţiune a utilajului;
- conducătorul nu va aşeza sarcina în mijloacele de transport decât după ce s-a asigurat că lucrătorii sau
retras din acestea;
- deschiderea graifărului sau actionarea cupei şi bascularea sarcinii în mijlocul de transport este permisă
numai după staţionarea utilajului şi încetarea balansării sarcinii;
- la încărcarea cu incarcatorul frontal în mijloace de transport cu pereţi înalţi,pentru formarea de stive
(picioare) stabile, se va marca mijlocului acestora pe pereţii mijlocului de transport;
- preluarea sarcinilor din grămadă sau stivă se va face numai de către conducătorul IFRON-ului; este
interzisă fixarea sau ajustarea cu mâna sau alte unelte a sarcinilor de către alte persoane;
- la ridicarea sarcinii din stive se va verifica stabilitatea acesteia în cupa;
- la încărcarea\descarcarea materialelor în si din stive, conducătorul trebuie să se asigure că nu există
persoane pe acestea sau în jurul lor;
Art. 31
La operaţia de descărcare a sarcinilor cu incarcatorul frontal, se vor respecta următoarele:
- sarcina ce se preia din mijloacele de transport va fi bine fixată în echipamentul auxiliar adecvat lucrului,
echilibrată şi corespunzătoare capacităţii utilajului;
- în timpul descărcării sarcinilor din mijloacele de transport, conducătorul este obligat să oprească lucrul în
caz de pericol.
Art. 32
Pe timpul încărcării sau descărcării, este interzisă staţionarea lucrătorilor pe caroseria autovehiculelor, în
faţa sarcinilor sau în raza de acţiune a încărcătorului frontal.
Art. 33
Este interzisă deplasarea incarcatorului frontal înainte de ridicarea sarcinii şi desprinderea completă a
acesteia din stivă, din mijloacele de transport sau de pe sol.
Art. 34
Se interzice depunerea sarcinilor în stive, în mijloacele de transport sau la sol, de la o înălţime mai mare de
0,5 m.
Art. 35
La efectuarea manevrelor de încărcare-descărcare şi transport a materialelor granulare, utilajul va fi acţionat
încet, atât la umplerea şi golirea cupei cât şi pe parcursul deplasării.
Art. 36
Se intrzice conducătorului să părăsească utilajul având sarcina ridicată de la sol.
A
rt. 37
Părăsirea încărcătorului frontal se va face numai după oprirea motorului, blocarea frânei şi închiderea
cabinei, cupa utilajului fiind sprijinită pe sol.
2.2. Efectuarea transporturilor
Art. 38
Pe trimpul transportului sarcinilor cu incarcatorul frontal se vor respecta următoarele:
- deplasarea se va face menţinând sarcina la o înălţime e maximum 0,5 m faţă de sol; ridicarea sarcinii la
înălţimi mai mari este permisă numai pentru trecerea prin locurile înguste, cu viteză redusă, până la evitarea
oricărui pericol de accidentare;
- se interzice circulaţia cu sarcină, pe terenuri cu pantă mai mare de 10% şi rampe de încărcare-descărcare
în mijloacele de transport cu o pantă mai mare de 2%;
- la trecerea peste podeţe sau poduri, se va ţine seama de capacitatea de rezistenţă a acestora;
- conducătorul trebuie să urmărească cu atenţie traseul drumului; se interzice deplasarea pe terenuri cu
obstacole sau gropi, a căror denivelare este mai mare de 10 cm, care pot provoca răsturnarea utilajului;
- se interzice deplasarea sarcinilor ale căror dimensiuni nu se încadrează în gabaritele căilor de circulaţie
sau a celor care periclitează echilibrul utilajului;
- este interzisă oprirea în raza de acţiune a altor utilaje.
Art. 39
Deplasarea incarcatorului frontal în incintă,este permisă numai pe căile de circulaţie stabilite, cu o viteză
care să asigure evitarea pericolelor de accidentare, stabilite prin instrucţiunile proprii locului de muncă.
Art. 40
Când este necesară deplasarea încărcătoarelor frontale pe drumurile publice, trebuie respectate prevederile
"Regulamentului de circulaţie pe drumurile publice" şi „I.p.003 - I.p.de s.s.m.pt. transport rutier”.
Art. 41
La transportul unor sarcini voluminoase, care restrâng vizibilitatea conducătorului, manevrarea va fi dirijată
de o persoană aflată în afara utilajului şi în raza de vizibilitate a conducătorului.
Art. 42
În timpul deplasării incarcatorului frontal,îndeosebi în locurile aglomerate, conducătorul va reduce viteza, se
va asigura că nu este pericol de accidentare, dând totodată semnale sonore de avertizare.
Art. 43
Se interzice transportul persoanelor cu incarcatorul frontal.
Art. 44
Este interzisă deplasarea sau lucrul pe întuneric, cu farurile defecte sau stinse.

.
.
2.3. Mijlocul de ridicat
Art. 45
Pe timpul funcţionării, încărcătorul frontal trebuie să corespundă din punct de vedere tehnic prevederilor
cărţii tehnice, fiind utilizat în limitele caracteristicilor lui tehnice. Capacitatea de ridicare va fi înscrisă pe o
tăbliţă indicatoare, conducătorul fiind obligat să verifice permanent existenţa acesteia.
Art. 46
Este interzisă folosirea incarcatorului frontal pentru executarea unor lucrări neadecvate. Pentru sarcini
specifice, trebuie să se dispună de echipamentul auxiliar şi sculele anexate, corespunzătoare operaţiei ce se
execută, fiind interzisă recurgerea la improvizaţii.
Art. 47
Se interzice utilizarea incarcatorului frontal pentru împingerea şi tragerea autovehiculelor sau a altor mijloace
de transport.
Art. 48
Este interzisă acţionarea bruscă sau forţată a comenzilor incarcatorului frontal(manete, pedale etc.)
Art. 48
Este interzisă manipularea de la sol a pârghiilor de acţionare.
Art. 50
Este interzisă manevrarea sarcinii atunci când motorul este oprit din funcţionare.
Art. 51
Se interzice manevrarea echipamentului auxiliar concomitent cu frânara bruscă a incarcatorului frontal.
. Art.
52 .
In apropierea rampelor,rigolelor sau gropilor unde exista pericol de surpare sau rasturnare a utilajului,se va
lucra numai sub comanda conducatorului locului de munca.
.
2.4. Verificari,revizii,reparatii
Art.
53 .
În cazul unor defecţiuni, conducătorul este obligat să întrerupă lucrul şi să procedeze la remedierea
acestora, daca este posibil.Orice verificare,reparare sau reglare se va face numai cu motorul oprit si
cu cupa sprijinita pe sol.
Art
. 54
Încărcătoarele frontale trebuie să aibă, lateral, la geamuri, bare sudate pentru a împiedica conducătorul
utilajului să scoată capul în afară, evitându-se astfel accidentarea acestuia.(daca este cazul - functie de
model)
Art. 55
Verificarea echipamentului auxiliar trebuie să se faca numai când acesta este asezat pe sol.
.
Art. 56
Încărcătorul frontal trebuie să aibă reviziile tehnice şi lucrările de întreţinere efectuate la termen, conform
graficului.
Art. 57
În caz de avarie, remorcarea încărcătorului defect se face numai cu ajutorul unei bare de remorcare,
conform prevederilor "Regulamentului de circulaţie pe drumurile publice".
Art. 58
Lucrările de reparaţii la încărcătorul frontal trebuie efectuate numai de către personal calificat şi autorizat, în
atelierele specializate.
Art. 59

Se interzice lucrul cu incarcatorul frontal care prezinta defectiuni la sistemul hidraulic.

Art. 60

Se interzice intrarea lucratorilor sub cupa incarcatorului frontal pentru reparatii,daca nu s-a facut
suspendarea acesteia pe capre rezistente sau pe colaje din lemn.Ridicarea cupei se face numai cu ajutorul
cricurilor sau dispozitivelor de ridicat.