INSTRUCŢIUNI PRIVIND COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE

PARCURSPENTRUAUTOCAMIOANE/MASINI
DE TRANSPORTAT MARFA
IPSSM NR.

Instructiunile proprii pentru activitatea de tansport marfa au fost elaborate tinand cont de reglementarile existente in
domeniul securitatii muncii precum si pe baza studierii proceselor de munca si stabilirii pericolelor specifice, astfel incat pentru
fiecare pericol normele sa cuprinda cel putin o masura de prevenire la nivelul fiecarui element component al procesului de
munca.
Structura acestor prevederi este facuta pe tipuri de lucrari pentru fiecare tip de lucrare prevederile urmand o succesiune
logica, corespunzatoare modului de actiune al executantului in procesul de lucru.
Respectarea continutului acestei instructiuni nu absolva persoanele juridice si persoanele fizice implicate in procesul de
munca de raspunderile conform legislatiei in vigoare pentru lipsa de prevedere si asigurare a oricaror altor masuri de securitate a
muncii, adecvate conditiilor concrete de desfasurare a activitatilor respective.
CONTINUT,SCOP
Instructiunile proprii pentru activitatea de transport marfa prevenire a accidentelor de munca.
Masurile de prevenire cuprinse in prezentele instructiuni au ca scop eliminarea factorilor periculosi existenti in sistemul
de munca, propriu fiecarui element component al acestuia (executant, sarcina de munca ,mijloace de productie, mediu de munca)
DOMENIUL DE APLICARE
Prezentele instructiuni se aplica pentru activitatile de transport marfa
Prevederile prezentelor instructiuni se aplica cumulativ cu prevederile celorlalte acte normative din domeniul securitatii
si sanatatii in munca.
Art.1 Fiecare lucrator trebuie sa isi desfasoare activitatea, in conformitate cu pregatirea si instruirea sa, precum si cu
instructiunile primite din partea angajatorului, astfel incat sa nu se expuna la pericol de accidentare sau imbolnavire profesionala
atat propria persoana cat si alte persoane care p[ot fi afectate de actiunile sau omisiunile sale in timpul procesului de munca.
Art.2 În mod deosebit, în scopul realizării obiectivelor prevăzute la art. 1, lucrătorii au următoarele obligaţii:
a) sa utilizeze corect maşinile, aparatura, uneltele, substantele periculoase, echipamentele de transport şi alte mijloace de
producţie;
b) sa utilizeze corect echipamentul individual de protecţie acordat şi, după utilizare, sa îl înapoieze sau sa îl pună la locul
destinat pentru păstrare;
c) sa nu procedeze la scoaterea din funcţiune, la modificarea, schimbarea sau înlăturarea arbitrară a dispozitivelor de
securitate proprii, în special ale maşinilor, aparaturii, uneltelor, instalaţiilor tehnice şi clădirilor, şi sa utilizeze corect aceste
dispozitive;
d) sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de munca despre care au motive întemeiate sa
o considere un pericol pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor, precum şi orice deficienta a sistemelor de protecţie;
e) sa aducă la cunostinta conducatorului locului de munca şi/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoana;
f) sa coopereze cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, atât timp cat este necesar, pentru a face posibila realizarea
oricăror măsuri sau cerinţe dispuse de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari, pentru protecţia sănătăţii şi securităţii
lucrătorilor;
g) sa coopereze, atât timp cat este necesar, cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, pentru a permite angajatorului sa se
asigure ca mediul de munca şi condiţiile de lucru sunt sigure şi fără riscuri pentru securitate şi sănătate, în domeniul sau de
activitate;
h) sa isi însuşească şi sa respecte prevederile legislaţiei din domeniul securităţii şi sănătăţii în munca şi măsurile de aplicare a
acestora;
i) sa dea relaţiile solicitate de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari.
Art.3 Orice eveniment, care a antrenat decesul sau vatamari ale organismului, produs in timpul procesului de munca ori
in indeplinirea indatoririlor de servicu, situatia de persoana data disparuta sau accidentul de traseu ori de circulatie, in conditiile in
care au fost implicate persoana angajate, incidentul periculos, precum si cazul susceptibil de boala profesionala sau legata de
profesiune, va fi comunicat de indata angajatorului, de catre conducatorul direct al locului de munca sau orice alta persoana care
are cunostinta despre producerea acestuia.
Art.4 Neluarea vreuneia dintre masurile legate de securitate si sanatate in munca de catre persoana care avea
indatorirea de a lua aceste masuri, daca se creeaza un pericol grav si iminent de producere a unui accident de munca sau
imbolnavire profesionala, constituie infractiune si se pedepseste cu inchisoarea de la un an la doi ani sau cu amenda.
Art.5 Daca nerespectarea consta in repunerea in functiune a instalatiilor, masinilor si utilajelor, nterior eliminarii tuturor
deficientelor pentru care s-a luat masura opririi lor, pedeapsa este inchisoarea de la un an la doi ani sau amenda.
 Art.6 Se vor respecta atributiile si raspunderile ce revin in domeniul securitatii si sanatatii in munca,corespunzator
functiilor exercitate stabilite, prin fisa postului.
I. PRINCIPII GENERALE
1. Foaia de parcurs este un document obligatoriu pentru agenţii economici:
- pentru care transportul de mărfuri cu autocamioanele constituie una din activităţile sale de antreprenoriat;
- care efectuează transporturi de mărfuri cu autovehicule cu caracter necomercial pentru nevoile proprii;
- care exploatează autovehicule cu destinaţie specială.
2. La exploatarea autocamioanelor particulare/masinilor de transport marfa de către proprietari în scopuri de serviciu, utilizarea
foii de parcurs nu este obligatorie.
3. Documente de bază pentru evidenţa primară a prestaţiilor de transport ale autovehiculelor de mărfuri sint foaia de parcurs şi
facturile de expediţie sau scrisorile de transport internaţional (C.M.R.) anexate la ea.
4. Agenţii economici care exploatează atît autovehiculele de mărfuri din dotare, cît şi închiriate, sînt obligaţi să remită şoferului, la
ieşirea autovehiculului pe rută, foaia de parcurs.
5. Foaia de parcurs este un document de evidenţă primară, cu regim special, prevăzut cu semne de protecţie, serie şi număr
stabilite centralizat.
6. Foaia de parcurs, perfectată conform indicaţiilor prezentelor Instrucţiuni, se remite şoferului contra semnătură de către
persoana autorizată, de regulă, pentru o singură zi de lucru (schimb) sau pe o perioadă mai îndelungată ( la efectuarea
transportului de mărfuri timp de mai mult de 24 de ore, la transportul permanent de mărfuri de aceeaşi natură de la un expeditor
la un destinatar etc). Pe foaia de parcurs se aplică în mod obligatoriu ştampila (parafa) agentului economic emitent.
II. COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE PARCURS
7. Completarea foii de parcurs, pînă la remiterea ei şoferului, se efectuează de către persoana autorizată la unitatea
transportatoare, cu ajutorul dispozitivelor de tipărit sau manual.
8. Foaia de parcurs se completează de către persoana responsabilă pentru completare în următoarea consecutivitate:
8.1. - în rubrica 1 se indică ziua, luna şi anul emiterii acesteia;
8.2. - în rubrica 2 se înregistrează numărul diagramei tahograf eliberate;
8.3. - în coloanele 3-5 se înscrie respectiv marca, numărul de înmatriculare, numărul de inventar ( în cazul dacă e atribuit ) al
autovehiculului, remorcii (semiremorcii) ieşite pe rută;
8.4. - în coloanele 6 şi 7 se înscrie numele şi prenumele, numărul matricol (în cazul dacă e atribuit) al şoferului;
8.5. - în rubrica 9 «Sarcina şoferului» se înscrie sarcina şoferului corespunzător comenzii (contractului) şi programului de lucru al
autovehiculului. Se notează traseul, denumirea unităţii şi adresa de prezentare a autovehiculului comandat, timpul sosirii
autovehiculului la locul de încărcare şi descărcare, denumirea şi masa încărcăturii (în tone) care urmează a fi transportată etc.
Sarcina poate fi înlocuită numai de către transportator; beneficiarul, de comun acord cu transportatorul, are dreptul să modifice
sarcina, efectuînd o înscriere respectivă în coloana 10 «Menţiuni speciale». Se notează denumirea beneficiarului şi adresa de
prezentare a autovehiculului comandat, precum şi alte rechizite necesare pentru efectuarea sarcinii.
9. Coloana 8 «Starea sănătăţii şoferului» se completează în cazul cînd la unitate este organizată efectuarea examenului medical
al şoferului. Lucrătorul medical, în urma unui examen medical, confirmă prin semnătură şi ştampilă faptul că şoferul, conform
stării sănătăţii, poate fi admis la conducerea autovehiculului.
10. Completarea rîndului «La plecare», chenarul «Starea tehnică»:
10.1. Mecanicul sau persoana autorizată cu această funcţie înscrie (aplică antet-orar), în coloanele 11 şi 12, data şi timpul efectiv
la ieşirea autovehiculului pe rută, iar în coloana 14 - kilometrajul;
10.2. În coloana 16 mecanicul sau persoana responsabilă pentru starea de funcţionare a autovehiculului confirmă prin semnătură
predarea şi ieşirea autovehiculului pe rută în stare bună de funcţionare, iar în coloana 15 şoferul
semnează de primire şi confirmă sarcina de lucru.
11. Completarea rîndului «La sosire», chenarul «Starea tehnică»:
11.1. În coloanele 11 şi 12 mecanicul sau persoana autorizată cu această funcţie înscrie (aplică antet - orar) data şi
timpul efectiv de retragere a autovehiculului de pe rută, iar în coloana 14 - kilometrajul;
11.2. În coloana 16 mecanicul sau persoana responsabilă pentru starea de funcţionare a autovehiculului confirmă
primirea autovehiculului în stare bună de circulaţie (sau cu defecţiuni) şi semnează corectitudinea înscrierii efectuate, iar în
coloana 15 şoferul confirmă predarea autovehiculului;
11.3. În rîndul 17 «Parcursul conform documentelor», în caz de necesitate, informativ, se indică parcursul efectiv
conform facturilor de expediţie sau scrisorilor de transport internaţional anexate la foia de parcurs.
12. În coloana 13 «Parcurs zero» se înscrie de către persoana autorizată parcursul de la locul de parcare pînă la
primul loc de încărcare şi de la ultimul loc de descărcare pînă la locul de parcare a autovehiculului.
13. Completarea chenarului «Date vizînd combustibilul» se efectuează de către persoana autorizată:
13.1. În coloana 18 se înscrie tipul combustibilului utilizat de autovehicul (benzină, motorină, gaz comprimat sau
lichefiat);
13.2. În coloana 19 se indică cantitatea de combustibil alimentat la unitate sau cantitatea de combustibil pentru care
au fost eliberate bonuri;
13.3. În coloana 20 ce înregistrează cantitatea de combustibil în rezervoarele autovehiculului la ieşirea pe rută;
13.4. În coloana 21 se înscrie restul de combustibil în rezervoare la retragerea autovehiculului la locul de parcare;
13.5. În coloana 22 se înscrie cantitatea de combustibil în cazul restituirii bonurilor de către şofer;
13.6. În coloana 23 se indică coeficientul de corecţie a normelor de consum în conformitate cu normele în vigoare
de consum al combustibilului pentru transportul auto;
13.7. În coloanele 24 şi 25 se înscrie corespunzător numărul orelor de funcţionare a echipamentului special şi
funcţionarii suplimentare a motorului pentru determinarea consumului normat de combustibil;
13.8. În coloana 26 se calculează şi se înscrie consumul normat al combustibilului necesar pentru sarcina
îndeplinită;
13.9. În coloana 27 se indică consumul efectiv de combustibil în baza calculelor;
13.10. În coloana 28 «Nr. documentelor de confirmare» se înscriu numerele bonurilor pentru alimentarea cu
combustibil şi altor documente ce confirmă primirea combustibilului în timpul aflării autovehiculului pe rută.
14. În timpul aflării autovehiculului pe rută se efectuează completarea coloanei 10 «Menţiuni speciale»:
14.1. Se înscriu informaţii neprevăzute în foaia de parcurs (menţiuni efectuate de Poliţia Rutieră şi serviciile rutiere,
însemnări ale beneficiarilor vizînd activitatea şoferului, de asemenea se fac menţiuni privind procesele-verbale întocmite sau
nerespectarea unor clauze contractuale etc.);
14.2. În cazurile de retragere de pe rută la unitate pe o perioadă scurtă de timp se notează timpul sosirii şi plecării
autovehiculului;
14.3. Se înregistrează ziua şi durata staţionării autovehiculului din cauza unor defecţiuni tehnice.
Toate înscrierile sus-menţionate se confirmă prin semnătura persoanelor autorizate.
15. Foaia de parcurs are bonul de detaşare al beneficiarului. Bonul beneficiarului, factura de expediţie şi scrisoarea
de transport internaţional (C.M.R.) sînt principalele documente care servesc drept temei pentru plata serviciilor de
transport prestate.
În conformitate cu Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova «Cu privire la liberalizarea preţurilor şi tarifelor şi la
protecţia pieţei interne» nr.726 din 27 decembrie 1991, taxele pentru transporturile de mărfuri cu mijloacele de transport auto sînt
negociabile;
16. Completarea «Bonului beneficiarului» se efectuează de către persoana responsabilă a beneficiarului, cu condiţia că
achitarea pentru serviciile de transport prestate cu mijloacele de transport auto nu se efectuează conform facturilor de expediţie
sau scrisorilor de transport internaţional anexate la foaia de parcurs.
16.1. În partea de sus a bonului se înregistrează, în rîndurile corespunzătoare, data emiterii foii de parcurs,
denumirea şi adresa transportatorului care efectuează prestarea serviciilor de transport, codul fiscal al acestuia, marca şi numărul
de înmatriculare al autovehiculului, remorcii sau semiremorcii ieşite pe rută, de asemenea denumirea şi adresa beneficiarului,
codul fiscal al lui, numele şi prenumele, funcţia persoanei responsabile a beneficiarului de transport;
16.2. În chenarul bonului, în rîndurile corespunzătoare, se înscrie data, ora şi minutele de prezentare şi de plecare a
autovehiculului de la beneficiar, precum şi kilometrajul la sosire şi plecare;
16.3. Prestaţiile de transport se confirmă prin semnătura persoanei responsabile şi prin ştampila beneficiarului.
17. Prelucrarea foii de parcurs poate fi automatizată şi manuală.
17.1. La prelucrarea automatizată a foilor de parcurs, datele maşinogramei primite de la calculatorul electronic pot
să nu fie trecute pe formularul foilor de parcurs. Totodată maşinograma trebuie să conţină indicatorii din chenarul
«Volumul de transporturi»;
17.2. În coloana 29 se înscrie volumul total de mărfuri transportate şi parcursul de mărfuri total însumat în trafic
republican, precum şi veniturile de la transportare, din care, corespunzător, în coloana 30 - în trafic interurban, iar în
coloana 31 - în trafic urban şi suburban;
17.3. În coloana 32 se înscriu datele vizînd volumul de transport (în tone şi tone-km) efectuat cu remorcile în trafic
republican;
17.4. În coloana 33 se înscrie volumul total de mărfuri transportate şi parcursul de mărfuri total însumat în trafic
internaţional, precum şi veniturile de la transportare, din care transporturi de mărfuri, corespunzător, în coloana 34 -
pentru export, în coloana 35 - pentru import, iar în coloana 36 - în tranzit;
17.5. În coloana 37 se înscriu datele vizînd volumul de transport (în tone şi tone-km) efectuat cu remorcile în trafic
internaţional;
17.6. În coloana 38(39) se înscrie parcursul total al autovehiculului (remorcii), care trebuie să corespundă diferenţei
între kilometrajul la retragerea de pe rută şi kilometrajul la ieşirea pe rută a autovehiculului (remorcii). De asemenea se înscrie
parcursul cu încărcătură, care e egal cu suma distanţelor curselor parcurse cu încărcătură, indicate în scrisorile de transport
anexate.
18. În rubrica 40 se înscriu toate numerele facturilor de expediţie sau scrisorilor de transport internaţional în
conformitate cu care s-a efectuat transportarea mărfurilor, un exemplar al cărora se anexează la foaia de parcurs.
19. Responsabilul pentru completarea şi prelucrarea foii de parcurs semnează, confirmînd veridicitatea completării
rechizitelor foii de parcurs.
III. PRECIZĂRI METODOLOGICE
Referitor la conţinutul indicatorilor se fac următoarele precizări:
Autovehicul de mărfuri poate fi un autovehicul unic (autocamion) sau o combinaţie de vehicule cuplate între ele
(autocamion cu remorcă, autotractor cu semiremorcă). Ansamblul format de un autotractor şi o semiremorcă sau de un
autotractor şi o remorcă sînt considerate ca un singur autovehicul.
Distanţa parcursă cu încărcătură reprezintă distanţa dintre locul de încărcare şi locul de descărcare.
Transportat tone - reprezintă greutatea brută a mărfurilor transportate (inclusiv ambalajele). Dacă se transportă
ambalaje goale, se consideră tot transport de mărfuri şi se va lua în consideraţie greutatea ambalajelor transportate.
Parcursul mărfurilor se calculează pentru fiecare cursă prin înmulţirea cantităţii mărfurilor transportate cu
distanţa parcursă de autovehiculul de mărfuri, de la locul de încărcare pînă la locul de descărcare (distanţa parcursă cu
încărcătură).
Parcursul autovehiculului cuprinde distanţele parcurse de autovehicul cu şi fără încărcătură.
Transportul republican - transportul între două localităţi (un loc de încărcare (descărcare) şi un loc de descărcare
(încărcare), ambele situate în Romania.
Transportul urban - transportul în perimetrul oraşului (sau altă localitate).
Transportul suburban - transportul peste hotarele oraşului (sau altă localitate) pînă la distanţa de 50 km.
Transportul interurban - transportul peste hotarele oraşului (sau altă localitate) la o distanţă de peste 50 km.
Transportul internaţional - transporturile cu locurile de încărcare sau descărcare situate peste hotarele Romaniei. .
Transportul pentru export - transportul la care încărcarea are loc în Romania, iar locul de descărcare
se află în altă ţară.
Transportul pentru import - transportul la care locul de descărcare este situat în Romania, iar locul de
încărcare – în altă ţară.
Transportul în tranzit - transportul mărfurilor care intră în Romania şi ies din tara pe autovehiculul de transport, prin localităţi
diferite, după ce au traversat teritoriul tarii în acelaşi autovehicul de transport de mărfuri.

INTOCMIT
PRESTATOR SERVICII SSM
 INSTRUCŢIUNI PRIVIND COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE PARCURS PENTRU MICROBUZE
IPSSM NR.

Instructiunile proprii pentru activitatea de transport persoane au fost elaborate tinand cont de reglementarile
existente in domeniul securitatii muncii precum si pe baza studierii proceselor de munca si stabilirii pericolelor
specifice, astfel incat pentru fiecare pericol normele sa cuprinda cel putin o masura de prevenire la nivelul fiecarui
element component al procesului de munca.
Structura acestor prevederi este facuta pe tipuri de lucrari pentru fiecare tip de lucrare prevederile urmand o
succesiune logica, corespunzatoare modului de actiune al executantului in procesul de lucru.
Respectarea continutului acestei instructiuni nu absolva persoanele juridice si persoanele fizice implicate in
procesul de munca de raspunderile conform legislatiei in vigoare pentru lipsa de prevedere si asigurare a oricaror
altor masuri de securitate a muncii, adecvate conditiilor concrete de desfasurare a activitatilor respective.
CONTINUT,SCOP
Instructiunile proprii pentru activitatea de transport persoane cuprind masuri de prevenire a accidentelor de
munca.
Masurile de prevenire cuprinse in prezentele instructiuni au ca scop eliminarea factorilor periculosi existenti
in sistemul de munca, propriu fiecarui element component al acestuia (executant, sarcina de munca ,mijloace de
productie, mediu de munca)
DOMENIUL DE APLICARE
Prezentele instructiuni se aplica pentru activitatile de transport persoane.
Prevederile prezentelor instructiuni se aplica cumulativ cu prevederile celorlalte acte normative din domeniul
securitatii si sanatatii in munca.
Art.1 Fiecare lucrator trebuie sa isi desfasoare activitatea, in conformitate cu pregatirea si instruirea sa,
precum si cu instructiunile primite din partea angajatorului, astfel incat sa nu se expuna la pericol de accidentare sau
imbolnavire profesionala atat propria persoana cat si alte persoane care p[ot fi afectate de actiunile sau omisiunile
sale in timpul procesului de munca.
Art.2 În mod deosebit, în scopul realizării obiectivelor prevăzute la art. 1, lucrătorii au următoarele obligaţii:
a) sa utilizeze corect maşinile, aparatura, uneltele, substantele periculoase, echipamentele de transport şi alte
mijloace de producţie;
b) sa utilizeze corect echipamentul individual de protecţie acordat şi, după utilizare, sa îl înapoieze sau sa îl pună la
locul destinat pentru păstrare;
c) sa nu procedeze la scoaterea din funcţiune, la modificarea, schimbarea sau înlăturarea arbitrară a dispozitivelor
de securitate proprii, în special ale maşinilor, aparaturii, uneltelor, instalaţiilor tehnice şi clădirilor, şi sa utilizeze corect
aceste dispozitive;
d) sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de munca despre care au motive
întemeiate sa o considere un pericol pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor, precum şi orice deficienta a
sistemelor de protecţie;
e) sa aducă la cunostinta conducatorului locului de munca şi/sau angajatorului accidentele suferite de propria
persoana;
f) sa coopereze cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, atât timp cat este necesar, pentru a face posibila
realizarea oricăror măsuri sau cerinţe dispuse de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari, pentru protecţia
sănătăţii şi securităţii lucrătorilor;
g) sa coopereze, atât timp cat este necesar, cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, pentru a permite
angajatorului sa se asigure ca mediul de munca şi condiţiile de lucru sunt sigure şi fără riscuri pentru securitate şi
sănătate, în domeniul sau de activitate;
h) sa isi însuşească şi sa respecte prevederile legislaţiei din domeniul securităţii şi sănătăţii în munca şi măsurile
de aplicare a acestora;
i) sa dea relaţiile solicitate de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari.
Art.3 Orice eveniment, care a antrenat decesul sau vatamari ale organismului, produs in timpul procesului de
munca ori in indeplinirea indatoririlor de servicu, situatia de persoana data disparuta sau accidentul de traseu ori de
circulatie, in conditiile in care au fost implicate persoana angajate, incidentul periculos, precum si cazul susceptibil de
boala profesionala sau legata de profesiune, va fi comunicat de indata angajatorului, de catre conducatorul direct al
locului de munca sau orice alta persoana care are cunostinta despre producerea acestuia.
 Art.4 Neluarea vreuneia dintre masurile legate de securitate si sanatate in munca de catre persoana care
avea indatorirea de a lua aceste masuri, daca se creeaza un pericol grav si iminent de producere a unui accident de
munca sau imbolnavire profesionala, constituie infractiune si se pedepseste cu inchisoarea de la un an la doi ani sau
cu amenda.
Art.5 Daca nerespectarea consta in repunerea in functiune a instalatiilor, masinilor si utilajelor,anterior
eliminarii tuturor deficientelor pentru care s-a luat masura opririi lor, pedeapsa este inchisoarea de la un an la doi ani
sau amenda.
Art.6 Se vor respecta atributiile si raspunderile ce revin in domeniul securitatii si sanatatii in
munca,corespunzator functiilor exercitate stabilite, prin fisa postului.
I. PRINCIPII GENERALE
1. Agenţii economici care efectuează transporturi de călători cu autobuzele/microbuzele utilizează foaia de parcurs în
mod obligatoriu.
La exploatarea microbuzelor/autobuzelor particulare de către proprietari în scopuri de serviciu utilizarea foii de
parcurs nu este obligatorie.
2. Foaia de parcurs este un document de evidenţă primară cu regim special, prevăzut cu semne de protecţie, serie şi
număr stabilite centralizat.
3. Foaia de parcurs, perfectată conform indicaţiilor prezentelor Instrucţiuni, se remite şoferului de către persoana
autorizată, pentru un schimb de muncă sau, după necesitate, pe o perioadă mai îndelungată. Foaia de parcurs remisă
trebuie să conţină în mod obligatoriu ştampila sau parafa agentului economic-emitent.
II. COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE PARCURS
4. Completarea foii de parcurs, pînă la remiterea ei şoferului, se efectuează de către persoana responsabilă pentru
transport la unitate, cu ajutorul dispozitivelor de tipărit sau manual.
5. Înscrierile în foaia de parcurs:
5.1. În rubrica 1 se indică denumirea unitatii, adresa şi codul fiscal, iar în rubrica 2 - data emiterii foii de parcurs (ziua,
luna, anul). În rubrica 3 se indică marca şi numărul de înmatriculare al autobuzului.
5.3. În chenarul 4 «Informaţii privind echipajul autobuzului şi biletele de călătorie», coloanele 2-7, se înscriu
respectiv numele şi prenumele şoferilor, conductorilor, numerele matricol (în cazul dacă sînt atribuite), numerele
borderourilor de evidenţă a biletelor; în cazul cînd la întreprindere este organizată efectuarea examenului medical,
lucrătorul medical, în urma unui examen medical, confirmă prin semnătură şi ştampilă faptul că şoferul, conform stării
sănătăţii, poate fi admis la conducerea microbuzului/autobuzului.
5.4. În chenarul 5 «Sarcini de transport pentru schimb» se indică denumirea şi codul rutei (în cazul dacă e atribuit);
denumirea beneficiarului cu indicarea adresei prezentării şi orele de lucru la beneficiar.
5.5. În chenarul 6 «Plecarea şi sosirea microbuzului/autobuzului» se indică timpul ieşirii şi retragerii autobuzului la
locul de parcare conform programului şi efectiv, care se confirmă prin semnătura persoanei responsabile.
5.6. Completarea chenarului 7 «Starea tehnică»:
- în coloana 15 se înscrie kilometrajul la plecare şi la retragerea autobuzului la locul de parcare;
- în coloanele 16-19 mecanicul sau persoana autorizată cu această funcţie înscrie ziua, luna, ora, min. la plecare şi la
sosire;
- în coloana 20 se confirmă starea bună de funcţionare a autobuzului la ieşire pe rută şi la retragere de pe rută, prin
semnătura persoanei responsabile (sau a mecanicului ); şoferul semnează de primire şi predare;
- în coloanele 21-22 se confirmă prin semnătura şoferilor starea bună de funcţionare a autobuzului la predare şi
primire din contratură.
5.7. În chenarul 8 «Date privind combustibilul», coloanele 23-26, se indică respectiv tipul combustibilului utilizat,
cantitatea de combustibil alimentat la întreprindere sau cantitatea de combustibil pentru care au fost eliberate bonuri,
restul combustibilului la plecare pe rută şi restul la retragere de pe rută; în coloanele 28-31 se indică consumul
combustibilului după efectuarea rutei conform normei şi efectiv, în baza cărora se calculează economia sau depăşirea
cantităţii de combustibil consumat; în coloana 32 - cantitatea de ulei eliberat; datele sînt confirmate prin semnătura
persoanei responsabile.
5.8. În chenarul 9 «Staţionări tehnice» se înscriu toate tipurile de staţionări ale autobuzului la locul de parcare şi pe
rută cu indicarea timpului de staţionare, observaţiile persoanelor autorizate vizînd controlul lucrului pe rută, asistenţa
tehnică acordată pe rută.
5.9. În chenarul 10 se indică încasările de la realizarea biletelor conform programului şi efectiv realizate, numărul
de ore lucrate conform indicatorilor: a, b, c, d, e, f, g; parcursul total în km (conform kilometrajului) , din care cu
pasageri şi zero; numărul de ore lucrate noaptea; numărul de curse executate.
5.10. Chenarul 11 «Date privind circulaţia autobuzului pe rută»:
- în coloana 37 se înscriu denumirile autogărilor (staţiilor de autobuz) de plecare şi de destinaţie (sau codul rutelor);
denumirea beneficiarului;
- în coloanele 38, 39, 41, 42 se indică respectiv ora plecării din punctul iniţial şi ora sosirii autobuzului la locul de
destinaţie conform orarului şi efectiv, iar în coloana 40 - semnătura sau ştampila persoanei responsabile;
- în coloanele 43, 44 se indică respectiv parcursul cu pasageri şi parcursul zero;
- în coloana 45 se indică numărul de călătoriri transportaţi în curse speciale (la comandă);
- coloana 46 se semnează de persoana responsabilă pentru transport la completarea foii de parcurs.
III. PRECIZĂRI METODOLOGICE
Referitor la conţinutul indicatorilor se fac următoarele precizări:
Autobuz / Microbuz - autovehicul pentru călători, destinat pentru transportul de călători şi avînd o capacitate de locuri
şezînd mai mare de nouă locuri (inclusiv locul şoferului). Termenul «autobuz» cuprinde şi microbuzele în cazul cînd
ele au o capacitate de locuri şezînd mai mare de nouă (inclusiv locul şoferului).
Rută - porţiunea de drum prevăzută a se parcurge de autobuze între două localităţi sau puncte.
Parcursul total reprezintă distanţa în kilometri realizată de autobuz pentru îndeplinirea sarcinilor şi corespunde
diferenţei între kilometrajul la sosire şi cel de la plecare a autobuzului de la locul de parcare (garaj).
Parcursul zero - distanţă în kilometri parcursă de autobuz de la locul de parcare (garaj) pînă la prima staţie (punct)
de urcare a pasagerilor şi de la ultima staţie (punct) de coborîre a pasagerilor pînă la locul de parcare (garaj).
Parcurs cu pasageri - distanţă în kilometri parcursă de autobuz între staţiile de urcare şi coborîre a pasagerilor.
Ore efectiv lucrate (în exploatare) - se calculează adunîndu-se orele de la ieşirea autobuzului de la locul de
parcare (garaj) şi pînă la înapoierea sa la locul de parcare (garaj), scăzînd orele pentru odihnă şi pentru prînz ale
şoferului conform regulamentului existent la întreprindere. Nu se include în numărul orelor de exploatare timpul
staţionării de o zi întreagă a autobuzului din cauza drumurilor desfundate, a defectelor tehnice şi alte cazuri
asemănătoare.

INTOCMIT
PRESTATOR SERVICII SSM
 INSTRUCŢIUNI PRIVIND COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE PARCURS PENTRU
AUTOTURISME / AUTOVEHICULE
IPSSM NR.
I. PRINCIPII GENERALE
1. Utilizarea foii de parcurs de către agenţii economici care exploatează autoturismele este obligatorie.
La exploatarea autoturismelor particulare de către proprietari în scopuri de serviciu utilizarea foii de parcurs nu este
obligatorie.
2. Foaia de parcurs este un document de evidenţă primară cu regim special, prevăzut cu semne de protecţie, serie şi
număr stabilite centralizat.
3. Foaia de parcurs, perfectată conform indicaţiilor prezentelor Instrucţiuni, se remite şoferului de către persoana
autorizată, de regulă, pentru o singură zi de lucru (schimb) sau, după necesitate, pe o perioadă mai îndelungată. Pe
foaia de parcurs se aplică în mod obligatoriu ştampila (parafa) agentului economic-emitent.
II. COMPLETAREA ŞI PRELUCRAREA FOII DE PARCURS
4. Completarea foii de parcurs pînă la remiterea ei şoferului se efectuează de către persoana responsabilă pentru
transport la întreprinderea în cauză, cu ajutorul dispozitivelor de tipărit sau în mod manual.
5. Se fac următoarele înscrieri în foaia de parcurs:
5.1. Se înscrie data emiterii foii de parcurs (ziua, luna, anul);
5.2. La rubricile «Marca autovehiculului» şi «Numărul de înmatriculare» se indică marca autoturismului şi
respectiv numărul de înmatriculare al lui;
5.3. La rubricile «Şofer» şi «Nr. matricol» se înscriu numele şi prenumele şoferului, căruia i-a fost remisă foaia de
parcurs şi respectiv numărul matricol (în cazul dacă e atribuit);
5.4. La rubrica «Sarcina şoferului» se înscrie denumirea beneficiarului, locul unde şoferul urmează să se prezinte cu
autoturismul, timpul plecării şi sosirii la locul de parcare şi altă informaţie referitoare la sarcina de transport, acestea
se confirmă prin semnătura persoanei care distribuie sarcina;
5.5. La rubrica «Întîrzieri, staţionări pe rută, intrări în garaj, alte menţiuni» se înscrie timpul staţionărilor
neproductive ale autoturismului, trecerea pe la locul de parcare şi alte menţiuni în legătură cu funcţionarea
autoturismului pe traseu;
5.6. Mecanicul sau persoana autorizată cu această funcţie înscrie kilometrajul la ieşirea autoturismului de la locul
de parcare şi confirmă prin semnătură predarea şi ieşirea autovehiculului pe rută în stare bună de funcţionare, iar
şoferul semnează de primire;
5.7. La rubrica «Combustibil» se indică marca şi codul combustibilului utilizat de autoturism (benzină, motorină,
gaz lichefiat);
5.8. La rubrica «Mişcare combustibil» se indică cantitatea de combustibil alimentat la întreprindere sau cantitatea de
combustibil pentru care au fost eliberate bonuri, restul combustibilului la plecare pe rută şi restul la retragere de pe
rută;
5.9. După efectuarea lucrului, în rubrica «Consum» se indică cantitatea combustibilului conform normei şi
cantitatea efectiv consumată. Apoi se calculează economia sau depăşirea cantităţii de combustibil consumat;
6. La retragerea autoturismului la locul de parcare, mecanicul sau persoana autorizată cu această funcţie înscrie
kilometrajul la sosire, semnează că a primit autoturismul şi indică starea tehnică a lui;
6.1. În chenarul care conţine date vizînd activitatea autoturismului pe traseu se înscrie numărul de curse în ordinea
efectuării lor.
La rubricile «Punct de plecare» şi «Punct de destinaţie» se indică respectiv locurile de plecare şi de destinaţie ale
autoturismului pentru fiecare cursă aparte. Rubricile «Timp plecare» şi «Timp sosire» se completează înscriindu-se
data, ora, min. plecării din punctul iniţial şi a sosirii în punctul final al rutei (cursei). Ultimele două rubrici ale chenarului
se completează indicîndu-se, respectiv, parcursul autoturismului pe ruta în cauză, iar beneficiarul la dispoziţia căruia
s-a aflat autoturismul îşi pune semnătura, indicînd codul fiscal al său.

III. PRECIZĂRI METODOLOGICE

Referitor la conţinutul indicatorilor se fac următoarele precizări:
Autoturisme - autovehicule prevăzute pentru transportul de călători şi avînd o capacitate de locuri şezînd nu mai
mare de nouă (inclusiv locul şoferului).
Autoturisme de serviciu - toate autoturismele care sînt înscrise în inventarul întreprinderilor şi se utilizează în
scopuri de serviciu şi care deservesc întreprinderi, instituţii şi organizaţii.
Autoturisme cu destinaţie specială - autovehicule pe şasiuri de autoturisme, construcţia cărora este prevăzută
pentru instalarea, transportarea şi exploatarea diverselor echipamente, inclusiv a celui tehnologic şi efectuarea altor
funcţii, care nu sînt legate de transportarea mărfurilor sau călătorilor.
Ore în exploatare - se calculează adunîndu-se orele de la ieşirea autoturismului din garaj (loc de parcare) şi pînă la
înapoierea sa în garaj (loc de parcare), scăzînd orele pentru prînz şi pentru odihna şoferului (conform regulamentului
de ordine interioară existent la unitate). Nu se include în numărul orelor în exploatare timpul staţionării de o zi întreagă
a autoturismului din cauza drumurilor desfundate, a defectelor tehnice şi alte cazuri asemănătoare.
Parcursul reprezintă distanţa în kilometri, realizată de autoturism pentru îndeplinirea sarcinilor şi corespunde
diferenţei între kilometrajul la sosire şi cel de la plecare a autoturismului din garaj (loc de parcare).

INTOCMIT
PRESTATOR SERVICII SSM