S.C.

MINERVA SRL APROB,

ADMINISTRATOR

INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE SI SANATATE IN MUNCA PRIVIND CONDITII TEHNICE PE CARE TREBUIE SA LE
INDEPLINEASCA AUTOVEHICULELE
IPSSM NR.
Instructiunile proprii privind conditiile tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele au fost elaborate tinand cont de
reglementarile existente in domeniul securitatii muncii precum si pe baza studierii proceselor de munca si stabilirii pericolelor specifice,
astfel incat pentru fiecare pericol normele sa cuprinda cel putin o masura de prevenire la nivelul fiecarui element component al procesului
de munca.
Structura acestor prevederi este facuta pe tipuri de lucrari pentru fiecare tip de lucrare prevederile urmand o succesiune logica,
corespunzatoare modului de actiune al executantului in procesul de lucru.
Respectarea continutului acestei instructiuni nu absolva persoanele juridice si persoanele fizice implicate in procesul de munca
de raspunderile conform legislatiei in vigoare pentru lipsa de prevedere si asigurare a oricaror altor masuri de securitate a muncii,
adecvate conditiilor concrete de desfasurare a activitatilor respective.
CONTINUT,SCOP
Instructiunile proprii privind conditiile tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele au ca scop prevenirea
accidentelor de munca.
Masurile de prevenire cuprinse in prezentele instructiuni au ca scop eliminarea factorilor periculosi existenti in sistemul de
munca, propriu fiecarui element component al acestuia (executant, sarcina de munca ,mijloace de productie, mediu de munca)
DOMENIUL DE APLICARE
Prezentele instructiuni se aplica pentru activitatiile de transport.
Prevederile prezentelor instructiuni se aplica cumulativ cu prevederile celorlalte acte normative din domeniul securitatii si
sanatatii in munca.
Art.1 Fiecare lucrator trebuie sa isi desfasoare activitatea, in conformitate cu pregatirea si instruirea sa, precum si cu
instructiunile primite din partea angajatorului, astfel incat sa nu se expuna la pericol de accidentare sau imbolnavire profesionala atat
propria persoana cat si alte persoane care p[ot fi afectate de actiunile sau omisiunile sale in timpul procesului de munca.
Art.2 În mod deosebit, în scopul realizării obiectivelor prevăzute la art. 1, lucrătorii au următoarele obligaţii:
a) sa utilizeze corect maşinile, aparatura, uneltele, substantele periculoase, echipamentele de transport şi alte mijloace de producţie;
b) sa utilizeze corect echipamentul individual de protecţie acordat şi, după utilizare, sa îl înapoieze sau sa îl pună la locul destinat pentru
păstrare;
c) sa nu procedeze la scoaterea din funcţiune, la modificarea, schimbarea sau înlăturarea arbitrară a dispozitivelor de securitate proprii,
în special ale maşinilor, aparaturii, uneltelor, instalaţiilor tehnice şi clădirilor, şi sa utilizeze corect aceste dispozitive;
d) sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de munca despre care au motive întemeiate sa o
considere un pericol pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor, precum şi orice deficienta a sistemelor de protecţie;
e) sa aducă la cunostinta conducatorului locului de munca şi/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoana;
f) sa coopereze cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, atât timp cat este necesar, pentru a face posibila realizarea oricăror măsuri
sau cerinţe dispuse de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari, pentru protecţia sănătăţii şi securităţii lucrătorilor;
g) sa coopereze, atât timp cat este necesar, cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, pentru a permite angajatorului sa se asigure
ca mediul de munca şi condiţiile de lucru sunt sigure şi fără riscuri pentru securitate şi sănătate, în domeniul sau de activitate;
h) sa isi însuşească şi sa respecte prevederile legislaţiei din domeniul securităţii şi sănătăţii în munca şi măsurile de aplicare a acestora;
i) sa dea relaţiile solicitate de către inspectorii de munca şi inspectorii sanitari.
Art.3 Orice eveniment, care a antrenat decesul sau vatamari ale organismului, produs in timpul procesului de munca ori in
indeplinirea indatoririlor de servicu, situatia de persoana data disparuta sau accidentul de traseu ori de circulatie, in conditiile in care au
fost implicate persoana angajate, incidentul periculos, precum si cazul susceptibil de boala profesionala sau legata de profesiune, va fi
comunicat de indata angajatorului, de catre conducatorul direct al locului de munca sau orice alta persoana care are cunostinta despre
producerea acestuia.
Art.4 Neluarea vreuneia dintre masurile legate de securitate si sanatate in munca de catre persoana care avea indatorirea de a
lua aceste masuri, daca se creeaza un pericol grav si iminent de producere a unui accident de munca sau imbolnavire profesionala,
constituie infractiune si se pedepseste cu inchisoarea de la un an la doi ani sau cu amenda.
Art.5 Daca nerespectarea consta in repunerea in functiune a instalatiilor, masinilor si utilajelor, nterior eliminarii tuturor
deficientelor pentru care s-a luat masura opririi lor, pedeapsa este inchisoarea de la un an la doi ani sau amenda.
Art.6 Se vor respecta atributiile si raspunderile ce revin in domeniul securitatii si sanatatii in munca,corespunzator functiilor
exercitate stabilite, prin fisa postului.
 Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor in parcurs si pentru a evita defectiunile si accidentele, autovehiculele trebuie sa
indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:
a) dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare
b) volanul sa nu aiba joc mai mare de 150
c) piesele mecanismului de directie san nu prezinte defectiuni si uzuri (jocuri la articulatie, lipsa splinturi etc.)
d) puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte deformari sau defectiuni la elementele de fixare de cadrul
autovehicului
e) elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare etc.) sa nu prezinte defectiuni
f) rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de functionare ale acestora
g) sistemul de alimentare al autovehicului sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizatii
h) carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil
i) rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in timpul mersului, iar suporturile
de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri
j) instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare; sunt interzise legaturile improvizate, cablurile neizolate, sigurantele
necalibrate, lipsa capacelor de protectie etc. care pot provoca scurt-circuite;
k) bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat bacurile sa nu se sparga in timpul
mersului
l) releele regulatoarelor de si de current sa fie bine reglate si izolate fata de exterior (capac etc.) pentru a evita scurtcircuitele
m) sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare
n) compresorul de aer sa fie in buna stare de functionare, astfel incat sa asigure presiunea si debitul corespunzator de aer, potrivit
tipului anvelopei si autovehicului
o) anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau ruperi ale straturilor
componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant
Nu se vor folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta de normele tehnice. Este interzisa folosirea
anvelopelor reesapate pe axa din fata.
p) jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a loviturilor; jantele vor fi bine fixate cu piulitele
respective
q) teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu amortizor de zgomot
(toba de esapament)
r) parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curate
Se interzice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri
care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevazut cu stergatoare in perfecta stare de functionare
Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele
admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in gazele de evacuare.
Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor, sa verifice inainte de plecarea in cursa
urmatoarele:
a) instalatia de alimentare cu carburant, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gazelor arse, instalatia de incalzire, sistemul de
directie, semnalizare, rulare si franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii
b) sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre uzina constructoare
c) existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare
d) usile sa fie in buna stare de functionare
e) sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde d.p.d.v. tehnic.
Este interzisa circulatia autovehiculelor cu remorci, daca una din componentele sistemului de imperechere este deteriorata.
Este interzisa manevra de mers inapoi a autovehiculelor cu remorca, daca nu se blocheaza in prealabil, peridocul.

PARCAREA

Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj si din incinta unitatilor sau subunitatilor, precum si sub
liniile electrice aeriene.
Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de substante grase, lichide etc. vor fi curatate si apoi
presarate cu materiale aderente.(nisip, zgura etc.)
In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, vor fi curatate de zapada sau de gheata, presarandu-se zgura, nisip, sare etc.
La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri:
a) vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si constructii
b) vor opri motorul
 c) vor frana autovehiculul
d) vor scoate cheile din contact
e) vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei
Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.
Se interzice parasirea autovehicului cu motorul in functiune.
La locul de parcare sunt interzise:
a) efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de incercare a eficientei sistemului de franare sau in
zone special amenajate
b) alimentarea cu combustibil sau lubrifiant
c) aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.
d) parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explosive sau usor inflamabile, cu rezervoarele de benzina fisurate sau sparte,
cu busoanele lipsa sau neetansate.
Iesirea autovehiculelor din parcare si din incintele agentilor economici in drumurile publice se face cu fata. In cazul cand nu este
posibil, iesirea in drumurile publice se face numai prin pilotare.

CIRCULATIA AUTOVEHICULELOR PE DRUMURILE PUBLICE

La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii:

a) inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehicului
b) pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu mijloace auxiliare de pornire (instalatia electrica
pentru pornirea motoarelor pe timp friguros, roboti de pornire)
c) sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel
d) sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului cu manivela:
- se va verifica daca maneta pentru schimbarea vitezelor se afla la punctul mort
- se va verifica daca frana de ajutor este cuplata
- se va verifica daca manerul manivelei este prevazut cu manson metalic neted, care sa se invarteasca liber
- se va introduce manivela in racul arborelui cotit, astfel sa nu scape in timpul rotirii
- se va apuca manivela in asa fel incat toate cele cinci degete sa fie numai pe o parte a ei
- cel care invarteste manivela se va sprijini bine pe sol cu ambele picioare
- la inceput se va invarti usor, in sensul acelor de ceasornic de jos in sus si de la dreapta spre stanga; este interzis sa se faca o
rotatie completa cu manivela sau sa se manuieasca manivela de sus in jos prin apasare cu greutatea corpului
- pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin asezarea unui strat de nisip sau alt material antiderapant
- in cazul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce
- cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie, conducatorii auto vor utiliza podete mobile pentru evitarea caderii in canal
- sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu se gasesc persoane sub masina si in imediata ei
apropiere
Se interzice manevrarea autovehicului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate,
manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.
In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborarea conducatorului auto sau a altor personae in sau din
autovehicul.
In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:
a) sa respecte viteza de circulatie stabilita prin “Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice” si sa o adapteze la conditiile
create de starea drumurilor pe care circula
b) sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite
c) sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 Km sis a verifice starea pneurilor, directia, buloanele de fixare a jantelor
s.a. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este
necesar sa se efectueze control ethnic in parcurs
d) sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere
e) sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare
Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza normal) conducatorul auto va
verifica functionarea franelor mergand pe o anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzesc si
apa se evapora.
In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana de cauciuc, aceasta va fi remediata sau se va inlocui cu
roata de rezerva. Este interzisa continuarea drumului cu anvelopa dezumflata sau explodata.
Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre printer rotile duble.
Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se admite sa se puna sub roti:
a) nisip, pietris, etc. (in cazul unei zapezi batatorite)
b) scanduri ( in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata)
 c) piatra sparta, vreascuri (in cazul unui teren alunecos, dar tare).

CIRCULATIA PE TIMP NEFAVORABIL

Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol. De asemenea, pet imp de
ceata, in mers si in stationare, autovehiculele de orice fel vor fi illuminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligate sad ea
semnale sonore sis a raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile altor autovehicule ce se apropie.
Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de
viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.
Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelor sunt obligate ca, la intalnirea cu autovehicule ce
vin din sens opus, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol.
In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto care vin din directia opusa sunt obligate sa
opreasca pe partea dreapta, pentru a se face loc acestora.

CIRCULATIA AUTOTURISMELOR

In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii auto de pe autoturisme au aceleasi obligatii ca si conducatorii auto de pe
celelalte mijloace de transport, si indeosebi:
a) sa verifice, inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine inchise si asigurate
b) sa foloseasca centura de siguranta sis a atentioneze si persoana care calatoreste in fata, pe locul din dreapta, sa utilizeze
centura de siguranta, in afara localitatilor
c) sa asigure coborarea persoanelor din autoturism fara pericol de accidentere ( de regula pe usa din dreapta)
d) sa se asigure la coborarea pe partea stanga, atat la deschiderea usilor cat si la coborarea din autoturism, dupa care sa circule
pe carosabil
e) sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai prin fata acestuia si pe partea stanga.

REMORCAREA AUTOVEHICULELOR

Remorcarea autovehiculelor ramase in pana se va face in conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe
drumurile publice.
Remorcile vor fi tractate in urmatoarele conditii:
a) remorca va fi prevazuta cu sistem de franare, iar in spate cu aceeasi instalatie de semnalizare si de iluminat ca si autovehiculul
tragator
b) nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci

INTOCMIT,
PRESTATOR SERVICII SSM