Managementul Crizelor n Turism

Management of Crisis in Tourism

Asistent drd. JANETA WEISZ
Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir
Facultatea de Management Turistic i Comercial Timioara
Rezumat: Clima se schimb i va continua s fac acest lucru n viitorul apropiat. Aceasta va duce la
impactul social, economic i de mediu. Nivelul acestor efecte va depinde n ce msur naiunile,
industriile i locuitorii terrei vor contribui la atenuarea emisiilor i adaptrii la schimbrile aparute.
Problema schimbrilor climatice este acum ferm nrdcinat n agenda global i negocierile critice
continua pentru solutinarea problemei emisiilor de gaze. ntr-o perioad de recesiune economic la nivel
mondial, problema schimbrii climatice ar putea transforma fundamental economia global prin nevoia
de tehnologii inovatoare i dezvoltarea durabil.
Abstract: The climate is changing and will continue to do so for the foreseeable future. This will result in
social, economic and environmental impacts. The degree of these impacts will depend on to what extent
nations, industry and individuals mitigate emissions and adapt to changes. The issue of climate change is
now firmly entrenched in the global agenda and critical negotiations for a GHG emissions framework
continue. At a time of global economic downturn, a climate deal could fundamentally transform the
global economy through the need for innovative technologies and sustainable development.
Cuvinte cheie: management, criz, turism, cauze, solvabilitate, tendine n turism, consumatori
Key words: management, crisis, tourism, causes, solvency, tourism trends, consumers
Sectorul turismului i de cltorie trebuie s abordeze problema schimbrilor climatice i OMT
(Organizaia Mondial a Turismului) a mbriat provocarea de a rspunde la stabilirea parteneriatelor de
colaborare, creterea gradului de contientizare, n curs de dezvoltare, ndrumare i furnizarea de sprijin.
Turismul contribuie la dezvoltarea durabil, reducerea srciei i Obiectivele de Dezvoltare ale
Mileniului.
Orice acord-cadru nu ar trebui n mod disproporionat s dezavantajeze cele mai dependente de
turism. Multe dintre soluiile posibile pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser i combaterea
schimbrilor climatice sunt complexe. Este important ca parteneriatele sunt dezvoltate, meninute i
mbuntite i de cercetare este continuat n abordri inovatoare. Recomandrile specifice n Declaraia
de la Davos a guvernelor, organizaiilor internaionale n industria turismului i destinaiilor,
consumatorii, reelele de cercetare i comunicare, au stabilit liniile directoare ale unui plan global de
aciune.
"Timpul are dreptate": Este momentul potrivit pentru guvernele i sectorul public s investeasc
n atenuarea de gaze cu efect de ser i adaptarea la schimbrile climatice care se apropie. Este momentul
potrivit pentru sectoarele public i privat s mearga nainte cu iniiative inovatoare in cazul emisiilor
sczute de carbon, care nu ar crea numai locuri de munc, dar ar contribui, de asemenea, la economia
mondial. Este momentul, pentru c orice ntrziere suplimentar n aciune va avea ca rezultat consecine
pentru industria turismului i oamenii care depind de acest sector.

n zilele noastre, turismul este incontestabil parte integrant a vieii de zi cu zi. Chiar dac
oamenii cltoreau nc din antichitate pentru a participa la Jocurile Olimpice sau la Turnirurile
Cavalerilor, turismul a devenit un fenomen de mas doar n urm cu cteva decenii. Efectele pozitive ale
turismului sunt variate: oamenii au posibilitatea s-i mplineasc visele i speranele, s-i diversifice
cunotinele prin contactul cu alte culturi i stiluri de via. Din punct de vedere economic, industria
turismului reprezint n multe ri o surs ce genereaz importante venituri. Poziia pe care o ocup, aceea
de a crea oportuniti de dezvoltare i altor ramuri ale economiei, o ndreptete s fie considerat una
dintre cele mai semnificative industrii din lume.
Din pcate, ameninrile evenimentelor negative au marcat evoluia turismului de-a lungul
timpului, sensibilizndu-l din ce n ce mai mult. Incidente care au avut loc recent, au avut consecine
economice majore chiar i n sectoare care aparent nu aveau nici o legtur cu turismul. Din pcate,
ameninrile evenimentelor negative au marcat evoluia turismului de-a lungul timpului, sensibilizndu-l
din ce n ce mai mult. Incidente care au avut loc recent, au avut consecine economice majore chiar i n
sectoare care aparent nu aveau nici o legtur cu turismul. De asemenea, efectele indirecte provocate de
aceste evenimente nu au ntrziat s apar: creterea costurilor n cadrul transportului aerian, scderea
popularitii imaginii unor destinaii clasice de vacan, limitarea spaiului de aciune a organizaiilor din
domeniu etc. Pornind de la aceste repere, putem spune c motivele apariiei unor astfel de crize sunt
extrem de complexe i c aria de desfurare a lor definete o anumit tipologie a evenimentelor negative.

Noiuni de baz n managementul crizelor

Termenul criz provine din grecescul krisis care nseamn diferen sau decizie. n
accepiunea larg, termenul era folosit pentru a face diferena ntre drept i nedrept, just i injust,
Terminologia medical l definea ca fiind o ntrerupere a unei activiti ce n mod normal ar fi trebuit s
fie continu. n secolul al XVI-lea, odat cu recunoaterea aportului adus de medicina clasic, termenul a
intrat n vocabularul uzual, el fiind folosit n domenii precum politic, social, economie. Astzi, criza este
definit ca fiind o schimbare critic a unor variabile principale, schimbare care poate pune n pericol sau
chiar distruge pri ale unui ntreg sistem. Majoritatea influenelor n utilizarea termenului vin din sfera
politic, iar problema care se pune este legat de dezvoltarea unui sistem de prentmpinare a crizei.

Caracteristici ale crizelor

Pentru a depi o situaie de criz, este deosebit de important s fie analizai parametrii care o
caracterizeaz. n acest context, trebuie luate n considerare o serie de elemente specifice, care au o
influen hotrtoare n rezolvarea problemelor. Determinarea unei situaii de criz, oblig organizaia si pun ntrebarea dac mai este capabil s-i ating scopurile. Una dintre cele mai serioase probleme
este legat de solvabilitatea companiei, adic de abilitatea de a-i acoperi obligaiile financiare cu un
minimum de profit. Dac organizaia nu este solvabil ntr-o astfel de situaie, atunci ea nu are resursele
necesare pentru a depi criza, ceea ce nseamn c nu va supravieui. Seriozitatea evenimentului este o
alt caracteristic ce trebuie luat n considerare. Din acest punct de vedere este nevoie de o
determinare corect i prompt a situaiei, care s identifice gradul de seriozitate al acesteia.
Dac gravitatea situaiei este subestimat, atunci compania nu va reui s o depeasc; n cazul
n care este supraestimat, atunci este posibil s se iroseasc o mare parte de resurse umane, financiare i
materiale, fr s fie nevoie de acest lucru.
O alt caracteristic a crizelor este existena posibilitii ca acestea s se desfoare pe o perioad
nedeterminat de timp. Caracterul acestui proces este marcat, pe de o parte de limitele temporale, iar pe

de alt parte de ambivalena lui, de sensibilitatea utilizrii anumitor contramsuri. n acest sens, putem
sublinia faptul c nu se poate ti cu siguran care va fi direcia de aciune a crizei (pozitiv sau negativ)
dect dup aa-numitulpunct de ntoarcere, punct n care msura a fost iniiat i se ateapt rezultatele
aplicrii ei. Tot aici trebuie menionat c presiunea timpului este cea care determin necesitatea lurii
unor decizii rapide, deoarece naintarea n timp limiteaz progresiv oportunitile de aciune.
Situaia excepional n sine este caracteristica cea mai complex a crizelor. n mod normal,
toate pregtirile care se efectueaz n vederea depirii unei situaii de criz sunt pregtiri ipotetice.
Numrul posibilelor evenimente teoretice care pot avea loc i valoarea cheltuielilor impuse de acestea
solicit restricii i precauii diverse, care nu pot fi respectate n totalitate n situaii obinuite. Chiar i
organizaiile precum armata sau poliia, ale cror sarcini exclusive sunt identificarea i planificarea unor
astfel de procese, nu se pot pregti pentru orice eveniment. Pe de o parte, este vorba de un numr foarte
mare de factori de influen care definesc complexitatea situaiei, iar pe de alt parte de transformrile
continue la care este supus procesul. n acest caz, posibilitile companiilor sunt mult mai limitate prin
comparaie cu al organizaiilor mai sus amintite, deoarece pregtirea i gestionarea unei crize nu au
constituit niciodat scopuri corporative.
Tabel nr.1 Cauzele crizelor
Mediul
Rzboaie, revolte
natural
Revoltele din Los Angeles i San

Erupia vulcanului Etna, 1998;

Francisco, 1992;

Uraganul Katrina n SUA, 2005.

Lovitura din Gambia, 1994;

Loviturile din Fiji, 1987 i 2000.
Boli, epidemii

Maladia Creutzfeld-Jakobs n

Marea

Terorism,
delincven
Atacurile criminale mpotriva
turitilor din Florida,

Britanie, 1993;

1993-1994;

Antrax, 2001;

Luarea de ostatici n Filipine, 2000;

Gripa aviar, Romnia, 2005.

Atacul terorist de la 11 septembrie,

SUA, 2001;
Atacul terorist din Madrid, 2004.

Transport

Politic,
economic

Criza financiar din Asia, 1997;

Dezastrul provocat de feribotul din
Estonia, 1994; Accidentul feroviar din Boicotul din Austria, 2000.
Eschede, Germania, 1998; Prbuirea
legendei Concorde, 2000.
*Adaptare dup Dirk Glaesser, Crisis Management in the Tourism Industry

Am evideniat cteva evenimente specifice care au influenat negativ ntreaga industrie a

turismului. Avnd n vedere faptul c turismul este un contribuabil vital n cadrul economiei globale i
foarte important pentru dezvoltarea rilor, trebuie s vorbim despre schimbarea climatic, care a fost i
este o problem serioas ce amenin societatea i implicit turismul. Clima influeneaz durata i calitatea
turismului sezonier, afecteaz operaiunile turistice i opiunile turitilor. Anumite zone turistice ale lumii
cum ar fi Caraibe, Asia de Sud i Africa sunt supuse celor mai mari riscuri.
Pe de alt parte turismul este un vector care determin producerea acestor efecte negative ale
schimbrii climatice, datorit de exemplu emisiilor de dioxid de carbon n procent de 5 % la ora actual.
Conform OMT, pn n 2035, se estimeaz c aceast valoare va crete ca urmare a industriei turistice la
130%.Cea mai mare contribuie la acest procent se datoreaz transportului aerian, folosit ca mijloc de a
ajunge la destinaiile turistice.
Astfel, fie c vorbim de cauze de natur economic, politic sau medical, de erori umane sau de
factori naturali, crizele generate de acestea au produs pierderi umane i materiale imense i au avut un
impact psihologic devastator.

Sfera de activitate a crizelor

n urm cu doar civa ani, Organizaia Mondial a Turismului a cercetat i evaluat consecinele
Rzboiului din Golf asupra turismului, secionnd ariile supuse observaiei pe regiuni. Rezultatele analizei au
indicat evoluii semnificative n interiorul regiunilor. Acestea variau nu numai n intensitate, dar i ca direcie,
artnd c nu erau strine de tendinele din turism, dar i certificnd o stagnare i chiar o cretere a numrului
de sosiri internaionale i a numrului de nnoptri. Mai mult dect att, s-a observat c segmente diferite ale
pieei au reacionat variat la acelai eveniment. n timp ce liniile aeriene, n general, au suferit mari pierderi n
urma rzboiului, diferena a fost remarcat n cadrul cltoriilor long-haul care au sporit n intensitate. Exact
acelai lucru s-a ntmplat cu tipul de vacan i cu categoria de hotel alese de turiti. Consumatorii au
manifestat un comportament mult mai sensibil, lucru ce a influenat negativ companiile mici de turism, cele
mari fiind mai puin afectate. Ambele investigaii au confirmat faptul c acelai eveniment poate avea efecte
diferite asupra oamenilor.
Fundamentul pentru o form de succes a managementului crizelor pleac de la concluziile
studiului de mai sus. Astfel, el ofer posibilitatea de concentrare i de planificare a msurilor de
gestionare, dar n acelai timp, indic faptul c efectele negative ulterioare ale unui eveniment pot fi
diminuate printr-o pregtire strategic. Utiliznd teoria de mai sus, pot fi identificate urmtoarele sfere de
activitate ale crizelor: consumatorii, entitile turistice, competitorii, statul i furnizorii, investitorii i
angajaii.

Bibliografie:
1.

Cristiana Cristureanu Strategii i tranzacii n turismul internaional, Editura Beck, Bucureti, 2006;

2.

http://www.unwto.org/pdf/From_Davos_to%20Copenhagen_beyond_UNWTOPaper_ElectronicVersion.pdf.

3.

***www.elpas.com.