AMR

ARZTOARE INDUSTRIALE

AUTOMATIZATE CU REGLAJ MODULANT

PE COMBUSTIBIL GAZ, LICHID I MIXTE

Nyilvntartsi szm: 503 / 0095(2)

MSZ EN ISO 9001:2001 (ISO 9001:2000)

Tzelstechnikai Kft.
1103 Budapest, X. Szlvy u. 22-30.
Levlcm: 1475 Bp. Pf. 10.
Telefon: 260 - 2727 Fax: 260-0033
E-mail: gbganz@gb-ganz.hu
www.gb-ganz.hu
 1

AMR

ARZTOARE INDUSTRIALE
AUTOMATIZATE CU REGLAJ MODULANT

PE COMBUSTIBIL GAZ, LICHID I MIXTE

CARTE TEHNIC

1015

Tip: AMR -............................

Nr. fabricaie/an: ........................./....................

Productor: GB-GANZ Tzelstechnikai Kft.

1103. Budapest, Szlvy u. 22-30.
 2

CUPRINS

Pagina

1. Introducere, prezentarea tipului 3

2. Declaraii juridice 5
3. Descriere tehnic 7
3.1. Date tehnice 7
3.2. Dimensiuni de gabarit i de racordare 9
3.3. Structura constructiv 11
3.4. Descrierea funcionrii pe combustibil lichid 21
3.5. Descrierea funcionrii pe combustibil gaz 22
4. Prescripii privind instalarea 24
4.1. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil lichid 25
4.2. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil gaz 30
5. Punerea n funciune 32
5.1. Punerea n funciune pe combustibil lichid 32
5.2. Punerea n funciune pe combustibil gaz 35
6. Instruciuni de utilizare 39
6.1. Pornirea arztorului pe combustibil lichid 39
6.2. Pornirea arztorului pe combustibil gaz 40
6.3. Oprirea pe avarie 40
6.4. Oprirea arztorului 41
7. ntreinere, ndrumtor pentru reparare 42
7.1. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil lichid 42
7.2. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil gaz 48
8. Limit de furnitur 52
9. Ambalare, transport, depozitare 52
10. Anexe
10.1. Prezentarea automatului de ardere LFL 1 53
10.2. Prezentarea automatului de ardere LAL 56
10.3. Prezentarea detectorului de etaneitate LDU 11 59
10.4. Demontarea unitii de pulverizare 65
10.5. Schimbarea garniturii de etanare a unitii de pulverizare 67
 3

1./ INTRODUCERE, PREZENTAREA TIPULUI

Arztoarele tip AMR sunt instalaii de ardere industriale, complet automatizate, cu reglaj
modulant, cu funcionare pe combustibil gaz metan sau GPL, combustibil lichid motorin, CLU
sau pcur, respectiv instalaii de ardere mixte. Tipul combustibilului utilizat este codificat n
simbolizarea arztorului.

Arztoarele sunt compuse din elemente principale montate separat: cap de ardere, ramp de
gaz, unitate combustibil lichid, ventilator i panou de comand.

Arztoarele pot fi utilizate la cazanele de ap cald i fierbinte, la cazanele de abur, generatoare

de aer cald, precum i la alte tipuri de instalaii termice agricole sau industriale, att la cele cu
contra-presiune n focar, ct i la instalaiile cu depresiune.

Arztoarele pot funciona att pe gaze naturale ct i pe GPL fr mofificri, structura lor
constructiv, modul de realizare este identic pentru ambele tipuri de gaze.
Diferene exist doar la dimensiunea rampei de gaz, motiv pentru care trebuie specificat tipul
de gaz utilizat n momentul comenzii.

Arztorul pe motorin conine i pompa de combustibil acionat de un motor independent, iar

arztoarele pe CLU sau pcur conin i prenclzitorul de combustibil.

Arztoarele pe combustibil lichid sunt cu pulverizare prin presiune, iar pe combustibil gaz sunt
sunt cu preamestec. Duza central de combustibil cu recirculare asigur un raport de reglare
fa de puterea nominal de 1 : 3, respectiv clapeta de gaz asigur un raport de reglare de 1 : 5.

Funcionarea este complet automatizat, corespunztoare att funcionrii n trepte ct i

continue a utilizatorului de cldur.

Cartea tehnic conine toate acele date tehnice, prescripii i recomandri care sunt necesare
pentru montarea, punerea n funciune, utilizarea i ntreinerea n deplin siguran a
arztorului. Construcia arztorului este astfel realizat nct acesta s respecte toate normele i
prescripiile n vigoare, att de protecie a muncii, tehnica securitii muncii, prevenirea i
stingerea incendiilor, ct i cele referitoare la protecia mediului.

La arztoarele funcionnd pe diveri combustibili /gaz, lichid, mixt/ corespund diverse

paragrafe din cartea tehnic.

naintea montrii i a punerii n funciune a arztorului, v rugm s studiai cu maxim atenie

Cartea Tehnic.
 4

Puterea maxim a arztoarelor, tipul combustibilului utilizabil sunt prezentate n simbolizarea

de tip prezentat mai jos.

AMR - - / - - - -
* * *
T - Cu detector de etaneitate

4 - Pres. racordare gaz 150-200 mbar

5 - Pres. racordare gaz 200-350 mbar
6 - Pres. racordare gaz 350-500 mbar

1 - Tub de flacr standard,

L = 420 mm
2 - Tub de flacr prelungit,
Lmax = 800 mm

M - Reglaj modulant

F - Gaz metan
PB - Gaz GPL

G - combustibil gaz
combustibil motorin
R - combustibil CLU
N - combustibil pcur
GG - combustibil mixt gaz-motorin
GR - combustibil mixt gaz-CLU
GN - combustibil mixt gaz-pcur

4.10 Dimensiune constructiv

* doar la variantele pe gaz, respectiv la cele mixte gaz-lichid

2./ DECLARAII JURIDICE

Dreptul de proprietate

Arztoarele tip AMR sunt produsul intelectual al firmei GB-GANZ Tzelstechnikai Kft., intrnd
astfel sub incidena legii de protecie a dreptului intelectual.
Documentaia tehnic livrat odat cu arztorul poate fi copiat, multiplicat sau utilizat n alt
scop dect cel prevzut doar cu acordul firmei productoare.
Nu intr sub incidena acestei interdicii capitolul referitor la utilizare, care n mod normal trebuie
afiat mpreun cu cele referitoare la utilizatorul de cldur.

Condiii de garanie
 5

Arztoarele tip AMR se afl sub incidena legii obligativitii garaniei. Obligativitatea garaniei
se aplic totdeauna corespunztor cu prevederile legii. Condiiile de garanie sunt cuprinse n
certificatul de garanie.
Obligativitatea garaniei este valabil numai dac punerea n funciune este executat de ctre
ntreprinderea productoare sau de o firm de service agreat de aceasta.

Reprezentana din Romnia: SC GB-GANZ ROMANIA Termotehnica SRL

400592 Cluj-Napoca, str. Al.Vaida Voivod nr. 2
Tel: 0264-419.305 Fax: 0264-419.309
E-mail: contact@ganz.ro

Obligativitatea garaniei nceteaz dac beneficiarul omite satisfacerea condiiilor de mai sus. De
asemenea, garania nu se refer la pagubele produse n urma calamitilor naturale, ocurilor
externe, transportului i depozitrii necorespunztoare, depunerilor de murdrie i praf.
Obligativitatea garaniei nceteaz i dac se efectueaz reparaii sau modificri fr tirea i
ncuvinarea noastr, precum i n cazul defeciunilor cauzate de exploatarea necorespunztoare,
respectiv cu elemente periferice neadecvate.

Certificarea calitii

Documentaia tehnic de fabricaie i calitatea arztoarelor tip AMR corespund n totalitate

prescripiilor i standardelor romneti, precum i reglementrilor legale aferente. Fiecare arztor
n parte este supus controlului de calitate interfazic i celui final. n stare asamblat, fiecare
arztor este supus la o prob de funcionare integral.
Calitatea produsului, conform cu documentaia de fabricaie, este adeverit de Certificatul de
Calitate care nsoete marfa la livrare.
 6

Declaraie de
conformitate
1015

Prin aceasta certificm c produsele GB-Ganz

arztoare pe combustibil gaz tip AMR

corespund directivelor 90/396/EU referitoare la instalaiile pe gaz, respectiv corespund

prevederilor normativei EN 676.

Arztoarele au marcajul obinut pe baza certificatului SZU(1015) emis de organismul de

certificare, numrul certificatului: 1015BP0217.

Productorul are implementat un Sistemul de Management al Calitii care ndeplinete cerinele

standardului EN ISO 9001.

2004. iulie

Vg Lszl
Director tehnic

Not: Prin faptul c arztoarele corespund directivei 90/396/EU, acestea corespund i prescripiilor
maghiare 22/1998. (IV. 17.) IKIM.
 7

3./ DESCRIERE TEHNIC

3.1. Date tehnice

Putere nominal

T i p Consum de gaz* Consum lichid Putere nominal

(Nm3/h) (kg/h) (MW)
AMR - 4 400 350 3,80
AMR - 5 635 550 6,00
AMR - 6 950 820 9,00
AMR - 7 1150 1000 11,00
AMR - 8 1600 1400 15,20
AMR - 9 2100 1800 20,00
AMR - 10 2600 2200 24,50

* - Date referitoare la funcionarea pe gaze naturale

Tipuri de combustibili:
- Gaze naturale (G20); Ha = 3335 MJ/Nm3
- Gaz GPL (G30): Ha = 100110 MJ/Nm3
- Motorin, vscozitate 510 cSt /1,52 E/ (Ha = 42 MJ/kg) la 20C
- CLU, vscozitate 60 cSt /8 E/ (Ha = 4041 MJ/kg) la 20C
- Pcur, vscozitate max. 45 cSt /5 E/ (Ha = 3940 MJ/kg) la 100C
Presiuni i temperaturi de racordare pentru combustibil lichid:
- motorin: 0,3 3 bar
5 20 C
- CLU: 0,5 4 bar
10 40 C
- pcur: 0,5 4 bar
70 90 C
Temperatur de pulverizare la combustibil lichid:
- motorin: 5 20 C
- CLU: 60 90 C
- pcur: 130 140 C
 8

Dimensiunile de racordare la combustibil gaz sunt funcie de tipul gazului i de presiunea

din reea i se clarific nainte de emiterea comenzii.
Sistem de reglare: reglaj continuu (modulant), prin sistem PID
Raport de reglare: 1 : 3 .....1 : 5
Presiune n focar: realizare conform comenzii
Automat de ardere: LFL 1, LAL 2, LGK 16 Siemens
LOK 16, LMV 51 Siemens
clarificat nainte de comand
Tip detector de flacr: QRA /sistem UV/ Siemens
QRB /fotodiod/ Siemens
QRI /infra/ Siemens
clarificat nainte de comand
Regulator electronic de raport: RVW 20, RVW 25, LMV 51 Siemens
clarificat nainte de comand
Tip detector de etaneitate: LDU 11 Landis /la arztoare pe gaz i mixte/
Grad de protecie: IP 54
Tensiune de alimentare: 3x230/400 V; 50 Hz + N + PE
Putere electric absorbit: clarificat nainte de comand
Mod de aprindere:
Pe lichid aprindere direct cu scnteie de nalt tensiune
sau cu arztor pilot pe gaz
Pe gaz cu arztor pilot cu scnteie de nalt tensiune
Timp de siguran la aprindere: < 2 sec.
Timp de siguran n funcionare: < 1 sec.
Temperatura mediului ambiant: -10..... + 50 C
 9

3.2. Dimensiuni de gabarit i de racordare

 10

Dimensiuni

Tip AMR-4 AMR-5 AMR-6 AMR-7 AMR-8 AMR-9 AMR-10

A 310 380 450 510 570 630 680

B 396 466 536 602 662 722 772

C 290 360 430 490 550 610 660

D 430 500 570 650 710 770 820

E 473 583 703 768 808 833 861

G 310 380 450 510 570 630 680

H 530 630 700 740 800 860 890

I 430 530 600 640 700 760 790

J 974 1059 1144 1224 1304 1384 1459

K 648 718 788 848 908 968 1018

M 250 310 370 400 450 500 550

N 350 410 470 500 550 600 650

O 300 360 420 450 500 550 600

P 380 405 480 480 525 600 620

Q 650 700 750 800 850 900 950

T 480 580 650 690 750 810 840

U 660 800 896 976 1041 1091 1141

W 150 150 150 150 150 150 150

X 120 145 162 115 125 135 140

Y 100 120 140 90 100 110 120

Z 250 250 250 250 250 250 250

 11

3.3. Structura constructiv

Arztoarele industriale tip AMR sunt instalaii de ardere automatizate, cu aer insuflat, cu reglaj
modulant, cu ventilator de aer separat, echipate cu ramp de gaz (cele pe gaz i mixte), cu
unitate de combustibil lichid (cele pe lichid i mixte) i cu panou de comand.
Montarea pe cazan este posibil cu ajutorul flanei de prindere de pe capul de ardere, prin
intermediul unor uruburi de prindere /vezi cap. 3.2./. Dup montarea arztorului, toate
elementele componente sunt demontabile i remontabile fr demontarea arztorului de pe cazan,
ceea ce uureaz operaiile de ntreinere i reparare.

Elemente constructive montate pe carcasa arztorului:

- Sistemul de alimentare i de reglare a aerului de ardere, cu clapeta de aer cu servomotor

- Sistemul de reglare al turbionrii i al presiunii n cap, montat n capul de ardere.
- Tub de flacr, n care este montat central sistemul de distribuie gaz cu sistemul deflector.
- Unitatea de pulverizare combustibil lichid cu duza cu recirculare.
- Unitatea de reglare a presiunii pe duz cu servomotorul de reglare.
- Bobina de deschidere a duzei de combustibil cu braul de acionare aferent.
- Paralel cu sistemul de distribuie gaz i cu duza de combustibil este montat arztorul pilot cu
electrodul de aprindere.
- Presostatul de aer
- Rampa de gaz compus din clapeta fluture de gaz acionat de un servomotor, ventilele
principal i de siguran gaz, ventilele arztorului pilot, detectorul automat de etaneitate,
presostatele de minim i de maxim gaz, filtru de gaz, regulator de presiune.
- n afara principalelor elementelor menionate anterior, carcasa arztorului mai conine:
detectorul de flacr /UV, infra sau fotodiod/, cablul de aprindere, transformatorul de
aprindere, cutia de conexiuni.
- Pentru comanda electric livrm panoul de comand montabil separat.
Panoul de comand este realizat pe baza clarificrilor tehnice cu beneficiarul, i conine toate
elementele aferente funciilor de comand, reglare i protecie necesare.
- La comand special, motorul ventilatorului poate fi comandat de un variator de frecven,
comandat de un regulator electronic de raport RVW-25, care asigur un consum economic de
energie electric, funcie de necesarul termic instantaneu.

Principalele elemente componente, aezarea acestora este prezentat n paginile urmtoare.

 12

Elementele componente ale capului de ardere

1. Carcas sudat
2. Tub de flacr
3. Sistem de distribuie gaz
4. tu intrare gaz
5. Clapete reglare turbionare
6. Servomotor clapete aer
7. Bra reglare turbionare
8. Distribuitor aer
9. Clapete de aer
10. Vizor
11. Unitate reglare lichid
12. Racord gaz pilot
13. Duz cu recirculare
 13

TUB DE FLACR - DEFLECTOR SISTEM DISTRIBUIE GAZ - DUZ

SCHEM REGLARE I.

1. Tub de flacr
2. Distribuitor gaz cu duze
3. Inel deflector
4. Deflector
5. Arztor pilot
6. Electrod de aprindere
7. Duz combustibil cu recirculare
 14

TUB DE FLACR - DEFLECTOR - DISTRIBUITOR GAZ

SCHEM REGLARE II.

1. Tub de flacr
2. Inel distribuie gaz
3. Deflector
4. Guri evacuare gaz
5. Distaniere
6. Arztor pilot
7. Electrod de aprindere
8. Duz comb. lichid
 15

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU

COMBUSTIBIL LICHID PCUR

A Filtru grosier G Prenclzitor electric-abur

B Pomp de pulverizare H Sond de temperatur
C Robinet principal de nchidere I Supap de siguran
D Regulator de presiune L Manometru
E Degazor

Not: structura constructiv poate varia funcie de comand

 16

UNITATEA DE REGLARE A DEBITULUI DE COMBUSTIBIL LICHID

1. Consol de susinere
2. Servomotor
3. Ax de reglare
4. Disc de reglare excentric
5. Regulator de debit
 17

ELEMENTELE COMPONENTE ALE REGULATORULUI DE DEBIT

1. Ventil regulator de presiune

2. Consol de susinere
3. Ax reglabil
4. Contrapiuli de fixare
5. Buc port-rulment
6. Rulment de sprijin
7. Disc excentric de reglare
8. urub de fixare disc
9. Element conductor disc
10. urub de reglare
11. Pies conductoare
12. Racord manometru
13. Racord retur duz
14. Racord recirculare arztor
 18

UNITATE DE PULVERIZARE COMBUSTIBIL

1. Duz cu recirculare
2. Corp port-duz
3. Arc de nchidere
4. Ghidaj ac de nchidere
5. Ac de nchidere-deschidere duz
6. Bobin de deschidere duz
7. Arc deschidere duz /montat pe duz/

DUZ CU RECIRCULARE

1. Hexagon de 24 pentru montare

2. Ventil nchidere orificiu duz
3. Orificiu de pulverizare
4. Canale de intrare
5. Camer de turbionare
6. Corp duz
7. Frezare de 8 mm pentru montare
8. Inel de etanare
9. Arc de deschidere
 19

SCHEMA VENTILULUI REGULATOR DE PRESIUNE

1 Piuli capac
2 Piuli de fixare urub de reglare
3 Garnitur
4 Ghidaj urub de reglare
5 urub de reglare
6 Garnitur
7 Siguran
8 Ac nchidere ventil
9 Scaun ventil
10 Arc
11 Corp ventil
12 Suport arc
13 Garnitur
14 Ghidaj de trecere
15 Garnitur de etanare
16 Ghidaj ax
17 Buc
18 Piuli de fixare
19 Ax
20 Rulment de sprijin
21 Suport rulment
22 Cui de fixare
23 urub de fixare
24 Plac conductoare
25 aib grower
 20

SCHEMA ELECTRIC A SERVOMOTORULUI SQM 54

Schimbarea sensului de rotaie

 21

3.4. Descrierea funcionrii pe combustibil lichid

Instalaia se pune sub tensiune de la ntreruptorul general. Comutatorul principal al

arztorului se aeaz n poziia 1. Se aprind lmpile de semnalizare avarie extern, se apas
butonul de anulare avarie, astfel nct circuitul de comand este pus sub tensiune. Cu
comutatorul de selectare combustibil n poziia lichid /la arztoarele mixte/, cu elementele
externe legate n panoul de comand cuplate /la arztoarele tip -GN; -GR; -N; -R se cupleaz
i prenclzitorul/ arztorul este pregtit pentru funcionare.

Not: la funcionarea pe motorin nu este necesar prenclzirea combustibilului.

Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis, cu combustibilul la temperatura

corespunztoare, arztorul ncepe s funcioneze conform urmtoarelor etape:

Pornete ventilatorul de aer

Prin intermediul contactorului ventilatorului pornete pompa de combustibil
Servomotoarele de aer, respectiv cel de reglare presiune lichid deschid i rmn deschise
pe perioada preventilrii
Timpul de preventilare este de 36 sau 66 sec. /funcie de automatul de ardere/.
n timpul preventilrii, la arztoarele echipate cu releu generator de impulsuri periodice,
automatul verific starea nchis a duzei prin emiterea de impulsuri de aprindere. Dac n
acest timp se formeaz flacr, supraveghetorul de flacr oprete arztorul pe avarie.
n timpul preventilrii bobina de deschidere a duzei nu primete tensiune. Duza este
nchis, ntrega cantitate de combustibilul care trece prin unitatea de pulverizare se
rentoarce n circuitul de combustibil.
n timpul preventilrii, automatul de ardere verific presiunea aerului, respectiv ca n
aceast perioad n focar s nu existe flacr.
Dup trecerea perioadei de preventilare, servomotoarele revin n poziia corespunztoare
etapei de aprindere.
n poziie de aprindere sunt puse sub tensiune transformatorul de aprindere i bobina de
deschidere a duzei. Bobina, prin intermediul braului de deschidere, deschide duza.
Combustibilul pulverizat fin de duz se aprinde de la scnteile de nalt tensiune generate
ntre electrozii de aprindere, i flacra este vizat de supraveghetor. Releul supraveghetor
de flacr decupleaz transformatorul de aprindere, astfel lund sfrit ciclul de aprindere.
Arztorul funcioneaz acum cu consum minim de combustibil i aer.
Not: La arztoarele peste 6MW aprinderea se realizeaz cu arztor de aprindere pe gaz.
Combustibilul lichid se poate aprinde doar de la arztorul pilot. Arztorul este cu
funcionare periodic.
Timp de 10 sec. de la deschiderea duzei, arztorul funcioneaz pe foc mic.
Dup trecerea acestui timp, arztorul cuplat pe regim automat i modific puterea funcie
de necesarul instantaneu de cldur /cantitate de abur, temperatur etc./, comandat de
presiunea sau temperatura setat.
n regim manual, puterea arztorului poate fi modificat cu ajutorul comutatorului oriunde
ntre valorile minime i maxime ale puterii.
Dac i puterea minim este prea mare, arztorul decupleaz automat. La apariia unui nou
necesar termic, arztorul repornete automat cu efectuarea ntregului program de
preventilare i de aprindere.
La funcionarea n regim automat, traductorul de temperatur sau de presiune montat pe cazan
transmite semnale la regulatorul proporional RVW 20 sau RVW 25, respectiv automatului de
 22

ardere LMV 51, care la rndul lor comand deschiderea sau nchiderea servomotoarelor de aer
i de reglare a presiunii /debitului/ de combustibil, funcie de creterea sau scderea puterii.
Pentru funcionarea optim, temperatura combustibilului din prenclzitor este meninut
constant de ctre regulatorul de temperatur montat n panoul de comand.
n timpul funcionrii, automatul de ardere supravegheaz flacra, respectiv presiunea aerului.
Funcionarea n continuare a arztorului este complet automat, funcie de necesarul
termic, i const n porniri-opriri comandate i n modularea puterii termice.
O oprire necomandat poate interveni doar la o decuplare a unui element de protecie.
n funcionarea arztorului apare o oprire pe protecie, cu aprinderea lmpii de semnalizare
avarie, n urmtoarele situaii:

Dac la 10 sec. dup pornirea ventilatorului presostatul de aer nu comut.

n timpul preventilrii, dac supraveghetorul sesizeaz flacr.
Dac n decurs de 2 sec. de la deschiderea duzei supraveghetorul nu sesizeaz flacr.
n timpul funcionrii, n interval de pna la 1 sec., dac supraveghetorul nu sesizeaz
flacr sau presostatul de aer revine n poziia de baz.
Dac oricare din servomotoare de reglaj nu este n poziia corespunztoare puterii
instantanee a arztorului.
Dac presiunea aburului sau temperatura apei a atins valoarea de protecie.
Dup o cdere a tensiunii de alimentare.
Dac au decuplat alte elemente tehnologice de protecie.

n cazul unei opriri pe protecie, dup depistarea i eliminarea cauzei, arztorul poate fi
repornit prin apsarea butonului de anulare avarie.

Arztorul nu poate fi pornit nici n regim automat i nici n regim manual dac temperatura
combustibilului este sub temperatura de pulverizare setat /la arztoarele echipate cu
prenclzitor, seriile -GR, -GN, -R, i -N/.

3.5. Descrierea funcionrii pe combustibil gaz

Instalaia se pune sub tensiune de la ntreruptorul general.

Comutatorul principal al arztorului se pune pe poziia "1".
Comutatorul de alegere combustibil se pune pe poziia gaz /la arztoarele mixte/.
Cu elementele de reglare i de protecie externe legate n panoul de comand n stare
nchis i n cazul presiunii corespunztoare a gazului arztorul i ncepe funcionarea
conform urmtoarelor etape:
Se aprind lmpile de semnalizare protecie extern.
Apsnd butonul de anulare avarie lmpile se sting, automatul de ardere primete tensiune.
nainte de pornire, detectorul de etaneitate verific starea etan a ventilului principal i a
celui de siguran. Dac ventilele sunt etane, programul arztorului continu, n caz
contrar arztorul oprindu-se pe avarie, detectorul de etaneitate semnaliznd.
Pornete ventilatorul de aer.
Servomotoarele de reglare a debitului de aer, respectiv de gaz deschid i rmn deschise pe
perioada preventilrii.
Timpul de preventilare este de 36 sau 66 sec. /funcie de automatul de ardere/.
 23

n timpul preventilrii, automatul de ardere verific presiunea aerului, respectiv ca n

aceast perioad n focar s nu existe flacr.
Dup trecerea perioadei de preventilare, servomotoarele revin n poziia de foc mic.
Dup ce servomotoarele au ajuns n poziia de foc mic, transformatorul de aprindere gaz
primete tensiune, iar dup 4 sec. i ventilul arztorului pilot.
Gazul care iese se aprinde de la scnteile de nalt tensiune, arztorul pilot arde.
Dup un timp < 2 sec. de la aprindere arztorului pilot transformatorul decupleaz.
Flacra este sesizat de supraveghetorul de flacr, iar dup 8 sec. automatul pune sub
tensiune ventilul principal i de siguran gaz, gazul eliberat prin sistemul de distribuie se
aprinde de la arztorul pilot, arztorul funcioneaz pe foc mic.
La 2 sec. de la deschiderea ventilelor principal i de siguran ventilul pilot nchide.
Pe foc mic arztorul funcioneaz cu consum minim de gaz i aer.
Timpul de funcionare pe foc mic este de 10 sec.
Dup trecerea acestui timp, arztorul cuplat pe regim automat i modific puterea conform
necesarului instantaneu de cldur, funcie de presiunea sau temperatura reglat.
n regim manual, puterea arztorului poate fi modificat oriunde ntre minim i maxim.
n regim automat, puterea arztorului va fi n concordan cu necesarul instantaneu de
sarcin. Dac i puterea minim (foc mic) este prea mare, arztorul decupleaz n mod
automat. La apariia unui nou necesar termic, arztorul repornete cu repetarea ciclurilor de
control etaneitate, preventilare i aprindere.
La funcionarea n regim automat, traductorul de temperatur sau de presiune montat pe cazan
transmite semnale la regulatorul proporional RVW 20 sau RVW 25, respectiv automatului de
ardere LMV 51, care la rndul lor comand deschiderea sau nchiderea servomotoarelor de aer
i de gaz, funcie de creterea sau scderea puterii.
n timpul funcionrii automatul de ardere supravegheaz flacra /sistem UV sau infra/,
respectiv presiunea aerului de ardere.
Funcionarea n continuare a arztorului este complet automat, funcie de necesarul
termic, i const n porniri-opriri comandate i n modularea puterii termice.
O oprire necomandat poate interveni doar la o decuplare a unui element de protecie.
n funcionarea arztorului apare o oprire pe protecie, cu aprinderea lmpii de semnalizare
avarie, n urmtoarele situaii:
Dac ventilele de gaz nu sunt etane.
Dac n decurs de 10 sec. de la pornirea ventilatorului presostatul de aer nu comut.
n timpul preventilrii, dac supraveghetorul sesizeaz flacr.
Dac n decurs de 2 sec. de la deschiderea ventilului pilot supraveghetorul nu
sesizeaz flacr.
n timpul funcionrii n maxim 1 sec. dac supraveghetorul nu vede flacra, sau dac
presostatul de aer revine la poziia de baz.
Dac presiunea gazului scade sub valoarea minim reglat, sau depete valoarea
maxim reglat.
Dac oricare din servomotoare de reglaj nu este n poziia corespunztoare puterii
instantanee a arztorului.
Dac presiunea aburului sau temperatura apei a atins valoarea de protecie.
Dup o cdere a tensiunii de alimentare.
Dac au decuplat alte elemente tehnologice de protecie.

n cazul unei opriri pe protecie, dup depistarea i eliminarea cauzei, arztorul poate fi repornit
prin apsarea butonului de anulare avarie.
 24

4./ PRESCRIPII PRIVIND INSTALAREA

n scopul funcionrii sigure a arztorului, dimensionarea i realizarea sistemelor de alimentare

cu combustibil, att cu gaz ct i cu combustibil lichid, trebuie fcut n concordan cu
prescripiile att ale productorului arztorului, ct i cu cele ale productorului utilizatorului
de cldur.

Cerine legate de coul de fum:

nlimea coului de fum i diametrul acestuia s corespund prescripiilor productorului

utilizatorului de cldur.
Lungimea coului s fie ct mai scurt dar peste nlimea construciilor apropiate.
Coul exterior de tabl s fie sudat pentru evitarea apariiei condensului.
Nu este permis existena unor neetaneiti pe toat lungimea coului.
Nu se admit obstrucionri pe diametrul coului.
Se recomand realizarea coului cu o seciune circular sau cu coluri rotunjite.

Cerine legate de cptueala refractar:

Dac productorul cazanului o permite, executarea cptuelii refractare trebuie efectuate

conform prescripiilor productorului.
Izolaia termic a arztorului fa de mediu trebuie clarificat cu productorul arztorului.
Se recomand executarea cptuelii refractare dintr-un material rezistent la 1600 C.
Trebuie evitat supradimensionarea grosimii izolaiei, deoarece aceasta reduce schimbul de
cldur n cazan, micorarea suprafeei focarului are efecte negative asupra calitii arderii.

Montarea arztorului

Arztorul ales i cumprat n funcie de puterea i presiunea n focar a utilizatorului de cldur

se poate instala prin intermediul garniturii de etanare frontale i a uruburilor de prindere
livrate cu arztorul conf. schiei 3.2.

Dup fixarea arztorului, a ventilatorului i a panoului de comand se poate face racordarea la

gaz, la comb. lichid i la reeaua electric.

Elementele de reglare, de comand i de protecie de pe utilizatorul de cldur trebuie montate

n poziiile prescrise i trebuie legate n panoul de comand.
La montare, la racordarea la sistemul de alimentare cu combustibil, la efectuarea legturilor
electrice se vor respecta prescripiile de protecia muncii, PSI i de tehnica securitii muncii.

Legturile electrice

Se recomand ca racordrile s se execute cu cabluri flexibile.

Tensiunea de alimentare: 3x230/400 V; 50 Hz + N + PE.
Puterea electric maxim necesar conform comenzii.
Conductorii electrici s fie introdui n tuburi de protecie.
Legturile electrice s fie efectuate conform desenului de cablare anexat.
naintea punerii n funciune se verific temeinic corectitudinea legturilor electrice.
 25

4.1. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil lichid

Sistemul de prenclzire comb. lichid livrat odat cu arztorul se va monta ct mai aproape
de arztor, cu asigurarea unui spaiu suficient de manevr n jurul arztorului i a
sistemului pentru ntreinere i utilizare.
Presiunea naintea pompei de combustibil trebuie s fie ntre 0,5-4 bar, nefiind permis
scderea ei sub 0,5 bar nici n funcionare /Vezi i datele tehnice/.
Propunem realizarea sistemul de alimentare conform schiei din anexe.
Este obligatorie montarea filtrului naintea pompei (face parte din furnitur).
Debitul de combustibil vehiculat n circuitul de alimentare trebuie s fie de 1,5-2 ori mai
mare dect consumul maxim al arztorului.
Viteza de circulaie a comb. n sistemul de alimentare trebuie s fie 0,5 m/sec.
naintea punerii n funciune se verific temeinic etaneitatea conductelor de combustibil.

Prin prisma celor de mai sus, recomandm realizarea unui sistem de alimentare cu 2 conducte
(sistem circular), cu pomp de alimentare cu combustibil, mai ales n cazul arztoarelor
echipate cu prenclzitor electric - abur i cu regulator de temperatur pentru combustibil.

Pompele de alimentare cu combustibil trebuie s funcioneze continuu dac se utilizeaz

combustibili cu vscozitate mare (peste 7 E la 60 C). La arztoarele pe CLU, este permis
funcionarea pompei de alimentare doar deodat cu a arztorului, adic pompa s porneasc la
pornirea arztorului i s se opreasc la oprirea acestuia.

n cazul utilizrii pcurii, conductele de combustibil trebuie s fie nclzite, fie electric, fie cu
abur.

Se vor respecta urmtoarele prescripii:

Pompa de alimentare trebuie astfel montat n circuit nct s fie la o distan ct mai mic
fa de rezervorul de combustibil.
Debitul pompei de alimentare va fi calculat funcie de ntreaga instalaie.
Se recomand montarea unei pompe de alimentare cu un debit egal sau mai mare dect
debitul pompei de combustibil.
Conductele de legtur trebuiesc dimensionate funcie de debitul pompei de alimentare.
Pompa de alimentare NU va fi conectat electric la contactorul pompei de combustibil.

Dac se utilizeaz un combustibil cu o vscozitate care depete valoarea permis pentru

pompe, combustibilul trebuie prenclzit la o temperatur care s-i asigure o curgere continu
prin conducte. n acest scop, rezervorul de combustibil va fi prevzut cu un sistem de
prenclzire cu spiral cu abur sau cu ap fierbinte.

Spirala de nclzire trebuie montat n apropierea conductei de absorbie astfel nct s

nclzeasc combustibilul i la nivelul minim de umplere al rezervorului. Datele prenclzirii
se vor stabili funcie de datele rezultate din tabelul vscozitate - temperatur.

Este posibil alimentarea pompei de combustibil i prin cdere din rezervorul de zi, cu
asigurarea unei presiuni la intrarea n pomp de cel puin 0,3 bar.
 26

Combustibilul va fi transbordat din rezervorul de combustibil n rezervorul de zi prin

intermediul unei pompe de transvazare cu pornire automat. Rezervorul de zi va fi prevzut
cu un sistem de nclzire reglat termostatic.

Trebuie s ne convingem c presiunea combustibilului la intrarea n pomp, att la consum

maxim ct i la minim, trebuie s aib cel puin 0,3 bar. n caz contrar, trebuie mrit diametrul
conductelor sistemului sau, la nevoie, trebuie introdus n circuit o pomp de alimentare.

Prescripiile legate de prenclzirea combustibilului nu se refer la arztoarele pe motorin

sau la cele mixte gaz-motorin.

Schema de realizare a sistemului de alimentare cu combustibil, schema prenclzirii, schema

realizrii conexiunilor, precum i diagrama vscozitate-temperatur sunt prezentate n
urmtoarele pagini.
 27

SCHEMA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL LICHID

1. Rezervor de combustibil
2. Sorb
3. Decantor
4. Filtru /prenclzit dac este posibil/
5. Pomp de alimentare
6. Ventil regulator de presiune, n
gama 0,5-5 bar /montat ct mai
aproape posibil de arztor/
7. Manometru
8. Rezervor degazor
9. Filtru
10. Pomp de pulverizare
11. Prenclzitor /abur-electric/
12. Arztor AMR
13. Furtun flexibil
14. Evacuare condens
15. Serpentin nclzire

Not:
conducta marcat cu * trebuie
prevzut pe toat lungimea cu un
sistem de nclzire corespunztor
tipului de combustibil.

Presiunea la intrarea n pompa de

pulverizare trebuie s fie de cel puin
0,3 bar, cu arztorul n funciune /vezi i
datele tehnice/.
 28

SCHEMA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL LICHID

CU REZERVOR DE ZI

1. Rezervor de combustibil
2. Sorb
3. Decantor
4. Filtru /prenclzit dac este posibil/
5. Pomp de transvazare
6. Rezervor de zi prenclzit
7. Contact semnalizare nivel
8. nclzitor electric
9. Termostat reglare prenclzire
10. Termometru
11. Prenclzitor cu abur
12. Manometru
13. Rezervor degazor
14. Filtru
15. Pomp de pulverizare
16. Prenclzitor /abur-electric/
17. Arztor AMR
18. Furtune flexibile
19. Ventil termic
20. Serpentin nclzire
21. Evacuare condens

Not:
conducta marcat cu * trebuie
prevzut pe toat lungimea cu un
sistem de nclzire corespunztor
tipului de combustibil.

Presiunea la intrarea n pompa de

pulverizare trebuie s fie de cel puin
0,3 bar, cu arztorul n funciune /vezi
i datele tehnice/.
1. Motorin
2. CLU, 4 E la 50C
3. CLU, 6 E la 50C
4. CLU, 8 E la 50C
5. Pcur, 15-20 E la 50C
6. Pcur, 24 E la 50C
7. Pcur, 35 E la 50C
8. Pcur, 60 E la 50C
29

DIAGRAMA VSCOZITATE COMBUSTIBIL - TEMPERATUR

 30

4.2. Realizarea sistemului de alimentare cu combustibil gaz

n afara cazurilor de excepie, reelele de gaz existente nu permit legarea direct a arztorului
pe reea. n aceste cazuri, firma distribuitoare a gazului prescrie utilizarea unei staii de
reglare a gazului, staie echipat cu contor i regulatoare de presiune de presiune medie
(civa bari).
Asemenea staii pot fi puse n funciune de distribuitorul de gaz sau de ctre utilizator, pe
baza prescripiilor distribuitorului.
Regulatorul de presiune din staie trebuie calibrat astfel nct s asigure debitul de gaz necesar
funcionrii continue a arztorului (vezi datele tehnice).
Seciunea conductei de gaz se dimensioneaz funcie de consumul de gaz al arztorului.
Recomandm meninerea valorii pierderilor de presiune n limite minime.
Dup montarea arztorului pe utilizator, se trece la racordarea conductei de gaz. Se
recomand montarea rampei de gaz prin intermediul unei piulie olandeze sau a unei flane de
fixare ct mai aproape de arztor, pentru a uura operaia de demontare a arztorului sau de
deschidere a uii utilizatorului de cldur.
naintea montrii definitive a rampei, se recomand dezaerarea acesteia.
n orice caz, este obligatorie montarea naintea rampei de gaz a unui filtru i a unui robinet de
nchidere manual. Recomandm montarea i a unui compensator antivibraii.
Pentru a efectua reglarea corect a funcionrii arztorului, recomandm montarea unui
manometru i a unui debitmetru de gaz.
naintea punerii n funciune a ntregii instalaii, este absolut necesar efectuarea unor probe
de etaneitate i de rezisten la presiune a conductelor de alimentare cu gaz. Se permite
punerea n funciune a arztoarelor numai n cazul n care rampele de gaz corespund din toate
punctele de vedere.
La montarea arztorului se va verifica ca lungimea tubului de flacr s fie corespunztoare
prescripiilor productorului utilizatorului de cldur.

Atenie!
Daunele provocate de o aerisire necorespunztoare a rampei nu pot fi puse pe seama
productorului.
Aceste operaiuni pot fi efectuate doar de ctre firme de specialitate autorizate i agreate,
sau de ctre persoane autorizate pentru respectivele operaii.

Schema de principiu a rampei de gaz este prezentat n cele ce urmeaz.

 31

SISTEMUL DE ALIMENTARE CU GAZ

1. Presostat de minim aer

2. Cap de ardere
3. Ventil pilot
4. Presostat de minim gaz
5. Ventil principal gaz cu regulator de presiune
6. Presostat de maxim gaz
7. Presostatul detectorului de etaneitate
8. Filtru de gaz
9. Racord antivibraii
10. Robinet de nchidere manual
11. Ventil de siguran gaz
12. Clapet fluture de gaz cu servomotor
13. Clapete de aer cu servomotor
 32

5./ PUNEREA N FUNCIUNE

Punerea n funciune i reglarea arztorului poate fi efectuat doar de ctre firma productoare,
GB-GANZ Tzelstechnikai Kft, sau de ctre o firm de specialitate agreat de ctre aceasta.

Cel care va efectua punerea n funciune trebuie s se asigure n mod obligatoriu c:

Arztorul este montat pe utilizatorul de cldur.

Legturile electrice sunt corect realizate, elementele de reglare i de protecie necesare sunt
montate i legate.
Elementele de reglare i de protecie /presostate, indicatoare de nivel etc./ sunt reglate
la valorile corespunztoare.
Motorul i elementele de reglare sunt alimentate cu tensiunea i frecvena
corespunztoare.
Sensul de rotaie al motoarelor corespunde.
Sistemul de alimentare cu comb. lichid este realizat conform prescripiilor.
Sistemul de alimentare cu gaz este realizat i are presiunea conform prescripiilor.
S-a ntocmit procesul verbal de prob la presiune.
Montarea arztorului corespunde prescripiilor productorului cazanului.
Starea tubulaturii de aer, starea etan a acestora.
Coul de fum nu este obturat, clapetele de gaze arse sunt deschise.
Mrimea duzei de combustibil corespunde cu puterea cazanului.
Starea mecanic a arztorului montat.
Prescripiile de punere n funciune ale utilizatorului de cldur. (n cazul
necunoaterii acestora, punerea n funciune este permis numai n prezena
productorului utilizatorului de cldur sau a echipei de service a acestuia.)

n cazul n care oricare dintre condiiile de mai sus nu este ndeplinit, punerea n funciune a
arztorului este s t r i c t i n t e r z i s !

Pe ct este posibil, eventualele reparaii, completri cu aparatur etc. se vor efectua pe loc.

Dac condiiile prezentate mai sus sunt satisfcute, se poate trece la punerea n funciune.

Not: deoarece servomotoarele de reglare ale arztorului se pot regla separat pentru
funcionarea pe gaz i lichid, punerea n funciune se poate face prima dat att pe gaz,
ct i pe combustibil lichid.

Conf. cap. 5.1. i 5.2., punerea n funciune trebuie fcut att pentru combustibil gaz, ct i
pentru combustibil lichid, dup care trebuie fcut instruirea personalului de deservire.
Cel care efectueaz punerea n funciune este obligat s verifice nsuirea cunotinelor
prezentate personalului de deservire.

Se va ntocmi procesul verbal de punere n funciune, care s conin i parametri termotehnici

la care a fost reglat arztorul, un exemplar al acestui proces verbal urmnd s fie predat
beneficiarului, iar un exemplar rmnnd la cel care a efectuat punerea n funciune!
 33

5.1. Punerea n funciune pe combustibil lichid

Se decupleaz ntreruptorul general, pentru a prentmpina cuplarea rezistenelor

prenclzitorului /n prenclzitor nc nu este combustibil, la tipurile GR, -GN, -R, -N/ i
pornirea accidental a arztorului.
Se demonteaz furtunul flexibil de pe pomp, se deschide robinetul de pe conducta de
alimentare cu combustibil i se ateapt pn ce combustibilul se scurge din conduct fr
bule de aer. /Bineneles operaiunea se va desfura deasupra unui vas colector, pentru a
nu se scurge combustibil pe jos./
Dup ce ne convingem c prin conduct combustibilul curge continuu i fr bule, se nchide
robinetul i se monteaz la loc furtunul flexibil, dup care se redeschide robinetul.
Se slbete racordul manometrului pentru a evacua i aerul rmas n pomp, i pentru o
clip se pornete motorul pompei. /Se apas manual contactorul motorului pompei i
imediat se las liber/. Datorit ineriei, pompa se rotete nc timp de 5-10 secunde,
absoarbe combustibil din conducta de alimentare i l pompeaz spre prenclzitor. Astfel,
aerul rmas n pomp este evacuat prin racordul slbit al manometrului.
Aceste operaii de dezaerare sunt importante pentru a evita fenomenul de mers n gol al
pompei i deteriorarea acesteia. Dup aceasta se nchide robinetul de pe conducta de
alimentare.
Se ndeprteaz dopul montat pe locul de legare al manometrului de pe regulatorul de
presiune i se monteaz manometrul.
Se verific ca eventualul robinet montat pe conducta de retur s fie deschis, dup care
deschidem i conducta de alimentare. Se pornete manual pompa prin apsarea butonului
contactorului i se menine pompa n funciune pn ce manometrul care msoar presiunea
pe retur indic o presiune corespunztoare /6-9 bar/, fapt ce indic umplerea
prenclzitorului.
Se verific dac clapetele de aer sunt deschise n poziie minim i dac se asigur aer
suficient pentru aprindere /pentru foc mic/. Dac este necesar, se va modifica poziia
clapetelor de aer.
Se fixeaz regulatorul de temperatur al prenclzitorului la valoarea dorit, i de asemenea
se regleaz i termostatul de minim la valoarea corespunztoare. /Pcura uzual are
temperatura de pulverizare corespunztoare la 130-150 C/.
Temperatura reglat la termostatul de minim este funcie de tipul combustibilului utilizat,
iar vscozitatea trebuie s fie de cca. 2-2,5 E/.
Se pune comutatorul de selectare al puterii arztorului pe poziia 0.
Se pun n funciune elementele necesare cazanului /pompele de ap, regulatorul de nivel,
clapeta de gaze arse etc./.
Comutatorul de selectare combustibil se pune pe poziia lichid.
Prin punerea ntreruptorului general pe poziia 1, arztorul se pune sub tensiune.
Se cupleaz prenclzitorul /la tipurile -GN, -GR, -N, -R/.
Arztorul rmne n stare de ateptare pn ce combustibilul din prenclzitor atinge
temperatura minim reglat.
La atingerea temperaturii minime reglate la prenclzitor, automatul de ardere este pus sub
tensiune i ncep fazele premergtoare aprinderii arztorului. /Bineneles, i celelalte
elemente de reglare i de protecie trebuie s fie nchise/.
Automatul de ardere cupleaz ventilatorul i pompa de combustibil. Acum ncepe faza de
preventilare i unitatea de pulverizare este pus sub presiune. La arztoarele pe motorin,
aceast faz ncepe imediat dup cuplarea ntreruptorului principal, cu elementele de
reglare i de protecie ale cazanului n stare nchis.
 34

Dup preventilare, arztorul aprinde i funcioneaz pe foc mic, conform descrierii

funcionrii. /Cap. 3.4./
Acum arztorul funcioneaz cu consum minim de combustibil, i va funciona astfel
pentru c selectorul de putere este pe poziia 0 /vezi mai sus/.

Cu arztorul n aceast poziie, se va verifica:

a./ culoarea flcrii, care nu trebuie s indice aer prea puin sau n exces. Pe combustibil
motorin, flacra trebuie s fie portocaliu deschis, iar pe CLU i pcur flacra trebuie
s fie alb strlucitor, fr urme vizibile de fum. La nevoie se va regla debitul de aer.
b./ Presiunea combustibilului la intrarea n pomp, la arztorul funcionnd att pe putere
minim ct i maxim, trebuie s fie de minim 0,5 bar.
c./ Presiunea de pulverizare a pompei de combustibil: 20-22 bar.
d./ Presiunea pe retur: 6 - 9 bar.
e./ Se verific dac temperatura de prenclzire a combustibilului corespunde datelor din
diagrama vscozitate-temperatur (vezi pag. 29). Valorile indicate de regulatorul de
temperatur sunt orientative. La nevoie se modific reglajele prenclzirii. Pentru o bun
pulverizare este necesar o vscozitate a combustibilului la duza de pulverizare de cca. 2 -
2,5 E (1015 cSt), deci regulatorul de temperatur se regleaz funcie de aceast valoare.
Temperatura de pornire a prenclzirii se recomand s fie reglat cu cca. 20 C mai mic.
Dac prenclzitorul este prevzut i cu serpentin pe abur, bineneles c debitul de abur se
regleaz la valoarea corespunztoare temperaturii fixate pe regulatorul de temperatur.

Cu un analizor de gaze arse se verific parametri arderii, coninutul de oxigen /O2/ precum
i cifra de fum.
La un consum minim de combustibil, coninutul de O2 trebuie s fie de cca. 4,55 %, iar
valoarea msurat a fumului pe scara BACHARACH nu trebuie s fie mai mare de 2.
Se va verifica dac arztorul poate fi pornit normal cu reglajele date.
Pornirea normal se verific prin decuplarea arztorului, urmat de cteva cuplri. Aprinderea
trebuie s se fac de fiecare dat uor i fr ntrziere.
Se va face reglarea arztorului pe ntreg domeniul de putere cu ajutorul analizorului de gaze
arse, urmnd modul de utilizare al regulatoarelor proporionale RVW 20 sau RVW 25,
respectiv al automatului de ardere LMV 51 prezentate n anex. Dac parametri arderii nu sunt
corespunztori n oricare punct al domeniului de reglare, se va reface reglajul argtorului.
Operaiile prezentate mai sus trebuie efectuate treptat, servomotoarele trebuind rotite funcie
de punctele fixe ale regulatorului proporional, astfel nct s fie verificat reglajul pe ntreg
domeniul de putere, i la nevoie s fie modificat raportul combustibil - aer de ardere.
Numrul de puncte fixe poate fi de 5, 9 sau 17, dar se recomand configurarea a 9 puncte
fixe. Debitul de combustibil poate fi reglat i din unghiul de deschidere al servomotorului i
din reglarea deviaiei discului excentric. Se va avea grij ca debitul de combustibil s ating
valoarea maxim la limita superioar a domeniului de reglare, /presiunea maxim de
recirculare mai mic cu cca. 2-3 bar fa de presiunea pompei/ i s corespund ncrcrii
termice permise pe cazan.
La reglarea raportului combustibil - aer de ardere trebuie msurat i coninutul de oxigen din
gazele arse, care trebuie s scad proporional cu creterea consumului de combustibil
/coninutul optim de O2 la consum minim este de 45 %, iar la consum maxim 2,54 %/.

Se recomand meninerea coninutului de O2 peste 3,5 %, adic s nu se scad prea mult

debitul de aer de ardere, aceasta putnd duce la apariia depunerilor de funingine datorit
modificrii condiiilor de lucru /modificarea presiunii atmosferice, depuneri de praf n
 35

ventilator/. La arztoarele pe CLU i pcur, cifra maxim de fum permis este 2 pe scala
BACHARACH, valoare care nu ar trebui depit, chiar dac duce la o cretere a
coninutului de O2 din gazele arse.
Gazele de ardere mai transparente duc la depuneri mai reduse n cazan i astfel la
meninerea randamentului nalt, chiar dac coninutul de O2 msurat este mai mare.
Se va verifica dac diametrul i lungimea flcrii corespunde dimensiunilor focarului.
Dac este nevoie, se va modifica geometria flcrii cu ajutorul regulatorului turbionrii.
Dup aceasta, se vor verifica din nou parametri gazelor arse.

La arztorul funcionnd la puterea maxim se va verifica dac temperatura gazelor arse nu

depete valoarea maxim admis de productorul cazanului.
La arztorul funcionnd la puterea maxim se va verifica presiunea combustibilului la
intrarea n pomp /trebuie s fie de min. 0,3-0,5 bar/.
Dup toate acestea se verific funcionarea automat a arztorului. Pentru fixarea scalei
regulatorului, la modificarea debitului de aer de ardere, regulatorul proporional trebuie s
rspund cu o modificare corespunztoare a consumului de combustibil.

Se va verifica funcionarea elementelor de siguran.

a./ Supraveghetor de flacr: la arztorul n funciune se scoate de la locul lui i se acoper astfel
nct s nu primeasc lumin. n aceste condiii, arztorul trebuie s se opreasc pe avarie n
decurs de maxim 1 secund /fluxul de combustibil se oprete, se oprete motorul, se aprinde
becul de avarie arztor/.

Dac supraveghetorul este inut n continuare acoperit dup repornirea arztorului, n

decurs de maxim 2 secunde de la formarea flcrii arztorul trebuie s se opreasc pe
avarie / fluxul de combustibil se oprete, se oprete motorul, se aprinde becul de avarie
arztor/.

Trebuie s ne convingem c oprirea pe avarie a arztorului se poate remedia manual, prin

apsarea butonului de anulare avarie.

b./ Elemente de reglare: termostate, presostate, regulator de nivel, senzor de debit etc.
Trebuie s ne convingem c decuplarea oricrui element de reglare duce la oprirea
arztorului.
De asemenea, se va verifica dac decuplarea elementele de protecie la valoare limit
opresc arztorul pe avarie, i dac pentru repornirea arztorului este necesar apsarea
resetrii manuale a elementului de protecie decuplat.

Dup toate acestea, punerea n funciune pe combustibil lichid este realizat. Se decupleaz
ntreruptorul general, se nchide robinetul de alimentare cu combustibil.
 36

5.2. Punerea n funciune pe combustibil gaz

Pe racordul de msur slbit al electroventilului de siguran se monteaz un furtun subire

care se scoate la exterior. Se deschide robinetul manual de gaz cu cca. 1/4 din curs, pentru a
evacua aerul rmas n conduct.
n acest timp se verific dac presiunea la regulatorul de presiune rmne la valoarea
prescris pentru arztor. La nevoie se vor face reglajele necesare. /Dac este necesar, se va
solicita ajutorul firmei distribuitoare de gaz./
Dup dezaerarea complet se nchide robinetul de gaz, se demonteaz furtunul i se monteaz
la loc dopul de etanare de la tuul de msur.

Dezaerarea este considerat complet dac pe contorul de gaz se msoar un consum produs
n timpul operaiei de dezaerare de cca. 1,5 - 2 ori mai mare dect volumul conductelor.

ATENIE!

Bineneles, operaiile de mai sus trebuie fcute cu maxim atenie, n vederea prentmpinrii
unor accidente nedorite (incendii, explozii) /nu se va fuma, nu se va folosi foc deschis, nu se
vor folosi unelte care pot produce scntei etc./. n acest timp nu se vor efectua alte operaii, i
dup terminarea operaiunilor se vor deschide toate uile i geamurile pentru cel puin 10
minute, pentru aerisirea complet a ncperii.
Se va verifica dac valoarea reglat la presostatele de minim aer i de gaz sunt conform
prescripiilor arztorului. La nevoie, se vor efectua coreciile necesare.
Presostatul de minim gaz trebuie reglat la 75-80 % din presiunea nominal, cel de maxim cu
20-25 % peste presiunea nominal. Presostatul de minim aer trebuie reglat la 85-90 % din
valoarea msurat a presiunii aerului pe foc mic.

Se deschide robinetul de principal de gaz.

Comutatorul de selectare putere al arztorului se pune pe poziia "0" /decuplat/ i se cupleaz

ntreruptorul principal.
Comutatorul de selectare combustibil se pune pe poziia GAZ.
Lmpile de semnalizare avarie se aprind, iar dup apsarea butonului de anulare avarie,
dac elementele de protecie sunt nchise, lmpile se sting.

ncep fazele premergtoare aprinderii.

La nceput, detectorul de etaneitate verific starea etan a ventilului principal i de siguran

gaz, i dac corespund permite pornirea programului automatului de ardere.
Automatul de ardere cupleaz ventilatorul, ncepe faza de preventilare i de autoverificare.

Dup preventilare, conform descrierii funcionrii, arztorul pilot se aprinde, dup care de la
acesta se aprinde flacra principal, arztorul funcioneaz pe putere minim /Cap. 3.5./.

ATENIE !
Este probabil ca la prima aprindere arztorul s se opreasc pe avarie, deoarece cele 2 sec. ale
timpului de siguran nu sunt suficiente pentru prima umplere a conductei arztorului pilot.
n acest caz, se anuleaz avaria, i arztorul repornete cu repetarea complet a fazei de
preventilare.
 37

Funcie de lungimea conductei arztorului pilot, pot s apar chiar 2 sau 3 opriri pe avarie i
sunt necesare tot attea reporniri pentru aprinderea arztorului pilot.

Arztorul aprins conform celor de mai sus funcioneaz cu consum minim de combustibil,
deoarece comutatorul de putere este pus pe poziia "0".
Cu arztorul n aceast poziie se va verifica:
a./ Culoarea flcrii, care nu trebuie s indice nici aer prea puin, dar nici prea mult. Flacra
trebuie s fie de un albastru ceruleu, cu interiorul portocaliu-rocat /la gaz metan/.
La nevoie se vor face eventualele reglaje.
b./ Presiunea gazului n conduct trebuie s fie conform prescripiilor arztorului.
Dac este necesar se va regla presiunea din regulatorul de presiune /reductor/, pentru a atinge
valoarea prescris. La nevoie, se va solicita ajutorul distribuitorului de gaz.
c./ Se va verifica consumul de gaz /conform prescripiilor cazanului, cca. 1/4 din puterea
(debitul) nominal a arztorului/ i se va regla conform necesarului.
Se va avea n vedere c puterea calorific inferioar a gazului metan la presiunea
atmosferic este de cca. 34,0 MJ/Nm3, iar a GPL de cca. 110 MJ/Nm3.
Not: La calculul puterii nominale din valoarea msurat la contorul de gaz se va ine cont n
mod obligatoriu de presiunea msurat a gazului, precum i de temperatura acestuia.

d./ Cu analizorul de gaze arse se vor verifica parametri arderii, msurnd nivelul dioxidului de
carbon /CO2/, al oxigenului /O2/ i al monoxidului de carbon /CO/. La un consum minim de
combustibil, un coninut de O2 n gazele arse de 3,5-4 % este corespunztor. Se va ine cont c
la o ardere perfect, coninutul de monoxid de carbon nu trebuie s depeasc 80 ppm.
Se va verifica dac cu reglajele existente arztorul poate fi pornit fr probleme.
Aceasta se verific astfel: se oprete de cteva ori arztorul, dup care se repornete.
Aprinderea trebuie s se fac lin i fr ntrziere.
Reglarea arztorului pe ntreg domeniul de putere se face cu ajutorul analizorului, conform
instruciunilor de utilizare ale regulatoarelor proporionale RVW 20 sau RVW 25, respectiv
ale automatului de ardere LMV 51.
Se va verifica arderea cu analizorul de gaze arse pe ntreg domeniul de putere, i la nevoie
se vor face coreciile necesare.
Cele de mai sus trebuie efectuate treptat, servomotoarele trebuind rotite conform punctelor
fixe configurate, pentru a verifica reglajul pe ntreg domeniul de putere i pentru a putea face
la nevoie eventualele corecii ale raportului gaz-aer de ardere.
Numrul de puncte fixe configurabile este de 5, 9 sau 17; se recomand configurarea a 9
astfel de puncte fixe.
Se va verifica n tot acest timp consumul de gaz, pentru a preveni suprancrcarea
cazanului, fapt ce ar putea provoca daune grave acestuia. Astfel, la verificarea parametrilor
arderii /CO i O2/ se va verifica i consumul de gaz.
Dac este nevoie, se va modifica consumul astfel nct s se ating valoarea maxim dorit a
consumului doar la limita superioar a domeniului de reglare. Acest lucru este necesar pentru
creterea treptat a consumului. Se va ine cont de faptul c puterea calorific inferioar a
gazului metan, la presiunea atmosferic, este de cca. 34,0 MJ/Nm3, iar a gazului GPL este de
cca. 110 MJ/Nm3.
Raportul optim de aer - combustibil se poate determina prin msurarea coninutului de O2
din gazele de ardere, coninut care trebuie s scad proporional cu creterea puterii. La un
consum minim, coninutul optim de O2 este de cca. 4,5-5 %, iar la un consum maxim este
de cca. 3,5-4 %.
 38

Se recomand meninerea coninutului de O2 peste 2,5 %, fr a scdea prea mult debitul de

aer de ardere, deoarece datorit unor cauze diverse i inevitabile /modificarea presiunii
atmosferice, depunere de praf n ventilator/ la creterea coninutului de CO.
Dac s-a reuit meninerea coninutului de oxigen la valorile menionate, se va verifica
coninutul de CO. Din motive de siguran, este necesar verificarea coninutului de CO pe
ntreg domeniul de reglare. Valoarea msurat nu trebuie s ating 80 ppm.
Se verific dac diametrul i lungimea flcrii corespund focarului. Dac este necesar, se
va modifica geometria flcrii din reglajul turbionrii. Dup efectuarea acestor operaii,
este necesar reverificarea parametrilor arderii.
Cu arztorul funcionnd la puterea maxim se verific ca temperatura gazelor de ardere s
nu depeasc valoarea admis de productorul cazanului.

Dup acestea se va verifica funcionarea automat a arztorului. La o modificare a valorii

reglate pe regulatorul de putere, regulatorul proporional trebuie s reacioneze printr-o
modificare corespunztoare a consumului de combustibil.

Se va verifica funcionarea elementelor de siguran.

a./ Supraveghetor de flacr: cu arztorul n funciune se scoate din loca i se acoper astfel
nct s nu primeasc lumin. Arztorul trebuie s se opreasc pe avarie n mai puin de 1
secund /debitul de combustibil se oprete, motorul se oprete, se aprinde lampa de avarie/.
Dac supraveghetorul este meninut acoperit, dup anularea avariei i repornirea
arztorului, n decurs de maxim 2 secunde de la deschiderea ventilului pilot arztorul
trebuie s se opreasc pe avarie: ventilul de gaz nchide, motorul se oprete, se aprinde
becul de semnalizare avarie.
Se va verifica dac dup o oprire pe avarie este posibil repornirea manual a
arztorului prin apsarea butonului de anulare avarie.

b./ Elemente de protecie: termostat, presostat, regulatoare de nivel, senzor de debit,

eventual alte dispozitive.
Se va verifica dac declanarea oricrui dintre aceste elemente duce automat la oprirea
arztorului.
Se va verifica dac repornirea arztorului este posibil numai dup apsarea resetrii
manuale a elementului de protecie declanat.

c./ Presostat de minim aer: Scopul su este de a prentmpina aprinderea arztorului n cazul
n care presiunea aerului din capul de ardere nu are valoarea prescris. Deci presostatul
trebuie astfel reglat nct s nchid circuitul /care trebuie s rmn nchis i n
funcionare/, dac presiunea aerului din capul de ardere a atins valoarea prescris. Aceast
valoare este de 85-90 % din valoarea msurat pe foc mic.

Din cele de mai sus se deduce c presostatul de aer poate comuta numai n faza de
preventilare. n circuitul presostatului este inclus i un sistem de verificare, astfel nct
pentru funcionarea arztorului este necesar ca acest circuit, care n stare normal trebuie
s fie nchis /i astfel nu trebuie s sesizeze presiune n capul de ardere/, s fie ntradevr
n stare nchis. n caz contrar automatul de ardere ateapt, arztorul nu pornete. Dac
circuitul, care n timpul funcionrii trebuie s fie nchis, nu nchide, arztorul se oprete
pe avarie.

d./ Presostate de minim i de maxim gaz: Scopul acestora este mpiedecarea funcionrii
arztorului n cazul n care presiunea gazului nu este ntre limitele prescrise.
 39

Din caracteristicile de funcionare ale presostatelor reiese c presostatul de minim va

nchide atunci cnd sesizeaz o presiune mai mare dect valoarea la care este reglat,
respectiv presostatul de maxim cupleaz dac sesizeaz o presiune mai mic dect
valoarea la care este reglat. n concluzie, presostatele de minin i de maxim gaz trebuie
reglate la punerea n funciune pentru presiunea real din reeaua de alimentare.
Totodat se va verifica dac presostatele mpiedec funcionarea arztorului dac
presiunea gazului nu este n intervalul prescris.

Odat cu efectuarea acestor operaii, punerea n funciune pe gaz a arztorului este complet.
Se nchide robinetul principal de gaz, se decupleaz ntreruptorul general.
 40

6./ INSTRUCIUNI DE UTILIZARE

/SE AFIEAZ LA LOC VIZIBIL/

Arztorul fiind complet automatizat, n timpul funcionrii nu sunt necesare efectuarea de operaii
de reglare i de comand.
Arztorul pus n funciune i reglat conform necesarului termic i regleaz continuu consumul
de combustibil, respectiv cupleaz i decupleaz. Sarcina persoanei care deservete instalaia
este de a verifica periodic funcionarea arztorului.

Atenie !
nainte de cuplarea arztorului, este obligatorie verificarea valorilor setate la elementele de
reglare i de protecie de pe utilizatorul de cldur, precum i funcionarea lor conform
prescripiilor. Dac acestea corespund, arztorul poate fi pornit.

6.1. Pornirea arztorului pe combustibil lichid

Se verific starea nchis a robinetului principal de gaz.

Se pornete pompa de alimentare cu combustibil.
Se deschid robineii de combustibil lichid.
Se cupleaz comutatorul de selectare combustibil pe poziia LICHID.
Se cupleaz comutatorul de selectare putere pe poziia AUTOMAT.
Se cupleaz ntreruptorul electric general.
Se cupleaz comutatorul principal pe poziia 1.
Se verific aprinderea lmpilor de semnalizare avarie; dac careva nu se aprinde, se
verific dac becul nu este ars sau starea legturilor electrice.
Se apas butonul de anulare avarie, lmpile de semnalizare avarie se sting.
La arztoarele pe CLU i pcur se cupleaz prenclzitorul.
Pornete programul arztorului.
naintea aprinderii arztorului, ventilatorul preventileaz focarul, n acest timp
servomotorul deschide clapeta de aer, iar nainte de aprindere o nchide din nou.
n continuare arztorul, n mod automat, se aprinde i funcioneaz funcie de necesarul
instantaneu de cldur.
Dac elementele de reglare montate pe utilizatorul de cldur /termostat sau presostat/
deschid datorit scderii necesarului termic, arztorul se oprete. La apariia unui nou
necesar termic, arztorul repornete automat.
Fiecare repornire a arztorului este precedat de preventilarea focarului.

Atenie!
La arztoarele pe CLU i pcur, naintea pornirii dup o oprire mai ndelungat, se vor
verifica urmtoarele:

Presiunea i temperatura din conducta de alimentare cu combustibil

Cuplarea rezistenelor de nclzire suplimentare montate pe conductele de combustibil
naintea pornirii, se umple sistemul de alimentare cu combustibil lichid prenclzit cu
ajutorul butonului de acionare manual a pompei montat pe panoul de comand.
Butonul se apas 2-3 secunde, dup care se elibereaz dac presiunea pompei crete
peste 20 bar. Se repornete 1-2 secunde, verificnd din nou presiunea. Se repet
operaiunea pn ce presiunea rmne constant i manometrul de pe retur semnaleaz
i el presiune. Astfel eventualul combustibil ngroat din conducte este evacuat.
 41

6.2. Pornirea arztorului pe combustibil gaz

Se nchide i se verific starea nchis a robinetului de combustibil lichid

Se cupleaz ntreruptorul electric general
Se comut selectorul de combustibil pe poziia GAZ
Se deschide robinetul manual principal de gaz
Se cupleaz comutatorul de selectare putere pe poziia "AUTOMAT"
Se comut ntreruptorul principal pe poziia "1"
Se verific aprinderea lmpilor de semnalizare avarie. Dac careva nu se aprinde, se
verific dac nu s-a ars becul sau starea legturilor electrice.
Se apas butonul de anulare avarie, lmpile se sting
naintea pornirii motorului, detectorul de etaneitate verific nchiderea perfect a venti-
lelor principal i de siguran gaz, ar dac corespund permite continuarea programului.
Pornete programul arztorului.
Dup verificarea etaneitii, ventilatorul preventileaz focarul.
n timpul preventilrii servomotorul deschide clapeta de aer, apoi nainte de aprindere
nchid pe poziia de foc mic.
n continuare arztorul se aprinde i funcioneaz n mod automat funcie de necesarul
termic instantaneu.
Dac elementele de reglare montate pe utilizatorul de cldur /termostat, presostat/
deschide datorit scderii necesarului termic, arztorul se oprete. La apariia unui nou
necesar termic, arztorul repornete automat.
Fiecare repornire ncepe cu o verificare a etaneitii i cu preventilarea focarului.

6.3. Oprirea pe avarie

Dup efectuarea celor de mai sus, arztorul se aprinde i funcioneaz automat, alte
intervenii nefiind necesare.
Dac totui apar nereguli, arztorul se oprete pe avarie, lampa de semnalizare
corespunztoare cauzei se aprinde /dac este montat, sirena acustic semnalizeaz/.
Atenie!
Oprirea pe avarie este o oprire automat de protecie, care oprete arztorul n timpul
funcionrii dac un element component al arztorului sau al utilizatorului de cldur nu
funcioneaz conform prescripiilor. n astfel de cazuri, naintea anulrii avariei este
necesar depistarea i remedierea cauzei care a dus la oprirea pe avarie.
Cauza opririi poate fi tranzitorie /deranjament arztor sau etaneitate/, caz n care dup
apsarea butonului de anulare avarie arztorul repornete automat i funcioneaz conform
prescripiilor. Dac oprirea pe avarie se repet de 2-3 ori consecutiv, ncercarea ulterioar a
repornirii este interzis i trebuie chemat echipa de service. Arztorul rmne oprit pe
avarie pn la deblocarea manual prin apsarea butonului de anulare avarie.

Atenie!
untarea elementelor de protecie sau nlocuirea lor cu alte elemente necorespunztoare
este s t r i c t i n t e r z i s !
 42

Cauzele care provoac oprirea pe avarie pot fi:

nivel sczut de ap
temperatura apei prea mare
presiunea aburului a atins valoarea de protecie
la aprindere sau n funcionare, arztorul s-a oprit datorit supraveghetorului de flacr,
a presiunii aerului de ardere sau a unei arderi necorespunztoare
neetaneitate a unui ventil de gaz
presiune prea mic sau prea mare a gazului
clapeta de gaze arse nu este deschis corespunztor
servomotoarele nu se gsesc n poziia corespunztoare programat
cderea tensiunii de alimentare
au deschis alte elemente tehnologice de protecie.

6.4. Oprirea arztorului:

se decupleaz reglajul automat

n regim manual se scade puterea arztorului la minim
se decupleaz ntreruptorul principal al arztorului
se decupleaz ntreruptorul electric general
se nchid robineii manuali de combustibil /lichid, gaz/.

Not: Prenclzirea circuitului de alimentare cu combustibil lichid CLU sau pcur,

precum i pompa de alimentare vor fi oprite numai dac este obligariu necesar,
prin aceasta uurnd mult repornirea i evitnd ngroarea combustibilului n
conducte. Locul din jurul arztorului se va menine curat, iar spaiul necesar
manevrrii se va menine liber. Instalaia oprit se va cura periodic de praf i de
depunerile de murdrie, cu ajutorul unei crpe.
 43

7./ NTREINERE, NDRUMTOR PENTRU REPARARE

Dac arztorul funcioneaz ntr-un mediu corespunztor, utiliznd combustibilul prescris, nu

sunt necesare operaii frecvente de ntreinere. Bineneles c periodic trebuie curate filtrele,
capul de ardere, deflectorul pentru ndeprtarea eventualelor depuneri.

Frecvena acestor operaii este dat de condiiile practice, depinznd n primul rnd de
calitatea combustibilului i de modul de utilizare al arztorului. Se recomand ca la nceput
verificarea arztorului s se fac sptmnal, cu verificarea elementelor menionate mai sus.
Duza de combustibil va trebui schimbat periodic /dac arderea nu este perfect, dac
aprinderea este exploziv/. Frecvena schimbrii este determinat de caracteristicile
combustibilului /coninut de reziduri/ i de temperatura nalt la care este supus duza cnd
arztorul este oprit sau datorit radiaiei termice dinspre focar.

Pentru curarea duzei nu se vor utiliza scule metalice, deoarece pot deteriora duza.

Se recomand utilizarea de solveni /benzin, petrol, motorin/ i a aerului comprimat, iar

dac nu este suficient se poate utiliza o bucat de lemn sau de plastic.

n plus, dei nu ine de arztor, recomandm ca odat cu verificarea arztorului s se verifice

i starea cazanului.

n continuare, pentru remedierea eventualelor defeciuni care pot s apar, prezentm

specialitilor defeciunile posibile, cauzele care le produc i modul de remediere.

7.1. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil lichid

Defeciune Cauz Remediere

Arztorul nu 1./ Lips tensiune de Se verific poziia i starea

pornete alimentare ntreruptoarelor, starea
siguranelor electrice
2./ Senzorul de nivel nu Se umple cazanul, se verific
d semnal circuitul regulatorului de
nivel.
3./ Presostate sau Se verific circuitul termo-
termostate deschise, statelor i presostatelor,
sau circuitul lor starea acestora i valoarea
electric ntrerupt reglat
4./ Servomotoarele nu Se verific starea mecanic a
sunt n poziia de servomotoarelor; este
baz necesar un nou reglaj
 44

Defeciune Cauz Remediere

Arztorul nu 5./ Supraveghetorul Se verific dac nu este flacr

pornete vede flacr sau este n focar. Se verific starea
defect supraveghetorului, i la nevoie
se nlocuiete. Se verific dac
nu primete lumin fals din
exterior.
6./ Automatul de ardere Se va schimba
defect
7./ Combustibilul nu Se verific funcionarea
este suficient de cald prenclzitorului, respectiv
sau regulatorul de valorile reglate pe regulatorul
temperatur nu de temperatur.
sesizeaz valoarea
minim
8./ Releul de protecie al Se determin cauza decuplrii
motorului a decuplat /valoare reglat prea mic,
motor frnat sau defect, nu
primete tensiune/ i se
remediaz defeciunea.
Motorul funcionea- 9./ Nu este combustibil Se verific umplerea
z dar nu vine sau n rezervor sau n rezervorului i dac este
vine prea putin conduct presiune nainte de pompa de
combustibil la duz. pulverizare /min. 0,3-0,5 bar/
Arztorul se oprete
pe avarie
10./ Robinei nchii Se deschid
11./ Presiunea Se verific dac filtrul este
combustibilului prea curat, respectiv se regleaz
mic presiunea de intrare.
12./ Bobina de Se verific dac primete
deschidere a duzei tensiune, starea siguranei, a
nu funcioneaz redresorului i a bobinei.
13./ Sensul de rotaie al Se schimb sensul de rotaie
motorului pompei
invers
14./ Pompa defect Se schimb, respectnd exact
tipul pompei
 45

Defeciune Cauz Remediere

Motorul merge, vine 15./ Ap n combustibil Se evacueaz apa din

combustibil la duz, rezervorul de zi, din degazor i
dar nu se aprinde; din filtre.
scnteile sunt bune,
arztorul se oprete
pe avarie
16./ Presiunea de Se mrete din regulatorul de
pulverizare prea presiune.
mic Este necesar un nou reglaj.
17./ Bobina nu deschide Se pune sub tensiune bobina i
complet se apas manual braul dintre
bobin i sistemul de pulveri-
zare. Dac se observ
nepeniri, se remediaz.
18./ Duza murdar sau Se cur sau se schimb cu o
deteriorat duz de acelai tip.
Motorul merge, vine 19./ Electrozii s-au Se cur.
combustibil la duz, colmatat.
dar nu se aprinde.
Nu este scnteie.
Arztorul intr n
avarie.
20./ Electrozii n poziie Se regleaz poziia electrozilor
eronat, scnteia d
la mas
21./ Izolaia de porelan a Se cur, la nevoie se vor
electrozilor murdar schimba. Dac culoarea
sau spart izolaiei nu este albul original
sau roz, cu siguran sunt
defeci.
22./ Cablul de nalt ten- Se verific, la nevoie se va
siune dintre electrozi schimba.
i transformator nu
face contact sau a
strpuns
 46

Defeciune Cauz Remediere

23./ Transformatorul nu Se verific legtura dintre au-

primete tensiune tomatul de ardere i transfor-
mator. Se verific dac auto-
matul d tensiune pe punctele
corespunztoare transforma-
torului. Dac nu, se schimb.
Motorul merge, este 24./ Poziia electrozilor Se verific, se regleaz, la
scnteie, dar nu defectuoas sau nevoie se schimb.
apare flacra bobina nu deschide. Vezi pct. 17.
Arztorul se 25./ Fotocelula murdar Se cur, se pune n poziie, la
aprinde, dar intr sau defect, sau nu nevoie se schimb.
imediat n avarie este n poziie
26./ Legturile Se verific, la nevoie se
fotocelulei ntrerupte schimb
sau defecte
27./ Automatul defect Se schimb
28./ Releul termic al Vezi pct. 8.
motorului a decuplat
Pompa de 29./ Nu este combustibil Se deschide robinetul.
combustibil este Vezi pct. 9.
zgomotoas
30./ Robineii nchii Se deschid
31./ Filtrul murdar Se va cura
32./ Se infiltreaz aer n Se remediaz etaneitile, se
conducta de dezaereaz.
combustibil
Flacra afum 33./ Coninut mare de Se golete apa din rezervorul
ap n combustibil de combustibil i din degazor
34./ Amestec Se reface reglajul termotehnic
necorespunztor de
combustibil i de aer
35./ Duza murdar sau Vezi pct. 18.
deteriorat
36./ Presiunea la duz Se verific presiunea de
este prea mic pulverizare
/Este necesar verificarea
reglrii cu analizorul de gaze/
 47

Defeciune Cauz Remediere

Ardere perfect, dar 37./ Gazele se rcesc Se verific dac nu se

la co se vede fum puternic, nainte de infiltrea-z aer undeva pe
negru sau alb evacuarea pe co
38./ Infiltraii de aer rece
n focar
39./ Aer de ardere n
exces
Flacr 40./ Vezi pct. 15, 16, 17 Vezi pct. 15 la 18.
necorespunztoare. i 18.
Flacra se rupe sau
pulseaz
41./ Dac cazanul are
ventilator de fum i
tirajul este prea
puternic
42./ Deflector dereglat
Depunere de 43./ Duza murdar sau
funingine la deteriorat
deflector i/sau tub
de flacr
lungimea coului i se
etaneaz.
Atenie! Dac sunt legate mai
multe cazane la un co, clape-
tele de fum de la arztoarele
nefolosite se vor nchide.
La nevoie se va izola coul pe
toat lungimea sa.
Se va etana cu material
adecvat
Se verific parametri termo-
tehnici i la nevoie se refac
reglajele.
Se va reduce tirajul prin
nchiderea parial a clapetei
de fum.
Destul de des trebuie redus
turaia ventilatorului. /Este
necesar reglajul cu analizor de
gaze arse./
Se va reface poziia
Vezi pct. 18.

44./ Poziia deflectorului Se va modifica

greit

45./ Tub de flacr prea Se retrage treptat pn ce

n fa /poate aprea poziia este corespunztoare
cocsificarea/

46./ Tub de flacr prea Se mpinge treptat n fa,

n spate avnd grij de poziia centrat
a deflectorului i a duzei.
 48

7.2. Depistarea i repararea defeciunilor pe combustibil gaz

Defeciune Cauz Remediere

Arztorul nu 1./ Lipsa tensiunii de Se verific poziia

pornete alimentare ntreruptoarelor, starea
siguranelor electrice
2./ Senzorul de nivel nu d Se umple cazanul i se
semnal verific circuitul
senzorului de nivel.
3./ Termostate sau presostate Se verific prezena
deschise, sau circuitul lor tensiunii, respectiv starea
ntrerupt termostatelor i presosta-
telor i reglajul acestora.
4./ Servomotoarele nu sunt n Se verific starea mecanic
poziia de baz a servomotoarelor.
Este necesar un nou reglaj.
5./ Fotocelula defect Se verific funcionarea
/respectiv sesizeaz radiaii fotocelulei. La nevoie se
UV n focar/ schimb. Se verific cone-
xiunile automatului de
ardere i starea lui. Se
verific dac nu primete
fotocelula lumin de afar.
Arztorul nu 6./ Presostatele de aer, de Se verific dac presiunea
pornete minim i de maxim gaz nu gazului se ncadreaz ntre
sesizeaz ndeplinirea valorile reglate la presostate.
condiiilor de pornire. Presostatul de aer trebuie s
nchid circuitul de semnali-
zare a lipsei aerului. Dac e
necesar se schimb
presostatul.
7./ Automatul de ardere Se va schimba automatul
defect
8./ Releul termic al motorului Se deterim cauza
a decuplat decuplrii /valoare reglat
prea mic, motor frnat sau
defect, lipsa unei faze/ i se
remediaz.

Defeciune Cauz Remediere

 49
Motorul 9./ Presostatul de aer nu simte Se cur presostatul
ventilatorului merge, presiune datorit murdriei
dar la preventilare
arztorul se oprete
pe avarie
10./ Presostatul de aer nu
sesizeaz presiune, fiind
reglat la o presiune prea
mare
11./ Presostatul de aer s-a
defectat, respectiv
domeniul de msur
necorespunztor
12./ Fotocelula defect,
respectiv vede flacr sau
radiaie UV fals
13./ Se verific funcionarea
corect a presostatului de
aer
Motorul ventilator 14./ Electrodul de aprindere
merge, dar arztorul murdar
nu se aprinde.
Arztorul intr n
avarie.
15./ Poziia electrodului
defectuoas sau d la
mas.
16./ Izolaia electrodului
/porelanul/ este murdar
sau crpat.
Se verific valoarea reglat
la presostat, la nevoie se
modific
Se schimb presostatul /se
va verifica dac domeniul
de msur este adecvat/.
Se verific funcionarea
fotocelulei, dac este defec-
t se schimb. Se verific
legturile. Se verific de
unde primete lumin fals.
Transformatorul de aprin-
dere cupleaz numai dac
presostatul de aer simte o
presiune corespunztoare.
Se verific deci funcionarea
corect a presostatului.
Se va cura.
Se verific poziia
electrodului, la nevoie se
modific.
Se cur cu atenie, la
nevoie se schimb electro-
dul. Izolaia este corespun-
ztoare dac nu prezint
fisuri i dac culoarea ei
/alb sau roie/ nu s-a
modificat.
 50

Defeciune Cauz Remediere

Motorul ventilator 17./ Cablul de nalt tensiune Se verific, la nevoie se

merge, dar arztorul nu face contact la trans- schimb.
nu se aprinde. formator sau electrozi sau
Arztorul intr n s-a strpuns
avarie.
18./ Transformatorul nu Se verific legturile dintre
primete tensiune automat i transformator i
la nevoie se remediaz. Se
verific dac automatul d
tensiune spre transformator,
dac nu se schimb.
Motorul ventilator 19./ Ventilele nu primesc Se verific legturile i
merge, este scnteie, tensiune sau bobinele lor bobinele, la nevoie se
dar nu deschid s-au ars. schimb.
ventilele de gaz.
Arztorul intr n
avarie.
20./ Automatul s-a defectat Se schimb
Motorul ventilator 21./ Legtura fotocelulei Se verific i se remediaz
merge, este scnteie, ntrerupt sau fotocelula contactul, respectiv se
ventilul pilot deschide deteriorat schimb fotocelula.
dar arztorul pilot nu
se aprinde sau se stin- 22./ Depresiune prea mare n Este posibil reducerea
ge imediat. Arztorul focar, la cazanele cu depresiunii prin nchiderea
intr n avarie. evacuare forat a gazelor parial a clapetei de fum.
arse De obicei este necesar
reducerea turaiei ventilato-
rului /folosirea unui motor
cu mai muli poli, cu o
turaie mai mic/.
 51
Defeciune Cauz
23./ Deflectorul este prea
aproape de orificiile de
ieire ale gazului
Arztorul pilot se 24./ Flacra se rupe de pe
aprinde, dar imediat deflector, datorit
arztorul intr n debitului prea mare de aer
avarie. sau de gaz de aprindere.
25./ Flacra se rupe de pe
deflector, deoarece tubul
de flacr nu este
poziionat corect fa de
deflector.
26./ Debit prea mic de gaz
Flacr prea galben, 27./ Aer de ardere insuficient.
probabil cu coninut Tubul de flacr reglat
mare de CO defectuos.
Flacr albastru 28./ Aer de ardere n exces,
ceruleu, cu coninut respectiv captul tubului
de CO de flacr poziionat
necorespunztor.
Remediere
Se regleaz poziia deflecto-
rului, utiliznd distaniere
/treptat, crescnd distana cu
cte 1-2 mm i urmrind
rezultatul/.
Se reduce debitul de aer,
respectiv de gaz la
arztorul pilot.
Este necesar un nou reglaj.
Se verific distana dintre
captul tubului i deflector,
i la nevoie se modific.
Se verific dac filtrul este
curat. La nevoie se crete
presiunea din regulatorul de
presiune.
Atenie: nu se va depi
presiunea prescris pentru
arztor.
Este necesar un nou reglaj.
Se mrete debitul de aer
sau se micoreaz debitul de
gaz. Se verific lungimea
tubului de flacr raportat la
prescripiile cazanului.
Este necesar un nou reglaj.
Se scade debitul de aer i se
verific distana dintre
captul tubului i deflector.
La nevoie se modific conf.
desen.
Este necesar un nou reglaj.
 52

Defeciune Cauz Remediere

Fum alb la co 29./ Fumul se rcete prea Se verific dac nu se infil-

mult pe lungimea coului
de fum.
30./ Raport necorespunztor
de aer-gaz.
Apariia de condens 31./ Raport necorespunztor
n focar, respectiv la de aer-gaz
coul de fum
32./ Debit de gaz insuficient
treaz aer pe traseul de
evacuare al fumului. Dac
se descoper fisuri sau
guri, se vor astupa. Dac
coul deservete mai multe
cazane, clapetele de fum
ale cazanelor oprite se
nchid. La nevoie se
izoleaz ntreg traseul de
evacuare.
Se verific cu analizorul i
dac este necesar se reface
reglajul debitului de aer.
Este necesar un nou reglaj.
Vezi pct. 30.
Se verific debitul de gaz i
la nevoie se modific,
avnd grij s nu se dep-
easc valoarea permis
pentru cazan.
Este necesar un nou reglaj
cu analizorul de gaze arse.
 53

8./ LIMITA DE FURNITUR

Elemente livrate mpreun cu arztorul:

Arztorul cu toate elementele de funcionare i de protecie

Ventilator (conform comenzii)
Blocul de prenclzire combustibil lichid /la arztoarele cu funcionare pe CLU i pcur/
Panoul de comand
Rampa de gaz complet cu elementele solicitate /la arztoarele pe gaz i mixte/
Filtru fin de combustibil /la arztoarele pe combustibil lichid i mixte/
Furtune flexibile /2 buc./ pentru racordarea combustibilului lichid
Garnitur de etanare frontal (nur)
Traductor de temperatur sau de presiune /conform solicitrii/
Regulator de presiune pentru circuitul de combustibil lichid /conform solicitrii/
Rezervor degazor /conform solicitrii/
Supap de siguran /conform solicitrii/

Not: Elementele menionate mai sus sunt livrate numai dup clarificrile purtate cu
cumprtorul. La solicitarea cumprtorului, limita de furnitur poate fi mrit cu regulator
de presiune gaz, robinei de nchidere manuali, racord antivibraii, cablu electric de
nclzire pentru conducte, termostate, presostate etc.

9./ AMBALARE, TRANSPORT, DEPOZITARE

Ambalare:

Arztorul i elementele componente se ambaleaz n lzi de lemn sau fixate pe palei, asigurate
mpotriva micrii, nvelite n folie de protecie.

Transport:

Cu camion nchis, asigurate mpotriva micrii. Lzile nu se pot suprapune.

Atenie!
Productorul nu i asum nici o responsabilitate pentru eventualele daune datorate unui
transport necorespunztor.

Depozitare:

Arztorul transportat la beneficiar va fi depozitat doar n incinte nchise, ferite de intemperii.

Temperatura de depozitare: -10 ..+ 50 C, umiditate relativ 3 - 80 %.
Not: Dac este posibil, ambalajul va fi desfcut doar naintea montrii arztorului.
 54

10./ ANEXE

10.1. Prezentarea automatului de ardere LFL 1

Utilizare

Automatul de ardere LFL-1 poate fi utilizat pentru

comanda i supravegherea arztoarelor pe combustibil
gaz cu putere medie sau mare /peste 350 kW/.

Caracteristici constructive:
- Automatul este n construcie cuplabil n soclu
- Carcasa i soclul sunt realizate din material plastic negru rezistent la oc i la temperatur
- Programator cu motor sincron de construcie robust.

Date tehnice:

Tensiune de alimentare 230 V/ -15 ...+10 %; 50 Hz

Consum propriu 3,5 VA
Siguran max. 16 A
Posibilitate de montare dup preferin
Grad de protecie IP 40
Timp de preventilare tip 322: 36 sec. tip 622: 66 sec.
Timp de preaprindere 4 sec
Timp de siguran
la pornire: < 2 sec
n funcionare: < 1 sec
Timp de trecere pe treapta 10 sec
a doua /foc mare/
Temperatur ambiant - 20 ...... + 60 C
Supraveghere flacr prin ionizare, sau UV cu QRA
Curent vizare flacr 6 A 70 A
Lungime maxim cablu 80 m 100 m

Descrierea funcionrii:

Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis pornete motorul ventilatorului, clapeta de

aer deschide n poziia corespunztoare treptei a II-a (foc mare), ncepe timpul de preventilare.

Dup trecerea timpului de preventilare clapeta de aer nchide, cupleaz preaprinderea, iar dup 4
secunde deschide electroventilul.
Dac supraveghetorul de flacr vede flacr, programul continu.
 55

Dup trecerea timpului de siguran, transformatorul de aprindere decupleaz, iar dup alte 10 sec.
pune sub tensiune senzorul de flacr mic - flacr mare.
Senzorul deschide clapeta de aer n poziia corespunztoare flcrii mari. Prin microcontactul
auxiliar al servomotorului primete tensiune al doilea electroventil.
Comanda arztorului este preluat de ctre senzori.

Decuplarea de protecie

Automatul de ardere oprete arztorul pe avarie, lampa de semnalizare se aprinde dac:

- n timpul preventilrii detecteaz flacr fals n focar

- n funcionare se rupe flacra
- Presostatul de aer nu comut n decurs de 8 secunde de la pornirea ventilatorului
- Presostatul de aer revine n poziia de baz n timpul funcionrii

Dup anularea avariei arztorul ncepe un nou program.

Automatul de ardere nu pornete programul arztorului dac presostatul de aer nu este n stare de
baz.

TIMPII PROGRAMULUI:

t1 Timp de preventilare 36 s, 66 s t9 Timp de siguran 2 2s

t2 Timp de siguran la aprindere 2s t10 Timp control presiune aer 8s
t3 Timp de preaprindere 4s t11 Timp deschidere servomotor aer
t4 Timp de trecere pe treapta a II-a 10 s t12 Timp nchidere servomotor aer
t5 Timp pornire regulator de putere 10 s t13 Timp revenire la poziia de start 12 s
dup oprire
t6 Timp de post-ventilare (M2) 12 s t16 Timp revenire la poziia de baz a 4s
t7 ntrziere pornire ventilator (M2) 2s servomotorului de aer
t8 Interval ntre pornire i 60 s
funcionare, fr t11 i t12
 56

Diagrama de funcionare i schema de legare

A Comutator semnalizare clapet de aer DESCHIS H ntreruptor principal

AL Semnalizare avarie exterioar L Lamp semnalizare avarie
AR Receptor semnal funcionare LK Clapet de aer
AS Siguran fuzibil LP Regulator de putere
BR Receptor semnal avarie M Semnal rspuns clapet de
aer NCHIS
BV Electroventil P Unitate de comand n
automat
bv Electroventil n stare nchis QRA Detector de flacr UV
d Contactor sau receptor R Element de reglare
F Circuit supraveghere flacr S Element de siguran
EK Anulare avarie SA Servomotor clapeta de aer
FE Electrod de ionizare SM Motor sincron program
FR Receptor semnal flacr W Element de limit
G Motor ventilator Z Transformator de aprindere
GP Presostat de gaz

Erori posibile afiate pe indicatorul de program:

Nu pornete, circuitul de reglare sau de protecie
deschis. Blocare n timpul sau dup secvenele
de control (ex. flacr fals, neetaneitate ventile,
fotocelul defect etc)
ntrerupere secven de pornire, semnalul
DESCHIS nu a fost transmis terminalului 8 de
ctre limitatorul a. Terminalele 6, 7 i 14 sunt
sub tensiune pn la remediere!
Blocare, presostatul de aer nu a comutat.
Din acest moment, orice eroare a presiunii
aerului duce la blocare!
Blocare, fotocelul defect
ntrerupere secven de pornire, semnalul de po-
ziie pt. flacr mic nu a fost transmis terminalului
8 de ctre contactul auxiliar m. Terminalele 6, 7 i
14 sunt sub tensiune pn la remediere!
Blocare, nu exist semnal de prezen flacr dup
1 trecerea timpului de siguran 1.
Blocare, nu exist semnal de prezen flacr dup
2 trecerea timpului de siguran 2. (semnal flacr
principal la arztoarele cu pilot intermitent).
Blocare, semnal de prezen flacr ntrerupt n
timpul funcionrii arztorului.
 57

10.2. Automatul de ardere LAL-2

Caracteristici:
- Automatul este n construcie cuplabil n soclu
- Carcasa i soclul sunt realizate din material plastic
negru rezistent la oc i la temperatur
- Programator cu motor sincron de construcie robust.

Date tehnice:

Tensiune de alimentare: 220 V / -15 +10 % /, 50 Hz

Putere absorbit 3,5 V
Siguran fuzibil max. 10 A
Poziie de montaj dup preferin
Protecie IP 40
Timp de preventilare t1 22,5 s
Timp de preaprindere t3 2,5 s
Timp siguran la pornire t2 5s
Timp trecere pe foc mare t4 7,5 s
Temperatura ambiant -20 +60C
Supraveghere flacr fotorezisten QRB QRB......S
Sensibilitate (2856 K) 40 Lux 5 Lux
Lungime maxim cablu 30 m
Cu cablu separat n pat 1000 m
Timp de siguran n funcionare 1s

Descrierea funcionrii:

Automatul de ardere LAL-2 poate fi utilizat la comanda i supravegherea arztoarelor pe

combustibil lichid cu putere medie i mare /peste 350 kW/.

Cu elementele de reglare i de protecie n stare nchis pornete motorul ventilatorului, clapeta de

aer deschide n poziia aferent flcrii mari, ncepe timpul de preventilare. Presostatul de aer
nchide i programul automatului continu.

Dac presostatul de aer nu sesizeaz presiune, automatul intr n avarie cu semnalizarea strii.
Repornirea se face prin apsarea butonului de anulare avarie.
Dup trecerea timpului de preventilare clapeta de aer nchide, este cuplat transformatorul de
aprindere, dup care deschide electroventilul.
Dac fotocelula simte flacr, programul continu. Dup trecerea timpului de siguran
transformatorul decupleaz, iar apoi dup 7,5 sec. automatul pune sub tensiune senzorul de flacr
mic - flacr mare. Senzorul comand deschiderea clapetei de aer n poziia de foc mare.
Prin contactul auxiliar al servomotorului este pus sub tensiune al doilea electroventil.
Comanda arztorului este preluat de senzori.
 58

Decuplarea de protecie

Automatul oprete pe avarie arztorul, lampa de semnalizare avarie se aprinde dac:

- presostatul de aer nu comut
- n timpul preventilrii fotocelula sesizeaz flacr fals n focar
- la pornire nu sesizeaz flacr
- dup deschiderea electroventilului nu se formeaz flacra
- n timpul funcionrii se rupe flacra.

Dup anularea avariei, automatul de ardere ncepe un nou program.

Ruperea flcrii n timpul funcionrii:

n timpul funcionrii, dac fotocelula nu simte flacr, automatul acioneaz n funcie de

urmtorul program:
- Dac puntea B este tiat, ntrerupe imediat fluxul de combustibil i pornete un nou
program.
- Dac puntea B nu este tiat, atunci automatul intr imediat n avarie. Repornirea se face
prin apsarea butonului de anulare avarie.

Diagrama de funcionare i schema de legare a automatului LAL-2:

 59

A Comutator semnalizare poziie LP Presostat de aer

"DESCHIS" a clapetei de aer
AL Semnalizare avarie extern LR Regulator de putere
AS Siguran fuzibil M Comutator semnalizare poziie "NCHIS" a
clapetei de aer
B Punte P Unitate de comand n automat
BV Electroventil QRB Fotorezisten
F Circuit supraveghere flacr R Element de reglare
EK Buton anulare avarie S Element de siguran
G Motor ventilator SA Servomotor clapet de aer
H ntreruptor principal V Contact auxiliar pt. deschiderea ventilului II.
L Lamp semnalizare avarie W Element de limitare
LK Clapet de aer Z Transformator de aprindere

Erori posibile afiate pe indicatorul de program:

Nu pornete. Circuitul de reglare sau de ntrerupere secven de pornire. Semnalul de po-

protecie deschis. Blocare n timpul sau dup ziie pt. flacr mic nu a fost transmis terminalului
secvenele de control (ex. flacr fals, 8 de ctre contactul auxiliar m. Terminalele 6, 7 i
neetaneitate ventile, fotocelul defect etc) 15 sunt sub tensiune pn la remediere!
ntrerupere secven de pornire. Semnalul
DESCHIS nu a fost transmis terminalului 8 de Blocare. Nu exist semnal de prezen flacr dup
ctre limitatorul a. Terminalele 6, 7 i 15 sunt 1 trecerea timpului de siguran 1.
sub tensiune pn la remediere!
Nu se aplic la LAL 1...
Blocare. Presostatul de aer nu a comutat. Blocare, semnal de prezen flacr ntrerupt n
Din acest moment, orice eroare a presiunii timpul funcionrii arztorului.
aerului duce la blocare!
Blocare. Fotocelula sau circuitul ei defect

Timpi program:

t1 timp de preventilare 22,5 sec t4 timp trecere pe foc mare 7,5 sec
t3 timp de preaprindere 2,5 sec t2 timp de siguran 5 sec
 60

10.3. Prezentarea detectorului de etaneitate LDU-11

Utilizare:

LDU-11 este un sistem automat de verificare. Funcionarea sa se bazeaz pe verificarea presiunii.

Este destinat verificrii instalaiilor echipate cu electroventil de aerisire sau a celor fr ventil de
aerisire.

Este posibil legarea a unuia sau a dou elemente de sesizare a presiunii la detector.
naintea fiecrei porniri a arztorului, automatul de ardere decupleaz i detectorul efectueaz
secvenele de verificare, care pot fi stabilite n mai multe moduri:
- naintea fiecrei porniri a arztorului
- verificare n timpul preventilrii /min. 60 sec./
- dup fiecare oprire normal (comandat) a arztorului sau
- dup terminarea programului, de ex. dup postventilare.

Verificarea etaneitii prin controlul presiunii se mparte n dou faze. Prima faz este de golire a
tronsonului verificat i urmrirea presiunii atmosferice, faz n care este verificat etaneitatea
ventilului dinspre reeaua de alimentare cu gaz (de obicei, electroventilul de siguran).
A doua faz implic umplerea tronsonului verificat i urmrirea presiunii gazului. Acum se
verific etaneitatea ventilului dinspre arztor (de obicei electroventilul principal).

Dac n prima faz de verificare /TEST 1/ detectorul constat o cretere a presiunii n tronsonul
verificat, sau dac n faza a doua /TEST 2/ detectorul constat o scdere a presiunii, detectorul
intr n avarie i mpiedec pornirea automatului de ardere.
Avaria este semnalat de lampa montat n butonul de anulare avarie. Pe afiajul programului se
poate citi care anume dintre ventile nu este etan. Butonul de anulare avarie este transparent.
Anularea avariei este posibil prin apsarea butonului de pe detector sau cu ajutorul unui buton de
anulare montat separat.
 61

Date tehnice:

Tensiune de alimentare 220 V - 15 % .............. 240 V + 10 %

sau 100 V -15 % ................110 V + 10 %
Frecven 50 Hz -6 % ....... 60 Hz +6%
Putere absorbit n timpul verificrii 5,5 VA
n timpul funcionrii arztorului 2,5 VA
Siguran fuzibil T 16/500 V
Siguran fuzibil ncorporat T 6,3/250 V
Curent de ieire pe terminalul 1 5A
Curent de ieire pe terminalul de comand 4A
Curent de conectare al presostatului min. 1 A; 250 V
Poziie de montaj dup preferine
Protecie IP 40
Temperatura ambiant - 20 ....... +60 C
Temperatura minim la transport i depozitare - 50 C
Greutate detector cca. 1.000 g
soclu cca. 165 g

Descrierea funcionrii:

n prima faz "TEST 1" detectorul urmrete n tronsonul analizat presiunea atmosferic.
Detectorul deschide n timpul "t4" electroventilul dinspre arztor. Dup aa numita golire
tronsonul este nchis (nchide ventilul).
Imediat dup nchidere, n faza "TEST 1" presostatul urmrete presiunea din tronson, care trebuie
s fie cea atmosferic. Dac electroventilul dinspre reeaua de alimentare nu este etan (presostatul
sesizeaz o cretere a presiunii n tronson), detectorul se oprete cu semnalizarea avariei i
afiarea simbolului "TEST 1".

Dac n tronsonul verificat nu se constat o cretere a presiunii, nseamn c ventilul este etan i
detectorul trece imediat n faza a doua de verificare "TEST 2", deschiznd timp de "t3"
electroventilul dinspre reeaua de alimentare. Presiunea din tronson crete la nivelul presiunii
gazului din reea (de dup regulatorul de presiune).

Dac n faza a doua presiunea din tronson scade, nseamn c electroventilul dinspre arztor nu
este etan. n acest caz, presostatul comand detectorului intrarea pe avarie, becul de la anulare
avarie se aprinde, afiajul rmne blocat pe "TEST 2".
 62

Dac electroventilul este etan, terminalele 3-6 ale detectorului nchid i astfel pornete programul
automatului de ardere.
Dup aceasta, detectorul trece n poziia de start i decupleaz.

Program i semnalizare avarie

La opririle pe avarie a detectorului, motivele opririi, respectiv faza n care s-a oprit, se pot citi pe
indicatorul de program aflat sub butonul transparent de anulare avarie.

Poziie de start = poziie de funcionare

Faz de golire, deschide electroventilul dinspre arztor
Test 1 "Test 1" presiune atmosferic
Verificare a electroventilului dinspre reeaua de alimentare cu gaz

Faza de umplere, deschide electroventilul dinspre reeaua de alimentare

Test 2 "Test 2" presiune gaz
Verificare a electroventilului dinspre arztor

Timp de revenire a programului n poziia de start

Poziie de funcionare = poziie de start pentru urmtoarea verificare

La oprirea pe avarie contactele sunt fr tensiune, cu excepia terminalului 13 - semnalizare

avarie.
Dup anularea avariei programul duce detectorul n poziie de start i ncepe un nou program de
verificare.
Atenie! Butonul de anulare avarie poate fi meninut apsat max. 10 sec.!
La cderea tensiunii de alimentare detectorul se oprete. La revenirea tensiunii, detectorul ncepe
un nou program.
 63

Program de comand

t4 5 sec. Timp de golire a tronsonului verificat

t6 7,5 sec. Timp de ateptare ntre start i acionarea releului "AR"

t1 22,5 sec. Test 1 - verificarea presiunii atmosferice

t3 5 sec. Timp de umplere a tronsonului verificat

t2 27,5 sec. Test 2 - verificarea presiunii gazului

t5 67,5 sec. Timpul total de la nceputul verificrii pn la pornirea

arztorului

t20 22,5 sec. Timp de revenire de la pornirea arztorului la atingerea

poziiei de start pentru o nou verificare.
 64

AL Unitate semnalizare avarie

AR Releu principal
AS Siguran fuzibil ncorporat
BR Releu de avarie
DW Presostatul detectorului de etaneitate
EK Buton de anulare avarie
GP Presostat de gaz
HR Releu auxiliar
L1 Lamp de semnalizare avarie ncorporat
SK Contact de comand /decuplare detector/
SM Motor sincron derulare program

Not: Butonul EK (anulare avarie) nu poate fi acionat mai mult de 10 sec.!

 65

Exemplu de legare:

Detector de etaneitate cu dou presostate:

DWG Presostat pentru verificarea presiunii gazului

DWA Presostat pentru verificarea presiunii atmosferice

 66

10.4. Demontarea unitii de pulverizare (numai pentru specialiti)

Operaiunea poate fi efectuat doar dup decuplarea ntreruptorului principal. Pentru a

prentmpina murdrirea sau chiar oprirea cu combustibil, v recomandm s respectai
urmtoarele:

1./ Decuplai ntreruptorul general de alimentare al instalaiei, pentru ca rezistenele

electrice ale prenclzitorului s fie scoase de sub tensiune. De asemenea, nchidei
robinetul de alimentare cu agent de nclzire /ap cald, abur/ de la prenclzitor.

2./ Dup ce combustibilul s-a rcit suficient /sub 80 C/, nchidei robineii de pe alimentare
i de pe retur.

3./ Evacuai civa litri de combustibil din prenclzitor.

4./ Scoatei de sub presiunea remanent unitatea de pulverizare, prin deschiderea manual
pentru cteva secunde a duzei de combustibil /se mpinge treptat braul de deschidere
duz/. Instalaia este scoas de sub presiune cnd manometrul montat pe arztor nu mai
indic presiune i prin duza deschis manual nu se mai scurge combustibil /ultima se
verific dup ndeprtarea capacului arztorului i iluminarea duzei/.

5./ Se verific jocul existent n punctul (11), joc care trebuie s se pstreze i dup
remontarea unitii de pulverizare.

6./ Se slbete urubul de strngere (5) i rola de sprijin (4).

7./ Se desfac uruburile de prindere (9) i (10) ale braului.

8./ Se ndeprteaz braul de deschidere (3).

9./ Se desfac uruburile de strngere (7), avnd grij de inelele de etanare O.

10./ Se ridic unitatea de pulverizare de pe punctul de sprijin i se scoate din capul de ardere
mpreun cu deflectorul i electrozii.

Demontarea duzei de combustibil

La demontarea duzei din unitatea de pulverizare se va avea grij ca s nu se apese ventilul de

nchidere al duzei cu braul de nchidere.
Demontarea se va efectua dup cum urmeaz:

1./ Se remonteaz braul de deschidere (3), precum i urubul (9). Se fixeaz rola de sprijin
(4) pe pistonul de nchidere (2).

2./ n timp ce cineva ine apsat braul de deschidere (3), simulnd funcionarea bobinei, se
deurubeaz duza de pulverizare.

CTEVA OBSERVAII LEGATE DE CURAREA I VERIFICAREA DUZEI

 67

nainte de curare, duza trebuie demontat complet n prile sale componente, dup care
componentele se spal ntr-un solvent al combustibilului utilizat /petrol, motorin, benzin/. Dac
este necesar o aciune mai dur, se va utiliza aer comprimat sau eventual o pies din lemn sau
plastic de o form corespunztoare. Nu se vor utiliza unelte metalice, deoarece acestea pot
deteriora iremediabil orificiul duzei.
Se va verifica n special curirea perfect a orificiului duzei, a canalelor de intrare /vezi schia
duzei de la pag. 17/ i a gurilor de retur ale combustibilului de sub camera de turbionare.
Dac se observ urme vizibile de uzur, duza trebuie schimbat.
nainte de dezasamblarea duzei, se va verifica starea garniturii speciale de etanare din cauciuc
VITON (vezi pag. 69, nr. 2), care nu trebuie s prezinte urme de uzur i trebuie s fie suficient de
elastic pentru a etana.
Dac garnitura nu corespunde celor de mai sus, va trebui schimbat.
La demontarea duzei din unitatea de pulverizare se va avea grij s nu se apese ventilul de
nchidere al duzei (2) de braul de deschidere (3). Demontarea se va face conform celor de mai
sus.
naintea montrii unitii de pulverizare reasamblate (urmnd n sens invers operaiile de
demontare) pe arztor, trebuie schimbate inelele de etanare din cauciuc special VITON, inele
care se gsesc la racordurile de intrare i de ieire combustibil. Se va avea grij s se pstreze un
joc de aprox. 0,5 - 1 mm ntre rola de sprijin (4) i braul de deschidere (3), pentru nchiderea
perfect a duzei i n stare de repaus. n stare de repaus, ntre braul de deschidere i ventilul de
nchidere trebuie s existe ntotdeauna joc!
Se va avea n vedere c dac mecanismul de nchidere al duzei nu funcioneaz perfect, pot s
apar cu uurin urmri grave.

1. Unitate de pulverizare
2. Ax nchidere duz
3. Bra de deschidere
4. Rol de sprijin
5. Piuli de strngere
6. Bobin
7. uruburi de prindere
8. Duz
9. urub splint
10. urub de prindere
11. Joc ntre rola de sprijin
i braul de deschidere
UNITATEA DE PULVERIZARE
 68

10.5. Schimbarea garniturii unitii de pulverizare

Descriere general

Funcia garniturii de etanare a unitii de pulverizare /2/ este etanarea ermetic a prii din
spate a dopului de nchidere a duzei.

Dac garnitura de etanare a fost demontat, ea NU va fi refolosit ci trebuie schimbat cu

una nou.

Montarea se va face cu grij, pentru a prentmpina picarea marginii garniturii /2/, fapt ce
ar duce la pierderea etaneitii.

Fig. A: DEMONTAREA

1 - Se va verifica jocul dintre rola de sprijin i braul de deschidere, joc care

trebuie s se pstreze i dup remontare.
Se demonteaz piulia de fixare a pistonului de nchidere i a rolei de sprijin.

2 - Se demonteaz braul de deschidere.

3 - Se demonteaz piulia de nchidere /1/.

4 - Se scoate garnitura /2/. /NU SE POATE REFOLOSI!/

5 - Se cur temeinic pistonul de nchidere.

Fig. B: MONTAREA

6 - Se nurubeaz buca ajuttoare pentru montaj /7/.

7 - Se monteaz ventilul /6/ pe dopul de nchidere.
8 - Se va monta garnitura /2/ pe ventilul /6/ conform fig. B, apoi se mpinge la
locul ei astfel nct s se roteasc n ventilul /6/ i n buc /7/ cu ajutorul evii
de montare /5/.
Se mpinge treptat pn ce garnitura /2/ ajunge la locul ei.
9 - Se ndeprteaz ventilul /6/ i se deurubeaz buca /7/.
10 - Se remonteaz piulia de nchidere /1/.
11 - Se remonteaz braul de deschidere i rola de sprijin, dup care se fixeaz cu
urubul corespunztor, verificnd pstrarea jocului indicat la pct. 1.
12 - Buca /7/ i ventilul /6/ se greseaz pentru pstrarea lor n condiii optime i
pentru prentmpinarea oxidrii.
 69

A T E N I E !

E S T E I M P O R T A N T pstrarea jocului dintre rola de sprijin i braul de

deschidere, deoarece dac acesta lipsete, la arztoarele n repaus va picura combustibil din duz
datorit unei nchideri necorespunztoare.

Elementele de etanare ale dopului de nchidere:

1. Piuli de nchidere
2. Garnitur de etanare VITON
UM
3. Piston de nchidere duz
4. Muf de susinere
5. eav de montare
6. Ventil
7. Buc de montare

Fig. A

Fig. B