Catedra Transporturi, traffic si logistica

Laborator Trafic in Retele cu Acces Reglementat

TEM DE CAS

Pe o secie de circulaie nzestrat cu linie simpl (dubl) circul urmtoarele categorii de trenuri:
a) trenuri de cltori:
- interregionale ..
- trenuri regionale tip I ..
- trenuri regionale tip II ..
b) trenuri de marf:
- directe de marf - pe liniile simple 70% din capacitatea de circulaie a graficului neparalel;
- pe liniile duble 60% din capacitatea de circulaie a graficului neparalel;
- transcontainere ..

Se cere s se determine:
1. Timpii de mers sgeat corespunztori tuturor categoriilor de trenuri;
2. Determinarea tonajului trenurilor de marf;
3. Acceleraia maxim la demarare i frnare pentru trenurile de marf;
4. Timpul suplimentar de demarare i frnare pentru trenurile de marf;
5. Intervalele de staie corespunztoare nzestrrilor tehnice;
6. Capacitatea de circulaie a seciei;
7. Elaborarea graficului de circulaie a trenurilor;
8. Indicatorii tehnici ai graficului de circulaie.

Se cunosc urmtoarele elemente:

- numrul de linii n staiile intermediare este cuprins ntre 2 i 4 linii;
- sistemul de manevrare a schimbtoarelor de cale din staiile care aparin seciei este
Centralizarea Electrodinamic;
- sistemul de comunicaii ntre staii:
- ipoteza de calcul 1 Cale liber;
- ipoteza de calcul 2 Bloc de Linie Automat;
- timpii suplimentari de demarare i frnare pentru trenurile de cltori sunt de 1minut;
 - trenurile regionale de tip I opresc din dou n dou staii alternativ, avnd o staionare de 2
minute iar trenurile regionale de tip II opresc n fiecare staie, avnd aceeai staionare;
- trenurile interregionale tranziteaz fr oprire pe secie;
- trenurile directe de marf opresc n staiile intermediare numai pentru efectuarea operaiilor
tehnice de ncruciare sau depire;
- trenurile transcontainere circul pe secie fr oprire i au aceeai timpi de mers sgeat ca i
trenurile interregionale;
- timpii de mers sgeat pentru trenurile interregionale sunt cu 30% mai mici dect cei ce la
trenurile directe de marf;
- timpii de mers pentru trenurile regionale sunt cu 15% mai mici fa de cei pentru trenurile
directe de marf

A. Determinarea timpilor de mers sgeat

n vederea determinrii timpilor de mers sgeat pentru diferite categorii de trenuri sunt necesare
urmtoarele date iniiale:

Lungimea distanei de circulaie d c d exprimat n [km]

Viteza de circulaie v c d exprimat n [km / h]

Relaia de calcul utilizat pentru calculul duratei de timp t c d (exprimat n minute) necesar pentru un
tren s parcurg o distan de circulaie aflat ntre staia intitulat generic c i staia intitulat generic d de
lungime d c d , mergnd constant cu viteza v c d este:

d cd
t 60 [min] . (1.1)
vc d

1. Timpii de mers sgeat corespunztori tuturor categoriilor de trenuri

 Tabelul nr. 1.1
Viteza de mers Timpii de mers sgeat [min]
Distana Distana
[km/h]
Nr. de ntre
Directe de Interregio,T Regio
crt circulaie staii
marf
[km] [km]
par impar par impar par impar par impar
1 A-a 13 60 50 13 16 10 12 12 14
2 a-b 8,5 60 50 9 11 7 8 8 10
3 b-c 12,6 50 60 16 13 12 10 14 12
4 c-d 13,5 52 45 16 18 12 13 14 16
5 d-e 11,6 57 53 13 14 10 10 12 12
6 e-f 12 50 60 15 12 11 9 13 11
7 f-B 10 50 60 12 10 9 7 11 9

n tabelul nr. 1.1 n reprezint numrul de ordine al studentului n cadrul grupei.

Graficul de circulaie se va realiza pentru o perioad de 12 ore, considernd c dup ora 12
urmeaz ora 1. Astfel, graficul ntocmit va avea o periodicitate de 12 ore.

Timp de lucru: 2 ore