LOC DE MUNCA NR 1

TRACTORIST

8
1.PROCESUL DE MUNCA

Procesul de muncǎ consta in trasportul de materiale si materii prime cu ajutorul tractorului si a remorcii
corespunzatoare, cat si efectuarea diverselor munci agricole ( arat, discuire, etc)

2.ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA

2.1.MIJLOACE DE PRODUCTIE
- tractor+remorca - 1 buc
- trusă de scule tip auto
- antigel (toxic);
- freon (în instalaţiile de climatizare);
- lichid de frână (toxic);
- electrolit baterii acumulator (soluţie de H2SO4);
- lichid pentru curăţare parbrize;
- dispozitive de suspendare (mecanice şi hidraulice);
- triunghiuri reflectorizante;
- pene de calare;
- manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;
- truse medicale;
- vesta reflectorizanta ;
- extinctoare.

2.2.MEDIUL DE MUNCA
Şoferul(tractoristul) îşi desfăşoară activitatea în habitaclul autovehiculului;
-apar curenţi de aer din cauza neetanşeităţilor(mai mult sau mai putin);
-nivelul de zgomot se plasează sub limita de 87 dB, dar are manifestare continuă şi mai pronunţată în
cazul celor pe motorină;
- apar pulberi pneumoco-niogene (praf)

2.3.SARCINA DE MUNCA
-sosirea la serviciu;
-verificarea stării tehnice a autovehiculului;
-verifică nivelurile de carburanţi, lubrifianţi, lichid de răcire, lichid de frână şi electrolit în bateriile de
acumulator;
-verifică funcţionarea corectă a instalaţiei electrice, a motorului şi a sistemelor de frânare şi direcţie;
-alimentează cu carburanţi dacă este cazul;
-completează nivelurile deficitare;
-se prezintă la punctul indicat în documentele primite;
-execută transport de materiale pe drumurile publice sau în incinte de unităţi;
-la sfârşitul parcurgerii itinerarului ordonat se reîntoarce cu autovehiculul la locul de parcare;
-verifică din nou starea tehnică a autovehiculului;
-predă actele şi cheile de contact şi acces revizorului de la punctul tehnic de control;
-raportează toate neregulile întâmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnică a autovehiculului;
-execută lucrări de întreţinere specifice autovehiculelor; (spălare, curăţare etc.);
-participă la reparaţii şi revizii tehnice, executând lucrări de complexitate mică şi medie;
-cunoasterea si respectarea normelor de SSM si PSI
-utilizarea obligatorie a EIP din dotare

9
-respectarea ordinii si disciplinei la locul de munca in conformitate cu prevederile ROI
-mentinerea curateniei la locul de munca
-interdictia de introducere si consumare a bauturilor alcoolice in timpul programului de lucru

3. FACTORII DE RISC IDENTIFICATI

A.FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

F01 - Organe de maşini în mişcare:-prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci,
cravate, fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distribuţie;
F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
F03 - Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers;
F04 - Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale, la lucrul sub autovehicul-reparatii
F05 - Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub autovehicul;
F06 - Proiectare de corpuri sau particule:
 la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual-mentenanta+reparatii;
 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
F07 - Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la
micile reparaţii

FACTORI DE RISC TERMIC

F08 - Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.)

F09 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.);
F10 - Temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece
(caroserie, scule, dispozitive etc.);

FACTORI DE RISC ELECTRIC

F11 - Electrocutare prin atingere directǎ:

 deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare
electricǎ, portabile (la reparaţii);
 panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii;

FACTORI DE RISC CHIMIC

F12 - Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frânǎ;

 lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ;
 lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.

B. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCA

FACTORI DE RISC FIZIC

10
F13 - Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul autovehiculelor care nu sunt dotate cu
instalaţie de condiţionare a aerului;
F14 - Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la unele autovehicule (circulatia cu geamurile
deschise)
F15 - Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
F16 - Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale
- la majoritatea autovehiculelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în
habitaclu

C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA

F17 - Solicitare fizicǎ : - efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.
F18 - Solicitare psihică : decizii dificile în timp scurt – intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort
mai accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare).
F19 - Solicitare psihică: ritm de munca mare - solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii

D.FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI

ACTIUNI GRESITE

F20 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de
obosealǎ;
F21 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile
publice;
F22 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
-oprirea motorului cand autovehiculul coboara in panta, fara actionarea franei de serviciu si fara
calarea rotilor cu pene
-circulatia autovehiculului cu viteza mai mare de 8-10 km/h cand vizibilitatea este redusa (sub 20 m)
F23 - Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare;
F24 - Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
F25 - Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de
discuţii cu pasagerii;
F26 - Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ.
F27 - Cǎdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau dezechilibrare la urcarea-coborarea din
autovehicule
F28 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
-circulatia cu autovehiculului-cu riscul de a lovi parti din constructiile apropiate, copaci, stanci sau
liniile electrice aeriene
-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului
acesteia
-scoaterea pneului de pe janta inainte de a se evacua aerul din el si umflarea acestuia la alta presiune
decat cea prescrisa

OMISIUNI

F29 - Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din

dotare.

11
 FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA
UNITATEA :
NUMAR DE PERSOANE EXPUSE :
FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE
MUNCA
SECTIA : FISA NR.9 DURATA EXPUNERII :
8 ore/schimb
COMISIA DE EVALUARE :
LOCUL DE MUNCA : - - ing IRINEL SAVIN - evaluator

TRACTORIST
COMPONENTA FACTORI DE CONSE CLASA CLASA NIVEL
FORMA CONCRETA DE MANIFESTARE CINTA DE DE PARTIAL
SISTEMULUI DE RISC A FACTORILOR DE RISC MAXIMA GRAVI PROBABI DE RISC
MUNCA IDENTIFICATI (DESCRIERE, PARAMETRI) PREVIZIBI TATE LITATE
LA
1 2 3 4 5 6 7
F01 - Organe de maşini în mişcare:-prindere, antrenare
mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, cravate, fular
etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de DECES 7 1 3
apǎ, curea distribuţie;
MIJLOACE
DE FACTORI F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau
CF) în caz de incident rutier; DECES 7 1 3
PRODUCTIE DE RISC
MECANIC
F03 - Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie
sau a sistemului de frânare în mers; DECES 7 3 5

F04 - Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale, la lucrul ITM

sub autovehicul-reparatii 45-180 3 2 2
zile
F05 - Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub ITM 2 4 2
autovehicul; 3-45 zile

12
 F06 - Proiectare de corpuri sau particule:
 la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor
electric manual-mentenanta+reparatii; INV
FACTORI 4 4 4
 particule de parbriz rezultate ca urmare a gr. III
DE RISC
MECANIC spargerii acestuia;

F07 - Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe

periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la ITM
micile reparaţii 2 5 3
3-45 zile
MIJLOACE
DE F08 - Incendii provocate de izolaţii electrice
PRODUCTIE
necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.) DECES 7 1 3

F09 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse ITM

FACTORI
accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.); 3-45 2 5 3
DE RISC
TERMIC zile
F10 - Temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse
la lucrul în aer liber în anotimpul rece (caroserie, scule, ITM
2 5 3
dispozitive etc.); 3-45 zile

F11 - Electrocutare prin atingere directǎ:

FACTORI  deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de
DE RISC curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ,
ELECTRIC portabile (la reparaţii); DECES 7 1 3
 panouri electrice neasigurate prin încuiere în
atelierul de reparaţii;

F12 - Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de

frânǎ;
 lucrul cu substanţe caustice – electrolitul DECES 7 1 3
FACTORI bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ;
DE RISC
CHIMIC  lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili,
uleiuri, unsori etc.

13
 F13 - Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în
ITM
habitaclul autovehiculelor care nu sunt dotate cu
3-45 2 4 2
instalaţie de condiţionare a aerului;
zile
F14 - Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la ITM
unele autovehicule (circulatia cu geamurile deschise) 3-45 2 4 2
zile
F15 - Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri
de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme; DECES 7 1 3

MEDIUL FACTORI F16 - Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele

DE DE RISC drumuri rurale : ITM
MUNCA FIZIC - la majoritatea autovehicule din dotare nu existǎ sistem 3-45 2 4 2
eficient de filtrare a aerului care intrǎ în habitaclu zile

F17 - Solicitare fizicǎ : - efort static, poziţie fixǎ la ITM

parcurgerea traseelor lungi 3-45 2 5 3
zile
F18 - Solicitare psihică : decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai ITM
SARCINA
DE accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii atmosferice grele 45-180 3 6 4
MUNCA – ceaţǎ, ploaie, ninsoare). zile

F19 - Solicitare psihică: ritm de munca mare - solicitare ITM

permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii 3-45 2 5 3
zile
F20 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor
medicamente sau într-un stadiu avansat de obosealǎ; DECES 7 2 4

F21 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia

EXECUTANT
care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile publice; DECES 7 1 3

14
ACTIUNI F22 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
GRESITE -oprirea motorului cand autovehiculul coboara in panta,
fara actionarea franei de serviciu si fara calarea rotilor cu
pene DECES 7 1 3
-circulatia autovehiculului cu viteza mai mare de 8-10
km/h cand vizibilitatea este redusa (sub 20 m)

F23 - Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie,

instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare; DECES 7 2 4

F24 - Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la

ACTIUNI starea atmosfericǎ; DECES 7 1 3
GRESITE
F25 - Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis, a
sarcinii maxime admise sau angajarea de discuţii cu
pasagerii; DECES 7 1 3

F26 - Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, ITM

dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ. 3-45 2 4 2
zile
F27 - Cǎdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau
dezechilibrare la urcarea-coborarea din autovehicule DECES 7 1 3

F28 - Efectuarea defectuoasa de operatii:

-circulatia cu autovehiculului-cu riscul de a lovi parti din
constructiile apropiate, copaci, stanci sau liniile electrice
aeriene
-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a
incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului acesteia DECES 7 1 3
-scoaterea pneului de pe janta inainte de a se evacua aerul
din el si umflarea acestuia la alta presiune decat cea
prescrisa

F29 - Neutilizarea echipamentului individual de protecţie

OMISIUNI şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare. DECES 7 1 3

15
 CALCULUL

NIVELULUI DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCA :

TRACTORIST
29

r  R i i
1  (5  5)  4  (4  4)  18  (3  3)  6  (2  2) 275
N rg  i 1
   3,16
29
1  5  4  4  18  3  6  2 87
ri 1
i

16
NIVELURILE PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
LOCUL DE MUNCA : TRACTORIST
NIVEL GLOBAL DE RISC : 3,16

17
18
 LEGENDǍ

F01 - Organe de maşini în mişcare:-prindere, antrenare mânǎ sau articole vestimentaţie (mâneci, cravate,
fular etc.) de cǎtre transmisiile prin curele ventilator/pompǎ de apǎ, curea distribuţie;
F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de transport (auto şi/sau CF) în caz de incident rutier;
F03 - Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers;
F04 - Cǎdere liberǎ de scule, piese, materiale, la lucrul sub autovehicul-reparatii
F05 - Scurgere liberǎ de uleiuri, carburanţi, la lucrul sub autovehicul;
F06 - Proiectare de corpuri sau particule:
 la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual-mentenanta+reparatii;
 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
F07 - Tǎiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de mentenanţǎ şi la
micile reparaţii
F08 - Incendii provocate de izolaţii electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu defecte etc.)
F09 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor suprafeţe atinse accidental (sistem de evacuare, bloc motor etc.);
F10 - Temperaturǎ coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece
(caroserie, scule, dispozitive etc.);
F11 - Electrocutare prin atingere directǎ:
 deteriorarea accidentalǎ a izolaţiilor unor cǎi de curent, la lucrul cu unelte cu acţionare electricǎ,
portabile (la reparaţii);
 panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii;
F12 - Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frânǎ;
 lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsurǎ chimicǎ;
 lucrul cu substanţe inflamabile – combustibili, uleiuri, unsori etc.
F13 - Temperaturǎ coborâtǎ iarna şi ridicatǎ vara în habitaclul autovehiculelor care nu sunt dotate cu
instalaţie de condiţionare a aerului;
F14 - Curenţi de aer – neetanşeitǎţi ale habitaclului la unele autovehicule (circulatia cu geamurile
deschise)
F15 - Calamitǎţi naturale – trǎsnet, inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri de copaci, seisme;
F16 - Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale
- la majoritatea autovehiculelor din dotare nu existǎ sistem eficient de filtrare a aerului care intrǎ în
habitaclu
F17 - Solicitare fizicǎ : - efort static, poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor lungi.
F18 - Solicitare psihică : decizii dificile în timp scurt – intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort
mai accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare).
F19 - Solicitare psihică: ritm de munca mare - solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasǎrii
F20 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de
obosealǎ;
F21 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementeazǎ circulaţia pe drumurile
publice;
F22 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
-oprirea motorului cand autovehiculul coboara in panta, fara actionarea franei de serviciu si fara calarea
rotilor cu pene
-circulatia autovehiculului cu viteza mai mare de 8-10 km/h cand vizibilitatea este redusa (sub 20 m)

F23 - Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare;

F24 - Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
19
F25 - Depǎşirea numǎrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de
discuţii cu pasagerii;
F26 - Cǎdere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestrǎ.
F27 - Cǎdere de la mica inaltime - prin pasire in gol sau dezechilibrare la urcarea-coborarea din
autovehicule
F28 - Efectuarea defectuoasa de operatii:
-circulatia cu autovehiculului-cu riscul de a lovi parti din constructiile apropiate, copaci, stanci sau
liniile electrice aeriene
-neverificarea dupa incarcare a repartizarii uniforme a incarcaturii, respectarea tonajului si gabaritului
acesteia
-scoaterea pneului de pe janta inainte de a se evacua aerul din el si umflarea acestuia la alta presiune
decat cea prescrisa
F29 - Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.

20
 FISA DE MASURI PROPUSE
NR LOC DE MUNCA
CRT FACTORUL DE RISC
SOFER CIFA BETON
TRACTORIST
01 F03 - Autoblocarea funcţionǎrii
mecanismului de direcţie sau a
sistemului de frânare în mers;
02 F06 - Proiectare de corpuri sau
particule:
 la lucrul la polizorul electric,
bormaşinǎ, polizor electric
manual-mentenanta+reparatii;
 particule de parbriz rezultate ca
urmare a spargerii acestuia;
NIVEL MASURA PROPUSA
DE NOMINALIZAREA MASURII
RISC
5 MASURI TEHNICE
-executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de
legislatia in vigoare si de celelalte norme interne
MASURI ORGANIZATORICE
-raportarea imediata a tuturor defectiunilor semnalate
sau a suspiciunii asupra modului de functionare la
mecanismele si sistemele mijloacelor de transport
-controlul starii tehnice la plecarea in cursa
4 MASURI TEHNICE
-dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata
MASURI ORGANIZATORICE
-instruirea lucratorilor privind consecintele neutilizarii
sau utilizarii incompleta sau incorecta a mijloacelor de
protectie, etc
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-inlocuirea imediata a parbrizului atunci cand se costata
ca acesta a fost lovit si deteriorat
-evitarea conducerii cu geamurile deschise pe
suprafetele de teren pe care se ridica pulberi
pneumoconiogene
21
03 F18 - Solicitare psihică : decizii dificile
în timp scurt – intervenţii pe baza
reflexelor dobândite (efort mai accentuat
în cazul deplasǎrii în condiţii
atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie,
ninsoare).
04 F20 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor
alcoolice, a unor medicamente sau într-
un stadiu avansat de obosealǎ;
05 F23 - Circulaţia cu defecţiuni la
mecanismul de direcţie, instalaţia
electricǎ, instalaţia de frânare;
06 F01 - Organe de maşini în mişcare:-
prindere, antrenare mânǎ sau articole
vestimentaţie (mâneci, cravate, fular
etc.) de cǎtre transmisiile prin curele
ventilator/pompǎ de apǎ, curea
distribuţie;
4 MASURI ORGANIZATORICE
-control medical periodic
-alcatuirea traseelor cu respectarea judicioasa a
alternantei conducere/odihna, in functie de starea de
oboseala a conducatorului auto
-folsirea spatiilor de odihna in intervalele dintre
deplasari
4 MASURI ORGANIZATORICE
-respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
pe drumurile publice.
-interdictia consumului de alcool in timpul programului
de lucru
-interzicerea primirii la lucru de catre seful ierarhic
daca lucratorul a consumat bauturi alcoolice sau este
obosit….
4 MASURI TEHNICE
-executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de
legislatia in vigoare si de celelalte norme interne
MASURI ORGANIZATORICE
-raportarea imediata a tuturor defectiunilor semnalate
sau a suspiciunii asupra modului de functionare la
mecanismele si sistemele mijloacelor de transport
-controlul starii tehnice la plecarea in cursa
3 MASURI ORGANIZATORICE
-instruirea lucratorilor privind consecintele
nerespectarii restrictiilor de securitate-neutilizarea sau
utilizarea incompleta sau incorecta a mijloacelor de
protectie, etc
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre
22

07 F02 - Lovire de cǎtre mijloacele de
transport (auto şi/sau CF) în caz de
incident rutier;
08 F07 - Tǎiere, înţepare la contactul cu
suprafeţe periculoase, în special la
operaţii de mentenanţǎ şi la micile
reparaţii
09 F08 - Incendii provocate de izolaţii
electrice necorespunzǎtoare (uzate, cu
defecte etc.)
10 F09 - Temperaturǎ ridicatǎ a unor
suprafeţe atinse accidental (sistem de
evacuare, bloc motor etc.);
11 F10 - Temperaturǎ coborâtǎ a
suprafeţelor metalice atinse la lucrul în
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI ORGANIZATORICE
-respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
pe drumurile publice.
3 MASURI TEHNICE
-dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata
MASURI ORGANIZATORICE
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI TEHNICE
-executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de
legislatia in vigoare si de celelalte norme interne
MASURI ORGANIZATORICE
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI ORGANIZATORICE
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI TEHNICE
-dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
23
 aer liber în anotimpul rece (caroserie,
scule, dispozitive etc.);
12 F11 - Electrocutare prin atingere directǎ:
 deteriorarea accidentalǎ a
izolaţiilor unor cǎi de curent, la
lucrul cu unelte cu acţionare
electricǎ, portabile (la reparaţii);
 panouri electrice neasigurate
prin încuiere în atelierul de
reparaţii;
13 F12 - Lucrul cu substanţe toxice –
antigel, lichid de frânǎ;
 lucrul cu substanţe caustice –
electrolitul bateriilor de
acumulatori – arsurǎ chimicǎ;
 lucrul cu substanţe inflamabile –
combustibili, uleiuri, unsori etc.
14 F15 - Calamitǎţi naturale – trǎsnet,
inundaţie, alunecǎri de teren, prǎbuşiri
de copaci, seisme;
protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata
MASURI ORGANIZATORICE
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI ORGANIZATORICE
-instruirea si autorizarea potrivit prevederilor legale in
vigoare, precum si testarea periodica a cunostintelor
tehnice si de securitate a muncii dobandite de
executanti
-executarea conform procedurilor autorizate, a tuturor
interventiilor, indiferent de natura lor
-controlul periodic cu tematica vizand respectarea
masurilor de electrosecuritate
3 MASURI TEHNICE
-dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata
MASURI ORGANIZATORICE
-prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
cate ori este necesar
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta
3 MASURI ORGANIZATORICE
-in caz de pericol iminent, angajatul poate lua, in lipsa
sefului ierarhic superior masurile care se impun pentru
24

15 F17 - Solicitare fizicǎ : - efort static,
poziţie fixǎ la parcurgerea traseelor
lungi
16 F19 - Solicitare psihică: ritm de munca
mare - solicitare permanentǎ a atenţiei în
timpul deplasǎrii
17 F21 - Executarea de manevre
nepermise de legislaţia care
reglementeazǎ circulaţia pe drumurile
publice;
18 F22 - Efectuarea defectuoasa de
operatii:
-oprirea motorului cand autovehiculul
coboara in panta, fara actionarea franei
de serviciu si fara calarea rotilor cu pene
-circulatia autovehiculului cu viteza mai
mare de 8-10 km/h cand vizibilitatea
este redusa (sub 20 m)
19 F24 - Neadaptarea vitezei la condiţiile
de trafic şi la starea atmosfericǎ;
protejarea propriei persoane sau a altor angajati
3 MASURI ORGANIZATORICE
-control medical periodic
-alcatuirea traseelor cu respectarea judicioasa a
alternantei conducere/odihna, in functie de starea de
oboseala a conducatorului auto
-folsirea spatiilor de odihna in intervalele dintre
deplasari
3 MASURI ORGANIZATORICE
-control medical periodic
-alcatuirea traseelor cu respectarea judicioasa a
alternantei conducere/odihna, in functie de starea de
oboseala a conducatorului auto
-folsirea spatiilor de odihna in intervalele dintre
deplasari
3 MASURI ORGANIZATORICE
-respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
pe drumurile publice.
3 MASURI ORGANIZATORICE
-respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
pe drumurile publice.
3 MASURI ORGANIZATORICE
-respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
pe drumurile publice.
25
20 F25 - Depǎşirea numǎrului maxim de 3 MASURI ORGANIZATORICE
persoane admis, a sarcinii maxime -respectarea prevederilor care reglementează circulaţia
admise sau angajarea de discuţii cu pe drumurile publice.
pasagerii;

21 F27 - Cǎdere de la mica inaltime - prin 3 MASURI TEHNICE

pasire in gol sau dezechilibrare la -dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
urcarea-coborarea din autovehicule protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata-incaltaminte antiderapanta

MASURI ORGANIZATORICE
-efectuarea controlului medical periodic de catre
medicul de madicina muncii conform periodicitatii
stabilite de acesta

22 F28 - Efectuarea defectuoasa de 3 MASURI ORGANIZATORICE

operatii: -prelucrarea istructiunilor de lucru - IPSSM -referitor la
-circulatia cu autovehiculului-cu riscul aceste operatii cu ocazia instructajului periodic si ori de
de a lovi parti din constructiile cate ori este necesar
apropiate, copaci, stanci sau liniile -efectuarea controlului medical periodic de catre
electrice aeriene medicul de madicina muncii conform periodicitatii
-neverificarea dupa incarcare a stabilite de acesta
repartizarii uniforme a incarcaturii,
respectarea tonajului si gabaritului
acesteia
-scoaterea pneului de pe janta inainte de
a se evacua aerul din el si umflarea
acestuia la alta presiune decat cea
prescrisa

23 F29 - Neutilizarea echipamentului 3 MASURI TEHNICE

individual de protecţie şi a celorlalte -dotarea lucratorilor cu echipamentul individual de
mijloace de protecţie din dotare. protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi
desfasurata

MASURI ORGANIZATORICE
26
 -instruirea lucratorilor privind consecintele
nerespectarii restrictiilor de securitate-neutilizarea sau
utilizarea incompleta sau incorecta a mijloacelor de
protectie, etc
-verificarea de catre seful ierarhic a purtarii EIP din
dotare de catre salariatii din subordine,

27
 INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca TRACTORIST este egal cu 3,16 -
valoare ce il incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil.
Rezultatul este sustinut de fisa de evaluare in care se observa ca din totalul de 29 factori de risc
identificati numai 5 depăşesc ca nivel parţial de risc valoarea 3
Cei 5 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F03 - Autoblocarea funcţionǎrii mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers;

 nivel de risc parţial 5

F06 - Proiectare de corpuri sau particule:

 la lucrul la polizorul electric, bormaşinǎ, polizor electric manual-mentenanta+reparatii;
 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
 nivel de risc parţial 4

F18 - Solicitare psihică : decizii dificile în timp scurt – intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort
mai accentuat în cazul deplasǎrii în condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare).
 nivel de risc parţial 4

F20 - Circulaţia sub influenţa bǎuturilor alcoolice, a unor medicamente sau într-un stadiu avansat de
obosealǎ;
 nivel de risc parţial 4

F23 - Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare;

 nivel de risc parţial 4

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 5 factori de risc (care se situează în domeniul
inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”.

In “Fişa de măsuri propuse” am prezentat si masurile tehnico-organizatorice necesare pt.

diminuarea factorilor de risc care genereaza riscuri de nivelul 3 (limita maxima acceptata)

28
 In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa
cum urmeaza :

- 41,38 % , ponderea factorilor proprii mijloacelor de productie(A)

- 13,79 % , ponderea factorilor proprii mediului de munca(B)
- 10,35 % , ponderea factorilor proprii sarcinii de munca(C)
- 34,48 % , ponderea factorilor proprii executantului(D)

Din analiza fisei de evaluare se constata ca 58,62 % dintre factorii de risc identificati pot
avea consecinte ireversibile asupra executantului(deces sau invaliditate)

29
 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ SURSA
GENERATOARE DIN CADRUL SISTEMULUI DE MUNCǍ
LOCUL DE MUNCĂ: TRACTORIST
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,16

FACTORII DE RISC PROPRII FACTORII DE RISC PROPRII

EXECUTANTULUI MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
34,48 % 41,38 %

FACTORII DE RISC PROPRII FACTORII DE RISC PROPRII

SARCINII DE MUNCA MEDIULUI DE MUNCA
10,35 % 13,79 %

30