EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNAVIRE PROFESIONALĂ PENTRU LOCUL DE MUNCĂ:

“ VANZATOR LA DOMICILIUL CLIENTULUI PE BAZA DE COMANDA “

PROCESUL DE MUNCǍ

Activitatea consta in livrarea comenzii la domiciliul clientului.

MIJLOACE DE MUNCĂ

 Autoturism ;
 Calculator;
 Capsator, perforator.

SARCINA DE MUNCA

• Prezentarea la sediul societăţii, în stare normală, suficient de odihnit fără a fi sub influenţa băuturilor alcoolice sau a medicamentelor;
• Respecta modul de lucru impus de catre firma;
• Nu se lanseaza in discutii contradictorii cu clientii, intr-un mod care poate afecta imaginea firmei;
• Solutioneaza amiabil problemele aparute cu clientii.
• Solicita, la nevoie, ajutorul administratorului
• Mentine ordinea si curatenia la locul de munca;
• Sa apere interesele firmei;
• Raspunde pentru corecta executare a contractelor si acordurilor incheiate cu clientii din portofoliu;
• Reprezinta societatea in fata clientilor si a potentialilor clienti pentru remiterea ofertei de marfuri, consultanta tehnica si comerciala,
negocierea, incheierea si executarea contractelor si acordurilor comerciale, conform delegatiei primite din partea administratorului societatii;
• Identifica si contacteaza potentiali clienti in vederea remiterii ofertei, negocierii, incheierii si executarii contractelor comerciale;
• Participa la manipularea marfii (organizarea, distribuirea, incarcarea/descarcarea marfii in depozit);
43
• Asigura procesul de livrare a marfii;
• Participa la indeplinirea atributiilor generale privind vanzarea marfurilor.
• Cunoaşterea reglementărilor legale de securitate şi sănătate în muncă şi PSI specifice activităţii desfăşurate:
• Cunoaşterea factorilor de risc de accidentare şi îmbolnăvire profesională.

MEDIUL DE MUNCǍ

Vanzatorul la domiciliul clientului - isi desfasoara activitatea la birou si pe teren.

FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI

A. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE

 a.) Factori de risc mecanic:
- 1.Deplasarea la/de la locul de muncă – lovire de către mijloace auto sau mijloace de transport în comun;
- 2.Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul;
- 3.Suprafeţe sau contururi periculoase;
- 4.Contactul cu suprafeţe, înţepătoare sau tăioase (cutter, ace, agrafe etc.);
- 5.Răsturnarea autovehiculului la pierderea aderenţei cu drumul;
- 6.Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia;
- 7.Cadere libera sau rasturnarea obiectelor situate in inaltime;
- 8.Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare.
 b) Factori de risc electric:
- 9.Electrocutare prin atingere directǎ şi indirectǎ (prize defecte, cabluri cu izolaţia deteriorată, aparatură necarcasată etc).

44
B. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCǍ
 a) Factori de risc fizic:
- 10.Calamitǎţi naturale (seisme, trăsnet etc);
- 11.Curenţi de aer reci datoraţi folosirii aparatului de aer condiţionat;
- 12.Radiaţii de la videoterminal;
- 13.Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;
- 14.Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie
torenţială, negură;
- 15.Pulberi pneumoconiogene în aer (praf, particule etc.);
- 16.Nivel de iluminare scăzut la deplasarea cu autovehiculul pe timp de noapte – intervine fenomenul de orbire provocat
de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic.

C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCǍ

 a) Solicitare fizică:
- 17.Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în zona lombară şi cervicală, a membrelor inferioare;
- 18.Efort dinamic la îndeplinirea sarcinilor de muncă – deplasări pe teren.
 b) Solicitare psihicǎ:
- 19.Stres legat de îndeplinirea la termen a sarcinilor de muncă.

D. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI

 a) Acţiuni greşite:
- 20. Cădere de la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare;
- 21. Cădere de la inaltime prin pasire in gol , alunecare sau dezechilibrare;

45
 - Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează
circulaţia pe drumurile publice;
- 22. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia
electricǎ, instalaţia de frânare;
- 23. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ.
 b) Omisiuni:
- 24. Neutilizarea centurilor de siguranţă;
- 25. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a triunghiurilor
reflectorizante la reparaţiile accidentale pe drumurile publice.
 c) Comportament socio – profesional:
- 26.Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi, stări tensionate, agresiuni verbale sau fizice,
deficienţe în sistemul de comunicare);
- 27.Lipsa de satisfacţie în muncă;
- 28.Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la serviciu obosit sau în stare de ebrietate.

46
UNITATEA: NUMǍR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. FAST FOOD LA PUISOR
S.R.L.
DURATA EXPUNERII: 8 h
3. FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCǍ
LOCUL DE MUNCǍ: ECHIPA DE EVALUARE:
VANZATOR LA DOMICILIUL Ing.Conea Victorita– evaluator,
CLIENTULUI Rada Iulius -administrator

CONSE- CLASA CLASA NIVEL

COMPONENŢA FACTORI DE FORMA CONCRETǍ DE MANIFESTARE A FACTORULUI DE RISC CINTA DE DE PARŢI-
SISTEMULUI DE RISC (descriere, parametri) MAXIMA GRAVI- PROBABI AL DE
MUNCǍ IDENTIFICAŢI PREVIZI- TATE - LITATE RISC
BILǍ
0 1 2 3 4 5 6
1. Deplasarea la/de la locul de muncă – lovire de către mijloace auto
DECES 7 1 3
sau mijloace de transport în comun.
2. Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul. DECES 7 1 3
ITM < 3
3. Suprafeţe sau contururi periculoase. 1 4 1
zile
FACTORI DE 4. Contactul cu suprafeţe, înţepătoare sau tăioase (cutter, ace, agrafe ITM < 3
MIJLOACE DE 1 5 1
RISC etc.). zile
PRODUCTIE
MECANIC
5. Răsturnarea autovehiculului la pierderea aderenţei cu drumul. DECES 7 1 3

6. Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii INV.GR.

4 2 3
accidentale a acestuia. III
7. Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare.
DECES 7 1 3

47
 8. Cadere libera sau rasturnare a obiectelor situate la inaltime;
DECES 7 1 3

9. Electrocutare prin atingere directǎ şi indirectǎ (prize defecte, cabluri

FACTORI DE DECES 7 1 3
cu izolaţia deteriorată, aparatură necarcasată etc).
RISC
ELECTRIC

10. Calamitǎţi naturale (seisme, trăsnet etc.). DECES 7 1 3

ITM 3-45
11. Radiaţii de la videoterminal. 2 3 2
zile
ITM 3-45
12. Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă. 2 5 3
zile

MEDIUL DE FACTORI DE 13. Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie
DECES 7 1 3
MUNCǍ RISC FIZIC torenţială, negură.

ITM 3-45
14. Pulberi pneumoconiogene în aer (praf, particule etc.). 2 5 3
zile

15. Nivel de iluminare scăzut la deplasarea cu autovehiculul pe timp de

noapte – intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea
DECES 7 1 3
incorectă a luminilor de către participanţii la trafic.

SARCINA DE SOLICITARE
MUNCĂ FIZICĂ 16. Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în ITM 3-45
2 5 3
zona lombară şi cervicală, a membrelor inferioare. zile

17. Efort dinamic la îndeplinirea sarcinilor de muncă – deplasări pe ITM 45- 3 5 4

teren. 180 zile

48
 SOLICITARE ITM 3-45
18. Stres legat de îndeplinirea la termen a sarcinilor de muncă. 2 2 2
PSIHICĂ zile

19. Cădere de la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, ITM 3-45

2 4 2
dezechilibrare. zile

20. Cădere de la inaltime prin pasire in gol , alunecare sau

DECES 7 1 3
dezechilibrare.

ACŢIUNI 21. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează

GREŞITE DECES 7 1 3
circulaţia pe drumurile publice.

EXECUTANT 22. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia

DECES 7 1 3
electricǎ, instalaţia de frânare.

23. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ. DECES 7 1 3

24. Neutilizarea centurilor de siguranţă. DECES 7 2 4

OMISIUNI 25. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a

triunghiurilor reflectorizante la reparaţiile accidentale pe drumurile
DECES 7 2 4
publice.

26. Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi,

stări tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul de DECES 7 1 3
COMPORTA- comunicare).
MENT SOCIO ITM 3-45
PROFESIO- 27. Lipsa de satisfacţie în muncă. 2 3 2
zile
NAL
28. Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la ITM 3-45
2 2 2
serviciu obosit sau în stare de ebrietate. zile

49
 VANZATOR LA DOMICILIUL CLIENTULUI

NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCǍ ESTE:

28

 riRi 3(4  4)  17(3  3)  6(2  2)  2(1 1) 227

Nrg 1  i 1
   2,94
28
3  4  17  3  6  2  2  1 77
 ri
i 1

50
NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de muncǎ
VANZATOR LA DOMICILIUL CLIENTULUI
Nivel de risc global: 2,94

51
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE
SISTEMULUI DE MUNCĂ
Locul de muncǎ
VANZATOR LA DOMICILIUL CLIENTULUI
Nivel de risc global: 2,94

LEGENDǍ
53
VANZATOR LA DOMICILIUL CLIENTULUI

F1 Deplasarea la/de la locul de muncă – lovire de către mijloace auto sau mijloace de transport
în comun;
F2 Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul;
F3 Suprafeţe sau contururi periculoase;
F4 Contactul cu suprafeţe, înţepătoare sau tăioase (cutter, ace, agrafe etc);
F5 Răsturnarea autovehiculului la pierderea aderenţei cu drumul;
F6 Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia;
F7 Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare;
F8 Cadere libera sa prin rasturnare a obiectelor situate la inaltime;
F9 Electrocutare prin atingere directǎ şi indirectǎ (prize defecte, cabluri cu izolaţia
deteriorată, aparatură necarcasată etc);
F10 Calamitǎţi naturale (seisme, trăsnet etc);
F11 Radiaţii de la videoterminal;
F12 Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;
F13 Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie torenţială, negură;
F14 Pulberi pneumoconiogene în aer (praf, particule etc);
F15 Nivel de iluminare scăzut la deplasarea cu autovehiculul pe timp de noapte – intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic;
F16 Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în zona lombară şi
cervicală, a membrelor inferioare;
F17 Efort dinamic la îndeplinirea sarcinilor de muncă – deplasări pe teren;
F18 Stres legat de îndeplinirea la termen a sarcinilor de muncă;
F19 Cădere de la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare;
F20 Cădere de la inaltime prin pasire in gol , alunecare sau dezechilibrare
F21 Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglement circulaţia pe drumurile
publice;
F22 Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
F23 Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
F24 Neutilizarea centurilor de siguranţă;

54
F25 Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a triunghiurilor reflectorizante la
reparaţiile accidentale pe drumurile publice;
F26 Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi, stări tensionate,
agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul de comunicare);
F27 Lipsa de satisfacţie în muncă;
F28 Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la serviciu obosit sau în
stare de ebrietate.

55

Nr.
FACTOR DE RISC
crt.
0 1
F17 Efort dinamic la îndeplinirea
1. sarcinilor de muncă – deplasări pe teren;
F24 Neutilizarea centurilor de siguranţă;
2.
3. F25 Neutilizarea echipamentului
individual de protecţie şi a
triunghiurilor reflectorizante la
reparaţiile accidentale pe drumurile
publice.
4. FIŞA DE MǍSURI PROPUSE
MǍSURI PROPUSE PENTRU ELIMINAREA
SAU
NIVEL COMPETENTE,
DIMINUAREA FACTORILOR DE RISC TERMEN
DE RISC RĂSPUNDERI
Nominalizarea măsurii
2 3 4 5
- Instruirea personalului privind poziţiile
ergonomice de lucru şi efectele nerespectării
acestora;
- Selectarea de personal corespunzător din punct
4
de vedere fizic pentru manipularea şi transportul
manual al maselor;
- Alternarea activităţii de manipulare cu perioade
pentru repaus fiziologic sau de recuperare.
- Obligarea purtării centurii de siguranţă de către
ocupanţii autovehiculului;
4 - Respectarea Codului Rutier care interzice a se
circula fără centura de siguranţă în timpul
deplasării.
4 - Utilizarea vestelor reflectorizante la reparaţiile
accidentare;
- Instruirea personalului privind folosirea EIP;
- Folosirea triunghiurilor reflectorizante pe
parcursul efectuării reparaţiilor accidentale pe
drumurile publice;
- Şeful ierarhic se va asigura că în inventarul
autovehiculului să se găsească:
Stingător de incendiu;
Cric corespunzător tonajului;
56
 Două triunghiuri reflectorizante;
Trusă medicală de prim-ajutor;
Manometru pentru verificarea presiunii
pneurilor.

4. Stres neuropsihic - Respectarea prevederilor din fişa individuală a

postului şi instrucţiunilor proprii de securitate şi
sănătate în muncă;
- Şeful direct nu va permite desfăşurarea oricărei
activităţi de către salariaţii aflaţi într-o stare
psiho-fiziologică necorespunzătoare.

57
58