2.

Automobilele ecologice la nivel mondial

Conform statisticilor se estimeaza ca numarul masinilor va ajunde la 3.4 miliarde peste
cativa ani. Pornind de la acest motiv producatorii de automobile din Europa, America si Japonia se
intrec in a realiza autoturisme ecologice, asa numita „masina verde", prietena a mediului. Japonia
acorda o importanta din ce in ce mai mare conservarii energiei, iar din 1990 atentia ei este
indreptata catre gasirea unei noi forme de energie. Rezultatul este un vehicul hibrid care combina
energia electrica cu gazele naturale. Statele Unite, la randul ei, a initiat un program de promovarea
a automobilelor propulsate de hidrogen. Pe de alta parte, europenii au pus accent pe motoarele
Diesel, eficiente in reducerea emisiilor de CO2, dar cu o puternica concentratie in noxe.
La ora actuala, autoturismele electrice sunt la moda in America si Japonia. Promovate de
vedete de la Holywood, cum ar fi George Clooney sau Cameron Diaz, de presedinti de mari
companii, autoturismele ecologice sunt credibile, fiabile si prietenoase. Nici Europa nu se lasa mai
prejos si acest lucru este intarit de cresterile vanzarilor la acest tip de vehicul. De exemplu in
Suedia vanzarile in 2008 au cunoscut o crestere de 49% fata de anul 2007.
In total, 55.000 de noi autoturisme ecologice au fost inregistrate in Suedia in
2007, aceasta fiind o crestere cu 49% in raport cu datele din 2006. Acest lucru
semnifica ca autoturismele ecologice reprezi nta 18% din totalul pietei de
automobile din Suedia.
La sfarsitul anului trecut, aproximativ 50 de modele diferite de autoturisme
ecologice erau disponibile pe piata suedeza, care functioneaza fie doar pe baza de
etanol sau gaz, fie au un motor hibrid sau merg pe baza de benzina sau motorina,
dar emit mai putin de 120 de grame de dioxid de carbon pe kilometru. Modelele
ce functioneaza pe baza de etanol au fost cele mai vandute, avand o pondere de
11,5% din totalul autoturismelor vandute. In total, 307.000 de noi automobile au
fost vandute anul trecut in Suedia.
Propuneri UE vizând dezvoltarea pieţei maşinilor ecologice
Comisia Europeana încurajează dezvoltarea sectorului autovehiculelor electrice. În acest sens,
au realizat un plan care vizează promovarea înfiinţării, la nivel european, a unei reţele de staţii de
reîncărcare rapidă pentru maşinile electrice şi stabilirea, a unor standarde tehnice şi de siguranţă
comune aplicabile acesteia.
Planul face parte dintr-o nouă strategie care urmăreşte introducerea pe piaţă a mai multor

M o d Coala № d o c u me n t . S e mn a t Data
Executat Litera Coala Coli
Dezvoltarea tennologiilor
Controlat 42 50
eco de catre producatorii de
autovehicule
 maşini ecologice - element vital pentru redresarea sectorului auto şi scăderea dependenţei de
produse petroliere. Sunt promovate maşinile eficiente din punctul de vedere al consumului de
combustibil, maşinile electrice şi cele care funcţionează pe bază de gaz, biocombustibili şi
hidrogen.
Se estimează că cererea de maşini ecologice va creşte semnificativ în următorii ani. Această
tendinţă este rezultatul preocupărilor cu privire la impactul maşinilor convenţionale asupra
încălzirii globale, la primele semne de epuizare a resurselor de petrol şi la dependenţa de petrolul
din import (în cazul UE şi al altor regiuni industrializate).
Faptul că cererea de maşini ecologice se află în creştere reprezintă o oportunitate extraordinară
pentru un sector auto grav afectat de criză. Responsabilii politici şi experţii din domeniu sunt
conştienţi însă că, fără o abordare coerentă şi o bună coordonare între părţile interesate,
începuturile transportului ecologic în Europa ar putea fi dificile.
Strategia se axează în mare parte pe maşinile electrice, întrucât UE a introdus deja standarde
pentru celelalte autovehicule pe bază de combustibili alternativi. În plus, progresele tehnologice
recente (cum ar fi bateriile care rămân încărcate mult timp) au făcut ca maşinile electrice să devină
un produs atractiv pentru consumatori, poate chiar mai interesant decât alte maşini ecologice.
Câteva state membre (Franţa, Spania, Germania, Portugalia şi Danemarca) vizează trecerea la
utilizarea pe scară largă a transportului electric. În unele cazuri, clienţii beneficiază de reduceri de
impozite şi de bonusuri. Entuziasmul acestora ar avea de suferit însă dacă, de exemplu, prizele şi
ştecărele utilizate pentru reîncărcare ar fi diferite de la o ţară la alta.
Transportul produce aproape un sfert din emisiile de dioxid de carbon înregistrate la nivelul
UE. Anul trecut, cererea de maşini cu emisii scăzute de CO2 a înregistrat, în Europa, cea mai
importantă creştere din istoria sectorului auto: 59%.
Comisia Europeana va aloca 470 milioane de euro, pe o perioada de sase ani,
pentru finantarea programului de cercetare si dezvoltare a tehnologiilor bazate pe
hidrogen. De asemenea, CE a propus, noi reglementari in domeniul vanzarilor de
masini care functioneaza pe baza de hidrogen pe teritoriul Uniunii Europeane
(UE).Programul de cercetare, denumit Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology
Initiative, va accelera dezvoltarea tehnologiilor bazate pe hidrogen pana in
stadiul in care acestea vor pu tea fi comercializate, in perioada 2010 -2020.
2.1 Automobilele ecologice la nivel national (Romania)
Moda vehiculelor ecologice nu a fost privita cu interes pe piata auto din Romania. Desi oferta
a fost si este suficient de bogata, in 2006 si 2007 s-au vandut doar cateva zeci de astfel de
automobile. E adevarat ca placerea de a atinge 100 Km/h in cateva secunde nu mai e posibila cu
un vehicul „verde", insa marele avantaj al acestui automobil este consumul foarte mic, datorita

Coala

M o d Coala № d o c u me n t .S e mn a t Data 43
 celor doua motoare : unul pe benzina sau motorina si unul electric. Companiile din Romania ar
putea urma exemplul marilor institutii din celelalte tari. Acestia au ales sa foloseasca autoturisme
ecologice ca sa promoveze acest concept. Multi considera ca autoturismele electrice din industria
auto din Romania sunt prea complicate din punct de vedere tehnologic, prea scumpe si departe de
a oferi senzatiile unei masini clasice. Desi ofertele de pe piata romaneasca sunt semnificativ mai
sarace fata de cele din America, Europa Occidentala sau Japonia, saloanele auto pun accent pe
promovarea autoturismelor ecologice, sperand intr-o crestere a interesului pasionatilor de
automobile.
Statul va acorda vouchere în valoare de 5.000 euro, pentru instituţiile de stat
care vor achiziţiona maşini nepoluante. Acesta este primul pas spre eco-motion,
fiind de aşteptat ca pe viitor facilităţile să se extindă şi spre publi cul larg.
Pentru că decizia, cu voucherele de 5.000 euro per maşină vine în urma
discuţiei unui ministru cu preşedintele unei companii auto ce produce în
România, Dacia Renauld şi care este direct interesată de acest aspect. Mai ales că
Dacia lucrează la un model hibrid, Dacia Hamster Hybrid -Electricway.
Măsuri similare se iau şi în alte ţări europene. De exemplu, în Anglia se
acordă o subvenţie de 5.000 lire sterline pentru oricine îşi cumpără o maşină
ecologică, în Statele Unite subvenţia este de 7.300 d olari, în China 4.721 de lire,
iar în Franta de 5.000 de euro.
O problemă care trebuie rezolvată, înainte ca acest tip de maşini electrice
să se înmulţească, este lipsa infrastructurii de alimentare a lor. Ministrul László
Borbél y a propus ca producătorii să facă parteneriate cu anumiţi agenţi
economici, precum supermarketurile pentru a înfiinţa puncte de alimentare
speciale, la curent electric.
Lantul hotelier Continental a sustinut turneul „Tesla goes East” . Acest eveniment are ca
scop popularizarea conceptului de masina 100% eco, cu 0 (zero) emisii de CO2.
Tesla Roadster – prima masina sport 100% electrica din lume a fost prezentata la Arad si
Sibiu, in fata Hotelurilor Continental Forum. Masina eco a fost prezentata in Bucuresti la Grand
Hotel Continental.
Continental Hotels este partener oficial al acestui eveniment si, prin montarea de prize
speciale pentru alimentarea masinilor electrice, care permit incarcarea autovehiculului in hotelurile
unde acesta va poposi. Lantul Continental Hotels adopta o atitudine ecologica pentru o lume cat
mai verde si mai lipsita de poluare.
In Romania a fost produs un astfel de automobil de catre Dacia Renault. Acesta poarta
numele de Logan Eco 2 si a fost implementat pentru prima data in anul 2007. Totusi, el inca nu a

Coala

M o d Coala № d o c u me n t .S e mn a t Data 44
 trecut de faza testelor, cu toate ca s-au produs cateva exemplare in uzinele de la Pitesti. Ceea ce
iese in evidenta la Logan Eco 2 este consumul scazut, dar si un sistem performant care-l anunta pe
conducator cand anume trebuie sa treaca in alta viteza. El functioneaza pe baza de biocombustibil,
produs din grasimi animale si din resturi vegetale. Este bine de stiut ca modelul este in proportie
covarsitoare reciclabil. De asemenea, el este cel mai ieftin autoturism ecologic produs vreodata de
Dacia.

Coala

M o d Coala № d o c u me n t .S e mn a t Data 45