1, considerații FCC

Acest sistem a respectat cerințele articolului 15 din reglementările FCC din SUA,
dar trebuie respectate următoarele măsuri de precauție atunci când funcționează:
1.1 Este posibil ca acest produs să nu funcționeze din cauza altor interferențe
dăunătoare.
1.2 Funcționarea anormală a acestui sistem poate cauza defectarea sistemului.
1.3 Acest sistem a fost testat de instrument și respectă limitele C ass digital B.
Aceste limite sunt concepute pentru a oferi o protecție semnificativă împotriva
surselor de interferență în zonele rezidențiale, în conformitate cu articolul 15 FCC.
Astfel de dispozitive vor genera semnale RF fără fir. care, dacă nu sunt instalate și
utilizate corespunzător, vor cauza interferențe ale unor surse cu comunicațiile fără
fir. Cu toate acestea, chiar dacă este instalat corect, nu se poate asigura complet că
nu vor apărea interferențe. Dacă acest produs interferează cu recepția radioului sau
a televiziunii, este la latitudinea utilizatorului să decidă dacă va opri produsul. De
asemenea, utilizatorii pot ajusta frecvența corectă pentru a rezolva
problema. Metodele posibile sunt următoarele:
A, reajustați antena B, măriți distanța dintre dispozitiv și sistem C, schimbați
poziția și conexiunea receptorului 2, precauții de utilizare a produsului

2. Vă rugăm să acordați atenție siguranței în timpul conducerii, să nu utilizați și să

respectați sistemul frecvent.
2 . 2 Acest sistem folosește transmițătorul senzorului pentru a măsura presiunea și
temperatura din anvelopă și le transmite prin semnal radio. 
În timpul funcționării normale, receptorul va primi presiunea și temperatura
normală a pneurilor cu valori specifice. Atunci când unul sau mai mulți
transmițători cu senzori detectează că anvelopa este la o presiune sau o temperatură
anormală a anvelopei, transmițătorul senzorului va transmite imediat un semnal de
alarmă către sistemul de monitorizare wireless a presiunii în anvelope din vehicul. 
Când receptorul primește o anvelopă anormală
După semnal, anomalia corespunzătoare a anvelopei va fi emisă imediat și șoferul
va fi anunțat prin pictograma de alarmă corespunzătoare, text sau voce și valorile
corespunzătoare ale presiunii și temperaturii anvelopei. Șoferul trebuie să verifice
și să repare imediat anvelopa pentru a evita anvelopa.
2.3 Anvelopele generale vor avea un fenomen natural de micro-scurgere, iar
presiunea anvelopei va scădea cu timpul. Acesta este un fenomen normal și nu are
legătură directă cu instalarea acestui produs.
2.4 În timpul procesului de conducere, datorită expansiunii și contracției termice a
aerului, presiunea aerului este ridicată și scăzută. 
Acesta este un fenomen normal și nu are legătură directă cu instalarea acestui
produs.
2. 5 Instalarea necorespunzătoare a acestui sistem va afecta utilizarea acestui
produs sau va cauza deteriorarea produsului. 
Angajați întotdeauna un tehnician cu experiență în instalarea anvelopelor pentru a
le instala. 
Aveți grijă să nu deteriorați transmițătorul senzorului atunci când trebuie să
dezasamblați din nou anvelopa.
 Supapa cu transmițător cu senzor încorporat nu este potrivită pentru
dezasamblarea și asamblarea repetate.
2. 6 Utilizați un cablu de alimentare configurat special, iar cablul de alimentare nu
poate fi împachetat în jurul receptorului. 
Nerespectarea acestui lucru va deteriora aparatul sau va
afecta recepția semnalului și nu va fi acoperită de o garanție gratuită.
2. 7 80% din echipamentele DVD, oglinzile retrovizoare multifuncționale sau alte
echipamente de mare putere de pe piață au interferențe electromagnetice. 
Se recomandă ca receptorul să fie la mai mult de 50 CM de astfel de produse,
pentru a nu afecta stabilitatea semnalului de recepție. 
Cea mai bună poziție de utilizare în mașină este colțul din stânga sus al stâlpului A
din față, colțul din dreapta sus și mijlocul celor două scaune din față (departe de
controlul central).
2. 8 Toate informațiile privind performanța produsului, specificațiile, informațiile
despre garanție etc. pot fi modificate fără notificare. anumite condiții speciale de
mediu, sistemul poate cauza semnalul wireless slăbit sau semnalul nu este
recepționat din cauza factorilor de interferență sau a metodelor de operare
incorecte sau a metodelor de instalare necorespunzătoare.
 Când semnalul unei anumite anvelope nu este primit în 0 minute, mașina ar trebui
să fie departe de poziția actuală (eventual cu interferențe puternice de semnal
wireless în apropiere) sau să meargă la fabrica de garanție desemnată pentru
anvelope cât mai curând posibil pentru a verifica dacă senzorul este în anvelopa
este defectă sau anvelopa. 
Bateria senzorului intern este epuizată (bateria poate fi constant anormală din
cauza condițiilor anormale și este necesar să se transmită continuu unde radio
pentru a avertiza șoferul că durata de viață a bateriei este mai scurtă decât durata
normală de viață).
metodele de instalare și sistemul este instalat de operatori calificați în conformitate
cu pașii din manualul de instalare. 
Sistemul poate funcționa corect și poate oferi garanție. 
Garanția produsului nu va mai fi disponibilă dacă senzorul este deteriorat din cauza
instalării sau dezasamblarii necorespunzătoare. 
Acest sistem este potrivit pentru (M1
Modelul N1 folosește patru anvelope, inclusiv o mașină, un vehicul comercial, un
vehicul de teren, un jeep și o dubă, iar anvelopele utilizează un model cu o
presiune maximă mai mică de 8 bar (presiunea manometrică).
l. Se recomandă să înlocuiți sau să inspectați regulat „supapa anvelopei” în fiecare
an pentru a evita scurgerile de aer în supapa anvelopei.

12, portul de încărcare USB

1, încărcare solară 2, afișare a temperaturii anvelopei 3, butonul stânga 4, butonul
meniu 5, dreapta butonul 6, afișajul presiunii în anvelope7, afișaj baterie
8, afișaj temperatură 9, poziția anvelopei 10, unitatea de presiune
11, placa de încărcare solară
2, descrierea funcției celor 3 butoane
Buton stânga / stânga pentru a comuta meniul (în modul standby, apăsare scurtă
pentru a regla luminozitatea, apăsare lungă pornire și dezactivare)
M Buton meniu/buton de confirmare (mod standby, apăsare lungă pentru a intra în
modul meniu, selectați parametrul care trebuie ajustat, apăsare scurtă o dată pentru
confirmare)
Buton dreapta/dreapta pentru a comuta meniul ( în modul de aşteptare, apăsaţi
scurt pentru a regla luminozitatea)
3. Informaţii anormale/alarme
3.1 avertizare de pierdere a presiuni areului
Când presiunea aerului oricărei anvelope este mai mică de 1,8 bar într-un ciclu de
lansare, soneria va suna imediat o alarmă, iar pictograma anvelopei
și datele de presiune corespunzătoare, precum și pictograma TPMS și pictograma
scurgerii de aer vor clipi continuu. 
Apăsați și mențineți apăsat butonul din dreapta pentru a opri alarma sonoră; stop
Alarma este declanșată după scurgerea de aer.
3.2 Alarmă de presiune scăzută
Când se detectează că orice presiune în anvelopă este mai mică de 75% din
presiunea standard în anvelope, soneria emite o alarmă, iar pictograma anvelopei
și datele de presiune corespunzătoare, precum și pictograma TPMS și pictograma
de joasă presiune clipesc continuu, când presiunea în anvelope este egală sau mai
mare decât cea de alarmă prag. 
Alarma este declanșată; setarea implicită a pragului de alarmă de joasă presiune
este de 1,8 bar, 
3. 3 alarma de inalta tensiune
Când se detectează că orice presiune a anvelopei este mai mare decât valoarea
standard a presiunii în anvelopă a anvelopei rece, atunci când vehiculul este
complet încărcat, se
aude soneria , iar pictograma anvelopei și datele de presiune corespunzătoare,
precum și pictograma TPMS și pictograma de înaltă presiune clipesc continuu ,
când presiunea în pneuri este mai mică decât
Alarma este declanșată după ce pragul de alarmă este de 0,1 Bar; setarea din
fabrică a pragului de alarmă de înaltă presiune este implicită la 3,2 bar, potrivită
pentru toate mașinile
3. 4 alarmă de temperatură ridicată
Când se detectează că temperatura oricărei anvelope este mai mare decât pragul de
temperatură prestabilit, soneria emite o alarmă, iar pictograma anvelopei
corespunzătoare și datele de temperatură și pictograma TPMS și pictograma de
temperatură ridicată clipesc continuu, iar alarma este generată când temperatura
este mai mică decât pragul de alarmă cu 1 °C. Eliberată; setarea implicită din
fabrică pentru pragul de temperatură este 70 °C.
3.5 senzor de alarmă baterie descărcată
Când nivelul bateriei oricărui emițător cu senzor este mai mic de 2,4 V, soneria va
suna o alarmă, iar pictograma corespunzătoare presiunii în anvelope și pictograma
bateriei descărcate vor clipi continuu. 
De fiecare dată când este repornit, va alarma doar pentru prima dată. 
După 30 de secunde, alarma va fi eliminată automat setările funcției
Utilizatorul poate seta parametrii în funcție de starea vehiculului sau de nevoile
reale. 
Dacă setările nu sunt modificate, sistemul revine implicit la starea din fabrică;
Apăsați și mențineți apăsat butonul „Meniu” timp de 3 secunde pentru a intra în
starea de setare a sistemului. 
Cu excepția faptului că interfața de operare de asociere este de 90 de secunde,
cealaltă interfață nu va ieși din nicio operațiune în 30 de secunde. 
Sistemul va ieși automat în starea interfeței principale. Setarea fără confirmare nu
va fi posibilă. Salvați.
(Indiferent ce parametru este setat, apăsați lung „Meniu” după finalizarea setării
pentru a reveni la interfața principală)

apăsați „butonul de meniu” pentru a intra în starea de setare operabilă, selectați

unitatea PSi prin „butonul din stânga și din dreapta” și selectați identificatorul de
unitate dorit.
După aceea, apăsați butonul „Meniu” pentru a finaliza configurarea. 
(Consultați Figura 1)

În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de

3 secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului. 
Apăsați „butonul din dreapta” o dată pentru a intra în setarea unității de
temperatură, apăsați „butonul de meniu” pentru a intra în starea de setare operabilă,
selectați unitatea °F cu „butonul stânga și dreapta”, selectați
După ID-ul unității dorit, apăsați butonul Butonul „Meniu” pentru a finaliza
configurarea. (Consultați Figura 2)
2, modificați limitele superioare și inferioare ale valorii presiunii în anvelope
(presiunea implicită din fabrică este presiune înaltă 3,2 bar / presiune joasă 1,8 bar,
temperatură ridicată 70 oC)
În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de 3
secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului, apăsați „butonul din
dreapta” de 2 ori pentru a intra în setarea limită superioară a presiunii aerului.
Apăsați scurt butonul „Meniu” o dată, numărul presiunii aerului va clipi. 
În acest moment, puteți seta presiunea maximă a aerului limită superioară cu
„butonul stânga și dreapta”. 
După ce setarea este finalizată, apăsați și mențineți apăsat butonul „Meniu” pentru
a ieși. (Consultați Figura 3)
În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de 3
secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului, apăsați „butonul din
dreapta” de 3 ori pentru a intra în setarea de presiune a aerului inferioară. 
Apăsați scurt „butonul meniu” o dată, numărul presiunii aerului clipește, setați
valoarea parametrului limită inferioară a presiunii aerului cu „butonul stânga și
dreapta”, apăsați „butonul meniu” pentru a ieși după ce setarea este finalizată.
(Consultați Figura 4)
În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de 3
secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului, apăsați „butonul din
dreapta” de 4 ori pentru a intra în setarea alarmei de temperatură.
Apăsați „Meniu” 1 și numărul temperaturii va clipi. În acest moment, setați
valoarea alarmei de temperatură cu „butonul stânga și dreapta”. 
După ce setarea este finalizată, apăsați „Meniu” pentru a salva.
(Consultați Figura 5)

3, Împerecherea rapidă
În starea de pornire, apăsați și mențineți apăsat butonul din mijloc timp de 3
secunde pentru a intra în setare, apăsați din nou butonul din stânga pentru a
introduce al șaptelea element, apăsați butonul din mijloc de două ori, sistemul se
resetează și repornește, restabilește setările din fabrică și apoi senzorul este
încărcat în supapă în secvență.
 Pe urnă, conduceți mașina până la viteze de peste 30 de kilometri, aproximativ 5-
10 minute, gazda va găsi automat semnalul senzorului, iar toți cei patru senzori vor
fi găsiți pentru a finaliza împerecherea.
După resetarea din fabrică, datele setate manual anterior vor fi restaurate la setările
din fabrică.
4, Setați împerecherea anvelopelor (împerecherea încărcare / dezumflare)
În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de 3
secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului. 
Apăsați „butonul din stânga” de două ori pentru a intra în modul de selecție a
asocierii și apăsați „butonul de meniu” o dată, după cum se arată mai jos:

În acest moment, numărul interfeței 0 pare să fie afisat.

 Valoarea implicită este starea împerecherii roților din stânga față. 
Apăsați „tasta meniu” o dată, iar codul ID din colțul din stânga jos clipește. 
Modurile de împerechere sunt:
Selectați cele patru poziții „Față stânga”->„Față dreapta”->„Sânga spate”->„Spate
dreapta” și efectuați învățarea de împerechere a senzorului de anvelopă. 

Când este selectată poziția dorită a anvelopei asociate, este afișat doar
ecranul. Codul „ID” al anvelopei continuă să clipească.
Fiecare pereche de anvelope trebuie confirmată prin apăsarea butonului „Meniu” o
dată, indicând faptul că senzorul anvelopei este activat.
(Senzorul încorporat folosește metoda de încărcare și descărcare, senzorul extern
folosește instalarea repetată pentru a activa senzorul pentru a transmite semnalul.)
Când receptorul primește semnalul de la senzorul corespunzător, noul cod „ID” va
fi afișat în colțul din stânga jos, indicând că senzorul a fost împerecheat cu succes. 
Notă:
0 înseamnă roata din față stânga
1 înseamnă roată față dreaptă
2 înseamnă roată din spate stânga
3 înseamnă roată din spate dreaptă
5, schimb de anvelope
În starea de așteptare, apăsați și mențineți apăsat „butonul de meniu” timp de 3
secunde pentru a intra în starea de setare a sistemului. 
Continuați să apăsați „butonul de selecție dreapta” de 5 ori pentru a intra în modul
de schimb de anvelope.
 Apăsați „butonul de meniu” o dată pentru a confirma intrarea în modul de schimb
de anvelope. 
Există două pictograme pentru anvelope. 
Continuați să clipiți, apăsați scurt „butonul de selecție” din stânga sau din dreapta
pentru a intra în operațiunea de schimbare a anvelopelor. 
Valoarea implicită este „Înlocuiți roata față stângă și roata față dreaptă”. 

Apăsați „tastele de selecție stânga și dreapta” pentru a comuta de la „roata față

stânga, respectiv roata față dreaptă”. > „Schimb roată stânga spate și dreapta spate”
-> „Schimb roată stânga față și stânga spate” -> „Schimb roată dreapta față și
dreapta spate” -> „Dreapta față și stânga spate
Schimb roată „->” Se schimbă roata din spate stânga și roata din spate
dreaptă. „Selectați unul câte unul și apăsați „tasta Meniu” o dată în oricare două
runde pentru a schimba starea combinației.” Conversia are succes.
 Notă:
0 înseamnă roata din față stânga /
1 înseamnă roata față dreaptă /
2 înseamnă stânga. Roata din spate /
3 înseamnă roata din spate dreapta)

6, diagrama stării alarmei

Când sonerie sau alarmă vocală, apăsați lung butonul din dreapta pentru a opri
sunetul alarmei (dacă alarma nu este eliberată la următoarea actualizare a datelor,
va alarma din nou.
Alarma de presiune scăzută a anvelopelor Presiunea
aerului roții din spate stânga scăzută alarmă, pictogramă: Pictograma clipește,
presiunea din anvelopa stânga spate clipește Presiunea din anvelopa
stânga spate este anormală și parcarea este verificată la timp pentru a elimina
defecțiunea
Clipește (Notă: Solicitare versiunea vocală: „Anvelopa din spate inferioară este
deprimată”)

Alarmă de presiune ridicată în anvelope Alarmă

de presiune scăzută a aerului pe roata din stânga spate, pictogramă: pictograma
clipește, presiunea din anvelopă stânga spate clipește
Presiunea în anvelope este prea mare, vă rugăm să dezumflați anvelopele la timp

Clipește (Notă: Solicitarea versiunii vocale: „Presiunea anvelopei stânga spate”)

Dacă
depășește valoarea alarmei de temperatură ridicată, temperatura anvelopei din
stânga spate este ridicată, pictograma clipește, iar temperatura roții din stânga spate
clipește.
Senzorul este descărcat (bateria este epuizată)
Senzorul este descărcat, pictograma este: senzorul roții din stânga spate este
descărcat.
Bateria la receptor este descărcată. Ilustrație: Receptorul este fără
curent. Pictograma clipește.

Clipește (Notă: Solicitare versiune vocală: „Roata din spate din stânga este
scăzută”)
Clipește (Notă: Solicitare versiune vocală: „Receiver is low”