Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. Despre poduri n general 2. Ac iuni 3. Convoaie 4. Gabarite 5. Poduri pe grinzi aspecte generale
Structur de traversare
Asigur continuitatea pt. cale i obstacol
lucrare de art
Definire
POD curs de ap
PASAJ ECODUCT - cale de comunica ie PASAJ - cale de comunica ie PASAREL trafic pietonal
Poduri masive
piatr
c r mid
beton precomprimat
mixte = suprastructura i infrastructura realizate din materiale diferite (ex.: o el / zid rie de piatr )
Structuri
compuse = suprastructura realizat din materiale diferite durabilitate sporit prin utilizarea ra ional a materialelor (ex.: o el - beton)
Materialele folosite se pot produce n majoritate n ar O elul se folose te n cantit i reduse (are cost relativ mare) Pu in manoper superior calificat ntre inere simpl ieftin La execu ie i ntre inere corecte durabilitate mare (poduri romane nc n exploatare) Greutate permanent mare cre terea nc rc rii utile cu 20% cre terea nc rc rii totale cu 5% NU sunt necesare consolid ri Monolitismul structurilor conlucrare spa ial la proiectare Poduri speciale (oblice, curbe) alc tuire mai simpl dect la cele metalice
Facultatea de Construc ii Timi oara
Avantaje
Dezavantaje
Greutate proprie mare
n l ime de construc ie mai mare se poate reduce prin utilizarea betonului precomprimat Sunt necesare construc ii auxiliare (cintre, e afodaje) consum suplimentar de materiale
Podurile monolite caracter sezonier se are n aten ie prefabricarea organizarea superioar tehnologii moderne, eficiente
Conf. dr. ing. Adrian BOTA - PODURI DIN BETON
infrastructuri din zid rie de c r mid sau piatr suprastructur din lemn
A. Material
2000 IC Babilon, peste Eufrat, enun at de Herodot 103 DC podul lui Traian la Dun re, m rturie desch max 155 m, zid rie de granit
beton armat
1867 brevet pentru betonul armat 1875 primul pod din beton armat, Monier, arce de 16 m, la Paris 1892 armarea cu bare flexibile valori extreme pod pe bolt deschidere 290 m pod Gerber cca 100 m sc zut , cost mare
9
10
11
beton precomprimat
1903 ideea beton precomprimat E. Freyssinet - student 1936 primul pod din beton precomprimat a fost executat la un baraj n Algeria dup 1945 utilizare larg , nlocuie te betonul armat record de deschidere la un pod hobanat axial - Elorn, Fran a = 450 m
A. Material
la nceput, poduri metalice cu plac din beton armat niturile mpiedec alunecarea pl cii din beton 1932 japonezii observ struct compuse o el-beton consum mic de o el fa greutate mic fa de podurile metalice de podurile din beton armat
12
B. Schema static
1.
2.
13
B. Schema static
3. dale sau grinzi cu console i articula ii (Gerber)
4.
14
5.
cadre cu stlpi verticali sau nclina i (articula ii sau ncastr ri n funda ii)
B. Schema static
6.
15
B. Schema static
8. poduri hobanate
7.
16
1.
monolite
pe amplasament definitiv, din beton sau zid rie n cofraje sus inute pe e afodaje (dale, grinzi, cadre) cintre (arce, bol i)
C. Modul de execu ie
descintrarea = nc rcarea preluat de beton prin: deplasarea cintrului fa de element deplasarea elementului n raport cu cintrul precomprimare prese la cheie
17
se realizeaz cu
2.
preturnate
C. Modul de execu ie
18
3.
prefabricate
C. Modul de execu ie
n fabrici sau poligoane implic transport de tonaj i/sau gabarit mare zone monolite
19
1.
3.
20
Beton podurilor pentru pasarelelor - str zi - osele Beton armat Beton precomprimat Zid rie Lemn O el
21
greut i tehnice ale materialelor STAS 10101/1-78 Ac iuni n construc ii. Greut i tehnice i nc rc ri permanente. convoaie de calcul STAS 3321-86 STAS 1489-78 Poduri de osea. Convoaie tip i clase de nc rcare Poduri de cale ferat . Ac iuni.
clasificarea i gruparea ac iunilor coeficien i de nc rcare i grupare STAS 10101/OB-87 Ac iuni n construc ii. Clasificarea i gruparea ac unilor pentru podurile de cale ferat i de osea.
pentru poduri cu structuri speciale sau cu destina ie special sau cu deschideri > 100 m - prescrip ii speciale cu acordul tuturor factorilor interesa i
Facultatea de Construc ii Timi oara
22
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. Clasificarea ac iunilor
1.
3.
4.
Excep ionale
23
a. Greutatea c ii sarcin uniform distribuit Liniar sau pe Suprafa calea de rulare - straturi bituminoase sau din beton (S) strat de protec ie a hidroizola iei (S) ap hidroizolatoare (S) beton de egalizare sau de pant (S) guri de scurgere (L) borduri (L) trotuare (S) parapete pietonale sau separatoare (L)
24
b. Greutatea structurii de rezisten suprastructur platelaj grinzi principale antretoaze contravntuiri infrastructur nc rcare distribuit conform varia iei reale nc rcare uniform la poduri metalice cu H = ct, L < 100 m poduri masive cu L < 30 m, vute < L/10 poduri de lemn
25
Permanente
Standarde conexe STAS 10100/1-75 Principii generale de verificare a siguran ei construc iilor STAS 10111/2-87 Poduri de cale ferat i osea. Suprastructuri din beton, beton armat i beton precomprimat. Prescrip ii de proiectare Teren de fundare. Principii generale de calcul
STAS 3300/1-85
26
Permanente
Valori normate orientative unghiul frec rii interioare greutatea volumic a p mntului unghi frecare zid - p mnt mpingerea pasiv = 33r
K = 18 kN/m3 H = 2/3 = 22r
5 m
d.
For ele de precomprimare STAS 10111/2-87 - Poduri de cale ferat i osea. Suprastructuri din beton, beton armat i beton precomprimat. Prescrip ii de proiectare. Cap. 7
27
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 2. Temporare de lung durat
a. Obiecte i instala ii montate pe pod conducte cabluri dispozitive de sus inere greutatea fluidelor i dinamica lor
b.
Varia ii termice anuale diferen a ntre temperatura de ncheiere ( +5r C...+15r C) i izoterma lunii iulie izoterma lunii ianuarie + 15r C - 5r C
28
29
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 2. Temporare de lung durat
d.
Tasarea i deplasarea funda ilor STAS 3300/2-85 Teren de fundare. Calculul terenului de fundare n cazul fund rii directe.
e.
Presiunea i subpresiunea hidrostatic la nivelul mediu al apelor reduce greutatea volumic a p mntului cu 10 kN/m3 se consider pentru calculul stabilit ii la lunecare i r sturnare la adncime de fundare < 5m determinarea presiunii efective pe teren stabilirea capacit ii portante a terenului
Facultatea de Construc ii Timi oara
30
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
a.
nc rc ri din convoaie STAS 3321-86 Poduri de osea. Convoaie tip i clase de nc rcare.
Poduri de cale ferat . Ac iuni. Sarcini n construc ii. Poduri de cale ferat . Convoaie tip.
31
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
a.
nc rc ri din convoaie nc rc ri concentrate sau uniform distribuite echivalente, Anexa A n cazuri speciale convoaie speciale, indicate de administratorul structurii i aprobate de forurile n drept la podurile combinate osea + cale ferat convoiul care produce sarcina cea mai mic se reduce cu 25% convoaiele se consider ac iuni dinamice (autocamioane i convoaie CF) ac iuni statice (vehicule speciale pe ro i sau enile)
32
L y
2 1,6
3 1,54
4 1,49
5 1,45
6 1,41
7 1,38
8 1,35
9 1,33
10 1,32
>10
poduri masive
sistem constructiv Poduri dalate, pe grinzi sau n cadre
L (m) 5 45 20 70 20 70
1
15 37,5 L
, ,2 1,10 1,00
1,00
34
0,5 m
pilelor, culeelor din zid rie sau beton sistemelor de fundare i al presiunii efective pe teren mpingerii p mntului din convoaie tip
y pentru convoaie de CF
v2 C! P 127 R
v viteza de circula ie n km/h R raza curbei n m P nc rcarea din convoiul de autovehicule n kN, aplicat dinamic
reduceri n func ie de num rul de iruri conform STAS 3221-86 - Poduri de osea. Convoaie tip i clase de nc rcare. pentru vehicule speciale pe ro i sau enile, nu se ia n considerare
36
37
For e de iner ie (la poduri mobile) dac exist elemente n mi care liniar sau de rota ie, func ie de viteza liniar sau unghiular
e.
mpingerea p mntului din convoaie tip strat de p mnt echivalent n func ie de clasa de nc rcare clasa E i convoaie excep ionale 1,30 m clasa I 1,00 m clasa II 0,70 m
38
Frnarea vehiculelor valoarea = f(lungimea nc rcat a liniei de influen L 25 m F = 0.3*P*B 25 < L 50 m F = 0.6*P*B L 50 m F = 0.9*P*B unde
P greutatea autocamionului convoiului de calcul B = n/2 (rotunjit superior la unitate),n este num rul maxim de benzi de circula ie pe pod
nu se ia n considerare la vehicule speciale nu se aplic coeficient dinamic la aparatele de reazem din neopren infrastructura preia for a de frnare propor ional cu rigiditatea aparatului de reazem i a infrastructurii se aplic pentru poduri pe grinzi la jum tatea n l imii aparatului de reazem poduri pe cadre - n axa riglei poduri pe arce sau bol i - n axa sec iunii la cheie
Facultatea de Construc ii Timi oara
39
Varia ii termice zilnice func ie de h r i climatologice = temperatura max var izoterma lunii iulie = temperatura min iarn izoterma lunii ianuarie valori extreme pentru temperatura elementelor de construc ie poduri metalice max +50r C poduri masive max +25r C coeficien i de dilata ie termic liniar poduri metalice at = 1.2*10-5 beton, beton armat, precomprimat, structuri compuse o el-beton at = 1.0*10-5 zid rie de piatr at = 0,8*10-5 min - 30r C min - 15r C
40
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
h.
Diferen
sunt diferen e de temperatur de scurt durat ntre diverse elemente ale structurii poduri metalice sau compuse 15 rC poduri din beton 5 rC se consider concomitent cu varia ia termic zilnic posibil cea mai defavorabil solicitarea
41
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
i.
Frecarea aparatelor de reazem mobile aparate de reazem mobile metalice for orizontal paralel cu axul longitudinal al structurii, ac ioneaz la h/2 aparat reazem Valoare T=f*N unde f coeficient de frecare = 0,2 alunecare = 0,03 rostogolire N reac iunea n aparatul de reazem aparate de reazem din neopren, etc. for a de frecare se ia n considerare conform specifica iilor tehnice
42
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
j. Presiunea vntului for transversal uniform distribuit aplicat pe toat suprafa a sau par ial, n varianta cea mai defavorabil pentru structur se neglijeaz pentru suprastructur L < 20 m i hliber < 10 m pile hliber < 10 m valori 1500 N/m2 pod nc rcat cu vehicule 2000 N/m2 pod desc rcat
suprafa a de calcul = f (tip suprastructur grinzi cu inim plin / z brele) n l imea convoiului de la nivelul c ii 2 m pentru poduri 1,8 m pentru pasarele presiunea vntului n lungul podului nu se consider simultan cu presiunea transversal nu se ia n considerare pentru grinzi cu inim plin
Facultatea de Construc ii Timi oara
43
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
k.
Presiunea i subpresiunea apei de la nivelul mediu la nivelul maxim sau minim se ine cont de ac iunea hidrodinamic a apei, produs de valuri ac iunea vertical de smulgere a elementelor verticale de c tre cmpul de ghea la cre terea nivelului apei la ziduri de sprijin unde exist varia ii mari de nivel n timp scurt diferen e de presiune ntre fa a i spatele zidului
l.
44
STAS 1545-89 Poduri pentru str zi i osele, pasarele. Ac iuni. 3. Temporare de scurt durat
m.
nc rc ri ce apar la montajul n consol a suprastructurilor sau la alte opera iuni similare se determin n corelare cu punctul (n)
n.
nc rc ri provenite din transportul, execu ia i montajul elementelor se determin pentru fiecare element i stadiu caracteristic de execu ie greutatea proprie a elementelor montate cu macaraua, i a ma inilor de ridicat se multiplic cu y = 1,2 pentru G 200 kN y = 1,1 pentru G 200 kN
45
Excep ionale
Izbirea navelor i ambarca iunilor de pilele podurilor peste cursuri de ap navigabile se ine cont la podurile peste cursuri de ap navigabile n lungul axei podului transversal axei podului
b.
nc rc ri seismice se ine seama de zonarea seismic a teritoriului Romniei conform STAS 11100/1-93 - Zonarea seismic . Macrozonarea teritoriului Romniei calculul se face conform Normativului pentru proiectarea antiseismic a construc iilor din domeniul transporturilor i telecomunica iilor PD 197-80
c.
spargerea unor conducte i inundarea par ial sau total a podului ruperea unor fire sau cabluri
Facultatea de Construc ii Timi oara
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
(beton
i o el)
reducerea greut ii
posibilitatea execu iei suprastructurii pe tronsoane de la 3 m la lungimea deschiderii continuitatea cablurilor de precomprimare prin cuplare se evit apari ia i deschiderea fisurilor durabilitate sporit
se elimin sus inerile provizorii pe cintre i e afodaje se simplific armarea cre te ritmul de execu ie
91
92
Elementul prefabricat
93
Pentru 2 benzi de circula ie: 3 4 grinzi n sec iune transversal n optim > 4 grinzi p scade greutatea grinzii
p cre te consumul de materiale
94
95
96
reducerea greut ii grinzii n diminuarea l imii pl cii p din condi ia de stabilitate la transport i montaj
i antretoaze
97
98
l ime variabil
99
100
101
102
103
104
Tipul sec iunii transversale se stabile te func ie de: rezisten a i stabilitatea n execu ie reducerea num rului fazelor de lucru n betonarea tronsoanelor ntr-o singur faz simplificarea formei p simplificarea cofrajului i a arm turii reducerea num rului de rigidiz ri transversale (antretoaze sau diafragme) sau eliminarea lor
105
s-au impus 2 tipuri de sec iuni transversale 2 grinzi principale cu sau f r antretoaze (dale Homberg) grinzi cheson
106
se dispun antretoaze pe reazeme i n desc idere (eventual) pt. a se p stra ri iditatea pl cii, antretoaza se separ de plac sau se nlocuie te cu o ar
Facultatea de Construc ii Timi oara
107
108
109
pentru plac
110
111
b. structuri dublu articulate, la poduri cu mai multe deschideri p se evit rosturile transversale deasupra reazemelor intermediare c. suprastructuri continue p grinzi prefabricate grinzi cheson dale Homberg
d. grinzi cu console i articula ii p grinzi I sau cheson (deschiderea central peste 100 m) e. structuri cadru p leg tur rigid ntre suprastructur infrastructur
p sec iune cheson
Facultatea de Construc ii Timi oara
112
n l imea relativ a sec iunii (h/L) n destina ia structurii ( osea sau CF) tehnologia de construc ie sistemul static
Celelalte elemente ale sec iunii transversale pot fi constante sau variabile pe lungimea deschiderilor
113
Amplasare
NU pe pile
p l ime mare a banchetei cuzine ilor p reducerea deschiderilor adiacente rostului la valoarea deschiderii marginale
114
115
curba se realizeaz din placa n consol rigidiz ri pe reazeme antretoaze la grinzi diafragme la sec iuni cheson
116