Hotararea Nr.50 Din 07.03.2022 Cu Anexe

ROMÂNIA
-economice la faza studiu de fezabilitate, a indicatorilor tehnico-
Având în vedere:
-
- raportul de specialitate nr. 3326 -
- avizul nr.6 din 17 februarie 2022 al Comisiei tehnico-

- avizul nr.28/28.02.2022 al Comisiei buget,
-
-
- prevederile art.173 alin -(5),
art.198 alin.(l)-
ulterioare;
-
tehnico-
are;
-
ulterioare;
-
În temeiul art.196 alin.(1) lit.a) din
Art.1. -
investi Construire s
Art.2. principalii indicatori tehnico economici pentru obiectivul de investi

electrice pentru reînc
Art.3. (1)
autovehicule 669.088,97 lei (inclusiv TVA), din care:
- 569.998,99 lei (inclusiv TVA) -
-.99.089,98 lei (inclusiv TVA) -
proiectului.
(2) Anexele nr.3-
Art.4. -
de legalitate, Serviciului Buget- i -
Compartimentul Dezvoltare
Dumitru Beianu
SECRETAR
Aurelia Brebenel
Giurgiu,07 martie 2022

Nr.50
29 0 i0
F-PG 15.07
prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant
Anexa nr.1
•• •• • •• •• •• • •• ••• • •• • •• • •• • • • • • • • • • • •
STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU OBIECTIVUL

II ELECTRICE PENTRU
RE
CONSILIUL JUDETEAN GIURGIU
Ianuarie 2022
Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

Mun. Cluj-Napoca, Str. Brasov, Nr. 34, 400066
E-mail: ago.proiect@gmail.com
Mobil: 0724 054 103
Pagina 1 din 51
Denumirea obiectivului STUDIU DE FEZABILITATE (S.F.)

Construire s electrice
pentru re autovehicule
U.A.T. Jude ul Giurgiu, prin Consiliul Jude ean Giurgiu
Elaboratorul proiectului Ago Proiect Engineering S.R.L. Proiectant General

Adresa sediu social: Mun. Cluj-Napoca, str. Brasov,
nr. 34, CP 400066
Cod unic de înregistrare: RO33808062,
Nr. ordine în 12/3267/2014
Adresa e-mail: ago.proiect@gmail.com
Nr. telefon: 0724 054 103
Atestat A.N.R.E.: 14042/2019 de tip B
9 / 07.01.2022
4.1 / 07.01.2022
Ianuarie 2022
Faze de proiectare: STUDIU DE FEZABILITATE (S.F.)
pentru lucrarea din titlu, respectiv este

Echipa de
tul în
alt scop sau pentru al
ginal.
Mobil: 0724 054 103
Pagina 2 din 51
CUPRINS
A. PIESE SCRISE .................................................................................................................. 6
1. ..........................................................................................6
1.1. ...........................................................................................................6
1.2. Ordonator principal de credite/investitor...................................................................................................6
1.3. .....................................................................................................6
1.4. .................................................................................................................................6
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate .........................................................................................................6
2. ...........................................6
2.1.
iunile tehnico-
...............................................................................................6
2.2.
financiare ..............................................................................................................................................................6
2.3. ...........................................................................7
2.4.
cererii, în scopul justific ..................................................................7
2.5. ......................................................11
3. -economice pentru
......................................................................................................................12
3.1. .........................................................................................................12
3.2. - ..............15
3.3. ...........................................................................................................27
3.4. Studii de specialit ....27
3.5. ............................................................................................28
Capitolul IV.............................................................................................................................................................29
4. - economic(e) propus(e) ................................................29
4.1.
....................................................................................................................................29
4.2.
....................................................................................................................29
4.3. .................................................................................................29
4.4. ...............................................................................30
4.5. Analiza cererii d ............31
4.6.
.................................31
4.7.
actuali - -
eficacitate ...........................................................................................................................................................32
4.8 Analiza de senzitivitate.........................................................................................................................36
4.9 ........................................................36
Capitolul V..............................................................................................................................................................40
5. tehnico- .............................................................40
5.1. economic, financiar, al
...............................................................................................................................40
5.2. ) ................................................40
5.3. .........................................................40
5.4. Principalii indicatori tehnico- .........................................44
5.5. Prezentarea modului in care se asigura conformarea cu reglementarile functiunii preconizate din
punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale aplicabile constructiei, conform
gradului de detaliere al propunerilor tehnice .................................................................................................45

Mobil: 0724 054 103
Pagina 4 din 51
5.6.
economice: fo
garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite. ...........46
Capitolul VI.............................................................................................................................................................47
6. ........................................................................................................47
6.1. .....................................47
6.2. ..........................47
6.3.
docume - ...................................................................................................................47
6.4. .........................................................................................47
6.5. ...................................47
6.6.
.......................................................................................................................47
Capitolul VII............................................................................................................................................................48
7. .................................................................................................................................48
7.1. ................................................48
7.2.
resurse necesare. ..............................................................................................................................................48

7.3. ...........................48
7.4. ..........................................48
Capitolul VIII...........................................................................................................................................................50
8. .....................................................................................................................................50
Bibliografie.............................................................................................................................................................51
B. PIESE DESENATE .......................................................................................................... 51
C. ANEXE .................................................................................................................................. 51

Mobil: 0724 054 103
Pagina 5 din 51
A. PIESE SCRISE
1.
1.1.
Construire s electrice pentru re autovehicule , Municipiul Giurgiu, Jude ul
Giurgiu
1.2. Ordonator principal de credite/investitor

U.A.T. Giurgiu, prin Consiliul Jude ean Giurgiu
1.3.
Nu este cazul.
1.4.
U.A.T. Giurgiu, prin Consiliul Jude ean Giurgiu
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate
Ago Proiect Engineering SRL
2.
2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în
Nu este cazul deoarece nu s-a realizat un studiu de prefezabilitate.
2.2.
transporturi, comparativ cu nivelurile din 1990, în cadrul unui efort mai amplu de a se transforma
într-
a emisiilor provenite di
Un factor determinant pentru
ul final al

Mobil: 0724 054 103
Pagina 6 din 51
în
vehiculelor de acest tip.
CONSTRUIRE ELECTRICE
PENTRU RE AUTOVEHICULE a fost elaborat în conformitate cu prevederile HG
907/2016 -economice aferente
I si a Ordinului nr. 1962/29.10.2021 privind aprobarea Ghidului

de finantare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi
prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de
vedere energetic: Statii de reincarcare pentru vehicule electrice in localitati.
2.3.
Dezvoltarea transportului utilizând combustibili alternativi constituie un obiectiv important
asumat la nivel national iar -
trecerii la utilizarea autovehiculelor electrice, precum programul Rabla Plus.
Deficienta identificata este materializata prin imposibilitatea accesarii a posesorilor de masini
electrice, pe aria locatiilor a statiilor de reincarcare a masinilor electrice, ceea ce conduce la o
descurajare a traficului electric, cu consecinte negative in plan turistic, implicit economic si de
mediu.
2.4. Analiza cer
ânia un plus de
74.2% în 2020 9
ultimele locuri în Europa.
sau hibrid plug- -

-
Euro .
-a

Mobil: 0724 054 103
Pagina 7 din 51
înregistrate
în
La nivelul anului 2020

autovehicule electrice înmatriculate.
Statistica la nivel mondial
electrice ii decembrie înregistrându-se aproape o dublare
hibride sau electrice
poate observa în graficul de mai jos

Mobil: 0724 054 103
Pagina 8 din 51
În Europa s- autoturisme electrice si plug-

i
-au înregistrat
Conform site-ului https://chargemap.com, la nivel global sunt în acest moment aproximativ

entru vehiculele electrice, respectiv plug-
acestora se poate observa în figura de mai jos.
Fig. 1 la nivel global

Mobil: 0724 054 103
Pagina 9 din 51
Fig. 2
Fig. 3

Mobil: 0724 054 103
Pagina 10 din 51
Fig. 4 în România
Raportându-
rcare la nivelul întreg , pentru a acoperi
psei de
combustibililor clasici;
2.5.
Municipiul Giurgiu prin Consiliul Judetean Giurgiu i-

obiective:
ducerea emisiilor de gaze cu ef
dezvoltarea infrastructur
dezvoltarea transportului ecologic.
6 puncte de reîncarcare, prin montarea a 3

reînc
- Consiliul ;
- 2 Spitalul ;
- 3 Social ;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 11 din 51
a) raportat la
b)
unde:
x -
n-
e_i -
A-
B-
Comunei Ilva Mica, Judetul Bistrita-Nasaud, având 8 ,
X1= (72*0,130)/12,7 = 0,737;

X2= (72*0,130)/12,7 = 0,737;
X3= (72*0,130)/12,7 = 0,737;
X=X1+X2+X3;
X=2,211 kg CO_2.
3.
-
3.1.
a) Descrierea amplasamentului (localizare -
dimensiuni în plan, regim juridic -
de urban
Lucrarile prevazute in prezenta documentatie vor fi amplasate in intravilanul Municipiului
Giurgiu, Judetul Giurgiu.
-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 12 din 51
iere Ruse-
re aflat la sud- -zis

Se vor amplasa 3 municipiului,
aflate pe terenuri în proprietatea Consiliului Judetean Giurgiu.
: Consiliul Jude ean Giurgiu, unde se vor amenaja

locuri de parcare destinate autovehiculelor electrice, suprafata de teren ocupata este de
22,5 mp.
Coordonate geografice:
, unde se vor amenaja

de parcare destinate autovehiculelor electrice, suprafata de teren ocupata este de 22,5
mp.
Coordonate geografice: .
3: , unde se
vor amenaja destinate autovehiculelor electrice, suprafata de
teren ocupata este de 22,5 mp.
Coordonate geografice: .
b)
Pentru fiecare din cele 3
c)
sau construite;
- la N: Strada Petre Ghelmez

- la E: Strada Foisor
- la V: Consiliul Judetean Giurgiu
- la S: Strada Foisor
2 se invecineaza:
- la N: Bulevardul Mihai Viteazu
- la E: Spitalul Judetean Giurgiu
- la V: Bulevardul Bucuresti
- la S: Biserica Inaltarea Domnului
3 se invecineaza:
- la N: Aleea Alexandriei
- la E: Aleea Alexandriei
- la V: Strada 23 August
- la S: Directia de Impozite si Taxe Locale
Mobil: 0724 054 103
Pagina 13 din 51
d)
e) date
Climat
dinspre nord- .
i exact
cu Regiunea Ruse.
De asemena, în Girgiu mai

ine lacul Comana.
f) existenta unor re ele edilitare în amplasament care ar necesita relocare /

protejare, în masura în care pot fi identificate:
p
Comunei Ilva Mica,
g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament - extras din studiul

geotehnic elaborat conform normativelor în vigoare, cuprinzând:
(i)
Conform prevederilor Codului P100-1/2013 privind zonarea teritoriului perimetrul cercetat se
înscrie din punct de vedere al valorilor de vârf ale acc ag= 0,25g
Tc=1,0 sec.
(ii) date preliminare asupra naturii terenului de fundare, inclusiv presiunea
strat de fundare:
umpluturi heterogene consolidate
adâncimea (radier general)
Dfmin
2,00m
de la nivelul terenului natural
umpluturi heterogene consolidate P conv. = 200kPa
aluviuni de granulo -
argilos) P conv. = 270kPa

Mobil: 0724 054 103
Pagina 14 din 51
(iii) date geologice generale:

Perimetrul studiat apartine Unitatii Geologice majore depresionare a Campiei Pannonice,
in care succesiunea geologica este data de complexul argilelor nisipoase pannoniene, peste
-holocene.
Stratele pannonianului sunt quasiorizontale inclinate cu 2,5-3° spre VSV, sunt relativ
omogene cu intercalatii de faciesuri argilo-nisipoase.
Petrografic depozitele pannonianului intra in categoria marnelor cu tot spectrul cunoscut,
Local depozitele nisipoase trec in categoria gresiilor sau a nisipurilor cimentate cu lianti in
special carbonatici, dar si secundar argilitici.
Fundamentul unitatii deluroase apartine cristalinului metamorfic peste care, se succed
orizonturi de marne, argile, argile nisipoase, nisipuri.
Structural stratele formatiunii de baza sunt orizontale iar formatiunea acoperitoare are
grosimi variabile si reflecta morfologia actuala a terenului.
Pamanturile ce alcatuiesc formatiunea acoperitoare sunt stratificate si se deosebesc între
ele prin colorit si caracteristici geotehnice.
De precizat este faptul ca aceste paminturi ce alcatuiesc stratele formatiunii acoperitoare
se incadreaza conform NP 074-2014 in categoria terenurilor dificile de fundare respective
paminturi cu umflari si contractii mari (P.U.M.C.) Lucrarile geotehnice executate au investigat
stratele formatiunii acoperitoare pana la adancimea de 6,00m.-limita zonei active.
(iv)
Datele geotehnice se vor obtine din studiul geotehnic realizat la faza de Proiect Tehnic de
Executie daca este cazul.
(v) încadrarea în zone de risc (c
În conformitate cu prevederile din NP 074-2014
cu risc geotehnic redus.

(vi) caracteristici din punct de vedere hidrologic stabilite în baza studiilor existente,
Nu este cazul.
3.2. Descrierea din punct d -
tehnologic:
re re
î lelor
-in.
re tensiuni
î

Mobil: 0724 054 103
Pagina 15 din 51
re
speciali, care sunt într-
Raportându-
- înc rcare utilizând curentul alternat
- înc rcare utilizând curentul continuu DC la 500V.
În terminologia SAE (Society of Automotive Engineer)
DC
utilizând modul de înc rcare:

Modul 1 -
Modul 2 -
specific pentru EV (de exemplu, sistemele Park & Charge sau PARVE);
Modul 3 - î
obicei, cablul de
- de obicei modul 3.
re
re
i 4 tipuri de prize:
Tipul 1 - cuplaj monofazat pentru vehicule -

-
de
Nord. În 2001, SAE International a propus un standard pentru un cuplaj conductiv care a fost
J1772- ealizat de Avcon. În 2009,
-2009 au fost incluse în standardul IEC

62196-2 ca o implementare a conectorului de tip 1
compatibili cu IEC 61851-2001 / SAE J1772-
În timp ce standardul original SAE J1772-2009 descrie ratinguri de la 120 V 12 A sau 16

-250 V la 32 A sau
umai pentru SUA.)

Mobil: 0724 054 103
Pagina 16 din 51
Tipul 2 - - -AR-
E 2623-2-
60309 care au fost au fost dota i pini de semnal -
-1: 2001 (în conformitate cu propunerea

SAE J1772: 2001), conectori
(prot
un
în acest caz consumatorii nu au nici un feedback exact ca dispozitivul este introdus
corect în loca . Lipsa probleme privind mecanismul de
blocare.
A (3.7-
IEC 62196. Deoarece conectorul VDE auto a fost descris mai întâi în propunerea DKE / VDE
pentru standardul IEC 62196- -62196-
2 / 2.0 înainte de a-
de tip 2 sau Combo2.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 17 din 51
Tipul 3 - - care
ia (Scame). În cadrul IEC 62196, acestea propun un conector

pentru automobile derivat din conectorii Scame mai vechi (seria Libera) care erau deja utiliza i
-
s-
obloane de protec ie deasupra

pinilor laterali ai soclurilor,
Limitarea conectorului la 32 A
vehiculelor electrice în trei tipuri (propunerea lui Yazaki este de tip 1, propunerea lui Mennekes
aleag cel mai bun tip pentru
perete,
companiile Citelum, DBT, FCI, Leoni, Nexans, Sagemcom, Tyco Electronics s-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 18 din 51
semipublice de încarcare.
1. So
prin prize standard aflate în
contactele accidentale.
pentru conectare re ea.

î a
Cea de-a doua limi
e va opri, oprind

Mobil: 0724 054 103
Pagina 19 din 51
a serviciilor.
i.
-
3.
ie de control
vehiculului electric.
4.
-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 20 din 51
Conexiune DC
Nr. Putere Timpul aproximativ de

Crt. *
1 Lent (curent alternativ monofazat) 3-7 kW 7-16 ore
2 Normal (curent alternativ trifazat) 11-22 kW 2-4 ore

3 Rapid (curent continuu) 50-100 kW 30-40 de minute
4 Ultra rapid (curent continuu) >100 kW < 20 de minute
Tabel 3
3.2.1 C
mite
eclarate.
pentru vehicule electrice).
Standardul EN62196-2, pe
-
în curent continuu.
- Open Charge Point Protocol
-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 21 din 51
lelor
electrice, marcate cu culoarea verde, cu imaginea din panoul de informare. Suprafata de teren
ocupata este de minim 21
monitorizare a proiectului.
informare.
3.2.2 Vari ;
Pentru amenajarea punctelor de reînc rcare în cele 3 loca ii amintite mai sus, s-au luat in
considerare doua scenarii:
Scenariul 1 Amplasare s 22kW
În parcarea , se va amplasa 1 e
propusa va fi de a
automobil la o putere 22kW / automobil.
S utilizare
re
beneficia
o
o Tronsonul de cablu electric de alimentare tip Rv-K în lungime de L=5m;
o tub PVC G 90mm, in lungime de L=5m;
o 4 ohmi;
S punctul de racordare la
2:
În parcarea , se va amplasa 1 e
propusa va fi de a
automobil la o putere 22kW / automobil.
S
b
o
o 4 ohmi;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 22 din 51
S racordare la
3:
În parcarea ei si , se va amplasa 1 e
propusa va fi de a asigura
22kW / automobil.
S
b
o
o 4 ohmi;
S racordare la
Scenariul 2
În parcarea , se va amplasa 1 e a
propusa va 22 kW în curent
50 kW in curent continuu .
S din punctul de delimitare cu
o
o Tronsonul de cablu electric de alimentare tip Rv-K tip 5x50mmp în lungime de
L=5m;
o 4 ohmi;
S

Mobil: 0724 054 103
Pagina 23 din 51
:
În parcarea , se va amplasa 1 e a
propusa va 22 kW în curent
.
S
o
L=5m;
o 4 ohmi;
S
:
În parcarea ei si , se va amplasa 1 e
a propusa va
putere 50 kW in curent
are COMBO).
S
o
L=5m;
o 4 ohmi;
S
).
Scenariul 2.
variant
- corespunde cerintelor
reducerea emisiilor de gaze c ;
-
-
Mobil: 0724 054 103
Pagina 24 din 51
3.2.3 E
Pentru .
A tehnice de racordare din posturile
cum urme
Scenariul 1
parcare
Parcare
Alimentarea conform aviz se va realiza din cel mai aporpiat punct de racordare.
Alimentarea se va realiza, conform ATR, de la cel mai apropiat post de
se va pleca cu un traseu de cablu de tip RV-K în lungime de 5m, care va alimenta

nr.1
legarea la priza de pamânt a firidei de
transformare) sau crearea unei prize
:
Parcare
22 kW AC.

nr.2
rea unei prize
Parcare
22 kW AC.

nr.3

Mobil: 0724 054 103
Pagina 25 din 51
crearea unei prize
Scenariul 2
parcare
Parcare
transformare pana la firida de distributie proiectata. Aceasta va putea fi

nr.1
t a firidei de
:
Parcare
i 50 kW DC.
pe post
nr.2
dis
:
Parcare

nr.3
i de

Mobil: 0724 054 103
Pagina 26 din 51
3.3.
vului de
Scenariul 1 Valoare totala, inclusiv TVA: 356.045,00 lei
Scenariul 2 Valoare totala, inclusiv TVA: 669.088,97 lei
costurile estimative de operare pe durata de amortizare a

publice.
Scenariul 1 Valoare totala, inclusiv TVA: 0 lei
Scenariul 2 Valoare totala, inclusiv TVA: 45.000 lei
3.4.
- studiu topographic:
Pentru intocmirea proiectului se va efectua studiu
la faza de Proiect
Tehnic de Executie.
- tabilitate a terenului:
Studiul geotehnic se va realiza la faza de Proiect Tehnic de Executie daca este cazul.
- studiu hidrologic, hidrogeologic:

Nu este cazul.
-
pentru
Nu este cazul.
-
Nu este cazul.
- raport de diagnostic arheologic preliminar în vederea exproprierii, pentru

riate pentru
Nu este cazul.
Nu este cazul.
- studiu privind valoarea resursei culturale;

Nu este cazul.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 27 din 51
-
Nu este cazul.
3.5.
(3 sta ii de reînc rcare): 10 luni
Luni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Realizare proiect tehnic de
x x x
executie
Organizarea procedurilor
x
de achizitie
Livrare echipamente x x x
Executia lucrarilor x x x x x x
Probe si teste x
Receptia lucrarilor x
Tabel 6. Grafic de

Mobil: 0724 054 103
Pagina 28 din 51
Capitolul IV
4. - economic(e)
propus(e)
4.1.
prezentarea
În prezent, in Româ
urbane.
de planificare,
infrastructuri de alimentare
Programul prim riei se va desf ura în câteva etape, iar ritmul de implementare va fi
generat de cererea pie ei i disponibilit are. Anul de referin la care ne raportam
este anul realiz rii studiului de fezabilitate, 2018. Finalizarea programului, în varianta actuala, cu
amplasarea punctelor de înc rcare în parc ri publice are ca orizont de timp finalul anului 2019.
conexiunile prin cabluri standard.
se numai pe
4.2.
Nu este cazul
4.3.
(78,5kVA) 216kW.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 29 din 51
4.4.
a) I
direct cu EV, iar acest fapt trebuie luat
cute publice.
E-
mobilitatea nu va permite înlocuirea tuturor vehiculelor întrucât nu va rezolva alte probleme de
fi dezvoltate.
i
la EV, trebuie
nerea unui vehicul propriu, ca urmare a numeroaselor servicii
cons
oportunitate pentru electromobilitate.
b) E
realizare, în faza de operare;
municipiu
- -3 persoane în
- -2
persoane;
-
on- -2 persoane pe
-
c) Impactul asupra factorilor de mediu,
îns
Mobil: 0724 054 103
Pagina 30 din 51
folosi 100% energii regenerabile, nu poate oferi beneficii depline pentru mediu. Cu toate acestea,
în zonele urbane dense cu probleme mari de calitate a aerului, aceste beneficii sunt foarte
impo a i func ionarea sta nc rcare i implicit va cre te num rul de
vehicule ac ionate electric .
d)
acesta se integra
Nu este cazul.
4.5.
lipsa
acestei infrastructuri. De fapt, s-

prizele nu s
la tot pasul
Un studiu al Idaho National Laboratory a ar tat c
tot pentru c
-
ri publice,
zone de promenade, shopping center, mall-uri.
electrice. Propriet
la reguli speciale în traficul rutier.
A a cum am ar tat i în capitolele anterioare, amplasarea sta iilor de înc rcare în parc rile
publice ale prim riei constituie primul pas pentru crearea re elei de sta ii..
4.6.
pentru a
de-
principalilor indicatori de perfo
-o serie de
În vederea întocmirii analizei financiare, s-

e timp;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 31 din 51
Ipoteze utilizate:
5 ani;
timp de implementare proiect: maxim 1 an;
optime
a tuturor obiectelor prevazute în proiect;
rata co-
la 0 (zero) lei incarcarea pana la 1-1,2 lei/kWh , ceea ce ar duce costul de înc rcare
al unui automobile intre 22 i 49lei.
Costuri de exploatare
de
implementare.
noii infrastructurii create prin proiect.

în cazul in care înc rile nu vor
fi tarifate i se vor realiza în regim gratuit.
Venituri de exploatare
in atunci când automobilele se încarc contra cost de la
aceste puncte.
Deoarece sta iile sunt amplasate în parc ri publice un alt venit poate fi reprezentat i de
costul parc rii.
Î lor prezumtive
definite mai sus, pentru a nu fi nevoie de finan ri trebuie s
par ial inv .
4.7.
-
caz, analiza cost-eficacitate
Fluxul de numerar net cumulat
, unde:

Mobil: 0724 054 103
Pagina 32 din 51
total venituri anuale

total cheltuieli anuale
Fluxul de numerar net cumulat este egal cu suma fluxurilor nete de numerar
fiecare an luat în calcul.
ste
de avantaj economic al proiectului.
, unde:
fluxurile de numerar nete anuale
factor de actualizare, unde

rata de actualizare.
rate de rentabilitate a
fluxurilor de numerar nete.

e.
cheltuielile). Pentru a fi considerat

mai mare decât rata de
Nominale
fluxurilor

Mobil: 0724 054 103
Pagina 33 din 51
unde: Itotal = investitia totala efectuata in perioada de implementare

Vi = venit obtinut anual in perioada de operare
Ci = cheltuieli anuale efectuate in perioada de operare
TR=termenul de recuperare
(Payback Period)
Situa ia optimist :
Valoare Nr incarcari Valoare/zi Valoare/an

Timp incarcare (h)
incarcare (lei) mediu /zi (lei) (lei)
3,00 44,00 3,00 132,00 39.600,00
SR1
0,50 100,00 5,00 500,00 150.000,00
189.600,00
3,00 44,00 3,00 132,00 39.600,00
SR2
0,50 100,00 5,00 500,00 150.000,00
189.600,00
3,00 44,00 3,00 132,00 39.600,00
SR3
0,50 100,00 5,00 500,00 150.000,00
189.600,00
Tabel 7
VENITURI
An 1 2 3 4 5
Venit SR1 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00
Venit SR2 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00
Venit SR3 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00 189.600,00
Total venituri operationale 568.800,00 568.800,00 568.800,00 568.800,00 568.800,00
COSTURI OPERATIONALE
An 1 2 3 4 5
Materii prime si materiale 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Forta de munca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Electricitate, apa,
436,050.00 436,050.00 436,050.00 436,050.00 436,050.00
consumabile
Intretinere 19,422.00 19,422.00 19,422.00 19,422.00 19,422.00
Alte costuri administrative 1,494.00 1,494.00 1,494.00 1,494.00 1,494.00
Total costuri operationale 456,966.00 456,966.00 456,966.00 456,966.00 456,966.00

Mobil: 0724 054 103
Pagina 34 din 51
RANDAMENTUL FINANCIAR AL CAPITALULUI

An 1 2 3 4 5
Total venituri din exploatare 568,800.00 568,800.00 568,800.00 568,800.00 568,800.00
Total venituri 568,800.00 568,800.00 568,800.00 568,800.00 568,800.00
Total costuri operationale -456,966.00 -456,966.00 -456,966.00 -456,966.00 -456,966.00
Total costuri de investitie
-669,088.97 0.00 0.00 0.00 0.00
(cash flow)
Total costuri -1,126,054.97 -456,966.00 -456,966.00 -456,966.00 -456,966.00
Fluxuri financiare nete -557,254.97 111,834.00 111,834.00 111,834.00 111,834.00
RAF sau FDR 0.05
RIRF(C) sau FRR(C) -0.08 (<5%)
VANF(C) sau FNPV(C) -153,044.90 (<0)
Situa ia pesimist :
Valoare incarcare Nr incarcari mediu Valoare/zi Valoare/an

Timp incarcare (h)
(lei) /zi (lei) (lei)
3,00 44.00 2.00 88.00 26,400.00
SR1
0,50 100.00 3.00 300.00 90,000.00
116,400.00
3,00 44.00 2.00 88.00 26,400.00
SR2
0,50 100.00 3.00 300.00 90,000.00
116,400.00
3,00 44.00 2.00 88.00 26,400.00
SR3
0,50 100.00 3.00 300.00 90,000.00
116,400.00
Tabel 8
VENITURI
An 1 2 3 4 5
Venit SR1 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00
Venit SR2 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00
Venit SR3 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00 116,400.00
Total venituri operationale 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00
COSTURI OPERATIONALE
An 1 2 3 4 5
Materii prime si materiale 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Forta de munca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Electricitate, apa,
279,450.00 279,450.00 279,450.00 279,450.00 279,450.00
consumabile
Intretinere 19,422.00 19,422.00 19,422.00 19,422.00 19,422.00
Alte costuri administrative 1,494.00 1,494.00 1,494.00 1,494.00 1,494.00
Total costuri operationale 300,366.00 300,366.00 300,366.00 300,366.00 300,366.00

Mobil: 0724 054 103
Pagina 35 din 51
RANDAMENTUL FINANCIAR AL CAPITALULUI

An 1 2 3 4 5
Total venituri din exploatare 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00
Total venituri 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00 349,200.00
Total costuri operationale -300,366.00 -300,366.00 -300,366.00 -300,366.00 -300,366.00
Total costuri de investitie
-669,088.97 0.00 0.00 0.00 0.00
(cash flow)
Total costuri -969,454.97 -300,366.00 -300,366.00 -300,366.00 -300,366.00
Fluxuri financiare nete -620,254.97 48,834.00 48,834.00 48,834.00 48,834.00
RAF sau FDR 0.05
RIRF(C) sau FRR(C) -0.34 (<5%)
VANF(C) sau FNPV(C) -425,801.93 (<0)
-
-un termen scurt de 2-3 ani în varian
4.8 Analiza de senzitivitate
Analiza de
Pentru realizarea acestei analize se vor stabili în prealabil care sunt variabilele cheie ale
ulterior în faza de exploatare.
sau în minus) f -a optat
proiectului) .
4.9
Rezultatele proiectului pot fi influentati de diferiti factori de risc de la analiza carora nu
putem face abstractie. La fel ca in cazul oricarui tip de investitie, proiectul de fata implica anumite
riscuri. In acest sens putem deosebi:
riscuri generale - se refera la acele riscuri care decurg din evolujia de ansamblu a mediului
(natural, economic, social, cultural, tehnologic, politic etc.), la nivel mondial sau national;
riscuri specifice - care tin de echipa de proiect, de tipul investitiei, de modul cum sunt
planificate activitatile in cadrul obiectivului de investitie.
Analiza de risc cuprinde urmatoarele etape principale:
1. Identificarea riscurilor se va realiza in cadrul sedintelor lunare de progres de catre membrii
echipei de proiect. Identificarea riscurilor trebuie sa includa riscuri care pot aparea pe
parcursul intregului proiect: financiare, tehnice, organizatorice, cu privire la resursele
Mobil: 0724 054 103
Pagina 36 din 51
umane implicate, precum si riscuri externe (politice, de mediu, legislative). Identificarea

riscurilor trebuie actualizata la fiecare sedinta lunara.
2. Estimarea si evaluarea probabilitatii de aparitie a riscului. Riscurile identificate vor fi
caracterizate in functie de probabilitatea lor de aparitie si impactul acestora asupra
proiectului.
3. Gestionarea riscului si imbunatatirea conceptului proiectului, pe baza Graficului de
Management al Riscului.
1.1. Identificarea riscurilor se realizeaza prin:

analiza planului de implementare
brainstorming
experienta specialistilor si a echipei de implementare
metode analitice - unde este posibil
1.2. Riscurile identificate in cadrul acestui proiect, prin metodele de identificare a riscului mai
sus mentionate sunt:
riscuri comerciale si strategice
riscuri economice
riscuri contractuale
riscuri de mediu
riscuri politice
riscuri sociale
riscuri naturale
riscuri institutionale si organizationale
riscuri operationale si de sistem
riscuri determinate de factorul uman
riscuri tehnice
Alaturi de variabilele critice identificate prin analiza de senzitivitate si care nu necesita
aplicarea unor masuri speciale pentru prevenirea unor posibile riscuri, se prezinta mai jos si o
analiza calitativa a anumitor riscuri si masurile luate.
Probabili-
RISC tate de MASURI
aparitie
Riscuri contractuale
- intarzieri in organizarea mediu - Pentru a evita intarzierile in organizarea procedurilor de
procedurilor de achizitii achizitii, graficul de realizare a acestora va fi atent monitorizat,
vor fi identificati din timp posibilii furnizori si se va incerca o
comunicare cat mai transparenta cu acestia.
- potentiale modificari ale solutiei scazut - prevederea in contractul de proiectare a garantiei de buna
tehnice executie a proiectului tehnic, garantie care va fi retinuta in
cazul unei solutii tehnice necorespunzatoare
- asistenta tehnica din partea proiectantului pe perioada
executiei proiectului
- acoperirea cheltuielilor cu noua solutie tehnica cu sumele
cuprinse la cheltuielile diverse si neprevazute

Mobil: 0724 054 103
Pagina 37 din 51
- neincadrarea efectuarii lucrarilor scazut - prevederea in caietul de sarcini a unor cerinte care sa
de catre constructor in graficul de asigure performanta tehnica si financiara a firmei contractante
timp aprobat si in cuantumul (personal suficient, experienta similara)
financiar stipulat in contractul de - pentru ca acest risc sa poata fi prevenit este necesar ca din
lucrari etapa de elaborare a documentatiei de finantare graficul Gantt
al proiectului si bugetul estimat de costuri sa fie elaborate
realist si pe baza unor input-uri certe. In acest sens,
introducerea rezervelor financiare si de timp este o masura
preventiva.
- nerespectarea clauzelor contrac- scazut - stipularea de garantii suplimentare si penalitati in contractele
tuale a unor incheiate cu firmele contractante
contractanti/subcontractanti
Riscuri organizatorice
- neasumarea unor sarcini si scazut -stabilirea responsabilitatilor membrilor echipei de proiect prin
respon-sabilitati in cadrul echipei de realizarea unor fise de post clare si complete
proiect - numirea in echipa de proiect a unor persoane cu experienta
in implementarea unor proiecte similare
- motivarea personalului cuprins in echipa de proiect
Riscuri institutionale
- intarzieri in obtinerea avizelor si mediu - solicitarea in timp util a acestora
autorizatiilor necesare pentru
implementarea proiectului
- contestatii in procedurile de scazut - prevederea in caietul de sarcini a unor criterii de evaluare
achizitie publica obiective;
- capacitatea insuficienta de scazut - Consiliul Local va apela la un credit bancar pentru finantarea
finantare proiectului, in cazul in care sunt depasite propriile resurse
avute la dispozitie pe durata executiei
- cresterea accelerata a preturilor mediu - realizarea bugetului la preturile existente pe piata.
- cheltuielile generate de cresterea preturilor vor fi suportate
de catre beneficiar din bugetul local
Riscuri de mediu
Riscuri de mediu: mediu - planificare judicioasa a lucrarilor cu luarea in considerare a
- conditiile de clima nefavorabile unei marje de timp in plus
efectuarii unor categorii de lucrari. - alegerea unor solutii de execute care sa tina cont cu
prioritate de conditiile climatice
Riscul de management
- Posibilitatea ca managementul mediu - numirea in echipa care va monitoriza implementarea
proiectului sa nu poata fi asigurat in proiectului a unor persoane cu experienta relevanta in
mod eficient, ceea ce va conduce la derularea proiectelor.
intarzieri in derularea proiectului si
la nerespectarea termenului de
executie prevazut.
Printr-o pregatire corespunzatoare si luarea la timp a unor masuri se pot diminua

considerabil efectele negative produse de diferiti factori de rise.
Proiectul nu cunoaste riscuri majore care ar putea intrerupe realizarea obiectivului de investitie
prezent. Planificarea corecta a proiectului inca din faza de elaborare a acestuia, precum si
monitorizarea continua pe parcursul implementarii asigura evitarea riscurilor care pot influenta
major proiectul.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 38 din 51
2.1. Dupa identificarea riscurilor pe baza surselor de risc punem problema evaluarii impactului pe
care l-ar avea riscul respectiv asuprta proiectului in cauza si a estimarii probabilitatii producerii
riscului.
Abordarea riscurilor se bazeaza astfel pe:
dimensiunea riscului
masurarea riscului
Ca si concluzie generala a evaluarii riscurilor se poate spune ca:
riscurile care pot aparea in derularea proiectului au in general un impact mare la producere
, dar o probabilitate redusa de aparitie si declansare
riscurile majore care pot afecta proiectul sunt riscurile financiare si economice
probabilitatea de aparitie a riscurilor tehnice a fost semnificativ redusa prin contractarea
lucrarilor de consultanta cu firme de specialitate.
3.1. Gestionarea riscurilor

In functie de structura riscurilor se vor lua masurile necesare unei gestionari eficiente si corecte
a riscurilor. Aceasta se realizeaza pe baza a patru operatiuni distincte:
planificarea
monitorizarea
alocarea resurselor necesare prevenirii si inlaturarii efectelor riscurilor produse
control
Pentru o mai buna evidentiere si urmarire a riscului la care proiectul este supus, precum
si pentru o corecta selectare a actiunilor de gestionare a riscurilor, se va folosi Graficul de
Management al Riscului:
Evaluare risc Management de risc Probabilitate

(masuri de prevenire) impact-rating
Inflatia este mai mare decat cea Aprovizionarea ritmica, contracte ferme cu M
pronosticata furnizorii
Modificari legislative altele decat cele Implicare operator in dezbateri de legi si norme M
preconizate legislative
Se intarzie armonizarea legislatiei Sprijinirea implementarii legislatiei la nivel local L
Romaniei cu legislatia UE si regional
Conditiile de mediu Reprogramarea activitatiilor, corelarea lor cu M
prognozele INMH
Planul de finantare va fi modificat Cautarea unor surse alternative L
Lipseste personalul specializat Organizarea de programe si cursuri de instruire H
Lipsa continuarii a dezvoltarii strategiei Refacerea strategiei in concordanta cu L
lucrarilor dezvoltarea socio ec. locala
Managementul neperformant Program de instruire adecvata pentru top M
management
Legenda: H- ridicat; M- mediu; L- scazut;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 39 din 51
Capitolul V
5. -
5.1.
considerate
Avantaje Dezavantaje
Scenariul are avantajul unor costuri
Scenariul 1 Amplasare
automobile, lucru care poate afecta
este consumatorii.
locuri de parcare Posibilitatea de a în
automobile/sesiune.
Scenariul 2 Amplasare arece
continuu, acestea ducând la costuri

locuri de parcare
5.2.
Scenariul 2.
instalate prin proiect.
5.3.
a) amenajarea terenului;
-
-
- refacerea teren
b)
este nevoie
tehnic de
racordare.
c)
-
indicatorii tehnico-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 40 din 51
tehnico-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Realizarea conexiunilor electrice;
-
-
-
-
-
Statie de reincarcare cu functionare in current continuu si alternativ care sa permita

incarcarea simultana la puterile declarate;
Grad de protectie min IP 54;

Dimensiuni maxime 1900x600x950;
Rezistenta antivandal IK 10;
Echipata cu Conector tip Combo 2 curent continuu conform standard EN 62196-3;
Echipata cu Conector/Priza tip Type 2 curent alternativ conform standard EN 62196-2;
Echipata cu priza 220V curent alternativ;
Numar de automobile incarcate simultan DC/AC 2 buc;
Curent de alimentare maxim admis: 100A;
Tensiune de alimentare maxim admisa : 400V;
Curent de iesire maxim admis DC: 120A;
Tensiune de alimentare maxim admisa DC: 500V;
Curent de iesire maxim admis AC: 32A;
Tensiune de alimentare maxim admisa DC: 400V;
Statiile vor fi echipate cu sistem de protectie diferentiala de 30 mA;
Lungime cablu incarcare : min 4m;
Cablu retractabil automat;
Sistem de racire cu ventilare fortata;
Carcasa statie : structura aluminiu, baza inox, carcasa otel;
Temperatura de operare : -30oC - +50oC;
Statiile vor fi echipate cu un sistem integrat de stocare energie in baterii (3,6 KWh
inmagazinare cu putere de 14 KW) inclus in carcasa statiei;
Putere de incarcare >/= 50kW in curent continuu;
Mobil: 0724 054 103
Pagina 41 din 51
Putere de incarcare >/= 22KW in curent alternativ;

Echipata cu display TFT
m inaltime, pentru a fi accesibil si persoanelor cu dizabilitati;
Comunicatie : Wifi, GPRS minim 3G si Ethernet / OCPP minim V1.5;
Cititor de card : RFID si NFC, cititor de carduri bancare contactless incorporat in carcasa
statiei in echipare standard, care nu afecteaza certificarile produsului
Meniu de functionare In limba romana si In limba engleza si minim alte 2 limbi de
circulatie internationala;
Ecranul tactil al statiei va afisa insemnele si informatiile beneficiarului, asa cum acesta
solicita, ingloband cel putin logo si QR code de accesare a aplicatiei pentru utilizarea
statiei si datele de identificare a statiei
timp real.
Statiile vor fi prevazute cu sistem standard de ventilare cu aer cald a conectorilor, pentru
a evita formarea condensului sau inghetul acestora;
Statia va fi echipata cu indicatori cu led care vor anunta starea statiei : disponibila (verde)
, in lucru (albastru), defecta (rosu);
Statia va fi dotata cu sistemul de incarcare in asteptare pentru incarcarea DC/DC(smart
queuing) care permite cuplarea simultana pentru doi conectori;
Statiile se vor putea integra in sisteme ulterioare de incarcare de 100 KW;
Statiile vor fi livrate cu posibilitatea de a instala o aplicatie de management si plata,
aplicatie care va putea administra un numar nelimitat de statii ale beneficiarului;
Statiile vor avea posibilitatea de instalare sistem de plata cu POS pentru card bancar;
de directivele Uniunii Europene ( marca CE );

Statiile vor indeplini cerintele standardului IEC 61851. Se va prezenta certificat/atestat de
conformitate;
Conectorii vor respecta standardele EN 62196-2 pentru AC si EN 62196-3 pentru DC;
Se va prezenta certificat de conformitate pentru sistemele de comunicatie OCPP minim
versiunea 1.6;
Se vor prezenta rapoarte de testare care sa ateste conformitatea cu cerintele impuse
pentru IP, IK, EMC si LVD;
-un interval orar;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 42 din 51
Meniu principal (dashboard) va cuprinde: harta c
-
offline), starea conectorilor (liber, ocupat, în avarie), în cazul în care conectorul este ocupat,
izatori,
utilizator sau grup;
conectorul utilizat,
diferite
care,
Meniu de
rezolvare, data.
SIM-
putea solicita costuri suplimentare pentru administrarea, dezvoltarea, upgrade-uri, ale
Pa aflate în
marca cu culoarea verde, cu imaginea din panoul de informare.
a proiectului;

Mobil: 0724 054 103
Pagina 43 din 51
Fiecare amplasament
în domeniu, potrivit panoului prezentat cu titlu de exemplu:
Fig. 8 Panou de informare
d)
- la punerea in functiune si instruirea personalului.
5.4. Principalii indicatori tehnico-

a)
î -montaj (C+M), în conformitate cu
devizul general;
Valoarea total a investi iei este :
- valoare f TVA: 562.312,33, lei, din care C+M: 30.000,00 lei;
- valoare TVA: 106.776,64 lei, din care C+M: 5.700,00 lei;
- valoare total inclusiv TVA: 669.088,97 lei din care C+M: 35.700,00 lei.
b) indicatori minimali, respectiv indicatori de

Nr. statii de reincarcare 50DC/22AC: 3 buc.
Nr. puncte de reincarcare create: 6 buc.
Nr. locuri de parcare: 6 buc.
Putere instalata / statie: 72 kW
Putere instalata totala: 216 kW
Indicatorul de performanta al programului X=2,211 kg CO2

Mobil: 0724 054 103
Pagina 44 din 51
c) indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare,:

Indicatorii financiari sunt descrisi in detaliu in anexele ce fac parte din prezenta
documentatie.
d)
Proiectare si obtinere avize: 3 luni;

Organizarea procedurilor de achizitie:
Furnizare echipamente, e : 4 luni;
5.5. Prezentarea modului in care se asigura conformarea cu reglementarile

functiunii preconizate din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale
aplicabile constructiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
-
-
- -economice aferente obiectivelor/proiectelor de
- 3/1994;
- Legea apelor 107/1996;
- H.G. 925/1995 Regulamentul de verificare si expertizare tehnica de calitate a proiectelor, a
- Normativ pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsare a sistemelor rutiere suple

si semirigide, indicativ AND 550 din 1999;
-
semirigide, indicativ AND 540-2003;
- AND 605-2014 - Normativ mixturi asfaltice executate la cald cond
- SR EN ISO 14688-
pamanturilor. Partea 2. Principiu pentru o clasificare;
- STAS 1913/1-
- SR EN 13108-1
- SR EN 13043 Agregate pentru amestecuri bituminoase si pentru finisarea suprafetelor
utilizate in constructia soselelor, a aeroporturilor si a altor zone cu trafic.
- SR EN 13242 Agregate din materiale nelegate sau legate hidraulic pentru utilizare în
inginerie civila si in constructii de drumuri.
- SR EN 12620 Agregate pentru beton.
- CP 012/1 2007
- SR 1848-1:2011
- STAS 10796/1/77
generale de proiectare.
- STAS 1709/1-90 -

Mobil: 0724 054 103
Pagina 45 din 51
- STAS 1709/2-90 -
-
- STAS 6400-84
generale de calitate.
- Legea 319/2006 -
- Ordin AND nr. 116/1999 -
reparare si exploatare a drumurilor si podurilor
-
i;
- Normativ AND 584-2012 Traficul de calcul pentru proiectarea drumurilor din punct de vedere
- Normativ AND 602-2012 Metode de investigare a traficului rutier;

- PD 189-2012 - Normativ pentru
5.6. Nominalizarea s
stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe
nerambursabile, alte surse legal constituite.
Investia se va realiza din bugetul Fondului pentru mediu. Acestea au fost identificate prin
Programului privind reducerea
emisiilor de gaze cu
. Atragerea acestor fonduri poate constitui o opo

redus .

Mobil: 0724 054 103
Pagina 46 din 51
Capitolul VI
6.
6.1.
Certificate de urbanism atasate prezentei documentatii.
6.2.
lege
6.3.
6.4.
-
6.5.
- Se va prezenta la faza de Proiect Tehnic de Executie
6.6.
- Nu este cazul.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 47 din 51
Capitolul VII
7.
7.1.
Entitatea responsabila cu implementarea proiectului este beneficiarul investitiei Comuna
Nojorid.
7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a obiectivului
8 luni principale:
- 1 luni;
- proiectare 3 luni;
- 4 luni;
-in primul an se estimeaza ca se va intocmi studiul de fezabilitate, se va aproba in Consiliul

Local, se va demara procedura de achizitie a proiectarii si executiei, se va contracta lucrarea, se
va executa proiectarea, se va obtine autorizatia de constructie, se va realiza organizarea de
santier si se vor executa lucrarile contractate de C+M.
7.3.
operator privat.
prompt în
Operatorul va monitoriza î ora.
-
3 raportului de
finalizare la Autoritate.
7.4.
proceda la
riei.
Mobil: 0724 054 103
Pagina 48 din 51
âns cu
serviciile prim
în
finalizarea proiectului.
Atunci când este necesar, în oricare din etapele de implementare, documentele vor fi
-
identific
- - Open Charge Point Protocol

-
-
-
-

Mobil: 0724 054 103
Pagina 49 din 51
Capitolul VIII
8.
iticilor durabile de transport, nu putem
Problemele com
europeni. Norvegia de exemplu a introdus stimulente pentru a încuraja electromobilitatea, chiar
pozitiv
- -mobilitate.
urmare niciun cost) în viitoru
În timp ce s
reco
o sta ie
montarea a câte 2- -urile aflate în zonele de

cartiere.

Mobil: 0724 054 103
Pagina 50 din 51
Bibliografie
Optimal allocation of electric vehicle charging infrastructure in cities and regions
European Comision
Electric Vehicles: A future Projection - Interactive Qualifying Project
Global EV Outlook2016 - INTERNATIONAL ENERGY AGENCY
EVUE Final report program URBACT II
Electric vehicle charging habits revealed Idaho National Laboratory
* www.apia.ro
*https://www.acea.be/press-releases/article/fuel-types-of-new-cars-diesel-18.2-petrol-
15.2-electric-30.0-in-third-quart
*http://www.apia.ro/publicatii/buletin-statistic/
*https://www.plugshare.com/location/144437
*http://energy.sia-partners.com/20171113/roadmap-towards-public-charging-
infrastructure-europe
*https://chargemap.com/about/stats
B. PIESE DESENATE
- Plan de amplasament;
2. Planuri de alimentare
Consiliul Jude ean Giurgiu (Sc.1:300);

a3 Spitalul Jude ean Giurgiu (Sc.1:300);
(Sc.1:500);
C. ANEXE
Anexa Nr. 1
Anexa Nr. 2
Data: Întocmit,
Ianuarie 2022 Proiectant de specialitate
Ago Proiect Engineering S.R.L.
...............................................

Mobil: 0724 054 103
Pagina 51 din 51
Anexa nr.2
la H
a Consiliului J
INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI
,,
Indicatorii tehnico economici ai proiectului sunt:

a)
-
- valoare TVA: 106.776,64 lei, din care C+M: 5.700,00 lei;
- lei.
b)
Nr. statii de reincarcare 50DC/22AC: 3 buc.
Nr. puncte de reincarcare create: 6 buc.
Nr. locuri de parcare: 6 buc.
Putere instalata / statie: 72 kW
Putere instalata totala: 216 kW
Indicatorul de performanta al programului X=2,211 kg CO2
c) DURATA DE REALIZARE:
TOTAL : 10 LUNI
din care: PROIECTARE: 4 LUNI
6 LUNI
Dumitru Beianu
Aurelia Brebenel
PROIECTANT: Ago Proiect Engineering S.R.L.
Anexa nr.3
•• •• • •• •• •• • •• ••• • •• • •• • •• • • • • • • • •
DEVIZ GENERAL
Valoarea Valoarea
TVA
Nr. crt. (exclusiv TVA) (inclusiv TVA)
Lei Lei Lei
1 2 3 4 5
CAPITOLUL 1
1.1 0.00 0.00 0.00

1.2 Amenajarea terenului 0.00 0.00 0.00
1.3 0.00 0.00 0.00
1.4 0.00 0.00 0.00

TOTAL CAPITOLUL 1 0.00 0.00 0.00
CAPITOLUL 2
2 0.00 0.00 0.00

CAPITOLUL 3
3.1 Studii 0.00 0.00 0.00

3.1.1 Studii de teren 0.00 0.00 0.00
3.1.2 Raport privind impactul asupra mediului 0.00 0.00 0.00
3.1.3 Alte studii specifice 0.00 0.00 0.00
3.2 0.00 0.00 0.00
3.3 0.00 0.00 0.00

3.4 0.00 0.00 0.00
3.5 Proiectare 59,965.13 11,393.37 71,358.50

3.5.1 0.00 0.00 0.00
3.5.2 Studiu de prefezabilitate 0.00 0.00 0.00
3.5.3 37,815.13 7,184.87 45,000.00
3.5.4 0.00 0.00 0.00
3.5.5 1,150.00 218.50 1,368.50
3.5.6 21,000.00 3,990.00 24,990.00

3.6 15,000.00 2,850.00 17,850.00
3.7 17,226.89 3,273.11 20,500.00
3.7.1 17,226.89 3,273.11 20,500.00
3.7.2 Auditul finaciar 0.00 0.00 0.00
3.8 20,000.00 3,800.00 23,800.00
3.8.1 10,000.00 1,900.00 11,900.00
3.8.1.1 7,000.00 1,330.00 8,330.00
3.8.1.2 3,000.00 570.00 3,570.00
3.8.2 10,000.00 1,900.00 11,900.00

TOTAL CAPITOLUL 3 112,192.02 21,316.48 133,508.50
Pagina 1 din 2
CAPITOLUL 4
4.1 18,000.00 3,420.00 21,420.00

4.1.1 18,000.00 3,420.00 21,420.00
4.2 12,000.00 2,280.00 14,280.00
4.3 358,500.00 68,115.00 426,615.00
4.3.1 358,500.00 68,115.00 426,615.00

4.3.1.1 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.3.1.2 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.3.1.3 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.4 0.00 0.00 0.00
4.5 Dotari 0.00 0.00 0.00

4.6 Active necorporale 45,000.00 8,550.00 53,550.00
4.6.1. 45,000.00 8,550.00 53,550.00
TOTAL CAPITOLUL 4 433,500.00 82,365.00 515,865.00
CAPITOLUL 5
Alte cheltuieli
5.1 0.00 0.00 0.00
5.1.1 0.00 0.00 0.00
5.1.2 0.00 0.00 0.00

5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 2,330.00 380.00 2,710.00
5.2.1 0.00 0.00 0.00
5.2.2 150.00 0.00 150.00
5.2.3 30.00 0.00 30.00
5.2.4 150.00 0.00 150.00

5.2.5 2,000.00 380.00 2,380.00
5.3 10,269.30 1,951.17 12,220.47

5.4 2,521.01 478.99 3,000.00
TOTAL CAPITOLUL 5 15,120.31 2,810.16 17,930.47
CAPITOLUL 6
6.1 900.00 171.00 1,071.00

6.2 600.00 114.00 714.00
TOTAL CAPITOLUL 6 1,500.00 285.00 1,785.00
TOTAL GENERAL: 562,312.33 106,776.64 669,088.97
din care: C+M (1.2, 1.3, 1.4, 2, 4.1, 4.2, 5.1.1) 30,000.00 5,700.00 35,700.00
Data,
Ianuarie 2022 Ago Proiect Engineering S.R.L.
Beneficiar,
Pagina 2 din 2
PROIECTANT: Ago Proiect Engineering S.R.L. Anexa nr.4
•• •• • •• •• •• • •• ••• • •• • •• • •• • • • • • • • • • •
DEVIZ GENERAL
Cheltuieli Eligibile
Valoarea Valoarea
TVA
Lei Lei Lei
1 2 3 4 5
CAPITOLUL 1
1.1 0.00 0.00 0.00

1.3 0.00 0.00 0.00
1.4 0.00 0.00 0.00

CAPITOLUL 2
2 0.00 0.00 0.00

CAPITOLUL 3
3.1 Studii 0.00 0.00 0.00

3.1.1 Studii de teren 0.00 0.00 0.00
3.2 0.00 0.00 0.00
3.3 0.00 0.00 0.00

3.4 0.00 0.00 0.00
3.5 Proiectare 25,742.85 4,891.14 30,633.99

3.5.1 0.00 0.00 0.00
3.5.3 25,742.85 4,891.14 30,633.99
3.5.4 0.00 0.00 0.00
3.5.5 0.00 0.00 0.00
3.5.6 0.00 0.00 0.00

3.6 0.00 0.00 0.00
3.7 17,226.89 3,273.11 20,500.00
3.7.1 17,226.89 3,273.11 20,500.00
3.8 0.00 0.00 0.00
3.8.1 0.00 0.00 0.00
3.8.1.1 0.00 0.00 0.00
3.8.1.2 0.00 0.00 0.00
3.8.2 0.00 0.00 0.00

TOTAL CAPITOLUL 3 42,969.74 8,164.25 51,133.99
Pagina 1 din 2
CAPITOLUL 4
4.1 18,000.00 3,420.00 21,420.00

4.1.1 18,000.00 3,420.00 21,420.00
4.2 12,000.00 2,280.00 14,280.00
4.3 358,500.00 68,115.00 426,615.00
4.3.1 358,500.00 68,115.00 426,615.00

4.3.1.1 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.3.1.2 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.3.1.3 119,500.00 22,705.00 142,205.00
4.4 0.00 0.00 0.00
4.5 Dotari 0.00 0.00 0.00

4.6 Active necorporale 45,000.00 8,550.00 53,550.00
4.6.1. 45,000.00 8,550.00 53,550.00
TOTAL CAPITOLUL 4 433,500.00 82,365.00 515,865.00
CAPITOLUL 5
Alte cheltuieli
5.1 0.00 0.00 0.00
5.1.1 0.00 0.00 0.00
5.1.2 0.00 0.00 0.00

5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 0.00 0.00 0.00
5.2.1 0.00 0.00 0.00
5.2.2 0.00 0.00 0.00
5.2.3 0.00 0.00 0.00
5.2.4 0.00 0.00 0.00

5.2.5 0.00 0.00 0.00
5.3 0.00 0.00 0.00

5.4 2,521.01 478.99 3,000.00
TOTAL CAPITOLUL 5 2,521.01 478.99 3,000.00
CAPITOLUL 6
6.1 0.00 0.00 0.00

6.2 0.00 0.00 0.00
TOTAL GENERAL: 478,990.75 91,008.24 569,998.99
din care: C+M (1.2, 1.3, 1.4, 2, 4.1, 4.2, 5.1.1) 30,000.00 5,700.00 35,700.00
Data,
Beneficiar,
Pagina 2 din 2
PROIECTANT: Ago Proiect Engineering S.R.L.
Anexa nr.5
•• •• • •• •• •• • •• ••• • •• • •• • •• • • • • • • • • •
DEVIZ GENERAL
Cheltuieli Neeligibile
Valoarea Valoarea
TVA
Lei Lei Lei
1 2 3 4 5
CAPITOLUL 1
1.1 0.00 0.00 0.00

1.3 0.00 0.00 0.00
1.4 0.00 0.00 0.00

CAPITOLUL 2
2 0.00 0.00 0.00

CAPITOLUL 3
3.1 Studii 0.00 0.00 0.00

3.1.1 Studii de teren 0.00 0.00 0.00
3.2 0.00 0.00 0.00
3.3 0.00 0.00 0.00

3.4 0.00 0.00 0.00
3.5 Proiectare 34,222.28 6,502.23 40,724.51

3.5.1 0.00 0.00 0.00
3.5.3 12,072.28 2,293.73 14,366.01
3.5.4 0.00 0.00 0.00
3.5.5 1,150.00 218.50 1,368.50
3.5.6 21,000.00 3,990.00 24,990.00

3.6 15,000.00 2,850.00 17,850.00
3.7 0.00 0.00 0.00
3.7.1 0.00 0.00 0.00
3.8 20,000.00 3,800.00 23,800.00
3.8.1 10,000.00 1,900.00 11,900.00
3.8.1.1 7,000.00 1,330.00 8,330.00
3.8.1.2 3,000.00 570.00 3,570.00
3.8.2 10,000.00 1,900.00 11,900.00

TOTAL CAPITOLUL 3 69,222.28 13,152.23 82,374.51
Pagina 1 din 2
CAPITOLUL 4
4.1 0.00 0.00 0.00

4.1.1 0.00 0.00 0.00
4.2 0.00 0.00 0.00
4.3 0.00 0.00 0.00
4.3.1 0.00 0.00 0.00

4.3.1.1 0.00 0.00 0.00
4.3.1.2 0.00 0.00 0.00
4.3.1.3 0.00 0.00 0.00
4.4 0.00 0.00 0.00
4.5 Dotari 0.00 0.00 0.00

4.6 Active necorporale 0.00 0.00 0.00
4.6.1. 0.00 0.00 0.00
CAPITOLUL 5
Alte cheltuieli
5.1 0.00 0.00 0.00
5.1.1 0.00 0.00 0.00
5.1.2 0.00 0.00 0.00

5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 2,330.00 380.00 2,710.00
5.2.1 0.00 0.00 0.00
5.2.2 150.00 0.00 150.00
5.2.3 30.00 0.00 30.00
5.2.4 150.00 0.00 150.00

5.2.5 2,000.00 380.00 2,380.00
5.3 10,269.30 1,951.17 12,220.47

5.4 0.00 0.00 0.00
TOTAL CAPITOLUL 5 12,599.30 2,331.17 14,930.47
CAPITOLUL 6
6.1 900.00 171.00 1,071.00

6.2 600.00 114.00 714.00
TOTAL CAPITOLUL 6 1,500.00 285.00 1,785.00
TOTAL GENERAL: 83,321.58 15,768.40 99,089.98
din care: C+M (1.2, 1.3, 1.4, 2, 4.1, 4.2, 5.1.1) 0.00 0.00 0.00
Data,
Beneficiar,
Pagina 2 din 2

Hotararea Nr.50 Din 07.03.2022 Cu Anexe

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Hotararea Nr.50 Din 07.03.2022 Cu Anexe

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ROMÂNIA

-economice la faza studiu de fezabilitate, a indicatorilor tehnico-

- avizul nr.6 din 17 februarie 2022 al Comisiei tehnico-

În temeiul art.196 alin.(1) lit.a) din

Art.2. principalii indicatori tehnico economici pentru obiectivul de investi

Giurgiu,07 martie 2022

STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU OBIECTIVUL

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

Denumirea obiectivului STUDIU DE FEZABILITATE (S.F.)

U.A.T. Jude ul Giurgiu, prin Consiliul Jude ean Giurgiu

Elaboratorul proiectului Ago Proiect Engineering S.R.L. Proiectant General

Faze de proiectare: STUDIU DE FEZABILITATE (S.F.)

pentru lucrarea din titlu, respectiv este

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

resurse necesare. ..............................................................................................................................................48

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

1.2. Ordonator principal de credite/investitor

2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în

Nu este cazul deoarece nu s-a realizat un studiu de prefezabilitate.

Un factor determinant pentru

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

I si a Ordinului nr. 1962/29.10.2021 privind aprobarea Ghidului

2.4. Analiza cer

sau hibrid plug- -

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

La nivelul anului 2020

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

În Europa s- autoturisme electrice si plug-

Conform site-ului https://chargemap.com, la nivel global sunt în acest moment aproximativ

Fig. 1 la nivel global

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

Municipiul Giurgiu prin Consiliul Judetean Giurgiu i-

6 puncte de reîncarcare, prin montarea a 3

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

Comunei Ilva Mica, Judetul Bistrita-Nasaud, având 8 ,

X1= (72*0,130)/12,7 = 0,737;

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

re aflat la sud- -zis

: Consiliul Jude ean Giurgiu, unde se vor amenaja

, unde se vor amenaja

Pentru fiecare din cele 3

- la N: Strada Petre Ghelmez

De asemena, în Girgiu mai

f) existenta unor re ele edilitare în amplasament care ar necesita relocare /

g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament - extras din studiul

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

(iii) date geologice generale:

(v) încadrarea în zone de risc (c

În conformitate cu prevederile din NP 074-2014

cu risc geotehnic redus.

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

utilizând modul de înc rcare:

Tipul 1 - cuplaj monofazat pentru vehicule -

J1772- ealizat de Avcon. În 2009,

-2009 au fost incluse în standardul IEC

compatibili cu IEC 61851-2001 / SAE J1772-

În timp ce standardul original SAE J1772-2009 descrie ratinguri de la 120 V 12 A sau 16

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

-1: 2001 (în conformitate cu propunerea

de tip 2 sau Combo2.

Ago Proiect Engineering S.R.L. Faza: Studiu de fezabilitate (S.F.)

ia (Scame). În cadrul IEC 62196, acestea propun un conector

obloane de protec ie deasupra