Nicolas Léonard Sadi Carnot

Nicolas Léonard Sadi Carnot (1796-1832) în uniformă

rochie de un student de École Polytechnique .

O iunie 1796 Petit-Palais du Luxembourg ,

Născut
Paris , Franţa
Decedat 24 august 1832 (de 36 de ani) Paris , Franţa
Şedere Franţa
Naţionalitate Franceză
Domenii Fizician şi inginer
Instituţii Armata franceză
Politehnica
Scoala de Inginerie Royal
Alma Mater Sorbona
College de France
Nicolas Léonard Sadi Carnot (n. 1 iunie 1796; d. 24 august 1832) a fost un fizician și inginer militar
francez care, în lucrarea lui din 1824 Reflecții asupra puterii motrice a focului, a dat prima
descriere de succes a motoarelor termice, descriere cunoscută azi sub numele de ciclul Carnot,
punând astfel bazele pentru a doua lege a termodinamicii. . El este adesea descris ca "tatăl
termodinamicii", fiind responsabil de concepte, cum ar fi randamentul ciclului Carnot ,
teorema Carnot , motorul termic Carnot , şi altele.

Viaţa
Nascut la Paris , Sadi Carnot a fost primul fiu unui lider militar şi geometrician , Lazare
Carnot Marguerite Nicolae , fratele mai mare al Hippolyte Carnot , şi unchiul lui Marie
François Sadi Carnot (Preşedintele Republicii Franceze (1887-1894), fiul lui Hippolyte
Carnot ). Tatăl său l-au numit după poetul persan Sadi din Shiraz ( Carnot 1960 , p. xi), şi
el a fost întotdeauna cunoscute de acest al treilea nume dat.

De la vârsta de 16 ani (1812), el a locuit la Paris si a participat la École Polytechnique în

cazul în care el şi contemporanii lui, Claude-Louis Navier şi Gaspard-Gustave Coriolis , au
fost invațați de profesori, cum ar fi Joseph Louis Gay-Lussac , Simeon Denis Poisson şi
André- Marie Ampère . După absolvire, el a devenit ofiţer în armata franceză înainte de a
comite el însuşi la cercetarea ştiinţifică, devenind cel mai celebrat dintre Fourier ,
contemporanii lui, care s-au interesat în teoria de căldură . Din 1814, el a servit în armată.
După înfrângerea finală a lui Napoleon în 1815, tatăl său a intrat în exil. El a obţinut mai
târziu concediu permanent in armata franceză. Ulterior, el a petrecut timp pentru a scrie
cartea sa.

Reflecţii privind forţe motrice de Foc

Contextul istoric în care a lucrat Carnot a fost că nu a existat aproape nici un studiu
ştiinţific al motorului cu aburi , şi totuşi motorul a fost de fapt destul de departe de-a
lungul in dezvoltarea sa. Ea a crescut la o importanţă recunoscută pe scară largă
economice şi industriale. Newcomen a inventat primul piston actionate de motor cu aburi
peste un secol înainte, în 1712. Unele 50 de ani după care, Watt a adus îmbunătăţiri celebrei
sale legi , care a crescut considerabil eficienţa şi caracterul practic al motorului. Motoarele
compuse (motoare cu mai mult de o etapă de expansiune) au fost deja inventate. Nu a fost
chiar o forma bruta de motor cu ardere internă, cu care a fost Carnot familiare şi pe care a
descris în detaliu în cartea sa. ( Carnot 1960 , p. 56) progrese uimitoare pe latura practică
s-au făcut, astfel încât cel puţin o înţelegere intuitivă de exploatari a motorului existent.
Baza ştiinţifică a funcţionării sale, cu toate acestea, a fost aproape inexistentă, chiar şi după
tot acest timp. În 1824 principiul de conservare a energiei a fost inca imatur si
controversate , precum şi o formulare exactă a prima lege a termodinamicii a fost încă mai
mult de un deceniu distanţă. Echivalentul mecanic de energie termică nu a fost identificat
pentru inca doua decenii. Teoria predominantă de energie termică a fost teoria calorică ,
care a privit de căldură ca un fel de greutate, lichidul invizibil care curgea atunci când era in
echilibru .
Ingineri în timp lui Carnot au încercat diverse mijloace , mecanice, cum ar fi : presiunea cu
aburi , sau utilizarea unor alte fluide decât aburul, pentru a îmbunătăţi eficienţa
motoarelor lor. In aceste stadii incipiente de dezvoltare de motoare, eficienţa unui motor
tipic - lucrul mecanic util a fost în măsură să efectueze atunci când o anumită cantitate de
combustibil , cum ar fi o bucată de cărbune a fost ars - a fost de doar 3%.

Ciclul Carnot

Articole principale: Motorul termic şi ciclul Carnot

Carnot a încercat să răspundă la două întrebări despre funcţionarea de motoare termice:

"Este disponibila de la o sursă de căldură cu potenţial nelimitat?" şi "Pot motoare de
căldură, în principiu, să fie îmbunătăţit prin înlocuirea de abur cu un fluid de lucru sau
alte gaze?" El a încercat să răspundem la aceste într-un memoriu, publicate ca o lucrare
populară în 1824, când a avut numai 28 de ani. Acesta a fost intitulat reflecţii sur la
puissance motrice du feu ("Reflecţii privind forţa motrice de Foc"). Cartea a fost clar
destinat să acopere o gamă destul de largă de subiecte despre motoare termice într-un mod
destul de popular. Ecuaţii au fost păstrate la un nivel minim şi a solicitat pentru ceva mai
mult decat algebra şi aritmetica simpla, cu excepţia ocazional în notele de subsol, în cazul
în care el se complica în câteva argumente care implică un calcul mic. El a discutat meritele
relative a aerului şi abur ca fluide de lucru, de meritele diferitelor aspecte ale designului
motorului cu aburi, şi chiar a aruncat în unele idei proprii sale privind posibile
îmbunătăţiri practice. Dar cea mai importanta parte din carte a fost dedicată o prezentare
destul de abstract al unui motor idealizat care ar putea fi folosite pentru a înţelege şi a
clarifica principiile fundamentale care sunt de aplicabilitate generală pentru toate motoare
termice, independent de opţiuni de design special, că ar putea fi făcute .

Poate cea mai importantă contribuţie a termodinamicii a fost făcut abstracţie lui din
trăsăturile esenţiale ale motorului cu abur cum era cunoscut în zilele sale într-o mai
general, idealizate motor termic . Acest lucru a dus la un model de sistem termodinamic pe
care calculele exacte ar putea fi făcute, şi a evitat complicatiile introduse de multe dintre
caracteristicile brute ale motorului cu aburi contemporane. Prin idealiza motor, el ar putea
ajunge la răspunsuri clare, de necontestat .

El a arătat că eficienţa a acestui motor idealizate este o funcţie doar de cele două
temperaturi de rezervoare dintre care operează. El nu a făcut-o, însă, da forma exactă a
funcţiei, care ulterior a fost dovedit va fi ( T 1 - T 2 ) / T1 , în cazul în care T 1 este temperatura
absolută a rezervorului mai fierbinte.

El a văzut foarte clar, intuitiv, că el ar putea da răspunsuri foarte precise la cele două
întrebări stabilite înainte de cititor. Ciclul Carnot este motorul cel mai eficient posibil, nu
numai din cauza absenţei (trivial) de frecare şi alte procese de accesorii inutile; principalul
motiv este faptul că aceasta nu îşi asumă nici conducta de căldură între părţi ale motorului
la temperaturi diferite. El ştia că conducta de căldură între organismele de la diferite
temperaturi este un proces risipitoare, ireversibil şi trebuie să fie eliminate în cazul în care
motorul termic este de a avea eficienţă maximă.
În ceea ce priveşte al doilea punct, el a fost, de asemenea , destul de sigur că eficienţa
maximă accesibilă nu depinde de natura exactă a fluidului de lucru . El a afirmat acest
accent pentru ca o propunere de general: "forţă motrice de energie termică este
independentă de agenţii angajaţi să-l realizeze, cantitatea este stabilită exclusiv de
temperaturile de organisme între care transferul are loc caloric." Pentru "putere motrice
de caldura" sale, am spune astăzi "eficienţa unui motor de caldura reversibila," şi mai
degrabă decât "transferul termice" am spune "transferul de caldura reversibile." El ştia
intuitiv că motorul său va avea o eficienţă maximă, dar nu a putut să precizeze faptul că
eficienţa ceea ce ar fi.

Lazare Carnot, tatăl său

El a concluzionat:

Producţia de forţă motrice , prin urmare, datorează motoarelor cu aburi , nu consumul

real de calorii, dar la transportul acestuia de la un corp cald la un corp rece.
- Carnot 1960 , p. 7

şi

În toamna lui termice, forţă motrice evident creşte cu diferenţa de temperatură între
organismele calde şi reci, dar nu ştim dacă este proporţională cu această diferenţă.
- Carnot 1960 , p. 15

Spre a doua lege

În modelul său ideal, căldura termice transformate în muncă ar putea fi restabilită prin
inversarea mişcare a ciclului, un concept ulterior cunoscut sub numele de reversibilitate
termodinamică . Carnot toate acestea, în continuare postulat faptul că unele caloric este
pierdut, nu sunt transformate în lucru mecanic. Prin urmare, nici motor termic real ar
putea realiza reversibilitate ciclul Carnot şi a fost condamnat să fie mai puţin eficientă.
Deşi formulată în termeni de caloric, mai degrabă decât entropia , aceasta a fost o imagine
devreme în a doua lege a termodinamicii .

Recepţiei şi de viaţă mai târziu

Rezervaţi Carnot a primit aparent foarte puţină atenţie de la contemporanii săi la început.
Citare doar în termen de câţiva ani după publicarea sa a fost o revizuire a acesteia într-un
periodic "Revista Encyclopédique", care a fost un jurnal care a acoperit o gamă largă de
subiecte în literatura de specialitate. Singura lucrare a început să aibă un impact real
atunci când modernizate de către Émile Clapeyron , în 1834 şi apoi în continuare elaborate
de către Clausius şi Kelvin , care, împreună derivate din ea noţiunea de entropie şi a doua
lege a termodinamicii.

Moartea
Carnot a murit într-un holera epidemie când el avea doar 36 în 1832. ( Asimov 1982 , p.
332) Din cauza îngrijorare de holeră , multe dintre bunurile şi scrierile sale au fost
îngropaţi împreună cu el după moartea sa. Astfel, doar o mână de scrierile sale ştiinţifice a
supravieţuit în afară de cartea sa.

După publicarea cărţii sale în 1824, el a ieşit repede de imprimare şi de ceva timp a fost
foarte dificil de obţinut. De exemplu, Kelvin a avut mari dificultăţi în obţinerea o copie a
cartii lui Carnot. O traducere în limba engleză a acesteia de către RH Thurston, în 1890 a
fost retipărită în ultimele decenii prin Dover şi de Peter Smith, cel mai recent prin Dover,
în 2005. Unele dintre manuscrisele sale postume au fost, de asemenea traduse în limba
engleză. (A se vedea de referinţă.)

Carnot a publicat cartea sa, în zilele de motoare cu aburi. Teoria sa a explicat de ce

motoarele cu aburi folosind abur supraîncălzit au fost mai bune, din cauza temperaturii
mai mare de rezervor fierbinte implicate. Teoria Carnot nu a contribui la îmbunătăţirea
eficienţei de motoare cu aburi la început; teoria lui doar au ajutat să explice de ce o
practică existentă a fost mai bine. Acesta a fost doar spre sfârşitul secolului al
nouăsprezecelea că ideea lui Carnot - ca un motor termic poate fi făcută mai eficient în
cazul în care temperatura din rezervorul său cald este crescut - a fost pusă în practică de
către, de exemplu, Rudolf Diesel (1858-1913 ), care a fost fascinat [ necesită citare ] de teoria
Carnot şi proiectat un motor ( motor diesel ), în care temperatura din rezervorul de cald
este mult mai mare decât cea a unui motor cu aburi, care rezultă într-un motor care este
mai eficient decât un motor cu aburi . Astfel, deşi a luat timp, rezervati in Carnot a avut în
cele din urmă un impact real cu privire la proiectarea de motoare practice.

Numele său este unul dintre cele 72 nume înscrise pe Turnul Eiffel .