BALOANELE CU AER CALD

Descrierea balonului
 Componentele balonului cu aer cald sunt:
Anvelopa
Arzătorul
Nacela
Buteliile de gaz
Alte echipamente.
 Anvelopa este fabricată din polyester şi nailon,
acoperită cu un strat etanş la aer şi rezistent la UV.
 Orice anvelopă este construită din mai multe fâşii
verticale, al căror număr depinde de mărimea şi
proiectarea acesteia.
 Probabil, cel mai utilizat model pentru orice tip de
zbor este anvelopa tip Z.
 Modelele Z sunt potrivite pentru zborurile private
şi comerciale cu pasageri sau zboruri de
publicitate.
 Nacela este de tip deschis K15, cu dimensiuni 1,35×1,16m şi o greutate de 80 kg.
 Arzătorul Ignis este configurat cu două unităţi, potrivite pentru dimensiunea cupolei.
 Baloanele cu aer cald sunt de asemenea dotate cu butelii de gaz, ventilator pentru umflare şi alte
echipamente necesare.
 Sistemul de producere a aerului cald, este cu un arzător cu propan.
 Anvelopele baloanelor au volume cuprinse între 1800 m³ și 9000 m³.
 Pentru activități sportive și publicitate se folosesc anvelope de sub 4000 m³, iar pentru zboruri cu
pasageri sunt recomandate anvelope de peste 4000 m³.
 Pasagerii sau încărcătura sunt transportați într-o nacelă care conține și o sursă de căldură, cel mai
adesea un arzător orientat spre interiorul anvelopei, care eliberează flăcări de până la 6 m lungime, cu
scopul de a încălzi aerul interior. 
 Combustibilul utilizat în acest scop este propan sau amestec de propan și butan. Presiunea normală de
lucru este între 5-10 bari.
 Aerul încălzit este dirijat spre interiorul anvelopei balonului și îl face să se ridice, deoarece densitatea
 sa este mai mică decât cea a aerului din afară.
 Spre deosebire de baloanele cu gaz mai ușor decât aerul, cele cu aer cald nu trebuie să fie închise
ermetic, deoarece gazul din interior nu este ținut sub presiune, ci are aceeași presiune cu aerul
înconjurător.
 Astăzi, anvelopele baloanelor sunt cel mai adesea confecționate din nylon, iar gura balonului (partea
inferioară, mai apropiată de sursa de căldură) este realizată din material rezistent la ardere, cum ar fi 
Nomex.
 Scurt istoric
 Primul zbor liber al unui balon cu aer cald a avut loc la 21 noiembrie 1783, la Paris, Franța și a
fost realizat de Jean-François Pilâtre de Rozier și François Laurent d'Arlandes, într-un balon cu
aer cald construit la 14 decembrie 1782 de către frații Montgolfier.
  Actualmente baloanele cu aer cald pot avea cele mai diverse forme, de la rachete la cârnați și
ursuleți.
 Cum zboară balonul cu aer cald?

 Balonul cu aer cald nu zboară, ci pluteşte în aer.

 Acest tip de survol se bazează pe legea lui Arhimede, care aplicată în cazul aerului, face ca aerul cald să fie mai uşor
decât cel rece, astfel încât balonul se ridică la înălţime.
 Un dispozitiv care folosește flotabilitatea - flotabilitatea - pentru a se ridica, se numește balon. Acesta este un avion
echipat cu o carcasă umplută cu aer cald sau gaz, care are o densitate mai mică decât atmosfera din jur.
 Diferența de densitate a gazului din interiorul și exteriorul anvelopei determină diferența de presiune, datorită căreia
apare forța de flotabilitate aerostatică.
 Plafonul de ridicare al aeronavelor mai ușor decât aerul este determinat de volumul și elasticitatea carcasei, de modul
în care este umplut și de factorii atmosferici - în primul rând, scăderea densității aerului cu înălțimea.
 Recordul pentru o ascensiune cu echipaj până în prezent este de 41,4 km, unul fără pilot - 53 km.
 Planificarea zborului
 Înainte de a pregăti balonul pentru zbor, pilotul trebuie să calculeze încărcătura acestuia şi să verifice
dacă prognoza este adecvată pentru zona de zbor.
 Locul de lansare trebuie ales astfel încât să permită balonului să zboare perioada de timp propusă în
condiţii de siguranţă.
 Totodată, locul de lansare trebuie să fie un spaţiu larg, liber de orice obstacol, de preferat acoperit cu
iarbă, pentru ca balonul să poată fi desfăşurat în siguranţă.
 În plus, nu trebuie să existe obstacole care ar putea deteriora balonul în timpul umflării sau a manevrelor
de la sol, înainte de decolare.
 Pregătirea zborului include asamblarea balonului, verificările înainte de umflare, instruirea echipajului şi
a pasagerilor, umflarea la rece şi la cald.