Sunteți pe pagina 1din 3

Ghidul mrimilor de anvelope pentru biciclete

Free Rider 21 November 2012 8 Standardizarea este unul din elurile lumii contemporane i aruncnd o simpl privire n direcia anvelopelor pentru biciclete putem nelege de ce. Dimensiuni n centimetri, milimetri, inchi, limi, lungimi, etc. Cu alte cuvinte, exact ceea ce trebuie ca s ridice un puhoi de ntrebri ce vor strica toat bucuria mersului pe dou roi. De aceea, am pregtit un mic ghid unde explicm pe larg exact toate dimensiunile i care anvelope pe ce roi se preteaz.

Iniial, mrimea unei anvelope reprezenta echivalentul diametrului exterior al acesteia, exprimat n inchi sau milimetri (de exemplu, 26, 27 sau 700mm). Problema n acest sens a intervenit cnd pe pia au nceput s fie introduse modele cu limi variate, cum ar fi cele de tip balon, iar acest lucru influena nlimea anvelopei i, implicit, diametrul exterior al acesteia. Chiar dac diametrul interior rmnea acelai i deci se potriveau pe aceeai mrime de roat, nu toate anvelopele numite atunci de 26 de inchi chiar aveau un diametru exterior de 26 de inchi.

i atunci, ca i acum, dac vorbim de dimensiunea n inchi, aceasta era scris sub forma mrimea roii pentru care anvelopa este destinat x limea anvelopei. De exemplu, pe o anvelop menit s fie montat pe o roat de 26 de inchi i care avea o lime de 1.75 inchi era notat codul 26 x 1.75. Chiar dac lucrurile preau simple, i aici s-au ivit probleme cci unii productori au codificat limea anvelopei zecimal, precum n exemplul anterior, pe cnd alii au apelat la fracii, de exemplu 1 inchi. Matematic, cele dou valori sunt egale, dar practic, cele dou anvelope nu au aceeai dimensiune. Aici apar n peisaj ISO (International Organization for Standardization) i ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Acestea au propus folosirea unui alt sistem de codificare al mrimilor, care suna astfel: primul numr reprezint limea anvelopei, pe cnd cel de-al doilea diametrul jantei, msurat la nivelul inferior al suprafeei de frnare (foto 1). Aadar, o anvelop de mrimea 20-622 era lat de 20 de milimetri i se potrivea pe o jant cu diametrul menionat de 622mm (una pentru cursiere i 29er n acest caz, cu diametrul exterior de 28 de inchi). De asemenea, valoarea acelui diametru al jantei coincide cu valoarea diametrului interior al anvelopei. Mai exist i notaia de tipul 700 x 20C, care reprezint sistemul francez de msur al acestor componente. Numrul reprezenta diametrul anvelopei n milimetri, iar litera reprezenta o anume valoare a limii. A era cea mai ngust valoare, pe cnd D cea mai lat. n momentul de fa nu mai este n uz pentru c limile mai mari ale jantelor nu au mai fost un impediment n montarea unor anvelope mai subiri. Totui, acest sistem a fost readus n atenie odat cu mountain bike-urile cu roi de 27.5 inchi. Mai jos am pregtit un tabel cu mrimile jantelor a 4 tipuri de biciclet i echivalentele lor n cele 3 sisteme metrice, de inchi, ETRTO i cel francez.

i acum, cteva ponturi privind dimensiunile anvelopelor:


n general, limea anvelopei ar trebui s fie n intervalul obinut nmulind limea interioar a jantei cu 1,45 i 2 Dac despari marginile unei anvelope la maximum, distana dintre extremitile pe unde trece srma ar trebui s fie egal cu limea anvelopei exprimat n sistemul ETRTO x 2.5 Dac anvelopa ta este prea ngust pentru janta pe care ai montat-o, atunci exist riscul deteriorrii ambelor componente Dac anvelopa este prea lat pentru jant, atunci exist riscul de a fi deteriorat peretele acesteia de ctre frn (dac utilizezi v-brake) dar la fel de bine se poate ca anvelopa s ias de pe jant ntr-un viraj mai strns. Pentru bicicletele de munte, pe care doreti s le utilizezi pe trasee dificile (Enduro, Freeride, DH), sunt recomandate anvelopele mai late (de la 2.25). Pentru bicicletele de Cross Country sunt recomandate anvelope ceva mai subiri, mai uoare i cu o vitez mai bun de rulare (de la 1.90).