Varianta B 1.

Caracteristica de debit a injectorului 1-intervalul de intarziere la deschiderea injectorului; 2-incepe curgerea (debitul prezinta fluctuatii); -zona de liniaritate; !caracteristica din figura corespunde unui regi" de "ers incet in gol (#$$ rot%"in)

2.&iste"ul '(-'otronic

1-canistra de carbon activ; 2-supapa de retinere; -electrovalva care controleaza co"unicatia cu cansitra de carbon activ; )senzorul de presiune din colectorul de ad"isie; *-conducta de co"bustibil%injector; +-bobina de inductie; ,-senzor de pozitie arbore distributie; --po"pa electrica secundara de aer; #-electrovalva debit aer; 1$-debit"etru cu fir cald; 11-siste" de actionare clapeta acceleratie; 12-supapa (./; 1 -senzor de detonatie; 1)-senzor de turatie; 1*-senzor te"peratura "otor; 1+-sonda la"bda; 1,-(C0; 1--interfata de diagnoza; 1#-la"pa; 2$-se"nalizare i"obilizare vehicul; 21-senzorul de presiune al rezervorului; 22-po"pa co"bustibil; 2 -pedala de acceleratie; 2)-baterie de acu"ulatoare. .1urbosuflanta Ca ele"ente constructive 2 ea este co"pusa din partea de co"presie si partea de antrenare. Co"anda supapei se face cu ajutorul unei tije co"andate prin suprapresiune. Constructia este cu tija pentru ca te"peratura in zona turbinei este foarte "are. &cuturile ter"ice i"piedica propagarea caldurii catre ele"entele invecinate. &cuturile sunt in apropierea turbinei. 1-pulse valve; p3-presiunea in supapa diafrag"a; p2-presiunea data de turbina; 1V'-se"nal de la (C0; Vt-debit prin turbina; V4g-debit prin 4aste-gate.