6.2.3.

NCERCRILE MIXTURILOR ASFALTICE

Pentru stabilirea calitii mixturilor asfaltice i a mbrcminilor bituminoase este
necesar efectuarea unor ncercri de laborator i de teren, pe epruvete din mixtur asfaltic,
preparate n laborator sau preluate din straturile bituminoase executate.
Caracteristicile cele mai importante care se determin sunt :
- coninutul de ap;
- compoziia mixturii asfaltice;
- rezistena la compresiune la !C i "# !C;
- coeficientul de termostabilitate;
- reducerea rezistenei la compresiune la. !C, dup $ de zile de pstrare n ap;
- stabilitatea %ars&all;
- indicele de cur'ere (flua)*;
- densitatea aparent;
- absorbia de ap;
- umflarea la $ de zile de pstrare n ap;
- volumul de 'oluri;
- stabilitatea prin ncercare la compresiune triaxial;
- rezistena la ntindere, coeziunea i un'&iul de frecare intern, determinate prin
ncercarea brazilian;
- rezistena la rupere prin ncovoiere;
- rezistena la ptrundere;
- stabilitatea +ubbard - ,ield;
- rezistena la oboseal;
- comportarea la deformaii plastice cu a)utorul simulatorului de f'ae.
-n practica rutier, pe plan mondial se efectueaz i alte ncercri pentru determinarea
caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice i mbrcminilor bituminoase.
6.2.3.1. Prelevarea probelor ! prepararea epr"ve#elor
.pruvetele supuse ncercrilor de laborator pot fi obinute din mixtur asfaltic preparat
n laborator sau prelevat fie la ieirea din instalaiile de producere a acestora, fie la
descrcarea din mi)locul de transport. /e asemenea, se pot prepara epruvete din carote
prelevate din mbrcmintea bituminoas executat. %odul de prelevare a probelor i de
preparare a epruvetelor este re'lementat prin standarde specifice.
,orma epruvetelor poate fi cubic, cilindric sau prismatic.
.pruvetele sub form cubic se folosesc pentru urmtoarele determinri :
- densitatea aparent;
- absorbia de ap;
- umflarea;
- rezistena la compresiune i coeficientul de termostabilitate.
.pruvetele sub form cilindric se folosesc:
- n cadrul ncercrii %ars&all, la determinarea stabilitii, flua)ului, densitii aparente i
absorbiei de ap;
- pentru ncercarea triaxial, la determinarea un'&iului de frecare intern i a coeziunii;
- la ncercarea brazilian, pentru determinarea rezistenei la traciune i la compresiune.
.pruvetele sub form prismatic se folosesc 0a determinrile privind flexibilitatea i
comportarea la fisurare a mixturilor asfaltice, pe baza valorilor rezistenei la rupere prin
ncovoiere, precum i pentru determinarea comportrii la oboseal.
Pentru determinarea caracteristicilor mbrcminilor bituminoase se preleveaz probe
sub form de plcue sau cilindrice, folosind carotiera. /up prelevare, pentru meninerea
1
umiditii reale, probele vor fi ambalate corespunztor.
6.2.3.2. Me#o$e $e e%e&#"are a '(&er&)r!lor *!+#"r!lor a,%al#!&e
Coninutul de ap, W, se determin pe epruvete prelevate din mbrcmintea
bituminoas executat, prin uscare sau prin metoda de distilare cu solvent. 1cesta se exprim
n procente i reprezint cantitatea de ap raportat la masa iniial a probei.
Compoziia mixturii asfaltice este dat de coninutul de bitum i de a're'ate naturale,
respectiv de 'ranulozitatea acestora din urm.
/eterminarea coninutului de liant se face prin diverse metode, principiul 'eneral fiind
extra'erea bitumului din mixtura asfaltic, utiliz2nd un solvent or'anic.
3e utilizeaz, n mod frecvent, urmtoarele aparate pentru extracie:
- aparate de extracie la rece, de tipul centrifu'elor (fi'.4.5 i 4.6*;
- aparatul 3ox&let, cu a)utorul cruia se execut extracia la cald a bitumului, cu
cloroform sau benzen (fi'.4."*;
- aparatul 3&ell i varianta sa, extractorul 7umma'a8a (aparate de extracie la cald, care
folosesc ca solveni benzen, toluen sau tricloretilen*.
-n cazul folosirii centrifu'elor de extracie, cantitatea de bitum se calculeaz cu relaia:
100

=
p
a p
m
m m
b
9:; (4.<4*
n care:
b este coninutul de bitum raportat la masa mixturii asfaltice, n :;
mp - masa probei de mixtur asfaltic, n ';
ma - masa a're'atului total uscat dup extracie, n '.
2
-n cazul efecturii extraciei cu aparatul 3ox&let, cantitatea de bitum se calculeaz cu
relaia:
100

=
p
c p
m
m m
b
9:; (4.<=*
n care :
b este coninutul de bitum raportat la masa mixturii asfaltice, n :;
mb - masa capsulei cu bitum, n ';
mc - masa capsulei 'oale, n ';
mp - masa probei de mixtur asfaltic, n '.
>ezultatul obinut se compar cu procentul de bitum prescris i se stabilesc msuri de
urmat.
/eterminarea 'ranulozitii a're'atului natural se face prin cernerea acestuia, dup
uscare p2n la mas constant.
3e c2ntresc fraciunile rmase pe ciururi i site cu o precizie de ? #,< ' i se calculeaz
'ranulozitatea n procente, raportat la masa total a a're'atului.
3e calculeaz curba de 'ranulozitate i se reprezint 'rafic.
3e verific dac, din punct de vedere al compoziiei 'ranulometrice, mixtura asfaltic
ncercat corespunde sau nu, deci dac s-a obinut o curb care s se nscrie n zonele de
'ranulozitate recomandate de standardele sau normativele n vi'oare.
>ezistena la compresiune se determin pe epruvete de form cubic sau cilindric.
3
.pruvetele se ncearc dup 6 & de la preparare, la temperatura de !C, respectiv "#
!C. /eterminarea rezistenei la compresiune se efectueaz cu o pres de "# ... <## @A (fi'.4.4*.
Biteza de avans a platanului presei se re'leaz la # mmCmin sub ncrcare, pentru mixturi
asfaltice executate la cald, i 0a " mmCmin pentru cele executate la rece.
>ezistena la compresiune este dat de relaia:
A
N
R
c
=
9ACmm

; (4.<$*
n care :
>c este rezistena la compresiune, n ACmm

;
A - ncrcarea la rupere, n A;
1 - suprafaa pe care se aplic ncrcarea, n mm.
-n 'eneral, rezistena 0a compresiune pentru betoane asfaltice la !C este de minimum
5,# ACmm

, n cazul obinerii unor valori mult mai mari sau mai mici, se impune studiul amnunit
al cauzelor care le-au determinat. /e obicei, valori mari se obin n cazul c2nd bitumul a devenit
mai dur (ardere, mbtr2nire etc.*. Balorile mai mici se datoreaz unui bitum prea moale, unei
mixturi asfaltice insuficient compactate, unui doza) necorespunztor etc.
>ezistenele la compresiune la !C (>C* i "# !C (>C"#* servesc pentru calcularea
coeficientului de termostabilitate al mixturii asfaltice.
Coeficientul de termostabilitate este dat de relaia:
50
22
C
C
i
R
R
K =
(4.<D*
Coeficientul de termostabilitate d indicaii asupra modului cum se comport stratul
bituminos respectiv n exploatare, la temperaturi ridicate, i variaz ntre <," i 5,#.
>educerea rezistenei la compresiune dup $ de zile de pstrare n ap a epruvetelor
se calculeaz cu relaia :
100
28
28

=
cin
c cin
C
R
R R
R
9:; (4.#*
n care:
>cin este rezistena la compresiune (la !C*, n ACmm

;
>c$ - rezistena la compresiune (la !C*, dup $ de zile de pstrare n ap, n ACmm

.
3e admite o scdere a rezistenei la compresiune dup $ de zile de pstrare n ap de
maximum 5# ... 5" :. >educerea mare a rezistenei la compresiune dup $ de zile de
imersare n ap indic prezena substanelor ar'iloase n compoziia mixturii asfaltice sau
adezivitate insuficient a liantului la 'ranula mineral.
S#ab!l!#a#ea Mar,-all servete la stabilirea compoziiei optime a mixturilor asfaltice
pentru a se obine o stabilitate corespunztoare a stratului bituminos sub efectul traficului, la
temperaturi ridicate. 1paratul %ars&all este artat sc&ematic n fi'ura 4.=. Pentru ncercare se
folosesc epruvete tip %ars&all, de form cilindric, av2nd diametrul <## mm i nlimea de 45,"
mm. Principiul ncercrii const n determinarea rezistenei la rupere a unei epruvete cilindrice,
fora fiind aplicat pe o 'eneratoare, ncercarea se efecueaz asupra epruvetei aezate n tipar,
la o temperatur de 4# !C.
4
3tabilitatea %ars&all este ncrcarea, exprimat n @A, atins n momentul c2nd se
produce ruperea epruvetei.
I($!&ele $e &"r.ere /%l"a01 este deformaia atins de diametrul vertical al epruvetei n
momentul ruperii i se exprim n mm.
Biteza de naintare a pistonului presei este de "# mmCmin.
3tabilitatea %ars&all minim, conform 3E13 <=6-<CD=, pentru mortare i betoane asfaltice cu
a're'at mrunt, trebuie s aib valori ntre ",# i D,# @A n funcie de clasa te&nic a drumului
sau cate'oria strzii. Pentru betonul asfaltic ru'os se recomand o stabilitate %ars&all de 4," ...
D," @A, iar pentru betoanele asfaltice desc&ise i betoanele asfaltice cu a're'at mare, valori
ntre 5," i =,# @A.
0ndicele de cur'ere (flua)* poate varia ntre <," i 6," mm. n 'eneral, n cazul ncercrii
%ars&all, mprtierea rezultatelor este destul de mare.
/ensitatea aparent este masa unitii de volum a mixturii asfaltice compactate, inclusiv
'olurile umplute cu aer, i se exprim n 'Ccm
5
sau @'Cm
5
, ncercarea se poate efectua pe
plcue sau carote tiate din mbrcmintea bituminoas, respectiv pe epruvete preparate n
laborator.
Pentru c2ntriri se folosete balana &idrostatic (fi'.4.$*.
/ensitatea aparent, pap, se calculeaz cu relaia:
2
2 1

=
m m
m
u
a 9'Ccm
5
; (4.<*
n care:

a este densitatea aparent a mixturii asfaltice, n 'Ccm

5
;
mu - masa epruvetei c2ntrite n aer, n stare uscat, n ';
m< - masa epruvetei c2ntrite n aer, dup o or de pstrare n ap, n ';
5
m - masa epruvetei sub ap, n ';

8 - densitatea apei, n 'Ccm5, care se ia practic e'al cu <.

/ensitatea aparent trebuie s aib cel puin valoarea de <"# @'Cm
5
n cazul mortarelor
executate la cald i "# @'Cm
5
n cazul betoanelor asfaltice.
/ensitatea aparent se utilizeaz la msurarea 'radului de compactare. Fradul de
compactare este raportul ntre densitatea aparent a probei luate din stratul de mbrcminte
bituminoas i densitatea aparent determinat pe epruvetele cubice sau cilindrice %ars&all,
din aceeai mixtur asfaltic.
3e recomand realizarea unui 'rad de compactare de minimum D4 : pentru stratul de
uzur i de le'tur.
1bsorbia de ap reprezint cantitatea de ap absorbit de 'olurile accesibile din exterior
ale unei epruvete imersate n ap, timp de trei ore, la un vid de <" ... # mm coloan de mercur,
apoi dou ore n aceeai ap, la presiunea normal.
1bsorbia de ap se exprim n procente din volumul sau masa epruvetei ncercate.
1paratura necesar pentru determinarea absorbiei de ap este artat n fi'ura 4.D i const
din pomp de vid, exsicator de vid i vacuumetru cu mercur.
1bsorbia de ap, n procente volumice, se calculeaz cu relaia :
100
2 1
3

=
m m
m m
A
u
v 9:; (4.*
n care:
1v este absorbia de ap, raportat la volumul epruvetei, n : ;
m5 - masa epruvetei c2ntrite n aer, n ', dup ce a fost meninut trei ore la presiunea
atmosferic;
6
mu - masa epruvetei uscate, c2ntrit iniial n aer, n ';
m< - masa epruvetei c2ntrite n aer, n ', dup ce a fost meninut timp de o or n ap;
m - masa epruvetei c2ntrite sub ap, n ', dup ce a fost meninut o or sub ap;
Balorile absorbiei de ap trebuie s fie de ... " : pentru mortare asfaltice executate la
cald, ... 4 : pentru betoane asfaltice bo'ate n criblur, 6 ... = : pentru betoane asfaltice
ru'oase i 5 ... $ : pentru betoane asfaltice desc&ise.
G absorbie mare de ap indic o compactare insuficient, o execuie n condiii
nefavorabile sau o lips de bitum, n aceste cazuri, sectoarele respective vor fi inute sub
observaie i se vor lua msuri pentru etanarea lor prin unul din procedeele consacrate.
1bsorbia de ap determinat pe epruvetele %ars&all trebuie s aib valori ntre ... " :.
Pentru drumurile i strzile din clasele te&nice 00 i 000 se recomand ca absorbia de ap s
tind spre valori maxime.
Hmflarea se exprim prin cantitatea de ap absorbit de componenii a're'atului natural
sensibili la ap, n timpul meninerii epruvetei din mixtur asfaltic n ap, la temperatura
ambiant, timp de $ de zile (n cazuri speciale 5 zile*.
3copul determinrii umflrii const n stabilirea influenei nefavorabile a unor componeni din
a're'ate, sensibili la umflare, cum ar fi de exemplu ar'ila.
U*%larea se exprim n procente i este dat de relaia :
100
1 2

=
V
V V
U 9:; (4.5*
n care:
H este umflarea, n : ;
B - volumul epruvetei dup $ de zile de pstrare n ap, n cm
5
;
B< - volumul iniial al epruvetei dup determinarea absorbiei de ap n vid, n cm
5
;
B - volumul epruvetei dup o or de pstrare n ap, n cm
5
.
Balorile maxime admise ale umflrii sunt de :.
Bolumul de 'oluri al epruvetelor cubice, cilindrice sau al plcilor tiate din mbrcminte
se obine prin calcul pe baza densitii i a densitii aparente determinate n prealabil.
/ensitatea mixturilor asfaltice se poate calcula cunosc2nd compoziia mixturii asfaltice,
densitatea aparent a a're'atelor i densitatea bitumului, cu relaia :
b a b a
b m b m
b m

+
=
+
+
=
100
9'Ccm
5
; (4.6*
n care:
p este densitatea mixturii asfaltice, n 'Ccm
5
;
m - coninutul de a're'ate al mixturii asfaltice, n : ;
b - coninutul de bitum al mixturii asfaltice, n : ;
<## - masa mixturii asfaltice (m I b*, n ' ;

a - densitatea aparent a a're'atelor, n 'Ccm

5
;

b - densitatea bitumului, n 'Ccm

5
;
Bolumul de 'oluri se calculeaz cu relaia :
100 1

a
g
V
9:; (4."*
n care:
B' este volumul de 'oluri al mixturii asfaltice compactate, n procente din volumul epruvetei;

a - densitatea aparent a mixturii asfaltice compactate, n 'Ccm

5
;

- densitatea mixturii asfaltice, n 'Ccm

5
;
Bolumul de 'oluri permite clasificarea mixturilor asfaltice n compacte i desc&ise i
7
reprezint o caracteristic important n aprecierea calitii mbrcminilor bituminoase, at2t
din punct de vedere al rezistenei la oboseal, c2t i al modului de comportare la aciunea apei.
S#ab!l!#a#ea 2"bbar$ 3 F!el$ reprezint sarcina la care o epruvet cilindric ncepe s
cur' printr-un orificiu calibrat cu diametrul mai mic dec2t al epruvetei.
n fi'ura 4.<# se prezint sc&ematic aparatul +ubbard - ,ield.
/eterminrile se execut la <$ !C i 4# !C, la o vitez de deformare de < mmCs.
3e folosesc dou tipuri de epruvete cilindrice, i anume:
- epruvete cu diametrul de "#,D mm i nlimea de ",6 mm, pentru mixturi asfaltice cu
dimensiunea maxim a 'ranulelor sub <4 mm i un coninut de 'ranule peste mm sub 5" :;
-epruvete cu diametrul de <",6 mm i nlimea de =" mm, pentru mixturi asfaltice cu
dimensiunea maxim a 'ranulelor peste <4 mm i cu un coninut de 'ranule peste mm mai
mare de 5" :.
Pentru mortare asfaltice se recomand urmtoarele valori ale stabilitii +ubbard -,ield:
- la <$ !C, valori ntre 5 ### i 6 ### daA;
- la 4# !C, valori ntre < ### i < $## daA;
-ncercarea +ubbard - ,ield se efectueaz din ce n ce mai rar n laboratoarele noastre.
3tabilitatea prin ncercarea la compresiune triaxial este caracterizat prin un'&iul de
frecare interioar i coeziune. 1ceste caracteristici se determin n condiii speciale, de
meninere a unei epruvete cilindrice la o presiune lateral constant, n timp ce se aplic o
ncrcare vertical suplimentar pentru a produce ruperea epruvetei. 1paratura de ncercare
este prezentat n fi'ura 4.<<.
Ja ncercarea probelor din mixtur asfaltic se distin' dou faze :
- flua)ul, care se realizeaz prin meninerea constant timp de # ... 5# min sau
c2teva ore a presiunii laterale #5, respectiv a celei verticale #<, nre'istr2ndu-se deformaia
vertical n funcie de timp;
- ruperea, care se obine prin creterea continu, cu vitez constant, a presiunii
verticale, n condiiile meninerii constante a presiunii laterale.
1t2t n cazul ncercrii la flua), c2t i a celei la rupere se calculeaz :
- deformaia specific,

:
100

=
h
h

9:; (4.4*
n care :
& este nlimea iniial a epruvetei, n mm;
h - scurtarea epruvetei, n mm;
8
- treapta de deformaie specific, , corespunztoare unui anumit interval de timp
(diferena dintre deformaia specific la timpul final, tf

, i deformaia specific la timpul iniial,

ti

* :
if tf
=
9:; (4.=*
- viteza de deformaie a epruvetei, V .
t
V

=

9s
-<
; (4.$*
- nlimea modificat a epruvetei, &m :
h m
h h =
9mm; (4.D*
- aria modificat a bazei epruvetei, 1m, la un moment dat al ncercrii, consider2nd
volumul epruvetei, ,, constant:
9
h h
V
Am

=
9mm

; (4.5#*
- efortul unitar,
1

:
3 1
+
+
=
Am
G P
9ACmm

; (4.5<*
n care :
P este fora citit pe cadranul presei, n A;
F - 'reutatea pistonului i a capului de ncrcare, n A;
- modulul de elasticitate secant, .s :

1
=
S
E 9ACmm

; (4.5*
1v2nd n vedere valorile 3

i
1

, se poate construi cercul lui %o&r pentru o ncercare.

.ste nevoie de cel puin trei sau cinci epruvete ncercate n aceleai condiii de temperatur,
dar cu 3

diferit, pentru a se putea obine valorile un'&iului de frecare interioar

, respectiv
ale coeziunii C pentru mixtura asfaltic supus ncercrii.
Pentru caracterizarea comportrii mixturilor asfaltice se poate folosi dia'rama din fi'ura
4.<<, dat de 1sp&alt 0nstitute.
Kona 1 cuprinde mixturile asfaltice cu o frecare interioar mic, zona L definete
mixturile asfaltice la care coeziunea este insuficient, iar n zona C se ncadreaz mixturile
asfaltice care sunt nesatisfctoare at2t din punct de vedere al frecrii interioare, c2t i al
coeziunii. Kona / cuprinde zona mixturilor asfaltice corespunztoare, a cror coeziune este
peste <,# daACcm

, iar un'&iul de frecare interioar variaz de la $ ! la 66 !.

Re4!,#e(5a la obo,eal) a mbrcminilor bituminoase caracterizeaz modul de
comportare a acestora sub efectul ncrcrilor alternative la care sunt supuse prin aciunea
traficului. /eterminarea rezistenei la oboseal se efectueaz n laborator, prin supunerea
epruvetelor la o deformaie sinusoidal nentrerupt p2n n momentul ruperii.
-n fi'ura 4.< este prezentat sc&ema ncercrii.
G epruvet n form de trunc&i de piramid, 3, cu baza mare ncastrat, este supus prin
intermediul bazei mici la solicitri sinusoidale prin ncovoiere cu a)utorul vibratorului B.
Bibratorul este alimentat de ctre 'eneratorul F prin intermediul unui pro'ramator P.
3e nre'istreaz deformaia i fora aplicat asupra epruvetei. Parametrii ncercrii sunt:
- temperatura de ncercare <# ... 5# !C ;
- deformaia relativ <#-"... " <#-6;
- frecventa #,#" ... "# +z;
- incarcarea 6 M # daCAcm

10
3-a constatat experimental c, prin intercalarea pe parcursul ncercrii a unor timpi de
pauz (repaus*, epruvetele au suportat un numr mai mare de cicluri de ncrcare nainte de
rupere, datorit fenomenului de autoreparare.
>ezistena la oboseal este definit prin numrul de cicluri de solicitri, A, pe care le
suport epruveta din mixtur asfaltic nainte de a se rupe. ncercarea se poate efectua la efort
constant sau la deformaie constant.
.xperienele efectuate n diferite laboratoare arat c le'ea care 'uverneaz fenomenul
de oboseal a mixturilor asfaltice la solicitri sinusoidale prin ncovoiere se poate scrie sub
forma :
n
N

1
(4.55*
n care :
N este numrul de cicluri de solicitri p2n la rupere;

- deformaia relativ;
n - exponent care are valoarea n)ur de 4 (mai mare pentru bitum dur i mai mic pentru bitum
moale*;
7 - coeficient 'lobal care depinde de compoziia mixturii asfaltice i de condiiile de
experimentare.
-n scopul studierii rezistenei la deformaii permanente a mbrcminilor bitumi noase sub
efectul traficului 'reu, deformaii care 'enereaz f'ae, laboratoarele de specialitate au pus la
punct o ncercare mai direct, care s fie c2t mai apropiat de condiiile reale de solicitare i n
acest scop a fost creat simulatorul de f'ae (f'aoscopul*.
1paratul este prezentat n fi'ura 4.<5 i permite testarea n laborator a comportrii
mixturilor asfaltice. Probele sunt supuse efectului trecerii pneurilor, n condiii de ncrcare i
presiune similare solicitrilor provocate de ve&iculele 'rele la temperatura de 4# !C pentru
mixtura asfaltic destinat stratului de uzur i "# !C pentru mixtura asfaltic destinat stratului
de le'tur, ceea ce conduce la o deformaie permanent, dup cum se vede n fi'ura 4.<6.
>eleveul ad2ncimii acestei amprente, sau ad2ncimea f'aului, n funcie de numrul de
treceri permite caracterizarea mixturilor asfaltice din punct de vedere al rezistenei la formarea
f'aelor.
/in valorile msurate se obine curba evoluiei f'aului n funcie de numrul de cicluri,
reprezentat n 'eneral printr-o relaie de forma :
( ) N B A y lg lg + =
(4.56*
n care :
O este ad2ncimea f'aului la un numr A de cicluri;
A - numrul de cicluri corespunztor f'aului O;
11
1 i L - constante care depind de compoziia mixturilor asfaltice supuse experimentrii.
-n ceea ce privete mrimea f'aelor, msurat pe partea carosabil a drumului,
specialitii consider valabile urmtoarele concluzii:
- f'aele de " ... 4 mm ad2ncime sunt resimite numai de traficul de mare vitez;
- f'aele mai ad2nci de <# mm deran)eaz circulaia;
- f'aele de 5# ... 6# mm ad2ncime sunt periculoase i pentru traficul lent.
-n cazul n care ad2ncimea f'aelor depete # mm se consider necesar studierea
cauzelor care au determinat apariia lor, n funcie de care se vor aplica msuri de remediere
specifice (refacerea mbrcmintei, ranforsarea structurii rutiere*.
Re4!,#e(5a la '(#!($ere, >i a mixturilor asfaltice se determin prin ncercarea brazilian,
pe epruvete cilindrice, conform sc&emei din fi'ura 4.<", la temperatura de !C.
1ceasta se calculeaz cu relaia :
h d
F
R
i

=

2
9ACmm

; (4.5"*
n care :
, este sarcina de rupere a epruvetelor, n A;
d - diametrul epruvetelor, n mm;
& - nlimea epruvetelor, n mm.
/atele obinute n cadrul ncercrii braziliene permit, de asemenea, calculul coeziunii C i
a un'&iului de ferecare interioar

.
i c
R R C
2
1
=
9ACmm

; (4.54*
i c
i c
R R
R R
tg
2

=
(4.5=*
n care >c este rezistena la compresiune pe cilindri, 0a !C.
Re4!,#e(5a la r"pere pr!( '(&ovo!ere se determin pe epruvete prismatice, la
temperatura de <# !C, prin ncrcarea acestora cu o for concentrat, plasat la mi)locul
desc&iderii, p2n la ruperea probei (fi'.4.<4*. Biteza de ncrcare este de # mmCmin.
>ezistena la rupere prin ncovoiere, >t, se calculeaz cu relaia:
N
bh
R
i
2
1
2
3
= 9ACmm

; (4.5$*
n care :
A este sarcina de rupere a epruvetelor, n A;
l - distana ntre reazeme, n mm;
b - limea epruvetei, n mm;
& - nlimea epruvetei, n mm.
>ezistena la ptrundere se determin prin msurarea ad2ncimii de ptrundere n masa
unei epruvete cubice (preparat n laborator sau tiat din mbrcminte*, a unui poanson de
12
anumite dimensiuni, n condiii determinate de sarcin, durat i temperatur. 1ceasta se
determin pentru mixturi asfaltice de tipul asfaltului turnat.
13